C

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN

OPERACIONES PORTUARIAS
CURSO:
TRANSPORTES Y SEGUROS INTERNACIONAL

DOCENTE:
MALPARTIDA LAZO LUCHO LORENZO

INTEGRANTES:

CASTRO LZARO EDMA

CONTRERAS CASTRO MARILIN
CONTRERAS TITO LISED
GOMEZ ZEGARRA GABRIELA
LAUREANO MEZA GYNA
ORIHUELA ALIAGA GERAL
PAREDES ZUIGA EVELYN
RAMOS ROJAS YENNY

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1

Pgina
2

INDICE
CAPITULO I
INFORMACIN GENERAL
1.1.

Definicin........................................................................................................................... 4
CAPITULO II
COSTOS DEL NAVIERO

2.1.

Remolcaje......................................................................................................................... 6

2.2.

Amarre y desamarre...........................................................................................................7

2.3.

Uso de amarradero............................................................................................................. 8

2.4.

Practicaje............................................................................................................................ 9

2.5.

Recepcin y despacho.....................................................................................................10

2.6.

Inspeccin sanitaria.......................................................................................................... 11

2.7.

Faros y balizas..................................................................................................................11

2.8.

Vigilancia (watchman)......................................................................................................12

2.9.

Guardiana........................................................................................................................ 13

2.10. Pases de inmigracin.......................................................................................................14

2.11. Gastos de agencia............................................................................................................ 15
2.12. Gastos de estiba y desestiba............................................................................................15
2.13. Uso de muelle para operaciones de containers vacos.....................................................16
2.14. Uso de muelle para operaciones de containers de transbordo.........................................17
2.15. Transferencia en operaciones de transbordo....................................................................18
2.16. Manipuleo en operaciones de transbordo.........................................................................18
2.17. Total costos del naviero....................................................................................................19
CAPITULO III
COSTOS DEL OPERADOR PORTUARIO
3.1.

Licencia anual................................................................................................................. 20

3.2.

Garanta bancaria............................................................................................................ 21

3.3.

Total costos del operador portuario..................................................................................21

CAPITULO IV
COSTOS DEL USUARIO
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3

4.1.

Cargos que cobra el naviero al usuario, surcharges.......................................................22

4.2.

Cargos por agencia martima.........................................................................................22

4.2.1.

Transmisin fee............................................................................................................ 23

4.2.2.

Seguro container.......................................................................................................... 23

4.2.3.

Control precintos.......................................................................................................... 23

4.2.4.

Visto bo bl..................................................................................................................... 23

4.2.5.

Posible multa por correccin manifiesto.......................................................................23

4.2.6.

Autoliquidacin expediente...........................................................................................23

4.2.7.

Emisin b/l.................................................................................................................... 23

4.2.8.

Gasto administrativo.....................................................................................................24

4.2.9.

Costo adicional del freight forwarder............................................................................24

4.3.

Cargos por el operador portuario..................................................................................24

4.3.1.

Carga y descarga de conteiner lleno............................................................................24

4.3.2.

Movimiento de carga en tierra (gremios martimos).....................................................25

4.3.3.

Traccin....................................................................................................................... 26

4.3.4.

Gate in/gate out............................................................................................................ 26

4.3.5.

Transferencia............................................................................................................... 26

4.3.6.

Desvo de containeres..................................................................................................27

4.3.7.

Lavado de container vaco............................................................................................27

4.3.8.

Gastos administrativos.................................................................................................28

4.3.9.

Almacenamiento........................................................................................................... 29

4.3.10. Total cargos operador portuario....................................................................................30

4.4.

Cargos aduaneros........................................................................................................31

4.4.1.

Movilizacin para aforo.................................................................................................31

4.4.2.

Servicio de desconsolidado y consolidado para aforo..................................................31

4.4.3.

Precintos...................................................................................................................... 32

4.4.4.

Comisin agente aduanero...........................................................................................32

4.4.5.

Gastos agente aduanero..............................................................................................33

4.4.6.

Boletn qumico............................................................................................................. 33

4.4.7.

Senasa (servicio nacional de sanidad).........................................................................33

CAPTULO V
CARGOS ENAPU

5.1.

Uso de muelle para operaciones de containers llenos de importacin y exportacin. .34

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4

5.2.

Transferencia............................................................................................................... 34

5.3.

Manipuleo.................................................................................................................... 35

5.4.

Total costo del usuario.................................................................................................36

GRFICO
CONCLUSION
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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5

CAPITULO I
INFORMACIN GENERAL
1.1.

