2016

Julin Fernndez Poveda

DNI: 45.837.906-x

[DISEO DE MURO PARA

EVITAR EL DESMONTE EN EL
P.K. 2+220 ]

Contenido
1.Introduccin ............................................................................................................................... 2
2. Identificacin de los materiales ................................................................................................ 2
2.1Material Q1 .......................................................................................................................... 2
2.2Material K2 ........................................................................................................................... 3
3.Clculo y diseo del muro .......................................................................................................... 5
3.1 Seguridad contra hundimiento ........................................................................................... 6
3.2 Seguridad frente al deslizamiento ...................................................................................... 8
3.3 Seguridad contra el vuelvo .................................................................................................. 9
4. Conclusin ............................................................................................................................... 10
5.Refencias .................................................................................................................................. 10
6.Anexo: extractos del estudio geolgico y geotcnico que se han empleado...........................11

1.Introduccin
Como parte de la mejora del tramo de la carretera N-330 a su paso por el puerto de La
Chirrichana se proyecta un desmonte de 1.50 metros entre el P.K. 2+180 y el P.K. 2+230.
Dentro de este tramo, en el P.K. 2 + 220 se plantea la construccin de un muro para evitar el
desmonte.
Como base para el diseo se tiene un amplio y completo estudio geotcnico de toda la zona en
la que se producir la actuacin.

2. Identificacin de los materiales

Durante la realizacin del estudio geotcnico se han realizado numerosos sondeos, calicatas y
ensayos. Segn el estudio, la zona en la que sita el muro es un terreno Q3 y un sustrato
inferior ms profundo de terreno K2, que corresponden a depsitos procedentes de antiguas
inestabilidades en los que aparecen bloques calcreos de tamao mtrico y arcillas de color
rojizo con intercalaciones de centimtricas a decimtricas de arcillas y margas de color
verdoso. Estos materiales se presentan algo calcificados y meteorizados en superficie.
Presentan una masa catica fuertemente heteromtrica y de espesores muy variables. Sin
embargo, tras observar el sondeo SR-3, que se encuentra justo en la zona donde realizaremos
el muro, este nos muestra claras evidencias de que se trata de un terreno Q1. No slo porque
es caracterizado de esta forma en el propio sondeo, si no porque al observar los datos del SPT,
este nos da valores 50R, lo que indica que es un terreno ms consistente que las Q2 que dan
valores inferiores.
En el anexo 1 se encuentran las partes del estudio geotcnico que hacen referencia a estos
materiales y donde se detallan los resultados de los diferentes ensayos. Como resumen se
tiene que :

2.1Material Q1
La densidad aparente es de 20.5 KN/m3, el lmite lquido es 12.0 el lmite plstico 6.5 , lo que
da u ndice de plasticidad de 5.5. (siempre valores medios)
Las muestras de material cuaternario extrado tanto en sondeos como en calicatas, presentan
una granulometra media con un 52,94 % de elementos finos con una plasticidad media de 8,5
y proporciones que oscilan entre un 97,6 % y un 14,9 %. Un 30,3 % de media de arenas en
proporciones variables entre 62,7 % y 2,4 % y proporciones de grava de 16,7 % de media.
Las muestras se clasifican segn la clasificacin USCS como ML principalmente (limos arcillosos
poco plsticos), en segundo lugar SC (arena arcillosa), GC (gravas arcillosas) y CL (arcillas
inorgnicas poco plsticas), y en menor proporcin SM (arenas limosas) y CL-ML (limos
arcillosos poco plastico).
Los qumicos relizados en sondeos y calicatas arrojan valores medios de contenido en materia
orgnica es del 0,60 %, en sales solubles de 0,58 %, contenido en yesos 0,23 % y contenido en
carbonatos 53,09%.

