FAM Aviacion Militar

FUERZA AREA MEXICANA
La aviacin militar.
Un siglo de historia (1915-2015)
Grandes vuelos en Mxico y sus protagonistas
MESA DIRECTIVA DE LA H. CMARA DE DIPUTADOS

PRESIDENTE
DIP. SILVANO AUREOLES CONEJO
VICEPRESIDENTES
DIP. TOMS TORRES MERCADO
DIP. FRANCISCO AGUSTN ARROYO VIEYRA
DIP. MARA BEATRIZ ZAVALA PENICHE
DIP. ALEIDA ALAVEZ RUIZ
SECRETARIOS
DIP. LAURA BARRERA FORTOUL
DIP. XAVIER AZUARA ZIGA
DIP. GRACIELA SALDAA FRAIRE
DIP. JAVIER OROZCO GMEZ
DIP. MERILYN GMEZ POZOS
DIP. MAGDALENA DEL SOCORRO NEZ MONREAL
DIP. FERNANDO BRIBIESCA SAHAGN
JUNTA DE COORDINACIN POLTICA DE LA H. CMARA DE DIPUTADOS
PRESIDENTE
DIP. MANLIO FABIO BELTRONES RIVERA
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL
DIP. JOS ISABEL TREJO REYES
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO ACCIN NACIONAL
DIP. AGUSTN MIGUEL ALONSO RAYA
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO DE LA REVOLUCIN DEMOCRTICA
DIP. ARTURO ESCOBAR Y VEGA
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MXICO
DIP. ALBERTO ANAYA GUTIRREZ
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO DEL TRABAJO
DIP. RICARDO MONREAL VILA
COORDINADOR DEL GRUPO PARLAMENTARIO DE MOVIMIENTO CIUDADANO
DIP. MARA SANJUANA CERDA FRANCO
COORDINADORA DEL GRUPO PARLAMENTARIO DE NUEVA ALIANZA
COMISIN DE DEFENSA NACIONAL

DIP. JORGE MENDOZA GARZA
PRESIDENTE
SECRETARIOS
DIP. MANUEL AORVE BAOS
DIP. FERNANDO DONATO DE LAS FUENTES HERNNDEZ
DIP. JOS IGNACIO DUARTE MURILLO
DIP. RAL MACAS SANDOVAL
DIP. ADRIANA GONZLEZ CARRILLO
DIP. ALICIA CONCEPCIN RICALDE MAGAA
DIP. ALFREDO RIVADENEYRA HERNNDEZ
DIP. VCTOR MANUEL MANRQUEZ GONZLEZ
DIP. FRANCISCO TOMS RODRGUEZ MONTERO
DIP. ENRIQUE AUBRY DE CASTRO PALOMINO
DIP. RICARDO MONREAL VILA
INTEGRANTES
DIP. ANA ISABEL ALLENDE CANO
DIP. VCTOR EMANUEL DAZ PALACIOS
DIP. RAL SANTOS GALVN VILLANUEVA
DIP. JOS ALEJANDRO MONTANO GUZMN
DIP. GENARO RUZ ARRIAGA
DIP. SIMN VALANCI BUZALI
DIP. MARICELA VELZQUEZ SNCHEZ
DIP. JOS GUILLERMO ANAYA LLAMAS
DIP. JOS ALEJANDRO LLANAS ALBA
DIP. LUIS NGEL XARIEL ESPINOSA CHZARO
DIP. TRINIDAD SECUNDINO MORALES VARGAS
DIP. VCTOR REYMUNDO NJERA MEDINA
DIP. LIZBETH EUGENIA ROSAS MONTERO
DIP. ARTURO ESCOBAR Y VEGA
DIP. JAIME BONILLA VALDEZ
SECRETARIO TCNICO
LIC. OSCAR HERNNDEZ ALBARRN

LA AVIACIN MILITAR
UN SIGLO DE HISTORIA (1915-2015)
CONSEJO EDITORIAL
PRESIDENCIA
DIP. JOS ENRIQUE DOGER GUERRERO (TITULAR)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL
DIP. TOMS BRITO LARA (TITULAR)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO DE LA REVOLUCIN DEMOCRTICA
DIP. ELIGIO CUITLHUAC GONZLEZ FARAS (SUPLENTE)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL
DIP. JUAN PABLO ADAME ALEMN (TITULAR)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO ACCIN NACIONAL
DIP. RICARDO ASTUDILLO SUREZ (TITULAR)
DIP. LAURA XIMENA MARTEL CANT (SUPLENTE)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MXICO
DIP. JOS FRANCISCO CORONATO RODRGUEZ (TITULAR)
DIP. FRANCISCO ALFONSO DURAZO MONTAO (SUPLENTE)
GRUPO PARLAMENTARIO DE MOVIMIENTO CIUDADANO
DIP. ALBERTO ANAYA GUTIRREZ (TITULAR)
DIP. RICARDO CANT GARZA (SUPLENTE)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO DEL TRABAJO
DIP. LUIS ANTONIO GONZLEZ ROLDN (TITULAR)
DIP. JOS ANGELINO CAAMAL MENA (SUPLENTE)
GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO NUEVA ALIANZA
MTRO. MAURICIO FARAH GEBARA
SECRETARIO GENERAL
LIC. JUAN CARLOS DELGADILLO SALAS
SECRETARIO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
CENTRO DE ESTUDIOS SOCIALES Y DE OPININ PBLICA
CENTRO DE ESTUDIOS PARA EL ADELANTO DE LAS MUJERES Y LA EQUIDAD DE GNERO
CENTRO DE ESTUDIOS DE LAS FINANZAS PBLICAS
CENTRO DE ESTUDIOS PARA EL DESARROLLO RURAL SUSTENTABLE Y LA SOBERANA ALIMENTARIA
CENTRO DE ESTUDIOS DE DERECHO E INVESTIGACIONES PARLAMENTARIAS
CENTRO DE DOCUMENTACIN, INFORMACIN Y ANLISIS
SECRETARIO TCNICO
LIC. DGAR PIEDRAGIL GALVN

LA AVIACIN MILITAR
Cmara de Diputados
LXII Legislatura
Comisin de Defensa Nacional

Secretara de la Defensa Nacional
A L DVS
SECRETARA DE LA DEFENSA NACIONAL

SECRETARIO DE LA DEFENSA NACIONAL
GENERAL SALVADOR CIENFUEGOS ZEPEDA
SUBSECRETARIO DE LA DEFENSA NACIONAL
GENERAL DE DIVISIN D.E.M.
NO SANDOVAL ALCAZAR
OFICIAL MAYOR DE LA DEFENSA NACIONAL
GILBERTO HERNNDEZ ANDREU
JEFE DEL ESTADO MAYOR DE LA DEFENSA NACIONAL
ROBLE ARTURO GRANADOS GALLARDO
COMANDANTE DE LA FUERZA AREA MEXICANA
GENERAL DE DIVISIN P.A.D.E.M.A
CARLOS ANTONIO RODRGUEZ MUNGUA

LA AVIACIN MILITAR
A L DVS
D.R. Cmara de Diputados, LXII Legislatura, Comisin de Defensa Nacional

D.R. Secretara de la Defensa Nacional
D.R. Antonio Aguilar Razo, Germn Roberto vila, Martha Teresa Mndez Santos, Ivn Ros Gascn,
Manuel Ruiz Romero-Bataller y Jos Ral Solrzano Perea.
D.R. Casa Aldo Manuzio, S. de R. L. de C.V.
Tennessee 6, col. Npoles
03810 Mxico, D.F.
Tels. 5682 1911 y 5682 1573
www.alduseditorial.com
Directora general: Fernanda Sordo
Director editorial: Gerardo Gonzlez
Gerente comercial: Juan Manuel Hernndez
Cuidado editorial: Xchitl Mayorqun
Coordinacin editorial
Cmara de Diputados, LXII Legislatura
Secretara de la Defensa Nacional
Fotografas y documentos histricos
Secretara de la Defensa Nacional, Direccin General de Archivo e Historia, Seccin de Historia
Fideicomiso Archivo Plutarco Elas Calles y Fernando Torreblanca
Archivo Histrico de la Nacin
Asociacin Mexicana de Veteranos de la II Guerra Mundial
Esta obra fue realizada con fines de divulgacin histrica, lo expresado por cada uno de los colaboradores es de su estricta responsabilidad, y no necesariamente refleja la posicin de las instituciones coeditoras.
ISBN: 978-607-7742-94-4
Impreso y hecho en Mxico
Printed and made in Mexico
Presentacin
Diputado Silvano Aureoles Conejo

Presidente de la Mesa Directiva
H. Cmara de Diputados, LXII Legislatura
La Cmara de Diputados, a travs de su rea editorial, aborda tpicos relevantes del quehacer nacional
que forman parte de nuestra reflexin permanente sobre la vida institucional de nuestro pas. En esta
ocasin, con la valiosa colaboracin de la Secretara de la Defensa Nacional, ha sido posible la edicin
del Libro Fuerza Area Mexicana. La Aviacin Militar. Un siglo de historia (1915-2015), encaminado a la
celebracin del centenario de la creacin de la Fuerza Area Mexicana que se llevar a cabo en el mes
de febrero de 2015.
No podemos entender el Mxico actual sin reconocer el legado de las instituciones de gran valor
como son nuestras Fuerzas Armadas. Por ello, la importancia de los textos que constituyen este volumen, los cuales nos proponen un recorrido desde los orgenes de la aviacin a finales del siglo xix
hasta nuestros das; sin desantender los desafos que representan los avances tecnolgicos para la Fuerza
Area Mexicana.
A cien aos del nacimiento de la Fuerza Area, sin temor a equivocarnos, podemos atribuirle
caractersticas que la hacen singular. Se trata de una institucin de paz, porque su misin principal es
garantizar la tranquilidad y la estabilidad; tambin es un organismo humano y solidario, porque brinda proteccin y ayuda con prontitud y eficacia a la poblacin en situaciones de emergencia y de desastre. Estas cualidades han hecho que la sociedad califique al Ejrcito Mexicano como la institucin
pblica de mayor confianza en el pas.
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Esta confianza no es producto de la espontaneidad, es producto de su responsabilidad con las y

los mexicanos. Su actuar, slo puede ser explicado por el nacionalismo de sus integrantes, pero sobre
todo, por la lealtad de cada uno de ellas y ellos para con Mxico, lealtad a toda prueba que cada da
se manifiesta en su servicio en favor de nuestra nacin.
La obra que ahora se presenta, aborda en siete captulos los pasajes que han marcado la historia
de la aeronutica en nuestro pas: El origen de la aviacin militar, Los grandes vuelos y sus protagonistas, La aviacin militar durante la posguerra, El escuadrn 201. Hroes del Pacfico, Modernizacin de la Fuerza Area, y Retos y perspectivas de la Fuerza Area Mexicana en el siglo xxi.
A travs de sus textos, es posible conocer los motivos y los cambios en la Fuerza Area Mexicana.
Su resultado, nos permite aproximarnos a una institucin que se ha transformado en su diseo, su
equipo, sus instalaciones y su personal a lo largo del tiempo. Nos deja relacionarnos con una institucin que se ha adaptado a las condiciones del pas y cuya posibilidad de transformacin nos muestra
su fortaleza institucional.
El origen y la condicin actual de la Fuerza Area Mexicana estn descritos e ilustrados en los
ensayos de militares y civiles que constituyen este volumen. Su futuro depender de cada uno de sus
integrantes, siempre en un marco de respeto a nuestra Constitucin, a los derechos humanos y de la
defensa del territorio nacional ante cualquier agresin como el crimen organizado, o de atencin
a las emergencias naturales. Tambin ser responsabilidad de los tres poderes de la Unin conjuntando esfuerzos con el objetivo superior de servir a Mxico.
Hoy, los Poderes del Estado Mexicano enfrentamos problemticas derivadas de fenmenos complejos. Sus integrantes, sabemos que las soluciones requieren de instituciones fuertes. Por ello, el
compromiso de la Cmara de Diputados con Mxico y con nuestras instituciones, como lo es el Ejrcito y la Fuerza Area Mexicana.
Es as, como la Cmara de Diputados ofrece esta obra, como un reconocimiento a una de las
principales instituciones del Ejrcito Mexicano: la Fuerza Area Mexicana.
16
General Salvador Cienfuegos Zepeda

Secretario de la Defensa Nacional
Los orgenes de la Fuerza Area Mexicana se remontan a la etapa postrevolucionaria de nuestra historia, cuando fue expedido en el puerto de Veracruz el acuerdo del 5 de febrero de 1915, por el que
se crea el arma de aviacin militar dentro del Ejrcito Constitucionalista
Desde ese momento, la participacin heroica de distinguidos soldados del aire en diversos acontecimientos de nuestro devenir, dio forma y traz la ruta institucional que le permiti constituirse el 10 de
febrero de 1944, como una fuerza armada al mismo nivel que la Armada y el Ejrcito nacionales.
Los innumerables hechos en los que ha tenido participacin la Fuerza Area, han sido paradigma de
vocacin, lealtad, entrega y patriotismo, en aras de la libertad y la justicia social en las primeras dcadas
del siglo xx, para la consolidacin de la Repblica; en la defensa de la soberana, intereses e integridad de
la nacin durante la Segunda Guerra Mundial; y de servicio al pueblo de Mxico hasta nuestros das.
Nuestra Fuerza Area la Fuerza Area de todos los mexicanos, arriba en el 2015 a sus primeros
100 aos de creacin, como una institucin presta al llamado de la patria, preparada y fortalecida.
La singular obra Fuerza Area Mexicana. La aviacin militar. Un siglo de historia (1915-2015), que se
presenta, contiene invaluables aspectos histricos que permiten conocer con ms detalle su origen, evolucin y los retos que actualmente afronta para cumplir las misiones asignadas.
Su contenido fortalece nuestra cultura histrica en materia militar, evidenciando el esfuerzo conjunto realizado por la Honorable Cmara de Diputados y la Secretara de la Defensa Nacional, para integrar un excelente texto que fundamenta el pasado, presente y futuro de esta institucin armada.
17
Sin duda, la lectura de este compendio es obligada para las nuevas generaciones, quienes tienen el
deber de conocer y comprender cabalmente, la dimensin y trascendencia del servicio que ha prestado
este grupo de mexicanos a la Patria y tomar ejemplo de ellos.
Hoy, debido a la acertada visin del Ciudadano Enrique Pea Nieto, Presidente de la Repblica y
Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas, nuestra institucin area castrense vive un proceso de
desarrollo y modernizacin que implica la renovacin de gran parte de la flota area y la construccin
de imperativa infraestructura para su operacin eficaz.
Esta renovada proyeccin tambin ha sido posible gracias al respaldo otorgado por la Sexagsima
Segunda Legislatura del Congreso de la Unin, al proveer a la Secretara de la Defensa Nacional de recursos que, junto con su adecuado ejercicio, han permitido iniciar este proyecto.
Tengo la certeza de que hoy como ayer, nuestra Fuerza Area sabr encarar sus propios dasafos con
una visin de integracin de esfuerzos, unidad y voluntad nacional, ya que cuenta con mujeres y hombres comprometidos con su legado, dispuestos a encarar su futuro, y prestos a servir en todo momento
con lealtad, honor y compromiso a Mxico, a sus instituciones y a la sociedad.
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Diputado Manlio Fabio Beltrones Rivera

