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FACULTAO DE INGENIERIA
APUNTES DE
BOMBEO V COMPRESION
FI/DICT/84-016
P R-E F A C I O
En febrero de 1979 se firm6 un convenio de colaboraci6n entre la UNA-'1, PEMEX, IMP y el CIPM (Colegio de Ingenieros Pe
troleros de
M~xico).
Uno de los programas que se estn llevando a cabo a nivel de licenciatura, dentro del marco del Convenio, es la elab~
raci6n y actualizaci6n de apuntes. de ls materias de la carrera de Ingeniero Petrolero. Con esto se pretende dotar al
alumno de ms y mejores medios para elevar su nivel acadrn~
co, a la vez que proporcionar al profesor material didctico que lo auxilie en el proceso enseanza-aprendizaje.
En. la preparaci6n de estos apuntes intervino el ingeniero Manuel Falc6n Flix, quien se encarg6 de su direcci6n y revisi6n, de acuerdo con el programa actual de la asignatura
"Bombeo y Cornpresi6n". Su elaboraci6n fue realizada por el
ingeniero Alfonso Rosales Rivera, quien los utiliz6 corno Te
sis para su Examen Profesional.
ABRIL DE 1983
N D I C E
p;~~.
SIMBOLOGIA
Cap. l .
11
I. 2.
Conservaci6n de la energa.
11
12
1.3.
Relaciones de energa
!.4.
I.S.
Estudio de los'ciclos
termodin~micos
Bibliografa.
Cap. II.
n.
35
36
36
43
45
46
48
52
71
72
BOMBAS.
I!I.L. Generalidades.
72
106
136
140
2 30
III.6.
Llne~s
de conducci6n.
Bibliografa~
Cap. IV.
'7
24
Bibliografa.
Cap.
24 7
2 85
TURBINAS.
IV .l.
T.urbinas hidr~ulicas.
286
IV.2.
Turbinas de gas.
289 .
SI"BOlO"IA
Sistema
Siste!!la
Ingls
S!mbolos
em 2 , m2
Area.
Capacidad Calorfica.
.1 cal/C
compresores.
C
m/seg
p1es/seg
Cm
m/seg
p1es/seg
Cu
m/seg
pies/seg
cp
tante.
1 cal/~ C_
1 B!U/lbmF
cm
pg
Energfa.
Joules
l"f"pio
B.
gf/cm2
ll('pg2
tante.
cv _ Calor especfico a volumen con,!
da.
Rendh.1ento.
F
Fuerza.
Factor de
se~u-ridail
ber:!a.
de la gravedad.
g.
Aceleraci~n
9.81 m'/seg2
32.2 pies/seg2
Ental;::!a = mb
Cal/~
BTU/lb.,
Carga o
!11
pie.s.
r,
1 tura.
iii
Sistema
lngls
Sistena
J'ltrico
S:!11bolos
Constante.
pies
kq.,jseg
Flujo de :nasa.
lbm/seg
:!lasa.
kg..,
lb,.,
N.
Potencia.
c.v.
BP
N6mero de moles.
F'res16n.
Calor.
Gas.to.
a3/aeg, lt/aeg
bl/m1n,GPM
kCmlkg.. OX
R,r
Radio.
BDtropia.
SG
Densidad relativa.
St
---
kcat/cm2
kclil
JmJ
pg
C!l
-~-
Cal/gm
BTU/lbm
--~
k9cm2
lbfpg2
:n1s1ble.
S,.
t:sfuerzo de traba j
:>
m:!ni.mo es-
kqf/CII2
l~/pg2
Te11pera trra.
Espesor.
Energ!a Interna.
oc,
cm
cal
.OK
OJo,
pg
BTU
O.tt
iv
Smbolos
U
Sistema
Mtrico
Ingls
m/seg
Volumen
m3 , Lt
\1'
Velocidad
Peso
Trabajo
ot..
Sist~:ma
m/seg
kgf
m/seg
kgf.m
pie/seg
. 3 , ga 1 , bl
p1e
pie/seg
lbf
pie/seg
i~pie
.}!>
"W".
Incremento
'1
Eficiencia
E3
1l"
3.1416
Viscosidad
Densidad
kq~~g. centipoise
g[ll /cm3
liU'pie seg
. :
ltv"pie
Coeficiente de flujo
~
Coeficiente de carga
Velocidad angular
Subndices
Actual o real.
1/seg
1/seg
Subndices
Baromtrica
Cintica
Compresor
Descarga
Diferencial
Esttica
Regenerador
Friccin
Flexin
Inicial
nr
Ciclo no regenerativo.
Potencial
Ciclo regenerativo
Succin
Especfico
Turbina
Total
Terico
Vapor
1 ,2,3,4J
a,b,c,d
CAPITllLO I,
CAPITULO I.- REPASO DE CONCEPTOS BASICOS DE TERMODINAMICA
de la
ter:nodind~ica
'l'ERMODINAMICA:
De
de cambios de estado.
esuna rama de la f!sica, la cual describe los procesos naturales en los cuales la temperatura juega una parte importante.
Dichos procesos involucran la transformacin de ~a energ!a de
una forma a -otra.
'
beneficio de
i.lna de las pr:IUJeras observa.ci ones <la l. hombl"e fUe el hecho de que
la a~ licae-j~n de
ij7la
queprodu-.
JI
6AIERGIA:
ENERGIA:
o f_aseos!
pue'le .. quedar
estab7ecioo al quedar
No . irnporta
o enfriada,
si se
otr;;~s
a sus
v~lores
intensivas y extensivas.
Propieclad~<s intelislvas-
~istem~
c~nsiderado
por aje~plo,
del
sistef:13 ::r.ns)d-;r.:.r:')
:r
~o:.
''~lo:--:-;,..
. . -.
Fresi6n-
IIIO!IIenttllll
En
otros CtFrnac"
1,
i8S
los
F~"renhei L,
~uales
el
Dtmtoc
r'"'OS
8PUR
~0
de
congel.a v
re:"<>renci:o
hi~~v~.
oC
=5/9
(T-~~-]2)
.'
(OC
e ro~a~1~~~~rto v de VF~o~
OF)
El -~:'""'::'J.d:~'J
e)(-_
12
(li?)J -1879)
e E>ra absoluto.
est~
definido
Q
p~r
c~ro
absol u.t o. de
la
la sigujnte expresj6n:
conde oz;:::gc-;;.:.s Kel vin e Centfgr3do5 Absolutos.
i:lensidadLa deh5idad de una substancia queda dflnida como su masa por tiMl-
e=m.tv
Densidad RelativaLa den.s1dad relatlva de una sltbstancia queda definic!a pr.Ia rela-
o aire @
o.s
Pe. se Espedf'i e o-
t=e-,
Volunen Espec!fico-
Y~=
Y/m=
e.
Volulll.,.n-
(m3 o p1e3)
Ia
,.;~~.
en ~l.
!'e
n ct;er-:-.o
~>s
'1m
lbm
siste~a,
for-:~as.
ener~:!as
-:~olf
Est~
Entalpia-
~ismas
= lllh = u + PV
( I-1)
forma da energa.
Entropfa (S)~o
Por def1nici6n:
.6 8 12 =
(I-2)
te~peratura
Primer Principio de la TermodindmicaEste primer principio es una generalizacin del teorema de. la
energa.
!L
al sistema.
Q= '111
Segundo Principio de la Termodinlmic~Bste principio ha sido definido de muy distintas maneras, una
de las cuales es:
y -
cin~t1oa)
Sl'lers!G CiP~t~~
;,in:.SC=l/2 1!llv 2
mese
del.
cue-:-:Jc ce~
p~orc~D C8~
jpl
"l tt el
=m
c~T::--
r'l
. :-:
/
vdb
11
(o cero).
L-"
:J. e! n
c1l~
~jr5~:'-?,J03 02
d<: Jr_,
1:_
;.:-oy~c-t.:..o!'~3.
esto ss, en
i~ul
f.
Ener.r!a notenci a 1 :
.t.
es, .. ne.rg.l'<'l
'l
se
restr:l~~t~a.Ja :fuerzagrlvitaciaT'Ial,c~to
cuerpo conside;rado
Esta fuerza .es ejerciile a trave's de una distancia, que. S la elevad6n "h" d la
si c.i 6n
"lRSll.
resuJ t&:
de po ..
Bp.,.mgh
La energ!a >otel)cil se d~ternl'ine a, partir del cli!.spl azatnien't:o_ vertical del centrg ele g~<,ied8d- del cuerpo- considerado; depe~de del
p1no hor-izontal de rererEncie quese tO<!Ia y.t1erie nn v;;inr dn~co
p,<,N
un nivel esp'!cificaoo.
..
de
ref.ren
de
si ;':lr_ :e.fern>l o,
de 1"'
Fig.
l'nil
de
energ:fa de (A) a
<l
su
at>r~ento.
.
1
Fig. I-1
Las unidades
de
['-~-m]
Ep =lllh [L~-pi~
Ener,:l'a i r1terna :_
Toda la materia tiene energ,fa que provi.ene del movirniento y configuraci6n de .sus r10l ~cu1as; ~5t<J energ!a se-conoc.o co';llo energA
intorna y 1<.1 cantid;_; d<O sta. se ml)estra por fll'Opied~des tal e~ e~
mo oresl~n, tQmp0ratu~a
y co~po~ici6n qufmica.
?ara eiCp1icGr sta, 'nag:\nemos una mezcla de aire~ va;:;e>r de: g_"_:solina encerrados
mez<el e
1 eva,.,te la carga.
"w"
de
[cal_IKi]
Siendo
Llu= llrlll
i"
[cal]
terna de
o
[8'1'ill .
!1
Sl principio de l'
conserv~c16n
de la energ!"
estat:eee que,
d~stintos
Ssto lo
tlpos de energa.
cin~tica,
'lli entras
cantidad de transforn3ciones de
ener!'!a.
Esta ley
pue~e
~'"'"
'ntra al
~:na
'"']
si~
[ncromontn
Klcenada
y
energ!a ini-]
[
"'''""''
illmacenada
'j
la energb al
[energ!a
+ '''"'
':e :na
que~
1 ,,,
l"'"'" '"j
sale del sis
ell8
rnerg!a quej
~-nerg!a
a 1 final
l.
La transferencia de
ener:;~a,
.,
so o ciclo.
'~.-
Reversibilidad-.
irr~erso
distint~l
los
las cantidades de energ!a'f~bsorbidas por el :nedio circundante o cedidas por ~ste, pueden ret.~rnarse a sus estados originales.
- .,
~~<
Irreversibilidad-. La
irr~versibilidad,
~1
~d~~
~~:
1)
2)
3)
Interv!lnga el rozamiento,
La
irreversibilidad~uede
interna
ser
externa
Calor Esoec!fico-.
~o'T\o
resultado de esto la
teupera~ura
de -
de calor.
,------------------------
----
13
defini~os co~o
te~peratura
r~z6n
"dT".
1 cal/C
del calor
e =dQ/dT
o
1 BTU/F
la
te~~eratura.
unjd~d
1 cal/g m-C
1 BTU/lb -F
m
~ (I-3)
cv=
e _ db
p-
(1-4)
tidad dada rie gas, el volu'llen ocupado por ste es inversa'llente proporcional a la presi6n
abs~luta
que soporta.
(I-5)
11
1 o;
L-----~----~~--~~v
vi:
FIG. I-2
v2
,,
~:('.,
Nota:
~':;_::
(1) y (2) es~ la trayectori~'; del punto de estado a :nedida qu,e el es t.!.
;>
sos:
1) r =cte.
----7:
-~
:
1
1
L-----~------_~--~
FIG.
I-3
15
2)
V:;
ct,
e~ercida
por
l,ll
ga1
p.
-----r
.~
- - -- 1
~--------~---------v
FIG. 1-4
Gaseos~
obtener~e com~
SU
va~ores simult~
neos de P,V y T.
unidad de masa
de esta !llanera, para el sistem mtrico. tenenos a una temperatura de
o0 c y presin
abosft!rica
kq:f'-m
knm -K
+ 32
3Pie-lbf
iij;OR
mltr1c~ ~
y
m
':'l
el shteG
1ngl4~ respe~tivamen-
Ley de Dalton-
-+ Pn
Para establecer las relaciones entre "cp" '1 "c,n, tenemos que
recordar las definiciones de los cambios de:
(1)
Entalpfa
dh :dut d(.PV)
-r-
(1-1)
17
~2)
Entalpla con cp
dh: cp dT
(1-4)
du=c.,
li-3)
dT
Bf' /
CI-B>
e~plrica
u-n
e~
Proceso-
sistema sufra ya sea un cambio de estado, o una transferencia de energla bajo- un estado fijo.
Reversibles
Irrnersibles
Se
pr~senta
Proceso irreversi-ble-
7::. volumen
1 =presin
T = te:nperatura
c:e.i!trop~a
Au=.cv
li'2 - '1'1 ;
f,tg,S,tso a volunen constant~ ;n cm ;roeeso donde "=cte., pensaremos de 1n:ned1ato en la l,ey us Ch..rles
P2 /P1=T
2JT1
An~ov
(1'2 ! 1 ).
',Tll)
L :-:.L::,c co- 9 es
J-"'
(i:"ig. I-~;
pl._l________~-1------~
il'v
S
(a)
(b)
FIG.
I-5
dn!
19
Este proceso,
ta~bidn
llamado 1sob4-
rico, puede ser reversible o irreversible, y en cualquier caso, durante la soluc16n de problemas,
V2/V1
De la
tene~os
= T2/'l'l
F ~9 . . t-6,
q~;~e
en el -
llaman isobaras.
FIG. I-6
En
.;!
ll-12)
Proceso isoUr1111cocons.tante.
En
I'ig.
r-7.
~uestran
en.
dV
FIG.
T-7
Bll esta figura se puede ver que si el punto de nt;ado tiene ao-
si
el ovimient'O es
811
i~eales,
u, y la
tomamos
Entp1a H
tfi!-:nperat~a
es
-.,-
P - nRT
Q{:
f
. J
PdV= P
vl
dV
41
. Substituyendo el valor o e p
("
Q = nRT).
dV : nRT
<
. vl
_eonstan.t~ riRT = P1 v1 = P"2v2
~nterii'
lo que la ecuacin
Proc:aso .Adiabtico-
igual a:
(I-14)
(Cd
BTU)
-~T
Haciendo dS = u
la Ec ..
r-~,
22
cvdT+PdV::::O \!)
Por otra parte, rlitcrenciando la acuac16n general de los ~ases:
J:1V = .t1T
PdV+ VdP =-HdT
Substituyendo el valor da dT en (1):
~+~= dT
R
!<
"Pv" obten2
eVv2.Y + eV!ll:
.H!!Y
ordenando
la
ecuac16n
da p V
:nanera que pod~:nos euplear las relaciones __entre cp y ev;
IDOS:
e ~=- (R + e
Vp
)!U!.V
e dP
v-; = -
dV
Pv
~= -~dV
r2 .!!!'.. .. -kS21
)1
dv
P 2 1P 1
npn
Pvk = cte.
I-15)
(I-16)
isantrpico.
Para un proceso adiabtico,
~u
= - Alv =
reversible:
-PdV,
(I-14)
23
dT __ 'R
d7
y- -c.; v
:_)e
Ja Ec.
I-3
por consiguiente
d"' . (
)dV
ot=k-1 v
1~
= (k-1)
'f
k-1
(I-17)
v;
~=
1
2
Las graficas de P vs V y T vs S para este proceso
est~n de
rv
=c.Te
2
T
FIG.
I-8.
Proceso Politr6pico-
~e
logarit:nos.
n ln (V 1 /V2 )= ln (P 2 /P 1 )
ln
- ln
(P 2 /P 1 )
(v1 7v 2 )
n - .,...--.,...;~..,.::;.,..
(I-18)
= P 2 /P 1
24
Sn la presente secci 6n
cos njs CO'">Lmes asociados a
~-
tr1icos.
(1) 1
retorns a
SIJ
estado ini
cial.
Todos los ciclos ternodinnicos (con excepci6~ del ciclo de r~
frigeraci6n que se realiza en for~a inversa) absorben calor de un foco a te~peratura elevada, realizan un cierto trabajo :necntco y ceen calor a temperatura ~s baja.
esta
manera,
po~e11os
Q= w
Fig. I-~.
neto
El
~ea
encerrada
FIG.
I-9
2S
&i
rtend.hiento
T~rm1co
{a)
~1 randiniento t~rmico de
'-.
(I-19)
""d"p
Estas aproxima-
s~gliente:
circundante.
d~
e)
especiflCO constante,
2o
1.-
Carrera oe
~.-
Carrera d~ ~scape
La su~
'
4)
t~r~ica~ente y
La Fig.
so
se realiza
te~peratura
co~pleta
el ciclo.
1-10,
"
Tl
T2
--
- _d
~
1
1
T2
L--Sc-Sd--1
1
r--sb- s..--,
1
e
V
sl
52
FIG. I-10
El rendimiento t~rnico para el ciclo de Carnot lo podemos establecer a partir de los diagramas T vs S y P vs V de la F1g. 1-10
Qsu~= Tl (Sb - 8 a)
e==---=
Qsum
28
De la I-10 (b)
pode~os
que
e=
Tl - T2
Tl
(I-20)
diversos modos.
~uy
co~o
MJ.
gases, dispo-
ase~eja
al de una
Bl diagrama
FIG. I-11
co~prime adiab~ticanente
29
-En .la
vol~mes
I-11,
F'ia.
a~r.e
en el cilindro,
La -.
Durante procesos a volu'lien constante, Q==llU, y considerando calores espec:!ficos constantes, tenemos:
Qsuin~ul - UJ= cv (T3 - T2)
Qexp=U l -U .. = cv (TlEl
trabajo neto
1\.),.,-
(I-11)
Cv \T4 - T1 }
W= CU3 - U2 ) -
(Uit -
e....!..; Cy
Qsu:n
(T 3
o bien
(A)
Sustituyendo los
e: 1
en la
Ec. A.
(V2/Vl)k-l
.. e=l -(~t-1
~s
(I-n)
2.-
30
es suficientemente alta para inflamar el combustible en el cilindro sin necesidad de chispa, aunque la
co~bust16n
no es tan rlpida
conpri~ido adiabdticanen~e
e,
6lti:~~o,
punto A.
Las razones
~16n
y da
v1v3
co~presi6n
'1'
2
1
.1
S
. FIG.
I-12
~a
31
El
rendi~iento
Del plano
vs
de un ciclo Diesel es
de la
I-12
Fig. .
general~ente
de un 56%.
W=
e=~= 1-
.,.,,
su m
...
ev (~ - T1 )
3 - !2')
cp
tt
e= 1 - ('1'4 - T)
k
(I-22)
('1'3" - '1'2)
es el ciSe inicie
el ciclo con una sustancia liquida. a presi6n=-y temperatura bajas (punto A), le cua!. es bombead& isentr6picanerte hasta _el punto B,
a la presin da ls calers.
Despu~s
se
ealien~a
a pres16n constante
32
FIG. I-13
Bl
rendi~iento
r~ndi~iento
Es 4til pensar
~lelo
Bl rendimiento de A
31~.
de refrigerae16n-
11
33
a otra ns alta nediante el consuno de trabajo 11ecnico, tal y co110 sErnencion6 anteriornente.
conpresi6n de vapor.
FIG. I-14
La sustancia
e,
en el que
34
lOO%.
3S
Bibliocr;f:h.
1)
19'i7
"Ter::~odtmi',icP"
2)
~aw
FRANCIS F. HV~NG
1976
York.
"Engineering Ther:nodyna:nics"
Macmillan Publisring Co., Inc. Ne~ York.
3)
CAPITPT,O i.T
COMPRESORA
D~ GA~
DE TIPO RECIPROC\NTE
,; tlll ,;
1;
lll8dic16n de el ren
dilll18nto de compresore~'
UD CO!Ipresor
es cu$lqu1er. dispositivo empleado para bll-
.
. ..
.
\
c.er que
W'i
tei'llilnaea,
11
4r~
de
(Para los
o_:ilpresores de etapas 11lt1plest se detenina sl .con el- cilindro de b$ ja pres16n 9.. 7a que este vo1ume1;1 serll el q\le' .,_se
ta:nbi~npor los.demlls~)
Se le llama
,sl
u!
volu!en
final de su Vis-
37
m~s
adelante,
d1s~1nuye
la capacidad de un compresor.
lacin:
-oesplazamlen o Volumtrico, DV
38
Para el estudio de los compresores de movimiento alternativo, nos basa~os en su diagra~ de indicado~, el cual se
-muestra en la Fig. II-1, para un compresor de una sol& etapa
y espacio muerto nulo,
Pa t-,::--------.3
Po
~------------~2
FIG, 11~1
En todo CO!Dpresor, encontra!llos dos vllvulas, una d ad~1si6n y otra de descarga representadas en la ?ig. por A y B
las
un aumento en la presin.
Esta
39
alcanza la presln r 2 ,
carga.
En este
~o~ento
con~a
de~
que
('i'
Wl
~uerto
cae-
ig Il-2)
volu~en
d~l
~1
de la vig. II-1 1
d~
Gil
l!lds
FIG.
II-2
~escarga, d~
-10
:..,.
;.,,
v uno
icleal de
11"1a
41
~"1g.
Il-3
IIIHStr~:
., di&-
YOL.DRL CILitiOitO
Fin, II-3
1sot6raice~
el
!114~
emce-
delante
CUI'Y&
adiebltiea.
De
De
tra~
ma
42
43
II-2
deducir al trabajo de un
grama de indicador.
co~presor
a partir del
di~
es la presin del
ser~:
desc~raa
DI!ICAR&A
FIG,
II-4
cu~vas
de expansin y ad:n1si6n.
