ANAIS

VANT COMO OPORTUNIDADE PARA AGILIDADE NA

LOGSTICA BRASILEIRA
Cynthia Rios Silva de Souza; cy.riossouza@gmail.com; Fatec Guarulhos
Dayane de Angelo Pereira; daya_per@hotmail.com; Fatec Guarulhos
Waldemar Rocha dos Santos; waldemarrocha.40@gmail.com; Fatec Guarulhos
Prof. Me. Marcos Jos Correa Bueno; mjvm@ig.com.br; Fatec Guarulhos.

RESUMO
O Veculo Areo No-Tripulado (VANT) foi criado baseado em aeromodelos.
Comeou a ser utilizado nas guerras militares guiado por rdio controlador. Atualmente,
este veculo j guiado por GPS e vem sendo utilizado em diversas aplicaes,
oferecendo agilidade para diversos processos logsticos nas atividades como transporte
de medicamentos e mantimentos em reas inacessveis, filmagens na agricultura,
atendimento em situaes de risco e reas com radiao, inspeo de linhas de
transmisso de alta tenso, entre muitos outros casos. Apresentamos na presente
pesquisa a utilizao deste veculo como uma nova tendncia que traz custo-benefcio e
agrega cada vez mais tecnologia, atendendo a necessidade de muitas empresas,
principalmente em relao ao transporte. No tocante regulamentao, ainda h a
necessidade de se adequar normas e criar leis para o seu uso, pois o uso indiscriminado
pode acarretar riscos ao trfego areo. Este artigo tem relevncia em demonstrar um
assunto em pauta entre sociedade e empresas para utilizao deste instrumento.
Palavras Chaves: VANT; DRONE; Tecnologia; Inovao; Logstica; Agilidade;
Oportunidade; Custo-Benefcio.

ABSTRACT
The Unmanned Air Vehicle (UAV) was created based on model airplanes. It
was first used in military wars guided by radio controller. Currently, this vehicle is
already guided by GPS and has been used in various applications, offering flexibility for
various logistics processes in activities such as transportation of drugs and supplies in
inaccessible areas, filming in agriculture, risk service and areas with radiation
inspection high voltage transmission lines, among many other cases. We present in this
study the use of this vehicle as a new trend that brings cost-effective and adds more and
more technology to meet the need of many companies, especially in relation to the
transport area. Regarding the regulation, there is still the need to adapt standards and
create laws its use, because the indiscriminate use can create risks to air traffic. This
article is relevant to demonstrate the problem situation between society and businesses
to use this instrument.
Keywords: UAV; DRONE; Technology; Innovation; Logistics; Agility; Opportunity;
Cost Effective.
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1. INTRODUO
Durante a Segunda Guerra Mundial, uma tecnologia mvel j havia sido
criada. Os DRONEs ou VANTs foram criados com o intuito de atingir alvos militares
distncia sem arriscar a proximidade fsica.
Como toda tecnologia, os VANTs foram se aperfeioando ao longo dos anos.
No incio os VANTs eram rdios controlados, sendo que alguns anos depois - por volta
de 1957 deu-se incio utilizao do GPS, sistema de navegao via satlite
(localizao de pontos sobre a superfcie terrestre), que pode ser utilizado 24hs por dia,
fornecendo informaes de localizao e tempo.
A questo da mobilidade hoje um dos assuntos que fazem parte de tomadas
de decises estratgicas, tanto na esfera da integrao de informaes, como na
agilidade da locomoo.
Esta pesquisa classificada como exploratria, uma vez que, segundo Gil
(2008), tem como objetivo estudar profundamente um assunto pouco conhecido e
explorado, estabelecendo hipteses de acordo com o conhecimento adquirido pelo
explorador, com intuito de demonstrar a funcionalidade de um VANT e os benefcios
que vm oferecendo nos ltimos anos.
Vale ressaltar que o termo DRONE significa besouro em ingls e no Brasil
designado como VANT (Veculo Areo No Tripulado), que segundo a ANAC
definido da seguinte forma:
VANT (Veculo Areo No Tripulado): Aeronave
projetada para operar sem piloto a bordo e que no seja utilizada
para fins meramente recreativos. Nesta definio, incluem-se todos os
avies, helicpteros e dirigveis controlveis nos trs eixos, excluindose, portanto, os bales tradicionais e os aeromodelos. (ANAC,
2010).

Conforme a ANAC, o VANT um tipo de aeromodelo, porm utilizado para

outros fins. O aeromodelo difere do VANT, pois tem objetivo de prticas de atividades
recreativas ou de competio.

