Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Facultad de ingeniera
Colegio de ingeniera civil
Tarea 4: Ensayando
Taller: Desarrollo de Habilidades en el uso de la
Tecnologa, la Informacin y la Comunicacin
Integrantes:
Orlando Caleb Castillo Melndez
Mara Guadalupe Jurez Martnez
Jos Norberto Villegas Hernndez
Resumen
En el presente trabajo de investigacin, se habla de la importancia de realizar
obras de construccin de puentes y carreteras sustentables, ambientalmente
hablando, implementando nuevas tcnicas de construccin, acentuando los
beneficios de estas nuevas tcnicas.
Introduccin
La importancia de las carreteras radica en que es la columna vertebral del
transporte, su construccin y mantenimiento se vuelven estratgicos. El invertir o
no invertir menos de lo necesario conduce a prdidas de capital o bien a gastos
mayores en el futuro. Cada vez cobra mayor importancia y se manifiesta una
mayor necesidad del cuidado del medio ambiente natural y construido. Existe una
contradiccin evidente entre el desarrollo y el medio ambiente, pues para
desarrollarse generalmente hay que impactar varios o todos los factores que
conforman el medio ambiente (la atmsfera, el agua, los suelos, la vegetacin, la
fauna, el paisaje, el hbitat y las costumbres de pobladores autctonos de una
regin o zona). Las construcciones civiles y entre stas las vas de comunicacin
terrestres (carreteras y puentes) son de los tipos de obras de ingeniera que se
acometen para desarrollar la infraestructura vial de los pases, entre las que mayor
impacto originan al medio ambiente, sin embargo no puede renunciarse a su
ejecucin, por lo que el objetivo radica en conocer las maneras de impactar en la
menor medida posible el mismo, haciendo las nuevas construcciones de manera
sustentable ambiental.
tanto
social
como
econmicamente,
sin
embargo,
nos
sostenibilidad se tiene que considerar los espacios pblicos, las zonas verdes, los
medios de transporte, el cuidado del agua, sus residuos, el diseo de edificios
amigables con el medio ambiente, y en s, la planificacin urbana.
En la construccin de carreteras y puentes, se pueden considerar las
ecotencologias como: materiales trmicos y aislantes, focos ahorradores de
energa, aprovechamiento de energa solar, microsistemas para tratamiento de
aguas grises, calentadores de agua y anlisis de radiacin trmica e indicadores
climatolgicos.
Las caractersticas de la construccin sustentable tiene como principios: la
combinacin de usos del suelo, el incentivar diseos de edificacin compacta, el
ampliar la gama de oportunidades y alternativas de vivienda, el crear comunidades
peatonales, el desarrollar comunidades atractivas y distintivas que provoquen un
sentido de pertenencia, el preservar espacios abiertos, de belleza natural,
agrcolas y reas ambientalmente crticas, el fortalecer y dirigir el desarrollo
urbano hacia comunidades existentes, el proveer una variedad de opciones de
transportacin, las decisiones sobre desarrollo del suelo predecibles, justas y
benficas en cuanto a costo y propiciar la colaboracin de la comunidad y otros
grupos interesados en la toma de decisiones sobre el desarrollo del suelo. Por lo
anterior debemos implementar nuevas tcnicas de construccin para hacer
puentes y carreteras, las cuales consisten en utilizar materiales que sean
amigables con el medio ambiente, debido a que existe un gran nmero de
construccin de este tipo de obras provocan un dao inminente a nuestro
ecosistema, puesto que los materiales tradicionalistas en el caso de la
construccin de una carretera bloquean la filtracin del agua lo cual hace que el
suelo se erosione, la tala de rboles que tenemos que hacer para hacer un puente
o una carretera, provoca prdida de vegetacin como es obvio, y tambin prdida
de fauna, entre otros muchos ms daos, lo cual sumado a lo anterior trae como
consecuencia un cambio total del clima, sin duda es muy preocupante. Las nuevas
tcnicas de construccin son muy favorecedoras para la poblacin y para todos en
general, dado que contiene infinidad de beneficios, al implementar estos
