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COLOMBIA
AD 2 - SKRG 1
28 APR 16
SKRG - RIONEGRO
1. INDICADOR DE LUGAR /
NOMBRE DEL AERDROMO
2.
7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: Si
Prioridad de limpieza: Diaria
Observaciones: Limpieza manual en plataforma
Calles de rodaje:
Anchura: A, B, C, D, E, F, G, H, J = 30 m
L
= 18 m
Superficie: Concreto asfltico
Resistencia: Ver AD 2 - SKRG - APDC
Ver AD 2- SKRG - APDC CARGA
Posiciones de comprobacin:
VOR: NIL
INS: 10
= 06 10 24 N 075 25 48 W
11, 12 = 06 10 30 N 075 25 48 W
13, 14 = 06 10 30 N 075 25 54 W
Altmetro: Plataforma principal, elevacin 2137 m.
Observaciones: NIL
10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: Si
RWY: 19/01
Obstculo: Arboles Altos
AIS COLOMBIA
Localizacin: NIL
Observaciones: Ejercer precaucin
AD 2 - SKRG 2
28 APR 16
AIP
COLOMBIA
Direccin
GEO/MAG
DIM
(m)
Localizacin
THR
01
359,61
006
3.500 x 45
19
179,61
186
3.500 x 45
RWY
Superficie
ResistenciaACN/PCN
Dimensiones (m)
SWY
CWY
Franja
RESA
OFZ
2.123
6.967
No
200
3.620 x 150
NIL
NIL
2.141
7.025
No
140
3.620 x 150
NIL
NIL
Concreto asfltico
PCN 130/F/C/W/T
Observaciones: Pista 01/19 presencia de baches primeros 35 m umbral de pista 19, ejercer precaucin
Perfil:
TORA (m)
TODA (m)
ASDA (m)
LDA (m)
01
3.500
3.700
3.500
3.500
19
3.500
3.640
3.500
3.500
Observaciones: NIL
APCH
01
ALS CAT 1
19
No
REIL
Identificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
(1) 3 MEHT 68 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
(1) 3 MEHT 40 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
PAPI (1)
APAPI (2)
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
NIL
rea de contacto 35 x 25
m, rea de plataforma
70 x 40 m, en concreto
de cemento AUW 279.0
T/4
TWY
Plataforma
Fuente secundaria
Observaciones
Azules
Faros de iluminacin
Tiempo de conmutacin
4 segundos.
BRG Geogrfica y
MAG de FATO
Distancia
declarada
disponible
Luces APCH y
FATO
Observaciones
No
No
No
No
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKRG 5
28 APR 16
CLASE DE
ESPACIO AEREO
10.000 FT AMSL
GND
Frecuencia
HR
118,6 MHz
121,5 MHz
121,9 MHz
H24
H24
H24
Emergencia
SMC
Sector Norte
Sector Sur
UNIDAD RESPONSABLE
IDIOMA
ALTITUD DE
TRANSICION
Rionegro CTR:
Arco de 3NM con centro en coordenadas ARP/SKMD 06 13 13 N
075 35 26 W, desde 06 10 12 N 075 35 25 W hasta 06 15 38 N
075 33 37 W, Siguiendo arco de 10NM con centro en ARP/SKRG
06 09 52 N 075 25 23 W, a 06 00 22 N 075 22 08 W, 05 58 55 N
075 22 05 W, 05 58 46 N 075 28 07 W, 06 00 12 N 075 28 09 W,
siguiendo arco de 10NM hasta punto de origen. Ver AD 2 - SKRG CTR
ES
Distintivo llamada
TWR
Observaciones
APP
Medelln APP
126,1 MHz
121,1 MHz
H24
H24
ACC
Medelln Control
127,2 MHz
H24
FIS
Medelln Informacin
127,2 MHz
1100 - 2300
ATIS
115,1 MHz
H24
MET
125,0 MHz
H24
Elevacin
Observaciones
DVOR
RNG
115,1 MHz
H24
05 58 50 N 075 25 06 W
8.669 ft
DME
RNG
CH 98-X
H24
05 58 50 N 075 25 06 W
8.669 ft
VOR
MRN
113,0 MHz
H24
06 10 35 N 075 19 26 W
7.054 ft
Cobertura 100 NM
DME
MRN
CH 77-X
H24
06 10 35 N 075 19 26 W
7.054 ft
Cobertura 150 NM
NDB
LI
274 KHz
H24
06 12 26 N 075 25 19 W
7.218 ft
ILS/LLZ
ILS/GP
ILS/DME
MM
OM
LM
LO
IMDE
110,9 MHz
330,8 MHz
CH 46-X
75 KHz
75 KHz
264 KHz
244 KHz
H24
H24
H24
H24
H24
10
09
09
08
03
6.875 ft
7.076 ft
7.046 ft
DE
MD
06
06
06
06
06
58,27
04,80
04,80
22,65
18,79
N
N
N
N
N
075
075
075
075
075
25
25
25
25
25
23,66 W
19,02 W
19,02 W
22,63 W
20,71 W
1.
AIS COLOMBIA
1.1. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que
trata el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna
de las intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern
realizar y presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de
Seguridad Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes
anlisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8
AD 2 - SKRG 4
28 APR 16
1.2. El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y
estado de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura,
presin atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho,
de peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de
tal forma que puedan ser consultados fcilmente por los
despachadores y las tripulaciones de vuelo.
1.3. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de
rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el
fabricante de la aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el
mismo, podrn efectuar despegues desde intersecciones sin haber
presentado, ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la
correspondiente revisin del manual de despacho, manual de peso y
balance o gua de despacho, para su aprobacin, siempre que
previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el anlisis
de pista para la operacin inicial en dicho aeropuerto.
1.4. El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendr la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la
Secretara de Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60)
das, la correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y
Balance o Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el
despegue desde intersecciones.
1.5. El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin
contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y
Balance o Guas de Despacho del Operador, podr determinar la
viabilidad o no, del despegue desde una interseccin, previa
verificacin de que el peso calculado de despegue sea igual, o
inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible,
notificada por el Controlador de Aerdromo segn numeral 1.8 o la
indicada en los letreros de informacin. En consecuencia, el Piloto al
Mando es el absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la
aeronave, como quiera que el Controlador de Trnsito Areo, queda
eximido de toda responsabilidad que dicha operacin conlleva.
1.6. La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por
omisin por parte del Operador de la Aeronave, constituye una
infraccin de orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad
sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil - UAEAC. en concordancia a lo establecido en la
Parte Sptima (Rgimen Sancionatorio) de los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y
actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si
dicha infraccin as lo amerita.
