Estudios de Evaluacin, Factibilidad y Diseos Definitivos del Sistema Regional de Agua Potable Esmeraldas

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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

ESTACIONES DE BOMBEO

1. ASPECTOS GENERALES
En este manual se presenta la concepcin y estructura bsica, as como los procedimientos
y recomendaciones para que la EAPA San Mateo, organice las actividades de operacin de
lneas de conduccin, impulsin, aduccin, y reservorios de agua del sistema propuesto en
el sistema regional de agua potable de Esmeraldas y zonas aledaas.
Forma parte de los Manuales de Operacin y Mantenimiento del Sistema Regional de Agua
Potable Esmeraldas.
El captulo 1 describe los aspectos generales del presente manual.
El captulo 2 describe la informacin Bsica de los equipos proyectados.
El captulo 3 expone la operacin del sistema de bombeo.
El captulo 4 describe las acciones del mantenimiento que deber recibir el sistema
proyectado para un adecuado funcionamiento.
Este manual deber ser utilizado por todo el personal que estuviera involucrado en las
actividades de Operacin y Mantenimiento de las Estaciones de Bombeo del Sistema de
Agua Potable, correspondindole la atribucin de proponer en cualquier momento
modificaciones, actualizaciones tcnicas o sugerencias logrando optimizar su contenido.
Las presentes recomendaciones deben ser complementadas con las instrucciones de los
proveedores de los equipos y herramientas propuestas, as como los cursos de capacitacin
que reciban los integrantes del equipo, los que debern ser peridicos. Toda esta
informacin formar parte integral del presente manual.
Asimismo, le corresponde a los niveles jerrquicos competentes de la EAPA el anlisis y
difusin de este manual. Este documento tiene el carcter de PRELIMINAR, en vista de que
ser alimentado con los detalles del arranque y puesta en marcha de cada estacin.

2. INSTRUCCIONES GENERALES
2.1 Informacin Bsica
Captacin
La captacin del agua para abastecer a la planta de tratamiento de agua, se hace en la
margen derecha del ro Esmeraldas, y est compuesto de lo siguiente:
Cmara de captacin, compuesta de estructura de hormign armado.
Cmara de bombeo de agua cruda.
Edificio de equipos electromecnicos y de control.
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Lnea de conduccin de agua cruda

Consiste en una tubera de 1800 mm de dimetro que conduce agua cruda a las lagunas
de presedimentacin y desde aqu mediante tuberas de 1200 mm de dimetro, se conduce
hasta la planta de tratamiento.
Bombeo de Agua Cruda
El bombeo de agua cruda est compuesto por 5 bombas del tipo sumergible, accionadas por
motor elctrico de 440 v, con caudal de bombeo de 550 l/s, contra 25.81 m de altura, para
trabajar 4 a la vez y una de reserva.
Las bombas se instalarn en una cmara especial construida en la orilla izquierda del ro
Esmeraldas.
Estaciones de Bombeo ubicadas en la planta de Tratamiento
La planta de potabilizacin de agua del proyecto regional Esmeraldas, est formado por tres
mdulos con una capacidad de produccin de 800 l/s cada uno, actualmente est construido
y funcionando uno de los mdulos, con este proyecto se ha previsto la ampliacin de dos
mdulos ms, uno en una primera etapa y uno en una segunda etapa.
Para que el agua potable llegue a las distintas redes que se alimentan del proyecto, es
necesario bombear el agua hasta una reserva elevada, ubicada en la cota 185 msnm.
En el mdulo existente existe actualmente una estacin de bombeo que se seguir
utilizando para el bombeo del agua producida por el mdulo de tratamiento existente. Para
los dos mdulos nuevos, se debe construir una nueva estacin de bombeo, en el que se
instalarn para la primera etapa del proyecto, tres bombas nuevas de 400 l/s de capacidad,
en la segunda etapa se incrementarn dos bombas ms.
La estacin de bombeo de agua comprende fundamentalmente: La cisterna de agua tratada,
equipos de bombeo, motores, accesorios, vlvulas especiales y la arquitectura de la
edificacin.
Equipamiento electromecnico de la estacin
En la estacin de bombeo se emplean bombas, del tipo centrfugas. El rbol de descarga
est equipado con vlvulas check, compuerta e instalaciones especiales de alivio de sub y
sobrepresiones. Las instalaciones en esta parte tienen uniones bridadas, para facilitar su
instalacin y desmontaje.
Los equipos electromecnicos sern abastecidos de energa elctrica segn sus
requerimientos de capacidad.
Instalaciones Elctricas interiores en la estacin de bombeo
En la estacin de bombeo de se instalar un tablero general. El tablero general estar
constituido por un gabinete metlico autosoportado. En su interior se ubicarn las barras de
cobre con sus derivaciones al interruptor general y a los interruptores de los alimentadores
de la bombas, tablero de alumbrado y otras conexiones.

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El arranque y operacin de los motores de bombas ser mediante variadores de frecuencia,

que permiten un arranque lento del sistema de bombeo, el caudal se ir incrementado con el
tiempo al aumentar la frecuencia de la energa que alimenta a los motores, de esta forma se
evita la ocurrencia de golpes de ariete al momento del arranque.
Para las estaciones, tal como se muestra en el diagrama unifilar, constar de los siguientes
interruptores de proteccin:
1.2.3.4.5.-

Interruptor general.
Un interruptor para cada bomba.
Un interruptor para el tablero de control.
Un interruptor para el tablero de alumbrado y tomacorrientes.
Espacio para un interruptor de reserva, futuro.

El tablero general tambin estar equipado con un analizador de redes para la medicin de:
-

Tensin de lnea o de fase.

Intensidad de lnea o de fase.
Potencia activa, reactiva y aparente.
Factor de potencia.
Frecuencia.

