MTODOS DE CLCULO DE IC DISEO

Mtodo de la LMTD (DTML)

Mtodos rpidos o Mtodos NTU
- Mtodo -NTU
- Mtodo P-NTU
- Mtodo -NTU
Mtodo de Bell-Delaware

MTODO DE LA LMTD (mtodo de Kern)

Mtodo empleado para el dimensionamiento. Si la temperatura de entrada, una de las temperaturas de
salida y los caudales msicos son conocidos, podemos usar el mtodo de la DTML para solucionar un
problema de dimensionamiento (sizing):
Calcule Q y la temperatura desconocida
Calcule DTML y obtenga F si es necesario
Calcule U
Determine el rea a partir de: A=Q/(UF Tlm,cf)
Tambin puede emplearse el mtodo de la DTML para verificacin, pero si no se conoce una de temperatura
de entrada o de salida, hay que suponerla o se requiere usar un clculo de prueba y error.
En general, el mtodo DTML es mas apropiado para dimensionar y el mtodo -NTU es mas apropiado para
problemas de verificacin.
Si U es variable (ej. Fludo viscoso), puede complicar los clculos. La variacin va a depender del Nre del flujo,
de la geometra de la superficie de intercambio y de las propiedades fsicas del fluido.

Definendo LMTD como:

La velocidad de transferencia de calor en un IC de simple fase (paralela, contracorriente, condensador, etc.)

es:

En el caso de un IC en contracorriente con Ch=Cc, la Tml es indeterminada:

1
Como
y
resulta que

Aplicando la regla de LHospital:

Por lo tanto:

donde

En el caso de un IC en paralelo, vale la definicin de LMTD. Pero obviamente:

y

LMTD representa el mximo potencial de temperatura para transferencia de calor que solamente puede
obtenerse en un IC con flujo en contracorriente. Por lo tanto, el rea requerida para obtener una
determinada cantidad de calor Q es menor para un IC en contracorriente que un IC con flujo en paralelo,
asumiendo el mismo U para ambos casos.

Notar tambin que Tc2 puede ser mayor que Th2 para contracorriente pero no para paralelo.
IC Multipaso y Flujo cruzado
LMTD definida para simple paso (FP o FCC) no es vlida para IC de multipaso y de flujo cruzado. Aqu se
define una diferencia media de temperaturas Tm, luego:

Podemos determinar Tm en trminos de LMTD para un IC en contracorriente y dos cantidades P y R.

Tml,cf es la diferencia media logartmica para un arreglo en contracorriente con las mismas
temperaturas de entrada y de salida;
P es una medida de la relacin de calor realmente transferida al fluido frio, al calor que podra
transferirse si el mismo fluido fuese elevado a la temperatura de entrada del fluido caliente, por
lo tanto es la eficiencia de temperatura del IC sobre el fluido frio;
R es la relacin del valor mCp del fluido fro y del fluido caliente, por lo que se llama relacin de
capacidades de velocidad calorfica, sin importar cual va por tubo y cual por carcasa.

Si P es igual a cero significa que el fluido frio no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo tanto
F=1.
Si R es igual a cero significa que el fluido caliente no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo
tanto F=1.
Si R tiende a infinito habr cambio de fase del lquido fro, luego F=1.

Grficas para factores de correccin

Dependiendo del arreglo de flujos hay una serie de grficos para obtener F usando los valores calculados de
P y R.
Se pueden encontrar los grficos en las Normas TEMA o en los libro de texto. No afecta el hecho de que el
fluido frio vaya por carcasa o por tubos.
Si el cambio de temperaturas de un fluido es despreciable, F=1.
Ejemplos de graficas:

- Cambio de fase en la carcasa: T en carcasa = 0 y R=0

- Cambio de fase en tubos: R
Debido a esto, para este mtodo se considera que el fluido frio va por los tubos y el caliente por carcasa,
aunque no exista restriccin (siempre e recomienda el fluido caliente por los tubos para evitar quemaduras y
perdidas de calor).
Para cada tipo de IC existe una grfica diferente. Para un Ft por debajo de 0.75 no nos sirve el tipo de IC ya
que resulta antieconmico.
Conociendo las cuatro temperaturas hago el clculo de P y R, si al entrar en la curva no se cortan tengo que
buscar otro equipo o usar dos equipos distintos ya que con uno solo no se logra el requerimiento trmico.
(Cambiar condiciones del equipo, agregar otro, cambiar el caudal de gas, etc.)
Factor de correccin Ft
Con la definicin del factor de correccin Ft, la velocidad de transferencia de calor para un IC multipaso o de
flujo cruzado puede escribirse como:

F es un factor adimensional que depende de la eficiencia de temperaturas P, la relacin de velocidades de

capacidad calorfica R y del arreglo de flujos.
El factor de correccin F es menor a 1 para flujo cruzado y arreglos multipasos y es igual a 1 para IC en
contracorriente.
Representa el grado de desviacin de la T media de la LMTD en un IC en contracorriente.

Cuando un fluido cambia de fase se considera como si fuese en contracorriente.

No es recomendable el diseo de un IC con F menor o igual a 0.75. Razones:
1. Los grficos no pueden leerse con precisin (no se debe trabajar en las zonas verticales de las
grficas, sino en las partes curvas);
2. Un valor bajo de F significa que habr que agregar una sustancial rea adicional para superar el perfil
trmico ineficiente;
3. Disear sobre o cerca de la porcin vertical de las curvas indica que nos estamos acercando a la
limitacin termodinmica de la configuracin usada.
Si el valor de F determinado es demasiado bajo, el uso de carcasa en serie resultar en una mejora. Tambin
se puede redisear el IC para usar flujo en contracorriente solamente.
Ventajas: es sencillo y se usa mucho en la prctica. Nos permite dar una idea de cuan alejado esta el
comportamiento del flujo en contracorriente.
Desventajas: no se puede calcular una temperatura, debemos suponerla. Es decir, se deben conocer las
cuatro temperaturas.
Normas TEMA: para contracorriente o paralelo, LMTD puede usarse si se cumplen (idealizaciones):

U constante
Que el numero de bafles sea grande
Que el caudal y Cp sean constantes
Que h sea funcin lineal de T
Que las perdidas de calor a los alrededores o
internamente entre pasos sea despreciable

Que haya mezclado perfecto en el fluido que

circula en los tubos y en la carcasa
Igual superficie de transferencia de calor en
cada paso por carcasa y tubo

MTODOS RPIDOS O MTODOS NTU

Cuando las temperaturas de salida son desconocidas puede ser necesario usar un mtodo de prueba y error.
No obstante puede usarse cualquiera de los mtodos NTU basados en la eficiencia del IC.

NTU: Nmero de unidades de transferencia. Cuantas veces contiene al equipo el Cmin. Tamao
trmico del intercambiador.
a) MTODO -NTU
El mtodo -NTU se basa en el hecho de que las diferencias de temperaturas a la salida del IC son funcin de
UA/Cmin y Cmin/Cmax.
(Cmin es el que sufre la mayor transformacin)
Verificacin de un IC usando el mtodo -NTU
Para un IC disponible (tamao, caudales msicos, temperaturas de entrada y materiales son conocidos)
usando el Mtodo -NTU podemos verificar el IC:
1. Calcule C*=Cmin/Cmax y NTU=UA/Cmin
2. Determine del grfico apropiado o de las ecuaciones de -NTU
3. Calcule Q= Cmin(Th1-Tc1)
4. Calcule las temperaturas de salida
Grupos adimencionales
1. Relacin de velocidades de capacidad calorfica
C* es menor o igual a 1. La transferencia de calor mxima posible va a ser la que
haga el salto mas grande de temperatura.
C* es igual a 0 (cero) cuando el fluido cambia de fase.
2. Eficiencia:
El primer clculo de la eficiencia se utiliza
cuando el Cmin es el fluido fro, y el segundo
cuando el Cmin es el fluido caliente.
h: fluido caliente
c: fluido fro
es la relacin de la velocidad de transferencia real a la velocidad de transferencia de calor mxima posible
limitada termodinmicamente en un IC en contracorriente de rea infinita. Es decir, la eficiencia es el
cociente entre la cantidad de calor intercambiado en dicho equipo y la cantidad mxima de calor
intercambiable que termodinmicamente podra intercambiar. ES VLIDO PARA CUALQUIER ARREGLO DE
FLUJOS.
El fluido que sufre el mayor cambio de temperaturas entre entrada y salida es aquel que tiene la mnima
velocidad de capacidad calorfica y es llamado flujo mnimo, Cmin.
Entonces, para una dada eficiencia y un dado Qmax:
A mayor NTU mayor eficiencia, lo que implicara una gran superficie de intercambio o mayor prdida de
carga a ambos lados (salvo excepciones).

