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CAPTULO II
MQ UINAS DE INDUO
2.1) INTRODUO
A mquina de induo a mais simples das mquinas eltricas rotativas, seja sob o ponto de
vista de sua construo, seja sob o ponto de vista de sua operao. O seu principal campo de aplicao o acionamento, isto , ela opera sempre como motor. Apesar de eletricamente ser possvel a
mquina de induo funcionar como gerador, so raros os exemplos neste campo de aplicao. Nas
fbricas e plantas industriais os motores de induo so encontrados s centenas. Assim, ao longo
deste captulo, a menos que se afirme o contrrio, a mquina de induo ser sempre considerada
motor. Ser visto posteriormente, seu papel como gerador e como freio.
Como toda mquina eltrica rotativa, o motor de induo possui uma parte fixa, o estator ou
armadura, e uma parte que gira, o rotor. No h, praticamente, nenhuma diferena entre o estator
de um motor ou gerador sncrono e o estator de um motor de induo de mesma potncia, mesmo
numero de polos, etc. O rotor que diferente. Enquanto nas mquinas sncronas o rotor de polos
salientes uma montagem comum, nos motores de induo ela no existe: todos os rotores de motores de induo so de polos lisos. Como toda mquina rotativa, os ncleos do rotor e do estator
so montados com chapas de ao silcio, de granulometria orientada, para reduzir a relutncia do
circuito magntico e as perdas magnticas devidas ao fenmeno das correntes parasitas. Os pacotes
de chapas de ao so perfurados em diversas formas (circular, retangular, etc) criando as ranhuras.
Enquanto o estator fixado em bases metlicas ou de concreto, o rotor montado sobre um eixo de
ao que se acopla, mecanicamente, ao eixo da mquina a ser acionada.
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Os motores de induo podem ser monofsicos ou polifsicos (trifsicos). Os motores de induo monofsicos podem ser estudados como um caso particular dos motores trifsicos.
Enquanto os motores de induo trifsicos so os acionadores mais comuns utilizados na indstria,
praticamente em qualquer nvel de potncia, o principal campo de aplicao dos motores monofsicos o acionamento de pequenas cargas, destacando-se as de uso domstico (bombas dgua, geladeiras, ventiladores e outros). Como tais cargas so de pequena potncia, menor do que 1 kW, eles
recebem, algumas vezes, o nome de motores fracionrios. Os motores monofsicos de potncia
maior do que 1 kW so usados no acionamento de cargas de uso rural e comercial, onde a tenso
disponvel quase sempre monofsica. O estudo que ser feito se inicia com os motores trifsicos.
Isto se justifica pelo fato de a operao e mesmo a construo de um motor trifsico ser mais simples do que a de um monofsico.
Este tipo de rotor e seu campo de aplicao sero estudados mais adiante.
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2.2) ESCORREGAMENTO
Conforme foi visto no captulo I, o sentido de atuao do conjugado eletromagntico de uma
mquina eltrica rotativa que opera como motor no mesmo sentido da rotao. O rotor tende a
acompanhar o campo girante do estator, com a sua FMM atrasada do ngulo de carga em relao
FMM do estator. Enquanto a FMM girante do estator produzida por correntes trifsicas equilibradas resultantes da tenso aplicada nas trs fases do enrolamento, a FMM do rotor tem sua origem
em correntes trifsicas induzidas no seu enrolamento pelo fluxo girante do estator. Assim sendo, s
ser possvel haver correntes induzidas no rotor se, de acordo com a lei de Lenz-Faraday, houver
uma variao de fluxo atravs das bobinas que compem o enrolamento. Ou, dito de outra forma, se
os condutores das bobinas cortarem as linhas de fora do fluxo girante do estator. Para que as
linhas de fora do fluxo girante do estator sejam cortadas necessrio que o rotor gire a uma velocidade diferente da velocidade desse fluxo, isto , entre a velocidade sncrona do fluxo girante do
estator e a velocidade mecnica do rotor deve haver uma velocidade relativa.
Quando a mquina de induo motor, a rotao do rotor menor do que a velocidade sncrona do campo girante do estator. Se ela funciona como gerador, o rotor deve ser acionado a uma
velocidade maior do que a velocidade sncrona. O conjugado eletromagntico resultante atua em
sentido oposto ao da rotao. Esta diferena entre as duas velocidades chamada escorregamento e
ela sempre tomada em valores percentuais ou em p.u. da velocidade sncrona. Chamando de n1 a
velocidade sncrona do campo girante do estator e n a velocidade do rotor, o escorregamento ser
definido pela equao [2.01].
n n
s= 1
[2.01]
n1
]
Pode-se reescrever a equao [2.01] explicitando a rotao do motor, isto :
n = n1 (1 s )
[2.02]
A freqncia f2 das tenses e correntes induzidas no rotor ser, portanto, de acordo com a
equao [1.02], igual a:
P(n1 n )
f2 =
[2.03]
120
P o nmero de polos do rotor que reproduz o mesmo nmero de polos do estator. Dividindo membro a membro as equaes [2.03] e [2.01] podemos escrever:
f2 = s
Pn1
= sf1
120
[2.04]
37
transformador em que o estator seria o primrio e o rotor o secundrio. Tal condio facilmente
obtida no motor de rotor bobinado que, para ser travado, basta apenas levantar as escovas deslizantes sobre os anis, o que interrompe o circuito do rotor e impede a circulao de correntes. Em funcionamento normal a velocidade n do motor se aproxima da velocidade sncrona. Os valores usuais
de escorregamento, quando os motores operam nas suas condies nominais, so de 1 a 4%. Quando operam a vazio, sua velocidade quase igual velocidade sncrona. A velocidade do rotor jamais poder alcanar a velocidade sncrona, pois se isto ocorresse no haveria velocidade relativa
entre elas, condio essencial para haver conjugado eletromagntico. Porm, os fasores das FMM
do campo girante do estator e do rotor devem, evidentemente, girar mesma velocidade e manter o
mesmo ngulo de carga entre eles.
A FMM do rotor gira em relao a ele prprio com uma velocidade (n1-n) conforme mostra
a equao [2.03]. O rotor gira velocidade n. Portanto, em relao ao estator a FMM do rotor gira
velocidade
(n1-n) + n = n1,
ou seja, a mesma velocidade da FMM do campo girante do estator.
E = 4,44 N fs fm K d K p = 4,44 N fs fm K b
[2.05]
Com relao ao estator, a equao [2.05] pode ser reescrita como segue:
E1 = 4,44 N1 f1m K b1
[2.06]
[2.07]
Kb2 e N2 tm o mesmo significado de [2.06], s que referente ao rotor. Dividindo membro a membro
[2.06] e [2.07], obtm-se a equao [2.08]
:
E
E1
NK
= 1 b1 = K e E2 = 1
[2.08]
E2 N 2 K b 2
Ke
Ke chamada de relao de transformao de tenses. a mesma relao que aparece no
transformador, relao entre os nmeros de espiras do enrolamento primrio (estator) e do secund-
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rio (rotor) de uma mesma fase, s que aqui multiplicada pelos respectivos fatores de bobinagem. No
N
caso dos motores de rotor bobinado, pode-se considerar Kb1=Kb2, o que tornaria K e = 1 , a mesma
N2
relao de transformao dos transformadores. Assim sendo, um motor de induo com o rotor travado opera da mesma forma que um transformador.
Quando o rotor est girando a freqncia do rotor a freqncia de escorregamento dada
pela equao [2.04]. A tenso induzida E2r, numa fase, ser:
[2.09]
Logo, a tenso induzida no rotor girando igual tenso induzida com o rotor travado,
multiplicada pelo escorregamento.
ed = L
di
dt
[2.10]
ed = I maxL cos t
[2.11]
O valor mximo, em mdulo, ser E m = I maxL . O valor eficaz ser obtido dividindo ambos
os membros por 2 . Para o estator e rotor as tenses eficazes induzidas pelos respectivos fluxos de
disperso sero: (o sinal negativo devido lei de Lenz est sendo mantido para mostrar, claramente,
que a tenso induzida na bobina igual e oposta queda de tenso na reatncia indutiva correspondente).
