Bloque Medicion A6

VAS PC
J255 - Leer bloque de valores de medicin: 1.Descripcin de la funcin
Unidad de manejo e indicacin del climatizador -J255

Bloques de valores de medicin 001...019
Bloque de valores de medicin 001
Campo de indicacin 1
Corriente de mando para activar la vlvula reguladora del compresor, aire acondicionado -N280 en amperios (corriente que pasa por la vlvula reguladora del compresor,
aire acondicionado -N280).
E Indicacin = "inferior a 0,050 A"
compresor desconectado.
E Indicacin = "0,300 A a 0,650 (1,0) A"
Compresor en modo regulacin, la corriente de mando depende de la potencia frigorfica requerida.
Activacin de la vlvula reguladora para compresor del climatizador -N280 en %
Ciclo de trabajo de la seal de activacin.
E Indicacin = "0%"
compresor desconectado.
E Indicacin = "30....40% a 100%"
compresor en modo de regulacin.
E Indicacin = actualmente libre.
E La seal del transmisor de presin y temperatura del lquido refrigerante -G395 se indica en el grupo de datos "054". El transmisor de presin/temperatura del agente
frigorfico -G395 intercambia informacin con la unidad de manejo e indicacin, unidad de control p. Climatronic -J255, a travs del sistema de bus de datos del
climatizador ("bus LIN"). Por ello el Audi A6 no debe llevar montado ningn transmisor de alta presin -G65 (emite nicamente seales rectangulares).
E La seal del transmisor de presin/temperatura del agente frigorfico -G395 es analizada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 y
la presin calculada se visualiza en el campo de indicacin "4".
29.08.2010 12:27
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Campo libre
Previsto para la seal de conexin de una calefaccin estacionaria montada posteriormente a la
unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255) (conector "D" contacto "11").
La funcin "Calefaccin estacionaria montada posteriormente" debe ser introducida mediante la funcin "Adaptacin"
(en el canal de adaptacin "17").
En el conector "D" contacto "11" est conectado de fbrica el borne "15". Al equipar posteriormente una
calefaccin independiente debe cambiarse la asignacin de este contacto correspondientemente.
E Indicacin = "0" o "OFF" (la funcin no ha sido adaptada segn la especificacin o no hay
tensin y por lo tanto ninguna seal en la entrada).
E Indicacin = "1" o "ON" (la funcin ha sido adaptada segn la especificacin y hay
Tensin, una seal positiva de una calefaccin estacionaria equipada posteriormente, en la entrada).
Seales recibidas y enviadas por el sistema de bus de datos para la conexin de la
calefaccin/ventilacin independiente.
Tener en cuenta slo en los vehculos con calefaccin estacionaria equipada de fbrica.
La informacin ser intercambiada entre el "MMI" (Multi Media Interface), la unidad de control
para calefaccin adicional -J364 y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
La decisin entre "calefaccin estacionaria" o "ventilacin estacionaria" la toma la unidad de manejo e indicacin
Unidad de control p. Climatronic -J255.
La decisin para la conexin de la calefaccin o de la ventilacin estacionarias puede desactivarse a travs de la funcin de adaptacin (canal "06").
E Indicacin = "00"
No hay solicitud para calefaccin o ventilacin estacionarias.
E Indicacin = "01"
Existe una peticin de modo de calefaccin estacionaria.
E Indicacin = "10"
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Existe una peticin de modo de ventilacin estacionaria.

Seal recibida por el sistema de bus de datos para conectar y regular la turbina de aire fresco -V2
en modo de calefaccin o ventilacin independiente.
La informacin se intercambia entre la unidad de control para la calefaccin adicional -J364 y la unidad de manejo
e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
Cuando la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 detecta
una seal de conexin, se encienden p.ej. en la variante "Confort" los dos displays y en
la variante "Bsica" el testigo de la tecla "On/Off".
En las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 montadas al principio de la produccin la activacin no siempre se indica (en este caso
fijarse en los displays o
en el testigo).
E Indicacin= "OFF"
Hay una solicitud de la unidad de control para la calefaccin adicional -J364 para la conexin
del ventilador de aire exterior -V2 en el modo de calefaccin o ventilacin independiente.
E Indicacin = "ON"
La unidad de control para la calefaccin adicional demanda a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control del sistema Climatronic-J255-)
de calefaccin adicional -J364 la seal de conectar el ventilador de aire exterior -V2 en el modo de calefaccin o ventilacin independiente.
Tiempo de conexin mximo todava permitido calculado por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
para el tiempo de conexin de la calefaccin estacionaria.
E Indicacin = "0 sec."
La calefaccin estacionaria est desconectada.
No hay calefaccin estacionaria montada.
E Indicacin = "1...3650 seg."
La calefaccin/ventilacin independiente ser desconectada como muy tarde en los segundos indicados por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255 (incluso cuando an exista una seal de conexin).
El tiempo indicado depende del valor ajustado en el MMI. En funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 el tiempo
restante de conexin se sigue calculando incluso despus de apagar la calefaccin/ventilacin independiente y se
sigue indicando hasta que el tiempo ajustado haya transcurrido.
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TUNotas:
E La duracin mxima de conexin de la calefaccin/ventilacin independiente es de 1 hora (3600 segundos).
El tiempo indicado depende del tiempo de conexin ajustado en el "MMI" (Multi Media Interface) y puede ser ms corto.
E Para asegurar la desconexin de la calefaccin/ventilacin independiente despus de un tiempo mximo de una hora incluso en caso de avera del "MMI" (Multi Media
Interface), la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 empieza una cuenta atrs cada vez que recibe una seal de conexin. Dependiendo
de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) para
Climatronic -J255 se admite un tiempo mximo de conexin de p. ej. 3650 seg. (1 hora ms aprox. 1 min. como tolerancia). Una vez transcurrido este periodo, la
calefaccin independiente es apagada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255, incluso si sigue existiendo una seal de conexin del
"MMI" (Multi Media Interface).
Estado de conexin recibido por el sistema de bus de datos de la funcin "Temporizador" ajustada en el modo "calefaccin/ventilacin independiente" en el "MMI" (Multi
Media Interface).
La informacin ser intercambiada entre el "MMI" (Multi Media Interface), la unidad de control para
la calefaccin adicional -J364 y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
E Indicacin = "00"
En el "MMI" (Multi Media Interface) no est activa la funcin "Temporizador", no se enva ninguna solicitud
para la conexin de la calefaccin/ventilacin estacionaria.
E Indicacin = "01"
En el "MMI" (Multi Media Interface) est activa la funcin "Temporizador", se enva la solicitud para la conexin
de la calefaccin/ventilacin estacionaria.
E Indicacin = "02"
En el "MMI" (Multi Media Interface) ha expirado la funcin "Temporizador", se enva la solicitud para la desconexin de la calefaccin/ventilacin estacionaria.
E Indicacin = "03"
En el "MMI" (Multi Media Interface) hay una avera memorizada o la seal para la funcin
"temporizador" es defectuosa, la calefaccin/ventilacin estacionaria no puede conectarse o
a raz de esta solicitud.
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Estado de funcionamiento de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
debido al estado de conexin de la funcin "Temporizador" ajustada en el "MMI" (Multi Media Interface) recibida por el sistema de bus de datos
Confort.
la calefaccin adicional -J364 y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
.
E Indicacin = "XX"
Explicacin de la indicacin en el campo "2" del grupo de indicacin "031"
Indicacin = "00"
En el "MMI" la funcin "Temporizador" no est activa, no se enva solicitud para la conexin de la calefaccin/ventilacin estacionaria.
Indicacin = "01"
En el "MMI" la funcin "Temporizador" est activa, en el momento de tiempo ajustado se enva la solicitud para
la conexin de la calefaccin/ventilacin estacionaria (la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255) toma la decisin de conectar la calefaccin
estacionaria o la ventilacin estacionaria)
Indicacin = "02"
Funcin no ocupada actualmente.
Indicacin = "03"
En el "MMI" la funcin "Temporizador" est activa, se enva la solicitud para la conexin de la calefaccin independiente.
Indicacin = "04"
En el "MMI" la funcin "Temporizador" est activa, se enva solicitud para la conexin de la ventilacin estacionaria.
Indicacin = "05"
Funcin no ocupada actualmente.
Prevista para la conexin de la calefaccin estacionaria con bajas temperaturas ambientales y motor fro
para acelerar el calentamiento del refrigerante (implantacin pendiente).
Indicacin = "06"
En el "MMI" el tiempo de funcionamiento ajustado en la funcin "Temporizador" ha expirado o ya no est activo
(p.ej. desconectado en el MMI).
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Solicitud para potencia calefactora en modo de calefaccin independiente.

