ESPEJOS AUTOMATICOS

NS/GS

8T - 1

1999 Chrysler Voyager

N de publicacion 81-426-9204
TSB 26-11-98 noviembre 1998

ESPEJOS AUTOMATICOS
TABLA DE MATERIAS
pagina

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ESPEJOS AUTOMATICOS EXTERIORES . . . . . . . . . 1

ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO AUTOMATICO . . . 4

ESPEJOS AUTOMATICOS EXTERIORES

INDICE
pagina

pagina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
ESPEJO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ESPEJOS AUTOMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ESPEJOS CON MEMORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DEL CONMUTADOR DEL ESPEJO . . . . . 2
PRUEBA DEL ESPEJO TERMICO . . . . . . . . . . . . . 2

PRUEBA DEL MOTOR DE ESPEJO. . . . . . . . . . . . 2

SISTEMA DE ESPEJOS AUTOMATICOS . . . . . . . . 1
DESMONTAJE E INSTALACION
CONJUNTO DE ESPEJO ELECTRICO
LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CONMUTADOR DE ESPEJO AUTOMATICO . . . . . 3

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO

reducir el resplandor de los faros de los vehculos que

se aproximan por la parte trasera. Para mayor informacion sobre el funcionamiento de este sistema, consulte la seccion Espejo diurno y nocturno automatico
de este grupo.
Los motores que hacen funcionar los espejos forman parte del conjunto de espejo y no pueden recibir
servicio individualmente.

ESPEJOS AUTOMATICOS
Los espejos electricos estan conectados a alimentacion de la batera en todo momento. Cada unidad de
espejo electrico esta compuesta de dos motores electricos, dos mecanismos de impulsion, un elemento
calefactor electrico y el cristal del espejo. Si el vehculo esta equipado con el sistema de memoria opcional, cada unidad de espejo tambien contiene un
sensor de posicion de motor de horizontal y vertical.
Un motor y mecanismo de impulsion controla el
movimiento hacia arriba y hacia abajo del espejo,
mientras que el otro controla el movimiento hacia la
derecha y hacia la izquierda.
El espejo electrocromico exterior del lado del conductor opcional esta capacitado para cambiar de
forma automatica su nivel de reflectancia. Este
espejo es controlado por el conjunto de circuitos del
espejo retrovisor interior diurno y nocturno automatico. Este espejo utiliza una capa fina de material
electrocromico entre dos trozos de cristal conductor
para conformar la cara del espejo. En el espejo retrovisor interior se emplean dos sensores de celula fotoelectrica para controlar los niveles de luz y regular la
reflectancia del espejo interior y exterior del lado del
conductor. Este cambio en la reflectancia ayuda a

ESPEJO TERMICO
Los espejos termicos estan disponibles solamente
en los modelos con espejos automaticos y desempanador de luneta trasera. El espejo termico es controlado
por el conmutador del desempanador de luneta trasera. El espejo termico esta ACTIVADO cuando el
desempanador de luneta trasera esta ACTIVADO.

ESPEJOS CON MEMORIA

Para obtener informacin sobre los espejos con
memoria, consulte Descripcin y funcionamiento del
Sistema de asientos y espejos con memoria en el
grupo 8R, Asientos servoasistidos.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE ESPEJOS AUTOMATICOS
Si solo se encuentra inoperativo o parcialmente
inoperativo un espejo electrico, consulte Prueba de

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

n)
motor de espejos electricos en la seccion Diagnosis y
comprobacion de este grupo. Si ambos espejos se
encuentran inoperativos proceda como se indica a
continuacion.
NOTA: Las siguientes pruebas puede que no sean
concluyentes en la diagnosis de este sistema. El
medio mas fiable, eficiente y preciso para diagnosticar este sistema es la utilizacion de la herramienta
de exploracion DRB IIIT y el Manual de procedimientos de diagnostico de la carrocera apropiado.
(1) Compruebe los fusibles en el Centro de distribucion de tension (PDC). Si no estan correctos,
repare el componente o circuito en corto segun sea
necesario y reemplace el fusible defectuoso.

