Comercio Internacional

COMERCIO
INTERNACIONAL
UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN

BAUTISTA
COMERCIO INTERNACIONAL
INDICE
ndice .01
Planteamiento Del Problema.02
Introduccin 04
CAPITULO I
Comercio Internacional .05
Causas Del Comercio Internacional ..07
Origen Del Comercio Internacional ..07
Objetivo Del Comercio Internacional ....08
Inversion Extranjera Directa..13
CAPITULOII
Las Barreras Al Comercio Internacional ...22
Modalidades Del Comercio Internacional ....24
Estructura De La Balanza De Pagos .33
Iconterms ...36
Tipos De Iconterms..38
Anexos .60
Conclusin 63
Bibliografa ..64

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El comercio internacional ha sido dominado desde siglos por naciones
poderosas que han impuesto condiciones arbitrarias las cuales afectan alos
demas paises. Se ha mencionado que en los paises desarrollados, en
general, el conjuntode las empresas exportan mas de lo que importan y
cada ao obtienen superavit. En cambio, los paises subdesarrollados
padesen un antiguo, fuerte, persistente y cresciente deficit comercial externo,
es decir, las empresas compran mas de lo que venden en el extranjero. Son
las empresas, no el estado, las que tienen posibilidad y responsabilidad de
exportar. Es necesario que las empresas se percaten de la necesidad de
exportar para poder generar empleos, mejorar la calidad de vida y generar un
mayor desarrollo economico.

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Objetivos Generales.
Acercarse al mundo del comercio internacional desde las perspectivas
histricas y tericas.
Comprender los beneficios que se genera de un comercio libre e
irrestricto.
Formarse una idea clara del desenvolvimiento del pensamiento
econmico en torno al comercio mundial, el cual
a su vez es el
epicentro del pensamiento econmico general.

Factores y objetivos generales que promueven
el
comercio
internacional.
Objetivos Especficos.
Promover la utilizacin de la tierra, el capital y el trabajo de los
individuos para aumentar la produccin nacional.

Generar riqueza a travs de las exportaciones de productos y
servicios al mercado internacional.

Frenar la inflacin, al promover las importaciones de productos y
servicios que ayuden a atender la demanda interna.

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Introduccin.
La importancia del buen desempeo de las relaciones internacionales en el
desarrollo, poltico, comercial, cultural a nivel mundial es primordial hoy da
para el logro del desarrollo integral de las naciones.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y
que no necesite del concurso y apoyo de los dems pases, aun las naciones
ms ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las
negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en
otras zonas.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar
con zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y
desarrollo de reas vitales entre naciones. El desarrollo del comercio
internacional hace que los pases prosperen, al aprovechar sus activos
producen mejor, y luego intercambian con otros pases lo que a su vez ellos
producen mejor.
En el presente trabajo desarrollaremos el comercio Internacional: Definicin,
causas, origen, ventajas, Organismos, financiamiento internacional etc., as
como
los
principales
acuerdos
mundiales
que
rigen
el
Comercio
Internacional.

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CAPITULO I
Al analizar la economa debemos de revisar la dimensin que
trasciende las fronteras de un pas, es decir, la que aborda los problemas
econmicos con fines internacionales.
La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo
comercial, poltico o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo
significado, a tal grado que no se puede hablar tan slo intercambio de
bienes sino de programas de integracin.
La economa internacional plantea el estudio de los problemas que
plantean las transacciones econmicas internacionales, por ende cuando
hablamos de economa internacional es vincular co los factores del comercio
internacional.
Comercio internacional es el intercambio de bienes econmicos que se
efecta entre los habitantes de dos o ms naciones, de tal manera, que se
d origen a salidas de mercanca de un pas (exportaciones) entradas de
mercancas (importaciones) procedentes de otros pases.
Los datos demuestran que existe una relacin estadstica indudable
entre un comercio ms libre y el crecimiento econmico. La teora econmica
seala convincentes razones para esa relacin. Todos los pases, incluidos
los ms pobres, tienen activos -humanos, industriales, naturales y
financieros- que pueden emplear para producir bienes y servicios para sus
mercados internos o para competir en el exterior. La economa nos ensea
que podemos beneficiarnos cuando esas mercancas y servicios se
comercializan. Dicho simplemente, el principio de la "ventaja comparativa"

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significa que los pases prosperan, en primer lugar, aprovechando sus

activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y despus
intercambiando estos productos por los productos que otros pases producen
mejor.
Concepto del Comercio internacional.

El comercio internacional consiste en el intercambio de productos y
servicios entre las unidades econmicas de un pas y la del resto del mundo.
Este intercambio se lleva a cabo por la misma razn que sustenta la
realizacin del comercio entre distintas regiones de un pas.
A travs de la especializacin en la produccin de determinados bienes y

servicios y de su posterior intercambio por otros, la comunidad consigue
aumentar el bienestar material que se deriva de disponer de un volumen de
productos superior que aquel que se obtena antes de llevar a cabo el
intercambio.
Quienes defienden la especializacin en la produccin se fundamenta en la
tesis de las llamadas ventajas comparativas, la cual considera que un pas
debe producir y especializarse en aquellos bienes cuyo costo de produccin
le sea ms barato.
As, por ejemplo, Per muestra cierta especializacin en la produccin de
minerales y en la
agricultura porque el pas dispone del clima adecuado y
mano de obra abundante para la produccin de estos bienes. Es decir, Per

cuenta
con
ventajas
comparativas
para
participar
en
el
comercio
internacional de esto dos productos, lo que no le ocurre con la fabricacin de

computadores, vehculos y electrodomsticos, bienes que Japn y Estados

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Unidos fabrican de manera eficiente, toda vez que tienen la ventaja

comparativa de un gran desarrollo tecnolgico.
La especializacin de los pases hace posible que cada nacin pueda
consumir un mayor volumen de productos y servicios que aquel que
consuma en ausencia del comercio internacional. Sin embargo, en el
concierto del intercambio Internacional la especializacin ha llevado a que los
pases ms pobres se dediquen a la exportacin de recursos naturales,
mientras que los pases desarrollados se dedican a la produccin y
exportacin de bienes intermedios y de capital, generando un gran
desequilibrio en el intercambio.
Causas Del Comercio Internacional

El comercio internacional obedece a dos causas:
Distribucin irregular de los recursos econmicos
Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de
producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del
consumidor.
Origen Del Comercio Internacional

El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de pases
tropicales por productos de zonas templadas o fras. Conforme se fueron
sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del
industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor
debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas
mas atrasadas en su desarrollo.
Ventajas Del Comercio Internacional

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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de

produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes
ventajas:
Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una
mayor eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos
productivos y elevar el nivel de vida de sus trabajadores.
Los precios tienden a ser ms estables.
Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin
interna no es suficiente y no sean producidos.
Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros
pases, en otros mercados. (Exportaciones)
Equilibrio entre la escasez y el exceso.

Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la balanza
en el mercado internacional.
Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones
internacionales han llevado a cabo los residentes de una nacin en un
perodo dado.
OBJETIVOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Los factores y objetivos que promueve el comercio global van enlazados
unos con otros para la funcin vital de la operacin de negocios
internacionales. Las empresas buscan la maximizar sus ganancias como
resultado de sus estrategias de expansin y naturaleza propia del negocio.
Las ganancias deben de hacerse con responsabilidad social y respetando los
parmetros polticos, legales, culturales y econmicos de cualquier pas del
mundo. Es importante conocer a cabalidad el pas donde se va realizar un
negocio. No existen pases con sistemas polticos y econmicos malos ni

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buenos solo diferentes modelos sociales en donde se hacen negocios. El

mejor mecanismos para la realizacin de un negocio internacional lo es el
respeto y la empata para con las dems culturas. Si existe una real y sincera
diplomacia de negocios se podr encontrar el punto equidistante de similitud
idiosincrtica. Las empresas con estrategia de expansin global deben
establecer el compromiso con la humanidad y central sus operaciones en el
bien comn.
Las Barreras Al Comercio Internacional

Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos
tratarn, lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en
algunos casos, se sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el
resto de los pases, por lo que pueden provocar reacciones indeseables.
Adems, siempre est la tentacin de establecer barreras a las
importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un lmite a
la cantidad de producto otorgando licencias de importacin de forma
restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa
aduanera provocando una subida en el precio de venta interior del producto
importado con lo que su demanda disminuir.
Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros
complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta
sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del
resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan
sido fabricados expresamente para el pas.