:
Ed 1 = I1L1 = jI1 X 1 Ed 2 = I 2L2 = jI 2 X 2 r = jI 2 X 2 s
[2.12]
Ed1 e Ed2 so as tenses induzidas no estator e no rotor pelos respectivos fluxos de disperso,
iguais e opostas s respectivas quedas de tenso nas reatncias de disperso X1 e X2r. I2 a corrente
do rotor por fase. As reatncias so iguais a:
39
[2.13]
I1 =
V1 + E1 + Ed 1
V1 = ( E1 ) + ( Ed 1 ) + R1I1
R1
[2.14]
A tenso por fase V1 aplicada ao motor equilibrada pelas tenses induzidas pelos fluxos
magnetizante e de disperso e pela queda de tenso na resistncia hmica R1 do enrolamento. Substituindo Ed1 pelo seu valor dado em [2.12], ser obtida a equao [2.15]:
V1 = ( E1 ) + I1R1 + jI1 X 1 = ( E1 ) + I1Z1
[2.15]
Esta equao chamada equao de equilbrio de tenses do estator. Pode-se fazer a seguinte leitura: a tenso aplicada a uma fase do enrolamento do estator possui trs componentes, a
primeira, ( E1 ) , equilibra a tenso E1 induzida no prprio enrolamento do estator pelo fluxo de
entreferro; a segunda, I1R1, igual queda de tenso na resistncia prpria do enrolamento; a terceira,
a queda de tenso jI1X1 na reatncia de disperso X1, que equilibra a tenso induzida Ed1 pelo fluxo
de disperso do estator. A componente ( E1 ) igual queda de tenso jI m X m na reatncia magnetizante do motor como se ver na seo 2.7.
Algumas vezes, para simplificar a anlise da operao do motor de induo, a queda de tenso I1Z1 na impedncia desprezada, pois seu valor pequeno, comparado com o valor de E1. A
equao [2.14] torna-se ento V1 E1 . A equao [2.06] permite escrever:
V1 E1 = 4,44 N1 f1m K b1 m =
V1
4,44 N1 f1K b1
[2.16]
Sendo a tenso V1 constante, o fluxo de entreferro m torna-se constante e praticamente independente da carga que o motor aciona. Isto quer dizer que, tal como no transformador, o fluxo
magnetizante de entreferro, com o motor operando a vazio, o mesmo com o motor operando a
plena carga. A equao [2.16] permite determinar qual a tenso mais adequada a ser aplicada ao
motor quando ele ligado a uma rede de freqncia diferente da nominal.
Quanto ao rotor, a equao de equilbrio mais simples, pois no h tenso aplicada. Estando o motor operando, a tenso sE2, induzida pelo fluxo de entreferro, ser equilibrada somente pela
queda de tenso na impedncia do rotor, ou seja:
sE2
R2 + jsX 2
[2.17]
40
m1
4 N1
K b1 2 I 1
2
P
[2.18]
Fm 2 =
m2
4N2
Kb2 2 I 2
P
2
[2.19]
Nestas equaes, o nmero de fases do estator igual a m1 e o do rotor m2. Os valores mximos das correntes, Im1 e Im2 foram substitudos por 2I1 e 2I 2 , para introduzir seus respectivos
valores eficazes. A soma vetorial das equaes [2.18] e [2.19] d a FMM resultante Fer que est
associada ao fluxo resultante er. Tal como no transformador, este fluxo resultante deve ser, praticamente, igual ao fluxo m criado pela componente magnetizante, isto :
Fm1 + Fm 2 = Fer =
4 2 m1
4 2 m2
4 2 m1
K b1 N1 I 1 +
K b2 N 2 I 2 =
K b1 N1 I m
P 2
P 2
P 2
[2.20]
[2.21]
Teoricamente, se o motor gira a vazio, no h carga, isto , a corrente I2 nula. (Na realidade esta situao no existe, pois mesmo girando a vazio o motor possui uma pequena carga constituda pelo atrito de seus mancais, o atrito com o ar, a prpria ventilao e as perdas magnticas).
Portanto, a vazio, a corrente I1 a corrente magnetizante.2 Se o motor acoplado a uma carga, ento aparece no rotor a corrente I2 e a corrente do estator passa de Im para I1, ou seja, corrente Im se
soma uma componente que resulta em I1, de modo a manter o fluxo de entreferro inalterado. A equao pode ser reescrita conforme abaixo:
m2 K b 2 N 2
I 2 = I m I1 = I m + I 2'
[2.22]
m1K b1 N1
mK N
I
mK N
Foi feito I 2' = 2 b 2 2 I 2 = 2 , sendo K i = 1 b1 1 a relao de transformao de
m1K b1 N1
Ki
m2 K b 2 N 2
I1 +
Como ser visto mais adiante, na realidade, a corrente a vazio do motor possui duas componentes: a corrente magnetizante que a maior e a corrente que alimenta as perdas magnticas, quase sempre desprezveis.
41
Se m1=m2 e Kb1=Kb2, como ocorre no rotor bobinado, a relao de correntes se torna igual
1
do transformador, ou seja, K i =
.
Ke
42
m2 =
Q2 2Q2
=
p
P
N2 =
p P
=
2 4
[2.23]
43
Por outro lado, a equao [2.14] corresponde exatamente equao do primrio de um transformador e pode ser representada pelo circuito eltrico equivalente da fig. 2.05.
I 2 K i =
E1
Ke
R2
+ jX 2
s
I 2 =
E1
R2
+ jX 2 K e K i
s
[2.25]
A equao [2.25] indica que o acoplamento magntico pode ser eliminado desde que a corrente I 2 seja substituda por I 2 e a impedncia do rotor seja multiplicada por KeKi . Os terminais do
circuito do rotor podero ento ser ligados diretamente tenso E1, eliminando-se a tenso E2. (O
sinal negativo da corrente I 2 foi desconsiderado para no complicar a equao, pois ele significa
apenas que ela tem um sentido contrrio a I 2 ). A impedncia do rotor multiplicada por KeKi chamada de impedncia do rotor referida ao estator ou seja:
44
R2'
R
+ jX 2' = 2 + jX 2 K e K i
s
s
[2.26]
O circuito eltrico da fig. 2.07 o resultado das substituies efetuadas. Ele est de acordo
com as equaes [2.15] e [2.25]. chamado circuito equivalente de um motor de induo, para
uma fase. A tenso E1 comum aos circuitos do estator e do rotor. Ela induzida pelo fluxo magnetizante do entreferro m, o qual, por sua vez, criado por uma corrente magnetizante Im. A tenso E1
igual e oposta queda de tenso jImXm, isto , ( E1 ) = jI m X m . Na figura v-se que alm da reatncia Xm est indicada uma resistncia Rm pela qual passaria uma corrente no indicada na figura.
Essa corrente que alimenta a perda magntica do estator ou perda no ferro que ocorre no ncleo
do estator devida ao fenmeno da histerese magntica e das correntes parasitas. Essa corrente
muito pequena comparada com a corrente Im e, por isto essa resistncia eliminada do circuito, como se ver mais adiante. Todavia, a perda magntica correspondente no desprezada, ela incorporada perda mecnica do rotor, formando as perdas rotacionais a vazio que so determinadas no
ensaio a vazio do motor. Neste ensaio, o motor gira sem carga no seu eixo e a corrente que circula
pelo estator a soma da corrente magnetizante com a corrente que alimenta as perdas magnticas
formando a corrente a vazio do motor, Io
45
e a tenso E2 pode ser determinado pelo seu cosseno, fator de potncia do rotor, isto ,
R2
.
cos 2 =
R2
+ jX 2
s
No primeiro quadrante, a corrente Im em fase com m, se soma com a corrente que alimenta
as perdas magnticas do rotor para formar a corrente Io. A corrente I 2 de sentido oposto a I 2 e igual
a I2 multiplicada por Ki, ou seja, a corrente I2 referida ao estator. A soma de Io e I 2 igual corrente I 1 . A tenso V1 ser a soma de ( E1 ) = jI m X m com a queda de tenso I1Z1 = I1 ( R1 + jX 1 ) .A
queda de tenso jImXm est adiantada 90 de Im. Observar que E1 poderia ser calculado tambm pela
R'
soma das quedas de tenso I 2' 2 e jI 2' X 2 no representadas no diagrama. O cosseno do ngulo
s
entre V1 e I 1 o fator de potncia do motor.
er = 90 o + 2 sen er = cos 2
46
Por outro lado, podemos substituir Fe e Fr pelos seus valores dados pela equao [2.20].
Substituindo estas expresses na equao [1.32], substituindo Im por m = Lm I m e fazendo as simplificaes necessrias obtm-se a equao [2.27]:
C = K m I 2 cos 2
[2.27]
K uma constante que engloba todas as constantes. O fator de potncia do rotor um valor
muito alto, principalmente para os motores de rotor em gaiola. Em muitos casos prticos ele considerado igual a um. Pode-se interpretar a equao [2.27] da seguinte maneira: o conjugado desenvolvido pelo motor de induo diretamente proporcional ao produto do fluxo magnetizante pela
componente ativa da corrente do rotor.
[2.28]
Portanto, o circuito equivalente da fig. 2.07 pode ser substitudo pelo da fig. 2.09.