La funcin solamente est presente con el encendido conectado.
la calefaccin adicional -J364 y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 a travs del sistema de bus de datos Confort.
E Indicacin = "0" o "00"
La calefaccin estacionaria puede dejarse conectada o conectarse.
E Indicacin = "1" o "01"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) enva una solicitud.
para conmutar a modo de funcionamiento "Pausa de regulacin" a la unidad de control para la calefaccin adicional -J364.
Para alcanzar la temperatura del habitculo ajustada no es necesario el funcionamiento en modo de calefaccin estacionaria, la calefaccin estacionaria no se conecta
(solamente se activa la ventilacin estacionaria).
Solicitud para la conexin del smbolo "ventilacin independiente" a la unidad de control con unidad de indicacin del
tablero de instrumentos -J285.
La informacin se intercambia entre la unidad de control con unidad de indicacin del tablero de instrumentos -J285
y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255), mediante el
sistema de bus de datos Confort.
E Indicacin = "0"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) no enva ninguna solicitud
de conexin del smbolo "ventilacin independiente" a la unidad de control con unidad de indicacin del
tablero de instrumentos -J285.
E Indicacin = "1"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) enva una solicitud
de conexin del smbolo "ventilacin independiente" a la unidad de control con
unidad de indicacin del cuadro de instrumentos -J285.
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Seal recibida por el sistema del bus de datos para asignar la llave de contacto
La informacin se intercambia entre la unidad de control para la autorizacin de acceso y arranque -J518
y la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
E Indicacin = "0"
El encendido se ha conectado con una llave para la cual no existe asignacin.
E Indicacin = "1...4"
El encendido se ha conectado con una llave que ha sido memorizada en la unidad de control correspondiente
en la posicin 1, 2, 3 4
Seal recibida por el sistema del bus de datos para reconocer al conductor por la huella dactilar
(Huella dactilar, "one- touche- memory").
El sistema "one- touche- memory" es un equipamiento extra (implantacin pendiente).
E Indicacin = "0"
El vehculo no est equipado con el sistema "one- touche- memory".
No se ha reconocido o se reconoce ninguna huella dactilar asignada.
Se ha reconocido una huella dactilar, que est memorizada para el conductor en la posicin 1, 2, 3 4.
y asignada.
Informacin recibida por el sistema del bus de datos para habilitar la llave de contacto.
La informacin se intercambia entre la unidad de control para la autorizacin de acceso y arranque -J518 y
la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
E Indicacin = "1"
El encendido se ha conectado con una llave habilitada para este vehculo.
E Indicacin = "0"
El encendido est desconectado.
El encendido se ha conectado con una llave no habilitada para este vehculo.
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Actualmente libre
ltima orden recibida por el sistema del bus de datos para desconectar los consumidores elctricos
con el motor en funcionamiento.
Tenga en cuenta tambin la indicacin de los grupos de indicacin "34" y "35".
E Indicacin = "0"
No se ha recibido ninguna solicitud de la unidad de control para gestin de energa -J644.
Se ha recibido una solicitud para la completa desconexin de los consumidores elctricos de la unidad de control
para gestin de energa -J644, p.ej. Nivel "1" Parabrisas trmico y calefaccin adicional elctrica, Nivel "2" Calefaccin de asientos y luneta trmica, Nivel "3"
Desconectar todos los consumidores de los niveles
"1" y "2".
E Indicacin "4"
Actualmente no prevista.
E Indicacin "5...7"
Se ha recibido una solicitud para la regulacin de la potencia de los consumidores elctricos de la unidad de control
para gestin de energa -J644, p.ej. nivel "5" Parabrisas trmico y
calefaccin adicional elctrica, Nivel "6" Calefaccin de asientos y luneta trmica, Nivel "7" todos los consumidores de los niveles "5" y "6").
Penltima solicitud recibida por el sistema del bus de datos para desconectar los consumidores elctricos.
E Indicacin "0" "1....7" (vase campo de indicacin "1")
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Antepenltima solicitud recibida por el sistema del bus de datos para desconectar los consumidores elctricos.
E Indicacin "0" "1....7" (vase campo de indicacin "1")
Accionamiento de la calefaccin adicional de aire elctrica (elemento calefactor para la calefaccin adicional de aire -Z35).
Slo a tenga en cuenta en vehculos con motor Diesel (en los vehculos con motor de gasolina no se monta actualmente ninguna calefaccin adicional de aire ni tampoco
se realiza la activacin de una calefaccin estacionaria montada como equipamiento extra).
Los datos se intercambian mediante el bus de datos con la unidad de control del motor correspondiente (p.ej. la unidad de control
para el sistema de inyeccin directa de combustible Diesel -J248).
Esta funcin depende de la codificacin de la unidad de manejo e indicacin, la
La indicacin para el accionamiento de la unidad de control del motor por la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control Climatronic -J255) se realiza en el Campo de indicacin "3" del Grupo de indicacin "29".
E Indicacin = "00"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) no enva ninguna solicitud.
La unidad de control del motor correspondiente no acciona la calefaccin adicional de aire elctrica.
E Indicacin = "01"
La unidad de control del motor acciona el nivel 1 de la calefaccin adicional por aire elctrica
(con aprox. el 33% de la potencia mxima de calefaccin).
E Indicacin = "10"
La unidad de control del motor acciona el nivel 2 calefaccin adicional elctrica (con aprox. el 66%
de la potencia calefactora mxima).
TU Notas:
E La potencia calorfica mx. del elemento calefactor para calefaccin adicional -Z35 es de 1000 W y
es regulada por la respectiva unidad de control del motor (p. ej. la unidad de control para sistema de inyeccin directa diesel -J248) mediante diferentes valores de
entrada.
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E El consumo de potencia del elemento calefactor de adicional de calefaccin -Z35 puede variar considerablemente en funcin de las condiciones ambientales. Las
siguientes condiciones ambientales influyen decisivamente en el consumo de potencia: temperatura exterior, velocidad de la turbina de aire fresco, posicin de la trampilla
de temperatura, grado de rendimiento del alternador y la tensin en la unidad de control de red de a bordo J519, en la unidad de control de gestin de energa -J644 y en
la respectiva unidad de control del motor (debido a un cableado diferente las tensiones pueden diferir).
E Durante los primeros 4 min. a partir de que ha arrancado el vehculo, el consumo de potencia de la unidad de control de la red de a bordo -J519 o de la unidad de
control de gestin de energa -J644 puede limitarse a aprox. el 33% de la potencia mxima posible (p. ej. despus de arrancar el motor a una temperatura ambiental y del
motor baja para que pueda recuperarse la batera).
E Las condiciones necesarias para un mximo consumo de potencia del elemento calefactor para calefaccin adicional -Z35 son una baja temperatura del aire que pasa
por la calefaccin adicional -Z35 (bajas temperaturas exteriores e intercambiador de calor fro), un elevado volumen de aire pasando por la calefaccin adicional -Z35
(elevada velocidad de la turbina de aire fresco y ambas trampillas de temperatura en posicin "calentar"), bajo rendimiento del alternador y ninguna solicitud de reduccin
de consumo por parte de la unidad de control de red de a bordo -J519 o de unidad de control de gestin de energa -J644 (todos los consumidores elctricos apagados y
rgimen del motor superior a 2000 rpm).
ltima orden recibida por el sistema del bus de datos para desconectar los consumidores elctricos
consumidores elctricos con el motor parado (reduccin del consumo de la corriente de reposo para el cuidad de
la batera del vehculo)
E Indicacin = "0"
No se ha recibido ninguna solicitud de la unidad de control para gestin de energa -J644 o de la unidad de control
de la calefaccin adicional -J364.
E Indicacin = "1...3", "5 7"
Se ha recibido una solicitud para la completa desconexin o para la reduccin de la potencia de los consumidores elctricos de la unidad de control para gestin de
energa -J644.
La explicacin de la indicacin en este campo de indicacin se encuentra en el Campo de indicacin "1" del
Grupo de indicacin "33".
E Indicacin = "4"
Se ha recibido una solicitud para la completa desconexin de los consumidores elctricos, ya que el vehculo se encuentra en la funcin "Modo de transporte" (ste es
introducido por p.ej. el fabricante para proteger la batera hasta la entrega del vehculo).
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E Indicacin = "6"
En funcionamiento con calefaccin o ventilacin estacionaria la unidad de control para gestin de energa -J644 o
la unidad de control de la calefaccin adicional -J364 han medido una tensin insuficiente.
Desconexin de emergencia de los consumidores elctricos recibida por el sistema de bus de datos, p.ej.
debido a una disminucin repentina de la tensin en la red de a bordo.
E Indicacin = "0"
No recibe ninguna solicitud de la unidad de control para gestin de energa -J644.
Se recibe una solicitud para la completa desconexin o regulacin de la potencia
de los consumidores elctricos de la unidad de control para gestin de energa -J644.
Tenga en cuenta tambin la indicacin en el Campo de indicacin "3" y "4" del Grupo de indicacin "34".
Estado de carga de trabajo de la red de a bordo recibido por el sistema de bus de datos.
La carga de trabajo es calculada por la unidad de control para gestin de energa -J644.
E Indicacin = "0"
El alternador no est regulado, se genera tanta tensin como se consume.
El alternador no funciona a pleno rendimiento, hay reserva disponible para los consumidores elctricos,
100 W (watios) en el nivel "1", 200 W en el nivel "2" y al menos 300 W en el nivel "3"
E Indicacin = "4"
El generador est sobrecargado, actualmente se consumen 400 W (vatios) ms de corriente
de la que se genera. La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255) recibe de
la unidad de control para gestin de energa -J644 por lo tanto una solicitud para la desconexin de los
consumidores elctricos.
(tenga en cuenta la indicacin en el campo de indicacin "2" del Grupo de indicacin "034")
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El alternador est a pleno funcionamiento o ligeramente sobrecargado, actualmente se
consume ms corriente de la que se genera 100 W (Vatios) en el nivel "7", 200 W en el nivel "6" y 300W en el nivel "5".
Indicacin de estado del control del consumo de corriente recibido por el sistema de bus de datos.
E Indicacin = "0"
La unidad de control para gestin de energa -J644 transmitir que la regulacin de tensin est "inactiva".
E Indicacin = "1"
La unidad de control para gestin de energa -J644 transmitir que la regulacin de tensin est "activa".
La unidad de manejo e indicacin para aire acondicionado -J255 recibe la orden de distribuir la corriente entre los consumidores conectados de tal forma que el consumo
de los componentes no supere los 600 W (watios).
Tenga en cuenta tambin la indicacin en el Campo de indicacin "2" del Grupo de indicacin "034".
Indicacin recibida por el sistema de bus de datos (bus LIN) del accionamiento del
parabrisas trmico -Z2
El parabrisas trmico -Z2 es un equipamiento extra (implantacin pendiente).
En vehculos sin parabrisas trmico -Z2 este grupo de indicacin est libre, no tenga en cuenta
la indicacin (Indicacin = "no ocupada", "254" "255").
Tenga en cuenta la indicacin slo con parabrisas trmico -Z2 conectado.
El accionamiento del parabrisas trmico -Z2 se realiza mediante la unidad de control para el parabrisas trmico
-J505 de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
a travs de un cable de datos (Bus LIN).
E Indicacin = "0"
La unidad de control para gestin de energa -J644 transmitir, que la regulacin de tensin est
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"no activa" y por lo tanto no es necesaria una limitacin de la potencia para el parabrisas trmico -Z2
en caso de que ste deba ser conectado.
E Indicacin = "254"
"activa" y por lo tanto slo puede accionarse el parabrisas trmico -Z2 con una potencia reducida
en caso de que ste deba ser conectado.
E Indicacin "255"
"activa" y que la red de a bordo est sobrecargada, el parabrisas trmico no puede accionarse.
Tenga en cuenta tambin la indicacin en el Campo de indicacin "2" del Grupo de indicacin "034" y el
Indicacin de estado para el accionamiento de los asientos trmicos.
E Dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control) para Climatronic -J255 est indicacin en las unidades de manejo e indicacin
montadas al comienzo de la produccin an es inactiva o errnea (p.ej. en el indicador aparece siempre "00000000" aunque la calefaccin de asiento est desconectada
o p.ej. "10100000" con la calefaccin del
asiento trasero conectada).
E Indicacin = "XXXXXXXX" (desglose)
Ejemplo:
E Indicacin = "00000000" (la calefaccin de asientos est conectada o podra conectarse,
no se solicita reduccin de la potencia debido a una utilizacin a pleno rendimiento de la red de a bordo por parte de la unidad de control para
gestin de energa -J644.
Tenga en cuenta tambin la indicacin en el Campo de indicacin "2" del Grupo de indicacin "034" y el
Grupo de indicacin "033", as como los valores en los grupos de indicacin "27" y "28".
Explicacin de la indicacin en el campo "2" del grupo de indicacin "035".
Indicacin = "0" Funcin no activa
Indicacin = "1" Funcin activa
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Indicacin = "X X X X X X X 1"

Reduccin de la potencia de la calefaccin del asiento delantero izquierdo (a aprox. el 25% de la potencia calefactora mxima).
Indicacin = "X X X X X X 1 X"
Calefaccin del asiento delantero izquierdo desconectada.
Indicacin = "X X X X X 1 X X"
Reduccin de la potencia de la calefaccin del asiento delantero derecho (a aprox. el 25% de la potencia calefactora mx.).
Indicacin = "X X X X 1 X X X"
Calefaccin del asiento delantero derecho desconectada.
Indicacin = "X X X 1 X X X X"
Reduccin de la potencia de la calefaccin del asiento trasero izquierdo (a aprox. el 25% de la potencia calefactora mxima).
Indicacin = "X X 1 X X X X X"
Calefaccin del asiento trasero izquierdo desconectada.
indicacin = "X 1 X X X X X X"
Reduccin de la potencia de la calefaccin del asiento trasero derecho (a aprox. el 25% de la potencia calefactora mxima).
Indicacin = "1 X X X X X X X"
Calefaccin del asiento trasero derecho desconectada.
Nmero de desconexiones de emergencia recibidas por el sistema de bus de datos durante los ltimos 3 ciclos de marcha
(solicitud de desconexin de los consumidores elctricos debido a una sobrecarga de la red de a bordo).
Un ciclo de marcha comienza con el arranque del motor y finaliza con el apagado del motor.
Las cadas de tensin al arrancar el motor no sern tenidas en consideracin.
E Indicacin = "0"
E Indicacin = "1...XXX"
Se han recibido esta cantidad de solicitudes de la unidad de control para gestin de energa -J644.
Tenga en cuenta tambin la indicacin de los grupos de indicacin "033" y "034".
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Estado de indicacin para la ltima solicitud activa para la desconexin de los consumidores elctricos
con el motor parado (reduccin del consumo de la corriente de reposo para el cuidado de la batera).
E Indicacin "0"
Esta condicin de desconexin ha sido recibida en ltimo lugar por la unidad de control para gestin de energa -J644.
Tenga en cuenta tambin la indicacin en el Campo de indicacin "3" y "4" del Grupo de indicacin "034".
TUNotas:
E La desconexin de la calefaccin de asiento trasero puede indicarse aunque no est montada
(no tener en cuenta la indicacin).
E En vehculos con deteccin de asiento ocupado es posible que la calefaccin para los asientos
traseros se desconecte pasados unos 10 min. sin que se indique en el bloque de valores de medicin, si la unidad de control p. airbag -J234 no ha detectado el asiento
como ocupado (consulte el bloque de valores de medicin de la unidad de control p. airbag -J234).
Estado de funcionamiento del sistema de bus de datos Confort.
E Indicacin = Bifilar
Bus de datos de confort trabaja en modo bifilar (estado normal).
La informacin transmitida mediante el sistema de bus de datos Confort se recibir en ambas entradas
(en "CAN-Hi" y "CAN-Lo").
E Indicacin = Unifilar
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Bus de datos de confort trabaja en modo unifilar (estado de emergencia).