PRUEBA DEL MOTOR DE ESPEJO

(1) Retire el conmutador de espejos elctricos. Consulte Desmontaje e instalacin del conmutador de
espejos elctricos en el grupo 8E, Tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Desconecte el conector del mazo de cableado del
conmutador de los espejos elctricos y del conmutador de faros.
(3) Utilice dos cables de puente:
Conecte uno de ellos a una fuente de 12 voltios
Conecte el otro a una buena masa de carrocera

Consulte el cuadro de Prueba de espejos para

obtener informacin sobre acople de cables en el
conector de conmutadores (Fig. 1).
(4) Si no se obtienen los resultados indicados en el
cuadro, verifique si no hay un circuito roto o en corto,
o reemplace el conjunto del espejo, segn sea necesario.

PRUEBA DEL CONMUTADOR DEL ESPEJO

(1) Retire el conmutador de espejos elctricos. Consulte los procedimientos de desmontaje e instalacin
en el grupo 8E, Tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Desconecte el mazo de cableado del conector del
conmutador.
(3) Utilice un ohmimetro para probar la continuidad entre los terminales del conmutador (Fig. 2).
(4) Si no obtiene los resultados que se indican en
el cuadro, reemplace el conmutador.

PRUEBA DEL ESPEJO TERMICO

Los espejos trmicos estn disponibles solamente
en los modelos con espejos automticos y desempaador de luneta trasera. El espejo trmico es controlado
por el conmutador del desempaador de luneta trasera. El espejo trmico est ACTIVADO cuando el
desempaador de luneta trasera est ACTIVADO.

PRUEBA DE ESPEJOS
CONECTOR DEL CONMUTADOR
12 Voltios

ESPIGA 12
ESPIGA 7
ESPIGA 6
ESPIGA 6
ESPIGA 13
ESPIGA 8
ESPIGA 1
ESPIGA 1
ESPIGA 5

Masa

ESPIGA 6
ESPIGA 6
ESPIGA 12
ESPIGA 7
ESPIGA 1
ESPIGA 1
ESPIGA 13
ESPIGA 8
ESPIGA 11

REACCION DEL ESPEJO

Lado derecho

Lado izquierdo

ARRIBA
IZQUIERDA
ABAJO
DERECHA
LUZ

ARRIBA
IZQUIERDA
ABAJO
DERECHA

LUZ

Fig. 1 Prueba de espejos elctricos

ESPEJOS AUTOMATICOS

NS/GS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONTINUIDAD DEL CONMUTADOR DEL ESPEJO

PERILLA DE SELECCION DEL ESPEJO EN POSICION IZQUIERDA
Mueva la palanca

Continuidad entre

ARRIBA

ESPIGA 9 - ESPIGA 12,ESPIGA 6 - ESPIGA 11,ESPIGA 9 ESPIGA 13

IZQUIERDA

ESPIGA 9 - ESPIGA 7,ESPIGA 6 - ESPIGA 11,ESPIGA 9 ESPIGA 8

ABAJO

ESPIGA 9 - ESPIGA 6,ESPIGA 12 - ESPIGA 11,ESPIGA 13 ESPIGA 11

DERECHA

ESPIGA 9 - ESPIGA 6,ESPIGA 7 - ESPIGA 11,ESPIGA 8 ESPIGA 11

PERILLA DE SELECCION DEL ESPEJO EN POSICION DERECHA

Mueva la palanca

Continuidad entre

ARRIBA

ESPIGA 9 - ESPIGA 13,ESPIGA 1 - ESPIGA 11,ESPIGA 9 ESPIGA 12

IZQUIERDA

ESPIGA 9 - ESPIGA 8,ESPIGA 1 - ESPIGA 11,ESPIGA 9 ESPIGA 7

ABAJO

ESPIGA 9 - ESPIGA 1,ESPIGA 13 - ESPIGA 11,ESPIGA 12 ESPIGA 11

DERECHA

ESPIGA 9 - ESPIGA 1,ESPIGA 8 - ESPIGA 11,ESPIGA 7 ESPIGA 11

LUZ

ESPIGA 5 - ESPIGA 11

Fig. 2 Prueba del Conmutador de Espejos

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
(1) El espejo debe estar tibio al tacto.
(2) Si no lo est, verifique el fusible de 10 amperios (12) en el tablero de conexiones situado detrs
del tablero de instrumentos a la izquierda del volante
de direccin.
(3) Verifique si hay voltaje en el conmutador del
desempaador de la luneta trasera.
Si no hay voltaje, repare el cableado.