materiales en la construccin, reduce gastos de la obra visto que son materiales
de menor costo que los usados tradicionalmente lo cual mejora el presupuesto del
pueblo y como consecuencia mayor riqueza de la poblacin, mejora la vida y los
beneficios para la salud como resultado mejora el hbitat, puesto que estos
materiales permiten el paso del agua lo cual representa que si contamos con
rboles estos florezcan y por lo tanto haya ms fauna y vegetacin, entre otros
ms beneficios. La implementacin de estas nuevas tcnicas es una parte
fundamental que como futuros ingenieros debemos tenerlo muy presente, no me
refiero a que las conozcamos literalmente, sino que en un futuro las apliquemos,
para as mismo satisfacer nuestra necesidades sin poner en peligro la capacidad
de las futuras generaciones en satisfacer sus propias necesidades, las cuales
pueden ser nuestros propios descendientes, es cierto que por desgracia muchas
personas no cuentan con esta informacin y por consecuencia no saben que
existen estas tcnicas de implementacin, sin embargo existen personas que si
las conocen pero no las llevan a cabo por diferentes razones, muchas de ellas son
muy apegadas a sus mtodos tradicionalistas y no se arriesgan a experimentar
con otros por el hecho de que no son muy utilizados o porque simplemente les
gusta estar en su ambiente de confort, pero cabe resaltar que si seguimos as
esperando a que alguien se arriesgue, la contaminacin al medio ambiente
seguir avanzando, lo cual como sabemos no es favorable que esto suceda, por
tal motivo es conveniente que llevamos a cabo estas nuevas tcnicas, ya que
conocemos todos sus beneficios que esto contiene, por supuesto haciendo todas
las pruebas como las que se hacen con cualquier material que es utilizado para
realizar construccin de puentes y carreteras, para as evitar todo tipo de falla y
promover la utilizacin de estos materiales que sin duda en un tiempo no muy
lejano sern materiales muy conocidos y no como ahora que son materiales que a
ciertas personas les causan asombro, por supuesto me refiero a personas ajenas
a la construccin, lo anterior representa un compromiso ms para nosotros el cual
es transmitir esta informacin, sobre todo los beneficios ya mencionados, para que
as mismo las personas se involucren en este tema y generen conciencia de la
importancia de estos materiales ya que al final los beneficiados son ellos mismos.
Visto que, los puentes y carreteras son creados con diversas tcnicas y
materiales dependiendo de la finalidad que tengan. La mayora son construidos
con una capa de pavimento asfltico en la capa exterior. El pavimento de una
carretera se deteriora por la accin de las cargas vehiculares y la exposicin a la
intemperie, dos elementos que sumados al desgaste natural de los materiales,
provocando que la superficie de rodamiento presente un proceso de deterioro
progresivo, una disminucin paulatina en los niveles de seguridad, que al
sobrepasar cierto lmite hacen necesaria una operacin de conservacin.
Las alternativas tradicionales consisten en colocar una capa nueva sobre el
pavimento existente, o remover por completo la capa de firme superficial y colocar
una nueva. El primer mtodo no es eficiente porque causa conflicto en los niveles
de proyecto, pues las elevaciones de obras de drenaje, guarniciones, etc., ya
estn definidas en el lugar, sin dar menor importancia a la planicidad de la
superficie de rodamiento, que por causa de esta tcnica de mantenimiento, queda
de forma irregular y distinta al diseo original, y pudiendo ocasionar accidentes
automovilsticos en algunas ocasiones. Por esto, es recomendable y necesario
realizar el levantamiento de una capa de espesor variable (Fresado) que respete
los niveles de las obras en el sitio. La remocin de estos materiales permite a las
alternativas tradicionales de conservacin de pavimentos el reciclajes, que no es
ms que la reutilizacin del material, producto del fresado, en los trabajos de
conservacin y rehabilitacin de pavimentos (Reyes, 2013).
