FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

E.A.P DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIAS Y
ARQUITECTURA
E.A.P INGENIERIA CIVIL
TRABAJO:
UNIDADES DE TRANSPORTE

CURSO:

CAMINOS II

DOCENTE:
ALUMNOS:
CICLO:

VI

HUNUCO PER

2016

CAMINOS II
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INDICE
I.
INTRODUCCION..............................................................................
.....................................2
II.
0BJETIVOS..............................................................................
....................................3
III.MARCO
TEORICO........................................................................................
.......................4
3.-

UNIDADES

DE

TRANSPORTE..
4
3.1.-

TRASPORE

DE

EQUIPOS

PESADOS....4
3.2.-

CAMA

BAJA

CAMA

ALTA.4
3.3.-

USOS

APLICACIONES
.....6
A)CAMION
BARANDA
...6
B)CAMION
CISTERNA
.8

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C)CAMION
MIXER
9
D)

TERMO

TANQUES
.11
E) CAMION
IMPRIMADOR
...12
F) CAMION
VOLQUETE
14

IV.CONCLUSIONES
..17
V.BIBLIOGRAFIA
..18

I. INTRODUCCION
En el informe que a continuacin que presento, se explica el uso de
unidades de transportes de maquinarias pesadas, Las camas bajas y las
camas altas tienen diferentes caractersticas y tamaos, dependiendo del
uso que se les vaya a dar y la carga que se necesite trasladar, es por eso
que es sumamente necesario poder dimensionar el trabajo que se va a
hacer, de esta manera optimizamos de mejor manera los traslados de
cargas pesadas como tambin se explica sus usos y aplicaciones de cada
tipo de camiones. Entre el equipo ms utilizado para el transporte podemos

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citar a los camiones, camiones volquetes, vagones, remolques, etc. Estas

unidades se utilizan en la construccin, para el transporte del cemento,
fierro, agregados, etc. En las construcciones viales, para el acarreo de
materiales desde los yacimientos o bancos de prstamo hasta los rellenos o
terraplenes, para el transporte de materiales clasificados con destino a las
capas sub

base, base y la estabilizacin de plataformas o caminos de

tierra, para el transporte de mezclas asflticas, que se utiliza en la

aplicacin de tratamientos superficiales, en la imprimacin de capas base
antes de colocar la carpeta asfltica, en los riegos de liga, etc. Consiste en
un camin sobre el que se monta un termo tanque provisto de un sistema
de calentamiento, formando por un quemador de fuel-oil que calienta el
tanque haciendo pasar los gases a travs de tuberas situadas en su interior.
Cuenta, adems, con una motobomba que permite expulsar el material
ligante a la presin especificada. En el extremo del tanque est ubicada la
barra de riego provista de boquillas, a travs de las cuales se riega el asfalto
sobre la superficie del terreno. Este tema esta con la finalidad que pueden
ser revisados para en el presente curso, as mismo pudiendo complementar
y reforzar los conocimientos ya adquiridos en el aula.

II. 0BJETIVOS

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Conocer sus usos y aplicaciones de cada tipo de camiones.

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Conocer las camas bajas y las camas altas las cuales tienen
diferentes caractersticas y tamaos, dependiendo del uso que
se les vaya a dar y la carga que se necesite trasladar.

Conocer el equipo ms utilizado para el transporte podemos

citar a los camiones, camiones volquetes. Estas unidades se
utilizan en la construccin, para el transporte del cemento,
fierro, agregados, etc. En las construcciones viales, para el
acarreo de materiales desde los yacimientos o bancos de
prstamo hasta los rellenos o terraplenes, etc.

Conocer el termo tanque que est provisto de un sistema de

calentamiento, formando por un quemador de fuel-oil que
calienta el tanque haciendo pasar los gases a travs de
tuberas situadas en su interior. Cuenta, con una motobomba
que permite expulsar el material ligante a travs de las cuales
se riega el asfalto sobre la superficie del terreno.

Conocer la produccin del camin imprimador, en (m2) de

superficie imprimada, ser una funcin de la capacidad del
tanque, de la tasa de aplicacin por unidad de rea, de la
distancia a la que se encuentra el depsito y la planta de
calentamiento de asfalto.