47
[2.28]
Esta a expresso da potncia eletromagntica vista pelo lado do estator. Quando vista pelo
lado do rotor, ela ser igual potncia consumida na nica resistncia existente no rotor, ou seja:
Pem = I 2'2
R2
R
= I 2'2 R2 + I 2' 2 2 (1 s ) = sPem + (1 s )Pem
s
s
[2.29]
Portanto, da potncia que transferida do estator para o rotor, uma parte, I 22 R2 , dissipada
R
sob a forma de calor na resistncia prpria do rotor e a outra, I 22 2 (1 s ) , a maior delas, consus
R
mida na resistncia fictcia 2 (1 s ) . A potncia consumida na resistncia fictcia do circuito
s
equivalente a potncia mecnica que ser utilizada no acionamento das cargas mecnicas acopladas ao eixo do motor. Esta potncia chamada potncia mecnica interna, Pmi, isto :
Pmi = I 22
R2
(1 s ) = (1 s )Pem
s
[2.30]
P = Pmi Pv
[2.31]
As perdas magnticas significativas ocorrem no estator. Elas sero somadas s perdas mecnicas para constituir as perdas rotacionais a vazio quando, no circuito equivalente, a resistncia Rm
em paralelo com a reatncia magnetizante tenha sido eliminada. Quando isto no ocorrer, a potncia
til ser achada subtraindo-se da potncia mecnica interna somente as perdas mecnicas, pois as
perdas magnticas j tero sido subtradas da potncia eletromagntica transferida ao rotor.
O conjugado eletromagntico interno associado potncia mecnica interna ser igual a:
C mi =
m1 Pmi
R2
(1 s ) m I '2 R
s
= 1 2 2
1 (1 s )
1 s
m1 I 2' 2
[2.32]
Introduzimos na equao [2.32] o fator m1 para indicar o nmero de fases do motor. Para um
motor trifsico m1 = 3 . Se Pmi for dada em watts e em rad/s, o conjugado ser obtido em Nm. Da
mesma forma que em [2.32], o conjugado til ou de sada no eixo do motor ser igual a:
48
C=
[2.33]
Os modelos de circuito equivalente das figuras 2.07 e 2.09 do resultados bastante precisos
para o clculo de desempenho dos motores. Estes clculos so, em geral, trabalhosos. Por exemplo,
quando se deseja calcular a potncia mecnica ou o conjugado til, necessrio calcular a corrente
I 2' , que sempre apresenta mais dificuldades. Para reduzir este trabalho, se opta, quando possvel,
por uma simplificao do modelo, perdendo-se em preciso, mas ganhando em facilidade. Esta
simplificao est indicada na fig. 2.10 que mostra o ramo contendo a reatncia Xm e a resistncia
Rm tirado de sua posio original e ligado diretamente tenso da rede. Desta forma, a corrente I 2'
facilmente calculada por meio da equao [2.34].
Neste modelo, a tenso V1 igual tenso induzida E1 e o fluxo m pode ser calculado de
acordo com a equao [2.16].
I&&2' =
V&1
R'
R1 + 2 + j X 1 + X 2'
s
[2.34]
Substituindo [2.34] em [2.32], ser obtida uma nova expresso do conjugado eletromagntico interno, em funo das constantes do circuito equivalente.
Cmi =
m1R2'
V12
2
1s
R2'
R1 + + X 1 + X 2'
s
[2.35]
1 velocidade sncrona do campo girante dada em rad/s e V1 a tenso aplicada ao motor, por
fase, em volts. Cmi ser obtido em Nm.
A anlise da equao [2.35] mostra a grande influncia que a tenso exerce sobre o conjugado do motor: ele varia com o seu quadrado. Os parmetros da equao [2.35] so considerados
constantes para cada motor. Para uma tenso aplicada constante pode-se dizer que Cmi uma funo
49
R2'
R + X1 + X
2
1
[2.36]
' 2
2
Substituindo este valor na equao [2.35] ser encontrado o valor do conjugado mximo do motor.
Cmax =
m1V12
2
21 R1 + R12 + X 1 + X 2'
[2.37]
No primeiro quadrante est indicada tambm uma curva designada por Cr que representa a
caracterstica mecnica da mquina que est sendo acionada pelo motor. No caso, trata-se de uma
caracterstica parablica tpica de vrias mquinas como sopradores de ar, exaustores, bombas centrfugas, etc. Se o motor opera na sua condio nominal, o ponto de encontro das duas caractersticas representa esta condio operacional em que o conjugado, a potncia e a rotao que o motor
desenvolve so valores nominais fornecidos na sua placa de identificao.
50
O escorregamento que o motor apresenta na condio nominal de operao o escorregamento nominal sn que, substitudo na equao [2.35] fornece o conjugado nominal. Os valores de Cp
e Cmax so fornecidos, em geral, em p.u. ou percentagem do conjugado nominal.
O quarto quadrante mostra uma curva inversa da curva do primeiro quadrante. O escorregamento assume valores negativos, ou seja, o seu campo de variao se estende para alm do zero. Se
o escorregamento negativo, isto significa que a velocidade do rotor maior do que a do campo
girante do estator. Isto s ser possvel se o eixo do motor for acionado por um rgo externo, por
exemplo, uma turbina, de modo a fazer o rotor girar a uma velocidade maior do que a sncrona.
Nesta condio a mquina de induo funciona como um gerador.
Teoricamente, o campo de variao de s 0>s>-, ou seja, o rotor poderia ser acionado a
velocidades muito superiores sncrona. Se isto ocorresse, o escorregamento seria muito grande e
as perdas julicas do rotor, que dependem do escorregamento, conforme mostra a equao [2.29],
seriam extremamente elevadas e produziriam uma quantidade de calor tal que destruiria a mquina.
Em termos prticos, o escorregamento da mquina funcionando como gerador deve ser o mesmo,
em valor absoluto, do seu escorregamento como motor. Por questo de simetria, a fig. 2.11 mostra o
campo de variao do escorregamento do gerador de induo apenas entre 0 e 1.
muito difcil encontrar uma mquina de induo funcionando como gerador. A sua potncia de excitao (VAR necessrio para criar o campo magntico girante) muito maior do que a
potncia de excitao correspondente para o gerador sncrono. Por outro lado, para um gerador de
induo operar necessrio que a rede eltrica j exista para que ele possa absorver a corrente magnetizante necessria para criar o campo magntico. Desta forma ele deve ser ligado rede como um
motor, a vazio, e depois receber o conjugado externo para operar como gerador.
No terceiro quadrante, o campo de variao do escorregamento se estende para alm de 1.
Isto significa que o rotor est sendo acionado no sentido contrrio ao do campo girante do estator.
Se isto acontecesse, o escorregamento seria ainda maior do que no caso anterior em que o rotor era
acionado no mesmo sentido do campo girante do estator. Isto agravaria ainda mais o problema do
aquecimento provocado pelas perdas julicas do rotor. Portanto, em termos prticos, o rotor no
pode ser acionado como gerador em sentido oposto ao do campo girante.
Pode-se, entretanto, obter uma situao equivalente se, estando o motor operando normalmente, forem invertidos dois terminais da rede qual ele est ligado. Ao se fazer isto, inverte-se o
sentido do campo girante do estator. O rotor tende a acompanhar o campo girante do estator, mas
para isto ele ter de inverter a sua rotao. Durante um curto perodo de tempo, a energia cintica
armazenada na massa girante do rotor o mantm girando, no mesmo sentido, at que ele pare e inverta a rotao. Durante este perodo, o escorregamento passa a ser:
s' =
n1 n n1 + n n1 + n1 (1 s )
= 2s
=
=
n1
n1
n1
[2.38]
51
1
1
1
1
1
=
+ '
=
+
Z e = 5,41 + j 3,11 = 6,24029,89 o
0
,
144
j
Z e jX m R2
13
,
25
+ j 0,209
+ jX 2'
0,02
s
Esta impedncia, somada com a do estator, Z1 = R1 + jX 1 , dar a impedncia total do
motor, ou seja:
Z mot = Z1 + Z e = (0,294 + 5,41) + j (0,503 + 3,11) = 6,752 32,35 o
52
E1
; E1 , por sua vez, igual a:
jX m
113,44[ 2,46]
= 8,59 92,46 o (R)
j13,2
f) Pem = 3I 2'2
R2'
2 0,144
= 3(15,757 )
= 5362,91 watts (R)
s
0,02
g) Pmi = (1 s )Pem = (1 0.02 )5362,91 = 5255,65 watts (R). Como a resistncia Rm foi desprezada, a perda magntica do estator foi transferida para o rotor e somada perda mecnica,
cuja soma, igual a 403 watts constitui as perdas rotacionais a vazio que esto embutidas na
potncia Pmi.
