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Octavio Vasquez: Mantencin a la suspensin trasera GXT200

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http://octaviovasquez.blogspot.com/2008/07/mantencin-la-suspensin-trase...

Ac todo el sistema de suspensin trasero:

1 Shock absorber, rear


2 Bolt M10601.25
3 Bush
4 Oil seal
5 Circlip, spring
6 Bearing GEG12E
7 Nut M101.25
8 Bolt M10501.25
9 Cap
10 Washer 15
11 Oil seal
12 Spacer
13 Bearing HK38/48/25
14 Bush
15 Dust cover
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15 Dust cover
16 Circlip, spring
17 Bearing GEG12E
18 Shaft M14128
19 Nut M141.5
20 Bolt M1260
21 Nut M121.25
22 Rocker, rear shock absorber
23 Bushlower
24 Rubber bush
25 Shock absorber, rear

1 Swinging arm assy, rear


2 Shaft, swinging arm M14232
3 Cover, shaft
4 Washer
5 Bush
6 Oil seal
7 Bearing TA2030Z
8 Nut M141.5
9 Oil seal 28/20/5
10 Bush
11 Bearing
12 Buffer, chain
13 Screw M616
14 Adjuster
15 Nut
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15 Nut
16 Nut
17 Indicator, LH
18 Indicator, RH
19 Piece
20 Adjuster assy
21 Washer 8
22 Washer 14
23 Case, chain
24 Guard, mud
25 Board
26 Bolt M612
27 Washer
28 Bolt M610
29 Washer
30 Stopper lower
31 Stopper upper
32 Bracket
33 Idler roller
34 Washer
35 Nut M5
36 Chain, drive
37 Joint, chain
Comenc montando la moto sobre el caballete (luca en el negocio de
la esquina):

Un par de elsticos para mantener frenada la rueda delantera...


nunca se sabe.

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Primer paso: retirar la rueda trasera.

Quitar el eje de la rueda.

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Una vez con la rueda afuera:

Luego retirar el perno terminador del amortiguador(20, fig.44).


Honestamente tema que el resorte se extendiera ms que all de la
posicin de reposo en que se encontraba, complicndome su
posterior insercin, as que tena que comprobar si se mantendra
con la extensin actual. Afortunadamente la posicin de reposo era
-efectivamente- la mxima longitud del amortiguador.

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Comprobado que si podra armar todo al final, prosegu quitando el


largo perno eje del basculante(2, fig.45), aquel que cruza por el
cuerpo del motor.

Quit los pernos(13, fig.45) que fijan el protector de goma (24,


fig.45).

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Con el perno eje del basculante fuera, prosegu con el perno base del
amortiguador(20, fig.44):

Desmont el basculante.

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Ah estaba la fuente del ruido. A pesar que ya haba intentado


engrasar el buje que se lleva el trabajo de la suspensin (spacer 12,
fig.44), no haba conseguido ms que ensuciarlo.

Solt el guacadena inferior (stopper lower, 30) para liberar el


basculante.

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Finalmente pude retirar el "rocker rear shock absorber" (22, fig.44).

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Lo que me tema. Uno de los orings (11, fig.44) estaba levemente


fuera de lugar, y por ende, los polines del rodamiento (13, fig.44) con
muy poca grasa residual.

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Una prolija limpieza con parafina y brocha.

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No est mal...

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Esto no me gust nada. El color denota que hubo calentamiento en


la pieza metlica, probablemente por el roce contra los polines faltos
de lubricacin. Si hubiera esperado ms tiempo, probablemente, me
habra encontrado con piezas irrecuperables.

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Otro rodamiento, tipo satlite (17, fig.44), en la cabeza del rocker:

A engrasar los polines:

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Vuelvo el buje a su lugar.

Retiro los retenes del rodamiento satlite y engraso


abundantemente.

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Vuelvo a su posicin el rocker:

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Me aseguro de dar el aprete correcto.

Engraso la base del amortiguador por donde pasa el perno 8, fig.44.

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Con grasa adhiero las golillas 23, fig.44.

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En el basculante limpio con parafina todos los bujes por donde


cruzan los pernos.

Aplico grasa en exterior del buje 5, fig. 45

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Y una abundante cantidad en la cubierta 3, fig. 45.

El resto es trivial. Montar las piezas en el orden inverso, teniendo


especial cuidado de no forzar nada, pero dejando todo bien firme,
comprobando los pares de apriete de cada perno-tuerca con la llave
dinamomtrica (8 kg/mt).

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