INDICE

Pag.
Resumen....
2
Introduccin..
3
Aplicaciones.

Funcin
6
Partes y funciones de la cadena .
Tipos de cadenas
Fabricacin y diseos.
Tablas de potencia ..
10
Factores de servicio . 11
Lineamiento de diseos
12
Lubricacin..
14
Anlisis cinemtico
15
Transmisin de esfuerzos.
16

7
8
9

Formulas
21
Ejercicio. .
22
Normas.. ..
29
Ejemplos de cadenas segn normas..

30

Conclusin
31

Resumen
La cadena nos sirve para las transmisin de altas y bajas potencias lo
cual no lleva a tener una serie de normas para que al momento de
adquirir una o fabricar no tengamos problemas, en este mbito las
normas son importantes donde encontramos principalmente las normas
ANSI/ASA, ISO, BS, DIN, API los cuales dependen del lugar en que se
encuentren sern las medidas en pulgadas o centmetros lo cual
especificamos en este informe.
Para llegar al producto final las industrias se rigen por las normas ya
mencionadas, a travs de un tratamiento trmico del metal elegido el
cual la mayora son de acero, cada cual tiene actualizaciones como;
pasadores especiales, eslabones recubiertos en platinos, placas
recubiertas para mejorar la resistencia a la corrosin, placas de acero
inoxidables, auto lubricantes, cadenas recubiertas con zinc y nquel, etc.
La estructura bsica de la cadena se compone de pernos, bujes, rodillos,
eslabn rodillo y eslabn del perno y un sistema de transmisin bsico
trata de un pin conductor y uno conducido que es ms grande para
disminuir la velocidad y aumentar la potencia. Las cadenas as podemos
identificar por su paso entre rodillos, su dimetro, la distancia interior
entre placas, ancho de placas. Ac entregamos el ancho de paso de la
cadena que principalmente nos indica para que industria o trabajo se
ocupara.

Otro punto importante es el tipo de lubricacin que se le da a la cadena

ya que son metales en contacto tienden a desgastarse y pueden
producirse fallas ,los tipos de lubricacin son; tipo A es manual o por
goteo, tipo B es lubricacin por bao o con disco, tipo C que sera con
chorro de aceite.

Introduccin
Para iniciar el tema de cadena sabemos que es un elemento de
trasmisin de potencia formado por una serie de eslabones unidos con
pernos. Este diseo permite tener flexibilidad, y permite adems que la
cadena transmita grandes fuerzas de tensin.
Cuando se transmite potencia entre ejes giratorios, la cadena entra en
ruedas dentadas correspondientes llamadas catarinas.

Transmisin bsica de cadenas

El tipo de cadena ms comn es la de cadena de rodillos, en la que el

rodillo sobre cada perno permite tener una friccin excepcionalmente
baja entre la cadena y las catarinas. Existen otros tipos que comprenden
una variedad de diseos de eslabones extendidos y tamaos.
La cadena de rodillos se caracteriza por su paso, que es la distancia
entre las partes correspondientes de eslabones adyacentes como
muestra la figura anterior. La cadena de rodillos estndar tiene
designacin de tamao del 40 al 240 y sus caractersticas la podemos
encontrar en esta tabla:

Numero de
cadena

Paso(pu
lg)

Dimetr
o de
rodillo

Ancho
del
rodillo

Espesor
placa
lateral

25
35
41

3/8

Ninguno
Ninguno
0.306

0.250

0.030
0.050
0.050

Resiste
ncia
promed
io a la
tensin
(lb)
925
2100
2000

40

0.312

0.312

0.060

3700

50
60
80
100
120
140
160
180
200
240

5/8

1
1
1
1
2
2
2
3

0.400
0.469
0.626
0.750
0.875
1.000
1.125
1.406
1.562
1.875

0.375
0.500
0.625
0.750
1.000
1.000
1.250
1.406
1.500
1.875

0.080
0.094
0.125
0.156
0.187
0.219
0.250
0.281
0.312
0.375

6100
8500
14500
24000
34000
46000
58000
80000
95000
130000

Los dgitos (aparte del cero al final) indican el paso de la cadena, en

octavos de pulgada, como en la tabla anterior nos muestra.
Para transmitir potencia es necesario determinar la capacidad de cierto
tamao de cadena en funcin de la velocidad de rotacin, aparte del
tamao de la Catarina motriz y conducida.

Principales aplicaciones

Industria /aplicacin

Maquinaria

Construccin

Gras orugas

Fundicin

Accionadores de tambor

Siderurgia

Puerta de horno

Siderurgia

Recogedora de siderurgia para minerales

Siderurgia

Mquina de estirar

Minera

Triturador

Minera

Mquina de perforacin

Maquinaria

Camiones elevadores de velocidad lenta

Agricultura

Cintas transportadoras

Descortezado

Preparacin de maderas

Petroleras

Cadenas transmisin de potencia

Funcin
Una cadena de transmisin sirve para transmitir el movimiento de arrastre de
fuerza entre ruedas dentadas.
Las cadenas de transmisin son la mejor opcin para aplicaciones donde se
quiera transmitir grande pares de fuerza y que los ejes de transmisin se
muevan en un rango de velocidades de giro entren medias y bajas.

