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Estas Notas de Aula


tm por finalidade exclusiva servir
de material de apoio da disciplina
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no tendo valor comercial e
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No se destina a substituir a
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da disciplina, servindo unicamente
como roteiro de estudos.

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Mquinas de Fluxo

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Denomina-se Sistema Fluidomecnico o conjunto formado por mquinas e
dispositivos cuja funo extrair ou adicionar energia de um fluido de trabalho.
Os sistemas fluidomecnicos so constitudos por:
mquinas de fluido;
sistemas hidrulicos e pneumticos.
As mquinas de fluido so agentes fornecedores ou receptores de energia
mecnica, atravs da transformao da energia do/ao fluido nas formas de
energia de presso ou cintica.
As mquinas de fluido dividem-se, em funo do tipo de energia que predomina
na transformao, em dois grandes grupos:
mquinas de fluxo;
mquinas de deslocamento.
Nas mquinas de fluxo o escoamento do fluido orientado por meio de lminas
ou aletas solidrias a um elemento rotativo rotor. Nestas mquinas o fluido
no est confinado dentro de sua carcaa, toda interao entre fluido e
mquina resulta dos efeitos dinmicos na corrente fluida.
Nas mquinas de fluxo a energia transferida substancialmente cintica,
atravs da variao da velocidade do fluido entre as ps, desde a entrada at a
sada do rotor, a baixa presso ou baixos diferenciais de presso.
As mquinas de fluxo possuem algumas caractersticas marcantes:
funcionam, normalmente, com alta rotao;
relao entre potncia e peso (= potncia especfica) elevada;
funciona com mdias e baixas presses de trabalho;
no operam eficientemente com fluidos de viscosidade elevada;
trabalha, com vazo contnua;
no processo de transformao de energia predomina a energia cintica;
projeto e caractersticas construtivas complexas.
So exemplos de mquinas de fluxo:
Fluido de trabalho
lquido
gs (neutro)
vapor (gua, freon, etc)
gs de combusto

Designao
turbina hidrulica e bomba centrfuga
ventilador, turbocompressor
turbina a vapor, turbocompressor frigorfico
turbina a gs, motor de reao

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Nas mquinas de deslocamento a energia transferida substancialmente de


presso, sendo que a energia cintica transferida muito pequena, podendo
ser desprezada.
Em funo do princpio de deslocamento utilizado, existem diversos tipos
construtivos de mquinas, que podem ser agrupados dentro dos princpios de
deslocamento por engrenagens, palhetas, pistes e parafusos.
As mquinas de deslocamento possuem algumas caractersticas marcantes:
funcionam, normalmente, com mdia e baixa rotao;
relao entre potncia e peso (= potncia especfica) mdia a baixa;
funciona com altas e muito altas presses de trabalho;
operam eficientemente com fluidos de viscosidade elevada;
trabalha, na maior parte dos casos, com vazo intermitente;
no processo de transformao de energia predomina a energia de
presso;
projeto e caractersticas construtivas mais simples.
So exemplos de mquinas de deslocamento:
Fluido de trabalho
lquido

Designao
bomba de engrenagens, de cavidade
progressiva, de parafuso
compressor alternativo, compressor rotativo
compressor alternativo, compressor rotativo
motor alternativo de pisto

gs (neutro)
vapor (freon, amnia, etc)
gs de combusto

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As mquinas de fluxo podem ser classificadas:

1.2.1 Segundo o sentido de transmisso da energia


- Mquinas onde os fluidos cedem energia para a mquina, que a converte em
trabalho mecnico. De um modo geral, destinam-se a acionar outras mquinas,
principalmente, geradores de energia eltrica. Os tipos mais comuns so:
Turbinas hidrulicas
Moinhos de vento
Rodas dgua
Gerador elico
- Mquinas que recebem trabalho mecnico, geralmente de outra mquina, que
o converte em energia cedida para os fluidos, causando aumento na energia do
fluido. So exemplos deste tipo:
Bombas
Ventiladores
Turbocompressores
A Figura 1, a seguir, esquematiza essa classificao.

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Figura 1 Classificao das mquinas de fluxo segundo o sentido de


transformao de energia

1.2.2 Segundo a direo do escoamento do fluido


- axiais o escoamento predominantemente na direo do eixo do rotor,
conforme Figura 2c.
Exemplo: ventiladores, hlices;
- radiais o escoamento predominantemente na direo radial do rotor,
conforme Figura 2a.
Exemplo: bomba centrfuga;
- mistas o escoamento se processa na diagonal, parte axial e parte radial,
conforme Figura 2b.
Exemplo: turbina Francis.

(a)

(b)

(c)

Figura 2 Classificao das mquinas de fluxo segundo a direo do


escoamento de fluido

1.2.3 Segundo a forma dos canais entre as ps do rotor


As mquinas de fluxo podem ser classificadas em:

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- mquinas de ao: so mquinas acionadas por um ou mais jatos livres de


alta velocidade. Cada jato acelerado em um bocal separado do rotor. Nestas
mquinas o rotor gira mesmo sem estar cheio de fluido e toda energia
disponvel do escoamento convertida em energia cintica presso
atmosfrica. A Figura 3 mostra exemplos de mquinas de ao;

Figura 3 Exemplos de mquinas de fluxo de ao


- mquinas de reao: so mquinas onde parte da energia do fluido
transformada em energia cintica antes da entrada no rotor, durante sua
passagem por perfis ajustveis (distribuidor), e o restante da transformao
ocorre no prprio rotor. Nestas mquinas o rotor fica preenchido de lquido. A
Figura 4 mostra exemplos de mquinas de reao.

