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Materiales avanzados
Boeing investiga constantemente materiales avanzados y nuevos mtodos de
produccin.
Por ejemplo, la infusin de resina en fibra de carbono ha conseguido reducir el
peso y simplificar la produccin. Boeing prob por primera vez este mtodo de
produccin con el desarrollo de un carenado, la parte justo detrs del puntal del motor
debajo del ala. Boeing realiz las primeras pruebas en vuelo en el ecoDemonstrator
787 en 2014. Como resultado directo de estas pruebas, el carenado con infusin de
resina se incorporar a la produccin del 787 a finales de 2015. Prximamente Boeing
tiene previsto probar esta tecnologa en componentes ms grandes del avin.
Otro material avanzado es el compuesto de matriz cermica. Este material ligero
se asemeja a las cermicas utilizadas para hacer vajilla, pero es mucho ms fuerte,
ms ligero y extremadamente resistente al calor. Boeing tambin prob este material
en una tobera de escape del motor del ecoDemonstrator 787 en 2014. Este proyecto,
en colaboracin con Rolls-Royce y el programa continuo para la reduccin de
emisiones y de consumo de energa de la Administracin Federal de Aviacin
estadounidense (FAA), demostr que este material tiene un gran potencial en el futuro.
Boeing est evaluando los prximos pasos para dar mayor uso a este material.
Otra prioridad para Boeing es la reutilizacin de la fibra de carbono sobrante del
sistema de produccin para prolongar el ciclo de vida total de las piezas de plstico
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reforzado con fibra de carbono (CFRP por sus siglas en ingls). El objetivo es utilizar
tanta cantidad de remanente de CFRP como sea prctico para fabricar piezas no
estructurales de futuros aviones. En 2015, Boeing ensay en el ecoDemonstrator
compuertas de acceso al combustible hechas de fibra reciclada y, ms recientemente,
ha probado un panel en la cabina de mando y difusores de aire acondicionado
reutilizando material del sistema de produccin del 787. Estos artculos fueron impresos
en 3D a partir de fibra de carbono reutilizada.
Interiores
Boeing busca mejorar la experiencia en cabina con caractersticas que permitan
a nuestros clientes marcar la diferencia. Las aerolneas quieren ese factor sorpresa
en los nuevos aviones, y Boeing ha estado probando e implantando gran variedad de
innovaciones en cabina que asombran a los pasajeros y les ofrecen una experiencia de
vuelo ms cmoda.
El Boeing Sky Interior (BSI) es una de las innovaciones de mayor xito, con una
gran demanda de las aerolneas. Boeing desarroll esta arquitectura interior para el
787, pero empez a ofrecerla en los 737 Next-Generation a partir de 2010. El BSI
incorpora iluminacin avanzada en cabina, compartimentos superiores ms grandes y
techos ms altos para que los pasajeros disfruten de una experiencia en vuelo ms
placentera. El BSI vendr de serie en los aviones 737 MAX.
Boeing nunca se detiene y ha seguido mejorando el ya popular Boeing Sky
Interior. Una innovacin reciente son los compartimentos superiores llamados Space
Bins. En pruebas con pasajeros han cosechado un xito abrumador. Cada uno de los
Space Bins puede albergar hasta seis maletas de mano de las medidas estndar, dos
ms que los compartimentos actuales del BSI instalados en muchos 737 NextGeneration. Esto permite colocar un total de 194 maletas en los compartimentos
superiores de un 737-900ER (Extended Range), frente a las 132 que caben en la
configuracin actual; cabrn 174 maletas en lugar de 118 en un 737-800; y 130 frente a
90 en un 737-700.
El 777X tambin incorporar nuevos avances para redefinir por completo la
experiencia de los pasajeros. Podrn disfrutar de ventanas ms grandes, una cabina
ms ancha, nueva iluminacin y una estructura interior mejorada.
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Eficiencia operativa
Boeing apoya los esfuerzos nacionales e internacionales para lograr itinerarios
areos ms eficaces y para permitir a los aviones utilizar menos combustible en las
maniobras de aproximacin. Boeing est equipando sus aviones con el hardware que
necesitan para interactuar con los futuros sistemas de control del trfico areo. Boeing
tambin est desarrollando herramientas avanzadas para ayudar a las compaas
areas a mejorar su eficiencia en vuelo. A continuacin se mencionan algunas reas en
las que las aerolneas estn notando con su conversin digital beneficios reales y
tangibles:
Operaciones sin papel: Esto se consigui primero en la cabina del piloto con
las herramientas de navegacin y de procedimiento, pero ahora tambin se
digitalizan las aplicaciones de mantenimiento y la gestin de datos.
Flow Control), que se basa en mejorar la efectividad aerodinmica del flujo del aire.
Estos experimentos nos han ayudado a comprender la ciencia bsica de aadir energa
al flujo de aire para generar unas fuerzas ms efectivas con menor resistencia, lo que
podra aplicarse en multitud de reas.
Aparte de la demostracin del avin supersnico con boom snico bajo, Boeing
particip en otro proyecto supersnico con la NASA. El estudio de transporte
supersnico N+3 (tres generaciones por delante de la actual) se complet en 2010.
Boeing entreg los datos y los resultados de este estudio a la NASA, poniendo fin a su
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Proyecto SUGAR
SUGAR (siglas en ingls para investigacin en aviones subsnicos sper
verdes) es un contrato que la NASA otorg a Boeing para identificar conceptos y
tecnologas para el transporte comercial para el periodo entre 2030 y 2050. Estos
conceptos y tecnologas permitirn que los aviones subsnicos alcancen objetivos
exigentes en cuanto a rendimiento y aspectos medioambientales.
El concepto SUGAR Volt incorpora varias tecnologas, incluida un ala de gran
envergadura asegurada con montantes y un sistema de propulsin hbrido (gas y
electricidad). Este concepto permite vuelos de largo radio con carburantes
convencionales y vuelos ms cortos con energa elctrica, principalmente.
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Tecnologa avanzada para las alas: El ala izquierda del 757 se modific
para probar tecnologas en las que basar los diseos de ala futuros,
incluidos avances relacionados con el flujo laminar natural.
Investigacin en biocombustibles
En colaboracin con las aerolneas asociadas y con el programa
ecoDemonstrator, Boeing ha estado a la vanguardia en la investigacin de
biocombustibles. Como parte de nuestro compromiso prioritario con la proteccin del
medio ambiente y con el crecimiento sostenible de la aviacin a largo plazo, Boeing es
el lder del sector en cuanto a esfuerzos globales para desarrollar y comercializar un
biocombustible sostenible para aviones. Un nuevo combustible sostenible es esencial
para reducir las emisiones de carbono de la aviacin comercial y la dependencia del
sector de los combustibles fsiles y para alcanzar el objetivo del sector de crecimiento
neutro de carbono a partir de 2020.
Boeing centra sus esfuerzos en los biocombustibles alternativos sostenibles que
se puedan mezclar directamente con el combustible tradicional sin que suponga ningn
cambio en los aviones, motores o sistema de abastecimiento de combustible. El
objetivo de Boeing es que, para 2016, los biocombustibles sostenibles supongan el 1%
de la demanda mundial de combustible para aviones, equivalente a 2.271,25 millones
de litros. El 1% suele representar el punto de inflexin en la prueba de una tecnologa
nueva, que lleva a un aumento de la inversin y una expansin ms rpida del
mercado.
El biocombustible sostenible para aviones puede producirse a partir de fuentes
orgnicas como plantas o algas, y tambin a partir de materias primas no comestibles
como aceite de cocina usado, grasas animales o residuos slidos urbanos.
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Octubre de 2015
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