Las transmisiones por cadenas nos permiten trabajar en diversos ambientes y

a diferentes temperaturas, aunque su requisito ms importante es la
lubricacin. Adems proporcionan una relacin de transmisin fija entre
velocidades y ngulo de giro de los ejes de entrada y de salida, lo que permite
su aplicacin en variadas industrias.

Clasificacin
Segn su funcin a desarrollar, las cadenas se dividen en los siguientes tipos:

Cadenas de transmisin de potencia: cuya aplicacin es transmitir la

potencia entre ejes que giran a unas determinadas velocidades.
Cadenas de manutencin: tambin llamadas cadenas transportadoras.
Son un tipo de cadenas que gracias una geometra especifica se sus
eslabones o enlaces le permiten desempear una funcin de transporte
o arrastre de material.
Cadenas de carga: tambin llamadas de bancos de fuerzas. Son cadenas
que permiten transmitir grandes cargas, y son usadas, por ejemplo, para
elevar grandes pesos, o accionar bancos de fuerza, entre otros usos.

Partes y funciones de una cadena

Placa exterior e interior:

La placa es un componente que soporta la tensin que se ejerce en la cadena.
Estas generalmente estn sometidas a cargas de fatiga y acompaado a veces
por fuerzas de choque. Por lo tanto, la placa debe tener no solamente gran
fuerza extensible esttica, sino que tambin sebe soportar a las fuerzas
dinmicas que las cargas de choque. Adems, la placa debe soportar
condiciones ambientales, las que podran provocar por corrosin, abrasin, etc.

Pasador:
El pasador conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella y de flexiones
transmitidas por la placa. Este a su vez acta junto al casquillo como arco de
contacto de los dientes del pin, cuando las flexiones de la cadena se ejercen
durante el contacto con el pin. Por lo tanto, las necesidades del pasador
deben soportar toda la transmisin, resistencia a la flexin tambin debe tener
suficiente contra fuerzas de choque

Casquillos:
El casquillo es de estructura slida y se rectifica si son curvados, con el
resultado que da una base cilndrica perfecta para el rodillo. Esta caracterstica
maximiza la duracin del rodillo en condiciones de alta velocidad y da una
seguridad ms consistente de la placa interior sobre el casquillo.

Rodillo:
El rodillo est sometido a la carga de impacto cuando est en contacto con los
dientes del pin con la cadena. Despus del contacto, el rodillo cambia su
punto del contacto y de balance.se sostiene entre dientes del pin y del
casquillo, y se mueve en la cara del diente mientras que recibe una carga de
compresin.
Adems, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto
con la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto,
debe ser resistente al desgaste y todava tener fuerza de contra choque, fatiga
y la compresin.

Tipos de cadena
Segn la geometra que presenten los eslabones o enlaces que conforman las
cadenas, y dentro de la divisin entre cadenas de transmisin de potencia, de
manutencin y de carga, estas pueden ser a su vez diversos tipos, como se
expone a continuacin:

Cadenas de transmisin de potencia: cadenas de casquillos fijo, cadena

de bujes, cadena de rodillos.(de izquierda a derecha)

Las cadenas de transmision de potencia ofrecen un funcionamiento mas

silencioso y uniforme.no obstante,estos tipos no son recomendables
para trasnmitir grandes pares de fuerza ni velocidades de giros
elevadas,dada al riesgo que existe de desengranar la cadena de la
rueda dentada.
Cadenas de manutencion y transportadoras:cadenas de manutencion .

Cadenas de carga: la misiion principal de las cadenas de carga es la de

poder transmitir elevados niveles de esfuerzos. Para ello debe disponer
de una mayor seccion resistente que las cadenas de transmision
normales.esto se consigue aadiendo mas placas que unan los
eslabones de la cadena.

Fabricacin
9

La mayora de las cadenas se fabrican de metal generalmente son de acero o

de plstico dirigido.
Cadenas de acero
Usos de las cadenas de acero a altas temperaturas
Cuando las cadenas son sometidas a un tratamiento trmico se fusionan a
temperaturas ms elevadas de sus lmites de templado, pueden ocurrir los siguientes
problemas:
Aumento en el desgaste debido a la disminucin de la dureza.
Lubricacin incorrecta debido a la deterioracin o a la carbonizacin del
lubricante.
Empalmes rgidos y desgaste creciente debido a la formacin de la capa de
xido.
Disminucin en la fuerza.

Diseo de transmisiones de cadenas

La capacidad de transmisin de potencia de las cadenas tiene en cuenta 3 modos de
falla.

