UNIVERSIDAD DE SANTIAGO

DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA
EN MINAS

Informe N2 Rendimiento
Compresor

Servicios generales minas Informe N2

Compresor

Rendimiento

Resumen ejecutivo

Christian Streinesberger

Resumen ejecutivo
Control de rendimiento de compresor de pistn de aluminio lubricado con
aceite fabricado por Atlas Copco. Realizado en las dependencias de la
universidad de Santiago, para el cual se calcularon los rendimientos mecnico,
volumtrico, de compresin y total, as como la condensacin de agua, basado
en los parmetros fsicos de presin y temperatura tomados insitus
obtenindose los siguientes resultados:
Tabla 1 Valores obtenidos insitu y calculados

Variables Medidas y calculadas

Temperatura Seca
Temperatura Hmeda T1
Presin Baromtrica (P1)
Max speed (rpm)
Desplazamiento (m3/min)
Tiempo Final (de llenado en min)
Presin Final manomtrica
Volt
Intensidad
Cos()
Aire Normal (n)
Eficiencia del Enfriador
Volumen Estanque
Presin absoluta (P4)
Densidad Agua a 14,9C
Rendimiento Mecnico
Rendimiento Volumetrico
Rendimiento de Compresin
Humedad relativa

Docente:
Valores
15,8 C / Dr.
288K
/ 60,44F
Omar
Gallardo
14,9 C / 287,9K /58,82F
Ayudante:
9.652,5
[Kg/m2]
1800 rpm
Est. Nicols Muoz
0,577 [m3/min]
estConstanza
Monteiro
4,617
min
2
73.929,43 [Kg/m ]
Autor:
380 V
5,6 A
Christian
Streinesberger
0,90
Fecha:
21 de abril 2016
1,4
70%
0,250 m3
83580,93 [Kg/m2]
12.8[g/m3]
71,1%
38,9%
33,2%
94,38%

Los resultados denotan problemas en el sistema de refrigeracin siendo lo cual

produce se traduce en una reduccin y mal aprovechamiento de la energa
pues el aire no se est comprimiendo isotrmicamente, adems se detectan
posibles fugas o fallas mecnicas, lo cual demanda una pronta mantencin y/o
reparacin segn sea el caso. A su vez -aunque en menor medida- existe un
bajo rendimiento mecnico que indica problemas en la unin compresor-motor.
El hecho de que la composicin del aire este afectada por caractersticas
geogrficas y fsicas, decanta en que los datos obtenidos para los rendimientos
sern exclusivos para la zona en que fueron medidos y pueden tener
variaciones si este es instalado en otro lugar.

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Christian Streinesberger

En este informe encontrara adems informacin sobre el la cada de presin en

los anexos asi como procedimiento y explicacin sobre el funcionamiento de
compresores haciendo nfasis en el analizado en laboratorio.