2)
desc~rga
son
44
!!fl1 =~-hl-Q ;
para
UD
....... .. .......... .
as!J
Para valores
~-(U
coDstantea :
d~ .. cp
.T(~h1 ): p<T2-1'1 )
Sastl ta7endo eD la
Fe.
went =
o,=f-r
(l-It-) 7 (l-8)
obteDeiiOS ;
P-r (T2-Tl
tdr~os
:i:R
...... ..... ..
went::~
de doude
Para
(21
U-l5)
r.c.
went
..
en
~
(2):
-~ tk [ P2vl(:~;/k- P1v1 ]
:
k~l
P2Vl(~}l~
-PlVl]
obtene:nos:
(3)
------------c------e--------
4S
..lll-2 J
.-
Calt:u.le-nos ai'ora el traba.io y ia :o-tenc1a del compresor si. ste operase 1sotr,ica!llente;.
En un gas ideal al mantener la te:nperatura constante,
.6.h=O
proce~o
fn un
W:Q
1sot6r11ico,
l1-15J
Sustituyendo en\."= Q
~i'ent
por lo que:
(Potenci
.P V
1d~alJ isot~r~ica =-~
aivia:~.ao
entre el .,.
desplazamiento del :nbolo del conpreso_r por :Ulnuto, esto es: (!Jara una !.
tapa:)
rendl"liento volum~trico =Vol. de gas oue entra al CO!llllresor por :nin;
Desplaza'lie.1to del lmbolo por minute
(?ar varias etapas:)
_Vol, de gas que eritra al c~:nprosor por mln,
- De-splaza:niento del 4i'llbolo del cilindro de
ba.Ja presin por :Iiin.
85~,
se
~htiene
sola1cnte por
,e~io
co,~resor
46
real.
Este puece ~ts.n1r~-" r con cu;;lquier fuga C:e gas .; e ~a:;;,~ o:tl
...
:nuerto de
.y
dende:
p '
Fig-. II-2
est~
sg
P' AL
=111'
AL
n~to
'
donde r> 1
456o
?''
1'inal:nente:
HPI _P!II Al.n
(II-5)
-~
>
rendi~ientos
1L
(II-6)
(II-7)
Para un compresor que estl siendo operado ya sea por una :nlqu!
na d vapor o por un
c~nico
:c~otor
los cilindros del co::npresor dividida entre la s:na de. las potencias
indicadas de los cilindros de la ::n4quina de vapor o el ::notor de eo~
bustin 1uterna, segdn sea el caso.
T(_ mee ::: HPI de los cilindros del eompresor
(II-8)
HPI de los cilindros 1fniftlina de vapor
l:nquina de comb. interna
Rendi:niento del
co~presor-
!{ co'llpresor
:::
7)
isot x
'7mec.
'11ec.
re~
48
Vi "los
:16lLJJ..~.
ante!'iOr"'ercte,
e~
rendicliento
rel~ci6n
',Mtr",o
de 1~n CO!)l-
del cilindio.
CO!J.
AGUA O!
~WRIAttiENTO
Gas a la presin
de ad'llisi6n P 1
Cilindro de
b~ja presi6r
Cilindro de
alta presi6n
!NFRIAtO;
INTIIRirfi:~JO
Gas a la
--presin de
descargd p 2
Diagra:na II-1
49
co,prc~~r i'~?
f-~cilir'~, se ~epresent;
P,
VOL. Cll.tNDRO
Fif-.
TI-5
n::~ero
nnrque
Q-
sn
P,
- - - - - - - - -- - ---- - - - - - - - - - - -
- - -
Fic;. II-6
Traba o v Potencia
El trabajo requerido para operar un co:npresor reciproeante ideal y etapas ~~ltiples, es igual al trabajo necesario para operar
Pi Vi [
(~)-l/k -1]
(II-9)
~:t:::::e:::a:e=2~apa~?iineu[os(:~i;~-l/k
+ (~)k-l/k
(2 etapas)
1
i
Puede verse que el traba:o
-2]
(II-10)
la potencia dependen de la presi'bn
S1
de traba.lo -
II-9
la segunda etapa.
de aqu!
PV
encontra~os
(~)'-l~ -~=~
que Pi
P2
P1T
[(~r-l~
-1]
o sea P1 = (P 1P2 ) 1 / 2
P = ~
de potencia en
=2k
K-I
x PV
lt';bo
[ (P2 r-l/2k
P)
=~
PV
r;;b<5
vi
-1]
{II-ll)
[(~)-1/nk J
-1
(Il-12)
. i
-,
'-
II-6
COMPR!iSt>RES CENTRIPUGOS
ar::~&cura.
jas,.cono son
e i,pulsor_, constituyen
.fi~
director~s.
co:npresor.
sp
\.
en
ES
sor como son el colector de entra ca, de salida, labes fijos para
gir
~1
d1r~
53
co~pres~res
Teora de los
La teora de los
centrfugos.
cornpr~sores
centrffug~
con su eje
coc~ct2o
etc.),
,_- ~~ an,.o
(n), la potencia entregada es usada para impartir un momento de tor:16n (T) a los llabes, los cuales la transmiten por su parte al flol
do.
As!, potencia entregada
= velocidad
angular x torque
HP=w xT
(II-141
tl.v
t1em:o
-m
F " M
fl.v
T=Mx~\vxr)_,
(CI.l),
lL
y II-7b,
as!,
t:. (v
x r) = cu 2 x r 2 - Cu 1 x r1
rn-15)
de~
impulso~.
54
Su2st. t_;yendo:
Fero
CO:lO
W X
r2
V-L
Cu 1
:X:
(II-16)
~igs.
II-a y II-;b,
(l!) es
.U z '
FIG.
. .'
.. ..
w,0\_!.
..
/---~K-
: .
.
~_J
56_
Curvas Caracterfst:eas:
- Curva caracterfstica .ideal.- (Efecto e la forma d.e los dlabes a lil
sallda del l_mpulsor.).
La curva ca.ract,erhtica ideal esti modificada por l.as pdrdidas
de fricc16n, ras cua:ies au'11mtan co!llo u~a func:l,dn. del cuadrado del
fuJo, por. lo que la for.ma de los llabes deter:~~inando la for:na de fl.!f
j en el 1ntnor del lmpuls_)r es de gran 1,mprtanc1a. _
. ._ t
r_
/_
.
F
Rectos
. CiJrvj'dOs h&cia
at.ra-- .
u2
d~
rotac16il
constante~ incr_em~nta
la vlocidad relativa
(v~),{V!
locidad 4e ias part:!culas de g~~ :en relaci6n con _los llabes que estln
0'
Fi.<J.
II-8.
c2/1w/.
/
_
_ \' .1-.
-\_----.
,.
.
FI<:,
'
. c_u 2
~-
--~~--.lo' .
Li
II-8_~ __!l:labes_"~ectos
57
l)
Cilr''"'
per:na-
:x
cte.
2)
u?
C11
cte.
~ste
II-9,
en la
cu~lquler
caso,co~o
1ncremento en e flujo
1?. c&rga
C:;:
/
se puede ver
incrementar~
.A
"/
/W/1
/
1
1
eu2
3)
haci~
adel?.nte
l:'i(l,II-lU.
~stos
:J:o
58
1
1
. Cuz~
Le-s
co:npresor"~
de :.gs son
dis~i't.1cos
atrs, ya que aunque nrocucen :nenos carga 1 son mis eficientes. pues
cerca de la ~Jtcd ~"carga consis~e ~n presiOn estdtica, ade~~s tie~
n(n
~enos sensi~illdad
con respecto al
nfni:n~
probl~:na
de."oscilac10n" 1 el
table
. Curv'' carncterfstica reaL-
, terfstica roal.
CARGA
PERDIDAS
PoR
INERCIA
FLUJO
Pin. JJ-11
Su~v~s
car~cte~fsticas
c:l1lpresor.
dl
59
60
.
DIFLSC~
u: .CCi::F:\SSOR
DS
i:r.r;~_sor,
cuya func16n
principal es la
par~des
~flabes"
-unv de 1-o-s
foil",
Los llabes mis simples son los del tipo "cu!'!a" con su--
perficies rectas,
Fin.
~ata
de la presi6n
est~tica,
fri~
1
.7
,, 2 ,('
~1
difDsor con
~labe~
consiste e canales
difus~rbs
Jntra la-
Fic:,
IJ-l3.
61
FIG.
pr.,
11-13.
I~pulsor
con illabes.
v~~~
ceter~inad<~
de flujo.
doCiclq
Z/J
n ~1/J
tr~~- ~
63
Aw
A-
demds, si la compresidn se efectua sin enfriamiento, la transferen-cia de calor es despreciable y el proceso puede considerarse "adia-Entonces, eliminando Urminos y reagrupando, la e-
btrtico" (Q = O).
cuaci6n nos queda:
+~;]- [C\~1 + u) + ~J
2gJ
= .w
J
-;r
.W : J
(h2 - hl)
+(1fl2;:12 )
h+ ~
2gJ
. w = J
(H2 - Hl)
(II-17)
Entalpa= cp x T
H2 - H1
cp (T2 - T1 )
.3ubstituyendo.W en la Re. II-1?, tene'llos;
. W =
J X Cp X~ T
(/J.'.if)
fluj~
de
OI-lRl
64
de
e-~
a la
TEMPERATURA
ENTALPIA
T
...---t-=--::-----:~...:::._------ T 2
~~~-~------------~r2
2
ENT'ROPIA S
En
la
1~
~las
pdrdidas, el
pr~
sin (P2) con una te11peratura tT2 ) mayor que la isentr6p1ca (plinto 2).
(U-18 l
\-
65
~-~r:.
qn. II-14;
la
k-1
T2/Tl = (P2/Pl)1t
( 1-16)
( 11.:1Ba
k-1
Hi .. =J
_sen
XCp
:rTlx
Jl :
Cp .. Cv
Ahora de k : Cp/Cv y
{ (P2/Pl)k - 1 )
~p - Cp/k = Cp (1 - 1 )
Jl :
~--- = CP(-.1T
___l_)
:::}.
e p .=.y
R ( i:I.
k )
' ~
..
k-1
R(k\) xT1
. Hisen -
P_
1_
~- -
21 -
.
..
' .
...
= [l + Hisen
.
1)
n1-20 1
la . Ed. 11.;.20
_.
_x . ( (P2/Pl):)t
(~ )lk-1
< !I.;.2oa
.RxT-k/J
..
t
.. .
Esta f'r'!lula no=o mu~stra que para una deter!ll1nada carga produc.!,.
da por t;!l co'!lpresor, la relaci!5n de presione$ correspondiente varia. r4 d_e acuerdo con lns pr.op_iedades del gas. (R y. k) y la te"Jperatpra .
.inicial (T 1 ).
..
EFJCnNCIJ'. Js>jrTl.OPIC ,,
.
66
co y reversible)
presor tiene que prodt:cir una carga :nayor, la carga real <Hreal>,
para su:ninistrar la relac~6n de presicnes requerida ms las prdidas internas
(Pie,
II-1'+).
C.Q.
7'J isen = - -
'T)isen
J x cp x .Tisen
J x cp x. Treal
tenemos;
k-1
'7 isen =
(:>2/Pl) k
.T2 1/T1
(Il-21)
co~presor.
nal e
~n
ad1~er.s:onales
adi~ens~o--
iscntr~
de
ico y la
admis~On,
J:io.~II-15.
EFICIENCIA
ISENTRQPICA
7)1SEN
COEFICIENTE DE
CARGA ISE NTROPICA
FIG,
i~pulsor
del i:npuJ.sor.
~1
-Coeficiente de carga
La
n~ica
P'ls:Jr.
car~n
isentr6~ica.
h~pottica
co~respondiente
a la
~elocided
del
ext~eno
del imco~o:
IJl
1 S en - 2.g
-~-:.
rr-
o.
7
la
compre~or
..
oel
e~
presi~n
d.e
desc~rga
.
-(P 2 >
. ...
sl se conoce ;.3
.
~res16n
de succ16n {P1-).
..
>,
l~>v~locidad
-.
de.
69
OSCILACION Y
P~ra
el
ESTl.AP~T
L.:.:ISNTO
~e~or co1oorta~iento y
prable~as
co:nCJ son lR
oscilacin y el estr~ngula:niento.
Oscilacin.
A cualquier velocidad dada existe un flujo m!nimo por debajo
del cual el co'llpresor no se puede operar bajo condiciones estables.
El val'or del flujo
:n!ni.~o
ya que:
La
vibrac~n
rintos interetapas.
El regreso del flujo, trae gas a alta temperatura a la ad-inis16n del icnpulsor, incrementando continua:nente los niveles de tea
peratura.
Cambios rpidos en empuje ax:lal asociados con los niveles de
pre.sic5n a a'!lbos lados del impulsor pueden daflar los cojinetes del
empuje.
Cambios repentinos en la car~a pueden daBar la mquina que
:nane~a
algunos
caso~
70
a resistencia de la tuberfa, a ~
CC''
de la oscilacidn.
- Estrangula:nento.
El est:rengulamianto es el flojo !iiiiXlmO que el compre"SOr puede
~anejar a una determinada velocidad.
El estran-
mlxi~o.
stmcr.t.~do,
71
Bibliogrart.
1)
The
2)
.- --~-
Mac~illan
Co. N.Y.
SE'!ERNS.W. H. 1951+
"La Prodt:cci6n de Energ:ta Hediante el Vapor de Agua, el Aire
y los Gase.s"
John Wiley
3)
&
T,ermodind~ica"
S.D.
Calif.
CAPITUl.0 III
BOMBAS.
Las ~!~quinas
tes:
1.- Mdqu1nas disenadas para utilizar
energ!~
~~mo
las bolllbas.
En el presente capftulo
anallzare:~~os
las correspond1entes ai
primer grupo.
IIIl
GBNBRALIDADES
in b.ombeo de liquldos u
~ines,
tales
ndruro de tipos de bombas y otros aparatos, de tal :~~odo que la seleccin del equipo de bombeo requiere de
fact~res
I:J'I,
~ue
su~inistrarse
73
el~var
l!quidos.
considerados~
requie~e
d't Q Htd
lKg-m/seg) (1)
6o
agu~
a 1 : uaSG
= 1000 Kg/113
a
la expres16n (1) queda:
N ~a Qlit;dSG
t =
t
.
COIIIO
<f
UII-1)
'/5,
finalmente se tendrl
N
1000 Q Htd SG
t =
bO X
estando Nt en caballos
( 2 )
75 .
~dtricos_,
. (III-2)
(CV).
Htd So
74
LIQUIDO.
Diesel
0.852
0.786
0.88?
"
0.834
!'
0~729
! 2oit+ oc
!\aYJ
Ga_soUna Extra
Ga_solina Nova
.!
oc
Crudo
.Crudo Istmo
e 2o14
Kerosena
0.726
Tu~bosina
Combust61
Ligero
Combustdleo Pesado
L~P.
"
0.786
11-
0,981-
..
0.982
Baja Presidn
.:- J7
J.S75
Gas
"
"
-15.6/15".6C
"
75
Definiciones.
A continuaci6n
definire~os
proble~as
mano~trica
lo~cua
y presin
at~osfrica.
Un cuarto trmi-
tnosf~rica
pero
~ate
no es un t'rm1no de
pr~
deter~inado y
varia
DIAGRAMA III-1
Carga lHJ:
Una
colu~a
un1~
76
Esta presil!'n puer'!e ser expresada en k~tcm 2 , l~pg 2 o como al nifmE!ro de metros o pies de columna quida que ejercen tal presidn sobre la ~is~a sup~r-ficie.- La altura de la columna de liquido que procuce la presin en cuestin es conocida como la carga" sobre ia superficie.
l~pg 2
q:Jid.;:
\lU.:
expresa
c~:Jc ~
il~
1m&
bom~ "1 se -
longitud, metros o
La carga estltica es
1m&
diferencia
,------------------
77
sobre la
bo~b2.
Num~r1ca~ente,
levaci6n
ci~-
(HF_S) y las
su~
La carga de friccin incluye las p6rdidas por friccin en ls tubera y en todas las conexiones o accesorios incluldos en
L:,
:us:na 9
Carga de succin:
La carga de succin es numricamente igual a la carga estltica de succin {Ho;gl, menos la carga de friccin en la succin y ~~~~nos las prdidas de entrada a la tubera de succin, mis cualquier
presin existente en la lnea de succi6n.
Un vaco en la linea de succin se considera como une presin
negativa y es por lo tanto agregado de manera algebraica a ia carga esttica de succin del sistema; [ Hs :. HES- HFf'- H8
.;.
tanqu~
abie!.
expue~
nu~~r1ca~ente
igual a la su:na de la -
78
carEra <H. 0 J,
(: rga
lH 0 H.I!:D ..
rota 1:
La carga total de bombeo es la sama de la altura de
(H1 sJ y
succi~n
l!quido~(Ecs.III-6) y
(III-6a)J'respect1vamente.
"carga
din~~ica
de descargaa 7
"carga'dinl~ica
total" en
Presin
~ismo,
r.id~lulico
Si se
una
e~
presi6n igual
a la presin esUtica,. es decir, dnlcs:nente la requer,da para vencer la colunna o carga dads por el desnivel
(PB) en Kg/cm 2 o l~pg2
'
ent~e
,-----------------
79
d~td-&s
~~rga d d_~sca,t
La 1nd1cac16n corres'ponde a la
ga,
Pres16n Diferencial:
Es la diferencia
P~-7~;-;D-Ps
en
~~~~2o
a su,-pimt;o ae
desprendit~~iento
de vapor.
B.s.ta
.18 tempEi'r~tura
_cll
del
l..f~tiid'oJ a
un
reduct~e
:ta
pl"e~l-.Sn
eit
En Ctl&!
~ing~' -
::::::::: :::,':::~::.:;:::~t.:~!;::::~:':'.::
tro d-e la bomba ,
80
u
1
z:
..0
o
z:
FIG.
III-1
81
RELACION MATEMATICA ENTRE CARGA MANOMETRICA Y PRESION DE_COLUMNA.Si se tiene una columna de lquido de una altura "H", _st.a - _
.ejercer una presi6n "P" sobre la superficie horizontal de tal co
lumna. En la figura de abajo se muestra una colwnna de lquido
C:!:!_
(Lb~)
<m 2 l
~pies 2 J
"P" es la pre---
.
2
si6n en '(kg/cm 2 J o (Lb/plg l in-
w,
WL
NV hA
P=-=..--=--=(H
Es decir;
P= 'MH;
(1
{!tg/m 2 ) o (Lb/;-i'!::!)
1
En donde:
v=
Si el Hquido de que se trata es agua, se tendr entonces quepara determinar esta presi6n en dtg/cm 2 J en el siste~a mtrico de
unidades,
d'=
1000 kg/rn
~
82
p =
1000 H
10000
d' H
Ji
10
CRg/cm )
j
lOOOOP = 10 P
1000
( )
m
2
En esta ltima expresi6n, "P est en (kJ/crn ) .
Para determinar esta misma presi6n en unidades inglesas
(L~/plg 2 ),
L~/pie 3
pies:
p =
y:
J' :
144P
62.4
62.4 H
~
= 2.31P
2.31(pies) :
P en (Lb/plg l
Cuando se trata de lquidos diferentes del agua, se debersubstitu!r en las expresiones anteriores al peso especfico del agua por el del lquido en cuesti6n. Para determinar el peso
esp~
p~
so de un volumen igual de una substancia tomada como base. Para los s6lidos y lquidos la substancia base es el agua a 4"C (39.2"
F). De acuerdo con esto, se puede decir que la densidad relativao gravedad especfica,
indi~a
~~no: ~u~
el-
peso del agua, es el peso de un volumen idntico de un cuerpo s6lido o de otro lquido.
SG
=PL
Pa
reside en el criterio
cie~
t!fico Gnico adoptado universalmente, para expresar los pesos espec!ficos de cuerpos s6lidos o lquidos en relaci6n al peso especfico del agua, con el mismo valor numrico, tanto en el sistema
mtrico de unidades como en el sistema ingls.
83
Por ejemplo:
SGL = 0.~65
_/J=_ ~ = SG d'~
SGL
~a 1
En el sistema
ingl~s:'IL
En el sistema
ni~trico
53.98
'('L
SGL
"'2."'2
= hIta
Lb,
= 0.865x62.4 = 53.98 ~
pie
de unidades
35.3
866
866
1000
= 0.866
kg/m
o.a65
y:
lOOOOP
1000SGL
J'aSGL
10P ; (m)
SGL
P =~a
HSGL
144
144P
62.4 SGL
HSG L
2.31
(Lcs/plg >.
f
2.31P ; (pies)
SGL .
84
debe:~~os
llevar el
liquido desde un depsito o toma a la mdquina y desde 4sta a una altura deter11inada.
aspiraci6n o de succ16n y "HED" a la carga estdtica de descarga, la altura terica a la que se eleva el liquido serd igual a la cat
ga
est~tica
total:
Hn
Hto
III-2
--
Sin e:nbargo_., un anlflisis de la instalacin de bo!llbeo, da .las siguientes resistencias que se '!liden co'llo "alturas o cargas" y que
es necesario vencer al transportar el liquido.
1.- Elevacin Estdtica de succin, o sea la distancia vertical o
altura nete de aspiracin desde el nivel del liquido en la fuente
85
(~)
en LO pies.
2.- Altura o carga de velocidad, o sea la distancia vertical o altura desde la cual el liquido debe caer para adquirir una velocidad
determinada en la tubera.
(H~s = Y 8 2!
(g)
Dftese que
t~
ber:ta debe ser sus ti tu1da en esta relacin por le carg"' de veloc1iied.
