LOS COSTES DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE DE VIAJEROS

1.

Justificacin

Constantemente el sector del transporte por carretera est siendo ms competitivo, de tal modo
que se han de tener en cuenta gran cantidad de variables para poder fijar una tarifa que permita
a la empresa luchar en el mercado y a la vez poder hacer frente a la gran cantidad de costes que
supone el mantenimiento de la actividad de la empresa. As se han de tener en cuenta factores
como el precio de los carburantes, el man tenimiento y renovacin de los vehculos, los sueldos
de los conductores, etc. que ayudan a la toma de decisiones.
Precisamente por todo esto, es imprescindible conocer la estructura de costes de una empresa
(independientemente de cul sea su actividad) y as conseguir:

La mayor eficacia posible en su gestin.

Maximizar el beneficio en pocas de bonanza econmica.

Asegurar la supervivencia de la empresa, especialmente en momentos de crisis.

El control presupuestario y una buena plani ficacin y organizacin de la empresa son, posiblemente,
las mejores herramientas del control de costes.
2.
-

Concepto previos
Pago

Entrega voluntaria de dinero, u otros valores, para cumplir con una obligacin. Lo normal es que
los compromisos y las tran sacciones comerciales se satisfagan mediante el pago de las
cantidades convenidas, en la forma y momento designados previamen te por las partes. Supone
una salida de fon dos de la empresa.
-

Gasto

Es la adquisicin de bienes y servicios des tinados, en el caso del transporte, a la pres tacin de un
servicio. No se debe confundir gasto con pago.

Coste

Medida o valoracin, en trminos moneta rios, de los recursos aplicados al proceso productivo
que en nuestro caso es la pres tacin de un servicio.

Coste medio unitario

El resultado de dividir el coste total por el volumen de la actividad.

Coste de oportunidad

La cantidad a la que hay que renunciar de un bien o servicio para obtener una unidad adicional
de otro.

Coste marginal

El coste de la hima unidad adicional pro ducida por la empresa.

Umbral de rentabilidad (o punto muerto)

Es aquel nivel de produccin (para una empresa industrial) que, en funcin de los costes fijos, el
precio de venta unitario y el precio de coste unitario variable,

le genera

a la empresa un

beneficio cero.
Para una empresa de transporte de viajeros, se tratara de determinar los servicios a rea lizar para
cubrir los costes (fijos y variables de la empresa) .

3.

Tipos de costes

Los costes de una empresa se pueden clasificar en funcin de diversos criterios.

a.

Costes directos

b.

Costes indirectos

Costes directos

Guardan relacin directa con el servicio que los ocasionan. Ejemplos de este tipo de coste son el
coste de combustible o el coste del personal que se relaciona directamente con el servicio.

Costes indirectos

Es la suma de los consumos de determina dos factores afectos a la explotacin que no pueden
asignarse de una forma directa al servicio, sino que necesitan de unas claves de distribucin o
reparto para su aplicacin.
Ejemplos de este tipo de costes son:
-

Costes de Administracin.

Costes comerciales.

Costes de asociacin, etc

La empresa es libre de establecer los criterios de distribucin que considere oportunos, con el nico
requisito de que sean criterios lgicos, es decir que guarden relacin con la generacin del coste
que se va a distribuir.
Los costes se pueden clasificar con relacin a la variacin del nivel de actividad:
a.

Costes fijos.

b.

Costes variables.

Costes fijos

Son aquellos que permanecen invariables con independencia del servicio realizado.
No se modifican cuando vara el nivel de actividad y venta, puesto que no estn con dicionados
por el volumen de las operaciones.
Ejemplos de costes fijos los tenemos en los alquileres, los intereses financieros, los seguros, la
publicidad, las amortizaciones, etc.

Costes variables

Como su nombre indica, varan en funcin del nivel die actividad, es decir, dependen del nmero
de servicios o de kilmetros realizados.
As como los costes fijos son cargas de es tructura, los costes variables se consideran cargas
operacionales, es decir, aquellas que estn relacionadas con el grado de utiliza cin de capacidad
disponible de la empresa y con su productividad.
Particularizando, la siguiente relacin de costes variables es tpica de una empresa de
transpo rte por carretera:

1. Consumo de combustible.

2. Reparaciones y mantenimiento.
3. Dietas.
4. Neumticos, etc.

El coste del transporte

Se denomina coste del transporte al valor de los recursos utilizados para realizar el servicio de
transporte y, generalmente, viene expresado en euros por kilmetro y su clculo sirve para
establecer unos precios de coste que sirvan como base para fijar el precio del servicio.
4.

