TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN

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Indice
1. Transporte de Petrleo y Gas
2. Distribucin
3. Planificacin de Sistemas de Transmisin de Gas
4. Los estudios de impacto ambiental y de riesgo como herramienta de planificacin de ductos
1. Transporte de Petrleo y Gas
El papel del transporte en la industria petrolera es considerable: Europa Occidental importa el 97% de sus
necesidades, principalmente de Africa y de Oriente Medio y Japn el 100%.
Pero los pases que se autoabastecen estn apenas mejor dotados, porque los yacimientos ms importantes
se encuentran a miles de kilmetros de los centros de consumo, en EE.UU como en Rusia, en Canad como
en Amrica Latina.
En el mundo del petrleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el
transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia
los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a exportacin.
Los "buques-tanques", barcos donde el petrleo es transportado, se construyen generalmente para este fn y
son, en realidad, verdaderos tanques flotantes. En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales
alejadas del mar exige el equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetroleros de 300.000 y
500.000 Tn de carga, almacenamientos gigantes para la descarga y tuberas de conduccin (pipe-lines) de
gran capacidad.
Los buques petroleros o buques-tanque llevan las mquinas propulsoras a popa, para evitar que el rbol de la
hlice atraviese los tanques de petrleo y como medida de proteccin contra el riesgo de incendio. Algunos de
los petroleros de mayor porte encuentran dificultades para atracar en puertos que carecen de calado
adecuado o no disponen de muelles especiales. En estos casos se recurre a boyas fondeadas a distancia
conveniente de la costa, provista de tuberas. Estas, conectadas a terminales en tierra, permiten a los grandes
buques petroleros amarrar y descargar el petrleo sin necesidad de ingresar al puerto.
La pipe line de petrleo crudo (oleoducto) es el complemento indispensable y a veces el competidor del navo
de alta mar: en efecto, conduce el petrleo del yacimiento situado a una distancia ms o menos grande de
tierra adentro, al puerto de embarque del yacimiento submarino a la costa ms cercana; del yacimiento
directamente a la refinera o finalmente, del puerto de desembarco a la refinera.
En suma, el transporte de petrleo tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de
la materia prima desde los yacimientos hasta la refinera donde finalmente ser procesada para obtener
los productos derivados; el siguiente momento es el de la distribucin propiamente dicha, cuando los
subproductos llegan hasta los centros de consumo.
Los oleoductos troncales (o principales) son tuberas de acero cuyo dimetro puede medir hasta ms de 40" y
que se extienden a travs de grandes distancias, desde los yacimientos hasta las refineras o los puertos de
embarque. Estn
generalmente enterrados y protegidos contra la corrosin mediante revestimientos especiales.
El petrleo es impulsado a travs de los oleoductos por estaciones de bombeo, controlados por medios
electrnicos desde
una estacin central, que hacen que el petrleo avance continuamente a unos cinco kilmetros por hora.

Fig. 1 Estacin de bombeo

Los gasoductos, en primer trmino, conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento
de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras.
A partir de dichos procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser
despachado al consumidor industrial y domstico.
La instalacin de oleoductos y gasoductos requiere gran cantidad de estudios previos, en los cuales se tiene
en cuenta todo lo que puede acortar o beneficiar el proceso de transporte. Por caso, la construccin de un
oleoducto o gasoducto que puede tener que cruzar montaas, ros o desiertos, constituye una gran tarea
de ingeniera, que por lo general es realizada conjuntamente por varias empresas que contribuyen a la
enorme inversin de capital necesaria.
Hoy por hoy, el sistema de transporte de hidrocarburos por tuberas resulta tan eficiente y econmico que
existen miles de kilmetros de ellas.
Oleoductos (O) y Poliductos (P)
Denominacin y Operadora

Pto. Hernndez, Nqn (*)

Pto. Hernndez, Nqn Chile
YPF S.A., ENAP, Unocal
Pto. Hernndez, Nqn (*)
Medanito, Nqn (*)
Challac, Nqn (*)
Challac, Nqn (*)
Plaza Huincul, Nqn (*)
Allen, Ro Negro (*)
Allen, Ro Negro (*)
Pto. Rosales, B. Aires