Presidente de la Junta de Coordinacin Poltica
Cmara de Diputados
Celebro que, en ocasin del centenario del inicio de la aviacin militar en Mxico, la Secretara de la
Defensa Nacional y la LXII Legislatura de la Cmara de Diputados, hiciesen un esfuerzo historiogrfico y editorial conjunto que fructific en este libro Fuerza Area Mexicana. La aviacin militar. Un siglo
de historia (1915-2015), el cual tengo el gusto de presentar.
Conmemorativa y de divulgacin, esta obra realizada por historiadores civiles y militares hace un
recuento del desarrollo de la aeronutica militar. Son siete textos que describen el surgimiento y la consolidacin institucional de la Fuerza Area, su actuacin en territorio nacional y durante la Segunda
Guerra Mundial, as como el desarrollo ulterior y las perspectivas actuales. A ello se aade una estupenda seleccin fotogrfica, lo que realza su valor, novedad e importancia dentro de la historia militar.
La Revolucin Mexicana fue un parteaguas en la tecnologa blica: inici a caballo y termin
utilizando aviones de combate, an antes del inicio de la Primera Guerra Mundial.
El primer texto, del Sargento 1/o. Germn Roberto vila, establece que el origen de la aviacin militar se remonta al porfiriato y que el gobierno maderista se interes en crear un cuerpo de aviacin.
Tambin explica que el gobierno huertista intent crear una fuerza area dentro del Ejrcito Federal, y con
ese fin, envi personal militar a Francia para entrenarse como pilotos aviadores, mismos que se pasaron
a las filas constitucionalistas a fines de 1913. Esos pilotos convencieron al presidente Carranza de la importancia de la aviacin, lo que deriv en el decreto del 5 de febrero de 1915 que cre la Aviacin Militar.
El segundo texto, Los grandes vuelos en Mxico y sus protagonistas, a cargo del subteniente
historiador Jos Ral Solrzano, ofrece una relacin de los pilotos militares mexicanos anteriores a
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1935 que adems de realizar actividades de combate, tambin incursionaron en el correo areo, los
vuelos de exhibicin y en el establecimiento de nuevas rutas areas, entre ellos, Horacio Ruiz Gavio,
Samuel Rojas Rasso, Emilio Carranza, Roberto Fierro Villalobos y Pablo L. Sidar.
El tercer texto, La aviacin militar posrevolucionaria, obra de la sargento 1/o A. A. historiadora
Martha Teresa Mndez, resulta invaluable para conocer las acciones blicas, de abastecimiento y propaganda en las que particip la Fuerza Area de 1920 a 1940: la rebelin delahuertista (1923-24), los
levantamientos yaqui y del general Serrano (1926), la guerra cristera (1927-1929), la rebelin escobarista (1929) y la cedillista (1938-39).
El cuarto texto versa sobre el Escuadrn 201 que luch en el frente del Pacfico durante la Segunda Guerra Mundial. Este interesante tema fue abordado por el periodista Ivn Ros Gascn, quien nos
introduce al contexto de la declaracin de guerra a las potencias del Eje, y narra las peripecias de los
pilotos mexicanos que, despus del entrenamiento en Estados Unidos, se integraron a las fuerzas
aliadas destacadas en Filipinas y cuya actuacin en la batalla de Luzn de junio a agosto de
1945 cubri de honor a la Fuerza Area Mexicana.
El siguiente texto, del capitn historiador Antonio Aguilar Razo, describe cmo entre 1948 y
1988, la posguerra, se organiz administrativamente la Fuerza Area, as como las tareas realizadas
en ese periodo: desde el apoyo a la poblacin civil hasta la campaa contra enervantes.
La modernizacin de la Fuerza Area Mexicana (1980-2000), trata sobre la historia reciente de la
aviacin militar. Su autor, Manuel Ruiz Romero Bataller considerado el principal historiador de la
aeronutica en Mxico arranca su narracin en 1980, cuando el entonces secretario de la Defensa
compr los primeros 12 jets supersnicos de combate y termina con la descripcin de la flota actual.
El ltimo texto Retos y perspectivas de la Fuerza Area Mexicana en el siglo xxi, expone el estado de la institucin y propone las rutas de modernizacin hacia el 2030.
Espero que este excelente libro contribuya a un mayor conocimiento y valoracin de los hombres y
mujeres que conforman hoy a la Fuerza Area Mexicana y sea, tambin, un homenaje para aquellos que la
hicieron posible.
20
Diputado Jorge Mendoza Garza

Presidente de la Comisin de Defensa Nacional
Cmara de Diputados
Hace 100 aos, el 5 de febrero de 1915, Venustiano Carranza, Primer Jefe del Ejrcito Constitucionalista, expidi un decreto por el que se cre el Arma de Aviacin Militar.
Los antecedentes de esta resolucin pueden encontrase en 1913, cuando Carranza se convenci
de que el uso de aviones como medio de combate era vital para la defensa del pas, y fue entonces que
adquiri tres monoplanos con los cuales integr la primera unidad militar de aviacin llamada Flotilla Area Constitucionalista, capaz de llevar a cabo una variedad de tareas en cooperacin con las
fuerzas terrestres. Tras ver los resultados exitosos y estratgicos del combate areo, se dio nacimiento
a esta nueva rama del Ejrcito.
El 10 de febrero de 1944, se promulg la reforma constitucional que otorg al Arma de Aviacin
Militar el carcter de Fuerza Armada, cambiando su nombre a Fuerza Area Mexicana.
A cien aos del nacimiento del Arma de Aviacin Militar, los diputados integrantes de la Comisin de
Defensa Nacional, se enorgullecen en presentar esta obra conmemorativa en coedicin con la Secretara de
la Defensa Nacional, con el propsito de difundir y promover el conocimiento de los hechos que dieron
origen a la Fuerza Area Mexicana, aquellos que le han dado forma, as como sus retos de cara al futuro.
En esta obra, historiadores de la Secretara de la Defensa Nacional especialistas en la materia
como Antonio Aguilar Razo, Germn Roberto vila, Martha Teresa Mndez Santos, Jos Ral Solrzano Perea; y los destacados ensayistas Ivn Ros Gascn y Manuel Ruiz Romero-Bataller, narran los
21
hechos histricos de las diferentes etapas en el desarrollo de la aviacin militar mexicana, acompaados de fotografas inditas, rescatadas gracias al valioso apoyo de la Direccin General de Archivo e
Historia de la Secretara de la Defensa Nacional.
En las pginas siguientes, los lectores encontrarn la descripcin precisa de episodios emblemticos de la Fuerza Area Mexicana, narrados desde una perspectiva amena, gil, que pone de relieve
la personalidad aguerrida, creativa y noble de nuestros soldados del aire.
Destacan hechos que son un legado para la historia universal, como el de la Batalla de Topolobampo del 14 de abril de 1914 en el contexto de la Revolucin Mexicana, en la que se efectu un
ataque areo por el piloto Gustavo Salinas a bordo del biplano Sonora, que bombarde el buque huertista Guerrero, en las cercanas del puerto de Topolobampo, Sinaloa. Suceso registrado como la primer
batalla aeronaval del mundo. La proeza de Salinas, fue crucial para elevar la moral de las fuerzas
constitucionalistas y estimular su avance hacia la capital del pas.
Asimismo, resalta la participacin del Escuadrn de Pelea 201, que con habilidad y disciplina
realiz operaciones de bombardeo y ametrallamiento de las posiciones japonesas en apoyo a las tropas
norteamericanas que actuaron por tierra, para la liberacin de las Islas Filipinas durante la Segunda
Guerra Mundial, gesta que puso en alto el nombre de Mxico y contribuy a la unidad panamericana.
Estamos convencidos de que a travs de esta obra se contribuye a preservar la memoria nacional,
permitiendo llamar a las nuevas generaciones de mexicanos, tanto militares como civiles, a seguir el
ejemplo de los hombres y mujeres que han servido con honor, valor y lealtad a nuestro pas.
Hacemos patente nuestro agradecimiento a los rganos de Gobierno de la Cmara de Diputados
por su apoyo para materializar este proyecto, as como a la Secretara de la Defensa Nacional por su
contribucin en esta obra.
22
Germn Roberto vila Hernndez
Traslado de la aeronave modelo Bleriot.

Foto: Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional (ahsdn).
24
ORIGEN DE LA AVIACIN MILITAR EN MXICO
Sargento 1/o. A. A. Historiador Germn Roberto vila Hernndez
El origen de la Fuerza Area Mexicana se gest a inicios del siglo
xx,
cuando el presidente Porfirio
Daz se percat del potencial blico de la aviacin y procur incluirla dentro de las fuerzas armadas de
Mxico. Posteriormente, se fortaleci en los campos de combate de la Revolucin Mexicana, en donde
combati por la defensa de la democracia y el respeto a la Carta Magna.
El presente ensayo expone brevemente los antecedentes y la conformacin de esta fuerza armada. Primero analizando el inters del general Porfirio Daz por emplear la aerostacin como un arma
militar al servicio de la nacin, resaltando las importantes labores que desempe el teniente Federico Cervantes al respecto; despus exponiendo el desarrollo de la aviacin militar en las diferentes
facciones que participaron en la Revolucin Mexicana, y concluye resaltando la participacin de la
aviacin en los campos de combate de aquel periodo histrico.
AEROSTACIN. PRIMERAS ACTIVIDADES AREAS
Al usar el trmino aerostacin nos referimos a la elevacin de objetos tripulados ms livianos que el
aire. El dirigible y el globo aerosttico son ejemplos de estos vehculos;1 el ltimo consta de un envol1. Los globos aerostticos son aerostatos no propulsados ni dirigibles, mientras que los dirigibles son propulsados y guiados.
25
vente, hecho de nylon y relleno de aire caliente o algn gas ms ligero que el aire, as como de una
canasta, comnmente hecha de mimbre.2
En Mxico se tiene registro que desde 1784 comienzan a realizarse estudios sobre aerostacin y
surgen los primeros proyectos en esta materia; pero, debido al alto costo para llevarlos a cabo, tardaran varios aos ms en poder concretarse. Muchos de los adelantos sobre el estudio de la aerostacin
llegaron a nuestro pas por medio de espectculos extranjeros, cuyas elevaciones eran breves y lograban recorrer distancias cortas; sin embargo, cada exhibicin haca aportaciones para impulsar esta
tecnologa.
El pionero de la aerostacin en Mxico fue Benito Len Acosta, oriundo del estado de Guanajuato y estudiante de la Escuela de Minera. En 1842 Len Acosta logr fabricar y elevar un globo de aire
caliente e hizo un viaje desde su estado natal hasta San Luis Potos. Por su hazaa, el entonces presidente, General Antonio Lpez de Santa Anna, le concedi una patente que lo facult, por un plazo de
tres aos, para ser el nico autorizado para surcar el aire del territorio nacional.3
Tambin es importante mencionar a Joaqun de la Cantolla y Rico, quien desde 1863 hizo importantes aportaciones al estudio de la aerostacin, construyendo tres globos que bautiz como Moctezuma I, Moctezuma II y Vulcano, los cuales eran elevados por un sistema que l mismo dise,
basado en la combustin de alcohol. Tal fue su fama, que en tiempos del Segundo Imperio Mexicano,
recibi distinciones por parte de Maximiliano de Habsburgo.
Durante el resto del siglo
xix
y parte del
xx,
la aerostacin continu siendo un espectculo en
nuestro pas. Sin embargo, naciones como Francia, Italia, Alemania y Estados Unidos pronto se colocaron a la vanguardia de los avances tecnolgicos en materia de aerostacin y en su empleo dentro de
2. La primera ascensin a bordo de un globo aerosttico fue realizada por el brasileo Bartolomeu de Gusmo en 1709; sin
embargo, en vez de recibir elogios por su hazaa fue acusado de hechicera por la Santa Inquisicin. Ver Roberto Moreno, Los primeros aeronautas en Mxico: Adolfo Theodore (1833-1835) vs. Eugenio Robertson (1835). En. http://ru.ffyl.unam.mx:8080/jspui/bitstream/10391/1032/6/06_Tempus_1_%201993_Moreno_83-106.pdf. Consultado en agosto de 2014.
3. Jos Villela Gmez, Breve Historia de la Aviacin en Mxico, Mxico, 1971, p.36
26
Origen de la aviacin militar en Mxico
Batera de globos aerostticos efectuando pruebas militares en Europa.
actividades militares; razn por la cual Mxico se preocup en incluirla dentro de sus fuerzas
armadas, a pesar de que su eficacia blica no estaba comprobada.
El 17 de diciembre de 1909, por orden del presidente Porfirio Daz, se nombr al teniente del
Cuerpo de Ingenieros Constructores, Federico Cervantes Muozcano,4 para que marchara a Francia
a realizar estudios sobre aerostacin militar y los necesarios para la organizacin de una compaa de
seales en el ejrcito.5
4. Federico Cervantes Muozcano naci en Oaxaca en 1885. Fue hijo de Eutimio Cervantes y de Trinidad Muoz Cano. El
19 de diciembre de 1901, a la edad de 16 aos, ingres al Colegio Militar del Ejrcito Federal, en cuyos estudios se distingui por sus
altas calificaciones y por ello le fue encomendada la misin de partir a Europa para realizar estudios de aerostacin militar.
5. Archivo Histrico, Secretara de la Defensa Nacional, Fondo Cancelados, XI/111/2/1053, Gral. Bgda. Federico Cervantes, foja 531.
27
Filiacin de Federico Cervantes al Colegio Militar.

