DEPARTAMENTO DE POSGRADOS

Maestra en sistemas vehiculares

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO:
1.1. Ttulo: Optimizacin de ruta para la empresa de transporte pblico Turismo
Baos
1.2. Estado de la investigacin: nueva [ X] continuacin [ ]
1.3. Duracin: 6 meses
1.4. Costo: 1021,50 USD $
1.5. Quin financiar el proyecto: Autofinanciacin.
1.6. Nombre del maestrante: Marco Patricio Chabla Vizhco
1.7. Telfono celular:
0985803325
1.8.
Correo Chablamarco@gmail.com
electrnico:
1.9. Director sugerido: Arq. Carla Hermida
1.10. Telfono celular: 0939703267
1.11. Correo electrnico: chermida@uazuay.edu.ec
2. Resumen:
La empresa Turismo Baos es pblica, se dedica al transporte de personas en una ruta
establecida desde Baos hasta Quinta Chica y viceversa. Esta empresa

tiene un

problema en la circulacin de sus unidades en las horas de mxima demanda, dado

que se provocan retrasos en sus viajes y por ende un mal servicio a la ciudadana.
Provocando con esto que los usuarios desvaloricen el servicio pblico y opten por un
vehculo privado, conllevando al incremento del trfico vehicular en la ciudad que no
soluciona el problema ms bien lo agrava.
Para dar solucin a este problema se realizarn estudios, para establecer nuevas
paradas en donde los usuarios puedan abordar el bus, se buscar que las calles tengan
un carril exclusivo para la circulacin de buses tanto en el trayecto de ida como de
regreso.

Para el diseo de la nueva ruta se considera que no salgan afectados los usuarios de
esta lnea de transporte, por lo tanto la distancia mxima que caminaran los usuarios
hasta sus hogares sern de cinco cuadras desde la parada del bus, debiendo cumplirse
esta normativa a cabalidad.
Para trazar la nueva ruta de manera tcnica se usa un software de simulacin, que
servir en gran parte para recolectar parmetros y realizar el diseo sin inconveniente
adicionalmente se

podr

variar

de acuerdo a los requerimientos de

cada

circunstancia.
Adicionalmente vale mencionar que el software de simulacin ha sido diseado
especialmente para profesionales de transporte con el objeto de almacenar, mostrar, y
analizar datos de transporte.
El software incluye datos objeto de los estudios de transporte tales como:

Redes de transporte
Matrices
Rutas y sistemas de ruta
Datos con referencias lineales1

2.1.

Introduccin:

Una de las razones por la que las personas particulares no usan el servicio de
transporte

pblico, se debe a que se tardan en un recorrido ms

tiempo de lo

establecido por lo que se genera retrasos en la hora de llegada hacia los trabajos.
Se sabe que cada unidad de transporte puede trasladar un mximo de 80 personas
y el tiempo empleado en cada recorrido es de 1h15min, una vez que no se cumpla

este tiempo, el conductor tiene una multa de 10 dlares por cada 5 minutos de
retraso2.

1 http://www.caliper.com/transcad/introduccion.htm

2 Fuente: Entrevista gerente empresa Turismo Baos.

Tomando en cuenta que usar el transporte pblico ayudar en gran parte a evitar el
elevado trfico vehicular en la ciudad de Cuenca, para esto se debe lograr que dicho
transporte brinde el mejor servicio posible, ya que si no se cumple con un servicio
ptimo las personas optan por un vehculo privado que con lleva a empeorar el
problema de transporte, trayendo problemas muchos ms graves en la ciudad como
es la congestin vehicular y la contaminacin ambiental acarreando con esto costos
para la ciudad.3
Para resolver esta problemtica se disear mediante software una ruta alternativa
que no perjudique al usuario, el software que sirve exclusivamente para el diseo de
rutas en transportacin tomando como informacin el mapa de la ciudad de Cuenca,
por lo que ser de gran ayuda en la eleccin de la nueva ruta de la lnea 12.
2.2.

Problemtica

Debido al constante retraso de los buses para cumplir el recorrido, conllevando con
esto a tener usuarios insatisfechos, ya que deben esperar hasta 20 minutos 4 llegada
de la unidad de transporte o en otros casos pasajeros que no pueden ir en dichos
buses debido a que estos estn

completamente

llenos, surge la

necesidad

de

establecer rutas estratgicas que no perjudiquen ni a usuarios ni a la empresa de

transporte.
Por la ruta mal establecida se generan costos y gastos al conductor del bus y un
servicio ineficiente para la ciudadana, que en desmedro de este servicio ha optado
por un vehculo particular, que no soluciona el problema si no lo empora.
El uso del transporte pblico es de gran ayuda para evitar el trfico vehicular, ya que
es mejor tener un bus con 100 personas que 100 vehculos privados con un solo
ocupante, para lograr que la gente use el transporte pblico la nica solucin es que
los tiempos de recorrido de los buses se cumplan y tengan la capacidad de pasajeros
suficiente en los turnos respectivos.
2.3.