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Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de

nada si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de
los dirigentes polticos podr siempre descubrir nuevos mtodos "no
prohibidos" de dificultar las importaciones. La barrera ms reciente y
sofisticada de las ideadas hasta ahora son las auto restricciones concertadas
como las acordadas entre los Estados Unidos y el Japn en virtud de las
cuales ste ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de productos que
enva a los americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos:
comerciales, financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofrecindoles
facilidades administrativas, servicios de informacin y asesoramiento e
incluso promocionando directamente los productos originados en el pas
mediante publicidad, exposiciones y ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los prstamos y
crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajo, y los
seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el
riesgo derivado de perturbaciones polticas o blicas. Entre las ayudas
financieras hay que incluir las medidas de tipo monetario que actan sobre el
tipo de cambio haciendo que los productos nacionales resultan ms baratos
en el extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la
devolucin de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos
son los menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a
situaciones de dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un
precio inferior al nacional e incluso a precios inferiores a su coste.

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En los ltimos aos se han multiplicado las denuncias contra el dumping

ecolgico y social. Se denomina dumping ecolgico a las exportaciones a
precios artificialmente bajos que se consiguen con mtodos productivos muy
contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping
social a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen
mediante trabajadores mal pagado o esclavizado, trabajo infantil, trabajo de
presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las
exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se
produciran exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el
fondo, la nica forma sostenible de mejorar la posicin internacional y la
relacin real de intercambio de un pas: conseguir producir con mayor
eficacia, ms calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es
mejorar la organizacin productiva, la formacin de los trabajadores y la
tecnologa.
El
Financiamiento
la
asistencia
internacional
El objetivo ms importante de todo pas es impulsar el bienestar
econmico y social mediante la adecuada canalizacin del capital a aquellas
inversiones que arrojen el mximo de rendimiento.
Esto se refiere tanto al financiamiento interno como el internacional, tambin
a niveles pblico, que toma en cuenta el aspecto econmico, pero ms en
especial los aspectos pblicos y sociales como a niveles privados que la
atencin se fija ms en el terreno econmico.

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Los problemas de asistencia internacional van ms all del terreno

econmico, pues involucran tambin cambios sociales y de mentalidad,
capaz de promover un avance en la sociedad moderna.
Los movimientos de capital a nivel mundial han crecido a un ritmo inusual a
comienzos de la dcada de los 90, aunque siempre han estado presentes en
el esquema de endeudamiento internacional representados en crditos y
prstamos internacionales, estos han ido perdiendo fuerza, cediendo
importancia a la Inversin Extranjera Directa (IED) que lidera hoy la
tendencia cada vez ms fuerte de la Globalizacin econmica, esta trae
consigo, la liberalizacin del comercio, la inversin, la desregulacin de los
mercados y un papel cada vez mas predominante del sector privado en
cabeza de las Empresas Transnacionales, frente a una presencia an ms
reducida del Estado.
La inversin extranjera directa se ha convertido, en la fuerza pujante para
regiones como Amrica Latina, pues le ha brindado apoyo en su proceso de
reestructuracin econmica, ha contribuido en la adopcin de nuevas
tecnologas y formas de produccin y le ha regalado un mayor crecimiento
Econmico.
Por supuesto la incidencia no siempre es positiva, pero si depende mucho de
los factores y polticas de manejo que los pases receptores pretendan darle
a esta forma de financiamiento internacional y a las pretensiones que tengan
las Empresas Transnacionales que no siempre actan a favor del progreso
mundial.
Inversin extranjera directa

Es la atraccin que se produce entre los pases en vas de
crecimiento, de capitales necesarios para su mejor desarrollo.

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La inversin extranjera se realiza por medio de:
Personas morales extranjeras

Personas fsicas extranjeras
Unidades econmicas extranjeras sin personalidad jurdica
Empresas nacionales en las que participe capital extranjero de manera

mayoritaria.
La inversin extranjera se divide en dos grandes ramas: Directa e Indirecta.
Globalizacin e inversin extranjera directa

La dinmica dominante en este fin de siglo es la Globalizacin
financiera, que tiene un pensamiento nico determinado por dos conceptos:
mercado y neoliberalismo, es decir, se busca que los mercados mundiales se
vayan integrando a travs de la liberalizacin y la desregulacin para facilitar
los flujos continuos de capitales.
En los inicios de la Globalizacin, nace un nuevo modelo de desarrollo que
encuentra en el capital internacional su manera de financiacin y que se
fortalece por la libre circulacin de flujos internacionales de capital.
El subdesarrollo que basa su presencia en los bajos niveles de ahorro interno
y en la dbil conformacin de un stock de capital, ve con esperanza estos
flujos internacionales de capital, como el camino hacia el desarrollo tan
esperado y anhelado.
La Globalizacin ha favorecido enormemente la estructura de la inversin
extranjera directa pues permite la liberalizacin de los movimientos de capital
y la internacionalizacin de la produccin, una de las caractersticas

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esenciales para la presencia de las Empresas Transnacionales que son los

actores del Nuevo Orden Econmico Internacional.
Inversin Extranjera Directa

Definicin
Se denomina Inversin Extranjera Directa (IED), a la medicin de
entrada y salida real de inversiones o capitales forneos o locales en un pas,
la metodologa de recopilacin de datos est dada por el Manual de balanza
de pagos y posicin de inversin internacional del Fondo Monetario
Internacional y por el comit econmico Organizacin para la Cooperacin y
el Desarrollo Econmico OCDE.7 Esto para lograr una medicin global y
comparativa real, de acuerdo con las regulaciones internacionales del Fondo
Monetario Internacional, OCDE, Banco Mundial. Esto debido a que, las
mediciones son independientes de pas en pas, y eventualmente tienden a
diferir en una comparacin macro debido a la integracin de variantes
metodolgicas las cuales pueden ser o no consideradas como Inversin
Extranjera Directa, esto teniendo en cuenta la consideracin de factores
como Pasivos/Activos, Tazas de endeudamiento y capitalizacin, patrimonio,
reinversin relativa, utilidades, paquetes accionarios y otro tipo de
inversiones.
Inversin Extranjera Directa en el Mundo

En 2012 los flujos mundiales de inversin extranjera directa (IED) se
redujeron un 13% en comparacin con el ao anterior, pasando de 1,6
billones de dlares a 1,39 billones. De esta manera, los valores de 2012
alcanzaron un nivel apenas superior al que se registr en 2010 (1,37
billones), cuando la economa mundial se encontraba an afectada por la
crisis financiera.

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Pese a la cada de las entradas de IED, los Estados Unidos continan

siendo el principal destino de la IED, con 175.000 millones de dlares,
seguido por China, con 120.000 millones. La mayora de los pases de
Europa registraron cadas importantes y, en su conjunto, la Unin Europea
lleg al nivel ms bajo desde 2004 en trminos de IED recibida. Las fusiones
y adquisiciones tuvieron un papel importante en la disminucin de las
corrientes de IED. Estas operaciones se redujeron un 41%, pasando de
525.881 millones de dlares en 2011 a 310.141 millones en 2012, el nivel
ms bajo desde 2009. Las empresas trans-nacionales de los pases
desarrollados disminuyeron mayoritariamente sus operaciones (-56%),
mientras que
las multinacionales de
las economas en
desarrollo
incrementaron un 10,7% el valor de sus fusiones y adquisiciones.
Inversin
Extranjera
Directa
en
Latinoamrica
IED de entrada
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La inversin extranjera directa recibida por Amrica Latina y el Caribe

mostr un crecimiento del 6,7% respecto del ao anterior, alcanzando as un
nuevo rcord histrico de 173.361 millones de dlares,9 lo que confirma una
trayectoria de crecimiento sostenido que se verifica desde 2010. Esto
sucedi en un contexto internacional marcado por la incertidumbre, donde los
flujos mundiales de IED mostraron una contraccin (13%) respecto del ao
anterior hasta alcanzar niveles cercanos a los registrados en 2009. La
situacin macroeconmica desfavorable de los Estados Unidos y la Unin
Europea delimit el escenario para esta nueva cada de los flujos globales de
inversin, que se produjo de manera acentuada en los montos destinados a
los pases desarrollados (22,5%) aunque tambin, de manera moderada, en
aquellos destinados a los pases en desarrollo en su conjunto (3%)10
Los Estados Unidos y los pases de la Unin Europea continan
siendo los principales inversores en Amrica Latina. Sin embargo, en 2012
se increment notablemente la importancia de las inversiones realizadas por
empresas de pases latinoamericanos, que originaron el 14% del total de la
IED captada por la regin,11 siendo las empresas de Mxico y Chile las
principales. En 2012 las empresas trans-nacionales de los Estados Unidos
incrementaron su participacin en los flujos de IED hacia la regin, mientras
que las inversiones de firmas de Espaa, que en 2011 haba sido el tercer
pas en orden de importancia, se redujeron sensiblemente en un contexto de
desinversiones.
Si bien se expandieron los flujos orientados hacia Amrica del Sur
(12%), el Caribe (39%) y en menor medida Centroamrica (7%), los dirigidos
hacia Mxico disminuyeron (-35%). En efecto, el mayor crecimiento de los
flujos de IED se observ en el Per (49%) y en Chile (32%), mientras que en
Colombia (18%) y la Argentina (27%) tambin se registraron incrementos
significativos. Por su parte, Mxico sufri una importante contraccin de la

