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Qu es el voltaje de modo-comn?
Los inversores VFD suministran voltaje tri-fsico al motor. Los voltajes de modo-comn son acoplados al rotor a travs
de capacitancias parasitarias entre el devanado del estator y el motor. Este voltaje de alta-frecuencia puede resultar en
excesivas corrientes de modo-comn. La presencia de capacitancias de fuga entre el motor y el suelo puede permitir
que la corriente fluya a tierra, pasando a travs del rotor, eje y cojinetes y luego llegando al escudo protector del suelo.

Los cables a tierra pueden reslover muchos problemas asociados con corrientes de fuga viajando a traves de motores.
De todos modos, se les debe proveer del cuidado apropiado. (Imgenes del artculo cortesia de WEG Electric Corp).
Las frecuencias altas de conmutacin en los accionadores mas recientes tienden a incrementar los voltajes y
corrientes de modo-comn.
En un tpico motor de cojinetes-engrasados, los cojinetes soportan al rotor con una fina pelcula de grasa entre las
bolas y el anillo exterior. El rotor y el anillo exterior del cojinete que da a tierra en teoria no deberan tener contracto a
una velocidad de opreacin. Este, en realidad, no es el caso. Un imbalance residual y un operar fuera-de-diseo resulta
en una vibracin elevada que descompone la grasa. La corriente de descarga, entonces ,fluye a traves de los cojinetes.

Los rodillos en un cojinete de cermico son efectivos aislantes electricos.

El componente de descarga capacitiva es la corriente que circula en todo momento que la pelcula de grasa
momentaneamente se degrada. El componente de conduccin es otra corriente inducida por un anillo de flujo en el
yugo del estator. Esta corriente circula permanentemente a traves de la esperia conductora caracterstica
comprimiendo el eje, blindaje protector y caracasa/marco. Ambas descargas electricas usan las canalizaciones y
erosionan los elementos rodantes de los cojinetes.

A pesar de ser un aislante confiable, un cojinete recubierto podria no detener corrientes de fuga si el recubrimiento
esta rayado o daado.
Corrientes de fuga y su camino
Las corrientes de fuga son generalmente vistas en motores grandes por encima de 444T y en deficientes sistemas
a tierra. A traves de estos ultimos se han observado en todos los tamaos de motores y aplicaciones. La corriente
posee varias opciones cuando viaja a tierra, ya sea a traves de los cojinetes del motor o los cojinetes de otro equipo.
Esto significa que el motor no siempre falla.

(abertura)

Las corrientes de descarga erosionan los cojinetes con el tiempo, lo que conlleva a surcos o aberturas.
Algunos ejemplos de los caminos que las corrientes pueden tomar son:
Corrientes capacitivas de estator-a-marco como resultado de altas frecuencias causada por conmutacin. La
solucin apropiada es incorporar un cable VFD y correas a tierra de baja-impedancia.
Corrientes capacitivas de estator-a-rotor son creadas en el rotor. Las corrientes buscan un camino de regreso a los
VFD, y los equipos accionados (por ejemplo, la bomba) o los cojinetes del motor ofrecen la menor resistencia.
Instalando un cepillo de eje a tierra provee de un camino de baja-impedancia de regreso al VFD.
Corrientes circulantes del motor son creadas por asimetra en el campo magntico axialmente a lo largo del rotor
del motor. Los cojinetes de lado-accionador opuesto y cepillos de eje a tierra de lado-accionador opuesto, ambos
aisaldos, minimizan el riesgo de que estas corrientes se formen, como lo hacen el camino de baja-impedancia al
VFD. Cojinetes de lado-accionador opuesto aislados son generalmente recomendados para motores de 150
caballos de fuerza (447T o mas grande). Algunos usuarios finales requieren cojinetes aislados en todos los
sistemas VFD, incluso en aquellas aplicaciones de menores caballos de fuerza.

Dirigir la corriente a tierra incluye dos procesos: conectar el motor a la placa base principal y conectar la placa base a
tierra.

Carcasas aisladas colocan una capa de aislante entre los cojinetes de la carcasa, el acceso y el resto de la
campana del extremo.
Cojinetes de ceramico usan acero estndar dentro y fuera de los anillos. Los elementos rodantes estan hechos de
nitruro de silicio, proveyendo excelentes propiedades aislantes.
Cojinetes Recubiertos consisten de un anillo interior y exterior, plasma-pulverizado con una recubierta de oxido de
aluminio y luego un sellado-de-resina. Si se encuentra rayado o daado, puede que el cojinete no proteja al motor
de corrientes de fuga.

Instalar un cepillo de eje a tierra provee de un camino de regreso de baja-impedancia al VFD.

Conectar a tierra

Dirigir la corriente a tierra incluye dos procesos: conectar el motor a la placa base principal y conectar la placa base al
suelo.

Las correas a tierra de baja-impedancia son una solucin para las corrientes capacitivas de estator-a-marco,
adicionalmente a los cables VFD.
El no poder limpiar apropiadamente los pies del motor es un error comn en la instalacin del motor. Durante el
proceso de manufactura, un exceso de rocio a menudo se junta en el fondo de los pies del motor . Estos deben ser
limpiados y deben estar libres de pintura, grasa y escombros.

Las carcasas de cojinetes aislados colocan una capa de aislante entre los cojinetes de las carcasas, el acceso y el
resto de la campana del extremo.
Conectar los pies del motor a tierra proveera de un camino a tierra de baja-impedancia, donde la correa a tierra sera
instalada a metal puro. Luego, los operadores deberian asegurarse de que haya un slido y verdadero suelo. La
metodologia del suelo depende de los codigos electricos para una regin.

Informacion del autor:

William Livoti es el gerente de desarrollo de nogocios de generacin de enega para WEG/Electric Machinery.
El puede ser hallado en wlivoti@weg.net (mailto:wlivoti@weg.net) o 863-393-8921.
Publicado : 26 Septiembre, 2014