La informacin transmitida mediante el sistema de bus de datos Confort se recibir slo en una entrada
(en "CAN-Hi" o "CAN-Lo").
Actualmente libre
Actualmente libre
Actualmente libre
TUNotas:
E A diferencia del bus de datos motopropulsor, el bus de datos Confort puede funcionar tambin en modo unifilar. En este caso es sistema funcionar en modo de
emergencia.
E Si en el bus de datos Confort no se reciben informaciones, la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 no activa la vlvula reguladora del
compresor del aire acondicionado -N280 (el compresor est apagado).
Nmero de versin de la gestin de red
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Nivel de funcionamiento del sistema de bus de datos Confort

E Indicacin = p.ej. V 3.17 C6- Clima-V2.6.10 (depende de la versin de la unidad de manejo
e indicacin (unidad de control Climatronic -J255).
Actualmente libre
Campo de indicacin actualmente libre (Indicacin "no ocupado" o campo de indicacin vaco).
Previsto para la versin de la matriz de comunicacin en la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control Climatronic - )
Versin de los datos de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) con la que
la informacin se enva mediante el sistema de bus de datos Confort y es recibida por otras unidades de control (implantacin pendiente).
Versin de los datos con los que trabaja la correspondiente unidad de control para el bus de datos Confort (unidad de control
para Interfaz de diagnstico para bus de datos -J533)
Actualmente libre
Valor calculado por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) para
la humedad relativa del aire en el habitculo en %.
E Tenga en cuenta la indicacin slo en vehculos con unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
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Climatronic -J255 de la versin "Confort".

E En los vehculos con unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic) -J255 de la
versin "Bsica" no ser calculado este valor (Indicacin = "no ocupada").
E Indicacin = "0...100%" (valor terico)
El valor ser calculado por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 mediante las temperaturas medidas y ajustadas. (p. ej. aprox. el 51%
a una temperatura ambiental de 20 C).
Valor de medicin del "Transmisor para humedad del aire" montado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255)
.
E Este transmisor slo est montado en vehculos con unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255 de la versin "Confort".
E Este transmisor no est montado en vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Bsica"
(indicacin = "libre").
Si el valor medido de la humedad relativa del aire es mayor que el valor terico, la temperatura del evaporador ser disminuida por la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control Climatronic -J255) mediante el accionamiento de la vlvula de regulacin para el compresor del climatizador -N280 (con ello se condensa ms
humedad en el evaporador).
E Puede comprobar la funcin del "transmisor de humedad del aire" p. ej. soplando hacia la rejilla de aspiracin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255 (el valor de medicin va subiendo).
E Indicacin = "0...100%" (valor real).
Actualmente libre
Actualmente libre
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Informacin recibida por la unidad de control central para el sistema de confort -J393 sobre la marcha
atrs engranada.
Este campo de indicacin no se utiliza en todas las variantes de la unidad de manejo e indicacin, unidad de control
para Climatronic -J255.
E Esta funcin slo est prevista en vehculos con unidad de manejo e indicacin (unidad de control)
para Climatronic -J255 de la versin "Confort".
E En los vehculos con unidad de manejo e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255
de la variante "Bsica" esta funcin actualmente no est prevista (Indicacin = "libre").
La informacin ser enviada por la unidad de control central para el sistema de confort -J393 en el.
sistema de bus de datos Confort.
Si la marcha atrs permanece engranada durante un intervalo de tiempo superior al determinado, la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
interpreta, que el vehculo ser conducido hacia atrs. Para q
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Rgimen del motor (en rpm) recibido por la respectiva unidad de control del motor.
Enviado por la unidad de control con unidad de indicacin del cuadro instrumentos -J285 mediante el sistema de bus de datos Confort.
Velocidad del vehculo en km/h
Enviado por la unidad de control con unidad de indicacin del cuadro instrumentos -J285 mediante el sistema de bus de datos Confort.
Estado de la informacin visualizada en el Campo de indicacin 4.
Actualidad de la informacin del rgimen necesario para el funcionamiento del compresor.
J Indicacin = "0"
Par de compresor actual transmitido.
J Indicacin = "1"
Par de compresor antiguo transmitido.
Par del compresor
Par motor en Nm calculado por la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 necesario para el funcionamiento del compresor.
J Indicacin = "0...1,0 Nm"
Compresor desconectado (la vlvula reguladora del compresor del climatizador -N280 no se activa)
J Indicacin = "1...XX Nm"
Compresor conectado (la vlvula reguladora del compresor del climatizador -N280 se activa)
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TU Nota:
Para el clculo del par de giro del compresor la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 utiliza diferentes valores de medicin (por ej. temperatura
ambiente, presin en el circuito del aire acondicionado, rgimen del motor, etc.). En funcin de estos factores se obtiene un valor calculado de 1...63 Nm con el compresor conectado. Si
el compresor est apagado, se indica un valor inferior a 1,0 Nm.
Estado del accionamiento de la unidad de control para la ventilacin del asiento del conductor -J672.
E Tenga en cuenta el campo de indicacin slo en vehculos con el equipamiento extra "Ventilacin de asiento" (implantacin pendiente)
E Indicacin (en vehculos sin unidad de control para ventilacin del asiento del conductor -J672) = "libre"
E El accionamiento se lleva a cabo mediante el sistema de bus de datos del climatizador "Bus LIN"
E Explicacin de las distintas indicaciones de estado al final de este bloque de mediciones
Estado del accionamiento de la unidad de control para la ventilacin del asiento del acompaante -J673
E Tenga en cuenta el campo de indicacin slo en vehculos con el equipamiento extra "Ventilacin de asiento" (implantacin pendiente)
E Indicacin (en vehculos sin unidad de control para ventilacin del asiento del acompaante -J673) = "no ocupada"
E El accionamiento se lleva a cabo mediante el sistema de bus de datos del climatizador "Bus LIN"
E Explicacin de las distintas indicaciones de estado al final de este bloque de mediciones
Tensin en el borne "58d" recibida del sistema de bus de datos Confort.
E Indicacin = "0...100%" (en funcin del ajuste del regulador de la iluminacin del tablero de instrumentos) Variable para el brillo de la iluminacin de los testigos de las teclas y de los
displays (en la variante "Confort"). Dependiendo de la claridad del entorno el margen de ajuste puede estar limitado (p.ej. entre 6...50%).
Tensin en el borne "58s" recibida del sistema de bus de datos Confort.
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E Indicacin = "0%"
La luz de posicin est desconectada.
E Indicacin = "1...100%"
La luz de posicin est conectada, el valor de indicacin depende del ajuste del regulador de la iluminacin de los instrumentos. Tamao de regulacin para la intensidad de la iluminacin
de fondo en las teclas y de la iluminacin de fondo en la pantalla (en la versin "Confort") Dependiendo de la claridad del entorno el margen de ajuste puede estar limitado (p.ej. entre
6...20%).
Condiciones de desconexin para la ventilacin del asiento.
E Con la indicacin "0" esta condicin de desconexin no es efectiva, la ventilacin del asiento puede conectarse.
E En al indicacin "1" est presente esta condicin de desconexin
Indicacin = "XXXXXXX1"
Temperatura del asiento (desconexin por excesivo enfriamiento).
E En la indicacin "1" la temperatura del asiento es demasiado baja
Indicacin = "XXXXXX1X"
Deteccin de ocupacin de asiento.
E En la indicacin "1" este asiento no est ocupado (el interruptor para la ocupacin del asiento est abierto).
Indicacin = "XXXXX1XX"
Calefaccin de asiento
E En la indicacin "1" la calefaccin para la superficie del asiento est conectada.
Indicacin = "XXXX1XXX"
Calefaccin reborde lateral asiento
E En la indicacin "1" la calefaccin lateral del asiento est conectada.
Estado del accionamiento
Indicacin = "X000XXXX"
No est ajustada la solicitud de calefaccin de asiento en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic-J255.
Sin ventilacin de asientos
E En la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) est ajustada la funcin "calefaccin de asientos".
Ventilacin de asientos con aprox. el 50 % de la duracin mxima de conexin
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Ventilacin de asientos con 90... 100 % de la duracin mxima de conexin