Variacin de temperatura para un IC en contracorriente

Nmero de Unidades de Trasferencia

El tercer grupo adimensional es NTU que muestra un tamao de transferencia de calor adimensional del
intercambiador.

Para saber cual es el Cmin, se calculan Cc=(caudal msico x Cp)c y Ch=(caudal msico x Cp)h. Luego se comparan
los valores, el valor mayor es el Cmax y el valor menor es el Cmin.
Suele interpretarse como el tamao trmico del intercambiador. Como vemos sera decir cuntas veces
contiene el IC afectado por su eficiencia U al Cmin.

Para C*=Cmin/Cmax=1, (lquido/liquido o gas/gas) se obtiene para un IC en Contracorriente:

Cuando NTU tiende a infinito, =1 para todo C*.

Y para flujo en Paralelo:

Cuando NTU tiende a infinito, entonces:

Para C*=Cmin/Cmax=0, (gas/liquido o cambio de fase), los intercambiadores en contracorriente o en

paralelo dan:

Podra ocurrir que con gases que posean un alto Cp (tales como el hidrogeno) tengamos tambin
valores de C* cercanos a cero.

Grficas -NTU
1

1) IC Flujo Contracorrient: cuando tengo mucho

fluido de uno y poco del otro C* tiende a cero, la
eficiencia alcanza el 100% (por lo general la
diferencia entre CpW del frio y del caliente al
aumentar C* es mas difcil alcanzar el 100%)
2) IC Flujo Paralelo: para corrientes paralelas
cuando C* es igual a la unidad, la mxima
eficiencia es 0.5. Cuando C* va disminuyendo
podemos lograr el 100% de eficiencia. C* tiende a
cero cuando:
- hay gran corriente
- grandes volmenes de corriente fra y poca de
especie
- Cp de fluidos muy distintos (gases y liquidos)
3) IC de flujo cruzado con fluidos no mezclados

4) Efecto del arreglo de flujo (nombrando las

curvas de abajo hacia arriba/ de menor a mayor
eficiencia.):
(a) Flujo paralelo: se hace asinttica
(b)Paralelo-Contracorriente (1-2)
(c) Cruzado con un flujo mezclado: cae la
eficiencia cuando el flujo es mezclado
(d) Flujo cruzado no mezclado
(e) en contracorriente aumenta la eficiencia. Para
un NTU de 0.6 o menos, el valor de es igual para
cualquier intercambiador.
5) IC de flujo cruzado multipasos: con la cantidad
de pasos va mejorando la eficiencia
6) Efecto de Cmin/Cmax
7) IC con un paso por carcasa
8) IC con dos pasos por carcasa

Comparacin de la eficiencia para distintos arreglos de flujo

Arreglo de Flujo
Contracorriente
Cruzado contracorriente (4 pasos,
fluidos mezclados entre pasos)
Cruzado (ambos fluidos no mezclados)
Cruzado (un fluido no mezclado)
Cruzado (ambos fluidos mezclados)
1-2 Paralelo Contracorriente
Paralelo

Eficiencia para C*=1 y NTU=4

0.80
0.785
0.73
0.625
0.559
0.585
0.5

Relaciones entre LMTD y -NTU

LMTD

-NTU

F=funcin(P,R, arreglo de flujos)

=funcin(NTU,C*,arreglo de flujos)

Dimensionamiento de un IC usando el mtodo -NTU

1.
2.
3.
4.
5.

Calcule usando Cmin, Cmax y temperaturas

Calcule C*=Cmin/Cmax
Calcule U
Determine NTU a parti de grfico o ecuaciones
Cuando se conoce NTU se puede calcular el rea de transferencia de calor de la expresin:
A=(CminNTU)/U

b) MTODO P-NTU
Se cre este mtodo para evitar el problema de la ubicacin de Cmin. Aqu directamente se define que el
Cmin=Ctubos y luego se redefinen P (equivale a ), R (equivale a C*) y NTUt.