Fuente: ahsdn.
28
El gobierno de Mxico envi una solicitud a su similar de Francia para que se le permitiera al
oficial mexicano realizar estudios sobre la materia en algn centro de adiestramiento de su ejrcito.
Sin embargo, la solicitud fue denegada por ser de carcter secreto todo lo relativo a la aerostacin
militar; pero para mantener las buenas relaciones entre ambos pases, se le ofreci al gobierno mexicano incorporar al teniente Cervantes a un regimiento de ingenieros, con el fin de que realizara estudios propios de su especialidad.6
Ante la negativa, Cervantes tuvo la intencin de remitir otras solicitudes a los ejrcitos de Alemania
o Italia. En estas instancias tambin le negaron el acceso a sus batallones y parques areos. Por ello, no le
qued otra opcin que incorporarse al Primer Regimiento de Ingenieros del ejrcito francs, cuya guarnicin se encontraba en Versalles, ah curs materias de ingeniera militar durante poco ms de un ao.
A pesar de esas negativas, el teniente Cervantes mostr determinacin por cumplir con la misin
encomendada; busc apoyo en empresas civiles para poder estudiar aerostacin y, adems, intent
realizar estudios sobre aviacin.7 Contact al piloto Luis Bleriot, quien le manifest que la organizacin que presida le impartira clases de aviacin e impulsara sus aptitudes como piloto, siempre y
cuando pagara la cantidad de dos mil francos y las primas de seguros contra incendio u otros daos
que pudiera sufrir la aeronave que sera utilizada durante el entrenamiento; adems se pondra a su
disposicin un mecnico y un ayudante para realizar labores de mantenimiento en la aeronave. Cervantes tambin solicit el apoyo del Aeroclub de Francia, asociacin que antepuso las mismas condiciones, con la diferencia de que adems se le obligaba a comprar un aeroplano.
A la vez, Federico Cervantes intent localizar a alguna persona que lo instruyera, o un lugar
donde pudiera realizar estudios para conocer los requerimientos para crear una compaa de seales,
pero nunca pudo contactar a un instructor.
6. La misma peticin ya haba sido denegada a un oficial del ejrcito ruso.
7. La diferencia entre la aerostacin y la aviacin, es que en la primera los vehculos flotan por ser ms ligeros que el aire;
mientras que en la segunda, las aeronaves se elevan an siendo ms pesadas que el aire.
29
Durante su estancia en el Primer Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito Francs, tuvo conocimiento
de que haba un batalln de zapadores aeronautas con establecimiento propio y dotado de globos,
aparatos de produccin de hidrgeno, alumbrado y todo lo necesario para realizar prcticas aerostticas. Rpidamente entabl amistad con miembros del batalln, lo que le permiti presenciar algunas
maniobras de marcha y ascensin de globos cautivos y libres de plaza, as como de campaa.8
Adems, gracias al apoyo de un capitn del cuerpo, se le concedi autorizacin para realizar
dos ascensiones en globo cautivo a doscientos y trescientos metros de altura. Despus de aquella
experiencia, juzg que haba mucho que estudiar desde el punto de vista tcnico como en lo referente a la organizacin y a las maniobras. Por ello, Cervantes solicit aplazar su regreso y permanecer en el cuerpo de ingenieros franceses hasta marzo de 1911, su solicitud fue autorizada por el
ejrcito francs.
Mientras permaneci en el 1/er. Regimiento de Ingenieros, solicit al gobierno mexicano autorizacin para ingresar al Aero Club de Francia como miembro titular, a fin de aumentar sus conocimientos y realizar ah algunas ascensiones de vuelos libres; su objetivo era obtener el ttulo que lo
certificara como piloto aeronauta.9 El 26 de octubre de 1910, se autoriz su solicitud y el 3 de noviembre fue aceptado en dicho club.
Desde el 21 de noviembre de 1910, Cervantes comenz a informar a sus superiores, sobre los
servicios de aeronutica del ejrcito francs, incluyendo las escuelas de instruccin, los servicios de
globos y dirigibles, as como el de aviadores al servicio de las tropas de zapadores de aerostatos. El 19
de diciembre del mismo ao, proporcion datos referentes al biplano Maquina para volar Paulhan,
construida en los talleres de aviacin de la casa H. Favbre de Pars, bajo las indicaciones del aviador
8. Las elevaciones aerostticas cautivas son aquellas con un anclaje al suelo, mientras que los vuelos libres y de campaa eran
denominados as de acuerdo a la distancia recorrida.
9. Las condiciones de ingreso consistan en pagar 50 francos como inscripcin, ms una cuota de 5 francos mensuales, haciendo un total de 110 francos al ao. Adems se deban cubrir los gastos implicados por cada ascensin.
30
Louis Paulhan. De esa aeronave destac las siguientes cualidades: Resistencia, sencillez de montaje y
empaque, adaptabilidad a diversas modificaciones y facilidad de estacionamiento.10
Adems, constantemente remita informes referentes a sus prcticas areas. Entre el 17 y 18 de
diciembre de 1910 realiz su primer viaje en globo libre y de larga duracin; iba acompaado del
piloto Georges Ravain. Despegaron a las 21 horas con 50 minutos y el globo toc tierra a las 7 horas
con 40 minutos del da siguiente, habiendo recorrido una distancia de 339 kilmetros.
El 11 de enero de 1911, Cervantes fue comunicado de su ascenso a capitn 2/o. del Cuerpo de
Ingenieros Constructores, y pocos das despus remiti a sus superiores una solicitud para continuar
sus cursos areos en alguna de las naciones a la vanguardia en aeronatica: Alemania, Inglaterra o
Italia. Sin embargo, su solicitud fue denegada.
A pesar de ello, continu con sus estudios en aerostacin. En febrero de 1911, inform sobre tres ascensiones en globo con duracin de 4 horas 50 minutos, 3 horas 26 minutos y 4 horas 25 minutos, respectivamente; recorriendo una distancia de 18, 93 y 100 kilmetros. El 1 de marzo del mismo ao, realiz su
primera elevacin sin nadie que lo acompaara, obteniendo un resultado satisfactorio. Ese mismo mes
realiz tres elevaciones ms, que tuvieron duracin de 4 horas 40 minutos, 2 horas 20 minutos y 5 horas
43 minutos y en las que se recorri una distancia de 70, 95 y 130 kilmetros, respectivamente.
Al final del curso, haba realizado 10 ascensiones, 2 fueron sin ningn acompaante y una nocturna. Por sus satisfactorios resultados en cada una de sus prcticas, el 6 de abril de 1911 el Aero Club
de Francia le concedi el ttulo de Piloto Aeronauta.
No conforme con ello, el 2 de junio de 1911, el capitn Federico Cervantes se incorpor a la
Escuela de Aviacin de Pau, para formarse como piloto aviador y el 15 de septiembre de 1911 se gradu en dicha escuela. Adems, para continuar con su preparacin, en el mes de octubre del mismo
ao recibi su ttulo de Piloto Aviador, otorgado por el Aero Club de Francia. 11
10. El costo por unidad era de 30 000 francos, ms 2 000 francos por costos de enseanza., cfr. AHSDN. XI/111/2/1053. fjs.709.
11. AHSDN, XI/111/2/1053 fj. 1915.
31
El 13 de noviembre de 1911, Cervantes recibi un telegrama en el cual se le ordenaba su regreso

a la Ciudad de Mxico para formar parte del comit encargado de la creacin de una escuela de aviacin en el Rancho de Balbuena, ubicado en dicha ciudad; pero el proyecto no tuvo seguimiento. En
ese tiempo Cervantes fue nombrado profesor del Colegio Militar, estaba encargado de impartir las
materias de Topografa General y Cemento Armado. Pero, juzgando que eran desaprovechados sus
conocimientos y que an quedaba mucho por aprender antes de poder incorporar la aviacin al servicio de la nacin, el 19 de julio de 1912, Federico Cervantes recibi un nuevo nombramiento para
trasladarse a Europa y continuar con sus estudios.
A pesar del inters del general Porfirio Daz por incorporar la aerostacin al Ejrcito Federal, esto
no era sencillo, ya que cada nacin celaba los resultados de sus investigaciones sobre esta materia.
Adems, los primeros esfuerzos por incorporar la aerostacin a las fuerzas armadas ocurrieron una
vez que esta tecnologa comenzaba a ser desplazada por la aviacin y debido a ello se tom la decisin
de dejar de lado el proyecto y remplazarlo por estudios de tecnologa ms avanzada.
LOS PRIMEROS VUELOS
La aviacin lleg a Mxico con fines diferentes a los militares, en un principio fue considerada nicamente como una diversin, como un deporte y sobre todo, un espectculo. El 9 de diciembre de 1909
lleg desde Francia a nuestro pas el primer aeroplano; su dueo era Alberto Braniff,12 quien despus
de conseguir armarlo y hacer algunos ajustes al carburador, realiz el 8 de enero de 1910 el primer
vuelo motorizado, tripulado y controlado en Mxico y Amrica Latina.
12. Alberto Braniff fue hijo de Toms Braniff, acaudalado empresario francs que lleg a Mxico durante el gobierno del general Porfirio Daz como inversionista en la construccin de la va frrea Mxico-Veracruz. Gracias a la posicin econmica de su
padre, Braniff pudo dedicar su vida a la prctica de diversos deportes como el boxeo, la tauromaquia y el montaismo; sin embargo,
al adentrarse al estudio de la aviacin dej atrs estas actividades para dedicarse completamente a esa nueva pasin.
32
Despegue de la aeronave modelo Bleriot.

Foto: ahsdn
33
Alberto Braniff junto a su aeroplano Voisin.
Este acontecimiento llam la atencin de la sociedad citadina, la cual estaba asombrada por tal
hazaa y asista a los llanos de Balbuena para ver el espectculo que presentaba Braniff a bordo de su
aeroplano modelo Voisin. Una nota periodstica de la poca lo describi as:
El aguerrido piloto se subi al puesto de mando del aeroplano, aceler con gran velocidad por el campo,
vol derecho una distancia de cerca de 500 metros y luego se elev graciosamente a una altura de veintisis pies, descendiendo de nuevo corriendo por cerca de doscientos metros y luego volvi a elevarse
como un pjaro hasta ms o menos la altura anterior. Aterriz y regres junto al hangar, donde fue recibido con todo entusiasmo por los escasos presentes13
13. Ibidem, p. 110 y 111.
34
Vista lateral de un avin modelo Bleriot.

Foto: ahsdn.
35
Fue gracias al xito de las exhibiciones de Alberto Braniff que surgieron otros espectculos areos y algunas empresas con prestigio utilizaron este tipo de espectculos con fines propagandsticos.
Por ejemplo, Ernesto Pugibet, dueo de la empresa tabacalera El Buen Tono, decidi traer a Mxico
un avin Bleriot XI y contrat a un piloto francs, Mauricio Raoul Ourea Duval, para que lo piloteara;
pero al no poder hacerlo, la empresa vendi la aeronave al mexicano Miguel Lebrija, quien s logr
elevarla.14
El xito de los espectculos areos propici que el 19 de febrero de 1911 la empresa Moisant
International Aviators realizara una gira en Mxico, a fin de promocionar la comercializacin de sus
aviones y las inscripciones a su escuela de aviacin. Se presentaron en la Ciudad de Mxico y en el
estado de Veracruz. Durante aquellas exhibiciones se pilotearon aviones modelo Bleriot/Mosaint, Demoiselle y Curtiss, que hicieron demostraciones enfocadas a exponer la eficacia de los medios areos
para ser utilizados en campaas militares.
En la Ciudad de Mxico, los pilotos Rene Simon y Roland Garros simularon un vuelo de reconocimiento y bombardeo sobre una batera de artillera enemiga ubicada en el Cerro de la Estrella,
Iztapalapa; en aquella ocasin el bombardeo fue realizado con naranjas que simulaban granadas de
mano. Despus, el equipo de la Moisant se desplaz hacia Veracruz, donde el piloto Roland Garros
sobrevol un par de barcos de la Armada Francesa que se encontraban anclados en dicho puerto y
dej caer un ramo de flores sobre el acorazado Gloire, insinuando que en lugar de flores pudo haberse
tratado de un aparato explosivo que hubiese causado enormes daos a la embarcacin.15
As, Mxico era uno de los pases donde la aviacin tuvo un despegue extraordinario, que comenz como un espectculo; pero a travs de l se pudo apreciar el potencial de esta tecnologa como
14. Miguel Lebrija, naci en la Ciudad de Mxico en 1887, fue el primer mexicano que vol sobre la Catedral Metropolitana
y el primero en alcanzar alturas superiores a 1 000 metros. Es reconocido como uno de los pioneros ms importantes de la aviacin
en Mxico.
15. Manuel Ruiz Romero, Los Orgenes, Mxico, Biblioteca de la Historia Aeronutica de Mxico, volumen I, 1996, pp.
133-146.
36
arma militar. Sin embargo, el estallido de la Revolucin Mexicana ocasion que el desarrollo de la
aviacin militar no se efectuara como el presidente Daz lo haba planeado.
Despus de los acuerdos de Ciudad Jurez, que entre otras cosas estipulaban la renuncia del
general Daz a la Presidencia de Mxico, Francisco Len de la Barra se hizo cargo del Poder Ejecutivo
de forma interina.16 Durante su gobierno, el Mayor Nicols Martnez, piloto titulado de aerostato en
Francia y designado como ayudante del presidente, present a la Secretara de Guerra y Marina un
proyecto para organizar una escuadrilla de aviones, as como una unidad de globos aerostticos para
observacin, estos ltimos asignados a la artillera.
El proyecto provoc mucho entusiasmo. Con el objetivo de formar al personal que habra de integrar esas unidades areas, se decidi crear una Escuela Militar de Aviacin, la cual funcionara en los
llanos de Balbuena; el general Jos Gonzlez Salas firm un convenio con el seor Luis Vic y Roumagnac, presidente de la Asociacin Mexicana de Aviacin, para contar con el apoyo de dicha agrupacin;
adems se design a los mayores Nicols Martnez y Octavio Guzmn, as como a los capitanes Salvador
Altamirano y Alberto Fuentes para llevar a cabo el proyecto; se pidi informacin a diversas fbricas de
Europa sobre las caractersticas y precios de sus aviones y globos aerostticos y se lanz una convocatoria en la que se solicitaban tcnicos europeos que desearan venir a Mxico. Sin embargo, cuando Len
de la Barra dej el Poder Ejecutivo en manos de Francisco I. Madero, el proyecto no tuvo continuidad.
Durante la presidencia de Francisco I. Madero, el equipo de la Moisant regres a nuestro pas
para presentar su espectculo; ahora frente al nuevo mandatario. Arribaron a la capital de la Repblica el da 9 de noviembre de 1911, y esa ocasin correspondi a los pilotos Donald Patrick Hamilton, George M. Dyott, Andr Houpert, Charles H. Willard y J. A. D. McCurdy, as como a las pilotos
Matilde Moisant y Harriet Quimby, efectuar las presentaciones areas a bordo de cinco aviones
Bleriot/Moisant, dos Deperdussin (un biplaza y otro monoplaza) y un Curtiss.
16. Los acuerdos de Ciudad Jurez se firmaron el 21 de mayo de 1911, estableciendo la paz entre el Ejrcito Revolucionario
de Francisco I. Madero y el Ejrcito Federal de Porfirio Daz.
37
El presidente Francisco I. Madero en la aeronave Deperdussin durante una exhibicin efectuada en 1911, con la
cual se convirti en el primer mandatario en el mundo en realizar un vuelo.
38
El 30 de noviembre de 1911, el Presidente Francisco I. Madero qued maravillado al participar

