DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA INYECTORES

Walter Rodrguez
Miguel Ambulud
Escuela superior Politcnica de Chimborazo
Facultad de Mecnica
Escuela de Ingeniera Automotriz
Walter19_sc@hotmail.com
miguel_ambuludi@hotmail.com
Resumen: En el presente proyecto se proceder a realizar un banco de
pruebas para inyectores en el cual explicaremos el funcionamiento de dicho
proyecto y sus partes funcionales. Este proyecto nos servir para ver si es que
un inyector se encuentra realizando las operando adecuadamente y se podr
explicar adems el funcionamiento de este tipo de sistema.
Abstract: In this project we will proceed to perform a test for injectors
in which explain the operation of the project and its functional parts . This
project will help us to see if a nozzle is taking the operating properly and may
also explain how such a system .
antes en la bomba de
I.
Introduccin.
En
el
combustible la cual sera
presente
articulo
se
encargada de generar la
presenta a el proyecto de
presion adecuada para
un banco de pruebas de
que
puda
abrir
y
inyectores. En el cual se
pulverizar el inyector.
procedera
a
a
la
El proyecto se encuentra
explicacion detallada de
conformado
por
los
elementos que componen
siguientes elementos:
este sitema. La parte mas
Inyector.
importante sera la de la
Bomba
bomba la cual es la que
Cables
de
los
va estar diseada para
que genere la presioin
inyectores
adecuada
para
que
Fuente
proceda
abrir
los
Recipiente
o
inyectore y se podra
contenedor
observar la forma del
Soques
chorro del mismo
Inyector: El inyector disel es
el componente del sistema de
II.
Desarrollo
de
inyeccin, que se encarga de
contenidos.
introducir
el
combustible
finamente
pulverizado
en la
La parte principal del
cmara
de
combustin.
proyecto
se
centrara
Dependiendo
que
sean
como ya mencionado

inyectores para motores de

inyeccin directa o indirecta,
su construccin y morfologa
es distinta. Los inyectores
llamados de orificios son los
de inyeccin directa y los de
tetn de inyeccin indirecta.
Realmente esta caracterstica
mencionada es de la tobera,
que
es
el
principal
componente que se sustituye
en el inyector cuando se
repara.
El inyector es el elemento
que nos permite determinar
externamente, si un motor es
de inyeccin directa o
indirecta.
Con las primeras gestiones
electrnicas para motores
disel se utilizaban inyectores
con sensor de movimientos
de
aguja
o
inyectores
pilotados,
o
como
se
denominan vulgarmente, los
inyectores con cable. Son
inyectores
mecnicos
completamente iguales a los
convencionales y pueden ser
reparados
sin
ningn
problema. Su diferencia se
encuentra en el hecho de
llevar una bobina elctrica en
la parte superior que detecta
el movimiento de la aguja de
la tobera, lo que supone de
hecho el comienzo real de la
inyeccin.
Los inyectores mecnicos
convencionales
son
reparables todos excepto los
de los inyectores de la marca
Stanadyne o Carterpillar, que
son los llamados de lapicero

que no tienen reparacin y se

sustituyen completos.
Sntomas
de
funcionamiento.

mal

La comprobacin de los
inyectores se debe hacer
cuando
se
detecte
un
funcionamiento deficiente de
los mismos. Los sntomas de
mal funcionamiento de los
inyectores son: la emisin de
humos negros por el escape,
la falta de potencia del motor,
calentamiento
excesivo,
aumento del consumo de
combustible y ruido de
golpeteo del motor. Puede
localizarse
el
inyector
defectuoso
haciendo
la
prueba de desconectarle el
conducto de llegada de
combustible
mientras
el
motor
est
en
funcionamiento. En estas
condiciones se observa si el
humo del escape ya no es
negro, se cesa el golpeteo,
etc., en cuyo caso, el inyector
que se ha desconectado es el
defectuoso. Hay que tener en
cuenta que si desconectamos
un inyector el motor tiene que
caer
de
vueltas,
esto
demuestra, que el inyector si
que esta funcionando.

Fig. 1: inyector en corte

Fuente:
http://www.aficionadosalamecanic
a.net/hazlo-inyectores.htm

Bomba
de
para
el
funcionamiento del proyecto.
Se utilizo una bomba bosch
de 12 voltios.
Los vehculos modernos con
las nuevas generaciones de
motores
optimizados
y
exigentes necesitan sistemas
de
alimentacin
de
combustible
de
alto
rendimiento. Bosch desarolla
y
suministra
sistemas
completos de alimentacin de
combustible
de
ltima
generacin
a
las
ensambladoras de vehculos
y al mercado de reposicin
de
autopartes.
Los
componentes del sistema de
inyeccin de gasolina Bosch
son proyectados y fabricados
buscando siempre el mejor
desempeo del motor con el
mnimo
consumo
de
combustible, menos ruido y la
menor emisin de gases
contaminantes
Para vehiculos diesel existen
diferentes tios de bombas en
las que se engloblan bombas
rotativas, lineales y las que
se utilizan actualmente en
vehiculos con sistema CRDI
electronicas.