Campo Durn, Salta

Montecristo, Crdoba
Lujn de Cuyo, Mendoza
Villa Mercedes, San Luis
Villa Mercedes, San Luis
La Plata, B. Aires
La Matanza, B. Aires
(*) Oleoductos operados por consorcio Prez Companc, Bolland, Astra, Bridas, Pluspetrol y Tecpetrol.
(**) Terminal de Embarque de Oiltanking-Ebytem (Puerto Rosales).
Gasoductos
Denominacin
y
Operadora
NEUBA II / I San Martn
Tramos Finales (3) TGS

NORTE
CENTRO OESTE
TGN
METHANEX
Bridas / YPF / Chauco Resources
GASANDES
TGN / Nova Gas IntL.
PAYSAND
TGN
URUGUAYANA
Gainvest S.A./CMS/ Gas Argentina Co.
GASATACAMA- CMS Energy/ Endesa (Ch) / Astra Repsol/ Pluspetrol Energy

NORANDINO TGN/ Tractebel (Blgica)

MERCOSUR
(En proyecto)
GAS DEL PACIFICO
Nova Gas IntL.
CRUZ DEL SUR

PAE/British Gas/ANCAP/Wintershall)
(*) Punta Lara Colonia 24" 54 Km.
Colonia Montevideo 18" 142Km.
2. Distribucin
Dado que los combustibles fsiles son fundamentales en la economa mundial, puesto que aproximadamente
el 60% de la energa que se consume en el planeta se obtiene de ellos, el proceso de distribucin cuenta con
el desarrollo de una extensa red logstica para llevar los combustibles desde la refinera hasta los centros de
consumo.
Este proceso de distribucin usa instalaciones y vehculos para el transporte y almacenamiento. En el caso de
combustibles de amplia utilizacin como las naftas, el gas oil y el combustible para aviacin, este complejo
sistema incluye a los poliductos, terminales de despacho, camiones de transporte especiales y estaciones
de servicio. Las tecnologas de estas instalaciones son diversas y permanentemente actualizadas procurando
la llegada de los combustibles a sus usuarios en los lugares, momentos y cantidades requeridas, con el
mnimo riesgo ambiental.
Ciertos clientes importantes pueden ser servidos por las refineras de manera directa. As es como una central
elctrica recibir su fuel-oil directamente por poliducto o por camiones cisternas.
Los poliductos son sistemas de caeras destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. A
diferencia de los oleoductos convencionales -dedicados exclusivamente al transporte de petrleo crudo-, los
poliductos transportan una gran variedad de combustibles ya procesados en la refinera. A travs de ellos
pueden trasladarse principalmente kerosene, combustibles para aviacin, naftas, gas oil y gases. El transporte
se realiza en baches sucesivos. Sucede normalmente que un poliducto de grandes dimensiones contenga
cuatro o cinco productos diferentes en distintos puntos de su recorrido, que son entregados en la terminal de
recepcin o en estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la ruta. Para esta operacin se programan los
envos: las presiones y la velocidad de desplazamiento de cada producto son controladas por medio de
centros de computacin. A condicin de que se cumplan ciertas normas, el nivel de mezcla de los sucesivos
productos que pasan por el poliducto alcanza slo a pocas decenas de metros cbicos. Esto permite
recuperar esta mnima fraccin que pas por el poliducto como producto de menor calidad, sin que se afecte
la calidad final del producto.
Las terminales de despacho son plantas de almacenamiento, donde se acopian los combustibles enviados
desde las refineras, a la espera de su carga en los camiones cisterna que abastecen a las estaciones de
servicio. Adems de los grandes tanques de almacenaje, un elemento central de estas terminales es
el Laboratorio de Control de Calidad. Este permite asegurar que todas las partidas de combustible que se
despachan en la planta estn dentro de las especificaciones requeridas.

