MU RV-M Castellano V2-5

RELE DE PROTECCION
DE MOTORES
RV-M
MODELO GENERAL
MANUAL DE USUARIO
DOC 02/11 - V 2.5

NUM. 651.601.270
0.- INDICE.
0.- INDICE................................................................................................................... II
1
FINALIDAD ......................................................................................................... 1
GAMA .................................................................................................................. 1
PRINCIPIOS DE APLICACIN ............................................................................ 1
RECEPCION Y ALMACENAJE ............................................................................... 1
CARACTERISTICAS FUNCIONALES..................................................................... 1
5.1.5.2.5.3.5.4.5.5.5.6.5.7.5.8.-
FUNCIONES DE PROTECCIN. ................................................................ 1

AJUSTE DEL REL. ................................................................................. 2
ENTRADA DIGITAL................................................................................. 2
SALIDAS................................................................................................ 2
ENTRADAS ANALGICAS. ....................................................................... 2
SEALIZACIONES. ................................................................................. 3
AUTO CHEQUEO. ................................................................................... 3
COMUNICACIONES................................................................................. 3
CARACTERISTICAS TECNICAS. .......................................................................... 5
7.- FUNCIONES DE PROTECCION............................................................................... 11
7.1.- CONDICIONES DE MOTORES.................................................................11

7.2.- IMAGEN TRMICA .................................................................................11
7.2.1.- Modelo trmico ......................................................................11
7.2.2.- Disparo por imagen trmica....................................................11
7.2.3.- Prealarma de calentamiento ...................................................12
7.3.- SONDA DE TEMPERATURA ....................................................................12
7.3.1.- Disparo por sonda de temperatura ..........................................13
7.3.2.- Prealarma por sonda de temperatura ......................................13
7.3.3.- Ajuste resistencia de cables de PT-100 ....................................13
7.4.- CORTOCIRCUITO ..................................................................................13
7.5.- BLOQUEO DE ROTOR ............................................................................14
7.6.- DESEQUILIBRIO....................................................................................15
7.7.- FALTAS A TIERRA .................................................................................16
7.8.- ARRANQUE LARGO................................................................................17
7.9.- ARRANQUES SUCESIVOS.......................................................................17
7.10.- SUBINTENSIDAD.................................................................................18
8.- INSTRUCCIONES DE OPERACIN ........................................................................ 19
8.1.- INTERFACE DE USUARIO.......................................................................19

- ..................................................................................................................19
8.2.- FUNCIONES DEL TECLADO ....................................................................20
8.3.- MENU DEL EQUIPO. ..............................................................................20
8.3.1.- Men principal. ......................................................................20
8.3.2.- Cambio de Password (clave de acceso) ...................................25
8.3.3.- Sealizacin...........................................................................26
8.4.- SOLUCIN DE PROBLEMAS ...................................................................26
9.- CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS .................................................................. 28
II
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10.- DISPOSICION DE BORNAS EXTERIORES ........................................................... 29
11.- CONEXIONES EXTERIORES ................................................................................ 31
12.- DIMENSIONES EXTERIORES .............................................................................. 36
ANEXO I: TABLA DE SELECCIN DE MODELOS.......................................................... 37
ANEXO II: CURVAS DE IMAGEN TERMICA ................................................................. 38
CURVAS ACTUACION PARA MOTOR FRO.......................................................38

CURVAS ACTUACION PARA MOTOR CALIENTE ...............................................39
ANEXO III: GUIA RAPIDA .......................................................................................... 40
III
RV-M
MANUAL DE USUARIO
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FINALIDAD
RECEPCION Y ALMACENAJE
El presente manual de usuario tiene por finalidad

ayudar al Usuario en la puesta en marcha y
aplicacin del rel de proteccin RV de motores
(RV-M).
El rel de proteccin RV-M ha sido expedido en su

caja, con el embalaje que garantiza su proteccin
con una manipulacin normal en este tipo de
equipos.
Si no se fuera a instalar inmediatamente, se

recomienda que permanezca en su embalaje
perfectamente
cerrado
y
bajo
condiciones
ambientales que se consideren interior, fuera de
los agentes atmosfricos lluvia, polvo, vibraciones,
etc.
GAMA
La familia de rels de proteccin RV de motores
est compuesta por lo siguientes modelos:
RV-MTN: Rel de proteccin de motores
Debe comprobarse adems que la inscripcin de la

placa de caractersticas (serigrafa), coincide con
los datos del pedido.
3F+N.
RV-MT:
Si el embalaje se viera daado o existiera duda de

rotura por una incorrecta manipulacin en el
transporte, se deber informar rpidamente al
transportista, al seguro correspondiente y a fbrica.
Rel de proteccin de motores

3F.
5
CARACTERISTICAS FUNCIONALES.
RV-MBN: Rel de proteccin de motores

2F+N.
5.1.- FUNCIONES DE PROTECCIN.

El rel de proteccin RV-M dispone
siguientes funciones de proteccin:
de
las
Imagen trmica (49).
PRINCIPIOS DE APLICACIN
El rel RV-M es un rel de motores equipado con
un amplio abanico de funciones de proteccin.
Cortocircuito (50).
La
aplicacin
de
todas
estas
funciones
proporciona una proteccin econmica y eficaz.
Su correcto ajuste, permite detectar los peligros
y desconectar el motor antes de que se produzca
una avera, alargando la vida til del mismo.
Bloqueo de rotor (51LR).
Ofrece informacin permanente de la medida de

intensidad del circuito que vigila (valor eficaz) y
guarda informacin de la ltima falta sufrida por
el equipo supervisado. Gracias a sus reducidas
dimensiones, el rel RV-M es ideal para
aplicaciones e instalaciones en las que los
equipos
extremadamente
compactos
son
necesarios.
Faltas a tierra (50N).
Su instalacin sobre carril de 35 mm., segn la

norma DIN EN 50022, se realiza de forma rpida
y cmoda.
1
Desequilibrio (46).
Arranque largo (48).

Arranques sucesivos (66).
Subintensidad (37).
Entrada para sonda de temperatura (RV-MBN).
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5.2.- AJUSTE DEL REL.
La funcionalidad del resto de rels es configurable

por el usuario dentro de las siguientes opciones:
El ajuste del rel puede ser efectuado:
A travs del display y del teclado situados en

el frontal del rel (interface de usuario).
Mediante un PC local utilizando el puerto de

comunicacin RS-232, situado en el frontal
del rel.
El rel de proteccin RV-M podr ser

ajustado adems, utilizando el puerto de
comunicacin RS-485, a travs de las bornas
de conexin.
Selec.
Funcin
Prealarma temperatura
Alarma de rel RV-M no operativo.