1.7. El Controlador de Aerdromo deber:
a.
b.
c.
d.
e.
AIP
COLOMBIA
1.8. Intersecciones autorizadas:
RWY
19
01
INTERSECCION
CHARLIE
DELTA
BRAVO
BRAVO
DISTANCIA
TORA (m)
2200
2980
1520
1980
NIL
3000 m
1600 m
800 m
2.
3.
Visibilidad: 500 m
Techo de Nubes: 0 FT
NOTA 1:
Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se
deber contar con:
a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area de
la UAEAC.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
despus de V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC .
c) Un aerdromo de alternativa de despegue:
NOTA 2:
Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 750 FT
de techo de nubes.
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKRG 5
28 APR 16
1- ZONAS DE ENTRENAMIENTO
a)
b)
b)
c)
d)
2-
3-
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - NORMAS PROCEDIMENTALES
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
AIP
COLOMBIA
1.
CIRCUITOS DE TRNSITO
a)
b)
c)
2.
ZONAS DE ENTRENAMIENTO
a)
3.
VUELOS DE PRUEBA
a)
b)
4.
GENERALIDADES
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - CTR
COLOMBIA
28 APR 16
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - ADC
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
SKRG - RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
COLOMBIA
PLANO DE AERDROMO
OACI
01
DIRECCIN
GEO/MAG
ELEVACIN
359,61/006
179,61/186
0609'52.06"N
7525'22.80"W
0610'49.32"N
7525'23.61"W
ARP
19
THR
0608'55.41"N
7525'22.86"W
2123 m / 6967 ft
2141 m / 7025 ft
ASFALTO
130/F/C/W/T
CLAVE DE REFERENCIA:
2141 m / 7025 ft
RESISTENCIA
4E
PISTA
TORA (m)
ASDA (m)
TODA (m)
01
3500
3500
3700
3500
19
3500
3500
3640
3500
COORDENADAS WGS-84
LOCALIZACIN
S1
R11
12
R10
R10
R10
R9
S2
4.1.1
5.1.1
6.1
8
7.1
8.1
R8
4.1
2
1.1
3.1
2.1
3.2.1
5.1
3.2
3.1.1
5.2
2.3
6.2
2.2
2
7.2
R7
R7
R8
K.3
K.2
K.1
K
R9
REGIMEN DE VARIACIN
08'W / POR AO
DECLINACIN MAGNETICA
6 W / 2016
K
J.2
J.1
J
I.3
12A
11
11
11B
11B
11
11A
11
A330/
R5
12A
R6
R6
B747/B777
B767/ MD 11
B757
R2
C2
C3
B757
R4
R3
CARGO TERMINAL
C1
A330
R3
B757
R5
S7
8A
A330/B767/MD11
R4
10
9
B747/B777
G.2
PASSENGER TERMINAL
C4
B757
G.3
G.1
A330
H.1
H
G
S8
S3
B747/B777
I.1
I
12
I.2
I
11
B727/MD83
10
B737/A-321/E190
B737/A-321/E190
10B
B727/MD83
B727/MD83
S4
B737/A-321/E190
R
R1
B
10
C5
13
10A
10A
8A
9A
9A
S6
C1
S5
C2
C3
C4
C5
R1
TWY G
TWY F
TWY A
TWY C
A
TWY A
TWY D
TWY B
TWY E
TWY C
PAPI
PAPI
01
150.0m
19
TWY A2
PAPI
TWY A
A
B
PAPI
TWY A1
WDI
TWY H
TWY D
CWY
A1 A2
L2
1. Torre Control.
2. Edificio Terminal.
3. Plataforma Comercial.
4. Plataforma de Carga
5. Terminal de Carga
6. Tanques de combustible
7. Parqueadero
8. Bomberos
9. Cuartel Policia y Caniles.
10. Plataforma Militar
11. Centro de Mantenimiento (MRO)
12. Hangar
13. Hangar (FBO)
CWY
LDA (m)
CWY
WDI
ILS - LLZ
150.0m
RWY
ILS -GP
1523 m
140m
678 m
776 m
523 m
200 m
3500 m
10
1500 m
2000 m
2140
0.78%
2130
0.128%
THR 19
THR 01
2120
PERFIL LONGITUDINAL
100
200
500
300
1000
PIES
400
500
1500
2141 m
7025 ft
2126 m
6977 ft
2123 m
41 ft
METROS
0
CONVENCION
SPOT ENCENDIDO DE MOTORES
S6
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - APDC COMERCIAL
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
ELEV. PLATAFORMA
2135m.
SKRG- RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
COLOMBIA
RWY 01- 19
GND 121.9 MHz
L2
S1
R11
REGIMEN DE VARIACIN
08'W / POR AO
R10
R 10
DECLINACIN MAGNETICA
6 W / 2016
R10
R9
R9
S2
R8
R7
R8
R7
COORDENADAS WGS-84
1
12A
11
R6
S8
11B
S3
11
R5
R5
12A
R6
12
RESISTENCIA PLATAFORMA
11B
R4
10
11
R4
PASSENGER TERMINAL
PASSANGER
TERMINAL
CARGO
TERMINAL
CARGO TERMINAL
C1
9A
B747/B777
A330/ B767/ MD 11
B757
C2
B757
S7
A330
R3
8A
POS 1-2-3-4-5
PCN 45/R/A/W/T
POS 6-7-8-8A-9A
PCN 62/R/A/W/T
POS 9-10-11-12
PCN 71/R/A/W/T
11A
11
A
R3
R2
B727/MD83
10
B737/A-321/E190
10B
R
4
B
10
S4
R1
R1
10A
10A
9A
9A
C1
C2
S6
S5
8A
CONVENCIONES
SPOT ENCENDIDO DE MOTORES
S6
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
COORDENADAS WGS84
LATITUD N
LONGITUD W
CATEGORIA
DE
AERONAVE
06 10' 10.60"
N/A
06 10' 11.00"
N/A
06 10' 11.55"
N/A
06 10' 12.34"
N/A
06 10' 13.10"
N/A
06 10' 14.44"
N/A
06 10' 15.66"
N/A
06 10' 17.07"
CANCELA POSICION 8A
8A
06 10' 17.12"
CANCELA POSICION 8 Y 9A
POSICION DE
ESTACIONAMIENTO
06 10' 19.40"
9A
06 10' 18.21"
10
06 10' 11.02"
10A
06 10' 20.75"
10B
06 10' 21.61"
CANCELA POSICION 1O
11
06 10' 22.30"
11A
06 10' 22.45"
11B
06 10' 23.14"
CANCELA POSICION 11 Y 12
12
06 10' 23.02"
CANCELA 12A
12A
06 10' 23.22"
R1
06 10' 10.36"
N/A
R2
06 10' 29.00"
N/A
R3
06 10' 08.38"
N/A
R4
06 10' 07.05"
N/A
R5
06 10' 06.95"
N/A
R6
06 10' 06.74"
N/A
R7
06 10' 10.27"
N/A
R8
06 10' 06.74"
N/A
R9
06 10' 10.98"
N/A
R10
06 10' 09.53"
N/A
R11
06 10' 09.13"
N/A
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 46/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - APDC COMERCIAL
COLOMBIA
28 APR 16
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
SPOT
ENCENDIDO
DE
MOTORES
COORDENADAS WGS-84
POSICION
LATITUD N
R11
1
06 10' 7.04"
INSTRUCCIONES DE REMOLQUE
LONGITUD W
R10
R9
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 1 mirando hacia el oriente.