h) C mi =
Pmi
5255,65
= 42,67 Nm (R)
123,15
k) =
4852,65
= 39,40 Nm (R)
123,15
P 4852,65
=
= 80,12%
P1
6056,6
53
1
1
1
1
1
=
+
=
+
'
0,144
Z mot
jX m
13,25
R2
'
R1 + + j X 1 + X 2
+ j (0,503 + 0,209)
0,294 +
0,02
s
220 o
0
3
I1 =
= 20,18 33,65o (R)
o
6,29533,63
c) cs(-33,65o) = 0,832 (R)
d) Potncia de entrada: P1 = 3V1I1 cos = 3 220 20,18 0832 = 6401,12 W (R)
e) A impedncia do rotor igual a:
R'
Z rot = R1 + 2 + j X 1 + X 2' = 7,494 + j 0,712 = 7,5285,43o
s
220 o
0
3
'
= 16,873 5,43o A (R)
A corrente do rotor ser: I 2 =
o
7,5285,43
f) Pelo modelo de circuito equivalente, no h perdas no estator. Logo, a potncia eletromagntica transferida ao rotor a prpria potncia de entrada, isto :
Pem = P1 = 6401,12 W (R)
g) A potncia eletromagntica transferida ao rotor se divide em duas parcelas: as perdas por
efeito joule que se dissipam e a potncia mecnica interna. Esta ser, portanto, igual potncia eletromagntica menos as perdas julicas, ou seja:
Pmi = Pem 3 R1 + R2' I 2' 2 = 6401,12 3(0,294 + 0,144 )(16,873) = 6027,03 W (R)
h) Cmi =
Pmi
6027,03
= 48,94 Nm (R)
123,15
54
j) C =
k) =
5624,03
= 45,67 Nm (R)
123,15
P 5624,03
=
= 87,86%
P1 6401,12
(R)
A. E. Fitzgerald; Charles Kingsley Jr; Alexander Kusko Mquinas Eltricas- Editora McGraw-Hill do Brasil Ltda.
55
cia Xm, conforme mostra a fig. 2.12. As perdas magnticas so transferidas ao rotor e somadas s
perdas mecnicas, formando as perdas rotacionais a vazio.
jX m
R1 + jX 1
[2.39]
A impedncia de Thvnin equivalente impedncia do estator ser a existente entre os pontos a e b, com os terminais da fonte de tenso V1 curto-circuitados, ou seja:
1
1
1
jX m (R1 + jX 1 )
=
+
ZTh = RTh + jX Th =
ZTh Rr1 + jX 1 jX m
R1 + j ( X 1 + X m )
[2.40]
Os circuitos equivalentes da fig. 2.12 se transformam nos circuitos equivalentes da fig. 2.13
com a introduo dos valores obtidos nas equaes [2.39] e [2.40].
56
C mi
VTh2
m1 R2' '2 m1 R2'
I2 =
=
2
1 s
1 s
R2'
RTh +
+ X Th + X 2'
s
[2.41]
A expresso do conjugado mximo, da mesma forma, ser idntica expresso [2.37], substituindo R1 e X1 por RTh e XTh, respectivamente, ou seja:
C max =
m1V12
[2.42]
R2
' 2
RTh +
+ X Th + X 2
s
A partir da equao [2.36] o valor de R2' pode ser obtido de acordo com [2.45]:
[2.45]
Substituindo, em [2.44], R2' pelo seu valor obtido em [2.45] e fazendo as devidas redues
algbricas obtm-se a seguinte igualdade:
57
C mi
=
C max
1+ Q2 +1
Q2 +1 s
s
+ max
1+
s
2
s max
[2.46]
X Th + X 2'
.
RTh
De modo semelhante pode-se obter uma relao entre a corrente do rotor, I 2' , correspondente a uma condio operacional qualquer do motor, e a corrente I 2' max correspondente ao conjugado
mximo Cmax, a partir da equao [2.32].
I 2'
I 2' max
(1 +
sm
1 +
s
Q2 +1 + Q2
2
Q2 +1 + Q2
[2.47]
Q tem o mesmo significado da equao [2.46]. Para a grande maioria dos motores de induo a relao Q se situa entre 3 e 7.
C
A fig. 2.14 mostra as curvas resultantes considerando agora as variveis mi no eixo das
C max
s
no eixo das abscissas. V-se a pouca influncia que a relao Q exerce sobre a
ordenadas e
s max
configurao das curvas, mesmo se seu valor se torna infinito.
58
Fazer Q = , significa dizer que RTh igual a zero, ou seja, possvel se desprezar a resistncia do estator sem com isto introduzir erros significativos nas caractersticas dos motores. Se isto
for feito as equaes [2.46] e [2.47] se simplificam4 mais ainda, ou seja:
C mi
=
C max
2
s
s max
I2
I 2 max
s max
s
2
2
s max
+1
s
[2.48]
[2.49]
Ao se fazer RTh= nas equaes [2.46] e[2.47] elas se tornam indeterminadas. A indeterminao levantada dividindo-se o numerador e o denominador por Q.
59
mximo se dar no segundo quadrante e o conjugado de partida passa a diminuir de valor. A possibilidade de variar a resistncia do rotor s possvel no motor de rotor bobinado por meio da introduo de resistncias externas, em srie com as bobinas de cada fase, atravs dos anis. Estas resistncias so introduzidas durante o processo de partida do motor quando se deseja manter um alto
conjugado de acelerao e retiradas aps o motor atingir sua velocidade de regime.
O equipamento que permite fazer este tipo de operao chamado reostato de partida. A
fig. 2.16 mostra o diagrama esquemtico de um reostato de partida. Ele introduz inicialmente, o
maior nmero dos estgios de resistncia disponveis no momento da partida do motor e, medida
que ele se acelera, os estgios vo sendo retirados. Ao final do processo de acelerao todos os estgios de resistncia tero sido retirados e os anis so, ento, curto-circuitados. A operao de partir um motor por meio de um reostato toda automtica, feita por contatores eletromagnticos comandados por rels de tempo e outros dispositivos de controle.
Os estgios de resistncia so calculados em funo dos valores de corrente de partida e de
conjugado mximo que se deseja limitar. Para a corrente de partida se limita o valor mximo que
ela pode atingir e para o conjugado, o mnimo valor. Para simplificar o clculo dos estgios de resistncia que iro compor o reostato de partida, a parte estvel da caracterstica do motor de induo
regio da curva entre o conjugado mximo e o conjugado zero considerada reta.
60
n1 =
f1120
P
[2.50]
A alterao do nmero de polos do estator no representa, na realidade, um controle de velocidade do motor, pois o que se consegue apenas obter, num mesmo motor, duas ou no mximo
trs velocidades diferentes.
O nmero de polos do motor pode ser alterado de duas maneiras. A primeira, dividindo cada
fase do enrolamento do estator em duas partes iguais. Os terminais de cada uma das partes so levados caixa de ligao do motor de modo a permitir que sejam feitas conexes externas por meio de
contatores. Estas conexes so feitas de modo a mudar o sentido da corrente em uma das partes ao
se comutar o enrolamento de uma ligao em srie para uma ligao em paralelo. Ao se fazer esta
comutao o nmero de polos ser reduzido metade e, portanto, a velocidade do motor dobra.
A figura [2.17] mostra, esquematicamente, como so feitas as conexes para dobrar ou reduzir o nmero de polos.
61
2.17a, temos 4 polos (4 passos polares indicados pela letra ). Fazendo a mudana das conexes
conforme a figura 2.17b (conexo srie) ou 2.17c (conexo paralela), obtemos dois polos (dois passos polares ).
A figura 2.18a mostra a conexo que deve ser feita para mudar um enrolamento de 2P polos
para P polos, cujas duas metades esto ligadas em estrela-srie. A conexo passa de estrela-srie
(2P polos) para estrela em paralelo (P polos). Na figura 2.18b, o enrolamento de 2P polos est ligado em tringulo-srie e a conexo a ser feita que ir mud-lo para estrela-paralelo.
Estas conexes so normalizadas. Nos diagramas da figura 2.18 a figura central mostra como deve ser feita a conexo e a figura da direita o resultado obtido. Obviamente, a conexo pode ser
feita no sentido de dobrar ou reduzir metade o nmero de polos. O motor que permite estes tipos
de conexo conhecido como motor tipo Dahlander.
A segunda maneira de se mudar o nmero de polos de um motor construindo um estator de
forma que suas ranhuras comportem dois enrolamentos distintos, eletricamente isolados um do outro. Neste caso, o motor poder operar, ora com um enrolamento, ora com outro e a relao entre as
velocidades no precisa ser igual a dois, como no caso precedente.
