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PRESENTADO POR:
MARTHA LVAREZ -T00036010
ROBERTO BABILONIA-T00035579
ALVARO HERNANDEZ-T00036094
LAURA LEOTTAU-T00035557
ANDRS ROMERO-T00035668
SEBASTIN RUIZ SAA-T00035854
PRESENTADO A:
ING. DIEGO LVAREZ
1.
Distancia
A-1
1,2 km
1-2
1,77 km
2-3
2,33 km
3-4
0,6 km
4-5
0,9 km
5-D
0,8 km
D-6
0,73 km
6-7
0,4 km
7-8
0,74 km
8-9
0,73 km
9-10
1,07 km
10-11
2,3 km
11-12
0,4 km
12-13
0,47 km
13-F
0,5 km
3
Calcular el rumbo del primer tramo para ubicar la poligonal.
R: / El rumbo es S77E.
4
Calcular con un transportador las deflexiones de las tangentes.
R: /
Puntos de
Deflexiones.
inflexin.
15 a la izquierda
4 a la izquierda
3 a la izquierda
1 a la izquierda
37 a la izquierda
16 a la izquierda
12 a la derecha
30 a la izquierda
10
11
12
12 a la izquierda
13
8 a la izquierda
Punto final
125
125
120
125
100
100
100
75
80
75
75
75
60
505050
50
40
25
20
0
0.00
25
5000.00
p=
10000.00
C f C i
100
x
15000.00
20000.00
Tramo 1-2:
p=
100125
100 =1,41
1,771000
Tramo 2-3:
p=
75100
100 =1,07
2,341000
Tramo 3-4:
p=
5075
5075
100 =
=4,16
0,61000
(5,95,3)1000
Tramo 4-5:
p=
2550
100 =2,77
0,91000
Tramo 5-D:
p=
025
100 =3,125
0,81000
Tramo D-6:
p=
250
100 =3,42
0,731000
Tramo 6-7:
p=
5025
100 =6,25
0,41000
Tramo 7-8:
p=
5050
100 =0
0,741000
Tramo 8-9:
p=
5050
100 =0
0,731000
Tramo 9-10:
7550
100 =2,34
1,071000
Tramo 10-11:
p=
7575
100 =0
2,331000
Tramo 11-12:
p=
7575
100 =0
0,41000
Tramo 12-13:
p=
10075
100 =5,32
0,471000
Tramo 13-F:
7
p=
p=
125100
100 =5
0,51000
p x =
01,2+1,411,77+ 2,331,07
=0,94
1,2+1,77+2,33
x =
1,41+0+1,07
=0,83
3
p x =
x =
4,16+2,77+3,125+3,42+6,25+ 0
=3,29
6
p x =
x =
0+2,34+ 0+0+5,32+5
=2,11
6
8
Obtener el tipo de terreno, dependiendo el tramo homogneo.
R: / El tramo que va desde A-1 a 2-3 es terreno plano.
El tramo que va desde 3-4 a 7-8 es terreno ondulado.
El tramo que va desde 8-9 a 13-F es terreno plano.
9
La va es principal de una calzada dos carriles.
R: / si la va es una calzada principal de 2 carriles, entonces el VTR es de 80 km/h.
10
Con el Tipo de terreno y la va obtener la VTR, es probable que su va tenga dos o ms
VTR si hay varios tramos homogneos. Este caso sucede si se tienen varias
pendientes caractersticas.
11
R: / Se escogi 80 km/h en los 3 tramos porque esta velocidad cumple con las
velocidades especificadas en la tabla 2.1 del manual de diseo geomtrica, tanto para
terreno plano como para terreno ondulado.
12
Con la VTR y en el captulo 3 encontrar el radio mnimo para cada tramo homogneo.
Recuerde que lo mejor es calcular el radio con la VTR + 10.
R: / Como es VTR+10=80+10= 90 km/h, entonces el radio mnimo calculado es 303,7
m y el redondeado es 304 m.
13
Con los radios mnimos en AutoCAD y por el mtodo tangente-tangente-radio dibujar
las curvas circulares en cada punto de inflexin.
14
Medir las longitudes de entre tangencia donde cortan las tangentes de los crculos con
las rectas y definir las distancias.
