PERNOS

Los Pernos, tuercas y arandelas a utilizarse para el ensamblado de la Estructura metlica

del reticulado y conexiones entre elementos, son del tipo ASTM A325, tal como se indica
en los planos correspondientes; y deben cumplir con lo indicado en las especificaciones
AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges 2002 Divisin II Construction
Item 11.5.6 Connections Using High Strengh Bolts, y lo indicado en las Especificaciones
del American Institute of Steel Constructin AISC ASD 1.989. Otros sujetadores (pernos)
que satisfagan las exigencias qumicas de ASTM A325 y ASTM A490 y que cumplan con
las exigencias mecnicas de la misma especificacin en ensayos de medida completos y
que tengan un dimetro de estructura y de superficie de apoyo debajo de la cabeza y de la
tuerca, podrn ser utilizados pero estarn sujetos a la aprobacin previa del Ingeniero
Supervisor.
Los pernos deben contar con los certificados de calidad y ensayos de tensin y
composicin qumica respectiva de acuerdo a la cantidad y dimetro que se adquieran.
Antes de la adquisicin deben de presentarse a la Supervisin, para su evaluacin, las
cotizaciones y especificaciones de casa fabricantes y elegir el ms adecuado.
Los pernos visiblemente daados no deben ser utilizados.
Cada una de las piezas que conforman la estructura reticulada debern ser unidas
mediante planchas de acero estructural y pernos de alta resistencia A325 acorde a las
indicaciones dadas en los planos de la estructura metlica, el torque a aplicarse a cada
perno es el siguiente:
Dimetro

Tensin
Libra

Torq
ue
Kg

28,000

60.5

7/8

39,000

98.5

51,000

147.0

1 1/8

56,000

182.0

Una vez terminado con el montaje de la estructura, esta estar lista para ser lanzada.

LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METLICA

Para este proyecto el puente reticulado fue lanzado sobre cables anclados en los
extremos, y el resto sern equipos usualmente usados en el lanzamiento de puentes,
cargador, tirford, rodillos etc.
Comprende todos los trabajos necesarios para ubicar el puente (Estructura metlica) en
posicin sobre los estribos tal como se indica en los planos del proyecto. El Residente de
Obra deber presentar al Supervisor su plan y metodologa para el lanzamiento de la
estructura adjuntando los clculos respectivos.
A continuacin se presentan la metodologa para uno de los mtodos de lanzamiento y
montaje denominado por falso puente colgante, queda a potestad del residente de obra
aceptar este sistema propuesto. El residente de obra definir y propondr al Supervisor
para su aprobacin el sistema de lanzamiento que considere adecuado para que la
estructura metlica pueda colocarse en su posicin final tal como planos y
especificaciones. La aprobacin del Supervisor no exime al Ing. Residente de sus
responsabilidades por la seguridad de su mtodo y el funcionamiento adecuado de sus
equipos.
Antes de iniciar el lanzamiento y montaje de la estructura metlica se debe contar con el
falso puente concluido (cmara de anclaje, torres, cables principales y pndolas
colocadas, cables de transporte, etc., as como la disposicin de los tirfords, poleas,
carritos de transporte, etc para el traslado de cada elemento. Culminado el lanzamiento y
montaje del puente en posicin se deber retirar las obras provisionales construidas para
tal fin.
Para la ejecucin del Lanzamiento y montaje de la estructura metlica se distingue las
siguientes fases:

CMARAS DE ANCLAJE.

El Ing. Residente estar obligado a presentar lo siguiente: Planos de lanzamiento y

montaje, Notas de Clculo (por ejemplo, esfuerzos y deflexiones en los puntos crticos en
las vigas transversales acorde a la
secuencia del lanzamiento y montaje en forma
progresiva), relacin de equipos, herramientas, accesorios, materiales necesarios,
personal especializado y medidas de seguridad adicional durante la instalacin del puente.