DEFINICIN
La operacin portuaria es un proceso transitorio que se realiza con la finalidad de
obtener el servicio completo del transporte martimo de mercancas, estos servicios van
desde el momento en que se arriba al puerto, manipulacin de la mercanca, servicios
prestados a los pasajeros. En dicho proceso intervienen agentes que realizaran el
trabajo en sus respectivos lugares, para lograr el mximo rendimiento al mnimo coste.

Agentes Econmicos que intervienen en la Operatividad Portuaria del Flujo de la Nave:

Lneas Navieras
Agentes Martimos
Direccin de Capitana, Puerto y Guardacostas (DICAPI)
Direccin General de Migraciones del Per
Aduanas (SUNAT)
Administrador del Puerto (ENAPU S.A)
Autoridad Portuaria Nacional (APN)
Sanidad Martima Internacional
SENASA

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6

CAPITULO II
COSTOS DEL NAVIERO
2.1. REMOLCAJE
2.1.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Es el proceso en el cual se ayuda al movimiento del buque a travs de un
enganche, para proporcionarle la fuerza propulsora.
2.1.2. APLICABLE
El uso de remolcadores es de uso obligatorio en todos los puertos, debido a la
seguridad.
2.1.3. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
Este servicio es brindado en la mayora por empresas privadas, el nuestro Pas
estas empresas son algunas:

Inversiones martimas CPT Per S.A.C.- INMARSA

Trabajos Martimos S.A.
Cosmos Agencia Martima S.A.C.
Petrolera Transocenica S.A.

2.1.4. COSTOS DEL SERVICIO

El costo del servicio se determina por cada remolcador utilizado, por operacin, y en
relacin con el TRB de la embarcacin a remolcar. La tarifa establecida por ENAPU
es:

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7

2.2. AMARRE Y DESAMARRE

2.2.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
El proceso de amarre consiste en asegurar las amarras del buque a un muelle, y el
servicio de desamarre es desenganchar las amarras en un muelle, ambos se
realizan con las debidas instrucciones del capitn del buque en el lugar designado
por la autoridad portuaria.

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8

2.2.2. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO

Este servicio es brindado en nuestro Pas por las siguientes empresas:

Ejecutivos Martimos S.A.C.

Trabajos Martimos S.A.C.
Cosmos Ag.Martima S.A.C.

2.2.3. COSTOS DEL SERVICIO

Se da la tarifa del cargo amarre y desamarre de buques

segn el nmero de

operaciones. Los valores determinados son equivalentes a:

2.3. USO DE AMARRADERO

2.3.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Se trata de coger y asegurar bien las amarras del buque, para que no se puedan
soltar con facilidad.
2.3.2. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
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9

Este servicio es brindado en la mayora por empresas privadas, el nuestro Pas

estas empresas son algunas:

Trabajos Martimos S.A.

Logstica integral Callao S.A.
Triton Martime Service S.A.C.

2.3.3. COSTOS DEL SERVICIO

La tarifa establecida por ENAPU es:

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10

2.4. PRACTICAJE
2.4.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Consiste en facilitar en la entrada y salida del puerto en el amarre y desamarre en
las zonas de fondeo y boyas y las maniobras nuticas
Este servicio Constituye un inters para la seguridad de la navegacin, cuya
prestacin se encuentra bajo control de DICAPI.
2.4.2. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
Este servicio es brindado en la mayora por empresas privadas, el nuestro Pas
estas empresas son algunas:

TRAMARSA Operadores Martimos y portuarios

Triton Maritime Services (Trimser)
IMUPESA Per

2.4.3. COSTOS DEL SERVICIO

Para la aplicacin de la tarifa se considera cada operacin realizada. En la
aplicacin de esta tarifa por un lado, para el mercado existen recargos que oscilan
entre el 25 y 50%, dependiendo del da y del horario.

2.5. RECEPCIN Y DESPACHO

2.5.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Se trata de recibir a los buques en las zonas autorizadas, para posteriormente ser
despachaos por la tramitacin de ingreso y salida del buque.
2.5.2. COSTOS DEL SERVICIO
Este cargo est fijado como un porcentaje de la UIT, que para este buque es de
0,92340. La UIT5 a la fecha de la redaccin de este informe equivale a 3.200 soles,
lo cual por cada operacin, cuesta 2.954,88 Soles, lo que en dlares representa
869,08 por operacin. Los valores calculados para el buque tipo, son:

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11

2.6. INSPECCIN SANITARIA

2.6.1. INSTITUCIN QUE BRINDAN EL SERVICIO
Este servicio lo aplica el Ministerio de Salud (MINSA), la cual tiene a su cargo la
verificacin de las mercancas entrantes.
2.6.2. COSTOS DEL SERVICIO
El cargo se hace en funcin de una tarifa fija en soles de 768 equivalentes a US$
2267 por nave, tanto en el momento de la recepcin como del despacho. Se estima
que el 90% de los buques portacontainers que arriban al Callao deben efectuar este
pago, por cuanto slo se aplica a los que traen alimentos o perecibles.
Ms all de lo arriba indicado, tambin se aplica la obligacin de efectuar una visita
en rada a aquellas naves que provienen de pases en los cuales existen ciertas
enfermedades infecto-contagiosas. El costo de la lancha es de US$ 70. Se ha
considerado que el 70% de los buques que operan en el Callao deben incurrir en
este costo. De esta manera se arriba al siguiente resultado:

2.7. FAROS Y BALIZAS

2.7.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Una baliza es utilizado para indicar un lugar geogrfico o una situacin de peligro
potencial. Se mantiene fija ya sea en tierra o mar. Es empleada para una diversidad
de tareas, ya sea indicar bajos, veriles, ros, canales, peligros a la seguridad de la
navegacin, etc.

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2.7.2. INSTITUCIN QUE BRINDAN EL SERVICIO

Este cargo lo efecta la Direccin de Capitanas y Guardacostas, dependiente de la
Marina de Guerra del Per, por concepto de ayudas a la navegacin.
2.7.3. COSTOS DEL SERVICIO
Se calcula aplicando un monto fijo (US$ 0,12) por cada TRB de las naves. Los
valores estimados para cada operacin definida como tpica, son los siguientes:

2.8. VIGILANCIA (WATCHMAN)

2.8.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Es el servicio cuya actividad consiste en brindar los medios para la vigilancia y
seguridad a bordo de las naves que se encuentren en la zona portuaria. La jefatura
inmediata y directa de los servicios de Vigilancia y Polica en los muelles y zona de
servicio del Puerto, ser ejercida por el Director del Puerto.
2.8.2. APLICABLE
Este es un servicio optativo, pero que se usa regularmente.
2.8.3. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
Las empresas de seguridad debern contar con las Licencias correspondientes
otorgadas por la DICSCAMEC y el Ministerio de Trabajo y Promocin Social.
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2.8.4. COSTOS DEL SERVICIO

Se ha estimado que, en promedio, cada buque contrata un servicio particular de
vigilancia compuesta por 3 personas por cada turno de 8 horas. Cada turno implica
una tarifa fija por persona que equivale a 70 Soles promedio la jornada, con lo cual
este gasto representa 630 Soles por estada de 24 h., o sea US$ 185,29 por nave;
pero cabe considerar que este es un servicio optativo.

2.9. GUARDIANA
2.9.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Es el servicio cuya actividad consiste en cuidar los buques que llevan carga
peligrosa.
2.9.2. APLICABLE
Se aplica a los buques que transportan cargas peligrosas. Se considera que el 95%
de las unidades poseen alguna carga peligrosa, por lo cual, se ha considerado la
aplicacin de esta tarifa en un 95% sobre el total de naves operadas.
2.9.3. INSTITUCIN QUE BRINDAN EL SERVICIO
Es un servicio prestado y regulado por la Direccin General de Capitanas de
Puertos, dependiente de la Marina de Guerra del Per.

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14

2.9.4. COSTOS DEL SERVICIO

El tarifario del mercado contempla diferentes tarifas de lunes a viernes y en
sbados, domingos y feriados.La tarifa vigente, tiene ndices de das hbiles e
inhbiles, que son:

Lunes a Viernes : El ndice que se cobra es de 0,0863

Sabados, domingos y feriados :El ndice a cobrar es 0,1122

2.10. PASES DE INMIGRACIN

2.10.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Se realiza a las naves por el otorgamiento de pases que permiten a la tripulacin
bajar a tierra.
2.10.2. INSTITUCIN QUE BRINDAN EL SERVICIO
La institucin que realiza este trabajo es el Ministerio del Interior.
2.10.3. COSTOS DEL SERVICIO
El tarifario del mercado se realiza suponiendo que el otorgamiento es de 20 pases, y
considerando que el costo por cada uno de ellos es de 12 Soles que implica US$
3,53, tomando una tasa de cambio con respecto a un dlar de 3,4 Soles se arriba a
los siguientes valores:

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2.11. GASTOS DE AGENCIA

2.11.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
Es un cargo que la agencia martima factura a la nave. Este depende de la poltica
de la lnea naviera. En algunos casos depende si la agencia es propia o tercerizada.
2.11.2. EMPRESA QUE BRINDAN EL SERVICIO
Es un servicio que realiza la agencia martima.