Figura 4 Exemplos de mquinas de fluxo de reao

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As mquinas de deslocamento podem ser classificadas em:
1.3.1 Mquinas alternativas onde o fluido recebe a ao da fora
diretamente de um pisto ou mbolo ou de uma membrana flexvel (diafragma),
conforme Figura 5.
Podem ser:
- Mquinas alternativas de pisto ou mbolo
- Mquinas alternativas de diafragma

1.3.2 Mquinas rotativas onde o fluido recebe a ao de foras


provenientes de uma ou mais peas dotadas de movimento rotativo que,
comunicando energia de presso, provocam seu escoamento, conforme
Figuras 6, 7 e 8.
Podem ser:
- Mquinas rotativas de palhetas
- Mquinas rotativas de pisto
- Mquinas rotativas de engrenagens
- Mquinas rotativas de lbulos
- Mquinas rotativas de parafuso

Figura 5 Mquinas de deslocamento alternativa de mbolo ou pisto


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Figura 6 Mquinas de deslocamento rotativa de parafuso

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Figura 7 Mquina de deslocamento rotativa de lbulos

Figura 8 Mquina de deslocamento rotativa de engrenagens


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2.1.1 Definio
Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que fornecem energia ao lquido
com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Normalmente recebem
energia mecnica e a transformam em energia de presso e cintica ou em
ambas.

2.1.2 Classificao
As bombas podem ser classificadas em duas categorias, a saber:

Turbo-Bombas, Hidrodinmicas ou Rotodinmicas - so mquinas


onde a movimentao do lquido desenvolvida por foras que atuam
na massa lquida em conseqncia da rotao de uma pea interna (ou
conjunto dessas peas) dotada de ps ou aletas chamada de rotor;
Volumtricas ou de Deslocamento Positivo - so mquinas onde a
movimentao do lquido causada diretamente pela movimentao de
um dispositivo mecnico da bomba, que induz ao lquido um movimento
na direo do deslocamento do citado dispositivo, em quantidades
intermitentes, de acordo com a capacidade de armazenamento da
bomba, promovendo enchimentos e esvaziamentos sucessivos,
provocando, assim, o deslocamento do lquido no sentido previsto.

So exemplos de bombas rotodinmicas as conhecidssimas bombas


centrfugas e de bombas volumtricas as de mbolo ou alternativas e as
rotativas.

2.1.3 Bombas centrfugas


2.1.3.1. Classificao
A literatura tcnica sobre classificao de bombas muito variada, havendo
diferentes interpretaes conceituais. Aqui apresentamos uma classificao
geral que traduz, a partir de pesquisas bibliogrficas e textos comerciais, uma
viso sobre o assunto.

Quanto altura manomtrica (para recalque de gua limpa):


o
o
o

baixa presso (H < 15 mca);


mdia presso (15 < H < 50 mca);
alta presso (H > 50 mca).

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(OBS: Para recalque de esgotos sanitrios, por exemplo, os limites


superiores podem ser significativamente menores.)

Quanto vazo de recalque:


o pequena (Q < 50 m3/hora);
o mdia ( 50 < Q < 500 m3/hora);
o grande (Q > 500 m3/hora).

Quanto direo do escoamento do lquido no interior da bomba:


o

radial ou centrfuga pura, quando o movimento do lquido na


direo normal ao eixo da bomba (empregadas para pequenas e
mdias descargas e para qualquer altura manomtrica, porm
caem de rendimento para grandes vazes e pequenas alturas
alm de serem de grandes dimenses nestas condies), como
mostra a Figura 9;
diagonal ou de fluxo misto, quando o movimento do lquido na
direo inclinada em relao ao eixo da bomba (empregadas em
grandes vazes e pequenas e mdias alturas, estruturalmente
caracterizam-se por serem bombas de fabricao muito
complexa);
axial ou helicoidais, quando o escoamento desenvolve-se de
forma paralela ao eixo e so especificadas para grandes vazes dezenas de m3/s - e mdias alturas - at 40 m, como mostra a
Figura 10.

Figura 9 Bomba centrfuga radial

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Figura 10 Bomba centrfuga axial

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Quanto estrutura do rotor:


o
o
o

aberto - para bombeamentos de guas residurias ou bruta de


m qualidade;
semi-aberto ou semi-fechado - para recalques de gua bruta
sedimentada;
fechado - para gua tratada ou potvel.

Figura 11 Tipos de rotores

Quanto ao nmero de rotores:


o
o

Quanto ao nmero de entradas:


o
o

suco nica, aspirao simples ou unilateral - mais comuns;


suco dupla, aspirao dupla ou bilateral - para mdias e
grandes vazes.

Quanto admisso do lquido:


o
o
o
o

estgio nico;
mltiplos estgios - este recurso reduz as dimenses e melhora
o rendimento, sendo empregadas para mdias e grandes alturas
manomtricas como, por exemplo, na alimentao de caldeiras e
na captao em poos profundos de guas e de petrleo,
podendo trabalhar at com presses superiores a 200 kg/cm2, de
acordo com a quantidade de estgios da bomba.

suco axial - maioria das bombas de baixa e mdia


capacidades;
suco lateral - bombas de mdia e alta capacidades;
suco de topo - situaes especiais;
suco inferior - bombas especiais.

Quanto posio de sada:


o
o
o
o

de topo - pequenas e mdias;


lateral - grandes vazes;
inclinada - situaes especiais.
vertical - situaes especiais.

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Quanto velocidade de rotao:


o
o
o

baixa rotao - n < 500rpm;


mdia rotao - 500 < n < 1800rpm;
alta rotao - n > 1800rpm.

OBS: As velocidades de rotao tendem a serem menores com o crescimento


das vazes de projeto, em funo do peso do lquido a ser deslocado na
unidade de tempo. Pequenos equipamentos, trabalhando com gua limpa, tm
velocidades da ordem de 3200rpm. Para recalques de esgotos sanitrios, por
exemplo, em virtude da sujeira abrasiva na massa lquida, os limites superiores
podem ser significativamente menores: n < 1200rpm.