En situacin normal, rel RV-M
operativo, el rel de salida estar
energizado.
Disparo general
5.3.- ENTRADA DIGITAL.
5.5.- ENTRADAS ANALGICAS.
El rel dispone de una entrada digital, cuya

funcin es configurable por el usuario dentro de
las siguientes opciones:
Se alimentarn mediante transformador de

corriente exterior que adecue la corriente primaria
con la secundaria de medida del rel (ver
esquemas de conexiones apdo. 10). La potencia del
mencionado transformador de medida ser la
suficiente para alimentar el consumo del circuito de
medida, segn se refleja en el apartado 6
(Caractersticas tcnicas).
Opcin
Funcin
Reset de la sealizacin de disparo y

de informacin de ltima falta.
Reset de la sealizacin de disparo,

de informacin de ltima falta y del
valor de imagen termica.
Bloqueo funcin imagen trmica
Bloqueo funcin sonda temperatura
Bloqueo funcin cortocircuito
Bloqueo funcin bloqueo rotor
Bloqueo funcin desequilibrio
Bloqueo funcin faltas a tierra
Bloqueo funcin arranque largo
Bloqueo funcin arranques sucesivos
10
El rel de sobreintensidad RV-M puede conectarse

directamente, sin necesidad de transformadores de
corriente exteriores, en aquellos circuitos de Baja
Tensin cuyos valores nominales de corriente
coincidan con la nominal del propio rel, siendo los
valores de corriente mximos los reflejados en el
apartado 6 (Caractersticas tcnicas).
Bloqueo funcin subintensidad
5.4.- SALIDAS.
El rel de proteccin RV-M posee dos rels de
salida (tres rels en el modelo RV-MT), con un
contacto inversor.
El rel 1 posee una configuracin fija como
disparo general. Este rel dispara por actuacin
de cualquiera de las funciones de proteccin que
el rel tenga habilitadas.
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5.6.- SEALIZACIONES.
Adems del display, el rel RV-M dispone de

nueve sealizaciones en su cartula frontal:
Configuracin: introduccin y visualizacin de

los ajustes.
Medidas: medidas (valor eficaz) de las entradas

de intensidad.
Estado interno: se indica si las diferentes

funciones del rel estn o no estn habilitadas y
si estn o no estn en situacin de Disparo.
Tambin recoge el estado y configuracin de las
salidas a rel y de la entrada digital.
ltimo disparo: Cuando se produce un disparo,

se sealiza en el led correspondiente y se
visualiza el mensaje FALT en el display.
Pulsando la tecla "Enter", con las teclas de
subir/bajar (teclas 1 y 3), se podrn visualizar
las intensidades medidas en cada fase en el
instante en el que se produjo la falta. Esta
informacin podr ser consultada por teclado o
por comunicacin, hasta que se produzca un
reset por una de estas vias o por entrada digital.
Texto
Color
Sealizacin de proteccin
ON
verde
Rel Operativo
rojo
Imagen trmica (49)

Sonda temperatura (RTD)
I >>
rojo
Cortocircuito (50)
rojo
Bloqueo de rotor (51LR)
rojo
Desequilibrio intensidad (46)
>> rojo
Faltas a tierra (50N)
tl
rojo
Arranque largo (48)
ts
rojo
Arranques sucesivos (66)
I<
rojo
Subintensidad (37)
Durante el arranque de una funcin, el led

correspondiente a dicha funcin parpadea hasta
el instante de disparo, a partir del cual se
mantiene fijo.
Estas sealizaciones permanecen activadas hasta
recibir un reconocimiento manual (RESET), o por
entrada digital. Intervienen adems como
indicadores en el proceso de ajuste del rel.
NOTA: Se recomienda utilizar la ltima versin de

SoftWare, facilitada con el rel. Tambin disponible
en www.arteche.com
CARACTERSTICAS DE LAS
COMUNICACIONES:
El protocolo en el que se basa la comunicacin

es MODBUS-RTU.
El PC es siempre el maestro de la
comunicacin. Siempre tiene prioridad la
comunicacin por el puerto RS232 frente a la
RS485.
El rel chequea permanentemente el estado de

sus elementos internos, seguimiento del ciclo del
programa, alimentacin, etc.
El conector del puerto RS232 es un conector

DB9 hembra que se encuentra en el frontal del
rel.
Como resultado de todo ello acta sobre dos

elementos:
La comunicacin RS485 se realiza a travs de

las bornas de conexin. Este puerto est
aislado galvnicamente y necesita una
alimentacin de +5 Vcc exterior.
Las
velocidades
de
comunicacin
son
configurables desde el teclado frontal del rel.
Las opciones son
4.800, 9.600 y 19.200
baudios. La configuracin del puerto serie del
PC que conectemos en la red RS485 deber
coincidir con la velocidad de los rels.
El rel tiene asignado un nmero de

identificacin seleccionable entre 1 y 240. Este
nmero
se
asigna
al
rel
para
las
comunicaciones MODBUS-RTU, dentro de una
instalacin. Slo es modificable a travs del
teclado del rel. No se puede modificar por
comunicaciones.
En el caso de dos o ms funciones que hayan

disparado antes de haber sido reconocidas, se
mantendr la sealizacin del ltimo disparo.
5.7.- AUTO CHEQUEO.
Rel de salida como alarma de fallo interno,

si est seleccionada la opcin 1 de salidas.
(Ver apartado 5.4).
Sealizacin incorporada como indicacin de
rel operativo (led verde).
5.8.- COMUNICACIONES
El usuario podr entablar comunicacin con el
Rel de Proteccin para poder configurar los
parmetros de funcionamiento y conocer el
estado del rel. La informacin que se
comunicar es:
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CONECTOR RS232
PC
RV
RxPC
TxRV
TxPC
RxRV
GND
GND
DTR
DSR
CTS
RTS
8
DB9
Hembra
DB9
Macho
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6
CARACTERISTICAS TECNICAS.
Calibres y rangos de medida (secundario):
Calibre
Rango
Intensidad
5A
0,360 A
Fase
1A
0,0612 A
Fase y Neutro
0,25 A
0,013 A
Neutro
0,1 A
0,0101,20 A
Neutro
Intensidad nominal del motor:

Calibre Rel
Rango
Pasos de ajuste
5A
3,0 999,9 A
0,1 A
1A
0,6 99,98 A
0,02 A
Relacin de transformacin inversa (IP/IS):

Rango
Pasos de ajuste
1 1000
Sobrecarga permitida
Rango
Pasos de ajuste
1 100
1%
Intensidad de arranque de proteccin:
Ia =
Inm (1 +
Rt
SP
)
100 ,
donde Ia: Intensidad de arranque (A).

Inm: Intensidad nominal del motor (A).
SP: Sobrecarga Permitida (%).
Rt: Relacin de transformacin inversa (IP/IS).
La Ia calculada a partir de los parametros de Intensidad nominal del motor, Relcin de

transformacin y Sobrecarga permitida, debe estar dentro del rango asignado al calibre segn la
tabla siguiente. En caso de no ajustarse a uno de estos valores, aparecer en pantalla un mensaje
de "Error 1".
Calibre
Rango de Ia
5A
36 A
1A
0,61,2 A
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Imagen Trmica ( ):
Minimo
Maximo
No (0)
Si (1)
Nmero de curva
99
Umbral prealarma
60%
100%
1%
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
200
10
60
200
0,0
30,0
0,1
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
1,0
10,0
0,1
0,05
2,00
0,01
1,00
0,01
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
Arranque (veces Ia)
1,0
10,0
0,1
Tiempo de disparo (s)
1,0
10,0
0,1
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
10
50
10
Ajuste Imagen Trmica

Habilitacin funcin
Pasos de ajuste
Sonda Temperatura PT-100:

Ajuste Sonda Temperatura
Habilitacin
Umbral disparo (C)
Histeresis recaida (%)
Umbral alarma (C)
Resistencia cables (Ohmios)
Cortocircuito (I>>):
Ajuste funcin Cortocircuito
Habilitacin
Arranque (veces Ia)
Temporizacin Bloqueo (s)
Bloqueo de rotor
Ajuste funcin Bloqueo de Rotor

Habilitacin
Desequilibrio e inversin de fases (I>)

Ajuste funcin desequilibrio
Habilitacin
Arranque (I2/I1 en tanto por 1)
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Faltas a Tierra:
Ajuste funcin faltas a tierra
Habilitacin
Arranque (veces Ig)
Temporizacin Bloqueo (s)
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
0,1
10,0
0,1
0,05
2,00
0,01
1,00
0,01
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
100
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
Nota: Ig es el calibre de neutro

