Vas

Una va es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la

circulacin de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el
tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede
estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de
circulacin o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las
exigencias de la demanda de trnsito y la clasificacin funcional de la
misma.
Clasificacin de las Vas en Venezuela
Segn Ubicacin Geogrfica
Vas Urbanas: Las Enmarcadas dentro del mbito Urbano
Vas Rurales: Las situadas fuera del mbito urbano. El trmino
Carreteras generalmente se usa para referirse a las vas rurales.
Segn Clasificacin Oficial
Los organismos oficiales en Venezuela clasifican las carreteras rurales
de la siguiente manera:
- Troncales: Una troncal es una va de circulacin interestatal ubicada
entre los centros poblados de mayor importancia del pas. Estas
carreteras desarrollan volmenes considerablemente grandes de trnsito
entre los centros poblados. Contribuyen a la integracin nacional, al
desarrollo de la economa del pas, y proveen conexin regional y
comunicacin internacional. Existes dos tipos de troncales, las troncales
principales y las troncales secundarias.
CARACTERSTICAS DE LAS TRONCALES PRINCIPALES Y
SECUNDARIAS:
- Troncales principales: es una red de carreteras que sirve a
desplazamientos de grandes longitudes de viajes como el trnsito Interdepartamental o interregional cuyos ndices de viaje son elevados.
Forman parte de la Red Vial Centroamericana.
Troncal Principal (Panamericana / Centroamericana)
Sirven a grandes volumen de trnsito cuyo TPDA es mayor a los 1,000
vehculos.
Forman una red integrada sin conexiones fragmentadas, excepto
cuando condiciones geogrficas o de flujo de trfico lo indiquen, tales

como conexiones a ciudades costeras como Corinto.

Conectan cabeceras departamentales o centros urbanos con ms de
50,000 habitantes.
El sistema Troncal Principal tiene dos niveles de servicio.
Las obras de acceso controlado que limitan el ingreso y egreso a ciertos
puntos fijos.
Otras rutas con caractersticas de diseo similares pero sin control de
acceso.
Se requiere un ancho de derecho de va de 50 metros, incluye 5 m. a
cada lado del eje lnea media de la misma, con el propsito de colocar
rtulos de Informacin Gubernamental.
- Troncales Secundarias:
Se caracterizan por:
Conectar cabeceras departamentales o centros econmicos
importantes y centros importantes generadores de trfico, tales como
reas tursticas capaces de atraer viajes de mayor distancia.
Troncal Secundaria (Nacional Primaria).
Sirve tambin a un volumen considerable de viajes Interdepartamentales.
Sirve a corredores de viajes con longitudes de trayecto y densidades de
viajes mayores que los que atienden los sistemas de carreteras
colectoras.
El volumen de trfico atendido es un mayor de 500 veh/da.
Se requiere un ancho de derecho de va de 50 metros, incluye 5 m. a
cada lado del eje lnea media de la misma, con el propsito de colocar
rtulos de Informacin Gubernamental.
- Locales: Las carreteras locales son de inters regional. Permite la
comunicacin entre poblaciones y vas de mayor importancia y renen un
trnsito proveniente de los ramales y las sub-ramales. Su funcin
principal es el paso a tierras vecinas y pequeos pueblos. No presentan
mucho trfico y estas se clasifican en residenciales, comerciales,
industriales, etc.
- Ramales: Son tambin llamados caminos secundarios, y son carreteras
de inters local que interconectan centros poblados de menor
importancia y proveen acceso de stos a vas principales. Tiene la

funcin de recolectar el transito proveniente de los fundos, fincas y sitios

aislados. Estas carreteras desempean una funcin de gran importancia
en el sistema vial de pas; como la de alimentar y distribuir el trfico que
circula por las carreteras troncales.
- Subramales: Carreteras que proveen acceso a fundos, fincas y otras
explotaciones y centros aislados, y adems cumplen la finalidad de
incorporar al pas regiones completamente aisladas.

Segn Clasificacin Funcional

Toda va cumple dos funciones principales.
* Funcin de movilidad: Dar movimiento al trnsito
*Funcin de Accesibilidad: Dar acceso a las propiedades adyacentes.
Ambas funciones son contrapuestas, entre ms accesibilidad ofrece una
va, menos movilidad provee y viceversa. El grado de movilidad se puede
estimar por el volumen de paso (trfico que no tiene origen ni destino en
la va), por la velocidad de operacin y por la comodidad y seguridad
cuando se viaja. El grado de accesibilidad est representado por la
cantidad de vehculos y personas que tienen acceso a las propiedades
adyacentes. El acceso ofrecido puede hacerse a travs de
estacionamientos en la va, entradas a garajes privados o
estacionamientos pblicos y privados o a travs de vas privadas.
El acceso a las propiedades adyacentes puede limitarse a travs de
controles legales o con barreras fsicas, pudiendo entonces distinguirse:
-Vas con control total de acceso
- Vas con control parcial de acceso
- Vas sin control de acceso.
De acuerdo a la cantidad de movilidad accesibilidad que presente una
va, pueden clasificarse en:
Clasificacin funcional de las vas urbanas: Autopistas, Vas Expresas,
Vas Arteriales, Vas colectoras y vas locales.
Clasificacin funcional de las vas rurales: Autopistas, Vas Expresas,
Vas principales, Vas secundarias, vas colectoras y vas locales.
- Autopistas:
Es una va de calzadas dividida, cada una con dos o ms carriles, con

