falla en alternador CRAMACO

eduardo hugo

Escrito por Eduardo Hugo Pilotti

el 22/08/2012

Hola a todos , es la primera vez que uso este medio de ayuda y consulta. Creo
estar en el lugar adecuado y sino disculpas, tambien debo presentarme en forma
completa lo que ire llenando a medida que uso esta sitio. Mientras les consulto un
problemita con un alternador Cramaco y les detallo : el AVR tenia el fusible
quemado, tome la precaucion de de medir todos los bobinados y megar y no
encontre nada anormal. Paso siguiente desconecte el AVR y respetando la
polaridad excite con una bateria de 12V y genero unos 400V , en el paso siguiente
decidi probar reponiendo el fusible de la plaqueta y alli fue donde la tension se
muy arriba y el motor sonaba como tratando de llevar una carga aun teniendo el
interruptor abierto. Si alguien puede tirarme una idea de lo que me esta pasando le
agradezco.
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Gilberto Pantoja

Escrito por Gilberto Pantoja

el 22/08/2012

Cordial saludo apreciado compaero Eduardo, el problema que redactas se

encuentra en el regulador electrnico de tensin, (AVR) est presentando un
problema de sobre excitacin y por eso es que el motor parece que tomara
carga, es importante que no sigas encendiendo el equipo ya que posiblemente
daes el conjunto convertidor AC @ DC.

La prueba de excitacin externa te comprueba que el sistema de excitacin se

encuentra bien, y que la falla se localiza en el regulador, reemplzalo.
Si deseas en mi perfil tengo varios manuales de alternadores y reguladores de
cramaco o si prefiere me escribes a mi correo electrnico
gelectrogenos@hotmail. Com.
Infinita gratitud por tu amabilidad.
Gilberto Pantoja.
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Eduardo Hugo Pilotti

Escrito por Eduardo Hugo Pilotti

el 22/08/2012

Gracias Gilberto por tu ayuda, aunque no lo creas por estos lugares de la

patagonia estoy solo como profecional sin ningun colega para debatir fluidamente
algun problema especifico , internet a llegado no hace tanto por mi pueblo y uso
este medio por primera vez para una consulta, me da mucha satisfaccion que me
hallas contestado y puedo asegurarte que yo soy el agradecido. Hechare un
vistazo a tus documentos. Pero si no es molestia tirame una idea para despues yo
analizar Como es que la falla produce un par electromagnetico que se opone al
del motor? Habra algo que tenga que ver con que la falla generar un campo con
secuencia inversa?
Gracias Gilberto.
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Gilberto Pantoja

Escrito por Gilberto Pantoja

el 25/08/2012

De nuevo infinita gratitud por tu amabilidad y humildad; apreciado compaero

en el momento que se inicia la secuencia de operacin del regulador de
tensin tipo convencional (sin PMG alternador de magneto permanente)
sucede lo siguiente:
En base al magnetismo remanente de las masas polares del alternador
principal, el regulador de tensin toma la tensin residual (que a partir de
unos 10 VCA) la compara, rectifica y la enva directamente a la excitatriz para
crear la excitacin momentnea mientras el grupo electrgeno desarrolla la
velocidad nominal, esto es en cuestin de milisegundos, una vez que el
alternador alcanza la velocidad y la tensin nominal entra a operar la etapa de
regulacin y esta tensin residual que tena el alternador la cual entr
directamente al sistema sin regulacin ya no es residual pasa a ser el nivel de
tensin nominal del inicio de la secuencia de regulacin en el regulador de
tensin (220 VCA por ej. ) esta tensin es mucho mayor y es la funcin del
regulador la de mantener el nivel de tensin de la excitacin de acuerdo a los
ajustes predeterminados (en el potencimetro externo o el del regulador) que
equivale a tener en su etapa de sensado un nivel de tensin equivalente a 220
VCA (de acuerdo a la conexin del alternador).
En el caso de tu alternador el regulador tiene problemas en la etapa de
regulacin y sensado por lo tanto el enva la tensin que tiene el valor residual
directamente hacia la excitatriz y y fcilmente le puede estar aplicando a la
excitatriz unos 60 VCC lo que te origina una condicin de sobre excitacin.
Por eso te recomiendo que no sigas con la prueba porque te puede daar el
conjunto convertidor de AC @ DC y el Varistor.
El valor pico inverso es muy alto y te perfora los semiconductores.
El proceso de la transformacin de la energa mecnica en energa elctrica
para obtener la tensin se produce en esencia en el siguiente orden:
Al girar el alternador por el motor de accionamiento, en el estator principal se
crea un nivel de tensin residual, producto del magnetismo remanente de los
polos del rotor principal. Este flujo magntico induce una tensin en los
devanados del estator cercano, cuando hay movimiento relativo entre los dos,
el campo magntico giratorio tiene una diferencia de fase de 120 entre s. Las
ondas pueden representar tres campos magnticos alternos generados por las
tres fases, o bien por las intensidades de las tres fases. El nivel de tensin que
generalmente es por encima de 10 voltios ca, es censado por el regulador de