III.MARCO TEORICO
3 UNIDADES DE TRANSPORTE
3.1

TRANSPORTE DE EQUIPOS PESADOS

FIGURA N1

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3.2

CAMA BAJA Y CAMA ALTA

CAMA ALTA:
Al igual que la cama bajas es acoplada a un tracto camin. La
diferencia est en la plataforma que es recta y de una altura
promedio de 1.50 mt. Nos permite transportar carga en general
FIGURA N2

CAMA BAJA:
Camas bajas o en ingls conocidos como lowboys o low-loaders, son
sumamente necesarios, ya que entregan la posibilidad de trasladar
cargas de gran tamao y peso, sobre todo en las grandes industrias,
que es donde se trabaja con grandes y pesadas maquinarias adems
de materiales de construccin que generalmente son de gran
volumen y peso.
CARACTERSTICAS DE LAS CAMAS BAJAS

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Las

camas

bajas

tienen

diferentes

caractersticas

y tamaos,

dependiendo del uso que se les vaya a dar y la carga que se necesite
trasladar, es por eso que es sumamente necesario poder dimensionar
el trabajo que se va a hacer, de esta manera optimizamos de mejor
manera los traslados de cargas pesadas. En Transportes y Gras
Vecchiola contamos con una gran cantidad de equipos y camas bajas,
junto al mejor y ms especializado personal para asesorarte y poder
dar solucin a todos tus requerimientos operacionales y logsticos.
Las camas bajas pueden variar segn su capacidad de traslado
de carga, por lo general van desde las 10 toneladas hasta las
200 o incluso ms.
Otra caracterstica de las camas bajas es la longitud que
pueden tener entre 11 y 16 metros aproximadamente, y a las
que se les puede agregar extensiones de camas bajas, lo que
muchas veces es la mejor solucin para cargas de mayor
volumen que la cama.
FIGURA N3

FIGURA N4

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3.3

USOS Y APLICACIONES
A. CAMION BARANDA
Camin furgn para transporte, camin plataforma, camin
compactador de basura, camin de auxilio mecnico o camin
baranda.
A marca representada por Toyota en Per, Hino, cuenta con la
serie 500, que comprende vehculos destinados al trabajo rudo.
El camin Hino FG500 tiene una fabricacin que favorece su
desempeo en tareas de campo, por lo que es comn verlo
como baranda en plantaciones de maz.

Sin embargo, sus componentes y diseo le permiten ejecutar

labores en sectores como los de minera y construccin. Por
citar un par de ejemplos, la capacidad de carga con un valor de
10795 kg y el largo carrozable que asciende a 7,800 mm.
El motor originario de la casa nipona (Hino J08E-UD), presenta
una cilindrada de 7,684 cc. Mediante el sistema de inyeccin
de combustible Turbo Diesel Intercooler + control electrnico
Common Rail + compensador de altura, en combinacin con la
tecnologa de emisiones Euro III, hace ms fiable el consumo de
diesel en el impulsor que alcanza 260 hp de potencia y 76 kgf.
a 1,500 rpm.

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FIGURA N5

SEMIRREMOLQUE CON BARANDAS

El semirremolque con barandas rebatibles es el tipo de unidad
ms utilizada en el mercado de cargas debido a su gran
demanda, ya que gran parte de las mercaderas son aptas para
su utilizacin. Es una unidad de bajo costo, ofrece al usuario
rapidez en la carga y descarga debido a sus barandas
rebatibles

su

compuerta

trasera.

Su

eje

distanciado

neumtico (opcional) permite una capacidad de carga mayor

por la distribucin del peso por eje legal. Tambin pueden
incorporarse bocas de descarga en el piso del camin que
sern utilizadas para la descarga de granos y cereales. En su
equipamiento tiene barandas llamadas Arcos que cruzan a lo
ancho el semirremolque dando facilidad para el sostn y el
amarre de las lonas, cabe destacar que las mismas deben estar
en buen estado para evitar mojaduras y penetracin de
suciedad en la carga.