Arranques Largos (tl):
Ajuste Arranques Largos
Habilitacin
Arranques Sucesivos (ts):

Ajuste Arranques Sucesivos
Habilitacin
Seleccin tipo de ajuste:
(0) Tiempo mximo acumulado.
(1) N mximo de arranques en un periodo de tiempo.
(0) Tiempo mximo acumulado:

100
(1) N mximo de arranques en un periodo de tiempo:

Nmero de arranques mximo
15
Ventana de tiempos (minutos)
120
Minimo
Maximo
Pasos de ajuste
No (0)
Si (1)
0,10
1,00
0,01
20
Subintensidad (I<):
Ajuste Subintensidad
Habilitacin
Arranque (veces Ia)
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CIRCUITO DE MEDIDA
Precisin:
Precisin en rango de medida:
5%
Repeticin:
1%
Precisin tiempos fijos:
5%; mnimo 0,03 s.
Precisin tiempos dependientes:
segn BS 142
Repeticin:
1%; mnimo 0,03 s.
Consumo:
< 100 mVA
Porcentaje de retorno:
> 90 %
Intensidad mxima permanente:
3 x In (Calibre 5 A); 5 x In (resto de calibres).
Intensidad mxima instantnea:
150 A, 1 s (Calibres 5 A). Bajo demanda: 350 A, 1 s.

100 A, 1 s (1A y 0,25A)
30 A, 1 s (Calibre 0,1A)
2 A, 1 s (Calibre 0,01A)
Tiempo de disparo instantneo:
< 50 ms (3 * Icc ajustada)

< 60 ms (1,2 * Icc ajustada).
ALIMENTACION AUXILIAR
Calibres de alimentacin auxiliar
Rango de Tensin de la entrada digital
24 a 125 Vcc 24 a 110 Vca con 20%
24 a 125 Vcc
90 a 250 Vcc 80 a 230 Vca con 20%
90 a 250 Vcc
49W
Consumo:
CONTACTOS DE SALIDA
V mx.:
380 Vca., 125 Vcc.
Corriente de paso permanente:
10 A
Corriente mxima de cierrre:
10 A
Poder de corte:
Cos = 1: 2.500 VA; 300 W

Cos = 0,4; L/R= 7 ms: 1.875 VA; 150 W
Vida elctrica:
105 maniobras (a 1.800 maniobras/hora).
Vida mecnica:
2 * 107 maniobras (a 1.800 maniobras/hora).
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ENSAYOS EMC
Descargas Electrostticas
EN 61000-4-2
Modo aire
15 kV
Modo contacto
8 kV
Campo electromagnt. Radiado
EN 61000-4-3
10 V/m
Transitorios rpidos
EN 61000-4-4
4 kV / 5 kHz
Impulso sobretensiones
EN 61000-4-5
Modo comn
4 kV
Modo diferencial
2 kV
Seales conducidas de
EN 61000-4-6
radiofrecuencia
10 V
Campo magntico a frecuencia
EN 61000-4-8
de red
permanente
100 A/m
durante 1 s
1.000 A/m
Campo magntico oscilatorios
EN 61000-4-10
Amortiguado a 1 MHz y 0,1 MHz
100 A/m
Onda oscilatoria amortiguada
EN-61000-4-12
Modo comn
2,5 kV
Modo diferencial 1 MHz
1 kV
Campo electromagntico radiado
ENV-50204
por radiotelfonos digitales
10 V/m (900 MHz y 1.89 GHz)
Interrupciones y rizado en la
IEC 60255-11
alimentacin en cc
Perturbaciones de 1 MHz
IEC 60255-22-1
Emisin
EN 55022
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ENSAYOS SEGURIDAD ELCTRICA Y CLIMTICOS
Ensayos elctricos:
IEC 60255-5
Rigidez dielctrica
2 kV / 50 Hz / 1 min
Alta frecuencia
2,5 kV / 1 MHz / IEC 60255-22-1

1 kV / 1 MHz / IEC 60255-22-1
Onda de choque
5 kV / 1,2 / 50 s
Aislamiento
500 Vcc circuitos independientes
Ensayos climticos:
IEC 60068-2
Ensayo fro
-20 C
Ensayo calor seco
+60 C
Ensayo T hmeda
+55 C, 93%
Choque trmico
-40 C, +80 C
T almacenamiento
-30 C, +70 C
Grado de Proteccin de la Envolvente:
IEC 60529, EN 60529: IP 30
10
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7.- FUNCIONES DE PROTECCION

7.1.- CONDICIONES DE MOTORES
En este apartado vamos a definir las diferentes estados del motor en condiciones de uso, tales como
arranque, motor parado y motor arrancado
o
Condicin de motor parado:

Se considerar motor parado si la intensidad media de las fases es menor que el 10% de
Ia.
Condicin de motor en arranque cuando parte de parado:

Se considera que un motor esta en arranque partiendo de la posicin de parado, cuando
la intensidad media de las fases supera 1,2 veces Ia.
Condiciones de motor arrancado, partiendo de parado:

Un motor se considera arrancado cuando, superada la fase de arranque, la intensidad
media de las fases desciende de 1,2 veces Ia.
7.2.- IMAGEN TRMICA

El propsito de esta unidad es proteger el motor contra sobrecargas trmicas. La proteccin acta
como un modelo trmico basado en las constantes de calentamiento y enfriamiento, memorizando la
temperatura previa, a la falta del motor.
7.2.1.- MODELO TRMICO

El modelo trmico se calcula en base a las normas IEC 60255-8-17.
T = 20 * 2 Ln ((m2 - 2) / (m2 - k2)) siendo:
T: tiempo de actuacin en segundos.
: constante de calentamiento / enfriamiento, programable (n de curva)
Ln: logaritmo neperiano.
m: n de veces la intensidad de ajuste Ia.
: intensidad de prefalta en tanto por 1 sobre Ia. (0 para motor fro, 1 para caliente).
k: 1.08
El usuario podr seleccionar 100 curvas que se nombrarn desde 00 a 99, correspondiendo la 0 a la
curva resultante de = 0 y la 90 a la de = 9
Ver curvas en anexo II.
En los grficos del anexo II aparece una curva limitadora LIM solo para el caso de calibre 5 A,
provocando que, al llegar el rel a esa curva, automaticamente pase a dar el 100% de imagen
trmica.
7.2.2.- DISPARO POR IMAGEN TRMICA

En el anexo II se indican los tiempos de disparo para
Lo mismo para
= 0 (motor fro),
desde
= 0 hasta = 1.
= 1 (motor caliente).
De esta forma para cada
existir una familia de curvas similar a la indicada en el anexo II.