2. SURGIMENTO DOS VANTS

Os VANTs, foram desenvolvidos para serem manuseados por humanos em
circunstncias militares de auto risco. Teve como inspirao as bombas voadoras alems
durante a segunda guerra mundial (1944) e os aeromodelos.
Na rea militar, os mesmos so utilizados para patrulhamento urbano, costeiro,
ambiental e de fronteiras, alm de resgates e outros monitoramentos. Tambm so
muito utilizados em casos de combate a incndios e vigilncia de dutos. Os VANTs so
uma das ferramentas mais utilizadas pela fora militar dos Estados Unidos, onde mais
de 50 Estados j possuem esta tecnologia. J no Brasil, o primeiro VANT desenvolvido
pela (CBT Companhia Brasileira de Tratores), realizou seu primeiro voo na dcada de
80, o mesmo serviria como alvo areo e era de propulso a jato.

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Pouco tempo depois, o primeiro VANT desenvolvido pela Embravant (1983)
foi o GRALHA AZUL. O equipamento possua mais de 4 metros de envergadura e
apresentava 3 horas de autonomia de voo.
Segundo reportagem realizada pelo site Terra (2013), o primeiro VANT Militar
do Brasil, conhecido como Falco, voaria em 2014. O mesmo possui cerca de 800
quilos. Desenvolvido para uso das Foras Armadas do Brasil, ele possui identificao
de alvos, apoio a direo de tiro, avaliao de danos e vigilncia terrestre e martima. O
site ainda afirma que a aeronave produzida por empresas brasileiras, com recursos da
Finep e apoio do Ministrio da Defesa. Foram investidos cerca 100 milhes de reais no
projeto, que deve receber uma contribuio de mais 300 milhes entre 2014 e 2016.
No Brasil, apenas trs VANTs civis j receberam certificados de autorizao de
voo experimental da Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC). Em nota oficial de
2013, a ANAC informou que esperava publicar uma regulamentao para o uso civil
destas aeronaves at 2014. Uma normativa do Departamento de Controle do Espao
Areo determina que elas s podem circular em uma rea chamada de espao areo
segregado, onde no h circulao de qualquer outro tipo de aeronave. A FAB justifica
esta deciso pela ausncia de um piloto a bordo e pela impossibilidade dos DRONEs
cumprirem uma srie de requisitos previstos nas legislaes aeronuticas, em especial,
as relacionadas capacidade de detectar e evitar acidentes.
Contudo, entende-se que os VANTs podem ser utilizados em toda e qualquer
finalidade tanto de uso comercial quanto privado desde que tenha permisso do rgo
responsvel, ANAC.

3. REGULAMENTAO
No Brasil no h legislaes especficas para o uso de VANTs por civis, como
em outros pases do mundo inteiro, porm a ANAC, a ANATEL e o DECEA utilizam
algumas regras de aeromodelos, onde j se cita os VANTs, e estes geram certificados
para a autorizao de circulao dos VANTs no espao areo delimitado e autorizao
de voo experimental.
No Circular de Informaes Aeronuticas (DECEA, 2010) so definidos alguns
aspectos, como autorizao de voo. Os rgos regionais CINDACTA e o SRPVSP do
DECEA so responsveis pelo espao areo onde iro ocorrer os voos, conforme sua
anlise formaliza uma autorizao que dever ser solicitada a estes rgos com uma
antecedncia mnima de 15 (quinze) dias.
Tal solicitao dever conter o maior nmero de informaes de interesse do
controle do espao areo, como: caractersticas fsicas da aeronave; caractersticas
operacionais da aeronave; capacidade de comunicao com os rgos de Controle de
Trfego Areo, se aplicvel; caractersticas da operao pretendida (localizao exata
dos voos, incluindo rotas, altura/altitude, data/horrio e durao); localizao da Estao
Remota de Pilotagem; informaes sobre a carga til, se aplicvel; procedimentos a
serem adotados no caso de perda de link (perda de comando ou controle); capacidade de
navegao e de detectar e evitar da Aeronave remotamente pilotada; nmero de
telefone, fac-smile ou email, para contato; e quaisquer outras informaes e
observaes julgadas necessrias. (DECEA, 2010)
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Conforme o documento Instruo Suplementar N 21-002 (ANAC, 2012), para
adquirir um Certificado de Autorizao de Voo Experimental (CAVE), o indivduo ou
empresa dever realizar uma solicitao ANAC, com uma carta de diversas
caractersticas para receber o certificado, se aprovada.
Na carta dever conter: Identificao do propsito da operao experimental;
nome, modelo e nmero de srie da aeronave; desenho das trs vistas da aeronave, com
cotas; foto da aeronave, quando possvel; descrio das caractersticas fsicas; nome e
modelo da estao de controle; autorizao da ANATEL; entre outras caractersticas
especificas, se houver.
Tambm necessrio atender alguns pr-requisitos como o registro da
aeronave no RAB (Registro Aeronutico Brasileiro) e atender as regras descritas no
RBAC 45 e RBHA 47 ou documento que venha a substitu-lo.
Aps a avaliao da carta e emisso do certificado, a ANAC ir inspecionar o
local onde ser realizado o experimento.
A validade deste certificado de 1 ano ou menos (de acordo com o critrio que
a ANAC julgue mais adequado para a manuteno da segurana operacional). E para
renovar este dever ser feita uma nova solicitao de emisso do certificado de
autorizao de voo experimental.

