Alavancas

O conceito de momento de uma fora amplamente aplicado na

utilizao de alavancas, mquinas simples construdas de uma pea simples
que amplificam foras ou deslocamentos e que nos so teis na execuo
das mais diversas tarefas: desde pegar salada em uma tigela at trocar o pneu
de um carro.
Vamos, agora, analisar os diversos tipos de alavancas e entender como
a Fsica est presente em aes to cotidianas.

Tipos de Alavancas
Existem trs tipos de alavancas: as interfixas, as interpotentes e as interresistentes. Em todas elas, o princpio de funcionamento basicamente o
mesmo. H aplicao de uma fora potente ( ) na alavanca, que gira em torno
de um ponto de apoio (fulcro ou ponto fixo) e fornece uma fora de resposta
(resistente ) fora aplicada. Vejamos, agora, exemplos que ilustram os
trs tipos de alavancas.

Alavancas interfixas
Nesse tipo de alavanca, o fulcro encontra-se entre os pontos de
aplicao da fora potente e da fora resistente, como em uma tesoura ou em
uma gangorra:

Alavancas interpotentes
Nesse tipo de alavanca, a fora potente aplicada entre o ponto fixo e o
ponto de aplicao da fora resistente, como, por exemplo, na articulao do
sistema brao-antebrao representado a seguir:

Alavancas inter-resistentes
Nesse tipo de alavanca, a fora resistente aplicada entre o fulcro e o
ponto de aplicao da fora potente. Exemplo de utenslios que tem a essa
alavanca como base do seu princpio de funcionamento esto ilustrados a
seguir um carrinho de mo e um quebra-nozes:

Vantagem mecnica
Remadores podem ajustar a posio do ponto fixo de seus remos de
forma que a aplicao de uma fora pequena no remo transforma-se em uma
fora bem maior para empurrar a gua, fazendo com que a embarcao ganhe
mais velocidade. Dessa forma, para medir quanto uma alavanca pode

amplificar uma fora ou um deslocamento, podemos fazer o clculo de sua

vantagem mecnica (VM). Uma alavanca ser tanto mais eficiente quanto
maior for sua vantagem mecnica, que pode ser calculada simplesmente pela
razo entre o brao da fora potente e o brao da fora resistente, como vemos
no p de cabra ao lado. Matematicamente, temos:

Em um p de cabra, com brao resistente de

aproximadamente 10 cm e brao potente que pode
chegar a 1 m (100 cm), a vantagem mecnica ser de
VM = 100/10 = 10. Assim, aplicando-se uma fora
potente de 700 N, em geral pela ao do prprio peso
do operador, teremos na outra extremidade uma fora
transmitida de intensidade 7000 N, suficiente para fazer
diversos servios.
Repare que as alavancas interpotentes tm VM <
1, pois
. Aparentemente, isso seria uma
desvantagem, pois seria preciso usar uma fora potente
maior para vencer (levantar, arrastar, etc.) uma
pequena carga. Entretanto, nessas situaes em que a
fora fica em desvantagem, se ganha em
deslocamentos, o que torna os processos mais velozes.
Como exemplo, o movimento do antebrao em relao
ao brao, no corpo humano, uma alavanca
interpotente, em que a fora potente realizada pelo bceps aplicada entre o
cotovelo (fulcro) e a mo (onde se deposita a carga) maior que o peso da
carga. A vantagem est em podermos levantar essa carga rapidamente. A
maioria das alavancas do corpo humano desse tipo, o que confere agilidade
aos nossos movimentos.

Exerccios
01. (MACK) Dentre os instrumentos amis antigos desenvolvidos pelo homem,
figuram as alavancas e, pelo menos desde o sculo III a.C., se conhece uma
teoria sobre o seu funcionamento: o princpio das alavancas, de Arquimedes de
Siracusa. Nas alternativas a seguir, so mencionados alguns objetos utilizados
pelo homem nos dias de hoje. Assinale a alternativa na qual os dois objetos
citados so considerados alavancas, quando utilizados corretamente, segundo
suas finalidades especficas:
a)
b)
c)
d)
e)

Tesoura e alicate.
Cadeira e gangorra.
Prego e parafuso.
Martelo e machado.
Mola helicoidal e dinammetro.

