Introduo

Prof. Dr. Rubens Caram

1
INTRODUO AO ESTUDO DOS MATERIAIS
INTRODUO
fcil avaliar a importncia dos materiais em relao existncia e
evoluo da espcie humana. No necessrio aprofundar tal exame para se
perceber que inmeras etapas do desenvolvimento do homem foram marcadas pela
variedade de materiais por ele utilizado. Desde o incio da civilizao os materiais
so usados com o objetivo de permitir e melhorar a vida do ser humano. No incio
da pr-histria, o principal material utilizado na confeco de objetos e ferramentas
era o slex lascado. Em seguida, o homem produziu seus utenslios a partir da pedra
polida. Com a descoberta do fogo e com o incio do uso do barro na fabricao de
objetos, iniciou-se a fabricao de peas cermicas. A possibilidade de transformar
um material malevel em outro com propriedades mecnicas totalmente diferentes
marcou o incio da cincia e engenharia dos materiais. Nessa mesma poca, o uso
do barro reforado com vigas de madeira e palha, que constitui um material

Introduo

compsito, possibilitou a construo de casas. Com a descoberta dos metais, findase a idade da pedra e inicia-se a idade dos metais. Inicialmente, o homem
empregou o cobre em substituio pedra. Para refinar e moldar apropriadamente
esse metal, foi utilizado o fogo, o que deu origem metalurgia. A baixa resistncia
mecnica do cobre estimulou alternativas para se produzir um material mais
resistente, o que levou mistura desse metal, inicialmente com o arsnio e depois
com o estanho, o que resultou no bronze. H mais de 4.000 anos, o processo de
fundio por cera perdida foi concebido. Nessa tcnica, o objeto a ser produzido era
esculpido em cera, que em seguida era recoberto com uma massa refratria. Ao se
aquecer a escultura e seu recobrimento, a cera podia ser eliminada, resultando em
uma cavidade no interior da massa refratria. A fundio era elaborada com o
preenchimento dessa cavidade pelo metal lquido. O objeto fundido era obtido pela
quebra do molde. Apesar desse procedimento existir h alguns milhares de anos, a
fundio por cera perdida ainda hoje utilizada na fabricao de uma gama muito
diversificada de produtos, como prteses odontolgicas e ortopdicas ou
componentes de turbinas aeronuticas. Ainda na pr-histria, o homem processou e
utilizou ferro na confeco de ferramentas, armamentos e utenslios. Milhares de
anos mais tarde, o desenvolvimento de novos processos de produo dos aos e
dos ferros fundidos permitiram a viabilizao da revoluo industrial. Neste sculo, o
desenvolvimento dos materiais polimricos, dos materiais compsitos avanados,
das cermicas de engenharia, dos aos inoxidveis, das ligas de titnio, dos
materiais semicondutores, dos biomateriais, permitiram avanos significativos em
inmeras reas, como a medicina, a odontologia, a indstria aeroespacial,
eletrnica, automobilstica, naval e mecnica.
Atualmente, a rea do conhecimento denominada Cincia e Engenharia de
Materiais de fundamental importncia em vrios campos, como o da medicina, da
indstria eletrnica, farmacutica e mecnica. Tal rea de estudo analisa o
comportamento dos materiais no tocante as suas partculas sub-atmicas, aos seus
tomos, aos seus arranjos atmicos e, finalmente, ao nvel macroscpico.
Geralmente, esta rea do conhecimento trata os materiais em funo de suas
composies qumicas, da natureza e disposies de seus tomos no espao e da
influncia dos processos de transformao em suas propriedades e caractersticas.