Dependiendo de la naturaleza de la instalac16n de bombeo, la
carga de velocidad puede_ser o no
sa~un
factor importante en la
entrada~.
general~ente
un
cuando el lfquirlo que fluye en una tubera pasa sdbitamente de uaa seccin
'U~ycz :'1
'+.- Altura o carga de friccin, o sea la distancia vertical necesarLa para vencer la fricc1n en la tuberia de succin, la cual dopen-
86
di~ensiones,
codos en la mis-
ma, vlvulas, etc., as1 como 'el caudal o cantidad de flujo y deJ.a-
ne.turaleza uel liquido manejaco; (HFs) en m. o pies de l!qu;ido.
v~lvulas
Altura o carga
est~tica
de
trabajo-
H.ro
d escai'f2
~uestran
en el Diagrama III-2.
87
'1.l
'1
~~
Friccin en la tuberia
de descarga
~(
i
Hao
~Fricci6n
en el lado de
descarga de la bo~ba
Resistencias
en el lado
de la descarga
f
Altura o carga
la bo:nba
--<t.
est~tica
d
Altura o carga
neta de trabajo
15til
OE LA BOMBA
a:
~e
on ol lodo do
" -\ Fr1cc10n
succi6n de la bo~ba
e
"'ea::
Fricc~6n
...,<>
e;~
e
':!1
~
o-:
il
i
~!
J_
iill
_1_
en la tuberia
succin
He
r Friccin en la
Resistencias
en el lndo
de .succin
entrada
...L.,. Superficie
.J
del liquido
Diagrama II I-2 a.
88
descarga, para rec~lcar las linitaciones de la altura de succi~n o aspirocin, la c~locaci~n 2decuada de la comba y los ef0ctos de tal colQ
cAci6n en la selecci6n de bombas y en el diseto y arreglo de la tuberfa de succi6n.
B
B.- BOMBA DE AYUDA
( BJOSTER)
T.-TANQUE
(!).-BOMBA DE LINEA
DIAGRAMA
III-2b
89
Bn las plan-
Para no te-
de la tnber!a.
se procede a calcular la potencia de la bomba y del motor qne le impulsa, ya sea mAquina de vapor, de combuti6n interna o electromotriz.
Co!llo ya se dijo antes, la potencia terica de la bomba tambin llamada "cpotencia dtil o potencia indicada es:
l'lt = Nu = 5 1 = 0.22 Q ~ 8G
La potencia en el irbol o potencia efectiva se calcule dividiendo
?J 9 "
= 0.22 Q li:ro SG
'?B
en donde ~'17. " representa el rendilliiento y se refiore a tedas las pfrdidas en la bomba (no en la tubera) que varia para las bombas de mbolo entre -o~Bo
-o.ro y
o.BS ,
1500
o m~s
90
succin
91
trativos:
LB CNPS
nor~al,
es 17 pies, la
te~peratura
del
agua 850F, La bomba S'=r instalad11.. a 1000 pies sobre el nivel del :nar.
Las prdidas de carga calculadas por entrada y fricci6n en la tuber!a
de succin son equivalentes a 2 pies.Cul ser~ la elevacin esttica
de succin
Para
~xina
~ayor
pernitida?
proble~a,
se
representar~
col~~a
De los trminos del enunciado a11terior, el dnico que falta por conocer es el que se refiere a l carga debida a la presin de vapor del
i!quido, el cual se determinartf segdn se ilustra a continuacin:
!!'YJ
o.5959
2
0.15 lb/pg
.f . abs.
.
ser~:
2.31 Pvp
SGg~
2.31
0,6
0.996
Co11o l_a bo:nba operar~ con elevaci6n esttica de succin, .es decir,
que la fuente de su:ninistro de agu3 se encuentra a nivel inferior con
92
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12.4 pies
i
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32.8 - (17 +
pies
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17 pies
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93
TABLA . III- 2
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PROPIEDADES DEL AGUA A DIFERENTES TEMPERATURAS
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"'
95
bo~ba
se introduzca en su interior es la fuerza .que. eres o :nantiene un vaeio en la cti:nara de la bomba, y, a menos que la bomba est. SU'llergida
o colocada a un nivel !llds bajo que la superficie del Uquido 1 la 6n1ca fuerza capaz de elevar el lfquido hasta la bomba es debida a la
presin at:nosf&riea.
"A"
co~diciones
Fig. III-3).
de 0C y 760 DIDI.
'
Bata ope:re--
Si se eteetda el vaclo en el
dep~
sito "1" 1 el Uquido subird por efecto de'la presin atmosfrica ha,!
ta una altura
"HL~
PATM.
1
1
"A" 1
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III-3
96
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600
70'7 1 1300
650
2000
598
ihllll-,HII'l
Tablani-2c
Presiones barorntr:l.cas :nacidas a diferentes
o.
altitudes y'a 10 C.
"1 .rn:n de Hg" por cada 10 m de alUtud sobre el nivel del 1118r.
97
Eje-nplo III-1.-
=--
m, e .a. :
Al nivel del mar la altura prlcUca de succi.Sn es para bo11.bas de mbolo, de 6,1. il. y para bombas centrifugas de ~.6 m, Cuando la
tuberi de succin es demasiado larga (mtls de 50 m.) la altura .de -succin o aspiracin no debe pasar de 2 ~ 3 m
velocida~
= V2'gH
111) t
succin:
.. 2 x
~.81 ~
10,33 !'
'
llf.2~
m/seg
98
Clculo de la potencia hidrUlica,La potencia se define co:no el traba,jo realizado en l_a uniJaJ de
ti-e:npo, y el trabajo desarrollado por un cuerpo en :novim1_ento 9 equivale al peso del cuerpo,en
k~
cuerp~.
1~,
~ultiplicado
por la dlstancia,en
trav~s
1 e. V. = 75 kgm/seg.
ETn
_ 1000 Q
60
il:rn
'/5
SG
_ u.<!2 Q ~D SG
( III-2')
Nt
o2.~ Q HTD
l.~ Q HTD
= - - - - - = - - - - - ic.Ili-2a, en
60 X 550
la que;
550
550 lb/piefseg
f
t
1 HP
Nt = Potencia terica en RP
Q ::
~D
Gasto
C~rga
en p1es3 /:nin
total de
des~arga
de la
bo~ba,
en pies.
99
I\
(GP: )
60
.,2 ,4
7,48
litJ>
550
(GP~:)
.x 1.01+ x
H.rn
( ITI-2b )
:1+114
= 550
1~-pie/seg
100
D~ter~inac16n
de las
p~rdidas
de
descarga.
Bn todas las fr~ulas que se utilizan para calcular p~rdidas de
altura aparece la expresin 11 1,2 /2g" afectada por un coeficfente "k" que varia .segl5n se trate de v<1lvulas, cambios de direcci6n, cambios
de .seccin, etc.
oo oo
0000
0000
00 o o
TIPO
CEBOLLA
oo oo
00
TIPO CANASTA
oo
oo oo
oo oo
FIG_ III-4
101
Para tener un.mlnimo de prdidas por friccin originadas al pasar el llquido por los agujeros o taladros del colador, se debe pro
curar oue la
su~a
Estos coladores se --
kc-
tendre~os:
v2
2g
"kc" varla
de 0.5 a
1~0 ~ependiendo
11~s
v~lvulas
se ilustren esquemdticamente en la
Fiq.
III-5:
TUBO DE
SUCCION
ASIENTO.
CONICO
VALVIJLA DE PIE
CON ASIENTO PLANO
ASIENTO
FIG. II!-5
ESFERICO
102
Para ,deterninar la prdida sufrida 31 atravezar la v6lvula de pie, se requieren definir 2 ~acciones, la del tubo por dor.de sube el
lfqudio qve lla:nerecnJs "A" y la seccin libre cuando la v.ilvula leV~!!.
. ta
Si 11!.
-'
en donde "k.e " varfa segdn la relaci5n "A 1/A" como se muestra en la T~.
bla III-3.
A1/A
!==='==~-
i
- ' ke
A1/A
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0.6
0.7
0.2
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0.4
1.2
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'0.9
l. O
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Tabla III-3
FIG.
I-6
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= O.l')
Frr:;.
II!-"/
103
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ex,'t'~s16n;
(1 + 39.41D )
siste~ m~trico
en el cual,
"f"
u.OJ
es la debida a codos.
~'
2.05 sen4!l v 2
2 2g
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Fi~.
III-8).
= 0,95 sen 2 !+
2.t>?
2 .
tene:nos que;
FIG.
III-8
104
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111
2 8')
~.00
feble III.Jt
La.p~rd-ida
(III-8)
l:
SATURADOS DE AGUA
~-
e
0.02
0.04
0.06~
0.08
0.10
0.15.
0.20"
0.25'
0.3o'
0.40,
0.50.
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658.l
~.53l
6~4.9
7.4510
565.~
'1.9315
a.~o~7
565.5
66~. 8
e.on!
l.?~
u~
0.90'
0.62
0.~:2
0.3&
0.~2
o.le
c.~
o.~"
0.19
0.18
O.l?
o.;.[.
C.l,
o.;~
o.l
~-.ll
L~~~LJ_~~E~~-_[ ~:~~
106
III-2
. dro por medio de la salida parcial del fabolo, haciendo que el liquido
penetre al cilindro a trav4s de la tuber1a
pe_ el espacio vacfo.
y v~l!ulas
desplazamiento del_Uquido
de succi6n Y. ocs
y sa
descarga a tr,t
v4s de las v~lvulas y tu.berfa de descarga, se produce baciando entrar nuevamente el lmbolo.
ra del 4mbolo, las bombas de doble efecto tienen casi el doble de la capacidad de las de simple efecto, siendo mayor la longitad del cilin-dro en las de doble .efecto por el espacio sdicional que se necesita para vllvulas y pasajes.
107
SUCCION
FIG. III-9
----
,_~~~~111
\..
AIRE
f:iG.
Bo~be
EI-10.
108
DESCARGA
CAMARA DE AIRE;o-
1 .
VALVULA
;;
DE
,,
;;
"'" '"'
VALVULA
CAMARA DE AIRE7
~ L_j L_j
"----'
L
1-
DE
AOMISION
1
1
SUCCION
FIG.
III-ll
DESCARGA
SUCCION
!'IG. EI-12
3o~bc de S::;bolc-
--------
109
bo~bas
de d:nbolo se clasifican
Bn cada caso
com~licada
cesibles que en una bomba de simple erecto, lo cual ha dado lugar .a_ que
la bomba de simple efecto con cilindr,os mltiples, tenga un considerable campo
FIG.~
ce
III-13
ut111zac16n.
Oup1ex,
cige~1es
FIG. III-14
a 180"
'
110
m~quina
Rn es-
tas bomba.s el nl5mero de R.P.M. es menor que el de la mquina que las i.!!!,
pulsa, logrndose esto, por medio de engranes, por banda o por combinacin de a!llbos sistemas.
Se llaman "bombas de vapor" aqullas i'llpulsadas.por una mdquina de
Sin
cerca posible de los mbolos; de tal :nodo de limitar la columna de lquido que sigue la marcha variable de los mismos.
de succin, debe
colo~arse
La cmara en el lado
quido dentro <'e l'l homta se interrumpa al fir:a 1_ dt! un& embolada, el liquido fluya directamente dentro de la cltmara de aire y est disponible
inneciatamente, para su:n1nistrar alimentacin a la bomba mientras que otra parte del volumen oe lfquido est siendo acelerada en la tuber!a de succin.. La
.,
111
';l
ta1118'IO de las
c:na~as
A:;f,
En
una cmara de aire conslsteute en un recipiente cerrado, el cual contiene en su parte surerior sire a presin.
si todo el lqu~do que la bomba entrega en exceso del g11sto ~edio, es desviado a la c!mara de aire donde es almacenado hasta que tiene lugar el golpe de succin que sigue, que es cuando la_ descarga por medio ael mtolo, es nula, siendo entonces cuando el gasto en la tuber!a es mantenldo mediante el 11qu~do entregado por la c~mara de aire.
Los volmenes e las c~aras de a1re en funcin del desplaza:nlento
del
~tolo,
za'!1lento.
son
usual~ente
despl~
11 2
PARA LA
DESCARGA
PARA LA
SUCCION
FIG.
III-16
Hendim1ento o Eficiencia
Volum~trica-
En toda, bomba tenemGs que distinguir entre la. cantidad terica "Q"
el
~:nbolo
Al .ejercer presin
-Q2"
una
dremos que:
por definicin:
7), = Ql = ~
Q
Qt
Este rendi!iiento depende de ..la rapidez
de admisin.
/
CGil
~mbolo
es de mayor dil'lmetro y
1>11
t'c>::-:to me-
113
'\
o
el ele,ento
i~pu:sor
~G G~g-ane,
una
III-17, un
~:nbQ
riq.
lo se despl~za con -novimiento uniforme a la velocidad (v), i:npulsandoel l!quido encerrado a la presin t P).
El
~m
de la cmara ocupado por el lquido, se reducir un valor igual al producto (Al), siendo (A) el rea de la secci6n transversal del cilindro.
Como el fluido es inco:npresible, el volumen de lquido que sale por el
orificio ser ta:nbin (Al)
4--
_j '------.'T7'"T""---r~-.
A
p
lr_J.L...L.L..._--"--L--6~
r- ---J----.
FIG.
donde:
III-17
114
NH = P Av = Q P
F1g.
SegOn se aprecia en la
puede funcionar como bomba o co:no :notor, es decir, puede absor9er potencia :necnica (Fv) y restituir potencia hidrulica (QP) o viceversa
(cilindro hidr~ulico).
ciprocantes, co4o rotarias, sie11pre hay una cd:nara que aumenta de volu"\en en la srcci6n, y aue disminuye igual:nente en la impulsin; es por esto que cch0s 11~quinas se llaman ta:nbin volu"!!tricas~
el inDrc,bio de energ!a
e' e pres:'..r.
En las :nismas,
11 S .
codo~_,
son scfic1ente~ente robustas, y el ~~~r tiene suficiente capacidad, -la .bomba- propol'C.ionarA toda la pr:es16n que se desea, o te6rica:nente, la ~rdfica (Q-H) de una. bomba de ilesplazaoniento positivo ser~ una par!,
lea al eje (H).
za~iento
funda~entai~ente
positivo
positivo tienen un amplio campo de aplicacin en las trans:nisiones y controles, por.eje~rlo, en el acciona:n1entohidrul1co de una excavado...
ra.
mbolo, no tienen l!'!lite de presiones; actualmente se construyen para pr.esioncs d mis de 15,000
l~/pg 2 .-
El "principio de desplaza:niento -
gi
11u
Deter"1Jnacin del
f!Bsto e"
S
FIG.
III-18
En la
s1~ple
ta:nbi~n
volumen por
e11~ol~da,
serd:
(III-9)
111
.,.
"'t= "1+
ser~:
n2 , 2Rn
00
<
rn..::o:
una
bomba de ~:nbolo, sola:-r.ento 'se_ podrl cerrar al parar la bo:nba y r.unca mientras que- ~str s encuentre- en :uarcha; de lo contrario, la pres~6n
crecera h8sta tal punto que la potencia q.ue el llotor pudiera suministrar, ser:!a insuficiente, existiendo. sie:npre la posibilidad de un rie.l!.
go grave.
Gasto Real Proporcionado por la BomoaEl gasto real proporcionado por la l:.o:uba es '!lenor que _el terico,
a causa de las fur.as d_ebidas al retraso en' el cierre de las vlflvulas de
la bo!llba, _a que dichas vlflvulas no sellan her-utica:nente y a las_ p6rdidas hidrul1c8s entre el prensa'-estopas y el
mis el caudal
d:).s-:~inuye
v~stago
Ada-
v~c!o
creado por la
.. bolo.
del 6mbolo,
d~d6
por la
exp~es16n:
sall~w
dBl !ll-
118
Gasto Instntaneo~
El gas~ o que fluirll por la tubera de descarga es bastante variable en una bo~ba simplex de ~bol~ y de simple efecto, tiene un valor
de cero durante toda la carrera de succiOn y au~enta hasta un !lldxirno durante la carrera de -descarga.
Puesto que elcaudal que fluye por la tuber!a de descarga es entlr!Dilos generales:
'Q.=VrA/
siendo (vf)
la
determ1~ar
el . gasto 1nstntaneo,
conocer en:el
miszo instante
.
. . .
.
.
Fig. Cqi-19)
del liquido en
~1
FIG. III-19-
Si para la
Fig. (III-16):
vE
quier instante.
consicerado.
Velocidad tangencial o par1f~rica unifor"'e del ~ufi6r. de
u=
la 'l!ani>~ela.
d
= I;lHmetro del
~mbolo.
mu~6n de 18 .!i?"JivelE.
,.
./
U sen
( I)
: -: .
E
Es deci~, que el ~~boln se desplaza con un novisiento ar,On1ro -
D2
, v
fj
Lo que es lo mismo:
D2 . ,, E -- d:?
C!:\'l:Ol
D2
.......,.
!.1
fi
'
.E-
:; fi; u 5":18
.,
12(l
U _--~
60
CO'IlO
(III-12)
se tiene que:
i.Jl
dice enseguida:
n2
2.7rRn
vf'imax. = ~ d 2
PresitSn Dindmica o de
carg
Las variaciones de velocidad del Uquido en las tuber:!as, dan lagar a -que en ellas se produzcan presiones
din~micas
o de inercia, cuya
'!D
inerc~a
,.
= masa x aceleracin
2
d 1
~
m
1 21
presi~n
Pi
en donde;
de inercia
longitud de la tuberia
l..
.!J._
dvfi
(III-14)
dt
g'~~r:n1n'a_c16n
se tiene que:
de
u sen
vfi
y como
d8
~
2J.n /
U.A
(III-15)
60
y como:
u=~;
substituyendo en .. la
dvfi ---ft -
Ec.
III-J5' 9 se tendr4:
.r.. ~~~ -.
UB!!. cose o2 ~
Para la determiriacin de
dvti
-rr-
se debe tener
::{n-16)
d'
60
eel
~iemp.'fe
. .
..Te
efe~tp ~el
presente. que la
:novimiento arm-
1 "';
en un instonte
Sub~tituyendo
Pi
1~o
+la
serd
Ec.
(1Il-1A) en la
(--=2~6o""n._y
Ec.
(JII-14 1,
R e os 8 .
quedar!J:
(lii-17}
donde
Rp/c112.
123
Presi6~, Dir~:!lica
!!:rectos por la
o de
Ine~cia
de
~mbolo,
d~scarga co~o
Por lo tanto,
ser~
tar la presin ele descarga con el valor de. ia presin .de inercia, ejer
cie'ndose la presin as:!: aumentada sobre las -pareC:es interiores del cuer
po de .la .bo:nba;
a que
m1s~a
ser~
ser
necesario re,;;
sujetas a tal
so~
Se hace crecer 18 presin de inercil!., tal como se puede coinobservando la expresin (JII-17}:
Pi =
.1.J:...
(.---:60'
21T n_ ) 2
g
.
R cos 8 ~
. d2
8 = 1800
llega a su fin
.. b)
de la. vena Uquida; cuya existencia puede. explicrse 'de 1~ s1gu.iente m!,
nera.:
La t'r.ica fuerza disponible para acel.erar la velocidad el Hquido en
la tuber1~ de succir., ~ para elevarlo contra la altura ~st~tica de suc-
1 24
de
Reducir la
2)
velo~idod
de rotacin de la bomba.
jar la to'nba.
Al primer procedi"liento, en general no debe recurrirse, puesto que
tiene el inconveniente de reducir al
~ismo
trabaja a
JJI-2)-'
h)
11.
1 25
tiene
instalad~,
t:c.
0'3 la
(Ill-17a)
Pi = KLRn 2 cos 8
K=
en la que
tros y
"Pi''
Pi
r)2
o.ocull2 si
en Kg/crn2.
o:ocN12
= 0.892
15.60
1-
(l+5l 2
( 0~:~6Y
Kg/c:n2
11.
de columna de agua.
Bombas ~e Verios CilindrosEstas bo11bas lla:m<des "'llltirlex" tienen la ventaja de aminorar l11s pulsaciones y lns pr,:sio!'les 'le inercia.
la -nis:na velocidad angular y del :nis"!lo gasto, una de ellas con un slo
=~
de
arreglada~
dos cilindros slo produce una presin de inercia de la mitad del valor que la producida por la bomba de un cilindro, como puede ser
pro~1do sustituyendo en la
de (D' =
Ec.
.1L)
co~-
..[2
Si hacenos:
!P : KLRn 2 cose
tendre:nos:
Pi
K'
y:
Pi
K'
n2
;?'
entonces:
~D/2l2
d2
= K'
.1::'!
= lt' il2!l2
d2
n2
2d2
( III-17(b)
. 127,
.. .. .!.
.,.
,:l- ...
. ec_::_
de uno de los cilindros se encuentra .de$pl~zada etl/2: S" .(le mitad de' la
carrera} en :relacin. con la descarga del otro t:Uilidro.
.....
..
..
~. ct"dnce ca~
.
rctsrisU~a
ente e los dos. cilinc!ros
eti operaC:6n
conjunta 1
. Ct)rrespondi
. ..
.
.
.
.
.
que una bo:~~ba de una cilindro (si:llplex), pero los 'puntos _,s bajos no '
lo' son t~>nto como. eri. un" bonta si'lplex de 'acetonai1ento directo ..
-FIG. III~ 20
DESCARGA DEL
EMBoLo :
;:
:,
-- '
CA~RER~" 10E
oEscMGA:
CARA.FRNTAL(I) Dtl..
E:MBOLO
..
,.>
l.
'
,:
''"' .
.J.
c:ARI:if!:R:A DE at$CARGA
CARAPO~TERIORl2)0E(;
..MEIOLO'.
,,
'
O.ESCARGA DEL
BoL
~M
o~~
'
.:1
):
,,J
CARRERA DE DES.CARGA
CARAFRO!iiTAL(I)DEL.,
EMBOLO'
.,
,
"ACCIONA''MIENTo
:OIRE:CTO
.;.
AccIONA
MJENTO
DIRECTO.