Aeronaves categora C o inferior.
R8
R7
2
06 10' 8.01"
R6
R5
1
2
3
3
06 10' 9.12"
4
5
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 3 mirando hacia el oriente.
Aeronaves categora C o inferior.
R1
R2
4
06 10' 12.14"
R3
R4
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 4 mirando hacia el Nor-oriente.
Aeronaves categora C o inferior.
6
7
4
5
06 10' 15.78"
5
6
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 5 mirando hacia el Sur.
Aeronaves categora C o inferior.
7
7
6
06 10' 20.53"
8
8A
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 6 mirando hacia el Sur.
Aeronaves categora E o inferior.
9
7
06 10' 24.76"
9
10
06 10' 25.86"
11
12
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 7 mirando hacia el Sur-Oriente.
Aeronaves categora E o inferior.
Retroceso remolcado siguiendo la lnea de taxeo hasta que el tren de aterrizaje de nariz de la
aeronave alcance el SPOT 8 mirando hacia el Sur-Oriente.
Aeronaves categora E o inferior.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - APDC CARGA
COLOMBIA
28 APR 16
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
12A
ELEV. PLATAFORMA
2136 m.
RWY 01- 19
TWR 121.9 MHz
SKRG- RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
COLOMBIA
11
11B
11B
S8
CARGO TERMINAL
C2
C3
A330/B767/MD11
C1
B747/B777
11
S7
CARGO TERMINAL
C4
B747/B777
B747/B777
A330/ B767/ MD 11
A330
A330
11A
CARGO
TERMINAL
CARGO TERMINAL
B757
B757
B757
C5
B757
B727/MD83
B727/MD83
B727/MD83
B737/A-321/E190
B737/A-321/E190
B737/A-321/E190
10B
B
10
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNTICAS
C1
C2
C3
C4
C5
REGIMEN DE VARIACIN
08'W / POR AO
DECLINACIN MAGNETICA
6W / 2016
RESISTENCIA PLATAFORMA
TWY EN PLATAFORMA PCN 77/R/A/X/U
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
COORDENADAS WGS84
LATITUD N
LONGITUD W
CATEGORIA
DE
AERONAVE
C1
06 10' 29.96"
N/A
C2
06 10' 32.34"
N/A
C3
06 10' 34.64"
N/A
C4
06 10' 37.05"
N/A
C5
06 10' 39.32"
N/A
POSICION DE
ESTACIONAMIENTO
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 46/16
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
AD 2 SKRG AOC
22 DEC 05
AMDT 08/05
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
AD 2 SKRG PATC
22 DEC 05
AMDT 08/05
AIP
AD 2 - SKRG - AMA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - RMAC
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
AIP
AD 2 - SKRG - SID 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKRG - SID 2
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
12
NOV 15
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - SID 4
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
RWY19
UMGAX
SAPMA
DABID
0610'49,32"
0603'55,41"
0556'20,37"
0559'51"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'23,61"
7525'22,86"
7531'51,39"
7548'44"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
RWY19
UMGAX
SAPMA
VULRI
0610'49,32"
0603'55,41"
0556'20,37"
0536'04"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'23,61"
7525'22,86"
7531'51,39"
7549'10"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
CF
TF
TF
RWY19
UMGAX
SAPMA
ISVON
0610'49,32"
0603'55,41"
0556'20,37"
0524'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'23,61"
7525'22,86"
7531'51,39"
7537'08"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
CF
TF
TF
IF
CF
TF
TF
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
186(180T)
226 (220T)
195 (189T)
RUMBO
M(T)
X
186(180T)
226 (220T)
226(220T)
RUMBO
M(T)
X
186(180T)
226 (220T)
288 (282T)
RUMBO
M(T)
X
R
R
X
X
R
X
X
X
X
10
32
X
R
L
X
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
10
26
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
10
17
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
9200+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
9200+
12000+
13000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
9200+
12000+
14000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7,30%
7,30%
3,30%
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
X
7,30%
7,30%
3,30%
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
X
185
X
X
X
7,30%
7,30%
3,30%
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
LIMITE DE
PERFORM
VELOCIDAD PDG %
DE NAV
(KTs)
X
185
X
X
LIMITE DE
PERFORM
VELOCIDAD PDG %
DE NAV
(KTs)
X
185
X
X
LIMITE DE
PERFORM
VELOCIDAD PDG %
DE NAV
(KTs)
AD 2 - SKRG - SID 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - SID 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
RWY01
KOXEV
SIREV
XONUD
TEDON
IF
CF
TF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0627'34,95"
0701'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7514'36,48"
7533'52"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
RWY01
KOXEV
SIREV
XONUD
KORBA
IF
CF
TF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0627'34,95"
0701'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
RWY01
KOXEV
SIREV
XONUD
LATIS
IF
CF
TF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0627'34,95"
0701'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
RWY01
KOXEV
SIREV
XONUD
BIVIG
IF
CF
TF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0627'34,95"
0701'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
RWY01
KOXEV
SIREV
OTU
IF
CF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0701'15"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7442'34"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7514'36,48"
7511'42"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
RWY01
KOXEV
SIREV
DIPRA
PATH
TERM
IF
CF
TF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0617'34,95"
0636'50"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7432'46"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7514'36,48"
7523'27"
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7514'36,48"
7514'36,48"
7526'24"
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FB
FO
X
006(360T)
070 (064T)
071 (065T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
070 (064T)
042 (036T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
070 (064T)
006 (360T)
011 (005T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
070 (064T)
006 (360T)
351 (345T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
070 (064T)
006 (360T)
347 (341T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
070 (064T)
006 (360T)
336 (330T)
RUMBO
M(T)
X
X
12
46
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
12
54
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
12
10
34
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
12
10
35
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
12
10
36
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
12
10
39
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
R
R
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
R
L
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
R
L
R