Introduo

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Enquanto a cincia dos materiais est associada ao desenvolvimento e gerao de

conhecimento

fundamental

sobre

os

materiais,

tentando

compreender

comportamento dos materiais em funo de sua estrutura interna e dos processos

utilizados em seu processamento, a engenharia dos materiais est ligada
utilizao desse conhecimento na viabilizao e otimizao de processos de
transformao dos materiais em produtos finais.
SELEO E SUBSTITUIO DE MATERIAIS
A produo e transformao de materiais em produtos finais pode ser
considerada como uma das atividades mais importantes de uma economia
moderna, principalmente quando a mesma est inserida em conceitos de
globalizao. Na concepo e fabricao de um novo produto manufaturado, a
etapa associada seleo apropriada dos materiais que o constituiro e ao
planejamento do processo de fabricao a ser empregado fundamental. Esta
etapa est associada a fatores como o ambiente de operao, os nveis de
solicitao mecnica presentes, as temperaturas de trabalho ou ainda, a
necessidade de obter-se um produto com custos reduzidos. A concepo desse
produto exige que o responsvel pela mesma, tenha noo da estrutura interna dos
materiais, pois o conhecimento da mesma aos nveis atmico e sub-atmico permite
prever o desempenho do material em servio, bem como permite controlar suas
caractersticas, dentro de certos limites.
A seleo de um determinado material para integrar um novo produto uma
tarefa dinmica e os princpios que a controlam so constantemente alterados
medida que novos materiais so tambm continuamente concebidos, bem como os
requisitos tcnicos e econmicos podem ser mudados. Um exemplo desse fato a
substituio das ligas metlicas por materiais compsitos na fuselagem dos avies
comerciais de ltima gerao. A necessidade de minimizar gastos com combustvel
e melhorar o desempenho dessa aeronaves leva ao uso de um material mais leve.
Um outro exemplo encontrado na indstria automobilstica. At o incio da dcada
passada era comum que os blocos de motores fossem fabricados em ferro fundido,
um material relativamente pesado. Entretanto, no ltimos anos a indstria
automobilstica tem substitudo o ferro fundido por ligas de alumnio, que alm de

Introduo

serem mais leves, permitem que o motor seja refrigerado de maneira mais eficiente.
A substituio de materiais um processo contnuo que ocorre desde os primrdios
da civilizao, medida que, em funo de suas necessidades, o homem iniciou a
transformao de materiais em ferramentas e utenslios. Na indstria moderna,
muitos fatores e aspectos so constantemente alterados. Isto provoca a contnua
busca pela reposio de materiais, tendo como objetivo o menor custo de produo,
bem como o aumento da eficincia do produto final.
Exemplo 1.1
Considerando uma lmpada eltrica comum, identifique os principais
materiais que a integram e razo que motivou a seleo dos mesmos.
Soluo
Uma lmpada constituda por um bulbo de quartzo (SiO2) e por um
filamento de tungstnio. O tungstnio, por suportar facilmente temperaturas acima
de 2.0000C, usado para transformar energia eltrica em energia luminosa.
Entretanto, em presena de oxignio, esse metal intensamente oxidado em
temperaturas elevadas, o que leva a sua degradao. Em uma lmpada eltrica,
o tungstnio inserido dentro do bulbo e selado a vcuo, o que evita a oxidao
do filamento.
Um exemplo clssico de alterao no perfil de consumo de materiais o
caso da indstria automobilstica. Em 1975, um carro mdio americano exibia em
torno de 80% de seu peso em ligas ferrosas. Com a necessidade de reduo de
peso imposta pelos aumentos do custo de combustveis na dcada de 70, o
emprego dessa ligas passou a ser responsvel por 73% do peso. Tal reduo
significativamente profunda quando considera-se que o veculo teve seu peso
reduzido em aproximadamente 25% no mesmo perodo, resultado direto do uso de
materiais mais leves e da diminuio em tamanho. Nesse perodo, o uso de
materiais leves, como os plsticos e o alumnio, passou de 8% do peso total do
veculo para valores prximos a 23%. Atualmente, possvel encontrar em alguns
automveis, carrocerias construdas integralmente em alumnio, o que alm de
representar reduo de custos, resulta em um produto mais resistente corroso.