ACCESORIOS PARA LANZAMIENTO Y MONTAJE

Consiste en fabricar sillas de cambio para colocarlas sobre las torres sobre las cuales se
ubicarn los cables principales del falso puente; asimismo se debe fabricar vigas de acero
las que servirn para sostener los cables de transporte. Tambin es necesario contar con
poleas especiales que permitan al personal desplazarse comodamente para unir los
elementos metlicos y efectuar los ajustes de pernos. Se debe contar con tirfords, rachets,
poleas, etc para lograr finalmente dar la contraflecha final al puente.

REFORZAMIENTO DE LA ESTRUCTURA METLICA

Previo al proceso de lanzamiento y montaje deber reforzarse provisionalmente las vigas

transversales en las zonas mas esforzadas (puntos de sujecin) y se tendr cuidado de
garantizar la estabilidad de la estructura (colocacin de arriostres inferiores temporales).

MTODO DE MEDICIN

La partida Lanzamiento y montaje de estructura metlica se medir en toneladas (ton) de

estructura metlica colocada en su posicin final con la debida aprobacin del Supervisor.

BASE DE PAGO

La partida montaje de estructura metlica se pagar por la cantidad medida segn el

prrafo anterior, y al precio unitario del presupuesto, pago que constituir la compensacin
total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todo imprevisto necesario
para la correcta ejecucin de la partida.
01.06. LOSA DE CONCRETO Y VEREDAS
01.06.1.

ACABADOS DE VEREDAS Y SARDINELES

DESCRIPCIN
Este trabajo comprende la aplicacin de una mezcla endurecedora en la superficie de
desgaste y acabado antideslizante de las veredas y de los sardineles del Puente, de
acuerdo con estas especificaciones y los planos correspondientes
EJECUCIN
El aditivo endurecedor a utilizar, deber contar con la aprobacin del Supervisor. Se
preparar la mezcla en seco de cemento y aditivo, de acuerdo a las instrucciones del
fabricante. Esta mezcla se esparcir uniformemente sobre el concreto fresco recin
vaciado, de la superficie de las veredas.
Se dar un acabado antideslizante de la superficie de las veredas y cuidando de obtener
la pendiente hacia el sardinel, indicado en el Plano correspondiente.

MTODO DE MEDICIN

El metrado se har por metro lineal (m) de la superficie total de las veredas.

BASE DE PAGO

La cantidad de metros lineales (m), ser pagada al precio unitario establecido en el

contrato, que incluir toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas, utilizados
para la correcta ejecucin de esta partida.

01.06.2.

ACERO DE REFUERZO FY= 4200kg/cm2 LOSA

(IDEM 01.04.07)
01.06.3.

CONCRETO FC= 280 kg/cm2 - PARA LOSA

(IDEM 01.04.01)
01.06.4.

ENCOFRADO PARA LOSA CARA VISTA

(IDEM 01.04.04)
01.06.5.

JUNTAS DE DILATACIN

GENERALIDADES

Las juntas de dilatacin sern fabricadas acorde a las indicaciones dadas en los planos,
consiste en juntas tipo expandible-compresible tipo panal. Esta partida comprende la
adquisicin acondicionamiento de los ngulos de acero estructural que forman parte de la
junta incluido los anclajes respectivos, asimismo comprende la colocacin y pintado de la
misma en conformidad de los planos del proyecto, la ejecucin de esta partida debe contar
con la aprobacin del ingeniero Supervisor.
Dichas juntas de dilatacin se colocarn a los extremos de la losa del puente, entre
parapeto del estribo y la losa.

MATERIALES

Para la fabricacin de la Junta de dilatacin se requiere contar con ngulos de acero y

varilla cuadrada o acero corrugado fy= 4,200 Kg/cm2 de = 3/8 y/o = para los
elementos de anclaje de acuerdo a los planos.