La amortizacin

Se denomina as a la representacin con table de la depreciacin monetaria que en el transcurso

del tiempo sufren los activos inmovilizados. Es, por lo tanto, un factor de coste que debe medirse y
registrarse.
La amortizacin tiene un sentido econmico muy claro para la empresa, ya que si sta no recogiera
la prdida de valor experimen tada por sus activos, el beneficio resultara ficticio y la empresa se ira
descapitalizando (no tendra recursos para renovar sus acti vos cuando fuera necesario).
Las consecuencias de la amortizacin son:

Desde un punto de vista tcnico, permite recuperar la plena capacidad productiva del activo.

Desde un punto de vista econmico, cuantifica el coste por la prdida de valor de los activos.

Desde un punto de vista financiero, permite financiar la renovacin y sustitucin de los

activos que han dejado de ser funcionales.

La depreciacin es debida:
al desgaste en funcin de las horas de trabajo.
al envejecimiento biolgico (frutales, animales ...).
al desgaste por estar a la intemperie (maquinaria, edificios ...).
al envejecimiento tcnico, conocido con el nombre tcnico de obsolescencia (aparicin de
nuevos y mejores mo delos).
a factores externos.

5.

Clculo de la amortizacin

. Ex isten dos mtodos fundamentales para calcular la amortizacin:

Para el clculo de la amortizacin es fundamnetal conoceer las magnitudes siguientes:

Vida til. (n).

Es el tiempo en el cual un inmovilizado presta sus servicios a la empresa. Desde un punto de vista
fiscal, todas las empresas deben respetar las tablas de amortizacin que establece la Agencia
Tributaria .

Por lo tanto, la vida til determina:

a.

El plazo de recuperacin del valor del bien de inmovilizado (excluido, si lo hay, el valor

residual).
b.

Ms all de la vida til, toda amorti zacin que se realice no ser un gasto deducible.
Valor de adquisicin (VA).

Es el precio de compra del bien de inmo vilizado, descontado el IVA.

Valor de mercado.

Es el precio actual del bien de inmovilizado.

Valor de reposicin o de sustitucin.

Es el precio futuro del bien de inmovilizado, cuando vaya a ser reemplazado (es, por lo tanto, un
precio orientativo).

Valor residual (VR).

Es el precio que se obtendr por la venta del bien de inmovilizado (podr llegar a ser nulo).

Amortizacin acumulada (o fondo de amortizacin).

Es el fondo que la empresa ha creado para cubrir la depreciacin del bien de inmovilizado.

Valor neto contable.

Es la diferencia entre el valor de compra o de adquisicin y las amortizaciones acumuladas hasta una
fecha concreta.

Tipo de amortizacin.

Es la cifra aplicable a la base amortizable que determina la cifra de amortizacin en un perodo

concreto (de acuerdo con las tablas de amortizacin publicadas por la Agencia Tributaria) .

Base amortizable.

Es la diferencia entre el valor de adquisi cin y el valor residual de un bien.

Cuota de amortizacin.

Es la cifra que mide la prdida de valor sufrida por el bien de inmovilizado en un perodo de
tiempo concreto. Suele tener una base de clculo anual.

7. La amortizacin lineal o constante

Es un criterio que consiste en amortizar cada ao la misma cifra (para aos enteros). Se puede
calcular de las siguientes formas, siempre excluido el IVA:

Depreciacin total Vida til

Valor de adquisicin - Valor residual Vida til
8. la amortizacin decreciente

La cuota de amortizacin inicial es la ma yor, para ir disminuyendo en los posteriores ejerci cios,
alcanzando la cuota ms baja en el ltimo ao de vida til. De esta forma se amortigua el
impacto por la prdida de valor que sufren muchos elementos de in movilizado, que es superior
en los primeros aos de su vida til. Es el caso de los ordenadores, los elementos de transporte,
etc.

En este sistema las cuotas anuales de amortizacin se calculan mediante el mtodo de los nmeros
dgitos.

Los bienes de inmovilizado deben tener una vida til igual o s uperior a los 3 aos.

Debe aplica rse sobre bienes adquiridos nuevos.

Debe aplicarse sobre bienes de inmovili zado material.

9. La amortizacin de elementos de inmovilizado usados

La posibilidad de adquirir un inmoviliza do de segunda mano es una opcin para las empresas
pero hay que tener en cuenta que, evidentemente, tambin se deprecia. Si los bienes adquiridos de
segunda mano consisten en elementos del inmovilizado material o inversiones inmobiliarias (edifi
cios de ms de diez aos) y la amortizacin se efecta de acuerdo con las tablas oficialmente
aprobadas, la normativa fiscal permite multiplicar por 2 la cuota resultan te de aplicar el coeficiente
de amortizacin lineal mximo.