62
63
Diferentemente do reostato de partida em que as resistncias so retiradas aps o motor atingir sua velocidade de regime, no caso do controle feito por resistncias, estas permanecem inseridas
no circuito do rotor enquanto se desejar o controle da velocidade. Por isto, as perdas julicas do
rotor aumentam, reduzindo o rendimento do motor o que torna este mtodo pouco utilizado na pratica. Da mesma forma como foi observado para o clculo do reostato de partida na seo 2.13, para
facilitar o clculo das resistncias a serem inseridas no circuito do rotor, a parte da curva caracterstica do conjugado situada entre o conjugado mximo e o conjugado nulo considerada reta.
64
tenso na resistncia do estator, o fluxo magntico sofre um significativo decrscimo. Como conseqncia, o conjugado mximo reduz o seu valor. Isto pode ser visualizado pela equao [2.37] ou
[2.45]. Nas freqncias mais altas, R1 se torna pequena comparada com as reatncias e pode ser
desprezada. A equao [2.37] se transforma em:
Cmax
m1V12
m1V12
=
=
=
2
'
2
21 (X 1 + X 2' ) 21 (X 1 + X 2 ) const f1
m1V12
[2.51]
Nas freqncias mais baixas, o valor relativo de R1 em relao s reatncias j no pode ser
desprezado e valor do conjugado mximo se reduz. Para manter o conjugado mximo com valores
iguais em alta e baixa freqncia, a tenso deve ser reduzida em um grau menor do que a reduo
da freqncia.
SOLUO
a) n = n1 (1 s ) = 1800(1 0,03) = 1746 RPM (R)
b) f 2 = sf 1 = 0,03 60 = 1,8 Hz (R)
f) A velocidade do campo girante do rotor igual velocidade mecnica do rotor mais o escorregamento absoluto. Chamando de n2 a velocidade co campo girante do rotor, tem-se:
n 2 = n + (n1 n ) = n1 = 1800 RPM (R)
65
d) A freqncia do rotor.
SOLUO
a) s =
n1 n 1200 1110
=
= 0,075 (R)
1200
n1
N K
E1
E
= 1 b1 = K e E 2 = 1
E2 N 2 K b2
Ke
220
= 110 V. Este o valor induzido por fase. Como o
2
enrolamento do rotor est ligado em estrela e os anis ligados aos terminais do enrolamento, a tenso induzida entre os anis ser 110 3 = 190,52 V (R)
E1 V1 = 220 V; K e = 2 E 2 =
c) A tenso induzida por fase com o motor operando com o escorregamento calculado em a)
ser igual a E 2 r = sE 2 = 0,075 110 = 8,25 V (R)
d) f 2 = sf 1 = 0,075 60 = 4,5 Hz (R)
2.15.3) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, 4 polos, 60Hz, possui um estator
ligado em estrela com 48 ranhuras e 10 condutores por ranhura. O passo das bobinas que compem
o enrolamento igual a 10 ranhuras. Pede-se:
a) O fator de bobinagem do enrolamento do estator.
b) O fluxo mximo por plo quando ele for ligado a uma tenso de 220 V. (Considerar a
tenso induzida praticamente igual tenso aplicada).
SOLUO:
n
2 e K = sen . A letra n representa o nmero de
a) K b1 = K d 1 K p1 ; Sendo K d 1 =
p1
2
n sen
2
48
ranhuras por plo, por fase, isto : n =
= 4 ; o ngulo eltrico entre duas ranhuras cont43
4 15
sen
360 4
2 = 0,9576 ;
guas, ou seja: =
= 15 0 K d 1 =
15
48 2
4 sen
2
a relao entre o passo da bobina e o passo polar, ambos medidos em nmero de ranhuras, isto
10
10
: = K p1 = sen = 0,9659 . Portanto, K b1 = 0,9576 0,9659 = 0,9249 (R)
12 2
12
sen
66
220
E1
3
=
= 0,0064 Wb (R)
4,44 N 1 f 1 K b1 4,44 80 60 0,9249
48
10
3
N 1 = nmero de espiras em srie por fase =
= 80 .
2
2.15.4) Supondo que o rotor do problema anterior possua o enrolamento ligado em estrela,
com 36 ranhuras, 6 condutores por ranhura e um passo de bobina igual a 9 ranhuras, determinar a
relao de transformao de tenses do motor.
SOLUO
A relao de tenses dada por: K e =
N 1 K b1
3 20
n
sen
2 =
2 = 0,9598 ; sendo n = 36 = 3 e = 360 4 = 20 o .
=
20
43
36 2
3 sen
n sen
2
2
sen
Kd 2
36
6
9
3
K p 2 = sen = = 1 . O nmero de espiras em srie por fase ser: N 2 =
= 36 .
2
2 9 2
Substituindo os valores na expresso de Ke tem-se:
Ke =
80 0,9249
= 2,1414 (R)
36 0,9598
SOLUO
A tenso gerada por fase com o rotor operando ser igual a:
220
1800 1740
3
E 2 r = sE 2 =
67
2.15.6) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, 440 V, 60 Hz, 6 polos, possui o enrolamento do estator ligado em estrela. O nmero de espiras por fase igual a 180, sendo 0,93 o seu
fator de bobinagem. O nmero de ranhuras do rotor 48. Pede-se:
a) A tenso por fase induzida no rotor quando ele estiver travado.
b) Idem, quando ele estiver girando a 1180.
c) A freqncia de escorregamento no caso do item b).
SOLUO
a) O nmero de fases e o nmero de espiras para um rotor do tipo gaiola so conceitos que
K
N
foram definidos na seo 2.6. A tenso induzida por fase ser: E 2 = E1 2 b 2 . Os valores das
N 1 K b1
p 3
grandezas so os seguintes: N 1 = 180; N 2 = = = 1,5 . O nmero de fases do rotor ser igual a
2 2
Q 2 48
=
= 16 . Substituindo os valores obtidos tem-se:
p
3
E2 =
440
3
1,5
1
= 2,2763 V (R)
180 0,93
b) E 2 r = sE 2 =
c) f 2 = sf 1 =
1200 1180
2,2763 = 0,0379 V. (R)
1200
20
60 = 1 Hz (R)
1200
2.15.7) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, 4 polos, 60 Hz, funciona na sua condio nominal com um escorregamento igual a 0,05. A potncia eletromagntica igual a 120 kW.
As seguintes perdas foram determinadas:
SOLUO
a) De acordo com a equao [2.29] as perdas julicas do rotor so iguais a:
68
112
P
P
P
=
=
=
= 89,8% (R)
P1 P + P P + (Pj1 + Pfe + Pj 2 + Pmec ) 112 + (3 + 1,7 + 6 + 2 )
P1 a potncia de entrada e poderia ser tambm calculada como sendo igual potncia eletromagntica mais as perdas do estator, ou seja:
SOLUO
Tratando-se de um gerador o fluxo de potncia se inverte em relao ao motor, isto , a potncia mecnica entra pelo eixo do rotor e sai potncia eltrica pelos terminais do enrolamento do
Cn
402 1260
=
= 53,04 kW. O esestator. A potncia que o rotor recebe no eixo igual a: P =
9550
9550
corregamento negativo pois a velocidade do rotor maior do que a do campo girante do estator. O
1200 1260
= 0,05
escorregamento ser: s =
1200
P
P
53,04
=
=
= 49,56 kW.
A potncia eletromagntica ser igual a: Pem =
1 ( s ) 1 + s 1 + 0,05
A potncia de sada ser igual potncia eletromagntica menos as perdas no estator, ou
seja:
P 46,56
P1 = Pem (Pj1 + Pfe ) = 49,56 (1,4 + 1,6) = 46,56 kW = 1 =
= 87,78 % (R)
P 53,04
2.15.9) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, desenvolve a sua potncia nominal com um
escorregamento igual a 8,5%. O seu conjugado mximo, igual a 2,5 p.u. do conjugado nominal, se
d para um escorregamento de 50%. Desprezando-se as perdas magnticas e mecnicas (perdas
rotacionais a vazio), pede-se:
a) Determinar o conjugado de partida, em p.u.
b) Determinar a corrente de partida do rotor em p.u.
SOLUO
a) Este problema ser resolvido por meio das equaes normalizadas [2.46] e [2.47]. Substituindo Cmax e smax pelos valores dados e fazendo s= sn= 0,085 em [2.47], obtm-se o seguinte valor
para o parmetro Q:
69
C mi
=
C max
1+ Q 2 +1
1
=
Q = 3,021
Q2 +1 s
Q 2 + 1 0,085 0,50
s max 2,5
1+
+
+
1+
2
s
2
0,50 0,085
s max
1+ Q2 +1
Voltando mesma equao e agora com o valor de Q conhecido, faz-se s = 1, para cujo valor corresponde o conjugado de partida Cp, ou seja:
Cp
2,5
1 + 3,0212 + 1
3,0212 + 1 1
0,50
+
1+
2
1
0,50
b) A corrente de partida ser obtida pelo mesmo processo usando a equao [2.47]
1+ Q2 +1 + Q2
1 + 3,0212 + 1 + 3,0212
I 2'
1
=
=
I 2' m = 3,8667 p.u.