personalmente en un vuelo de exhibicin a bordo de un avin modelo Deperdussin de dos plazas,
equipado con un motor de 80 caballos de fuerza, que fue piloteado por George M. Dyott, convirtindose en el primer mandatario en volar. De este modo Madero decidi proveer al Ejrcito Federal de
esta tecnologa; negoci con la Moisant International Aviators la compra de cinco aviones y se estableci en el contrato que sera esta misma compaa la encargada de formar a cinco pilotos mexicanos
en su escuela de aviacin.
Los primos Alberto y Gustavo Salinas, 17 junto con los hermanos Juan Pablo y Eduardo Aldasoro
Surez,18 as como Horacio Ruiz Gavio fueron escogidos para recibir dicho entrenamiento. Realizaron el Curso de Piloto Aviador en la primera escuela de vuelo de Amrica, la Moisant Aviation School,
ubicada en Nueva York, Estados Unidos de Amrica. El programa de la primera parte del adiestramiento era terico, contemplaba teora de vuelo y conocimientos bsicos del aeroplano. La segunda
etapa consista en realizar prcticas, en las cuales los alumnos armaban y desarmaban cada una de las
partes de su aeronave con el fin de conocer su funcionamiento. En la tercera parte del adiestramiento
los aprendices abordaban sus aviones y simulaban estar en vuelo, pero no despegaban. Posteriormente, el adiestramiento contemplaba una fase en la cual se realizaban carreras por tierra y vuelos a muy
escasa altura. Finalmente, y a criterio del propio alumno, se le permita emprender un vuelo libre.
Mientras aquellos jvenes reciban su adiestramiento, el da 9 de mayo de 1912, Martn Menda
tuvo una entrevista con el Secretario de Guerra y Marina, general ngel Garca Pea, donde le expuso la conveniencia de conformar un cuerpo de aviadores militares. El Secretario qued sumamente
17. En esos momentos, el gobierno de Francisco I. Madero se enfrentaba a las rebeliones encabezadas por los generales Pascual Orozco y Emiliano Zapata. Por ello, el 31 de marzo de 1912, los primos Alberto Salinas Carranza y Gustavo Salinas Camia,
sobrinos del entonces gobernador del estado de Coahuila, Don Venustiano Carranza, solicitaron a su to que intercediera por ellos a
fin de que les concedieran una beca para poder estudiar aviacin y poder usar esos conocimientos al servicio del ejrcito.
18. Los hermanos Aldasoro ya tenan experiencia en el uso de planeadores. El 9 de marzo de 1909, con su Planeador nm. 3,
de estructura de madera, tela y cables de acero (similar a la de un aeroplano de la poca) lograron izar el vuelo por medio de traccin
con una cuerda sujetada a un automvil a toda marcha en las calles de la colonia Roma de la Ciudad de Mxico.
39
Patente de teniente coronel de Juan Pablo
Patente de general de divisin de Gustavo
Aladasoro Suarez.
Salinas Camia.
Fuente: ahsdn.
Fuente: ahsdn.
Patente de teniente mecnico de aviacin de
Patente de general brigadier de
Juan Guillermo Villasana.
Eduardo Aldasoro Suarez.
Fuente: ahsdn.
Fuente: ahsdn.
40
interesado con la propuesta por lo que pidi al seor Menda que le hiciera un informe por escrito. En su informe Menda propona la compra de aviones para aprendizaje y aviones para vuelos
militares. Argument que los aviones de aprendizaje podan construirse en Mxico con un costo
de 6 000 pesos por aeroplano y con cuatro de ellos se podan formar rpidamente a doce oficiales;
mientras tanto se poda encargar a Europa la compra de los aviones militares a un costo de 12 000
pesos por aeronave. La sancin al proyecto de Menda fue negativa. El departamento de ingenieros
contest el informe el 27 de mayo del mismo ao diciendo que pareca razonable en todo, menos en
la cuestin monetaria, pues debido a la situacin del pas no se contaban con los recursos financieros
necesarios.19
Como podemos apreciar, la aviacin militar retom su curso durante la presidencia de Francisco
I. Madero, sin embargo, tras el asesinato de ste y el estallido de la etapa ms sangrienta de la Revolucin Mexicana, nuevamente la aviacin militar se detendr momentneamente y retomar un nuevo
camino.
Despus de la Decena Trgica y el ascenso al poder ejecutivo del general Victoriano Huerta, en
varios estados del pas surgieron grupos que con las armas en la mano decidieron defender la democracia y no aceptaron sumisamente la usurpacin del poder, ejemplo de ello se vio reflejado en la
creacin del Ejrcito Constitucionalista el 19 de febrero de 1913 por medio del decreto 1421, el cual
facultaba al gobernador del estado de Coahuila, Don Venustiano Carranza, para organizar una fuerza armada capaz de restablecer la paz en el pas.
Ante la reaccin del pueblo, el gobierno supo que deba fortalecer las filas del Ejrcito Federal
a fin de contener las diversas fuerzas revolucionarias que surgieron en el pas y consciente de los beneficios que podra traerle el contar con apoyo areo, decidi reclutar a algunos pilotos.
19. Es importante resaltar que, an sin dar respuesta del proyecto de Menda y con cinco estudiantes de aviacin en Estados
Unidos, el 15 de mayo de 1912 en el Diario Oficial se public un decreto con el nmero 428, en el cual se facultaba al Ejecutivo de
la Nacin para hacer modificaciones a la Ley Orgnica del Ejrcito, que consistan en incrementar el nmero de tropas, adquirir
ametralladoras, establecer el servicio de telegrafa inalmbrica y hacer exploraciones terrestres y areas.
41
El da 7 de abril de 1913 el Secretario de Guerra y Marina, general Manuel Mondragn, reuni en

los llanos de Balbuena a Miguel Lebrija, Horacio Ruiz Gavio, Juan Guillermo Villasana20 y Antonio Snchez Saldaa, quienes a pesar de no tener conocimientos militares fueron pioneros de la aviacin civil en
Mxico. El General Mondragn comunic a los pilotos su deseo de hacer algunas pruebas areas, con el
fin de determinar si de alguna forma se poda tener cierta garanta de que una bomba arrojada desde un
avin en movimiento diera en el blanco. Los encargados de realizar estas pruebas fueron Miguel Lebrija,
quien pilote un avin Duperdussin con Juan Guillermo Villasana como copiloto y bombardero.
Despus de conseguir acertar en el objetivo, el General Mondragn decidi formar la Escuadrilla
Area de la Milicia Auxiliar del Ejrcito Federal. Se expropiaron los campos de Balbuena para que
sirvieran de base area, as como los aviones que en ellos se encontraban: un Duperdussin, un Farman y un Bleriot. Adems, a los pilotos se les concedieron las siguientes jerarquas militares: mayor
auxiliar Miguel Lebrija, capitn 1/o. irregular Horacio Ruiz Gavio, capitn 1/o. irregular Juan Pablo
Aldasoro Surez, capitn 1/o. irregular Eduardo Aldasoro Surez, capitn 2/o. irregular Martn Menda, subteniente irregular Juan Guillermo Villasana, sargento 1/o. irregular Antonio Snchez Saldaa
y soldado irregular Gernimo Snchez Saldaa, quienes diariamente se reunan en los campos de
Balbuena para practicar bombardeos; pero nunca fueron llevados al campo de combate.
Convencido de lo determinante que poda llegar a ser la aviacin como arma militar, el gobierno
public en el Diario Oficial del 16 de abril de 1913 un decreto en el que se estipulaba que 30 alumnos
de la Escuela Militar de Aspirantes marcharan a Europa a estudiar aviacin con el objeto de que posteriormente pudieran formar el pie veterano de la escuela que se planeaba fundar en el pas.21 El 1 de
20. Juan Guillermo Villasana fue uno de los ms importantes pioneros de la aviacin en Mxico. En 1909 organiz la primera asociacin en Mxico con fines aeronuticos: La Sociedad de la Aviacin; fue el primer tcnico mecnico mexicano, realizando
trabajos para la Moisant International Aviators; construy el primer aeroplano fabricado por mexicanos para el Ejrcito Federal, que
recibi el nombre de Latinoamrica; tambin dise la Hlice Anhuac que represent una importante aportacin al desarrollo
de la aviacin mundial. En dos ocasiones fue director de la escuela y talleres de aviacin militar, entre muchas otras aportaciones.
21. De los 30 subtenientes enviados a Francia, cinco fueron declarados poco aptos por defectos de la vista y uno se lesion
de una pierna, de tal suerte que tuvieron que regresar a Mxico. Ver Manuel Ruiz Romero. La aviacin durante la Revolucin Mexicana,
Mxico, Soporte aeronutico, 1988, p. 70.
42
El ingeniero Juan Guillermo Villasana a bordo de uno de los helicpteros que el mismo dise.
43
mayo de 1913 los estudiantes salieron rumbo a Europa, con el mayor Nicols Fernndez Luna como
responsable del grupo. Una vez en Francia, el grupo se puso a las rdenes del capitn de ingenieros y
piloto aviador Federico Cervantes, quien de nuevo se encontraba comisionado en Francia para perfeccionar sus conocimientos aeronuticos. El 31 de agosto de 1913 el capitn Cervantes envi a la superioridad su ltimo informe sobre las actividades del grupo en Francia en el que deca: Los modestos
subtenientes a mis rdenes han cumplido con su deber y han contribuido con su grano de arena al
buen nombre del Ejrcito Mexicano.
Al terminar su curso los oficiales pilotos regresaron al pas, despidindose del capitn Federico
Cervantes, quien continu comisionado en Francia. Sin embargo, el 1 de diciembre de 1913 Cervantes envi una misiva en la que present su baja del ejrcito por tener convicciones antagnicas a las
del gobierno del general Victoriano Huerta y parti a Estados Unidos para establecer comunicacin
con las fuerzas constitucionalistas. Al igual que el capitn Cervantes, otros pilotos militares que haban sido parte del Ejrcito Federal se pasaron al revolucionario, como Gustavo y Alberto Salinas,
quienes conformaron la Flotilla Area del Ejrcito Constitucionalista.
PRIMER COMBATE AERONAVAL
Al Ejrcito Constitucionalista se unieron las fuerzas revolucionarias surgidas en el estado de Sonora,

que eran comandadas por Ignacio Lpez Pesqueira, lvaro Obregn y Plutarco Elas Calles; quienes
en poco ms de un mes de operaciones lograron controlar casi en su totalidad el territorio de su estado, obligando al Ejrcito Federal a refugiarse en el puerto de Guaymas. En aquel lugar, las tropas federales se fortificaron con los navos Guerrero, Morelos, Tampico, Oaxaca y Demcrata; gracias a su
artillera consiguieron impedir el avance de los revolucionarios.
44
Ante esta situacin, los constitucionalistas idearon un nuevo modo de ataque. Utilizaron un biplano Martin Pusher con capacidad de transportar a dos personas y 150 libras de carga, que haban
adquirido de los Estados Unidos y que bautizaron como Sonora.
El 30 de mayo de 1913, el biplano Sonora, piloteado por Didier Masson y acompaado por el
capitn Joaqun Bauche Alcalde, despeg de la Estacin Moreno, con direccin a la plaza de Guaymas,
donde se encontraban las embarcaciones del Ejrcito Federal. Aproximadamente a 500 metros mar
adentro, el avin comenz a volar sobre los barcos y dej caer bombas sobre ellos, las cuales no lograron detonar; pero consiguieron espantar al enemigo ya que no pudieron responder al ataque porque
la artillera no estaba diseada para elevarse y apuntar a un blanco mvil. De igual modo, el armamento con el que se provea a las tropas federales no consigui daar la aeronave y ante el pnico,
muchos de los marinos que se encontraban en las embarcaciones se arrojaron al mar.22
El segundo enfrentamiento entre las embarcaciones federales y la Fuerza Area Constitucionalista ocurri en Topolobampo, Sinaloa. Para entonces haban ocurrido diversos cambios, en agosto de
1913, el piloto Masson renunci a la causa constitucionalista y Gustavo Salinas asumi el mando del
biplano Sonora. Adems, desde el 24 de febrero de 1914, la tripulacin del caonero Tampico, bajo
las rdenes del teniente Hilario Rodrguez Malpica, se pas al bando constitucionalista y abandon el
puerto de Guaymas; trasladndose al puerto de Topolobampo, Sinaloa, con el fin de esperar rdenes
del general lvaro Obregn.
El 15 de abril, el general Obregn lleg a Topolobampo, donde visit el Tampico, acompaado de
su Estado Mayor para conocer las necesidades de la tripulacin; gir rdenes al teniente Rodrguez
Malpica para izar una bandera en el asta mayor de la embarcacin; sin embargo, esta accin delat su
ubicacin y los federales comenzaron a hacer fuego contra ellos.
22. Algunos historiadores consideran esta accin de armas como el primer combate aeronaval de la historia; sin embargo, se
debe contemplar el hecho de que las bombas no detonaron, por lo cual nicamente se considera el primer bombardeo areo sobre
embarcaciones militares.
45
El capitn Gustavo Salinas Camia y el biplano Sonora, que pilote para bombardear al
buque Guerrero de la marina de guerra huertista, anclado en el Puerto de Topolobampo,
Sinaloa, 1914.
Foto: Fideicomiso Archivo Plutarco Elas Calles y Fernando Torreblanca (fapecft).
Biplano Sonora tipo Martin que piloteo el capitn Gustavo Salinas para bombardear al buque Guerrero de la
marina de guerra de Victoriano Huerta, anclado en el puerto de Topolobampo, Sinaloa, en 1914.
Foto: apecft.
47
Biplano adquirido por los carrancistas sonorenses para defender Naco y Agua Prieta, bautizado como General Calles.
Foto: apecft.
48
Los tripulantes del Tampico contestaron la agresin y en cuanto la situacin se complic, fueron
apoyados por el capitn Gustavo Salinas Camia y el mecnico naval Teodoro Madariaga a bordo del
biplano Sonora, quienes fabricaron bombas con trozos de tubera, donde introdujeron una granada
con cargas de dinamita y sobrevolaron a una altura de ms de 900 metros. Lanzaron sus bombas
contra el enemigo y aunque esta vez tampoco dieron en el blanco, s lograron estallar. Lo cual fue
suficiente para volver a provocar pnico entre los federales y provocar su retirada.
El bombardeo llevado a cabo en Topolobampo, se reconoce como el primer combate aeronaval
en la historia. Con esta accin de armas, los constitucionalistas consiguieron el control de los estados
de Sonora y Sinaloa, que fue el prembulo de la derrota definitiva de las fuerzas del general Victoriano Huerta y el triunfo de la causa revolucionaria, consumada el 13 de agosto de 1914, con la firma de
los Tratados de Teloyucan, en el estado de Mxico.
Como podemos darnos cuenta, los proyectos en materia de aviacin planteados desde el gobierno del general Porfirio Daz hasta estos momentos se haban truncado con la cada de cada gobierno;
ms una vez consumado el triunfo del Ejrcito Constitucionalista, el establecimiento y desarrollo de
una Fuerza Area Nacional ya no se interrumpi.
PARTICIPACIN DE LA AVIACIN EN LAS OPERACIONES MILITARES

Despus de haberse celebrado la firma de los Tratados de Teoloyucan, prosigui una lucha interna
entre las diversas facciones revolucionarias, que se intentaron resolver en la Soberana Convencin de
Aguascalientes. Sin embargo, esta asamblea no tuvo los resultados deseados y los revolucionarios quedaron divididos en dos ejrcitos: el constitucionalista y el convencionista. Desde entonces dio inicio
el periodo conocido como lucha de facciones.
Ante la entrada de las tropas comandadas por los generales Francisco Villa y Emiliano Zapata a
la Ciudad de Mxico en diciembre de 1914, el contingente constitucionalista y su flotilla area aban-
49
Acta de la creacin del Arma de Aviacin Militar, 5 de febrero de 1915.