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IED recibida (-35%), que ubica al pas en su nivel ms bajo desde 1999. El
Brasil contina siendo el principal receptor de IED en la regin (38% del
total), mientras que Chile se posicion como el segundo destino ms
importante.
Estas inversiones inciden de manera significativa en la consolidacin o
diversificacin de los perfiles productivos, en particular porque la IED tiene
una gran incidencia sobre las economas receptoras, medida de manera
aproximada como la relacin entre la IED y el PIB. En efecto, en 2012 la
regin capt flujos equivalentes al 3% del PIB (incidencia levemente superior
a la del ao anterior). En este contexto se destaca el desempeo de Chile
que en 2012 recibi montos de IED equivalentes al 11,3% de su PIB.
El creciente peso relativo de la reinversin de utilidades que ascendi
al 42% de los flujos totales de IED en el promedio de los ltimos cinco aos
posiblemente refuerce la tendencia a consolidar perfiles sectoriales. En
efecto, en 2012 nuevamente se registr un incremento en el peso relativo de
este componente de la IED.
A pesar de que los niveles de inversin directa en el extranjero de
Amrica Latina son todava muy dispares entre los pases, sobre todo entre
las economas lderes Brasil, Mxico y Chile y economas ms pequeas
como las del Caribe, Uruguay, Per y Bolivia, hay una tendencia general en
la regin hacia una mayor inversin en el exterior. Este proceso no deja de
ser una contrapartida natural al creciente flujo de IED hacia estas economas,
toda vez que la mayor competencia generada por empresas transnacionales
obliga a las empresas nacionales a buscar oportunidades de negocio en
otros pases. Esta es una tendencia global, dado que las economas en
desarrollo y en transicin, que ya reciben ms de la mitad de los flujos
mundiales de IED, fueron responsables de un tercio de las salidas de IED en
el mundo en 2011, porcentaje que diez aos antes no superaba el 10%

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Inversin Extranjera Directa Per

Inversin Extranjera Directa de Entrada
Durante 2012, la entrada de Inversin extranjera en el per registraron
una tasa de crecimiento extraordinariamente elevada. Con una variacin del
49% respecto del ao anterior, confirma la trayectoria de crecimiento
sostenido verificada en la ltima dcada y marca un nuevo mximo histrico.
En efecto, en 2012, con un ingreso de IED de 12.240 millones de dlares97

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equivalente al 5,9% de su PIB el Per se constituy en el sexto receptor en

Amrica Latina, despus del Brasil, Chile, Colombia, Mxico y Argentina.98
99 Replicando el patrn de los ltimos aos, la reinversin de utilidades
(8.263 millones de dlares) fue el componente predominante de la IED en
2012, seguido por aportes de capital (4.637 millones de dlares), mientras
que el flujo de prstamos de las casas matrices fue levemente negativo.
La elevada rentabilidad de la IED de empresas en el Per, 100
principalmente en la minera, explica estos procesos en que una parte
considerable de la ampliacin de la capacidad productiva se financia
reinvirtiendo utilidades. No hay datos oficiales sobre la distribucin de la IED
por sectores de destino, sin embargo, varias informaciones permiten estimar
que el sector minero sera el principal receptor de IED, seguido por la
ampliacin de la infraestructura elctrica y de comunicaciones y el sector
financiero. Segn el Ministerio de Energa y Minas, las inversiones en el
sector, la gran mayora relacionadas con empresas extranjeras, habran
alcanzado los 8.549 millones de dlares en 2012.
Las cuatro principales compaas inversoras (Minera Chinalco Per
SS, Xstrata, Minera Yanacocha SRL y Compaa Minera Antamina )
aportaron ms de la mitad de ese monto. En este sentido, el Gobierno del
Per estima una cartera de 47 proyectos de inversin minera, por un monto
de 54.680 millones de dlares, compuesta por proyectos de ampliacin de
unidades mineras (7.674 millones de dlares), proyectos con estudios de
impacto ambiental aprobados por el Ministerio de Energa y Minas (19.588
millones de dlares) y proyectos en etapa de exploracin (26.740 millones de
dlares). El principal pas de origen de estas nuevas inversiones es China
(22%), seguido por los Estados Unidos (18%) y el Canad (16%), mientras
que los principales minerales que atraen esta inversin son el cobre (64%) y
el oro (13%)101

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Al 2009, los principales pases que originaron el IED del Per fueron,
Espaa (22,78%), Reino Unido (20,08%), Estados Unidos (14,65%), Pases
bajos (7,45%) y Chile (6,85%).102
Inversin Directa del Per al Exterior

A Pesar del sostenido crecimiento del Per en la ltima dcada y de
su coronacin como uno de los pases con mayor crecimiento de la regin y
el mundo, traducindose en el consiguiente aumento de inversin extranjera
directa entrante, este an no toma posiciones de relevancia en lo que se
refiere a las multilatinas y a su presencia en el globo, siendo su total de
inversiones en el exterior de empresas peruanas es decir 3,041 millones,
cifra modesta en comparacin con las economas ms grandes de
Latinoamrica sea Brasil, Chile o Mxico.103
El Per no emite informes de los flujos de IED al extranjero o los emite de
forma imperfecta, 104 por ser menores, aun as los grupos ms importantes
de Per que mantiene inversiones en el extranjero son Ajegroup, Gloria,
Belcorp.
En junio del 2008, Alicorp compr The Value Brand Company de
Argentina, la tercera empresa de productos de cuidado personal de ese pas.
Un mes despus, sell la compra de la colombiana Productos Personales,
por la que pag US$7,4 millones. En el 2010, tras una pausa por la crisis,
Alicorp adquiri el 100% de la argentina Sanford, que produce galletas. El
buque insignia del grupo Romero aspira ser una de las primeras 250
empresas de Latinoamrica.
Ese mismo ao, los hermanos Pedro y Mario Brescia adquirieron la
minera Sierra de Madeira, en Brasil, por US$472 millones. As se inici su

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internacionalizacin, que tom fuerza el 2009 con la compra de la cementera

ms grande de Chile (Lafarge).
En Bolivia, Gloria planea ampliar su subsidiaria PIL Andina S.A., para
lo cual invertir US$40 millones este ao. La compaa atraviesa un
excelente momento, pues, segn sus directivos, el mercado lcteo en ese
pas crece de forma continua. El 2010, sus ventas aumentaran 5% respecto
del ao pasado. PIL Andina es la mayor industrializadora de lcteos de
Bolivia y, como parte del Grupo Gloria, comercializa 270 productos en dicho
pas. Jorge Rodrguez, presidente ejecutivo, seal que hoy vende la misma
cantidad de productos en el Per y Bolivia.
Aunque de menor tamao, la consultora Cesel Ingenieros, que
supervisa las obras del Tren Elctrico, desarrolla proyectos en Argentina,
Guatemala y Ecuador. Cosapi Ingeniera y Construccin gan en marzo una
obra en Repblica Dominicana, la que se sum a su operacin en
Venezuela.
PLANTA INDUSTRIAL DE LECHE (PIL)

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CAPITULO II
LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL.
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los
gobiernos .tratarn, lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para
ello, en algunos casos, se sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales
para el resto de los pases, por lo que pueden provocar reacciones
indeseables. Adems, siempre est la tentacin de establecer barreras a las
importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un

lmite a la cantidad de producto otorgando licencias de importacin de
forma restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una

tasa aduanera provocando una subida en el precio de venta interior
del producto importado con lo que su demanda disminuir.
Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites

aduaneros complejos que retrasan y encarecen los movimientos de

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mercancas, hasta sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al

ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta en el
interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente
para el pas.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de
nada si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de
los dirigentes polticos podr siempre descubrir nuevos mtodos "no
prohibidos" de dificultar las importaciones. La barrera ms reciente y
sofisticada de las ideadas hasta ahora son las auto restricciones
concertadas como las acordadas entre los Estados Unidos y el Japn en
virtud de las cuales ste ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de
productos que enva a los americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos:
comerciales, financieros y fiscales.
Los
gobiernos
prestan apoyo
comercial a
sus
exportadores
ofrecindoles facilidades administrativas, servicios de informacin y

asesoramiento e incluso promocionando directamente los productos
originados en el pas mediante publicidad, exposiciones y ferias
internacionales.
Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los

prstamos y crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de
inters muy bajo, y los seguros gubernamentales que cubren los
riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de perturbaciones
polticas o blicas. Entre las ayudas financieras hay que incluir las
medidas de tipo monetario que actan sobre el tipo de cambio

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haciendo que los productos nacionales resultan ms baratos en el

extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales,

la
devolucin
de
impuestos
las
subvenciones
directas.
Estos instrumentos son los menos aceptados internacionalmente ya

que pueden conducir a situaciones de dumping, a que el producto se
venda en el extranjero a un precio inferior al nacional e incluso a
precios inferiores a su coste.
En los ltimos aos se han multiplicado las denuncias contra
el dumping ecolgico y social. Se denomina dumping ecolgico a las
exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen con mtodos
productivos muy contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se
denomina dumping social a las exportaciones a precios artificialmente bajos
que se consiguen mediante trabajadores males pagados o esclavizados,
trabajo infantil, trabajo de presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las
exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se
produciran exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el
fondo, la nica forma sostenible de mejorar la posicin internacional y la
relacin real de intercambio de un pas: conseguir producir con mayor
eficacia, ms calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es
mejorar la organizacin productiva, la formacin de los trabajadores y la
tecnologa.

