ARQUITETURA E ACESSIBILIDADE

GUARULHOS
2016

RESUMO

Este estudo versar apresentar sobre a compreenso das diferenas e das

possibilidades de adequao do espao arquitetnico. Ressaltando o estudo da
acessibilidade dos espaos para as pessoas necessitadas ou com dificuldades
fsicas, mentais, etc. Refletindo sobre o conhecimento e aplicao das normas do
Desenho Universal nos projetos de arquitetura e urbanismo. A metodologia utilizada
ser bibliogrfica e reviso da literatura.

PALAVRAS CHAVES: Acessibilidade, Desenho Universal, Espao arquitetnico,

SUMRIO
INTRODUO........................................................................................................................ 1
1. ACESSIBILIDADE.............................................................................................................. 2
1.1. Princpios e conceitos......................................................................................................2
1.2. Mobilidade reduzida......................................................................................................... 4
1.3. Desenho universal...........................................................................................................5
1.4. Incluso social.................................................................................................................. 6
1.5. Excluso social................................................................................................................7
1.6. Deficincia ao longo da historia........................................................................................8
1.7. A Incluso Social na identificao e reconhecimento dos espaos arquitetnicos.........10
1.8. Anlise das edificaes e espaos livres: barreiras arquitetnicas................................12
1.8.1.Caladas...................................................................................................................... 14
1.8.2.Travessia de pedestres................................................................................................15
1.8.3.Estacionamento........................................................................................................... 16
1.8.4.Mobilirio e equipamentos urbanos.............................................................................17
1.8.5.Circulao horizontal e vertical....................................................................................18
1.8.6.Sinalizao ttil de piso...............................................................................................19
1.9. Leis e Normas................................................................................................................ 21
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS......................................................................................26

INTRODUO
Conforme o Decreto n 5.296 de 2 de dezembro de 2004, acessibilidade est
ligada em prover qualidade na utilizao dos espaos pblicos e privados, com
segurana e autonomia, total ou assistida, seja nas edificaes, nos servios de
transporte em sistemas e meios de comunicao e informao, por pessoa
portadora de deficincia ou com mobilidade reduzida.
Este documento, so definidas quaisquer barreiras ou qualquer limitao e
impedimento que limitam ou impeam o acesso, ou seja, tudo o que restringe a
liberdade de movimento, a circulao com segurana e a probabilidade das pessoas
se comunicarem ou terem acesso informao.
Na arquitetura e no urbanismo, a acessibilidade tem sido uma preocupao
constante nas ltimas dcadas. Atualmente esto em andamento obras e servios
de adequao do espao urbano e dos edifcios s necessidades de incluso de
toda populao.
Imagine como seria a vida de pessoas com deficincia se no tivssemos
departamentos responsveis pela acessibilidade na arquitetura e do urbanismo de
nossa cidade, pois em locais onde h escada tambm deve haver rampa de acesso,
o posicionamento de postes, rvores e telefones pblicos, deve ser bem pensado
para que no causem danos a pessoas com deficincia visual.

1. ACESSIBILIDADE

1.1. Princpios e conceitos

Atualmente a definio de acessibilidade a condio do que acessvel, ou
seja, aquilo que alcanvel, que tem livre acesso. Na arquitetura e urbanismo a
acessibilidade uma constante preocupao, nas ltimas dcadas est inteiramente
ligada ao provimento de qualidades s pessoas portadoras de deficincia ou com
mobilidade reduzida, para o uso com segurana e autonomia, total ou assistida, dos
espaos pblicos ou coletivos.
A concepo do termo e o seu conceito tiveram suas origens na Declarao
dos Direitos das Pessoas Deficientes (ONU, 1975), a qual estabeleceu que
qualquer pessoa incapaz de assegurar por si mesma, total ou parcialmente, as
necessidades de uma vida individual ou social normal, em decorrncia de uma
deficincia congnita ou no, em suas capacidades fsicas, sensoriais ou mentais
seria uma pessoa deficiente.
De acordo com Costa et al. (2015) acessibilidade no significa apenas ter
acesso a um local desejado, mas tambm que este local permita que a pessoa
consiga se situar em relao aos ambientes e as atividades que nele ocorrem sem
precisar solicitar qualquer tipo de orientao. A acessibilidade o direito que todos
tm de estar ou transitar por determinado espao pblico e privado com total
segurana.
A acessibilidade oferecida aos deficientes e regida por lei. A Presidncia da
Repblica atravs do Decreto n 5.296 de 02 de dezembro de 2004, regulamenta a
lei n 10.048, de 08 de novembro de 2000, que d prioridade ao atendimento s
pessoas portadoras de deficincia e idosos, com idade igual ou superior a 60 anos,
as lactentes e s pessoas acompanhadas por crianas de colo, e a lei 10.098 de 19
de dezembro de 2000, que estabelece normas gerais e critrios bsicos para a
promoo da acessibilidade das pessoas portadoras de deficincia ou com
mobilidade reduzida (COSTA, et al. 2015).
De acordo com a Lei 10.098 a acessibilidade est sendo conceituada como a
possibilidade e condies e abrangncia para a utilizao dos espaos pblicos e
privados por pessoa portadora de deficincia ou com mobilidade reduzida, refere-se

a dois aspectos, que embora tenham caractersticas distintas, esto sujeitos a

problemas semelhantes, no que diz respeito existncia de barreiras que so
interpostas s pessoas com necessidades especiais: o espao fsico e o espao
digital.
Segundo Costa et al (2015) historicamente, a origem do termo acessibilidade
foi utilizada para designar as condies de acesso das pessoas com deficincia, o
que vem aparecimento nos servios de reabilitao fsica e profissional, desde o
final da dcada de 40.
Em 1950, com a prtica da reintegrao de adultos reabilitados, sucedida na
prpria famlia, no mercado de trabalho e na comunidade em geral, profissionais de
reabilitao verificavam que essa reintegrao de reabilitados era impedida e at
atalhada pela existncia de barreiras arquitetnicas nos espaos urbanos, e nos
meios de transporte coletivo, urge neste perodo a fase da integrao, que duraria
cerca de 40 anos at ser substituda gradativamente pela fase da incluso.
J na dcada de 60, algumas universidades americanas iniciaram as
primeiras experincias de eliminao de barreiras arquitetnicas existentes em seus
recintos: reas externas, estacionamentos, salas de aula, laboratrios, bibliotecas,
lanchonetes etc.
Graas ao surgimento do primeiro centro, de vida independente do mundo
(que aconteceu na cidade de Berkeley, Califrnia, EUA), na dcada de 70
aumentaram a preocupao e os debates sobre a eliminao de barreiras
arquitetnicas, bem como a operacionalizao das solues idealizadas.
Impulsionado pela presso do ano internacional das pessoas deficientes
(1981), o segmento de pessoas com deficincia desenvolveu verdadeiras
campanhas em mbito mundial para alertar a sociedade a respeito das barreiras
arquitetnicas e exigir no apenas a eliminao delas (desenho adaptvel) como
tambm a no-insero de barreiras j nos projetos arquitetnicos (desenho
acessvel). Pelo desenho adaptvel, a preocupao no sentido de adaptar os
ambientes obstrutivos.