Fatiga de las placas de eslabn, debido a la aplicacin repetida de la tensin

ene l lado tenso de la cadena.
Impacto de los rodillos al engranar en los dientes de la catarinas.
La abrasin entre los pernos de cada eslabn y sus bujes.

Las capacidades se basan en datos empricos con un impulsor uniforme y una cada
uniforme (factor de servicio = 1.0), con una duracin nominal aproximada de 15000
horas. Las variables importantes son el paso de la cadena, el tamao y la velocidad
de giro de la Catarina menor. Es crtica la buena lubricacin para el funcionamiento
satisfactorio de una transmisin de cadenas.
Los fabricantes recomiendan el mtodo de lubricacin para las combinaciones dadas
de tamao de cadena, Catarina y velocidad.
Las tablas 7-5, 7-6 y 7-7 presentan la potencia nominal para tres tamaos
normales de cadena: Numero 40 (1/2 pulg), 60 (3/4 pulg) y 80 (1.00 pulg). Son
caractersticos de los datos disponibles para todos los tamaos de cadenas en los
catlogos de sus fabricantes. Observe las siguientes propiedades de esos datos:
1. Las capacidades se basan en la velocidad de la rueda menor, y son para
una duracin esperada de 15000 horas, aproximadamente.
2. Para una determinada velocidad, la capacidad de potencia aumenta con
el nmero de dientes en la Catarina. Naturalmente, mientras mayor sea
la cantidad de dientes, mayor ser el dimetro de la Catarina. .
3. Para un determinado tamao de Catarina (determinado nmero de
dientes), la capacidad de potencia se incrementa al aumentar la
velocidad, hasta cierto punto, y despus decrece. En las velocidades
bajas moderadas, domina la fatiga por la tensin en la cadena; el impacto
sobre la Catarina gobierna en las mayores velocidades. Cada tamao de
Catarina tiene un lmite superior absoluto de velocidad, debido al inicio de
la raspadura entre los pernos y los bujes de las cadenas. Esto explica la
cada abrupta de capacidad de potencia, hasta cero en la velocidad
limite.
4. Las capacidades son para cadenas de una hilera (cadenas simples).
Aunque las hileras mltiples aumentan la capacidad de potencia, no son

10

para un mltiplo directo de la capacidad de una sola hilera. Se debe de

multiplicar la capacidad obtenida en las tablas por los siguientes factores:
Dos hileras: factor= 1.7
Tres hileras: factor= 2.5
Cuatro hileras factor = 3.3

Tablas de potencias nominales

11

Tabla factores de servicio

Tipo de impulsor
Tipo de carga

Uniforme(agitadores,
ventiladores, transportadores
con carga ligera y uniforme)

Choque moderado(maquinas
herramienta, gras,
transportadores pesados,
mezcladoras de alimento y
molinos)

Impulsor
hidrulic
o

Motor o
turbina

Motor de
combustin
interna con
transmisin
mecnica

1.0

1.0

1.2

1.2

1.3

1.4

1.4

1.5

1.7

12

Lineamiento de diseo para transmisiones por cadena

A continuacin, se presentan las recomendaciones para disear
transmisiones por cadenas.1.- La cantidad mnima de dientes en una Catarina debe de ser 17, a
menos que el impulsor funcione a una velocidad muy pequea, menor
que 100 rpm.2.- La relacin de velocidades mxima debe ser 7.0 aunque son posibles
relaciones mayores. Se pueden emplear dos o ms etapas de reduccin
para obtener relaciones mayores.3.- La distancia entre centros entre los ejes de Catarina debe ser de 30 a
50 pasos de cadena (30 a 50 veces el paso de la cadena).4.- En el caso normal, la Catarina mayor no debe tener ms de 120
dientes.5.-El arreglo preferido en una transmisin por cadena es con la lnea
central de los ejes horizontal, y con el lado tenso en la parte superior.6.- La longitud de la cadena debe ser un mltiplo entero del paso, y se
recomienda tener un nmero par de pasos. La distancia entre centros
debe ser ajustable para adaptarse a las tolerancias y desgastes. Debe
evitarse un colgamiento excesivo del lado flojo, en especial en
transmisiones que no sean horizontales. Una relacin adecuada de la
distancia entre centros longitud de cadena (L), cantidad de dientes de
la Catarina pequea (N1) y numero de dientes de la catarina grande
(N2) expresada en pasos de cadena, es

L=2C + N2 + N1 + (N2-N1)2
42 C

La distancia entre centros para determinada longitud de cadena,

tambin en pasos, es:

13

Se supone, en la distancia entre centros calculados que no existe

colgamiento en lado tenso o flojo de la cadena, y por consiguiente es
distancia mxima. Se deben proveer tolerancias negativas de ajuste.
Tambin se debe prever los ajustes por desgaste.7.- El dimetro de paso de una Catarina con N dientes, para una cadena
de paso p, es

