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CAPITULO 1
1.1 GENERALIDADES
Consiste en seleccionar y proporcionar materiales para poder obtener propiedades deseadas en los materiales terminados.
1.1.1 OBJETIVOS
Que produzca una mezcla con:
-Un contenido de vacos lo suficiente alto para permitir una ligera cantidad de compactacin bajo las cargas del
trnsito sin que se produzca exudacin o perdidas de estabilidad, y todava lo suficientemente bajo para no dejar
penetrar los efectos dainos del aire y el agua
- Suficiente trabajabilidad para permitir una colocacin eficiente sin segregacin.
Son presentar el marco teorico,reglamentario y normado para la mezcla
asfltica
1.1.2 ALCANCE
Se utilizo la tecnologa Superpave, normativa de instituto de asfalto, ASTM, AASHTO,
que encierran normativamente y los diseos de mezclas as como block con innovaciones sobre el mismo .
Mezclas de granulometra
incompletas.
Convencional
Mezclas de granulometra
incompletas convencional
0.75 pulg.)
Piedra grande
Tamao mximo nominal
asfalto
pulg.)
Arena asfalto
Tamao mximo nominal menos que
9.5 mm (0.375pulg.)
2.1.1 DEFINICIONES
Mezclas de gradacin densa HMA (HOT MIX ASPHALT)
Compuestas por ligante de cemento asfltico y agregado de gradacin continua de agregados de tamao mximo
Asfalto-arena
Agregado que pasa el tamiz 9.5 mm o 0.375 pulg. (Fig.a). El ligante en la mezcla es mayor que para mezclas HMA
convencionales porque se incrementan los vacos en el agregado mineral de la mezcla. Son arenas chancadas o
naturales de textura rugosa, la resistencia a las deformaciones permanentes de este tipo de mezclas es tpicamente
muy bajo.
Large-stone mix
Contienen agregados gruesos con un tamao mximo nominal mayor que 25 mm (1 pulg.). Como se ve en la Fig.a,
estas mezclas tienen un mayor porcentaje de agregados gruesos que las mezclas convencionales (ms grandes que el
tamiz 4.75 mm o no. 4). Por el mayor tamao de los agregados, el esfuerzo de compactacin aplicado a la mezcla debe
ser monitoreado para fracturas excesivas de los agregados mayores durante el proceso de compactacin.
Capa Superficial o Carpeta , formada por materiales de alta calidad. Proporciona caractersticas friccionantes,
control de ruido, lisura, resistencia a las deformaciones y drenaje. Adems, previene el ingreso de cantidades de
agua superficial a las capas intermedias del pavimento.
Capa Intermedia, HMA, su finalidad es distribuir las cargas de trfico a la fundacin sin que sta se deforme
permanentemente. Esta capa puede o no ser usada, dependiendo de la seleccin del tipo de mezcla.
Capa Base, La capa base consiste de una o ms capas de HMA puede ser base granular o base estabilizada.
Su principal funcin es proporcionar el principal soporte a la estructura del pavimento.
Capa Nivelante
Trfico AASHTO denominado ESAL. La FHWA (Federal Highway Administration-federacion de administracion de autopistas de EE.UU)
Trfico ESAL
Bajo <300,000 Intermedio 300,000 a <10000,000 Alto >10000,000
4. Descontar la capa intermedia/base del espesor total, hasta que los espesores de capa de la mezcla sean
mezclas
apropiadamente
diseadas
construidas
son
relativamente
impermeables.
Tamao Mximo Nominal (TMN)
Caractersticas
Se considera que las mezclas densas HMA son usadas de manera efectiva en todas las capas del pavimento y para
todas las condiciones de trfico.
Estructural
Friccin
Nivelacin
Las mezclas densas se disean en los EE.UU. usando el mtodo Superpave. El mtodo Marshall an se utiliza en el
Per.
Espesores recomendados
Diseo de Mezclas
agua que entra a la estructura del pavimento desde la superficie o de la subrasante. La produccin de mezclas
open-graded friction course, OCFG es similar a las mezclas HMA de gradacin densa. La primera diferencia entre
estos dos tipos de mezcla es la gradacin de los agregados.
piedra chancada o, en algunos casos grava chancada con pequeo porcentaje de arena chancada. Se
recomienda el uso de asfaltos modificados y fibras. Esto incrementa la cantidad de asfalto que puede ser usado con
estas mezclas, mejorando su durabilidad y comportamiento.
mezclarlo con el agregado. En este estado de emulsin el asfalto es menos viscoso y la mezcla es ms fcil de trabajar
y compactar. La emulsin romper luego de que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en fro comienza a tener
una buena resistencia.
La mezcla con asfalto rebajado es producida con asfalto que ha sido disuelto en keroseno u otra fraccin ms liviana del
petrleo antes de mezclarlo con el agregado. Luego de que la mezcla es colocada la fraccin voltil se evapora. Debido
a que esto resulta en contaminacin del aire, y tambin se usa para el reciclado de pavimentos ya oxidados.
2.2.2 CLASIFICACIN SEGN EL MTODO DE MEZCLADO
Tabla01 Gua para el uso de productos derivados del asfalto en mezclas en fro.
El mayor uso de mezclas en fro es en el mantenimiento, que consisten en tres tipos: De uso inmediato, que en
muchos casos han sido patentizadas como productos previamente preparados, de apilamiento, (ms de 6 meses) y de
apilamiento utilizando RAP (Reclaimed Asphalt Pavement-regenerado de pavimento asfaltico) las cuales utilizan material
recuperado en fro.
CAPITULO 3: CONCLUCIONES
De manera general, para tomar la decisin de producir mezclas asflticas en fro se tiene que realizar un anlisis
econmico con el objetivo principal de determinar el punto ptimo entre los costos relacionados con la inversin
en el proyecto (relativos a los estndares de diseo) y los beneficios que trae el proyecto en cuanto a la
reduccin de los costos de operacin que afectan al usuario. El propsito primordial de este anlisis econmico
es lograr que la inversin que se realiza, minimice los costos del ciclo de vida del pavimento
Las mejoras a nivel ambiental son mayores cuando se producen mezclas asflticas recicladas en fro, pues se
est reutilizando un material que normalmente en nuestro pas se considera como un desecho. En este
documento tambin se resumen los procedimientos de ensayo tanto para el diseo como para la medicin del
desempeo. Adems, se incluyen los ensayos de laboratorio que permiten verificar el cumplimiento de las
especificaciones de los componentes de las mezclas en fro: agregados, emulsin asfltica y asfaltos rebajados
Con respecto al presente estudio:
Se debe tomar en cuenta que es necesario realizar pruebas de compatibilidad entre el agregado y el ligante
que se pretende utilizar para asegurar la adherencia y buen comportamiento a desempeo de las mezclas en
fro.