Los contenidos de
/kg son superiores a los lmites de la EHE, por lo que este material
presenta una exposicin de ataque bajo segn la EHE (Qa).
Los ensayos triaxiales que se han realizado en las muestras han sido del tipo C.U. (consolidado
y sin drenar). En total se han realizado dos ensayos triaxiales que han dado como resultados
medios :
- cohesin de 12.5 KPa
- ngulo de rozamiento de 22.17
-cohesin efectiva 20.5 kPa
-ngulo de rozamiento efectivo 24.39
-densidad seca 17.2 KN/m3
En lo concerniente a los ensayos de compactacin,se han realizado 4 ensayos Prctor
Modificado que nos indican que la humedad ptima media es del 10,45% y la densidad
mxima de 19.4 KN/m3. El ndice CBR es 4.13 al 95% de la densidad mxima y 5.73 al 100%.
En cuanto al ndice SPT presenta una variacin reducida siendo el valor mximo 50R y el
mnimo de 10. El valor medio
= 36. Es por ello por lo que se considera el suelo como
denso o muy denso. En el sondeo ms cercano a la zona en la que se sita el muro, el sondeo
SR-3, el valor del SPT es 50R en un terreno considerado Limo Arcilloso.
En cuanto al nivel fretico tenemos que en el sondeo SE-22 situado en el P.K. 2+114 se
presenta el terreno seco, por lo que se encuentra por debajo la longitud de dicho sondeo,
correspondiente a 15,07 m. Por otro lado en el sonde SR-3 el nivel fretico no se encuentra
estabilizado , observando los datos obtenidos se puede concluir en que el nivel fretico se
encuentra por debajo de los niveles de excavacin y que no afectar al muro que se est
diseando.
Por ltimo, segn la clasificacin del PG-3 el 92% de las muestras ensayadas han sido
clasificadas como tolerable, y el 8% como adecuado.

2.2Material K2
La formacin K2 en calicatas slo se ha ensayado una muestra con ensayos de identificacin, la
cual, presentan una granulometra de 33,4 % de elementos finos, arenas con un 47,6 % y 19 %
de gravas. El ndice de plasticidad es de 5,2. En sondeos las proporciones de finos oscilan entre
un 100 % y un 31,8 % dando una media de 71,39 %. Un 24,33 % de media en arenas y
proporciones variables entre 0,0 % y 65,20 % y gravas con una media de 4,28 %, mximos de
22,25 % y mnimos de 0,00 %. El ndice de plasticidad de 9,43.
Las muestras se clasifican segn la clasificacin USCS como ML (limos arcillosos poco plsticos)
y CL (arcillas inorgnicas poco plsticas) principalmente y en menor proporcin SC (arena
arcillosa), ML-CL (arcillas limosas con baja plasticidad) y SM (arenas limosas).

Tambin se han realizado ensayos en los sondeos para determinar el contenido en sulfatos
dando un valor medio de 15.030,76 mg SO4/ Kg de suelo, dando una exposicin de ataque
fuerte segn la EHE (Qc).
Los ensayos qumicos en las calicatas se realizaron sobre una nica muestra. Los valores
medios tanto de sondeos como de calicatas el contenido en materia orgnica es del 0,66 %, en
sales solubles de 1,43 % y contenido en carbonatos 7,64%. En algunas muestras obtenidas en
las calicatas el contenido de yesos encontrado ha sido elevado, 42,62 %.
Como resultado de los diecisiete ensayos de resistencia a compresin simple realizados sobre
muestra extradas en esta formacin, se ha obtenido un valor medio de 270,85 kPa. Si slo
consideramos los diez primeros metros ms superficiales, obtendremos valores medios
inferores 185 kPa.
Tambin se ha realizado un ensayo triaxial tipo C.U. (consolidad y no drenado) que arroja
como resultados una cohesin de 52 KPa y un ngulo de rozamiento interno de 17.69 . En
parmetros efectivos estos resultados son de 56 KPa y 27.1 respectivamente.
En cuanto a los ensayos edomtricos se puede concluir que la tensin de preconsolidacin del
material K2 es de 279 KPa.
Segn el PG3 el suelo es en un 81 % tolerable y en un 19% marginal.