4. UTILIZAO DOS VANTS ALM DA REA MILITAR

4.1.

AGRICULTURA

O setor de agricultura vem adotando a utilizao dos VANTs. A sua grande

vantagem o monitoramento em grandes reas, em tempo real, podendo avaliar o seu
plantio, as quantidades de gado em uma fazenda, localizar incndios em florestas,
parques e outros. tambm capaz de detectar pragas localizando reas j afetadas.
Existe todo um processo para que sejam utilizados com eficincia. So
equipados com alta tecnologia como: cmeras de alta definio, imagens em
infravermelho, computador de bordo que recebe sinais de mais de sete satlites
utilizando a tecnologia de um GPS.
Pelo computador feita a programao de toda rea a ser monitorada, assim
podendo ser verificada falhas e mostrar solues para possveis problemas encontrados
na agricultura.
Segundo Carla Fernandes de Barros, Tcnica da PSG, os VANTs so essenciais,
porque a imagem muito ntida e o custo financeiro desse processo bem inferior ao do
monitoramento manual.

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Figura 1 - VANTs na agricultura

Fonte: DRONE LAB, publicado em 14/05/2014.

4.2.

EMERGNCIA

Os VANTs esto sendo utilizados e testados em vrios casos de emergncia. o

caso do DRONE-AMBULNCIA, criado pelo estudante Alec Monton, estudante
da Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda.
Quando solicitado um DRONE-AMBULNCIA, o mesmo se localiza at o
local da vtima em uma velocidade de at 100km/h, carregando um desfibrilador, kit de
emergncia e medicamentos, chegando em at um minuto no local. O mesmo possui
cmera e microfone, onde o solicitante recebe toda a orientao de uma equipe
especializada, podendo assim realizar os primeiros socorros at a chegada da
ambulncia.
O sistema ainda um prottipo, mais Segundo as projees, a taxa de xito em
atendimentos pode aumentar de 8% para 80%.
Figura 2 - DRONE-AMBULNCIA

Fonte: IDG NOW, publicado em 29/10/2014.

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Outro caso o teste realizado com os VANTs em alguns municpios do estado
de So Paulo para verificar possveis locais onde h possibilidades de proliferao do
mosquito transmissor da dengue.
O equipamento sobrevoa lugares de difceis acessos, capturando imagens nas
quais so identificados pontos suspeito, como terrenos vazios, aterros, construes
abandonadas, entre outros. Aps constatada as reas de risco, so tomadas aes
cabveis para eliminao de possveis vetores.
4.3.

DIVERSAS APLICAES

Os VANTs so utilizados como avies robs e monitoram diversas situaes

em diferentes regies do mundo inteiro como os furaces na Florida. Cientistas
desenvolveram sistemas de filmagem por VANT para que possam coletar vrias
informaes sobre a situao de um furaco, como a sua velocidade e tambm a direo
que est se movendo.
J no Japo, os VANTs foram utilizados para alcanar e capturar imagens dos
lugares afetados pelo acidente de Fukushima com materiais radioativos, alm de
remover os mesmos. Uma situao qual no seria possvel sua realizao por um ser
humano.
Podemos citar tambm reas inacessveis por terra, como existe na frica, que
atravs dos VANTs, as populaes dos vilarejos recebem alimentos e medicamentos
para sua sobrevivncia.
No Brasil, a tecnologia dos VANTs j esto presentes at em linhas de
transmisso de alta tenso, realizando uma inspeo precisa, segura e com custo
otimizado em relao aos helicpteros ou aeronaves tripuladas de porte pequeno que
eram utilizados anteriormente. (LIMA, 2014).
As inspees nas linhas de transmisso de alta tenso tm como objetivo
realizar uma manuteno preditiva que um acompanhamento peridico atravs do
monitoramento visual em tempo real.
4.4.