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
R
L
L
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
R
L
L
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
R
L
L
X
DIRECCION
DEL
VIRAJE
X
7560+
10000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
13000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
185
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
5,70%
5,70%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - SID 5
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - SID 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
RWY01
KOXEV
MRN-VOR
MUGOP
IF
CF
DF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0610'35"
0550'43"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
RWY01
KOXEV
MRN-VOR
ISVAT
IF
CF
DF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0610'35"
0541'41"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7519'26"
7507'30"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
RWY01
KOXEV
MRN-VOR
RNG (VOR)
PATH
TERM
IF
CF
DF
TF
0608'55,41
0612'19,32"
0610'35"
0558'50"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7519'26"
7525'06"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7519'26"
7503'09"
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
X
FO
FO
FB
FB
FO
X
FO
FO
FB
FB
FO
X
FO
FO
FB
FB
FO
X
006(360T)
X
212 (206T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
X
164 (158T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
X
147 (141T)
RUMBO
M(T)
X
R
R
X
X
R
R
X
X
X
6,2
13
X
R
R
X
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
6,2
31
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
6,2
26
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
7560+
10000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
7560+
10000+
11000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
185
185
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
185
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
185
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
5,70%
5,70%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
PDG %
X
5,70%
5,70%
3,30%
PDG %
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - SID 6
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
12
NOV 15
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - SID 7
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
RWY01
GEBAG
BUTAL
0608'55,41
0625'49,32"
0751'13"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7527'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
RWY01
GEBAG
ANDAP
OPMEL
0608'55,41
0625'49,32"
0630'50"
0644'12"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7534'2,84"
7557'11"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
RWY01
GEBAG
ANDAP
TIVBI
KOTIN
0608'55,41
0625'49,32"
0630'50"
0631'35,25"
0632'00"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7534'2,84"
7559'33,73"
7613'31"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
CF
TF
TF
RWY01
GEBAG
ANDAP
DABID
0608'55,41
0625'49,32"
0630'50"
0559'51"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7525'22,86"
7525'23,61"
7534'2,84"
7548'44"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
CF
TF
TF
TF
IF
CF
TF
TF
IF
CF
TF
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FB
FO
X
FB
FB
FB
FO
X
006(360T)
306 (300T)
211 (205T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
306 (300T)
278 (272)
278 (272)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
306 (300T)
306 (300T)
RUMBO
M(T)
X
006(360T)
005(359T)
RUMBO
M(T)
X
L
X
X
L
X
X
X
L
L
X
X
X
X
10
34
X
L
L
X
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
10
25
14
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
10
27
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
X
86
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
12000+
13000+
14000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
12000+
13000+
15000+
16000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
12000+
13000+
14000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
3,30%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
3,30%
3,30%
PDG %
X
5,70%
3,30%
PDG %
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - SID 7
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKRG - STAR 2
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
12
NOV 15
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
04 FEB 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
AD 2 - SKRG - STAR 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
04
FEB 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 6
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
LATIS
AKSER
VUKUL
0701'15"
7523'27"
0623'50"
7509'49"
0552'34,95" 7518'19,54"
BIVIG
AKSER
VUKUL
OTU
AKSER
VUKUL
0701'15"
7442'34"
0623'50"
7509'49"
0552'34,95" 7518'19,54"
DIPRA
AKSER
VUKUL
0636'50"
7432'46"
0623'50"
7509'49"
0552'34,95" 7518'19,54"
AKSER
VUKUL
HM
AKSER
0623'50"
7509'49"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
0623'50"
7509'49"
0552'34,95" 7518'19,54"
IF
TF
IF
TF
TF
IF
TF
TF
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
0701'15"
7511'42"
0623'50"
7509'49"
0552'34,95" 7518'19,54"
IF
TF
TF
IF
TF
TF
FO
FB
FO
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
X
32
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
39
32
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
46
32
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
38
32
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
39
32
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
X
DIRECCIO
N DEL
VIRAJE
X
L
X
DIRECCIO
N DEL
VIRAJE
X
L
X
DIRECCIO
N DEL
VIRAJE
X
R
X
DIRECCIO
N DEL
VIRAJE
X
R
X
DIRECCIO
N DEL
VIRAJE
041 (035T)
221 (215T)
RUMBO
RUMBO
DIRECCIO
ALEJAMIENT ACERCAMIENTO
N DEL
M (T)
O M (T)
VIRAJE
X
201 (195T)
RUMBO
M(T)
X
257 (251T)
201 (195T)
RUMBO
M(T)
X
222 (216T)
201 (195T)
RUMBO
M(T)
X
183 (177T)
201 (195T)
RUMBO
M(T)
X
346 (340T)
201 (195T)
RUMBO
M(T)
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
12000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
12000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
12000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
12000+
12000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
1 MIN/1MIN 30
OUTBOUND
LEG
X
X
PDG %
X
X
X
PDG %
X
X
X
PDG %
X
X
X
PDG %
X
X
X
PDG %
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - STAR 6
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 7
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
ARTUX
DONTU (IAF)
0553'17"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7548'43"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NENES
ASIRU
DONTU (IAF)
0615'03"
0604'32,76"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7548'46"
7540'54,6"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
OPMEL
ISPAS
VUBSA
DONTU (IAF)
0644'12"