Na segunda metade da dcada de 80, surgiu o conceito de incluso

contrapondo-se ao de integrao. Na dcada de 90, comeou a ficar cada vez mais
claro que a acessibilidade deveria seguir o paradigma do desenho universal,
segundo o qual os ambientes, os meios de transporte e os utenslios fossem
projetados para todos e, portanto, no apenas para pessoas com deficincia. E, com
o advento da fase da incluso, hoje entendemos que a acessibilidade no apenas
arquitetnica, pois existem barreiras de vrios tipos tambm em outros contextos
que no o do ambiente arquitetnico.
Atualmente por meio do desenho arquitetnico acessvel, a preocupao est
em exigir que os arquitetos, engenheiros, urbanistas e desenhistas industriais no
incorporem elementos obstrutivos nos projetos de construo de ambientes e
utenslios. Tanto no desenho adaptvel como no acessvel, o beneficiado especfico
a pessoa com deficincia (COSTA et al. ,2015).
Os autores afirmam que a acessibilidade surge como tributo imprescindvel na
sociedade permitindo que todos possam desfrutar das mesmas oportunidades, a
saber: educao, trabalho, habitao, lazer, cultura e as novas tecnologias da
informao e comunicao.
1.2. Mobilidade reduzida
Pessoas com mobilidade reduzida no so apenas aquelas que possuem
algum tipo de deficincia, mas tambm idosos, obesos, gestantes ou que, de forma
temporria ou permanente, tm dificuldades de movimentar-se, comprometendo a
flexibilidade, a coordenao motora e a percepo.
Alves (2008) ressalta que a mobilidade a caracterstica de ser mvel de
andar de um lado para o outro. Pode ser um objeto de estudo e planeamento. Pode
ser objeto de gesto. um consumo que pode ter boas e ms caractersticas,
dependendo das externalidades associadas a esse consumo o movimento de um
automvel numa rea histrica tem muitas externalidades negativas, uma criana ir
a p para a escola tem externalidades positivas. Mas a mobilidade geralmente no
um bem em si prprio, porque poucos se movem com o objetivo nico de se mover
podemos fazer aqui uma ressalva aos passeios de domingo por exemplo.

A mobilidade no intrinsecamente negativa. a verve da vida. Feita de uma

forma racional, espiritual e equilibrada tem externalidades positivas essenciais ao
ser humano bem-estar mental e fsico, encontro com a natureza e com o outro, a
descoberta de novas realidades. Tudo particulariza extremamente importante e
essencial para que haja uma sociedade com qualidade de vida, justa, solidria e
democrtica (ALVES,2008).
1.3. Desenho universal
Para atingir a acessibilidade plena e chegar a uma sociedade inclusiva,
imprescindvel que qualquer objeto ou espao desenvolvido contenha o conceito de
desenho universal. Originalmente, este conceito emergiu como consequncia das
reivindicaes de dois segmentos sociais diversos: dos movimentos de pessoas com
deficincia, que sentiam suas necessidades colocadas margem por profissionais
das reas de construo e arquitetura, e da iniciativa de alguns arquitetos,
urbanistas e designers, que pretendiam uma maior democratizao dos valores e
uma viso mais ampla na concepo dos projetos.
Segundo a definio de Carletto, Cambiaghi (2007) o Desenho Universal
um tema bastante recente no Brasil e ainda muito pouco aplicado, tanto no meio
acadmico quanto nas prticas profissionais relacionadas a projetos e construo
civil. Por desconhecimento, frequentemente confundido com acessibilidade para
pessoas com deficincia, o que resulta no cumprimento automtico das normas
vigentes, sem considerar uma reflexo sobre sua importncia e benefcios para os
usurios.
As autoras ressaltam que a elaborao de diretrizes para a aplicao do
Desenho Universal exigiu uma rigorosa metodologia de trabalho que implicou, entre
outros fatores, conhecer em profundidade o pblico-alvo e os espaos fsicos nos
quais ele est inserido. A seguir so apresentados os resultados dessa etapa do
trabalho, que mapeou o perfil e dificuldades dos usurios, bem como as solues de
projetos adequadas para os espaos privativos, comuns e pblicos.
Segundo Cambruzzi et al (2011) o desenho universal tem como objetivo
definir produtos e ambientes acessveis para todas as pessoas, independente das

caractersticas pessoais (tamanho do corpo, sua postura e mobilidade), idade ou

habilidades, na sua mxima extenso possvel, sem a necessidade de fazer
adaptaes ou projetar para pessoas com deficincia. projetado para todos e que
possa ser utilizado por todos com segurana e autonomia tanto os espaos
construdos e ou os objetos a que se destina a acessibilidade.
Para Moschetta; Beloto (2007) o Desenho Universal e a Arquitetura Inclusiva
vo alm do atendimento s normas. A arquitetura e o design inclusivos partem do
pressuposto dos dados antropomtricos e buscam compreender as medidas do
corpo humano para o dimensionamento do ambiente, essncia do desenho universal
est no propsito de estabelecer acessibilidade integrada a todos, sejam ou no
pessoas com deficincias. O conceito de desenho universal traz a idia de produtos,
espaos, mobilirios e equipamentos concebidos para uma maior gama de usurios
1.4. Incluso social
Aranha (2001) esclarece que a palavra incluso invadiu o discurso nacional
nos ltimos anos passou a ser usada amplamente, em diferentes contextos e
mesmo com diferentes significados. Este fato, ao invs de favorecer a compreenso
sobre o processo a que a palavra se refere, tem feito dela um simples modismo, uso
muitas vezes superficial de um rtulo, vazio de significao social.
No entanto, a autora afirma que no se pode ignorar o longo e importante
processo histrico que a produziu, configurado numa luta constante de diferentes
minorias, na busca de defesa e garantia de seus direitos enquanto seres humanos e
cidados. Ignorar tal processo implica na perda de compreenso de seu sentido e
significado.
A relao da sociedade com a pessoa com deficincia, a partir de certos
perodos na histria passou a se diversificar, caracterizando-se por iniciativas de
Institucionalizao Total, de tratamento mdico e de busca de estratgias de ensino
(ARANHA, 2001).
Aranha (2001) ainda ressalta que em funo do incmodo representado pela
institucionalizao em diferentes setores da sociedade e luz das concepes de
desvio e de normalidade que foi se configurando, gradativamente, um novo

paradigma de relao entre a sociedade e a parcela da populao representada

pelas pessoas com deficincia: o Paradigma de Servios.
[...] fundamentou-se, ento, na ideologia da normalizao, que
representava a necessidade de introduzir a pessoa com
deficincia na sociedade, ajudando-a a adquirir as condies e os
padres da vida cotidiana o mais prximo do normal, quanto
possvel (ARANHA, 2001, pg 14).

