CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL CENTRO POBLADO DE

CIRCAMARCA, DISTRITO DE HUANCARAYLLA VICTOR FAJARDO - AYACUCHO

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL
CENTRO POBLADO DE CIRCAMARCA, DISTRITO DE HUANCARAYLLA VICTOR
FAJARDO - AYACUCHO
CDIGO SNIP N331228
1.1 UBICACION:
Ubicacin Poltica:
Regin

Ayacucho

Departamento :

Ayacucho

Provincia

Vctor Fajardo

Distrito

Huancaraylla

Lugar

Centro Poblado de Circamarca

Ubicacin Geogrfica:
Se encuentra ubicado en coordenadas geogrficas 570746.70E, 8560316.31N, UTM., a una
altura de 3541 m.s.n.m. En el Distrito de Huancaraylla la parte sur de la Provincia de Vctor
Fajardo, en la frontera con el departamento de Ayacucho, en la margen izquierda del rio Cachi a
13 1'19.99"Latitud Sur y 7420'51.21 Longitud Oeste, el cual se encuentra ubicado en la regin
Central de la Cordillera de los Andes; el clima del rea investigada es templado y seco. Las
temperaturas extremas oscilan entre 8C y 18C, pudiendo llegar hasta 22C en los das ms
calurosos. El sol se hace presente durante casi todo el ao. Entre los meses de Enero y Marzo el
periodo de lluvias se presenta con mayor intensidad; siendo los meses ms despejados los
comprendidos entre Mayo y Octubre. En este periodo las noches son ms templadas como
consecuencia de los cielos despejados
Ubicacin Geogrfica del Distrito
LONGITUD OESTE

74 7 25.73

LATITUD SUR
ALTITUD

13 43.5 35.40
3541 m.s.n.m.

MAPA N 01.- Ubicacin Geogrfica del Proyecto

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PROVINCIA DE
VICTOR FAJARDO

DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO

DISTRITO DE
HUANCARAYLLA

Fuente: INEI 2007

1.2 LIMITES:
El Distrito de Huancaraylla limita por el Este con los Distritos Alcamenca y Huamanquiquia
(Provincia Vctor fajardo Ayacucho), por el Oeste con el Distrito de Huancapi (Prov. Vctor
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Fajardo Ayacucho), por el Norte con la provincia de Cangallo y por el Sur con los Distritos de
Huancapi y provincia de Huancasancos (Provincia de Vctor Fajardo Ayacucho).
CUADRO N 01: Limites del Distrito de Huancapi
NORTE
SUR
ESTE
OESTE

Con la provincia de Cangallo (Ayacucho)

Distritos de Huancapi y (Provincia de Huancasancos
Ayacucho).
Distritos Alcamenca y Huamanquiquia (Provincia
Vctor Fajardo Ayacucho).
Distrito de Huancapi (Prov. Vctor Fajardo
Huancavelica).

1.3 ACCESOS Y VIAS DE COMUNICACION:

El Distrito de Huancaraylla se encuentra articulada a la Capital del Departamento de Ayacucho
mediante la ruta de Huancaraylla Huancapi - Cangallo Ayacucho, que alcanza una distancia
de 180km, se llega en un tiempo aproximado de 2.5 horas.
Para llegar a la localidad de Circamarca, se sigue la carretera afirmada continuando la carretera
afirmada de Huancapi hasta la reparticin a Huancaraylla por una va afirmada de una distancia
de 5 Km. y luego se continua por la trocha carrozable por 5.65Km hasta llegar a la localidad de
Circamarca.
CUADRO N 02: Accesos de Vas de Comunicacin
TRAMO
DISTANCIA TIPO DE VIA
ESTADO
Ayacucho-Huancapi
180 km
Carretera Asfaltada Regular
Huancapi-Huancaraylla
8.5 km
Carretera Afirmada Regular
Huancaraylla-Circamarca
5.65 km
Carretera Afirmada Regular