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Christian Streinesberger

1 Introduccin
El uso de la energa neumtica ha disminuido en proyectos mineros y civiles
debido a su diminuta eficiencia, sin embargo siguen existiendo usos prcticos e
irremplazables para esta energa como pueden ser lo shotcrate o los
dispensadores de aire comprimido para limpiar las perforaciones en una labor
minera, inflar un neumtico o realizar labores de limpieza en que se proyectan
diferentes qumicos, entre otros.
Si bien la demanda de compresores ha disminuido (a nivel industrial), siguen
en circulacin y en produccin ciertos modelos a los cuales se les ha adoptado
un uso diferente al que tenan asignados hace unas dcadas atrs, as como
tambin maquinaria que necesitan como fuente de energa a la neumtica,
siendo menos conveniente reemplazar los equipos que seguir teniendo el
dficit de eficiencia energtica.
Existen dos principios genricos para la compresin de aire, compresin por
desplazamiento positivo y compresin dinmica.
Los compresores que siguen los principios de compresin por desplazamiento
son por ejemplo los compresores de pistn tipo de compresor evaluado en
este informe-, orbitales y diferentes tipos de compresores giratorios. La
mayora de los compresores dinmicos son turbo compresores con un patrn
axial o radial de flujo. En el marco terico de este informe se encuentra una
breve explicacin del funcionamiento de estos tipos de compresores y en el
anexo, en la imagen --- un diagrama que ilustra los tipos y subtipos de
compresores ms usados.
Resulta evidente la importancia del aire cuando se habla de compresores, y por
lo tanto resulta importante discutir la composicin del aire y los efectos que
tendr la misma al momento de ser comprimida, las reacciones fsico-qumicas
que se llevan a cabo en especfico los cambios de temperatura y
condensacin de aire- son temas abarcados en el informe debido al impacto
que esto tiene en el funcionamiento, rendimiento y eventual mantencin de los
equipos.
El Rendimiento de un mecanismo est determinado por el rendimiento de sus
componentes y procesos, de una manera tanto individual como integral. En el
caso de los compresores son tres tipos principales de rendimiento que se debe
analizar a la hora de un anlisis tcnico, reparacin, mantencin o control de
funcionamiento; Rendimiento Mecnico, Rendimiento de Compresin,
Rendimiento Volumtrico y Rendimiento Total.
La mayor importancia de conocer y evaluar estos rendimientos radica en que
cada uno est asociado a una posible falla, haciendo posible poder identificar
un componente en mal estado e identificar la fuente de un mal o deficiente
funcionamiento en el compresor.

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Christian Streinesberger

En el caso de una disminucin del rendimiento mecnico, el cual es la relacin

entre la potencia indicada y la potencia efectiva, puede inferirse que se est en
presencia de un problema en la unin con motor-compresor.
La relacin entre el aire aspirado y el aire entregado por el compresor se le
conoce como Rendimiento volumtrico, y este indica la cantidad de aire que se
pierde en el compresor. Una disminucin en este rendimiento puede ser
indicador de fallas mecnicas o hasta fugas.
Retomando la importancia de los profesos fsico qumicos es que se hace
referencia a el rendimiento de compresin, el cual no es ms que la relacin
entre el trabajo que se consumira si el aire se hiciese comprimido
isotrmicamente (trabajo ideal) y el trabajo indicado, por lo cual resulta lgico
que una disminucin en este rendimiento este ligada al sistema de
refrigeracin del compresor.
Otro aspecto importante, pero que no es abarcado en este informe es el
sistema elctrico que utilizan los motores, para lo cual se puede encontrar en
el anexo unas pginas del Compressed_Air_Manual distribuido de manera
gratuita por la empresa Atlas-copco a modo d proporcionar informacin
importante peor que escapa de los alcances de este informe.
Es as como este informe trata sobre el funcionamiento de los compresores y
expone el control de rendimiento a un compresor Industrial de pistn de
aluminio lubricado con aceite fabricado por Atlas Copco modelo LE 6 de 250
litros de capacidad de estanque.

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2 Objetivos y alcances
2.1 Objetivos generales:

Conocer el funcionamiento de un compresor, sus parmetros

importantes y la importancia de los rendimiento evaluados de manera
individual.

2.2 Objetivos especficos

Determinar de rendimiento volumtrico, de compresin, mecnico y

total del compresor.

Determinar de la cantidad de agua condensada por el compresor.

Determinar la cada de presin a causa de las diferentes perdidas a lo

largo del sistema de funcionamiento del compresor.

2.3 Alcances

Las prdidas en los rendimientos son debidas tanto fallas reales como
provocadas con mero propsito acadmico y ilustrativo.
La presin atmosfrica fue tomada en una sala diferente a la del
experimento, lo cual distorsiona en alguna medida los datos.