Asimismo se instalarn los rels de proteccin de mnima y mxima tensin, secuencia y

prdida de fase, as como la instrumentacin, incluyendo el PLC y los elementos de control
que se describen en las especificaciones.
2.1.1

Recomendaciones Tcnicas

A continuacin se indican diversas recomendaciones que debern tenerse en cuenta por los
operadores para poder llevar adecuada y apropiadamente la operacin de los equipos
proyectados.
El operador deber leer todas las instrucciones antes de empezar a operar la bomba.
Siempre deber desconectarse el control de la bomba del suministro de energa antes de
usarla.
a. Manipulacin de los equipos
Cuando se reciba la unidad de bombeo, se deber revisarla minuciosamente. Las
observaciones por daos debern hacerse inmediatamente.
b. Bombas que no operan o que estn almacenadas
Las bombas con sellos de cermica de carbono deben tener rotacin manual a los
impulsores (seis revoluciones) al instalarla despus de tres meses de no estar operativa o
ms y antes de la puesta en marcha elctricamente.
Las bombas con sellos de tungsteno de carbono deben tener rotacin manual a los
impulsores (seis revoluciones) al instalarla despus de tres semanas de no estar operativa o
ms y antes de la puesta en marcha elctricamente.

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c. Bomba
Las bombas son suministradas para tres fases y para 460 voltios. La bomba se suministra
con 3 y 4 cables de energa y por separado un cable a tierra. Asegurar que el cable verde
est bien conectado a tierra. El cable auxiliar para fallas de sello y sensores de calor son 4
cables codificados de color.
d. Sensores de Calor
Todos los motores tienen unidades sensoras de calor fijadas en el bobinado del motor para
detectar el calor excesivo. Los sensores de calor son colocados para que se apaguen
cuando se presenten temperaturas peligrosas.
Los sensores automticamente vuelven a operar cuando el motor se enfra a una
temperatura segura.
Los sensores estn conectados en serie con la bobina de arranque del motor a fin de que el
arranque se desenganche si el sensor de calor se abre. El arranque del motor est equipado
con tres circuitos de sobrecarga por lo tanto las sobrecargas normales estn protegidas por
el arrancador.
e. Control del Nivel de la Cisterna
El nivel de la cisterna est controlado medidor ultrasnico de nivel, conectado a un PLC que
desconectar las bombas en caso de bajo nivel.
f. Panel de Control Elctrico
Se recomienda usar el panel de control en todas las bombas como rels trmicos de
arranque apropiados y el suministro de las conexiones para los cables de los sensores de
calor.
El equipo elctrico incluye un circuito principal para cada bomba, un arrancador magntico
con proteccin de sobrecarga para cada bomba, un interruptor y una marcha en vaco para
cada bomba, un alternador elctrico y un transformador que suministre 220 voltios para el
circuito de control y las alarmas.
g. Rels Trmicos de Sobrecarga
Se debe suministrar los arrancadores con proteccin de sobrecarga en las tres fases. En las
bombas de tres fases los rels trmicos deben ser calibrados de acuerdo con la
identificacin de los amperios en la placa del motor. El amperaje en motores sumergibles es
ligeramente ms alto que en los no sumergibles, por lo que los rels trmicos deben ser
calibrados de acuerdo al dato de la placa.
Importante
Si se usan otros arrancadores deben asegurarse que los cables sensores de calor estn
conectados en serie con el arrancador de la bobina de circuito.

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2.2 Instrucciones para la Instalacin

a. Montaje y Puesta en marcha
Recomendaciones:
Cimentacin: sobre base de concreto de 240 kg/cm2, dimensiones indicadas en los
planos. Antes del vaciado del hormign deben ubicarse los pernos de anclaje con la mayor
exactitud; los pernos deben quedar dentro de tubos de 2 a 3 veces su dimetro; esperar el
tiempo de fraguado del hormign antes de montar el equipo.
Descarga del equipo: asegurarse que los estrobos estn correctamente colocados.
Montaje: Bajar el equipo sobre la cimentacin, debe soportarse sobre pequeas cuas de
acero cerca de los pernos de anclaje, dejando un espacio de 3/4" a 1/2" entre la
cimentacin y la base del equipo (espacio para el mortero): Nivelar la base del equipo con
las cuas y ajustar provisionalmente los pernos de anclaje; rellenar con mortero el espacio
entra la base y la cimentacin; esperar que el mortero haya fraguado para ajustar
firmemente los pernos de anclaje.
Cuando se concluyan las operaciones de alineamiento, los pernos de anclaje deben fijarse
a mano y la base debe ser rellenada con lechada de cemento, para lograr el apoyo de la
base de la bomba sobre su cimentacin.
Inspeccin final: los ajustes realizados en una direccin pueden cambiar los ajustes ya
efectuados en otras direcciones.
Equipo requerido para montaje: Gra u otro equipo capaz de izar la bomba
completamente armada. Dos juegos de abrazaderas para elevar el conjunto de bombas;
llaves de cadena y llaves de stillson; cadena o cable metlico (estrobos); juego de
herramientas de mecnico.
Verificacin final: comprobar el alineamiento al terminar la instalacin de la tubera;
ajustar la prensa estopa y verificar el alineamiento entra la bomba y su motor; debe
comprobarse que el eje gira libremente y puede ser fcilmente movido a mano.
Puesta en marcha: La bomba debe ser cebada antes de ponerla en marcha, se llenar
con agua la tubera de succin y la caja de la bomba. Se realiza este procedimiento ya que
un funcionamiento prologado sin lquido en la bomba, producir serios daos en el eje o a
las prensa estopas.
Antes de arrancar la bomba, se debe asegurar que el sistema de lubricacin se encuentra
operativo.
Revisar las instalaciones de la tubera de descarga y de succin y asegurarse que todas
las vlvulas se encuentren operativas y en las posiciones adecuadas para el arranque del
equipo.
Revisar las conexiones elctricas del tablero de arranque y accesorios.
Ajustar los pernos de prensa estopa a mano. Luego de algunas horas de funcionamiento
(que permiten que los empaques se amolden al eje) podr hacerse un mayor ajuste y as la
cantidad de agua que sale. Es necesario que cierta cantidad de agua pase a travs de los
prensa estopa para que lubrique y enfre los empaques.
Revisar el sentido de rotacin, para ello se extrae la tapa del motor elctrico y dar un pique
al motor.
Ajustar el juego de los impulsores de acuerdo a la recomendacin del fabricante.

b. Arranque
Nunca Arranque la Bomba Contra la Descarga Cerrada
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Arranque la bomba con la opcin Manual en el tablero.