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FIGURA N6

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B. CAMION CISTERNA
El camin

cisterna es

una

de

las

muchas

variedades

de camin que sirve tanto para el transporte de lquidos como

para su mantenimiento por tiempo prolongado segn sus
caractersticas.
La mercanca se transporta en estado lquido ya que los fluidos
tienen un menor volumen en estado lquido que gaseoso,
pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor
presin.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para
regado y trasvase, los de transportes de combustibles lquidos
como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos
qumicos lquidos, estando el transporte de stos regulado en
casi todo el mundo por su peligrosidad.
Coloquialmente tambin se le ha llamado zeppelin o pipa.
Por ejemplo, un camin cisterna que transporta agua a alguna
comunidad, es conocido como la pipa de agua.
FIGURA N 7

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FIGURA N 8

C. CAMION MIXER
El camin mixer (conocido tambin como camin-hormigonera,
camin mezclador y/o agitador), consiste en un camin
equipado con una hormigonera. Debido a esta disposicin, le
es posible transportar hormign premezclado al mismo tiempo
que contina su amasado. Es el mtodo ms seguro y ms
utilizado para transportar hormign en trayectos largos, debido
a que retarda el inicio del proceso de fraguado del hormign.
El mixer posee una capacidad que oscila entre 2 y 8 m3
(actualmente hay equipos de mayor volumen), son ms
frecuentes los de capacidad ms cercana a 8 m3.
FIGURA N9

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APLICACIN Y USO:
El camin mezclador de concreto es un camin especial usado
para transportar concreto para usos de construccin. Consiste
principalmente en un chasis, un mezclador, un sistema de
transmisin y una fuente de agua. Un camin mezclador de
concreto est equipado con un mezclador cilndrico, que se
mantiene girando durante la transmisin para evitar el
hormigonado del concreto. Despus del transporte, la pared
interna del mezclador es usualmente enjuagada.
PRODUCTIVIDAD:
El trabajo del camin mixer se inicia con el cargado del
concreto preparado en planta, posteriormente el camin
traslada esta material hasta la obra, donde realizar el trabajo
de descarga en forma directa a la superficie de la va, o
mediante el uso de una bomba de hormign, finalmente el
camin retorna a la planta de produccin, para iniciar un nuevo
ciclo de trabajo.
La productividad del camin mixer depender de su capacidad,
de la distancia a la que se encuentra la planta de concreto, de
la velocidad que puede imprimir y del tiempo que se demora
en las operaciones de carga y descarga.
Los tiempos que demandan las operaciones de carga, de
descarga y las maniobras de viraje se consideran en un tiempo

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fijo, ya que no tendrn variaciones significativas en la ejecucin

de una obra.
De acuerdo a las consideraciones anteriores, la productividad
de los camiones hormigoneros ser la siguiente:
Q

60 C r E
T (1 h)

m3

hra.

Donde:
Q = productividad del camin imprimador en (m3/hora)
C = capacidad del camin hormigonero (m3)
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
E = factor de eficiencia del trabajo
r = resistencia a la rodadura
h = factor de correccin por altura s.n.m.
DURACIN DEL CICLO DE TRABAJO:
El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los
tiempos utilizados en las operaciones de carga y descarga del
hormign, en lo recorridos de ida y vuelta y en las maniobras
de viraje. La duracin del ciclo depende de la distancia de la
planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del
camin:
T

d
d
tf
va
vr

Donde:
d = distancia de recorrido (m)
Va = velocidad de ida (m/min)
Vr = velocidad de retorno (m/min)
Tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga +
maniobras
(Tf = 5 a 10 minutos)
D. TERMO TANQUES
Es un equipo que se utiliza en la aplicacin de tratamientos
superficiales, en la imprimacin de capas base antes de colocar
la carpeta asfltica, en los riegos de liga, etc. Consiste en un