Quanto posio na captao:


o
o
o

Quanto posio do eixo:


o
o

submersas - em geral empregadas onde h limitaes no espao


fsico, em poos profundos por exemplo;
afogadas - mais frequentes para recalques superiores a 100 l/s;
altura positiva - pequenas vazes de recalque.

eixo horizontal - mais comuns em captaes superficiais;


eixo vertical - para espaos horizontais restritos e/ou sujeitos a
inundaes e bombas submersas em geral.

Quanto ao tipo de carcaa:


o
o

compacta;
bipartida - composta de duas sees separadas, na maioria das
situaes, horizontalmente a meia altura e aparafusadas entre si.

A Figura 12 mostra um corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica de


mdia presso para pequenas vazes e para funcionamento afogado ou com
altura positiva, eixo horizontal e carcaa compacta, fluxo radial com rotor
fechado em monoestgio de alta rotao, suco nica, entrada axial e sada
de topo.

2.1.3.2 Grandezas caractersticas


Uma bomba destina-se a elevar um volume de fluido a uma determinada altura,
em um certo intervalo de tempo, consumindo energia para desenvolver este
trabalho e para seu prprio movimento, implicando, pois, em um rendimento
caracterstico. Estas, ento, so as chamadas grandezas caractersticas das
bombas, isto , Vazo Q, Altura manomtrica H, Rendimento e Potncia P.

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Figura 12 Corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica

2.1.3.3 Altura manomtrica ou Carga - H


Altura manomtrica de uma bomba a carga total de elevao que a bomba
trabalha. dada pela expresso (1) e esquematizada pela Figura 13.
H = hs + hfs + hr + hfr + (vr2/2g)

(1)

onde:
H = altura manomtrica total;
hs= altura esttica de suco;
hfs= perda de carga na suco (inclusive NPSHr);
hr = altura esttica de recalque;
hfr = perda de carga na linha do recalque;
vr2/2g = parcela de energia cintica no recalque, normalmente desprezvel em
virtude das aproximaes feitas no clculo da potncia dos conjuntos
elevatrios.

2.1.3.4 Rendimentos
2.1.3.4.1 Perdas de Energia
A quantidade de energia eltrica a ser fornecida para que o conjunto motorbomba execute o recalque, no totalmente aproveitada para elevao do
lquido, tendo em vista que no possvel a existncia de mquinas que
transformem energia sem consumo nesta transformao. Como toda mquina
consume energia para seu funcionamento, ento, haver consumo no motor,
na transformao da energia eltrica em mecnica e na bomba na
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transformao desta energia mecnica em hidrulica, como esquematiza a


Figura 14.

Figura 13 - Elementos da altura manomtrica

Figura 14 - Esquema das demandas de energia nos conjuntos

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2.1.3.4.2. Rendimentos da bomba B


Rendimento de uma bomba a relao entre a potncia fornecida pela bomba
ao lquido (potncia til) e a cedida bomba pelo eixo girante do motor
(potncia motriz). Uma bomba recebe energia mecnica atravs de um eixo e
consume parcela desta energia no funcionamento de suas engrenagens, alm
do que parte da energia cedida pelo rotor ao lquido perde-se no interior da
prpria bomba em conseqncia das perdas hidrulicas diversas, da
recirculao e dos vazamentos, de modo que s parte da energia recebida do
motor convertida em energia hidrulica til.
A relao entre a energia til, ou seja, aproveitada pelo fluido para seu
escoamento fora da bomba (que resulta na potncia til) e a energia cedida
pelo rotor denominada de rendimento hidrulico interno da bomba. A relao
entre a energia cedida ao rotor e a recebida pelo eixo da bomba denominada
de rendimento mecnico da bomba. A relao entre a energia til, ou seja,
aproveitada pelo fluido para seu escoamento fora da bomba (potncia til) e a
energia inicialmente cedida ao eixo da bomba denominada rendimento
hidrulico total da bomba e simbolizada por b. A Tabela 1 apresenta
rendimentos de bombas.
Tabela 1 - Rendimentos hidrulicos aproximados das bombas centrfugas
Q
(l/s)

5,0 7,5 10 15 20 25 30 40 50 80 100 200

b(%) 55

61 64 68 72 76 80 83 85 86

87

88

A relao entre a energia cedida pelo eixo do motor ao da bomba (que resulta
na potncia motriz) e a fornecida inicialmente ao motor denominada de
rendimento mecnico do motor, m(Tabela 2). A relao entre a energia cedida
pelo rotor ao lquido (que resulta na potncia de elevao) e a fornecida
inicialmente ao motor chamada de rendimento total. o produto b. m= .
Este rendimento tanto maior quanto maior for a vazo de recalque para um
mesmo tipo de bomba.
Tabela 2 - Rendimentos mecnicos mdios
CV

7,5

10

15

72 75 77 81 82

83

84

85

CV 20 30 40 60 80 100 150 250


%

86 87 88 89 89

90

91

92

2.1.3.5 Potncia solicitada pela bomba - Pb


Denomina-se de potncia motriz (tambm chamada de potncia do conjunto
motor-bomba) a potncia fornecida pelo motor para que a bomba eleve uma
vazo Q a uma altura H. Nestes termos temos:

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Pb= ( . Q . H) /

(2)

Onde:
Pb = potncia em Kgm/s;
= peso especfico do lquido;
Q = vazo em m3/s;
H = altura manomtrica em m;
= rendimento total ( = b.m ).
Se quisermos expressar em cavalos-vapor - CV (unidade alem)
Pb = ( . Q . H) / (75 . )

(3)

ou em horse-power - HP (unidade inglesa)


Pb = ( . Q . H) / (76 . )

(4)

2.1.3.6 Curvas caractersticas da bomba


a representao grfica em um eixo cartesiano da variao das grandezas
caractersticas, como mostrado na Figura 15.

Figura 15 - Representao grfica de uma curva caracterstica


De acordo com o traado de H x Q as curvas caractersticas podem ser
classificadas como:
flat - altura manomtrica variando muito pouco com a variao de vazo;
drooping - para uma mesma altura manomtrica podemos ter vazes
diferentes;
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steep - grande diferena entre alturas na vazo de projeto e na vazo


zero (ponto de shut off presso mxima do equipamento);
rising - altura decrescendo continuamente com o crescimento da vazo.