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CLASSIFICAO DOS MATERIAIS

Os materiais empregados industrialmente podem ser classificados no tocante
a caractersticas particulares ligadas constituio e arranjos de seus tomos. Tal
classificao permite que os materiais sejam agregados em trs classes principais,
quais sejam: materiais metlicos, materiais cermicos e materiais polimricos. Alm
dos tipos citados, um estudo mais abrangente deve incluir um outro tipo, que exibe,
atualmente, grande importncia tecnolgica: os materiais compsitos, tambm
denominados de materiais conjugados.
MATERIAIS METLICOS
A principal caracterstica dos materiais metlicos est relacionada forma
ordenada com que os seus tomos esto arranjados no espao, o que pode ser
melhor sintetizado pelo termo estrutura cristalina. Em funo do arranjo atmico,
os materiais metlicos apresentam, em geral, boa resistncia mecnica e podem ser
deformados permanentemente sob a ao de foras externas. Alm, disso, como
resultado das ligaes metlicas, eles so bons condutores de calor e eletricidade.
Os materiais metlicos so substncias inorgnicas compostas por um ou mais
elementos metlicos e podem tambm conter elementos no-metlicos, como o
oxignio, carbono e nitrognio.
Dentre os materiais metlicos, destacam-se as ligas de alumnio, largamente
empregadas na construo de aeronaves, as ligas de titnio usadas na confeco
de implantes ortopdicos e as superligas de nquel, apropriadas para fabricao de
componentes para operao em temperaturas elevadas. Os metais so vitais para
indstria moderna, pois seu uso ocorre em uma gama de aplicaes
excepcionalmente diversificada, da indstria de microeletrnica automotiva.
O uso de fios de ouro como condutor eltrico visto em uma imagem
ampliada de um circuito integrado, mostrada pela figura 1.1. Por outro lado, a figura
1.2 apresenta um turboalimentador utilizado em motores de combusto interna. Os
gases de escape do motor impulsionam um dos rotores, o que permite que o outro
rotor aumente a presso de alimentao do motor, aumentando a eficincia do
conjunto.

Introduo

Figura 1.1. Circuito integrado exibindo fios de ouro como condutor de eletricidade
(Microscopia Eletrnica de Varredura 2.000).

Figura 1.2. Turboalimentador automotivo: (a) rotor de impulso construdo em

superliga de nquel; (b) rotor de compresso construdo em liga de alumnio.
Exemplo 1.2
Descreva alguns fatores a serem considerados na especificao de um
material a ser empregado na fabricao de pra-choques de automveis.

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Soluo
O pra-choque de um automvel , antes de tudo, um componente ligado
segurana do veculo. Em caso de acidente, o mesmo serve de proteo para o
veculo, bem como para absorver parte da energia cintica a ser dissipada. O uso
de um material muito duro, de alta rigidez ou com elevada resistncia mecnica
no seria indicado, pois o mesmo permitiria que o efeito do choque fosse
transmitido ao resto do veculo, bem como aos seus ocupantes. At
recentemente, os veculos eram produzidos com pra-choques metlicos
deformveis. Atualmente, esses componentes passaram a ser produzidos com
materiais polimricos, que apesar de serem relativamente resistentes, deformamse em caso de choque frontal do veculo.
MATERIAIS CERMICOS
Os materiais classificados como cermicos envolvem substncias altamente
resistentes ao calor e no tocante estrutura atmica, podem apresentar arranjo
ordenado e desordenado, dependendo do tipo de tomo envolvido e forma de
obteno do material. Esses materiais so constitudos por elementos metlicos e
no-metlicos (inorgnicos), formando reaes qumicas covalentes e inicas. Em
funo do arranjo atmico e das ligaes qumicas presentes, os materiais
cermicos apresentam elevada resistncia mecnica, alta fragilidade, alta dureza,
grande resistncia ao calor e, principalmente, so isolantes trmicos e eltricos. Nas
ltimas dcadas, uma gama bastante variada de novos materiais cermicos foi
desenvolvida. Tais materiais caracterizam-se, principalmente, pelo controle de suas
composies, das dimenses de suas partculas e do processo de produo dos
componentes. Como resultado desse procedimento, possvel produzir dispositivos
de alta resistncia mecnica e resistentes a temperaturas elevadas, o que possibilita
a aplicao dos mesmos em mquinas trmicas, onde o aumento do rendimento
est ligado ao aumento da temperatura de trabalho.
Em razo de sua excelente estabilidade trmica, os materiais cermicos tm
um importante papel na fabricao de diversos componentes, tais como insertos de
pistes de motores de combusto interna ou ainda, na produo de componentes
de turbinas a gs. A figura 1.3 mostra produtos automotivos fabricados com