MTODO DE CONSTRUCCIN

Antes de fijarse los perfiles (ngulos) debern ser pintados con dos manos de pintura
antioxidante en la cara expuesta al ambiente (previa colocacin mediante soldadura de la
varilla segn planos), en la cara interior del ngulo debe soldarle los anclajes de acero
corrugado segn lo indicado en los planos del proyecto, estos servirn para fijar dicho
ngulo al acero del parapeto del estribo y a la losa del puente, una vez colocado los
referidos ngulos se procede a vaciar el concreto de las estructuras.
Deber tenerse cuidado de que las superficies terminadas sean rectas y carezcan de
torceduras. Se emplearn mtodos seguros al ubicar las juntas en su lugar, para
mantenerlas en una posicin correcta durante la colocacin del concreto.
La luz de la abertura en las juntas deber ser la fijada en los planos, a temperatura normal
y se tomarn las precauciones para evitar la variacin de dicha luz.

MTODO DE MEDICIN

La medicin de esta partida es forma Global (Glb) de junta ejecutada segn los planos,
aprobada por el Ingeniero Supervisor.

BASE DE PAGO

El pago se realizar en forma Global (Glb) de junta fabricada y colocada; dicho pago
incluye los materiales, mano de obra, equipos y herramientas necesarias para la
elaboracin, colocacin de dicha junta, y cualquier imprevisto para la correcta ejecucin de
la partida.

01.06.6.

BRUA ROMPE AGUA EN LOSA

DESCRIPCIN

Comprende la construccin de bruas debajo del permetro de la vereda tal como se

indica en los planos y son necesarios para la durabilidad de la estructura del puente, pues
evitan la formacin de moho en las caras inferiores de la vereda.

MTODO DE EJECUCIN

La brua rompe agua se refiere al diedro triangular (ranura) construida debajo de la vereda
del puente. La madera (ochavo) debe recibir laca matec para evitar que se adhiera al
concreto y debe ser fijada al encofrado con clavos sin cabeza de .

MTODO DE MEDICIN

La unidad de medicin ser el metro lineal (m) aplicado sobre el total colocado de brua
rompe agua.

BASE DE PAGO

El precio unitario de la actividad ser por metro lineal (m) de brua ejecutada y el precio
pactado en el contrato constituir el reconocimiento y compensacin total de los
materiales, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
culminacin total de la partida.
01.06.7.

RIEGO DE LIGA

DESCRIPCIN

Bajo este tem el INGENIERO RESIDENTE, debe suministrar y aplicar material bituminoso
a una superficie asfltica del pavimento existente y/o nuevo debidamente preparado con
anterioridad de modo de ligar la superficie antigua y la nueva mezcla asfltica de rodadura.

MATERIALES

El material bituminoso a suministrarse corresponde al asfalto tipo Cut-back de curado

rpido RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2028
(tipo curado rpido).

EQUIPO

El equipo para la colocacin del riego de liga, debe incluir una barredora giratoria u otro
tipo de barredora mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire o presin) una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin.
a. Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera, que permitan
que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la
operacin, deben permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido
de la superficie y debe tener elementos tales que sean suficientemente rgidos para limpiar
la superficie sin cortarla.
b. El ventilador mecnico debe estar montado en llantas neumticas, debe ser ajustable
de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal manera
que sople el polvo del centro de la carretera hacia el lado de afuera.
c. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como
para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulacin de vapor de agua
o aceite a travs de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material
bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerradas dentro de un
recinto de calefaccin. La unidad de calefaccin, debe ser construida de tal manera que
evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los serpentines,
caera o recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso circula y
deber ser operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso.
d. Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que
los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen
estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que no dejen huellas
o daen de cualquier manera la superficie del camino. Los camiones o trailers debern
tener suficiente potencia como para mantener la velocidad deseada durante la operacin.
El tacmetro (velocmetro) que registra la velocidad del camin, debe ser una unidad
completamente separada, instalada en el camin con una escala graduada de tamao
grande y por unidades de tal manera que la velocidad del camin pueda ser determinada
dentro de los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar
localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en
todo momento.
Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala
deber ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser
instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su
longitud en incrementos de 30 cm. menos para longitudes hasta de 6 m., deben tambin
permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del
camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral
del conjunto del conducto esparcidor durante la operacin.
El conducto esparcidor y las boquillas, deben ser construidas de tal manera que se evite la
obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de
un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando ste cese, evitando as que
gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una capacidad de
no menos de 250 galones por minuto, debern estar equipados con un conducto de desvo
hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y
constante de material bituminoso a travs de las boquillas y suficiente presin que asegure
una aplicacin uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal y operada de tal manera que
asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de 0.02 galones por
metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin desde 0.04 a0.24
galones por metro cuadrado.