P=funcin(NTU, R, arreglo de flujos)

Los dos mtodos rpidos vistos hasta ahora se usan para verificacin y diseo. Con solo un par de clculos se
verifica si el IC sirve o no. Permiten calcular la temperatura de salida. Son mtodos sencillos.
El primer mtodo, -NTU, es apto para el caso en el que no se conozcan las temperaturas de salida y se
necesita saber por dnde va el fluido caliente y por donde el frio. El segundo mtodo, P-NTU, se ahorra el
inconveniente de los flujos definiendo que el fluido que va por los tubos es el que tiene el C.min.
c) MTODO -NTU
Este mtodo elimina las limitaciones de los anteriores y permite obtener soluciones rpidas y manualmente.
Tambin emplea P y R que son calculados de la misma forma que el
mtodo P-NTU.
=funcin(P, R, arreglo de flujo, tipo de IC)

d) COMBINACIN DE INTERCAMBIADORES

Arreglo global en contracorriente

Cuando C*=1

Arreglo global en paralelo

Arreglo global mixto

Los lmites de esto es que debemos conocer todas las eficiencias de todos los IC y luego aplicar la ecuacin
para calcular la eficiencia del sistema.

e) EXTENSIN DE LA TEORA BSICA

Idealizacin 9: U constante
Existen muchos casos en donde U es variable:
a) Cuando un fluido se evapora a P constante y
otro condensa a P constante, a una T fija. Por
ejemplo, un equipo de refrigeracin.
b) Condensa vapor puro con un fluido refrigerante
que va cambiando la temperatura. Lo mas comn
es encontrar un vapor sobrecalentado, al que hay
que enfriarlo a la temperatura de vapor saturado,
punto roco y luego enfriar hasta condenar.
c) Evapora un lquido puro con un fluido
refrigerante que va cambiando su temperatura. Lo
mas comn es encontrar un liquido subenfriado, al
que hay que calentarlo hasta la temperatura de liquido saturado, punto burbuja y calentar hasta que se
vaporice.
d) Condensacin parcial de algunos componentes ya se que se emplea una mezcla de condensables e
incondensables.
En todos los casos U es variable dependiendo del nmero de Reynolds, la geometra del elemento por donde
pasa el fluido, la superficie, el tipo de IC. Si U vara, se calcula usando la ecuacin de Colburn , tomando en
cuenta las propiedades del fluido en las regiones de entrada y de salida del IC.
Se puede usar para flujo cruzado, en paralelo o en contracorriente.

Idealizacin 10: rea uniformemente distribuida

Ac. Uc.

No siempre es as, por ejemplo, cuando se ponemos platos de choque

en un IC de dos pasos, solo puedo poner una determinada cantidad de
tubos y tengo distintas superficies en un paso y el otro. Se da en IC
multipasos.
Esta relacin se grafica y se puede ver que mientras
mas grande es la relacin, mas eficiencia tiene el IC ya
que es mas grande el valor en contracorriente.

Ap. Up.

Idealizacin 11: Cambio de temperatura por paso de bafle despreciable (con respecto al T total)
Esto es cierto cuando el nmero de bafles es infinito. Cuando tenemos un IC 1-1, esto es vlido cuando el
nmero de bafles es mayor a 10.
Para las suposiciones 10 y 11 se usan tablas y figuras, pero en general existe poca informacin.

Idealizacin 13: No existe conduccin longitudinal en el fluido ni en la pared

Existe una conduccin en la superficie del IC ya que est en contacto con el fluido y existe un T.

La conduccin longitudinal disminuye la eficiencia del IC ya que una parte del calor se transfiere
verticalmente, pero se pierde una cantidad de calor Q por transferencia horizontal sobre la superficie del
solido (disminuye U).
Se usan parmetros para determinar si existe o no:

Idealizacin 12: Velocidad de flujo uniforme, sin estratificaciones ni prdidas (METODO DE TINKER)

El flujo por la carcasa, idealmente, debera ser:

En la realidad existen desviaciones de la idealidad,

generados generalmente por los bafles. Existen
desviaciones debido a los efectos de la ventana, a las
corrientes de bypass (entre el paquete de tubos y la
carcasa), a las prdidas generadas entre el tubo y la
carcasa (por la perforaciones) y a las fugas generadas
entre el bafle y la carcasa.
Entonces, el flujo real por la carcasa se puede simplificar en la siguiente imagen, mostrando adems
las corrientes que causan las desviaciones de la idealidad.