3.Clculo y diseo del muro

Se ha optado por emplear un muro de gravedad de hormign de un peso especfico 25 KN/m3.
Los clculos se realizan para un metro lineal de muro. Como relleno para el trasds se decide
emplear el material Q1.
Para poder realizar una primera aproximacin se estima una geometra del muro y en funcin
de esta se modificar para que cumplan las exigencias.
Extrayendo informacin de los planos con las herramientas de medicin adecuadas se ha
realizado el siguiente modelo del terreno con el que se van a realizar el diseo y las
comprobaciones:
En azul se ve la lnea que marca la
rasante de la calzada, en naranja el
material considerado como Q1 y en
violeta el material K2.

En la siguiente tabla se muestran las principales caractersticas que se tienen en cuenta para el
clculo:

Q1
K2

ganma
aparente
(KN/m3)
c (Kpa)
fi ( )
c' (Kpa)
fi' ()
Qu (kPa)
Ka
kp
20.5
12.5
22.17
20.5
24.39
396 0.415 2.41
20.6
52
17.69
56
27.1
185

Se propone la siguiente geometra para el muro:

geometra
B
B'
L
L'
H
b
Hrelleno

3.6
2.86491983
8
8
5.2
1.5
2

m
m
m
m
m
m
m

3.1 Seguridad contra hundimiento

En primer lugar procedemos a calcular las fuerzas resultantes que se ejercen sobre el terreno y
sobre el trasds del muro. Para calcular los empujes se opta por la teora de Rankine. Para el
empuje del trasds se ha empleado la siguiente frmula.

Los datos empleados son los ya mencionados para el terreno Q1. Los resultados son los
siguientes:
W (KN)
z (traccin)
Fterreno
Fwtraccin
Mea
Mw

331.5
1.89305006
46.5186607
17.9181927
121.839539
651.3

KN
KN
KN
KN
KNm
KNm

Como se observa, al emplear el material Q1 para el relleno se produce una grieta de traccin
de 1.9 m aproximadamente. Adems las excentricidades son :
El (m)
Eb (m)

0
0.58559

Por lo que el valor de L=L' y el de B'= 2.87 m.

El siguiente paso es calcular las cargas de hundimiento. Al tratarse de un terreno estratificado
se procede a calcular tanto la carga del materia Q1 como el K2 para decidir en que caso se
est, segn la siguiente ilustracin:

Para ello se sigue la formulacin de Brinch-Hansen como propone la Gua de cimentaciones

para obras de carretera (GCOC) en su apartado 4.5.5.. Adems, como no aparece nivel fretico,
las comprobaciones son slo para el largo plazo con la siguiente formulacin:

Para calcular los factores de la frmula de Brinch-Hansen se ha supuesto una L=8 como se
realiza en el ejercicio 8.3 del libro de problemas de geotecnia y cimientos del profesor
Francisco Izquierdo. Los factores de inclinacin se han despreciado, siendo estos igual a la
unidad, al igual que se ha hecho con los de profundidad.
Como resumen se tienen los siguientes valores:
Q1
B-H
Nc
sc
ic
dc

Pvh
19.853073
1.06072045
1
1

q
F

106.6
11.1745525

B-H
Nc
sc
ic
dc

Pvh
24.1201396
1.06072045
1
1

1631.77149 Pvh'
Nq
10.0015757
sq
1
iq
1
dq
1

1525.17149 KPa
Ng
6.12210241
sg
0.87855909
ig
1
dg
1

3063.33038 Pvh'
Nq
13.342899
sq
1
iq
1
dq
1

2956.73038 KPa
Ng
9.47427079
sg
0.87855909
ig
1
dg
1

106.6

Como se observa, el terreno T1 es el de bajo, pero en este caso no hace falta calcular la carga
de hundimiento segn el modelo estratificado, puesto que la Pvh del terrenoQ1 (T2) del
modelo, es muy superior a la transmitida por nuestra estructura (Qt= 136.48 KPa < 1525.17
KPa) . Como resultado final, con las hiptesis que se han mencionado, se obtiene un factor de
seguridad contra el deslizamiento Fd=11.18 , muy superior al 3 que exige la GCOC.

