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ECC|ON 1 .15
fiNFOHMACIC}N GENEHAfl-

INFORMACION GENERAL

CARACTERI

Los motores VHP G, GSI y GL (vea laTabla 1 .15-1) son

de cuatro tiempos; la configuracin de los motoreS de 6
cilindros es en lnea, mientras que la config.uracin de
Ios motores de 12 y 16 cilindros es en "\f'. Todos los
motores giran en la direccin estndar, o sea, en
sentido contrario a las manecillas del reloj cuando se
mira el motor desde atrs (volante);

Las caracter,
VHP,incluyen:
. Alta

de motores

.Fa

y compacta

a todos los co,rnponen-

Tabla 1 .15-1 . Modelos de Motores

Motores de 6 cilindros

de combustible y un sistema de

F2895G
F2B95GSI
2B95GL

ncillo

F3521 G

rJ3;

I.J

tuJt

3521 GL
L51 08G
L51 OBGSI
51 08GL

15790G

Motores de

l2 cilindros

L5790GSl
5790G1
17042G

est equipado con un amortiguador de vibracin

(algunos motoreb GL usan dos amortiguadores).
Las culatas de cilindro son intercambiables, cada una
con dos vlvulas de admisin y dos vlvulas de escape.
Los asientos de vlvula tanto de admisin como de
escape son reemplazables. Los seguiclores de rodillo y
las varillas levanta-vlvulas con botadores hidrulicos
son equipo estndar con la excepcin del motor 511 5GL
el cual tiene varillas slidas. El rbol de levas es de

Motores de 16

Los motores "G"

llqrur

Los motores "Gsl'l

El motor
mezcla

q r rvr rrvr

interenfriados.

rrenfriado

de

diseados para

emisiones de
de precmara utilza la

UN

Se proporciona
rica a una parte del ciliridro y
resto del cilindo, y la combustin

cabolllietapas. Para lograr sto, hay una

cmara cie combustin auxiliar llamada preciubicada en la culata delcilindro. La mezcla rica se
ristra a esta precmara y la mezcla pobre llena la

cpmbustin principal. Cuando

la

buja

el combustible de la precmara, se desarrolla

un soplete que sale por los orificios de la precmara

para encender'la mezcla pobre en la cmara principal.
EI encendido consistente de la mezcla rica en la
precmara asegura la combustin completa dentro de
la cmara principal.
Consulte de la Figura 1.15-4 a la Figura 1 .15-16 para
ver i:r,s 'istas de identificacin de los motores,
FCRi" 6?-775P Prmera Edicin

BASICA DEL !OTOR

una pieza rgida de funcin de hierro gris

'es (e 16 cilindros son de dos piezas). Los
de bancada son remplazables. El cigeal
est hecho de acero forjardo y tiene siete
principales (los motores de '1 6 cilind.ros tienen
10 muones y el cigeal es de dos piez:as). Cada motor

'

servicio pesado para una larga duracin. Las bielas son

de acero forjado a martinete con pasajes ranurados
para la lubricacin. Los cilindros tienen camisas
reemplazables enfriadas por agua. Los pistones usan
un perno completamente flotante. Elvolante es fresado
y se le ha instalado una corona dentada.
En los modelos GSI y GL elturbocargador es impulSado
por el escape y comprime el aire que entra al motor.

Este aire comprimido se enfra en el interenfriador y

entonces entra al carburador y se mezcla con el gas
combustible comprimido. La mezcla de aire/combustible turbocargada incrementa la potencia y el rendimiento del motor. En los motores GSI y GL con sistema para
baja presin de combustible ("draw-thru"), el'iurbccar.gahoi succiona combustible y aire provenientes de la
ntrada de aire y del carburador(es) (instalados en la
caia delfiltro de ire y comprime Ia rnezcla' La mezcla
se enfra en el intereniriador y luego entra al mkiple(s)
de admisin.
1.15