Ventilacin de asientos desconectada, pausa de regulacin
Desconexin debido a una tensin de a bordo demasiado baja
Indicacin = "1XXXXXXX"
Solicitud de desconexin de la ventilacin de asientos de la unidad de control de gestin de energa -J644
E En la indicacin "0" no est presente esta condicin de desconexin, la ventilacin del asiento puede conectarse.
E En al indicacin "1" est presente esta condicin de desconexin.
Solicitud de accionamiento de los ventiladores para el refrigerante -V7.
Solicitud calculada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 y transmitida a travs del bus de datos Confort. La solicitud es calculada, por ejemplo,
mediante la presin en el circuito del aire acondicionado (compruebe la seal de presin del transmisor de presin/temperatura del agente frigorfico -G395).
E Indicacin = "0... 4%"
No existe solicitud por parte de la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 a la respectiva unidad de control del motor para activar el ventilador p.
refrigerante -V7.
E Indicacin = "5 - 100%"
Existe una solicitud por parte de la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 a la respectiva unidad de control del motor para activar el ventilador p.
refrigerante -V7
(Condicin previa: el motor est en marcha y el aire acondicionado encendido).
En funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 la solicitud se emite a una determinada presin en el circuito del aire
acondicionado o independientemente de la presin al conectarse el compresor.
Confirmacin de accionamiento de los ventiladores para el refrigerante -V7.
Demanda de la unidad de control del motor correspondientes a la unidad de control para ventiladores de refrigerante -J293 o directamente a los ventiladores de refrigerante -V7. La
informacin ser recibida mediante el sistema de bus de datos.
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No hay accionamiento de los ventiladores para el refrigerante -V7 desde la unidad de control correspondiente.
Accionamiento de los ventiladores para el refrigerante -V7 desde la unidad de control correspondiente.
Dependiendo de la unidad de control, actualmente se accionan el o los ventiladores para el refrigerante -V7 con un mximo de 68% ... 100% incluso cuando el climatizador solicite un
100%.
La indicacin en el campo de indicacin "2" puede ser, dependiendo de la unidad de control correspondiente, mayor o menor que la indicacin en el campo de indicacin "1".
Seal del sensor de calidad del aire -G238.
Los datos sern intercambiados mediante el sistema de bus de datos del climatizador (bus "LIN") con la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255. El
sensor de calidad del aire -G238 solamente est montado en vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort".
No tener en cuenta las indicaciones en vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Bsica" (indicacin = "libre").
E Indicacin = "X" (desglose al final del bloque de valores de medicin)
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) requiere modo de aire exterior o modo de recirculacin de aire
E Indicacin = "X" o "XX" (desglose al final del bloque de valores de medicin)
Indicacin = 7
El sensor de calidad del aire -G238 no solicita peticin de entrada en el modo de recirculacin de aire
Indicacin = 1 3
El sensor p. calidad del aire -G238 indica un incremento reducido de contaminantes en el aire (la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 decide si el
modo de recirculacin de aire es necesario y posible (observe la indicacin en el campo "4").
Indicacin = 2 4
El sensor de calidad del aire -G238 indica un incremento elevado de contaminantes en el aire. (La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) decide si es
necesario y posible el modo de recirculacin de aire, tenga en cuenta la indicacin en el campo de indicacin "4").
Indicacin = 0
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) no recibe seal del sensor de calidad del aire -G238.
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Indicacin = 0 00
No existe ninguna peticin de modo de recirculacin de aire (entrada de aire exterior)
Indicacin = 10
E El sensor de calidad del aire -G238 solicita peticin de entrada en el modo de recirculacin de aire.
La peticin ser cumplida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) (modo de recirculacin de aire).
E El sensor de calidad del aire -G238 solicita peticin de entrada en el modo de recirculacin de aire.
E La peticin no ser cumplida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
Indicacin = 11
La funcin "Modo de recirculacin de aire autom." est desconectada (modo de entrada de aire exterior).
Indicacin = 12
El compresor no funciona (modo de entrada de aire exterior).
Indicacin = 13
Se selecciona el modo "Deshielo" en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 (modo entrada de aire exterior).
E Hay una solicitud para modo de recirculacin de aire debido a un ajuste determinado en la unidad de manejo
e indicacin (unidad de control Climatronic -J255 ) o en otro sistema del vehculo.
Indicacin = 20
Seleccionado el "modo de recirculacin de aire" en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
Indicacin = 30
El limpiaparabrisas est o estaba en "modo de barrido/lavado"
Indicacin = 40
Se requiere mayor potencia refrigeradora, p.ej., al estar ajustada preseleccin de temperatura "Lo" en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Indicacin = 50
Ajustado el modo "Off" en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255).
Indicacin = 60
E Existe una peticin de modo de recirculacin parcial de aire. El climatizador conmuta temporalmente de modo de entrada de aire exterior a modo de recirculacin de aire, o viceversa.
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) ha calculado, p.ej., que para alcanzar la temperatura ajustada es ms conveniente mezclar aire exterior con aire del
interior del vehculo, (la trampilla de contencin aproximadamente en ajuste medio y la trampilla de recircul recirculacin abierta-J255).
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TU Nota:
La funcin "Recirculacin de aire tras barrido/lavado" slo es efectiva de fbrica en las unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 montadas al comienzo
de la produccin (hasta la variante con versin de software "0060"). En las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 a partir de la variante con la
versin de software "0070" esta solicitud no es programada en fbicra, pero puede activarse a peticin del cliente mediante la funcin "Adaptacin" en el canal de adaptacin "038".
Estado de conexin del interruptor para la luneta trmica -Z1.
(est montado en la unidad de manejo e indicacin para Climatronic -J255).
El accionamiento de la luneta trmica -Z1 se conecta y desconecta mediante el pulsador montado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255).
La duracin del accionamiento de la luneta trmica -Z1 es limitada por las condiciones de temperatura exteriores.
E Indicacin = "Luneta trmica OFF" "0"
En la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 actualmente no existe ninguna solicitud de activar la luneta trmica -Z1.
En caso necesario, pulse el interruptor para la luneta trmica (para conexin).
E Indicacin = "Luneta trmica ON" "1"
En la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 existe actualmente una solicitud de activar la luneta trmica -Z1. En caso necesario, pulse el interruptor para
la luneta trmica (para desconexin).
Seal enviada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 a travs del bus de datos Confort para activar la luneta trmica -Z1.
E Indicacin = "OFF" "0"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 no est enviando ninguna seal de activacin de la luneta trasera a travs del sistema de bus de datos Confort.
El testigo del pulsador de luneta trmica -Z1 en la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 no es activado.
E Indicacin = "ON" "1"
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 est enviando una seal de activacin de la luneta trasera a travs del sistema de bus de datos Confort. La
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luneta trmica y -Z1 y el testigo del pulsador de luneta trmica -Z1 en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 son activados, si la unidad de control
central p. sistema de confort -J393 ejecuta la solicitud.
Confirmacin recibida por sistema de bus de datos Confort para la activacin de la luneta trmica -Z1.
E Indicacin = "OFF" "0" (no hay una condicin de desconexin)
La activacin de la luneta trmica -Z1 se realiza tan pronto como se registre una solicitud de la unidad de manejo e indicacin, (unidad de control) p. Climatronic -J255 en la unidad
central de control para el sistema de confort -J393 (si no existe ninguna condicin de desconexin).
E Indicacin = "ON" "1" (hay una condicin de desconexin)
La activacin de la luneta trmica -Z1 se realiza tan pronto como se registre una solicitud de la unidad de manejo e indicacin, (unidad de control) p. Climatronic -J255 en la unidad
central de control para el sistema de confort -J393 (si no existe ninguna condicin de desconexin).
Estado de conexin del pulsador para la cortina trasera -E385.
El pulsador para la cortina trasera -E385 no est montado en todos los vehculos, equipamiento extra. La cortina trasera elctrica es activada por la unidad control central para sistema de
confort -J393. La solicitud para activar la cortina trasera elctrica es enviada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 a travs del sistema de bus de
datos Confort a la unidad de control central p. sistema de confort -J393. Tenga en cuenta el campo de indicacin slo en vehculos con el equipamiento extra "cortina trasera elctrica".
Indicacin (en vehculos sin cortina trasera elctrica) ="no ocupado".
El pulsador para la cortina trasera -E385 no est en este momento accionado (abierto).
El pulsador para la cortina trasera -E385 est en este momento accionado (cerrado).
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Valor de medicin del fotosensor de irradiacin solar -G107 del lado izquierdo en voltios.
E Indicacin = "0,2...4,0 V"
3,5 V para irradiacin solar mxima, 0,2 V para irradiacin solar nula.
Irradiacin solar en watios por m2 en el lado izquierdo calculada por la unidad de manejo e indicacin para Climatronic -J255.
E Indicacin = "0...1000 W"
Valor de medicin del fotosensor de irradiacin solar -G107 del lado derecho en voltios.
E Indicacin = "0,2...4,0 V"
3,5 V para irradiacin solar mxima, 0,2 V para irradiacin solar nula.
Irradiacin solar en watios por m2 en el lado derecho calculada por la unidad de manejo e indicacin para Climatronic -J255.
E Indicacin = "0...1000 W"
TU Notas:
ESi en los campos de indicacin "2" y "4" aparece siempre un valor fijo independientemente de la irradiacin solar (p.ej 100 W), compruebe la asignacin del fotosensor para
irradiacin solar -G107 relativa a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
EEl fotosensor p. radiacion solar -G107 est disponible como repuesto en diferentes variantes. El Audi A6 slo debe llevar montada la variante prevista para esta unidad de manejo e
indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Para comprobarlo, basta iluminar el fotosensor p. radiacion solar -G107 p.ej. con una linterna (con bombilla incandescente).
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Estado de conexin del borne "15" recibido por el sistema de bus de datos Confort
E Indicacin = "OFF"
Encendido desconectado.
E Indicacin = "ON"
Encendido conectado.
Estado de conexin del borne "75" (o borne "X") recibido por el sistema de bus de datos Confort.
E Indicacin = "OFF"
Encendido desconectado o el motor est siendo arrancado en este momento.
E Indicacin = "ON"
Estado de conexin medido por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 para el borne "15". La tensin se mide en el conector "D" entre la cmara "11" y
la cmara "1". Si el vehculo lleva una calefaccin independiente montada posteriormente, la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 es activada por la
calefaccin independiente a travs de esta entrada; (para ello es necesario cambiar la adaptacin en el canal de adaptacin "17" de la unidad de manejo e indicacin).
E Indicacin= "OFF"
Encendido desconectado.
No hay seal de conexin de una calefaccin montada posteriormente.
E Indicacin = "ON"
Hay una seal de conexin de una calefaccin montada posteriormente (seal positiva).
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Tensin medida por la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 en el borne "30" en voltios.
La tensin se mide en el conector "D" entre la cmara "2" y la cmara "1".
E Indicacin = "11...15 V" (tensin aprox. de la batera)
Intervalo de tiempo recibido por el sistema de bus de datos para el tiempo desde la ltima desconexin del motor con al menos 3 min. de motor encendido y vuelta a conectar del
encendido (tiempo para calcular el enfriamiento del refrigerante tras motor encendido).
E Indicacin = "00:00 ... 04:00" h
(Periodo de "enfriamiento del motor" en horas y minutos) Valor de indicacin mximo actualmente 4 horas. Este valor sirve para el clculo de la temperatura del motor tras la conexin
del encendido. Tras ms de 4 horas de tiempo de parada se utilizar como temperatura del motor la temperatura ambiente (la temperatura actual del motor es calculada por la unidad de
manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 por medio de una curva de enfriamiento dada). Si la tensin de alimentacin de la unidad de control en cuadro instrumentos
-J285 ha estado interrumpido antes de conectar el encendido, es posible que se indique la avera "Seal para periodo de encendido desconectado no plausible" (conecte el encendido,
apguelo y vuelva a conectarlo y borre la memoria de averas).
Seal recibida por el sistema del bus de datos Confort para el estado de funcionamiento del limpiaparabrisas.
E Indicacin = "00000" (limpiaparabrisas o modo de barrido/lavado no conectados)
E Indicacin = "XXXX1" (limpiaparabrisas en modo de intervalos)
E Indicacin = "XXX1X" (limpiaparabrisas en velocidad "1" en "Barrido breve")
E Indicacin = "XX1XX" (limpiaparabrisas en velocidad "2")
E Indicacin = "X1XXX" (limpiaparabrisas en "modo de barrido/lavado")
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E Indicacin = "1XXXX" (la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 ha detectado "lluvia" por el tiempo de conexin del limpiaparabrisas o el
limpiaparabrisas est en modo "Barrido breve"). A travs de la seal de conexin del limpiaparabrisas la unidad de manejo e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 ha
detectado que est lloviendo. En caso de lluvia, la curva caracterstica de regulacin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 para la temperatura del
evaporador se ajusta a un valor ms bajo (en funcin de las condiciones de utilizacin; p.ej. a 2 C aprox. en lugar de a 10 C en modo "Auto") a fin de conseguir una mejor
deshumidificacin del aire.
Activacin del asiento trmico delantero izquierdo.
La calefaccin del asiento es un equipamiento extra.
E Indicacin = "no montado" o "libre" (esta unidad de mandos e indicacin para Climatronic -J255 no lleva mandos para asientos trmicos).
E Anzeige = "OFF" o "On" La calefaccin de asiento se conecta si la temperatura medida del asiento dista de la temperatura terica ajustada para este nivel de la
calefaccin de asiento ms que el valor preestablecido (distancia de conexin entre la temperatura de desconexin y conexin).
Si el alternador no genera la suficiente corriente, es posible desconectar la activacin del asiento trmico a travs de la unidad de control -J519 (vase grupo de
indicacin "034")
Activacin del asiento trmico delantero derecho.
La calefaccin del asiento es un equipamiento extra.
E Indicacin = "no montado" o "libre" (esta unidad de mandos e indicacin para Climatronic -J255 no lleva mandos para asientos trmicos).
E Indicacin = "OFF" "ON"
La calefaccin de asiento se conecta si la temperatura medida en el asiento es un valor preestablecido menor que la temperatura terica ajustada para este nivel de la
calefaccin (separacin de conexin entre la temperatura de desconexin y conexin). Si el alternador no genera la suficiente corriente, es posible desconectar la
activacin del asiento trmico a travs de la unidad de control -J519 (vase grupo de indicacin "034"). En los vehculos con deteccin de asiento ocupado la calefaccin
de asiento se apaga transcurridos unos 10 min., si la unidad de control p. airbag -J234 no detecta el asiento ocupado (consultar el bloque de valores de medicin de la
unidad de control p. airbag -J234).
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Nivel ajustado en la unidad de mandos e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255 para el asiento trmico delantero izquierdo.
La calefaccin de asiento pertenece al equipamiento extra.
E Indicacin = "no montado" o "libre" (esta unidad de mandos e indicacin para Climatronic -J255 lleva integrados los mandos para asientos trmicos).
E Indicacin = "0" a "3" en la variante "Bsica"
E Indicacin = "0" a "6" en la variante "Confort"
El valor indicado depende de la posicin ajustada para la calefaccin del asiento delantero izquierdo. Las variantes "Bsica" y "Confort" de la unidad de manejo e
indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 tienen un margen de ajuste diferente.
Actualmente libre
Temperatura en C medida por el termosensor para el siento delantero izquierdo -G344 en el asiento delantero izquierdo
E Indicacin = "no montado" o "no ocupado" (en vehculos sin asientos trmicos)
E Indicacin = "XX C" (en vehculos con asientos trmicos)
Temperatura terica en el asiento delantero izquierdo calculada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 a partir del ajuste en C.
E Indicacin = "XX C" (dependiente del nivel ajustado para la calefaccin de asientos)
Los valores tericos de temperatuen de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic-J255) (valor exacto dependiente del software).
E Variante "Bsica"
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Nivel "0" (calefaccin de asientos desconectada) aprox. 0 C