A autora constata, que embora se tenha passado a assumir a importncia do

envolvimento maior e mais prximo da comunidade no trato da integrao de seus
membros com deficincia, o objeto principal da mudana centrava-se, ainda,
essencialmente, no prprio sujeito.
1.5. Excluso social
Para Marins Junior (2008) a excluso social incide como o noreconhecimento do outro, que pode se dar em trs acepes. A primeira resulta da
discriminao ou rejeio social, pois, em tais grupos, no so excludos
formalmente de seus direitos, porm no so aceitas as suas diferenas (negros,
religiosos, homossexuais). A segunda resulta, alm da discriminao, da excluso
de direitos, gerada por uma no insero social que repercute mais no mbito do
trabalho (mendigos, biscateiros, trabalhadores informais). E, por fim, a terceira que
resulta no da negao de tais direitos, mas, sim, da negao ao espao de
obteno destes direitos, a recusa a estes grupos do direito de ter direitos
(moradores de rua, ndios e modernmades), tais processos correspondem a
gradaes do mesmo fenmeno de ocultamento do outro.
Segundo Sposati (1996) dentro do contexto da excluso social, existem
diferentes graus e formas de excluso, que, assim se apresentam:
Excluso estrutural: resultado do processo seletivo do mercado, que no garante
emprego para todos, gerando contnua desigualdade;
Excluso absoluta: originada da condio de pobreza absoluta de um crescente
segmento social;

Excluso relativa: sentida por aqueles que possuem os nveis mais baixos de
acesso e apropriao da riqueza social e das oportunidades historicamente
acessveis do ser humano;
Excluso da possibilidade de diferenciao: resultado do grau de normalizao e
enquadramento que as regras de convvio estabelecem entre os grupos de uma
sociedade, no efetivando os direitos das minorias. No caso, o padro de
intolerncia inclui ou no, as heterogeneidades de gnero, etnia, religio, opo
sexual, necessidades especiais, etc.;
Excluso da representao: grau pelo qual a democracia de uma sociedade
possibilita tornar presentes e pblicas, as necessidades, interesses e opinies dos
vrios segmentos, especialmente na relao Estado-Sociedade;
Excluso integrativa: onde a excluso perversamente a forma de um segmento
da populao permanecer precariamente presente na lgica da acumulao,
enquanto outro usufrui do desenvolvimento, da riqueza, da cidadania (SPOSATI,
1996, p. 13).
1.6. Deficincia ao longo da historia
Historicamente o indivduo com deficincia caracterizado por preconceitos
onde a imagem de muitos deficientes era tida como deformao do corpo e da
mente, denunciando a imperfeio humana, se sobrevivessem as crianas eram
abandonadas em cestos ou em locais sagrados e exploradas como atraes de
circos ou empregados de menor valor (GUGEL, 2007).
A autora ressalta que dentro da histrica nota-se que as crianas que nasciam
com deformidades ou algum tipo de deficincia era tido como castigo de DEUS ou
eram vistos como feiticeiros, como bruxos ou seres diablicos os quais deveriam ser
castigados a fim de serem purificados, contudo a Igreja Catlica foi uma grande
aliada para os deficientes pois os acolhia, levando ao surgimento em 1726 das
Rodas de Expostos

Ainda Gugel (2007) afirma que teve-se como doutrina a caridade e o amor
para com os indivduos. Dessa maneira, a Igreja combateu, dentre outras prticas, a
eliminao dos filhos nascidos com deficincia.
[...] a prpria religio, ao colocar o homem como imagem e
semelhana de Deus, portanto, ser perfeito, acrescia a ideia da
condio humana, incluindo-se a a perfeio fsica e mental. E,
no sendo parecidos com Deus, os portadores de deficincias
(ou imperfeies) eram postos margem da condio humana, e
tidas como culpadas de sua prpria deficincia (MAZZOTTA,
2005, p.16).

Mazzotta (2005) indica que a partir da Revoluo Industrial iniciada no sculo

XVIII e caracterizada pela passagem da manufatura indstria mecnica, a questo
da habilitao e da reabilitao da pessoa com deficincia para o trabalho ganhou
fora. O trabalho, muitas vezes em condies precrias, comeou a ocasionar
acidentes mutiladores e tambm doenas profissionais. Assim, tornou-se necessrio
a criao do Direito de Trabalho e de um sistema de seguridade social mais
eficiente. No sculo XIX finalmente percebe-se uma grande mudana para os
indivduos com deficincia. Surge uma ateno especializada e no s institucional
como os hospitais e abrigos. Comeam os estudos para os problemas de cada
deficincia.
O autor ainda alude que no Brasil a pessoa com deficincia existe desde os
nossos primitivos ndios brasileiros. Nessa poca, a criana que nascia com alguma
deformidade fsica era atirada nas montanhas, pois se acreditava que a criana com
deformidade no poderia ter uma vida como uma criana dita normal.
Honesko e Borges (2011) esclarecem que se encarou o pensamento de que
estes heris de guerra no mereciam apenas a garantia das necessidades ligadas
deficincia, tais como tratamentos mdicos ou aposentadoria, mas sim a incluso
social. Visto que sobreviver sempre muito pouco, o homem necessita interagir,
participar, dar sentido prpria vida, e dessa forma associar-se, criar ncleos. As
guerras mundiais deram visibilidade as pessoas que viviam com deficincia:
[...] as duas guerras mundiais fizeram aumentar, o nmero de
pessoas com deficincia de locomoo, de audio e de viso,
fazendo com que esse drama ficasse exposto de forma mais
incisiva, exigindo do Estado uma posio de agente protetor
(HONESKO e BORGES, 2011, p. 13).

10

As autoras ainda ressaltam que visando melhor qualidade de vida das

pessoas com deficincia, os Estados Unidos e os pases da Europa, desde a
segunda metade do sculo passado, investem em programas governamentais,
adaptao de prdios de uso pblico e contratao da mo-de-obra de tais pessoas.
Enfim, perceberam que, embora com suas especificidades, possvel garantir a este
segmento o direito de uma vida plena e feliz.
Honesko e Borges (2011) indicam que os organismos internacionais em geral
auxiliam de forma grandiosa a defesa e proteo das pessoas com deficincia,
atravs da instituio de vrios documentos internacionais com vistas sua tutela.
Por exemplo:
Em junho de 1955, a OIT (Organizao Internacional do Trabalho) baixou a
Resoluo n. 99, que trata da Adaptao e Readaptao profissional das pessoas
com deficincia e, em junho de 1983, consagrou a Conveno n 159, sobre a
Readaptao Profissional destas pessoas, textos estes complementados pela
Resoluo n. 168 do mesmo organismo internacional.
Em dezembro de 1975, a ONU (Organizao das Naes Unidas) proclamou
a Declarao dos Direitos das Pessoas com Deficincia (Resoluo n. 3.447), que,
em seu art. 1, conceituou como pessoa com deficincia, qualquer pessoa incapaz
de, por si mesma, completamente ou em parte, assegurar-se das necessidades de
um indivduo normal e/ou de vida social, em consequncia de deficincia, congnita
ou no, em sua capacidade fsica ou mental e que, em seu art. 8, recomendou que
as necessidades especiais deste grupo sejam levadas em considerao nas
atividades de planejamento econmico e social do pas.
Algum tempo depois, a ONU declarou ser 1981 o ano internacional da pessoa
com deficincia (Resoluo n 31/123, de 16/12/1976), complementada pelo
Programa de Ao Mundial sobre as pessoas com deficincia (Resoluo n 37/52,
3/12/1982).
Tambm por parte da OEA (Organizao dos Estados Americanos), houve
preocupao no que se tange pessoa com deficincia, como no Protocolo de San