TIEMPO
2.5 horas
18 min
15 min

2. ANTECEDENTES
El Centro Poblado de Circamarca se ha desarrollado bajo un esquema urbanstico, con Jirones y
Pasajes bien definidas, los cuales en tiempos de lluvias que comprende los meses de noviembre
a marzo se convierten en vas intransitables para vehculos y peatones y no guarda relacin con
el entorno urbano. Estas reas se encuentran en su totalidad con vas con calzadas de tierra,
que en pocas de lluvia ocasiona la formacin de charcos, provocando la contaminacin del
medio ambiente, lo que traera como consecuencia la proliferacin de enfermedades.
El presente proyecto surge por la preocupacin e iniciativa de las autoridades y pobladores
organizados de las mencionadas calles o vas de la localidad de Circamarca, los mismos que
con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Huancaraylla, son los gestores para la elaboracin
del presente estudio.

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La Municipalidad Distrital de Huancaraylla conjuntamente con la poblacin del centro poblado de

Circamarca, ha seleccionado, priorizado y aprobado la construccin de pistas, veredas en los
jirones y pasajes de la zona urbana5, los cuales son: Psje Condorcanqui (1), Jr. Ayacucho (1),
Psje San Martn (1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7), Psje Huanta (1 y 2), Psje Central (1 y 2 ), Psje Libertad (1, 2
y 3), Psje Mara Parado de Bellido (1 y 2), Jr. Vctor Fajardo (1, 2, 3, 4 y 5), Jirn 1 (1, 2 y 3),
Jirn 2 (1), Calle Cusco (1), Psje Glvez (1). As mismo, cuenta con la aprobacin de los
beneficiarios sustentado en el presupuesto participativo.
La Municipalidad Distrital de Huancaraylla dentro de su Plan de Desarrollo Concertado presenta
proyectos que est orientado incrementar las pistas, veredas pavimentados del Distrito de
Huancaraylla, como tambin en el centro poblado de Circamarca, todo esto con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de la poblacin y de sta manera mejorar la fluidez y ordenamiento
adecuado del Sistema Vial, como la calidad ambiental del entorno y por lo tanto mejorar la
calidad de vida de los pobladores de la referida localidad.

3. GENERALIDADES
Proyecto

: CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHICULAR EN EL CENTRO POBLADO DE
CIRCAMARCA, DISTRITO DE HUANCARAYLLA VICTOR
FAJARDO - AYACUCHO

Cdigo SNIP

: 331228

Ubicacin

: Circamarca

Distrito

: Huancaraylla

Presupuesto

: S/. 2988,585.23 Nuevos Soles

Plazo de Ejecucin

: 120 Das Calendarios

4. SITUACION ACTUAL
n la actualidad estas vas no se encuentran pavimentadas por lo que no permitan una adecuada
transitabilidad vehicular y peatonal. Adems la presencia de polvo cuando hay fuertes vientos
perjudica el acceso normal a los principales centros recreacionales e instituciones pblicas.
En pocas de lluvias estas calles se convierten en pequeas lagunas, generando presencia de
barro y lodo que dificultan el normal trnsito de las personas y perjudican el desarrollo del
comercio en los establecimientos comerciales perjudicando as la economa y salud de los
pobladores.
5. OBJETIVOS DEL PROYECTO

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Este objetivo se enmarca, en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y

Saneamiento, el cual tiene como objetivo promover la participacin y compromiso de la
poblacin y autoridades en los procesos de construccin del desarrollo y una mejora en
su calidad de vida a partir del mejoramiento integral de su hbitat y su entorno
Brindar un mejor ornato y presentacin del centro Poblado de Circamarca con vas
pavimentadas para una rpida y cmoda circulacin peatonal y vehicular.
Reducir los altos ndices de enfermedades bronquiales debido a la polvareda originada
por el trnsito de los vehculos, as como la generacin de Zancudo en los tiempos de
lluvia debido a los chacos de agua que se forman.
Impulsar el desarrollo integral de los pobladores de la zona generando trabajo para las
personas desocupadas en la jurisdiccin de la Obra.
6. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la Pavimentacin con concreto simple fc=210Kg/cm2 + 25%PM. Tal
como se muestra en siguiente cuadro:
N

