UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO

SANCHEZ CARRION
E.A.P. INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURA
HIDRAULICA

Titulo:
Sifn invertido consideraciones de diseo hidrulico,
cargas actuantes, esfuerzos de corte. Caso de aplicacin.

Profesor:
ING. Jos Zumaran

Alumnos:
Chacn Saavedra Jos Antonio.
Salas Velasquez Jimmy Jesus.
Chvez Castillo Mack Celi.

Huacho, 05 de Noviembre del

INDICE
SIFONES

I.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
1.1 QU ES UN SIFON?

1.2 TIPOS DE SIFONES

A. SIFON NORMAL
B. SIFON INVERTIDO
1.3 TIPO DE SIFONES INVERTIDOS
1.4 FACTORES QUE SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA EN EL
DISEO DE UN SIFON INVERTIDO
II.

III.

CRITERIOS DE DISEO PARA SIFON INVERTIDO

II.1
CALCULO HIDRAULICO
2.2
PARTES QUE COMPONEN EL SIFON INVERTIDO
PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UN SIFON INVERTIDO:
III.1 EJEMPLO : PASOS PARA EL DISEO DE UN SIFON
INVERTIDO
IV. FOTOGRAFIA DE VISITA A SIFON INVERTIDO.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

EAP. ING. CIVIL

INTRODUCCION

El sifn invertido surge como solucin a la necesidad de burlar un obstculo

topogrfico y conducir un fluido mediante una tubera a presin, disendose
como una tubera simple. Es notable la utilidad que tiene este tipo de estructuras
no solo porque resuelve el problema de realizar grandes tramos de canal cuya
construccin demandara mayores costos elevando el monto del proyecto.
Los sifones invertidos son usados para transportar agua proveniente de canales
por debajo de carreteras y vas de tren debajo de ros y quebradas, etc. Cuando
existen quebradas poco anchas profundas conviene cruzadas con acueductos,
pero cuando el cruce es ancho arriba y profundo en el centro muchas veces
conviene proyectar un sifn invertido .Los estudios econmicos y las
consideraciones topogrficas, geolgicas e hidrolgicas, determina la factibilidad
de usar uno u otro tipo de estructura.

SIFONES
I.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
1.1 QU ES UN SIFON?

EAP. ING. CIVIL

Son estructuras hidrulicas que se utilizan en canales para conducir el agua a

travs de obstculos como un rio una depresin del terreno u otro canal.

1.2 TIPOS DE SIFONES

A. SIFON NORMAL: Llamado tambin sifn conduce el agua
pasando sobre el obstculo como se muestra en la fig. a y su
funcionamiento se debe a la presin atmosfrica que acta en
la superficie del agua aa entrada; para iniciar su
funcionamiento es necesario producir el vacio en el interior del
conducto, entonces las diferencias de presin entre la entrada
(presin atmosfrica) y el interior de conducto(presin cero o
prxima a cero) hace que el agua fluya en forma ascendente
hacia la cresta A el agua cae hacia la rama derecha por efecto
de gravedad, dejando un vacio en la cresta lo que hace que el
flujo se a continuo mientras no se introduzca aire en el
conducto, por esta razn la entrada del sifn debe estar
siempre ahogado, un ejemplo muy comn es la utilizada por
los agricultores para aplicar agua a los surcos a travs del
borde del canal.

EAP. ING. CIVIL

B. SIFON INVERTIDO: Llamado as por su posicin respecto al

normal conduce el agua pasando bajo un obstculo. El
principio de funcionamiento es diferente en este tipo el agua
funciona por efecto de gravedad, por principio de vasos
comunicantes, el agua trata de alcanzar el mismo nivel en las
dos ramas. Se ve que en este tipo de sifn no es necesario
producir el vacio del conducto. El sifn invertido es el ms
usado en los canales principalmente para cruzar causes
naturales. En la fig. b se muestra el esquema de este tipo de
sifn.
El sifn invertido consta de las siguientes partes:
1. Deposito de azolve
2. Limitador de gasto
3. Transicin de entrada
4. Compuerta de entrada
5. Conducto
6. Vlvula de purga
7. Transicin de salida