Nivel "1" aprox. 19 C
E Variante "Confort"
Nivel "0" (calefaccin de asientos desconectada) aprox. 0 C
TUNotas:
E Si se produce una anomala que impide la conexin de la calefaccin del asiento del conductor o del asiento del acompaante (cortocircuito en la conexin con un
elemento del asiento, interrupcin en la alimentacin de tensin a la unidad de manejo e indicacin -J255), sta se memorizar como avera en la unidad de manejo e
indicacin -J255.
E Si la tensin medida en el borne 30 de la unidad de control de gestin de energa -J644 se reduce por debajo de un valor almacenado en la unidad de control de gestin
de energa -J644, la calefaccin del asiento se desconecta (o se reduce la potencia) con lo que se descarga el alternador. Para ello la electrnica de la unidad de manejo
e indicacin para aire acondicionado -J255 reduce la proporcin de perodo de la activacin de 100% a 90...0%.
E En el bloque de valores de medicin de la unidad de manejo e indicacin para aire acondicionado -J255 se indica que la calefaccin de los asientos delanteros est
encendida o porqu a pesar de la solicitud no se realiz la activacin (grupo de indicacin 027, 028 y 33 a 35).
E En los vehculos con deteccin de ocupacin de asiento la calefaccin para el asiento del acompaante y los asientos traseros puede desconectarse al cabo de unos 10
min., si la unidad de control del airbag no detecta ocupacin del asiento (consultar el bloque de valores de medicin de la unidad de control del airbag -J234).
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Nivel ajustado en la unidad de mandos e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255 para el asiento trmico delantero derecho. La calefaccin de asiento
pertenece al equipamiento extra.
E Indicacin = "no montado" o "libre" (esta unidad de mandos e indicacin para Climatronic -J255 lleva integrados los mandos para asientos trmicos).
E Indicacin = "0" a "3" en la variante "Bsica"
E Indicacin = "0" a "6" en la variante "Confort"
La indicacin depende del nivel ajustado para la calefaccin de asiento del asiento delantero derecho.
Las variantes "Bsica" y "Confort" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 tienen un margen de ajuste diferente.
Actualmente libre
Temperatura en C medida por el termosensor para el siento delantero derecho -G345 en el asiento delantero derecho.
E Indicacin = "XX C" (en vehculos con asientos trmicos)
Temperatura terica en el asiento delantero derecho calculada por la unidad de manejo e indicacin para Climatronic -J255 a partir del ajuste en C.
E Indicacin = "XX C" (dependiente del nivel ajustado para la calefaccin de asientos)
Las diferentes temperaturas tericas para cada nivel de la calefaccin de asiento se encuentran en el grupo de indicacin "27" en el campo de indicacin "4" (valores
idnticos para el asiento izquierdo y derecho).
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TU Notas:
E Si se produce una anomala que impide la conexin de la calefaccin del asiento del conductor o del asiento del acompaante (cortocircuito en la conexin con un
elemento del asiento, interrupcin en la alimentacin de tensin a la unidad de manejo e indicacin -J255), sta se memorizar como avera en la unidad de manejo e
indicacin -J255.
E Si la tensin medida en el borne 30 de la unidad de control de gestin de energa -J644 se reduce por debajo de un valor almacenado en la unidad de control de gestin
de energa -J644, la calefaccin del asiento se desconecta (o se reduce la potencia) con lo que se descarga el alternador. Para ello la electrnica de la unidad de manejo
e indicacin para aire acondicionado -J255 reduce la proporcin de perodo de la activacin de 100% a 90...0%.
E En el bloque de valores de medicin de la unidad de manejo e indicacin para aire acondicionado -J255 se indica que la calefaccin de los asientos delanteros est
encendida o porqu a pesar de la solicitud no se realiz la activacin (grupo de indicacin 027, 028 y 33 a 35).
E En los vehculos con deteccin de ocupacin de asiento la calefaccin para el asiento del acompaante y los asientos traseros puede desconectarse al cabo de unos 10
min., si la unidad de control del airbag no detecta ocupacin del asiento (consultar el bloque de valores de medicin de la unidad de control del airbag -J234).
Seal recibida por el sistema del bus de datos Confort para la conexin de la calefaccin/ventilacin independiente.
Tener en cuenta slo en los vehculos con calefaccin estacionaria equipada con "control remoto".
La informacin ser enviada por la unidad de control de la calefaccin adicional -J364 a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "OFF"
Actualmente no se recibe ninguna seal para la conexin de la calefaccin/ventilacin independiente desde la unidad de control para calefaccin adicional -J364.
E Indicacin = "ON"
Actualmente se recibe una seal para conectar la calefaccin/ventilacin independiente de la unidad de control p. calefaccin adicional -J364 (la tecla de conexin del
mando a distancia para la calefaccin independiente ha sido pulsada). La unidad de control de la calefaccin adicional -J364 enva una solicitud (por ejemplo al recibir
una seal de conexin del control remoto) para la conexin de la calefaccin o ventilacin independiente. La unidad de mandos e indicacin, unidad de control para
Climatronic -J255 decide el modo de funcionamiento necesario ("Calef. inmediata" oder "Vent. inmediata") para alcanzar las temperaturas ajustadas.
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Seal recibida por el sistema del bus de datos para la desconexin de la calefaccin/ventilacin estacionaria.
Tener en cuenta slo en los vehculos con calefaccin independiente equipada con "control remoto".
La informacin ser enviada por la unidad de control de la calefaccin adicional -J364 a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "OFF"
Actualmente no se recibe ninguna seal para la desconexin de la calefaccin/ventilacin independiente desde la unidad de control para calefaccin adicional -J364.
E Indicacin = "ON"
Actualmente se recibe una seal para desconectar la calefaccin/ventilacin independiente de la unidad de control p. calefaccin adicional -J364 (la tecla de desconexin
del mando a distancia para la calefaccin independiente ha sido pulsada). La unidad de control de la calefaccin adicional -J364
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Codificacin "1" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
Codificacin del nmero de cilindros del motor, tipo de motor y variante de pas.
(Tabla de la codificacin "1").
J Indicacin = " XXXXXXX0"
Ejemplo para un vehculo con motor de gasolina de 6 cilindros para el resto del mundo (p.ej. Alemania) "00000110"
Tabla de la codificacin "1" (nmero de cilindros del motor, tipo de motor y variante de pas)
Indicacin = " XXXXXXX0"
Espacio vaco (sin asignacin, Cifra "0")
Indicacin = " XXXX0100"
Motor de 4 cil. (Cifra "4")
Indicacin = " XXX0XXX0"
Motor de gasolina (Cifra "0")
Indicacin = " XXX1XXX0"
Motor Diesel (Cifra "16")
Variante de pas
Indicacin = " 000XXXX0"
Resto del Mundo (Cifra "0")
E Codificacin para todos los pases del mundo excepto EE.UU., Japn y China
Actualmente los vehculos para "pases clidos" (asignacin mediante nmero de produccin) y China tambin se codifican como los del resto del mundo.
indicacin = " 001XXXX0"
EE.UU. (Cifra "32")
J Diferencia con la codificacin para el resto del mundo.
La indicacin de la temperatura en la variante "Confort" se realiza en Fahrenheit en vez de en C.
La regulacin del climatizador se realiza en modo de verano con una curva caracterstica determinada ligeramente ms fra.
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Japn (Cifra "64") y China
E Diferencia con la codificacin para el resto del mundo
La indicacin de la temperatura en la variante "Confort" se realiza en Fahrenheit en vez de en C.
La funcin "Modo de recirculacin de aire" ser memorizada al desconectar el encendido, y al volver a conectarlo,
el encendido, volver activarse en caso de hubiera estado en funcionamiento.
China (Cifra "96")
E No previsto actualmente (implantacin pendiente).
Los vehculos para China son actualmente codificados como para Japn.
indicacin = " 100XXXX0"
Pas clido (Cifra "124")
E No previsto actualmente (implantacin futura).
Actualmente los vehculos para "pases clidos" (asignacin mediante nmero de produccin) se codifican como los del resto del mundo.
Los siguientes pases o regiones sern codificados en el futuro como "Pas clido": Grecia,
Italia, Portugal, Espaa, todos los pases de Asia, Amrica (excepto EE.UU.) y frica.
Con esta codificacin la regulacin del aire acondicionado as como la activacin de los ventiladores del radiador se regulan con una curva caracterstica distinta (adaptada a las
temperaturas ambientales ms altas).
Codificacin "2" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Codificacin de las variantes de carrocera y determinados equipamientos extra.
E Indicacin = "XXXXXXXXX"
Ejemplo de una berlina (volante a la izquierda) con los equipamientos extra "techo corredizo con placas solares" y "cortina trasera elctrico" "00110000".
Tabla de la Codificacin "2" (variantes de carrocera y determinados equipamientos extra)
Forma de carrocera
Berlina (Cifra "0")
Avant (Cifra "256")
Posicin de la direccin
Esta codificacin es actualmente introducida mediante el nmero de pieza y no debe o no puede modificarse (diferentes variantes de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control)
para Climatronic -J255 para vehculos con volante a la izquierda y a la derecha).
Indicacin = "XXXXXX0XX"
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Vehculo con volante a la izquierda (Cifra "0")

Indicacin = "XXXXXX1XX"
Vehculos con volante a la derecha (Cifra "1024")
Equipamientos extra
Indicacin = "XXXXX0XXX"
Sin calefaccin estacionaria montada de fbrica (Cifra "0")
con calefaccin estacionaria montada de fbrica (Cifra "2048")
En la Codificacin "1" (calefaccin estacionaria montada) intentar intercambiarse informacin entre el bus de datos "Confort" y la
unidad de control para la calefaccin adicional -J364. Si la unidad de control para la calefaccin adicional -J364 no responde, se registra un fallo en la memoria de averas.
E Actualmente slo se debe codificar una calefaccin independiente montada de fbrica.
E Actualmente, las calefacciones independientes que se montan posteriormente no deben ser conectadas al sistema de bus de datos
y por ello no deben ser codificadas.
indicacin = "XXX0XXXX"
Sin techo corredizo con placas solares (Cifra "0").
Con techo corredizo con placas solares (Cifra "4096").
En la Codificacin "1" (Con techo corredizo con clulas solares montado), tras la desconexin del encendido se accionas distintos servomotores, para que las trampillas accionadas por
estos servomotores
se posicionen como est ajustado en el modo de funcionamiento solar.
Indicacin = "XX0XXXXX"
Sin cortina trasera elctrica (Cifra "0").
Con cortina trasera elctrica (Cifra "8192").
Est montada una cortina elctrica y por lo tanto un pulsador para la cortina trasera -E385.
Indicacin = "X0XXXXXX"
Sin mdulo para mejoramiento del aire -J707 (Cifra "0").
Esta codificacin se introduce en todos los vehculos actualmente independientemente de la versin.
La codificacin "1" no est permitida, la entrada del equipamiento adicional Mdulo para mejoramiento del aire -J707
est abierta.
Con la codificacin "1" (sistema de mejoramiento del aire montado) en el sistema de bus de datos del aire acondicionado ("bus LIN") se intenta intercambiar informacin con el mdulo
para mejoramiento del aire -J707; si el mdulo para mejoramiento del aire -J707 no contesta, se registra una entrada en la memoria de averas.
Sin parabrisas trmico (Cifra "0")
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La codificacin "1" no est permitida, la entrada del equipamiento adicional parabrisas trmico -Z2 est
abierta.
Con la codificacin "1" (parabrisas trmico -Z2 montado) en el sistema de bus de datos del aire acondicionado ("bus LIN") se intenta intercambiar informacin con la unidad de control p.
parabrisas trmico -J505; si la unidad de control p. parabrisas trmico -J505 no contesta, se registra una entrada en la memoria de averas.
Codificacin "3" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
Codificacin del tipo de inyeccin de combustible y determinados equipamientos extra.
E Indicacin = "XXXXXXXX".
Ejemplo para un vehculo con motor Diesel sin otros equipamientos extra "00000000"
Tabla de la Codificacin "3" prevista (tipo de inyeccin de combustible y determinados equipamientos extra)
Equipamientos extra (implantacin pendiente)
Indicacin = "XXXXXXX0".
No hay montado ningn sistema para el reconocimiento del conductor por huella dactilar (huella dactilar, "one -touch-memory", cifra "0")
La codificacin "1" no est permitida, la implantacin del equipamiento adicional "one- touche-memory" est abierta.
indicacin = "XXXXX00X".
Sin unidad de manejo e indicacin trasera -E265 (Cifra "0").
Actualmente esta codificacin se introduce en todos los vehculos independientemente de la versin.
Una Codificacin "XX" no est permitida. Hasta la implantacin del equipamiento extra, la codificacin
de la unidad de manejo e indicacin trasera -E265 no ser determinada (implantacin pendiente).
Tipo de motor (tipo de combustible) y tipo de la inyeccin de combustible
Indicacin = "XXXX0XXX".
E Motor Diesel (TDI = Turbo Diesel Injection) montado (Cifra "0").
E Motor de gasolina con inyeccin y encendido Motronic (MPI =Multi Point Injection, Inyeccin Multi Punto) montado (cifra "0").
Indicacin = "XXXX1XXX".
E Motor de gasolina con inyeccin directa (FSI = Fuel Stratified Injection, Inyeccin estratificada de combustible) montada (Cifra
"524288").
En la Codificacin "1" p.ej., con el motor fro, la preparacin de la mezcla ser modificada, para que
el agua de refrigeracin se caliente ms rpidamente y con ello se alcance una potencia calefactora mejor.
Con la codificacin "1" se utiliza, p.ej. una relacin de transmisin distinta (entre motor y compresor) para calcular el par de giro del compresor.
Indicacin = "XXX0XXXX".
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Vehculo sin tipo ni versin especial de los asientos (Cifra "0").