VIAS

TRAMOS

TOTAL
LARGO (ML)

ANCHO (ML)

PSJE CONDORCANQUI

50.00

5.04

PSJE HUANTA (1 Y 2)

100.00

5.20

PSJE CENTRAL (1 y 2)

100.00

4.70

PSJE LIBERTAD (1 y 2 )

128.10

4.70

PSJE M. PARADO DE BELLIDO (1 Y 2)

100.00

4.70

PSJE SAN MARTIN (PARTE BAJA)

109.00

5.70

PSJE SAN MARTIN ((PARTE ALTA)

165.30

5.20

JR. VICTOR FAJARDO (PARTE BAJA)

71.75

3.70

JR. VICTOR FAJARDO PARTE ALTA :PROG:0+000 A 0+120

120.00

3.70

10

JR. VICTOR FAJARDO PARTE ALTA :PROG: 0+120 A 0+180

40.00

4.00

11

JR. VICTOR FAJARDO PARTE ALTA :PROG: 0+180 A 0+213

33.00

1.60

12

JR. N 1 PROG:0+000 A 0+020

20.00

3.40

13

JR. N1 PROG:0+020 A 0+060

40.00

3.60

14

JR.N1 PROG:0+000 A 0+040

40.00

3.60

15

JR. N2 PROG:0+000 A 0+020

20.00

3.70

16

JR. N2 PROG:0+020 A 0+040

20.00

3.70

17

PSJE. JOSE GALVEZ PROG:0+00 A +020

20.00

3.70

18

PSJE. JOSE GALVEZ PROG:0+20 A +052.3

32.30

4.40

TOTAL

1209.45

Pavimento rgido con losa de concreto de dosificacin de Fc=210 kg/cm2+25% PM, con espesor
= 0.20 mts, colocada sobre una Sub-base compactada de E=0.30 mts, con un ancho de calzada
que vara entre 1.60 a 5.70 m, teniendo un Total de 1209.45 metros lineales de vas para
pavimentar., con Veredas de concreto fc=175 kg/cm2 en una longitud total de 854.75 metros con

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un ancho de 1.20 metros lineales y Sardineles de confinamiento de concreto Fc=175 kg/cm2 de

H=0.35 mts, de L= 803.50 metros lineales, con juntas de construccin con dilatacin asfltica
E=1.
6.1 TOPOGRAFIA
El distrito de Huancaraylla, est ubicado en la parte central del distrito de la provincia de Vctor
Fajardo, el cual se encuentra ubicado en la regin Central de la Cordillera de los Andes, Est
conformado por, Vertiente montaosa y colina moderadamente empinada (Vs1-d), Vertiente
montaosa empinada a escarpada (Vs2-e),
Altiplanicie disectada (Ad-c), y Vertiente montaosa y colina empinada a escarpada (Vs1e).
IMAGEN N 01: Vista Panormica del Centro Poblado de Circamarca

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

7. VALOR REFERENCIAL
El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 2988,585.23 (SON: DOS
MILLN NOVECIENTOS OCHENTIOCHO MIL QUINIENTOS OCHENTA Y CINCO CON 23/100
Incluidos impuestos de ley, con precios vigentes al mes de Diciembre del 2,015.
8. PLAZO DE EJECUCIN
De acuerdo al Cronograma respectivo, la ejecucin de las diferentes partidas tendr una
duracin de 120 das calendarios (04 Meses).