Introduo

materiais cermicos. Exemplos de materiais cermicos incluem a alumina, a slica, o

nitreto de silcio, a zircnia e o dissiliceto de molibdnio, todos caracterizados como
materiais cermicos de engenharia.
Exemplo 1.3
Considerando que os materiais cermicos exibem alta resistncia
mecnica e elevada estabilidade trmica, explique o motivo pelo qual
componentes principais de motores a jato no so confeccionados a partir desses
materiais.
Soluo
Em funo da alta estabilidade trmica, os materiais cermicos so, em
princpio, ideais na fabricao de componentes de mquinas trmicas, as quais
tm seu rendimento aumentado quando se eleva a temperatura de operao.
Entretanto, alm das caractersticas citadas, os materiais cermicos exibem baixa
tenacidade fratura, que corresponde falta de capacidade de limitar a
propagao de trincas no interior do material. Assim, no caso da existncia de
uma pequena trinca no interior de um componente fabricado com materiais
cermico, a mesma propagaria rapidamente, causando a ruptura do mesmo. Tal
fenmeno ocorre em escala muito menor em materiais metlicos.
Exemplo 1.4
Algumas partes da fuselagem do nibus espacial americano so recobertas
com material cermico? Explique a razo de tal recobrimento.
Soluo
Durante

a reentrada dessa aeronave

na atmosfera terrestre, em

conseqncia do atrito, temperaturas acima de 1.0000C podem ser geradas, o que

poderia danificar partes desse veculo. O recobrimento de material cermico
utilizado, que pode suportar temperaturas extremamente elevadas, serve como
proteo, isolando o calor gerado do resto da aeronave.

Introduo

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(a)

(b)

(c)
Figura 1.3. Produtos automotivos fabricados com materiais cermicos: (a) Parte
superior de pistes e anis de nitreto de silcio sinterizado, (b) Rotor de turboalimentador de nitreto de silcio, e (c) Motor com partes cermicas. (Cortesia
Kyocera).
MATERIAIS POLIMRICOS
Os materiais polimricos, apesar de abrangerem diversos materiais
classificados como naturais, envolvem ainda aqueles de natureza sinttica e
artificial. Grande parte desses ltimos tiveram sua utilizao viabilizada a partir da
dcada de 20, com os avanos da qumica orgnica. A principal caracterstica que
diferencia os materiais polimricos dos outros tipos de materiais est relacionada
presena de cadeias moleculares de grande extenso constitudas principalmente
por carbono. O arranjo dos tomos da cadeia molecular pode levar a mesma a ser
caracterizada como linear, ramificada ou tridimensional. O tipo de arranjo da cadeia

10

Introduo

controla as propriedades do material polimrico. Embora esses materiais no

apresentem arranjos atmicos semelhantes ao cristalino, alguns podem exibir
regies com grande ordenao atmica (cristalinas) envolvidas por regies de alta
desordem (no-cristalina). Devido natureza das ligaes atmicas envolvidas
(intramoleculares

ligaes

covalentes

intermoleculares

ligaes

secundrias), a maioria dos plsticos no conduz eletricidade e calor. Alm disso,

em funo do arranjo atmico de seus tomos, os materiais polimricos exibem, em
geral, baixa densidade e baixa estabilidade trmica. Tal conjunto de caractersticas
permite que os mesmos sejam freqentemente utilizados como isolantes eltrico ou
trmico ou na confeco de produtos onde o peso reduzido importante. Um dos
materiais polimricos mais versteis o polietileno, com um nmero de aplicaes
industriais bastante amplo. Outros exemplos de materiais polimricos incluem os
poliuretano, que usado na fabricao de implantes cardacos ou a borracha
natural utilizada na fabricao de pneus. A figura 1.4 mostra um exemplo de uso de
plstico na indstria automobilstica.