EAP. ING. CIVIL

1.3 TIPOS DE SIFONES

Los principales tipos de sifones son los que se indican a continuacin:
a) Ramas oblicuas, se emplea para cruces de obstculos para lo que se
cuenta con suficiente desarrollo.

b) Pozo vertical, con una o dos ramas verticales, son preferidos para
emplazamientos de poco desarrollo o en caso de grandes dificultades
construidas.

c)

Ramas verticales, similar al inciso b

d) Con cmaras de limpieza, tiene su aplicacin en obras de cruce de vas

subterrneas

El sifn invertido es una obra de costo relativamente elevado y presenta

dificultades de limpieza y de obstruccin, razn por la cual debe ser utilizado
solamente despus de un estudio comparativo con otras alternativas
1.4 FACTORES QUE SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA EN EL DISEO
DE UN SIFON INVERTIDO
CARGAS DE DISEO PARA TUBERAS-SIFONES

EAP. ING. CIVIL

Un sistema de tuberas constituye una estructura especial irregular y ciertos

esfuerzos pueden ser introducidos inicialmente durante la fase de construccin y
montaje. Tambin ocurren esfuerzos debido a circunstancias operacionales. A
continuacin se resumen las posibles cargas tpicas que deben considerarse en el
diseo de tuberas.

Cargas por la presin de diseo

Es la carga debido a la presin en la condicin ms severa, interna o externa a la

temperatura coincidente con esa condicin durante la operacin normal.

Cargas por peso

a. Peso muerto incluyendo tubera, accesorios, aislamiento, etc.

b. Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso
c. Efectos locales debido a las reacciones en los soportes

Cargas dinmicas

a. Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberas

expuesto al viento
b. Cargas ssmicas que debern ser consideradas para aquellos sistemas
ubicados en reas con probabilidad de movimientos ssmicos
c. Cargas por impacto u ondas de presin, tales como los efectos del golpe de
ariete, cadas bruscas de presin o descarga de fluidos
d. Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presin, por
variaciones en las caractersticas del fluido, por resonancia causada por
excitaciones de maquinarias o del viento.

EAP. ING. CIVIL

Velocidades
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn, el objetivo fundamental de un
proyecto consiste en garantizar una condicin de escurrimiento tal, que por
lo menos una vez por da propicie la auto-limpieza de las tuberas a lo
largo del periodo de proyecto. Para esto, es necesaria la determinacin
minuciosa de los caudales de aguas Residuales afluentes al sifn.
Un criterio de dimensionamiento, qu est siendo adoptado con gran xito
en Brasil, es el de garantizar una velocidad igual o superior a 0.60 m/s, para el
caudal medio, a lo largo de todo el periodo de proyecto.
Este criterio, da resultados prximos a aquellos obtenidos por el uso del
criterio considerado racional de garantizar la auto-limpieza con velocidad de 0.9
m/s para el caudal mximo de una da cualquiera. Esto ocurre por que ste
caudal mximo de Aguas Residuales es obtenido multiplicando el caudal
medio (excepto el de infiltracin) por el coeficiente de la hora de mayor
contribucin, K2, que normalmente es admitido igual a 1.5.
La velocidad mxima, es funcin de las caractersticas del material del sifn
y de la carga disponible, de un modo general, la misma no debe ser mayor a 3.0
4 m/s.
Dimetro mnimo
Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la posibilidad de
obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del sifn tenga un valor
similar al fijado para los colectores, esto es, 150mm.
Por tanto se recomienda un dimetro de 150 mm como dimetro mnimo.
Nmero de tuberas
El sifn invertido deber tener, como mnimo dos lneas, a fin de hacer posible el
aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento, cuando sea necesaria
la ejecucin de reparaciones y/o desobstrucciones.
En el caso de existir grandes variaciones de caudal, el nmero de lneas
debe ser determinado
convenientemente para garantizar el mantenimiento de la velocidad
adecuada a lo largo del tiempo.

EAP. ING. CIVIL

II.