3.2 Seguridad frente al deslizamiento

Las fuerzas horizontales resultantes son:
Fterreno
46.5186607
Fwtraccin 17.9181927
Fmov
64.4368534

F terreno es la fuerza del terreno sobre el trasds del muro, Fwtraccin es la fuerza del agua
que rellena las grietas de traccin sobre el trasds del muro y la Fmov es el total de las fuerzas
que tienden a desplazar el muro.
Por otro lado la nica fuerza resistente que aparece es el rozamiento del muro con el terreno
que se evala con la siguiente frmula que propone la GCOC en su apartado 4.6:

Siendo V la resultante de las verticales y R las otras fuerzas que contribuyen al no

desplazamiento del muro. Adems para los muros de hormign hormigonados in situ, la GCOC
propone que la tangente de = 0.8 . Con estas consideraciones se tiene que :
Fres

178.975106

Por lo que el Fd= 2.77, superior al 1.5 que exige la GCOC. Aun con todo, se evala la posibilidad
de realizar un relleno en la parte frontal del muro para aumentar la resistencia al
deslizamiento y a su vez reducir los momentos resultantes. Como medida de seguridad, y
puesto que es aconsejable, slo se contar con 1/3 del valor del empuje pasivo. La nueva
situacin de diseo es la siguiente:

En violeta se tiene el relleno de material

Q1 que se realiza. Se opta por un relleno
de 2 m. Los resultados teniendo en
cuenta esta fuerza:
R
296.385542
R/3 98.7951807
Por lo que las nuevas fuerzas
movilizadoras, resistentes y el nuevo
factor de seguridad son:
Fres
Fmov
Fd

277.770286
64.4368534
4.31073635

3.3 Seguridad contra el vuelvo

Para medir la seguridad frente al vuelco, se han tomado momentos con respecto a la punta del
muro sobre la que se realizara el hipottico vuelco como slido rgido. Los valores obtenidos
son;
Mea
Mep
Mw

121.839539 KNm
98.7951807 KNm
651.3 KNm

Mea es el momento del empuje activo, Mep el momento del pasivo (del 33% que hemos
considerado que se moviliza) y Mw el momento del peso del muro. Momento volcador es el
primero y estabilizadores los dos siguientes.
Mesta
Mvolca

750.095181
121.839539

Fv

6.15641841

El factor de seguridad es de 6, superior al 2 que recomienda la GCOC.

4. Conclusin
Como resumen del trabajo tenemos que con las hiptesis que se han planteado, y la geometra
que se ha decidido se han obtenido los siguientes coeficientes de seguridad:
Fhun
Fd
Fv

11.1745525 Requerido
4.31073635 Requerido
6.15641841 Requerido

3
1.5
2

Como se puede observar, se cumplen ampliamente los coeficientes de seguridad de la GCOC,

lo que nos podra plantear que el muro est muy sobredimensionado. Se podra pensar en
realizar algn ajuste en la geometra para que se usara menos hormign y as abaratar los
costes, pero tampoco sera una reduccin muy significativa puesto que en este tipo de obras,
la mayor parte del presupuesto est relacionada con el movimiento de tierras as como con la
mano de obra.
Adems no se ha abordado la comprobacin de estabilidad global, que sera necesaria. Para
eso haran falta otros datos como la carga de trfico.
Tampoco se han realizado las comprobaciones de ELS que se deberan realizar. Al tratarse de
un muro no tiene tanta importancia como en el caso de zapatas de edificacin el hecho de que
se produzcan movimientos excesivos. Adems no se ha definido la longitud total del muro.
Estas comprobaciones, al igual que la de estabilizacin global, sera ptimo que se realizaran
una vez estuvieran todas las capacidades geomtricas del muro.

5.Refencias
-Diapositivas de la asignatura Diseo geotcnico de cimentaciones y muros de contencin de la
ETSICCP de Valencia.
-Diapositivas de la asignatura Geotecnia y Cimientos de la ETSICCP de Valencia.
-Estudio geolgico y geotcnico de la variante de Chirrichana
-Gua de cimentaciones y obras de carreteras en obras de carretera, Ministerio de Fomento de
Espaa, ao 2009
- Problemas de geotecnia y cimientos, Francisco ngel Izquierdo Silvestre y Miguel ngel
Carrin Carmona, Universitat Politcnica de Valencia, 2002

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