Para llevar los combustibles desde las plantas de despacho hasta las estaciones de servicio, se utilizan
camiones cisterna, especialmente diseados y equipados con las ltimas tecnologas. Los modernos
camiones pueden transportar aproximadamente 40.000 litros de combustible, contando adems con
dispositivos electrnicos que miden permanentemente la carga recibida, en trnsito y despachada. Utilizan un
sistema de carga ventral -esto es, el lquido ingresa por la parte inferior del tanque-. De esta manera no se
genera electricidad esttica y se recuperan los gases que se encuentran dentro del receptculo, evitando que
sean liberados a la atmsfera.
En la Argentina hay ms de dos mil camiones cisterna en operacin; las flotas son renovadas continuamente,
adecundolas a las crecientes exigencias de seguridad y proteccin ambiental.

Las estaciones de servicio estn integradas a la experiencia diaria de los habitantes de las ciudades y viajeros
de las rutas. Hoy, muchas de ellas son modernos puntos de venta, que incluyen Servicompras, Lubricentros y
Lavados. Conforme a los "Considerando" del Decreto Nacional N 1.028/01, las bocas de expendio que
trabajan bajo distintas banderas y denominaciones asciende a 6.156. Sin embargo, esta familiaridad no debe
hacernos olvidar que se trata de instalaciones complejas, capacitadas para brindar mltiples servicios bajo
estrictas normas de seguridad y ambientales. Las estaciones de servicio cuentan con depsitos subterrneos,
donde se almacena el combustible que llega en los camiones cisterna. Estos tanques son de acero recubierto
de materiales sintticos, que aseguran su hermeticidad y la calidad del producto.

Otro equipamiento central de la estacin son los surtidores. Consisten en bombas accionadas elctricamente
que llevan el combustible hasta los tanques de los vehculos. Un sistema electrnico permite controlar la
cantidad de lquido cargado y realizar la facturacin.
El despacho de gas natural al consumidor individual es manejado por las compaas distribuidoras con su
propio sistema de tuberas. El gas llega, por ejemplo para uso domstico, a travs de pequeas tuberas,
frecuentemente plsticas, con medidores individuales para sus clientes.
Acerca del OLDELVAL
Actividad
Transporte de Petrleo desde la Cuenca Neuquina hasta Puerto Rosales (Ocano Atlntico).
OLDELVAL opera el sistema de Oleoductos desde la Provincia de Neuqun hacia la Provincia de Buenos
Aires, transportando el petrleo de la cuenca Neuquina hacia el Ocano Atlntico (Puerto Rosales).

Para ello se utilizan

14 estaciones de bombeo, a lo largo de 1.521 km de
recorrido que tienen sus tuberas. La composicin accionaria de OLDELVAL es: YPF S.A. 30%; Pecom
Energa S.A 23,10%; Bolland y Ca. S.A. 14%; Pluspetrol Exploracin y Produccin S.A. 11,90%; Bridas
S.A.P.I.C. 11,90%; Astra Compaa de Petrleo S.A. 7% y Tecpetrol S.A. 2,10%.
Durante el ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 1999, OLDELVAL transport alrededor de 86,4 millones
de barriles de crudo a un promedio aproximado de 237.000 barriles diarios.
3. Planificacin de Sistemas de Transmisin de Gas
Un sistema de transmisin de gas natural comprende tuberas de alta presin que transportan gas entre
puntos de abastecimiento y puntos de distribucin a las reas de consumo (de mercado).
El gas distribuido en las reas de mercado ingresan al sistema de distribucin a presin ms baja para ser
distribuda a los consumidores finales. El gas tambin puede ser transportado para su almacenaje o bien para
su conexin a otros sistemas de transmisin.
Los sistemas de transmisin consisten de secciones de tubera interconectados y frecuentemente incluyen
estaciones compresoras ubicadas a intervalos conforme a las necesidades de variacin de presin del flujo de
gas a travs de las tuberas. La distancia entre estaciones compresoras consecutivas puede ser desde 48 km
a ms de 241 km, dependiendo de las condiciones del flujo como as tambin de los requerimientos
econmicos y las condiciones del terreno por donde se desarrolla el sistema.