As curvas tipo drooping so ditas instveis e so prprias de algumas bombas


centrfugas de alta rotao e para tubulaes e situaes especiais,
principalmente em sistemas com curvas de encanamento acentuadamente
inclinadas. As demais so consideradas estveis, visto que nestas, para cada
altura corresponde uma s vazo, sendo a rising a de melhor trabalhabilidade,
como mostra a Figura 16.

Figura 16 - Tipos de curvas caractersticas

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2.1.3.6.1 Curvas de Desempenho de Bomba Centrfugas


A curva caracterstica da bomba funo particular do projeto e da aplicao
requerida de cada bomba, dependendo do tipo e quantidade de rotores
utilizados, tipo de caracol, sentido do fluxo, velocidade especfica da bomba,
potncia fornecida, etc.
Toda curva possui um ponto de trabalho caracterstico, chamado de ponto
timo, onde a bomba apresenta o seu melhor rendimento. Esse ponto a
interseco da curva caracterstica da bomba(CCB) com a curva caracterstica
do sistema(CCS), como mostra a Figura 18.
A curva caracterstica do sistema obtida fixando-se a altura geomtrica total
do sistema (suco + recalque) na ordenada e, a partir deste ponto, calcula-se
as perdas de carga com valores intermedirios de vazo, at a vazo total
requerida, considerando-se o comprimento da tubulao, dimetro e tipo de
tubo, tempo de uso, acessrios e conexes, como mostra a Figura 17.

Figura 17 - Curva caracterstica do sistema

Figura 18 - Curvas tpicas do sistema e de eficincia da bomba (interseco


ponto de timo)
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Os fabricantes de bombas tentam adequar a curva do sistema, fornecida pelo


usurio, com a curva de uma bomba que satisfaa estas necessidades to
proximamente quanto possvel. Um sistema de bombeamento opera no ponto
de interseo da curva da bomba com a curva de resistncia do sistema. A
interseo das duas curvas define o ponto operacional de ambos, bomba e
processo. Porm, impossvel que um ponto operacional atenda todas as
condies operacionais desejadas. Por exemplo, quando a vlvula de descarga
estrangulada, a curva de resistncia do sistema desloca-se para a esquerda,
sendo acompanhada pelo deslocamento do ponto operacional.
A curva caracterstica do sistema ou curva de resistncia do sistema ou curva
de carga do sistema a variao no fluxo relacionada carga do sistema. Ela
deve ser desenvolvida pelo usurio com base nas condies de servio.
Estas condies incluem o lay-out fsico, as condies de processo, e as
caractersticas do fluido. Representa a relao entre a vazo e as perdas
hidrulicas em um sistema, na forma grfica e, como as perdas por atrito
variam com o quadrado da vazo, a curva do sistema tem a forma parablica.
As perdas hidrulicas em sistemas de tubulao so compostas de perdas por
atrito no tubo, vlvulas, cotovelos e outro acessrios, perdas de entrada e
sada, e perdas por mudanas na dimenso do tubo, em conseqncia de
amplificao ou reduo do dimetro.
O desempenho de uma bomba mostrado pela sua curva caracterstica de
desempenho, onde sua capacidade (vazo volumtrica) plotada contra a
carga desenvolvida. A curva de desempenho da bomba tambm mostra sua
eficincia (PME), a potncia de entrada requerida (em HP), NPSHr, a
velocidade (em rpm), e outras informaes como o tamanho da bomba e o tipo,
tamanho do impulsor, etc. Esta curva construda para uma velocidade
constante (rpm) e um determinado dimetro de impulsor (ou srie de
dimetros).
Ela gerada por testes executados pelo fabricante da bomba. A curva de uma
bomba especfica construda com base em um fluido de massa especfica
igual a 1.0 (gua nas C.N.T.P.). Outras densidades devem ser consideradas
pelo usurio.
Uma curva de desempenho tpica, Figura 18, um grfico da Carga Total
versus Vazo volumtrica, para um dimetro especfico de impulsor. O grfico
comea com fluxo zero. A carga corresponde neste momento ao ponto de
carga da bomba desligada. A curva ento decresce at um ponto onde o fluxo
mximo e a carga mnima. Este ponto s vezes chamado de ponto de
esgotamento. Alm desse ponto a bomba no pode operar. A faixa de
operao da bomba do ponto de carga desligado ao ponto de esgotamento.
A tentativa de operar uma bomba alm do limite direito da curva resultar em
cavitao e eventual destruio da bomba.
Em resumo, atravs do grfico da "curva de carga x curva da bomba" , voc
pode determinar:

Em que ponto da curva a bomba ir operar;


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Que mudanas acontecero se a curva de carga do sistema ou a curva


de desempenho da bomba mudarem.

2.1.3.7 Descrio do funcionamento de bombas centrfugas

Os principais requisitos para que uma bomba centrfuga tenha um desempenho


satisfatrio, sem apresentar nenhum problema, so:

instalao correta,

operao com os devidos cuidados e,

manuteno adequada.

Mesmo tomando todos os cuidados com a operao e manuteno, os


engenheiros freqentemente enfrentam problemas de falhas no sistema de
bombeamento. Uma das condies mais comuns que obrigam a substituio
de uma bomba no processo a inabilidade para produzir a vazo ou a carga
desejada.
Existem muitas outras condies nas quais uma bomba, apesar de no sofrer
nenhuma perda de fluxo, ou carga, considerada defeituosa e deve ser
retirada de operao o mais cedo possvel. As causas mais comuns so:

problemas de vedao (vazamentos, perda de jato, refrigerao


deficiente, etc.);
problemas relacionados a partes da bomba ou do motor:
o
o
o

perda de lubrificao
refrigerao
contaminao por leo

Uma bomba centrfuga , na maioria das vezes, o equipamento mais


simples em qualquer planta de processo. Seu propsito converter a
energia de uma fonte motriz principal (um motor eltrico ou turbina), a
princpio, em velocidade ou energia cintica, e ento, em energia de
presso do fluido que est sendo bombeado. As transformaes de energia
acontecem em virtude de duas partes principais da bomba: o impulsor e a
voluta, ou difusor.