9. TRABAJOS A REALIZAR
El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes partidas:

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

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PAVIMENTO RIGIDO

VEREDAS

SARDINEL

MURO DE CONTENCION

SEALETICA Y MOBILIARIO URBANO

10. BENEFICIOS ESPERADOS

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Mejoras en la seguridad de la circulacin vial y peatonal.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Mejoramiento de las condiciones del medio ambiente.

Mejora la calidad de vida de la poblacin.

Mejora del aspecto urbanstico de la zona.

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Reduccin de gastos en salud.

Ahorro en los costos por higiene personal.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,

piedras, tierra, etc.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y

peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

De la anterior se observa que existen algunos beneficios cuantitativos, los cuales sin embargo
son poco significativos. Es usual que en proyectos de transportes se tome en cuenta las
siguientes variables para evaluar proyectos.

Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios.

Ahorro de costos de operacin vehicular - COV.
Otros ahorros en el sistema de transporte (ahorro por reduccin de interrupciones en
el camino, ahorro por reduccin de mermas en la carga transportada, etc.).

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No obstante dado que el IMD (menor a 50) y la longitud de las vas son poco significativas como
para generar una reduccin significativa del COV y del tiempo de viaje de usuarios se evaluara
por la metodologa costo efectividad.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es necesario expresar los beneficios del proyecto en
trminos monetarios (segn Gua Sectorial), ya que su medicin implica cierto grado de dificultad
y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea
11. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS BSICOS
En los presupuestos, tendrn en cuenta que la presente memoria descriptiva,se complementan
con los planos respectivos y con los metrados bsicos en forma tal que las obras deben ser
ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretacin, tienen prioridad los planos, luego las especificaciones
sobre y estos tienen prioridad metrado y presupuesto.

12. CARACTERISTICAS PRINCIPALES EL PROYECTO.

Pasaje Condorcanqui (1).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente
peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va
tiene una longitud total de 49.33 ML con un ancho promedio de 4.40 ML; la topografa en toda su
longitudinal es irregular con una pendiente variable 2% - 3%. Presenta un ndice Medio Diario
(IMD)= 6 veh./da. El proyecto contempla la pavimentacin de 01 tramo.
Jiron Ayacucho (1).- Es la prolongacin de la va de ingreso y salida de los vehculos que se
dirigen a la localidad de Circamarca y los peatones que transitan diariamente; la va tiene una
longitud total de 46.00 ML y un ancho promedio de 7.40 ML, con una superficie de rodadura de
tierra; la topografa en toda su longitudinal es irregular con una pendiente variable de 2% - 6%.
Es una va de acceso peatonal principalmente. El proyecto contempla la pavimentacin de 01
tramo de la va dado la mayor parte de la corresponde a camino vecinal o es no vial local.
IMAGEN N 02: Vista Panormica del Psje Condorcanqui y la Prolongacin del Jr. Ayacucho

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

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Pasaje San Martin (1, 2, 3, 4, 5, 6 Y 7).- Es una va de circulacin por los vehculos y
principalmente peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de
tierra; la va tiene una longitud total de 405.10 ML y un ancho promedio de 4.4 ML; la topografa
en toda su longitud es irregular con una pendiente variable de 2% - 8%. La calle Presenta un
ndice Medio Diario (IMD)= 6 veh./da.
El proyecto contempla la pavimentacin de 07 tramos y requiere de muro de contencin de
aproximadamente de 30 ML.
Pasaje Huanta (1 Y 2).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente por
peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va
tiene una longitud total de 100.50 ML y un ancho promedio de 3.40 ML; la topografa en toda su
longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 6%. Presenta un ndice Medio Diario
(IMD)= 6 veh./da. El proyecto contempla la pavimentacin de 02 tramos.
IMAGEN N 03: Vista Panormica del Psje San Martin y el Psaje Huanta