Las presiones de operacin mximas de los sistemas de transmisin son generalmente mayores a 3.450 kPa
y pueden llegar a los 10.340 kPa.
Relacin Presin-Distancia en ductos.
Supongamos una seccin de gasoducto tpico con una capacidad de transporte de 20 * 106 m3/diarios.
Comenzando a 6.895 kPa, el gas disminuye aproximadamente 1.800 kPa de presin en los primeros 100 km,
y 3600 kPa en los 100 km siguientes. A los 220 km, la presin debera descender a cero. Esta relacin no
lineal entre la presin y la distancia es causada por la expansin del gas.

Condiciones supuestas
Dimetro
Flujo
Temperatura
Para una tubera horizontal, el gradiente de presin en algn punto es proporcional al cuadrado de la
velocidad del gas en ese punto. Como su presin baja, el gas se expande ocupando mayor volumen y
extensin de la tubera, y tambin la velocidad se incrementa. El incremento de velocidad, a su turno, hace
que el gradiente de presin sea mayor.
Esto ilustra por qu la compresin es localizada a intervalos relativamente cortos en sistemas de ductos. Si
una estacin compresora de poder suficiente es ubicada a los 100 km., por ejemplo, sta puede volver la
presin a 7.000 kPa y con lo cual se retorna a la relacin presin-distancia relativamente montona.
En cambio, si la prxima estacin compresora es ubicada al doble del intervalo aquel (a los 200 km), ms de
tres veces de caballos de fuerza (HP) sern requeridos para retornar a la presin de 7.000 kPa.
Este ejemplo tambin muestra los beneficios de presiones de operacin ms altas y el mantenimiento de
estas presiones en un sistema de transmisin. Para un ducto de dimetro y flujo dados, a la ms alta de las
presiones, la pendiente de la curva de presin es la ms montona (no presenta casi variacin).
La presin de operacin ms alta, sin embargo, requiere de ms compresin para el gas abastecido al
sistema, junto con un mayor grosor de la lmina de acero o bien la utilizacin de acero ms resistente en la
construccin del ducto.
Seleccin del ducto.
Efecto del dimetro sobre la capacidad del ducto
La capacidad de transporte de un ducto, aproximadamente, es una funcin de su dimetro elevado a la 2,5;
asumiendo fijas las presiones de entrada y salida, esta puede expresarse como:

donde Ci es la capacidad y Di es el dimetro de la lnea respectiva.

Condiciones supuestas
Distancia
MAOP
P1
P2
Efecto de la presin de operacin sobre la capacidad
La capacidad mxima de transporte de un gasoducto de un tamao dado es prcticamente una funcin lineal
de la presin de operacin, pasando por alto el hecho que el gas natural no sigue las leyes clsicas de gas de
presin, volumen y temperatura.
La presin mxima a la cual un gasoducto puede ser operado se llama presin de operacin mxima
permitible (MAOP).

Condiciones supuestas

Dimetro
Temp. Flujo
P1
P2
Determinacin del espesor de las paredes del ducto
El mtodo aceptado para la determinacin del espesor de las paredes de un ducto es la frmula de Barlow,