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Modalidades del comercio internacional

Muchas son las modalidades del contrato de transporte y depende del
medio fsico a travs del cual se opera a su vez el mismo medio alcanza
otras variedades las principales modalidades son el transporte terrestre,
ferrocarrilero, fluvial, lacustre, areo, multimodal y martimo.
Transporte terrestre
Se refiere sustancialmente al transporte por carretera esta es una de
las formas cada vez ms utilizada en amrica latina sobre todo en el mbito
de los pases componentes del sistema andino de integracin grupo andino y
del mercado comn del sur Mercosur argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay
ello ha motivado la frecuentes relacin en el transporte no solo de
mercaderas sino, tambin de personas la diferencia entre uno y otro es que
tienen, tambin a personas o sujetos intervinientes distintos tanto en el caso
de las mercaderas como en el de las personas es cierto hay dos
contratantes el porteador y el expedidor. Todos los pases de amrica latina
mantienen regulados estos contratos aunque no necesariamente en sus

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cdigos comerciales que han sido modificados o superados por los cambios
en la tecnologa del transporte y en los sistemas de telecomunicaciones.
Transporte por ferrocarril

Su uso es muy importante en las relaciones comerciales entre algunos
pases del conteniente como es el caso de Mxico estados unidos de
amrica, argentina, chile, Bolivia, pera, Bolivia, chile y escala Per, chile a
travs de la lnea Tacna y Arica. El consignatario hace suyo este contrato
cuando desvincula la mercanca pagando al porteador la suma que la grava
por gastos del transporte impuestos de aduanas y otros derechos a efectos
de conseguir la entrega el pago de la suma adeudada por estos conceptos
que son las obligaciones principales es condicin para conseguir la carta de
porte de ferrocarril conocimiento de transporte necesaria para retirar la

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mercanca y disponer de ella. Existen diferentes teoras sobre la

desvinculacin de las partes en el contrato de transporte incluso la
legislacin comparada plantea diferentes soluciones lo importante en este
contrato es que este claramente definida la responsabilidad del transporte
desde el momento en que recibe las mercaderas en el lugar de expedicin
hasta su entrega en la estacin de destino de esa manera al cargador le es
indiferente que sea el porteador quien efectivamente lo ejecute lo haga otro
por el a su vez al cargador le interesa que la persona con quien contrata
asuma por completo la totalidad del transporte y que la responsabilidad del
porteador no sufra alteracin en tanto se efecta el transporte y hasta su
pleno cumplimiento existen algunos arreglos jurdicos internacionales para
esta modalidad pero que no abarcan la totalidad de reas geogrficas en las
que hay redes ferroviarias.
Transporte fluvial
Es aquel efectuado a travs de los ros en Latinoamrica cada vez es
mayor el volumen de carga que atraviesa los inmensos ros de su territorio el
ms importante es el amazonas cuya soberana la comparten solo tres
pases Brasil, Colombia y Per casi en su totalidad el amazonas recorre
Brasil y Per que los ros pases que histrica y jurdicamente as lo han
usufructuado hasta que en 1922 a travs del tratado salomn lozano

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Colombia ingreso como el tercer condmino sin que nunca a travs de la

historia hubiera pretendido tener acceso soberano al majestuoso rio. El
tratado de cooperacin amaznica 1978 asegura sobre la base de la
reciprocidad la ms amplia libertad de navegacin comercial en el curso del
amazonas y los dems ros amaznicos aunque hace expresa excepcin del
cabotaje de esta manera los acuerdos bilaterales que se suscriban debern
establecer la libertad de navegacin y la reciprocidad y respetar los
reglamentos fiscales y de polica involucrados en el paso por un estado
soberano.
Transporte lacustre
Los ms significativos de transporte a travs de los grandes lagos
navegables son los que se efectan en los logas del norte de estados unidos

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de amrica y que sirven para el comercio entre ese pas y Canad tambin
se puede mencionar el fluido transporte Bolivia Per a travs del lago
navegable ms alto del mundo el Titicaca en la modalidad no existen
convenios internacionales sino las normativas de cada pas dentro del rea
de su soberana lacustre.
Transporte areo
El desarrollo de este medio ha estado ordenado por una serie de
dispositivos y convenciones internacionales tendentes a brindar seguridad a
los pasajeros y como consecuencias a la carga entre ellos la convencin
para la unificacin de ciertas reglas relativas al transporte areo internacional
conocida como la convencin de Varsovia 12 de octubre de 1929 y de la que
forman parte muchos pases latinoamericanos como argentina, Brasil, chile,

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Paraguay y Uruguay as como las modificaciones que posteriormente ha

experimentado a travs del protocolo de la haya 28 de septiembre de 1955
tambin la convencin extraordinaria de Guadalajara 1961 el protocolo de
Guatemala 1971 y los cuatro protocolos de Montreal 1975 todo lo cual se
conoce como el sistema de Varsovia que es el conjunto de reglas que tiene el
mayor nmero de adopciones y ratificaciones estatales en el mundo. En esta
modalidad contractual podemos distinguir varios sujetos adems de los
principales que son el exportador y el transportador o compaa de
transporte areo se trata de los llamados agentes de carga area y los
consolidadores de carga los primeros son intermediarios que actan junto
con las compaas areas y cuya funcin es encargarse de la
documentacin a la que se refieren los crditos documentados o la
convencin de Viena de 1980 sobre compraventa internacional de
mercaderas asimismo se hacen cargo del embalaje y del almacenamiento
de la carga facilitando al efecto los lugares fsicos de conservacin. El otro
sujeto en la relacin est construido por las empresas consolidadores de
carga area que permiten economizar hasta 50% en los costos de
transporte.

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Transporte martimo
Esta es una modalidad que se remonta a los fenicios y hoy es la ms
utilizada debido a las grandes modificaciones que ha experimentado la
tcnica de la construccin naval como la aparicin de los containers y los
tipos de barcos de igual manera al hecho incontrovertible de que ms de
80% del volumen del comercio internacional transita por los ocanos por otro
lado algunos pases latinoamericanos con el propsito de coadyuvar al
crecimiento de sus exportaciones se han interesado por sus marinas
mercantes a ello se aade el rediseo de los flores en torno a las llamadas
conferencias especie de carteles que buscan maximizar los lucros o
minimizar los costes todo lo anterior amerita un abordaje particular.

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Balanza de pagos.
La balanza de pagos es precisamente la cuenta donde se registran las
transacciones que un pas tiene con el resto del mundo en un periodo de
tiempo especfico a grandes rasgos estas transacciones puede ser de dos
tipos reales principalmente las referidas al comercio de bienes y servicios o
financieras las relacionadas con los flujos de capital. La balanza de pagos es
un registro de todas las transacciones monetarias producidas entre un pas y
el resto del mundo en un determinado periodo. Estas transacciones pueden
incluir pagos por las exportaciones e importaciones del pas de bienes,
servicios, capital financiero y transferencias financieras. La balanza de pagos
contabiliza de manera resumida las transacciones internacionales para un
perodo especfico, normalmente un ao, y se prepara en una sola divisa,
tpicamente la divisa domstica del pas concernido. Las fuentes de fondos
para un pas, como las exportaciones o los ingresos por prstamos e
inversiones, se registran en datos positivos. La utilizacin de fondos, como
las importaciones o la inversin en pases extranjeros, se registran como
datos negativos.
Si bien la cuenta de la balanza de pagos general siempre tiene que estar en
equilibrio cuando todos los tipos de pagos son incluidos, es posible que
existan desequilibrios en las cuentas individuales que forman la balanza de
pagos, como la cuenta corriente, la cuenta de capital o la financiera
excluyendo la cuenta de la variacin de reservas del banco central, o la suma
de las tres. Un desequilibrio en la ltima suma puede resultar en un pas
superavitario que acumule riqueza, mientras que una nacin deficitaria puede
devenir progresivamente endeudada. El trmino "balance de pagos" a
menudo se refiere a esta suma: se dice que el balance de pagos de un pas
est en supervit (equivalentemente, la balanza de pagos es positiva) por un
determinado importe si las fuentes de fondos (como las exportaciones de