8.- El dimetro mnimo, y en consecuencia el nmero de dientes mnimo

de una Catarina se limitan, con frecuencia, por el tamao del eje donde
va montada. Vea el catlogo de las catarinas.9.- El arco de contacto 1 de la cadena en la Catarina menor debe ser
mayor de 120

10.- Como referenci, el arco de contacto 2 en la catarina mayor es

14

Lubricacin
Es esencial dar la lubricacin adecuada a las transmisiones por cadena. En la
cadena existen muchas partes mviles, adems de la interaccin entre la cadena y
los dientes de la Catarina. El diseador debe definir las propiedades del lubricante y
el mtodo de lubricacin.Propiedades del lubricante: Se recomienda aceite lubricante derivado del
petrleo, parecido al aceite de motor. Su viscosidad debe permitir el fcil flujo del
aceite entre las superficies de la cadena que se mueven entre s para dar una accin
lubricante adecuada. El aceite debe conservarse limpio y sin humedad. La tabla 7-9
indica el lubricante recomendado para distintas temperaturas ambiente.Mtodo de lubricacin: La asociacin estadounidense de Canad (American Chain
Association) recomienda tres tipos distintos de lubricacin, que dependen de la
velocidad de funcionamiento y la potencia que se transmite. Vea las tablas 7-5 a 7-7
o los catlogos de los fabricantes, con sus recomendaciones.TIPO A:
Lubricacin manual o por goteo: Para lubricacin manual, el aceite se aplica en
forma copiosa con una brocha o un canal con vertedor, al menos una vez cada 8 hr
de funcionamiento. Para lubricacin por goteo, el aceite alimenta directamente a las
placas de eslabn de cada hilera de la cadena.TIPO B.
Lubricacin de bao o con disco: La cubierta de la cadena proporciona un
colector de aceite, en el que se sumerge la cadena en forma continua. Tambin se
puede fijar un disco o un lanzador a uno de los ejes, para que levante el aceite hasta
un canal, arriba de la cadena inferior. Entonces, el canal entrega una corriente de
aceite a la cadena. As, la cadena misma no necesita sumergirse en el aceite.TIPO C.Lubricacin con chorro de aceite: Una bomba de aceite enva un flujo continuo
en la parte inferior de la cadena.-

15

Analisis cinemtico

En toda cadena de transmisin, cada vez que se produce el engrane de un

eslabn con la rueda dentada, se produce una variacin tanto en la trayectoria
como la velocidad del eslabn. Es lo que se conoce como "efecto poligonal".

Movimiento de la cadena sobre la rueda dentada.(imagen)

vb =

En la figura anterior b, B representan puntos

pertenecientes a la rueda y a la cadena
respectivamente, es la velocidad angular a la
que gira la rueda dentada y Dp es su dimetro
primitivo.
La velocidad lineal de la rueda (vb) viene
expresada en funcin de su velocidad angular de
giro () y su dimetro primitivo (Dp) como,
Dp
2
Por otro lado, y debido al llamado efecto poligonal, la proyeccin horizontal
de la velocidad del punto B de la cadena (vBx) vara a lo largo del arco de
engrane. Esta variacin de la velocidad horizontal de la cadena se hace menor
conforme aumenta el nmero de dientes (z) de la rueda.
En efecto, si aumenta el nmero de dientes (z) de la rueda, el ngulo a
entre dientes disminuye, por lo que la geometra poligonal tiende a semejarse
a una circunferencia, y el llamado efecto poligonal se atena por lo que la
variacin horizontal de la velocidad de la cadena (vBx) a lo largo del arco de
engrane se hace menor.
No obstante, el nmero de dientes de la rueda no puede aumentar en
demasa, dado que esto supone que la altura de los mismos se hace ms
pequea y la posibilidad de desengranar la cadena, es decir, que se salga la
cadena de la rueda dentada, ser mayor.

16

En la prctica se suelen emplear el siguiente nmero de dientes tanto para

la rueda menor (pin) como para la rueda mayor:
Tabla A. Nmero de dientes, z
Pin o rueda menor

17 - 19 - 21 - 23 25

Rueda mayor

38 - 57 - 76 - 95 114

Transmisin de esfuerzos
El valor del esfuerzo que
articulacin del eslabn que
cadena, y a partir de ah
conforme avanza por el arco
de la cadena que est menos

transmite la cadena es mximo en la primera

engrana con la rueda por el ramal tenso de la
este esfuerzo va gradualmente decreciendo
de engrane hasta salir de la rueda por el ramal
tensado.

Esfuerzos durante el engrane de la cadena en la

rueda (imagen).

Fn = F0 [

Si F0 es el esfuerzo mximo que

soporta la cadena y que se origina en la
primera articulacin de la misma al
engranar con el primer diente de la rueda
al entrar en contacto, el esfuerzo que
soporta la cadena en las siguientes
articulaciones viene expresado por la
siguiente formulacin:
sen
] n
sen(+)
Siendo n el nmero de articulacin de
la cadena.