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Aplique voltaje a un cable y masa al otro, consulte la (Fig. 1) para obtener los nmeros de espiga.
El espejo deber estar tibio al tacto.
Si no lo est, retire el cristal del espejo y verifique la continuidad del cableado. Si no hay continuidad, repare el cableado.
Si los cables estn conforme, reemplace el cristal
del espejo.
Para verificar el conmutador del desempaador,
consulte el grupo 8N, Sistemas electrotrmicos.

DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR DE ESPEJO AUTOMATICO
Si desea informacin sobre procedimientos de servicio, consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos y
sistemas (Fig. 3).

CONMUTADOR DE
ESPEJO
AUTOMATICO

Fig. 3 Conmutador de espejo automtico y

ventanilla

CONJUNTO DE ESPEJO ELECTRICO LATERAL

Consulte los procedimientos de Desmontaje e instalacin del espejo elctrico lateral en el grupo 23,
Carrocera.

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ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO AUTOMATICO

INDICE
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INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO
AUTOMATICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

DIAGNOSIS Y COMPROBACION
ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO
AUTOMATICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESMONTAJE E INSTALACION
ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO
AUTOMATICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INFORMACION GENERAL

marcha atras, y desactivara inmediatamente la

caracterstica de atenuacion automatica siempre que
el selector de cambios de la transmision se encuentre
en la posicion REVERSE (marcha atras).

INTRODUCCION
En este modelo el espejo retrovisor interior diurno
y nocturno con atenuacion automatica y el espejo
retrovisor exterior del lado del conductor estan disponibles como equipamiento opcional instalado en
fabrica. A continuacion se ofrece una descripcion
general de este equipamiento opcional.

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO AUTOMATICO
El espejo diurno y nocturno automatico esta capacitado para cambiar de forma automatica su reflectancia. Una capa delgada de material electrocromico
entre dos piezas de cristal conductivo conforman la
cara del espejo. Se utilizan dos sensores de celula
fotoelectrica para controlar los niveles de luz y ajustar la reflectancia del espejo para reducir el resplador
de los faros que se acercan por detras del vehculo.
El sensor de ambiente de celula fotoelectrica esta
orientado hacia adelante para detectar los niveles de
luz del exterior. Un segundo sensor orientado hacia
atras para detectar el nivel de luz recibido a traves
del la luneta trasera. Cuando la diferencia entre los
dos niveles de luz resulta demasiado grande (el nivel
de luz recibido en la parte trasera del espejo es muy
superior al de la parte frontal del espejo), el espejo
empieza a obscurecerse.
El conmutador de espejos permite que el conductor
tenga un control manual si la atenuacion automatica
es operativa. Cuando se selecciona AUTO, se ilumina
un LED (diodo emisor de luz) situado justo a la derecha del conmutador de espejos. La caracterstica de
atenuacion automatica solo funcionara cuando el
interruptor de encendido se encuentra en la posicion
ON. El espejo tambien detecta el circuito de la luz de

NOTA: El espejo siempre se coloca en posicion ON

por defecto al colocarse el encendido en posicion
ON.
El espejo automatico del lado del conductor es de
serie cuando el vehculo esta equipado con espejo
interior automatico. La senal para controlar la atenuacion del espejo es generada por el conjunto de circuitos del espejo retrovisor interior diurno y nocturno
automatico, dicha senal es enviada al espejo retrovisor exterior del lado del conductor a traves de un circuito conectado por cable.
El espejo diurno y nocturno automatico no puede
repararse. Si esta defectuoso o danado, debera reemplazar el conjunto de espejo retrovisor interior completo.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION
ESPEJO DIURNO Y NOCTURNO AUTOMATICO
Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte el grupo 8W - Diagramas de
cableado.
(1) Compruebe el fusible del tablero de conexiones.
Si esta correcto, dirjase al paso (2). De lo contrario,
repare el componente o circuito en corto segun sea
necesario y reemplace el fusible defectuoso.
(2) Coloque el interruptor de encendido en posicion
ON. Compruebe si hay voltaje de la batera en el
fusible del tablero de conexiones. De ser as, dirjase
al paso (3). De lo contrario, repare el circuito abierto
al interruptor de encendido segun sea necesario.
(3) Desenchufe el conector de mazo de cables del
espejo diurno y nocturno automatico. Compruebe si
hay voltaje de la batera en la cavidad del circuito de