Fuente: ahsdn.
50
donaron la capital para dirigirse al puerto de Veracruz, donde Venustiano Carranza estableci su
Cuartel General. El Primer Jefe iba acompaado de su sobrino Alberto Salinas Carranza, quien fue
ascendido al grado de mayor de caballera el 8 de octubre de 1914, por sus diferentes servicios prestados a la lucha contra el ejrcito del general Victoriano Huerta.
Ante la nueva situacin, Alberto Salinas reuni a la gente a su mando y discuti con ellos la forma de emplear la aviacin en la campaa contra los convencionistas. En esa reunin se acord invitar
al Primer Jefe del Ejrcito Constitucionalista para que presenciara los vuelos de las aeronaves y observara la utilidad de los mismos.23 Al aceptar don Venustiano Carranza la invitacin para observar las
prcticas de vuelo, se determin que estas se realizaran en la playa norte del puerto de Veracruz,
donde se encontraba un aerdromo provisional, para realizar este tipo de pruebas.
El piloto rumano Jorge Puflea, que se haba incorporado a las tropas constitucionalistas, realiz
el primer vuelo, acompaado del aspirante Benjamn Venegas. Al observar don Venustiano Carranza
las exhibiciones vislumbr la utilidad de la aviacin como un arma independiente dentro de la estructura del Ejrcito Constitucionalista.
De inmediato design a Salinas Carranza para que, al mando de la flotilla area, se trasladara a
Yucatn para ayudar en la pacificacin del estado. Antes de salir la flotilla area a cumplir con su misin, Venustiano Carranza, en su doble cargo como Primer Jefe del Ejrcito Constitucionalista y Encargado del Poder Ejecutivo de la Nacin, expidi un decreto con fecha 5 de febrero de 1915, que dice
lo siguiente:
Lbrense las rdenes necesarias a efecto de que desde esta fecha sea creada el Arma de Aviacin Militar
dentro del Ejrcito Constitucionalista; designndose jefe de dicha Arma al C. Mayor de Estado Mayor de
23. Luis Garfias Magaa, El Ejrcito Mexicano, Tomo II, Mxico, SEDENA, 1990, pp. 401-404.
51
la Primera Jefatura, Alberto Salinas, quien al mismo tiempo, deja de pertenecer a la Arma de Caballera
para causar alta en el Escaln del Ejrcito Constitucionalista, como Piloto Aviador Militar 24
Una vez establecida oficialmente el Arma de Aviacin Militar, la Flotilla Area Constitucionalista
emprendi tres campaas militares que coadyuvaron en la pacificacin del pas. La primera fue en el
estado de Puebla, donde prestaron apoyo al general lvaro Obregn. Su participacin consisti en vuelos de reconocimiento y, debido a un accidente en combate, uno de los aeroplanos result averiado.25
Posteriormente, en los estados de Campeche y Yucatn, el apoyo de los pilotos constitucionalistas
fue fundamental para lograr su pacificacin, ya que desde el da 4 de enero de 1915, se design al general Salvador Alvarado como comandante del Cuerpo del Ejrcito del Sureste y Gobernador Provisional
de Yucatn, lo cual provoc que el 12 de febrero del mismo ao, el coronel Abel Ortiz Argumedo se levantara en armas, argumentando que se estaba violando la soberana del estado de Yucatn.
El 8 de marzo de 1915, el general Salvador Alvarado sostuvo un enfrentamiento en Blonchenticul, Yucatn y, al juzgar una inferioridad con respecto al nmero de efectivos, decidi desplazarse
hacia Campeche. Al enterarse de lo ocurrido, Venustiano Carranza envi a la Flotilla Area Constitucionalista al teatro de operaciones para apoyar al general Alvarado. A su mando iba el mayor Alberto
Salinas, acompaado de los pilotos Edward Niles, Jorge Puflea, los aspirantes Samuel C. Rojas Rasso,
Ascencio Jimnez, Benjamn Venegas y Salvador I. Cano y el mecnico Francisco Santarini, con sus
ayudantes Enrique Pizaa y Manuel Dellamari.
La flotilla rea tuvo como base de operaciones areas las inmediaciones del puerto de Campeche,
junto a la va frrea. El mayor Salinas Carranza, recibi rdenes de realizar vuelos de reconocimiento
sobre ciudades y poblados del estado de Campeche con el objetivo de conocer la ubicacin y los movimientos del enemigo. Adems dio instrucciones de lanzar volantes entre los pobladores, donde les
24. Bveda de Seguridad del Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional. Clasif. XI/480/19.
25. Manuel Ruiz Romero, op. cit. pp. 27-28.
52
El general lvaro Obregn y el Primer Jefe del Ejrcito Constitucionalista, Venustiano Carranza.
Foto: apecft.
53
informaban los ideales de la lucha constitucionalista.26 Gracias a los vuelos de reconocimiento de la

flotilla area y su apoyo para difundir los ideales constitucionalistas entre la poblacin, el general
Salvador Alvarado consigui derrotar a las fuerzas enemigas y logr la pacificacin de Yucatn el 19
de marzo de 1915.27
Despus, los pilotos constitucionalistas recibieron rdenes para incorporarse a la plaza de Tampico, Tamaulipas, y apoyar al Cuerpo del Ejrcito del Noreste en contra de las fuerzas villistas. El
mayor Salinas Carranza parti en compaa de los pilotos Leonard Bonney y Jorge Puflea; los tenientes aspirantes Benjamn J. Venegas, Salvador I. Cano, Ascencio Jimnez, Samuel C. Rojas y Jos Mancilla; as como los mecnicos Francisco Santarini y sus ayudantes Miguel Jacintez, Manuel Dellamari,
Enrique Pizaa, Jos Fruns y Alfred C. Tryon.
Los constitucionalistas establecieron dos lneas de defensa en Tampico, la primera de ellas abarcaba Chijol, El bano y Pnuco, mientras que la segunda se ubicaba junto a la ciudad de Tampico. Su
participacin consisti en realizar reconocimientos para observar el movimiento de tropas enemigas
y proporcionar esa informacin a la artillera para que realizara ataques ms precisos.28
La campaa contra los villistas continu en la estacin El bano, donde los combates se extendieron desde marzo hasta el 31 de mayo de 1915. En ellos la flotilla area realiz vuelos de reconocimiento y bombardeos en contra de las tropas villistas, as como en sus trenes. Por lo cual los convencionistas se tuvieron que replegar hacia San Luis Potos y pocos meses despus fueron derrotados
consumndose as el triunfo de los constitucionalistas.
26. Manuel Ruiz Romero, op. cit., pp. 87-89.

27. Jos Villela Gmez, Breve historia de la Aviacin en Mxico, Mxico,1971, pp. 111-114.
28. A mediados del mes de marzo de 1915, el general Pablo Gonzlez, al mando del Cuerpo de Ejrcito del Noreste, para
cerciorarse de la utilidad de la flotilla area en los combates, vol en un avin, acompaado del piloto Bonney, que despeg del campo de Chila, sobrevol El bano y pas a baja altura sobre las fuerzas villistas, quienes realizaron disparos al avin sin ocasionarle
dao (Manuel Ruiz Romero, op. cit., pp. 90-93).
54
Aviones constitucionalistas sobre el puerto de Mazatln, Sinaloa, 1914.

Foto: apecft.
55
CONCLUSIN
A lo largo del presente ensayo pudimos conocer una parte de la historia de la Aviacin Militar en Mxico, la cual tiene sus antecedentes en estudios de aerostacin, as como en espectculos areos con
fines propagandsticos o simplemente de diversin.
La Revolucin Mexicana tuvo un doble efecto en el desarrollo de la aviacin militar de nuestro
pas, ya que por un lado el estado de guerra en el que se encontraba la nacin, motivaba a los gobiernos a impulsar el desarrollo de una Fuerza Area para conseguir implantar la paz; sin embargo, los
diferentes mandatarios que ocuparon la silla presidencial durante la guerra civil, no le dieron continuidad a los proyectos de sus antecesores y esto ocasion que el establecimiento de una milicia area
se retrasara.
Fue hasta el 5 de febrero de 1915 cuando el proyecto de la conformacin de un arma de aviacin
militar comenz a tener una continuidad que ha llegado hasta nuestros das y, por ello, la Fuerza Area Mexicana reconoce sus orgenes a partir de esa fecha, resaltando la importancia de su actuacin
en los campos de combate para consolidar el triunfo del Ejrcito Constitucionalista contra el ejrcito
emanado de la Soberana Convencin de Aguascalientes.
56
FUENTES CONSULTADAS
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional
Expediente personal del general de divisin P. A. Gustavo Adolfo Salinas Camia, Acervo Histrico,
sedena.
Expediente personal del general de divisin Alberto Salinas Carranza, Acervo Histrico, sedena.
Expediente personal del general brigadier P. A. Eduardo Aldasoro Surez, Acervo Histrico, sedena.
Expediente personal de general Federico Cervantes Muozcano, Acervo Histrico, sedena.
Expediente personal del teniente coronel P. A. Juan Pablo Aldasoro Surez, Acervo Histrico, sedena.
Bibliografa
Carranza, Emilio, Resumen histrico de la aeronavegacin, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional,

1995.
Crdova Torres, Medardo, Historia de la iniciacin de la Fuerza Area Mexicana, Mxico, Secretara de
la Defensa Nacional, 1962.
Douglas Lawrence, Taylor Hausen, Los orgenes de la Fuerza Area Mexicana, Mxico, El Colegio de
Mxico, 2005.
Obregn, lvaro, Ocho mil kilmetros en campaa, Mxico, Fondo de Cultura Econmica, 1959.
Prez Elorriaga, Liborio, Historia de la Aviacin Mundial, tomo, I, II y III, Secretara de la Defensa Nacional, 1982.
Ruiz Romero, Manuel, La aviacin durante la Revolucin Mexicana, Mxico, Soporte Aeronutico,
1988.
57
, Aviacin militar, Mxico, Biblioteca de la Historia Aeronutica de Mxico, 2004.

, Los Orgenes, Mxico, Biblioteca de la Historia Aeronutica de Mxico, volumen I, 1996.
Villela Gmez Jos, Breve historia de la aviacin en Mxico, s/e, 1971.
Revistas Tohtli, tomo I, Mxico, 1916.
58
GRANDES VUELOS EN MXICO Y SUS

PROTAGONISTAS
Subteniente Historiador Jos Ral Solrzano Perea
INTRODUCCIN
La aviacin militar en nuestro pas cuenta con hechos y personajes cuyos nombres han pasado a la
historia por sus aportaciones en materia de tecnologa aeronutica y vuelos trascendentes a nivel nacional e internacional. Asimismo, nuestra nacin fue tambin el escenario donde se dieron notables
primeros acontecimientos areos como: el primer vuelo de un Jefe de Estado1, el primer bombardeo
aeronaval2 y el primer correo areo,3 entre otros.
El presente captulo presentar algunos de los vuelos ms relevantes de la poca dorada de la
aviacin en nuestro pas. Por motivos de extensin, es imposible abarcar aqu todos los logros en
1. El 30 de noviembre de 1911 el Presidente Francisco I. Madero se convirti en el primer estadista del mundo que volaba y
esto lo hizo en un avin Duperdussin, piloteado por el piloto francs George Dyott durante una exhibicin area sobre la Ciudad
de Mxico. Emilio Carranza C., Resumen Histrico de la Aeronavegacin, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional, 1976, p. 59.
2. El 14 de abril de 1914, el biplano constitucionalista modelo Martin Pusher con motor de 75 caballos de fuerza, bautizado
como Sonora, lanz sus bombas sobre el caonero Guerrero de la marina federal, las cuales pegaron en uno de los costados y en
sus cercanas, levantando grandes chorros de agua. El pnico cundi entre los marineros, quienes se lanzaron al mar. Luego de
evaluar los daos, Ignacio Torres orden la retirada inmediata. Por primera vez en la historia el uso del avin haba decidido el curso de una batalla. Capitn 2/o. Historiador Martn Martnez Baizabal en El Primer Combate Aeronaval de la Historia, Historia de los
Ejrcitos Mexicanos, Mxico, INEHRM, 2014, p. 381.
3. Horacio Ruiz Gavio inaugur el Servicio Postal Areo en Mxico, ya que llev la valija postal de Mxico a Pachuca el 6 de
julio de 1917 tripulando un avin de fabricacin nacional serie A. Emilio Carranza C., op. cit., p. 62.
59
Jos Ral Solrzano Perea
materia de aeronavegacin y a todos los protagonistas de la poca, por lo que nos enfocaremos en
los vuelos y personajes estelares de este periodo, plurima qui aggreditur nihil apte perficit.4
Sin embargo esperamos poder dedicar un estudio en otro momento a las hazaas de personajes
como el teniente coronel piloto aviador Gustavo G. Len Gonzlez, el mayor piloto aviador Alfredo
Lezama lvarez, el capitn 1/o. piloto aviador Rolando Rodrguez Fernndez, el capitn 2/o. piloto
aviador Lus Amezcua Torrea, el capitn Alfonso Virgen Meza, el teniente piloto aviador Carlos Rovirosa, el teniente David J. Borja, el teniente radio operador Agustn Pea Snchez, los subtenientes
mecnicos Ricardo Gonzlez Figueroa y Arnulfo Corts, y el sargento 1/o. mecnico Ignacio Bringas
Escamilla, entre otros tantos; quienes a lado de Horacio Ruiz Gavio, Samuel C. Rojas Rasso, Emilio
Carranza Rodrguez, Roberto Fierro Villalobos y Pablo L. Sidar, a quienes dedicaremos las siguientes pginas; coadyuvaron tangiblemente en la teora, diseo, construccin y perfeccionamiento de sistemas aeronuticos.
Desde el principio del siglo xx estos personajes dedicaron por completo su tiempo, recursos e
imaginacin al propsito de implementar tecnologas aeronuticas al servicio de la patria. Durante
toda su vida estos hombres estudiaron y crearon distintas aeronaves, algunas de su invencin y
otras adquiridas en el extranjero, con el objetivo de conformar la entonces naciente Fuerza Area
Mexicana.
EL DESPEGUE DE LA AERONUTICA EN MXICO
En 1903 los hermanos Wright efectuaron el primer vuelo en aeroplano con motor en Carolina del
Norte, EUA; y en 1909, Louis Blriot atraves el Canal de la Mancha y regres en una pieza, ante el
asombro de los espectadores. En 1908 Miguel Lebrija realiz el primer vuelo en un planeador de su
4. Quien mucho abarca, poco aprieta.
60
propia manufactura y el 8 de enero de 1910, el sportsman, Alberto Braniff, realiz en los campos de
Balbuena el primer vuelo en un aeroplano ocurrido en nuestro pas. La posterior aplicacin militar de
los aeroplanos en operaciones tcticas,5 durante las campaas de la Revolucin Mexicana, constituyen
un hito sin precedente en la historia, pues cabe sealar que es en aguas nacionales donde el biplano
Sonora efectu el primer bombardeo aeronaval en el mundo. Sin embargo, lo anterior no es un hecho fortuito, pues el empleo de aeronaves como medios de accin fue el resultado de una continua
experimentacin y de que las autoridades militares de la poca advirtieran, desde la administracin
del general Porfirio Daz y posteriormente de Francisco I. Madero, el potencial blico de los aeroplanos como mquinas de guerra. Aos despus, las operaciones areas revolucionaran a nivel mundial
la forma de hacer la guerra tanto en operaciones de reconocimiento como de ataque a las tropas de
superficie.
Sobresalientes cientficos aeronuticos y diseadores mexicanos como el ingeniero Alfredo Robles Domnguez, Miguel Lebrija, Guadalupe Meja Lpez, Juan Garca Villalobos y el deportista Carlos Snchez Navarro, entre otros, marcaron el inicio de una etapa prolfica en la teora y experimentacin de los primeros dispositivos de vuelo en nuestro pas, que se vio reflejada en la presentacin
de numerosas patentes y exhibiciones de vuelo, que captaron la atencin de la sociedad de principios del
siglo pasado, en el marco de las celebraciones del primer centenario de la Independencia.6
En este periodo se realiz por primera vez un correo areo, as como los primeros vuelos acrobticos e intercontinentales; hechos histricos que coinciden con las primeras dcadas de vida de la
Fuerza Area Mexicana, durante las cuales se consolid la naciente fuerza armada al servicio de la Nacin. Desde principios del siglo xx ya se daban en nuestro pas importantes adelantos en materia de
5. De acuerdo a la doctrina militar vigente, la tctica es la parte del arte militar que trata sobre el empleo de los medios de
accin en el campo de batalla. Se refiere a la actuacin de los mandos y sus tropas en relacin con el enemigo existente y con las
misiones asignadas. Manual de operaciones en Campaa, Tomo I, Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, 2010, p. 6.
6. Durante el desarrollo de las festividades para conmemorar el primer centenario de la independencia, el piloto francs Roland Garros, realiz ejercicios de reconocimiento y bombardeo a bordo de un aeroplano Blriot, en las inmediaciones del Cerro de
la Estrella, lo que aument el inters en este tipo de operaciones.
61
tecnologa aeronutica, as como osadas hazaas que situaron el nombre de Mxico y sus pilotos a la
vanguardia de la aviacin a nivel mundial, eventos que no slo rinden homenaje al instituto armado
sino que demuestran su entrega total al servicio de la Patria.
EL PRIMER CORREO AREO EN MXICO REALIZADO POR EL TENIENTE PILOTO AVIADOR