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O impulsor a parte giratria que converte a energia do motor em


energia cintica;
A voluta ou difusor a parte estacionria que converte a energia cintica
em energia de presso.

O lquido entra no bocal de suco e, logo em seguida, no centro de um


dispositivo rotativo conhecido como impulsor. Quando o impulsor gira, ele
imprime uma rotao ao lquido situado nas cavidades entre as palhetas
externas, proporcionando-lhe uma acelerao centrfuga. Como as lminas do
impulsor so curvas, o fluido impulsionado nas direes radial e tangencial
pela fora centrfuga.
Com o deslocamento da massa inicial do fluido do centro do rotor para sua
extremidade, forma-se um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor
presso da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fluido
provenientes da captao ocuparo este espao, pela ao da presso
atmosfrica ou outra fora qualquer.
Paralelamente, a massa do fluido que arrastada para a periferia do rotor,
agora comprimida entre as ps e as faces internas dd mesmo, recebe uma
crescente energia de presso, derivada da energia potencial e da energia
cintica, anteriormente fornecidas ao sistema. O crescente alargamento da
rea de escoamento, assim como as caractersticas construtivas do interior da
carcaa da bomba ocasionam a alta presso na descarga da bomba, elevando
o fluido altura desejada.
As Figuras 19 e 20 mostram cortes laterais de bomba centrfuga indicando o
movimento do lquido.

Figura 19 - Trajetria do fluxo de lquido dentro de uma bomba centrfuga


A energia criada pela fora centrfuga energia cintica. A quantidade de
energia fornecida ao lquido proporcional velocidade na extremidade, ou
periferia, da hlice do impulsor. Quanto mais rpido o impulsor move-se, ou
quanto maior o impulsor, maior ser a velocidade do lquido na hlice, e tanto
maior ser a energia fornecida ao lquido.

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Esta energia cintica do lquido ganha no impulsor, tende a diminuir pelas


resistncias que se opem ao fluxo. A primeira resistncia criada pela
carcaa da bomba, que reduz a velocidade do lquido. No bocal de descarga, o
lquido sofre desacelerao e sua velocidade convertida em presso, de
acordo com o princpio de Bernoulli. Ento, a carga desenvolvida (presso, em
termos de altura de lquido) aproximadamente igual energia de velocidade
na periferia do impulsor.

Figura 20 - Trajetria do fluxo de lquido dentro de uma bomba centrfuga

2.1.3.7.1 Componentes gerais de bombas centrfugas

Figura 21 - Componentes gerais de uma Bomba Centrfuga

22

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Carcaa
As carcaas geralmente so de dois tipos: em voluta e circular. Os impulsores
esto contidos dentro das carcaas.

Carcaas em voluta proporcionam uma carga mais alta;

carcaas circulares so usadas para baixa carga e capacidade alta.

Figura 22 - Corte de uma bomba mostrando a carcaa em voluta


A voluta um funil encurvado que aumenta a rea no ponto de descarga,
como mostrado nas Figuras 19 e 20. Como a rea da seo transversal
aumenta, a voluta reduz a velocidade do lquido e aumenta a sua presso.
Um dos principais propsitos de uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a
presso hidrulica no eixo da bomba. Porm, isto acontece melhor quando se
opera capacidade recomendada pelo fabricante. Bombas do tipo em voluta
funcionando a uma capacidade mais baixa que o fabricante recomenda, pode
imprimir uma tenso lateral no eixo da bomba, aumentar o desgaste e provocar
gotejamento nos lacres, mancais, e no prprio eixo. Carcaas em dupla voluta
so usadas quando as estocadas radiais ficam significantes a vazes
reduzidas.
A carcaa circular tem palhetas defletoras estacionrias, difusor, em volta do
impulsor, que convertem a energia de velocidade em energia de presso.
Convencionalmente, os difusores se aplicam s bombas de mltiplos estgios.
As carcaas podem ser projetadas como carcaas slidas ou carcaas
bipartidas. A carcaa slida implica que toda a carcaa, inclusive o bocal de
descarga, compe uma pea nica, fundida ou usinada. Numa carcaa fendida,
duas ou mais partes so firmadas juntas. Quando as partes da carcaa so
divididas no plano horizontal, a carcaa descrita como bipartida
horizontalmente (ou bipartida axialmente). Quando a diviso no plano vertical

23

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perpendicular ao eixo de rotao, a carcaa descrita como bipartida


verticalmente, ou carcaa bipartida radialmente.
Impulsor
O impulsor a parte giratria principal, que fornece a acelerao centrfuga
para o fluido.

Os impulsores fechados necessitam de anis de desgaste e estes anis


representam outro problema de manuteno.
Impulsores abertos e semi-abertos tm menos probabilidade de entupir, mas
necessitam ajuste manual da voluta ou placa traseira, para o impulsor alcanar
uma fixao adequada e prevenir recirculao interna.
O nmero de impulsores determina o nmero de estgios da bomba: uma
bomba de um nico estgio s tem um impulsor e melhor para servios de
baixa carga. Uma bomba de dois estgios tem dois impulsores em srie, para
servios de carga mdia.
Uma bomba de multi-estgios tem trs ou mais impulsores em srie, para
servios de carga alta.
Eixo
O propsito bsico do eixo de uma bomba centrfuga transmitir o torque de
partida e durante a operao, enquanto apia o impulsor e outras partes
giratrias. Ele tem que fazer este trabalho com uma deflexo menor que a
liberao mnima entre as partes giratrias e estacionrias.