control total de acceso y salida. La autopista es el tipo de va que

proporciona un flujo completamente continuo. No existen interrupciones
externas a la circulacin, tales como intersecciones semaforizadas o
controladas por seal de PARE. El acceso y salida desde la va se
produce nicamente en los distribuidores a desnivel, que estn
proyectados para permitir las maniobras de confluencia y bifurcacin a
altas velocidades y por lo tanto, minimizando las alteraciones del trnsito
de la va principal.
Las autopistas ms importantes de Venezuela son: la BarcelonaCarpano (Anzotegui y Sucre); la Caracas-Barcelona (Anzotegui y
Distrito Capital); la Ciudad Bolvar-Puerto Ordaz (Bolvar); la CaracasValencia o Regional del Centro (Distrito Capital, Aragua y Carabobo); la
Puerto Cabello-Valencia (Carabobo); la Puerto Ordaz-Santa Elena de
Uairn (Bolvar) y la Jos Antonio Pez o de los Llanos (que comunica
Cojedes, Portuguesa y Barinas).
- Va Expresa:
Es una va de calzadas dividida, cada una con dos o ms carriles, con
control total o parcial de acceso y salida. La va proporciona un flujo
completamente continuo. No existen interrupciones externas a la
circulacin, tales como intersecciones semaforizadas o controladas por
seal de PARE. El acceso y salida desde la va se produce nicamente
en los distribuidores, que estn proyectados para permitir las maniobras
de confluencia y bifurcacin a altas velocidades y por lo tanto,
minimizando las alteraciones del trnsito de la va principal. Pueden
existir intersecciones a nivel.
- Va colectora:
Son vas que dan acceso directo a parcelas adyacentes y distribuyen o
recogen el trfico de pequeas reas cuyas parcelas son servidas por
vas locales con las que tienen muchas intersecciones. El trfico es
conducido desde o hacia vas ms importantes.
- Vas locales:
Su funcin primordial es la de dar acceso a las parcelas adyacentes.
Generalmente no hay trfico de paso, el cual es desestimulado por los
largos recorridos y/o bajas velocidades propias de estas vas o por
obstculos colocados a propsito.
Segn Divisin de la Corriente de Transito

- Vas Divididas:
Son aquellas que tienen una divisoria central entre ambos sentidos de
circulacin de los vehculos o peatones. El ancho de la divisoria puede
llegar hasta unos 24 metros. Cuando consiste en un elemento fsico
menor de 1,20 metros se llama separador central.
Cuando en una va dividida las plataformas estn relacionadas en su
diseo geomtrico se dice que es una va de calzadas divididas. Si estn
completamente separadas con diseos geomtricos independientes se
dice entonces que es una va de calzadas separadas.
- Vas No Divididas:
Son aquellas que no poseen ningn elemento fsico que separe ambos
sentidos de la va.

Segn su Magnitud
- Principales:
Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales que cumplen
la funcin bsica de integracin de las principales zonas de produccin y
de consumo del pas y de ste con los dems pases.
Las carreteras principales son: la Barcelona-Ciudad Bolvar (Anzotegui
y Bolvar); la Chivacoa-Valencia (Carabobo y Yaracuy); la Ciudad BolvarPuerto Ordaz (Bolvar); la Coro-Puerto Cabello (Falcn y Carabobo); la
Maracaibo-La Fra (Tchira y Zulia); la Puerto Cabello-La Fra (Tchira,
Mrida, Trujillo, Lara, Yaracuy y Carabobo); la Machiques-Maracaibo
(Zulia); la Maracaibo-Coro (Zulia y Falcn); la Paraguaipoa- Maracaibo
(Zulia); la Paraguaipoa-Paraguachn (Zulia); la San Cristbal-La Fra
(Tchira); la San Cristbal-Rubio-Peracal-San Antonio-Urea (Tchira); la
San Cristbal-San Antonio (Tchira y Zulia); y la San Cristbal-Valencia

(Tchira, Mrida, Barinas, Portuguesa, Cojedes y Carabobo).

- Secundarias:
Aquellas vas que unen cabeceras municipales entre s y/o que provienen
de una cabecera municipal y conectan con una principal.