donde:
t: espesor nominal de pared (mm)
P: presin de diseo (kPa)
D: dimetro exterior (mm)
S: resistencia mnima especificada (MPa)
F: factor de diseo
E: factor de unin longitudinal
T: factor de temperatura
El factor de diseo depende del tipo de localizacin; los mismos son, generalmente, aplicables en
Norteamrica, aunque difieren segn las jurisdicciones,
Clase de Localizacin
1
2
3
4
El factor de temperatura depende de la temperatura del gas de diseo como se muestra a continuacin:
Temperatura (C)
120
150
180
200
230
(*) Para temperaturas intermedias, el factor se determina por interpolacin
Tipos de fuerza motriz y compresores
En general, hay cuatro tipos de fuerza motriz que se utilizan y dos tipos de compresores. La unidad integrada
por la fuerza motriz y el compresor debe ser seleccionado teniendo en cuenta la aplicacin particular de la
estacin compresora.
Estaciones Compresoras
La funcin de una estacin compresora de gas es elevar la presin del fluido en la lnea, con el fn de
suministrar la energa necesaria para su transporte. Para la estacin se cuenta con una lnea de succin
donde el flujo inicia su recorrido, pasando luego por unos medidores de flujo computarizados que son los
encargados de medir y almacenar minuto a minuto toda la informacin referente a la corriente de
entrada, datos de presin, temperatura, volumen y caudal. El gas contina su recorrido hacia los
compresores, pasando antes por los "scrubbers", que se encargan de extraer el posible contenido de lquido.
Finalmente, el gas a una mayor presin, sale por la lnea de descarga de las compresoras, pasando por los
medidores de flujo de esta lnea.
Toda estacin cuenta, tambin, con un suministro de potencia para la puesta en marcha de los compresores,

un motor por cada compresor, un ventilador para el sistema de enfriamiento, un sistema de vlvulas que
regulan el paso de gas tanto para el funcionamiento de los compresores como para el sostenimiento de la
presin de trabajo deseada, un pequeo compresor para el accionamiento de dichas vlvulas, filtros que se
encargan de extraer las impurezas que pueda contener el gas para cumplir con los requerimientos del
mercado y toda la instrumentacin necesaria para el control del proceso de compresin.
Adems, dentro de la estacin se cuentan con tanques de almacenamiento para los lubricantes y refrigerantes
que son utilizados en los motores, y para los condensados drenados en la operacin, esto ltimo, con el
propsito de proteger y conservar el entorno natural. Es importante sealar que en cada estacin compresora
de gas natural, se cuenta con el plan de manejo ambiental dando cumplimiento a la disposiciones legales
nacionales sobre la materia.
Seleccin del compresor
Un compresor consiste de dos componentes principales: una fuerza motriz y un compresor. La seleccin de
un particular tipo depender de las consideracin en conjunto de los aspectos tcnicos y econmicos.
Las consideraciones tcnicas deberan incluir:
disponibilidad en el tamao requerido;
compatibilidad con los tipos ya existentes en operacin;
fiabilidad, seguridad y flexibilidad bajo variaciones de presin;
conveniencia para operacin remota o manual;
disponibilidad de energa (por ejemplo, para motores elctricos) y
consideraciones ambientales (emisiones, niveles nocivos).
Las consideraciones econmicas debieran incluir:
costo de capital;
costos de mantenimiento y operacin;
costo de combustible.

4. Los estudios de impacto ambiental y de riesgo como herramienta de planificacin de ductos

La creciente concientizacin en materia de seguridad en las actividades de la industria petrolera, por el riesgo
potencial y el impacto al ambiente que implican, hacen que el proceso de revisin de los proyectos sea cada
vez ms importante y sofisticado, en particular lo referente a la proteccin al ambiente.
El identificar, con anticipacin cualquier efecto potencial adverso que pudiera presentarse desde
la planeacin del proyecto, o en su defecto durante las etapas de construccin, operacin y/o
desmantelamiento, es un factor de suma importancia en la toma de decisiones de un proyecto, ya que nos
permite implementar medidas preventivas de mitigacin que reducirn o eliminarn cualquier evento
indeseable o perjudicial y cuyo beneficio inmediato ser traducido en disminucin de costos, proteccin al
entorno y a las vidas de los trabajadores, as como un mejor aprovechamiento de los equipos.
La evaluacin del riesgo e impacto ambiental son reas que han incrementado su investigacin y desarrollo.
Tradicionalmente, los estudios de riesgo en ductos han enfocado sus consecuencias potenciales hacia los
incidentes relacionados con derrames de hidrocarburos o a efectos de la explosin e incendio del ducto, sin
embargo, se debe tener en cuenta la posible contaminacin de suelos, fuentes de agua potable, aguas
superficiales y aguas subterrneas, emisiones a la atmsfera, afectaciones a las comunidades aledaas,
y/o empresas vecinas, as como el incremento en la normativa ambiental, por lo cual, el anlisis de riesgo y el
estudio de impacto ambiental tienen que ser reorientados hacia la toma de decisiones y hacia
las acciones preventivas, mas que correctivas.
Los estudios de riesgo e impacto ambiental permiten integrar las consideraciones sociales, y ambientales al
proceso de planificacin del desarrollo, simultneamente a los factores financieros, tcnicos y de ingeniera,
permitiendo dar atencin no solo a los impactos inmediatos, sino tambin a efectos indirectos, secundarios y
de mediano y largo plazo.
Estudios de Riesgo Ambiental
Los accidentes industriales que se deben prever en todo Estudio de Riesgo de Ductos Terrestres (ERDT), y
que afectan seriamente al ambiente, las comunidades humanas y las instalaciones dependen, bsicamente,

