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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL.

CAMPUS SANTO DOMINGO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA


Septiembre 2013-Enero 2014

CARRERA
Ingeniera Electromecnica
PRCTICA No.
1

LABORATORI
O
Control
Electrico

NIVEL
Sexto

CODIGO

ASIGNATURA
Control Elctrico II

NOMBRE DE LA PRCTICA
Arranque Estrella Triangulo (YD) de un motor
trifsico

TIEMP
O
2h

1.
PROPOSITO
En esta prctica se observar el arranque de un motor de induccin trifsico mediante la conexin
estrella triangulo.

2.

OBJETIVOS. (competencias)
Determinar el comportamiento del motor trifsico en el arranque estrella triangulo.
Analizar el cambio entre conexiones.

3.
FUNDAMENTO TERICO
Conceptos:
Arranque de motores
Se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo
desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de rgimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este ltimo concepto a las
cargas tiles, pues consumen energa.
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica, ya que la eleccin
correcta de las caractersticas de los motores elctricos y arrancadores a instalar estn basados en el
conocimiento de las particularidades de ste rgimen transitorio.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en marcha mediante
los mtodos de arranque directo o a tensin reducida.
En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la nominal, produciendo
las perturbaciones comentadas en la red de distribucin. Estos inconvenientes no son tan importantes
en motores pequeos, que habitualmente pueden arrancar a tensin nominal. La mxima cada de

tensin en la red no debe superar el 15% durante el arranque.


Los circuitos con motores deben contar con interruptores que corten todas las fases o polos
simultneamente y con protecciones que corten automticamente cuando la corriente
adquiera valores peligrosos.
En los motores trifsicos debe colocarse una proteccin automtica adicional que corte el circuito
cuando falte una fase o la tensin baje de un valor determinado.
Arranque directo
Este mtodo se emplea nicamente en maquinas de una potencia inferior a 5Kw.
Un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica directamente la tensin nominal a
la que debe trabajar.
Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de corriente muy
superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin incrementen considerablemente su
carga y como consecuencia directa se reduzca
la cada de tensin. La intensidad de
corriente durante la fase de arranque puede
tomar valores entre 6 a 8 veces mayores que
la corriente nominal del motor. Su ventaja
principal es el elevado par de arranque, que
es 1.5 veces el nominal.
Siempre que sea posible conviene arrancar
los motores a plena tensin por el gran par de
arranque que se obtiene, pero si se tuvieran
muchos motores de media y gran potencia
que paran y arrancan en forma intermitente,
se tendr un gran problema de perturbaciones en la red elctrica.
Por lo tanto, de existir algn inconveniente, se debe recurrir a alguno de los mtodos de arranque
por tensin reducida.
Arranque a tensin reducida de motores asncronos con rotor en jaula de ardilla
Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan un gran par de arranque. Este mtodo consiste
en producir en el momento de arranque una tensin menor que la nominal en los arrollamientos del
motor. Al reducir la tensin se reduce proporcionalmente la corriente, la intensidad del campo
magntico y el par motriz.
Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados podemos citar; el arranque por
autotransformador, conmutacin estrella-triangulo y el de arrancador electrnico

Arranque por autotransformador


Consiste en intercalar un autotransformador entre la red y el motor, de tal forma que la tensin
aplicada en el arranque sea solo una fraccin de la asignada. El proceso puede realizarse en dos o
tres escalones y con tensiones no inferiores al 40, 60 y 75% de la tensin de la lnea.
Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5Kw. El autotransformador de arranque es
un dispositivo similar al estrella-triangulo, salvo por el hecho de que la tensin reducida en el
arranque se logra mediante bobinas auxiliares que permiten aumentar la tensin en forma
escalonada, permitiendo un arranque suave.
Su nico inconveniente es que las conmutaciones de las etapas se realizan bruscamente, produciendo
en algunas ocasiones daos perjudiciales al sistema mecnico o a la maquina accionada. Por
ejemplo, desgaste prematuro en los acoplamientos (correas, cadenas, engranajes o embragues de

acoplamiento) o en casos extremos roturas por fatiga del eje o rodamientos del motor, producido por
los grandes esfuerzos realizados en el momento de arranque.
Este mtodo de arranque es posible solo en los casos cuando el par de frenado durante el arranque
no es grande. De lo contrario el motor no podr iniciar la marcha.
Una variante menos usada es la conexin Kusa, en la que durante el proceso de arranque se
intercala una resistencia en uno de los conductores de lnea.
Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensin de alimentacin del motor. Si
disminuimos la tensin de alimentacin en el momento del arranque, reduciremos la corriente de
arranque. Una vez que el motor alcance una determinada velocidad, con s<1, procederemos a
restablecer la tensin nominal de alimentacin.