02. Nas situaes esquematizadas a seguir, determine o tipo de alavanca

utilizada e sua vantagem mecnica (VM):

03. O bceps o msculo que atua na

flexo do antebrao, formando uma
alavanca que transforma fora em
deslocamento. Na figura a seguir
mostrado o esquema do brao
formando um ngulo
com o
antebrao. Considere que o antebrao
tem centro de massa no ponto C e
possui massa de 2 kg. Utilizando
g = 10 N/kg, pede-se:
a) O tipo de alavanca que empregado nesse caso.
b) A vantagem mecnica da alavanca.
c) O valor da fora que o bceps exerce para equilibrar, sobre o
ponto P na palma da mo, uma massa de 5 kg, na situao
apresentada.
d) O valor da fora que o bceps exerce para equilibrar, sobre o
ponto P na palma da mo, uma massa de 5 kg, para
.

04. Qual o tipo de alavanca empregada no

desenho a seguir? Qual , aproximadamente, a
intensidade da fora F, indicada no esquema,
aplicada pelos trceps sobre o antebrao, para
suportar uma massa de 7,0 kg? Admita que a
massa do antebrao de 3,0 kg e que seu centro
de gravidade est a 10 cm da junta do cotovelo.
Dado: g = 10 m/s.

05. Um barco a remo movimenta-se utilizando uma

alavanca interfixa, como mostrado no esquema a
seguir. Determine:
a) a intensidade aproximada da fora de reao da
gua sobre o remo, sabendo que o remador aplicalhe uma fora de intensidade 120 N.
b) o rendimento aproximado do sistema propulsivo,
sabendo que a embarcao desloca-se com
velocidade constante de 1 n ( 1 n
1,8 km/h) e
que o intervalo entre duas remadas de 5 s. Considere que o remador
movimente o cabo do remo 50 cm a cada remada.
Utilize, se necessrio, o grfico da fora de resistncia ao avano
funo da velocidade do barco, mostrado a seguir.

em

06. de Arquimedes, o grande cientista e inventor grego, a clebre frase:

Se me derem uma alavanca e um ponto
de apoio deslocarei o mundo.
Com base nesse princpio, observe a
figura que representa um indivduo
desapertando o parafuso da roda de seu
automvel, utilizando uma chave de roda.
Assinale a alternativa correta.
a) Quanto maior for a distncia d, maior
ser a fora que o indivduo aplica na
chave.
b) Quanto maior for a distncia d, menor
ser a fora que o indivduo aplica na
chave.
c) Quanto menor for a distncia d, menor ser a fora que o indivduo aplica na
chave.
d) A fora aplicada chave deve ser diretamente proporcional ao peso do
carro.
e) A fora aplicada chave deve ser maior que o peso do carro.

07. Um carrinho de pedreiro de peso total P = 800 N mantido em equilbrio na

posio mostrada na figura a seguir. A fora, em newtons, exercida pelo
operador e o tipo de alavanca so,
respectivamente:
a) 800; interfixa.
b) 533; inter-resistente.
c) 480; interpotente.
d) 320; inter-resistente.
e) 160; interfixa.

08. Na figura a seguir, os remos do barco podem ser classificados como

alavancas:
a) Inter-resistentes.
b) Intermotrizes.
c) Interfixas.
d) No podem ser consideradas
alavancas.
e) Superfixas.

09. Alguns alicates destinados a cortes so projetados com grandes alavancas

e pequenas regies de corte conforme a figura ao lado. Destinados geralmente
para cortes de vergalhes (barras de ao para a construo civil), esses
alicates realizavam:
a) Pequenos deslocamentos e pequena fora na
regio de aplicao da fora do operador.
b) Grandes deslocamentos e pequena fora na regio
de aplicao da fora do operador
c) Pequenos deslocamentos e grande fora na regio
de aplicao da fora do operador.
d) Grandes descolamentos e grande fora na regio
de aplicao da fora do operador.
e) Pequenos deslocamentos e pequena fora na
regio de corte.

10. As gruas de construo civil so montadas de

modo que o transporte de cargas seja facilitado
principalmente nas fases iniciais da obra. A haste
horizontal colocada sobre a vertical de modo que um
dos lados seja maior. No lado menor coloca-se contrapeso de concretos de modo a obter equilbrio,
conforme a figura a seguir. Os cabos de ao de ambos
os lados so os principais responsveis pela
sustentao da haste horizontal. Considerando a
haste horizontal como uma alavanca, e seu
contrapeso como fora motora e C a carga a ser
erguida, determine qual o tipo de alavanca formada
pela grua.