de las siguientes circunstancias: presin, temperatura y concentracin de las diversas sustancias presentes,
as como las condiciones de los recipientes, construcciones y diseo de los equipos, las caractersticas de la
transportacin de dichas sustancias y los factores meteorolgicos que influyen directamente en la dispersin
de nubes de gases o nieblas.
Los accidentes se pueden presentar por causas naturales (fortuitas) o antropognicas. Todo ERDT, debe
contemplar medidas de prevencin y mitigacin de riesgos que pueden clasificarse de la siguientes manera:
Medidas preventivas, cuya finalidad es reducir en su origen los niveles posibles de riesgo
a valores socialmente aceptables,
Medidas de control, que tienen como objetivo reducir los efectos negativos en el ambiente de accidentes,
cuando se lleguen a presentar y
Medidas de atencin, destinadas a reducir los daos a la poblacin y al equilibrio ecolgico, cuando el
accidente ha tenido lugar.
En este sentido, es importante sealar que en el riesgo total que presenta una instalacin industrial, puede
distinguirse el riesgo intrnseco del proceso industrial, que depende de la naturaleza de los materiales que se
manejen, de las modalidades energticas utilizadas y la vulnerabilidad de los diversos equipos que lo integran
y el riesgo de instalacin, que depende de las caractersticas del sitio en que se encuentra ubicada, donde
pueden existir factores que magnifican los riesgos que puedan derivar de accidentes (condiciones
meteorolgicas, vulnerabilidad de la poblacin aledaa, ecosistemas frgiles, infraestructura para responder a
accidentes, entre otros).
Para ayudar a prevenir eventos o accidentes con repercusiones ambientales es necesario establecer
el concepto de riesgo, el cual involucra dos factores:
a.

La magnitud del evento y de sus efectos, cuantificados en una escala adecuada.

b.

La probabilidad de que se presente el evento correspondiente.

Asimismo, es necesario definir un nivel de riesgo aceptable que pueda ser utilizado para la evaluacin del
proyecto. El establecimiento de este nivel aceptable implica considerar diversos factores:
Problemas de la trayectoria del trazo del ducto;
Instalaciones y proyectos asociados;
Estructura fuera de especificaciones;
Evaluacin inadecuada de materiales, productos, subproductos y residuos;
Fallas de equipo;
Falta de programas eficientes de seguridad y capacitacin tanto internos como externos;
Falta o fallas en procedimientos operativos y programas de mantenimiento.
Con base en lo anterior, es necesario desarrollar y aplicar tcnicas de anlisis de riesgo ambiental, as
como polticas del uso del suelo que eviten la coexistencia de zonas urbanas o ecolgicamente sensibles y
reas industriales de alto riesgo, para prevenir daos de consideracin en caso de presentarse emergencias
ambientales.
En la realizacin de estudios de riesgo pueden distinguirse tres niveles:
a.

informe preliminar de riesgo,

b.

anlisis de riesgo y

c.

anlisis detallado de riesgo.

Dichos estudios tienen como objetivo contar con la informacin necesaria y suficiente para identificar y evaluar
en cada una de las fases que comprende el proyecto las actividades riesgosas y con ello incorporar medidas
de seguridad tendientes a evitar o minimizar los efectos potenciales a su entorno en caso de un accidente. El
nivel de estudio depender de la complejidad del proyecto y las caractersticas del entorno que atraviese.