2.11.3. COSTOS DEL SERVICIO

Para sacar los costos se incluye solamente el fee de la agencia por escala. Se
aclara que puede variar entre cero y montos superiores al indicado. En los casos
que la agencia es propia, las lneas optan por fijar este fee como una herramienta
para para ajustar la rentabilidad de las mismas a un valor mnimo. Se estima un
promedio de US$ 700 por nave operada. Los valores por este concepto son:

2.12. GASTOS DE ESTIBA Y DESESTIBA

2.12.1. DEFINICIN DEL SERVICIO
La Ley 48/2003 y el Real Decreto Ley 2/1986, de 23 de mayo, sobre el servicio
pblico de estiba y desestiba de buques establece en su artculo segundo que se
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16

consideran actividades integrantes de este servicio pblico las labores de carga,

descarga, estiba, desestiba y trasbordo de mercancas, objeto de trfico martimo en
los buques y dentro de la zona portuaria.
La estiba son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancas para
ubicarlas correctamente en las reas y zonas de carga, teniendo en cuenta todas
las normas de seguridad aplicables en cada operacin, esta operacin comprende
la entrada de la mercanca hasta la bodega y el almacenamiento
La desestiba es la operacin contraria de la estiba, es decir, el removido de la carga
y su entrega al equipo de descarga para extraer de la bodega del buque la
mercanca previamente estibada.
2.12.2. EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
Este servicio es brindado en la mayora por empresas privadas, el nuestro Pas
estas empresas son algunas:

Trabajos Martimos S.A.

Agencia Martima Genesis S.A.C.
Agencia Martima Internacional S.A
Agencia Martima y Naviera Marking S.A.
Agencias Universales Per S.A. AGUNSA
Ian Taylor y Cia. S.A.C.

LISTA DE EMPRESAS Y COOPERATIVAS DE ESTIBA Y DESESTIBA A NIVEL NACIONAL

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2.12.3. COSTOS DEL SERVICIO

Bajo este rubro se agrupan los servicios all in, tanto por su tiempo normal de
trabajo como por los tiempos de espera. Para el pago de todos los servicios de
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estiba se consider una tarifa de US$ 20 por container lleno y US$ 15 por container
vaco, incluidos el izaje, tiempo de espera, trincado y tally. En esto se han
considerado, tanto los containers de importacin, exportacin y transbordo. Con ello,
se arrib a los siguientes resultados:

2.13. USO DE MUELLE PARA OPERACIONES DE CONTAINERS VACOS

Consiste en poner una tarifa a la nave por los containers vacos, ya que de esta manera se fija
un precio el cual se debe pagar especificado en la siguiente manera:
tarifa fija para containeres vacos de 20pies de US$ 20
tarifa de US$ 30 para los de 40 pies
2.14. USO DE MUELLE PARA OPERACIONES DE CONTAINERS DE TRANSBORDO
Estas operaciones de transbordo no implican un retiro del container por algn usuario local, se
debe considerarse que stas representan un cargo para la nave del 50% de la tarifa.

2.15. TRANSFERENCIA EN OPERACIONES DE TRANSBORDO

Esta trasferencia es un cargo que ENAPU ( empresa que presta este servicio en forma
exclusiva a la nave) es as que el servicio de transferencia cubre el servicio del traslado de la
carga desde la zona de pre-stacking a las reas de almacenamiento del terminal, o viceversa en
el embarque.
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2.16. MANIPULEO EN OPERACIONES DE TRANSBORDO

Consiste en el manipuleo de recepcin, arrumaje, apilamiento de las mercancas en las distintas
reas de almacenamiento del terminal, as como el despacho o entrega para su retiro o
embarque.
Las que se establecen son:
US$ 7,5 para las unidades llenas de 20 y 40 pies
US$ 2,50 para las vacas junto al trfico de transbordo

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2.17 TOTAL COSTOS DEL NAVIERO

A continuacin se presenta una tabla, la cual ilustra todos los componentes de costos en los
que incurre el Agente Naviero de acuerdo al volumen de trfico establecido, en base al
movimiento portuario ajustado de Callao para el 2003, junto al buque de Diseo determinado
anteriormente
Los costos que se fijan se basan fundamentalmente en base a los componentes en los que se
ha incurrido el agente naviero, de acuerdo al volumen y a los movimientos portuarios, es as
que se totalizan para cada nave y para una estada segn los tipos de embarcacin.
A continuacin se muestran los costos que se fijan:

CAPITULO III
COSTOS DEL OPERADOR PORTUARIO
3.1. LICENCIA ANUAL
Para poder operar de manera formal de acuerdo al D.S. N 008-2002-MTC las agencias
generales, agencia martimas fluviales, lacustres, as como las empresas privadas, cualquiera
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sea su modalidad, y las cooperativas de trabajadores de estiba y desestiba, estas deben

obtener una Licencia que debe ser aprobada por el Director General de Transporte Acutico. El
monto de esta licencia es de una UIT (S/. 3.850).
3.2. GARANTA BANCARIA
La garanta bancaria es una pliza de seguro que cubre un costo para el operador portuario, a
la agencia martima y al almacn.
El costo de la pliza de seguros es de 5% y esto es en base al promedio de cada operador que
maneja de 50 buques por ao.
El operador portuario incurre con varios costos los cuales son:

Nave
TEU
Conteiner

3.3. TOTAL COSTOS DEL OPERADOR PORTUARIO

Se totalizan los costos para el Agente Portuario para una estada, que son aplicables por nave,
TEU lleno y conteiner lleno.

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CAPITULO IV
4.1. COSTOS DEL USUARIO
Ahora se presentara los costos que tiene que cubrir el usuario por las operaciones que se
realizan los cuales son: cargos por agencia martima, cargos por operador portuario, gastos
aduaneros y cargos por ENAPU.
4.1.1. CARGOS QUE COBRA EL NAVIERO AL USUARIO, SURCHARGES
4.1.1.1. TERMINAL HANDLING CHARGE
El sobrecargo que se aplic en el Per es el THC (Terminal Handling charge), el
cual se aplica a la mayora de las lneas que operan con Europa, usualmente la
tarifa tiende a ser de US$ 35 y la cobra la nave a los usuarios.
4.1.2. CARGOS POR AGENCIA MARTIMA
La agencia martima tiende a ser varios cargos cobrados por el Agente martimo al
usuario.
Transmisin fee: mediante este concepto se factura en la importacin y exportacin,
US$ 44 por BL (Bill of Lading).
Se ha considerado adicionalmente el IGV, resultando en US$ 13,09 por conteiner.
Seguro conteiner: n es llamado covercont se cobra US$ 21 por unidad de conteiner
lleno en la importacin.
Control precintos: Por este concepto se cobra US$ 9 por unidad de conteiner lleno en
la importacin y exportacin.
Visto Bo BL: este cobra US$ 5,50 por BL en la importacin y exportacin, sin embargo
en base a consultas efectuadas en ms de una oportunidad, este cargo es cobrado
ms de una vez.
Posible multa por correccin manifiesto: el precio de este es de US$ 6,17 por unidad
de conteiner lleno importado.
Autoliquidacin expediente: Por este concepto se cobra US$ 11,16 por unidad de
conteiner lleno importado
Emisin B/L: Este cobra US$ 3,75 por unidad de conteiner lleno exportado.

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4.3. CARGOS POR EL OPERADOR PORTUARIO

4.3.1. CARGA Y DESCARGA DE CONTEINER LLENO
4.3.1.1 DEFINICIN DEL SERVICIO
En concepto de Carga y descarga de container.esta vara de acuerdo al origen
y destino del conteiner operado. Las unidades pueden dirigirse o provenir de
los almacenes localizados dentro del puerto, privados o ENAPU, y de los
depsitos extraportuarios.
4.3.1.2. EMPRESA QUE BRINDAN EL SERVICIO
El operador portuario es el que establece el tarifario.
4.3.1.3. COSTOS DEL SERVICIO
Procedemos a fijarnos el tarifario que a continuacin se muestra.

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24

4.3.2. MOVIMIENTO DE CARGA EN TIERRA (GREMIOS MARTIMOS)

4.3.2.1 DEFINICIN DEL SERVICIO
Es una tarifa cobrada por el Operador portuario, para el recupero de los
gastos de manipuleo en tierra.
4.3.2.2. EMPRESA QUE BRINDAN EL SERVICIO
El operador portuario es el que cobra el monto respectivo.
4.3.2.3. COSTOS DEL SERVICIO
Es de US$ 46 por conteiner en la importacin y exportacin.

4.3.3. TRACCIN
4.3.3.1 DEFINICIN DEL SERVICIO
Este servicio implica el traslado del conteiner entre el rea portuaria y el
almacn extraportuario (importacin) o viceversa (exportacin).

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4.3.3.2. EMPRESA QUE BRINDAN EL SERVICIO

Esta operacin la realiza el operador portuario.
4.3.3.3. COSTOS DEL SERVICIO
Considerando la distribucin indicada en 4.3.1 de los containeres movilizados,
se considera que el 40% de los containers de importacin y que el 20% de los
de exportacin para una operacin promedio.

4.3.4. GATE IN/GATE OUT

4.3.4.1. COSTOS DEL

SERVICIO

La tasa aplicable por este concepto es fija, y equivalente a US$ 44 por

container de 20 y de 40. Se aplica solo a los containers de carga indirecta
que se almacenan en los depsitos extraportuarios Considerando la
distribucin indicada en 4.3.1 de los containeres movilizados, se considera
que el 40% de los containers de importacin y que el 20% de los de
exportacin para una operacin promedio.