-.<:
,..~
~~
.
SI,JMA .
.cE--~.-A
~
\',l
\ 1
,.
CILINDR
1"'
No;~
..
CH.tNDRO. No. t.
CI'_INDRO No,2'
:oal"
;:.
,.,..
CILINDRO
0
.UPLEX
. .\
"-
DOBLE
EFE.CTO
' .
No. 2
,CtliND;o
~.
.
No. {
.~----
""
''
V,AP'OR o
ACCIONA
,, MI E I\ITQ
Q'l REOTO
'j
';.
oo
/"
129
Bo:nb:ili de Potenci.1-:__
Las curvas ae descarge para estas bombas toman la forma de ondas-sdnoidales porque los ~~bolos Ron i~pulsados por un Mecanls:no de bielamanivela.
La descarg<' no ca11bia bn
abrupta:nente~
acciona11iento directo.
~-
Boilbas de Potencia Sillplex <!e Doble BfectoLa bomba de potenci~ sillplex de t:!cible efecto para la cual :se tiene
la curva caracterstica qlle se muestra en la
Fig
UII-2l,ab tiene un
punto durante cada ciclo de bo'l!beo, e flujo de. la bomba es cero, pero
el fljo ce la l%nea de desc~;~rga puede ser aproxi11ada:nente constante 'd.!!,
pendiendo de la dJ.sposici6'n de la tubera .Y d.e la clase
y capac:idad
de
a:nortlgua:niento e:npleaao.
Fig.
(III-2l;b),t1ne ~ r;gi-
De esta
manera, siempre existe flujo en el tubo de descarga '111entras la bomba estl en operai6n.
Bo~ba
Triplex de Si:nple EfectoUna. bomba triplex.desi:nple efecto tiene una caracter!st1ca de de.
na
r~gi:nen
v~;~lor
prome-
La earct.!!,
l><f[.'IE:..~
_oc".
t1.1.u=~
eOfOO_
'"'-
-r-
. .
:.
x . . ..
--/=--~_--_;__ --'-=
'
. .
3C..iSk
~Yeou:
C...)T~N(r,l
S~MPLEX
OC3cEEFECTO
..
ia 1
90M3~
ML:..<r
. , :. .:
.t:
_EM:?O_Q
PQ":""Etit"A
::.:..::::LEX
'*'.
x
CILINDRO
CARR{RA $8
CAA" No. 2
C 1L
CARRERA
!l't~HtO
. O!l8L[.
'>,'-
y
CARA No. 2
Cr;.NORC '
SS 2
i:lftR!RA
~Ec-:-o
CARA
No. 1
58 t
~
-~2
CARRERA
58
CILINDRO
-,.
No.Z
CARRERA
"
CAftAfi0.2
-~
S8 2
(b)
~~~JO: ~ b.~ ) "P"Oti,._E:JD<ei:<.O_ _. ; _ - , -
BOMBt ,
MIN
,.,,.
./'
>'
'.
- --------'---._---'--'C"-1-"L'-"IN.OR~ No.
cARRERA
. . . ., .,. )--
',
1','
._~_-.o~c No.
se oE:scARGA Er.~eo~.o
( C)
,''
OES,o~oli~.&
frio. 1'
l . CJ LI'N D RO
....
S!t.t~LE
EFE.:TO
1 _:.._,.
CILINDRO
~-.
58
_f
CARRERA
E.AII80LO
~
No. 3
131
Con
m~xima
cu~lquier bo~ba
miento hasta
qu~
c~mara
de
amortigu~
pro~edio.
m~s
unl
otros factores hacen diferente el f1 uj o en una unidad con respecto a otra; sin embargo, los valores dados representan la prctica comdn y le
verlacin de stos de un fabricante a otro, no es usualmente grande.
Bombas de Potencia de Baja CapacidadLa mayoria de estas bombas son de capacidad variable, segOn se -muestra en las curv8s caracter!sticas de las mismas,
Figs. (III-22 9
a, b, y e).
Bomba Simplex de Simple EfectoUna bomba
si~plex
se muestra en la
succin.
d~scarga
durante la carrera de
";,
13 2
'
rante los
~U4l~s
el flujo
gr~fica :nostrad'l
sea que la bo:nba opere a c.?:rrera coJpleta, :nedia carrera o a menor prg,
porcin,
Es .i:nportante recordat que la curva de descarga de una bomba de -
:nbol.o no es una :nedida de: su eficiencia, sino una representacin grllfica sencilla de lo que es.tl! pasando en la descarga de la bomba.
La -
i~portancia final de la for:n~ de la curva es la medida de los requeri'lientos de traba:io. para crear flujo en la tuber!a.
~---------------------~---
133
--CARRERA COMPLETA
'
'.
..
SIMPLEX
SIMPLE
DE
EFECTO
MEDIA CARRERA - - - -
BOMBA
SIMPLE
CARRERA
DUPLEX
DE
( b)
EFECTO
COMPLETA
MEDIA CARRERA
10% DE LA CARRERA
---------------------.----
(el
FIG. III- 22
",_.
134
C~usas
l)
que Motivan el f.:P.l Funcionamiento de las Bo11bas '1ec'.procantesNo se obtiene agua en la descarga,
a)
Ceba"iento incorrecto.
b)
e)
d)
o liquides volHlles,
2)
Ceba11iento incorrecto"
b)
Poca velocidad.
e)
d)
e)
f)
Defectos ~ecnicos:
La bo:nta golpea.
a)
Aire en el liquido.
b)
e)
vol~tiles,
d)
Velocidad alta,
>
~anera
f)
Presi6n de descarga
g)
Defectos
mec~nicos:
~ayor
que la especificada,
Cho~acras
defectuosas o flojas,
13 5
!4.)
~:::
~~~ n-=ces~,!'.:. :
;-?"'gs
i.
a)
b)
~atb.ids ezt~a
e)
Defectos ;ednicos:
buzos
~r
es
e~
e: lquido.
defe~tuosos.
Velocidad alta.
e)
Liquido je
~ayo~
inadecuados, etc.
peso especlricJ,
' ..
. :;.r
136
IE-3
2c:::..s
'1CT~TO:lHS
cuales consisten
esencial~ente
vn cuerpo de to~ba.
~isten
Los
liq~idos
scp_~es co:>~tusL':>les,
nen
~n
a:uste
~er~scto
etc.
e-
:er_;'r/'1
Ct'o
o"'r ba,'a y
l3S
La ~elocidad perif
13 7
~ens~ones
diendo de la
te~peratura
del l!quido.
Los l!quidos ligeros son agua, gasolina, dif'ano, bencina, alcohol, kerosina. aceites lubricantes li~eros, aceites co~bustibles ligeros, ~elazas.
tas.
El ceb~~iento de cualquier tipo de estas bo~bas es prcti~a~ente
auto~~tico, ya que por si solas originan un alto vac1o dntro de la be~
ba.
38
Bomba rotatoria
Bo11b;f! rotatoria
ce leva y pistn
de eng.ranes ex-
(ll )-
~omt
r.e
ternos
~n~ranes
(b)
3o'!lbA rotatoria
1nternbs
de dos lbulos
(e)
(d)
Fig. III-23
139
~a~bn
de neletas
osc1l.;f!t~s
tornillo
(f')
Bo:nbe de pelJ.
ta s deslizantes
(g)
(h)
140
Il J-4
Las b:,baE se
cl~sif1Can
l. LR que
to~a
~ovi~iento
de lfquidos.
2~ La que se bar~ en el ti~o ~ aplicac16n especffica para los cua-
'
centr~
fug8s, las N>1;atorias y, las reciprocantes, de las cuales,. las .dos dlti_~as ya
t~r-11nos
mencio-
Esto es importante
:o1que nuchas bonbas se Consti-uyen y se venden para un servicio e.specffi:co, y, en el co:nplejo proble:na de elegir la que tenga nejores deta-lles .de -disel'lo, pueden perderse de vista los problenas bsicos de clase
y tipo.
por eje 1plo, en la clasificilci6n de rotatorias, cono ya se 1encion6 antes en la parte correspondiente de estos apuntes, quedan comprendidas las de levn, tornillo, engranes y las de paletas o labes; cada una es
un tipo particular de bo"ba rotatoria.
~1
Instituto
de Eidrulica de
clasiricac!n ntr-nal se
co~~idere
~stados
Las
c'~n
desarrolladoynorn~
centrifuF&S son
lla~adas
centrifr~a
141
(a \oluta de
la hnmb:'l COl!\ i..rte la
encr:;ia dt la 'docirl::~d
del liquirln en vr~sin
El difll.ill~ Cil.Jnlna
la dircccit.,n dcl Oujn y con
tribuyc a C'1.1HHrtir la .. eJ,)cidad E'n pre.,ir.
esthca
FIG.III-24
car~
~labes
cu:no en la velocidad.
CLASIFICACION DE BOMBAS
m~:nera:
2.
De flujo
3.
De
~ixto
flu~o a~ial
3n relacjn con el
r.~e::-o
de pesos:
14 2
l.
De ur. sol_o
2.
<SEO
(1
1-.nu}.sor)
De volvta
2.
De carcaza circvlar
3.
Hori::nl"':s~
2.
Ve~tical
Seg6n la succi6n:
l.
Succi~n
2.
Doble succin
sencilla
l.
l.
2.
Toda de bronce
3.
4.
5,
'i.
Toda de hierro
Bn una bo!!lba hecha toda de tronce, todas las partes en contacto di-
~ 2
bomba.
4.
.,.;..~
E:r la bo"'!':"', c:m l}?.rtes de. acero inoxidable, la carcaza esU hecha .,
'
5.
to
~st.!ln hech~s
el liquido
de acero
inox~dable
resistente al ata--
que corrosivo de dicho liquido, en tanto que la fle~ha est hecha de ~no~idat:
acero
de grado us
re~istente ~
ia corrosin y a esfuerzos
">.
La bo'1!ba de
volut.~,, tamb:!.~n
for-:~a
de un espiral
BO'::S:.s
cor~
En la !':onba con dirusor, el i:npulsor est rodeado por una rueda d1,
rectriz e
lpres
dif~~or,
pro~orc.ion,,n
~nera,
Estos
_, 1"1pulsor, y de
0-
144
----------------------------------------~---
14 S
Fn:CICt:At-~1
entre los dlabes de tal J.'llpul~or, es arrastrado por 6stos en su .:noVl.miento ~e rotacin, trans11itindole una tuerza centrfuga, la cual
le anl. 'na de un movJ.miento- cont!nuo, impulsndolo contra las paredes
de la carcaza, hacia la tuber!a ~e descarga, mientras que una nueva
cantidad de l!quido es aspirada por la tuberfa de suc'Cin, estableciendo de es~e mo~~. una elevacin c~nstante,
6e mbolo, la succin' se fecta por empuje de la presin ,atmc>sfrica que obra sobre la.superficie del lfquido, iupulsndolo por la
tuber!a de succin,
Como la presin at"l!osfrica equivale a una colu11Ila de agufl de
10.33 m. al nivel del :nar, esta cifra repr,esentard la altura 11dxi:na
.terica de elevac.iD.
bo~ba
J,
ber!a e aspiracin, se encuentran llenos :de lfquido (cebamiento o purga), no pudindose lograr una aspiracin"seca" como en 'as 'bo-nbas
de thbolo.
trabaj~
terse que 6entro Ce ie carcaza, rodete y tuber!a de succi6n, se en-cusntren burb;jas que puecan llegar a frnar una
c~"lara
de
"l'lr-2,
de-
unio~es
de la lfnea de
1nunda~~6n
de la
bo~ba.
146
CAMARA DE
AiRE
DE
INSTA..ACION
AIRE
INCORRECTA
-~LJ_
INSTALACJON
CORRECTA
FJG. III- 25
147
F8.s tl:J;lo.c.s CEmt f7'uf:as '.:an s'u >ejor: r~rrH1i-2nto ri-rr cu~r.d? fun~
-~05
cuaJ.es
fu~~ti
n:irr.
puedGI~
ser
us~das
:es.
Si var::.amos el nt'-:Je!:l ee "RF.-" . '.a altur! de elevacin "H'' vari~
r;:," 1C!}.
RP~I',
n-
'
. ;.i
n 2
-;;
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Q 1 . 1
N
'
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N ..
de donde; _l
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Qn fJ
n2
ti!
* 'ler
:ovi';iento
(r,
~/
rt.1hero d1 ::u>H,
.,,
!48
El ren(j:111ento o eficiencia vara-al au11.entar o di_S":!Jnuir el n~
1ero de RP:-:,. ya que las prdidas ;;::lr roza"'.iento y por fugas ser~n
nbas ~nia!llente para uh valor de la velocidad
la presii5n.
:n1
Lla:nn
dose "'71 " al nuevo rendi:niento. e introducindolo en la relac115n de l"a s potencias se ti'ene:
'7
n
- N ..-
'71
nJ
---- - -
------------------
149
DF S' cLC.
l.
2.
3.
ce las de
-~educci6ri
del
~::bolo.
de los gostos de
~anteni~iento.
Ausencia de
v~lvulas
5.
Ci~entaci6n
sencilla.
6.
directo a
en la bomba.
~otors el~ctricos
o turbinas.
7.
Re~~lac!6n
8.
li~ites
~uy
a11plios.
Rendimiento lO a 15%
~ehor
~:~bolo.
2.
Succi6n
3.
~~s
R.P.M. y del
dificil.
~audal
e~plearse
un ti-
peque~as
::~bolo,
150
DESCRIPCIO!\ 'S
3Ct'f;~S
,CENTF\i.?l'GAS.
Rodete IJiptilSor-
'Es fundi ,en t<na s.ola p-ieza n-o:r!~ali\ler:te de tronce; r-or~ 'J-nb:n
,s<l~ otrpso '1etoles.
.ta<lo
y.~- Je
lire!iant~
fija
s9
u-
~h
~~-dio_ae
eHa j}'trr
..
'~a ~anga de la
si;n:i.lar.
~;OIJlstre's
Algt:l),S
~SU~i6n
Stn- iJ'e
Si:i!ple,
COn
al ojo" O entrada -
i1hic9::~Emte p\>f: .un l;:do. :Un impti:or de admLsHo o succin sl::~ple opera
pn
"
!~lllj~-~Jti~i-t
ha.ci'-!
:...::: ....
el
':;:
:_
dtadrnisfl).,
j.O
-~S
..:
~~~~sto ~1.:otfo,\~n
produce,.
L~;s.':i'nptHs.or~s
'obj'eto de
c'nsldera
flc~~;j:.,or; lo tan~o;su
.". . ~ ~' .
:",. . . .
:;~;--,
.. '.
uno --
y cod$titt'y~>ttt:co!loJ:Ifn"
' :"
.
co,~'trarrestar
alternaa::~ente
~precia t+e
~ia_bierto, '1o{~kbes
(Fig~ III-2-~).
:i..i'
'
A-
Tipo abierto
B-
Tipo
C-
D-
~-
G-
Diseno de
s~iabierto
~lu~o
~ixto
1S 1
IMPULSORES
T 1 P 1 C O S
g
F.IG
:n:r- .26
1:;2
A.ll o ~_?_. ___~)e s ~ _d_~. ~eLo::- .L.nj llo;: de Jes:_:aste se enctlen:r::r: e:. :.
la carcaza.
pHso a otro de la
del
co~pa~eras,
El urop6sito de
bo~b&,
el anillo :sJ
est~~
anil:os
~~..,.1-;;~
ce:-~\.r-1:\;va~ r
i~pulsor
ure~enir
er: -
y el ani:n de
escapes
1~pulsor
~e
ur -
a la succin
~is~o.
eficiencia e la
bo~ba.
Por tal
~otivo,
los claros o
es~aclos
radia-
les entre anillos de ds~aste, se :nantienen al ~ir:10 1 t.:slale1r:nt_r de . C.0015 a 0.002 plgs. por cada pulgada de radio del anillo.
ree~plazados
Nor~al:nen-
i~pulsor
cin de los 3nillos intenta evitar que estos se peguen en caso de entrar
en CDntacto.
11\
(e)
b)
'
plano de car -
(el
1J 11
.
lel
~/anillo
caza
(b)
~
ldl
(fl
e) C/ranura en la carcaza
d,e,f) Anillos c/ajuste en la
carcaza e impulsor
vicio etc.)
(la
153
~-
~entadas
J:imgasr;stas son usadas para proteger ia necha del ataque de l:!quidos C.Q.
rrosi vos o desgl ste causado por la. empaquetadura,
Cuando se :nanejan
1!
col~onoy,
etc,
-
,'1
E:npag us o sellosLos e"!lpaques o sellos son usados en bo:nl;>as centrifugas para evitar
fugas de liquido entre la flecha y la carcaza,
Buje de Garganta~
'!lt;y
expulsin,
154
dl~netro
11
quido que {luye desde el interior de la bomba en-el lado de alta resib~
,
a la reca.:nara de empaques, los que de este modo quedan sujetos a un~ pr!_
sin ninima.
el Buje de estrangulamiento y la flecha o 11anga de la mis118, se recolecta y_ exae por .medio de la tuberia auxiar de aliVio en la que se puede e:nplear una v~lvuia para' regular el flujo.
rodeado por
mi~
110 liquido maneja~do por la bo11ba 1 a baja te11peratura, con obje.to de enfriar el estopero y llevar fuera el calor producido por la friccin de los e11paques con la !nanga de la flecha.
2)
11an~a
de la flecha.
ayud~
a oantener la
e::~pa
e1l~aquetndcra
en
1 S .1
TJosicin.
3)
Frensa-estoo<J sEl Prensa-estopas es us~do pAra ~antener co,prinidos los anillosde e7!paque, en bo"Jbas de a1t11 presl6n; tiene un t"lildro que se contin'a
en canales interiores para introducir y distribuir Uquiclo de erfria~ie!l
to alrededor de la flecha.
!':n bonbas
des, con r~i<l11etros de flecha ;randes, se Usan ChlJ 1aceras de caja en fU!l
ci6n de q~e laE cargas trans,itidas por 1~ flecha a las chunaceras, son
considerable~ente altas y se hace necesario au~entar la superficie de -
~ientq y reparacin, y evitar la entrada d~l lfquido que est~ siendo bo11beado.
156
Balero de
E~cuje-
~anti,enen
Las fuerzas de
e~ru~e
hidr~ulico
de las fuerzas qu
de
:~anera
que las fuerzas axiles hacen que las bolBs carguen en un la-
Balero de Bolaslos bo,lero~ de bolas son co,n'!lente usados con doble hilera lubricados con
ace~te
llgero,
centro de
-,~"'
'"
la
deber~
nante!'er constc.nte
arrojar~
el
chaquet8
1i~~o
circclacin de agua de
~~rl
ob:eto,
~ue
estl siendo
sos rest"1ta
sati~fector~o
cc~~r1entP,
c~~-o
se
usnr
trat~
~e
enfria~ient~
,ane~ao
~rlsa
nRra
r-0~ue~3s
por ,,
la chu,acera,-
bo~bR; e~ alauno~
1,'Jricac~ ~n
car~gs
(e
<:'E1
sobte los
ca-
bcl9r>, <-'lrt!_
b~,ercs
b~
157
Chunaceras de Caja o MangaUsual1lente son vaciadiis o en"et0ledds con b<1bb1tt o hEcchcl.s ele brv!J.
ch~~aceras
q~e
q~e
cont1n~a11ente
inun~ados,
lev:mta el -
E11pue,Radial~je~plo:
doble voluta.
e~iciencia;
a capacid&des dlfe-
ES
11
Hy:dro-
impulsor quedan blanceadas por tuerzas 1guales y opuestas, (fl-echas negras, F'1g. III-<!l:l, b).
~ayores
Por esta
~stas
condicionss, desgaste -
158
a)
Se
~uestran
las
fue~
b)
Bomba.
ti~o
"Hydropress"
con doble
lu:ta.
Ntese
mo se en.cuentran
bals.Dcea
das las fuerzas radial<:~:.:
(fle'!b~s
gres) y
co~o
liquido bombeado,
ejarce a la presin
de descarga vna conpresin
uniforme sobre la carcaza (felchas blancas).
:<'io. JJJ-28
159
Referan~ia:
Fie. III-29.
c~mara
de presin.
Empuie AxialLas fuerzas de empuje axial en las bombas "Hydropress", han sido totalmente balanceadas oponiendo un grupo.de impulsores, 9 de ellos qqe
podriamos llamar de la etapa de succin, a otro grupo de impulsores, 17,
que podrian ser de la etapa de descarga (Fig. III-29).
En la Fig. JTI-29, se aprecia en seccin longitudinal, asi como en
~omba
tipo "Hydropress":
F~cil
des-nantelamiento y armado.
.{
lbO
Esque~a
de la seccin :longitu-
dinal de la
press".
bo~ha
Los
tipo
n~neros
~Hydro
del 1 al
~uestran
las descargas
opue~
La regin som-
incl~
SUSl,
compue~
~entido
de flujo contratio
a los--cuatro pri:neros.
La se-
etn~
te descarga.
161
qoe~a
sujeto a la
,.,,si6n
~e
su.c
ci6n.
~
~emperatura
constante.
de una cara rotatoria t.ijada mecnica:nent~ a la flecha, girando en c_!lntacto con una cara estacionaria fijada a la cimera del estopero.
Lasy
cos, los cuales, son enfriados con el mlsmo producto manejado que al. -mismo tie:upo proporciona una pel!cuia de i:lquido entre lasdos ca:ras.
In producto de enfriam18nto del sello, se toma del primer paso de la -bomba y a trav4s de tuber!a auxiliar provi:sta de filtros, que. retienen
parUcu1as que pudiel'8n d1Utr las caras en contacto del sello, s.e introduce a la cubierta del mismo, la cual, tiene su propio estopero y prensa-estopas auxiliares.
Bn relac16ri con las Figs. (Ill-30 b, y lii-.Wc), las partes compo-
"U"
son:
,, ..
