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Y DISEO
CARRERA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
NDICE
I.- EVOLUCION DEL PUERTO DE BARCELONA.
II.- CONECTAR LAS NECESIDADES DEL PUERTO CON LAS NECESIDADES
ACTUALES DE BARCELONA.
III.- REDISEAMIENTO DEL MALECON.
IV.-
COMO
INFLUYE
EL
REDISEAMIENTO
DEL
MALECON
EN
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Empezamos con la ilustracin de aqu encima, que nos muestra la ciudad de Barcelona
en 1572. Destacan las drsenas, anexas a la muralla en la parte inferior derecha de la
ciudad y distinguibles por las naves paralelas que las forman. Se trata de edificaciones
destinadas a la construccin de galeras.
Las infraestructuras portuarias, adems de la muralla que defiende la ciudad -y que
consta de varias torres orientadas al mar-, parecen ser inexistentes en esta poca, dado
que las embarcaciones fondeadas lo hacen sobre una playa -La Barceloneta- que
ofrece poca proteccin a las inclemencias del mar.
En cuanto a las formas de vida representadas, slo puede apreciarse la actividad de
pequeas embarcaciones de remo en el puerto y la llegada de una flota de galeras en
formacin. Esto, lejos de resultar anecdtico, indica la preeminencia de Barcelona como
puerto militar ms que comercial, pues el nmero de embarcaciones militares en el
puerto supera ampliamente a las que pueden ser consideradas comerciales o
pesqueras.
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Sin duda nos encontramos ante la ilustracin ms real a la realidad de las tres
examinadas, como se observa por las correctas proporciones de edificios y distancias y
la atencin al detalle. Tambin hay un cierto inters en representar la vida cotidiana
perceptible en las tareas llevadas a cabo en puerto. Morfolgicamente, comienza a
construirse la fortaleza de La Ciudadela, por lo que las siguientes representaciones
mostrarn este importante cambio. Esta se levantara sobre la parte de la ciudad que
queda inmediatamente por encima del canal del extremo derecho. En el puerto, una vez
ms, aparecen navos militares junto a una embarcacin posiblemente pesquera o de
comercio costero (por sus reducidas dimensiones). Tambin se observa un pequeo
grupo trabajando en otra embarcacin y varias personas transportando madera, redes y
cordelera, que quedan extendidos desde los barracones hasta el muelle y la orilla. Se
identifican as las tareas propias de un puerto pesquero a la par que es interesante
desde el punto de vista militar, mientras que sigue sin representarse una gran actividad
comercial.
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fortaleza, tanto de control de la propia ciudad como de defensa del puerto. Tambin en
que podemos deducir perfectamente en qu punto se elimin la anterior muralla del
mar, puesto que es en el que esta se cruzaba con el canal que anteriormente veamos.
5.- Puerto de Barcelona en 1800.El 11 de diciembre de 1868, el Ministerio de Fomento aprob la Junta de Obras del
Puerto, formada por comerciantes, armadores, navieros y marinos. Durante su primera
reunin, la Junta de Obras aprob la construccin del primer muelle transversal (donde
est hoy el muelle de Barcelona), que se ejecut entre 1877 y 1882.
Adems, elementos como el telgrafo o la apertura del canal de Suez en 1869
comportaron algunos cambios sustanciales del Puerto: se mejora la efectividad y
consigue que los puertos mediterrneos, en general, sean escala para las naves
procedentes Extremo Oriente, y se gana terreno en los puertos de la fachada atlntica.
6.- Puerto de Barcelona en 1900.El primer gran impulso del puerto: en poco ms de una dcada se llevaron a cabo las
obras de los muelles Barcelona, Espaa, Pescadores, Baleares y Catalua, que en su
poca representaron valores como la eficiencia y la modernidad.
Peralta Acosta, Luis
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9.- Puerto de Barcelona en 1992.Para el Puerto, este ao fue significativo en cuanto a transformacin interna. El
Gobierno cre Puertos del Estado para controlar el sistema portuario y hacerlo comn:
se vuelve a centralizar la gestin y se suprimen las autonomas portuarias. As, el ente
de gobierno del Puerto Autnomo de Barcelona se renombra Autoridad Portuaria de
Barcelona.
10.- Puerto de Barcelona en 1993 - 2007.Una ampliacin histrica: el Puerto contina ganando terreno, en esta ocasin con la
finalizacin de las obras del desvo de la desembocadura del ro Llobregat 2 km hacia el
sur. Este desvo permiti al Puerto doblar su extensin.