Tome el amperaje de cada fase y comprelos con lo indicado en la placa del motor.
Si el amperaje es mayor en 5% al indicado en placa detenga la unidad y verifique las
probables causas de acuerdo a la tabla de Problemas de Operacin.
Si todo esta correcto haga funcionar su equipo con la opcin Automtico del tablero de
arranque. Compruebe en un ciclo de bombeo que los controles de nivel funcionan de
acuerdo a los niveles previstos.

Nota:
Operar la bomba continuamente a la izquierda de la menor eficiencia indicada en su curva
de operacin (caudal reducido y alta presin) origina una reduccin de la vida de los
rodamientos y desgaste acelerado de los componentes de la bomba cuando se bombean
fluidos abrasivos.
c. Instalacin de los Switch de Controles Mercurio 3900
Los controles son sostenidos por un soporte montado que est fijo a la pared de la estacin,
al encubrimiento o a la caja de unin.
Los amortiguadores acordonados son empleados para fijar el cordn en el lugar. La palanca
de control puede ser cambiada en cualquier momento aflojando el amortiguador y
reajustando el largo del cordn.
En el sistema simple o dplex, el control ms bajo o apagado es colocado justo sobre el
techo de la voluta, de tal manera que la voluta est siempre sumergida durante el ciclo de
bombeo. El segundo control o encendido es colocado a ms o menos 0,60 m sobre el
control apagado ms bajo.
d. Las conexiones elctricas
Todos los cables elctricos deben de estar de acuerdo al cdigo local y solamente
electricistas competentes pueden hacer las instalaciones. Los diagramas de cableado estn
pegados en el interior del panel.
Todos los cables deben ser examinados por conexiones a tierra con un ohmimetro o
meghm-metro despus de realizar las conexiones.
Esto es importante porque un cable de tierra puede ocasionar problemas considerables.
e. Rels Trmicos y conexiones de Sellamiento Defectuosas
Asegrese que los cables sensores de calor estn conectados en serie con una bobina de
inicio.
Si se utiliza una unidad defectuosa de sello, proceda como se muestra en el sistema
defectuoso de sello. Si la unidad defectuosa de sello no es empleada, los dos cables
fallados de sello deben dejarse abiertos.
No conecte la energa a estas lneas en ningn momento.

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3. OPERACIN DE LA ESTACIN DE BOMBEO DE AGUA

3.1 Objetivos

Conseguir que las operaciones y los procesos involucrados en el bombeo del agua sean
hechos con eficiencia, seguridad y economa.

Obtener informacin constante sobre el comportamiento de las instalaciones de manera

que se pueda evaluar la operacin y sus resultados para el control de la misma.

Racionalizar la utilizacin de la capacidad instalada y operar las instalaciones y equipos

con miras al prolongamiento de su vida til.

Conocer con amplitud las caractersticas tcnicas de las instalaciones y equipos con
miras a futuras ampliaciones y estar preparados para actuar de manera organizada y
eficiente en situaciones de emergencia.

3.2 Control de la Operacin

La operacin debe ser entendida como el conjunto de acciones destinadas a obtener que el
elemento ms simple y todos los dems de la instalacin cumplan la funcin para la que han
sido constituidas de acuerdo a las normas y especificaciones tcnicas establecidas.
Precisin y acciones coordinadas son los requerimientos bsicos para producir un
funcionamiento armnico y constante de los componentes de la instalacin.
El control se refiere a la verificacin de que cada componente y el sistema como un todo
est cumpliendo sus funciones en la forma y la medida proyectadas e igualmente en la
determinacin de las acciones correctivas cuando sea necesario.
Para este efecto se debe establecer:

Una operacin efectiva y precisa de las instalaciones y equipos.

Un control de las operaciones y del funcionamiento de los componentes que intervienen.

La funcin operacin realiza acciones de rutina, conforme a la metodologa programada,

siendo complementada permanentemente por acciones de control, bajo procedimientos
precisos para la toma de medidas correctivas oportunamente.

3.2.1

Parmetros y/o Componentes del Control

La operacin de la estacin de bombeo permitir el bombeo del caudal de agua calculado

de forma continua con el tiempo estipulado, con eficiencia y menor costo operacional.
Para este efecto se necesita controlar los siguientes parmetros:

Supervisar el funcionamiento de los equipos y elementos instalados en la estacin,

tableros elctricos, accesorios mecnicos e hidrulicos.

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Mantener en funcionamiento los equipos, de acuerdo a las necesidades.

Llevar un control de la operacin, indicando por lo menos:

-

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Nmero de equipos trabajando y horarios.

Hora de arranque.
Hora de parada.
Voltaje.
Amperaje.

Mantener limpia y en orden todas las estructuras componentes de la estacin.

Cuidar la seguridad de los equipos ubicados en la estacin.

Reportar inmediatamente al profesional responsable cualquier situacin extraordinaria

que se pudiera presentar.

Estado general de los componentes de la estacin.