0623'50"
0607'32,28"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7557'11"
7532'28,98"
7532'11,64"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
TF
TF
TF
AKPEK
ISPAS
VUBSA
DONTU (IAF)
0759'15"
0623'50"
0607'32,28"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7548'59"
7532'28,98"
7532'11,64"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
IF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
IF
TF
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FO
X
176 (170T)
185 (179T)
186 (180T)
RUMBO
M(T)
X
136 (130T)
185 (179T)
186 (180T)
RUMBO
M(T)
X
149 (143T)
151 (145T)
RUMBO
M(T)
X
099 (093T)
RUMBO
M(T)
X
X
X
R
X
X
R
R
X
X
97
16
15
X
R
R
X
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS DIRECCION
DEL VIRAJE
(NM)
X
32
16
15
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS DIRECCION
DEL VIRAJE
(NM)
X
13
15
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS DIRECCION
DEL VIRAJE
(NM)
X
17
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS DIRECCION
DEL VIRAJE
(NM)
15000+
13000+
13000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
14000+
13000+
13000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
16000+
13000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
15000+
12000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
PDG %
X
X
X
5.2%
PDG %
X
5.2%
5.2%
PDG %
X
5.2%
PDG %
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - STAR 7
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
TEDON
ISPAS
VUBSA
DONTU (IAF)
0701'15"
0623'50"
0607'32,28"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
KORBA
ISPAS
VUBSA
DONTU (IAF)
IF
TF
TF
TF
0701'15"
0623'50"
0607'32,28"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
ISPAS
VUBSA
DONTU (IAF)
0623'50"
0607'32,28"
0552'29,19"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
ISPAS
PATH TERM
HM
0623'50"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
IF
TF
TF
NOMBRE PUNTO
PATH TERM
DE RECORRIDO
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
PATH TERM
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7532'28,98"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7532'28,98"
7532'11,64"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7526'24"
7532'28,98"
7532'11,64"
7532'19,7"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7532'52"
7532'28,98"
7532'11,64"
7532'19,7"
IF
TF
TF
TF
NOMBRE PUNTO
PATH TERM
DE RECORRIDO
0623,83'
LATITUD
(NORTE) 0/0.00'
0623,83'
0607,54'
0552,49'
LATITUD
(NORTE) 0/0.00'
0701,25'
0623,83'
0607,54'
0552,49'
LATITUD
(NORTE) 0/0.00'
0701,25'
0623,83'
0607,54'
0552,49'
LATITUD
(NORTE) 0/0.00'
7532,48'
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0.00'
7532,48'
7532,19'
7532,33'
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0.00'
7526,4'
7532,48'
7532,19'
7532,33'
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0.00'
7532,87'
7532,48'
7532,19'
7532,33'
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0.00'
FO
FO
FO
FO
FO
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FB
X
16
15
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS
(NM)
X
39
16
15
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS
(NM)
X
37
16
15
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS
(NM)
005 (359T)
185 (179T)
RUMBO
RUMBO
ALEJAMIENTO ACERCAMIEN
TO M (T)
M (T)
X
185 (179T)
186 (180T)
RUMBO
M(T)
X
194 (188T)
185 (179T)
186 (180T)
RUMBO
M(T)
X
184 (178T)
185 (179T)
186 (180T)
RUMBO
M(T)
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
L
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
R
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
13000
ALTITUD
13000
13000
12000
ALTITUD
13000
13000
13000
12000
ALTITUD
13000
13000
13000
12000
ALTITUD
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
1 MIN/1 MIN 30
OUTBOUND
LEG
X
X
X
PDG %
X
X
X
X
PDG %
X
X
X
X
PDG %
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 7
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
AIP
AD 2 - SKRG - STAR 8
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
RENOS
MAPMI
OGMES
IF
TF
TF
0535'46"
0543'21"
0546'32,07"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7510'21"
7515'13,96"
7525'19,72"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NIRSO
OGMES
IF
TF
0520'30"
0546'32,07"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7523'53"
7525'19,72"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
ISVON
OGMES
PATH
TERM
IF
TF
0524'15"
0546'32,07"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
7537'08"
7525'19,72"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
X
034 (028T)
RUMBO
M(T)
X
003 (357T)
RUMBO
M(T)
X
333 (327T)
294 (288T)
RUMBO
M(T)
X
L
X
X
X
X
25
X
X
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
26
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
X
9
10
DISTANCIA
DIRECCION
ENTRE PUNTOS
DEL
(NM)
VIRAJE
13000+
13000+
ALTITUD
+ / AT / -
16000+
13000+
ALTITUD
+ / AT / -
14000+
14000+
13000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
PDG %
X
X
PDG %
X
X
X
PDG %
RANAV1
RANAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - STAR 8
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - IAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
IAC
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI
ICAO INSTRUMENT APPROACH
CAT: A/B/C/D
MEDELLIN/ RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
ILS-Z
RWY 01
ILS
110.9-IMDE
.. -- -.. .
25 NM DESDE RNG-VOR
005
MI
N
AD
Olaya Herrera
4925
GND
185
ALT.
11000
7500
13100
MEDELLIN
SKR19
276
12600
N0610'58"
W07525'24"
N0612'26"
W07525'19"
10335
12100
096
006
N0620'
12800
LLZ
LI
NDB
274-LI
.-.. ..
186
DECL/IMDE
558'W/13
VAR 08.2'W/Ao
APP: MEDELLN Aproximacin / Approach Terminal Norte: 126.1 MHz, Terminal Sur 121.1 MHz.
TWR: Jos Mara Cordova Torre/Tower 118.6 MHz, ATIS: 115.1 MHz.
ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnticas
AD
7025
T
T
N0610'
MARINILLA
VOR-DME
113.0-MRN
-- .-. -.
006
N0610'35"
W07519'26"
FAP
8040
9.5 DME/RNG
9680
10335
0.63 - DME/RNG
0.57 DME/IMDE
9.5 DME/IMDE
RIONEGRO
VOR-DME
N0600'
115.1-RNG
.-. -. --.
8800(1833)
8-DME/RNG
N0550'
ESCALA
006
M AX 250 KI
AS
186
MI
N ALT.
12000
9270
4.5 DME/RNG
5.57 DME/IMDE
N0558'50"
W07525'06"
IF
11000
5-DME/RNG
N0553'49"
W07525'06"
VOR/RNG REQUERIDO
DME/RNG o DME/GP/IMDE
REQUERIDO
10 NM
9760
10
20 Km
W7540'
W7530'
8 DME/RNG
W7520'
W7510'
VOR/DME/RNG
12000(2033)
006
6
8
1
0
0
6
FAP
8800(1833)
0.63 DME/RNG
9.4 DME/GP/IMDE
4.5 DME/RNG
5.57 DME/IMDE
A VOR-DME/MRN
9.5 DME/RNG
IF
0.57 DME/IMDE
0
0
6
10000(3033)
11000(4033)
5 DME/RNG
Altitud de
ILS
Transicin 18000
RDH 50
GP3
PAPI 3
18
17
16
APP FRUSTRADA:
15
14
13
12
11
10
NM AL THR RWY 01
2
MISSED APPROACH: CROSSING LMM TURN RIGHT CLIMB TO VOR/DME/MRN HOLDING PATTERN AND 11000', WITH
MINIMUM CLIMB GRADIENT 4%, MAX 185 KIAS UNTIL CROSS 8500'.