Por otro lado, la cadena origina una reaccin sobre la rueda dentada al
engranar en los dientes, que viene expresada por:
Gn = F0 [

sen
]

17

n-1

sen(+)
Ambos valores, tanto esfuerzos entre las articulaciones de la cadena (Fn)
como las reacciones sobre la rueda (Gn), van decreciendo paulatinamente
desde el ramal tenso de la cadena hacia el ramal menos tenso.
Se comprueba que en una de las articulaciones la reaccin (Gn) sobre la
rueda llega a ser radial, es decir, la articulacin de la cadena aprieta el fondo
de la rueda. En el resto de articulaciones la reaccin de la cadena sobre la
rueda se realiza sobre el flanco de los dientes.
El desgaste progresivo de los dientes hace que la reaccin sobre el flanco
se realice cada vez a una mayor altura, llegando el momento en que al ser la
holgura tan importante la cadena salte el diente y se salga de la rueda.
Por otro lado, la composicin del esfuerzo total (F0) que soporta la cadena,
incluye a su vez los siguientes tipos de esfuerzos segn el origen:
1.- Una componente til o esfuerzo til asociado al par transmitido (Fu);
2.- Otra componente del esfuerzo asociado a la fuerza centrfuga de la
cadena (Fc);
3.- Una ltima componente asociada al peso propio de la cadena o
esfuerzo de la catenaria (Fp). Esta componente del esfuerzo en las cadenas
de transmisin de potencia que suelen ser ms corta es despreciable, pero
en las cadenas de manutencin y de carga, que son ms largas y pesadas,
habr que considerarlo.
El esfuerzo total (F0) en la cadena se obtiene sumando las componentes
anteriores:
F0 = Fu + Fc + Fp
En el anexo A.1 que incluye las principales frmulas de clculo de las
cadenas de transmisin se puede consultar la formulacin que proporciona los
valores de las distintas componentes del esfuerzo: Fu , Fc y Fp.
2.3- Potencia transmitida
La potencia transmitida por la cadena viene determinada por el esfuerzo
til (Fu) y su velocidad lineal promedio (v):
P = Fu v
Siendo (Fu) el esfuerzo til asociado al par de fuerza transmitido, y (v) la
velocidad lineal promedio de la cadena, que a su vez puede ser expresada en
funcin de la velocidad angular de giro () y el dimetro primitivo (Dp) de la
rueda dentada como,
Dp
v=
2
No obstante, para el clculo y diseo de las cadenas de transmisin se
usar la potencia corregida de clculo (Pc), obtenida a partir de la potencia
transmitida (P) anterior afectada por unos coeficientes que tendr en cuenta
diversos aspectos del montaje y uso de la cadena:
Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P

18

A continuacin se expone cmo obtener los valores de los anteriores

coeficientes:
- Coeficiente K1:
Tiene en cuenta que el nmero de dientes de la rueda pequea o pin sea
distinto de 19. En efecto, si el nmero de dientes del pin es igual a 19 el
coeficiente (K1) toma de valor la unidad (K1 = 1). En caso contrario, se puede
tomar como primera aproximacin para el valor de (K1) la proporcionada por la
siguiente expresin:
19
K1 =
z
Siendo (z) el nmero de dientes de la rueda pequea o pin.
Como segunda opcin para calcular el coeficiente (K1) se puede emplear la
siguiente tabla:

Coeficiente K1
- Coeficiente K2:
Es el coeficiente de multiplicidad que tiene en cuenta el nmero de
cadenas empleadas en la transmisin (si es simple, es decir, con una cadena,
o bien si es una transmisin con doble cadena, o triple...)

19

Coeficiente K2
- Coeficiente K3:
Tiene en cuenta el nmero de eslabones o enlaces que conforman la
cadena.

Tabla 3. Coeficiente K3
Siendo n el nmero de eslabones o enlaces de la cadena y N es el nmero
de ruedas de la transmisin.
- Coeficiente K4:
Es el factor de servicio que tiene en cuenta las condiciones en que trabaja
la transmisin:

20

Coeficiente K4
- Coeficiente K5:
Es el coeficiente de duracin en funcin de la vida til prevista para la
cadena.

Coeficiente K5
Una vez obtenido los valores de los distintos coeficientes se calcula el valor
de la potencia corregida de clculo (Pc) a partir de la expresin siguiente como
ya se ha visto:
Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P
Con el valor de la potencia corregida de clculo (Pc) obtenida y la velocidad
de giro de la rueda pequea o pin se entra en las siguientes tablas de las
que se obtiene la serie y tipo de cadena necesaria y su paso.