Consumo de energa elctrica y combustible.

Tiempo de funcionamiento de las bombas.

Niveles de operacin.

Dispositivos antiariete
Se utilizarn tanques unidireccionales ubicados estratgicamente, para evitar las sobre y las
sub presiones.
Funcionamiento
Es automtico y no requiere intervencin manual alguna, aparte de los mantenimientos
peridicos, pero si se requiere la supervisin contnua de los sistemas de control.
Mantenimiento
Los tanques unidireccionales cuentan con una descarga exterior visible, por lo que ante una
prdida de agua sta ser vista fcilmente.
Lo mismo ocurre con el control de nivel exterior del tanque.
La causa ms frecuente de estas prdidas es el mal asentamiento de la vlvula de retencin
de la vlvula de flotador.
A efectos de dar servicio a las vlvulas de retencin, el tanque est diseado para poder
operar, descargando por un solo ramal, de esta forma se procede a cerrar uno de los
ramales y dar servicio a la vlvula de retencin, sin interferir en el bombeo.
En cuanto a las vlvulas de flotador que controlan el llenado del tanque se recomienda tener
una de respaldo, de modo de poder sustituir la vlvula que opera mal y luego proceder a
realizar el mantenimiento a dicha vlvula.
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Para ello se cuenta con una vlvula de cierre de la tubera de ingreso.

La disposicin de los elementos del tanque unidireccional se pueden apreciar en los planos
que se adjuntan
Paro temporal de la instalacin
No es necesario hacer operaciones adicionales.
Paro prolongado
No es necesario hacer operaciones adicionales.
Puesta en marcha despus de un paro temporal
No es necesario hacer operaciones adicionales.

3.2.2

Reportes del Control

Los buenos resultados de la operacin de las instalaciones y equipos se realizan teniendo

en cuenta y evaluando lo siguiente:

Ejecutar las actividades tcnicas de acuerdo a los manuales especficos (de parte del
proveedor).
Suministro de datos e informaciones operacionales.
Evaluacin de indicadores de gestin.
Acciones para el mejoramiento del servicio.

La informacin que se debe tener en cuenta en el control de la operacin de las estaciones

de bombeo son:
COMPONENTE SISTEMA

ESTACION
DE BOMBEO

INFORMACION
Estado General de las
Instalaciones y Equipos
Consumo
de
energa
elctrica y combustibles
Tiempos
de
funcionamiento
Niveles de operacin
Evaluacin

INSTRUMENTO
Observacin

FRECUENCIA
Diario

Medidor

Hora

RESPONSABLE
Inspector
y
Operador
Operador

Medidor

Hora

Operador

Medidor
Observacin

Hora
Mensual

Operador
Inspector

3.3 Sistema de Arranque y Parada de Bombas

El sistema de arranque y parada de las bombas en la estacin de bombeo es controlado
automticamente (mediante PLC) y tambin se ha previsto comandos manuales para
atender situaciones de emergencia y mantenimiento.
El control automtico de las bombas se basa en la variacin del nivel de agua en los
reservorios, que es la forma ms simple y comn para establecer un vnculo entre el caudal
de ingreso y el caudal de bombeo.

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La variacin del nivel del agua en los reservorios ser detectada a travs de sensores de
niveles que son ajustados para una eficaz operacin.
Los sensores utilizados son del tipo ultrasnicos, que pueden ser colocados a la altura
deseada.
El control del sistema de impulsin se basa en la constante verificacin del rbol de
descarga mediante inspecciones del funcionamiento de las vlvulas, lectura de los
manmetros, ya que requiere de una atencin especial en su operacin y mantenimiento.
Cuando el operador en el sitio opere los equipos en el modo manual, debe estar enterado de
las implicancias de sus acciones y debe tomar responsabilidad por esas acciones.
El control de las bombas, basado en la variacin del nivel del lquido en la cmara, tiene la
siguiente secuencia de operacin:
CICLO DE SUBIDA :
NIVEL
NIVEL 0.00
NIVEL MINIMO (ALARMA

NIVEL DE PARADA

NIVEL DE ARRANQUE

NIVEL ALTO (ALARMA)

ESTADO
Comienza el llenado de la cmara. La alarma y sealizacin de nivel mnimo
se encuentran activadas. El motor se encuentra parado.
Contina el llenado y el nivel sube hasta el nivel mnimo, el medidor de nivel
enva una seal al PLC. Esta seal es interpretada por el PLC como una orden
de apagar la alarma y sealizacin.
El nivel contina subiendo y al llegar al Nivel de Parada, el medidor de nivel
cierra sus contactos para enviar una seal al PLC. Dicha seal es interpretada
por el PLC como una orden de que el motor est a la espera de su
confirmacin para el arranque (nivel de arranque).
Al continuar subiendo el nivel y llegar al de arranque, la boya del nivel
correspondiente cierra sus contactos para enviar una seal al PLC. Luego la
seal es interpretada por el PLC como una orden para el arranque del motor.
Si al estar funcionando la bomba, el nivel de agua sigue subiendo hasta llega
al nivel alto, el medidor de nivel enva una seal al PLC, para activar la alarma
y su sealizacin.

CICLO DE BAJADA :
NIVEL

NIVEL ALTO (ALARMA)

NIVEL DE ARRANQUE

NIVEL DE PARADA

ESTADO
Cuando el caudal de ingreso y el nivel disminuyen, desactivndose la seal del
medidor de nivel y enva un mensaje al PLC. Esto es interpretado como una
orden del
silenciamiento de la alarma y apagado de la alarma
Si contina bajando el nivel hasta de arranque, el medidor de nivel enva una
seal al PLC. Esta situacin es interpretada por el PLC como una orden de
que el motor funcionar hasta el nivel de parada.
Si el nivel de agua baja a nivel mnimo, el medidor de caudal enva una seal
al PLC. Inmediatamente la alarma y la sealizacin del nivel mnimo se
activarn, el PLC interpretar esta seal como una orden de apagar los
motores.