EMPRESA LOGSTICA

A empresa DHL saiu na frente de seus concorrentes utilizando o conceito do

VANT para um inovador projeto que pela primeira vez recebe a autorizao na Europa
para transportar medicamentos e outros bens urgentes via VANT para a Ilha do Mar do
Norte, em Juist (Alemanha).
O Ministrio do Transporte alemo e infraestrutura digital desenvolveu uma
rea de voo limitada e exclusiva para este programa de pesquisa. A DHL ainda diz que,
alm da Ilha Juist da cidade de Norden, o parque nacional Wattenmeer aceitou os voos
do VANT Parcelcopter.
Desde o voo de inaugurao em dezembro de 2013, o Parcelcopter DHL foi
alterado para executar exclusivamente este tipo de misso. A DHL diz atender os
aspectos, tais de pesquisa, otimizados, como durao do voo, autonomia de voo e
velocidade para enfrentar os desafios especiais colocados pelas condies de vento e
marine-meteorolgicas do Mar do Norte.
A DHL Parcel desenvolveu um recipiente especial de transporte areo, que
extremamente leve, bem como intempries e prova d'gua. A mesma afirma que para
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garantir uma operao segura e confivel, o Parcelcopter sempre cai no local certo,
possui piloto automtico com funes automatizadas de pouso e decolagem. Este foi
testado frequentemente.
O Parcelcopter pode viajar ao limite de at 18 metros por segundo, a uma
altitude de 50 metros, dependendo da velocidade do vento. O item principal de
transporte so medicamentos. O mesmo ir pousar em uma plataforma de lanamento e
campo de pouso na Ilha de Juist reservados para o Parcelcopter.
Figura 3 - VANT Parcelcopter DHL Alem.

Fonte: DHL, publicado em 24/09/2014.

5. ENTRAVES E VANTAGENS
Evidenciam-se alguns inconvenientes em relao utilizao de VANTs por
falta de leis que ainda no foram criadas por motivos de segurana, pois ainda h
incgnitas sobre o VANT ser utilizado como arma e invaso de privacidade.
Este problema no ocorre s em nosso pas. Nos Estados Unidos, o FAA, rgo
semelhante Anac, tambm no desenvolveu uma legislao para o uso de VANTs por
falta de regras.
Em relao a quantidade de VANTs no espao areo a limitao de altitude
que no oferea riscos aos voos de aeronaves tripuladas. Este tambm um fator
analisado para se criar essa lei especfica, pois devem ser definidas rotas para os
VANTs, caso haja uma utilizao indiscriminada.
Analisando pelo lado que hoje j temos celulares e outros dispositivos mveis
disponveis para registrar qualquer fato ocorrendo em pblico, o VANT s seria uma
vantagem para o jornalismo em relao a custo como j est em estudo. Apenas
preciso saber utilizar da forma mais adequada, tomando-se cuidado com publicaes
jornalsticas que colocasse em risco a privacidade do cidado.
Apesar das incgnitas, h muitas vantagens que o VANT traz para as empresas
em relao a custo, produtividade, agilidade e mobilidade em locais inacessveis
fisicamente ou acessveis por veculos mais caros.
Como citamos ao decorrer do artigo, temos VANTs sendo utilizados para
ajudar no combate dengue, nas entregas de medicamentos em locais inacessveis por
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terra, filmagens de vrias situaes na agricultura, nas regies que h furaces para
medir velocidade e direo, como tambm incndios em matas e monitoramento de
linhas de transmisso de alta tenso. Alm destes, j existem testes sendo realizados
para caso de emergncias pela agilidade no processo de atendimento de primeiros
socorros.

6. CONSIDERAES FINAIS
Todos os casos citados de utilizao dos VANTs podem ser relacionados
logstica, visando agilidade e qualidade no processo ao menor custo possvel.
Os novos conceitos de mobilidade, j evidentes no mercado, podem ser
estimulados com o uso dos VANTs.
A regulamentao para o uso e aplicao deste veculo pode ajudar a
desenvolver, expandir e criar novos processos de transportes e negcios, alavancando
operaes, concorrncia entre modais e criando novas cadeias produtivas em torno deste
veculo.
O VANT vem quebrando o paradigma que apenas o modal rodovirio capaz
de fazer entregas porta a porta. Este dispositivo capaz de alcanar lugares que h
dificuldades de acesso e tem um custo muito baixo.
Viu-se que a aplicao bem ampla, auxiliando desde necessidades sociais,
pblicas e at empresariais.

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"O contedo expresso no trabalho de inteira responsabilidade do(s) autor(es)."

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