tensin, este compara la salida desde el estator y convierte en cc. , la compara

con la tensin de sensado, y esta corriente es inyectada a la excitatriz, para
mantener un nivel de tensin constante de acuerdo al tipo de conexin del
estator del alternador esto es para un sistema de regulacin de la tensin
convencional.
Si el sistema de regulacin es basado con el sistema PMG (alternador de
magneto permanente, es una alternador en miniatura) es muy ventajoso, pues
un alternador que haya perdido el magnetismo remanente y no levante la
mnima tensin residual (10 V CA que es muy importante en los reguladores de
tensin convencionales) no ser afectado pues el alternador de magneto
permanente se encargara de aportar potencia hacia el regulador de tensin, y
las lneas de sensado provenientes del estator del alternador principal (220 V
AC, 380 VCA, 480 VCC etc. ) son las encargadas de enviar el nivel de tensin si
se incremente o decrece para as mantener la referencia a la cual debe operar
el regulador de tensin.
Otra ventaja del alternador de magneto permanente es la respuesta ante un
bloque de carga de alta inercia, cae la velocidad del motor de accionamiento
del grupo electrgeno y regulador equipado con el sistema PMG se encarga de
compensar la cada respondiendo de una manera mas rpida, si la carga que
asume el alternador principal se distorsiona debido al tipo de cargas (disparo
de dispositivos electrnicos de potencia como controladores de motor de
frecuencia variable, ) no ser reflejada en el comportamiento de la regulacin
pues el PMG se encarga de suministrar la potencia y no el estator principal del
alternador principal.
Infinita gratitud apreciado y admirado compaero Eduardo Hugo.
Un abrazo.
Gilberto Pantoja.
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Jose Gavino Mendoza Ramos

Escrito por Jose Gavino Mendoza Ramos

el 28/08/2012

Que tal edusrado ami parecer, la falla es el genrador en si , tu haz megado pero
tambien tienes que medir si hay cruce en bobinas,me dices que genero 400v en
que configuracion de doble estrella? Si es asi es demasiado ello debe generar
hasta 300v alo mucho y si el generador ronca es un a falla de gnerador eso es mi
paarecer.
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Gilberto Pantoja

Escrito por Gilberto Pantoja

el 29/08/2012

Cordial saludo apreciado compaero Jos Gavino, aun no nos contesta nuestro
compaero Eduardo, para aclarar un poco tu inquietud, pero analizando de
manera muy respetuosa tu opinin, te digo que la falla reportada en este
debate el alternador llega a los 400 Voltios porque en argentina deben tener la
frecuencia a 50 Hz y la tensin debe ser 380 VCA, por eso al excitar
externamente, la tensin con batera debe alcanzar los 400 VCA.
Esto nos lo aclararia mejor nuestro compaero Eduardo.
El nivel de tensin a 220 VCA lo expuse como ejemplo en la etapa de elevacin
de la tensin con el regulador de tensin.
De igual manera si mi ejemplo es equivoco pido disculpas apreciados
compaeros.
Infinita gratitud por su amabilidad y compresin.
Cordialmente
Gilberto Pantoja.
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Eduardo Hugo Pilotti

Escrito por Eduardo Hugo Pilotti

el 29/08/2012

Ante todo gracias Gavino por interesarte en esto y dar tu opinion que siempre
suma a la de todos. En esta falla en particular el compaero Gilberto estubo muy
acertado en su diagnostico. De todas manera no me resultaba muy facil pedir el
AVR para su reemplazo, lo que costaba unos U$S 600 +impuestos + gastos, y
probar haber que pasaba ,maxime que tenia que realizar una travesia de 70 km de
tierra a pura huella para llegar al equipo. Dias despues de presentar esto en el
grupo , el cliente me confeso que en un intento de solucionar ellos el problemita
habian reemplazado el fusible del avr por un hilito de cobre y que algo por alli
habia echado humito, esto ya cambiaba las cosas. Por lo que decidi volver al
equipo ( 70km de ida y 70 de vuelta) tomar lecturas de resistencia de todos los
bobinados para comparar con los de fabrica. Tambien decidi consultar a la fabrica
Cramaco en Prov de Santa Fe ya que debia llamar por el reemplazo de la
plaqueta. Como me habia anticipado Gilberto tambien me dijeron que el problema
estaba en principio en el AVR, No me aclararon por donde pasa la sobre
excitacion? Por falla en el bobinado auxiliar que es la referencia de la plaqueta?
Que fue lo que hecho humo sin nada conectado? Sigo sin entender , perdonen mi
ignorancia , como se generaba un par antagonico al motor cuando reemplazaba el
fusible de la plaqueta supuestamente averiada?
Pero les cuento del final: compre una plaqueta de U$S 150 , mas limitada que la
original que toma referencia de 2 fases -neutro y no usa el bobinado auxiliar. El
generador funciono bien con todo tipo de carga.
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Eduardo Hugo Pilotti

Escrito por Eduardo Hugo Pilotti

el 29/08/2012
Saludos para ti compaero Gilberto. En verdad me olvide mencionar el detalle de que esto es
en Argentina y nuestro sistema es de 380V entre fase y 50Hz. La respuesta tarde en volcarla
al grupo porque es dificil ir hasta el equipo por el lugar , y para tener una respuesta definitiva
realize 2 viajes ms, pero ya esta publicada como contestacion al compaero Jose Gavino.

Gracias por el aporte a ambos.