El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material

bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material
bajo control eficiente y positivo en todo momento. Se debe prever medios adecuados para
indicar la temperatura del material, con el termmetro colocado de tal manera que no entre
en contacto con el tubo calentador.

REQUISITOS DE CLIMA

El riego de liga, debe ser aplicado solamente cuando la temperatura atmosfrica est por
encima de los 10C y las condiciones climatricas, en la opinin del Ingeniero, sean
favorables.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE

Antes de la aplicacin del riego de liga, todo material suelto o extrao, debe ser retirado
por medio de una barredora mecnica y/o soplador mecnico, segn sea necesario. Las
concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora
o una ligera escarificacin por medio de la escarificada. Cuando lo ordene el Ingeniero, la
superficie preparada, debe ser ligeramente humedecida por medio de rociado
inmediatamente antes de la aplicacin del material bituminoso.

PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento,

deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso, de
que esas salpicaduras o manchas ocurran, el INGENIERO RESIDENTE deber por
cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado.

MTODO DE MEDICIN
2

El rea a pagarse ser por la cantidad de metros cuadrados (m ) aplicado el riego de liga
de acuerdo con las especificaciones sealadas y aceptadas por el Ingeniero Supervisor.

BASE DE PAGO

Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarn al precio

2
unitario del presupuesto por metro cuadrado (m ) y dicho precio y pago constituir
compensacin total por todo el trabajo especificado en esta seccin, mano de obra,
herramienta, equipo e imprevistos necesarios para completar el trabajo.
01.06.8.
EQUIPO.

CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE 2 CON

DESCRIPCIN

Este trabajo consistir en una capa de concreto asfltico construida sobre la losa de
concreto previamente aplicado el riego de liga, de acuerdo con las presentes
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, acotaciones y el perfil tipo de
obra, indicados en los planos. Esta partida puede efectuarse en forma manual
dependiendo del volumen de carpeta asfltica a colocar.

MATERIALES

COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS

Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados minerales gruesos,
finos y cut back RC-250 proporcionados en peso. La gradacin de cada uno de los
componentes producirn una mezcla conforme a los lmites indicados en la siguiente tabla:
Malla US Standard

Agregado Combinado

(Abertura Cuadrada)
Tamao

% en peso que pasa

100

100

75

90

75

90

50 -

70

50 -

70

50 -

70

N10

35 -

50

35 -

50

N40

20 -

30

20 -

30

N4

Espesor de carpeta

02

El ingeniero Inspector aprobar la mezcla sujeta a las siguientes condiciones: Estar entre
los lmites del tipo especificado.
La graduacin de la mezcla se aproximar lo ms posible al trmino medio del porcentaje
que pase cada tamao del tamiz del tipo de mezcla seleccionada.
La mezcla al ser compactada por mtodos de laboratorio tendr una densidad calculada
de una mezcla sin vacos, compuesta de materiales similares en iguales proporciones.
El INGENIERO RESIDENTE presentar por escrito una frmula de pago en la que se
incluyan porcentajes de agregados gruesos, finos y cut-back.
Cualquier cambio de fuente de aprovisionamiento de materiales deber ser aprobado por
el Ingeniero Inspector, previa presentacin de la nueva frmula de trabajo.

AGREGADOS MINERALES GRUESOS.