C ILS CAT I
CIRCULAR (*)
CIRCULAR (*): Unicamente al ECO (E) / Only at ECO (E)
GP INOPERANTE
A
OCA(H): 7190(223) INOPERATIVE GP CIRCLING
MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros Vertical / Distances in ft and VIS in meters.
T FULL ALS OUT
OCA (H) VISIBILIDAD
A
PREVEA UTILIZAR
B VIS 800
C RVR 550
D
1200
7725
3600
(700)
8630(1605)
5000
90
min:seg 5:54
ft/min
478
110
4:50
584
130
4:05
690
150
3:32
796
NM
ft 887785598241792276047285
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKRG - IAC 2
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
28
APR 16
COLOMBIA
IAC
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI
ICAO INSTRUMENT APPROACH
CAT: A/B/C/D
MEDELLIN/ RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
LOC
RWY 01
LI
LLZ
N0612'26"
W07525'19"
ILS
110.9-IMDE
.. -- -.. .
.-.. ..
N0620'
12800
276
12600
N0610'58"
W07525'24"
10335
12100
096
006
NDB
274-LI
186
DECL/IMDE
558' W/13
VAR 08.2'W/Ao
APP: MEDELLN Aproximacin / Approach Terminal Norte: 126.1 MHz, Terminal Sur 121.1 MHz.
TWR: Jos Mara Cordova Torre/Tower 118.6 MHz, ATIS: 115.1 MHz.
13100
7500
GND
T
N0610'
9025
006
MAPt
7320
N0610'35"
W07519'26"
SDF
7.5-DME/RNG
2.57 DME/IMDE
9400
SDF
RIONEGRO
ESCALA
11000
5-DME/RNG
N0553'49"
W07525'06"
10
20 Km
W7530'
8 DME/RNG
W7520'
VOR/DME/RNG
MAPt
0
0
6
Altitud de
7320(353)
5.
24%
006
2.5 DME/RNG
7.57 DME/IMDE
Transicin 18000
PAPI 5.24%
APP FRUSTRADA:
9.0 DME
RNG
7.5 DME/RNG
2.57 DME/IMDE
9400(2433)
5 DME/RNG
A VOR-DME/MRN
VDP
7800(833)
0
0
6
10000(3033)
9.5 DME/RNG
0.57 DME/IMDE
8800(1833) SDF
4.5 DME/RNG
5.57 DME/IMDE
IF
16
W7510'
FAF
SDF
006
6
8
1
11000(4033)
VOR- DME/RNG
REQUERIDO
10 NM
W7540'
12000(5033)
N0558'50"
W07525'06"
IF
9760
VOR-DME
115.1-RNG
.-. -. --.
006
M AX 250 KI
AS
8-DME/RNG
MI
N ALT.
12000
186
2.5-DME/RNG
7.57 DME/IMDE
4.5 DME/RNG
5.57 DME/IMDE
17
VOR-DME
113.0-MRN
-- .-. -.
7800
FAF
8800
18
MARINILLA
10335
9.5 DME/RNG
0.57 DME/IMDE
19
T
T
N0550'
ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnticas
9680
N0600'
MI
N
SKR19
25 NM DESDE RNG-VOR
005
ALT.
11000
185
MEDELLIN
15
14
13
12
11
10
NM AL THR RWY 01
CRUZANDO NDB/DE, VIRE DERECHA EN ASCENSO HACIA EL CIRCUITO DE ESPERA DEL VOR-DME/MRN
Y 11000 CON GRADIENTE ASCENSIONAL MNIMA DE 4%, MAX 185 KIAS HASTA CRUZAR 8500'.
MISSED APPROACH: CROSSING NDB/DE, TURN RIGHT CLIMB TO THE VOR-DME/MRN HOLDING PATTERN AND 11000, WITH.
MINIMUM CLIMB GRADIENT 4%, MAX 185 KIAS UNTIL CROSS 8500'.
DIRECTO
CIRCULAR (*)
A OCA(H):7320(353)
CIRCLING
T
A
B
C
D
FULL
ALS OUT
1100
1800
1300
OCA (H)
VISIBILIDAD
7725
3600
(700)
8430(1405)
180
1:40
ft/min
772
GS
386
472
557
643
NM
10
ft 863583157994767473547034
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 46/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - IAC 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AIP
AD 2 - SKRG - IAC 4
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
LOMUP (IAF)
BUVET (IF)
DOBNO (SDF)
KEXED(FAF)
OBKER (SDF)
EDVUD (MAPt)
GUVET (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
ILKOT (IAF)
BUVET (IF)
DOBNO (SDF)
KEXED(FAF)
OBKER (SDF)
EDVUD (MAPt)
GUVET (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
ATIXU (IAF)
BUVET (IF)
DOBNO (SDF)
KEXED(FAF)
OBKER (SDF)
EDVUD (MAPt)
GUVET (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
IF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
0634'34,2"
0629'34,2"
0623'16,3"
0616'55.4"
0615'19,36"
0612'34,37"
0608'19,80"
0610'35"
0629'36"
0629'34,2"
0623'16,3"
0616'55.4"
0615'19,36"
0612'34,37"
0608'19,80"
0610'35"
0629'34,32"
0629'34,2"
0623'16,3"
0616'55.4"
0615'19,36"
0612'34,37"
0608'19,80"
0610'35"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
MRN-VOR (MAHF)
HM
0610'35"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
BUVET (IF)
PATH
TERM
HM
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
0629'34,2"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
7525'31,2"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7519'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'33"
7525'31,2"
7525'28,45"
7525'25,94"
7525'25,42"
7525'23,59"
7525'23,76"
7519'26"
7520'31,2"
7525'31,2"
7525'28,45"
7525'25,94"
7525'25,42"
7525'23,59"
7525'23,76"
7519'26"
7530'31,2"
7525'31,2"
7525'28,45"
7525'25,94"
7525'25,42"
7525'23,59"
7525'23,76"
7519'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
RUMBO
X
096 (090T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
X
X
5
6.3
6.3
1.6
2.7
4.2
6.5
FO
FB
FO
FO
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
X
5
6.3
6.3
1.6
2.7
4.2
6.5
185 (177T)
RUMBO
ACERCAMIENTO
M(T)
X
5
6.3
6.3
1.6
2.7
4.2
6.5
006(360)
186(180)
RUMBO
RUMBO
ALEJAMIENTOM ACERCAMIENTO
M(T)
(T)
005 (357T)
RUMBO
ALEJAMIENTO
M(T)
X
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
X
X
276 (270T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
186 (180T)
X
X
X
X
X
X
X
L
X
X
L
X
X
X
X
L
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
DIRECCION
DEL VIRAJE
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
X
R
X
X
X
X
L
X
DIRECCION
M(T) DISTANCIA ENTRE
DEL VIRAJE
PUNTOS (NM)
FB
FO
13000
ALTITUD
MINIMA
11000
ALTITUD