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

Pasaje Central (1 y 2).- Es una va de circulacin por los vehculos y pero principalmente por los
peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va
tiene una longitud total de 103.52 ML y un ancho promedio de 4.40 ML; la topografa en toda su
longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 6%. Presenta un ndice Medio Diario
(IMD)= 6 veh./da. El proyecto contempla la pavimentacin de 02 tramos.
Pasaje la Libertad (1,2 Y 3).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente por
peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va
tiene una longitud total de 128.39 ML con un ancho promedio de 4.40 ML; la topografa en toda
su longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 7%. Presenta un ndice Medio Diario
(IMD)= 6 veh./da. El proyecto contempla la pavimentacin de 03 tramos la va y requiere muro
de contencin de 21 ML aproximadamente.
IMAGEN N 04: Vista Panormica del Psje Central y el Psaje Libertad

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Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

Jirn Vctor Fajardo (1, 2, 3, 4 Y 5).- Es una va de circulacin por los vehculos y
principalmente peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de
tierra; la va tiene una longitud total de 321.89 ML con un ancho promedio de 4.40 ML; la
topografa en toda su longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 8%. La calle presenta
un ndice Medio Diario (IMD)= 6 veh./da.
El proyecto contempla la pavimentacin de 05 tramos y se requiere muro de contencin de 10
ML aproximadamente.
IMAGEN N 05: Vista Panormica del Jr. Vctor Fajardo

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

Jiron N 2 (1).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente peatones que
transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va tiene una
longitud total de 39.40 ML con un ancho de promedio de 4.60 ML; la topografa en toda su
longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 3%. Presenta un ndice Medio Diario
(IMD)= 6 veh./da. Esta va forma el contorno del parque.
El proyecto contempla la pavimentacin de tramo 01de la va.
Calle Cusco (1).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente peatones que
transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra localizado al contorno
del parque; la va tiene una longitud total de 43.00 ML con un ancho de promedio de 6.80 ML; la

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topografa en toda su longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 3%. Presenta un
ndice Medio Diario (IMD)= 6 veh./da. Esta va forma parte del contorno del parque.
El proyecto contempla la pavimentacin de tramo 01de la va.
IMAGEN N 06: Vista Panormica del Jr. N 02 y Calle Cusco

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

Pasaje Mara Parado de Bellido (1 Y 2).- Es una va de circulacin por los vehculos y
principalmente por peatones que transitan diariamente; es una va con una superficie de
rodadura de tierra; la va tiene una longitud total de 100.83 ML con un ancho promedio de 5.60
ML; la topografa en toda su longitud es irregular con una pendiente variable 2% - 6%. Presenta
un ndice Medio Diario (IMD)= 6 veh./da.
El proyecto contempla la pavimentacin de 02 tramos la va.
Jirn N 1 (1, 2 y 3).- Es una va de circulacin por los vehculos y principalmente peatones que
transitan diariamente; es una va con una superficie de rodadura de tierra; la va tiene una
longitud total de 70.33 ML y un ancho promedio de 4.80 ML; la topografa en toda su longitudinal
es irregular con una pendiente variable 2% - 3%. Presenta un ndice Medio Diario (IMD)= 6
veh./da. El tercer tramo de la va forma parte del contorno del parque. El proyecto contempla la
pavimentacin de 03 tramos y se requiere muro de contencin de 20 ML aproximadamente.
IMAGEN N 07: Vista Panormica del Psje Maria Parado de Bellido y Jr. N 01

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

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Pasaje Galvez (1).- Es una va de circulacin por los peatones que transitan diariamente; es una
va con una superficie de rodadura de tierra localizado; la va tiene una longitud total de 42.68 ML
con un ancho de promedio de 5.60 ML; la topografa en toda su longitud es irregular con una
pendiente variable 2% - 8%. El proyecto contempla la pavimentacin de tramo 01de la va y se
requiere muro de contencin de 20 ML aproximadamente.
IMAGEN N 03: Vista Panormica del Pasaje Glvez

Fuente: Trabajo de campo del Equipo Consultor.

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