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camin sobre el que se monta un termo tanque provisto de un

sistema de calentamiento, formando por un quemador de fueloil que calienta el tanque haciendo pasar los gases a travs de
tuberas situadas en su interior. Cuenta, adems, con una
motobomba que permite expulsar el material ligante a la
presin especificada. En el extremo del tanque est ubicada la
barra de riego provista de boquillas, a travs de las cuales se
riega el asfalto sobre la superficie del terreno. La barra debe
estar conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a
travs de ella cuando no se est regando. La longitud de esta
barra vara entre 3 a 8 metros en los modelos ms grandes. En
el tanque debe existir un termmetro adecuado para medir la
temperatura del asfalto. Tambin debe existir una conexin
para una manguera con barra de riego y boquilla sencilla o
doble para regar zonas del camino que no puedan alcanzarse
con la barra regadora. Se fabrican camiones imprimadores con
capacidades de 3200 a 16000 litros, existen modelos pequeos
para mantenimiento de 1600 litros.
FIGURA N 10

E. CAMION IMPRIMADOR
Los servicios de Imprimacin, Riego de Liga y Tratamientos
Superficiales se ejecutan utilizando un camin distribuidor de
asfalto, siendo esta mquina la que determina la productividad
del equipo en su conjunto.

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El trabajo del camin distribuidor de asfalto se inicia con el

cargado del asfalto del depsito o planta de calentamiento,
continua

con

los

procedimientos

necesarios

para

el

calentamiento y circulacin del asfalto entre el tanque y la

barra de distribucin.
Cuando se trabaja con C.A.P (cemento asfltico), estos
procedimientos demandan un tiempo mayor, porque el asfalto
necesita alcanzar una temperatura cercana a los 140 C, y la
circulacin de este material por la barra de distribucin suele
ocasionar la obstruccin de las boquillas de los esparcidores,
por lo cual necesitan estar constantemente calentados con un
soplete auxiliar.
Posteriormente el camin imprimador descarga el asfalto en la
superficie

de

la

plataforma,

una

tasa

previamente

establecida.
El tiempo que demanda el trabajo preliminar de carga, el
tiempo de descarga y el correspondiente a las maniobras se
considera en un tiempo fijo, que tendr un rango amplio de
variacin, de acuerdo a las caractersticas de cada obra.
FIGURA N 11

FIGURA N 12

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PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES IMPRIMADORES

La produccin del camin imprimador, en (m2) de superficie
imprimada, ser una funcin de la capacidad del tanque, de la
tasa de aplicacin por unidad de rea, de la distancia a la que
se encuentra el depsito y la planta de calentamiento de
asfalto.
Para el clculo de produccin, es conveniente utilizar un factor
de eficiencia de 0,60, debido a que el trabajo del camin se
realiza sobre las reas liberadas para su aplicacin con riego de
asfalto, las que generalmente son menores que la capacidad de
su tanque.
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad de
los camiones imprimadores ser la siguiente:

60 C r E
Q
i T (1 h)

m2

hra.

Donde:
Q = productividad del camin imprimador en (m2/hora)
C = capacidad del tanque del camin imprimador ([Litros)
i = tasa de aplicacin del asfalto (Litros/ m2)

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T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)

V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
r = resistencia a la rodadura
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de correccin por altura s.n.m.
DURACIN DEL CICLO DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los
tiempos utilizados en las operaciones de carga del asfalto, en la
descarga del asfalto por riego, en los recorridos de ida y vuelta
y en las maniobras de viraje. La duracin del ciclo depende de
la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la
velocidad promedio del camin.

d
d
tf
va
vr

Donde:
d = distancia de recorrido [m]
Va = velocidad de ida [m/min]
Vr = velocidad de retorno [m/min]
Tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga +
maniobras
(Tf = 60 a 120 minutos)
F. CAMION VOLQUETE
Las volquetas son quizs la maquinaria ms utilizada en
cualquier tipo de obra civil. Son vehculos automviles que
poseen un dispositivo mecnico para volcar la carga que
transportan en un cajn que reposa sobre el chasis del
vehculo.
La composicin

mecnica

de

la

volqueta

depende

precisamente del volumen de material que pueda transportar

el cajn. Por tal razn, este tipo de maquinaria de carga
cumple una funcin netamente de transporte ya sea dentro de
la misma obra o fuera de ella.
El tamao y la capacidad de las volquetas son variables en los
siguientes rangos:
Potencia en el volante.

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Peso bruto vehicular.