24

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2.1.4 Campo de aplicao de bombas


O campo de aplicao de bombas vasto e sujeito a regies de superposio,
tornando-se difcil definir qual a melhor mquina para determinada aplicao.
Deve-se definir inicialmente se a melhor soluo o emprego de uma mquina
de deslocamento ou uma mquina de fluxo.
Se a aplicao a ser considerada encontra-se em faixas de mdias e grandes
vazes, as mquinas de fluxo so mais adequadas (bombas centrfugas,
bombas de fluxo misto e bombas axiais), enquanto para aplicaes em faixas
de mdias e grandes alturas de elevao e pequenas vazes, as mquinas de
deslocamento so mais adequadas (bombas alternativas e bombas rotativas).
A Figura 23 apresenta o campo de aplicao de bombas, que confirma as
afirmaes acima narradas.

Figura 23 Campo de aplicao de bombas


Como existem reas de superposio entre os campos de aplicao dos
diferentes tipos de bombas, outros critrios, como viscosidade do lquido a ser
bombeado, presena de slidos em suspenso, variao da vazo, facilidade
de manuteno, custos, etc., devem ser levados em considerao para a
escolha do tipo de mquina.
25

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2.1.5 Seleo de bombas


2.1.5.1 Velocidade de rotao especfica (nqA)
Para a seleo do tipo de mquina mais adequado para determinada situao
fundamental o parmetro velocidade de rotao especfica.
A velocidade de rotao especfica est associada forma e s propriedades
dos rotores de mquinas de fluxo e o seu valor serve de base para caracterizar
sries de mquinas geometricamente semelhantes em catlogos de
fabricantes.
Com base em ensaios de modelos, pesquisadores e fabricantes determinaram
faixas de valores de velocidade de rotao especfica (nqA) para as quais os
diversos tipos de mquinas possuem o melhor rendimento.
A Tabela 3 apresenta faixas de velocidade de rotao especfica para
diferentes tipos de bombas.
Tabela 3 Valores de nqA para diferentes tipos de bombas
Tipo de bomba
Valores de nqA
Bomba de deslocamento positivo
< 30
Bomba centrfuga
30 a 250
Bomba semi-axial ou de fluxo misto
250 a 450
Bomba axial
450 a 1000
Para facilitar ainda mais a seleo da bomba mais adequada para determinada
aplicao, alguns autores apresentam grficos com a velocidade de rotao
especfica associada com outros parmetros caractersticos da mquina.
A Figura 24 apresenta um grfico elaborado pelo Bureau of Reclamation/USA
para seleo de bombas em funo do rendimento total, da vazo e da
velocidade de rotao especfica.

2.1.5.2 Velocidade Especfica (ns)


A velocidade especfica (ns) um ndice adimensional de projeto, que identifica
a semelhana geomtrica de bombas. usada para classificar os impulsores
de acordo com seus tipos e propores. Bombas de mesmo ns, mas de
tamanhos diferentes, so consideradas geometricamente semelhantes, sendo
uma bomba um tamanho mltiplo da outra.
A formula seguinte usada para calcular a velocidade especfica:

n Q 0,5
ns =
H 0, 75
Onde:

26

(5)

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ns = velocidade especfica adimensional


n = nmero de rotaes por minuto
Q = vazo em m 3/s
H = carga manomtrica em m

Figura 24 Grfico de = f(nqA) para diferentes tipos de bomba e para


diversas faixas de vazo
A velocidade especfica determina a forma geral ou classe dos impulsores.
Conforme a velocidade especfica aumenta, a relao do dimetro de sada do
impulsor, D2, para o de entrada ou dimetro do olho, D1, diminui. Esta relao
se torna 1.0 para um impulsor de fluxo axial.
Os Impulsores de Fluxo Radial desenvolvem carga principalmente por fora
centrfuga. Os impulsores radiais geralmente so projetos de baixo fluxo e
carga alta. Bombas de velocidades especficas mais altas desenvolvem carga
em parte por fora centrfuga, e em parte por fora axial. Uma velocidade
especfica mais alta indica um tipo de bomba com gerao de carga mais por
foras axiais e menos por foras centrfugas. Um fluxo axial ou bomba de
propulsor com uma velocidade especfica de 10.000 ou maior, gera sua carga
exclusivamente por foras axiais. Impulsores de fluxo axiais so projetados
para baixo fluxo e carga alta.

27

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A velocidade especfica identifica aproximadamente a relao aceitvel entre o


dimetro do olho do impulsor, (D1) e o dimetro mximo do impulsor (D2) em
um impulsor bem projetado.
ns: 500 a 5.000;

D1/D2 > 1.5

bomba de fluxo radial

ns: 5.000 a 10.000;

D1/D2 < 1.5

bomba de fluxo misto

ns: 10.000 a 15.000;

D1/D2 = 1.0

bomba de fluxo axial

A velocidade especfica tambm usada no dimensionamento de uma bomba


nova por ampliao de escala de uma bomba menor de mesma velocidade
especfica. O desempenho e construo da bomba menor so usados para
predizer o desempenho e modelar a construo da bomba nova.

2.1.5.3 Velocidade especfica de suco (nss)


um nmero adimensional, ou ndice, que define as caractersticas de suco
de uma bomba. calculado pela mesma frmula de ns, substituindo H por
NPSHr. Em bombas de mltiplos estgios o NPSHr baseado no impulsor do
primeiro estgio. A velocidade especfica de suco usada comumente como
base para calcular a faixa operacional segura de capacidade para uma bomba.
Quanto mais alto nss , mais reduzida a faixa operacional segura de seu
ponto de melhor eficincia. Os nmeros variam entre 3.000 e 20.000. A maioria
dos usurios prefere que suas bombas tenham nss na faixa de 8.000 a 11.000
para operao tima e livre de problemas.