Esta codificacin se introduce en todos los asientos actualmente independientemente de la versin.
La codificacin "1" no est permitida. Hasta la implantacin del equipamiento extra, la codificacin no ser determinada (implantacin pendiente).
Indicacin = "X00XXXXX".
Vehculo sin tipo ni versin especial de la luneta trasera (Acristalamiento del vehculo, Cifra "0")
Actualmente esta codificacin se introduce para todas las lunetas traseras independientemente de su tipo.
Una Codificacin "XX" no est permitida. Hasta la implantacin del equipamiento extra, la codificacin
no ser determinada (implantacin pendiente)
Actualmente slo est previsto un protocolo de contrasea, por ello se introduce en este caso siempre un "0".
(Cifra "0")
Versin de hardware de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic-J255.
E Indicacin = "XX"
Tablas para codificacin total
E La codificacin total consiste en la adicin de las codificaciones individuales (indicador de la codificacin "1" ms el indicador de la codificacin "2" ms el indicador de la
codificacin "3").
Codificacin '1'
E Codificacin del nmero de cilindros del motor, del tipo de motor y de la variante de pas (Tabla de la Codificacin "1").
E Ejemplo para un vehculo con motor gasolina de 8 cil. para el resto del mundo (p.ej. Alemania) "6"
Codificacin '2'
E Codificacin de la variante de carrocera (forma de la carrocera, posicin de la direccin) y determinados
Equipamientos extra (Tabla de la Codificacin "2")
E Ejemplo para un Audi A6 Berlina con direccin a la izquierda y los equipamientos extra
"Techo corredizo con clulas solares" y "Calefaccin estacionaria" "6144".
Codificacin '3'
E Codificacin del tipo de inyeccin de combustible, as como equipamientos extra, que en este momento no, o
no todos estn disponibles (implantacin pendiente) (Tabla de la Codificacin "3").
E Ejemplo para un vehculo con motor Diesel sin otros equipamientos extra "0".
Ejemplo de codificacin total
E Codificacin total para una berlina con direccin a la izquierda, motor de 6 cilindros Motor de gasolina con inyeccin y encendido Motronic (MPI =Multi Point Injection, Inyeccin
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Multi Punto) sin otros equipamientos extra para el resto del mundo (p.ej. Alemania).
E Codificacin total "6" (La suma de la codificacin "1" que es "6" ms la codificacin "2" que es "0" ms la codificacin
"3" que es "0").
Valor terico para el accionamiento del mdulo para el mejoramiento del aire -J707.
Tenga en cuenta la indicacin slo en vehculos con el equipamiento extra "Sistema de mejoramiento del aire" (implantacin pendiente).
En vehculos sin mdulo para el mejoramiento del aire -J707 este campo de indicacin no est ocupado (indicacin = "libre").
J Indicacin = " XX %"
El valor terico se puede ajustar a travs de la funcin "Adaptacin" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Valor real para el accionamiento del mdulo para el mejoramiento del aire -J707.
E Indicacin = "0...100%"
El valor real es transmitido por el mdulo para el mejoramiento del aire -J707 a travs del sistema de bus de datos ("bus LIN") del climatizador a la unidad de manejo e indicacin (unidad
de control) p. Climatronic -J255.
Tensin real para el accionamiento del sistema de mejoramiento del aire -J707.
E Indicacin = "0...XX V" (voltios)
La tensin real ser transmitida por el mdulo para el mejoramiento del aire -J707 a la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control) p. Climatronic -J255 a travs del sistema de bus de datos del climatizador ("bus LIN").
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Estado del mdulo para el mejoramiento del aire -J707.

El estado es transmitido mediante el sistema de bus de datos ("bus LIN") del climatizador a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "XXXXXXXX"
Ejemplo:
E Indicacin = "00000000" (en el mdulo para el mejoramiento del aire -J707 no hay fallos).
Asignacin de los tipos de fallo posibles
E Indicacin = "0" (no hay fallos)
E Indicacin = "1" (esta avera est detectada)
La tensin en el mdulo para el mejoramiento del aire -J707 es insuficiente (menor de 11,5V)
Indicacin = "XXXXXX1X"
La tensin en el mdulo para el mejoramiento del aire -J707 es excesiva (mayor de 16,5V)
Indicacin = "XXXXX1XX"
En este momento sin ocupar
Indicacin = "X1XXXXXX"
Fallo en la electrnica del mdulo para el mejoramiento del aire -J707
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Versin de hardware y software del mdulo para el mejoramiento del aire -J707.
La versin de hardware y software es transmitida mediante el sistema de bus de datos del climatizador ("bus LIN") a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic J255.
E Indicacin = "XXXX"
Nmero de serie del fabricante para el mdulo para el mejoramiento del aire -J707.
El nmero de serie es transmitido mediante el sistema de bus de datos del climatizador ("bus LIN") a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Horas de funcionamiento del mdulo para el mejoramiento del aire -J707 por accionamiento de esta unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255)
El valor para las horas de funcionamiento es calculado por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255. El mdulo para el mejoramiento del aire -J707
transmite el tiempo de conexin mediante el
sistema de bus de datos del climatizador ("bus LIN").
E Indicacin = "0...XXXXX" (horas)
Actualmente libre
Valor real del impulso para el rgimen de la bomba para la recirculacin del refrigerante -V50.
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La bomba para la recirculacin de refrigerante -V50 emite un nmero determinado de impulsos por revolucin.
La unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 calcula basndose en este nmero la velocidad de la bomba circulacin lquido refrig. -V50.
E Indicacin = aprox. "0 Hz" (hertzios, impulsos por segundo)
Este es el caso, por ejemplo, cuando la bomba -V50 no se activa.
E Indicacin = aprox. "350...650 Hz" (hertzios, impulsos por segundo).
La bomba de circulacin de refrigerante -V50 funciona. El valor real depende de la tensin existente en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 (con el
circuito del aire acondicionado lleno y el motor en marcha actualmente aprox. 500 Hz).
Valor lmite inferior para los impulsos de la bomba de circulacin de refrigerante -V50.
El lmite inferior para los impulsos es calculado por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "200...350 Hz" (Hercios, impulsos por segundo)
El lmite inferior depende de la tensin existente en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 y de la adaptacin de la unidad de manejo e
indicacin (actualmente aprox. 310 Hz).
Valor lmite superior para la velocidad de la bomba de circulacin de refrigerante -V50.
La velocidad es calculada por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "650...800 Hz" (Hercios, impulsos por segundo)
El lmite superior depende de la tensin existente en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 y de la adaptacin de la unidad de manejo e indicacin
(actualmente 650 Hz).
Activacin de la bomba de circulacin de refrigerante -V50 por parte de la unidad de manejo e indicacin,
E Indicacin = "Off" (la bomba de circulacin lquido refrig. -V50 no se activa, p.ej. si se ha preseleccionado la temperatura "Lo" para el lado del conductor y del acompaante en la
variante "Confort")
E Indicacin = "On" (la bomba de circulacin lquido refrig. -V50 se activa, p.ej. con la preseleccin de temperatura
"Hi" para el lado del conductor y/o del acompaante en la variante "Confort").
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Presin del circuito del aire acondicionado en bar.
Calculada mediante la seal del transmisor de presin y temperatura del refrigerante -G395 por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
La presin del lquido refrigerante es transmitida a travs del sistema de bus de datos ("bus LIN") del climatizador a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic J255.
E Indicacin = "0...33 bar"
Los valores para la presin permitida en el circuito del aire acondicionado se encuentran en el Grupo de indicacin "1".
Temperatura del refrigerante en el circuito del aire acondicionado en C (Celsius).
La temperatura del refrigerante es transmitida mediante el sistema de bus de datos "bus LIN" del climatizador a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "-100...150 C" (centgrados)
En el circuito del aire acondicionado se produce una relacin concreta entre la temperatura y la
presin, Climatizador con refrigerante R134a. Si hay demasiado poco refrigerante en el circuito, la temperatura sube desproporcionadamente con el climatizador conectado.
La temperatura indicada vara segn la variante del transmisor para la presin y
temperatura del refrigerante -G395 y su lugar de montaje de la temperatura verdadera del refrigerante,
y por ello no es valorada actualmente - de tal manera no sea utilizada para la regulacin del climatizador.
Si la temperatura en el circuito del aire acondicionado superara los 80 C, antes de realizar trabajos de reparacin en el circuito del aire acondicionado, compruebe si los ventiladores del
radiador -V7 se activan y si el condensador est sucio.
Versin de hardware y software del transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395.
La versin de hardware y software es transmitida mediante el sistema de bus de datos del climatizador ("bus LIN") a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic J255.
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Estado del transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395.
El estado es transmitido mediante el sistema de bus de datos ("bus LIN") del climatizador a la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "0000XXXX" (desglose)
Ejemplo:
E Indicacin = "00000000" (No hay fallos en el transmisor para la presin del refrigerante -G395).
Asignacin de los tipos de fallo posibles
E Indicacin = "0" (no hay fallos)
E Indicacin = "1" (esta avera est detectada)
Indicacin = "0000XXX1"
Fallo del valor de medicin del sensor de presin montado.
Indicacin = "0000XX1X"
Fallo del valor de medicin del sensor de temperatura montado
Indicacin = "0000X1XX"
Fallo en uno de los dos sensores montados o en la electrnica.
Indicacin = "00001XXX"
Fallo en la electrnica del transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395
Indicacin = "0000XXXX"
Los bits marcados en rojo no estn ocupados en este momento.
Contador de desconexiones del compresor debido a presin excesiva en el circuito del aire acondicionado.
Este campo de indicacin no se utiliza en todas las variantes de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Si el transmisor de presin/temperatura del agente frigorfico -G395 detecta durante un periodo de conduccin 20 veces una presin excesiva en el circuito del aire acondicionado, se
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suprime la activacin de la vlvula reguladora p. compresor de aire acondicionado -N280 y el contador sube un nmero.
Actualmente libre
Actualmente libre
Actualmente libre
Estado de fabricacin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
No previsto para el Servicio
Actualmente libre
Actualmente libre
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Actualmente libre
Actualmente libre
No utilizable por el Servicio.
Previsto para el nmero de canal del autodiagnstico de la unidad de manejo e indicacin, unidad de control p. Climatronic -J255 sin equipo de diagnstico.
Actualmente libre
No utilizable por el Servicio.
Previsto para los valores de medicin del canal de diagnstico indicado en el campo de indicacin 1 del autodiagnstico
de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) Climatronic -J255 sin equipo de diagnstico.
Actualmente libre
Actualmente libre
TU Notas:
EEstos grupos de indicacin slo estn previstos para unidades de manejo e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255 de la variante "Bsica".
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EEstos grupos de indicacin no estn siendo utilizados en las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort" (indicacin = "libre").
Posicin del mando giratorio de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
para la regulacin de la temperatura "izquierda".
E Indicacin = "1...5" (tope "fro")
E Indicacin = "30...40" (tope "caliente")
para la distribucin del aire.
Los valores indicados para este campo de indicacin son aproximativos, los valores reales pueden diferir, en funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control)
p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "1...5" (posicin "aire al espacio para los pies")
E Indicacin = "19...21 (23)" (posicin "aire a los difusores del tablero de instrumentos")
E Indicacin = "22...24" (posicin "A" regulacin automtica de la distribucin del aire)
Mando giratorio para el rgimen de la turbina de aire fresco.
Los valores indicados para este campo de indicacin son aproximados, los valores reales pueden diferir en funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
E Indicacin = "1" (posicin "A" regulacin automtica del rgimen de la turbina de aire fresco)
E Indicacin = "2...7" (posicin "turbina de aire fresco reducida velocidad")
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E Indicacin = "20...30" (tope "turbina de aire fresco velocidad mxima")