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11.- Puerto de Barcelona en 2010 - actualidad.El puerto dispone de terminales especializadas y personal altamente calificado, la
calidad y el servicio al cliente son factores fundamentales. Esto constituye, junto con la
multimodalidad y la logstica fuertemente impulsadas desde la Comunidad Logstica,
una plataforma de transporte y distribucin de mercancas en expansin, para ofrecer el
mejor servicio al comercio internacional. En ese sentido, el Puerto de Barcelona dispone
de terminales especializadas y espacios acondicionados para recibir y expedir todo tipo
de productos.
En la actualidad operan:
2 terminales de contenedores
3 terminales de cabotaje
3 polivalentes
1 frigorfico
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DESARROLLO
Motor de Actividad Econmica en Europa y en el Mediterrneo.
Al Port de Barcelona est orientado al trfico de mercancas de alto valor, Al Port de
Barcelona tiene un papel clave en la recepcin y distribucin de productos energticos
tanto para el consumo domstico como para el industrial. En un radio de 5km al Port se
ubica el aeropuerto internacional El Prat, la zona franca de Barcelona y otros polgonos
industriales de gran actividad multisectorial.
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Aeropuerto
EL PRAT
Port de
Barcelona
CRECIMIENTO
Al Port de Barcelona ya ha completado la mayor parte de su proceso de ampliacin lo
que le ha permitido duplicar la superficie terrestre de 600 hectreas a ms de mil
doscientas e incrementar la lnea de muelle hasta llegar a ms de 29 mil metros
lineales.
Recientemente se ha completado la obra de ampliacin de la terminal de contenedores
de Barcelona que ha incrementado su superficie a 81Ha y ha aumentado su capacidad
de carga hasta los 2,3 millones de contenedores.
En definitiva el proceso de ampliacin en curso permitir al Port de Barcelona competir
con los principales puertos del norte de Europa.
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Ampliacin de la terminal de
contenedores de Barcelona que
ha incrementado su superficie a
81Ha.
CONECTIVIDAD
La Apuesta Decisiva por el Ferrocarril.
La construccin de una autova dedicada al trfico con origen y destino el puerto as
como una nueva red ferroviaria para conectar con los mercados peninsulares y
europeos conforman los puntos fundamentales del nuevo plan de accesos terrestres en
cuatro corredores logsticos estratgicos: corredor transversal ibrico, norte de Espaa,
sur de Francia y norte sur de Europa.
Barcelona es el primer puerto del estado conectado en ancho de va internacional con
Europa la mejora de la conectividad va acompaada de la creacin de una red de
servicios de proximidad.
En el mbito martimo al Port de Barcelona est potenciando las autopistas del mar o
short sea shipping que permiten ms y mejores conexiones martimas con el
mediterrneo especialmente con Italia y el norte de frica.
El comercio entre Europa y Asia es el que presenta ms perspectivas de crecimiento
para los prximos aos adems del comercio con el continente americano.
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Port
sea shipping
EFICIENCIA
Soluciones Innovadoras y Eficaces.
Al Port de Barcelona y su comunidad logstica ofrecen estndares muy elevados de
fiabilidad, productividad y rapidez de la operativa portuaria y orientan la oferta a las
necesidades de los clientes y operadores contribuyendo de este modo a incrementar su
competitividad, Pionero en la aplicacin de soluciones tecnolgicas, al Port de
Barcelona se consolidad en su condicin de Smartport.
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LA SEGURIDAD
La seguridad es otra de las prioridades del Port de Barcelona que cuenta con planes
especficos de prevencin para cada terminal y aplica escrupulosamente el protocolo
ISPS (seguridad en buques e instalaciones portuarias) y que supera los estndares
habituales de seguridad internacionales.
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PORT VELL
El Port Vell es la parte ms antigua del Port de Barcelona. Actualmente las instalaciones
del Port Vell (Puerto Viejo) estn destinadas a embarcaciones deportivas como el
muelle del depsito y el muelle de La Barceloneta. Tambin en la parte central se puede
encontrar una zona dedicada al uso comercial, conocido como el Maremagnum. Hay
una parte del puerto tambin reservada a los cruceros.
El Port Vell representa un atractivo nico para la ciudad, el ciudadano y las empresas.