... _,.:,.
162
18
Fig. III-30h
..:;
163
F1g. III-30 e
Sello Mectfn1c.o Tipo "U"
164
1.-
Manga de la flecha.
Espi~?,a
de arrastre.
4.... E:npaque tipo "U" para evttRr fugas ba.'o la _cara rotatoria.
tOa como un 'Diembro flexible.
Se construye de,_hule
Ac-
sint~tico,
1.~ Empaque.
Se -
Acero inoxidable .
d~
sali-
lentadento.
12.- Conexiones. de en:tlaila
13.- Empaque.
do._
14.- Elemento estaci.onario.
lacin y :nanejo, P.or'_la cbiert del sello, a la- cual se encuentra aseffurado.
16"3
16 -
a la corrosin,
~esorte espiral,
corrosin.
11-1/2%
Acero inoxidable.
~anchos.
sacarlo con
24.- "Bushin?"
b)
e)
d)
e)
f)
166
l8S
er,fri<111iento. reruer1ao; sin e:!lbargo, cuando el agua no se tiene ra'cilnente disponible, se usa el lfquido
bo~beado
co11o
a~ente
de
~nfr13~ien
En bo11beo de crudo se u-
En
alg~
man~ener.
la presin -
SJ.
ocurren variaciones en la
pres16n_~e
4
..
;_l'
~L
T.,NOUE, DE
"
~ECUrERACION .
1
"'
1>
:,
:~
1;:;
CHMAc:aiiA
r---
..
.... ,------1
}-~
1 "
..
STOP'
-------~-()
1m1
...
o
mH
EITOIOFe
c.. ~-------1
COII!CTF!R::-::DC::-:[~IC=:-U~II~RI::-:M=Ia::-:NTO=
"
,.., o--r
CHFa
t-111
e~
1!1
=>
.J
PURGA
""
___,
CH.- CHUilllc:EIIIo
CHUIIIACI!
IINICAIIENTE INDICATIVO
FIG.
m-
31
168
l"!'..
usar~
la siguiente notacin:
Se llamrlf .como
"a",
elngulo fo:r_.
."/3",
(Fig. III..:.32).
Se llama co!llponente tangencial de la velocidad absoluta a'. la proyeccin de s-ta ~obre la >erifrica, y se exp:r<Jsa co:ao:
cosa =tu ;
e
A
sen
em
corriente l:l:quida, ln cual, pasa ce la direccin axia2. a la !'&:lial, -siendo "C", la veloc.idad absoluta dEl entraa
s:
!'odet.e.
C;;:::c la velo-
~bsolt~
~"
fivi-
:=
st:~er~:cie ce
los ~labes . ?a~a ;ue el :J.!quio pe!le-tre si!"! cho:::.:e,. eo :'1ce~2!'i: ~:.:
19
J.
1
,-
__j
1
1
1
1
1
o11
o
)'
1
1
170
~nclin:;da
.ton
ngt:l::J
'/3".
Coo consecuencia del ca~bio de seccin de la vena l!quid2 y ~e la curvatura de los labes, la "velocidad relativa" se odif:icc, pasando de "Wc'', a. "W2 ", correspondiendo esta 11lti'lla_ a la salida del rodete
11
11
B 2"
.Ssta veloci(?.c
"'<12"
se
ralelogra:no de ve~ ocidedes, la velocidad absoluta-'c;2;' con que el liquido sale del rodete y :penetra a la ci1mara de presi6r. de ia bo':lb<',
Si la bo:nba est!l provis_ta e rueda directriz, los l<,'.:Jes directores de la :nis:na han de tener
aproximad~':lente
la inclinac16n "a 2 11 de -
0 ;UN~JPAL
ECHCIGfi
Co-;~
se
di~
DE
s BONBAS,
antes,
el
CEN~RIFUGt,S.
fi u e
m:;,2. r
e =:_..
m= .!
g ;.
donde:
g
acelera-cin je la grc.vedad
R + ::2
= .1
2
,)
sustituyendo queda:
F
e=~----
Te_=
Fc(Rl- R2)
17 1
w2 (R + R2 )
2g
w2 R22 -
w2 R12
y co:no
2g
U= wr
; w2 R2 = u2
~-~
(III-18}
2g
'IB:nbin se puede llegar a esta fr-nula integrando la expresin de la fuerza centr!fuea entre Rl y R2
2
mw2 R2
2 - mw2 R1
u~ -
Uf .,
2g
este trabajo. debido a la fuerza centrifuga se utiliza en transfor'!lar la energa representada por "Hl" correspondiente a la entrada del rod,2_
te, y la cual tiene un valor negativo, en otra de valor pos1t1va "H 2 "
a 1B snl1da del mismo.
Cons1derando la presi6n Al nivel del mar, que. es 1U.33
-:1.
columna
de agua, la presin en l?s cliferentes puntos marcados en l!l Fig. OII33) ser~, en el punto
"a'j igual
10.33 -
En el punto
11
:Q
2g
1~2
b)
10,33 - Cy
2g
10.33 -
c2
_g + HD
2g
10.33-
e 2
2~ j
ahora bien, los man6'!1etros en los puntos itb" y "e" nos indicari!n las presiones reJBtivas:
Hl =
H2
cl2
2g"
e/
2g
(1)
Hts
+ ~
(2)
Patm.
LL J l
ic o
:Cig, III-33
1 ''3
buye
que contri
'.1.
a
.,.,_,ner;to
de "E 2 , por 'o tanto,cl
a~
tr-::~bsjo
requerido
mano~~trica
de descarga o
(III-6)
total de d.escarga es ~D H1 s -+ HD
0 l que es lo mismo, de las expresiones (1) y (2) despejamos a "H1s"
y a "HD" respectivamente;
de (1); H1 s
=~
e 2
:!_- H1
2g
(III-3a)
e 2
de (2); HD = H2 + 2
. ""Tg'
~as
substituyendo
(Iii-5a)
~D = H2 - Hl + C2
2
- Cl
2g
El primer
u22- U2
wl2 - w22
c22 - C2
--=--+
+ 2g
2g
2g
tE1r~ino
del segundo
~iembro
es
(III-19)
el trak,1o debido a la
el valor corre.
c2 ) a
1<.,-- salida
del :nismo.
1 "4
La
o carga hidr{,licq de elevaci~n y la energ!R tota' que debe trans,i-tirse a 1 kg. de U:quido para elevarlo a
:Jj
C.Q.
w,
FIG.
De la
Fin.
III-34
\-11:? ~ C? + pl2
2 el U
co~a
2 C t.T2
COfa
,.22:
C/ +
u2
~a
Ec.
Genera 11\ente a 1 =
oo 0 ,
deflnlC~t$n,
C2
COS ci
firial~ente:
u~
cu
(III-20)
-----~
g
y expresa la altura
tlorie~
alcenz~r
con un
~la bes:
reducc~n
y que se desJ.gnard
por la letra "k"; por otro lado se debe to::1ar en cuent<l las res1sten-c1as 1nter1ores deb1das a
peclaluente, en los
secc16n y
.velo~ i dad,
roza~lllento
can~les
todo
1o
en el interior de la bo'1lba,
es-
lf.
var-~A.c.t6n
del.rend1m.1ento
"7Jn"
-~o:!!bJ,
Las
~ene-
176
is,
aunque carezcan
ele~ento.
al producto .de
""'b"
v.85 de
~oa' que:
7) h
x "7 m = . 7 a v.B~
~~
75 "7 9
"k"
'
para diferentes angulos
rrf3211 "
TABI ~ :II-6
D2/D1
pc.rl
40
30
1.5
0.68
0.73
2. o
0.75
o;1a
o.ao
o. 'l'+
2.5
0.77
o.ao
0.86
b~mb;os
D2/D1
ceP..tr:!:fugas ordinarjas.
(3
15
30
2(.0
1.25
0.55
0.6)
0."9
1.50
o.63
0.71
C.TJ
2.00
0.70
0.77
\}
~?
-~
1"':'
Los va'ores de
un mhero
y
~~no.r
1.a
de llabes, se van
red~;ciendo
'!li~
:aa proporcit$n.
178
~NFLUENCI!I DEL ANGULO 11~ 11 EN LA ALTLRA DE ELE'TACION
"/l"
El ngulo
de
los_diabes inf':u-
y en. consecuencia'
11
al rodete,
Primer Caso.- Alabe fuertemente curvado hacia atr;s,
FIG.
r.:n
1
III-35
este
H.rn
u2 c2
g
cosa 2 0 _
Para "a2 n 1~ycr u<; ':'v 0 ,"FTu" s..r1a menor que cero, ~.e cual es inad~isible, ~o11paranf6
salid a (
FIG:
III-3~)
e/== W1
- u1
se tiene que:
2
~a
entrada y a la
179
-~---
u1 2=w2 2
,..
. 2
. se tendrl: W - U1 = W2 _- U2
.o ife igual modo;
" .
.-
w1
W2 -:-
III-36
FI.G.
u2 2
represnta
bas.
:_
.- ""!"
......
--
...
, -~~
FIG.
Ill-37:
-.
180
HTD =
u2 c2 cosa 2
g
u 2
= g2
'
=L
2g
2g
cl2
~D
2
1+
w12 - w 2
e22+2
2g
2g
2
1_,
( III-19 l
J -'
u.
rrc. III-38
181
Del
que;
diagra~a
de velocidades a la salida (
Fi~.
!II-38) sa tiene
Esto qu1.ere decir que con un Slabe fuerteJlente curvado hacia adelante, se obtiene el doble de la altura que ~on un ~labe radial o Ri-ttinger.
Por otro lado; c2 2 - C12
dividiendo entre 2g se tiene;
2 u 2
o.
18 2
~2yora
de
l~s casos~"~
J~
ba!' centrifugas se construyen con ~Habes .curvados hacia atr's ~on .'n
ngulo n/?2 n que varfa entre 250 y )0.
183
"~2"
(2) Desde "M1" que puede ser cualquiera se traza un arco de circulo con radio "M1A"
(3) Desde "B" se traza un ngulo "{31 ", se determina "M2" que
tambin puede ser cualquiera, y se traza otro arco de
crculo tangente al anterior y que caiga en el punto " B ".
FIG. III-39
184
{2)
"/31 +/3-"
y -
Se traza "AB"
(4)
Se divide "AD" en dos partes iguales y se localiza el punto "M" que ser el centro del arco de crculo.
FIG. III-40
Ejemplo.- III-3. Se v a construir un rodete "Rittinger" con ( 6 )-labes con los datos siguientes:
U2 = 25 m/seg
El lquido sube por la tubera de succin con una velocidad
"C 0 = 2m/seg", con un gasto "Q=50 lts./seg" y entra con la misma ve
locidad en Bentido radial al rodete. La velocidad radial de salidaes 1.2 vP.ces la de entrada (Cm 2 = 1.2 e,); K = 0.89 y ~h= 0.8, de-terminar l forma de los labes, la alturo terica y la altura pr~
tica de elevacin.
DATOS:
R2/R1
2.5
u2
eo
=2m/seg
21T a 1 n
U1=
25 m/seg
u2=
60
21T R2 n
60
( 1)
( 2)
i85
Q =
so
Lts/seg
2 m/seg
tiene:
1.2c 1
k
0.89
2.5
'l')h= 0.8
De donde:
10 m/seg
Con estos datos se puede trazar'enseguida el diagrama de velocidades (Fig.III-41)
Wt
Ct
~'
FIG.
De donde:
Tan B1
c1
= u1 =
III-41
2
10
0.2
Que corresponde a un ngulo s 1 ;; l120'que es el ngulo de entrada, y como e.n lbes "Rittinger" el ngulo de salida es de 90en
tonces s 2 = 90 6
Como se conoce el gasto
Q =
sv = sc 0 =
-:r-
Dl =
J ~. 7BS4x2
Entonces:
Rl = - 2 -
o.l78
o~
x 2
50 Lts,lseg"y "tr=
"Q =
=
0.7854 D 2 X 2
!0:05
V r:-57'1
0.089 m
0.178 m
c0
'
se tiene:
186
R2
2,5Rl
2.5 X 0.089
=
K
U2 2
g
0.2225 m
63.7 m
'l')h = 0.89
63.7
0.8 = 45.35
R1 '0.089m.
Rz' 0.225 m.
{3,' 11
/3'
20'
goo
6 ALABES
CIRCUNFERENCIA DE
CENTROS DE ARCO
DE CIRCULO PARA
_/
TRAZADO DE LOS/
ALABES.
FIG. III-42
ALABES DE LA RUEDA DIRECTRI"z;Los labes directores tienen por objeto receger, sin choques
ni torbellinos, el lquido que sal del rodete con na velocidadabsoluta "C 2 ", y convertir esta velocidad en presi6n. Se ha admitido te6ricamente que la circulaci6n del lqui_dG es uni'forme a -travs de las cmaras que forman los labes del rodete; sin embar
go, esto no sucede en la 'prctica, debido a que la presi6n es superior en la cara anterior del labe que en su cara posterior, s~
cediendo precisamente lo contrario n la velocidad, que es menoren la c<.tra an'terior que en la posterior. Debido a
la falta de -
187
Cu
Cu
FIG ..II.I-43
HTD
=~
g
'k
u2
u3
por ser constante la cantidad de lquido que pasa. por el rodete,la componente radial cm 2 no vara, y por-lo. tanto, se puede deter
minar el valor de
3
:-e
188
= 4 cm
7Td
f= -y-
47T
=~
= 6.28
cm
4 cm
FIG. III- 44
189
0.85 -
c0 =
D0
1.05 Q
El di4metro exterior " D2 " se calcula en funci6n del di4me-tro de entrada " D0
D2
D2
Por ejemplo:
u2
.21 m/seg
25
K
0.9
0.8
HTD =k
u2
g
u2 "1
w2
cu2
21- 6.344
ijTD
0.9
COS/3
7 cos 25 = 7
0.8
0.9063
14.656 m/seg
X
21
14.656
9.81
22.589 m
6.344
190
c2
w2
/32
. U2
1
Cu2
FIG. III- 45
Ejemplo III-4
Se construir una bo!!lba con rueda directriz y rodete de labes
curvados hacia atrs con los siguientes datos:
1.5
u2
20 rn/seg
El lquido entra al rodete con una velocidad e 1 = 2. 5 m/seg en 30 I,tyseg, La velocidad radial de sa
f3 2
= 40".
DetPrmnense los elementos necesarios para el trazado de les labes, ~ante del impulsor como de la zcda d~rectriz, y la caryatotal de descarga o altura manomtrica que puede esperarse de la
bomba si k= 0.88 y ~h= 0.8
W:
FIG.III-46
191
el
2.5 rn/seg
30 Lts/seg
cm
1.5
1. 2 c 1
u2
20
1.5
1.5
tan f3 1
40
/32
ul
f3 1
u2
D2
ul
Dl
u2
20 rn/seg
0.88
1.5
c1 s 1
Q ;
13.33
el
2.5
ul
13.33
seg
0.1875
1037'
Dl
;0.030
2. 5 X
X
77'
0.030 ;
0.1236 m
123.6
-2-
Rl
ne
0.030 rn 3 ;seg
2.5 x +
o2
~4
0.8
"7h
u2
k Cu
u3
61. 8 mm
R2 ;
u~
123.6rnrn
1.5 x 61.8
1.5 Rl ;
92.7 m m
w~--~--------~~
Cm
---~--~~--4-------~~~
tan
1.2x2.5
tan 40
f3 2
3
X ;0,8391
Entonces:
y
FIG. III- 47
3.575
20 - 3.575 ;
0,88
16.425 m/seg
X
16.425
14.454 m/seg
l
e_,
y de aqu! :
a 3
tan
-a
0.2076
1143.5'
D2
sen a 3
2R 2 sen a 3
185.4x0.2032 = 37.676 mm
0.88x0.8 x
20x16.425
9 _81
23.574 m
c 2 cos a 2
cuandocz,~
y que lo mismo dan lugar a canales estrechos entre los labes, no~
se puede hacer el ngulo a 1 = 90sino que se hace menor de 90; cn
este caso, para determinar la carga
~idrulica
o altura
manomltri~
F"
'
m-~~~~::~ o~:
FIG. III- 48
Los anchos del rodete "b 1 "y " b 2 " se obtienen de la manera si
guiente:
Para determinar "bl n
se a-ti~nde a una velocidad "Cl n de valor seme
'
jan te a "C n se toma en cuenta el estrangulamiento debido a los
o '
labes/ el que depende de su nmero y espesor y qne vara entre 5 y15%. Se toma tambin en cuenta la prdida de lfquido en el intersti
de Q.
( .,. Dl bl)
(0.85 a 0.95) el =
= l . 05 Q
nc
m2
de C2,--
e m2
= c2 sena 2 , y teniendo en
--cuenta adems el estrangula---
-- I
Do
FIG.
--
cio, se tiene:
III-49
El ancho del canal que forman los labes directores "b 3 ", es ligeramente mayor que el ancho "b 2 " con el fn de que el lquido p~
netre a la rueda
direc~riz
sin choque.
El espesor "t" de los labes depender del material que se fabriquen, dependiendo adems dicho espesor, del di.S.metro del rodete impulsor ..
Clculo del eje de la bomba.Para calcular el dimetro del eje de la bomba cuando ste es de corta
3;----N;-
194
3
-8-
z
kf
tl4
F
-<J
Tt. = w
b"!J'
t.
Mt
30x75
7T
Nm
n
.1!!
Kg-m;
n
NM
= 7.1620
kg-cm
n
716.2
'.
de
195
Cuando sobre un rbol o eje largo y por consiguiente flexible,
se fija un rodete cuyo centro de gravedad no coincide con el del -eje, la fuerza centrfuga desarrollada por el elevado nmero de revoluciones, originar una flexi6n transversal, que puede provocar la ruptura, es necesario pues, equilibrar cuidadosamente eJ rbol o
eje con los rodetes que se fijan en el mismo.
El nmero crtico de revoluciones se calcula por la f6rmula si
guiente:
n
300
jf.'
siendo "F" la fuerza que provoca una flexi6n de 1 cm y "G" elpeso de las piezas que giran. En la prctica se procede de la si--guiente manera; se calcula el dimetro del eje y se determina la -fuerza "F." que origina una flexi6n transversal de 1 cm.
_5
F)
-384 "E"r
384 Eif
5 j3 ~~~
para
f = flexi6n
1 cm
Momento de inercia
Una vez determinado "F" se calcula "G" o sea el peso de las --
revol~
ciones de giro del eje debe ser por lo menos el 50% del nmero crtico de revoluciones, es decir
n = 50% n
196
Efecto de la. gravedad especffica en la presi6n de bombeo.La carga desarrollada por una bomba CP.J"'tr!fuga depende de la
velocidad perifl!rica del. rodete iinp1.1lsor, lo cual se expresa de la siguiente manera:
( III-21)
donde:
H
Carga total a capacidad .o gasto cero, desarrollada porla bomba en pies o metros de lfquido.
. g
impulsor,
'
&arrollada por una bomba horizontal
.de tres pasos cuya velocidadangular es de 2975. R.P.M. El dimetJ;o del impulsor es de 11.520 plgs.
Para la expresi6n antrior.deteJ;minaremos la velocidad perifl!rica del rodete impul.sor. Trabajando en el sistema ingls.
Dimetro del impulsor, n pies
Velocidad perifl!rica:
0.96
u
X
0.96 pies
27tn
= -----
2975
60
R=
7T'Dn
(III-12)
149.54 pfes/seg
u2
2
=(149.54->=223.62
"'"e~
seg
Aplicando en la expresi6n de H
22362
.rxJ'2.2
22362 =34~.24
'6"4.4
;>ies.
197
( al
SG=I.2
( b)
SG
DIAGRAMA
= 1.0
(e)
SG = O. 70
:.. 4
Por lo tanto, en el diagrama III-4, la carga to~al.HTD enpies>ser la misma cuando la bomba est manejando agua con grav.
esp.
esp.
r::-4.
2
h (pies gasolina)
En
to~os
los casos
id~nttcos.
198
estn descargando lquidos de diferentes gravedades especfficasen cada caso; pero a la misma presi6n en todos los casos. Como -
HTo' 164
piea
DIAGRAMA
I.II- 5
se v la carga total (HT 0 ) 'en pie~ 7 desarrcllada por la bomba esdiferente en cada caso. Esto significa que si la velocidad es la
misma para las tres bombas, la del diagrama III-Sc deber tenerel impulsor de mayor dimetro y la bomba del diagrama III-Sa eltle ,nenoJS dimetro.
199
CURVAS CARACTERISTICAS.
Las posibilidades de aplicacin de !lna bomba ya construida a dio
tintos
rastos
do
"Q",
dar~n
construi~mediante
~st0
pruebas
s~
Con el empleo de
estas curvas, es posible determinar la carga total (HTD) en metros y pies, y la capacidad en LTS/seg.o en GPM deseadas para una aplicacin
particular de bombas, leyendo directamente dichos valores en las cur-vas de .la bomba, construdas manejando agua, sin necesidad de hacer ni~
guna correccin, en tanto que la viscosidad del lquido no-sea mayorque la del agua.
La curva correspondiente a la potencia en caballos mtricos o de
fuerza;
especfica de 1.0; de modo que para lquidos con gravedad especfica diferente, deber multiplicarse la poten_cia leda en la grfica por la
graved~d- 'espP.cfica .del Hquido para determinar la potencia de bombeo
El qasto ""(J"
se determinar
por medio de recipientes de med
.
.-
cin, vertc<tore;; u
2)
~r-ificios c~li~rados.
cin por medio de un vacu6metr.o y la: altura. de descarga' po:i: medio de un manmetro.
3)
d.e
la po ---
2 Ql>
"ll" se obti<er.e ,_
;-edJ.c
la potencia.
