ENSAYOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

LABORATORIO N 02
DETERMINACIN DE LA CARACTERISTICA DEL GOBERNADOR DE LA BOMBA
DE ALTA PRESIN
1.- OBJETIVOS:

Determinar de la caracterstica del gobernador de la bomba de alta presin

para rgimen nominal y parcial.
Determinar el volumen suministrado de la bomba de alta presin para
distintos regmenes de trabajo.
2.- MARCO TERICO:
EL GOBERNADOR O REGULADOR.- Es un dispositivo que sirve para mantener
automticamente el rgimen de velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera
independiente de la carga o el esfuerzo al cual est sometido segn sea el caso o trabajo
en vaco (ralent).
Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de
inyeccin la cual acciona un mecanismo que vara la cantidad de combustible inyectado
en las cmaras de combustin; el regulador est ubicado en un extremo de la bomba
de inyeccin.
Los reguladores se pueden clasificar segn el equipo o el tipo de trabajo al que se
encuentran trabajando:
Segn el tipo de trabajo:
Mxima y mnima (alta y ralent).
Rgimen completo utilizado en maquinaria agraria y construccin (segn
variacin).
Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el ms completo).
Segn el equipo:
Centrfugos.
Neumtico.
Hidrulicos.
Regulador centrfugo.- Indicado para motores de vehculos grandes. Un regulador
centrfugo aprovecha la fuerza centrfuga para su funcionamiento. Su mecanismo se
basa en un eje accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una
palanca.
Cuando el motor se detiene su eje no gira y el juego de pesos se encuentran cerca uno
del otro, de esta manera no hay paso de combustible. Al comenzar el movimiento se
gira el eje y el regulador centrfugo abre sus pesos obturando el paso del combustible
logrando una aceleracin controlada en el motor.
Los gobernadores centrfugos o mecnicos poseen sistemas con topes para mantener
los diferentes regmenes del motor; estos topes son utilizados para: marcha mnima,
velocidad mxima sin carga, mximo combustible y exceso de combustible.
Tope de marcha mnima
1

Este tope se ajusta contra la varilla de control al varillaje del gobernador de modo que
permite ajustar las rpm de marcha mnima del motor.
Tope de mximo combustible o tope de plena
Enva mximo combustible a plena carga. Se encuentra en el extremo de la bomba
opuesto al gobernador. Se ajusta en el lmite de recorrido de la varilla de control en
posicin de mximo consumo de combustible.
Tope de velocidad mxima
Es un tope que impide el movimiento de la palanca del gobernador accionada por el
operador limitando as la fuerza ejercida al resorte del gobernador evitando que la
velocidad del motor aumente excesivamente cuando se encuentra sin carga.

Fig. 1: Regulador centrfugo

Regulador neumtico.- El gobernador neumtico aprovecha el vaco del mltiple de
admisin para accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de
inyeccin en lnea.
Este aparato consiste en un tubo por el que circula aire regulado a la entrada por una
mariposa que es accionada mediante el acelerador, el aire se dirige hacia los cilindros
y si la mariposa se encuentra cerrada el aire a gran velocidad se estanca y comprime
por la presin atmosfrica que la rodea y que se hace sensible en la membrana elstica
moviendo as la vara de mando, regulando as la carga de combustible a los helicoidales
de la bomba de inyeccin en lnea.

Fig. 2
Aparato de inyeccin de un motor Gasleo, con regulador neumtico de la velocidad y
variador de anticipo automtico.
2

1 Canaln introduccin combustible

2 Enlace tuberas con filtro de aspiracin
3 Indicador elctrico nivel
4 Depsito del termo de arranque
5 Inyectores
6 Termo de arranque
7 Tuberas para mando neumtico
velocidad.
8

Difusor

Variador automtico anticipo

10 Bomba a mano
11 Bomba alimentacin combustible
12 Bomba de inyeccin
13 Regulador neumtico velocidad
14 Filtro del combustible
15 Tuberas de aspiracin
16 Tuberas de descarga de bomba de
inyeccin
17 Tuberas de accin de drenaje de los
inyectores