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3 Marco terico
Para la comprensin del funcionamiento de un compresor en necesario
manejar conceptos fsicos y las leyes que los gobiernan, siendo de principal
importancia en este caso la leyes de log ases, la transferencia de calor los
cambios de estado, sin embargo no es el objetivo de este informe por lo cual se
presentan fragmentos del Compressed_Air_Manual de Atlas Copco como modo
complementario al informe.
Un compresor trabaja con fluidos compresibles, siendo el principal el aire, es
as como es necesario extenderse en este tpico.

3.1 Aire
El aire es un mescla incolora, sinsabor y sin olor compuesta por muchos gases,
pero principalmente por oxgeno y nitrgeno. Esta composicin es
relativamente constante a nivel del mar y a unos 25 km de altitud.
El aire no e s una sustancia qumica pura, sino una sustancia mesclada de
manera mecnica. Es por esto que puede ser separada en sus elementos
constituyentes, por ejemplo, enfrindolo.

Grfico 1 Porcentaje componentes aire

3.2 Tipos de compresor

Los compresores responden a dos principios genricos para la compresin de
gases: compresin por desplazamiento positivo y compresin dinmica.
En la compresin por desplazamiento positivo, el aire es empujado dentro de
una o mas cmaras de compresin, las cuales estn cerradas desde la entrada.
De manera gradual el volumen en cada una de las cmaras es disminuido y el
aire es comprimido internamente. Cuando la precion aalcansado el rango de de
presin para el que fue diseado, un puerto o valvula se abre y el aire es
descargado en el sistema externo mientras continua disminuyendo el volumen
de la cmara de compresin.
En la compresin dinmica, el aire es arrastrado entre aspas en un impulsor de
compresin de rpida rotacin y es acelerada una alta velocidad. Es as como
1

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el gas se descarga a traces de un difusor, donde la energa cintica se

transforma en presin esttica.

Ilustracin 1 Diagrama tipos de compresores

3.3 Mtodo de instalacin de un compresor:

El mtodo d e instalacin establece, segn la norma
motor debe serinstalado.

IEC 60034-7,como el

3.3.1 Sistema Trifsico:

Sistema de 3 tensiones desfasadas 120 grados que se genera con un
alternador que tiene 3 devanados a 120 grados uno respecto del anterior. Para
transmitirse se utilizan lneas de 3 conductores, pero para utilizacin final se
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utilizan lneas de 4 hilos, que son las 3 fases y el neutro. Existen dos tipos de
conexin; en Tringulo y en Estrella. En estrella, el neutro es el punto de unin
de las fases.
3.3.1.1 Conexin Estrella:
En un generador en configuracin estrella, las intensidades de fase coinciden
con las correspondientes de lnea, por lo que se I F = IL. Las tensiones de fase y
de lnea en configuracin estrella (en caso de equilibrio) se relacionan por
(3*UF)1/2 = UL.

Ilustracin 2 Esquema de Conexin Estrella.

3.3.1.2 . Conexin Tringulo:

En un generador en configuracin tringulo se conectan entre s las fases del
generador o de la carga, conectando el principio de cada fase con el final de la
siguiente. En esta configuracin, la intensidad de fase y la intensidad de lnea
se relacionan por (3*IF)1/2 = IL y UF = UL.

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Ilustracin 3 Esquema de Conexin en Tringulo

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3.4 Rendimiento
La teora del clculo de rendimientos est basada en las ecuaciones fsicas que
se muestran a continuacin, estas ecuaciones tambin se pueden encontrar en
el Compressed_Air_Manual de Atlas Copco con un mayor detalle y
explicacin.

Ilustracin 3 Compresor L6

3.4.1 Rendimiento volumtrico (RV):

Este rendimiento entrega la capacidad efectiva del cilindro, ya que entrega el
volumen que sale del cilindro, quedando un remanente que no es capaz de
salir del contenedor, a este remanente se le conoce como volumen muerto, un
bajo resultado en el rendimiento volumtrico, se debe principalmente a fallas
mecnicas.