'
2
'
2
I 2m
I 2m
0,50
sm
3,0212 + 1 + 3,0212
Q2 +1 + Q2
1 +
1 +
s
0.085
'
Voltando mesma equao e substituindo agora o valor de I 2m
e fazendo s = 1, tem-se o
1,00
0,467
70
0,713
0,333
0,025
Fig. 2.22 Variao do conjugado motor com a resistncia do rotor (caractersticas retas)
SOLUO
A velocidade do motor a plena carga ser: n = n1 (1 s ) = 450(1 0,025) = 439 RPM. O conjugado que o soprador de ar vai requerer a esta velocidade igual ao conjugado nominal de plena
224
carga tomado como conjugado base. Seu valor igual a Cn = 9550
= 4872,89 Nm. e poder ser
439
considerado igual a 1 p.u.
Na velocidade de 300 RPM, o conjugado que o soprador vai requerer ser igual a
2
300
300
C300 = C439
= 1
= 0,467 p.u. = 2275,64 Nm. O escorregamento correspondente
439
439
450 300
= 0,333 .
velocidade de 300 RPM ser: s300 =
450
A reta OA constitui a caracterstica do motor na condio nominal de operao e a reta OM
a caracterstica para a condio nominal com a velocidade de 300 RPM. A reta OM encontra a reta
de conjugado igual a 1 p.u. no ponto A ao qual corresponde o escorregamento de 0,713 obtido por
semelhana de tringulos. Portanto, para o mesmo valor de carga no eixo, o escorregamento aumen0,713
tou de 0,025 para 0,713, ou seja,
= 28,52 vezes. Chamando de Rx a resistncia a ser acrescen0,025
tada em srie com o rotor, a resistncia do rotor dever aumentar na mesma proporo:
R2' = R2 + Rx = 28,52
0,035
0,035 0,035
Rx = 28,52
71
72
As perdas mecnicas valem 3,2kW e as perdas magnticas so desprezveis. Usando o circuito equivalente completo, pede-se:
a) Calcular a potncia de sada, a corrente do estator, o fator de potncia e o rendimento do
motor para um escorregamento igual a 3%, tenso e freqncia nominais.
b) Calcular a corrente de partida e o conjugado de partida, em Nm.
2.16.06) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, 7,5 kW, 60 Hz, 6 polos, opera a
plena carga com um escorregamento igual a 3%. As perdas mecnicas representam 4% da potncia
de sada. Pede-se:
a) Calcular as perdas julicas do rotor a plena carga.
b) O conjugado eletromagntico a plena carga.
c) A potncia eletromagntica.
2.16.07) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, de 7,5 kW, 230 V, 60 Hz, 4 polos,
estator ligado em estrela, desenvolve o conjugado nominal com um escorregamento de 4%. As perdas rotacionais a vazio podem ser desprezadas. As constantes do circuito equivalente referidas ao
estator so:
X 1 = X 2' = 0,47; R1 = R2' = 0,36; X m = 15,5
Pede-se, usando o modelo completo de circuito equivalente:
a) Determinar o conjugado mximo, em Nm e em p.u.
b) O conjugado de partida., em Nm e em p.u.
c) O escorregamento correspondente ao conjugado mximo.
2.16.08) O motor do problema anterior ligado a um barramento de 230 V, 60 Hz, por meio
de uma impedncia igual a Z = 0,5 + j 0,3 ohms por fase. Determinar o conjugado eletromagntico
mximo que o motor pode manter e os valores correspondentes de corrente e tenso de Thvnin.
2.16.09) Um motor de induo trifsico tem um conjugado de partida igual a 1,6 p.u. e um
conjugado mximo igual a 2,0 p.u. (o conjugado nominal tomado como base). Desprezando-se a
resistncia do estator e as perdas rotacionais a vazio do rotor, e supondo a resistncia do rotor constante, pede-se, usando-se as equaes normalizadas de Thvnin:
a) O escorregamento nominal.
b) O escorregamento crtico.
c) A corrente do rotor na partida, em p.u., tomando a corrente nominal do rotor como base.
2.16.10) Para um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, de 18,5 kW, 60 Hz, 230 V,
operando a plena carga, a perda julica do rotor correspondente ao conjugado mximo 9 vezes a
perda julica correspondente ao conjugado nominal. As perdas rotacionais a vazio podem ser desprezadas. Sendo 3% o escorregamento nominal, pede-se:
73
a) O escorregamento crtico.
b) O conjugado mximo em p.u..
c) O conjugado de partida em p,u,
2.16.11) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, opera a plena carga com um escorregamento igual a 5%. A corrente do rotor na partida igual a 5 p.u. Todas as perdas podem ser
desprezadas. Pede-se, usando as equaes normalizadas:
a) Calcular o conjugado de partida em p,u,
b) Calcular o conjugado mximo em p.u. e o correspondente escorregamento smax.
2.16.12) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, de 37 kW, 440 V, 4 polos, 60 Hz,
desenvolve um conjugado mximo igual a 2,5 p.u. a um escorregamento de 16%, estando os anis
do rotor curto-circuitados. A resistncia do estator e as perdas rotacionais a vazio podem ser desprezadas. Pede-se:
a) O escorregamento nominal.
b) As perdas julicas do rotor a plena carga.
c) O conjugado de partida, em Nm.
Se a resistncia do rotor for dobrada pela insero de resistncias externas, determinar:
d) O conjugado nominal em Nm.
e) O escorregamento nominal correspondente.
2.16.13) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, 37 kW, 440 V, 60 Hz, 4 polos,
1745 RPM tem o conjugado mximo igual a 2,0 p.u. A resistncia hmica do rotor 0,10 ohms por
fase. As perdas rotacionais a vazio podem ser desprezadas. Pede-se:
a) A perda julica do rotor a plena carga.
b) A velocidade do motor correspondente ao conjugado mximo.
c) Que valor de resistncia deve ser inserido no rotor para que o conjugado mximo se d
na partida?
O motor agora ligado a um barramento de 50 Hz com uma tenso tal que a onda de fluxo
do entreferro tem a mesma amplitude com o mesmo conjugado que em 60 Hz. Pede-se:
d) Calcular a tenso aplicada a 50 Hz.
e) A velocidade para a qual o conjugado a 50 Hz seja igual ao de 60 Hz, a plena carga.
2.16.14) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, 220 V, 4 polos, 60 Hz, desenvolve
um conjugado interno de 1,50 p.u. com uma corrente de linha igual a 1,80 p.u. a um escorregamento
de 5%, estando os terminais do rotor curto-circuitados. O enrolamento do rotor est ligado em estrela e a sua resistncia hmica por fase vale 0,05 ohms. Pede-se:
a) Qual deve ser o valor da resistncia a ser introduzida no circuito do rotor de modo a limitar a corrente de partida a 1,60 p.u.?
b) Qual o conjugado de partida?
74
2.16.15) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, 220 V, 4 polos, 60 Hz, desenvolve
um conjugado interno mximo igual a 2,50 p.u. com um escorregamento de 16%. Desprezando-se a
resistncia do estator, pede-se:
a) Determinar o conjugado interno mximo que o motor desenvolveria se fosse ligado a um
barramento de 200V e 50 Hz.
b) A velocidade correspondente ao conjugado mximo desenvolvido.
2.16.16) Utilizando o circuito equivalente do rotor, demonstre que o conjugado mximo de
um motor de induo se dar na partida quando a resistncia do rotor (considerada como varivel)
for igual sua reatncia.
2.16.17) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, de 400 V, 60Hz, 4 polos, estator ligado em estrela, gira a 1750 RPM. As constantes do circuito equivalente tm os seguintes valores:
A corrente do estator.
A potncia de entrada.
A potncia til.
O conjugado til.
O rendimento.
2.16.18) Com os dados do problema anterior, calcular as mesmas grandezas usando o circuito equivalente segundo Thvnin.
2.16.19) Um motor de induo trifsico, rotor bobinado, 220 V, 60 Hz, 4 polos, desenvolve
um conjugado mximo de 2,25 p.u. com um escorregamento de 15%. A resistncia do rotor igual
a 0,03 ohms/fase (valor real no referido ao estator). A resistncia do estator e as perdas rotacionais
a vazio podem ser desprezadas. Pede-se:
a) Qual o valor de resistncia deve ser inserida no circuito do rotor de modo que o conjugado mximo se d na partida?
b) Qual o escorregamento a plena carga? (sem a resistncia inserida)
c) Qual o escorregamento e o conjugado, quando a corrente do motor a nominal, com
uma resistncia de 0,07 ohms inserida no circuito do rotor?
d) Qual o mximo valor do conjugado, em p.u., se o motor fosse ligado a uma fonte de 220
V, 50 Hz?