11
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Con la comparacin de ambas figuras se ve que los tiempos de disparo son ms cortos, para las
mismas intensidades, para la situacin de motor caliente (intensidad mantenida en prefalta 100%
Ia).
Cuando la proteccin dispara el motor por imagen trmica, sta permanece con el contacto de salida
actuado hasta que la temperatura (imagen trmica) descienda hasta el 40% de la temperatura de
disparo.
Tambin podr recaer, si se ha programado la entrada digital como "puesta a cero de la imagen
trmica" y dicha entrada se active. En este caso, hay que tener en cuenta que la imagen trmica
calculada en el rel no responder a la realidad trmica del motor recien desconectado, por lo que
solo se recomienda la reenergizacin del motor en casos excepcionales.
Con el motor parado, las curvas de enfriamiento en el rel se hacen cuatro veces ms lentas, ya que
se supone que el motor parado tarda ms en enfriarse al no estar girando (autoventilacin).
La constante de enfriamiento vuelve a ser normal una vez arrancado el motor de nuevo.
En todo momento puede verse en el display informacin de la temperatura en % respecto de la de
disparo.
RANGO DE AJUSTE: 100 curvas IEC 255-8-17.
La intensidad de arranque (Ia) estar comprendida entre el 0,6 y el 1,2In, siendo In la intensidad
nominal de fase del rel.
Ejemplo:
Motor con un consumo nominal de 68 A (Inm). La proteccin se alimenta a travs de
transformadores de intensidad 90/5 A (Rt =IP/IS =18), y como mximo el motor admite una
sobrecarga del 8% (SP).
Introducidos estos valores, la Ia calculada por el rel ser:
Ia =
SP
8
) 68 (1 +
)
100 =
100 = 4,08
Rt
18
Inm (1 +
Amperios
El calibre de intensidad nominal del rel de proteccin de motor ser de 5 A, que cubre el rango de
Ia de 36 A.
7.2.3.- PREALARMA DE CALENTAMIENTO

El usuario podr ajustar una alarma de temperatura entre el 60 y el 100% del valor de disparo por
imagen trmica, de manera que permita realizar acciones en la refrigeracin del motor antes de
provocar el disparo por imagen trmica y evitar una desconexion del equipo o un deterioro en los
aislamientos de los devenados.
Esta prealarma se desactivar cuando la temperatura baje por debajo del 95% del valor de ajuste.
Esta prealarma puede ser configurada como salida digital 2 3.
7.3.- SONDA DE TEMPERATURA

Esta funcin solo se puede incorporar como opcin en el equipo RV-MBN (ver anexo I).
La sonda PT-100 (UNE-EN 60751) se conectar a las conexiones correspondientes (entrada a dos
hilos, bornas 15-17), como se muestra en el Apdo.11, "Conexiones exteriores".
Cuando la sonda est muy distante del rel (> 5 m), se deber medir la resistencia de los cables e
introducir este dato en la configuracin de "sonda de temperatura" para evitar errores en la medida.
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7.3.1.- DISPARO POR SONDA DE TEMPERATURA

La funcin de sonda de temperatura provocar disparo cuando la temperatura adquirida por la sonda
PT-100 supere el valor de ajuste de disparo, entre 0 y 200 C. Esto provocar la activacin de la
salida digital 1.
El valor de recaida del disparo es ajustable, entre el 10 y el 60% del ajuste de disparo por sonda de
temperatura.
Ejemplo:
Disparo por sonda de temperatura:
160 C
Ajuste recaida de disparo:
10% (Recaida a 144C)
7.3.2.- PREALARMA POR SONDA DE TEMPERATURA

El usuario podr ajustar una prealarma entre 0 y 200C, de manera que permita realizar acciones de
correccin de temperatura y evitar una desconexin del equipo o un deterioro en los aislamientos de
los devenados.
La recaida se producir al 95% del valor ajustado. Esta prealarma puede ser configurada como
salida digital 2.
7.3.3.- AJUSTE RESISTENCIA DE CABLES DE PT-100

Este ajuste indica la resistencia de los cables de conexin de la PT-100 para que el equipo corrija la
temperatura adquirida por la sonda.
Este valor de resistencia de cables puede ser ajustado entre 0 y 30 .
7.4.- CORTOCIRCUITO
La unidad de actuacin instantnea disparar el motor para intensidades de cortocircuito superiores
a la regulada en el rel en un tiempo ajustable entre 50 ms 2 s.
Cualquier motor de arranque directo puede tener una punta de intensidad de varias veces la
intensidad nominal. Para evitar el disparo por cortocircuito en el momento del arranque, el rel
dispone de un ajuste de temporizacin de bloqueo de cortocircuito. Este ajuste es el tiempo que la
funcin de cortocircuito permanece bloqueada durante el arranque.
RANGO DE AJUSTE (ARRANQUE):
1 10Ia
Tiempo de disparo:
0,05 2,00 s.
Temporizacin bloqueo:
0 1,00 s.
Durante el arranque de la unidad de cortocircuito, el valor de recaida ser el 95% del ajuste.
Una vez producido el disparo, el rel no recaera hasta que el motor este parado.
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7.5.- BLOQUEO DE ROTOR

En condiciones normales de trabajo, la potencia del motor se transforma en energa cintica ms
prdidas por disipacin. El smil de la imagen trmica est calculado para detectar un calentamiento
producido por una sobreintensidad en estas circunstancias. Si por motivos externos quedara el rotor
bloqueado, toda la potencia del motor se transforma en energa de calentamiento precisamente
cuando el motor tiene menor capacidad de disipacin al estar parado. Es indudable que la imagen
trmica acumular rpidamente el calor producido, pero no lo suficientemente rpido pues su simil
de disipacin de la temperatura sigue siendo igual que cuando el motor giraba. Por estas
circunstancias la proteccin de bloqueo de rotor es muy adecuada para evitar calentamientos
excesivos en el rotor cuando se produce ste.
Por otra parte, en el arranque del motor se producen fenmenos muy similares a los producidos con
el rotor bloqueado. Sin embargo el rel es capaz de discriminar y no producir disparos intempestivos
en los arranques del motor.
En el grfico se puede apreciar los calentamientos
que puede tener un motor para distintas
intensidades y los enfriamientos por disipacin con N
revoluciones o con el rotor bloqueado. Es fcil ver
como a la "potencia mxima" se establece un
equilibrio entre calentamiento-disipacin (punto
"A").
Con rotor bloqueado, por ejemplo a 3 Ia, se ve que
el calentamiento ser muy grande y la disipacin
muy pequea (punto "B").
El bloqueo del rotor (palas de la turbina) en un
generador de una minicentral, se puede detectar
igualmente con esta unidad al quedar funcionando
como motor con rotor bloqueado.
El valor de recaida durante la temporizacin de la
funcin ser del 95% del ajuste.
1 10 Ia
TIEMPO DE DISPARO:
110 s
Ajuste normal por debajo del ajuste de cortocircuito.

La funcin permanecer bloqueada durante el
proceso de arranque del motor.
Una vez producido el disparo, el rel no recaera
hasta que el motor este parado.
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MANUAL DE USUARIO
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7.6.- DESEQUILIBRIO
El desequilibrio de intensidades es producido
generalmente por desequilibrio de tensiones en
el sistema o por cortocircuitos entre espiras.
Este sistema desequilibrado produce una
intensidad de secuencia directa, una intensidad
de secuencia inversa y una intensidad
homopolar.
La intensidad de secuencia inversa, generada
por el desequilibrio, produce un campo
giratorio inverso al del giro del rotor,
induciendo en ste unas corrientes de
frecuencia
100
Hz
que
producen
calentamientos en el rotor y a veces en el
estator.
El disparo por desequilibrio se dar cuando se
produzcan desequilibrio entre fases o inversin
de fases.
El valor de arranque que se ajusta es, en tanto
por uno, la relacin en mdulos de la
intensidad de secuencia inversa entre la de
secuencia directa.
r
r
r
r
Ia + a 2 Ib + a Ic
I2
v = r
r
r
I1
Ia + a Ib + a 2 Ic
Donde a=1|120
El rel dispara al transcurrir el tiempo programado desde que se supera el valor de ajuste. Para que
opere esta unidad la intensidad de alguna de las fases debe ser por lo menos de 0,1 veces el valor
mximo de Ia (0,6 A para calibre de 5 A, 0,12 A para calibre de 1 A).
El corte de una fase produce una gran intensidad de secuencia inversa que ser detectada
inmediatamente.
Un cambio en la sucesin de fases en el motor produce igualmente una secuencia inversa en la
proteccin que disparar el motor.
Los motores modernos soportan intensidades de secuencia inversa, en permanencia, hasta un
mximo del 10% de su intensidad nominal.
El valor de recaida durante el arranque de la funcin ser del 95% del ajuste.
Una vez producido el disparo, el rel no recaer hasta que el motor este parado.
La funcin permanecer bloqueada en el caso de que la intensidad media de las 3 fases sea mayor
que 5 veces Ia.
10 50%
TIEMPO DE DISPARO:
110 s
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7.7.- FALTAS A TIERRA