La alternancia de las electrobombas se producir cuando se complete el tiempo de

funcionamiento de las bombas.

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3.3.1

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Sistema de Inicio

1. Ponga el switch de arranque a posicin apagada y luego encienda los interruptores del
circuito principal.
2. Abra todas las vlvulas de descarga y permita que el agua aumente en la estacin
hmeda.
3. Ponga el switch de arranque en posicin manual y encienda una bomba y observe la
operacin. Si la bomba es ruidosa y vibra, la rotacin est mal. Para cambiar la rotacin,
intercambie dos cables de lnea al motor en 3
ingreso principales. En el sistema dplex, verifique la segunda bomba de la misma
manera.
4. Ahora coloque ambos switches de arranque en auto posicin y permita que el agua suba
en la estacin hasta que la bomba inicie su operacin. Permita que la bomba opere
hasta que el nivel llegue al punto de apagado.
5. Permita que el nivel de la estacin hmeda se eleve para iniciar otra bomba. Observe el
funcionamiento de las luces en el panel, las bombas deben alternar en cada ciclo de
operacin.
6. Ponga ambos switches de arranque en auto posicin y permita que el agua de la
estacin se chorree hasta el nivel de control ms alto.
7. Ponga ambos switches en auto posicin y ambas bombas deben empezar a funcionar
juntas hasta el nivel apagado.
8. Repita este ciclo de operacin varias veces antes de dejar el trabajo.
9. Chequear el voltaje cuando las bombas estn funcionando y el amperaje de cada
bomba. Observe los amperios en cada cable porque algunas veces puede existir una
rama alta. Una rama puede estar algo ms de 5 a 10% sin causar problemas.

4. MANTENIMIENTO DE LA ESTACIN DE BOMBEO

El requerimiento especfico para el mantenimiento de los equipos electromecnicos y los
sistemas de control se encontrarn en el Manual de Operacin y Mantenimiento (O&M) de
los Contratistas y proveedores de los equipos. Esta seccin se presenta como una gua a
los probables requerimientos que la EAPA San Mateo puede aplicar.
Es indispensable que la inspeccin de rutina (la reparacin y el mantenimiento donde sea
necesario) sea realizada por lo menos cada tres meses para los tableros de control elctrico
y un mnimo de un mes para la RTU (Unidad de Transmisin Remota) e instrumentacin, a
menos que el Contratista indique otra cosa en el manual de O&M. Esto incluye la inspeccin
visual de todas las instalaciones de la estacin.
Es indispensable que los equipos de mantenimiento, cuando trabajen en el campo, estn en
comunicacin con el Centro de Control (CC), de modo que la verificacin de las seales e
informacin entre el equipo de mantenimiento y el personal de operaciones se maneje fcil y
fluidamente.

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El equipo de mantenimiento, o cualquier otra persona, debe coordinar sus labores con el CC
antes de empezar cualquier trabajo o intervencin en la estacin. Esto se logra mediante un
sistema de Permiso para Trabajar, implementado por el personal administrador de la red.
Todo el trabajo a ser ejecutado en cualquier lugar, controlado desde el CC, necesitar un
permiso para trabajar.
El control por el CC se extender a todos los sitios donde se haya implementado
automatizacin. Ser conveniente que estos equipos tengan su base en las cercanas de la
zona.
En todos los sitios controlados en forma automtica, los tableros de control estarn ubicados
en un rea especial, con acceso restringido a dichos equipos.
Es indispensable que el personal especializado y responsable de las labores de
mantenimiento de los equipos tengan facilidades para el acceso a los, reservorios y
estaciones de bombeo para la inspeccin, verificacin y calibracin de los instrumentos
necesarios.
Tableros de control elctrico
El mantenimiento de rutina debe consistir en:
-

Una revisin general de los equipos electromecnicos en condiciones operativas, sin

abrir ninguna puerta, para verificar el sobrecalentamiento, deformacin del tablero,
caudal menor que el esperado, presin en la salida de la bomba menor que la esperada.

Una verificacin audible puede revelar una vibracin en el rel o contactor, uno donde
los contactos estn sucios o quemados y requiera reemplazo o limpieza, como
corresponda.

Verificar que todas las lmparas iluminen cuando la Prueba de Lmparas se opere.

Con el interruptor desconectado y la puerta abierta, verificar que todas las cubiertas de
seguridad estn an en su lugar, que la accin de abrir la puerta ha anulado la energa
principal, pero ha enviado una alarma de puerta abierta al CC. Conseguir la
confirmacin que se ha recibido una alarma de puerta abierta.

Repetir la primera verificacin para calor o evidencias de puntos calientes.

- Verificar que todos los pernos y tuercas de los cables de energa y barras de cobre al
interruptor principal, contactores y terminales estn ajustados y seguros. Las seales
de quemado o calor requieren mayor investigacin que puede conducir al reemplazo de
cables, barras de cobre o contactores.
-

Seleccionar el tablero de control el selector de modo de que estacin a Local y con

una herramienta adecuada, p.e. una llave de tuercas o alicates pesados, girar el
interruptor principal del vstago del enclavamiento de modo que la energa est en On.
De aqu en adelante, el tablero est cargado y se necesita extremo cuidado.

Arrancar cada bomba a su turno, verificando la corriente inicial inducida y la corriente de

operacin. Si la corriente no est dentro de los lmites esperados, verificar adems por
posibles problemas mecnicos.
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Verificar que los caudales y Presiones esperados en la estacin se obtienen durante los
arranques individuales de la bomba.

Verificar que el arranque del reloj opera por un perodo no mayor que el necesario para
estabilizar los caudales y presiones.

