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La caja de control en un sistema CSIR contiene un relevador y un capacitor de arranque.

El capacitor de arranque est conectado al devanado de arranque en el motor (el cable rojo).
El motor arranca usando ambos devanados, pero en el sistema CSIR cuando el motor
empieza a ganar velocidad, el relevador elimina el devanado y capacitor de arranque del
circuito. Esto pasa en alrededor de un tercio de segundo, y entonces el motor queda
operando nicamente con el devanado de trabajo, sin capacitor. Es por esto que la
corriente en el cable rojo de un motor CSIR ser igual a cero luego de que el motor ha
arrancado.

La caja de control en un sistema CSCR tiene 3 componentes: un relevador, un capacitor de


arranque, y un capacitor de trabajo. El capacitor de arranque es negro, y el de trabajo es
generalmente gris o plateado. Antes que el motor arranque, tanto el capacitor de arranque
como el de trabajo estn conectados al devanado de arranque. Tal como en el sistema CSIR,
el motor en un sistema CSCR alcanza la velocidad de operacin en alrededor de un tercio
de segundo y el capacitor de arranque es eliminado del circuito. Pero en este caso, el
capacitor de trabajo y el devanado de arranque permanecen en el circuito, por lo que el
motor opera usando ambos devanados.

El resultado es que los motores en un sistema CSCR son un poco ms eficientes, tienden a tener ligeramente
un mayor torque de arranque y a arrancar un poco ms suave que los motores en sistemas CSIR. En los
caballajes ms pequeos (1 Hp o menores), la diferencia usualmente no es significativa.
En caballajes mayores, las ventajas de un capacitor de trabajo son ms significativas, por lo que todos los
motores Franklin Electric monofsicos de 3 hilos de 1 Hp y mayores, son sistemas CSCR. Esto significa
que todas las cajas de control correspondientes tienen uno o ms capacitores de arranque y trabajo. Debido a
que el devanado de trabajo permanece en el circuito de un motor CSCR, an despus del arranque,
siempre habr corriente en el cable rojo (devanado de arranque). Los valores de esta corriente pueden ser
encontrados en el Manual de Aplicacin, Instalacin y Mantenimiento (Manual AIM) de Franklin Electric.
Para motores de 1 Hp y menores, la configuracin estndar de un motor Franklin Electric monofsico de 3
hilos es CSIR. Esto quiere decir que no hay un capacitor de trabajo en la caja de control. Sin embargo, en
algunos casos exista quiz la necesidad de convertir estas instalaciones a una configuracin CSCR.
Aplicaciones de larga operacin como en fuentes y aireadores son algunos de los ejemplos ms comunes. Ya
que muchas de estas instalaciones operan continuamente, cada punto es porcentaje de eficiencia es
importante.
Estos sistemas pueden ser fcilmente convertidos a una configuracin CSCR usando una Caja CRC de
Franklin Electric, o Caja de Control con Capacitor de Trabajo. La Caja CRC viene en la configuracin de la
Caja QD, as que la configuracin se modifica simplemente quitando la tapa QD estndar y reemplazndola
con la tapa CRC. La Caja CRC est disponible en 230V, Hp, Hp and 1 Hp.
En caso de que usted se pregunte en qu clasificacin quedaran los motores Franklin Electric de 2 hilos,
estos tambin son motores que operan por induccin, y tienen tanto devanado de arranque como de trabajo.
Sin embargo, estos motores no usan capacitores, y por lo tanto no necesitan caja de control. En lugar de esto,
hay un interruptor dentro del motor llamado interruptor BIAC, que elimina el devanado de arranque del
circuito en el arranque, tal como en el motor de 3 hilos CSIR.
La conclusin es que, aunque hay diferencias, cada uno de estos motores monofsicos son ms parecidos que
diferentes. Si usted quiere saber un poco ms sobre la Caja CRC o tiene otras preguntas acerca de
instalaciones, contctenos en el telfono +52 81 8000 1005 01 800 801 FELE
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