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bienes y bonos vendidos) exceden el uso de esos fondos (como el pago por
bienes importados y el pago por la compra de bonos extranjeros) por ese
importe. Se dice que hay un dficit de balanza de pagos (la balanza de
pagos es negativa) si ocurre el fenmeno inverso.
Estructura de la balanza de pagos
La
Cuenta corriente
balanza
de
pagos es un
documentos contable
que registra
sistemticamente el conjunto de transacciones econmicas de un pas con el

resto del mundo durante un periodo determinado generalmente un ao.La
balanza por cuenta corriente registra los cobros y pagos procedentes del
comercio de bienes y servicios y las rentas en forma de beneficios, intereses
y dividendos obtenidos del capital invertido en otro pas. La compraventa de
bienes se registrar en la balanza comercial, los servicios en la balanza de
servicios, los beneficios en la balanza de rentas y las transferencias de
dinero en la balanza de transferencias.

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La balanza por cuenta corriente estar dividida en dos secciones. La primera

es conocida como balanza visible y la compone ntegramente la balanza
comercial. La segunda seccin se llama balanza invisible y est compuesta
por la balanza de servicios, rentas y por la balanza de transferencias.
Balanza comercial
La balanza comercial registra los ingresos y pagos generados por los

movimientos de mercancas comprende los ingresos por exportaciones de
bienes intermedios y finales .La balanza comercial, tambin llamada de
bienes o de mercancas, utiliza como fuente de informacin bsica los datos
recogidos por el Departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria. En ella
se registran los pagos y cobros procedentes de las importaciones y
exportaciones de bienes tangibles, como pueden ser los automviles, la
vestimenta o la alimentacin.

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Balanza de servicios
Es la cuenta que registra los flujos monetarios debidos a servicios

realizados por el pas al resto del mundo exportaciones de servicios y del
resto del mundo al pas importacin de servicios. La balanza de servicios
recoger todos los ingresos y pagos derivados de la compraventa de
servicios prestados entre los residentes de un pas y los residentes de otro,
siempre que no sean factores de produccin trabajo y capital ya que estos
ltimos forman parte de las rentas. Los servicios son: Turismo y viajes, que
recoge los servicios y los bienes adquiridos en una economa por viajeros,
por tanto no slo engloba la prestacin de servicios, sino que tambin recoge
las mercancas consumidas como mayor importe del apartado, se considera
que dichos productos, a pesar de no ser enviados a otro pas, son
consumidos por los residentes extranjeros que vienen a visitar un pas.

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Balanza de transferencias
Es aquella que registra los ingresos y pagos que se realizan desde el

extranjero sin contrapartida en la balanza de transferencias se registrarn las
transacciones sin contrapartidas recibidas o pagadas al exterior. Estas
transferencias son normalmente de tipo donativo o premio y pueden ser tanto
pblicas ejemplo: donaciones entre gobiernos o privadas ejemplo: remesas
que los emigrantes envan a sus pases de origen. La principal problemtica
que presenta la balanza de transferencias, es que a veces resulta
complicado determinar qu transferencias forman parte de la cuenta
corriente y cules son parte de la cuenta de capital. Se considerarn
transferencias de cuenta corriente las remesas de los emigrantes, los
impuestos, las donaciones, premios artsticos, premios cientficos, premios
de juegos de azar y la ayuda internacional transferida en forma de donacin.

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Inconterms:
Los INCOTERMS (International Commercial Terms, trminos internacionales
de comercio) son normas acerca de las condiciones de entrega de las
mercancas. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales
internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el
vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de
mercancas.
Son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de
Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Los INCOTERMS tambin se denominan clusulas de precio, pues cada
trmino permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del
Incoterm influye sobre el costo del contrato.

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El propsito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas

internacionales para la interpretacin de los trminos ms usados en el
Comercio internacional.
Los INCOTERMS determinan:
- El alcance del precio.
- En qu momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadera del vendedor hacia el comprador.
- El lugar de entrega de la mercadera.
- Quin contrata y paga el transporte
- Quin contrata y paga el seguro
- Qu documentos tramita cada parte y su costo.
Tipos de INCOTERMS

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INCOTERM CFR - Cost and Freight - COSTO Y FLETE (puerto de

destino convenido)
El vendedor cumple con su obligacin cuando la mercanca sobrepasa la

borda del buque, en el puerto de embarque.
El vendedor es responsable de todos los gastos de exportacin, despacho
aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercanca al puerto de
destino convenido, sin incluir seguros.
Los costos de descargue en el puerto de destino corren por cuenta del
comprador.
Este trmino solo puede usarse para transporte por mar o por vas de
navegacin interior.

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INCOTERM CIF - Cost, Insurance and Freight - COSTE, SEGURO Y

FLETE (puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligacin cuando la mercanca sobrepasa la

borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de
exportacin, despacho aduanero y todos los costos necesarios para llevar la
mercanca al puerto de destino convenido.
El vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima,
a favor del comprador hasta el puerto de destino convenido.
En cuanto a los riesgos son responsabilidad del importador en el momento
en que la mercanca traspase la borda del buque, no obstante los riesgos de
transporte estn cubiertos por una pliza de seguros que habr contratado el
exportador a beneficio del importador, quien como asegurado en caso de
prdida o deterioro de la mercanca reclamar directamente a la compaa
aseguradora.
Este trmino solo puede usarse para transporte martimo o fluvial.
INCOTERM CIP - Carriage and Insurence Paid - TRANSPORTE Y

SEGURO PAGADOS HASTA... (...lugar de destino convenido)
El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para
llevar la mercanca al sitio convenido con el comprador, adicionalmente
deber tomar y pagar un seguro contra el riesgo que pueda tener el
comprador por la prdida o dao de la mercanca, siendo responsable
solamente por una pliza con cobertura mnima, en caso que el vendedor

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quiera una cobertura mayor, deber concertarlo con el vendedor o tomar un

seguro complementario.
Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal, en
este ltimo caso quiere decir que el riesgo se transmite del vendedor al
comprador cuando es entregado al primer transportista.
INCOTERM CPT - Carriage Paid To - TRANSPORTE PAGADO

HASTA... (...lugar de destino convenido)
El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para
llevar la mercanca al sitio convenido con el comprador, incluyendo gastos y
permisos de exportacin, excepto los gastos de seguro.
Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal, en
este ltimo caso quiere decir que el riesgo se transmite del vendedor al
comprador cuando es entregado al primer transportista.
INCOTERM
DAF
Delivery
at
Frontier
ENTREGADA
EN FRONTERA (lugar convenido)

El vendedor realiza la entrega en el lugar de la frontera acordado, pero antes
de la aduana fronteriza, y pone la mercanca a disposicin del comprador en
el medio de transporte utilizado sin realizar la descarga.
El trmino frontera incluye la del pas exportador, por tanto deber
especificarse este trmino. Puede adems utilizarse en cualquier modo de
transporte cuando la frontera sea terrestre, si la entrega es en puerto, muelle
o a bordo del buque, deben usarse los trminos DES o DEQ.

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INCOTERM
DDP
Delivery
Duty
Paid
ENTREGADA DERECHOS PAGADOS (...lugar de destino convenido)

El vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, ya despachada
de exportacin e importacin con todos los costos pagos pero sin efectuar la
descarga de los medios de transporte en el lugar de destino acordado en el
pas importador.
Adicionalmente el vendedor debe cubrir con todos los costos y riesgos
incluyendo los impuestos del pas importador, este trmino es usado en
cualquier modo de transporte.
INCOTERM DDU - Delivery Duty Unpaid - ENTREGADA DERECHOS

NO PAGADOS (...lugar de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligacin cuando realiza la entrega de la

mercanca en el lugar de destino convenido pero sin incluir los gastos de
aduana y el descargue del medio de transporte.
El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercanca hasta este
sitio. La obligacin de pagar los derechos de importacin recaer sobre el
comprador, al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo la
mercanca para la importacin, en caso que el comprador quiera que esta
operacin se realice por parte del vendedor deber especificarse en el
contrato de compraventa.
Este trmino se puede usar en cualquier modo de transporte.