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
salida del interruptor de encendido protegida por
fusible del conector del mazo de cables del espejo
diurno y nocturno automatico. De ser as, dirjase al
paso (4). De lo contrario, repare el circuito abierto al
tablero de conexiones segun sea necesario.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posicion
OFF. Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector del mazo de
cables del espejo diurno y nocturno automatico y una
buena masa. Debe haber continuidad. De ser as,
dirjase al paso (5). De lo contrario, repare el circuito
a masa segun sea necesario.
(5) Coloque el interruptor de encendido en posicion
ON. Aplique el freno de estacionamiento. Coloque la
palanca del selector de marchas en posicion
REVERSE (marcha atras). Compruebe si hay voltaje
de la batera en la cavidad del circuito de salida del
conmutador de luz de marcha atras del conector del
mazo de cables del espejo diurno y nocturno automatico. De ser as, vuelva a instalar el conector de mazo
de cables y dirjase al paso (6). De lo contrario,
repare el circuito abierto segun sea necesario.
(6) Coloque la palanca del selector de marchas en
posicion NEUTRAL (punto muerto). Coloque el conmutador del espejo diurno y nocturno automatico en
posicion ON (el LED del conmutador del espejo se
ilumina). Cubra el sensor de ambiente de celula fotoelectrica orientado hacia adelante para evitar que
reciba luz ambiente.
NOTA: El sensor de ambiente de celula fotoelectrica debe estar completamente cubierto, de forma
que no llegue luz al sensor. Ejerza una presion
firme contra el sensor con el dedo, o cubra completamente el sensor empleando cinta aislante.
(7) Dirija una luz dentro del sensor de celula fotoelectrica de faros orientado hacia atras. El espejo
diurno y nocturno automatico debe obscurecerse. Si
el espejo diurno y nocturno automatico se esta pro-

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bando por primera vez tardara hasta 2 minutos en

obscurecerse. Para obtener una respuesta inmediata,
coloque el encendido en posicion OFF y de nuevo en
ON con el sensor de luz orientado hacia adelante aun
cubierto. Esto anula la logica de deteccion de luz
diurna. De ser as, reemplace la unidad de espejo
defectuosa.
(8) Con el espejo obscurecido, coloque la palanca
del selector de marchas de la transmision en la posicion REVERSE (marcha atras). El espejo diurno y
nocturno automatico debe volver a su reflectancia
normal. De no ser as, reemplace la unidad de espejo
defectuosa.
Se puede realizar una prueba en banco para ambos
espejos si se lleva a cabo con extremo cuidado. Para
un espejo interior, la espiga mas cercana al soporte
es (+) de 12 voltios , la siguiente es (-) de 12 voltios.
La tercera es anulacion en marcha atras. La cuarta
es (+) de espejo exterior y la quinta es (-) de espejo
exterior. No aplique un voltaje de 12 voltios a la
cuarta y quinta espiga! Con 12 voltios en las espigas
1 y 2, el espejo puede probarse bloqueando el sensor
trasero y dirigiendo una luz al sensor orientado hacia
adelante. Para un espejo exterior, hay un conector de
2 espigas. Al aplicar 1,2 voltios provocara una atenuacion del espejo. Si el espejo no se obscurece,
puede reemplazarse el conjunto de cristal completo
como lo hara en caso de romperse.
ADVERTENCIA: No aplique 12 voltios al espejo
exterior. De lo contrario se danara el espejo.

DESMONTAJE E INSTALACION
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Para informarse sobre Desmontaje e instalacion del
retrovisor interior, consulte el grupo 23, Carrocera.