HORACIO RUIZ GAVIO
Horacio Ruiz Gavio fue uno de los cinco pioneros de la aviacin mexicana y realiz el primer correo
areo de la ciudad de Pachuca a la capital de la Repblica, trasladando 534 cartas, 67 tarjetas y correspondencia de 2 clase, lo cual constituy el primer antecedente de entregas postales va area en
nuestro pas y abri el camino al desarrollo de esta actividad como hoy la conocemos. Dice el Teniente
Ruiz Gavio en la autobiografa de su expediente:
Nac el da 22 de mayo de 1893, siendo hijo legtimo de don Luis Eulalio Ruiz y Dolores Gavio, y siendo originario de la ciudad de Tacubaya, D.F. Cas el da 26 de mayo de 1927, teniendo a la fecha 5 hijos,
Horacio, Mercedes, Dolores, Ignacio y Jorge. Curs la instruccin primaria y secundaria en las escuelas
nmero 1, 3 y 7 de esta capital. Tres aos de estudios en la Escuela de Comercio y Administracin en la
carrera de contador; como supernumerario en la Escuela de Ingenieros, pas a formar parte de las Cuatro
Bateras de Artillera a las rdenes del C. general Felipe ngeles, como apuntador del C. capitn 1/o.
Jess Inzunza en el ao de 1911. Comisionado por el C. General ngel Garca Pea, Ministro de la Guerra del Seor Presidente Madero, para estudiar aviacin en la Escuela Moissant, en Nueva York, donde
obtuve el ttulo nmero 182 de la Federacin Aeronutica Internacional, el 11 de octubre de 1912, con
el grado de Capitn 2/o. del Ejrcito Nacional y el 23 de noviembre de 1912, el ttulo nmero 2 de Master del Aero Club de Amrica, regresando al pas.7
7. AHSDN, Mxico, Archivo de Pensionistas, Expedientes Personales: Teniente Coronel Piloto Aviador Horacio Ruiz Gavio,
XI/111.2/5-270, p. 316.
62
Cinco pioneros de la historia aeronutica de nuestros pas: Alberto Salinas Carranza, Gustavo Salinas Camia, Juan
Pablo Aldasoro Surez, Horacio Ruiz Gavio, Eduardo Aldasoro Surez, junto a un Morane Saulnier-Moisant.
63
Para Horacio Ruiz Gavio 1917 fue un gran ao. El 6 de julio efectu el primer correo areo en la
Repblica Mexicana, el cual se llev a cabo entre la ruta de Pachuca, Hidalgo, y la Ciudad de Mxico.
Los correos areos pueden revestir la forma de un breve mensaje encapsulado en un tubito en la
pata de una paloma, los llevados en globos, aeroplanos, cohetes y mltiples formas de acortar distancias mediante medios de accin areos, civiles o militares. En nuestro pas el primer suceso correspondiente a un correo areo se desarroll en el mbito militar durante la segunda dcada del siglo xx
y form parte de los acontecimientos nicos en la historia nacional, por irrepetibles e inusitados, que
les toc presenciar y atestiguar a los jvenes pilotos del departamento de aviacin.
La iniciativa de esta empresa correspondi a los mandos de la Escuela Militar de Aviacin y requiri de una planeacin logstica capaz de agrupar y coordinar los servicios propios de la estructura
militar necesarios para garantizar el soporte tcnico que llevara a buen trmino esta travesa. El entonces teniente Horacio Ruiz Gavio recibi rdenes para trasladar a Pachuca el biplano Serie A, nmero 6, de manufactura nacional, con motor Hispano-Suiza de 150 a 160 caballos de fuerza, el cual
embarc el da 4 de julio de 1917 a bordo de un vagn del Ferrocarril Central, anexo al tren ordinario
de pasajeros, junto con los pilotos aviadores capitn 2/o. Benjamn J. Venegas, el teniente Ascencio
Jimnez, as como por el mecnico Francisco Santarini, varios aspirantes y tcnicos.
En la capital del estado de Hidalgo, Ruiz Gavio se dedic el da 5 a reconocer la zona aledaa a
Pachuca, considerando los terrenos cercanos a la estacin de Hoyos, ubicados aproximadamente a 10
kilmetros de Pachuca, como el lugar idneo para la ejecucin de esta misin. Una vez trasladado y
armado el avin en el sitio, comenz a llover por varias horas, aunque esto no constituy un problema
considerable para el aparato que, a pesar de mojarse todo el tiempo que llovi no sufri avera alguna;
solamente fue necesario realizar algunas perforaciones para desalojar el agua que se haba filtrado en
las alas.
La Direccin General de Correos realiz los trmites correspondientes ante el Departamento de
Aviacin a fin de coordinar el transporte de correspondencia de Pachuca a la Ciudad de Mxico. La
64
administracin local entreg al teniente Ruiz Gavio la valija nmero 449 con las formalidades administrativas de la siguiente acta levantada para ese efecto:
Al margen un sello que dice: Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas. Estados Unidos Mexicanos. Mxico, Direccin General de Correos. Seccin Administrativas . Al centro: En la ciudad de
Mxico, Distrito Federal, siendo las ocho de la maana del da seis de julio de mil novecientos diecisiete,
presentes en el Departamento de Recibo de Correos de la Administracin Local de este ramo en esta
Capital, los CC. Cosme Hinojosa, director general de Correos; Juan Jacobo Valadez, administrador local;
Jos C. Chvez, jefe auxiliar de la misma y los oficiales Jorge Lpez de Crdenas, Carlos Gonzlez Meza
y Francisco Clavijo, se procedi a la apertura del saco ordinario de correspondencia nmero cuatrocientos cuarenta y nueve, procedente de la Administracin del Ramo en Pachuca, Hidalgo, el que se recibi
a la hora citada, por conducto del primer correo areo, que a cargo del capitn aviador Horacio Ruiz, fue
transportado de estacin de Hoyos, Hgo., (diez kilmetros al Oriente de Pachuca) a esta ciudad en cincuenta y tres minutos, habiendo salido de Hoyos, hoy a las seis horas y treinta y siete minutos de la
maana y llegado al Departamento de Aviacin de la Secretara de Guerra y Marina, en Balbuena, por
San Lzaro, a las siete horas y treinta minutos de la maana del da referido; segn la factura nmero
ciento noventa y tres que se adjunta, en el saco citado se recibieron diez paquetes de cartas ordinarias,
las que presentan un sello en letras rojas que dice: Estados Unidos Mexicanos. Escudo de las Armas
Nacionales. Secretara de Guerra y Marina. Departamento de Aviacin. Mxico. El Escudo de
este Departamento: una hlice y dos alas. Primer Correo Areo. 8
El da 6 las condiciones climatolgicas presentaban algunos inconvenientes para la realizacin

del vuelo: soplaba viento hmedo y haba nubosidades a baja altura que obstaculizaban la visin, lo
que hizo preciso que se efectuara el viaje a poca altitud a fin de no desviarse de la ruta trazada. Sin
8. Revista Tohtli.
65
embargo, Ruiz Gavio realiz los ltimos ajustes y chequeos al avin, partiendo a las 6:48 horas de
ese mismo da, hacia Pachuca, para una vez ah regresar a la Ciudad de Mxico por la ruta de la lnea
ferroviaria.
Alcanz la capital de la Repblica por el rumbo de la Villa de Guadalupe hacia la calzada de
San Antonio Abad, de donde plane hacia los campos de Balbuena, donde toc el suelo a las 7:45
horas. Sin embargo, nada podra acercarnos tanto a conocer los detalles ms pormenorizados de este
vuelo como la narracin hecha por el propio Ruiz Gavio, que a continuacin reproducimos de la
revista Tohtli.
Mi debut como cartero areo