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INCOTERM DEQ - Delivery Ex Quay - ENTREGADA EN MUELLE

(...puerto de destino convenido)
El vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta en el muelle

del puerto de destino convenido a disposicin del importador, sin despacharla
en la aduana de importacin.
Este trmino puede ser usado en transporte martimo, fluvial y multimodal
donde su ltimo modo de transporte sea martimo o fluvial.
INCOTERM DES - Delivery Ex Ship - ENTREGADA SOBRE BUQUE

(...puerto de destino convenido)
El vendedor entrega la mercanca cuando se encuentra a bordo del buque en

el puerto de destino acordado y a disposicin del comprador, sin efectuar
despacho en la aduana de importacin, ni asumir los costos y riesgos de
descarga del producto.
Este trmino puede utilizarse en transporte martimo, fluvial o multimodal
donde su ltimo modo de transporte sea martimo o fluvial
INCOTERM EXW - Ex Works - EN FABRICA
Se aplica en operaciones en las que el vendedor (exportador) cumple con la

responsabilidad de entrega cuando ha puesto la mercanca, en su
establecimiento (p.e., fbrica, taller, almacn, etc.), a disposicin del
comprador (importador), sin despacharla para la exportacin ni efectuar la
carga en el vehculo proporcionado por el comprador, concluyendo sus
obligaciones.

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Entonces el comprador (importador) debe soportar todos los gastos y riesgos

de tomar la mercanca en el domicilio del vendedor (exportador) hasta el
destino deseado.
Este trmino, es el nico en el que los trmites aduaneros de exportacin
corren por cuenta del comprador (importador), es decir, el comprador ejerce
la funcin tcnica de vendedor puesto que adems de efectuar la compra en
el pas de origen se encarga de los trmites documentarios necesarios para
la exportacin. Es el de menor obligacin para el vendedor.
La responsabilidad del vendedor (exportador) se reduce a proporcionar la
mercanca convenientemente empacada y embalada, en ese momento tiene
lugar la entrega de la mercanca y por lo tanto la transmisin de los costos y
riesgos al comprador (importador).
Este trmino no debera usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo
directa
indirectamente
las
formalidades
de
exportacin.
En
tal
circunstancia, debera utilizarse el trmino FCA.
INCOTERM FCA - Free Carrier - FRANCO TRANSPORTISTA (lugar

convenido)
Significa que el vendedor cumple con su obligacin de entrega de la

mercanca cuando la pone a disposicin del transportista principal contratado
por el comprador en el punto acordado. El exportador de efectuar el
despacho de exportacin de la mercanca.
Si la entrega se produce en el local del vendedor, ste es responsable de la
carga de la mercanca en el vehculo del importador en ese momento se
produce la transmisin de costos y riesgos.

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Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable

de la descarga.
Este trmino puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el
multimodal.
INCOTERM FAS - Free Alongside Ship - FRANCO AL COSTADO DEL

BUQUE (free alongside ship) (puerto de carga convenido)
El vendedor asume los costos y riesgos de transporte hasta que la

mercanca es colocada al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Por tanto si se produce un problema durante la carga es el
importador quien debe asumir la responsabilidad.
El vendedor se encarga de despachar la mercanca de aduana de
exportacin, si las partes acuerdan que el comprador efecte este trmite
deber especificarse en el contrato de compraventa.
Este trmino slo puede utilizarse en transporte martimo o fluvial. Nombrado
por el comprador en el lugar convenido.
INCOTERM FOB - Free on Board - FRANCO A BORDO (Free on

Board) (puerto de carga convenido)
El vendedor cumple su responsabilidad de entregar la mercanca hasta

cuando esta sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque
convenido y sin el pago del flete.
El vendedor est obligado a despachar la mercanca en aduana de
exportacin.

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Este trmino solo puede usarse para transporte por mar o por vas
navegables interiores.
P&N Logstica, Comercio Exterior y Aduanas
Son expertos en materia de comercio exterior, trmites de Importacin y

exportacin de todo tipo de mercancas originarias de cualquier pas del
mundo, cumpliendo con los actos y formalidades del despacho aduanal.
P&N Logstica, Comercio Exterior y Aduanas ofrece los siguientes servicios:
- Logstica internacional en transporte en sus
diferentes modalidades
(martimo, areo, terrestre y ferro)

- Asesora en derecho aduanero mexicano, para lo cual contamos con un
grupo de abogados expertos en la materia.
- Clasificacin Arancelaria de las mercancas, as como clculo de impuestos
al comercio exterior (IGI, DTA, IVA, IEPS, ISAN y Medidas de transicin)
- Asesora en tratados de libre comercio celebrados por Mxico en el mundo.
Normas Oficiales Mexicana, UVAS, Certificados de norma.
- Gestin de permisos en diferentes entidades federativas (Secretara de
economa, COFEPRIS, SEMARNAT, SAGARPA, SHCP, IMPI)
- Renta de padrn de importadores (excepto qumicos, precursores qumicos
y radioactivos)
- Depsito fiscal y almacenaje
- Seguros internacionales

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Explicado de forma muy sencilla, los Incoterms reflejan el momento y lugar

en el que se produce la entrega de una mercanca y de los riesgos
asociados. Se usan prcticamente siempre en la importacin, quedando
pactados en el contrato de compra-venta.
Resumiendo
mucho,
los incoterms indican
hasta
donde
llega
la
responsabilidad de cada uno de los agentes implicados (importador y

exportador) en temas de entregas, transporte, seguros, aduanas, etc.
Cuando se va a realizar una transaccin comercial, se debe usar el
Incoterm ms conveniente para ambas partes. No obstante puede venir
exigido por una de ellas, normalmente el proveedor.
Podra darse el caso de que el proveedor quiera que recojamos la mercanca
en sus instalaciones (Incoterm EXW), o en el caso ms extremo, que nos los
puedan llevar hasta el punto de destino en nuestro pas (Incoterm DDP).
Ejemplo de uso:
Encontramos un proveedor maravilloso en China. En su pgina web ya nos
indica que el Incoterm que utiliza para el envo de mercancas es FOB (esto
es muy comn).
Miramos que implica el Incoterm FOB para nosotros como importadores, y
para l como exportador:
FOB = Free On Board
-El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. Tambin contrata el
transporte a travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del
transporte lo asume el comprador.
-Se debe utilizar para carga general de mercancas, no utilizable para granel.
-El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya
sea martimo o fluvial.
Como podemos ver, el proveedor contratar a una empresa para el
transporte y nos dejar el buque cargado. Sin embargo ese transporte
deberemos pagarlo nosotros como importadores.

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En ese momento se traspasan tambin los riesgos de prdida o dao de la

mercanca del vendedor al comprador. Si despus de cargar se rompe algo
ya es nuestro problema.
A partir de aqu, el comprador (o sea nosotros) paga los costes de flete,
descarga en el puerto de destino, aduanas y seguro si lo hubiera.
Antidumping
En economa, el "dumping" se refiere al trmino proveniente del trmino en
ingls "to dump", "descargar" o "verter". La palabra generalmente se utiliza
slo en el contexto de las leyes del comercio internacional en donde el
dumping se define como la prctica en donde una empresa establece un
precio inferior para los bienes exportados que para los costos de produccin
que tiene la empresa desde el pas a donde se importan esos bienes,
sacando de competencia a la empresa local. El trmino tiene una
connotacin negativa, pero los defensores del libre mercado ven al
"dumping" como algo beneficioso para los consumidores y creen que los
mecanismos proteccionistas para evitarlo tienen consecuencias negativas.
Los sindicalistas y otros defensores de los obreros sin embargo creen que la
salvaguarda de las empresas nacionales frente a prcticas abusivas tales
como el dumping, ayudan a aliviar algunas de las consecuencias ms
severas de libre comercio y entre las economas en diferentes etapas de
desarrollo. Segn la Organizacin Mundial de Comercio (OMC) el dumping
es condenable (pero no est prohibido) cuando causa o amenaza con causar
un dao importante a una rama de produccin nacional en el pas importador.
Antidumping en el Per

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Imagnese que acude a un cine cercano a su domicilio o centro de trabajo,

digamos Miraflores (tan solo por citar un distrito cntrico). A la semana
siguiente, regresando de pasar un da familiar en las playas del norte,
digamos Ancn, se le ocurre acudir al cine, de la misma cadena de la
semana anterior, pero esta vez ubicado en la pujante zona del Cono Norte.
Oh sorpresa!, al acercarse a la boletera, se da cuenta de que los precios
son distintos y, al terminar la funcin, concluye que el servicio recibido fue el
mismo. Eso, para los economistas se llama discriminacin de precios y es
una prctica empresarial habitual que se realiza para enfrentar distintos tipos
de demanda.
Ahora, imagnese que esto ocurre con calzados, representado Miraflores al
Per y el Cono Norte a un pas vecino. Si existiera una diferencia de precios
en el calzado, siendo los de Per ms baratos, entonces sorprndase!
existe dumping y podra ser sancionado administrativamente a travs de
derechos antidumping, y esto llevara a que los calzados extranjeros ya no
ingresen al mercado peruano. Gana el empresario productor local y pierde el
consumidor o incluso el industrial que podra tener un precio menor. Esto, sin
embargo, es legal, ya que todos los pases lo hacen basados en la normativa
de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC), importada de pases como
Estados Unidos, Canad, Australia y la Comunidad Europea, quienes nos
exportaron el modelo de proteccin y que ahora estn preocupados porque
los pases en desarrollo, como China e India, se han convertido en grandes
usuarios. Es decir, el alumno aprendi y super al maestro.
Cmo se aplica el modelo peruano