Verificar que el hormetro que opera diariamente para el modo Local (Control de
Horario) est correctamente ajustado y si es necesario ajustar el tiempo de arranque y
verificar que el reloj permite arrancar las bombas seleccionadas.
Las bombas son seleccionadas para operacin manual desde el tablero de control de
las bombas y son arrancadas presionando el botn (Arranque) o el reloj de Control de
Horario. Las bombas que no se requiere que operen se seleccionan para la posicin
Off. Reestablecer el reloj a su posicin si se hubiera hecho cambios.

Verificar todas las operaciones manuales de las vlvulas activadas, asegurando que el
CC autoriza cualquier accin, verificar que las indicaciones de la vlvulas y las seales
para terminar su desplazamiento y posicin son precisas en el tablero local y en el CC.

Mover la vlvula de su posicin totalmente abierta a totalmente cerrada y volver a la

posicin original (viceversa), verificando el tiempo del desplazamiento.

Asegurarse que la vlvula est completamente sellada en su posicin cerrada.

La razn de ser de estas estructuras es la de elevar el caudal del agua hacia la disposicin
final, presentamos a continuacin las consideraciones mnimas de mantenimiento que se
debern prever para un adecuado funcionamiento de los principales componentes del
sistema de impulsin.
Como los motores estn llenos de aceite, no se requiere lubricacin u otro mantenimiento.
a. Instrucciones del Servicio
Importante: Antes de manipular las bombas y controles, siempre desconecte primero la
energa.
b. Servicio de Campo en Motores
Cuando el servicio de campo es desarrollado para reparar una bomba, deben seguirse estas
instrucciones cuidadosamente.
c. Estator de Reemplazo
Si el bobinado del motor es quemado o presenta corto circuito, ste puede ser rebobinado o
reemplazado con un estator bobinado de fbrica. Los siguientes pasos deben seguirse para
remover y reemplazar el estator.
1. Si slo el estator es daado, puede que no sea necesario desmantelar totalmente la
bomba como el estator y la caja puedan ser levantadas de la bomba sin perjudicar los
sellos o rodamientos.

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2. Drenar todo el aceite de la caja superior, remueva el tapn del drenaje en la parte inferior
de la caja del estator y retire el tapn en la parte superior de la caja para permitir el
ingreso del aire.
3. Despus que la estacin sea drenada, retire los pernos. Tenga cuidado cuando los retire
y desconecte el cable conector con falla en el sello antes de que la caja sea totalmente
removida.
4. Coloque el ensamblaje en el piso y retire la caja de conexin. Cuando la caja sea
levantada, los cables de conexin quedarn expuestos. Estos cables estarn quemados
probablemente pero cada cable es etiquetado con un marcador de metal dando su
nmero. Corte los cables. Si los cables conductores de la caja de conexin estn
quemados, debe utilizarse una nueva caja de conexin con nuevos cables. Los cables
estn sellados con una masa selladora y se debe obtener una nueva unidad del
proveedor.
5. El estator es sostenido en la caja con un anillo enroscado y un tornillo bloqueado en el
exterior para prevenir que el estator se mueva.
6. Despus que el anillo es removido, mueva la caja perpendicularmente y golpee sobre
madera dura. Esto sacudir el estator y lo aflojar permitiendo que drene
completamente.
7. Limpie minuciosamente la caja antes de reemplazar el nuevo estator. Coloque el estator
y haga todas las conexiones en la caja de conexin antes de colocar la caja en la
bomba. Esto es importante ya que los cables deben ser pasadas detrs de los
bobinados utilizando las manos a travs del ncleo del rotor.
Importante: Use nicamente conectores aislados de tipo compresin en los cables.
No forre los cables porque el aceite deteriorara el forro y causar dao al estator y
rodamientos.
8. Drene aceite desde la estacin. Si el aceite est limpio y no hay agua, los sellos pueden
considerarse satisfactorios para su reuso.
9. Verifique los rodamientos superiores. Si estn limpios y no se vuelven muy toscos, los
rodamientos pueden reusarse y no ser necesario desmantelar completamente la bomba
para cambiarlos. Si los rodamientos estn daados con suciedad o calor, deben ser
reemplazados. Vea las instrucciones adicionales sobre reemplazo de sellos y
rodamientos. Recuerde reinstalar el resorte de carga de los rodamientos superiores.
10. Antes de sustituir la caja del estator, asegrese de que el tornillo de bloqueo exterior
estn en su lugar y que el anillo en forma de O sea utilizado bajo la cabeza del perno.
Una filtracin aqu puede causar una falla en el motor. Si un nuevo estator ha sido
utilizado, ser necesario perforar la laminacin del estator para aferrar el casquillo para
el perno (29/64 dimetro de perforacin, de profundidad y -20 UNF, 3/8 de profundidad
dentro del estator). Este punto de retencin ser perforado a travs del hueco del perno
cuando el estator es empernado en el lugar con el anillo final.
11. Remplace la caja del estator sobre la estacin de sello y atornille. Asegrese que el
cable con falla en el sello sea conectado antes que la caja sea ensamblada.
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Asegrese que los tornillos rebajados han sido aflojados de tal manera que las partes
puedan acercarse metal a metal. Asegrese tambin que sello del anillo en forma de O
haya sido reemplazado. Si el anillo en forma de O est mellado o cortado, sustityalo
con anillos nuevos. Esto se aplica para anillo en forma de O utilizados en el ensamblaje.
12. Despus que todos los cables sean reconectados en la caja de conexin haga una
prueba en tierra de alto voltaje para cada cable. El nico cable que deber mostrar tierra
es el cable de energa verde y el cable de tierra en el cable de control auxiliar.
13. Para seguridad, la bomba completa deber tener un chequeo de aire bajo agua para ver
si hay filtraciones.
Si los sellos estn en buenas condiciones, rellene la estacin de sello con aceite.
Coloque la bomba de costado para el llenado de aceite con el orificio hacia arriba. No
llene completamente, deje ms o menos una pulgada bajo el orificio.
Utilice nicamente un aceite transformador de alto grado o aceite sumergible regular en
esta estacin. Reemplace el tapn, utilice permatex o cuerdas. Instale la vlvula de aire
en la abertura del tapn superior de la caja del motor y cargue la caja con ms o menos
10 PSI de aire.
Asegrese que el aire sea seco. No utilice la lnea de aire donde el agua pueda ser
interceptada en la lnea. Sumerja la unidad completa bajo el agua y verifique si hay
filtraciones.
d. Reemplazo de Sellos y Rodamientos
1. Drene todo el aceite desde la estacin del motor y la estacin de sello segn lo descrito.
2. Remueva la caja del motor segn lo descrito.
3. Retire los pernos y ajuste la estacin de sello a la caja de la bomba. Utilice tornillos
rebajados para aflojar. Con un bloque de madera dura, forre el final del impulsor para
aflojarlo del eje.
4. Levante el ensamblaje de rotacin (rotor, eje e impulsor) de la caja de la bomba y
colquelo horizontalmente sobre el piso.
5. Remueva el tornillo y el lavador desde el final del eje y luego atornille la cabeza del
casquillo de vuelta al eje. Utilizando un destornillador en los lados opuestos atrs del
impulsor aplique fuerza y luego atornille en el extremo del perno del casquillo para
impedir que el impulsor se afloje del eje ahusado.
6. Retire la llave y palanquee en cada lado del hombro del manguito del eje para remover.
El sello deber salir con el manguito. Si el manguito no est libre, djelo en su lugar y
empuje cuando la placa del sello sea removida.
7. Para remover la placa del sello, saque los tornillos achatados con cabeza del casquillo y
los tornillos comunes en orificios rebajados palanqueando en la placa para que afloje.
Esto tambin forzar la salida del sello si no ha sido ya removido.