Una maana clara, una esperanza de un vuelo feliz y el deseo de volver en triunfo; esto era la partida, y
a fe ma que si Romano hubiera sido, habra calificado el da de fasto y propicio, por ms que el cancerbero de la estacin del Central nos proporcionara el primer disgusto, deteniendo al compaero Proal,
una enciclopedia andante que pasea su enorme e indita ciencia por este mundo que ni lo entiende ni lo
admira; por fin vencimos al retrato del tricpite guardin del averno y penetramos hasta donde nos esperaba ya encerrado en un furgn el monstruo volador; y qu impresin! Figuraos que una familia de
chicos pantagruelescos, tan grandes como los gigantes de Gulliver, hubiera cazado una langosta digna
de haberse alimentado con heracleofobia, esa substancia que describe Wells (mi tocayo) y que haca
crecer las ratas hasta el tamao de elefantes; pues bien, figuraos que esa langosta disecada se ha encerrado en una caja y tendris una idea aproximada del aspecto que presentaba el aeroplano encerrado en el
furgn; a ste estaba ya enganchada la mquina que resoplaba reciamente, se dira que estaba animada
de un miedo grande a su competidor del futuro y con un poco de buena voluntad se pensara que el
monstruo estaba ms asustado de lo conveniente y pronto a escapar; pero no sucedi as, nosotros los
pilotos (algunos inditos an), y los mecnicos, nos subimos sobre el furgn que contena el enorme ortptero, desde all contemplbamos el panorama, un poco sofocados por el humo del petrleo y azotados
de la cara por la arena que arrojan los fogoneros al fogn para limpiar los hervidores y que al salir por la
66
chimenea nos recuerda los beneficios de la tierra arrancada del lecho del lago de Texcoco, que el viento
nos arroja en esta Ciudad de los Palacios las tardes estivales, pero aun cuando el humo nos sofoca y la
tierra nos molesta, procuramos pensar en el camino de la vuelta; mas de pronto un fogonero nos llama
y nos vaticina un degello rpido si no bajamos, y es que adelante hay un alambre que obliga a convertirse en papelito a los que van en el techo del tren, y como nosotros no estbamos dispuestos a perder
la cabeza (cosa fatal en un aviador) nos descolgamos a la mquina en pleno camino y este acto de acrobatismo no trae consecuencias ni de rompe cabezas ni de aplausos para los que hacen gala de sus enormes saltos desde el techo a la mquina, como los compaeros ex-ferrocarrileros Proal y Altamirano (el
famoso enciclopedia ya citado y el brakeman) que as lo hicieron para asombro de la compaa.
Una vez instalados en la caseta de la mquina y en el tanque, el compaero Venegas nota con horror
que no hay sitio limpio donde puedan reposar sus blancos pantalones, todo est lleno de petrleo, todo
est grasiento, HORROR! y entre la disyuntiva de viajar a pie o mancillar la blancura albeante de sus
pantalones, opta por una solucin intermedia y forrando el empetrolado sitio con la prensa diaria, se
sienta confiadamente. Vano intento de conservar la pureza! La tinta del peridico, con el calorcillo de
ambas superficies en contacto, se traslada al gnero inmaculado y al llegar a Pachuca la amabilidad del
compaero Venegas nos permite leer las graves noticias mundiales con ayuda de un espejo y colocado l
en posicin un poco molesta.
Yo aprovecho el hacer el viaje en la caseta para informarme con el maquinista de los nombres de los
cerros, caadas y otros quiebros de los relieves de este nuestro valle de Mxico; el camino con la charla
parece corto y a duras penas creo que ya han transcurrido las dos horas y cincuenta minutos, cuando el
silbato suena anunciando la ciudad de Pachuca y oh felicidad del incgnito! Nadie sabe que llegamos
y nadie nos molesta con su justificada curiosidad.
Saltamos del tren y nos dimos a buscar un pedazo de tierra plano para desprendernos del suelo,
Pero antes encontraramos sin linterna el hombre que Digenes con ella buscaba! Pancho y yo, a paso
de hormiga por aquel piso de averno, montados en una motocicleta recorramos aquella sucesin de
barrancas que all parecen calles, y el alma se nos parta cada vez que pensbamos cmo salir de la barranca en que nos encontrbamos para caer inmediatamente en otra, y como si por abajo no bastara esto,
por arriba una maraa de hilos de telfonos, telgrafos, luz, fuerza y creo que hasta tendederos de hijos
67
de la Celeste Repblica, impedan el vuelo y ante la imposibilidad de vernos aplaudidos por los pachuqueos, nos decidimos a trasladar nuestro aparato a la estacin de Hoyos, unos cuantos kilmetros fuera
de la barrancuda ciudad, pero oh tremenda empresa! el conseguir la movilizacin del carro era casi tan
difcil como el arranque en Pachuca, era preciso toda la tramitologa de un archivero en funciones desde
el tiempo del imperio del gerito barbn para arreglar el asunto, eran precisos oficios, solicitudes, memoriales, rdenes, acuerdos, comunicaciones, rbricas al margen, informes, opiniones con fundamento,
tomos de razn y no recuerdo que otras cosas ms pero uf! al fin y al cabo se lograron y aun cuando la
salida se fij a las cuatro de la maana (esto es verdad rigurosa) tuvimos que despertar al maquinista, al
fogonero, al conductor y al despachador, y como no estaba en presin la mquina, hasta las cinco y cuarto nos vimos arrastrados entre las frases de clera de Pancho que ms rojo que un camarn cocido y con
su calva reluciente a ms no poder, renegaba de la tardanza; ya en Hoyos armamos el aparato, probamos
el motor y esperamos el da siguiente, armados de una paciencia mayor que la de Job, pues desde las tres
de la tarde una lluvia violenta nos cal el aparato al grado de decirme el Teniente de la escolta: Seor:
el zopilote este no nos ha dejado dormir con el tamborcito de las gotas de agua y efectivamente ese
era el ruido en las alas restiradas, y como parte del agua se filtr entre los forros, antes de partir hubo necesidad de perforar las alas para sacar el agua que tenan y entonces lo que a la salida de Mxico haban
sido esperanzas de un da claro, se convirtieron en desilusiones al ver que el cielo estaba entoldado y
grandes nubes descargaban aun una lluvia fina que unida a un viento fresco no alegraba la partida, pero
cmo diferirla? cmo dejar para despus el compromiso y volar slo en los buenos das? y pensando en
que las necesidades no conocen los das buenos solamente, y animado de un gran deseo de probar que
los mexicanos valemos tanto como el que ms para desafiar los elementos, me lanc al aire trayendo a mi
espalda el primer saco de correspondencia que se transporta en Mxico por la va area, y ya en pleno
vuelo me dirijo a Pachuca a darle mi saludo y volverme a esta Capital; desde mi aparato vea un tablero
polcromo, cuadros de diversos tamaos, ya verdes, ya rojizos, ya blancos o negruzcos, y de cuando en
cuando el espejo de una presa, de un pantano que pareca una mancha blanca entre los sembrados, a lo
lejos los cerros azules an por la lejana, pero conforme me acerco cambian lentamente de color hasta
tomar el de caf claro cuando paso encima de ellos, para ms tarde volver al azul gradualmente conforme
me alejo, y detrs de todos estos cerros el final del vuelo; pero qu mal da! el motor en fuerza de la
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humedad y la lluvia ambiente empez a perder velocidad, las revoluciones que normalmente son poco
ms de mil trescientas por minuto descendan descendan y llegaron a mil; en estos angustiosos momentos para todo piloto, y con la perspectiva de un aterrizaje en un campo sembrado de magueyes, mi
vista no la separaba del contador de revoluciones, pues haba la posibilidad de no poder continuar el
vuelo, entonces descend para buscar mejores zonas y tuve la fortuna de encontrar a unos cuatrocientos
metros de altura una capa de aire menos hmedo que mejor la carburacin del motor y me permiti
ascender nuevamente a unos novecientos metros.
El camino que haba seguido al salir de Pachuca haba sido la va de Tllez, de all me dirig al cerro
del Chiquihuite y bajando para evitar las corrientes molestas que dificultaban el vuelo, hice rumbo
hacia la izquierda para pasar a un lado de Cerro Gordo y all al estar ya en el puerto una corriente lateral
me arrastr ms de doscientos metros hacia la izquierda y aqu me cruc con un tren que caminaba en
sentido contrario al mo y que pas como una exhalacin, pues mientras uno de pasajeros que alcanc
cerca de Tllez me pareca que slo estaba parado, y otro de carga que segu y dej atrs ms adelante,
pareca caminar lentamente por ms que iban lanzados a toda velocidad probablemente; al que cruc lo
vi avanzar con velocidad fantstica y en esos momentos se dibujaba en la planicie la lnea, del gran canal
y al lado de sta unos puntos blancos para m bien conocidos, son los Hangares qu alegra! y ms adelante al parecer huir hacia atrs la serrana; Mxico! El casero conocido, las torres y las cpulas y aqu
a mis pies la Villa de Guadalupe, todo lo conocido, todo lo que nos espera, y entonces por sobre la Villa
me dirijo haca las trancas de Guerrero y cruzando la ciudad volando encima de la maravillosa Catedral
de Mxico, ya en San Antonio Abad par el motor y en un vuelo planeado llegu al campo. Qu satisfaccin tan grande la del deber cumplido! El primer correo areo mexicano se haba hecho! El coronel
director Alberto Salinas, a quien se le debe el inmenso adelanto de la Aviacin en Mxico, acompaado
del seor general Rafael Crdenas, del sub-director seor Domnguez Toledano y del sub-jefe de Talleres
seor Vzquez y otras personas, me esperaba, entregu el saco de correspondencia, me abrazaron los
amigos y vi con una inmensa satisfaccin ntima guardar el Hispano-Suiza, mi biplano nmero 6 intacto, pareca que l mismo me saludaba al inclinarse para ser encerrado en un hangar.
Despus un automvil, un camino alegre a desayunarnos en Chapultepec, a contar alargados por
los comentarios los 58 minutos 42 segundos dos quintos que tard en recorrer aproximadamente unos
69
118 kilmetros y a descansar despus un reposo que creo haber ganado bien. El reposo de un viaje feliz
como primer correo areo mexicano. Que otros sigan la senda! Y as como Rafael Zancio al ver un cuadro hermoso exclam: Yo tambin soy pintor, hoy al comparar mi vuelo con otros de extraas tierras
he exclamado: Tambin los mexicanos sabemos construir aparatos y sabemos ser pilotos y en mi alegra
slo puedo exclamar esta frase que para m encierra todo:
VIVA LA AVIACION MEXICANA!
Con motivo de mi vuelo de Pachuca a Mxico.
Mxico, julio 6 de 1917.
H. Ruiz.9
En su trayectoria militar, el teniente Horacio Ruiz Gavio obtuvo los siguientes reconocimientos: Diploma conmemorativo del
xxv
Ani-
versario del 1/er. Correo Areo Mexicano, otorgado por la Direccin General de Correos; el
Gran Diploma de Honor concedido por la asociacin Venustiano Carranza; Condecoracin y
Diploma al Mrito Aeronutico de 1/a. clase por
ms de 30 aos de servicios como piloto de la
Fuerza Area.
Falleci el 22 de abril de 1957.
Estampilla postal conmemorativa al primer correo areo en Mxico,
efectuado el 6 de julio de 1917, por Horacio Ruiz Gavio.
Fuente: ahsdn.
9. Revista Tohtli.
70
VUELO ACROBTICO DE SAMUEL ROJAS RASSO.10
No conforme con ser el primer piloto aviador en graduarse en la Escuela Militar de Aviacin, obteniendo la patente nmero 1 de la Secretara y director del Heroico Colegio Militar, nico integrante de
la Fuerza Area Mexicana que ha recibido este cargo, Samuel Rojas Rasso fue el primer piloto aviador
de Amrica Latina en realizar acrobacias areas, imponiendo adems un rcord de altura.
Naci en Puebla el 21 de diciembre de 1891, siendo sus padres Ismael Rojas de Ita y Guadalupe
Rasso de Rojas. Curs los primeros estudios en su domicilio particular y la educacin superior en el
Instituto Anglo-Franco Mexicano. Curs dos aos en la Organizacin y Trabajo de Fotograbado, en
la Ciudad de Mxico y el 28 de enero de 1915 se uni a la causa constitucionalista, en la ciudad de
Puebla como aspirante a piloto aviador, obteniendo finalmente el ttulo de piloto aviador el 22 de febrero de 1918.
La vuelta invertida (looping the loop) por la cual pas a la historia, la ejecut en los campos de
Balbuena en aeronaves producidas en nuestro pas, como el avin serie A con motor Azttl de 80 hp.
con hlice Anhuac.11 Esta maniobra fue realizada por primera vez en el pas por el entonces teniente
piloto aviador Samuel C. Rojas Rasso el 17 de julio de 1918, proeza que fue reconocida con una copa
de plata por la Secretara de Guerra y Marina.
Esta maniobra consiste en realizar una vuelta perfecta en la que la entrada y la salida se efecten
a la misma altura, manteniendo el control de la aeronave ya que los vientos inesperados pueden ser
mortales. Se inicia en el aire, levantando la aeronave y una vez pasando la vertical, la presin se relaja hasta flotar en la cspide del bucle para mantener la vuelta, tras pasar la parte ms alta, la presin
10. AHSDN, Mxico, Archivo de Cancelados, Expedientes Personales: general brigadier Jos Carlos Samuel Rojas Rasso,
XI/111/3-2788.
11.Biografa de Jos Carlos Samuel Rojas Rasso en http://www.sedena.gob.mx/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/
fuerza-aerea-mexicana/biografias/gral-brig-pa-samuel-c-rojas-rasso, consultada el 11 de agosto del 2014.
71
General brigadier Samuel Rojas Rasso, quien realiz en Mxico la primera acrobacia area
denominada la vuelta invertida (looping the loop) en los campos de Balbuena, el 17 de julio de 1918.
Foto: ahsdn.
Hangar de la Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas, donde Samuel Rojas Rasso realiz
vuelos rasantes, demostrando su alto grado de adiestramiento y arrojo.
Foto: ahsdn.
es nuevamente incrementada de manera lenta hasta mantenerse de nuevo en la posicin horizontal.

Durante toda la hazaa, las alas de la aeronave deben mantenerse paralelas al horizonte.
Rojas Rasso exhibi tambin su alto grado de destreza como piloto aviador al atravesar uno de los
hangares del aerdromo de Balbuena en la Ciudad de Mxico, con una altura de 6 metros, 15 de ancho y
65 de longitud, e imponer un rcord de altura de vuelo a 2,800 metros sobre el nivel del Valle de Mxico.
Asimismo, fue el primer piloto aviador mexicano que alcanz el grado de general y director del
Heroico Colegio Militar, siendo el nico miembro de la Fuerza Area que ha desempeado este honroso cargo.
Falleci en Mxico, D.F., el 8 de agosto de 1939.
VUELO MXICO-WASHINGTON DEL CAPITN EMILIO CARRANZA RODRGUEZ.12
El destacado piloto Emilio Carranza fue otro visionario mexicano que anhelaba realizar grandes vuelos. Le correspondi tambin vivir en la poca en la que este tipo de viajes suscit una gran admiracin y expectacin a nivel internacional, as como intensas campaas publicitarias de radio y
prensa, como una forma de fortalecer los lazos diplomticos con otros pases del continente y de
robustecer el adiestramiento militar de los pilotos militares mexicanos. Dice el capitn Carranza en
su autobiografa:
Nac el 9 de diciembre de 1905 en Ramos Arizpe, Coahuila. Mi padre, seor Sebastin Carranza, del
mismo estado, mi madre seora Mara R. de Carranza, nacida en Saltillo. Mi instruccin primaria y High
school los curs en Eagle Pass, Texas y el 31 de julio de 1923 ingres a la Escuela Militar de Aeronutica.
12. A.H.S.D.N., Mxico, Archivo de Cancelados, Expedientes Personales: capitn 1/o. piloto aviador Emilio Carranza Rodrguez, XI/111/7-21073.
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El joven Emilio Carranza, a su ingreso a la Escuela Militar de Aeronutica en 1923.

Foto: fapecft.
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Mi paso por la Escuela de Aviacin dej buena impresin, pues obtuve muy buenas calificaciones
en Teora del vuelo y en Tctica area.
Terminados los cursos tericos, el da 15 de abril de 1925 se me destin al campo de Aviacin Militar de Balbuena, para recibir la instruccin de vuelo, habiendo sido mi instructor el seor Daniel B.
Gish, del ejrcito americano.
Mi instructor me alent mucho desde que me conoci y me dio las primeras clases, la instruccin
de vuelo dur un total de 2 horas y 10 minutos, despus de las cuales se me orden volar slo por primera vez el da 9 de mayo de 1925.
Cuando ya era capitn Emilio Carranza rescat un Tololoche,13 modelo Quetzalcatl de los
fabricados en los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticas, el cual repar y bautiz con el
nombre de Coahuila. El objetivo era realizar un vuelo sin escalas entre la Ciudad de Mxico y Ciudad Jurez, el cual llev a cabo el da 2 de septiembre de 1927, con un tiempo rcord de 10 horas y 30
minutos, motivo por el cual recibi la felicitacin del general jefe del Departamento Aeronutico y se
dispuso que se publicara durante ocho das consecutivos en la Orden General de la Plaza una Mencin Honorfica en honor del capitn Carranza.14
El 1 de enero de 1928 fue nombrado profesor de Tctica General en la Escuela Militar de Aplicacin Aeronutica y en ese mismo mes recibi rdenes de trasladarse con un grupo de pilotos a Nogales, Sonora, a fin de recibir cuatro aviones Douglas y traerlos volando a la Ciudad de Mxico. Al efectuar un vuelo de prctica en una de esas aeronaves, tomando como punto de partida la capital, se vio
13. Los aviones modelo Quetzalcatl recibieron el apodo de tololoches por haber sido construidos totalmente a base de
madera.
14. Mencin Honorfica: Conforme al artculo 70 y 71 de la Ley de Ascensos y Recompensas del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos, cuando algn militar, grupo de militares o Unidades del Ejrcito y Fuerza Area ejecuten acciones meritorias que constituyan
un ejemplo digno de tomarse en consideracin y de ser emulado, sern recompensados con Mencin Honorfica otorgada por la Secretara de la Defensa Nacional, ests menciones sern publicadas en las rdenes Generales de las Plazas de la Repblica y comunicadas por escrito a los interesados, Coleccin de Legislacin Militar, Tomo III, Ley de Ascensos y Recompensas, del Ejrcito y Fuerza
Area Mexicanos, SEDENA, Mxico, 2012, p. 28.
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precisado a realizar un aterrizaje forzoso en Mexicali, Baja California, habiendo quedado destruido el
avin que tripulaba, no obstante lo cual result ileso.
Sin embargo, Emilio Carranza tena en mente otro vuelo sin escalas an ms largo, de la Ciudad
de Mxico a Washington, desde donde se trasladara a Nueva York; y posteriormente regresara a
nuestro pas desde aquella ciudad, tambin sin escalas. Con fecha 19 de abril de 1928, el Departamento Aeronutico solicit autorizacin al Presidente de la Repblica a fin de que el capitn Carranza
efectuara dicho vuelo.
El patrocinio de este vuelo estuvo a cargo de un fondo generado por suscripciones al peridico
nacional Exclsior, con el objetivo de construir una aeronave para realizar el vuelo de Mxico a Washington con la consigna de llevar un mensaje de buena voluntad.
El Exclsior y la Secretara de Comunicaciones se dieron a la tarea de construir una pista para el
despegue del guila mexicana. El estudio de la ruta, as como de la distancia y el diseo de la pista de
despegue, fueron realizados en las oficinas del Exclsior por la Comisin Tcnica conformada por el
gerente del peridico: Eduardo L. Aguilar, el licenciado Gustavo Espinosa Mireles, el ingeniero Juan
Guillermo Villasana, jefe del Departamento de Aeronutica Civil, abocados todos ellos al desarrollo
ptimo de la logstica que permitira la ejecucin de esta gran hazaa.
Los preparativos de esta aventura fueron plasmados diariamente en las columnas del peridico promotor, avivando las expectativas de los mexicanos. Gracias a tal publicidad, la Compaa de
Petrleo El guila brind su apoyo proporcionando la gasolina para realizar el tan esperado vuelo.
Contra las predicciones negativas, debido al gran peso de la aeronave, el 11 de junio de 1928 el
avin bautizado como Mxico-Exclsior, piloteado por el capitn Carranza, despeg tras recorrer
994 metros en la pista. La trayectoria del vuelo fue analizada por el ingeniero Villasana y Sebastin
Carranza, hermano de Emilio, quienes recopilaron datos tales como sus alturas de vuelo, que iban de
los 2 500 metros en zonas montaosas hasta los escasos 300 metros, cuando sobrevol la ciudad de
Tampico, Tamaulipas.
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Un Tololoche, como eran conocidos los aviones modelo Quetzalcatl.

Foto: ahsdn.
Emilio Carranza junto al avin Mxico-Exclsior.