Posicin del mando giratorio de la temperatura "derecha" montado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Temperatura de salida terica calculada "izquierda" en C (centgrados).
Dependiente de la posicin del regulador giratorio para la regulacin de la temperatura "izquierda".
Los valores dados en este campo de indicacin son valores de referencia, los valores reales
pueden, dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255),
desviarse de stos.
E Indicacin = "14...30 C"
La indicacin depende de la posicin del mando giratorio y de las temperaturas medidas del exterior y del habitculo.
Temperatura de salida terica calculada "derecha" en C (Centgrados).
Dependiente de la posicin del regulador giratorio para la regulacin de la temperatura "derecha".
Los valores dados en este campo de indicacin son valores de referencia. Los valores reales
pueden, dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255), desviarse de stos.
E Indicacin = "14...30 C"
La indicacin depende de la posicin del mando giratorio y de las temperaturas medidas del exterior y del habitculo.
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Actualmente libre
Actualmente libre
Valor bruto para la posicin del mando giratorio de temperatura "izquierda" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Los valores indicados para este campo de indicacin son aproximados, los valores reales pueden, en funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255,
desviarse de stos.
Valor bruto para la posicin del mando giratorio de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic
-J255 para la distribucin del aire.
pueden, dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255),
desviarse de stos.
E Indicacin = "1...50" (posicin "aire en el espacio para los pies")
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E Indicacin = "220...254" (posicin "Auto")

Valor bruto para la posicin del mando giratorio de la velocidad de la turbina de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Climatronic -J255,
desviarse de stos.
E Indicacin = "220...254" (posicin "turbina de aire fresco a rgimen mximo")
Valor bruto para la posicin del mando giratorio de temperatura "derecha" de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
Climatronic -J255,
desviarse de stos.
Valor mnimo aprendido de produccin para el regulador giratorio montado en la unidad de manejo e indicacin
(unidad de control Climatronic -J255) para la regulacin de la temperatura "izquierda".
Los valores dados en este campo de indicacin son valores de referencia. Los valores reales
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pueden, dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control Climatronic -J255), desviarse de stos.
Valor aprendido durante la produccin de la posicin del mando giratorio para distribucin del aire integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
(actualmente en posicin "Deshielo").
En funcin de la variante es posible que tenga programado p.ej. la posicin "Aire al espacio para los pies" (indicacin "1...50").
E Indicacin = "120...140" (posicin "Deshielo")
Valor mnimo aprendido durante la produccin para el mando giratorio de la velocidad de la turbina de aire fresco integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
Los valores indicados para este campo de indicacin son aproximativos, los valores reales pueden diferir en funcin de la variante de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control)
p. Climatronic -J255.
E Indicacin = "1...50" (posicin "A" regulacin automtica del rgimen de la turbina de aire fresco)
Valor mnimo aprendido durante la produccin para el mando giratorio para regulacin de la temperatura "derecha" integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
pueden, dependiendo de la versin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255,
desviarse de stos.
J Indicacin = "1...50" (tope "fro")
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Valor mximo aprendido durante la produccin para el mando giratorio para regulacin de la temperatura "izquierda" integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
desviarse de stos.
Valor mximo aprendido durante la produccin para el mando giratorio de distribucin del aire integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
desviarse de stos.
Valor mximo aprendido durante la produccin para el mando giratorio de velocidad de la turbina de aire fresco integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p.
Climatronic -J255.
Climatronic -J255,
des
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Presin del circuito del aire acondicionado en bar.

E Indicacin = "inferior a 2,6 bar o superior a 29 bar" (tambin por intervalos de tiempo cortos) Presin insuficiente (tubera vaca) o excesiva del circuito del aire
acondicionado. Transmisor para presin y temperatura del refrigerante -G395 averiado.
E Anzeige = "2,6 bar bis 29 bar"
Presin en el circuito del aire acondicionado dentro del margen permitido.
TU Notas:
E Si existe una condicin de desconexin para el compresor (grupo de indicacin 002), no es posible activar la vlvula reguladora p. compresor, aire acondicionado -N280
(ni tampoco durante el diagnstico de actuadores).
E Si no se reconoce ninguna seal de presin del transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395, no debe activarse la vlvula de regulacin del
compresor del climatizador -N280.
E Por medio de esta seal, la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) Climatronic -J255 determina la presin en el circuito del aire acondicionado.
E En un circuito llenado correctamente, el valor de presin es de 2,6 bar para una temperatura de -3 C. Para que a bajas temperaturas no se registren averas, la unidad
de manejo e indicacin (unidad de control) Climatronic -J255 detecta una anomala en el circuito del aire acondicionado para una presin inferior a 1,8 bar (se produce a 12 C). A esta temperatura ya no se evaluar el valor de medicin del transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395.
E En el Audi A6 se monta un transmisor para la presin y temperatura del refrigerante -G395 que intercambia informacin mediante el sistema de bus de datos del
climatizador ("Bus Lin") con la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) Climatronic -J255. Por ello el Audi A6 no debe llevar montado ningn transmisor de alta
presin -G65 (emite una seal rectangular). Por lo tanto, tenga en cuenta el nmero de pieza correcto. Ambas piezas no se distinguen por su carcasa.
Condicin actualm. vigente p. desconex. compresor
E Indicacin = "XX"
ltima condicin para desconexin del compresor
E Indicacin = "XX"
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Penltima condicin para desconexin del compresor