21

Principales frmulas
transmisin

para

el

22

clculo

de

cadenas

de

23

Calculo de transmisin por cadenas y sistema

3- Ejemplo de clculo de una cadena de transmisin

Como aplicacin prctica de lo anterior, en este captulo se tratar de
calcular una transmisin por cadenas que conecta un motor elctrico
(mquina motriz) con un compresor de aire de pistn (mquina conducida) y
que responda a las siguientes caractersticas tcnicas como datos de entrada:
- Accionamiento: mediante motor elctrico dotado de un motor reductor
en el eje de salida consistente en un sinfn-corona a 600 r.p.m.
(revoluciones por minuto)
- Potencia del motor elctrico: 28 kW.
- Mquina accionada: compresor de aire de 1 pistn, con eje de entrada
a 200 r.p.m. (aprox.)
- Relacin de transmisin: 3
- Duracin vida til estimada: 15000 horas.
- Distancia entre centros de ruedas de la transmisin: 1500 mm (aprox.)
1) Nmero de dientes de las ruedas de la transmisin:
Como la relacin de transmisin entre la mquina conductora y conducida
es de 3, de la Tabla A del apartado 2.1, se selecciona el nmero de dientes
para ambas ruedas de entra las recomendadas en la tabla y que mejor se
aproxime a la relacin de transmisin que se necesita:
Nmero de dientes rueda menor (pin), z1 = 25
Nmero de dientes rueda mayor, z2 = 76
Relacin de transmisin obtenida, r = 76 / 25 = 3,04
2) Clculo de la potencia corregida de clculo (Pc):
La potencia corregida de clculo (Pc), obtenida a partir de la potencia
transmitida (P) se calcula a partir de la siguiente expresin vista en el
apartado 2.3:
Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P
Donde,
P = 28 kW, es la potencia que transmite la mquina conductora.
Los coeficientes correctores se calculan de las tablas vistas en el apartado
2.3.
- Coeficiente K1:

24

El coeficiente se puede obtener de la siguiente expresin:

K1 = 19 / z1
Siendo (z1) el nmero de dientes de la rueda pequea o pin. En este
caso,
K1 = 19 / z1 = 19 / 25 = 0,76

El coeficiente tambin se puede obtener de la Tabla 1, entrando con el

nmero de dientes del pin.
- Coeficiente K2:
Es el coeficiente de multiplicidad que tiene en cuenta el nmero de
cadenas empleadas en la transmisin, que en este caso al tratarse de una
cadena simple vale la unidad, segn la tabla 2.
K2 = 1
- Coeficiente K3:
Tiene en cuenta el nmero de eslabones o enlaces que conforman la
cadena. En esta primera iteracin del clculo, al carecer de informacin sobre
la longitud que saldr de la cadena, se va a suponer una cadena de 120
eslabones, con lo que el coeficiente toma el valor unidad, segn la tabla 3.
K3 = 1
Posteriormente, y una vez que se calcule la distancia real que resulta entre
centros de ruedas y obtenidos sus dimetros se podr conocer la longitud
exacta de la cadena, con lo que habr que volver a este punto para obtener el
coeficiente (K3) con ms exactitud.
- Coeficiente K4:
Es el factor de servicio. En este caso al tratarse de un motor elctrico como
mquina conductora o motriz, y de un compresor de aire a pistn como
mquina conducida, de la tabla 4 resulta un coeficiente de servicio de valor:
K4 = 1,8
- Coeficiente K5:
Es el coeficiente de duracin en funcin de la vida til prevista para la
cadena. En este caso, se supone una duracin de 15000 horas, por lo que de
la tabla 5 resulta un coeficiente de:
K5 = 1
Una vez calculados todos los coeficientes ya se puede obtener la potencia
corregida de clculo (Pc):
Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P = 0,76 1 1 1,8 1 28 = 38,3 kW
3) Seleccin del tipo de cadena:
La seleccin del tipo de cadena se realiza utilizando la tabla 6 del apartado
2.3 y entrando en ella con los siguientes valores:
Potencia corregida de clculo (Pc): 38,3 kW;
Cadena simple;

25

 Velocidad de giro del pin: 600 r.p.m.

Con estos valores resulta una cadena Tipo 20B; de paso, p = 31,75 mm.
4) Clculo del dimetro de las ruedas:
Segn la lista de formulaciones que aparecen en el anexo A1 se puede
obtener los dimetros primitivos (Dp) de las ruedas mediante la expresin:
p
Dp =
sen ( / z)
donde,
p, es el paso en mm.
z, es el nmero de dientes.
En este caso se tiene que:
- Rueda pin:
31,75
= 253,32 mm
sen ( / 25)

Dp1 =

- Rueda Mayor:
31,75
= 768,30 mm
sen ( / 76)

Dp2 =

5) Clculo de la longitud de la cadena (L):

Mediante la siguiente expresin se puede calcular la longitud total (L) de la
cadena:
L
( z1 + z2 )

2
= + ( z2 - z1 ) + O1O2 cos
p
2

donde,
L, es la longitud total de la cadena en mm;
p, es el paso de la cadena, en mm;
z1, es el nmero de dientes del pin;
z2, es el nmero de dientes de la rueda mayor;
O1O2, es la distancia entre centros de las ruedas, en mm;
, es el ngulo de contacto, en radianes. Analticamente se obtiene a
partir de la siguiente expresin:
R2 - R1
= sen -1 (
)
O 1O 2

26

siendo R2 y R1 los respectivos radios de las ruedas mayor y pin.