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8. Remueva el anillo de resorte que ajusta el sello superior. Jale el sello si est libre. Si no
est suelto, puede ser forzado para salir cuando el eje es removido.
9. Remueva los pernos que ajustan la caja del rodamiento al lugar. Coloque el ensamblaje
en posicin vertical y golpee el extremo final del eje en un bloque de madera dura. Esto
empujar el rodamiento desde la caja y forzar al sello superior desde el eje.
10. Utilice un arrancador para remover los rodamientos. Reemplace con nuevos
rodamientos. Presione nicamente en un anillo interior del rodamiento cuando lo est
cambiando. Presionar el anillo exterior puede daar el rodamiento. Los rodamientos son
en medida estndar y pueden ser obtenidos de alguna tienda de abastecimiento de
rodamientos o pueden ser obtenidos en la fbrica proveedora.
11. No utilice partes del sello antiguas. Coloque nuevos sellos.
12. Limpie minuciosamente todas las fundiciones antes de reemplazar los sellos. Una
partcula de suciedad entre las superficies de los sellos puede causar desperfectos.
13. Examine todos los anillos en forma de O para mellas antes de usar.
14. Asegrese que la llave est en su lugar para prevenir que el manguito del eje se mueva.
15. Utilice Locktite en la cabeza del casquillo bloqueando el tornillo en el extremo del eje.
16. Antes de rellenar la estacin con aceite, haga una prueba de aire como se describe
anteriormente.
17. Rellene ambas estaciones con aceite como se describi anteriormente.
18. Siempre compruebe el funcionamiento de ambos cables con alto voltaje o con meghmmetro para tierra antes de operar la bomba.

4.1 Mantenimiento Electromecnico

La actividad de mantenimiento es en realidad la conservacin en buen estado de
funcionamiento los equipos e instalaciones en la Estacin de Bombeo de Agua.
Equipos, vlvulas y accesorios por mantener:

Compuerta de volante
Bombas
Tablero elctrico
Vlvulas y accesorios
Sistema de control de funcionamiento de bombas

El mantenimiento preventivo se realiza para que las instalaciones y equipos se encuentren

en ptimas condiciones y deben efectuarse con una periodicidad establecida.
Es indispensable tener en cuenta los manuales del proveedor de los equipos y el manual de
mantenimiento interno.

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4.2 Equipos de Reserva

Se deben implementar equipos de reserva que son aquellos para cubrir necesidades que
ocurren por falla de algn componente del sistema o tambin para posibilitar el
mantenimiento preventivo en las estaciones con la mnima paralizacin de la operacin.
Es por estas consideraciones y con el objeto de minimizar los costos de mantenimiento, se
ha estandarizado las instalaciones de equipos y accesorios de las estaciones, de tal forma
que un equipo pueda ser sustituido por el de reserva sin adaptaciones que prolonguen los
tiempos de intervencin y se reduzcan los costos de mantenimiento.
Los equipos prioritarios para componer el parque de reserva en las estaciones de bombeo
de agua son:

Bombas
Motor elctrico
Vlvulas (compuerta, check)
Tableros elctricos

4.3 Programas de Mantenimiento

Los programas de mantenimiento preventivo generalmente son los que se indican en los
formatos siguientes:
Para realizar un buen mantenimiento de las bombas, se aconseja:
-

Comprobar como mnimo una vez al ao o despus de 1.000 horas de trabajo el aceite,
procediendo al cambio del mismo, si ste fuera necesario.

La estacin de aceite no debe estar nunca llena, dejando una holgura de un 15% para
facilitar la expansin del mismo.

Si la verificacin de la comprobacin del aceite muestra que existe una sobrepresin, aun
cuando la bomba se hubiera enfriado, puede ocurrir dos cosas:
-

Puede haberse aadido demasiado aceite cuando se ha cambiado recientemente.