Figura 1.4. Automvel experimental projetado pela Chrysler com carroceria

produzida em uma nica pea de plstico, o que pode resultar em reduco de at
25% de seu preo final (Cortesia Chrysler Corporation, E.U.A.).

Introduo

11

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Na tabela 1.1 so comparadas algumas propriedades dos materiais metlicos,

cermicos e polimricos.
Tabela 1.1. Constituio e caractersticas dos materiais metlicos, cermicos e
polimricos.

TIPO DE

CARACTERSTICAS

CONSTITUINTES

MATERIAL
METLICO

MDIA - ALTA RESISTNCIA

MECNICA

ALTA DUCTILIDADE

BOM CONDUTOR TRMICO E

ELEMENTOS METLICOS
E NO-METLICOS

ELTRICO

BAIXA - ALTA TEMPERATURA DE

FUSO

POLIMRICO

CERMICO

BAIXA - ALTA DUREZA

BOM ISOLANTE TRMICO E

CADEIAS MOLECULARES

ELTRICO

ORGNICAS

ALTA DUCTILIDADE

BAIXA RESISTNCIA MECNICA

BAIXA DUREZA

BAIXA ESTABILIDADE TRMICA

ALTA RESISTNCIA MECNICA

XIDOS

ALTA FRAGILIDADE

SILICATOS

BOM ISOLANTE TRMICO E

NITRETOS

ELTRICO

Exemplo 1.5

ALTA TEMPERATURA DE FUSO

ALTA DUREZA

12

Introduo

O painel de um automvel moderno essencialmente fabricado com o uso

de plsticos (material polimrico). Entretanto, os automveis fabricados h mais
de 20 anos tinham o mesmo painel fabricado a partir de materiais metlicos. Qual
a razo que levou tal substituio.
Soluo
Tal substituio foi efetuada em funo de dois fatores: segurana e
custos. Com o uso de plsticos, o painel se tornou mais seguro para os ocupantes
do veculo em caso de acidente, pois esse materiais deformam-se mais facilmente
que os materiais metlicos. Com o desenvolvimento da indstria petroqumica, os
plsticos tiveram seu custo reduzido, bem como os processo de moldagem
tornaram-se mais eficiente, o que resultou em um produto de preo reduzido.
MATERIAIS COMPSITOS
Os materiais compsitos, tambm denominados de materiais conjugados,
podem ser descritos como a combinao de dois ou mais diferentes materiais, o que
resulta em propriedades no apresentadas pelos constituintes individuais. Alm
disso, os materiais constituintes do material compsito no dissolvem um no outro e
exibem um interface bem definida entre eles. Esses materiais podem ser divididos
em materiais compsitos naturais ou tradicionais e em materiais compsitos
avanados. No primeiro grupo enquadram-se a madeira, o concreto e o asfalto. Por
outro lado, os materiais compsitos avanados surgiram h poucas dcadas, como
resultado de necessidades resultantes de avanos tecnolgicos nas indstrias
aeronutica, naval e automobilstica. Dentre os materiais compsitos mais comuns
destacam-se os de matriz plstica reforada com fibras de vidro ou carbono, ou
ainda, as ligas de alumnio reforadas com filamentos de boro.
Exemplo 1.6
Um automvel de competio de ltima gerao basicamente construdo
com o uso de materiais compsitos do tipo matriz plstica e reforo de fibras de
carbono. Qual a motivao para tal utilizao?
Soluo

Introduo

13

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O material compsito matriz plstica/fibras de carbono permite obter uma

relao resistncia mecnica/peso extremamente elevada e muito maior que a de
diversos materiais metlicos. Em um automvel de competio importante reduzir
o peso total do veculo. Portanto, com o uso desse material compsito possvel
projetar o veiculo, com um peso total menor. Por outro lado, o emprego de tal
material em automveis de passeio no se justifica medida que o custo de
produo seria excessivamente elevado em comparao com o uso do ao.A figura
1.5 ilustra a variedade de partes confeccionadas a partir de materiais compsitos em
uma aeronave de ltima gerao.