La proporcin de los agregados, retenida en la malla N10, se designar agregado grueso

y se compondr de piedras o gravas trituradas y limpias de calidad uniforme. Slo se
podr emplear un tipo nico de agregados gruesos, excepto en el caso en que el Ingeniero
Inspector autorice por escrito algn cambio.
La piedra grava triturada, se compondr de material limpio, compacto y durable carente de
suciedad u otros materiales inconvenientes y deber tener un porcentaje de desgaste no
mayor de 40% a 500 revoluciones, al ser ensayadas por el mtodo AASHTO T-96.
Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de las partculas de las
mismas, retenidas por el tamiz N4 deber tener por lo menos una cara fracturada. No se
aceptar partculas chatas o alargadas.
El material deber carecer de terrones de arcilla y partculas adheridas de arcilla u otras
materias que podran impedir una impregnacin total con el producto bituminoso. Al ser
aprobado por el mtodo tentativo de ensayo de Revestimiento y Desprendimiento en
Mezclas de Agregado Bitumen (A.S.T.M.D 1664-66T) deber tener un porcentaje retenido
mayor a 95%. En caso contrario deber usarse algn aditivo aprobado por el Ingeniero.

AGREGADOS MINERALES FINOS.

La porcin de los agregados que pasan la malla N10, se designar agregados finos y se
compondr de arena natural o tamizados de piedra o de una combinacin de los mismos.
Los agregados finos sern limpios, compactados de superficie rugosas y angulares,
carentes de terrones de arcilla u otros sustancias inconvenientes. Los tamizados de piedra
debern producirse de material ptreo que llenen las exigencias para agregados minerales
gruesos, establecidas anteriormente. Al ser probado segn AASTHO T-1004 (Durabilidad
con sulfato de Sodio), la prdida deber ser menor a 15%.

Asfalto Cut-Back.

El asfalto Cut-Back RC-2 no debe contener agua y reunir los requisitos de las
especificaciones de PETROPERU.
La composicin general de la mezcla estar compuesta de agregados minerales gruesos,
filler mineral y material bituminoso, de acuerdo a un diseo que el INGENIERO
RESIDENTE presente a la Supervisin para su aprobacin.
El material bituminoso deber ser uno de los dos tipos siguientes:
Asfalto de tipo Cut-Back, grado MC-30, MC-70, de acuerdo a los requisitos de la
Especificaciones Standard para asfalto tipo cut-back (tipo curado medio) designacin M-82
de AASHTO o ASTM D-2027.
Asfalto de tipo Cut-Back de curado rpido RC-70, RC-250, de acuerdo a los requisitos de
AASHTO M-81 o ASTM D-2028.

FUENTES DE PROVISIN O CANTERAS

Se deber obtener del Ingeniero Inspector, la aprobacin de las fuentes el origen de los
agregados y del relleno mineral, antes de proceder a la entrega de dichos materiales. Las
muestras de cada uno de stos se remitirn en la forma que se ordene.

CONSTRUCCIN

Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los
siguientes artculos:
Secado de Agregado Mineral. Todo agregado mineral antes de ser mezclado con asfalto
debe estar lo suficientemente seco para permitir la adhesin del asfalto a su superficie. En
general los agregados no deben contener ms de 1.5% de humedad.
Precauciones para el calentamiento. Se debe hacer nfasis al hecho que el asfalto es muy
inflamable, por lo que se debe tomar cuidado extremo para evitar que las mallas entre en
contacto con el asfalto cut-back o con sus gases.
Colocacin. Las mezclas ser transportadas en camiones cerrados y limpios de toda
sustancia extraa. Se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre seca y
en condiciones satisfactorias, en un espesor tal, que al recibir la compactacin final, se
obtenga el espesor requerido. Podr utilizarse equipos manuales si el rea a asfaltares
pequea.
La mezcla ser distribuida con rastrillos. Inmediatamente despus que la mezcla haya sido
repartida y emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades
comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente. El trabajo inicial de
compactacin ser efectuada con Compactador Vibratorio Tipo PLancha, siguiendo al
distribuidor del material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o
desplazamiento de la mezcla.
Inmediatamente despus del cilindrado inicial, la mezcla ser compactada ntegramente
mediante el uso de un Compactador Vibratorio.

Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn

gradualmente hacia el centro. Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada
huella anterior de la pasada hasta la superficie han quedado compactada.
En las juntas se tomarn las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazn
con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocar sobre cualquier material previamente compactado, a menos que el borde
sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical.
La carpeta asfltica debe ser colocada, a la temperatura aprobada por el Supervisor y
esparcida uniformemente sobre la losa de concreto. Dado la ubicacin de la obra, se
permitir una colocacin con regla metlica accionada manualmente, en lugar del equipo
esparcido mecnico usado normalmente. Deber organizarse debidamente la colocacin a
fin de lograrla antes del endurecimiento de la mezcla por enfriamiento.
Requisitos de Espesor y Peso. Cuando los planos y las especificaciones indiquen el
espesor de una carpeta asfltica, la obra terminada no podr variar del espesor indicado
en ms de . Se harn mediciones del espesor en suficientes nmero antes y despus
de compactar, a fin de establecer la rotacin de los espesores.

MTODO DE MEDICIN

Se medir por metro cuadrado (m2) de carpeta asfltica de e=2 de espesor

correctamente colocada a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.

BASE DE PAGO

Las cantidades determinadas a lo indicado anteriormente, se pagar al precio unitario del

Presupuesto metro cuadrado (m2) de superficie de carpeta asfltica, segn lo indicado en
los planos, y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material,
considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la Partida.
01.06.9.

PINTURA EN VEREDA LATERAL

DESCRIPCIN

Preparacin de las superficies.

Antes de comenzar el trabajo, todas las superficies por pintar debern estar limpias y
secas.
Los empastados sern resanados, masillados y pintados hasta conseguir una superficie
uniforme y pulida, completamente libre de sustancias extraas y grasas.

EJECUCIN

Una vez preparadas las superficies, se proceder a la imprimacin.

No se aplicar pintura mientras la imprimacin se haya secado perfectamente.
La pintura se aplicar con brocha o rodillo y las capas deben trabajarse uniformemente de
tal manera que no dejen marcas ni diferencias de color.

MTODO DE MEDICIN

El mtodo de medicin ser el metro cuadrado (m2)

BASE DE PAGO

El global, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagar el precio unitario por

(m2) de las superficies descritas a pintarse, cuyo precio y pago constituye compensacin
completa del suministro de materiales y accesorios.

01.07. LOSA DE APROXIMACION

01.07.1.

ACERO DE REFUERZO FY=4200/CM2 LOSA APROX.

(IDEM 01.04.07)
01.07.2.

CONCRETO FC=280 KG/280 KG/CM2 LOSA APROX.

(IDEM 01.04.01)
01.07.3.

ENCOFRADO PARA LOSA APROX.

(IDEM 01.04.04)
01.08. VARIOS
01.08.1.

LIMPIEZA Y PERFILADO DEL CAUCE

GENERALIDADES.

Consiste en la limpieza y perfilado del cauce del ro, para conseguir el cauce uniforme del
ro y que se trabajable para su canalizacin y proteccin durante el proceso de la obra.
Para su ejecucin se utilizar excavadora y/o cargador frontal y mano de obra.
Este trabajo es exclusivamente para hacer las protecciones de los estribos.

MTODO DE MEDICIN.

La medicin se realizar por metro cuadrado (M2) de limpieza y perfilado.

BASES DE PAGO
La valorizacin se realizar segn el precio unitario aprobado, que incluye toda
compensacin de mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para su
correcta ejecucin.
El precio unitario, incluye adems todos los trabajos necesarios para restablecer el cauce
del ro en forma de encauzamiento.
01.08.2.

