Universidad

Autnoma
Ingeniera Industrial

Gabriel

Ren

Moreno

Universidad Autnoma Gabriel Ren Moreno

Operacin De Barrenado

Integrantes:
Cristian Gonzales Fernndez

213008416

Wilfor Alejandro Madrid Ramos

211045403

Jos Luis Escobar Cceres

212054384

Sal Huaranca Argote

212190180

Ing.: MSc. Maria Ena Rivero Aez

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GRUPO N4
OPERACIN DEL BARRENADO
1.- INTRODUCCION
En esta presentacin nos basaremos en una operacin mecanizada previamente en el taladro (tambin
se trabaja en la rectificadora) para luego llevarla al torno conocida como BARRENADO
Dentro de la Industria el uso del el Torno, rectificadora y el Taladro son fundamental a la hora de elaborar
una infinidad de piezas para ser ms especficos de MAQUINARIAS. Dentro del Taladro, rectificadora y
del Torno existen muchas operaciones, una de ellas es el la operacin del BARRENADO, que
bsicamente estudiaremos:
funcionamiento
con que herramientas trabaja
la velocidad con la que trabaja
utilizacin en el mbito de la industria

2.- ANTECEDENTES

TALADRO

En la historia del taladro destacan varias cosas pero entre ellas la creacin de el taladro de mano
o berbiqu el cual no era muy complejo pero en la actualidad y con ayuda de la tecnologa y la
creacin de prototipos se a innovado a lo que hoy es un taladro porttil elctrico
La necesidad de taladrar piezas pesadas y voluminosas dio lugar a la construccin de un taladro
radial por Sharp, Roberts & Co, hacia el ao 1851. A partir de 1898, con el descubrimiento del
acero rpido por parte de Taylor y White, se fabrican nuevas herramientas con las que se triplica la
velocidad perifrica de corte, aumentando la capacidad de desprendimiento de viruta, del orden de
siete veces, utilizando mquinas adaptadas a las nuevas circunstancias
Desde principios del siglo XX hasta el nacimiento del control numrico (CN) e incluso despus, se
mantienen prcticamente en todas las mquinas las formas arquitectnicas que, en este sentido,
alcanzaron su plenitud a finales del siglo XIX. Sin embargo evolucionaron y se construyeron otras
ms potentes, rgidas, automticas y precisas, pudiendo alcanzar mayores velocidades de giro,
con la incorporacin a los cabezales de cojinetes o rodamientos de bolas; contribuyendo
rentablemente al extraordinario incremento de productividad logrado por la industria en general y
en especial por la automovilstica y aeronutica.

TORNO

El torno, la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y
la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o
perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o
para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales un torno puede utilizarse tambin para
obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la
pies

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RECTIFICADO
Las actuales operaciones de rectificado, tienen su origen en procesos antiguos, utilizados para afilar
herramientas cortantes, pulir y abrillantar metales. Piedras estticas y manuales fueron los primeros
procedimientos abrasivos, utilizados para el afilado.
En las piedras estticas, generalmente de arenisca, la mano del hombre aplicaba la herramienta
sobre dichas piedras, movindola de forma conveniente en cada caso. Las piedras para afilar a
mano, es otro procedimiento que tiene su ejemplo representativo en el afilado de guadaas.
Hacia el ao 600 a. de J.C.,se pusieron en funcionamiento las primeras piedras giratorias, montadas
sobre un eje horizontal apoyado en pies o estructuras de madera, y movidas a mano o con el pie,
mediante la ayuda de un manubrio.
En el siglo XV, el pedal fue combinado con un vstago y una biela; siendo aplicado en primera
instancia a las ruedas de afilar, montadas sobre una artesa o depsito de agua. Fueron tambin
movidas por fuerza hidrulica y a partir del siglo XVIII por mquinas de vapor y ya en el siglo XX
aparecieron las maquinas mas modernas como las que tenemos hoy.