Figura 1.5. Emprego de materiais compsitos na aeronave ERJ145 (Cortesia

Embraer- partes escuras: compsitos).
ESTRUTURA, PROPRIEDADES E PROCESSAMENTO DOS MATERIAIS
Um material, ao ser selecionado para integrar um produto, exibe um conjunto
de propriedades que so resultantes da estrutura interna do mesmo. Por exemplo, a
alta resistncia ao calor de um material cermico est associada ao tipo de ligaes
qumica entre seus tomos. A baixa densidade dos plsticos uma caracterstica
que tem sua origem na disposio de seus tomos e cadeias moleculares. Um
metal pode ser submetido a deformaes plsticas, pois seus planos atmicos
podem ser deslizados um em relao a outros. Tais fatos confirmam a existncia de

14

Introduo

uma relao profunda entre estrutura e propriedades. Entretanto, a estrutura de um

material e, conseqentemente, suas propriedades podem ser alteradas em funo
do processamento que o material foi submetido durante a fabricao de um produto.
O emprego de materiais para se produzir um produto manufaturado exige
etapas de fabricao onde as caractersticas desses materiais so alteradas no
tocante forma, a dimenses, e principalmente, em relao a sua estrutura interna.
No caso de materiais metlicos, o processamento pode envolver tcnicas como a
fundio, o forjamento, ou a laminao. No caso de materiais cermicos, este
podem ser fundidos, sinterizados, ou tratados termicamente. O materiais polimricos
so processados principalmente por moldagem a quente. Em todos os casos, um
nmero elevado de variveis operacionais observado e as caractersticas e
intensidade dessas afetaro de maneira significativa, a natureza do produto final.
Por exemplo, a transformao de um lingote de ao em uma chapa metlica a ser
utilizada na fabricao de um automvel exige que o material seja conformado
plasticamente, o que alm de gerar tenses na estrutura cristalina do metal, pode
modificar sua estrutura atmica, alterando o arranjo dos tomos. Tal situao pode
alterar de maneira significativa, as propriedades mecnica do material utilizado. Um
outro exemplo est relacionado produo de uma pea metlica pelo processo de
fundio de metais, como o caso de um bloco de motor de automvel. Neste caso,
um molde, com uma cavidade com a mesma forma geomtrica do bloco
preenchido por um volume de metal lquido. Aps a solidificao deste metal, a pea
desmoldada e a fundio do pisto concluda. Quando a velocidade de
solidificao do metal lquido alta ou baixa, a estrutura interna do material ser
afetada em relao a defeitos na estrutura atmica e distribuio de constituintes e
conseqentemente, alterando as propriedades da pea.
Concluindo, um material para ser aplicado em engenharia necessita
apresentar dados sobre suas caractersticas bsicas e tambm sobre a maneira
com que o mesmo foi processado at o momento de ser empregado. Uma chapa de
ao, que na verdade uma liga de ferro e carbono, laminada "a frio" apresenta
caractersticas distintas de uma outra laminada "a quente".
Exemplo 1.6

Introduo

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Um tubo de cobre utilizado na conduo de gases ou lquidos apresenta

razovel resistncia ao dobramento. Um procedimento simples para "amolecer"
esse material aquec-lo sob fogo brando por alguns minutos. Qual o fenmeno
que ocorre durante esse procedimento.
Soluo
Aps a extruso do cobre, que necessria para obter a forma tubular, o
arranjo dos tomos desse metal profundamente alterado, transformando-o em
uma estrutura denominada de encruada. Um material encruado tem sua resistncia
mecnica significativamente aumentada. A ao do calor permite rearranjar os
tomos de cobre de acordo com a forma inicial,