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Debemos tener en cuenta que el derecho antidumping tiene la forma de una

subida arancelaria. As se aplica en varios pases y as lo dice el Acuerdo de
la OMC; sin embargo, en el Per se decidi que la tasa de derecho
antidumping sea considerada como una multa. Por qu? Pues de esa
manera los ingresos recaudados iran directamente a la caja del Indecopi, ya
que si fuera considerado
Arancel
Un arancel es el tributo que se aplica a los bienes, que son objeto
de importacin o exportacin. El ms extendido es el impuesto que se cobra
sobre las importaciones, mientras los aranceles sobre las exportaciones son
menos corrientes; tambin pueden existir aranceles de trnsito que graban
los productos que entran en un pas con destino a otro.
Pueden ser "ad valorem" (al valor), como un porcentaje del valor de los
bienes, o "especficos" como una cantidad determinada por unidad de peso o
volumen.

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Cuando
un buque arriba
un
puerto aduanero,
un
oficial
de aduanas inspecciona el contenido de la carga y aplica un impuesto de

acuerdo a la tasa estipulada para el tipo de producto. Debido a que los
bienes no pueden ser nacionalizados (incorporados a la economa del
territorio receptor) hasta que no sea pagado el impuesto, es uno de los
impuestos ms sencillos de recaudar, y el costo de su recaudacin es bajo.
El contrabando es la entrada, salida y venta clandestina de mercancas sin
satisfacer los correspondientes aranceles. Los aranceles son el impuesto que
cobran a las exportaciones por unidad o volumen.
Hay 3 tipos de aranceles:
ad valorem: un arancel que se impone en trminos de porcentaje

sobre el valor de la mercanca. Por ejemplo, 5% de arancel, significa que
el arancel de importacin es 5% del valor de la mercanca en cuestin;
especficos: arancel que se impone en trminos de cargas o cobros

monetarios especficos por unidad o cantidad de mercanca importada.
Por ejemplo, $100 por tonelada mtrica de la mercanca;
mixtos: un arancel que combina aranceles ad valorem y especficos.
Qu son las importaciones?

El trmino importacin deriva del significado conceptual de introducir bienes
y servicios en el puerto de un pas. El comprador de dichos bienes y servicios
se conoce como "importador", que tiene su sede en el pas de importacin,

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mientras que el vendedor con base en el extranjero se conoce como

"exportador".
En otras palabras, una importacin es cualquier bien (por ejemplo, materias
primas) o servicio trado de un pas extranjero de una forma legtima por lo
general para su uso comercial. Las mercancas o servicios de importacin
son proporcionados a los consumidores nacionales por los productores
extranjeros. Una importacin en el pas receptor es una exportacin en el
pas de origen.
MODALIDADES DE IMPORTACION.
IMPORTACION ORDINARIA
Es la introduccin de mercancas de procedencia extranjera al
territorio aduanero nacional con el fin de permanecer en el de manera
indefinida en libre disposicin con el pago de tributos aduaneros
siguiendo con lo establecido por la DIAN para un proceso de
importacin.
IMPORTACION CON FRANQUICIA
Aquella que en virtud de tratado convenio o ley goza de exencin total o
parcial de tributos Aduaneros y con base en la cual la mercanca queda
en disposicin restringida salvo lo dispuesto en la norma que consagra
el beneficio
REIMPORTACION POR PERFECCIONAMIENTO PASIVO.
La reimportacin de mercanca exportada temporalmente
para
elaboracin reparacin o transformacin causar tributos aduaneros

sobre el valor agregado en el exterior incluidos gastos complementarios
a dichas operaciones para la cual se aplicara tarifas correspondientes a
ala sub-partida arancelaria del producto terminado que se importa. La
mercanca as importada quedara en libre disposicin.

REIMPORTACION EN EL MISMO ESTADO.

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Podr importar sin el pago de tributos aduaneros la mercanca

exportada temporal o definitivamente que est en libre disposicin
siempre que no haya sufrido modificacin en el extranjero y se
establezca plenamente que la mercanca que se reimporta es la misma
que fue exportada y se haya cancelado los impuestos internos
exonerados y reintegrado los beneficios obtenidos con la exportacin as
quedar en libre disposicin.

IMPORTACION EN CUMPLIMIENTO DE GARANTIA.
Se podr importar sin el pago de tributos aduaneros la mercanca que
en cumplimiento de garanta del fabricante o proveedor se haya
reparado en el exterior o reemplace otra previamente exportada al estar
averiada o defectuosa o impropia para el fin con la que fue importada.

IMPORTACION TEMPORAL PARA REEXPORTACION EN EL MISMO
ESTADO.
Es la importacin al TANC con suspensin de tributos de determinadas
mercancas destinadas a ser reexportadas en un plazo sealado sin
haber sido modificados, con excepcin de la depreciacin normal
originada en el uso que se les haga bajo esta modalidad no se
importaron fungibles ni las que podrn ser importadas totalmente.

IMPORTACION TEMPORAL PARA PERFECCIONAMIENTO ACTIVO
a) Importacin Temporal para perfeccionamiento activo de bienes de
capital:
Es la modalidad que permite la importacin de bienes de capital o sus
partes y repuestos con suspensin de tributos aduaneros destinados a
ser exportados despus de haber sido sometidos a reparacin o
acondicionamiento, en un plazo no superior a seis meses.
b) Importacin Temporal en desarrollo de sistemas especiales de Importacin

y Exportacin

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La modalidad que permite recibir dentro del territorio aduanero nacional

mercanca con suspensin total o parcial de tributos aduaneros , mercancas
especificas destinadas a ser exportadas total o parcialmente en un plazo
determinado, despus de haber sufrido transformacin, reparacin o
elaboracin, as como los insumos necesarios para estas operaciones.
c) Importacin Temporal para Procesamiento Industrial:
Es la modalidad donde se importan temporalmente materias primas o
insumos a ser sometidos a transformacin, procesamiento o manufactura por
parte de usuarios altamente exportadores y autorizados por la autoridad
aduanera quedando en disposicin restringida.
IMPORTACION PARA TRANSFORMACION O ENSAMBLE
Es la modalidad bajo la cual se importa mercancas que van a ser sometidas

a proceso de transformacin o ensamble por parte de industrias reconocidas
como tales por la autoridad competente y autorizadas quedando en
disposicin restringida el autorizado deber presentar declaracin de
importacin indicando la modalidad sin el pago de tributos, la DIAN dar
instrucciones y habilitara el deposito donde se almacenar la mercanca que
ser sometida a transformacin o ensamble.
MENAJE DOMESTICO
Los residentes en el exterior que ingresen al TANC para fijar su residencia

tendrn derecho a introducir los efectos personales y menaje domestico
correspondiente a su unidad familiar sin que requiera registro a licencia de
importacin para efectos de la importacin la DIAN establecer los artculos y
cantidades que podrn someterse a esta modalidad de importacin Esta
modalidad solo es aplicable a mercancas que no constituyan expedicin
comercial o sean introducidas por viajeros en trminos consistentes
exclusivamente en bienes de uso personal o familiar, bienes destinados a ser

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objeto de regalo sin que por su naturaleza o su cantidad reflejen intencin

alguna de carcter comercial.
TIPOS DE IMPORTACION
Con base a la clasificacin General del tipo de importacin, se tipifican de la
manera siguiente:
IMPORTACIN PARA EL CONSUMO
Rgimen aduanero por el cual las mercancas importadas pueden entrar en

libre circulacin dentro del territorio, previo pago de los derechos e impuestos
a la importacin exigibles con cumplimiento de las formalidades necesarias.
IMPORTACIN TEMPORAL
El rgimen aduanero que permite recibir dentro del territorio nacional,
bajo un mecanismo suspensivo de derechos de aduana, impuestos y
otros cargos de importacin, aquellas mercancas destinadas a ser
enviadas al exterior despus de haber sido sometidas a un proceso de
ensamblaje, montaje, maquinas, equipos de trasporte en general o
aparatos de mayor complejidad tecnologa y funcional, elaboracin,
transformacin, reparacin, mantenimiento, obtencin, adecuacin,
produccin o fabricacin de bienes. Permite ingresar al territorio
aduanero por un plazo determinado, con suspensin de derechos e
impuestos a la importacin, mercanca con un fin especfico, las que
sern reexportadas dentro de este plazo.
VENTAJAS