3.- OBJETIVOS

objetivo general:
Conocer y aprender los procedimientos basicos que cuenta la operacin del barrenado.
objetivos especficos:
o explicar de manera breve y clara el funcionamiento del barrenado en la maestranza
visitada
o conocer el tipo de herramienta que utiliza para la operacin del barrenado
o tener en claro la velocidad con la que trabaja esta operacin

4.- DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN

DEFINICION BARRENADO
La operacin del barrenado consiste en el agrandamiento (interno) y reduccin (externo) de una pieza.
el barrenado debe corregir cualquier excentricidad, con respecto al eje de la pieza, que pudiera
previamente tener al agujero
PASOS PARA REALIZAR LA OPERACIN

como primer paso para hacer esta operacin se tiene que ver el estado de la pieza para luego proceder
a su mecanizado ya sea en el taladro, torno o rectificadora

como segundo paso y es aqu donde se ve la operacin del barrenado. la pieza ya mecanizada es
llevada al torno para poder quitar esas imperfecciones, en el procedimiento se observ que
mientras se proceda al afinado la pieza choca con la vidia del torno por el mismo echo que todava
la pieza no estaba cilndrica

al transcurrir unos cuatro a cinco minutos se logro tener lo que se llama un barrenado externo (en el
caso de los blok un barrenado interno que trabajamos en la rectificadora)

HERRAMIENTAS QUE SE NECESITAN PARA REALIZAR EL BARRENADO

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TORRETA: es una parte del torno que es la encargada de sujetar la herramienta a travs de pernos
fabricada de acero
VIDIA: llamado tambin carburo de wolframio se utiliza fundamentalmente debido a su elevada dureza
en la fabricacin de mquinas y utensilios para trabajar el acero, adems es la herramienta encargada
de realizar distintas operaciones en este caso el barrenado. Su nombre proviene del idioma alemn wie
diamant (como el diamante)

FACTORES A TOMAR EN CUENTA A LA HORA DE REALIZAR LA OPERACIN

VELOCIDAD CON LA QUE SE TRABAJA EN LA OPERACIN
VELOCIDAD DE CORTE: Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la
periferia de la pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte,
que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el
mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de la
calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza
y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de velocidades, la
potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta
FORMULA:

VELOCIDAD DE ROTACION DE LA PIEZA: La velocidad de rotacin del cabezal del torno se

expresa habitualmente en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una
gama limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del
nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico,
esta velocidad es controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un
variador de frecuencia.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de
corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza
FORMULA:

VELOCIDAD DE AVANCE: El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad

relativa entre la pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El
avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.

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Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avance por

cada revolucin de la pieza, denominado avance por revolucin (fz). Este rango depende
fundamentalmente del dimetro de la pieza, de la profundidad de pasada, y de la calidad de la
herramienta. Este rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los
catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las
rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de
avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms
importante para una herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga
un valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de rotacin de
la pieza

FORMULA

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos convencionales la

velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidades disponibles, mientras que los
tornos de control numrico pueden trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima
velocidad de avance de la mquina

Con la informacin obtenida en la tornera visitada se pudo conocer lo siguiente

Mientras el dimetro de la pieza sea menor, se necesitara mayor revolucin a la hora
de trabajar la pieza y caso contrario si la pieza es de mayor tamao se necesitara
menos revoluciones
PARA LA OBTENCION DE ESTA PIEZA BARRENADA SE TRABAJO CON UNA
VELOCIDAD DE 386 REVOLUCION POR MINUTO POR SER UNA PIEZA PEQUEA
DE 22 mm DE DIAMETRO INTERNO DE MATERIAL ACERO

EN LA TORNERIA NOS MOSTRARON LA TABALA TABULADA QUE VIENE CON

LA MAQUINA-HERRAMIENTA

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PARA QUE SIRVE EL BARRENADO?