Los criterios bsicos de anlisis de riesgo particularmente en los ductos, es la deteccin de los puntos crticos,
su jerarquizacin y la seleccin de opciones para evitar o reducir los riesgos.
El primero consiste en detectar los puntos crticos en los cuales se pueden presentar fallas susceptibles de
impactar negativamente a la instalacin y su entorno. Para ello se cuentan con diferentes metodologas de
anlisis conforme a la complejidad y tamao de la instalacin.
El segundo aspecto bsico a considerar consiste en que los riesgos detectados, deben ser jerarquizados y
evaluados adecuadamente, tanto cualitativa, como cuantitativamente para determinar los posibles efectos en
caso de presentarse una contingencia y con ello poder seleccionar las opciones para su atencin, aplicando
un anlisis costo - beneficio que permita la operacin del ducto e instalaciones asociadas, sin descuidar los
aspectos de proteccin a los ecosistemas, al hombre y a sus bienes.
Es importante establecer valores tope, ya que estos permiten salvaguardar la salud y los bienes de los
habitantes que viven alrededor, o en vecindad con instalaciones de alto riesgo, as como los ecosistemas y las
instalaciones.
El total cumplimiento con ste esquema de anlisis, requiere de la participacin de personal entrenado en
campo y en gabinete, un equipo de trabajo con caractersticas interdisciplinarias, con la capacidad de anlisis
suficiente para relacionar los ecosistemas y los aspectos socioeconmicos del entorno con la construccin,
operacin y desmantelamiento de la obra, prever a futuro, el desarrollo y comportamiento de las poblaciones
humanas y proponer medidas tendientes a evitar o atenuar los impactos ambientales altamente significativos
durante la etapa de planificacin.
En suma, una evaluacin de riesgo es un acercamiento organizado y sistemtico para identificar riesgos, ste
debe ser preventivo en obras nuevas y de control de riesgo y prdidas en obras en operacin, el que se
llevar a cabo con una frecuencia conforme al grado de riesgo que presente una instalacin, una seccin, un
ducto completo o las instalaciones asociadas.
Los costos de un anlisis de riesgo, estarn en funcin de las caractersticas de la instalacin,
la metodologa a emplear, el motivo del anlisis de riesgo, la profundidad requerida en el estudio, etc.
Se pueden considerar una serie de evaluaciones de riesgo a travs del ciclo de vida de un proyecto, como es;
investigacin y desarrollo, diseo, cambios en los procesos, y operacin, y la frecuencia recomendable para
efectuar los estudios de riesgo, dependeran del tipo de proceso.

GRADO DE RIESGO

EJEMPLOS

PRODUCCION O
ALTA

MANEJO DE MAT
OPERACIONES

MEDIA

PRODUCCION O

PRODUCCION O
BAJA
OPERACIONES

Los factores que intervienen en la seleccin de tcnicas de evaluacin de riesgos son:

Motivos para la realizacin del anlisis de riesgo;

 Tipo de resultados requeridos;

Tipo de informacin disponible para la realizacin del estudio;
Caractersticas del problema de anlisis;
Riesgos detectados asociados al proceso o actividad;
Recursos disponibles.
En sntesis, los estudios de impacto ambiental y de riesgo deben ser usados como herramienta de
planificacin para disear, construir, y operar, contemplando inclusive el abandono y desmantelamiento de los
ductos, para permitir a la empresa contar con elementos que minimicen riesgos, afectaciones y costos, tanto
de operacin como de resolucin de problemas con las comunidades vecinas y el medio ambiente.
Los estudios de impacto ambiental y de riesgo deben ser realizados bajo la conviccin de su utilidad como
elementos de decisin, y no para llenar un requisito de gestin ambiental.

Autor:

Juan Pedro Azcona

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/tradis/tradis2.shtml#ixzz43daKYo9N
Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/tradis/tradis.shtml#ixzz43dZMwNF6