E Indicacin = "XX"
Antepenltima condicin para la desconexin del compresor
E Indicacin = "XX"
Explicacin de las condiciones para la desconexin del compresor
0 Compresor conectado (No se detecta ninguna condicin para la desconexin.)
1 Compresor desconectado (La presin en el circuito del aire acondicionado era o es demasiado alta.)
2 Compresor desconectado (ajuste bsico todava sin realizar, o realizado con errores)
3 Compresor desconectado (La presin en el circuito de aire acondicionado es demasiado baja)
4 Compresor desconectado (El motor est en marcha desde hace menos de 2 seg.)
5 Compresor desconectado (el rgimen del motor es inferior a 300 rpm.)
6 Compresor desconectado (El compresor ha sido desconectado por la funcin ECON.)
7 Compresor desconectado (El compresor ha sido desconectado por la funcin OFF.)
21 Compresor desconectado (La temperatura exterior medida fue inferior a + 2C y contina siendo inferior a
+ 5C, no existe ninguna peticin de modo de recirculacin de aire.)
9 Compresor desconectado (Indicacin no prevista por el momento.)
10 Compresor desconectado (La tensin de a bordo es inferior a 9,5V.)
11 Compresor desconectado (La temperatura del refrigerante es excesiva; actualmente de 118C.)
12 Compresor desconectado (A solicitud de la unidad de control del motor, mediante bus de datos.)
Compresor desconectado (Debido a seal errnea del transmisor para la presin y
temperatura del agente frigorfico -G395.)
14 Compresor desc. (Por un fallo en el sistema de bus de datos.)
15 Compresor desc. (En este perodo de conduccin la presin del circuito de aire acondicionado ha sido por lo menos 30 veces
excesiva.)
16 Compresor desc. (La temperatura medida despus del evaporador lleva ms de un minuto en
menos de 0C.)
17 Compresor desc. (La temperatura medida detrs del evaporador es inferior a -5C.)
Compresor desconectado (no hay ningn valor de medida vlido para la temperatura exterior, es posible que ambos
Termosensor de la temperatura exterior -G17 y termosensor para el canal de aspiracin de aire fresco -G89
averiados.)
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19 Compresor desc. (La unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 ha sido
conectada por la funcin "calefaccin individual".)
20 Compresor desconectado (Indicacin actualmente no ocupada.)
21 Compresor desconectado (La temperatura exterior medida fue inferior a -8C y contina siendo inferior a
-5C, no existe ninguna peticin de modo de recirculacin de aire o la temperatura exterior medida
fue inferior a +2C y contina siendo inferior a +5C y la funcin "recirculacin autom." de aire no est
activada.)
22 Compresor desc. (La temperatura del habitculo medida es inferior a 8C, la temperatura
la temperatura exterior fue inferior a -8C y sigue siendo inferior a -5C, existe una solicitud
de modo de recirculacin de aire).
23 Compresor desc. (se ha enviado un mensaje de error mediante el sistema de bus de datos para la activacin de los
ventiladores para el refrigerante, p.ej. por la unidad de control del motor, y ha sido recibido por la unidad de manejo
e indicacin (unidad de control) para Climatronic -J255.)
Servomotor trampilla recirculac. aire -V113
Valor de reaccin real del potencimetro -G143 en el servomotor para la trampilla de recirculacin de aire (Valor terico "10...250").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G143 en el servomotor para la trampilla de recirculacin de aire (Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor trampilla de recirculacin de aire -G143 en el tope inferior (trampilla cerrada, entrada de aire exterior, valor
terico "10...55").
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Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor trampilla de recirculacin de aire -G143 en el tope superior (trampilla abierta, recirculacin de aire, valor
terico "200...250").
Servomotor trampilla de contencin -V71
Valor de reaccin real del potencimetro -G113 en el servomotor para la trampilla de contencin (Valor terico "15...245").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G113 en el servomotor para la trampilla de contencin (Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para platillo de contencin -G113 en el tope inferior. (Platillo de contencin/trampilla de aire fresco
cerradas, recirculacin de aire, valor terico "15...65").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para platillo de contencin -G113 en el tope superior. (Platillo de contencin/trampilla de aire fresco
abiertas, entrada de aire exterior, valor terico "190...245").
Servomotor de la trampilla de deshielo -V107
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Valor de reaccin real del potencimetro -G135 en el servomotor para la trampilla de deshielo (Valor terico "20...245").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G135 en el servomotor para la trampilla de deshielo (Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla de deshielo -G135 en el tope inferior. (Trampilla para difusor a parabrisas cerrada), Valor
terico "20...70").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla de deshielo -G135 en el tope superior. (Trampilla para difusor a parabrisas abierta), Valor
terico "190...245").
Servomotor difusor delantero izquierdo -V237
E Este servomotor acciona en los vehculos con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort" la trampilla para el
"difusor izquierdo" y con la variante "Bsica" la trampilla para el "difusor derecho" y la trampilla para el "difusor izquierdo" (las trampillas estn unidas mediante un eje).
E La variante "Confort" de este servomotor est montada a la izquierda del climatizador y la variante "Bsica" a la derecha.
Valor de reaccin real del potencimetro -G387 en el difusor delantero izquierdo (Valor terico "20....245").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G387 en el difusor delantero izquierdo (Valor terico "6...254").
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Valor de reaccin aprendido del potencimetro para el difusor del. izq. -G387 en el tope inferior (trampilla para difusor "izq." o "izq. y dcha" cerrada, Valor terico
"20...70").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro para el difusor del. izq. -G387 en el tope superior (trampilla para difusor "izq." o "izq. y dcha" abierta, Valor terico
"190...245").
Servomotor difusor delantero derecho -V238
E En vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Bsica" este grupo de indicacin no est
ocupado (indicacin = "no ocupada").
E Este servomotor slo est montado en vehculos con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort" y acciona la
trampilla del difusor del. derecho.
Valor de reaccin real del potencimetro -G388 en el difusor delantero derecho (Valor terico "15...250").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G388 en el difusor delantero derecho (Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro para el difusor del. dcho. -G388 en el tope inferior (trampilla para difusor "derecho" cerrada, Valor terico "15...70").
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Valor de reaccin aprendido del potencimetro para el difusor del. dcho. -G388 en el tope superior (trampilla para difusor "derecho" abierta, Valor terico "195...250").
Servomotor trampilla espacio pies -V108
E Este servomotor acciona en los vehculos con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort" la trampilla izquierda
del espacio para pies y con la variante "Bsica" la trampilla derecha y la trampilla izquierda (las trampillas estn unidas mediante una varilla).
E La variante "Confort" de este servomotor est montada a la izquierda del climatizador y la variante "Bsica" a la derecha.
Valor de reaccin real del potencimetro -G139 en el servomotor para trampilla izquierda del espacio para pies
(Valor terico "20...245").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G139 en el servomotor para trampilla izquierda del espacio para pies
(Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla del espacio para pies izquierda -G139 en el tope inferior (Trampilla del espacio para pies
izquierda o izquierda y derecha cerrada, Valor terico "20...70").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla del espacio para pies izquierda -G139 en el tope superior (Trampilla del espacio para pies
izquierda o izquierda y derecha abierta, Valor terico "190...245").
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Servomotor trampilla espacio pies der. -V109
E En vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Bsica" este grupo de indicacin no est
ocupado (indicacin = "no ocupada").
E Este servomotor slo est montado en vehculos con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Confort" y acciona la
trampilla del espacio para pies.
E En los vehculos con una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "Bsica" las trampillas del espacio para pies "derecha" y
"izquierda" son accionadas por el servomotor p. trampilla del espacio para pies izq. -V108 (montado a la derecha del climatizador, las dos trampillas estn unidas por una
varilla).
Valor de reaccin real del potencimetro -G140 en el servomotor para trampilla derecha del espacio para pies
(Valor terico "20 ...245").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G140 en el servomotor para trampilla derecha del espacio para pies
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla del espacio para pies derecha -G140 en el tope inferior (Trampilla del espacio para pies
derecha cerrada, Valor terico "20 ...70").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en el servomotor para trampilla del espacio para pies derecha -G140 en el tope superior (Trampilla del espacio para pies
derecha abierta, Valor terico "190...245").
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Servomotor difusor central -V102
Valor de reaccin real del potencimetro -G138 en el servomotor para difusor central (Valor terico "10 ...250").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G138 en el servomotor para difusor central (Valor terico "6 ...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para difusor central -G138 en el tope inferior (trampilla para difusor central cerrada, Valor terico "10...60").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para difusor central -G138 en el tope superior (trampilla para difusor central abierta, Valor terico
"200...250").
Servomotor de la trampilla de aire fresco -V197
Valor de reaccin real del potencimetro -G315 en el servomotor para la trampilla de aire fresco (Valor terico "10...250").
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Valor de reaccin terico del potencimetro -G315 en el servomotor para la trampilla de aire fresco (Valor terico "6...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor p. trampilla de aire fresco -G315 en el tope inferior (trampilla de aire fresco cerrada, Valor terico "10...70").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor p. trampilla de aire fresco -G315 en el tope superior (trampilla de aire fresco abierta, Valor terico
"200...250").
Servomotor difusor trasero -V112
Valor de reaccin real del potencimetro -G141 en el servomotor para difusor trasero (Valor terico "10 ...250").
Valor de reaccin terico del potencimetro -G141 en el servomotor para difusor trasero (Valor terico "6 ...254").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para difusor trasero -G141 en el tope inferior (trampilla para difusor trasero cerrada, Valor terico "10...60").
29.08.2010 12:27
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Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para difusor trasero -G141 en el tope superior (trampilla para difusor trasero abierta, Valor terico
"200...250").
Servomotor trampilla ventilacin indirecta -V213
Valor de reaccin real del potencimetro -G330 en el servomotor para trampilla de ventilacin indirecta
Valor de reaccin terico del potencimetro -G330 en el servomotor para trampilla de ventilacin indirecta
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para ventilacin indirecta -G330 en el tope inferior (trampilla para ventilacin indirecta cerrada, Valor
terico "10...60").
Valor de reaccin aprendido del potencimetro en servomotor para ventilacin indirecta -G330 en el tope superior (trampilla para ventilacin indirecta abierta, Valor
terico "195...250").
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Transmisor de difusor central izq. -G347
E Montado en el difusor "central" del tablero de instrumentos.
E La indicacin depende de la posicin del potencimetro montado en el difusor del cuadro de instrumentos (el potencimetro se regula junto con la trampilla al girar la
ruedecilla izquierda integrada en el difusor). Una trampilla cerrada en el difusor es reconocida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic J255 por que al ser ajustada su valor es inferior a "106". Una trampilla abierta en el difusor es reconocida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control)
Climatronic -J255 por que al ser ajustada su valor es superior a "122".
Trampilla de la salida de aire para el lado izquierdo cerrada, Valor terico "10...80".
Trampilla para el lado izquierdo abierta, Valor terico "180...250".
Tenga en cuenta las distintas variantes de las salidas de aire en los vehculos con volante a la izquierda o a la derecha. Si no se obtienen estos valores, compruebe el
mecanismo de ajuste que acciona el potencimetro a travs de la ruedecilla de ajuste (posicin de las ruedas dentadas).
Transmisor de tobera central derecha -G348
E Montado en el difusor "central" del tablero de instrumentos.
E La indicacin depende de la posicin del potencimetro montado en el difusor del cuadro de instrumentos (el potencimetro se regula junto con la trampilla al girar la
ruedecilla derecha integrada en el difusor). Una trampilla cerrada en el difusor es reconocida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255
por que al ser ajustada su valor es inferior a "106".
Una trampilla abierta en el difusor es reconocida por la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) Climatronic -J255 por que al ser ajustada su valor es superior a
"122".
Trampilla del difusor de aire para el lado derecho cerrada, Valor terico: 10...80.
Trampilla para el lado derecho abierta, Valor terico: 180...250. Tenga en cuenta que hay una variante diferente del difusor para vehculos con el volante a la izquierda y
a la derecha. Si no se obtienen estos valores, compruebe el mecanismo de ajuste que acciona el potencimetro a travs de la ruedecilla de ajuste (posicin de las ruedas
dentadas).
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Tensin de 5 V en la salida de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) para climatizador -J255 en V (voltios).
E A travs de las salidas (Conector "D" cmara "5" y conector "B" cmara "2") se suministran con corriente a los potencimetros montados en los diferentes servomotores,
los termosensores y sensores del aire acondicionado.
E Valor terico "4,6...5,4 V"
E Las salidas (conector "D" cmara "5" y conector "B" cmara "2") estn diseadas para una corriente mx. de 70 mA. Si fluye una corriente mayor por una de estas
salidas (p. ej. en caso de cortocircuito de un potencimetro) la tensin pasa a ser inferior a "4,6 V" y en la memoria de averas se indica un error para todos los
componentes conectados a esta salida.
Tensin medida por la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 en el borne "15" en voltios.
E La tensin se mide en el conector "D" entre la cmera "11" y la cmera "1".
Si el vehculo lleva una calefaccin independiente montada posteriormente, la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 es activada por la
calefaccin independiente a travs de esta entrada; para ello es necesario cambiar la adaptacin de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic J255.
E Indicacin = "Tensin de batera aprox" (encendido conectado).
Vlido para vehculos con una calefaccin estacionaria montada posteriormente. El valor de indicacin con la calefaccin estacionaria desconectada (menor a 2 V) o con
la calefaccin estacionaria conectada y el refrigerante ms caliente que aprox. 40 C (mayor a 8 V).
Valor de medicin del transmisor de temperatura del aire, difusor izquierdo -G150 en C.
Valor de medicin del transmisor de temperatura del aire, difusor derecho -G151 en C.
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Valor de medicin del transmisor de temperatura de salida central -G191 en C.
E Slo utilizado en las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255- con nmero de pieza 4F1 820 043 hasta el ndice "L" incluido (volante a
la izquierda) o 4F2 820 043 hasta el ndice "E" incluido (volante a la derecha) (vase las notas ms abajo). Campo de indicacin libre (Indicacin = "libre" o el campo de
indicacin est vaci), vase las notas ms abajo
E Slo en las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 con el n de pieza 4F1 820 043 a partir del ndice "M" (para vehculos con el
volante a la izquierda) o 4F2 820 043 a partir del ndice "F" (volante a la derecha).
Actualmente libre
Valor de medicin del transmisor de temperatura de salida del evaporador -G263 en C.
Valor terico dependiente de la condiciones ambientales, p.ej. mayor de 1C (con una temperatura ambiental mayor de 0C) y durante la verificacin del rendimiento
frigorfico dentro de los lmites determinados.
Valor de medicin del termosensor en el conducto de entrada de aire exterior -G89 en C
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Valor de medicin (no filtrado) del sensor de temperatura exterior -G17 transmitido por el cuadro de instrumentos en C.
Calculado por la unidad de control con unidad de indicacin del cuadro instrumentos -J285, enviado mediante el sistema de bus de datos Confort.
Actualmente libre.
TU Notas:
E A partir del ao de modelos 2006 el transmisor de temperatura del aire, difusor central - G191 se va suprimiendo progresivamente. En los vehculos sin este transmisor
slo deben montarse unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 con el n de pieza 4F1 820 043 a partir del ndice "M" (para vehculos con
el volante a la izquierda) o 4F2 820 043 a partir del ndice "F" (volante a la derecha).
E Si se monta en un vehculo sin transmisor de temperatura del aire, difusor central -G191 una unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 con
el n de pieza 4F1 820 043 hasta el ndice "L" incluido (para vehculos con el volante a la izquierda) o 4F2 820 043 hasta el ndice "E" incluido (volante a la derecha), se
indica la ausencia del transmisor como avera.
E Las unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 con el n de pieza 4F1 820 043 a partir del ndice "M" (para vehculos con el volante a la
izquierda) o 4F2 820 043 a partir del ndice "F" (volante a la derecha) ya se llevan montando progresivamente a partir de 05.2005 tambin en vehculos con transmisor de
temperatura del aire, difusor central -G191 (estas unidades de control no necesitan el valor de medicin del transmisor para la regulacin y, por lo tanto, no lo evalan).
Dependiendo de la versin de software de la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 es posible que se indique un valor en el campo de
indicacin "3" del grupo de datos "017" al montar la unidad de manejo e indicacin en un vehculo con transmisor de temperatura del aire, difusor central -G191.
Valor de medicin del termosensor del cuadro de instrumentos -G56 en C.
Est integrado en la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255.
29.08.2010 12:27
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VAS PC
En el caso de una unidad de manejo e indicacin de la variante "Bsica", tenga en cuenta tambin la indicacin en el bloque de valores de medicin "77".
Velocidad de la turbina para termosensor -V42 en rpm.
E En los vehculos equipados con una unidad de manejo e indicacin de la variante "Bsica" este grupo de indicacin no se utiliza (indicacin = "libre").
E El ventilador del termosensor -V42 slo se monta en unidades de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 de la variante "confort".
E Indicacin = "2500 ...3000" rpm
Revoluciones mnimas y mximas permitidas "2000...4000" rpm.
Con la unidad de manejo e indicacin (unidad de control) p. Climatronic -J255 apagada el ventilador del termosensor -V42 no es siempre activado (Indicacin = "0" rpm).
Temperatura del refrigerante calculada por la unidad de control con unidad de indicacin del cuadro instrumentos -J285, enviada mediante el sistema de bus de datos
Confort en C.
Solicitud aumento de revoluciones en ralent.
Transmitida por la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para Climatronic -J255 a travs del bus de datos a la respectiva unidad de control del motor.
El aumento de revoluciones en ralent se pone en "OFF", si para alcanzar las temperaturas ajustadas en la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para
Climatronic -J255 no se requiere potencia calefactora o refrigeradora adicional.
El aumento de revoluciones en ralent se pone en "ON", si para alcanzar las temperaturas ajustadas en la unidad de mandos e indicacin, unidad de control para
Climatronic -J255 se requiere potencia calefactora o refrigeradora adicional.
29.08.2010 12:27
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J255 - Leer bloque de valores de medicin: 1.Descripcin de la funcin

Unidad de manejo e indicacin del climatizador -J255

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Unidad de manejo e indicacin del climatizador -J255

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Existe una peticin de modo de ventilacin estacionaria.

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Solicitud para potencia calefactora en modo de calefaccin independiente.

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Indicacin = "X X X X X X X 1"

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Bus de datos de confort trabaja en modo unifilar (estado de emergencia).

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Nivel de funcionamiento del sistema de bus de datos Confort

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Climatronic -J255 de la versin "Confort".

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 3.Descripcin de la funcin

Bloque de valores de medicin 039

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Unidad de manejo e indicacin del climatizador -J255

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Ventilacin de asientos con 90... 100 % de la duracin mxima de conexin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Explicacin de la indicacin en el campo "4" del grupo de indicacin "022"

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Bloque de valores de medicin 025

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Bloque de valores de medicin 027

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

Nivel "0" (calefaccin de asientos desconectada) aprox. 0 C

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 2.Descripcin de la funcin

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin

Unidad de manejo e indicacin del climatizador -J255

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin

Indicacin = " 010XXXX0"

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin

Vehculo con volante a la izquierda (Cifra "0")

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin

Esta codificacin se introduce en todos los vehculos actualmente independientemente de la versin.

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin

Vehculo sin tipo ni versin especial de los asientos (Cifra "0").

J255 - Leer bloque de valores de medicin: 4.Descripcin de la funcin