Cada ao lo visitan millones de personas.
El Port Vell, inaugurado en 1995, es reconocido en todo el mundo como paradigma de
la integracin puerto-ciudad. Actualmente comprende 55,6 ha., que se vern ampliadas
con la reconversin del muelle de Pescadores y la finalizacin del proyecto de Nova
Bocana. Integra amplias zonas de paseo, centros de negocio y comerciales,
restaurantes, hoteles al lado del mar, museos, equipamientos ldicos, culturales y
deportivos.
Imagen N10: Vista area del Port Vell (puerto Viejo) 2013
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CONCLUSIONES
Al Port de Barcelona y su comunidad logstica trabajan en definitiva para ofrecer a sus
clientes de los 5 continentes las mejores infraestructuras y las mejores soluciones
personalizadas.
El objetivo final es consolidarse progresivamente como uno de los puertos lderes en
Europa y convertirse en uno de los puertos de referencia del comercio martimo
mundial.
El Port Vell es fruto de importantes inversiones desarrolladas por el Port de Barcelona y
el sector privado. Ms de 200 empresas se encuentran en estas instalaciones. Se ha
convertido en un espacio emblemtico, de referencia para barceloneses y turistas,
integrado en la vida urbana de la ciudad, ms de 16 millones de visitantes anuales.
Genera 7.000 puestos de trabajo directo y un volumen de negocio que supera los 300
millones de euros anuales.
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Planteamiento de la intervencin
La zona donde se implant la Villa Olmpica, se conoca como Icaria. Parece ser que
algunos de sus seguidores se instalaron en esta parte de Barcelona con la intencin de
crear una colonia cabetiana.
El proyecto de la Villa Olmpica se denomin Nova Icaria en recuerdo del barrio
demolido y, quiz tambin, por el deseo de conectar con aquella aspiracin de ciudad
ideal. El planteamiento urbano fue realizado por Josep Martorell, Oriol Bohigas, David
Mackay y Albert Puigdomenech.
Oriol Bohigas condens su visin para la Villa Olmpica y su entorno, en seis ideas
esenciales que se convertiran en las directrices del proyecto del nuevo barrio:
Construir un barrio martimo con mezcla de usos y complejidad social que pudiera
otorgarle cohesin urbana.
Eliminacin de barreras fsicas y sociales que haban aislado la zona del resto de la
ciudad.
Sobre la morfologa tradicional incorporar tipologas actualizadas con los logros del
Movimiento Moderno, incluso modificando la dimensin de la manzana llevndola a
superunidades integradas.
Flexibilidad de los criterios generales, de forma que sean los proyectos los que definan
finalmente la actuacin para concentrar en un breve periodo la complejidad de la
construccin de la ciudad.
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La Villa Olmpica cuenta con casi dos mil viviendas (1.976 uds.) distribuidas en las
diferentes superunidades residenciales. Pero en su entorno, tambin se disearon otros
espacios y edificios relevantes con otros usos. Comenzando por el propio Puerto
Olmpico y la Escuela de Vela (proyectados por Josep Martorell, Oriol Bohigas, David
Mackay y Albert Puigdomenech) o la emblemtica pareja de torres (el hotel diseo de
Skidmore, Owings&Merrill encabezado por Bruce Graham y las oficinas segn proyecto
de Iigo Ortiz y Enrique Len). Tambin se ubic un Centro Ecumnico (Josep Benedito
y Agust Mateos), un Polideportivo (Franc Fernndez y Moiss Gallego), un Centro
Escolar y Parque Bomberos (Yago Conde) o un Centro Meteorolgico (Alvaro Siza).
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IV.-
COMO
INFLUYE
EL
REDISEAMIENTO
DEL
MALECON
EN
Normativa
Peralta Acosta, Luis
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Barcelona en el sector Carlos I y Avenida Iaria", Io que fue el Plan Especial de Ia Vila
Olmpica, con el objetivo principal de reordenacin de Ias siguientes infraestructuras de
Ia zona: Ia supresin de Ias vas de ferrocarril longitudinales a Ia costa, el diseo de Ia
Ronda Litoral a su paso frente a Ia Vila Olmpica, Ia estructuracin y ordenacin de Ias
playas, parques litorales y plaza de agua que, posteriormente, evoluciono hacia el
puerto olmpico.