11

Salvador Conveno Americana sobre Direitos Humanos, que traz o compromisso

para a adoo de medidas garantidoras da facilitao dos direitos ao trabalho (art.
6), educao (art. 13), entre outros (art. 18) (HONESKO e BORGES, 2011).
1.7. A Incluso Social na identificao e reconhecimento dos espaos arquitetnicos.
Segundo Moschetta; Beloto (2007) a produo arquitetnica traz como
referenciais o chamado homem padro, pouco considerando a diversidade de
usurios. Esse fato tem gerado projetos homogneos, sem uma reflexo crtica a
respeito das experincias espaciais das pessoas portadoras de alguma deficincia.
A autoras ressaltam ainda que a mera normatizao do projeto arquitetnico,
sem a preocupao quanto incluso, acaba determinando rotas e ambientes
separados, pois se preocupa apenas em promover o acesso ao edifcio. Alm disso,
muitos estudos se baseiam em propostas de readequao de edifcios para pessoas
deficientes e apontam a construo de rampas, de vagas especiais nos
estacionamentos e de banheiros adaptados s pessoas deficientes como suficientes
para dizer que o projeto inclusivo.
Segundo Nonato (2011) a acessibilidade arquitetnica um direito bsico das
pessoas com deficincia. Ela possibilita quelas pessoas condies reais de
movimentao corporal e o deslocamento espacial. Seu objetivo permitir um ganho
de autonomia e de mobilidade a um nmero cada vez maior de pessoas, uma vez
que ela contribui para melhorar, transformar e criar uma realidade social mais
receptiva s pessoas com deficincia, mas tambm, em grande medida, para toda a
sociedade.
O autor nota que no Brasil existe um nmero considervel de normas que
asseguram as condies de acessibilidade s pessoas com deficincia. Desse
modo, a Constituio Federal de 1988, leis infraconstitucionais, decretos, leis
orgnicas e planos diretores da maioria dos municpios, bem como declaraes,
pactos, programas e convenes internacionais garantem a essas pessoas queles
direitos.

12

E afirma que a despeito de todo esse arcabouo de normas jurdicas, bem

como considerando as contribuies doutrinrias e jurisprudenciais, as condies de
acessibilidade arquitetnica no so devidamente efetivadas. Na verdade, h um
descumprimento das normas regulamentadoras atinentes a esses direitos
(NONATO, 2011).
As condies acessibilidade arquitetnica funcionam como
pressupostos essenciais ou plataformas para que as pessoas com
deficincia ganhem autonomia nos mais diversos escales no
mundo social e econmico. Eles permitem que essas pessoas
planifiquem suas existncias, garantam seus ideais de vida.
Educao, sade, trabalho, lazer etc, so direitos essenciais de
todo e qualquer cidado, mas no caso especfico das pessoas
com deficincia, o exerccio pleno desses direitos depende
necessariamente da efetividade dos direitos humanos de
acessibilidade (NONATO, 2011, pg 143).

Nonato (2011) ainda afirma que dignidade, igualdade, liberdade de locomoo

e incluso social no podem ser meras palavras principiolgicas elencadas em
Constituies, leis infraconstitucionais, decretos nacionais e em declaraes, pactos,
convenes e programas internacionais, mas condies indispensveis para que
toda pessoa possa se desenvolver em sociedade, tendo a possibilidade de alcanar
o mximo de suas potencialidades, contribuindo no s com seu prprio
desenvolvimento, mas com desenvolvimento da sociedade como um todo.
1.8. Anlise das edificaes e espaos livres: barreiras arquitetnicas.
Cecilia (2007) afirma que em toda a histria da arquitetura, os espaos livres
mantm papel fundamental como articuladores das funes urbanas e dos domnios
pblico e privado. A paisagem das cidades formada no apenas pela imagem dos
edifcios que as compem, mas, principalmente, pelas relaes que estes edifcios
estabelecem entre si e entre os espaos livres2 que os circundam. Algumas
arquiteturas, mais que simplesmente ocupar fisicamente um lugar no espao,
complementam e redefinem seu entorno imediato, tornando-se parte indissocivel
dele.
O autor afirma ainda que as arquiteturas exemplares nos ensinam a
impossibilidade de se pensar o edifcio isolado de seu contexto imediato. E atravs
dessas arquiteturas precedentes que pretendo exemplificar algumas idias que
considero importantes para a formao de nossa cultura espacial.

13

Segundo Carvalho; Avelar (2010) indicam que as barreiras arquitetnicas so

encontradas em diferentes locais e podem estar relacionadas falta de
planejamento de projetos. Essas barreiras ambientais ou naturais acarretam
dificuldades de acessibilidade dos usurios nas estruturas instaladas. Sendo assim,
o mais vigente seria evitar estas barreiras, obedecendo aos critrios ou exigncias
mnimas das leis e normas referentes estrutura fsica dos ambientes
As autoras ressaltam que essas barreiras podem ser arquitetnicas
urbansticas, que esto presentes nas vias pblicas e nos espaos de uso pblico;
arquitetnicas de edificao, que permanecem nas instalaes internas dos edifcios
pblicos e privados; e arquitetnicas nos transportes e nas comunicaes que
dificultem a realizao das respectivas atividades, de responsabilidade de cada
rea tcnica, o desenvolvimento do projeto executivo, sendo que os projetos que
forem submetidos anlise das vigilncias sanitrias municipais ou estaduais, tero
que ser elaborados por tcnicos ou firmas, legalmente habilitados pelo Conselho
Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CREA) local. Os autores do
projeto tm que assinar todas as peas grficas do projeto e o responsvel tcnico
do projeto tem que assinar o relatrio tcnico, juntamente com os seus respectivos
autores, identificando o nmero do CREA e providenciando sempre a Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART).
O desenvolvimento tcnico contribuiu para a construo de
edifcios e espaos com barreiras arquitetnicas que prejudica
tanto as pessoas com deficincia fsica ou com outras
necessidades especiais, quanto s outras pessoas que no
possuem deficincias. As normas regulamentadoras que devem
ser implantadas so elaboradas para as pessoas consideradas
normais esquecendo-se das que possuem deficincia permanente
ou que esto com alguma dificuldade temporria (CARVALHO;
AVELAR, 2010, pg 471).