Cuando el devanado del motor pierde en parte
su aislamiento, se produce un contacto a masa
que se derivar a tierra cerrndose por la
puesta a tierra de la instalacin.
Esta intensidad homopolar estar limitada por la
resistencia del propio defecto, as como por la
resistencia de la puesta a tierra del neutro de la
instalacin.
Cuando la instalacin no tiene su neutro puesto
a tierra la I0c tiende a 0 y nicamente se
producir una pequea corriente I0c que se
cerrar a travs de la capacidad homopolar del
sistema. En esta situacin la deteccin no ser
selectiva, debiendo utilizar el rel RV-MT. Como
proteccin de respaldo se puede utilizar un rel
de tensin homopolar (RV-UMA) conectado en
el triangulo abierto de los transformadores de
tensin.
Una vez producido el disparo, el rel no recaera
hasta que el motor esta parado.
Adems dispone un ajuste de temporizacin de
bloqueo de faltas a tierra. Este ajuste es el
tiempo que la funcin de faltas a tierra
permanece bloqueada durante el arranque.
0,1 10 Ig
Tiempo de disparo:
50 ms 2 s
Bloqueo de funcin en arranque:
0 s 1 s.
Durante el arranque de la unidad de faltas a tierra, el valor de recaida ser el 95% del ajuste.
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7.8.- ARRANQUE LARGO

Todo motor partiendo de situacin de reposo y
sometido al arranque, tendr un tiempo mximo
para llegar a su rgimen de revoluciones. En la
situacin de arranque, al no estar en su velocidad
nominal, el enfriamiento del motor es inferior al
que tiene en funcionamiento normal.
En la figura
se pueden ver unos grficos
orientativos que ilustran tanto la disipacin
(enfriamiento) del motor a distintas revoluciones,
as como la curva de arranque para llegar a las
revoluciones de rgimen. Considerando estas
curvas con la curva de intensidad de arranque (Ia)
vemos que se produce la mxima intensidad con la
mnima disipacin y a las mnimas revoluciones.
RANGO DE AJUSTE (DISPARO): 1 100 S
Se considera arrranque conseguido cuando la intensidad

desciende por debajo de 1,2 Ia.
La unidad disparar si el perodo de arranque del

motor es superior al tiempo programado.
Una vez disparado, para que recaiga ser
necesario que la temperatura calculada (imagen
trmica) sea inferior al 40% del valor mximo de
disparo.
7.9.- ARRANQUES SUCESIVOS

Todo motor partiendo de situacin de reposo y sometido a varios arranques o intentos de arranques
sucesivos, se calienta innecesariamente al no alcanzar su regimen de velocidad nominal. Estos
calentamientos se acumularn en la imagen trmica del rel. Sin embargo y para mayor proteccin,
se dispone de esta unidad. Si un motor no ha sido arrancado despus de varios intentos en un
tiempo determinado, se puede esperar que no arranque.
Se considera arrranque conseguido cuando la intensidad desciende por debajo de 1,2 Ia.
El rel permite la posibilidad de elegir el tipo de ajuste entre las siguientes opciones:
1.
Tiempo mximo acumulado
2.
Nmero mximo de arranques en un periodo de tiempo determinado.
En el primer caso, esta funcin disparar cuando los procesos de arranque superen un tiempo
ajustable. Los tiempos de arranque se iran sumando, siempre y cuando la temperatura calculada sea
mayor del 40%.
RANGO DE AJUSTE (DISPARO):
1 100 S
En el segundo caso, esta funcin limita el nmero de intentos de arranque durante un tiempo
determinado, denominado "ventana de tiempos".
RANGO DE AJUSTE (DISPARO):
1 15 INTENTOS DE ARRANQUE
VENTANA DE TIEMPOS:
1 120 MINUTOS
En cualquiera de las dos opciones elegidas, esta funcin recaer cuando la temperatura calculada
descienda por debajo del 40%. Al recaer de un disparo se resetear el tiempo acumulado de
arranques o el n de arranques memorizado, segn lo previamente seleccionado.
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7.10.- SUBINTENSIDAD
Todo motor sometido a un rgimen de trabajo de movimiento de fluidos (bombas) puede estar en
gran parte refrigerado por el propio fluido bombeado.
Un generador asncrono o scrono (minicentral) puede quedar funcionando como motor, en vaco, al
faltarle el agua que lo mueve.
Estas condiciones no deseadas se pueden detectar con la unidad de subintensidad.
0,1 1 Ia
TIEMPO DE ACTUACIN (DISPARO):
120 s
La funcin arranca cuandola intensidad desciende por debajo del valor ajustado. Una vez producido
el disparo, el rel no recaer hasta que el motor este parado.
Esta funcin permanecer bloqueada mientras el motor se encuentre parado, esto es, mientras la
intensidad sea inferior al 10% de Ia.
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8.- INSTRUCCIONES DE OPERACIN
8.1.- INTERFACE DE USUARIO

Para operar, el rel dispone de un conjunto de elementos (interface) compuesto por display para la
visualizacin de mensajes y datos, leds para la indicacin luminosa de diferentes informaciones y
teclado para la introduccin de comandos y de datos. Dicho interface de usuario tiene las siguientes
caractersticas:
Cuatro displays de 7 segmentos y 9 leds. Uno de los leds es verde (OK) que indica que el Rel de
Proteccin est funcionando correctamente. El significado de cada led es el siguiente:
Texto
Color
Sealizacin de proteccin
ON
verde
Rel Operativo
rojo
Imagen trmica (49)

Sonda temperatura (RTD)
I >>
rojo
Cortocircuito (50)
rojo
Bloqueo de rotor (51LR)
rojo
Desequilibrio (46)
rojo
Faltas a tierra (50N)
tl
rojo
Arranque largo (48)
ts
rojo
Arranques sucesivos (66)
I<
rojo
Subintensidad (37)
>>
Los leds tambin se utilizan para indicacin de diferentes conceptos durante la ejecucin de los
mens de interface con el usuario, mediante el teclado y los displays. Los significados se indican en
el punto 8.3.1, secuencia de mens.
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8.2.- FUNCIONES DEL TECLADO

Dispone de seis teclas cuya funcin ser:
ESC
TECLA ESC. SIRVE PARA SALIR DE CUALQUIER MEN.