APOYOS DE NEOPRENO

DESCRIPCIN

Los apoyos sern preparados en fbrica segn las dimensiones indicadas y colocada
sobre los estribos, quedando su superficie superior sensiblemente horizontal recibiendo
sobre ellas directamente los elementos principales de la superestructura (vigas de acero
de alma llena).
La colocacin de stos mecanismos de apoyo deber ser ejecutado por personal
calificado tal como se muestran en los Planos de Obra, en su posicin exacta en cuanto a
niveles y alineamientos respecto a los ejes longitudinal y transversal del Puente,
considerando la temperatura ambiente y futuros movimientos del Puente.
La fabricacin de los apoyos consiste en capas o lminas de acero estructural insertadas
en el neopreno; alternando una capa de neopreno con una de acero, la capa inferior y la
capa superior sern de neopreno. Las dimensiones en planta de la plancha metlica
(laminas) sern de igual dimensin que las dimensiones en planta de las planchas de
neopreno, de manera que forma una estructura tipo Sandwich, formando el apoyo un
conjunto nico. El apoyo de neopreno tendr un espesor de 3.6 cm, cada apoyo se
colocar sobre el estribo., estas sern fijadas a los estribos mediante pernos de 3/4 de
dimetro, cuya cantidad depende si se trata de un apoyo fijo o uno mvil.

MATERIAL

El material en bruto debe ser de primer uso, y sus componentes sern clasificados por
grados a baja temperatura 0, 2, 3, 4, 5. Los grados son definidos por los ensayos
requeridos por las especificaciones que se muestran mas adelante. Los requerimientos de
ensayo pueden ser interpolados para durezas intermedias. El material puede tener un
modulo de corte alrededor del 15% de lo especificado, si se especifica la dureza, entonces
el mdulo de corte obtenido en los ensayos, debe estar en los rangos establecidos. Los
resultados obtenidos en los ensayos realizados con muestras, es admisible una variacin
del 10% respecto a lo especificado.
Todos los ensayos de materiales son obtenidos al 23C 2C a menos que el Ingeniero
(Inspector de Obra) haga otra indicacin. El Mdulo de Corte deber ser obtenido usando
los aparatos y procedimientos descritos en la norma ASTM D-4014.
Las lminas de acero utilizadas para refuerzo de los Neoprenos sern fabricados de
acuerdo al ASTM A-36, A-570 equivalente, a no ser que el Ingeniero (Inspector de Obra)
modifique haga otra indicacin. Las lminas tendrn un espesor mnimo nominal de 16
gage. Los huecos en las lminas que sean necesarios hacer, para el caso del apoyo fijo,
se fabricarn en planta y de acuerdo a Planos de Obra.
La adherencia permitida en el vulcanizado, entre el Neopreno y las lminas ser como
mnimo de (40lb/in) 7.2Tn/m, cuyo ensayo se har de acuerdo a ASTM D-429 Mtodo B.
Los apoyos debern ser fabricados como una unidad en un molde, debern ser pegado y
vulcanizados bajo calor y presin; las lminas de acero sern arenadas y limpiadas antes
del vulcanizado.
El material de los apoyos deber cumplir con las siguientes especificaciones:

NEOPRENO
Propiedades Fsicas

Dureza

70 5 ASTM D-2240

Esfuerzo de Tensin, Mnimo Kg/cm

158.2

Elongacin ltima, Mnima %

35

Mdulo de Corte (Kg/cm) a 22.8 C

54.4 - 93.3

Deflexin por Creep en 25 aos

35%

Deflexin Instantnea *

0.6

ASTM D-412

Resistencia al Calor

70 horas a 100C ASTM D - 573

Cambio de dureza en durmetro, punto max.

+15

Cambio de espesor en Tensin, mxima %

- 15

Cambio de elongacin altura, mxima %

- 40

Deformacin por Compresin

22 horas @ 100 C, max %, Mtodo B

Ozono

100 pphm ozono en aire por Volumen,

20% deformacin unitaria 100 F 2 F
100 horas procedimiento de montaje ASTM D518
Procedimiento A. No Colapsa

ASTM D-1149

Fragilidad a Baja Temperatura

35

ASTM D- 395

Procedimiento B

ASTM D- 746

Grados 0 & 2 - No Requiere Ensayos

Grado 3 Fragilidad a -40 C (-40 F)

No Falla

Grado 4 Fragilidad a -48.3 C (-55 F)

No Falla

Grado 5 Fragilidad a -56.7 C (-70 F)

No Falla

MTODO DE MEDICIN

La Medicin de esta partida ser por unidades (Und.), segn su tamao, colocadas y
aceptadas por el Supervisor.