Con esta operacin podemos obtener una infinidad de piezas cilndricas que son muy
necesarias en el funcionamiento de los automviles

RECTIFICADO DEL BLOQUE MOTOR

El rectificado del block se realiza en la superficial de unin con la tapa de cilindros y en los cilindros (agujeros
por donde funcionan los pistones)
La principal causa de la rectificacin de los cilindros es el desgaste producido por el rozamiento de los
segmentos sobre la pared del cilindro. El agujero se deforma o se daa por algn desperfecto en algunos de
los segmentos que funcionan dentro de l (aros o pistn)
En general (no en especial, segn el motor) Los motores se pueden rectificar hasta 4 veces y eso depende de
las paredes que quedan entre los cilindros (agujeros) y el tamao de los pistones. La idea es no debilitar la
zona donde estn los agujeros por donde funcionan los pistones y las cmaras de combustin.

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El rectificado debe realizarse en todos los cilindros a la misma sobre-medida, cualquiera que sea su desgaste,
mantenindose, as, idntica cilindrada en todos y, en consecuencia, igual potencia.
Cuando la operacin de rectificado consiste en eliminar una capa de material muy fina por tener poco
desgaste el cilindro, basta con efectuar una operacin de esmerilado. Esta operacin se realiza con una
maquina que tiene un eje giratorio provisto de una cabeza con tiras de material abrasivo que se introduce en
el cilindro perfectamente centrado con l.

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El fabricante puede admitir hasta cuatro rectificaciones a 0,2 mm cada rectificado as como juegos de pistones
y segmentos mayorados a las nuevas medidas de rectificacin. Generalmente los fabricantes disponen de
pistones mayorados en 0,1, 0,2, 0,4, y 0,8 mm, con respecto al dimetro original o estndar. En la siguiente
tabla se puede verse un ejemplo de correspondencia entre pistones y cilindros.

Como puede observarse, la medida nominal o estndar del cilindro es 75 mm en este caso, a la que
corresponde un pistn de 74,95 mm, existiendo un juego de montaje entre ambos de 0,05 mm. A partir de un
rectificado superior a 0,8 mm no hay existencia de pistones. Esto es lgico, pues el aumento de la cilindrada
que conlleva una sobre medida mayor a 0,8 mm provocara un adelgazamiento intolerable de la paredes del
cilindro que no podra soportar las explosiones del motor en su funcionamiento, ademas hay que tener en
cuenta que estamos aumentando la cilindrada y por la tanto la relacin de compresin del motor, por lo que
podemos tener el problema del autoencendido (picado de bielas). Sobremedidas Dimetro Pistn Dimetro
Cilindro Juego de montaje St 74,95 75 0,05 0,01 0,1 75,05 75,1 0,05 0,01 0,2 75,15 75,02 0,05 0,01 0,4
75,35 75,04 0,05 0,01 0,8 75,75 75,8 0,05 0,01 Rectificado de motores Pgina 5 de 13 Se comprende que
la operacin de rectificado debe realizarse en todos los cilindros a la misma sobremedida, cualquiera que sea
su desgaste, manteniendose as idntica cilindrada en todos y, en consecuencia, igual potencia. En caso
contrario, los desequilibrios de potencia entre los diferentes cilindros daran lugar a irregularidades en el giro
del motor y desequilibrios peligrosos, que podran producir la rotura de algn componente. Cuando la
operacin de rectificado consiste en eliminar una capa de material muy fina por tener poco desgaste el
cilindro, basta con efectuar una operacin de esmerilado. Esta operacin se realiza con una maquina que
tiene un eje giratorio provisto de una cabeza con tiras de material abrasivo que se introduce en el cilindro
perfectamente centrado con l. Durante la operacin de esmerilado, la cabeza gira al mismo tiempo que se
mueve de arriba a abajo. El material abrasivo, extensible a voluntad para adaptarse al dimetro del cilindro,
produce el arrancamiento de material en una accin de esmerilado. Posteriormente es sustituida la cabeza
por otra de grano mucho mas fino para pulir la superficie esmerilada. Cuando el material a eliminar supera un
espesor de 0,15 mm del dimetro, se procede a la operacin de rectificado, la cual se realiza en maquinas
similares a la descrita, en las que el material abrasivo del cabezal es sustituido por unas cuchillas.
Normalmente en el rectificado se deja 0,04 mm de material, para poder despus hacer la operacin de
esmerilado y as dar un acabado fino a las paredes del cilindro.