MINIMA
13000+
13000+
11000+
9000+
8500+
7630+
8600+
10000+
13000+
13000+
11000+
9000+
8500+
7630+
8600+
10000+
13000+
13000+
11000+
9000+
8500+
7630+
8600+
10000+
ALTITUD
+ / AT / -
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
X
X
X
185
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
1 Min/ 1 Min 30
OUTBOUND
LEG
1 Min/ 1 Min 30
OUTBOUND LEG
X
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
X
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
X
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
PDG %
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - IAC 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
12
NOV 15
COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - IAC 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
VUKUL (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAF)
POTGA (SDF)
UDOMO (MAPT)
KOXEV (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
DONTU (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAF)
POTGA (SDF)
UDOMO (MAPT)
KOXEV (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
OGMES (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAF)
POTGA (SDF)
UDOMO (MAPT)
KOXEV (MAF)
MRN-VOR (MAHF)
IF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
TF
DF
0546'32,07"
0552'32,07"
0600'32,06"
0605'2,07"
0607'32,06"
0612'19,32"
0610'35"
0552'29,19"
0552'32,07"
0600'32,06"
0605'2,07"
0607'32,06"
0612'19,32"
0610'35"
0552'34,95"
0552'32,07"
0600'32,06"
0605'2,07"
0607'32,06"
0612'19,32"
0610'35"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
MRN-VOR (MAHF)
HM
0610'35"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
GEMLI (IF)
PATH
TERM
HM
0552'32,07"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
PATH
TERM
7525'19,72"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7519'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7525'19,72"
7525'19,72"
7525'21,2"
7525'22,1"
7525'22,45"
7525'23,61"
7519'26"
7532'19,7"
7525'19,72"
7525'21,2"
7525'22,1"
7525'22,45"
7525'23,61"
7519'26"
7518'19,54"
7525'19,72"
7525'21,2"
7525'22,1"
7525'22,45"
7525'23,61"
7519'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
FO
FB
FO
FO
FB
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FO
FB
FO
M(T)
DISTANCIA ENTRE
PUNTOS (NM)
186 (180T)
RUMBO
ALEJAMIENTO
M(T)
005 (357T)
RUMBO
ALEJAMIENTO
M(T)
X
006 (360T)
006 (360T)
006 (360T)
006 (360T)
006 (360T)
X
006 (360T)
RUMBO
ACERCAMIENTO
M(T)
185 (177T)
RUMBO
ACERCAMIENTO
M(T)
X
6
8
4.5
2.5
4.8
6.2
X
X
7
096 (090T)
8
006 (360T)
4.5
006 (360T)
2.5
006 (360T)
4.8
006 (360T)
6.2
X
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
X
X
X
X
X
R
X
X
L
X
X
X
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
X
7
276 (270T)
8
006 (360T)
4.5
006 (360T)
2.5
006 (360T)
4.8
006 (360T)
6.2
X
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
X
R
X
X
X
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
RUMBO
12000
ALTITUD
MINIMA
11000
ALTITUD
MINIMA
13000+
12000+
9700+
8260+
7470+
8300+
10000+
12000+
12000+
9700+
8260+
7470+
8300+
10000+
12000+
12000+
9700+
8260+
7470+
8300+
10000+
ALTITUD
+ / AT / -
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
X
X
185
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
1MIN /1 MIN 30
OUTBOUND LEG
1MIN /1 MIN 30
OUTBOUND LEG
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
X
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
X
X
-5,20%
-5,20%
-5,20%
4%
4%
PDG %
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNAV1
PERFORM
DE NAV
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
PERFORM
DE NAV
AD 2 - SKRG - IAC 5
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
12
NOV 15
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKRG - IAC 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
IAC RNAV
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI
ICAO INSTRUMENT APPROACH
MEDELLIN/ RIONEGRO
JOSE MARIA CORDOVA
CAT: A/B/C/D
ELV. AD: 7025, THR01 : 6967
ILS-Y
RWY 01
DECL/ ARP
602'W/14
VAR: 08'W/Ao
APP: MEDELLIN / Aproximacin / Approach: SUR 121.1 MHz, NORTE 126.1 MHz, AREA 127.2 MHz
TWR: JOSE M. CORDOVA Torre / Tower: 118.6 MHz, GND 121.9, MHz ATIS 115.1 MHz
LLZ
CERTIFICACION RNAV 1
REQUERIDA
GNSS UNICAMENTE
ILS
110.9-IMDE
.. -- -.. .
005
185
N0610'58"
W07525'24"
11000
M AX 230
KTS
N0610'
MRN-VOR
RG002
006
MAHF
RG001
CIRCULAR UNICAMENTE
AL "E" DE LA ESTACIN
9700
IF
0
9
6
DONTU
7.0
IAF
N0550'
IF
13
00
0
OGMES
2
5
ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnticas
186
12600
18
8.
0
12000
IF
13000
OGMES
ESCALA
IAF
RG001
RG002
MAHF
A MRN-VOR
0
0
6
GP3
14
13
20 Km
W7510'
FAP
ILS
RDH 50
15
10 NM
10
W7520'
KUGNU
9700 (2733)
0
0
6
NM AL THR RWY 01
VUKUL
GEMLI
W7530'
Transicin 18000
APP FRUSTRADA:
IF
IAF
S
E
NM
A OGM
Altitud de
IF
276
VUKUL
7.0
14500
W7540'
GEMLI
12000 (5033)
2
7
6
10
NM
276
096
12000
12000
6.
0
DONTU
186
096
006
12000
12000
AS
M AX 230 KI
12000
186
N
15
2
5N
M
UL
UK
V
25
12500
186
006
FAP
U
DONT
182
KUGNU
N0600'
4%
PAPI 3
12
11
10
CRUZANDO RG002 VIRE DERECHA EN ASCENSO HACIA LA ESPERA DE MRN-VOR (MAHF) Y 11.000 Ft
CON GRADIENTE ASCENSIONAL MINIMA 4%, MAX 185 KIAS HASTA CRUZAR 8500 Ft.