o que reduz novamente sua

resistncia mecnica.
A natureza e o comportamento dos materiais em servio esto basicamente
associados aos tipos de tomos envolvidos e aos arranjos dos mesmos. Um
material pode ser constitudo por um ou mais tipos de elementos qumicos.
Entretanto, a forma com que tais elementos se arranjam no espao determinar as
caractersticas do material. Objetivando facilitar o estudo dos materiais em relao
as suas estruturas, possvel classificar a mesma em quatro nveis: o subatmico,
atmico, microscpico e tamanho de diversas estruturas, desde um corpo de prova
at as partculas subatmicas, como apresenta a figura 1.6.
O nvel subatmico est relacionado natureza do tomo individual, em
relao ao comportamento e distribuio de seus eltrons em torno do ncleo. Alm
de

serem

determinantes

no

tocante

interaes

entre

tomos

conseqentemente, em relao ao tipo de ligao interatmica formada, o

comportamento dos eltrons das camadas perifricas fundamental na definio de
propriedades pticas, eltricas, trmicas e magnticas. O fato de um elemento ser
bom ou mau condutor eltrico, ou ainda, a possibilidade de um elemento reagir ou
no com outros elementos, formando ligaes covalente, metlica ou inica, est
ligado distribuio eletrnica dos eltrons em suas camadas.
O nvel seguinte definido como o atmico e est associado ao
comportamento de um tomo em relao a outro tomo, ou seja, a interao entre
tomos, as ligaes entre os mesmos e a formao de estruturas e molculas. As

16

Introduo

ligaes interatmicas dependem do comportamento do tomo ao nvel subatmico

e da natureza dessas depender o estado de agregao do material. Enquanto a
combinao de um nico elemento ou de vrios elementos, leva ao arranjo
cristalino, em outros casos, tal combinao pode resultar em estruturas amorfas. Por
outro lado, dependendo do tipo de tomo envolvido, possvel obter as estruturas
moleculares.

Nveis

Subatmico

Atmico

Microscpico

Circuitos Integrados

Estruturas de
Engenharia

Macroscpico

Corpo de Prova

Muralha da China

Gros

Contornos de Gro

Microestrutura

Objeto

Arranjos
Atmicos

Clulas Unitrias

Polmeros

Monmeros

Molculas

tomos

Ncleo

Partculas
Elementares
Escala (m)

10-15

10-12

10-9

10-6

10-3

10 0

10 3

Figura 1.6. Comparao entre o tamanho de diversas estruturas.

O nvel microscpico relaciona-se anlise de um conjunto de tomos ou
molculas arranjados no espao na forma cristalina, amorfa ou molecular. Nesse
nvel so abordados os defeitos cristalinos como a formao de gros e o
movimento de discordncias, que so vitais na definio do comportamento
mecnico do material. Enquanto alguns produtos metlicos so propositadamente

Introduo

17

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fabricados com gros cristalinos refinados, outros necessitam ser produzidos na

forma monocristalina.
O nvel macroscpico relaciona-se s caractersticas e propriedades dos
materiais em servio. Por exemplo, o comportamento de um corpo de prova de uma
liga de alumnio solicitada mecanicamente depender de fatores associados aos
trs nveis anteriores. Esse corpo de prova, ao ser submetido a um ensaio de
trao, apresentar um comportamento ligado distribuio de eltrons em suas
camadas perifricas, que responsvel por suas ligaes metlicas. Tal tipo de
ligao permite o arranjo cristalino, que controlar as deformaes elsticas e
plsticas do material. Alm disso, a natureza e intensidade dos defeitos cristalinos
governaro o comportamento mecnico em relao ductilidade, resistncia
mecnica, tenso de escoamento, etc.
Problemas
1.1. Quais so as principais classes de materiais usados em engenharia?
1.2. Liste alguns materiais normalmente encontrados em engenharia de materiais.
1.3. Defina o que so materiais conjugados ou compsitos.
1.4. D exemplos de materiais que foram substitudos por outros em determinadas
aplicaes industriais. Explique as razes de tais substituies.
1.5. Atualmente, diversos componentes de motores de combusto interna so
confeccionados a partir de materiais cermicos. Qual a principal vantagem do
emprego destes materiais neste caso?
1.6. Considere uma aeronave moderna. Pesquise os novos materiais envolvidos
na construo da mesma.
1.7. Considere um automvel moderno. Liste alguns materiais no tradicionais
envolvidos na construo do mesmo.