2.1.5.4 Leis de afinidade


As Leis de Afinidade so expresses matemticas que definem mudanas na
capacidade da bomba, quando ocorrem mudanas na velocidade da bomba, no
dimetro do impulsor, ou ambos.
De acordo com as leis de afinidade:
A capacidade, Q varia na proporo direta da relao do dimetro do impulsor,
D, ou da relao de velocidade n :

Q 2 = Q1

D2
D1

(6)

Q 2 = Q1

n2
n1

(7)

A carga, H varia na proporo direta do quadrado da razo de dimetros do


impulsor, D, ou do quadrado da razo de velocidade n:

28

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D
H 2 = H 1 2
D1

n
H 2 = H1 2
n1

(8)

(9)

A potncia varia na proporo direta do cubo da relao de dimetros do


impulsor, ou o cubo da relao de velocidades:

D
P2 = P1 2
D1
n
P2 = P1 2
n1

(10)

(11)

Onde o subscrito 1 se refere condio inicial e 2 nova condio. Quando


variam tanto o dimetro do impulsor como a velocidade da bomba, as
equaes podem ser combinadas para dar:

n D
Q 2 = Q1 2 2
n1 D1
n D2

H 2 = H1 2
n1 D1
3

(12)

n D
P2 = P1 2 2
n1 D1

(13)

(14)

Esta equao usada para calcular o dimetro de um impulsor a partir de uma


dada curva de desempenho de uma bomba de maior dimetro.
Obs.: As Leis de Afinidade s so vlidas sob condies de eficincia
constante.

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2.2 VENTILADORES
Ventiladores so estruturas mecnicas utilizadas para converter energia
mecnica de rotao, aplicada em seus eixos, em aumento de presso do ar.
A ventilao geral um dos mtodos disponveis para controle de um ambiente
ocupacional. Consiste em movimentar o ar num ambiente atravs de
exaustores ou ventiladores; tambm chamada ventilao mecnica. Um
exaustor pode insuflar ar num ambiente, tomando ar externo, ou exaurir ar
desse mesmo ambiente para o exterior, para isso basta observar o
posicionamento da hlice na hora da montagem do equipamento.
Podem ser afixados em paredes, tubulaes, telhados ou em circulao de ar
livre, como uma soluo econmica e eficiente em diversas aplicaes como:

Ventilao Ambiental: para renovao de ar (calor excessivo, umidade,


fumaas, etc);
Exausto de gases ou poeira gerados em processos industriais;
Casos onde necessite um fluxo de ar com baixa presso esttica.

*UDQGH]DV&DUDFWHUtVWLFDV
Existem certas grandezas importantes para o funcionamento e para o
desempenho de ventiladores. So elas:

Nmero de rotaes por minuto;


Dimetro de sada do rotor;
Vazo;
Altura de elevao;
Potncia;
Rendimento.

2.2.1.1 Altura de elevao


Representa o desnvel energtico entre dois pontos e expressa em altura de
coluna de lquido.
Altura total de elevao (Ht) a energia total cedida pelo rotor do ventilador
ao ar. Uma parte desta energia perdida no prprio ventilador (h), por atrito e
turbilhonamento (perdas hidrulicas).
Altura til (H) a energia adquirida pelo fluido durante a passagem pelo
ventilador. definida por H = Ht h.
Altura motriz de elevao (Hm) a energia mecnica fornecida pelo eixo do
motor. Uma parte desta energia perdida sob a forma de perdas mecnicas,
Hp, nos mancais e na transmisso por correia. Pode-se escrever Hm = Ht + Hp.

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2.2.1.2 Potncias
A potncia a energia fornecida para efetuar trabalho na unidade de tempo. A
cada altura de elevao existe uma potncia com a mesma designao.
A potncia, P [kW] necessria para instalao de um ventilador :

P=

Q H
1000

(15)

onde:
= massa especfica do ar, kg/m3;
Q = Vazo do ventilador, m3/s;
H = altura de elevao (total, til ou motriz), m;
= rendimento total do ventilador.

2.2.1.3 Rendimentos
a relao entre a potncia aproveitada e a fornecida.
Rendimento hidrulico (h) a relao entre a potncia til e a potncia
total;
Rendimento mecnico (m) a relao entre a potncia total til e a
potncia motriz;
Rendimento total () o produto do rendimento hidrulico pelo rendimento
mecnico.
3RWrQFLDVRQRUDGRYHQWLODGRU
A potncia sonora do ventilador, Ws a potncia sonora total irradiada pelo
ventilador, (expressa em watts).

1tYHOGHSRWrQFLDVRQRUDGRYHQWLODGRU
O nvel de potncia sonora, NWs (em decibis, dB) dado por:

Ws
NWs = 10 log 12

10

31

(16)

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&XUYDVFDUDFWHUtVWLFDVGHYHQWLODGRUHV
As curvas caractersticas de um ventilador expressam o seu desempenho para
uma dada massa especfica do ar.
Para uma dada rotao, so efetuadas determinaes de Peixo, e Q, para
diversas posies da vlvula cnica.
Os resultados so apresentados em grficos onde os valores de presso e
so plotados em funo de Q. Um conjunto tpico de curvas caractersticas
mostrado na Figura 25.

Figura 25 Caractersticas de um ventilador centrfugo


3HUGDGH&DUJD
A perda de carga de um sistema de ventilao industrial pode ser expressa em
funo da vazo do ventilador, Q, pela equao:
P = KsvQ2

(17)

Ksv = coeficiente de perda do sistema de ventilao.


A equao acima representa a famlia de curvas parablicas conhecida como
curvas caractersticas do sistema.
A resistncia ao escoamento apresentada por um sistema, no
obrigatoriamente fixa. A adio de novos componentes, a variao da abertura
de vlvulas reguladoras, a deposio de material particulado em meios
filtrantes, so alguns dos fatores que alteram esta resistncia, modificando,
portanto, o coeficiente Ksv.