La zona costera de Barcelona tiene 14 kms. de costa. Siete de ellos pertenecen al
puerto, mientras que los otros siete son del ayuntamiento. El modelo de desarrollo ha
diferido en uno y otro caso, tal como se describe a continuacin.
Figura N7 Plano general de Barcelona con la intervencin de su borde costero
FFuent
e: Presentacin Aleksandar Ivancic de Barcelona Regional, en CChC Arica,
2009.http://www.cchc.cl/wp-content/uploads/2011/03/DT-N%C2%BA59_Planificaci%C3%B3n-yRenovaci%C3%B3n-Urbana-en-Espa%C3%B1a.pdf
La transformacin del Litoral del Barcelona es gestionada por una entidad asociada al
Ayuntamiento, denominada Barcelona Regional, la cual desarrolla la visin estratgicas
de diversos proyectos para la ciudad. Una vez definida esta visin, se llama a concurso
para el diseo final.
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Fuent
e: Presentacin Aleksandar Ivancic de Barcelona Regional, en CChC Arica, 2009.
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Fuente:
Presentacin Aleksandar Ivancic de Barcelona Regional, en CChC Arica, 2009.
La reurbanizacin del suelo y la creacin de una nueva zona residencial junto al mar
supondran
operaciones
de distinto
tipo y envergadura.
Por
una parte,
el
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PRO
PUESTA DEFINITIVA VILLA OLMPICA DE BARCELONA
Viabilidad
La costa de Barcelona, desde su puerto original (el Port Vell), hasta el Poble Nou (uno
de los primeros pueblos formados fuera de las murallas) fue el lugar por donde
discurrieron las primeras vas frreas hasta el corazn de la ciudad. El ferrocarril haba
promovido en este sector la instalacin de industrias fundamentalmente textiles y el
Poble Nou se transform progresivamente en un barrio netamente obrero por su
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El PGM de 1976 puso freno final a este proceso especulativo pero no fue mucho ms
all: defini zonas, densidades e hizo las reservas necesarias de suelo para la autopista
que alguna vez habra de pasar por all. A mediados de los 80 esta franja litoral fue
definida como una de las nuevas reas de centralidad y como ya lo referimos, cuando
Barcelona se present como candidata a los Juegos Olmpicos de 1992 fue pensada
como emplazamiento de la Villa Olmpica (sitio donde se alojara a los deportistas). De
este modo, las Olimpadas sern la ocasin que dispare la conquista definitiva de la
costa pero esta vez con otro criterio urbano.
El proyecto del Cinturn del Litoral se concibe en simultaneidad con la apertura de distintas vas
transversales que permiten la llegada masiva de la ciudad al mar. El viario acta como soporte y
estructura del proyecto urbano general que incluye nuevas reas residenciales, reas
comerciales, de ocio, de espacios verdes, etctera.
Movilidad y Transporte
El Pacto por la Movilidad constituye un compromiso colectivo para hacer frente al
crecimiento y a la movilidad sin afectar el medio ambiente ni la calidad de vida de los
ciudadanos, ni la fluidez y velocidad del trfico.
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Los objetivos de este pacto son aumentar la superficie y calidad de la red viaria
dedicada a peatones, aumentar el nmero de plazas de aparcamiento, mejorar la
seguridad viaria, promover el uso de carburantes menos contaminantes, entre otros.
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METRO
Los primeros proyectos para dotar a Barcelona de una red de transporte pblico
subterrneo aparecieron en 1907, cuando se propuso la construccin de un ferrocarril
entre el puerto y la parte alta de la ciudad. La primera lnea fue inaugurada en 1924, y
comprenda el tramo entre Plaa Catalunya y Plaa Lesseps.
Apenas en 1977 la red llega al Poblenou, como prolongacin de la lnea L4, en los aos
1982 y 1985 se construyen nuevas paradas en sus extremos. Y fue en 1992 que se
agreg el nombre Vila Olmpica a la parada Ciutadella por el nuevo barrio que se haba
desarrollado por los JJ.OO.
Actualmente la red de metro de Barcelona tiene una longitud de 115 km y es utilizada
por 480 millones de pasajeros por ao, ocupa el segundo lugar de Espaa, precedida
por la de red de Madrid que tiene una extensin de 310 km y es utilizada por 660
millones de viajeros por ao.