Con los valores as determinados se trazar&n curvas caracterfsLicas
COih0
.L.::lS
f'igs.
eje~plo,
Fig.
los gastos de descarga donde esta lnea corte a las curvas de "Eficien
cia-capacidad" para distintas velocidades y pasando estos valores a la
Fi~. III-50,
Fin.
III-53.
Un so-
lc3/seg pare
~nterp~
a 76%, la potencia en la
flect1~
deber ser:
201
220 X 25
96.5 c.v.
75 X 0.76
Ejemplo rn:..6:
Una bomba centrfuga cuyas caracterst.icas estn indicadas en la
III-53, accionada por un motor elctrico proporciona un
Fig.
qasto
"Q = 288 lts/seg", contra una carga total de descarga de "H =20m" -cuando trabaja a 995 R.P.M.
una velocidad constante de 995 R.P.M., y se supone que la reduccin-del gasto se hace mediante la vlvula de descarga.
2)
dad variable.
Solucin:
1)
cialmente hasta lograr una descarga de 120 lts/seg, se encuentra en -las curvas caractersticas que la carga generada es de 36.6 m, y que la eficiencia es de
"'1"
120 X 36.6
75
82.5 c.v.
0 .. 71
202
Se entra a la grfi.ca -
42
c.v.
75 X 0.76
Fig.
III-54, de la manera
si~uente:
En este c2
La parte de
to.
"Yl",
y "NM".
El valor mxi~o de "\" corresponder a .l. os valores de "Q" y "H" para los cuales se construy la bomba.
En este caso para Q = 6000 lts/seg y H
-Ct- ~-~+j
~-=
rl
-t-_
i
etAGiilAMA
L' .
.bG..-111- 50
264' -
[---
---- -~---_'!1
->1j
1-"
-+--
-J-
---+--
r!
fiG.
----j
~J
<t
(.)
1.1.1
IL
::.,
11.1
: ~.~TJr~
."'F
:..::..:...l_~
DIAGRAMA EF 1C IE:NClACAPACIDAO
Fi.
III~
52
-:-::1
~06
38
2
40
2:0
a(l
:e:o-- _-------too
to
-, r:AsTo
1~0
14.0
lt.ta.
1so
2 ilO
240
2.80
' 2&0 . -c-300
-~
Fl&. III-53
Z07:
.,.
:-
01"
ID
1'-
111
. ..
.1 .
_'_.____J
-~----.;-:--- -
--+-
..!
o
11)
~------~--~~~~~~~~~--~-~
---.;.____,-+--
': ,~~4,!" .
1
L
t
.1
1
..
t-
lE
o;
~
o
o
"'u 1
e
1
.1
'
o
....
1ft
>
o--~
"'
z:
208
Prdidas en bcimbas centrffugas.
La potencia que la bomba recibe del motor no es transmitida fntegrarnente al lfquido que maneja, sino que parte de ella se consune
~n
otros conceptos relacionados con la operacin. Estos conceptos se designan como prdidas. Las prdidas disminuyen la eficiencia de la born
ba y aumentan los costos de operacin. Se pueden clasificar como si-gue:
1.-
Prdidas Hidrulicas
2.-
3.-
4.-
Prdidas mecnicas
choque,remolino~
cin. Las prdidas por choque y remolino son aqullas que resultan -
de cambios en la direccin
~el
y a la sa.lida del impulsor. Las prdidas por choque tambin ocurrenen la lengieta de la voluta. Las prdidas por friccin estn siempre
presentes cuando existe flujo a
tiav~
los pasajes internos del impulsor y ia volUta de una bomba, y dependen de la longitud, tamao y forma del conducto,de la.velocidad deflujo,de la rugosidad de las paredes del conducto y de las caracte-rfstdczs particulares del fluido.
Prdidas por fugas interiores.- Estas prdidas pueden
presenta~
se por escapes a travs de los espacios libres entre el elemento giratorio y las partes estacionarias de una bomba. Pueden tener lugaren varios puntos:
a) A travs de los claros existentes entre anillos de desgaste de
carcaza e impulsor.
b) A travs de los bujes de garganta y estrangulamiento usados
p~
~a
ernp~quetad~JrJ.
par~
FIG. II-55
consumida para hacer girar un impulsor dentro de una bomba llena de -
i~
.crementa rpidamente si se aumenta la veloc::i"dad o el dimetro del impulsor. Inclusive crece dicha prdida, si aumenta el espacio libre
e~
tre el impulsor y la carcaza de la bomba. Cuando ms lisas sean las paredes . nter:::.ores de la carcaza, y las exteriores del impulsor, tanto .ms se .><:-dr reducir este tipo de prdida .
Prdidas Mecnicas.- Las prdidas mecnicas, son causadas por lafriccin en las chumaceras y en los estoperos. En bombas grandes es-tas prdidas son normalmente pequeas; pero a menudo son ms grandesde lo que fuera deseable .. Por ejemplo, si se aprieta un prensa-esto-pas para reducir una fuga, las prdidas mecnicas se incrementan. Las
prdidas en las chumaceras, aunque pequeas, son afectadas por chuma-..._
--.
210
p~rdidas
ex~c3..-,
imprc~:o,
e:1 -
::lcre-
por friccin.
de la viscosidad.-
c~~
:-~~-_.~
ci6n de la capacidad con viscosidades comparativamente altas con relacin a la del agua.
Efecto de la temperatura.- Puesto que el peso especfico de lo:' ;<-quidos cambia con la temperatura, es muy importante mencior:ac
peratura del lquido a las condiciOnes de bombeo cuando se especifique la capacidad requerida. En lo que se refiere al agua, se
consid~
ra para efectos de clculo de bqmbeo que su peso especfico es constante entre 4C y 26C)para lquidos diferentes d.el agua, la varia-cin delpeso especfico a temperaturas elevadas o reducidas puede ser muy importante, as como sus efectos en las condiciones de bom-beo. Por lo tanto/no se debe olvidar tener en cuenta la temperaturacuando se especifique la capacidad de bombeo.
Lquidos vollt!les.- Un lquido voltil e& cJalquier 11quido a
ratura cercana a st punto de ebullicin,
~ia'::lln-::o
temp~
tem;oera~t;jea
te:c::c-e~a
q~e
su~
cin se determina normalmente; suponiendo que la bomba est ope-rando con agua, sin embargo, c~ando se bombean hidrocarburos l-quidos volatiles, la carga neta positiva de succin pu~~e reduci~
se para obtener una operaci6n satisfactoria en ciertas condicio-nes: la reduccin permisible es funcin en cada caso particular,de la presin de vapor y
~e
212
CAVI'l2\CIOO:
trav~s
de
pudie.r;~.
El h~
que tenga lug<~.r 1;~. forrn<~.ci6n de burbujas de .aire o gas, no .es motivo suficiente para producir ca vi tacin, pue;;to. que., el efecto debido
~a
--
La cavi tacin debe distinguirse de ia separacin del lquido, la cual se d,ebe . la baja presin en la vena: lqUida cuando se formar: remolinos..
separ~
2)
a un
4)
las siguientes
c~usas
dinmicas:
1)
2)
3)
Una desviacin de la trayectoria normal de la corriente tal como sucede en un cambio de direccin, o pasando a_travs de una obstruc
cin
(remolinos).
SIGNOS DE CAVITACION:
La cavitaci;c se rnanifiesta por uno cualquiera de los siguientes signos, y en-todos los casos afecta adversamente el funcionamiento de la bomba
a)
de las burbujas de vapor, tan pronto como stas alcanzan las zonas de alta presin der.tro de la bomba.
:::1
ra1.gc normal,
En todas
e:~.
ca:~
encc~trarn
presentes ruido y -
e:
214
en la succin,
emba~
El efecto benfico -
dad y eficiencia:
baja (hasta 1,500), las curvas caractersticas de carga capacidad, eficiencia y potencia inclusive, caen sbitamente cuando la capacidad de la bomba se incrementa hasta el punto donde se alcanza la cavitacin. Con velocidades especficas ms altas
ractersticas caen gradualmente a lo largo del desarrollo de la curva hasta llegar al punto donde ca sbitamente, debido a la presencia de cavitaci6n.
nicame~
2h
solo paso.
VELOCIDAD ESPECIFICA.:
tipo
de bomba.
Usando la ca
pacidad y la carga en el .Puntb ,:e -c..;;xima eficiencia, se determina el perfil general o forma del impulsor.
Nu:nricamente, la velocidad
esp~
--
'
-.-'.?
Impulsores
Si una-bomba opera en
La canti
tamiento de las burbujas d vapor es inofensivo cuando tiene lugar'enteramente rodeado por la.corriente de lquido.
La picadura' del metal. por cavitacin como resultado del golpeteo repetido de las burbujas de vapor, debe distinguirse de la debida a co
. rrosin y erosin del met.al, .:la primrra u<2 las cuales, es causada e:--clusivamente por la accin qumica y electroltica de los lquidos. bO!!!.
beados, mientras que la segunda consiste en el desgaste de todas las
partes metlicas de una bomba debido a 'materias extraas arrast.radas por e 1 lquido tales como arenas, granilla sill:cea carbn, etc.
216
aguas abajo, donde las burbujas de vapor sufren aplastamiento, sin embargo, cuando una bomba est operando continuamente a capacidad considerablemente mayoz
q~e
ap~
recer en la parte frontal del labe, en las puntas de succin del mismo.
Medios para evitar o reducir la cavitacin:
1)
2)
Seg.undo en importancia,
e~
Un incremento en el dimetro de la tubera de succin, reduc-cin de la longitud de la misma, eliminacin de curvas, previSin de una buena campana a la entrada de la succin, en otras
palabras, reducir las prdidas en la.tubera de succin, mejorar las condiciones de succin de una bomba, en lo que hace a
problemas de cavitacin.
4)
5)
Cuando no
~s
usarse materiales especiales para resistir la picadura del metal debida a cavitacin.
6)
217
- Agrupamiento en serie.
Cuando un determinado volumen de lquido debe ser entregado a un sistema donde se requiere producir una carga total de descarga muy alta,
pueden agruparse bombas centrfugas en serie, es decir, conectando la descarga de una primera, con le succi6n de una segunda bomba.
La carac
TD
SUCCION
DESCARGA
Q--?'
Q"--7
FIG. III-56
Rsquema de un agrupamiento
~n
serie.
DESCARGA
Q
-~-
CABEZAL DE SUCCION
Y DESCARGA
PARA VALVULA DE SEGURIDAD.
FIG.
III-57
PSl
PSl + pdl
PDl
PDl
". S2
PS2 + pd2
PD2
PDT
pdl
pd2
PSl +
pdl + pd2
PD2
PDT
HSB
-r
FIG.
III-58
HDT
HTd
HS(M
H
~-
HS(A)
HTd(l) + HTd(2)
HF + HE + HSB
'
(1)
HS (A} (1}
HE
HSB
2 :o
H0 T
(H-Qb)
HF
HTd 2)
HS(B)
HDT
HTd( )
HE
HS(A)
HS(l)
-,-(A)H
S(A)
+ H
+ H
Td(l)
T( 2 )
FJr,, III-59
221
AGRUPAMIENTO EN PARALELO.
Cuando de otro modo, .lo importante es una capacidad mayor para una
mism.a carga total de descarga determinada, dos bombas se conectan en .Paralelo.
Q =
01 + 02 :
(Q 1 =
02 l
~4>eo<\-.-- Q~
DESCARGA
SUCCION
FIG ..
III~60
222
PARA VALVULA DE
SEGURIDAD
-->
CABEZAL DE SUCCION
CABEZAL DE DESCARGA
FIG. III-61
PSl +
pdl
PDl
PS2 +
pd2
D2
PDl
PD2
PDT
pdl
pd2
DESCARGA
d~""
1
(1-2)
HF
J
HF
1
1
FIC";, III-62
HDT
HTd
\,
224_
HS (A)
--;A)
+ HTd (1) .. (2)
HDT
. F
FI<.. III-:63
lB)
para dos .
c&rg& tot&l, por el incremento de'l&.presi6npado por el nmero de boiill;las. ep serie, como por l suma de lOs
de series enparalelo.
225
)~-~
5UCClON
FIG. III-65
SOCC:lON
PS.
estacin
PS(2)
= PS(4)
P.;_(6)
(3;
PS(2) - PS(4)
PQ(;!)
P0 T
PD(4)
I><J
Bombas centrfugas.
=O
medicin de gasto.
disparo por bajo gasto.
disparo por baja presin de uccin.
(i)
(2)
(3)
f i 1 tros de canas ta .
tanque de alivio.
lTR)
tanqu~
r1-t-r-E)-- bo~-as
de
~ecuperacin.
R-
Lf
disco de ruptura.
temperatura de flujo en succin y descarga.
::~ ...:.:.;.i\:i~
; < ..
:J .
:t\;"
228
<;
,Pl:d~t~f~~~~~b~;
<l
:;-p: v~~~~s,~imetro
(muestreo).
r r;s. 11 r-E.;;
230
Por su funcin
o propsito
~De
ambas clasific8ciones
Por el mtodo
de operacin
{Elctrica
De combustin interna
Por el fluido
manejado
JDe crudo
\De productos derivados
DE SISTEMAS DE RECOLECCION.
norma1.men~
Estas estacl..o
nes envan a los sistemas troncales el crudo que se recolecta de les' diferentes campos de produccin.
los motores que las impulsan, se instalan algunas veces cubiertas por e di. ficaciones fci 1m ente .e..snan.telablcs
diciones climticas
~o
permitan.
qu~
~m~~,-go,
~asolin2
~nnrJ~1
o diese! ~
PlPc~rica
--
est~cin
2) 1
Se localizan
RECOLECCION
DE
POZOS
l,. .
...,- ..."'Q o
- e
FIG.
III-67
232
BOMBAS DE GRAN
TAMA~O
Fj~
e~
III-65,
S"
b)
e)
Se tiene una menor probabilidad de encontrarse con altas presiones en la succin de la estacin: por lo tanto, no se nece
sita un control de presin en el lado de succin de la esta-ci6n.
233
ES!'. No. 2
ESI'.No.l
FIG. III-61f
Bcr.beo en circuito abierto.
de almacena
conserva aprox.:!:_
234
FIG. III-69
Bombeo con tanque de alivio
BOMBEO EN CIRCUITO
CE~DO
re~cp.< J
nr.
~scurrirniento
re--
mezcl~-
dolos con productos rn&s ligeros para reducir s;. viscosidad, ter.;:.e".:::c
235
se eliminan las
~rdidas
1EST
No.
31
1EST
UU~
No.
41
liU
FIG.
III-70
236
t
1
abast~c;nient
o polidu.cto,
o, y por lo tanto, al hacer el estudio econmico citado, se le debe incluir como una de !'as variables a tomar en cuenta para obtener .1.'1 combinacin ms econmica de equipo, tanto en operacin como e<'
nimiento, confiabilidad y flexibilidad.
Los estudios. de localizacin de estaciones de bombeo, .tomando en
cuenta el perfil topogrfico en particular, conducen casi siempre a consideraciones.muy diferentes de un sistema de bombeo a otro similar,
an cuando s trate del mismo producto.
En efecto, si' se comparan dos E'ases petroleros, uno casi sin re
lieves topogrficos, el otro como el nuestro, _con una topografa muy
o,ccidentada, y adems, con naturalezas d.e terreno diferentes. y factores como por ejemplo, tormentas.
Cl.~
tan a travs de un ta.nque de almacenamiertt.o o :por medio de na bomba :de ayuda (Booster).
237
3'400,000 BPD.
de un solo
de 16;io Kg. ELelemento rotatorio que pes_a aproximadamente 2 toneladas, se apoya sobre_ 2 soportes cojinete lubricados con aceite a
.pre~
si6ri.
El gasto manejado por esta bomba'es de-alrededor de 3'450,000 BPD.
contra una carga
manomtric~
de 91%, y es accionada por. una turbina de gas de 12, ooo HP, a travs de
La columna neta
positiva de succi6n requerida, es deLorden de 150 pis, lo que demuestra para estos-casos en particular., la importancia de tener una bombade ayuda (Bo<;>ster) para suministrar carga de succi6n.
Finalmente, cabe
hacer notar, que la carcaza de e_ste _tipo ele boffibas, es de doble voluta
par;;:
r<!duc~..:-
p!c;s.
En cuanto a los paS:ses como el nuestro, en los que casi
sia~pre.
se
bombea desde el nivel del mar hasta elevaciones considerables como 2000
metros _o ms, las consideraciones para la seleccin del tipo de bomba.son diferentes, y los problemas tS:picos estn representados por los pu!:!_
tos altos o cumbres en la ruta del oleoducto o poliducto, como se ilustra en el croquis de la
Fig. III-71.
238
_l
FIG. III-z~
239
Esta figura utilizada como ejemplo tpico de un sistema como el citado, permite ver que es peligroso obtener la altura total de bombeo
'
basndose nicamente en la altra geomtrica sobre el nivel
de referen
cia, y las prdidas de carga por friccin,
+
puesto que en la cima del punto "D" se podra presentar un efecto
de sifn.
h5
Hb
carga baromtrica
Hvp
pos~e
"F" de la curva de
un dispositivo alimenta--
dor del sifn (bomba neumtica, eyector de aire), de todas maneras la estacin (A} debe desarroliar una altura (carga}
estan~
240
Si no se quiere tenr el efecto de sifn, se podra instalar una tubera de oscilacin para aereacin en cada punto alto o cima como (BI
y
(D).
En esta alternativa la estacin (A), se calculara para una elevacin entre (A) y (D), siempre y cuando el flujo desde (D) a
(E)
se pu-
por lo tanto:
Como se deduce de todo lo anterior, el perfil topogfafico es un factor determinante en cuanto a las alturas (cargas) totales que se deben alcanzar en las estaciones de bombeo, y por otra parte como ya se
.L.
--- - - - - -
---------
241
dad variable.
En lo tocante
a las
gen~
Fig. III-72,
e~
pr~
cu~l se ha decidido utilizar moto:r elctrfco, para fijar ideas, se. rec~
mienda utilizar nicamente un motor comn 'j corriente tipo jaula de ardilla, y no pensar en motores. tales como de rotor devanado, o de. corrien
---------------------------
1~
24 2
se
de los cuales, el ms utilizado es el acoplamiento hidrulico, algunas veces combinado con un multiplicador de engranes , para obtener variacio
nes de vel.ocidad en ms y en menos.
bl
la tendencia es la de utilizar
~as
En este caso
~PU~
lic~eado,
oleo~uc1
24 3
1800
1600
1400
1200
1000
~ 1----'--!-~
:CARGA- dA PACIDA
l- 1
~~-------++-+--;_
;_____:._ -,_
700 '---'
800
800
_l_l,
KUOSENA
SG'O.So
GASOLINA
8G:o. 1 a
:::1----_,__'_.__yv
.........
2 oq
300
"'80
........., .._
80
EFICIENCIA
~~
----+1
OhlsiJSTifl -E
!
o.
--t-+~17~~~~~-~~:,;,~~==~~ir::l~:!~~~O~TjEN~C!I~l!~L~FR~E~N~O~~:r~~:=j
:
~~-----
L..-
oUM
~---~--~--L-4--~-L_~L_~-~-~~--L-~-~--~_ _Li_~--J
o
000
1000
1500
2000
2~00
CAP~CJOAO
FIG.
III-72
3000
( B ls /hs)
3500
tooo
70
eo
50
40
eoo o
~
~
i:
1oof-------;..,-:f~l--t~+
"'"'"'
u
~t:::~
j
()
"'
...()z
...
....._
1="'""'~
~----r--t-
1/
1
!
----',--7--4+--l----~~--+--+1--,'---4--l-
2001----
-4 _J
-t--++t-~-t--i-~~~-----~
SGIO 117
400
PRESIONCAPACIOMt-+---1---r--tCOMBUSTIBLE
- -- -~ -
' -
4000
800
20
400
10
200
4DOO
24 4
En la Fig. III-73, .Se muestra una tuber_a que tiene una parte de su
longitud arriba del gradiente hidrulico.
gr~
Si la porcin de tubera
t
f!::
longi-~
sie~
y que la porcin (AD) del gradiente tenga entonces una disminucin de p!::
diente indicando una reduccin del rgimen de flujo, en tanto que la por..:in (DE)
del gradiente tendra una cada total mayor que la mostrada, i!:l_
s~gunda
parte de la tube-
presinp~
'
l.~
~--1 _Hl l _
--
e--
FIG. III-73
1
poten~ia
elevada pero -
cuad~ado
el cubo de la velocidad.
Resulta entonces ms econ6mico instalar una bomba de ayuda {Booster)
en serie coh bombas que giren a gran velocidad, de potencia especfica -
2.J6
(CNPS).
.Fig.
III=74.
FIG.
Bomba de
III-74
Ayuda.
247
III-6
LINEAS DE CONDUCCION.
a presin.
Gasto;- El gasto, es igual al productode la velocidad delfluido y ei rea de la seccin transversal dei conducto, y se ex-presa matemticamente:
Q
11' X
en donde.,
Gasto.
ECUACION DE.CONTINUIDAD.
TiroS DE FLUJO.- El flujo, por la trayectoria qu siguen laspartculas del fluido, puede ser laminar o turbulento. En el prim~
ro, las partculas del fluido siguen :.una trayectoria. recta, paral~
la a las paredes del conducto; en el segundo, la trayectoria de -ias partculas
es completamente irregular
(desordenada.).
.
.
Lo que determina si un flujo es laminar o turbulento, es unnmero deno~inado "Nmero de Reynolds", que depende de la veloci-dad, densidad y viscosidd del fluido, y del dimetro de la tub~
ria.
248
La expresi6n matemtica del NGrnero de Reynolds, es la siguie~
te:
en donde;.
N
NGrnero de Reynolds.
(gm/cm3)
Velocidad el fluido
(cm/seg.)
A.