QUE SIGNIFICA ENCAMISAR UN MOTOR

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Cuando el desgaste de un cilindro es tal que no existe posibilidad de rectificado, comnmente se

lleva adelante un procedimiento que se llama: encamisar los cilindros.
Se tarta de montar nuevas camisas en el cilindro. Con ello se vuelve al motor a su cilindrada original.
Las nuevas camisas son montada en el cilindro en prensas especiales, previa rectificacin del
cilindro.
Despus de realizado el encamisado es necesario un rectificado o esmerilado de los cilindros hasta
la medida adecuada. Con ello se consigue eliminar las posibles deformaciones que se hayan
producido en la operacin de montaje. No se rectificaran los motores equipados con camisas
hmeda

RECTIFICADO DEL CIGEAL

El cigeal, a fuerza de girar sobre sus metales (cojinetes) de apoyo, as como en las bielas, se desgastan, lo
que obliga a cambiar los cojinetes.
Pero, algunas veces, se deforman los apoyos del cigeal o los muones (ejes de las bielas) y, en este caso,
se procede a su rectificado y a la colocacin de nuevos metales (cojinetes).
El cigeal no debe presentar grietas ni hendiduras de ninguna clase. En caso contrario deber cambiarse por
otro nuevo.
Para el caso que alguno de los muones y/o apoyo estn demasiados gastados o deformados se rellenan.
Pero este es un proceso, adems de muy delicado, poco eficiente porque ya el ciguealesta prcticamente
condenado.

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Rectificado del cigeal Con el paso del tiempo y los km. el cigeal a fuerza de girar sobre sus cojinetes de
apoyo, as como en las bielas, se produce un desgaste, que cuando es excesivo obliga a cambiar los
cojinetes. Algunas veces se deforman los apoyos del cigeal o las muequillas y, en este caso, se procede a
su rectificado y a la colocacin de nuevos cojinetes de dimetros minorados.

Se deber rebajar (rectificar) lo menos posible para que la superficie de apoyo del cojinete no disminuya
demasiado, pues a medida que se reduce, aumenta la presin unitaria y, por ello, no debe sobrepasarse una
disminucin de 1 mm al rectificar. Tambin los cigeales se deforman longitudinalmente debido a los
esfuerzos de torsin que experimentan. Por todo ello es necesaria una comparacin las muequillas y
apoyos, as como un equilibrado del mismo. El cigeal no debe presentar grietas ni hendiduras de ninguna
clase. En caso contrario deber cambiarse por otro nuevo. Una vez hecha esta verificacin se proceder a
comprobar el desgaste de las muequillas de biela y apoyos del cigeal, para lo cual, deber disponerse de
las medidas st (estndar) de ellos dadas por el fabricante. Este desgaste se comprobar con un micrmetro
(figura inferior), efectuando varias medidas en cada muequilla y en cada apoyo.

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Para proceder al rectificado deber tenerse en cuenta la menor de las lecturas obtenidas y rectificar todas la
muequillas a esa misma medida, pues si no, el cigeal gira desequilibrado. Con los apoyos del cigeal
deber seguirse idntico procedimiento aunque pueden rectificarse a distinta minoracin que las muequillas.
En la figura inferior se ve una tabla donde se ven las medidas st (estndar) de un modelo y submedidas
correspondientes a los distintos rectificados que pueden efectuarse