De acordo com RDC n. 50, de 21 de fevereiro de 2002, que dispe sobre o

Regulamento Tcnico para planejamento, programao, elaborao e avaliao de
projetos fsicos de estabelecimentos assistenciais de sade, ressalta com relao ao
projeto executivo da edificao, que: a aprovao do projeto no eximir seus
autores das responsabilidades estabelecidas pelas normas, regulamentos e
legislao pertinentes s atividades profissionais. O projeto dever ser encaminhado
para aprovao formal nos diversos rgos de fiscalizao e controle, como

14

Prefeitura Municipal, Corpo de Bombeiros e entidades de proteo sanitria e do

meio ambiente, assim como, ser de responsabilidade do autor ou autores do
projeto a introduo das modificaes necessrias sua aprovao.
Segundo Semmer et al (2004) a via pblica, espao que compreende passeio,
pista, acostamento, ilha e canteiro, destinada circulao de pessoas e veculos,
sejam eles de transporte individual (automveis, motos e bicicletas) ou coletivo
(nibus e vans), de carga (caminhes e utilitrios) ou passeio. Os diversos usurios
da via devem conviver harmonicamente, sem que um seja mais ou menos valorizado
que o outro.
Os autores indicam que para isso, as vias devem oferecer boas condies de
trafegabilidade, tanto de pedestres como de veculos, manuteno e qualidade
urbana. Os projetos para estes espaos devem ser compatveis com o uso do
entorno e com o desejo de seus habitantes, incentivando a utilizao dos espaos
pblicos e promovendo o convvio social.
De acordo com a norma ABNT 9050/04, as partes que compes a via de pedestre
so definidas como:
Calada: Parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada
circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel,
implantao de mobilirio, sinalizao, vegetao e outros fins (Cdigo de Trnsito
Brasileiro).
Calada rebaixada: Rampa construda ou implantada na calada ou passeio
destinada a promover a concordncia de nvel entre estes e o leito carrovel.
Passeio: Parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso separada por
pintura ou elemento fsico, livre de interferncias, destinada circulao exclusiva
de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
1.8.1. Caladas
Semmer et al (2004) indica que as caladas permitem a integrao entre as
edificaes, os equipamentos e mobilirios urbanos, o comrcio e os espaos

15

pblicos em geral, devendo compor rotas acessveis facilmente identificadas,

contnuas e com dimenses adequadas, permitindo o deslocamento fcil e seguro.
A acessibilidade em caladas deve ser garantida atravs das seguintes
caractersticas:

Os pisos das caladas, passeios ou vias exclusivas de pedestres os pisos devem ter
superfcie regular, firme, estvel e antiderrapante, evitando trepidaes para
pessoas com cadeira de rodas;

A inclinao transversal mxima deve ser de 2% para pisos internos e 3% para pisos
externos, nas faixas destinadas a circulao de pessoas (inclinaes superiores
provocam insegurana no deslocamento);

A inclinao longitudinal mxima deve ser de 8,33% para que se componha uma
rota acessvel;

Grelhas ou juntas de dilatao no piso, os vos no sentido transversal ao movimento

devem ter dimenso mxima de 15 mm;

Caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres devem incorporar faixa livre com
largura mnima recomendvel de 1,50m, sendo a mnimo admissvel de 1,20 m e
altura livre mnima de 2,10 m.
Os autores ressaltam que a faixa de circulao livre obrigatria e dever
seguir os critrios de dimensionamento previstos da norma ABNT NBR 9050/04. A
implantao das outras faixas depende dos seguintes aspectos:

Para passeios com largura mnima de 1,20 m deve-se analisar a possibilidade de

sua ampliao. Se isso no for possvel, a calada deve oferecer plena
acessibilidade ao menos em um dos lados da via, garantindo a circulao das
pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida;

Para passeios com larguras de at 1,90 m, sugere-se a implantao da faixa livre,

mnima de 1,20 m, e da faixa de servio, mnima de 0,70 m;

J nos passeios com largura superior a 2,30 m podem ser implanta das as trs
faixas: faixa de servios, faixa de circulao livre e faixa de acesso (SEMMER et al,
2004).

1.8.2. Travessia de pedestres

Segundo Semmer et al (2004) as faixas de travessias de pedestres devem ser
aplicadas nas pistas de rolamento, no prolongamento das caladas e passeios onde

16

houver demanda de travessia, posicionando-as de modo a no desviar o pedestre

de seu caminho e atendendo o Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Os autores ressaltam que o rebaixamento das caladas para pedestres um
recurso que permite s pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida atravessar
a via com conforto e segurana. Alm disto, facilita tambm a vida dos demais
pedestres, pois atende aos preceitos do Desenho Universal. O rebaixamento deve
se situar em ambas as extremidades da faixa de travessia de pedestres, de forma a
garantir a continuidade do percurso das pessoas que utilizam cadeira de rodas. Nas
esquinas, no pode interferir no raio de giro dos veculos e nem O ponto mais baixo
da rampa deve ficar com uma salincia de 1,5cm junto ao meio-fio em relao
sarjeta ou piso do estacionamento, para orientao das pessoas com deficincia
visual. Nos passeios pblicos, o piso ttil de alerta deve ser instalado em posio
perpendicular ao deslocamento.
Ainda os autores indicam que a escolha do tipo de rebaixamento deve ser
determinada em funo da largura remanescente do passeio, obedecendo aos
seguintes critrios:
1. Deve ser preservada uma largura remanescente do passeio (Lr) maior ou igual a
0,80 m, medida entre a rampa principal e o alinhamento do imvel, para permitir o
acesso de pedestres e pessoas que se deslocam com o uso de cadeira de rodas.
2. Possibilidade de construir o rebaixamento ao longo de todo o passeio, quando
inexiste largura remanescente de passeio, no sendo possvel a execuo do tipo
anterior, ou seja, quando o passeio apresentar largura igual ou menor a 1,50 m.
permitir a travessia em diagonal.
Nos rebaixamentos de calada e de canteiros para pedestres, dever ser
instalada sinalizao ttil de alerta no piso, com largura recomendada de 0,40 m e
distantes a 0,50 m do limite da guia, posicionado para cada caso conforme as
figuras. Devem ser implantadas faixas de sinalizao ttil direcional no piso, de
maneira transversal calada, marcando faixas de travessia. Quando houver foco
semafrico acionvel por pedestre controlando a travessia, a faixa de sinalizao

17

ttil direcional transversal deve estar na direo do foco semafrico (SEMMER, et al

2004).
1.8.3. Estacionamento
Segundo Semmer et al (2004) nas vias pblicas devem ser previstas vagas
reservadas de estacionamento para veculos que conduzam ou sejam conduzidos
por pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida. A disponibilidade de vagas
deve seguir a legislao vigente, instalando-as prximo a centros comerciais,
hospitais, escolas, centros de lazer, parques e demais plos de atrao. Estas vagas
devem atender as seguintes especificaes:

Possuir sinalizao vertical e horizontal conforme a norma ABNT NBR 9050/2004;

Estar sinalizadas com o Smbolo Internacional de Acesso SAI;
Ter dimenses de no mnimo 5,00m de comprimento por 2,50m de largura;
Quando afastadas da faixa de travessia de pedestres devem possuir um espao
adicional de 1,20 m e rampa de acesso ao passeio para as pessoas com deficincia

ou mobilidade reduzida.
Situar-se junto s rotas acessveis e conectadas aos plos de atrao;
Sua localizao deve evitar a circulao entre veculos;
Respeitar o cdigo de trnsito.
Os autores ressaltam que o rebaixamento de calada e guia junto s vagas
de estacionamento destinadas s pessoas com deficincia apresenta caractersticas
diferentes do rebaixamento de caladas e guias situadas junto s travessias de
pedestres. Esta possibilita o acesso da pessoa da via ao passeio e deve possuir as
mesmas caractersticas geomtricas, inclinao e posicionamento, mas no deve
ser sinalizada com o piso ttil de alerta, pois pode confundir as pessoas com
deficincia visual.