El lquido bombeado puede haberse infiltrado en la estacin de aceite a travs de la

junta mecnica.

El lquido bombeado puede haber penetrado por el tornillo de inspeccin del aceite a la
estacin del mismo.

El lquido bombeado puede haber penetrado a travs del cable elctrico, a travs del
rodamiento y junta superior, en la estacin de aceite.

Si el aceite ha emulsionado y toma un color amarillento, se debe revisar primeramente el

tornillo trico y el tornillo de inspeccin de aceite de la estacin. Si estn bien estas dos
piezas, debe comprobarse la estacin de conexiones y ver si hay o no humedad.

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En cualquier caso, detectada la avera, hay que proceder al cambio de la pieza o piezas
deterioradas. El aceite se ha de renovar despus de estas reparaciones.

4.4 Problemas Comunes

Seguidamente hay una lista de problemas comunes y sus causas probables:
Importante: Antes de manipular las bombas y los controles, siempre desconecte primero la
energa. No fume o utilice dispositivos elctricos chispeantes, inflamables o gaseosos.
La bomba no funciona
No hay energa para el motor.
abierto.

Examine los fusibles o los interruptores de circuito

1. El switch selector puede estar apagado

2. Los fusibles de circuito de control pueden estar soplados.
3. Un sobrecalentamiento en el inicio puede ser descartado. Reinicie.
La bomba no inicia y presenta un sobrecalentamiento
1. Apague la energa y examine los cables del motor con un meghmmetro u ohmimetro
por posible tierra.
2. Examine la resistencia de los rodamientos del motor. Las tres fases deben mostrar la
misma lectura.
3. Si no existe tierra y los rodamientos del motor estn bien, remueva la bomba del
sumidero y compruebe si hay obstruccin o bloqueo del impulsor.
La bomba opera con el switch selector en posicin manual pero no opera en auto
posicin
1. Esto indica problemas en el control del nivel de desplazamiento del eje o en el relevador
alternador.
2. Para comprobar que el control automtico est defectuoso ponga el switch selector en
auto posicin y apague la energa principal. Ponga un cable puente entre 2 y 3 en la faja
terminal.
Encienda la energa y si la bomba funciona, el problema est en el control automtico
ms bajo. Reemplace el control. Si la bomba no funciona, apague la energa, remueva el
puente de 2 a 3 y ponga el cable del puente entre los terminales 1 y 2.
Encienda la energa y si la bomba opera, el problema est en el control superior.
Remplace el control.

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Si la bomba no funciona, apague la energa y ponga el puente entre 2 y 3 y 1 y 2 y

encienda la energa. Si la bomba funciona, ambos controles superiores e inferiores estn
defectuosos. Si la bomba todava no funciona, el problema est en el relevador
alternado. Remplazar con un nuevo relevador.
La bomba opera pero no se apaga
1. La bomba puede estar bloqueada con aire. Apague la bomba y djela apagada por
varios minutos, luego encindala.
2. El control flotador inferior puede estar colgado en posicin cerrada. Examine en el
sumidero para asegurarse que el control est libre.
3. El switch selector puede estar en posicin manual.
La bomba no succiona una capacidad adecuada
1. La vlvula de descarga puede estar parcialmente cerrada o parcialmente atascada.
2. Vea si la vlvula est parcialmente atascada. Aumente el nivel arriba y abajo para
aclarar.
3. La bomba puede estar trabajando en una direccin equivocada. Las bombas de baja
velocidad pueden operar en reversa sin mucho ruido o vibracin.
4. La carga total puede estar demasiado alta. Examine la carga total con un manmetro
cuando las bombas estn funcionando.
La carga total es la presin de descarga del manmetro medida en sentido vertical
desde el nivel de agua en el sumidero hacia la lnea central del manmetro de presin en
la lnea de descarga.
El manmetro debe ser instalado en el lado de la bomba con todas las vlvulas.
5. Si la bomba ha estado en servicio por algn tiempo y su capacidad disminuye, retire la
bomba y verifique su uso o si el impulsor est obstruido.
El motor se detiene y luego se reinicia despus de un corto perodo pero los rels
trmicos con sobrecarga en el inicio no arrancan.
1. Esto indica que los sensores de calentamiento en el motor estn disparando debido al
excesivo calor.
El impulsor puede estar parcialmente atascado dando una sobrecarga sostenida pero no
lo suficientemente alta para disparar el switch del calentador con sobrecarga.
El motor debe estar operando sin lquido debido a un control de nivel fallado.
Todos los motores sumergibles pueden operar por ciertos perodos sin agua sin quemar
el bobinado pero los sensores del calor dan al motor una vida prolongada por controlar la
temperatura del bobinado.

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La bomba puede estar operando en un ciclo corto debido a que la estacin es

demasiado pequea o desde que el agua retorna a la estacin, debido a una vlvula de
verificacin de filtraciones.

Ruido

Motor no arranca

Motor Sobrecarga

Vibracin

Reduccin del
Caudal y
Presin despus
de Arrancar

Caudal Reducido

No hay caudal
Bomba con bolsa de aire (cebado incompleto)
Ingreso de aire a la succin
Descarga atorada/Vlvula cerrada
Aire o gas en el lquido bombeado
ADT mayor al calculado
Falta de sumergencia
Impulsor obstruido
Sentido incorrecto de rotacin
Demasiada luz en el impulsor
Impulsor daado
Protector trmico disparado
Motor daado
Bajo voltaje
Rodamientos deteriorados
Impulsor desbalanceado
Impulsor roza con la tapa
Estacin con nivel mnimo o control de nivel no funciona

Presin Insuficiente

CUADRO DE CAUSAS Y PROBLEMAS MS FRECUENTES

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