CRITERIOS DE DISEO PARA SIFON INVERTIDO

2.1
CALCULO HIDRAULICO:
Los clculos hidrulicos necesarios para proyectar un sifn son los siguientes:
1. Calculo de prdida de cargas para determinar el desnivel necesario
entre la entrad y la salida.
2. Calculo de las transiciones
3. Verificacin del ahogamiento en la entrada
4. Eleccin del dimetro de la tubera comprobando que la velocidad al
interior este dentro de los lmites aceptables
Para hacer estos clculos es necesario conocer las caractersticas hidrulicas
del escurrimiento en distintas secciones, esto se obtiene aplicando
sucesivamente las ecuaciones de Bernulli entre par de puntos.

1. Calculo de prdidas de carga: En un sifn se presentan diferente s tipos

de prdidas de cargas.
a. Perdida de carga por transicin en la entrada
b. Perdida de carga por entrada al conducto
c. Perdida de carga por friccin dentro del conducto
d. Perdida de carga por transicin de salida
a. Perdida de carga por transicin en la entrada se ha obtenido
experimentalmente que es aproximada al decima parte del incremento
de carga de velocidad entre los extremos de transicin.
hTE =0.1(

V 2 2 V 12

)
2 g 2g

Donde:
hTE : Prdida de carga por transicin
V 1 : velocidad en elinicio de latransicin
V 2 : velocidad al final de la transicin

EAP. ING. CIVIL

Este tipo de prdida de carga no amerita ms un anlisis exacto puesto que su

valor representa un porcentaje muy bajo respecto a la prdida total de carga.
b. Perdida de carga por entrada al conducto est prdida se debe al
cambio de direccin del movimiento del liquido para entrar al conducto
depende de las condiciones geomtricas de la entrada y de la velocidad
de entrad del conducto.
Est dado por la siguiente expresin:
V2
he =k e ( )
2g
Donde:
he : Prdida de carga por entradaal conducto
V : velocidad en laentrada del conducto
k e :coeficiente dependiendo al tipo de entrada
Valores del coeficiente

ke

para perdidas de carga en la entrada

EAP. ING. CIVIL

c. Perdida de carga por friccin dentro del conducto es la componente

ms considerable de las prdidas de cargas su valor representa hasta
70% de la prdida total. Es ocasionada por el rozamiento entre
partculas del liquido y la paredes del conducto por lo tanto depende la
mayor o menor rugosidad de la superficie interior del conducto. La
formula de Darcy es una de las usadas para determinar est prdida
de carga
2
LV
h f =f
2 dg
Donde:
he : Prdida de carga por entradaal conducto
V : velocidad en el conducto
f :coeficiente de friccindependiendo al tipo de amterial y condiciones del conducto
L:longitud del conducto
d :dimetro interior del conducto

EAP. ING. CIVIL

a. Perdida de carga por transicin de salida se ha obtenido

experimentalmente que es aproximada las dos decimas partes del
cambio de carga de velocidad entre los extremos de la transicin de la
salida.
V 32 V 42
hTS =0.2(

)
2 g 2g
Donde:
hTS : Prdida de carga por transicin de salida
V 3 : velocidad en elinicio de latransicin
V 4 :velocidad al final de la transicin
2. Calculo de las transiciones
La funcin de las transiciones es cambiar gradualmente de la seccin del
canal a la seccin del conducto.
Segn especificaciones el Angulo formado por el eje de la transicin
y la interseccin del nivel del agua con el talud debe esta dentro de los
siguientes lmites 12 30 a 22 30
mximo 22 30'
mnimo 12 30 '

EAP. ING. CIVIL

b
D
+ dctg
2
2
tg=
L
tg22 30 ' =0.415
tg12 30 ' =0.222
b
D
+ dctg
2
2
Lmax=
0.222
b
D
+ dctg
2
2
Lmin=
0.415
3. Verificacin del ahogamiento en la entrada
En sifones tipo normal el ahogamiento tanto a la entrada como a la salida
del conducto es indispensable ya que el funcionamiento se basa en
producir dentro del conducto una presin inferior a la atmosfrica.
En sifones invertidos no es necesario el ahogamiento desde el punto de
vista de su funcionamiento hidrulico, sin embargo es recomendable que
trabaje ahogado sobre todo en la entrada para evitar que entren al
conducto slidos flotantes que puedan obstruirlo