1.8.4. Mobilirio e equipamentos urbanos

Mobilirios urbanos floreiras, bancas de revistas, telefones pblicos, caixas de
correios, entre outros, quando posicionados nas esquinas ou prximos dela,
prejudicam a intervisibilidade entre pedestres e veculos e comprometem o
deslocamento das pessoas, em especial aquelas com deficincia ou mobilidade
reduzida (SEMMER, et al 2004).

18

Sendo assim, as esquinas devem estar livres de interferncias visuais e

fsicas at a distncia de 5,0m do bordo do alinhamento da via transversal. Todos os
equipamentos devem estar situados nos limites das faixas de servio, respeitando
sempre a faixa livre de circulao.
Objetos suspensos com altura entre 60 a 210 cm, no detectveis com a
bengala, devem possuir, em seu entorno, piso ttil de alerta distando 60 cm do limite
de sua projeo.
Os equipamentos com volume superior maior que a base tambm deve estar
sinalizada com o piso ttil de alerta distando 60 cm do limite de sua projeo. A
sinalizao vertical e a iluminao pblica devem ser implantadas na faixa de
servio ou de acesso, sem interferir nos rebaixamentos de passeios e guias para
travessias de pedestres e nos acessos de veculos.
Em plataformas de plataformas de embarque e desembarque, a borda deve
estar sinalizada a 50 cm da guia em toda sua extenso, com o piso ttil de alerta em
uma faixa de 25 a 60 cm de largura, exceto para plataforma em via pblica, quando
a largura dever variar entre 40 e 60 cm (SEMMER, et al 2004).
1.8.5. Circulao horizontal e vertical
Segundo Semmer et al (2004) para que as circulaes horizontais internas
das edificaes proporcionem a livre movimentao das pessoas, de forma
autnoma e independente, estas devem atender s seguintes recomendaes:

Seu trajeto deve estar livre de obstculos ou objetos inesperados que possam
provocar esbarros e choques involuntrios;

Para o deslocamento de pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida,

necessrio prever reas de rotao e de aproximao, com dimenses que
possibilitem giro de 1,50m de raio;

Para a transposio de obstculos isolados com extenso mxima de 40cm, admitese largura mnima de 0,80m, por exemplo, para passagem de portas;

19

As larguras mnimas recomendveis para corredores devem atender aos seguintes

critrios, devendo ser ampliadas de acordo com o fluxo de pessoas.
Na circulao vertical, deve-se garantir que qualquer pessoa possa se movimentar e
acessar todos os nveis da edificao com autonomia e independncia. Quando
superiores a 15 mm devem atender aos requisitos de rampas e degraus, conforme
norma ABNT NBR9050/04.

As rampas devem atender aos seguintes requisitos:

Largura livre recomendada de 1,50 m, sendo admissvel a largura mnima de 1,20 m;
Quando no existirem paredes laterais, as rampas devem possuir guias de
balizamento com altura mnima de 5 cm executadas nas projees dos guarda
corpos;

Patamares no incio e final de cada segmento de rampa com comprimento

recomendado de 1,50 m e mnimo admitido de 1,20 m, no sentido do movimento;

Piso ttil de alerta para sinalizao, com largura entre 25 e 60 cm, distante no
mximo a 32 cm da mudana de plano e localizado antes do incio e aps o trmino
da rampa com inclinao longitudinal maior ou igual a 5%;

Inclinao transversal de no mximo 2% em rampas internas e 3% em rampas

externas;
Devero existir sempre patamares prximos a portas e bloqueios. As rampas
devem ter inclinao de acordo com os limites estabelecidos na norma ABNT NBR
9050/04.
1.8.6. Sinalizao ttil de piso
Semmer et al (2004) indica que a sinalizao ttil no piso um recurso para
prover segurana, orientao e mobilidade a todas as pessoas, principalmente para
pessoas com deficincia visual, compreendendo a sinalizao de alerta e a
sinalizao direcional. A sinalizao ttil, quando instalada no piso, tem a funo de
guiar o fluxo e orientar os direcionamentos nos percursos de circulao por parte da
pessoa com deficincia.
A sinalizao ttil no piso deve atender s seguintes caractersticas:

20

a) ser antiderrapante, em qualquer condio;

b) ter textura contrastante em relao ao piso adjacente, de forma a ser claramente
percebida por pessoas com deficincia visual;
c) ter cor contrastante em relao ao piso adjacente, de forma a ser percebido por
pessoas com baixa viso.
d) atender as caractersticas de desenho, relevo e dimenses de acordo com a
norma ABNT NBR 9050/04.
Sinalizao ttil de alerta deve ser utilizado para sinalizar situaes que
envolvam risco de segurana permanente ou desnveis, sempre perpendicularmente
ao sentido de deslocamento. Deve ser utilizada na identificao de travessia de pista
de rolamento, incio e trmino de rampas, escadas fixas, escadas rolantes, junto
porta dos elevadores e desnveis de plataforma, palco ou similares, para indicar
risco de queda.
Apesar da norma ABNT NBR 9050/04 permitir largura mnima de 25 cm para
piso ttil alerta, recomenda-se que estas faixas de alerta possuam de 40 a 60 cm de
largura, para que sejam melhor identificadas (SEMMER et al, 2004).
Segundo Semmer et al (2004) esta faixa tambm conhecida como PISO
TTIL DE ALERTA e PISO TTIL DIRECIONAL. So compostos de faixas feitas a
partir de placas com relevos, que podem ser percebidos pelo toque do basto ou
bengala e tambm pelo solado do calado. Em reas externas, utilizam-se pisos do
tipo pr-moldado (similar ao ladrilho hidrulico); no entanto, tambm comum o uso
de pisos fabricados em PVC em locais de menor agresso, sendo estes ltimos
mais recomendados para reas internas.
As placas de piso ttil podem ser, em princpio, de qualquer cor desde que
proporcionem contraste que as diferencie do restante do piso, de modo a ser
facilmente percebido pela pessoa com baixa viso. As cores preta, cinza, vermelha,
amarela e azul so as mais indicadas.
Semmer et al (2004) ressalta importante que:
A cor amarela a mais indicada para os pisos tteis, por possuir maiores
ndices de reflexo da luz, o que proporciona maior visibilidade e percepo por