La expresin L/p (longitud/paso de la cadena) indica el nmero de
eslabones con que cuenta la cadena, y debe ser un nmero entero, por lo que
habr que ajustar la distancia entre centros O1O2 para que esto se cumpla. En
la siguiente tabla se indican los resultados de aplicar la expresin anterior en
un proceso que es iterativo:
O1O2

L/p
mm
radianes
(n de eslabones)
1500

0,172

146,39

1495

0,173

146,08

1494

0,173

146

Por lo tanto, se obtiene una cadena de las siguientes caractersticas:

Longitud total (L): 4635,5 mm, que se obtiene multiplicando el nmero
de eslabones obtenidos (146) por el paso (31,75 mm.)
Distancia entre centros de las ruedas (O1O2): 1494 mm.
Con la longitud real de la cadena (L = 4635,5 mm) y su nmero de
eslabones (n = 146) se recalcula el coeficiente K3 que tiene en cuenta el
nmero de eslabones o enlaces que conforman a la cadena. Volviendo a la
tabla 3 resulta,
K3 = 0,8
Con este valor se vuelve a recalcular la potencia corregida de clculo (Pc):
Pc = K1 K2 K3 K4 K5 P = 0,76 1 0,8 1,8 1 28 = 30,64 kW
De nuevo, la seleccin del tipo de cadena se realiza utilizando la tabla 6 del
apartado 2.3 entrando con los siguientes valores:
Potencia corregida de clculo (Pc): 30,64 kW;
Cadena simple;
Velocidad de giro del pin: 600 r.p.m.
Con estos valores resulta de nuevo una cadena Tipo 20B, de paso: 31,75
mm.
6) Comprobacin de la velocidad lineal (v):
Segn la lista de formulaciones que aparecen en el anexo A1 se puede
obtener el valor de la velocidad lineal promedio (v) de la cadena a partir de la
siguiente expresin:
p zi Ni
v=
60
donde,
p, es el paso de la cadena
zi, es el nmero de dientes de la rueda i considerada
Ni, es la velocidad de giro (en r.p.m.) de la rueda i considerada.
En este caso que nos ocupa, si se toma la rueda pin se tiene que:
p = 31,75 mm (0,03175 m);

27

z1 = 25 dientes;
N1 = 600 r.p.m.

Por lo que la velocidad lineal de la cadena resulta ser de:

0,03175 25 600
= 7,94 m/s
60

v=

Este valor es inferior a los 16 m/s que marca como lmite mximo la tabla
incluida en el anexo A5 de velocidades mximas en cadenas, que para una
cadena de paso 31,75 mm marca los siguientes valores lmites:
Velocidad de giro
Paso de la cadena
Velocidad lineal mxima
mxima
(mm)
(m/s)
(r.p.m.)
31,75

1600

16

(*) Extracto de la tabla de velocidades mximas en cadenas del anexo A5

7) Comprobacin del esfuerzo total soportado por la cadena:
Segn la lista de formulaciones que aparecen en el anexo A1 se puede
obtener el valor del esfuerzo til (Fu) que desarrolla la cadena a partir de la
siguiente expresin:
P
Fu =
v
donde,
Fu, es el esfuerzo til que desarrolla la cadena
P, es la potencia transmitida, en este caso, 28 kW (28000 W)
v, es la velocidad lineal promedio, obtenida en el apartado anterior (7,94
m/s)
Sustituyendo valores resulta un esfuerzo til de:
Fu =

28000
= 3526 N
7,94
El otro componente del esfuerzo, el debido a la fuerza centrfuga de la
cadena (Fc), viene determinado por la siguiente expresin:
Fc = M v2
Siendo M la masa unitaria (kg/m) de la cadena.

28

De la tabla de caractersticas tcnicas para cadena simple de rodillos que

se incluye en el anexo A2 se puede obtener que para una cadena Tipo 20B y
paso 31,75 mm resultan las siguientes caractersticas:
Peso unitario (M): 3,70 kg/m
Carga de Rotura (R): 10000 kp
Sustituyendo valores para el caso que nos ocupa resulta un esfuerzo
debido a la fuerza centrfuga de la cadena de:
Fc = M v2 = 3,70 7,942 = 233 N
Por lo tanto el esfuerzo total que soporta la cadena vale:
F0 = Fu + Fc = 3526 + 233 = 3759 N (383,31 kp)
Por lo que resulta un coeficiente de seguridad de:
Cs =