Del segundo mtodo resulta ineficiente desde el punto de vista econmico,
ambiental y tcnico, la construccin convencional de pavimentos. La creciente
sensibilizacin social sobre la necesidad de preservar el medio ambiente ha hecho
que la legislacin sea hoy mucho ms proteccionista que en el pasado. Esto
dificulta la obtencin de materias primas adecuadas, aumentando su precio y el de
su transporte hasta la obra, ya que casi nunca se produce el material en donde se
necesita. De la misma forma, es creciente la dificultad para encontrar un tiradero
para los materiales desechados del pavimento. Estos problemas son ms notorios
en ambientes urbanos.
las caractersticas con las que debe cumplir un pavimento de gran trfico. Mas sin
embargo, vialidades de bajo trfico, reas de estacionamiento, senderos y
caminos para peatones y ciclistas no requieren las mismas caractersticas de
resistencia ofrecida por el material aplicado en su construccin.
Las nuevas tcnicas de construccin que hemos citado a lo largo del ensayo son
las siguientes. Concreto permeable es un material de construccin novedoso que
ofrece mltiples ventajas medioambientales y econmicas la principal virtud del
concreto es el manejo adecuado del agua de lluvia. En la mezcla convencional de
cementos se utilizan agregados gruesos y finos, como grava por ejemplo, para
mejorar su resistencia a la compresin y a la flexin. La diferencia que tiene la
mezcla de concreto permeable es la inexistencia de agregados finos, con la
finalidad de crear poros en el material que permitan el flujo de agua a travs del
mismo. Si bien, al aadir agregado fino se incrementa la resistencia puede reducir
el contenido de vacos y por lo tanto la permeabilidad del concreto, la cual es la
principal caracterstica. Los beneficios de la aplicacin de este tipo de material son
principalmente ecolgicos. La elevada permeabilidad del concreto es una solucin
al problema del escurrimiento superficial proveniente de las aguas pluviales.
Adems cuando se usa en combinacin con reas verdes, la estructura porosa
permite el ingreso de oxgeno y agua, necesarios para el crecimiento de la
vegetacin vecina. Adems, se reduce el efecto de isla de calor, que es un
fenmeno relacionado a la construccin de estructuras que tienden a retener el
calor, gracias a su estructura de poros que permite la circulacin del aire y por lo
tanto menor retencin de calor. A los beneficios ambientales en la aplicacin de
concreto permeable, se suman los beneficios estructurales del mismo. La textura
porosa del concreto proporciona la traccin suficiente para los vehculos y reduce
el hidroplaneo, aun con lluvia, permitiendo la seguridad de los usuarios. Es durable
y resistente al tiempo, con una vida til entre 20 a 30 aos con el mantenimiento
adecuado. Como sabemos el calentamiento global representa una problemtica
vigente en nuestro da a da. La cantidad de gases efecto invernadero en la
atmsfera ha aumentado desde la revolucin industrial y principalmente por el uso
de combustibles fsiles. El incremento en las cantidades de xidos de nitrgeno y
Conclusin
Las nuevas tcnicas de construccin las cuales sabemos que son los materiales
sustituyentes a los materiales tradicionales, son el resultado a la problemtica de
contaminacin generada por el gran nmero de obras de construccin de puentes
y carreteras, sobre todo es la conciencia materializada con una visin futura de
sobrevivencia. La lnea rectora de este ensayo se conjugo con la sustentabilidad
acompaada de impacto ambiental, es la articulacin de estos dos elementos
donde se tiene una nueva conciencia para la implementacin de nuevos
materiales vanguardista que mejoran la vida del hombre.
En una perspectiva tcnica se puede decir que los concretos vanguardistas
anteriormente estudiados, son un sustituto del concreto tradicionalmente utilizado,
los cuales aportan infinidad de ventajas para la poblacin presente y para
generaciones futuras, la desventaja es que falta mayor difusin sobre los
resultados de estos nuevos materiales ya que hasta el da de hoy la mayora de
empresas y dependencias de gobierno al desconocer los beneficios tienen
desconfianza.