Objetivo general:

3 http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cuenca/130712-los-atascosproblema-en-cuenca/
4 El Autor

Optimizar la ruta, Baos Quinta Chica y viceversa para la empresa de transporte

pblico Turismo Baos

2.4.
Objetivos especficos:
- Realizar un estudio estadstico para identificar el ndice de satisfaccin por
parte de los usuarios de la lnea 12.
Optimizar la ruta para la circulacin de la lnea 12.
Realizar la simulacin mediante software para la modificacin de ruta de la

empresa Turismo Baos.

2.5.

Materiales y mtodos:

2.5.1. Descripcin del sitio en estudio.

El diseo de la ruta se realizar, desde Baos hasta Quinta Chica y de Quinta
Chica hasta Baos.

Fuente: Google Earth

2.5.2 Descripcin del trabajo de campo.
Se realizar un estudio estadstico para tener claro cules son las horas de
mxima demanda de pasajeros y alto trfico vehicular. Adicionalmente con el
estudio estadstico se busca confirmar las causas por las que se provoca
estos retrasos.
- Mediciones
- Tiempo que le toma a la unidad de transporte en dar una turno completo,
la toma de tiempo se realiza con un cronmetro digital.
- Clculo de costo por turnos atrasados, en base al tiempo de tardanza.
- Porcentaje de personas satisfechas e insatisfechas con el servicio, mediante
encuestas a una muestra determinada.
- Diseo de la ruta con software recoge todos los datos necesarios para diseos
de rutas de transporte pblico.
El trabajo de campo consta de las siguientes partes:

Planificacin estratgica; en donde se buscar que no salgan afectados ni los

usuarios, ni los dueos de la empresa.
Eleccin del modelo de simulacin; de acuerdo a los datos obtenidos en la
investigacin estadstica se elegir el modelo de simulacin.
El resultado esperado con esta metodologa es un diseo ptimo de ruta.
2.6.
Diseo del muestreo o experimentos y anlisis estadsticos:
- Toma de datos en hora de mxima demanda
- Toma de datos en horas de trafico elevado
- Toma de datos cuando la demanda es mnima
- Tabulacin de datos
- Interpretacin de datos mediante grficos estadsticos, en donde se visualizaran
mediante histogramas porcentajes de insatisfaccin del servicio actual, paradas
satisfactorias y tiempo de recorrido.
2.6.1. Resultados esperados.
Los resultados son: disminucin en el tiempo recorrido por unidad de transporte
pblico, y uno de los ms relevantes es incentivar a los usuarios con un mejor trato y
servicio el uso de los mismos. Adems se reducir costos tanto para la ciudadana
como para los dueos de la empresa ya que dejar de usar el vehculo privado, y
para

la empresa de transporte

debido a que tendrn muchos

ms

pasajeros

generndoles ms ingresos.
2.7.

Presupuesto:

COSTO
RUBROS

UNIDAD

UNITARIO

CANTIDAD TOTAL $

Personal

Personas

354

354

Bibliografa

Sin Unidad 0,02

250

Software

Meses

120

120

Transporte

Pasaje

1,25

90

112,5

50

250

Alimentacin Meses

Imprevistos

Sin Unidad

TOTAL

2.8.

180
1021,5

Cronograma de actividades:
Actividades

Meses propuestos para proyecto de tesis

1
2
3
4
5
6

Analizar muestras estadsticas para

ver el nmero de vueltas que estn
fuera del tiempo establecido, as
como para establecer las causas.
Establecer modificaciones en la ruta
mediante software.
Realizar anlisis de resultados

2.9.
-

Referencias bibliogrficas:
Castellanos Ramrez, A. (2009). Manual de gestin logstica y del transporte y
distribucin de mercancas. Barranquilla [Colombia]: Ediciones Uninorte.

As, D. A. C. O. D. (2012). Lisis del tr fico vehicular mediante din mica

de sistemas. [S.l.]: Editorial Acad Mica Espa.
Moller, R. (2006). Transporte urbano y desarrollo sostenible en
Amrica Latina: el ejemplo de Santiago de Cali, Colombia (1. ed). Cali:
Programa Editorial, Universidad del Valle.

Fecha:

Firma del maestrante

Firma del director sugerido