R
10000
= = 26
F0
383,31
Se considera de buena prctica disponer de un coeficiente de seguridad de
al menos Cs > 12, por lo que se cumple con la cadena seleccionada.
8) Comprobacin de la presin mxima de contacto:
Segn la lista de formulaciones que aparecen en el anexo A1 la presin de
contacto (Ps) que ejerce la cadena sobre el flanco del diente de la rueda se
puede calcular a partir de la siguiente expresin:
F0

Ps =
dl

donde,
F0, es el esfuerzo total que transmite la cadena
d, es el dimetro del perno (buln o eje) de la cadena
l, es la longitud del casquillo de la cadena. En las tablas de caractersticas
de la cadena que se incluyen en el anexo A2 tambin aparece como el ancho
del eslabn interior.
De nuevo, de la tabla de caractersticas tcnicas para cadena simple de
rodillos que se incluye en el anexo A2 se puede obtener para una cadena Tipo
20B y paso 31,75 mm los parmetros anteriores:
Dimetro del perno o eje (d): 10,17 mm
Longitud del casquillo o anchura del eslabn interior (l): 29,01 mm
Sustituyendo, resulta una presin o tensin de contacto de:
Ps =

3759
= 12,74 MPa
10,17 29,01

29

Valor que es inferior a la PsMx= 17 MPa, segn se puede extraer de la

tabla con las presiones mximas admisibles en las articulaciones del anexo
A.6.
Por lo tanto, la cadena seleccionada CUMPLE.
- Resultado Final:
- Cadena:
Serie: 20B
Paso: 31,75 mm
Tipo: cadena simple de rodillos
Desarrollo o longitud: 4635,5 mm
N de eslabones o enlaces: 146
Distancia entre centros de las ruedas: 1494 mm
- Rueda menor o pin:
Nmero de dientes: 25
Dimetro primitivo: 253,32 mm
- Rueda mayor:
Nmero de dientes: 76
Dimetro primitivo: 768,30 mm

NORMAS
30

Las normas para las cadenas las encontramos en medidas estndar, la

cadena de rodillos van desde 40 a 240 de paso y en la serie de trabajo
pesado se ocupan sufijos en la identificacin de 60H a 240H los cuales
constan de placas laterales ms gruesas, para esfuerzos menores y
ligero estn los tamaos de 25,35 y 41, tambin encontramos las
siguientes normas ocupadas segn la legislacin del pas:
ANSI norma americana ex ASA:
Se utiliza una serie de nmeros normalizados de la siguiente manera:

Dgito
s
ASA

1-2-34
X-X-XX

1 y 2 indica el nmero de 1/8 de pulgadas (3.175 mm) que

posee el paso de la cadena.
3 indica el tipo: 0= cadenas de proporciones usuales, 1=cadena
de paso ligero, 5=cadenas de casquillos.
4 indica el nmero de hileras: 1= una hilera, 2= dos hileras.
3=tres hileras, 4=cuatro hileras.
Serie al: cargas ligeras
API (Instituto Americano del Petrleo): Especificacin API Spec 7F para la
cadena de yacimientos de petrleo y piones.
Caractersticas:
Aprobado por API (Instituto Americano del Petrleo)
Placas laterales anchas para fuerza mxima
Bujes slidos
Pasadores y bujes de alta resistencia
Alta resistencia a fatiga
Larga vida til en aplicaciones en plataformas
31

 Mximo rendimiento bajo velocidades y cargas dinmicas altas

BS (Brithis Standart Institute): Esta norma abarca a la cadena fabricada

para adaptarse al mercado britnico y los mercados en los cuales una
fuerte presencia britnica haya dominado la compra y el diseo de
ingeniera.
ISO: siguen fuerzas mnimas de tensin /norma EUROPEA DIN ANSA IRAM

Dimensin
Paso(Distancia entre rodillos)
Ancho libre entre placas
Dimetro de los rodillos

Smbolo
T
B

La cadena fabricada segn la Norma ISO no es intercambiable con la

cadena de la Norma DIN o BS. Esta norma tiene una gran aceptacin en
el mercado europeo, excepto en Alemania. La cadena fabricada segn
esta norma se est haciendo ms popular y se utiliza ampliamente en la
regin escandinava.

32

Ejemplos de cadenas y sus normas no especificadas

33

Conclusin
Dentro de nuestro campo laboral existirn muchas ocasiones en las
cuales tendremos que decidir las mejores opciones tanto administrativa
como tcnicamente, segn nuestras carreras a seguir profesionalmente,
inclusive existirn ocasiones en que nosotros mismos debamos crear
dispositivos que ayuden en nuestras tareas, desde ya gracias a nuestra base
sabremos los diferentes mtodos de transmisin de potencia, tanto directa
como indirectamente segn la aplicacin en que las necesitemos, conocer
sobre cadenas, de la cual es nuestro trabajo, nos permite tomar las mejores
ventajas segn la funcin que necesitemos y no solo sus ventajas sino
tambin sus desventajas las cuales tendremos en cuenta al momento de
disear o ensamblar diversos dispositivos.-

34

35