EAP. ING. CIVIL

4. Eleccin del dimetro

de la tubera
El dimetro de la tubera se determinar mediante la ecuacin de continuidad para
una gasto de terminado de modo que la velocidad del agua en el conducto este
dentro de los limites recomendables para que no se produzcan sedimentacin y
erosin dentro del conducto.
v mximo 3.0 m/s
v mnimo 1.5 m/ s
Cuando el gasto que deber conducir el sifn vara dentro de un rango muy
amplio no es posible escoger una sola tubera que satisfaga las condiciones de
velocidad citadas para diferentes valores del gasto, en estos casos se diseara
sifones con diferentes tuberas independientes para varios valores del gasto y a la
entrada una cmara de reparticin que conduce el agua hacia el conducto
adecuado segn el gasto.

EAP. ING. CIVIL

2.2 PARTES QUE COMPONEN EL SIFON INVERTIDO

Perfil de sifn
La facilidad de limpieza y las prdidas de carga son dos aspectos que deben ser
considerados para la definicin del perfil del sifn. El perfil de mayor uso es el que
se asemeja a un trapecio con la base menor para abajo y sin la base mayor.
As la eleccin del perfil sea funcin de las condiciones locales y del espacio para
su implantacin, es de importancia fundamental que se procure proyectar el sifn
con ngulos suaves que permitan la utilizacin de equipos simples para la limpieza
y desobstruccin.
Cmaras visitables
El sifn invertido debe ser proyectado con dos cmaras visitables, cmara de
entrada y cmara de salida.
-

Cmara de entrada

La cmara d entrada debe ser proyectada de manera de orientar el escurrimiento

hacia las tuberas que constituyen el sifn propiamente dicho, debe prever adems
dispositivos que permitan:
a)
b)
o
c)
d)

El aislamiento de cualquiera de la lnea para su limpieza.

El desvo del caudal afluente para cualquiera de las lneas, aisladamente
en conjunto con otra.
El desvo o by pass directamente para un curso de agua o galera.
La entrada de un operador o equipos para desobstruccin o agotamiento.

Los dispositivos para aislamiento de tuberas pueden ser compuertas de madera,

que deslizan en ranuras apropiadas, o vertederos adecuadamente dispuestos para
permitir la entrada en servicio de la nueva tubera despus de alcanzar el lmite de
la capacidad de la anterior.
Generalmente han sido utilizadas compuertas que tienen la ventaja de poder
distribuir mejor los caudales, de modo de mantener siempre una velocidad mnima
de auto limpieza; sin embargo, sta alternativa tiene la desventaja de requerir
la entrada de personas en la cmara para efectuar la operacin de las
compuertas.
La utilizacin del vertedor lateral tiene la ventaja de evitar la entrada frecuente de
personas en la cmara, sin embargo ocasiona mayor prdida de carga, pues
es considerado un obstculo sumergido, cuando el escurrimiento pasa sobre l.

EAP. ING. CIVIL

Cuando es utilizado el vertedor lateral, deben ser tomados los debidos cuidados
en relacin a las velocidades para atender las condiciones de auto-limpieza.
-