Siempre que se observe un desgaste mayor de 0,05 mm deber procederse a la rectificacin. Por ejemplo, se
se observase una medida de 47, 6 en una muequilla y 59,3 en un apoyo, debern rectificarse todas las
muequillas de biela a submedida de 0,5 mm y los apoyos a 0,75 mm, como puede comprobarse en la tabla.
La tolerancia mxima admitida despus de un rectificado es de 0,005 mm. En relacin con el rectificado
efectuado, se montaran los cojinetes correspondientes a la submedida. La operacin de rectificado se realiza
en maquinas especiales, donde se monta el cigeal bien centrado y se procede al rectificado con muelas
abrasivas y despus a un pulimentado.
Despus del rectificado deber pasarse el control de alineacin de los apoyos y muequillas, para lo cual se
colocara el cigeal sujeto por los extremos entre puntas y se utilizara un reloj comparador (figura inferior). La

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mxima tolerancia admisible es de 0,02 mm. Una vez efectuada esta comprobacin deber controlarse el
equilibrado del cigeal con el volante de inercia montado en l. Esta operacin se realiza en una maquina
(balanceadora) y se consigue el equilibrio quitando material donde corresponda, por mediacin de vaciados
en los contrapesos, o aplicando una pasta especial llamada mastic para sumar peso, tambin en los propios
contrapesos.

Para equilibrar (balancear) un cigeal, se registran dos medidas de radio y tres de distancia. Estas
mediciones son fciles de hacer, pero son muy importantes. Se gira el cigeal y una pantalla digital indica
cual es la correccin de peso que hay que hacer y exactamente en que lugar. Con el taladro se hace la
correccin de peso en la misma balanceadora y se revisa la precisin sin prdida de tiempo

4.1.-georeferenciacion:

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La tornera la cual visitamos es la tornera Montao y queda ubicada en la zona del alto san pedro
entre tercer anillo externo y tercer anillo interno

VISTA SATELITAL DE LA TORNERIA

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MAPA DEL LUGAR

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4.2.- SEGURIDAD:
La seguridad te sirve al momento del barrenado, para que no te pueda caer una rebaba en el
ojo y quemarte con ella. Se necesitan varios artculos para la seguridad como anteojos o careta,
camisa gruesa, guantes y mucha cautela y tranquilidad.

Los anteojos deben de ser cristalinos para apreciar mas al momento de barrenar.

La camisa gruesa para que la rebaba caliento no pase la tela y evitar quemaduras.

Los guantes son una medida de seguridad para evitar pinchaduras o cortes con la rebaba y
broca.

La careta sirve para cubrir la mayor parte de la cara.

REFRIGERACION PARA LAS PIEZAS

Se hace la adecuada refrigeracin a las piezas, utilizando aceite soluble mezclado con
agua para que No puedan tener algn inconveniente a la hora de su uso
FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA-HERRAMIENTA
Para que funcione de manera ptima se hace limpieza constantemente a la herramienta
y cada ao el respectivo cambio de aceite.
5.- CONCLUSIN
se conoci y se aprendi los procedimientos bsicos que cuenta la operacin del barrenado
se pudo explicar de manera breve y clara el funcionamiento del Barrenado en la Tornera
se logr conocer el tipo de herramienta que utiliza y necesita para que se llegue a un barrenado
en este caso es la vidia
se entendi la velocidad que necesita esta operacin
se entendi adems la gran utilidad que tiene esta operacin en el mbito industrial ya sea para
la fabricacin de piezas para automviles, etc.

6.- RECOMENDACIONES:
EN LA TORNERIA SE PUDO OBSERVAR LO SIGUIENTE:

LAS FALLAS que hubieron a la hora de realizar la operacin fueron constantes ya que las
condiciones en el lugar eran precarias

LA ILUMINACION NO era la adecuada para poder observar con claridad la operacin

LOS GASES TOXICOS que se produjeron para obtener una pieza barrenada se iban directamente
al ambiente de trabajo, NO contaban con una licencia ambiental

LA VENTILACION no tena cabida en el lugar en otras palabras no exista

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LA INDUMENTARIA completamente inadecuada para realizar este tipo de trabajo que estrictamente
se requiere para evitar cualquier tipo de accidente

7.- ANEXOS

LA VIDIA

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Block de motor

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pistones

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Cigeal

Rectificadora de cigueal

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Desgastado

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