En el proceso de este ensayo se ha demostrado la factibilidad de utilizar los
nuevos materiales para el proceso constructivo de puentes y carreteras, ya que el
costo de este proceso es mucho menor a un proceso que se realiza con
materiales tradicionalistas, garantizan mayor utilidad, comprometen el cuidado del
medio ambiente y tambin respetan la vida de las generaciones futuras, lo que le
da un concepto sustentable. Sin embargo en la actualidad no se implementan
estas tcnicas constructivas ecolgicas debido a la falta de conciencia, as como
tambin existe una carencia en la tica profesional.
El motivo de aplicar tcnicas vanguardistas y reutilizacin es implementando la
estrategia positiva ante una problemtica ya que las consecuencias de la
de
ASTM
International:
http://www.astm.org/SNEWS/SPANISH/SPSO08/bryce_spso08.html
Calvo, A. (25 de 10 de 2010). Carreteras sostenibles que captan energa solar.
Recuperado
el
03
de
04
de
2016,
de
El
Mundo:
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/10/25/castillayleon/1287993687.html
Campos, A. (Junio de 2011). Construccin y tecnologa en concreto. Recuperado
el 11 de Febrero de 2016, de Construccin y tecnologa en concreto:
http://www.imcyc.com/revistacyt/jun11/arttecnologia.htm
DIESTE, C. P. (26 de Marzo de 2015). Carreteras y turismo caminos del desarrollo
sustentable. Recuperado el 11 de Febrero de 2016, de Carreteras y turismo
caminos
del
desarrollo
sustentable:
http://www.cultura.gob.mx/turismocultural/cuadernos/pdf14/articulo3.pdf
Estados Unidos, U. S. Green Building Council, Leadership in Energy and
Environmental Design. (2000) Green Building Rating System
Garza flores, s. G. (2006). La ingeniera en Tamaulipas. Tamaulipas.
Mendoza, J, F. & Vzquez, G. (2012). La Sustentabilidad en Carreteras. [Versin
Electrnica]
Vas
terrestres,
16,
4-
7. http://www.amivtac.org/assets/files/document/3533_VT16.pdf
Len m. Entrevista sobre puentes y carreteras sustentables (25 febrero 2016)
(Gonzlez. P, Gonzlez. P, Juan A. Fallas en puentes y, mtodos de correccin,
Benemrita Universidad Autnoma De Puebla, Biblioteca Central)
(Lirios, Lirios, C. G. (Revista electrnica de Poltica Construccin (2007) Vol. 5
Issue 13, p1. 22p.). Benemrita Universidad Autnoma De Puebla, Biblioteca
Central)
(Nunez, Nunez, Ruben, O., Botteron, Fernando G., Guillermo O. Convertidor CCCC con puentes duales activos trifsicos: Comparacin transformador YY y
Biennial Congress of Argentina (ARGENCON), 2014 IEEE)
Merritt, f. S. (1985). Manual del ingeniero civil. Mxico d.f.: mcgrawhill/interamericana de mexico.
Milin, G., Cabrera, V., & Tllez, B. R., (2008). La sustentabilidad en procesos
territoriales. Puebla: Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, Facultad de
Arquitectura: Direccin de Fomento Editorial.
Pineda, L. A. (2013). Desarrollo Urbano Sustentable. Plan Estratgico Puebla 500,
121-171.
Porto, C. W. (2007). Geo-grafas. Pag.53-85 Madrid: ArCiBel Editores
Yates, J.K. (2013) Sustainable methods for waste minimization in construction.
Construction Innovation, Vol. 13 Iss: 3, pp.281 - 301
Extrado
el
04
marzo
2016
de
la
http://dx.doi.org/10.1108/CI-Nov-2011-0054
base
de
datos
Emerald
Insight