SIEMPRE SE VOLVER AL ESTADO INICIAL, PREGUNTANDO SI SE
QUIERE ALMACENAR EN MEMORIA EL VALOR INTRODUCIDO EN
CASO DE TRATARSE DE UN MEN DE CONFIGURACIN DE
PARMETROS.
TECLAS ARRIBA Y ABAJO. SIRVEN PARA DESPLAZARSE POR

LAS DIFERENTES OPCIONES DE LOS MENS.
PARA SELECCIONAR EL MEN BASTA CON PULSAR ENTER.
SI SE EST EN UN MEN DE CONFIGURACIN DE PARMETROS,
SIRVE PARA DECREMENTAR O INCREMENTAR EL VALOR
CORRESPONDIENTE.
PARA ACEPTAR EL VALOR BASTA CON PULSAR ENTER.
AL PULSAR ENTER SE VA A LA SIGUIENTE OPCIN DEL MEN.
TECLA ENTER. SIRVE PARA SELECCIONAR UN MEN Y PARA

ACEPTAR EL VALOR.
RESET
TEST
TECLA RESET. SIRVE PARA RESETEAR UNA SEALIZACIN LED

DE FALTA.
En el men CONFIGURACION esta tecla se utiliza en los ajustes de corrientes
y tiempos de actuacin, para cambiar de dgito a ajustar (dcimas; unidades;...).
TECLA TEST. SIRVE PARA SIMULAR UNA FALTA Y COMPROBAR
EL REL. SE ILUMINARAN LOS 8 LED DE DISPARO, APARECIENDO
EN PANTALLA EL ROTULO FALT. LA PROTECCION ESTA
BLOQUEADA MIENTRAS SE MANTIENE PULSADA ESTA TECLA.
ESTA TECLA NO ACTUA SI LA PROTECCION ESTA DISPARADA.
8.3.- MENU DEL EQUIPO.

El display en estado normal, y tras un periodo de 30 segundos de no pulsacin de ninguna tecla,
mostrar la temperatura calculada en % respecto de la temperatura mxima.
En caso de falta, aparecer en pantalla el mensaje Falt. Si la falta es debida a la funcin de sonda
de temperatura, entonces se alternar este mensaje con el mensaje rtd cada 3 segundos. Pulsando
INTRO y las flechas ARRIBA y ABAJO se pueden visualizar los valores de falta.
8.3.1.- MEN PRINCIPAL.

A continuacin vamos a mostrar una tabla la cual sirve de gua de navegacin por los diferentes
menus.
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Nivel 1
MED.
MED.
MED.
MED.
MED.
MED.
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 4
Nivel 5
Comentarios
Medida temperatura calculada en %
Medida de temperatura por la sonda PT100 (RV-MBN)
Intensidad en fase R (secundario)
Intensidad en fase S (secundario)
Intensidad en fase T (secundario)
Intensidad en neutro (secundario)
Temp. %
Sonda
fase R
fase S
fase T
Neutro
CONFIGURACION
PASSWORD
INT. NOMINAL
AJUSTE
Intensidad nominal del motor
RELAC. TRANSF.
FASE
Relacin de transformacin inversa de fase (IP/IS)

Relacin de transf. inversa de neutro (IP/IS)
Ajuste sobrecarga permitida
Habilitacin imagen trmica
Indice de curva
Umbral de prealarma de calentamiento
Habilitar sonda PT100 (RV-MBN)
Valor de ajuste deTemperatura de disparo
Histeresis de recaida trs el disparo
Valor de ajuste deTemperatura de prealarma
Resistencia de los cables de la PT-100
Habilitacin funcin de cortocircuito
Valor de arranque
Temporizacin de cortocircuito
Temporizacin de bloqueo al arranque
Habilitacin funcin bloqueo de rotor
Valor de arranque
Temporizacin de bloqueo de rotor
Habilitacin funcin desequilibrio
Valor de arranque
Temporizacin funcin desequilibrio
GND
SOBRECARGA
AJUSTE
IMAGEN TERMICA
HABILITACION
INDICE
UMBRAL ALARMA
SONDA TEMPERAT.
HABILITACION
UMBRAL DISP.
HISTERESIS
UMBRAL ALARMA
RESISTENCIA
CORTOCIRCUITO
HABILITACION
VALOR I>>
TIEMPO
T:BLOQUEO
BLOQUEO ROTOR
HABILITACION
ARRANQUE
TIEMPO
DESEQUILIBRIO
HABILITACION
ARRANQUE
TIEMPO
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Dentro del nivel 1, para pasar de un elemento a otro basta con pulsar la tecla ABAJO para ir al siguiente elemento de ese mismo nivel, o pulsar ARRIBA
para ir al elemento anterior. Para pasar del nivel 1 al nivel 2 hay que pulsar la tecla ESC. Una vez dentro del nivel 2, se puede pasar de un elemento a
otro del mismo nivel de la misma forma que en el nivel 1.
Si en el apartado configuracin pulsamos INTRO, entonces el rel nos solicitar un password. Una vez introducido pasamos al primer elemento del nivel 4
(Intensidad Nominal del Motor). En este nivel para pasar de un elemento a otro del mismo nivel basta con pulsar ARRIBA o ABAJO.
Si nos hemos introducido al nivel 4 a partir del apartado configuracion del nivel 2, estaremos en disposicin de cambiar ajustes. Para ello nos
colocaremos sobre el grupo de ajustes que deseemos cambiar (por ejemplo: cortocircuito) y pulsaremos INTRO. Entonces pasaremos al primer
elemento del nivel 5, el cual podremos modificar pulsando las teclas ARRIBA y ABAJO. Para pasar al siguiente elemento del mismo nivel basta con
pulsar INTRO. Si nos encontramos en el ltimo elemento de ese nivel, pasaremos al siguiente elemento del nivel 4 respecto al que hemos accedido
pulsando INTRO.
Para validar los ajustes basta con pulsar la tecla ESC, entonces nos aparecer en pantalla el mensaje valid?. En este punto si pulsamos INTRO
validaremos los nuevos ajustes, si en caso contrario pulsamos ESC, no validaremos los ajustes, en ambos casos pasaremos a la pantalla de "Medida de
Temperatura", nivel 1.
En el caso de ajustes numricos en los que aparezca un digito parpadeando, si pulsamos la tecla ARRIBA o ABAJO incrementaremos o
decrementaremos el valor de dicho digito. Si pulsamos la tecla RESET, entonces comenzar a parpadear el siguiente digito, en caso de pulsar la tecla
ARRIBA o ABAJO modificaremos el valor de dicho digito. Pulsando repetidas veces RESET el parpadeo se traslada de modo circular por todos los
digitos.
Nivel 1
Nivel 2
CONFIGURACION
Nivel 3
Nivel 4
Nivel 5
PASSWORD
FALTAS A TIERRA
HABILITACION
VALOR Ignd>>
Nivel 6
Habilitacin funcin de faltas a tierra

Valor de arranque faltas a tierra
Temporizacin de faltas a tierra
TIEMPO
T:BLOQUEO
ARRANQUE LARGO
HABILITACION
TIEMPO
ARRANQUES SUC.
HABILITACION
TEMPORIZACION
22
Comentarios
Seleccion tipo de
ajuste
Habilitacin funcin arranque largo

Temporizacin de arranque largo
Habilitacin de arranques sucesivos
Disparo por tiempo mximo acumulado o
nmero mximo de arranques en un
tiempo.
ARRANQUE
Valor de arranque (segundos o n de

arranques permitidos)
Ventana tiempos
Lmite de tiempo para n mximo de

arranques.
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Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 6
Comentarios
RELE 2
CONFIGURACION
Habilitacin funcin subintensidad

Temporizacin de subintensidad
Configuracin del segundo rel
RELE 3
CONFIGURACION
Configuracin del tercer rel
CONFIGURACION
Configuracin entradad digital
Nivel 4
Nivel 5
SUBINTENSIDAD
HABILITACI
TIEMPO
RELE
ENTRADA DIGITAL E.D. 1