21

parte de pessoas com baixa viso; porm, no deve ser utilizada em pisos com
tonalidades similares e que possam resultar em pouco contraste visual. As placas do
piso ttil de alerta possuem relevos na forma de pontos e so utilizadas para as
mudanas de direo e para a identificao de obstculos suspensos, cuja projeo
superior seja maior que a base. Exemplo: caixas de correio, telefones pblicos com
orelho, lixeiras suspensas etc.
1.9. Leis e Normas
Algumas referncias legais demonstram conceitual e historicamente o
amadurecimento no pas no que concerne s propostas do Desenho Universal. So
leis que se baseiam na preservao dos direitos humanos e na garantia da
qualidade de vida para pessoas com deficincia, idosos, gestantes, entre outros
segmentos.
Decreto n 53.485, de 26 de setembro de 2008.
Institui, no mbito da Administrao Centralizada e Descentralizada do Estado de
So Paulo, a poltica de implantao do conceito de desenho universal na produo
de habitao de interesse social.
Decreta:
Artigo

- Fica

instituda,

no

mbito

da Administrao

Centralizada

Descentralizada do Estado de So Paulo, a poltica de implantao do conceito de

desenho universal na produo de habitao de interesse social.
Artigo 2 - Para efeito deste decreto, entende-se por desenho universal o modo de
concepo de espaos e produtos arquitetnicos e urbansticos visando a sua
utilizao pelo mais amplo espectro de usurios, incluindo crianas, idosos e
pessoas com restries temporrias ou permanentes.
Artigo 3 - As unidades habitacionais a que alude o artigo 63 da Lei n 12.907, de 15
de abril de 2008, destinadas a pessoas portadoras de deficincia ou a famlias que
as possuam em seu seio, sero planejadas contemplando a acessibilidade total,
segundo as normas tcnicas da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT.

22

Artigo 4 - O Secretrio da Habitao e a Secretria dos Direitos da Pessoa com

Deficincia expediro resoluo conjunta constituindo grupo de trabalho destinado a
apresentar, no prazo de 120 (cento e vinte) dias, contados do incio de suas
atividades, proposta de implantao do conceito de desenho universal.
Pargrafo nico - A proposta que se refere o caput deste artigo, levar em
considerao a viabilidade tcnico-financeira que condiciona a produo da
habitao de interesse social e a diversidade da demanda habitacional, em
conformidade com a legislao vigente.
Artigo 5 - O representante da Fazenda do Estado perante empresas em que este
detenha a maioria do capital votante ou junto a fundaes institudas e mantidas
pelo Poder Pblico, adotar as providncias necessrias ao cumprimento do
disposto neste decreto.
Resoluo Conjunta SH/SEDPcD - 35, de 25-9-2008
Constitui grupo de trabalho para estudo e elaborao de proposta de implantao do
conceito de Desenho Universal na produo de habitao de interesse social; Os
Secretrios de Estado da Habitao e dos Direitos da Pessoa com Deficincia, no
uso de suas atribuies legais e, Considerando que dever do Estado dar proteo
especial s pessoas com deficincia de forma prioritria; Considerando que cabe
Secretaria da Habitao, a proposio e, por intermdio da Companhia de
Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de So Paulo - CDHU, a
execuo da Poltica Estadual de Desenvolvimento Habitacional e Urbano, conforme
artigo 2, incisos I e IX, do Decreto Estadual n 34.399/91;
Considerando que a Secretaria de Estado dos Direitos da Pessoa com
Deficincia tem a misso de coordenar a implementao das aes governamentais
dirigidas s pessoas com deficincia e a suas famlias, atuando de maneira
harmnica com as demais Secretarias de Estado, rgos e entidades da
Administrao Pblica Estadual para a realizao de objetivos comuns, inclusive
realizando a articulao com entidades da sociedade civil vinculadas causa e
fomentando a criao de propostas de parcerias para a execuo de metas,

23

programas e projetos concebidos para melhorar a qualidade de vida desse

segmento da populao;
Resolvem:
Art. 1 - Constituir grupo de trabalho para estudo e elaborao de proposta de
implantao do conceito de desenho universal na produo de habitao de
interesse social, no mbito do Estado de So Paulo, com os seguintes objetivos
bsicos:
I - Definir as diretrizes da implantao do conceito de Desenho Universal na
produo de habitao de interesse social;
II - Estabelecer Plano de Trabalho e cronograma das aes propostas;
1 - Entende-se por desenho universal o modo de concepo de espaos e
produtos arquitetnicos e urbansticos visando a sua utilizao pelo mais amplo
espectro de usurios, incluindo crianas, idosos e pessoas com restries
temporrias ou permanentes;
2 - A proposta a que se refere o caput levar em considerao a viabilidade
tcnico-financeira que condiciona a produo da habitao de interesse social e a
diversidade da demanda habitacional, em conformidade com a legislao vigente.
Art. 2 - So membros efetivos do grupo de trabalho de que trata o artigo anterior:
PG. 92 | 93 I - 1 (um) representante da Secretaria da Habitao, que o coordenar,
e seu respectivo suplente;
II - 2 (dois) representantes da Secretaria dos Direitos da Pessoa com Deficincia e
seus respectivos suplentes;
III - 2 (dois) representantes da Companhia de Desenvolvimento Habitacional e
Urbano do Estado de So Paulo - CDHU, e seus respectivos suplentes;
IV - 1 (um) representante do Conselho Estadual para Assuntos da Pessoa com
Deficincia, e seu respectivo suplente, a ser convidado pela coordenao do grupo
de trabalho.
1 - Os representantes de que tratam os incisos I e II sero indicados pelos
respectivos Secretrios de Estado, e o mencionado no inciso III, ser indicado pelo
Diretor Presidente daquela Companhia.

24

2 - A critrio dos membros efetivos, podero ser chamados a participar do grupo

de trabalho como convidados, representantes de outros rgos e entidades do
Governo Estadual, de Conselhos que tratem da matria, bem como da sociedade
civil.
Art. 3 - O grupo de trabalho ter prazo de 120 (cento e vinte) dias contados a partir
do incio de suas atividades para apresentar relatrio conclusivo sobre os trabalhos
propostos.
Art. 4 - Esta resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

LEGISLAO DA CIDADE DE SO PAULO

LEI N 10.508, DE 4 DE MAIO DE 1988
Dispe sobre a limpeza nos imveis, o fechamento de terrenos no edificados e a
construo de passeios e de ou traz providncias.
LEI N 10.832, DE 5 DE JA NEI RO DE 1990
Cinema, estdio, circo, teatro, estacionamento, local de com petio, casas de
espetculos e similares devem destinar 3% da capacidade para as pessoas com
deficincia fsica. Determina tratamento prioritrio a pessoas portadoras de
deficincia fsica.
LEI N 11.065, DE 4 DE SE TEM BRO DE 1991
Torna obrigatria a adaptao dos estdios desportivos para facilitar o ingresso,
locomoo e acomodao das pessoas com deficincia fsica, especialmente os
paraplgicos.
LEI N 11.101, DE 29 DE OU TU BRO DE 1991
Dispe sobre a entrega de livros a pessoas com deficincia fsica em suas
residncias, para leitura e pesquisa nas Bibliotecas Municipais. Regulamentada pelo
DM 31.285/92.
LEI N 11.250, DE 1 DE OU TU BRO DE 1992
Dispe sobre a iseno de tarifa no sistema de transporte coletivo do Municpio s
pessoas com deficincia fsica e mental, e d ou traz providncias.
LEI N 11.326, DE 30 DE ZEM BRO DE 1992
Dis pe sobre o atendimento aos alunos com necessida des especiais nas escolas
municipais.
LEI N 11.345, DE 14 DE ABRIL DE 1993
Dis pe sobre a adequao das edificaes a pessoas com deficincia, e d ou traz
providncias. Regulamenta da pelo D.M. 45.122/04
LEI N 11.353, DE 22 DE ABRIL DE 1993