Gobernadores hidrulicos.- Se emplea aceite a presin para mover un pistn de un

servomotor u otros componentes hidrulicos para accionar la varilla de control de
combustible y variar la cantidad entregada a los inyectores, existen otros gobernadores
hidrulicos se utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y conectarlos a
una vlvula hidrulica para accionar el gobernador.
Algunos gobernadores de este tipo se llaman gobernadores hidrulicos y otros
gobernadores hidromecnicos porque son de funcionamiento hidrulico y mecnico.
La presin hidrulica para el gobernador la proporciona una bomba, de aspas o de
engranes. La bomba generalmente hace parte de la bomba de inyeccin o del
gobernador.
El motor impulsa la bomba y as la presin vara segn la velocidad del motor.
Los gobernadores hidrulicos son utilizados con algunas bombas de inyeccin del tipo
de distribuidor.
El funcionamiento del regulador hidrulico comienza cuando la bomba suministra el
combustible por el conducto de entrada, la presin aumenta con la velocidad del motor
pero es regulada mediante la vlvula reguladora.
El lquido a presin acta sobre la cabeza del pistn y produce una fuerza hidrulica que
mueve este y la varilla de control. El resorte posee una fuerza que se opone al
movimiento del pistn, manteniendo una velocidad del motor constante. La varilla de
control que va conectada al pistn, a su vez tiene en su otro extremo una vlvula de
dosificacin en la zona de inyeccin de la bomba.
De esta manera la posicin del pistn determina la cantidad de combustible que se
entrega a los inyectores.

Fig. 3: regulador hidrulico

3

3.- EQUIPOS E INSTRUMENTOS:

CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS:
Banco de Pruebas de Bombas de Alta Presin:

Tipo
Nmero de Secciones de la Bomba que se puede Probar
Variacin de la Frecuencia de Rotacin
Tensin de Alimentacin
Potencia Instalada
Potencia del Motor Hidrulico
7

: Estacionario
: 12
: 70 3000 r.p.m.
: 380 3
: 16.5 KW
: 15 KW

Tamao del Banco

Masa Seca (sin fluido)
Volumen Tanque del Combustible
Volumen Sistema Hidrulico

: 2000x890x1970 mm
: 1100 Kg
: 45 litros
: 20 litros

BANCO DE PRUEBAS

Datos de la Bomba de Alta Presin:

Tipo
Frecuencia de Rotacin Nominal
Inicio de Funcionamiento del Gobernador
Corte Completo del Suministro del Combustible
Suministro Nominal de Combustible (1100 r.p.m.)
Suministro de Combustible en la Frecuencia Mxima
de Arranque (150 r.p.m.)

BOMBA DE ALTA PRESION

: Lineal
: 1100 r.p.m.
: 1115 1125 r.p.m.
: 1200 r.p.m.
: 75 +/- 1 cm3/1000 emb.
: 116 +/- 10 cm3/1000 emb.

4.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y RECOLECCION DE DATOS:

4.1.- Procedimiento Experimental:
Prender la bomba de alimentacin de combustible
Prender el motor que transmite la potencia hacia la bomba de alta presin
Poner en neutro el sistema de transmisin de la potencia
Verificamos las probetas de medicin (que no estn con combustible y/o
residuos ajenos, para una correcta lectura, si lo estn hacer un breve lavado con
el propio combustible.)
Se regula los ciclos de inyeccin (emboladas), se debe regular en nmero de
emboladas dependiendo de las probetas que estamos utilizando (por lo que
debemos disminuir el nmero de emboladas en algunos casos)
Regulamos los RPM descritos a continuacin con el volante.
Ahora realizamos el ensayo variando la posicin de la palanca del acelerador en
3 posiciones; pedal a fondo y posiciones de pedal intermedias.
Realizamos el ensayo variando la posicin de la palanca del acelerador en 3
posiciones; pedal a fondo y posiciones de pedal intermedias.
Se realizara para el primer ensayo con pedal del acelerador a fondo, variando
las RPM desde 1100 hasta 1180, con aumentos progresivos de 20 RPM hasta
llegar al corte.
Luego bajando la velocidad de rotacin desde 900 hasta 80 RPM obtenemos la
curva de consumo de combustible en funcin de nmero de revoluciones.
Para el segundo ensayo con la palanca en posicin intermedia se tomaran
variaciones de 20 RPM en 20 RPM, desde 830 RPM hasta 910 RPM.
Para el tercer ensayo con pedal en posicin intermedia se tomaran variaciones
de 20 RPM en 20 RPM, desde 480 RPM hasta 690 RPM .
Resetear el tablero del nmero de emboladas y accionar la vlvula
electromagntica para que inyecte en las probetas de medicin
Se toma lectura de la presin en la entrada de la bomba de alta (Pc (kg/cm 2);
para cada posicin diferente.
Se toma lectura de los volmenes llenados por cada inyector en las probetas;
(tomando en consideracin el juego de probetas que estamos utilizando).
Se voltean las probetas con su volante, esperando un momento para su
escurrimiento, para eliminar los residuos de combustibles que se pueden
acumular en las probetas. (Tiempo estimado 20 segundos)
Y proseguimos con los procedimientos antes descritos.