De A-1:
T =Rtan
15
=0,304tan =0,040 distancia=1,20,040=1,16
2
2
De
1-2:
De
2-4:
De
4-5:
De
5-D:
De
D-6:
De
6-7:
4
T =Rtan =0,304tan =0,010 distancia=1,770,010,04=1,72
2
2
3
T =Rtan =0,304tan =7,96103 distancia= ( 2,33+ 0,6 )7,96103 0,010=2,937,96
2
2
1
T =Rtan =0,304tan =2,65103 distancia=0,92,651037,96103=0,889 0,89
2
2
37
3
T =Rtan =0,304tan =0,101 distancia=0,80,10102,6510 =0,699 0,7
2
2
16
T =Rtan =0,304tan =0,042 distancia=0,730,0420,101=0,587 0,59
2
2
T =Rtan
De
T =Rtan
12
=0,304tan =0,031 distancia=0,40,0310,042=0,33
2
2
7-9:
30
=0,304tan =0,081 distancia=1,470,0810,031=1,358 1,36
2
2
De
9-12:
De
12-13:
12
T =Rtan =0,304tan =0,031 distancia=3,770,0310,081=3,66
2
2
8
T =Rtan =0,304tan =0,021 distancia=0,470,0210,031=0,42
2
2
De 13-F:
15
T =Rtan
8
=0,304tan =0,021 distancia=0,50,021=0,48
2
2
Calcular las VCH de todas las curvas en sentido ida. Asuma que la VCH de la curva
anterior es igual a la VTR del tramo siguiente. Esto solo aplica para el primer tramo
homogneo, ya que el siguiente tendr la VCH que entregue el anterior.
R: / En la siguiente tabla, se encuentran tabulados los datos obtenidos. Para sacar las
VCH, se utiliz la tabla 2,2 del manual de diseo geomtrico.
VCH
16
80 km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+10=90 km/h
VTR+10=90 km/h
VTR+20=100
km/h
12
VTR+20=100
km/h
13
VTR+10=90 km/H
Calcular las VCH de todas las curvas en sentido venida. Asuma que la VCH de la curva
anterior en este sentido es igual a VTR del tramo siguiente al anlisis. Si se cuentas
con varios tramos, asuma que la VCH de la curva anterior equivale a la VTR del
siguiente tramo.
R: / Para sacar las VCH, se utiliz la tabla 2,2 del manual de diseo geomtrico.
VCH
F
80 km/h
13
VTR+10=90 km/h
12
VTR+10=90 km/h
17
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+10=90 km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
VTR+20=100
km/h
18
80 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
100 km/h
12
100 km/h
13
90 km/h
80 km/h
100 km/h
1-2
100 km/h
2-4
100 km/h
19
2.
4-5
100 km/h
5-D
100 km/h
D-6
100 km/h
6-7
100 km/h
7-9
100 km/h
9-12
100 km/h
12-13
100 km/h
13-F
90 km/h
La frmula es:
V V f
DVP=0,27t pievV i + i
256 ( f ) ;
Reemplazando:
km 10020
DVP=0,272,2 seg100
+
=171,00m
h 256 ( 0,35 )
Comparando la distancia de visibilidad de parada con la calculada, podemos concluir que la
va tiene deficiencias con respecto a la DVP.
3.
V 2i V 2f
DVP=0,27t pievV i +
256 ( f ) ;
DVP=0,272 seg60
km
6020
+
=67,55 m
h 256 ( 0,35+0,05 )
Cul es la distancia que recorre el vehculo entre visualizar el objeto y accionar los
frenos si viaja a 100 Km/h, el coeficiente de friccin entre las llantas y el pavimento es f =
0.32 y la pendiente p = -4%.
R:
/
V 2i V 2f
km
1 0020
Dp=0,695V i+
Dp=0,695100
+
=209,00 m
h 256 ( 0,320,04 )
256 ( f )
5.
100 km/h
670
si
1-2
100 km/h
670
si
2-4
100 km/h
670
si
4-5
100 km/h
670
si
5-D
100 km/h
670
si
D-6
100 km/h
670
no
6-7
100 km/h
670
no
7-9
100 km/h
670
si
9-12
100 km/h
670
si
12-13
100 km/h
670
no
13-F
90 km/h
615
no
7.
Escoja una interseccin con pare en el barrio donde usted desee, y calcule la distancia
de visibilidad de cruce. Sustente su respuesta.
R: /
Datos:
w = 5,70 m
D = 3,00 m
Distancia de medio carril (derecha) = 1,40 m
Distancia de una carretera secundaria = 5,70 m
Con
la
frmula:
Dc:
2 ( 3 ) +5,70+5
=56,86 m
9,80,150