4.3.5.
TRANSFERENCIA
4.3.5.1 DEFINICIN DEL SERVICIO
El servicio de transferencia cubre el servicio del traslado de la carga desde la
zona de pre-stacking a las reas de almacenamiento privadas dentro del
Puerto, o viceversa en el embarque.
4.3.5.2. COSTOS DEL SERVICIO
Se estima que el 40% de las importaciones y el 20% de las exportaciones se
almacn en estos depsitos. La tarifa por transferencia a depsitos privados
en el puerto es de US$ 10 por container con carga.

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4.3.6. DESVO DE CONTAINERES

4.3.6.1 DEFINICIN DEL SERVICIO
Es el pago que debe realizar un importador al agente portuario o al terminal de
almacenamiento, los cuales poseen un acuerdo de exclusividad con la lnea,
en caso que desee que sus containeres vayan a lugares de almacenamiento
distintos a los de la terminal extraportuaria que le est haciendo el servicio.
4.3.6.2. COSTOS DEL SERVICIO
Se estima que el porcentaje de containeres de comercio exterior que deben
realizar pagos por este concepto es del 10% para carga de importacin, y de
20% para la carga de exportacin. La tarifa vigente es de US$ 45.

4.3.7

LAVADO

DE

CONTAINER

VACO
DEFINICIN DEL SERVICIO

El lavado de contenedores es un servicio de recogida que se encarga de la

limpieza con agua a presin y una disolucin jabonosa, del interior y del
exterior de los contenedores.
Debido a la diferente tipologa de contenedores existentes este servicio se
dispone de dos equipos de trabajo en funcin del tipo de contenedor; el
primero de ellos est compuesto por un vehculo lava contenedores de
carga trasera, un conductor y dos operarios. Este equipo tiene la misin de
realizar la limpieza de los contenedores que forman parte de las rutas de
recogida de carga trasera. El segundo de los equipos de trabajo se
compone de un vehculo lava contenedores de carga lateral y un conductor.

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27

EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO

Unimar S.A.
Ecocentury S.A.C.
Neptunia

COSTOS DEL SERVICIO

En cuanto al lavado de contenedores la mayora de las empresas que
brindan este servicio te cobran por la recepcin de contenedores y las tarifas
son las siguientes:
Exportacion

Importacin

4.3.8 GASTOS ADMINISTRATIVOS

DEFINICIN DEL SERVICIO

Son los costos de gestin administrativa al cual incurren las empresas que
quieren exportar o importar.
COSTOS DEL SERVICIO
Exportacin
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28

Importacin

4.3.9 ALMACENAMIENTO

DEFINICIN DEL SERVICIO

Es una extensin de la zona primaria, y normalmente es elegido por el armador
o porteador para donde el cliente debe aceptar dicho almacn en su mayora de
casos no hay pacto de tarifas.
EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO
Este servicio es brindado en nuestro Pas por las siguientes empresas:

Terminales Portuarios Peruanos S.A.C.

Tramarsa operadores martimos y portuarios
ASPPOR: Operadores Portuarios Peruanos para el Per y el
Mundo

COSTOS DEL SERVICIO

Exportacin

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29

Importacin

4.3.10 TOTAL CARGOS OPERADOR PORTUARIO

DEFINICIN DEL SERVICIO

Son los cargos que comprenden los cargos aduaneros, cargos de movilizacin,
entre otros estos tienen la finalidad de regular la realizacin de las operaciones
portuarias.
EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO

ASPPOR: Operadores Portuarios Peruanos para el Per y el Mundo.

Tramarsa
Cosmos

COSTOS DEL SERVICIO

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30

Si la mercadera excedi los das libres y si se almacenan en depsitos

privados, lo que representa es que algunos containers de este total pagarn
almacenaje.

4.4. MOVILIZACIN PARA AFORO

DEFINICIN DEL SERVICIO

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31

Implica el traslado y colocacin del container en el rea asignada para ser inspeccionado
por las autoridades que as lo requieran como puede ser (Aduanas, SENASA, etc.). Este
servicio es facturado por el Operador Portuario En el caso de los containers de
exportacin, no se ha considerado esta movilizacin, por cuanto en general, la
inspeccin es realizada en la consolidacin.
EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO

Talma Servicios Aeroportuarios

ENAPU - PERU S.A.