(gn/cm. seg.)
(cm)
Cuando este nGrnero es menor o igual a 2000, el flujo es laminar; para un valor superior, el flujo es turbulento.
REG!MEN DE FLUJO CONTINUO Y VARIABLE.- El rgimen de flujo -cont;!nuo se presenta, cuando en cualquier punto de la .lnea de. conduccin, el gasto es constante. El rgimen de flujo variable se p~~
senta cuando el gasto vara constantemente, con relacin al tiempo.
Para este punto; de lneas de conduccin,se considerar ni~~
mente el rgimen de flujo continuo, ya que es el rgimen de flujo'que generaimente prevalece eri un sistema de bombeo.
El rgimen de flujo variable, se tratar, con lo relativo a golpe de ariete en los sistemas de bombeo.
1
Fi<J.
tub~rla.
Esto significa, que si se mide la presin en el punto (B}, por ejemplo, sta va a ser menor que la que existe en el punto (A},
as mismo, la. presin que se mida en el punto (C}
249.
va decreciendo a medida que aumenta la longitud de la misma, a partir del punto (A).
HA
TUBERIA
DEPOSITO
FIG.
No. III-75.
ilc, H0 , HE
f'j;;. II.I.,.76 que recibe !!!1 nombre. de "lile? piezorill!!trica" o "gradiente hidrulico".
Si la fric~.'i6n no ex.'istier.a, la lf'nea que unira todos losniveles piezomtricos de _los tubos, serfa una 'lnea recta hori-zontal, como se observa'em la
Fig. III-76...
De manera que la cada. de presi6n en.cada punto, se puedeya dterminar; En el punto (B), la cada de presi6il que. se ha _-producido es la que equivale a una columna de lquido:
HBf = HA - H8 ; en el punto .(C) ,
mente.
250
FIG.
III-76
La cafda de presi6n total, que tambin se llama prdida de carga total cuando est corno columna de lfquido, se presenta en el punto (F} y es igual a:
~'"'os ""on~eosT
Hor
HF
o
TUBERIA
Fic':.
!II- 77
En la Ittisrna forma que en el caso 'lntc.._ ior, la lfnea piezomtrica, ser una lfnea recta inclinada, y la cafda total de pre--si6n por fricci6n est representada por la carga equivalente Hf'en la
Fig. III-77.
La prdida de carga por fricci6n, depende de la viscosidad y
velocidad del fluido, y del dimetro, longitud y rugosidad de las
paredes de la tuberfa. Enseguida se presenta un Cuadro de como es
la prdida de carga por fricci6n, de acuerdo con la variaci6n delas magnitudes antes mencionadas:
MAYOR
VISCOSIDAD
VELOGIDAD
DIAMETRO
LONGITUD
RUGOSIDAD
MAYOR
MENOR
PERDIDA DE CARGA
PERDIDA DE CARGA
PERDIDA DE CARGA.
PEFPIDA DE CARGA
PERDIDA DE C.".RGA
TABLA III-8
Todos los dispo.sitivos en una lrlea de conducci6n que presenten restricciones al flujo, tales como, vlvulas, filtros, reduc-~
ciones, orificios, cambios de direcci6R.., etc., producen pi!irdidas de carga que se expresan en longitudes. equivalentes de tubera. Es
tas pj!rdids de carga, e denominan pl!irdidas menores,. aunque en al
glinos casos, pueden ser de. valor considerable en un sistema.
En virtud de que la viscosidad de los fluidos es una propie-dad que afecta directamente el valor de la pi!irdida de carga por -fricci6n, es muy import~nte no perder de vista el hecho de-que dicha viscosidad vara con la_temperatura del fluido, como ya es sabido. As tambin_L como ei dimetro del tubo es otro factor que afecta directamente el valor
es muy recomendable . de esta prdida,
.
efectuar peri6dicamente una limpieza interior de la tube.ra piu;a evitar que .sedimento o materias extraas, .. reduzcan fuertemente la-.
secci6n de esta tubera.
Los dems factores tales" coino la velocidad .del fluido y la -longitud y rugosidad natural de la tubera, no se podr prctica-mente, modificarlos.
Fig.
En la
III-78, se. tiene 'un sistema de bombeo, en --
donde la tubera tiene elperfil observado.
F'~.c III-
La estaci6n de bombeo inicial proporciona una presi6n totai equivalente a la carga (HDT), que en su mayor parte; se consume a-
252
lo largo de la tuberia hacia la siguiente estaci6n No. 2, debidopor una parte, al desnivel existente entre ambas estaciones; porotra, a las p~rdidas por fricci6n, como ya se ha visto. En la suc
ci6n de la estaci6n 2, como ya es muy baja la presi6n, el equipo- '
de bombeo de es~a estaci6n vuelve a proporcionarle presi6n al --fluido, que t-ambi~n en su mayor parte se va a consumir a lo largo
de la tuberia .has:ta la estaci6ri No . 3, por las mismas razones. --
Asi, la estaci6n 3, en la misma forma, proporcionar presi6n nuevamente a.l fluido, para continuar su transpo~t.
La funci6n bsica de cada estaci6n de bombeo, es lade pro--porcionarle presi6n al fluido para poder transportarlo. Esta presi6n deber vencer el desnivel existente entre estaciones, la --fricci6nalo largo de la -tuberia y finalmente, proporcionar unapequea presi6n para la succi6n de la pr6xima estaci6n.
_ FIG.
III-'-78
2S3
r-----J
\HOT3
/
Hor 4
ESl-4
ESTACION
INICIAL
FIG . . III-79
se desplace hacia arriba para librar la cima (M) , como :Se ilustra
en la
l"ig. III-81.
BOMBA
FIG.
III-80
FlG.
''"~+
III-81 .
_1
. ~:~i1~0
HoT.
FIC.:..
.Il1.o,82
O POR DISMINUCIQN
DEL
255 .
Otra solucin, manteniendo la misma carga total (H 0 TJ de la estacin de bombeo, ,ser cambiando.parcialmente el dimetrode la tubera (Tuberas en serie), a tro mayor, o disponer --ot;;a tubera en paraleio (tuberas en paralelo o loop) , total o parcialmente, como se indica en las>
Figs.
III-83, 84 y85_.
'BOMBA
1
1
f1
DIAMETRO_ MENOR
DIAMETRO .MAYOR
1
1
TUB,E;RIA
EN SER_I E
FIG.
G~ADIENTE
HlllRAULICO FORMADO
P,PR UN TFAMO E!! PARALELO
PARCIAL
' ~ . .
' .
256
Hor
PAR AL E LO
FIG.
TOTAL
'
III-85
(B),
(C),
(D) y
Fi(l.
III-78,
(RR),
(H(;l.,. '(HD)
y,--,.
257
CURVA CARACTERISTICA DE UN CONDUCTO.
Asf como la~ bombas tienen su curva caracterstica de comportamie.nto, tambin las tuberas o conductos tienen su curva- caracte
rstica de funcionamiento.
Por ejemplo, recordanJo lo visto n la secc16n correGpondiente a bombas, en la
proporci~
En el eje horizontal,
e~tn
General
Fiq. III-86
258
De manera_. que si. se. preguntara .que gasto in:ximo se podr-a operar con dicha bomba por ejemplo, ser neces?r'io que se tenga
deiernin~
tambir
~~-l:'(ical.
o{~itema
ejes "artesianos).
y el otro hriz_ontal,
de -
t r car<;<!l' o p/esiones y ''l ej'e ho,rzor:tl, g_astosEl Froblerna consiste eri d~ternd,var Lis. cadas '-.'-' p":es6n e
prdidas de
~into;
gastos;;
Fig II;I-'-87, se
qrulicos producidos
\) 0
Q1 ,
02 ,
Q3 , Y
los gradientes
:'le carga H0
G0
0 4,.
,
pdr
~\.{esha
elfluj6
iha
se~i~ de
e~ la: tubd:a.
grdientes hi
Lps gas;;tos
H1 , H2 ,' H~, y
i-r 4 ,
FJ('
.respectivam.knte,
!II-8.7
259
Qo
H
o
Ql
Hl
02
H2
03
H3
04
H4
TABLA III'-8
Los valores de la Tabla III-8, son pasados a un sistema
d ejes cartesianos, cbtenindose P_).lntos en e 1 diagrama.
Si se unen con una lnea todos los puntos ya dibujados
FIG, U!-88
260
En :ta
Fiq.
bomba centrfuga y una tuberfa cuyascurvascaracterfsticas de funcionamiento se-c:onocen y se reyr<'sentJP sn la- Fic;
FIGS.
III- -
III-89b
261
~a
cam~f~',
Esto::'sf~~ica
Iii-90
' ~
'!
'
dos estaciones, ya sea positivo o negativo, corno se muestraentre los sistemas de las
Figs.
III-9lc y 9ld.
FIG
I l ! -S
"J.
D,C, d)
~epresen
263
GOLPE DE ARIETE
Si en alguna secci6n de un conducto con flujo de un lquido a presi6n, por cualquier circunstancia se alteran las condicions delflujo mismo, se presentarn rpidos cambios de energa cintica quevienen seguidos de rpidos cambios de energra potencial, correspon-diendo estos ltimos a rJ>idoB cambios de presi6n que reciben el nom
bre de golpe de ariete.
Este efecto se presenta en un sistema cerrado de bombeo, cuando
la velocidad de flujo cambia repentinament;e por a)Cr<;inque, paro sbito, o cambio en la velocidad de la bomba; poi apertura rpida o cierre repentino de una vlvula o de cualquier otro dispositivo de control de flujo que altere .l.a veloidad del lquidO. El golpe .de ariete viene con frecuencia acompaado de ruido desagradable; pero el -principal resultado de )ln camb:(.o inst.antneo en la velocidad d.e flujo, es una elevaci6n rpida de la. presi6n interior .en
el incremento de presi6n,
r~a.
es
t;uberfa. Si
0::~==~~v,~==v~~~v.
_.._..~
1>\{
priili~
proc~
CO~JDUCTO.
264
tubera, con una velocidad igual a la del sonido ~n medio l~uido,
.constituyendo
~to,
u~
po~itivo.
y-
Frente
es como se transforma la energacintica del lquido, en energaelstica en las paredes del con-dueto.
Una vez que esta onda de alta presin alcanza el extremo de'
1
Conducto expandido y
1lqUido comprimido
Fig.
III-94. In
mediatamente se present.a una si-tt.:aC'in de desequilibrio, ya quela presin del_. depsito no ha variada, y si en cambio, existe una
FIG.
ALCA~:z.~.
Simultnea~ente
un frente de onda
qu~
Fig.
I-95.
nor-~
265
Tambin, Por ~nn f! ~t...-
ci6n del instante ;~:que el -
Frente
-VI
Vtv
h;tcia el dep6sito, y en virtud de que no hay flujo a travs de lav4lvula, las capas del liquido mis cercanas a 6sta, comienzan a e~
panderse progresivamente hacia aguas arriba de la tuberfa, tradu-ci4ndose 4sto, en un frente de ondane4}ativo (con signo positivo), convelocidad s~nica dentro del conducto.
Esta onda,, de baja presi~n, desarro-lla un trabajo ellstico negativo al ~
Vdlw. contraerse las paredes de la tubera-V
por la expansi~n de las capas del l!
quido, a m~ida que avanza hacia el dep6sito.
Fiq. III-97.
FIG. III-96~- ONDA NEGATIVA
Cuando esta onda de baja pre--REFLEJADA, ALCANZA LA VALVULA.ai6n llega al extremo-de aguas arriba
-----
266
locidad en el conducto sujetn?olo a una,baja presin, sin que la
del depsito haya cambiado.
Ante esta situacin, l a presin del depsito penetiar a latubera mediante un frente de onda positivu yiajandohacia. la vl
,vula,. a :r~ y"'roc.idad del soriido -
restableciendo-
ONDA NEGA'!'IVA -
Fic.
y conducto.
Ili-99.
ALCANZA EL D,EPOSITO.
cuaridoe.St~ t:r'Einte d.onda ll.egt,~e..a .la v..Hvla, tambin por una ::accin my p~q.~a de 'ee -
:/
:+:ti :..fop : .. ,
'.!';:
,;-
- -
.~'.'
Asf, se ha 'complet~do un ciclo de los efectos del golpe de a-riete, ant el ejemplo de la
F~g . .:li-0.>
Debido a la accin de rozamiento, d~l '11quid<;> y. a .la ill\p.e:fecta
elasticidad del mis(no y de las :'arcC!es del conducto (ar.' no ton.ad:as
en cuenta)' las vibraciones se amortigua?!, permiti~ndo q~e ,e} lfqu~.
do'alcaJ1ce el equilibrio permaner~e. despusde.urlOS cua,,tc,;:; C:i<.:i..os.
Tambin, si lavlvula fuera abierta sbitamenta,.se presenta!
J.
~,ra ~a misma serie de sucesos ante.S descritosr con 1~ excepcin d~qi.J~' ahora el frente de onda inicial adyacente a Ja vlvula, ser de
1
1'
267
268
Medidas preventivas del golpe de ariete.
1
1
1.-
2.~
Para descargar o purgar el liquido de la tuber!a, se utilizanvlvllas a.. seguridad, o discos deo .:uptura., como respaldo de l'as -primeras, que operarn para dejar escapar l!quido durante un impulso de presin. Una vivula de seguridad para aire, instalada en 11'c~ara, permitir el venteo ~n caso necesario.
Las vlvulas supresoras de impulso se usan cuando la presi.n ~
en el tubo, no baja ms all de la atmosfl!!rica durante UI} impulso.
El tiempo que la onda de presin emplea en efectuar un viaje completo de ida y regreso, desde y hasta la vlvula o dispositivo causante de la perturbacin de las condici-ones de flujo, e.st dadopor la expresin:
t~~ 2 ~
.Donde
L
;. (Seg.)
269
sante del golpe de ariete y el extre(llO opuesto.
e
= Celeridad
(L";)
( piest"_seg)
El incremento de la presin interna en la tube-fa, motivado -por el cierre sGbito.de la vlvula se calcula por:
(lb/pie'2 )
f
(lb - seg
pie
(pi.es/seg)
C=
-'
donde:
E
E8
l lb/pie<)
La ecuacin FA =
Mc~tr
( plg)
(M)
;ore---
en el tubo cuya velocidad decrece en (diT) durante el intervalo -(dt), indica que en un cierre instantneo de la vlvula, la pre--sin resultante sera infinita si el lquido fuera incompresible
y la tuberfa no fuera elst1a. Es imposible cerrar la vlvula deun modo instantneo; pero si fuera cerrada completamente, antes de
que la primera onda de presin (compresin) tuviera tiempo de re-gresar hasta ella en una onda de baja presin, o, en otras pala--bras, si (T) es menor que (2L/C), la presin seguir aumentando --
270
precis~~e~r.c
pres.i.~n
resultante, se-
instantneamellte. Si (T) es ma~or que (2L/C), las primeras ond~s de presi6n (compresi6n) .regresan como ondas de ba j.a pres i6n y ~ie:::_
den a re.ducir la el.evaci6n de presi6n que resulta de l_as etapa~ f~_
nales del cierre de la vlvula_. Por lo tanto, si (T); tiempo erl ~
que la
vlvul~
~P)
ser !la-
correspondiente al cierre instantneo; pero si (T) es mayor que -(t'), ( .6P) disminuir medida que aumente (T).
:--
2 71
DISE~O
~ue
petr~
leo crudo, gasolina natural, gases licuados y productos liquidesderivados de la destilaci6n de petr6leo
c~ractersticas
de la regiones que-
b.
Carga de viento adems de las debidas a expansi6n y flexibilidad en tul:eras suspendidas o areas.
Para tuberas areas o no. Soportadas contfnuamente,.ademsde los factores aplicables que se mencionan antes, debern considerarse igualmente cargas vivas, como lo son el peso -:-del producto transportado, la nieve, el hielo, et., y car-gas muertas como lo son el pP.ao propio de la tubera,
brimientos, rellenos, vlvulas y otros accesorios no
dos.
C.
Sismos.
recu~
so:>ort~
27?
a.
Vibracin
resonancia.
(86-FJ
..
coinp:m~er;.te.s;
e a<t
cesorios: co-nectados.
s..
6.
~fi.ciencia
DEFINICION' DE CONCEPTOS
-Presin mxima de operacin.
y 1
de junta. (E):.
la. ;t'uber!a, op'erando- sta al 100% de. su capacidad enq:mcliciones. d~flujo regular, uniforme y constante, y toma 'en cuenta en cua.Iqu.i:ezr: -caso,. tanto la ca.rga esttica como la carga 'ae friccin .en e.l puntoconsiderado .
.:.Presi'6n de diseo ..
Es: .el .valor ae ~a presin (P) , usado er._ la expresin ce Bait~-
low para la determinacin de esfuerzos en cilindros de pare:r d'eig:ada,
!!l.ometido~;
1
1
273
Es .. el valor mximo del esfuerzo a la tensi6n al que podr sorh~
terse un material, consideran<!<J su rsis~:enc:ia, la eficiencia de la
junt~longitudinal soldada, y las tolerancias de especificaci6n,
(F)
(E)
(Sy) .7
dond~:
en
St
F
0.7L (adimensional). Facto~ de diseo basado en el espesorncminal de pared. Al establecer este factor, se han considerado y tomado en cuenta, las diferentes deficiencias de esp~
sor y las tolerancias de defectos estipuladas en las especificaciones aprobadas por el c6digo aplicable.
Eficiencia (adimensional)
-1
1
274
cm la cual:
t
(*)
-~
adecuad~
para la seguridad pblica bajo todas las condiciones usualmente encontradas en sistemas de transporte de
~idrocarburos lquidos,L
evitar
daos
la tubera de
encontra~
das en cruzamientos de ros, puentes, reas de trfico intenso, ,grandes claros con la tubera autosoportada, terreno inestable, vibracin, peso de accesorios o componentes no soportados o es--fuerzos anormales por temperatura. Algunas de las medidas de pro'teccin que el diseador podr tener en cuenta, sern por ejemplo,
encamisado qe la lnea conductora con tubera de dimetro mayor;revestimiento de concreto; incremento del espesorde pared parareducir el nivel de esfuerzos usando la frmula establecida;
col~
l-
ESPECIFICACION
$IN
GRAOO
ESFUERZO MAl(.
PE~MlSlaLE
-20F ~ 2!iOF
1-30c A 120Cl
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COSTUAA
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65,000
70,000 (482)
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SOLDADO
POR
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SOLDADO POR
A25
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B
X42
A46
X 52
X 56
X60
X65
X70
uso
UJOO
25,000 () 72)
30,000 (107}
30,000 (207)
35,00.0 (24 1)
35;0!10 (2' 1}
:,2,000TlS9)
46,000(317)
51,000 (J6S}
.~6.000 (386}
60,000 (4) 3}
65,0!10 (448}
70,000 (< Sl}
r.o;<;no (551}
1no,ooo (189}
J.STM A 139
.t5TM.AJ39
J.ST~I A J 55
30,000 (207)
35,000 (241)
30,tJJO {20i)
poR
.H, .:.l'J
~:....S
~::..S
ARCO
5L...S,
APt.-:L~
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J..:~.: A JfSi
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l.(Jl.J
O S~
J
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0.85
1.00
1.00
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1.00.
1.00
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1.00
1.00
J.O
LOO
JR,OPO CJl'l
) 8,360 (l 21)
21,600(J49)
~1,420 045)
25 ..:!00 ll7l"J
.>0.2~0 ()08}
3>,Jil (l18} .
17,4~0_(256).
40;300 (279}
43,200 (297)
46,500 {3.:!3).
50,400 (30)
.57,600(397}
12,000 (~96}
0.80
0.80
0.80
0.90
l. OC
'10,!50
1.00
l.OO
LOO
2),600 (149}
25,200 (174}
30,250 (208}
17,3~0(!19)
o 39)
SUMERGIDO
.CENTELLEO
14,.!(1[1 {~9)
o 80
ELECTRICA
'.:JI 1 A Jj4
0.80
2~.000 ( 193)
Jo,ooo (cOl}
2s,ono nn
/}1 ~ 5L0ass fl
.!.:'J 5l (f'..:Hc: :-:-~r)
;.?1 5L fkcL-:: rurn.:.cc
35.000 (24 l}
4?,000 (189)
X42
J6.000 (ll 1)
X46
51,UO (~S F..,!
X 52
5-(.UOO { 'f6)
X lb
X60
C.OXOO {..t lJJ
15,000 (448)
XG5
XJO . 70,000 1'82}
uso
&o.ooo cllll
U lOO l 00,0CO ((.J>9)
ll,OOo(24J)'
Y3l
\'42
42,000 (290):
\'46
46,000 (ll1i
Y.CS
4E,OOO (lll}
Y50
~0 ..000 0~5)
Y5J
~2.000
YO
"'ff,~
TABLA
J.('l(r
;.oo
1.00
'LOO
1.00
. J.oo
LOO-
LOO
"!".0(1
LOO.
LOO
J.OO
1.00
; or.
"t.O,O~O
(35f:)
(4 :.3J"
l.(l{l_
{-~.ooo
t_:.a.J
l. DO
III- 10
3J,100 (228)
37,4~0 (]58)
'0.300 (278}
43,1O (298)
. 46;t0(32,3}
50,<00. (34 7},
. 51,600 (397)
7;,coo <4J6l'
1~:no
eJ.? A>
30,:;:5() (209}
.;;,JOO <228)
3.( .. ~so
o:.s>
~t-:J~:lo
c2.:; s_
3~-.~5:0 (~~El
-O.~J!.I C~8)
~f'...iO_(l t3~3)
276
TABLA In-11
Tamar.~
nominal
di! ::.:bo
(pul;~da.s)
2
2 '-7
3
3 lf~.
