DEFINICIONES DE LA CLASIFICACIN FUNCIONA

NOMENCLATURA

DESCRIPCIN

La clasificacin funcional
arterial provee el mayor
nivel de servicio, con las
mayores velocidades
permitidas en distancias,
ARTERIAL
de viaje ininterrumpido,
con algn grado de
control en los accesos, y
se dividen en dos, Arterial
Principa y Arterial Menor.

ARTERIAL
PRINCIPAL

AUTOPISTA

AA

URBANA

AU

RURAL

AR

URBANA

AMU

RURAL

AMR

URBANA

CMU

RURAL

CMR

URBANA

CU

ARTERIAL
MENOR

COLECTOR
MAYOR
La clasificacin funcional
colector provee un menor
nivel de servicio que la
arterial. Se permiten
velocidades menores en
distancias cortas por
COLECTOR
servir de colector de
trfico de caminos locales
y los conecta con las
arteriales, se dividen en
dos: Colector Mayor y
COLECTOR
Colector Menor.
MENOR

y los conecta con las

arteriales, se dividen en
dos: Colector Mayor y
Colector Menor.

LOCAL

La clasificacin funcional
Local consiste en todas las
carreteras no definidas
como arteriales o
colectoras; su servicio
principal es proveer
acceso a la mayora de
lugares y sirve a los viajes
sobre distancias
relativamente cortas.

COLECTOR
MENOR

RURAL

CR

LOCAL
URBANA

LU

LOCAL
RURAL

LR

RURAL

LOCAL

FICACIN FUNCIONAL DE CARRETERAS DE SIECA 2011

DEFINICIONES
1.
2.
3.
4.
5.

Carretera de TPD mayor a 4000 vehculos por da.

Calzadas separadas por medio de un separador central mnimo de 6.00 m.
Flujos vehiculares continuos sin paso a desnivel.
Hombro lateral derecho 3.00 m o ms y hombro lateral izquierdo no menor de 1.20 m.
Velocidades de circulacin mayor a 120km/h para vehculos livianos.

1. Sirve a los principales centros de actividades de las reas urbanas.

2. El espaciamiento est relacionado con las caractersticas de densidad del extremo del viaje y de
sectores particulares en las zonas urbanas.
3.El servicio est subordinado a servir a los movimientos de trnsito principales.
1. Son corredores para movimientos con una longitud de viaje y densidad de trnsito adecuados
para permitir numerosos viajes entre departamentos o municipios.
2. Movimiento virtualmente entre todas las zonas urbanas.
3. Movimiento integrado sin movimientos laterales.
1. Incluye todas las arterias no clasificadas como principales.
2. Pone ms nfasis sobre el acceso a la tierra que los sistemas mayores y provee menor movilidad
de trnsito.
3. Incluye las conexiones a los caminos colectores rurales donde no han sido clasificadas como
arterias principales urbanas.
1. Conexin de ciudades, grandes poblaciones, y otros generadores de trnsito.
2. Servicio departamental y municipal integrado.
3. Espaciamiento interno acorde con la densidad de poblacin.
4. Movimiento en corredores con longitudes de viaje y densidad de viaje mayores que las
predominantemente servidas por los sistemas rurales colector o local.
1. Este sistema de calles colectoras provee servicio de acceso a la propiedad as como circulacin de
trnsito dentro de las vecindades residenciales y zonas comerciales e industriales.

1. Sirven a las cabeceras municipales no ubicadas sobre vas arteriales, grandes poblados no
servidos directamente por los sistemas principales e interurbanos, tales como escuelas, puntos de
embarque, parques municipales e importantes zonas mineras y agrcolas.
2. Unen lugares con pueblos vecinos ms grandes o ciudades, o con vas de clasificacin ms altas.

1. Difiere del sistema arterial en que las vas colectoras pueden ingresar en vecindades
residenciales distribuyendo viajes desde las arterias a travs de la zona hasta sus destinos finales.
2. Inversamente, las calles colectoras tambin son alimentadas de trnsito desde las calles locales
en vecindades residenciales y lo canaliza en el sistema arterial.
3. En el distrito comercial central y en otras zonas de desarrollo y densidad de trnsito similares el
sistema colector puede incluir toda la red de calles.
4. El sistema de calles colectoras puede tener itinerario de buses locales.

1. Deberan espaciarse a intervalos que estn de acuerdo a la densidad de poblacin para juntar el
trnsito de los caminos locales y poner a todas las zonas desarrolladas dentro de distancias
apropiadas para el usuario hacia los caminos colectores.
2. Servir a las comunidades restantes ms pequeas.
3. Unir los generadores de trnsito localmente importantes con su vecindad rural.
1. Comprende todas las vas no incluidas en los sistemas ms altos.
2. Primariamente permite el acceso a las propiedades adyacentes y conexiones en los sistemas de
orden mayor.
3. Ofrece la movilidad de ms bajo nivel y usualmente no contiene itinerarios de buses.
4. Generalmente los movimientos de trnsito directo son deliberadamente desalentados.
1. En comparacin con los sistemas colectores y arteriales, el de caminos locales rurales
primariamente da acceso a comunidades rurales, es adyacente a la red colectora y sirve para viajes
de distancias relativamente cortas.
2. El sistema de caminos locales comprende todos los caminos rurales no clasificados como arterias
principales, arterias menores o caminos colectores.
1. Las facilidades fuera de reas urbanas consisten en carreteras rurales.
2. Sirven a los viajes intermunicipales, independientemente del volumen de trnsito, las distancias
predominantes de viaje son ms cortas que sobre las vas arteriales.