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DESVENTAJAS
LA EXPORTACIN
La exportacin es cualquier bien o servicio enviado a otra parte del mundo,
con
propsitos
comerciales;
es
el trfico legtimo

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de bienes y servicios nacionales de
un
o consumo en
Las
el
extranjero.
cualquier producto enviado
fuera
de
pas
pretendido
exportaciones
la frontera de
para
su
uso
pueden
ser
un Estado.
Las
exportaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones

especficas.
Es
un
rgimen
aduanero
aplicable
las
mercancas
en
libre comercializacin que salen del territorio aduanero, para uso o consumo
definitivo en el exterior las cuales no estn afectadas a ningn tributo en
el mercado local.
CLASES DE EXPORTACIN
Son los productos que se exportan con frecuencia, y el pas depende de
ellos.
Exportaciones Tradicionales:
Son los productos que se exportan con frecuencia, y el pas depende de
ellos.
Ejemplo: El petrleo es un tipo de exportacin netamente tradicional.
Exportaciones no Tradicionales:
Son aquellos productos que se exportan con muy poca frecuencia y el pas
no depende de ellos
Ejemplo: Los cigarros, bebidas alcohlicas, pieles, automviles, etc.
Exportaciones Restringidas:
Son
aquellas
exportaciones
limitadas
por el
Estado por
razones
de seguridad.
Exportaciones no Restringidas:

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Son aquellas que se realizan sin restricciones del Estado, pero deben cumplir
con los debidos procesos aduaneros correspondientes.
VENTAJAS DE LA EXPORTACIN
Incremento en las ganancias
Nuevos Mercados
Aumento del ciclo de vida del producto o servicio
Equilibrio en perodos de baja demanda nacional
Reduccin del costo fijo unitario
Incremento en el nmero de clientes
Mejor utilizacin del personal de la empresa
Incremento de la productividad
Nuevas lneas de productos y servicios
Crea nuevas oportunidades comerciales que complementan su

actividad en el mercado domstico, reducen su dependencia de este
mercado y permiten a su empresa crecer financiera y corporativamente.
La renta de las exportaciones permite distribuir sus costos fijos en

mayor nmero de unidades de produccin
Puede significar diversificacin del riesgo, mayores ingresos, la

posibilidad de crear nuevos empleos
Puede conducir a mrgenes de ganancia ms elevados para

productos de mayor valor y de esta forma aumentar la rentabilidad en
general de su empresa
Existen ejemplos de empresas que han sido muy exitosas en la

exportacin sin haber entrado en el mercado domstico.

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IMPORTANCIA DE LAS EXPORTACIONES:

Es muy importante para el crecimiento y desarrollo sostenido a largo plazo;
ms an en la actualidad tiene un peso importante en la actividad econmica
de los pases, el mismo que es demostrado por las evidencias de los pases
desarrollados y las experiencias de los "pases exitosos" que han logrado su
crecimiento
y desarrollo
econmico gracias
al
crecimiento
de
las
exportaciones.
En el Per se han implementado diversas polticas econmicas que incluyen
medidas referidas al comercio exterior y a las exportaciones en particular,
medidas que muchas veces han sido contrapuestas, sin embargo a pesar de
que los gobiernos de turno hicieron los esfuerzos posibles aplicando ciertas
medidas para lograr incrementar el quantum y el valor de las exportaciones,
no se ha obtenido los resultados esperados de incrementar el valor de las
exportaciones en trminos reales y acordes a los crecimientos de
la economa mundial;
Por lo contrario tenemos un dficit permanente y creciente de la balanza
comercial; incremento del contrabando y defraudacin de rentas de aduana;
queja ante la OMC de algunos pases por la mala aplicacin de los
mecanismos de devolucin de los tributos indirectos a los exportadores;
prdida de competitividad de los precios de exportacin por los sobre costos
tributarios, financieros, laborales etc.
Estas consecuencias negativas de la dcada del 90 tuvieron como causas
algunos aspectos incontrolables para el Gobierno peruano: la crisis financiera
internacional y sus efectos negativos para la economa peruana; el
Fenmeno del Nio que azot a la economa peruana; la cada de los precios
internacionales de los productos primarios; la aplicacin de una poltica de
estabilizacin que implic reducir la inflacin a niveles internacionales;
asumir las obligaciones econmicas - financieras contradas con organismos

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y bancos extranjeros; gastos exagerados
por
la
seguridad
interna
(terrorismo - costo de la pacificacin) y seguridad externa ( guerra con

el Ecuador);
A ello se aade la crisis generalizada que se arrastr de la dcada del 80,
por ello la dcada del 90 se caracteriza por consolidar la bases para un
crecimiento sostenido y disciplinado, en suma la falta de una poltica
de promocin a las exportaciones se debe fundamentalmente por las causas
sealadas anteriormente, sin embargo por la liberalizacin del comercio
exterior peruano, el establecimiento de una economa de mercado ha hecho
que las exportaciones nominales se incrementa al rededor.
Fuente de generacin de divisas que el pas necesita para financiar

sus importaciones.
Contribuyen
al crecimiento
econmico,
creando industrias y
generando empleo.
Permiten aprovechar las ventajas competitivas de los pases.
Permiten la innovacin tecnolgica.
Propician la competitividad internacional.
Pretender satisfacer la necesidad que tienen las empresas de otros

pases con mayores nmeros de habitantes y mejor poder adquisitivo.
Permite la presencia comercial internacional.
Permite incrementar las ventas.
Los jefes econmicos de los grupos polticas coinciden en sus

propuestas
en
incrementar
las
exportaciones
con
valor
agregado
(exportaciones no tradicionales).

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Anexos

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3
Conclusin.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y
que no necesite
naciones ms
del concurso y apoyo de los dems pases, aun las
ricas necesitan recursos
de los cuales carecen y que por
medio de las negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades

y carencias en otras zonas
El comercio exterior tiene en la actualidad una gran importancia para todas
las naciones que lo practican, y esa importancia no es solo econmica, sino
tambin poltica, en virtud de que esa actividad le permite al Estado que la
desarrolla, establecer una serie de estrategias, actitudes y posiciones que no
solo le producen el ingreso de divisas, tan esenciales para el mantenimiento
o crecimiento de su economa, sino que tambin le da presencia y
significacin en el concierto internacional.
En cuanto a la tecnologa Internet est siendo un elemento dinamizador en
la internacionalizacin de las empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de
anlisis de mercados, no slo por el acceso a informacin editada relevante,
sino por las posibilidades que brinda de estudio directo de mercado a travs
de nuevas plataformas como las redes sociales.

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4
Bibliografa
http://semanariocomexperu.wordpress.com/el-dumping-enel-peru-como-distorsionador-del-mercado/
WWW.EUMED.NET/CURSECON
COMO APRENDER ECONOMIASANTIAGO
ZORRILLA ARENA, EDITORA NORIEGA.
http./ bancomundial.org/banco.html
http./ altillo.com/monografas.index/asp
Documentos del Grupo de los 24 Elementos
para la Accin de Amrica Latina y el Caribe.
(SP/DRE/Di No.5), Caracas, 1994
OMC-Banco Mundial-FMI La Agenda de los
Pases Industrializados y los Organismos
Econmicos Internacionales

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Comercio Internacional

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

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Acercarse al mundo del comercio internacional desde las perspectivas

epicentro del pensamiento econmico general.

Promover la utilizacin de la tierra, el capital y el trabajo de los

individuos para aumentar la produccin nacional.

servicios al mercado internacional.

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significa que los pases prosperan, en primer lugar, aprovechando sus

Concepto del Comercio internacional.

A travs de la especializacin en la produccin de determinados bienes y

agricultura porque el pas dispone del clima adecuado y

mano de obra abundante para la produccin de estos bienes. Es decir, Per

internacional de esto dos productos, lo que no le ocurre con la fabricacin de

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Unidos fabrican de manera eficiente, toda vez que tienen la ventaja

Causas Del Comercio Internacional

Origen Del Comercio Internacional

Ventajas Del Comercio Internacional

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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de

Equilibrio entre la escasez y el exceso.

OBJETIVOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

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buenos solo diferentes modelos sociales en donde se hacen negocios. El

Las Barreras Al Comercio Internacional

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Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de

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incrementaron un 10,7% el valor de sus fusiones y adquisiciones.

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equivalente al 5,9% de su PIB el Per se constituy en el sexto receptor en

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internacionalizacin, que tom fuerza el 2009 con la compra de la cementera

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