25

Obriga a rede hospitalar do Municpio de So Paulo a fornecer quando necessrio

prteses e cadeiras de rodas para deficientes fsicos.
LEI N 11.424, DE 30 DE SE TEM BRO DE 1993
Dispe sobre o acesso de pessoas com deficincia fsica a cinemas, teatros e casas
de espetculos. Regulamentada pelo D.M. 45.122/04. Nova redao pela L.M.
12.815/99
LEI N 11.441, DE 12 DE NO VEM BRO DE 1993
Dispe sobre instalao ou adaptao de boxe com sanitrios destinado aos
usurios de cadeiras de rodas nos seguintes locais:
I Locais de reuni o com mais de 100 pessoas
II Qualquer outro uso com mais de 600 pessoas
LEI N 11.506, DE 13 DE ABRIL DE 1994
Dispe sobre a criao de vagas especiais para estacionamento de veculos
dirigidos ou conduzindo pessoa com deficincia nas vias pblicas municipais, e d
ou traz providncias.
LEI N 11.602, DE 12 DE JULHO DE 1994
Autoriza o executivo a adaptar pelo me nos um veculo s necessidades das
pessoas com deficincia fsica em to das a linhas de nibus da cidade de So Paulo
e d ou traz providncias
.
LEI N 11.785, DE 26 DE MAIO DE 1995
Altera a redao do art. 1 e do art. 6 da Lei n 10.205 de 4 de dezembro de 1986
que disciplina a expedio de licena de funcionamento, e d outras providncias.

26

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ALVES, Mrio J. Mobilidade e acessibilidade: conceitos e novas prticas.2008.
Disponivel em: http://pascal.iseg.utl.pt. Acessado em: 26/01/2016.
ARANHA, Maria Salete Fbio. Paradigmas da relao da sociedade com as
pessoas com deficincia. Artigo publicado na Revista do Ministrio Pblico do
Trabalho, Ano XI, 2001. Disponivel em: http://devotuporanga.edunet.sp.gov.br.
Acessado em: 26/01/2016.
CAMBRUZZI, Rita de Cssia Silveira; COSTA, Maria da Piedade Resende da;
AROZ, Susana Maria Mana de. Acessibilidade nos espaos pblicos. VII
ENCONTRO DA ASSOCIAO BRASILEIRA DE PESQUISADORES EM
EDUCAO ESPECIAL Londrina de 08 a 10 novembro de 2011 - ISSN 2175-960X
Pg. 3617-3628. Disponivel em: http://www.uel.br. Acessado em: 26/01/2016.
CARLETTO, Ana Claudia; CAMBIAGHI, Silvana. Desenho Universal. Um conceito
para todos, 2007. Disponivel em:http://www.vereadoramaragabrilli.com.br.
Acessado em: 26/01/2016.
CARVALHO, Aliny Melo; AVELAR, Solange Andrade. Barreiras arquitetnicas:
acessibilidade aos usurios. Revista Enfermagem Integrada Ipatinga: UnilesteMG-V.3-N.1-Jul./ago. 2010. Disponivel em: http://www.unilestemg.br. Acessado em:
26/01/2016.
CECLIA, Bruno Santa. Edificaes e espaos livres: dois recortes da
arquitetura de Minas Gerais. 2007. Disponvel em: http://www.usjt.br. Acessado
em: 26/01/2016.
COSTA, Silvia Kimo; DE OLIVEIRA, Jos Roberto Silva; RODRIGUES, Andr Xavier.
A (In) acessibilidade do Ambiente Construdo: Um Estudo nos Institutos
Federais da Bahia. Cadernos de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo, v. 14,
n. 2, p. 22, 2015. Disponivel em: http://editorarevistas.mackenzie.br. Acessado em:
26/01/2016.
GUGEL, Maria Aparecida. A pessoa com deficincia e sua relao com a histria
da humanidade. Disponvel em: http://www.ampid.org.br. Acessado em: 25/01/2016.

27

HONESKOA, Raquel Schlommer e BORGESB, Rosngela Mara Sartori. Pessoa

com Deficincia e Cidadania: o Direito e a Realidade Social. UNOPAR Cient.,
Cinc. Jurd. Empres. Londrina, v. 12, n. 1, p. 11-18, Mar. 2011. Disponivel em:
http://revistas.unopar.br. Acessado em: 26/01/2016.
MARINS JUNIOR, Moiss Ramos. Da excluso do Portador de necessidades
especiais: Aspectos histricos. In: mbito Jurdico, Rio Grande, XI, n. 52, abr.
2008. Disponvel em:http://ambitojuridico.com.br. Acessado em: 25/01/2106.
MAZZOTTA, Marcos Jos Silveira. Educao especial no Brasil: histria e
polticas pblicas. 5. ed. So Paulo: Cortez, 2005.
MOSCHETTA, Vanessa Carla; BELOTO, Gislaine Elizete. Vivncias espaciais e a
percepo do lugar pelas pessoas deficientes, 2007. Revista Tecnolgica.
Disponvel em: www.periodicos.uem.br. Acessado em: 26/01/2016.
NONATO, Domingos do Nascimento. Acessibilidade arquitetnica como direito
humano
das
pessoas
com
deficincia.
2011.
Disponivel
em:
http://www.cesrei.com.br. Acessado em: 26/01/2016.
RESOLUO RDC n. 50, de 21 de fevereiro de 2002. Dispe sobre o
Regulamento Tcnico para planejamento, programao, elaborao e
avaliao de projetos fsicos de estabelecimentos assistenciais de sade.
Disponvel em: http://www.anvisa.gov.br. Acessado em: 26/01/2016.
ROSSI, Marco Antonio. Desenho universal aplicado em projetos de ambientes
comerciais: experincia didtica. 2011. Disponvel em: http://docplayer.com.br.
Acessado em: 26/01/2016.
SEMMER, Jos Pedro et al. Cartilha de acessibilidade do CREA, orientaes
tcnicas. 2004.Disponvel em: http://www.crea-sc.org.br. Acessado em: 26/01/2016.
SPOSATI, Aldaza de Oliveira. Mapa da excluso/incluso social na cidade de
So Paulo. So Paulo: EDUC, 1996.