2.16.20) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, estator ligado em estrela, 4 polos,
60 Hz, possui uma resistncia do estator igual a 5 ohms temperatura de operao. Quando a corrente do estator for 10 A e a potncia de entrada for 3000 W, qual ser o conjugado eletromagntico
em Nm? Desprezar as perdas magnticas do estator.
75
2.16.21) Um motor de induo trifsico, rotor em gaiola, 37 kW, 220 V, 4 polos, 60 Hz, 4
polos, possui uma corrente de partida igual a 2,0 p.u. O seu conjugado de partida igual a 0,16 p.u.
quando se aplica uma tenso de 30% da nominal no motor. Deseja-se ligar este motor rede por
meio de uma chave compensadora de partida com a finalidade de reduzir a corrente de partida. Pede-se determinar o conjugado de partida, em p.u., de modo que a corrente de partida na rede seja
reduzida de a 1,50 p.u.
2.16.22) Um gerador de induo trifsico de 4 polos, 60 Hz acionado por uma turbina a
vapor que fornece no eixo do rotor uma potncia igual a 125 kW. A freqncia de escorregamento
vale 3 Hz. Os ensaios a que o gerador foi submetido forneceram os seguintes resultados:
Perdas mecnicas: 3 kW
Perdas magnticas do estator: 1,5 kW
Perdas julicas do estator: 3,5 kW
Pede-se:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
76
2,16.20) 15,12 Nm
2.16.21) 1 p.u.
2.16.22) a: 1890 RPM; b: 128 kW; c: 6,09 kW; d: 121,9 kW; e: 116,9 kW; f: 91,3%
2.17) QUESTIONRIO
2.17.01) O que escorregamento de um motor de induo?
2.17.02) Porque no possvel a um motor de induo girar velocidade sncrona?
2.17.03) Quais as vantagens do rotor em gaiola sobre o rotor bobinado? E as desvantagens?
2.17.04) Explique, por meio de desenhos, como o rotor em gaiola consegue reproduzir o
mesmo nmero de polos do estator.
2.17.05) Explique como um motor de induo pode operar como um gerador.
2.17.06) O que freqncia de escorregamento? Porque, na partida, o seu valor igual a 1?
2.17.07) Explique porque o rotor de um motor de induo gira no mesmo sentido de rotao
do campo girante do estator.
2.17.08) Demonstre que, apesar de o rotor girar a uma velocidade menor do que a do campo
girante do estator, o campo girante induzido no rotor gira mesma velocidade sncrona, isto , os campos girantes do estator e do rotor so estacionrios, um em relao ao outro.
2.17.09) Em que situao possvel considerar o fluxo do motor de induo independente
da corrente de carga?
2.17.10) Demonstre que para um motor de induo de rotor em gaiola, o nmero de fases do
rotor igual ao nmero de barras por par de polos.
2.17.11) Demonstre que para um motor de induo de rotor em gaiola, o nmero de espiras
do rotor igual a para um motor de 2 polos e o fator de bobinagem igual a 1.
2.17.12) Demonstre que o seno do ngulo de carga de um motor de induo igual ao fator
de potncia do rotor.
2.17.13) Porque as grandezas do rotor devem ser referidas ao estator?
2.17.14) Desenhe o circuito equivalente completo de um motor de induo e demonstre que
ele atende equao V&1 = ( E& 1 ) + I&1 (r1 + jx1 ) .
2.17.15) Demonstre, a partir do circuito equivalente do motor de induo, que a corrente atinge o mximo valor no momento da partida.
2.17.16) Porque possvel eliminar no circuito equivalente do motor de induo a resistncia equivalente s perdas magnticas do estator?
2.17.17) Demonstre que ao se inverter a rotao do motor pela troca de dois fios na entrada
do estator o escorregamento inicial igual a 200%.
2.17.18) O que regio de frenagem da caracterstica de um motor de induo e porque ela
recebe este nome.
2.17.19) Explique por que um motor de induo pode ser considerado um motor de velocidade constante.
2.17.20) Demonstre que o escorregamento nominal de um motor de induo diretamente
proporcional resistncia do rotor.
2.17.21) O que acontece com as grandezas de um motor de induo de rotor bobinado, abaixo indicadas, quando se introduzem resistncias no circuito do rotor: a) escorregamento nominal; b) conjugado de partida; c) conjugado mximo.
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2.17.22) Quais as vantagens que um reostato de partida proporciona ao motor de rotor bobinado durante o processo de partida e acelerao?
2.17.23) Explique como se controla a velocidade do motor de rotor bobinado pela introduo de resistncias no circuito do rotor e qual o inconveniente desta soluo.
2.17.24) Qual o cuidado que se deve ter ao fazer o controle de velocidade de um motor de
induo pela variao da freqncia?
2.17.25) Porque o motor de induo monofsico no possui conjugado de partida?
2.17.26) Porque, aps o motor monofsico ter sido ligado, com o auxlio de uma fora externa aplicada ao rotor, ele pode girar para a esquerda ou direita?
2.17.27) Porque o motor monofsico, comparado com o motor trifsico, possui um menor
rendimento?
2.17.28) O que enrolamento auxiliar de um motor monofsico? Qual o papel do capacitor
que faz parte do circuito?
78
alternada que alimenta o enrolamento do estator cria uma FMM pulsativa cujo eixo fixo no espao, variando sua polaridade, no tempo, de acordo com a freqncia da corrente. Nas barras do rotor
as correntes induzidas tm um sentido tal que produzem uma FMM contrria FMM do estator. O
eixo da FMM do rotor coincide com o eixo da FMM do estator sendo, portanto, o ngulo de carga
igual a zero. No h, como conseqncia, conjugado que possa atuar sobre o rotor e faz-lo partir.
Nesta condio, o motor simplesmente um transformador esttico com o secundrio (rotor) curtocircuitado.
Esta ausncia de conjugado de partida no motor monofsico pode tambm ser explicada da
seguinte maneira: as correntes induzidas no rotor criam campos magnticos ao redor dos condutores
que interagem com o campo pulsativo do rotor dando origem a foras que atuam sobre esses condutores. No caso da figura 1, considerando o eixo magntico da FMM do estator como uma vertical,
as correntes induzidas nos condutores do rotor esquerda da vertical tero o sentido contrrio ao
das correntes induzidas nos condutores da direita. Portanto, as foras que atuam sobre eles so iguais e de sentidos opostos sendo sua resultante nula. A ausncia de um conjugado de partida uma
caracterstica dos motores de induo monofsicos. Quando ligado diretamente rede, o motor no
parte, a menos que lhe seja dado um impulso inicial por uma fora externa que o far girar no sentido da fora aplicada.
Alm das explicaes acima, a ausncia de conjugado de partida no motor monofsico pode
ser entendida luz da teoria dos dois campos magnticos girantes presentes na operao do motor
monofsico de induo. Essa teoria extremamente til para explicar no s a ausncia do conjugado de partida como tambm servir de base para a elaborar o circuito equivalente do motor.
Por esta teoria, a FMM pulsativa criada no estator pela corrente alternada i = I m sen t
composta de duas FMMs, iguais em mdulo, que giram, no espao, em sincronismo com a freqncia da rede, porm em sentidos opostos.
Como foi visto ao se estudar o campo girante do motor de induo trifsico, a expresso da
FMM de um campo magntico pulsativo, criado por uma corrente alternada senoidal, dada por:
F1 = F1 max cos t cos
[2.52]
F1max representa o mximo valor da FMM e o ngulo eltrico espacial medido a partir do
eixo magntico da bobina do estator. De acordo com conhecida relao trigonomtrica, a equao
[2.53] igual a:
F
F
F1 = 1 max cos( t ) + 1 max cos( + t )
[2.53]
2
2
As parcelas do segundo membro da equao [2.53] so as expresses das FMMs de dois
campos magnticos girantes cujas amplitudes so iguais metade da amplitude da FMM do campo
magntico pulsativo e cujos sentidos de rotao so opostos. A figura 2.25 mostra a soma fasorial,
em quatro instantes diferentes, dos fluxos dos dois campos girantes que formam o fluxo pulsativo.
Cada um dos fluxos I e II a metade do fluxo pulsativo .