TRANVA
En el ao 2000 se adjudic el concurso de tranva Metropolitano y entr en
funcionamiento en el ao 2004. El proyecto original del TramBess se articul en un
principio en dos lneas, la T4 que parta desde la Estaci d` Autobusos Barcelona
Nord y la T5 desde el Parc de la Ciutadella. Aunque por problemas de ltima hora, el
ramal a la estacin del Norte nunca se lleg a construir, actualmente ambas lneas
parten desde el Parc de la Ciutadella, Trambess Ciutadella-Vila Olmpica y
Wellington.
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AUTOBUS
La
nueva
red
de
autobuses
ortogonales
Retbus,
presentada
fue
por Transports
Metropolitans
de
Barcelona (TMB) en el
2010, una apuesta para
mejorar la velocidad de los
autobuses
creando
y
que
una
pueda
BICING
Es un transporte urbano basado en el uso compartido de la bicicleta que se implant en
marzo de 2007, promovido por el Ayuntamiento y gestionado por la empresa Clear
Channel. Dentro de la Vila existen dieciocho estaciones Bicing, en la actualidad el
sistema cuenta con 420 estaciones y 6000 bicicletas distribuidas en toda el rea
metropolitana de Barcelona.
Actualmente la red de carriles bici, en toda la ciudad, tiene una longitud de 186,7
km. A estas infraestructuras hay que sumar las vas pacificadas, ya sean zonas de
peatones como las zonas 10, 20 y especialmente, la zona 30. En la actualidad se
cuenta con un conjunto de redes de transporte contempladas en el Plan de Movilidad
Urbana de Barcelona (PMU) 2013-2018.
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ECOLOGIA
A las infraestructuras de la zona de villa olmpica, se le doto de todos los servicios
necesarios, entre ellos, los de recogida neumtica de basuras.
Los parques pblicos:
Hay un elevado porcentaje de espacios verdes para uso privado de las comunidades
residenciales, situados en el interior de las manzanas y las supermanzanas. Adems
hay un sistema de cuatro grandes parque pblico. La serie de manzanas y los edificios
aislados se organizan segn un criterio de mayor dimensin urbana., a escala de la
metrpoli.
Los equipamientos y los servicios
Se trat de hacer un nuevo barrio de Barcelona, que influya en el entorno y que tenga
una utilizacin olmpica temporal. Por ello se previ las instalaciones con un triple
criterio, servir a los nuevos habitantes, compensar los dficits del entorno y admitir usos
olmpicos superpuestos.
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Hitos
La ciudad de Barcelona cuenta en la actualidad
con diferentes hitos que reflejan los cambios que
se han dado alrededor de su historia, la evolucin
de su arquitectura. Y el impacto urbano que
generaron cada uno.
Hitos de Barcelona
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Templo de la
Sagrada Familia.
Torre Agbar
La Torre Agbar (acrnimo de Aguas de Barcelona) es un rascacielos de Barcelona
(Espaa) ubicado en la confluencia de la avenida Diagonal y la calle Badajoz
junto a la plaza de las Glorias y que marca la puerta de entrada al distrito
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Torre Agbar.
Fuente: INTERNET
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proyectores, que an hoy emiten unos intensos rayos de luz, que escriben el nombre de
la ciudad en el cielo.
Port Vell
El Port Vell es la parte ms antigua del Port de Barcelona. Ms de 16 millones de
personas lo visitan cada ao. Es donde naci el puerto artificial de Barcelona, con ms
de dos mil aos de tradicin. En los ltimos aos ha sabido reinventarse y se ha
convertido en un espacio emblemtico, de referencia para barceloneses y turistas,
integrado en la vida urbana de la ciudad. En la parte central se puede encontrar una
zona dedicada al uso comercial, conocido como el Maremagnum, y uno de los acuarios
ms grandes de Europa.
Linkografa:
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Recuperado
el
16
de
Junio
del
2015,
de
http://urban-
networks.blogspot.com/2012/05/intervenir-en-la-ciudad-consolidada-la.html
del-ciudada/infografia
http://www.cchc.cl/wp-content/uploads/2011/03/DT-N%C2%BA59_Planificaci%C3%B3n-yRenovaci%C3%B3n-Urbana-en-Espa%C3%B1a.pdf
https://nuevasalternativasparaelhabitatcontemporaneo.files.wordpress.com/2014/05/volc3admpica-de-barcelona-las-dos-caras-de-un-modelo-de-transformacion-urbana.pdf
http://ler.letras.up.pt/uploads/ficheiros/1608.pdf
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