Capacidad en volumen y peso.
Longitud.
Altura.
En la mayora de los casos sus capacidades oscilan entre 10m3
y 50m3, las volquetas utilizadas en la construccin de vas
poseen entre 3 ejes, uno 1 delante de rueda sencilla que es
direccional y dos 2 atrs de rueda doble que son motrices y los
de

5 ejes, poseen uno delante de rueda sencilla, dos

intermedios de rueda doble, que son motrices y dos atrs de

rueda doble para apoyo de la caja. La caja tiene forma
rectangular, de seccin constante. Existen volquetas de una
caja que posee tapa en la cola y una visera en la parte
delantera para proteccin durante las operaciones de cargue.
Se deben utilizar principalmente para el transporte, sobre vas
en buen estado, de arena, grava, suelo seco y mezclas
asflticas.
Los usos generales de las volquetas son:
Para transportar materiales desde los sitios de excavacin
hacia los terraplenes y botaderos.
Para transporte de materiales desde las canteras hacia la
planta de procesamiento.
Para transportar materiales desde los prestamos hacia
los terraplenes.
Para transportar

materiales

desde

la

planta

de

procesamiento hacia los diferentes sitios de la va en

construccin.
Existen diferentes tipos de volquetas segn el volumen de su
tolva, segn el nmero de ejes que posea y segn su uso.
Las volquetas comnmente utilizadas son las de 7 metros
cbicos llamados sencillos, estas generalmente poseen solo
dos ejes y se pueden utilizar para transporte interno o externo
en la obra.
Generalmente,

dentro

de

la

obra

son

utilizadas

para

transportar cualquier tipo de material que por tiempo, por

cantidad

por

factibilidad,

el

ser

humano

no

puede

transportar. El otro tipo de volquetas son las de 12 a 18 metros

cbicos, las cuales por el peso que representa para el vehculo
transportar dicho volumen son de tres ejes y son ms
conocidas en el medio de la construccin como doble troques.

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FIGURA N13

PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES

La produccin de los volquetes depende de la distancia de
transporte, de la velocidad que puede desarrollar la mquina,
del estado del camino, de las caractersticas del equipo de
carga, de la habilidad del chofer, etc.
60
QT C
e n qC
TV
Donde:
C=
TV =
n=

Produccin por ciclo m3/ciclo

Duracin del ciclo del volquete en min.
Nmero de ciclos necesarios para que el cargador

frontal llene el volquete

qC =
Capacidad del cucharn colmado (m3)
k=
Factor del cucharn o de acarreo

Capacidad No min al del Volquete (Ton )

qC K Mat .Suelto

IV.-CONCLUSIONES

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Es importante hacer un mantenimiento preventivo antes de

utilizar los camiones para

que

no fallen cuando estn

trabajando en la ejecucin de una obra y tambin para que su

rendimiento y eficiencia sea mejor y evitar as los retrasos que
se pueden generar por los camiones que estn inoperativos.
Las volquetas son quizs la maquinaria ms utilizada en
cualquier tipo de obra civil. Son vehculos automviles que
poseen un dispositivo mecnico para volcar la carga que
transportan en un cajn que reposa sobre el chasis del
vehculo.
La productividad del camin mixer depender de su capacidad,
de la distancia a la que se encuentra la planta de concreto, de
la velocidad que puede imprimir y del tiempo que se demora
en las operaciones de carga y descarga.
Los tiempos que demandan las operaciones de carga, de
descarga y las maniobras de viraje se consideran en un tiempo
fijo, ya que no tendrn variaciones significativas en la ejecucin
de una obra.
Camin termo tanque consiste en un sistema de calentamiento,
formando por un quemador de fuel-oil que calienta el tanque
haciendo pasar los gases a travs de tuberas situadas en su
interior. Cuenta, adems, con una motobomba que permite
expulsar el material ligante a la presin especificada. En el
extremo del tanque est ubicada la barra de riego provista de
boquillas, a travs de las cuales se riega el asfalto sobre la
superficie del terreno.

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V. - BIBLIOGRAFIA

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http://www.caterpillar.com.br
http://www.monografias .com.
http://www.enciclopedia .com.
http://www.encarta .com.

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