P4
P1

T 1 P 4P1
C
RV = C=
V 1 T 2=T 1
D
T2
P1

Dnde:

C= capacidad que representa el caudal entregado por el compresor a

tantas revoluciones por minuto (m3/min).
D= desplazamiento que realiza el compresor en la cmara de baja
presin es un valor de fbrica.
V1= volumen de recipiente conocido.
n = ndice de compresin de Aire normal o eficiencia.

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P4 = Presin manomtrica sumada con la Presin atmosfrica.

P1 = Presin atmosfrica
T1 = temperatura saturada (hmeda).
T2 = se obtiene a partir de frmula.

3.4.2 Rendimiento de compresin (Rc):

Este rendimiento relaciona el trabajo consumido para provocar una compresin
ideal con el trabajo realizado experimentalmente, un bajo rendimiento de
compresin ocurre cuando existen fallas en el sistema de refrigeracin.

RC =

isotermico
R
efectivo V

2,30 P1 log (

P4
)
P1

PM

isometrico =P1 V 1 log

P4
P
2n
efectivo =
P1 ( 4
P1
n1
P1

( )

( )

P
2n
PM =
P1 ( 4
n1
P1

( )

n1
2n

n1
2n

1) D

1)

Dnde:

PM = Potencia media

3.4.3 Rendimiento mecnico (Rm):

Este rendimiento relaciona la potencia indicada por el fabricante con la
potencia efectiva, un bajo valor en el rendimiento mecnico puede ser por
problemas en la unin entre el motor con el compresor.

R m=

Pindicada efectivo
=
P
=V I cos 3
Pinyectada inyectado inyectada

Dnde:

V= Voltaje
I= Intensidad

= Tipo de conexin

3.4.4 Rendimiento total (Rt):

El rendimiento total corresponde al producto entre el rendimiento de
compresin por el rendimiento mecnico y el resultado no representa el
rendimiento global del compresor, ni fallas asociadas a algn componente.

Rt =RC Rm

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3.5 Cantidad de agua condensada (q1):

La cantidad de agua condensada corresponde al agua que se condensa dentro
del estanque y que es necesaria evacuar.

( (

q1 = q0 D H r w

))

P1
EI Q0=V 1 H r w
P2

P2= P1 P4 Hr=

Ps=0,18079e

17,27Tseca552,64
Tseca+ 395,14

Ps
Ps

Ps =0,18079e

17,27Thmeda552,64
Thmeda+ 395,14

Dnde:

q0 = Cantidad de agua que ingresa.

Q = Caudal.
Hr = Humedad Relativa.
Ps = Presin de Saturacin del agua a T hmeda.
Ps = Presin de Saturacin del agua a T seca.
w =Contenido de agua.
ei = Delta del enfriador intermedio.

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3.6 Cada de Presin:

La friccin producida entre el aire y las paredes de la tubera, adems de los
efectos de estrangulamientos que se originan en vlvulas de paso, cambios de
direccin en el flujo, codos, etc, repercute en la presin que entregara en la
salida el compresor, disminuyendo esta.

Qq=

VTadp V Ta
VTadp VTa
=
tg ( ) q=
=
tg ()
PaTcdt PaTc
PaTcdt PaTc

dp Pmx 0
dp PmnPmx
=
=tg ( ) =
=tg( )
dt
T 0
dt
T 0
Donde:

V = Volumen.
Ta =Temperatura seca.
Tc = Temperatura compresor (T2)
Pa = Presin atmosfrica
Pmx = Presin mxima compresor.
Pmn = Presin mnima compresor.
dp = Variacin de presin.
dt = Variacin de tiempo

3.7

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4 Clculos rendimientos.
Tabla 2 datos tomados insutu y calculados

Variables Medidas
Temperatura Seca
Temperatura Hmeda T1
Presin Baromtrica (P1)
Max speed (rpm)
Desplazamiento (m3/min)
Tiempo inicial (min)
Tiempo Final (de llenado en min)
Presin Final manomtrica
Volt
Intensidad
Cos()
Aire Normal (n)
Eficiencia del Enfriador
Volumen Estanque
Presin absoluta (P4)
Densidad Agua a 14,9C