MISSED APPROACH: CROSSING RG002 TURN RIGHT CLIMB TO MRN-VOR (MAHF) HOLDING PATTERN AND 11.000 Ft
MINIMUM CLIMB GRADIENT 4%. IAS MAX. 185 Kt UNTIL CROSS 8.500 Ft.
C ILS CAT I
A OCA(H): 7190 (223)
INOPERATIVE
GP
T FULL ALS OUT
GP
INOPERANTE
A
B
VIS 800
C RVR 550
D
PREVEA
UTILIZAR
IAC LOC RWY01
*CIRCULAR
CIRCLING
OCA (H)
VISIBILIDAD
7725 (700)
3600
90
110
130
150
180
200
4:17
3:38
3:09
2:37
2:21
1200
EXPECT
8430
TO USE
IAC LOC RWY01
min:seg 5:14
(1405)
8630 (1605)
5000
ft/min
478
584
690
796
955
1061
NM
ft
8610
8290
7980
7660
7340
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
RG001
RG002
MRN-VOR (MAHF)
DONTU (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAP)
RG001
RG002
MRN-VOR (MAHF)
OGMES (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAP)
RG001
RG002
MRN-VOR (MAHF)
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
DF
IF
TF
TF
TF
TF
DF
MRN-VOR (MAHF)
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
HM
PATH
TERM
GEMLI (IF)
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
0603'20"
0608'24"
0610'35"
0552'32,07"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
0610'35"
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
0603'20"
0608'24"
0610'35"
0546'32,07"
0552'32,07"
0600'32,06"
0603'20"
0608'24"
0610'35"
0552'29,19"
0552'32,07"
0600'32,06"
HM
PATH
TERM
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00''
0552'34,95"
0552'32,07"
0600'32,06"
VUKUL (IAF)
GEMLI (IF)
KUGNU (FAP)
NOMBRE PUNTO DE
RECORRIDO
IF
TF
TF
PATH
TERM
7525'19,72"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
7519'26"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
07525'21"
07525'22"
7519'26"
7525'19,72"
7525'19,72"
7525'21,2"
07525'21"
07525'22"
7519'26"
7532'19,7"
7525'19,72"
7525'21,2"
07525'21"
07525'22"
7519'26"
7518'19,54"
7525'19,72"
7525'21,2"
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00''
FO
FB
FO
FO
FB
FO
X
X
FO
FB
FB
FB
X
X
FO
FB
FB
FB
X
X
FO
FB
FB
FB
FB
FO
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS
(NM)
X
R
X
X
X
X
X
R
X
X
L
X
X
R
X
185 (177T)
186 (180T)
006 (360T)
RUMBO
RUMBO
DIRECCION
ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO M
DEL VIRAJE
(T)
M (T)
005 (357T)
RUMBO
RUMBO
DIRECCION
ALEJAMIENTO ACERCAMIENTO M
DEL VIRAJE
(T)
M (T)
X
X
6
006 (359.8T)
8
006 (359.8T)
TRANSICION ILS IMDE
2.8
006 (359.9T)
5.1
006 (359.9T)
6.3
X
X
X
7
096 (089.6T)
8
006 (359.8T)
TRANSICION ILS IMDE
2.8
006 (359.9T)
5.1
006 (359.9T)
6.3
X
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
X
X
7
276 (269.6T)
8
006 (359.8T)
TRANSICION ILS IMDE
2.8
006 (359.9T)
5.1
006 (359.9T)
6.3
X
X
R
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
RUMBO M
(T)
12000
ALTITUD
11000
ALTITUD
8800 +
7190 +
11000 +
13000 +
12000 +
9700 +
8800 +
7190 +
11000 +
12000 +
12000 +
9700 +
8800 +
7190 +
11000 +
12000 +
12000 +
9700 +
ALTITUD
+ / AT / --
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
230
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
185
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
X
185
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
1MIN /1 MIN 30
OUTBOUND
LEG
1MIN /1 MIN 30
OUTBOUND
LEG
3
3
4%
X
X
X
3
3
4%
X
X
X
3
3
4%
X
X
X
VPA
RNAV1
PERFORM DE
NAV
RNAV1
PERFORM DE
NAV
ILS
ILS
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
ILS
ILS
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
ILS
ILS
RNAV1
RNAV1
RNAV1
RNAV1
PERFORM DE
NAV
AD 2 - SKRG - IAC 6
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
28
APR 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 46/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - VAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 MAR 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 41/15
AD 2 - SKRG VAC 1
05 MAR 15
AIP
COLOMBIA
06 21 02 N 075 33 51 W
06 22 55 N 075 27 06 W
06 14 14 N 075 08 47 W
06 33 15 N 075 12 32 W
06 16 00 N 075 20 00 W
06 16 37 N 075 26 07 W
06 09 36 N 075 22 37 W
06 04 00 N 075 20 00 W
06 09 33 N 075 32 35 W
06 12 15 N 075 29 23 W
06 06 02 N 075 29 39 W
Transferencia de Comunicaciones:
Las aeronaves despegando del aeropuerto Jos Mara
Crdova de Rionegro, rumbo norte hacia los puntos
visuales GUARNE y SAN VICENTE efectuarn contacto
con frecuencia 126,1 MHz MDE APP NORTE. Si el
destino es el aeropuerto Olaya Herrera de Medelln y
previa coordinacin entre las dependencias TORRE JMC,
MDE APP NORTE y TORRE OLAYA HERRERA, se podr
transferir la aeronave a la frecuencia 118,9 MHz, TORRE
OLAYA HERRERA.
Despegues hacia los puntos visuales SANTA ELENA y
PALMAS efectuarn contacto en frecuencia 118,9 MHz
TORRE OLAYA HERRERA.
Las aeronaves procediendo hacia el Sur va la represa
de LA FE, comunicarn en frecuencia 127,2 MHz, MDE
CONTROL.
Procediendo hacia la poblacin de RIONEGRO, las
aeronaves debern hacer contacto en frecuencia 121,1
MHz, MDE APP SUR.
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - VAC 2
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
05 MAR 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 41/15
AD 2 - SKRG VAC 2
05 MAR 15
AIP
COLOMBIA
06 21 02 N 075 33 51 W
06 22 55 N 075 27 06 W
06 14 14 N 075 08 47 W
06 33 15 N 075 12 32 W
06 16 00 N 075 20 00 W
06 16 37 N 075 26 07 W
06 09 36 N 075 22 37 W
06 04 00 N 075 20 00 W
06 09 33 N 075 32 35 W
06 12 15 N 075 29 23 W
06 06 02 N 075 29 39 W
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKRG - CARTA DE VISIBILIDAD
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16