FRECUENCIA
COMUNICACIONES DIRECC.
VELOC.
VIS.CONFIGURAC.
INT. NOMINAL
CONFIGURACION
RELAC. TRANSF.
FASE
GND
SOBRECARGA
AJUSTE
IMAGEN TERMICA
HABILITACION
INDICE
UMBRAL ALARMA
SONDA TEMPERAT.
HABILITACION
UMBRAL DISP.
HISTERESIS
UMBRAL ALARMA
RESISTENCIA
CORTOCIRCUITO
HABILITACION
VALOR I>>
TIEMPO
T.BLOQUEO
BLOQUEO ROTOR
HABILITACION
ARRANQUE
TIEMPO
DESEQUILIBRIO
HABILITACION
ARRANQUE
TIEMPO
23
Frecuencia de las entradas analgicas
50/60 Hz
AJUSTE
AJUSTE
Nmero identificativo del rel

Velocidad de comunicacin con el rel
Intensidad nominal del motor
Relacin de transformacin inversa de fase
Relacin de transf. inversa de neutro (IP/IS)
Ajuste sobrecarga permitida
Habilitacin imagen trmica
Indice de curva
Umbral de prealarma de calentamiento
Habilitacin Sonda de Temperatura PT100
Valor de temperatura de disparo
Histeresis de recaida trs disparo
Valor de temperatura de prealarma
Resistencia cables PT-100
Habilitacin funcin de cortocircuito
Valor de arranque
Temporizacin de cortocircuito
Habilitacin funcin bloqueo de rotor
Valor de arranque
Temporizacin de bloqueo de rotor
Habilitacin funcin desequilibrio
Valor de arranque
Temporizacin funcin desequilibrio
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Nivel 1
Nivel 3
Nivel 4
VIS.CONFIGURAC
FALTAS A TIERRA
HABILITACION
Habilitacin funcin de faltas a tierra
VALOR Ignd>>
Valor de arranque
TIEMPO
Temporizacin de faltas a tierra
T.BLOQUEO
HABILITACION
Habilitacin funcin arranque largo
TIEMPO
Temporizacin de arranque largo

Habilitacin de arranques sucesivos
Temporizacin arranques sucesivos
Habilitacin funcin subintensidad
Valor de arranque
ARRANQUE LARGO
ARRANQUES SUC.
HABILITACION
TIEMPO
SUBINTENSIDAD
HABILITACION
ARRANQUE
ENTRADA DIGITAL
E.D. 1
FRECUENCIA
50/60 Hz
Temporizacin de subintensidad
Configuracin del segundo rel
Configuracin del tercer rel
Configuracin entrada digital
Frecuencia de las entradas analgicas
DIRECCION
Nmero identificativo del rel
TIEMPO
RELE
RELE 2
RELE 3
COMUNICACIONES
VELOCIDAD
MEDIDA
Nivel 5
Comentarios
Nivel 2
MED. Temp. %
Velocidad de comunicacin con el rel

Medida temperatura calculada en %
MED. Sonda
Medida de temperatura en sonda PT-100 (RV-MBN)
MED. fase R
Intensidad en fase R (secundario)
MED. fase S
Intensidad en fase S (secundario)

Intensidad en fase T (secundario)
Intensidad en neutro (secundario)
Proceso secuencial para chequeo de LEDs y pantalla
Cambio de password de ajustes
Introducir clave nueva
Repetir la nueva clave
MED. fase T
MED. Neutro
TEST
EJECUCION
CAMBIO
CLAVE ANTIGUA
CLAVE NUEVA
REP. CLAVE NUEVA
En el anexo III se muestra unos grficos con las pantallas reales del men asi como la sealizacin de leds en cada estado de menu
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8.3.2.- CAMBIO DE PASSWORD (CLAVE DE ACCESO)

Como se describe en el apartado anterior, el "Password" puede ser modificado accediendo en el
segundo nivel al men de "Cambio de Password", donde nos solicitar la clave actual, la nueva clave
y repeticin de la nueva clave, quedando esta ltima registrada. En el caso de no introducir la nueva
clave correctamente la segunda ocasin, aparecer un mensaje de error y el rel mantendr
almacenada la clave antigua.
Las teclas del rel tienen asociados los siguientes dgitos, que se emplearn para la asignacin del
PASSWORD:
2
ESC
3
P
M
7
C
IV
T
I>I>
U
8
I
C
e
.E
I.8
a
>
u
A
A
r
a
5
RESET
TEST
IMPORTANTE:
Los rels de proteccin RV salen de fbrica con el siguiente
password (clave de acceso): 1111
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8.3.3.- SEALIZACIN
En el momento que se produce una falta, del men donde est el rel se pasar a la pantalla
Sealizacin.
Se ilumina el LED correspondiente FIJO.
Se presenta en pantalla el mensaje FALt. , y al pulsar ENTER se podr visualizar, por

medio de las teclas , el valor de las intensidades en el momento de la falta. El men es
igual que el de medidas instantneas, pero con el citado LED de la falta parpadeando.
Para volver al estado inicial, hay que pulsar RESET.
ESC
SEALIZACION
FALt.
Medidas de Falta
MEdI.
RESET
RESET
MEDIDA
En cualquier men, salvo el de Medidas Instantneas, existe un Time out de 90 segundos. Una vez
transcurrido este tiempo se regresa al estado inicial. En el caso de las Medidas de Falta, este Time
out es de 60 segundos.
8.4.- SOLUCIN DE PROBLEMAS
Cuando, utilizando la consola, se necesita comunicar con las protecciones RV, bien a travs del
puerto RS232 delantero o a travs del RS485, pueden darse una serie de errores de comunicacin,
apareciendo en pantalla un mensaje explicativo del mismo.
De la misma manera, a la hora de proceder al cambio de ajustes de la proteccin RV, podemos
incurrir en una serie de errores que el programa detecta, presentando un mensaje de error, en la
pantalla de la consola.
A continuacin presentamos los mensajes de error ms comunes, describiendo el mismo y
planteando la accin a adoptar para solucionarlo.
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Mensaje de
error
Descripcin problema
Error al iniciar las
No podemos iniciar la comunicacin
comunicaciones.
entre la consola RV y el rel de

proteccin RV.
Posibles causas
Solucin
1.
No tenemos el equipo conectado.
3.
Conectar equipo.
2.
El puerto de comunicacin no est
4.
Configurar el puerto de comunicacin
5.
Configurar misma velocidad puerto
definido correctamente
comunicacin-PC
Ajuste fuera de
No es posible validar los ajustes
lmites.
definidos en la consola RV.
Formato de clave
No es posible acceder al nivel de
errneo.
cambio de ajustes o cambio de clave
1.
1.
Alguno de los ajustes deseados
1.
Ajustar los parmetros dentro de los
estn fuera del rango de ajustes de
rangos de ajuste correspondientes.
la proteccin RV.
Consultar manual de usuario.
Alguno de los valores est fuera de
1.
Escribir clave correcta.
2.
los admitidos (1 al 5).