En la fig. 4.30 se muestra un arranque por autotransformador, con dos etapas de tensin. En
la posicin 1 del conmutador se alimenta el autotransformador con tensin de la red, aplicando al
motor solamente una fraccin de esta tensin de la red etapa de arranque). Cuando la maquina ha
aumentado su velocidad hasta un valor adecuado, cercano al asignado, el conmutador se pasa a la
posicin 2, lo que eleva la tensin que llega al motor y este sigue aumentando de velocidad.
Finalmente se pasa el conmutador a la posicin 3, de tal forma que la tensin de la red queda
aplicada directamente al estator de la red.

Conmutacin estrella-Delta
Este mtodo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado como a motores de
rotor jaula de ardilla, la nica condicin que debe cumplir el motor para que pueda aplicarse este
mtodo de arranque es que tenga acceso completo a los devanados del estator (6 bornes de
conexin).
Este mtodo solamente se puede utilizar en aquellos motores que estn preparados para funcionar en
delta con la tensin de la red, si no es as no se le puede conectar. La maquina se conecta en estrella
en el momento del arranque y se pasa despus a delta cuando est en funcionamiento.
La conmutacin de estrella-delta generalmente se hace de forma automtica luego de transcurrido
un lapso (que puede regularse) en que el motor alcanza determinada velocidad.
El arranque estrella-delta es el procedimiento ms empleado para el arranque a tensin reducida

debido a que su construccin es simple, su precio es reducido y tiene una buena confiabilidad.
En el caso ms simple tres contactos realizan la tarea de maniobrar el motor, disponiendo de
enclavamientos adecuados. La proteccin del motor se hace por medio de un rel trmico. El trmico
debe estar colocado en las fases del motor.
La regulacin del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de lnea por
0,58. La proteccin del circuito ms adecuada tambin es el fusible.
Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutacin son: el pico de
corriente que toma el motor al conectar a plena tensin (etapa delta) debe ser el menor posible; por
ello, la conmutacin debe efectuarse cuando el motor est cercano a su velocidad nominal (95% de
la misma), es decir cuando la corriente de arranque baje prcticamente a su valor normal en la
etapa de estrella.
Asimismo, el rel de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes ni mucho
despus. Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10 segundos, si supera los 12
segundos se debe consultar al proveedor del equipo. Si no se cumple con lo anterior, el pico de
corriente que se produce al pasar a la etapa de tringulo es muy alto, perjudicando a los contactos,
al motor y a la mquina accionada. El efecto es similar al de un arranque directo.

La operacin se realiza en la actualidad con automatismos de contactores, con un circuito de fuerza y


otro con mando o control; se requiere tres contactores, uno denominado principal, para la
alimentacin de los principios de la bobina de los devanados del motor; otro un contactor que se
encarga de realizar la conexin al devanado en estrella, y el tercero ejecuta la conexin triangulo;
adems se necesita de un rel de tiempo para ajustar el momento en que se pasa de la conexin
estrella a la conexin triangulo.

4.
RECURSOS
EQUIPO NECESARIO
1 Fuente de tensin trifsica
1 Motor de induccin trifsico Jaula de
ardilla

MATERIAL DE APOYO
Gua de laboratorio
impresa.
Pizarrn
Marcadores Tiza liquida

HERRAMIENTAS
Llave de boca No. 12

5.

ESQUEMA DE CONEXIN

6.
6.1

PROCEDIMIENTO.
Revisar estado de la fuente

6.2

Armar el circuito de control

Asegurarse que la fuente est desenergizada. Antes


de armar el circuito.
Revisar que los fusibles estn funcionando.
Armar el circuito de control para el arranque del
motor Estrella Triangulo

6.3

Hacer las conexiones adecuadas en


la bornera del motor

Realizar la conexiones correspondientes en la


bornera del motor trifsico para realizar el
arranque estrella triangulo.

6.4

Armar el circuito de fuerza

Armar el circuito de fuerza segn el esquema de


conexin.

6.5

Revizar las conexiones

Revisar que todas la conexiones estn bien hechas

6.6

Energizar el circuito
-

Alimentar el circuito segn corresponda.

6.7

7.

Verificar el funcionamiento del


motor.

CONCLUSIONES.

Este tipo de arranque se lo realiza para disminuir las corrientes de arranque que en un
arranque directo se elevan en exceso haciendo que las protecciones del circuito se activen.
La corriente de arranque tiene un comportamiento diferente en cuanto se refiere a la
corriente en un arranque directo.
Para poder arrancar un motor por este procedimiento, es necesario que la tensin de red
sea igual a la menor del motor; es decir, la tensin entre fases de lnea debe ser igual a la
correspondiente a la conexin tringulo del motor.
Si las conexiones realizadas en la bornera no estn correctas puede ser que el motor en vez
de girar en el mismo lado, haga una inversin de giro, pudiendo realizar una falla en el
motor.

8.

BIBLOGRAFA

http://www.monografias.com/trabajos94/arranque-motores-asincronicos/arranque-motores-

asincronicos.shtml#ixzz2jVcZiAKC