Valores
15,8 C / 288K / 60,44F
14,9 C / 287,9K /58,82F
9.652,5 [Kg/m2]
1800 rpm
0,577 [m3/min]
0 min
4,617 min
73.929,43 [Kg/m2]
380 V
5,6 A
0,90
1,4
70%
0,250 m3
83580,93 [Kg/m2]
12.8[g/m3]

4.1.1 Rendimiento Volumtrico:

Rv=

C
D

Siendo C la capacidad, D el desplazamiento.

Luego C est definido por:

T1
P 4P 1
T2
C=
V 1
P1
Siendo T2:

T 2=T 1

P4
P1

n1
n

Por lo tanto se obtiene:

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P1
P4

Rv=

Donde el tiempo de llenado se considera para que coincidan los valores con un
minuto y no con el tiempo total en que tarda en llenarse.

4.1.2 Rendimiento de Compresin

Primero se define Pmed

[[ ] ]

2n
P4
Pmed=
P 1
n1
P1

n1
2n

1 =24405.8

( Kgfm )
2

Finalmente reemplazando valores directamente en formula se obtiene:

2,30 P1 log
RC =RV

Pmed

P4
P1

( )

=0.332=33,2

4.1.3 Rendimiento mecnico.

Se definen:

efectivo=DPmed =14082,147[ Kgm]

Pinyectada=V I cos 3 =3317,223 W
inyectado=

Pinyectada4500
=18253,741[ Kgm]
736

Por ltimo el rendimiento mecnico ser;

Rm=

efectivo
=0,771 77,1
inyectada

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4.1.4 Rendimiento Total:
Rt=RcRm=0, 2561=25,61
4.1.5 Agua condensada:
Ps
Hr=
=0.9438 94,38
Ps

El paso siguiente es determinar el valor P2

P2= P 1P 4=28403,6[ Kg/m2]

Por ltimo se calculan las cantidades condensadas de agua:

q 0=DHr w =6.97

g . agua

min

( (

q1 = q0 D H r w

))

P1
g . agua
EI =3.22

P2
min

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5 Conclusiones
El conocimiento del funcionamiento de los compresores es imprescindible para
poder encontrar donde estn las fallas al relacionar un dficit en un
rendimiento con una falla relacionada con este.
Todo lo realizado est basado en las leyes de la fsica y la termodinmica, leyes
simples que pueden ser aplicadas a una infinidad de problemas una ves se
entiende a cabalidad.
Las condiciones fsicas en que trabaja el compresor afectan su rendimiento por
lo que las pruebas realizadas son exclusivas para ese lugar y hora, pues los
rendimientos pueden modificarse en funcin de la temperatura, altura y hasta
calidad de aire.
Los rendimientos obtenidos son causa de fallas mecnicas o fugas en el caso
del rendimiento volumtrico, problemas en el refrigerante en el caso del de
compresin y por ltimo problemas en la unin.
Los equipos neumticos siguen teniendo un espacio, aunque cada vez ms
reducido en la industria. La baja eficiencia de estos equipos es un reto a futuro
para poder utilizar esta energa de manera masiva y en equipos de alta
demanda energtica, hoy en da reemplazados por equipos hidrulicos.
Existe una gran variedad de equipos de compresin y estos dependern de los
requerimientos tcnicos del empleador, un estudio ms acabado del tema e
necesario para elegir uno en funcin del uso que se le dar.
Por ltimo es importante sealar que se deben manejar conceptos de fsica, en
especial de electricidad para la instalacin y puesta en marcha de un equipo

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Bibliografa

www.Atlascopco.cl
Compressed_Air_Manual de Atlas Copco.

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6 Anexos

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6.1 Compresotres de desplasamiento

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6.2 Compresores dinamicos

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