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Una clasificacin obvia sera por el tipo de trnsito:

Transportes de Carga: Cuando estn dedicados a realizar


desplazamientos de mercancas, en vehculos construidos para tal fin.

los

Transportes de Pasajeros: Cuando estn dedicados a realizar los


desplazamientos de las personas y sus equipajes en vehculos construidos y
acondicionados para tal fin.
Transportes mixtos: Cuando estn dedicados al desplazamiento conjunto de
personas y de mercancas en vehculos especialmente acondicionados a tal fin,
que realicen el transporte con la debida separacin.
Por su naturaleza los transportes se clasifican en:
Transportes Pblicos: Los que llevan a cabo por cuenta ajena mediante
retribucin econmica, es decir; percibiendo un precio a cambio a la prestacin
de servicio para un tercero.
La funcin del transporte pblico son las de carcter social, econmico y
poltico influenciado directamente por la localizacin, tamao y caractersticas
de los asentamientos humanos y de las actividades productivas, adems sirven
para fomentar las inter-relaciones entre las diferentes caractersticas de las
personas, sus viajes, motivos, sistemas de transporte adecuado logstica y
distribucin fsica. Toma en cuenta el transporte en los procesos de
comercializacin, el transporte y la unidad poltica y territorial de los estados.
A nivel regional, Cochabamba ocupa en el contexto nacional, una situacin
estructural de nexo geogrfico en relacin al resto de los departamentos, por
estar ubicado en el centro geogrfico del pas. Por lo que Cochabamba se ha
convertido en "puerto" de embarque y desembarque del flujo terrestre,
considerando tanto el transporte de pasajeros como el de carga.
De la clasificacin caracterstica del transporte, se puede tipificar el transporte
pblico actual en la ciudad de Cochabamba como parte integrante del
"transporte colectivo intermedio", dadas las condiciones y capacidades de las
unidades que prestan servicio diario.
El servicio pblico tiene como origen toda la trama del rea urbana,
canalizando el flujo vehicular fundamentalmente hacia el rea central donde
estn concentrados los principales centros de atraccin citadinos y de all
hacia las diferentes zonas de la periferia urbana.
Esta estructuracin actual del transporte origina en primera instancia, un
congestionamiento vehicular de grandes proporciones que pone en serios
riesgos no solamente a los peatones, sino tambin a los vehculos que circulan
en el centro de la ciudad, dando lugar a una elevada tasa de accidentalidad
que resulta desproporcional con relacin al parque automotor.

A este panorama conflictivo, se suman la falta de vas apropiadas para una


fluida circulacin vehicular, debido a la limitacin de las vas centrales, cuyas
capacidades mximas de circulacin en muchos casos estn llegando a la
saturacin, o han sido rebasados por la falta de una organizacin racional y
coherente en los diferentes recorridos del transporte pblico.
La clasificacin de los sistemas generales de transporte pblico urbano es:
Masivo
Constituido por unidades de mediano y gran volumen de capacidad y que
circulan a travs de rutas previamente establecidas, cuyo objetivo es la
aproximacin del pasajero hasta las proximidades de su lugar de destino.
Selectivo
El servicio prestado por este grupo de transporte urbano lo constituyen los
taxis y radio-taxis, cuyo servicio permite al pasajero trasladarse desde
cualquier punto hasta el lugar exacto de su destino (puerta a puerta) y en
condiciones de seguridad y confort aceptables y tarifas variables.
Derivado de este servicio se cuenta con los trufis (taxi-trufis) con una ruta fija
de servicios, prestando al usuario una atencin similar al de los colectivos o
microbuses (aproximacin al lugar de destino).
Una hibridacin surgida de la modalidad del trufi y el microbs se constituyen
los llamados trufibuses, que en su mayor parte son furgonetas, cuyos servicios
son similares a los del transporte masivo pero con unidades de capacidad
reducida.
Observando un poco la estructura actual del transporte pblico podemos decir
que la ciudad de Cochabamba tiene en la actualidad la siguiente estructura
para el transporte pblico:
Transporte de Microbuses.- Con unidades cuya capacidad flucta entre 30 y 40
pasajeros.
Transporte de Trufibuses.- Con unidades cuya capacidad vara entre 12 y 18
pasajeros.
Transporte de Trufis.- Comnmente denominados taxi-trufis, con capacidad de
5 o 6 pasajeros.
Transporte Interprovincial.- que cuenta con microbuses y trufibuses.
Taxis y Radio-Taxis.- Que circulan por toda la ciudad y el rea de influencia sin
ruta fija.

Transportes Privados: Los que llevan a cabo por cuenta propia, bien para
satisfacer necesidades personales o domesticas del titular del vehculo, en
cuyo caso se denominan transportes privados particulares, o bien por
empresarios como complemento de otras actividades principales distintas al
transporte, en cuyo caso se denominan transportes privados complementarios.
Los transportes privados particulares de viajeros debern ser realizados en
turismos, y los de mercancas en vehculos ligeros.
Los transportes privados complementarios debern realizarse con vehculos de
propiedad de la empresa que los realiza, siendo conducidos por su personal,
para desplazar personas o mercancas relacionadas con su actividad principal,
no pudiendo facturarse ni contratarse de forma independiente.
La clasificacin que estudiaremos a profundidad en este captulo es la que
agrupa tcnicamente a los medios de transporte; es decir, de acuerdo con el
modo:
Vas Frreas: Este modo utiliza la tecnologa adecuada para las ruedas
metlicas sobre rieles. Los ferrocarriles comunes entre las ciudades, los
vehculos de transporte rpido, tranvas, algunos diseos de monorriel, los
telefricos, transportes de automviles y vehculos sobre vas de colchn de
aire pertenecen a este modo.
Carreteras: la caracterstica principal de la tecnologa que utilizan los
automviles es la rueda con llanta de hule que gira sobre pavimento firme y
liso. Esta tecnologa la comparten los automviles con los camiones,
autobuses, combinaciones de tractor y remolque, bicicletas comunes y
motorizadas, taxis, sistemas de minibs.
Rutas Acuticas: Los canales y masas de agua, naturales o artificiales, sirven
tambin de modo de transporte. Los barcos de diversos diseos y para diversos
propsitos, as como barcazas remolques, chalanes, barcos para viajes de
recreo, hidroplanos, submarinos y remolcadores, flotan sobre el agua o viajan
por debajo de ella.
Rutas Areas: El uso del espacio areo a cierta altura sobre el nivel del suelo
es bsico para este tipo de tecnologa. Los ejemplos usuales son los aviones
comerciales jets y las aeronaves de hlice, pero en este grupo tambin se
incluyen los globos, dirigibles y helicpteros.
Conductos: La carga por lo regular se bombea en forma liquida, hacindose
circular a travs de largas tuberas que sirven de deposito al mismo tiempo que
de conducto. Generalmente estas tuberas transportan agua, petrleo, gas y
otros lquidos.
Transportadores: Las bandas transportadoras sobre las cuales se coloca la
carga y se transporta impulsada por rodillos constituyen la forma usual que
adopta esta tecnologa.

Ntese que ninguna de estas clasificaciones es absoluta o exclusiva. Los


grupos no estn perfectamente diferenciados y es difcil hacer una clasificacin
precisa.

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