BASE DE PAGO

La cantidad total de unidades sern pagadas al precio unitario por (Und) del Presupuesto
para la partida APOYO DE NEOPRENO, el costo de todos los materiales necesarios para
la conformacin de cada dispositivo de apoyo, la mano de obra y equipo, herramientas,
leyes sociales imprevistos necesarios para la para su confeccin en taller y su traslado y
colocacin en obra segn lo especificado. El pago se realizar: 80% a la recepcin de
cada unidad en obra y 20% a su colocacin.
01.08.3.

DRENAJE TUBO PVC D=3"x0.6m

GENERALIDADES

Son elementos destinados a evacuar, rpidamente, el agua de la superficie de la losa, a

fin de evitar el deterioro de la misma y de crear condiciones inseguras para el trfico
vehicular.
Los tubos de drenaje sern de PVC de 3" de dimetro con una longitud de 0.60m y se
colocarn en la esquina formada por la losa y el sardinel, segn se muestra en los planos.

EJECUCIN

Los tubos se colocarn en las ubicaciones indicadas, antes del vaciado de la losa del
tablero, asegurndolas a las armaduras longitudinales y a los encofrados de la misma.
En el encofrado del fondo, se har el recorte preciso para que pase el tubo. En la parte
superior, se recortar el tubo a ras con el encofrado de la cara vertical del sardinel.

MTODO DE MEDICIN

El metrado se har por el nmero de tubos de drenaje (Und) colocados y aceptados por el
Supervisor.

BASE DE PAGO

La cantidad de unidades de tubos de drenaje, ser pagado al precio unitario establecido

en el Presupuesto del contrato, que incluir toda mano de obra, materiales, equipos y
herramientas, utilizados para la correcta ejecucin de esta partida
01.08.4.

TUBOS DE DRENAJE EN ESTRIBOS

DESCRIPCIN

La partida se refiere a los tubos de drenaje en estribos y aletas, colocados en la pantalla

de estribos y aletas, a niveles por encima del NAME (nivel de aguas mximas
extraordinarias), tal como se detalla en los planos del proyecto.

MATERIAL

Los tubos de drenaje sern de PVC SAP diam 2

DIMENSIONES
Dimetro 2. Longitud 500 mm.

MTODO DE MEDICIN

Metro Lineal (ML)

BASE DE PAGO

El Bases de Pago para los tubos de drenaje, incluye el material, mano de obra y equipo
necesario para la ejecucin de la partida. El pago se realizar de acuerdo al avance de la
partida en obra.
02. ACCESO
02.01.

MOVIMIENTO DE TIERRA

02.01.1.

REPOSICION DEL PAVIMENTO INC. BASE GRANULAR

(IDEM 01.06.08)
02.02.

OBRAS DE PROTECCION

02.02.1.

EXCAVACION PARA PIE DE ENROCADO

(IDEM 01.06.08)

02.02.2.

ENROCADO

Esta partida consiste en la colocacin de piedras de tamao como mnimo de 20 con

maquinaria y/o manual en el margen izquierdo del puente y cubiertos con el filtro geotextil
con la finalidad de dar proteccin a la estructura.

MTODO DE EJECUCIN:

Para la ejecucin de esta partida se empleara un retroexcavadora, tractor sobre oruga,

volquete, u otra maquinaria que apruebe el Ingeniero Supervisor, y el procedimiento a
seguir ser tal que garantice la colocacin de dichos materiales arriba indicados. El
material se acumulara previa coordinacin con el supervisor de obra en un rea donde
tenga las comodidades para la seleccin y extraccin de piedras de tamao de 20 a ms.

UNIDAD DE MEDIDA:

La unidad de medida es: Metro cbico (M3).

BASES DE PAGO:

El pago se realizar de acuerdo al avance fsico de la obra por cada metro cbico
acumulado, de acuerdo a lo establecido en el presupuesto
02.02.3.

RELLENO DE LAS EXCAVACIONES REMANENTES

(IDEM 01.03.03)