2.
Alguno de los valores no

corresponde con el formato de clave.
Adems de los anteriormente descritos, se puede encontrar con una serie de FALLOS DE
COMUNICACIN en distintas operaciones de ENVIO o PETICION de datos entre la consola y la
proteccin RV. Estos mensajes se completan con un cdigo de error como los que exponemos a
continuacin:
Cdigo de
error
Time out
Descripcin problema
No podemos iniciar la comunicacin
entre la consola RV y el rel de
proteccin RV por fallo general de
comunicacin.
Posibles causas
Solucin
1.
No tenemos el equipo conectado.
1.
Conectar equipo.
2.
Tenemos una mala conexin.
2.
Revisar el cable de comunicacin.
3.
El puerto de comunicacin no est
3.
Configurar el puerto de comunicacin
4.
Corregir direccin de rel.
1.
Elegir familia de proteccin RV
definido correctamente.
Direccin de datos
No podemos comunicar con la
ilegal
proteccin RV deseada
4.
Direccin errnea del rel.
1.
Se ha elegido una familia de

protecciones que no corresponde con
correspondiente al rel con el que se
la proteccin RV con la que
desea comunicar.
queremos comunicar.
Valor de datos
ilegal
No podemos validar nuevos ajustes.
1.
La clave no corresponde con la del
1.
rel.
Ponemos a su disposicin nuestra direccin de e-mail rv@arteche.es para resolver aquellos

problemas que no se hallan descrito en este apartado, indicando la referencia Error RV.
Nuestro equipo tcnico se pondr en contacto con usted en el menor tiempo posible para
propocionarle una solucin satisfactoria.
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9.- CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS

El rel de proteccin RV-M se presenta en una envolvente (caja) de material plstico autoextinguible
NORYL segn la norma UL-94 siendo su clase V0.
La envolvente es de color gris RAL 7035 y est concebida para ser instalada en carril DIN EN 50022
segn la norma DIN 43880.
28
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10.- DISPOSICION DE BORNAS EXTERIORES
Conector 1
Conector 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 14 15 16 17
19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 32 33 34 35
Conector 3
Conector 4
PIN
Conector 1
RV-MTN RV-MT RV-MBN
GND, RS485
Par de comunicaciones RS485 B (negativo)
Par de comunicaciones RS485 A (positivo)
+5 VCC, RS485
Entrada digital, (negativo)
Entrada digital, (positivo)
Salida a rel 2 COMN
Salida a rel 2 NC (normalmente cerrado)
Salida a rel 2 NO (normalmente abierto)
29
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
PIN
Conector 2
RV-MTN RV-MT RV-MBN
10
Entrada analgica 4, salida
10
Salida a rel 3 COMN
11
Salida a rel 3 NC (normalmente cerrado)
12
Entrada analgica 4, entrada
12
Salida a rel 3 NO (normalmente abierto)
15
17
Entrada analgica 3 entrada
15
Sonda Temperatura PT-100
17
Sonda Temperatura PT-100
PIN
Conector 3
X
X
RV-MTN RV-MT RV-MBN
19
Tierra
21
Vcc Vca (polaridad indistinta, alim. aux.)
23
Vcc Vca (polaridad indistinta, alim. aux.)
25
Salida a rel 1 NO (Normalmente Abierto)
26
Salida a rel 1 NC (Normalmente Cerrado)
27
Salida a rel 1 COMN
PIN
Conector 4
RV-MTN RV-MT RV-MBN
29
30
32
Tierra
34
35
30
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
11.- CONEXIONES EXTERIORES

3 Fases + Neutro RV-MTN (conexin estandar)
Rel n 1:
Disparo general (no programable).
El segundo rel (programable por el usuario) sale de fbrica con la siguiente opcin:
Rel n 2:
Alarma de rel no operativo.
31
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
3 Fases + Neutro RV-MTN (conexin neutro sensible)
Rel n 1:
Rel n 2:
32
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
Trifsico RV-MT (conexin estandar)
Rel n 1:
El segundo rel y tercer rels (programable por el usuario) sale de fbrica con las siguientes
opciones:
Rel n 2:
Rel n 3:
Prealarma temperatura.
33
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
2 Fases + Neutro RV-MBN (conexin estandar)
Rel n 1:
Rel n 2:
34
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
2 Fases + Neutro RV-MBN (neutro sensible)
Rel n 1:
Rel n 2:
35
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
12.- DIMENSIONES EXTERIORES
36
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
ANEXO I: TABLA DE SELECCIN DE MODELOS
MODELO
R V - _ X X X . X X X 1 X . 0 0 0 0
FUNCION
Proteccin de motor trifsica + neutro
Proteccin de motor trifsica
Proteccin de motor bifsica + neutro
_
_
_
M
M
M
T
T
B
ALIMENTACION AUX. ( 20%)

ALIMENTACION
ENTRADAS DIG
24 125 Vcc / 24 110 Vca
24 125 Vcc
90 250 Vcc / 80 230 Vca
90 250 Vcc
CALIBRE DE INTENSIDAD FASE
5A
1A
CALIBRE DE INTENSIDAD DE NEUTRO (Ig)
Sin intensidad
1A
0,25 A
0,1 A
COMUNICACIONES
RS-232 + RS-485
Sin entrada de sonda de temperatura
Con entrada de sonda PT-100 (*)
(*) Solo modelo bifsico + neutro
37
N
_
N
0
1
1
2
0
2
3
4
1
0
1
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
ANEXO II: CURVAS DE IMAGEN TERMICA

CURVAS ACTUACION PARA MOTOR FRO
38
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
CURVAS ACTUACION PARA MOTOR CALIENTE
39
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
ANEXO III: GUIA RAPIDA
40
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
41
RV-M
MANUAL DE USUARIO
NUM. 651.601.270
42

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RELE DE PROTECCION

DOC 02/11 - V 2.5

PRINCIPIOS DE APLICACIN ............................................................................ 1

RECEPCION Y ALMACENAJE ............................................................................... 1

FUNCIONES DE PROTECCIN. ................................................................ 1

CARACTERISTICAS TECNICAS. .......................................................................... 5

7.- FUNCIONES DE PROTECCION............................................................................... 11

7.1.- CONDICIONES DE MOTORES.................................................................11

8.- INSTRUCCIONES DE OPERACIN ........................................................................ 19

8.1.- INTERFACE DE USUARIO.......................................................................19

9.- CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS .................................................................. 28

DOC 02/11 - V 2.5

CURVAS ACTUACION PARA MOTOR FRO.......................................................38

El presente manual de usuario tiene por finalidad

El rel de proteccin RV-M ha sido expedido en su

Si no se fuera a instalar inmediatamente, se

Debe comprobarse adems que la inscripcin de la

Si el embalaje se viera daado o existiera duda de

Rel de proteccin de motores

RV-MBN: Rel de proteccin de motores

5.1.- FUNCIONES DE PROTECCIN.

Imagen trmica (49).

Bloqueo de rotor (51LR).

Ofrece informacin permanente de la medida de

Faltas a tierra (50N).

Su instalacin sobre carril de 35 mm., segn la

Arranque largo (48).

5.2.- AJUSTE DEL REL.

La funcionalidad del resto de rels es configurable

El ajuste del rel puede ser efectuado:

A travs del display y del teclado situados en

Mediante un PC local utilizando el puerto de

El rel de proteccin RV-M podr ser

Alarma de rel RV-M no operativo.

5.3.- ENTRADA DIGITAL.

5.5.- ENTRADAS ANALGICAS.

El rel dispone de una entrada digital, cuya

Se alimentarn mediante transformador de

Reset de la sealizacin de disparo y

Reset de la sealizacin de disparo,

Bloqueo funcin imagen trmica

Bloqueo funcin sonda temperatura

Bloqueo funcin cortocircuito

Bloqueo funcin bloqueo rotor

Bloqueo funcin desequilibrio

Bloqueo funcin faltas a tierra

Bloqueo funcin arranque largo

Bloqueo funcin arranques sucesivos

El rel de sobreintensidad RV-M puede conectarse

Bloqueo funcin subintensidad

Adems del display, el rel RV-M dispone de

Configuracin: introduccin y visualizacin de

Medidas: medidas (valor eficaz) de las entradas

Estado interno: se indica si las diferentes

ltimo disparo: Cuando se produce un disparo,

Imagen trmica (49)

Bloqueo de rotor (51LR)

Desequilibrio intensidad (46)

Faltas a tierra (50N)

Arranque largo (48)

Arranques sucesivos (66)

Durante el arranque de una funcin, el led

NOTA: Se recomienda utilizar la ltima versin de

El protocolo en el que se basa la comunicacin