Corriente A: (prdida por los agujeros) es la parte del fluido que pasa por
el espacio libre entre el tubo y el bafle. El fluido hace presin sobre el
bafle. Para evitar este tipo de corrientes se colocan anillos de goma. No es
tan malo para la transferencia de calor que est este tipo de corriente.

Corriente B: (corriente normal) es la corriente principal del fluido que va por la carcasa. Se considera
que intercambia calor en flujo cruzado con el paquete de tubos.

Corriente C: (bypass) es la corriente que se separa de la principal y que

circula por fuera del paquete de tubos entre bafles. Cuando el fluido
cambia de direccin tiene que doblar, pero como se encuentra en un lecho
cncavo (carcasa), en vez de doblar, se pega a las paredes y se considera
una corriente infectiva. Para evitarlas se sueldan planchuelas por dentro
(fajas longitudinales) y el fluido al tomar contacto con ellas vuelve al
centro. Se pueden poner cuantas fajas se deseen. Entre paquetes de tubo y carcasa
queda mucho espacio libre, con las fajas longitudinales disminuye y mejora la
transferencia de calor.

Corriente E: (corriente debajo del bafle) es la parte del fluido que pasa por el espacio libre entre el bafle
y la carcasa. Es totalmente infectivo para la transferencia de calor. El fluido se pega a las paredes de la
carcasa y hace todo el recorrido por este lado sin intercambiar calor con los dems tubos, solo con el
exterior. La corriente C va por encima de la corriente E, para evitarla
se podran soldar los bafles a la carcasa.

Corriente F: (para IC multipasos, igual q C pero en el bafle longitudinal) aparece

solamente en IC multipasos. Los tubos tendran que estar a la misma distancia,
generalmente lo mas que se pueda. Pero si hay un bafle que apoyar, los tubos
se separan y el espacio entre los dos paquetes de tubos es mas grande. El fluido
trata de ir por el lugar mas fcil. Para solucionarla se colocan tubos ciegos para
ocupar el lugar entre el bafle y el paquete de tubo.

Porcentaje de fluido que pasa por los espacios. Aportes de las distintas corrientes:

Flujo Turbulento
Flujo Laminar

Corriente B
10 a 45%
10 a 50%

Corriente C
15 a 35%
30 a 80%

Corriente A
9 a 23%
0 a 10%

El caudal total por paso de bafle:

Corriente E
9 a 23%
6 a 46%

MTODO DE BELL DELAWARE

Este mtodo se basa en el de Tinker (en la idealizacin 12) y se calcula la transferencia de calor y la perdida
de carga ideales sobre la base del flujo a travs del paquete de tubos, por los tanto hay que aplicar factores
de correccin teniendo en cuenta las cuestiones constructivas y el efecto de las curvas y desviaciones de la
corriente principal.
El coeficiente pelicular del lado de la carcasa se calcula como:

hs: coeficiente pelicular del lado de la carcasa corregido

hi: (ideal) coeficiente para flujo cruzado para un banco de tubos ideal (asumiendo que la corriente entra del
lado de la carcasa, fluye a travs del conjunto de tubo en la lnea central del IC)
Jc: (cut) factor de correccin para corte y espaciado de bafles. Vale 1 si no hay tubos en la ventana, 1.5 para
pequeos cortes de bafle y 0.65 para grandes cortes de bafle.
Jl: (lost) factor de correccin por corrientes de prdida (corrientes A y E). Valor entre 0.7 0.8
Jb: (by pass) factor de correccin por desviacin del paquete (corrientes C y F). Vale 0.9 con placas fijas y
fajas longitudinales y 0.7 con tubos removibles y cabezal flotante.
Js: (space) factor de correccin por diferente espaciado de baffles en la entrada y la salida. Valor entre 0.85-1
Jr: (rate) factor de correccin por gradiente adverso de temperatura. Solo para el nmero de Reynolds
menor que 100 (si el flujo es laminar). Si el flujo es turbulento vale 1.
El efecto combinado de todos los factores de correccin para un IC razonablemente bien diseado es del
orden de los 0.6 (el producto de los J debe ser del orden de los 0.6).
La Prdida de carga del lado de la carcasa se calcula como:

Pc: cada de presin por flujo cruzado

Pw: cada de presin en la ventana

Pe: cada de presin en la entrada y salida

Suma de las cadas de presin en secciones de entrada y salida y seccin central donde tenemos cada de
presin por flujo cruzado y efecto de la ventana.
Rl, Rb y Rs son factores de correccin. Rl es un factor de correccin por perdidas (corriente A y E). Rb es un
factor de correccin por desviaciones del paquete (corrientes C y F). Rs es un factor de correccin para las
secciones de entrada y salida por diferente espaciado de baffle.

El efecto combinado de todos los factores de correccin para un IC razonablemente bien diseado es del
orden de 0.2 0.3. Es decir que la cada de presin calculada sera entre el 20 30% de la cada de presin de
un IC que no tuviese prdidas ni derivaciones (IC ideal).
Desarrollo del mtodo de Bell - Delaware
Para poder aplicar el mtodo de clculo de los factores de correccin previamente hay que establecer todos
los factores geomtricos involucrados, pues las correcciones a aplicar dependern de la geometra del
sistema.
Clculos Auxiliares
a) Se visualiza la geometra de los baffles
segmentados con relacin al campo de tubos.
Determinar la separacin existente entre el
paquete de tubos y la carcasa.
Se determina la separacin existente entre los
tubos en la zona central y vertical.
b) Se calcula el rea de flujo en la ventana del
baffle. Puede ocurrir que: no haya tubos en la
ventana y/o que el campo de tubos sea uniforme
o no.
c) Se determina el dimetro hidrulico equivalente
de la ventana del baffle (solamente para flujo
laminar).
d) Se determina el nmero efectivo de filas de tubos de flujo cruzado. Se calcula entre extremos de
baffles y la ventana. Vara de acuerdo al nmero de tubos.
e) Se determina el numero de baffles a partir de los planos o utilizando el espaciado de baffles
centrales an si se usa mayor espaciado en los extremos.
f) Se calcula el rea de flujo entre el paquete de tubos y la
carcasa (Aba) entre dos bafles.
g) Se calcula el rea de flujo entre la carcasa y el baffle (Asb)
h) Se calcula el rea de flujo entre el tubo y el baffle (Atb)
i) Se calcula el rea de flujo para flujo cruzado en el paquete
de tubos (Amb).

Clculo del coeficiente de transferencia de calor del lado de la carcasa

1. Se calcula el h ideal, utilizando el valor de j sacado de la grafica 10. (Con el nmero de Reynolds
obtenemos el j de la figura 10 y despus el h)

2. Se determina Jc desde la figura 11 (conociendo la fraccin de tubo en flujo cruzado)

3. Se determina Jl y Rl de las figuras 12 y 13

Parmetros:
(sera la relacin entre las reas perpendiculares al flujo)

(sera la relacin de rea de derivacin que corresponde al espacio carcasa-baffle)

4. Se determina Jb y Rb de la figuras 14 y 15
Parmetros:

rb= (Aba/Amb)

(dara la importancia que tiene el rea carcasa-paquete de tubos con respecto al

rea para flujo cruzado)

N+ss= (Nss/Ntcc)

(siendo Nss el nmero de fajas longitudinales y Ntcc el nmero efectivo de filas

de tubos en flujo cruzado)

5. Para flujo laminar (solamente) hay que calcular mediante ecuaciones el Jr

Jr=1 para el nmero de Reynolds mayor a 100 (Flujo turbulento)
Jr=(10/Nc)0.18 para Reynolds menor/igual a 20 (Nc = Ntcc + Ntcw)
6. Calcular Js de la figura 16 o mediante ecuacin sin son distintos los espaciados de bafles a la entrada y a
la salida

7. Calcular el coeficiente para el lado de la carcasa multiplicando el coeficiente ideal por los J obtenidos
hs = hi Jc Jl Jb Jr Js
8. Calcular el coeficiente global U (incluyendo el ensuciamiento)
9. Calcular el Tm real (Tml x Ft)
10. Calcular el rea para la transferencia de calor (A = Q/ U x Tm)