IMUPESA
COSTOS DEL SERVICIO

4.4.2 Servicio de desconsolidado y consolidado para aforo

En este cargo implica la decisin del importador, la prestacin del servicio de empresas
especializadas (embaladoras), las cuales proceden a desconsolidar y consolidar el conteiner ante la
exigencia de la aduana de aforo. Se trata de un servicio especializado, el cual previene desperfectos
en la mercadera.
El costo, incluyendo IGV, es en promedio US$ 60 para los containers de 20 y US$ 80 para los de 40.
Se considera en este caso un promedio de US 70.

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NAVE
US$ 472,10

TEU
US$ 1,73

CONTEINER
US$ 2,51

4.4.3 Precintos
A los containeres de exportacin e importacin, la Aduana les pone un precinto. El costo por
container es de US$ 2, con lo que se arriba a las siguientes cifras:
NAVE
US$ 376,07

TEU
US$ 1,38

CONTEINER
US$ 2,00

4.4.4 Comisin agente aduanero

Es el honorario que factura el agente aduanero por sus servicios. La tarifa, si bien estaba
fijada hace cinco aos en el mercado en un 1% del precio CIF de la importacin o
exportacin, en la actualidad, esta ha sido reducida a un 0,5% y en la prctica est
conllevando a ser facturada por una suma fija (en especial para los grandes importadores y
exportadores). Se puede aseverar que este sector es uno de los pocos que ha tenido
reducciones de costos.

Si bien no ha sido posible obtener datos oficiales, a travs de consultas con agentes
aduaneros se ha ponderado estos parmetros promedios en US$ 25.000 para los containers
de importacin y US$ 15.000 para los de exportacin.
Se ha considerado como comisin promedio US$ 90 por container, con lo cual se tiene lo
siguiente:
NAVE
US$ 16.932,20

TEU
US$ 62,03

CONTEINER
US$ 90,00

4.4.5 Gastos agente aduanero

Es un cargo agregado al por encima indicado, el cual tiene un valor media de US$ 20 por
container, con lo cual se tiene lo siguiente:
NAVE
US$ 3.760

TEU
US$ 13,78

CONTEINER
US$ 20,00

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33

4.4.6 Boletn qumico

Es un convenio de la Aduana para hacer un anlisis a las existencias. Es de US$ 9 y se aplica
al 7,5% de los containers.
NAVE
US$ 126,92

TEU
US$ 0,47

CONTEINER
US$ 0,68

4.4.7 SENASA (Servicio Nacional de Sanidad)

Se considera en este rubro el 10 % del total de containeres de comercio internacional movidos
en la importacin y el 30% en la exportacin.
En la importacin se estima de acuerdo a un cargo de US$ 145 por container y en la
exportacin de US$ 45.
NAVE
US$ 2.656,09

TEU
US$ 9,73

CONTEINER
US$ 14,13

CAPTULO V
CARGOS ENAPU
5.1. ENAPU
La Empresa Nacional de Puertos S.A. comenz con sus funciones con el nombre ENAPU
PERU, el 1 de enero de 1970, segn disposicin del Decreto Ley N 17526. Fue creada como
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organismo pblico descentralizado del Sector Transportes y Comunicaciones, encargada de

administrar, operar y mantener los terminales y muelles fiscales de la Repblica, sean
martimos, fluviales o lacustres.
Empresa Nacional de Puertos S.A. tiene como objetivo la adecuada administracin, operacin,
equipamiento y mantenimiento de terminales y muelles en el pas, ya sean martimos o
fluviales, adems su construccin, en caso de ser autorizada para ello. La empresa acta con
autonoma econmica, financiera, tcnica y administrativa, y metas que apruebe el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones
Los puertos en el Per, hasta antes de la creacin de ENAPU, se encontraron bajo distintas
gestiones entre ellas, las correspondientes a los siguientes:
Ministerio de Hacienda y Comercio
Direccin de Administracin Portuaria
Autoridad Portuaria del Callao y Autoridad Portuaria de Salaverry
Administracin Portuaria de Chimbote (Planta Siderrgica de Chimbote)
Administraciones de puertos particulares
Cabo Blanco, Talara, Eten, Pimentel, Puerto Chicama, Santa, Samanco, San Nicols
y Pisco.
Durante el transcurso de la creacin de ENAPU, se percibi el inicio de una corriente moderna
con nuevos conceptos en el servicio portuario. Estos basados principalmente, en la
participacin de los usuarios, en la organizacin y la consideracin de sus planteamientos y
sugerencias.