Esta soma verdadeira somente para o rotor parado. Com o rotor parado, ambos os fluxos
girantes induziro nas barras correntes iguais, porm de sentidos contrrios que, interagindo com o
campo pulsativo, vo produzir conjugados iguais de sentidos opostos que no permitem o rotor partir. Se uma fora externa atua no seu eixo, no sentido horrio ou anti-horrio, o rotor continuar a
girar no sentido da fora aplicada, por si mesmo, at atingir uma velocidade prxima do sincronis-
79
mo. Este fluxo que gira no mesmo sentido do rotor chamado fluxo girante direto e o outro que
gira no sentido oposto, fluxo girante reverso
Fig. 2.25 Fluxos girantes opostos cuja soma igual ao fluxo pulsativo
medida que o rotor gira, o fluxo reverso ser fortemente desmagnetizado e o fluxo resultante ser praticamente o fluxo girante direto, para velocidades prximas do sincronismo. A desmagnetizao do fluxo reverso explicada da seguinte maneira: o escorregamento do rotor, girando
velocidade n no mesmo sentido do fluxo direto, com relao velocidade sncrona n1 do fluxo
reverso, igual a:
n1 n n1 + n n1 + n1 (1 s )
s' =
=
=
= 2s
[2.54]
n1
n1
n1
Portanto, a freqncia de escorregamento produzida pelo fluxo reverso muito maior do que
a produzida pelo fluxo direto. Por exemplo, para uma freqncia da rede de 60 Hz e um escorregamento de 0,05 produzido pelo fluxo direto, a freqncia de escorregamento relativa ao fluxo direto
seria 0,05x60 = 3 Hz, enquanto a relativa ao fluxo reverso seria (2-0,05)60 = 117 Hz, ou seja, 39
vezes maior do que a do fluxo direto. A essa freqncia a reatncia do rotor muito maior do que a
sua resistncia e, como conseqncia, as correntes devidas a este campo sero praticamente reativas, exercendo um forte efeito desmagnetizante no fluxo reverso. Assim, para pequenos valores de
escorregamento, o conjugado de um motor de induo monofsico produzido, praticamente, pelo
fluxo direto. Existe ainda um pequeno fluxo reverso que produz um efeito frenante, pois o conjugado que ele produz se ope ao conjugado produzido pelo fluxo direto.6
A figura 2.26 mostra em linhas tracejadas as curvas caractersticas dos conjugados produzidos pelos fluxos direto e reverso (para frente e para traz, na figura) e em linha contnua a caracterstica resultante.
Como se pode observar, velocidade sncrona (n=n1), diferentemente do que ocorre no motor trifsico, h um conjugado frenante devido ao conjugado reverso atuando no rotor do motor monofsico.
A corrente que circula no rotor formada pela superposio de duas correntes de freqncias muito diferentes. A perda julica do rotor a soma das correntes induzidas pelos dois campos
separadamente. Por esta razo, a perda julica no rotor de um motor monofsico bem maior do
6
Podemos ficar em dvida se a teoria dos dois campos girantes reproduz realmente um fenmeno fsico que est ocorrendo no motor monofsico ou se apenas uma elaborao matemtica. Por exemplo, ser que h duas correntes de
freqncias diferentes no rotor? A verdade que a matemtica no falha. Existem, realmente, duas correntes de freqncias diferentes no rotor e isto pode ser provado por ensaios.
80
que a que ocorre num motor trifsico, o que o torna um motor de menor rendimento do que o trifsico correspondente
81
82
horrio ou anti-horrio. Quando instalado entre os terminais T3 e T1 (B) ele vai girar no sentido oposto ao anterior
Evidentemente, a potncia do motor ser reduzida de 57,74% e seu desempenho no ser to
estvel como se ele estivesse ligado a uma rede trifsica. O problema da falta de conjugado de partida vai aparecer e ser necessrio resolv-lo de alguma forma, por exemplo, usando um pequeno
motor a gasolina ou diesel suficiente para girar o motor, sendo em seguida desacoplado.
B) CIRCUITO EQUIVALENTE
O circuito equivalente para um motor trifsico representa uma fase do motor quando ele gira
com um escorregamento s. Quando s=1, ou seja, quando o motor est parado, aquele circuito representa tambm o circuito equivalente do motor monofsico na condio parado, o que equivale dizer,
ligado rede, produzindo um campo pulsativo. A figura 2.29a mostra as constantes do circuito equivalente para esta condio sendo V a tenso aplicada ao motor, Im a corrente do estator.
De acordo com a teoria dos dois campos girantes, a amplitude de cada fluxo igual metade
da do fluxo pulsativo e giram com a mesma freqncia angular desse ltimo, em sentidos opostos,
induzindo correntes e tenses no rotor. Estando o rotor travado, estas tenses e correntes sero de
freqncia igual do estator. O circuito equivalente que representar a condio de rotor travado,
usando a teoria dos dois campos girantes, deve ser equivalente ao da figura 2.29a e produzir os
mesmos resultados. Ora, como a tenso Em no circuito equivalente da figura 2.29a induzida pelo
fluxo, representado pela reatncia magnetizante X, as tenses Emf e Emb que sero induzidas com o
rotor travado, pelos dois fluxos girantes, sero iguais metade de Em. Assim sendo, as reatncias
correspondentes aos dois fluxos girantes sero iguais metade de X. O mesmo pode ser dito da
reatncia de disperso X2 e da resistncia R2 do rotor.
83
lente do motor trifsico, a figura 2.29c representa o circuito equivalente do motor monofsico, em
qualquer condio de operao, inclusive com o rotor travado, quando se faz s =1.
Z f = R f + jX f =
Z b = Rb + jX b =
0,5 R2
+ j 0,5 X 2 em paralelo com jXm.
s
0,5 R2
+ j 0,5 X 2 em paralelo com jXm.
(2 s )
A potncia eletromagntica transferida ao rotor igual soma das potncias eletromagnticas transferidas por cada um dos fluxos girantes, ou seja:
[2.55]
[2.56]
A potncia mecnica interna atuando no rotor ser a soma das potncias mecnicas internas
obtidas em [2.56], ou seja:
Pmi = Pmif + Pmib = (1 s )(Pemf Pemb )
[2.57]
O conjugado eletromagntico interno que atua sobre o rotor resultado da ao simultnea
dos conjugados eletromagnticos devidos a cada um dos fluxos, ou seja:
C mi = C mif + C mib =
Pmif + Pmib
(1 s )(Pemf
Pemb )
Pemf Pemb
(P )
j2 f
[2.58]
84
A potncia mecnica til ser igual potncia mecnica interna calculada em [2.58] menos
as perdas rotacionais a vazio.
D) EXEMPLOS
1) Um motor de induo monofsico com capacitor de partida, de 250 W, 120 V, 60 Hz,
possui os seguintes valores para as constantes de seus enrolamentos principal e auxiliar:
Enrolamento principal: Z m = Rm + jX m = 4,5 + j 3,7 = 5,82639,43o
Enrolamento auxiliar: Z a + Ra + jX a = 9,5 + j 3,5 = 10,1220,22 o
Pede-se calcular o valor de capacitncia de partida que estabelea entre as correntes do enrolamento principal Im e do enrolamento auxiliar Ia um ngulo de 90o, conforme mostra a figura 2.27.
SOLUO
A corrente Im est atrasada da tenso V do ngulo dado por:
Im =
1200 o
= 20,6 39,43 o
o
5,82639,43
Xc Xl
X 3,5
X 3,5
= arctan c
= 53,57 c
= 1,355 X c = 16,37 ohms.
9,5
9,5
Ra
10 6
10 6
A capacitncia C ser igual a: C =
=
= 162 F (R)
X c 2f 16,37 377
2) As constantes do circuito equivalente de um motor monofsico de CV, 110 V, 60 Hz, 4
polos, tm os seguintes valores:
R1=2,02 ohms; R2=4,12 ohms; X1=2,79 ohms; X2 = 2,12 ohms; Xm=66,8 ohms
85
b)
c)
d)
e)
f)
O fator de potncia;
A potncia de sada;
A velocidade;
O conjugado til ou de sada;
O rendimento
SOLUO
a) As impedncias Zf e Zb devem ser as primeiras a serem calculadas. Substituindo os valores dados temos:
Z f = R f + jX f = 15,95 + j 20,14
Z b = Rb + jX b = 0,99 + j1,06
110
= 3,59 51,7 o (R)
30,6
f) =
P[kW ]
0,1465
= 9550
= 0,818 Nm (R)
1710
n[RPM ]
P 146,5
=
= 0,60 (R)
P1
244
Para reduzir os clculos numricos, muitas vezes se despreza, na impedncia Zb, a reatncia
0,5Xm e, para pequenos valores de escorregamento, se despreza s, tornando a resistncia igual a
0,25R2.
E) EXERCCIOS PROPOSTOS
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1) Um motor de induo monofsico de 230 V, 60 Hz, 4 polos, gira a1728 RPM. As constantes de seu circuito equivalente so:
R1m = R2 = 8 ohms; X1m = X2 = 12 ohms; X = 200 ohms.
a)
b)
c)
d)
A corrente de entrada
A potncia de entrada
A potncia mecnica interna
O conjugado eletromagntico interno