4.2.- Recoleccin de Datos:

PROTOCOLO PRIMARIO:
N

Cremallera

Nemb

V1

V2

V3

V4

PC

PP

(RPM)

Cm3

Cm3

Cm3

Cm3

(Kg/cm2)

1100

21

20.8

20.4

20

0.82

1120

18.4

18.6

18.6

18.2

0.86

1140

11.2

10.4

13.4

12.4

0.9

1160

3.6

3.2

1.1

1180

1.24

900

23.6

23.4

21.8

22.4

0.94

250

totalmente

700

26.4

26

25.6

23.8

0.92

acelerada

500

28

27.6

26.2

26.2

1.16

10

300

31.8

32

31.4

29.8

1.25

11

200

20

20.6

20.2

18.2

1.55

12

150

19.8

20.4

20

18.2

1.5

13

100

19.2

19.6

20

18

1.35

14

80

19.2

19.4

20

17.8

1.35

830

20.6

20

19.6

20

0.89

850

17.4

18

15.6

17.8

0.98

11

11.2

12.4

13.2

1.12

100

parcialmente

870

acelerada

890

4.8

3.6

5.6

1.15

910

1.24

480

27

26.4

26

25.8

1.2

510

24.4

24

23.2

22.2

1.15

540

20.2

20

19

18.6

1.15

15.8

15.4

15.6

16

1.15

13

12

11

12.8

1.2

parcialmente

570

acelerada

600

250

250

630

7.6

10

1.3

660

0.8

1.35

690

TABLA N 01

10

4.3.- Procesamiento y Anlisis de Datos: Corrigiendo la tabla con el mismo nmero

de emboladas y calculando el valor medio se tiene la siguiente tabla:

PROTOCOLO SECUNDARIO: Todo a 1000 emboladas.

N
PP
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8

Cremallera

totalmente
acelerada

parcialmente
acelerada

parcialmente
acelerada

n
(RPM)
0
1100
1120
1140
1160
1180
900
700
500
300
200
150
100
80
830
850
870
890
910
480
510
540
570
600
630
660
690

Nemb

1000

1000

1000

1000

V1

V2

V3

V4

PC

Vm

Cm3
0
84
73.6
44.8
4
0
94.4
105.6
112
318
200
198
192
192
82.4
69.6
44
19.2
0
108
97.6
80.8
63.2
52
28
4
0

Cm3
0
83.2
74.4
41.6
4
0
93.6
104
110.4
320
206
204
196
194
80
72
44.8
14.4
0
105.6
96
80
61.6
48
28
3.2
0

Cm3
0
81.6
74.4
53.6
14.4
0
87.2
102.4
104.8
314
202
200
200
200
78.4
62.4
49.6
22.4
8
104
92.8
76
62.4
44
30.4
12
0

Cm3
0
80
72.8
49.6
12.8
0
89.6
95.2
104.8
298
182
182
180
178
80
71.2
52.8
28
8
103.2
88.8
74.4
64
51.2
40
16
0

(Kg/cm2)
0
0.82
0.86
0.9
1.1
0
0.94
0.92
1.16
1.25
1.55
1.5
1.35
1.35
0.89
0.98
1.12
1.15
1.24
1.2
1.15
1.15
1.15
1.2
1.3
1.35
0

Cm3
0
82.2
73.8
47.4
8.8
0
91.2
101.8
108
312.5
197.5
196
192
191
80.2
68.8
47.8
21
4
105.2
93.8
77.8
62.8
48.8
31.6
8.8
0

TABLA N 02

11

CURVA DE LA EXPERIENCIA:

Volumen medio suministrado vs "N" (RPM)

400
350

VOLUMEN CM3/1000EMBOLADAS

300
250
200
150
100
50
0
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

N (RPM)
Regmen nominal

Regmen parcial

Regmen parcial

GRAFICO N 01

Observamos que el Vmax = 312.5cm3/1000 emboladas

A medida que la carga del motor disminuye tambin lo hace la velocidad de corte de
suministro de la bomba.
A medida que la carga aumenta la diferencia de revoluciones va disminuyendo, la curva
caracterstica se corte se va volviendo ms vertical.
5.- CONCLUSIONES:
El gobernador; cuando el motor trabaja en bajas revoluciones (carga elevada)
incrementa el suministro de combustible.
En cargas bajas, cuando la velocidad es muy alta, el gobernador corta el
suministro de combustible evitando as el embalamiento del motor.
En cargas medias el resorte es vencido fcilmente, es por ello que el gobernador
corta el suministro de combustible a menor nmero de revoluciones.
Mientras ms preciso es el gobernador ms vertical es la lnea del grfico.

ALUMNO: LUIS ANDREI BUSTIOS GUILLEN

CUI
: 20081519

12