4
5
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
. 34
36
38
40
42
44
46
48
~OTA:
Dimetro nominal
cxtcn"or
(pulg'!.!}_as)
2.375
2.875
3.500
4.000
4.500
5.563
6.625
8.625
10.750
12.750
14.000
. 1.6.000
18.000
20.000
:zz.ooo
24.000
26.000
28.000 .
30.000
32.000
34.000
36.000
38.000
40.000
_42.000
44.000
46.000
48.000
EJ :spcsor mi'nimo nominal de pa.ud, pa..ra tubo dt c:xt.rc:mo~ ro.s( .. dos o ranura
~deber ser utn.du de acuado ron el Cdigo AN.StH36: 1 O. El uso de juntas
~=2da.scst limitado en la seccin 414.1 del Cdigo AN.SJ B31.4.
di~metro
nominal, dil
El di~metro nominal, puede decirse, que es una identificaci6n del tubo y no una ca~acterfstica. El dimetro exterior corresponde con la dimensin fsica, que separa__rlos puntos opuestos 180" sobre la circunfrencia exterior, de la seccin transversal normal al eje longitudinal del tubo. El dimetro inte--rior corresponde de la misma rr~anera, con la dimensin ffsica -que separa dos puntos opuestos 180"sobre la circunferencia int~
rior de la l!isma seccf6n transversal. El di~metro j_nterior de-pende del espesor de pared del tubo en relaci6n con su dimetro
exterior.
A partir de 355.6 I1111t:;_(14 plgs), el dimetro nominal de untubo es correspondiente c"csn su dimetro exterior.
DISE!i!O DE .TUBERIAS PARA EL TRANSPORTE--DE HIDROCARBUROS.
GASEOSC~.
Estas tuberas se destinarn a la COf)ducc.l6rc de productosen estado gaseoso, tales Como gas natural derivado de la extrae
cin o gases obtenidos del tratamiento o destilaci6n <iel petrleo, cuyo uso comGn ser su empleo como combustibles.
El diseo de tuberfaspara transporte de hidrocarburos gaseosos deber considerar,_ entre otros, los aspectos siguientes:
1. Caractersticas ffsicas y qumicas del fluido.
2. Presi6n y temperaturamximas C!e operaci6n.
3. Especificaciones del material seleccionado.
4. Cargas adicionales externas que puedan preverse como canse
cuencia de las condiciones de trabajo o de las caractersticas de las regiones que atraviesa, tales como:
a. Cargas externas impuestas por condiciones de operacin.
b. Carga de viento, adems de las relativas a expansi6n y fle
xibilidad, en tuber!as suspendidas o areas;
Para. tuber!as areas o no soportadas continuamente, adem~s
de los factorea aplicables que se mencionan en este inciso,
deber~n considerarse las cargas vivas como lo son el peso-
tados.
Sismos.
1
1
DISE~O.
hidrocar~
------------
bajo permisible es aquella a la cual, por especificacin, se-puede hacer trabajar al tubo.
TE~!PEPATURA
DE !:JISEI'.
Es l:_temperatura tomada como referencia para fijar el valor de "T", factor de diseo por temperatura,en la expresin
utilizada para dterminar el espesor de pared de la tubera. Es
ta temperatura de dj_seo, no ser menor que la temperatura mxi
ma de operacin, en condiciones estables.
ESPESOR HINIMO NECESARIO.
El espesor de pared mnimo necesario en 1m tubo sometido exclusivamente a presin interna, se calcular, como en el casb
de transporte de hidrocarburos lquidos, de la expresin:
St = ~D/2t de Barlow.
de donde:
t.
PO
2sy. FET _:~
en la cual:
t =
Presi6n e disefio,
(plgs) .
Sy = Esfuerzo mnimo especificado en el punfci de cedencia (lf/plg2). Los valores correspondientes de acuerdo con el acero del tubo empleado, sern los mismos de la Tabla
III-10 parael caso de hidrocarburos lquidos.
F
Factor de diseo (adimensional) basado en la densidad de poblacin de acuerdo con la clase de localizacin por la que atraviesa la tubera.
III--
280
de diseo cuyos valores se indican en la tabla
TABLA
III- 9 ,
Temperatura
121 e (250F}
1,000
(350F)
0.933
205
e
e
e
(400F)
0.900
230
(4!\0F)
0.867
150
175
{300F)
siguie~te:
0.967
Es aquella donde se encuentran 10 (diez) o menos construcciones comprendidas en una rea unitaria de terreno. En trminos gen~
rales esta localizacin
nes agrcolas o ganaderos, as como bosques, desiertos, etc., donde la densidad ae pobracin no exceda de 75 habitantes por km 2 .
LOCALIZACION CLASE 2.-
28 1
minos generales esta localizacin se encuentra en la periferia de ciudades pequefias o poblaciones con desarrollo incipiente.
LOCALIZACION CLASE 3.Corresponde a cualquier rea unitaria que abarque SO (cin-cuenta) o mayor nmero de construcciones destinadas para fines -
de ocupacin humana o habitacional. Tambin quedan incluidos enesta clase de localizacin aquellos lugares ubicados a 100 m
( 328 pies) o menos de la tubera, donde existan constru.cciones ocupadas nqrmalrnente por _20
tales, cuarteles, hoteles, etc. igualmente, se consideran- com--prendidos en esta localizacin los sitios distantes 100 m (328 pies) o menos de la tubera donde temporalmente puedan reunirse20
dci~a
Cuando exista un agrupamiento o conjunto de construccionesdestinadas a fines de octpacin humana o habi tacionales, que por
su n6mero pertenezca a una clase de localizacin definida segnlos prrafos anteriOres, los lmites de las localizaciones que.se mencionan en el prrafo que sigue, podrn ampliarse de la manera siguiente:
a. Una localizacin clase 4, clase3 y clase 2 terminar ~ 200m (0.125 millas aprox.) de la construccin ms cercana a l grupo o conjunto en rnbos sentidOs del eje de la t~berfa.
282
TABLA IH-13
O S )
.--~-'-----~----------(-1)-.-----
------.-l-..
}
J
2
J y.4 q~~::D Ecs(l,:~~~-~;~~~Tu.bo de.txlrcr:nos
..
o 09_,
.OG5
0.065 O.M8
0.06.5' 0.091
O.J2fi
0.065
0,065
0.065
0.065
0.065
O.ll3
O. l 4/
0:1_:;4
0.053
0.061
o 065
0.075
O.OG'i
0.'J65
0.065
0.075
0.065
0.065
0.065
0.075
0.065
0.0_6.!'
0.. 065
0.075
0.133
0.140
0.145
0.154
0.191
0.20
0.218
0.083
0.083
0.083
0.083
0.085
. 0 ..()98
0.108
0.116
0.085
0.098
O. JOS
0.11.6
0.085 0.203
0.098 0.216
0.108 0.226
0.116 0.237
.203
0.216
0.226
0.23.7
0.083
0.083
0.2~>0
o (165
0.065
O.Q65
O CI4G
0.06~
0.048
0.035
0.03;'
0.01.1
0.840
1.050
L3 1',
1.660
1 ..900
2.375
21_2
2.875
'3
3
4
3~500
~ 14
''
'n
3/;
0-qG.) O.Of,S
0.065
0.065
0.405
0.540
0.675
1is
''
l 'h
. 2
4.000
4.500
1/2
-- -----:-----
0.1 oq
O. 1 19
q. 1 7<.
5.563
6.625
8.625
0.104
0.125
0.134
0.134
lO
J2
0.104
0.104
0.134
0.164
0.164
0.164
0.1.64
0.164
0.164
0.188
0.203
0.21 o.
0.250
r.
0.~50
1+
10.750
12.7 50
1bo
16
18
20
l6.000
18.000
20.000
0:1.34
0.134
0.134
0.164
0.188
0.188
0.164
(1.219
0.250:
0.250
o.:::.u
22,24,26
28,30
32;34;36
38;40,42
0.154
0.164
0.218
0.250
0.188
o.2:.o.
0.2J0
0.2:81
0.31.2
0.375
O.~ SI
2.2,24,26
28,30
32,34;36
38,~0.42
_____
----'-:----.-----: .
.
I'Q1..'~
_,_
___
0.250
0.250
0:312
-----.,-----
0,188
0.188
0.250
0.250
0.312
-
0:2.'J
0.2.-,Q
G. :~~JO
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0.3:12
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!!l r r ''"''!''
1
i
5
6
8
o:iss
28~
CLASE DE
LOCALIZACION
1
FACTOR DE
DISE~O
0.72
0.60
3'
0.50
0.40
g~s
28-1
ne diseo de
O.~
P.e.
ESPESOR NOMINAL
Se considerar espesor nominal de un tubo, al idntico o inmedialo superior al1 calculado, que se fabrique y satisfaga los
requisitos de espesor mnimo requerido sealados en el prrafo
anterior, el cual, n~ deber reducirse en ninguna-parte en ms-de
un lO% con motivo de su transporte, almacen.miento,3n<iilejo, inst~,
lacin o reparacin.
Para calcular la presin de diseo, en funciOn del espesor nominal de pared de un tubo, deber aplicarse la misma
~cnaci6n
de
2Syt
x FET
(rrr-23)
Bibliografa
1)
1980-81
2)
3)
4)
5)
1960
Machinery Corp. N.Y.
1970
CAPITULO IV
TUB~INAS
..
eJt
la industria petrolera.
TURBINAS EIDHAUICAS
Las Turbinas Hidr~ulicas tienen como principio de apl1caci6n el ii:le
las ruedas de reaccin.
Para .la ciasificac1n de las turbinas, se toma en cuenta la dire.s_
ci6n
que lleva el agua a su paso por el rodete o r.ueda mvil, asf las.
ro~
O int~
Turbina Axial o
Paralela:
res~
Turbina Mixta:
"l~S
separac~ones
l~
~erien
u-
d~n
El Distribuidor:
c)
~lrcas.
Tubo de aspiracin o
de succin:
d)
bierta;
s de
tuber:r~.
-La cdmara abjerta se utiliza cuando las-. ca1das de agu! son cortas, y se coloc;m con
un nivel de agua libre, so:netido presin at'!iosfrica,
e)
Reg'ulador:
so~
los jes,
cojinetes~
etc,
288
Ca~acter~sticAs
de las Turbinas.
par~:netros:
1)
2)
3)
~)
5)
Tma~o
de la turbina:
'IVil,
di~
,-
al}cuerifra~
su ~ayor ut_ilil!,
CO!IIO
son bmbas
hidl."du~icas, C~ilpresore,
:n.a
etc.
28()
~V
-mJ Nf,S ns
GAS
ese-ncJRJ~ente
tes:
CoT.preso!
- Cdmara
Ce
aire.
~e co~bustin.
- Turbina.
fui el funcjona'lliento de una turbina de gas, el aire comprimido por
el
co~presor
es enviado a la
c~mara
~e
locid~c'.
de la turbina.
- Sl resto para
trabs~o.
Tipo
cerrad o.
;')ie~to:
con el aire.
productos de la
Tipo Cerrado:
~unto
co~bustin.
terca~tisdor
de calor,
pu:in~ose
co:nbustible.
3ste ripo de instalaclones deben ser
estacion~rias.
290
:m
m~s
la
dispositivos auxiliares
co~o
ade~~s
de stas,
t!'e:::
po_rtes
setien~n
re~ulacin
los
de la
~archa.
ESCAPE
EOU'l?O
MANE.JAOO
FIG.
IV-1
gas~
su~inistrado 9
Fig. IV-2),eonde el
el
~rea 1-~-5-6-
~rea
2-3-5-6 -
el calor devuelto -
' - ,, 1
T!liriiP
i<'.
Q SUM:"'ISTR.::CO.:.
.1
1
ENTROPIA S
FIG. I"ll- 2
IV-3 (a), el trabajo realizado por la tur!:1na.;Fig .IV-3 ,c.) y el t<">B.~o 6Ll con que se :nover el equipo/ Fig. IV.;,3 (e)
Co-:10 pode:nos ver de la figura, .el trtejo ser .~.gual a J.a su:r.a al
ge'::reica ce los traba,ios del conpresor y la turtina, siendo eLtraba~o
el
compresJ~
negativo.
Sec:6n --:sto,
\! = Wc
de la
Fi~.
"'t ,.
lV-3 y e la
Ec.
cp T1 [
P~ k-l/kj k cal/Kg
1-(~)
!''
(lV-1)
292
P(Kg/cm
lo-----e P ( T3 - T4 )
TRABAJO DE
LA TURBIN ...
V(mS)
'( b)
\o)
(e)
la
Fig.
Trdidas, por lo
1V-~
~ue
~e
repr-:s~ntacio
hi.
~e
Prites
pasar a calcular el
ren~i~iento
de una
n~r
las
cu~les
el ciclo
~eal
2)
La ~o~~resi~n no es isen~rpic~.
3)
La exp;msin no es isentrpica.
'+J
:m todo el
5J
No
tod~
siste-:~a
lH enerzfa rlel
co-ntusti~le
~e
fricci6n.
desprende en ls
co~~cs-
.ti n.
Bl
e~ecto
reoult&~:e
rendi-niento y la
':ri 1<
Fig.
~otenci~
reb~~ar
el
rlohsles.
la tl'rbiri<J y del co1pre2o~, ;;ud.i~ncose observ,,r co:o difiere el c:cl; iceal ti:fneas de tr?.ZOS) ce,l ciclo' real tlne? continLJ.9),
ENTROPIA S
IV-'+
FIG.
-~
p.ortir ce la
Rendi~iento
Co~pre
(IV-3)
cp V.l'l
de lR r:c. (l-l">J :
- r 28 ) = cp tT1 - 'r2)
ec
J
'
tk
.
Traba~o
de la
de la turbina
Ec.
(1-16)
~]real
C'ii 1/KgJ
(IV-4)
Tl - T2
(IV-5)
1' - T2a
~,
Jt
= cp (T) ""
wt
'l''+a)
= et
T= et cp 1'3 [1-
cp \1'3 - T'+J
(l>2/P1Jk-l/k J
.,
;.: cal/KgJ
(IV-6)
-------------------------------------------------------------------------------------------,
"9 l
les
s~bstituyenco
Ecs.
(lV-4)
(lV-6)
~n
( 1 ------..----.----.
~
+ Tl ( 1 \
l
rr...-,,r../.
ec
(11-3:
!', ::<ll:
)~
)
oonde
Regencr1dores.
~ina
Ce
,~s,
el cual
consis~e
en recuperar
;"r~e
~el
c~~s~
~er~~~J
~~
tat'lria.
-Tt~bulares:
:::.::J~
stos.
2)
Conservar
li~pia
lD
s~pe:~icie
de
29'5
t-:
c0~
ric;.
-r-.,_~
~&~ene~aci6n,
(a)
~L'::stra
e~
iC'gr-:ofP...
la
bina de ses cnn rezeneracin, pera lo..s casos real. e icileal-, do:1ce ~e
puede obsenar. que el calor sv111inistr6ldo <OS ique..l "i le su"'tt de\
calor
Ncu~e;rado
turbina
FIG.
IV-')
1 :;)
Te"'P. 1:
1
del
FIG.
J,-
'5
3ntrcpf~
(b)
29
das a
1~
t'na
VP.Z
el-->~-ndi-,iento
(Wt + Wc)/J
Qi'leto
De
r::c.
la
(IV-10)
Qnr - 'rrec
{I-12), y apoyndonos en la
cp (T3 - T2a)
(IV-11)
(IV-12)
donde:
renci11iento ciclo re3e~eritivo con ,~ridas:
ra
:.lnr
ene~;~ la
Qrec"
en~rr!a
recupe~~da
Ahora
bi~n,
por el refenerador
para co,prender
~e:or
lo
re~erente
e los
diferent~s
rcnc'111ient os, traba.' o y potencie desArrollada por el ciclo de una t urbina de "'s con
p~rdid:os
o-=~ .....
- .. ---.;
plo:
:!:ZC:::PLO
(I'~-1):
SL:poni~ndo
~eto en k~~~/se~
tw:'C'S
INCOGNITAS
7'%
105'0 kg/cm 2
r~:!!peratura de entrada
25C=.293K
Te:npera.tura mdxi:n11
cp
segu!1do
para_~l
e) Potencia desarro-
llada
a) Rendl!lliento
segundo
e) Potencia desarroll.!!,
da
SOLt'CTON:
l.-
Rendi!!iEmto
.u
t111zand o
_.
ea =
0~85
re
E.
x ll3 {-l
.
. .
l1'l-!l)
--~} 29B .
(1 _. ~0.28o)
.
. : . 201 = 20,1%
0.80
1.
. :.
(' .. ~.0.286
' ')
1103. _ ;.;. .298 . 1 +.. .. . . - ...
0,80
segrndo
et T3 Cp ~(l .
.. .
r(k-1)/k
(IV-6)
"/9.?9 K cal/kg
298
<.:
(IV-it)
_ T1 cp ( 1 _ rlk-1)/k)
e ec
):
o._ao 26
._ (.. ._ 40;,286
.-
WC : 298
_ lt7.;,12
K cal/Kg.
e)
lHp =- 76 Kg m/seg .
Para un ciclo co~ regenerador
al
2..:
K
cal/Kg.
.
.
RendiiDiellto
De.
la
......
tEm.emos qlla
Ec.
IV-lO,
299
Ahora,
nu~"to
ec
que
T2 - Tl
(IV-S)
= T2a - TL
O 80 - 443 - 298
- T - 2gB
2a ,
...
o.Bo
T2a - 479oY.
~anera,
De esta
co~o
(IV-7)
1103 - T4 8
1103 - 742
0.8)
= 7915K
T48
Asi~is~o,
puesto que
= Tea - T2a
~a - T2a
ea
resulta
T
ea
( IV-9)
= O 75 ( 79 6 - ~7 9 ) + ~79
Tea = 717K
Sustituyendo los valores de T28 y Tea en las f6rmulas:
obtene '"'.
nr = .26 (1103 - 479)
nr
= 11)2
Qrec
Qrec
1\2
300
b)
_ (W t + We )/J
ra Qnr - Qrec
{IV-10)
Ec.
32,6
0.326
162 - 62 =
32.6~
~edio
de las
(IV-4)
F~s.
{IV-6)
'tic
T
= .2 6 (29~R - l"
.... 3)
wc
y=- 4 7.12
.:Jo
K cal 1Kg.
neto
e)
Fotencia desarrollada:
Del
e:e~plo
b3ste~te
el rendi-
ca~dal
Ec.
i ent:J
(IV-3) se
n~.xi.1:
ded~ce
Asinisro,
kg.
de la
'01
turbin~s~
las
di~erentes
co~pa~ia~ ~Jnufactc~eras
de turbinas,
1.~
_l:c
Siste:n~~
a)
~ecll~ri.::~~ento:
~e. inst.:l.>r~6n.
de arranque.
Siste'lla
Neu,~tico-
~ste
siste:na puede
:~
o aire coro-
:~e
a-
Cua~:do
la
:n~quina
m~quina
por medio de un
alcanza un 60% de la -
fun~ionando.
for~a
si--
El equipo -
Un motor
el~ctrico
ciona una bo:nba hidrlftlliCa 9 la CUal genera la potencia hidriulica requerida para arrancai el equipo.
302
ser:
a)
a)
De
b)
Co"bustible l!quido
e)
De
f9S
~as
Siste""
natural
y co~tcstible
natural
de "'-s natural-
I!quido
orante
hasto carPa
P]
ar~anque y
1d~i~~.
la operaci6n del
Edsica~ente,
~as
el
P~uipo,
snple3do
~o~o
co~
apro~iada
r~
Siste-:a
---:~n-aco
g~s.
de combustible liquido-
usa~
bo~ba
ci~~les,
El
:2
6e
exce~cin
co~bustible
sn y el
contr~~
e la bomba
entr~
~na
~rinci~~l
v~!vula
~e
i~pulsora
c~-:~ustible
tc~as
los controles
necesar~os
nara el
~os
c-~b:o
de
liquido-
siste~as.anteriores
c~~bustible dur~nte
e 1nc1u?e
la
oper~
-:. -~
'
citln . ~lJrr:,nque puede. llevarse a cabo c.on cualquiera cl'e los c:)~bus
ti bles y accil:ll;;n ci o un interruptor .para c'!!':::io ce co'liblosti ble
ca~biar de combustible bajo cualquier condici6n de carga.
S!
ouede
El tie~po -
f tnperatura de aceite.
"")
la tuber:ra, en el arranque.
Cua1d o se acciona el bot6n de encendido de la 'll~q uiha ' el aceite es enviado a 1.os recebri:nHintcis del 11otor por '!ledio de una bo.:nba de pre/
post lt:bricacitln durnnte un predeter:ninado .Pe.rodo de tiempo.
.
A :nedida
:s
"'
turt-ina.
q~.:e
ace!te
5!
:.:; ;ase
el.
7.:o~
304
a)
b)
a)
Sistena goternndor
Instru::Jents de control del equipo
Siste-:ia gooernr.do-r-
::~antiene
esta ;elo-
dio .d~:un
circuitb que
para 1<' turbina
CU8rid el aire de ad:nisi6ri lleva
.
.
..
una te:t\per;t"ur; "exce"siva o se est~ trabaj_a~do a una velocida.d :::u:r alta .
b) 'sistel!as de cont.rol del_.equipo:..
ftJn~ion;"1nto., detector~s
e.qL'iPO y
-IJn
de .vibracin
e~ dit~~~nt~s
partes de
:i05
l)
5)
RecJle~rii~D e g39
7) ?factura2iento hidrul ca en
4) :'ecol"Jcci:n de crudo
pozos
1
8) Iyecci6n
t~s
de gas a yacinien~
p~:rolifercs
306
1}
"Eet -and Fluid Fiow :!,n Stea"!l and Ga!' Turbine. Plant"
Institutio:J of' '!E!chan1cal _Bngineers,
3)
iP:quina
!';n~land.
1958
s Hidrulicas"