CARGOS - ENAPU

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35

Uso de los Muelles para las operaciones de containers, tanto de importacin y

exportacin
Este es un cargo que ENAPU realiza a las naves por los containers. De esta forma, a base de
una tarifa ya establecida para containers de 20 pies de US$ 80 y US$ 120 para los de 40 pies,
se arriba a los resultados que a continuacin se presentan.
Nave
Teu
Container

US$ 18.435,02
US$ 67,57
US$ 98,04

5.2. TRANSFERENCIA

La transferencia es el traslado de la carga de nave a

lancha

lugares

de

trnsito

las

reas

de

almacenamiento del Terminal, o al revs en el embarque.

Tiene como factor de cobro por tonelada o contenedor.

El servicio de transferencia lo factura la ENAPU, sustrayendo al operador un 20% de la tarifa

que salda el servicio del traslado de la carga desde la zona de pre-stacking a los espacios de
almacenamiento privados dentro del Puerto, o al revs (en el embarque). Se realiza un clculo
aproximado que el 40% de las importaciones y el 20% de las exportaciones se almacenan en
estos depsitos.
La tarifa por transferencia a depsitos privados en el puerto es de US$10 por cada container
con carga. Basndose en esta tarifa y a los porcentajes predeterminados se obtiene un costo
de:
Nave

US$ 152,82
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36

Teu
Container

US$ 0,56
US$ 0,81

5.3. MANIPULEO

El manipuleo de la carga es todo el conjunto de actividades en

funcin al manejo de esta y comprende todas las operaciones, a

partir

del depsito de la mercanca en el puerto hasta su ubicacin en

el

barco y a la inversa, lo cual origina la estiba, desestiba, carga,

descarga, transbordo, recepcin y entrega.
El Manipuleo es una tarifa de ENAPU para los containers que
realizan sus operaciones en sus depsitos. El servicio de manipuleo salda el servicio de
recepcin, arrumaje y/o apilamiento de las mercancas en los espacios de almacenamiento del
terminal, as como el despacho o entrega para su recogimiento o embarque. La tarifa que
ENAPU, predetermina por container con carga y vaco es US$15 y US$ 5, respectivamente. Si
se tienen en cuenta los porcentajes ya predeterminados de los containers de comercio
internacional movilizados hacia y desde los depsitos de ENAPU, se obtiene las siguientes
cifras:
Nave
Teu
Container

US$ 107,30
US$ 0,39
US$ 0,57

Basndonos en el clculo de los componentes de Uso de los Muelles para las operaciones de
containers, tanto de importacin y exportacin; y Manipuleo, se establece el subtotal
correspondiente a los costos involucrados con los servicios de ENAPU:
Nave
Teu
Container

US$ 18.695,15
US$ 68,52
US$ 99,42

En la siguiente tabla, en donde se ilustran los elementos de costos en los que incurre el Usuario
de acuerdo al volumen de trfico predeterminado, en base a los movimientos portuarios
ajustados de Callao.
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Elementos del Costo Total del usuario

ELEMENTO
Cargo por Nave Surchrages
Cargos de Agencia Martima
Cargo por Operador Portuario
Cargos Aduaneros
Cargos por ENAPU

5.4. TOTAL COSTO DEL USUARIO

En base a lo relevado anteriormente se totalizan los costos para el Agente Portuario para
una estada tipo que son aplicable por nave, teu lleno y container lleno, respectivamente:

1
2
3
4
5

Componente
Cargo por Nave Surchrages
Cargo de Agencia Martima
Cargo por Operador Portuario
Cargos Aduaneros
Cargos por ENAPU
TOTAL Costos Usuario

Nave

TEU

Container

1.813.83
11.383.63
28.675.00
24.675.00
18.695.15
US$ 85.230,20

6,65
52,45
105,05
90,44
68,52
US$ 323,11

9,65
77,10
152,43
131,23
99,42
US$ 469,83

GRFICO

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CONCLUSION

El estado de situacin tarifaria del puerto, responde a un estado de situacin de aplicacin

sucesiva de tarifas y ajustes a las mismas, en base a necesidades coyunturales. Es necesario
revisar el conjunto, y reformular el mismo para que este constituya una herramienta moderna
y entendible. En este marco se debe concebir una estrategia para que el conjunto de tarifas
mejore la competitividad y transparencia del puerto.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.apmarin.com/download/686_opsp1.pdf
https://prezi.com/twbpcrikjyqs/operaciones-portuarias-y-maniobras-en-el-puerto/
http://www.prompex.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archivo=2AAE5781-

9025-4BFB-B057-138685186398.PDF
http://es.slideshare.net/aldocarlo/transporte-maritimo-13867803?next_slideshow=1
https://www.esup.edu.pe/descargas/pub_academicas/Navegacion%20Plana.pdf
http://www.dicapi.mil.pe/biblioteca/reglamento/Reglamento_RECAAM_26620.pdf
https://www.vuce.gob.pe/servicios_portuarios.html

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