1O. El coste de amortizacin y su tratamiento contable

El coste de amortizacin es el soportado por la empresa como consecuencia de la participacin del

activo fijo en el proceso productivo.

Es el consumo valorado en dinero de los elementos de

inmovilizado, debido a su aplicacin al proceso producti vo. Por amortizacin se puede entender un
concepto econm ico en el que se incluyen la prdida de valor que sufren los activos fijos y que, por
lo tanto, va a suponer un coste para la empresa. El valor de la depre ciacin se le imputa al coste de
la produc cin industrial por las siguientes razones:

Por el esfuerzo de recuperar el capital invertido en forma de activos de produccin.

Por el rigor en la determinacin de los costes de produccin, para los fines y objetivos de la

Contabilidad de Costes.

Por la inclusin de la depreciacin en los gastos de funcionamiento, con objetivos tributarios .

El concepto de amortizacin puede ser con siderado desde diferentes puntos de vista. Desde una
ptica contable, ser considera do como la parte del coste del inmovilizado que se incorpora en el
coste final del producto. La amortizacin es una parte alcuota adel coste del inmovilizado que
pretenden distribuir entre todas las unidades que pro duce la inversin a lo largo de su vida til.
Atendiendo a la definicin del Plan Gene ral de Contabilidad, por amortizacin se entiende la
depreciacin sistemtica anual efectiva sufrida por el inmovilizado inmate rial y material, por su
aplicacin al proceso productivo. Desde una ptica financiera , se considera como el medio
para la recuperacin, al final de la vida til, del capital invertido en un bien del inmovilizado.
Desde la ptica fiscal, es una partida que puede ser utilizada por la empresa con la posibilidad
de diferir el impuesto, dependiendo del m todo de valoracin utilizado.
En base a las diferentes pticas desde que se puede estudiar el concepto de amorti zacin, las
funciones que realiza la misma dentro de la empresa son:

Funcin de carcter contable, con objeto de incorporar el coste del elemento pro ductivo

al coste total de la produccin.

Funcin financiera, con objeto de la recuperacin del capital invertido en la adquisicin de los
elementos del Activo Fijo.
Del concepto de coste de amortizacin que hemos considerado, se derivan una serie de
caractersticas bsicas, que se pueden resu mir en las siguientes:

Es la valoracin econmica de la prdida de valor de un bien del activo fijo.

Supone la estimacin del desgaste fsico de los activos fijos que intervienen en la

produccin.

Aparece como consecuencia de la aplica cin al proceso productivo de los bienes del

inmovilizado, por lo que se puede considerar a la amortizacin como un coste

normal de

produccin.
En relacin al tratamiento contable de la amortizacin, se ha de realizar un doble clculo dentro

de la empresa. Por una par te tenemos las amortizaciones calculadas en el mbito externo. Se
llevan como gasto a la Cuenta de Prdidas y Ganancias. Los mtodos de clculo suelen
caracterizarse por su sencillez, pero pueden provocar dis crepancias entre las cuotas de
amortizacin calculadas y los valores consumidos en el proceso productivo.
Desde el punto de vista interno, es decir, en el mbito de la Contabilidad de Costes y de Gestin,
las amortizaciones se suelen deno minar "imputadas", distinguiendo dentro de las mismas las
derivadas del inmovilizado material e inmaterial. No van a depender de factores externos, sino
de la aplicacin de los bienes al proceso productivo.

11. Los costes en la empresa de transporte de viajeros por carretera

Para el estudio de los costes de una em presa de transporte de viajeros por carretera se pueden
tomar como referencia los esta blecidos en el Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en
Autocar, creado bajo los auspicios del Ministerio de Fomen to con la colaboracin del Comit
Nacional del Transporte por Carretera y de las prin cipales asociaciones de empresas de trans porte
en autocar.
El objetivo de este Observatorio de Costes es orientar sobre la cuanta y la evolucin de los
costes de explotacin de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecio nal de
viajeros. El Observatorio contiene un anlisis de los costes medios que la explotacin de un
vehculo genera a una empresa de transporte de viajeros tipo, entendiendo como tal aqulla
que aplica criterios de ges tin que le permiten mantener unos niveles de rentabilidad y equilibrio
patrimonial que garantizaran su permanencia en el mercado en el medio y largo plazo.