Fig. 2: Bomba en linea tipo PE para

4 cilindros
Fuente :
http://www.aficionadosalamecanic
a.net/diesel-sistemas.htm

Daos de los Inyectores

Las principales fallas de
ignicion en los vehiculos
automotrices con inyeccios
electrinica de conbustible son
causadas por cuatro razones
primordiales que son muy
faciles de detectar inclusive
aun para una persona que
desconoce o carece de
conocimientos en mecanica
automotriz y los cuales son:
1) bujias en mal estado; 2)
cables de bujias daados; 3)
bobinas de ignicion en mal
estado;
4)
inyectores
daados,
obstruidos
o
tapados (sucios).
ahora bien en el mercado
existen dos tipos principales
de
inyectores
los
de
inyeccion de punto con
alimentacion superior tipo
multi-tech y bosch asi como
los inyectores tipo tbi.

Fig 3: inyectores
Fuente:
http://serviciodeinyeccionpingui.m
ex.tl/175969_como-detectar-uninyector-danado.html

Al encontrarse obstruidos los

inyectores nuestros vehculos
presentara sntomas como
inestabilidad
en
marcha
mnima, perdida de potencia,
ahogamientos o humo negro
por el escape, problemas al
arrancar, alta emisin de
gases contaminantes. ahora
bien una forma rpida y
sencilla para detectar una
falla de ignicin es con el
motor en marcha escuchar
por el escape la salida de los
gases del mismo y en este se
escucharan
pequeas
explosiones como si el
vehculo tosiera y al acelerar
el vehculo estas se harn
ms intensas desapareciendo
por un momento al llegar a la
mxima aceleracin y en
cuanto el vehculo alcance su
marcha mnima al soltar el
acelerados estas pequeas
explosiones volvern
a
aparecer adems de que
incrementara
considerablemente
el
consumo de gasolina y el
humo que expida el vehculo
por
el
escape
ser
demasiado penetrante.
es importante recordar que
cada 10,000 kilmetros o
despus de un tiempo
prolongado del uso de un
vehculo con sistema de
inyeccin de gasolina se
efecte la limpieza de los
inyectores, debido a la
formacin de sedimentos en
su interior que impiden la
pulverizacin adecuada del
combustible
dentro
del
cilindro, produciendo marcha

lenta irregular, perdida de

potencia que poco se va
apreciando en la conduccin,
por ello lo recomendable es
que cada vez que se afine su
vehculo se realice la limpieza
de los inyectores, as como
una limpieza integral al
cuerpo de alteracin y as
poder decir que se realiz
una afinacin completa del
vehculo ya que de lo
contrario al solo cambiar
filtros y bujas podramos
decir que a nuestro vehculo
se le realizo una media
afinacin y no veremos
cambios notables en nuestro
vehculo.

III.

Conclusiones

El Proyecto resulto
satisfactoriamente
pudiendo
reconocer
las
partes importantes
de este tipo de
sistema. Se pudo
reconocer adems
como es e l
funcionamiento de
las
piezas
encontradas en el
proyecto como son
los
inyectores,
bomba con sus
respectivos cables.

Se logr obtener
los
materiales

adecuados de un
vehculo
funcionando
en
perfectas
condiciones
es
decir los materiales
obtenidos
funcionan al cien
por
ciento
obteniendo
una
mayor efectividad
al momento de
hacer la prueba de
los inyectores

es recomendable
de
que
las
personas
encargadas de su
funcionamiento
lleven
ropa
adecuada
para
evitar salpicaduras
de algn tipo.
V.

Referencias
[1]http://www.tallerdemecanic
a.com/tallerbosch/cursos/mer
cadodiesel/inyectores.html
[2]

IV.

Recomendaciones.

Utilizar una fuente

o batera de 12 v
para el adecuado
funcionamiento del
banco de pruebas.

Tratar
a
los
elementos
con
sumo cuidado para
evitar averas de
los mismos.

Al momento de
usar es elemento

http://www.aficionadosalamec
anica.net/hazloinyectores.htm
[3]
http://serviciodeinyeccionping
ui.mex.tl/175969_comodetectar-un-inyectordanado.html
[4]
http://www.rodes.com/mecanica/averiasinyectores-coches-gasolinao-diesel/