32

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As caractersticas grficas de um ventilador centrfugo, assim como as de uma


bomba centrfuga, mudam de posio quando a velocidade muda.
7LSRVGHYHQWLODGRUHV
So utilizados diversos critrios para classificar os ventiladores, mas os mais
utilizados so:
a) segundo o nvel energtico de presso que estabelecem
Baixa presso: at 2 kPa (200 mmCA);
Mdia presso: entre 2 e 8 kPa (200 a 800 mmCA);
Alta presso: entre 8 e 25 kPa (800 a 2500 mmCA);
Turbo-compressores: acima de 25 kPa (2500 mmCA).
b) segundo a modalidade construtiva
Centrfugos o ar entra na caixa ou voluta, paralelamente ao eixo do
motor e descarregado perpendicularmente direo de entrada do
ar;
Axiais o rotor se assemelha a uma hlice. O ar entra e sai do
ventilador paralelamente ao eixo.

2.2.6.1 Principais ventiladores centrfugos

Ventilador centrfugo de ps inclinadas para frente

eficincia mais elevada que do ventilador de ps retas, mas no


adequado para trabalhar com ar contendo material particulado;
no adequado para trabalhos de alta presso;
Ocupa pouco espao.

bastante utilizado na ventilao geral diluidora e na ventilao para conforto


ambiental, pois o ar insuflado para dentro do ambiente est praticamente isento
de partculas.
33

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Figura 26 Ventilador centrfugo de ps inclinadas para frente


Ventilador centrfugo de ps inclinadas para trs
Trabalha com velocidades maiores que os anteriores e possui caractersticas
importantes:

Apresenta eficincia mais elevada;


silencioso;
Tem auto-limitao de potncia decorrente da forma de sua curva de
potncia.

Se o motor de acionamento for selecionado para o pico da curva de potncia,


no existir perigo de ocorrer sobrecarga.

Figura 27 Ventilador centrfugo de ps inclinadas para trs

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2.2.6.2 Ventiladores axiais

Ventilador axial propulsor


Indicado para movimentar grandes vazes de ar, com pequenos diferenciais de
presso.

Vantagem: construdo com grande simplicidade e, conseqentemente,


baixo custo;
Normalmente instalado sem duto.

Muito utilizado na ventilao geral diluidora.

Figura 28 Ventilador axial propulsor

Ventilador de tubo axial


Trabalha com presses maiores que o ventilador axial propulsor, com um
rendimento maior. Isto possvel devido ao rotor com ps de melhor perfil
aerodinmico que o anterior e a presena do tubo axial.

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Para aumentar ainda mais a eficincia, podem ser afixadas no interior do tubo
axial, aletas estabilizadoras do fluxo.

Figura 29 Ventilador de tubo axial


/HLVGRVYHQWLODGRUHV
As leis dos ventiladores so decorrentes da aplicao da teoria da similaridade
s mquinas de fluxo. Elas so resumidas a seguir.
Ventilador trabalhando com ar, com massa especfica () constante e
rotaes diferentes
As equaes de similaridade, anteriormente aplicadas s bombas,

Q 2 = Q1

n2
n1

n
H 2 = H1 2
n1
n
P2 = P1 2
n1

Tambm so aplicadas para os ventiladores, acrescentando-se:

n
NWs2 = NWs1 + 50 log 2
n1
n1, n2 = rotaes dos ventiladores, rpm.

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Ventiladores geometricamente semelhantes, trabalhando com mesma


rotao (n=cte) e com massas especficas iguais (=cte)

D
Q 2 = Q1 2
D1
D
H 2 = H 1 2
D1

D
P2 = P1 2
D1

D
NWs2 = NWs1 + 70 log 2
D1
D1, D2 = dimetros dos rotores dos ventiladores
Ventiladores geometricamente semelhantes, trabalhando com rotaes
diferentes e com massas especficas iguais (=cte)

n D
Q 2 = Q1 2 2
n1 D1

n D
H 2 = H1 2 2
n1 D1
3

n D
P2 = P1 2 2
n1 D1

Estas leis devem ser aplicadas com cautela, pois para grandes variaes de
vazo e rotores de tamanhos muito diferentes, a similaridade deixa de existir.
Um ventilador conectado a um sistema de dutos, apresenta uma vazo
proporcional perda de carga produzida pela tubulao de acordo com a
equao (17).
Quando plotamos as curvas caractersticas do ventilador e do sistema de dutos
em um nico diagrama, a vazo de ar fornecida pelo ventilador corresponder
ao ponto de interseo das duas curvas, como mostra a Figura 30. Neste

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ponto, o acrscimo de presso produzido pelo ventilador equilibra a resistncia


ao escoamento oferecida pelo sistema de dutos.

Figura 30 Ponto de equilbrio Ventilador-sistema


Obviamente, as condies reais de operao de um ventilador conectado a um
sistema de tubulaes podem ser bem diferentes das condies de teste em
laboratrio, muitas vezes fazendo com que o seu desempenho seja diferente
do previsto. A principal causa desta divergncia a instalao de acessrios
como curvas, variaes de dimetro do duto, etc., prximo suco do
ventilador. A presena de acessrios prximos descarga tambm afeta o
desempenho, embora em menor intensidade.
$VVRFLDomRGH9HQWLODGRUHV

2.2.8.1 Associao em srie


Dois ventiladores ligados em srie tm a mesma vazo e suas presses totais
so somadas. Na figura abaixo, as curvas caractersticas tpicas de um
ventilador e a resultante da associao de dois ventiladores, em srie. A Figura
31 apresenta um esquema das curvas caractersticas de ventiladores em srie.

2.2.8.2 Associao em paralelo


Quando dois ventiladores so associados em paralelo, a presso total
produzida pelos ventiladores nica e as suas vazes individuais se somam. A
Figura 32 apresenta um esquema das curvas caractersticas de ventiladores
em paralelo.

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Figura 31 Curvas caractersticas de dois ventiladores em srie

Figura 32 Curvas caractersticas de dois ventiladores em paralelo

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