Cmara de salida

Debe ser tambin adecuadamente proyectada de modo de permitir la inspeccin,

al aislamiento y la limpieza de cualquier lnea del sifn. Las soleras de los tubos
afluentes y de la tubera de salida quedarn rebajadas, en relacin a la tubera de
llegada en la cmara de entrada, en 1/3 del valor correspondiente a la prdida de
carga a lo largo del sifn, ms las prdidas localizadas.
Las cmaras de Entrada y Salida deben ser proyectadas con dimensiones
adecuadas, de modo que permitan al acceso y movimiento de personas y equipos,
en forma cmoda durante las operaciones que se realicen en las mismas.
Ventilacin
Considerables cantidades de aire y gases son arrastrados por el escurrimiento de
Aguas Servidas en los colectores que funcionan en lmina libre. En cambio,
ste flujo es interrumpido en la cmara de salida del sifn, ya que el
escurrimiento en el sifn se efecta en conducto forzado.
Debido a esa interrupcin, se produce una acumulacin de aire y gases que
origina una presin positiva en la cmara de entrada, y puede provocar el
escape de gases con olor desagradable a travs de orificios y aberturas en las
tapas de acceso a las cmaras.
Si la cmara de entrada fuese completamente hermtica, los gases
efectuaran un camino en sentido inverso al escurrimiento hasta conseguir salir
por las cmaras de inspeccin aguas arriba del sifn.
En ste caso, todo el oxgeno extrado de la cmara y los gases (principalmente el
sulfhdrico que se desprende del lquido debido al aumento de turbulencia)
se concentran pudiendo ocasionar serios problemas de olor. Con la
acumulacin de los sulfatos en la cmara de entrada, el ambiente se torna
altamente txico, y puede ocasionar la muerte de los operadores que visiten la
cmara sin la debida mscara de proteccin.
Para minimizar este problema, se puede interconectar las cmaras de entradas y
salida por medio de una tubera, de modo que los gases sean transferidos para la
cmara de salida y arrastrados por el flujo de aguas residuales aguas abajo
del sifn. Dependiendo de la ubicacin de la cmara de entrada, los gases
pueden ser lanzados a la atmsfera siempre que las condiciones
ambientales locales no sean afectadas.
La evacuacin de aire y gases se produce a travs de una tubera con dimetro
que vara desde un dcimo hasta la mitad del dimetro del sifn. Cuando se
interconectan las cmaras, esta tubera generalmente es ubicada en forma
paralela a las tuberas del sifn.

EAP. ING. CIVIL

 Tcnica de construccin
La tcnica de construccin siempre que el obstculo a salvar ste constituido por
un arroyo o ro, con un caudal de volumen apreciable, sigue alguno de los
siguientes mtodos:
a) Se monta un andamio perpendicular a la direccin de la corriente; el sifn se
instala sobre
el andamio y luego se produce su descenso en bloque hasta que repose
en un canal excavado con anterioridad para ste propsito.
b) El sifn, previamente montado, se suspende mediante gras flotantes y se
sumerge luego hasta reposar en la zanja excavada para tal fin.
c)
El sifn se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el
exterior del sifn con hormign proyectado o encofrado, hasta que el
peso del sifn compense su flotabilidad en el agua; de esta forma se
consigue una proteccin suplementaria contra la corrosin; se conduce el sifn
hacindolo flotar mediante boyas, hasta que est situado sobre el canal
excavado previamente, se sueltan las boyas y se sumerge el sifn
llenndolo con agua.
d) Se ejecuta el montaje del sifn en la orilla del ro que constituye el obstculo.
Desde la orilla opuesta y mediante cables, ste es remolcado hasta su
emplazamiento definitivo, por vehculos que circulan sobre una va dispuesta en
la prolongacin terica del eje del sifn.

EAP. ING. CIVIL

PROYECTO DE UN SIFON PARA CRUZAR EL RIO MAGDALENA EN EL

MUNICIPIO DE SANTA ANA, SONORA
Antecedentes: en el Ejido El claro localizado en el margen izquierda del ro
Magdalena aproximadamente 12km, al sur de santa Ana Sonora se proyecta una
obra de pequea irrigacin que beneficiar 890 Ha.
La captacin consiste en un tajo o galera abierta que recibe los escurrimientos
sublveos localizados en la margen derecha, al final del tajo es necesario cruzar
el rio Magdalena para iniciar en al margen izquierda el canal de condicin.
Este cruce se har mediante un sifn invertido de 260 m. de longitud que
deber conducir 1000lts /seg .
Mediante estudios hidrolgicos efectuados en el campo se elabor un plano con
niveles piezomtrico en la zona de captacin y conforme a estos datos se
proyecto la rasante del tajo, por la cual tenemos fija la cota de entrad el sifn.

EAP. ING. CIVIL

 Eleccin de tubera
Se utilizar tubera de asbesto cemento suponiendo un dimetro de 30 pulg.
(0.762 m)
D2
A=
=0.785 0.7622=0.456 m2
4
Q
1
V= =
=2.19 m/seg
A 0.456
Es una tubera aceptable por lo tanto usaremos una tubera A-C de 30 pulg.
(0.762 m) de dimetro
Calculo de la longitud de tubera de transicin de entrada
mximo admisible 22 30 '
mnimo recomendable 12 30 '

tg 22 30 ' =0.415
'
tg 12 30 =0.222
0.762
2
Lmax=
=16.4 m
0.222
0.762
2.5+1.5
2
Lmin=
=8.74 m
0.415
2.5+1.5

Tomaremos

L=10 m

EAP. ING. CIVIL

Calculo de la longitud de la transicin de salida

mximo admisible 22 30 '
mnimo recomendable 12 30 '
'

tg 22 30 =0.415
'
tg 12 30 =0.222
0.63+0.5
Lmax=

0.762
2

=3.4 m
0.222
0.762
2.5+0.5
2
Lmin=
=1.8 m
0.415

Tomaremos

L=3 m

EAP. ING. CIVIL

Suponiendo la geometra del sifn revisaremos el funcionamiento hidrulico del

sifn planteando la ecuacin de Bernulli entre las secciones 3 y 4
Seccin 4
d 4 =0.63 m
V 4 =0.97 m/seg
V 42
=0.048 m
2g
Seccin 3
d 3=?
Q
1
1.32
V 3= =
=
m/seg
A 0.762 d3
d3
2
V 3 0.089
=
m
2
2g
d3
Aplicando Bernulli
V 2
V 2
V 2 V 2
2+ d 4 + 4 =d 3 + 3 0.2( 4 3 )
2g
2g
2g 2 g
0.3+0.63+ 0.048=d 3 +

0.089
0.089
0.2(0.048
)
2
2
d3
d3

0.107
0.0096
d 32
0.107
0.9876=d 3+
d 32
0.978=d 3+

d 3=0.83 m

EAP. ING. CIVIL

Planteando la

EAP. ING. CIVIL

ecuacin de Bernoulli entre las secciones 3 y 2

Seccin 3
d 3=0.83 m
V 3=1.59 m/seg
V 32
=0.129 m
2g
Seccin 2
d 3=?
Q
1
1.32
V 3= =
=
m/seg
A 0.762 d3
d2
V 32 0.089
=
m
2g
d 22
Aplicando Bernoulli
V 22
V 32
3 + d 2+
=d 3+
+ Ht
2g
2g
Donde:
H t =he+hf
he =k e (

V 2 ; para entrada ligeramente redondeada k =0.23

)
e
2g
2

( )

V
0.089 0.0205
he =k e
0.23
=
2
2
2g
d2
d2
LV2
; V velocidad dentro el conducto=2.19 m/s
2 dg
Para asbesto cemento f=0.020
h f =f

h f =0.020

220 2.19 2
=1.43 m
0.762 19.6

0.089
0.0205
=0.83+0.129+
+1.43
2
d2
d 22
0.0685
1.529=d2 +
d 22
d 2 +0.86+

d 2=1.49 m
1.490.762=0.728>0.1 d 2
Se verifica la condicin de ahogamiento

EAP. ING. CIVIL

Planteando la ecuacin de Bernulli entre las secciones 2 y 1

Seccin 2
d 3=1.49 m
V 2=0.886 m/ seg
V 32
=0.04 m
2g
Seccin 1
d 1=?
Q
1
V 3= =
m/seg
A 3 d 1+2 d 12
3d
19.6 ( 1+ 2d 12 )2 m
V 32 1
=
2g
Aplicando Bernulli
3d
3d
2 2
19.6 ( 1+2 d 1 )
1
0.04

2 2
19.6 ( 1+ 2d 1 ) =1.49+0.04+ 0.1
1
1 +d 1 +

3d
2 2
19.6 ( 1+ 2d 1 )
1.1
1.234=d 1 +

d 1=1.23 m
d=1.23<tirante de entrada(1.25) , por tanto el sifn funciona correctamente

EAP. ING. CIVIL

4. FOTOGRAFIA DE VISITA A SIFON INVERTIDO:

CANAL RECTANGULAR

EAP. ING. CIVIL

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo3.pdf .
http://www.buenastareas.com/ensayos/SifonInvertido/2394627.htmlhttp://www.slideshare.net/diegoleonardo27
/ejercicio-26.
https://www.eseia.cl/archivos/Anexo_3_Memoria_de_Calculo_Sifon.pdf

EAP. ING. CIVIL