Foto: fapecft.
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El avin Mxico-Exclsior tripulado por el capitn Emilio Carranza, momentos

antes de su despegue hacia la ciudad de Washington.
Foto: fapecft.
El avin Mxico-Exclsior iniciando el vuelo a la ciudad de Washington.

Foto: fapecft.
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Tan pronto como comenz a abandonar el territorio mexicano, para cruzar el Golfo de Mxico,
una nueva eventualidad pona en riesgo la victoria de esta proeza: una falla del motor planteaba la
necesidad de descender para aterrizar, sin embargo la imposibilidad de realizarlo lo forz a acelerar,
con lo cual consigui que a medioda el aparato volviera a funcionar sin problema alguno.
Al continuar con la ruta trazada inicialmente, pese a condiciones climticas adversas, comenz
a atravesar el territorio norteamericano. Una niebla densa puso en riesgo su trayectoria, razn que lo
hizo abrir su ruta. Las malas condiciones atmosfricas que obstaculizaban su vista lo obligaron a
guiarse nicamente con una brjula hasta llegar a la ciudad de Montgomery, Alabama, anunciada por
un potente reflector.
En un momento de pnico su aeronave comenz a descender velozmente, la aguja de la brjula
daba vueltas. Las posibilidades de vuelo en esas condiciones eran nulas, aunado al imparable consumo de combustible que ya haba mermado cuantiosamente sus tanques.
Con el fin de evitar un aterrizaje forzoso que inevitablemente provocara la prdida de su aparato y mayores desgracias, Carranza decidi descender en Mooresville, Carolina del Norte a las 03:45
horas del da 12 de junio. Llam la atencin del pueblo dibujando crculos en el cielo con la intencin
de que los habitantes le indicaran un lugar adecuado para aterrizar.
Despus de algunos minutos, uno de los pobladores seal con los faros de su automvil un
campo, no menos intrincado, donde era posible realizar el aterrizaje. Carranza, con su maestra, logr
descender para inmediatamente informar por telegrfo a la embajada de Mxico en Washington la
razn de la interrupcin en su itinerario. El aterrizaje de Carranza tuvo lugar a 400 kilmetros en
lnea recta de la ciudad de Washington.
A las 13:50 horas despeg de nueva cuenta para continuar su ruta con situaciones climticas
desfavorables y contratiempos tales como realizar el cambio del tanque central de combustible. Finalmente, este arduo recorrido culmin a las 17:15 horas, aterrizando en la ciudad de Washington, co-
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ronado por el Himno Nacional Mexicano y la bienvenida del subsecretario de Estado, Robert E. Olds,
as como del embajador Tllez.
En la capital norteamericana recibi mltiples honores: visit la academia de West Point, Nueva York, y se le otorg el ttulo de Embajador de Mxico de Buena Voluntad. Posteriormente se
traslad a Nueva York, para emprender la segunda parte de la ruta, correspondiente al regreso a
suelo mexicano.
Conforme lo planeado, se desplaz va area a Nueva York, escoltado por aviones norteamericanos y sin dejar pasar la oportunidad, salud a Mxico y a la prensa. Tras revisiones y ajustes del
Mxico-Exclsior Carranza anunci que estaba listo para emprender su regreso a Mxico, avisando
al general Jos Luis Amezcua, jefe del Departamento Aeronutico de la Secretara de Guerra y Marina
que el 10 de julio emprendera el vuelo sin escalas hacia Mxico. Sin embargo las pruebas realizadas
un da antes le hicieron ver que las terribles condiciones ambientales que imperaban, aunadas al peso
de su aeronave, imposibilitaran su despegue.
El vuelo de regreso se retras por el mal tiempo, lo cual provoc en Mxico una situacin comprometedora ante la opinin pblica, por lo que se asegura que el entonces Secretario de Guerra y
Marina, general Joaqun Amaro, le orden en un telegrama que se regresara de inmediato. Emilio
Carranza sali de Nueva York el 12 de julio de 1928 en medio de una fuerte tormenta. Cuando volaba sobre Mount Holly, New Jersey, el Mxico-Exclsior cay abatido por la tempestad.
Los restos de Carranza fueron encontrados por un joven carpintero. Tras ser embalsamado, su
cuerpo fue cubierto por una bandera de los Estados Unidos y seis oficiales del Ejrcito Norteamericano montaron guardia en su honor; al da siguiente fue trasladado a Nueva York.
Fuerzas americanas hicieron sonar salvas de fusilera antes de embarcar el cadver para trasladarlo a Mxico, donde ya se realizaban los preparativos para recibir el cuerpo con los honores correspondientes. Su cadver fue homenajeado en todas las poblaciones por donde pasaba, desde Nuevo
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Avin sobrevolando el tren que traslad los restos del capitn Carranza a la Ciudad de Mxico, julio de 1928.
Foto: fapecft.
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Laredo hasta la Ciudad de Mxico. En la capital del pas se realiz una gran cantidad de ceremonias
y sus restos fueron depositados en la Rotonda de los Hombres Ilustres.
Durante su carrera obtuvo los siguientes ascensos:15 teniente piloto aviador el 14 de enero de
1926, capitn 2/o. piloto aviador el 11 de septiembre de 1927 y capitn 1/o. piloto aviador el 11 de
junio de 1928.
Tena al morir 22 aos de edad, el 12 de julio de 1928.
VUELO DEL GENERAL ROBERTO FIERRO VILLALOBOS A CUBA Y CENTROAMRICA, Y DE

NUEVA YORK A LA CIUDAD DE MXICO16
Los vuelos de buena voluntad del general Villalobos ocupan un lugar especial en la poca de los
grandes vuelos en nuestro pas, poniendo el nombre de Mxico y su Fuerza Area en las primeras
planas de los peridicos nacionales e internacionales de ese entonces. El general Villalobos naci en
Ciudad Guerrero, estado de Chihuahua el 10 de noviembre de 1897. Realiz sus estudios primarios
en su ciudad natal y la secundaria en la escuela oficial de la capital del Estado. Se uni a las fuerzas
constitucionalistas en 1913, en las tropas al mando del entonces teniente coronel Jess Mara Ros,
ascendiendo por mritos en campaa al grado de capitn primero de caballera. Sin embargo, renunci a este grado para poder ingresar como cadete a la Escuela Militar de Aviacin, de la cual egres el
12 de abril de 1922, como teniente piloto aviador. Ms tarde caus alta en el mismo plantel como
instructor de vuelo y lleg a ser integrante del escuadrn de caza.
15. Ascenso: El acto de mando mediante el cual es conferido al militar un grado superior en el orden jerrquico dentro de la
escala que fija la Ley Orgnica. Legislacin Militar, tomo III, SEDENA, Mxico, 2012.
16. A.H.S.D.N., Mxico, Archivo de Cancelados, Expedientes Personales: General de Divisin Piloto Aviador Roberto Fierro
Villalobos, XI/111/1-679.
82
En 1923, durante la rebelin delahuertista en contra del gobierno del general lvaro Obregn, la
escuadrilla del entonces teniente Fierro Villalobos fue designada para participar en la campaa contra
los rebeldes a las rdenes directas del general Obregn, por lo que fue ascendido nuevamente por
mritos en campaa, alcanzando el grado de mayor.
El da 20 de agosto de 1924, se fund la Compaa Mexicana de Aviacin, proyectada por Fierro
Villalobos con el objetivo de trasladar va area el salario de los trabajadores de la industria petrolera,
as como aprovisionar de distintos pertrechos a los campamentos. En 1926, tom parte con su escuadrilla en la campaa del Yaqui para sofocar la rebelin de ese grupo contra el gobierno, por lo cual
obtuvo la jerarqua de teniente coronel, una vez ms por mritos en campaa.
Nuevamente fue desplegado en 1927 en la campaa contra las fuerzas sublevadas de Francisco R. Serrano y Arnulfo R. Gmez. Estuvo a las rdenes del general Andrs Figueroa en el
estado de Jalisco, para combatir a los cristeros que realizaban operaciones de guerra irregular en
esa regin.
Encontrndose desplegado en la perla tapata, combatiendo la rebelin cristera en la plaza de
Guadalajara, Jalisco, al frente de una escuadrilla de aviones, Fierro Villalobos fue llamado para marchar a Baja California, a fin de participar en una compaa ensambladora de aviones planeada e implementada por el general Abelardo L. Rodrguez, entonces mandatario en ese estado. Su funcin
sera la de realizar vuelos de prueba en los aviones producidos en la incipiente Fbrica de Aviones de
Baja California, que operaba en Tijuana.
Despus de esta comisin, Fierro Villalobos retorn a la capital de la Repblica, despegando el
30 de mayo de 1928 de Laguna Salada del Valle de Mexicali, B.C. Este vuelo es considerado de gran
trascendencia para la historia aeronutica, pues recorri una distancia de 2 300 kilmetros en un
tiempo de 15 horas, sin escalas.
Este viaje, realizado en un avin modelo Baja California No. 2, conocido tambin como BC-2,
producido en la Fbrica de Aviones de Tijuana, comprob el desempeo y seguridad en vuelo de
83
esa aeronave. Por tal motivo, Fierro Villalobos,

con la visin de grandes hazaas en mente,
plante a los mandos areos el proyecto de realizar nuevos vuelos de buena voluntad a destinos nunca antes intentados en Centro y Sudamrica. En primer lugar se planteaba La
Habana, Cuba, como primer punto del itinerario hacia el Cono Sur, continuando con Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica y Panam.
La intencin de Fierro Villalobos de realizar este vuelo se vio postergada durante varias
semanas en virtud de las condiciones climatolgicas adversas que prevalecan en la ruta hacia el primer derrotero en el Caribe. Inici lo
que sera su triunfal travesa de 2 092 kilmetros hacia La Habana el 11 de agosto de 1928, y
Roberto Fierro Villalobos y el Baja California, avin en el
que realiz vuelos de buena voluntad en Centroamrica.
Foto: ahsdf.
tras 12 horas de vuelo aterriz a las 17:50 horas

en el Campo Columbia en medio de una intempestiva tormenta.
Confianza en el Arrojo y Pericia de nuestros pilotos, Un vuelo sin ningn incidente Enorme
expectacin haba en la Capital de Cuba Jbilo desbordante cuando el California No. 2 apareci a lo
lejos, Aclamaciones estruendosas. En 13 horas hizo el recorrido de 1 300 millas. Ninguna seal
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de fatiga. Aterrizaje perfecto, se lea en los encabezados de la primera plana de El Universal del
12 de agosto de 1928. 17
El rumbo continu el 28 de agosto de 1928, cuando Fierro parti de la isla del Caribe hacia
Centroamrica. En cada una de sus escalas fue recibido con gran expectacin y celebraciones, y fue
condecorado con las preseas de Mrito Militar en Guatemala y Honduras, la condecoracin Carlos
Manuel de Cspedes en Cuba, entre otras; y finalmente con la condecoracin al Mrito Aeronutico
de 2/a Clase, al regresar a suelo mexicano; adems de haber sido distinguido tambin en el vecino
pas del norte, en donde siempre fue recibido por diversas autoridades militares y areas, en reconocimiento de su proeza en diversas maniobras militares.
Sin embargo, la idea de los grandes vuelos segua en la mente de Fierro Villalobos. Una nueva
aventura de 3 620 kilmetros comenz a bordo de un avin Lockheed Sirius bautizado como Anhuac, a las 03:30 horas del da 21 de junio de 1930. Partieron Fierro Villalobos y su copiloto, el subteniente mecnico Arnulfo Corts, del campo Mitchell en Nueva York, y arribaron a las 17:00 horas a
la Ciudad de Mxico, recibidos efusivamente por la gente que se reuni en los campos de Balbuena
para esperar la llegada de los pilotos.
Roberto Fierro Villalobos y Arnulfo Corts Benavente, quienes volaron en el Anhuac de la Ciudad de Mxico a Nueva York.
Foto: ahsdf.
17. Primera plana de El Universal en http://www.aema.mx/aviso_roberto_fierro.php, consultada el 11 de agosto del 2014.
85
La destacada presencia y participacin en la poca dorada de la aviacin en Mxico del general

Roberto Fierro Villalobos, no fueron sus nicas aportaciones a la aeronutica nacional. A lo largo
de su carrera, su carcter visionario lo llev a alcanzar importantes logros, entre los cuales destaca uno
en materia de equidad de gnero, pues la primera mujer piloto aviador titulada en territorio nacional,
egres de la escuela de aviacin civil que Fierro Villalobos implement en Chihuahua.
Asimismo, el general Fierro fungi como gobernador interino del estado de Chihuahua y en
1934, por orden del general Lzaro Crdenas del Ro, se le design Director de Aeronutica Militar,
creando en este nuevo cargo la Escuela Militar de Mecnicos de Aviacin y la Escuela Militar de Meteorologa. En 1937 viaj a Japn y China para representar a nuestro pas como agregado militar en
esas naciones. Alcanz el grado de general brigadier en 1938 y en el ao de 1940 ocup la jefatura
de la Fuerza Area Mexicana, cargo que volvi a ocupar en 1959, durante el cual se inici el empleo
del ala rotativa o helicpteros, y se cre el Colegio del Aire, columna fundamental de la educacin
militar de la FAM.
Durante su trayectoria militar recibi las condecoraciones de la Cruz de Guerra de Primera
Clase, de Perseverancia de 2/a. y 3/a. clase, de Aeronutica de 1/a. y 2/a. clases, y de Mrito Militar de 1/a. y 2/a. clase.
El general de divisin piloto aviador Roberto Fierro Villalobos, falleci el da 19 de julio de 1985,
vctima de un paro cardaco.
VUELOS DE BUENA VOLUNTAD A CENTRO Y SUDAMRICA DEL CORONEL PABLO L. SIDAR.18
Pablo Sidar es otro protagonista de la poca dorada de la aviacin en Mxico. El 29 agosto 1929 realiz con todo xito, junto al subteniente mecnico Arnulfo Cortes, un viaje de buena voluntad por
18. AHSDN, Mxico, Archivo de Cancelados, Expedientes Personales: Coronel Piloto Aviador Pablo L. Sidar, XI/111/4-8548.
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Coronel Pablo L. Sidar, quien realiz vuelos de buena voluntad a Centro y

Sudamrica, a bordo del avin bautizado como Ejrcito Mexicano, del 29 de
agosto al 7 de noviembre de 1929.
Foto: fapecft.
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Centro y Sudamrica. Posteriormente, con el teniente piloto aviador Carlos Rovirosa, a principios del
mes de mayo del ao siguiente, despeg de Mxico en un viaje sin escalas hacia Buenos Aires, Argentina, en lo que sera su ltimo vuelo.
Sidar naci en Zaragoza, Espaa en 1895.19 Su carrera militar dio inicio en 1914, cuando con 19
aos de edad ingres como soldado raso a la causa constitucionalista. En junio de 1915 obtuvo el
grado de teniente de Caballera por haberse distinguido en diversos combates contra las fuerzas de
Victoriano Huerta en los estados de Coahuila, Aguascalientes y Quertaro.
El 27 de noviembre de 1920 le fue concedida licencia ilimitada20, quedando a disposicin de la
Jefatura de la Fuerza Area, a fin de ingresar como cadete en la Escuela Militar de Aviacin, de la cual
egres con el grado de teniente de aeronutica piloto aviador el 11 de febrero de 1922, causando
alta posteriormente en el Escuadrn de Observacin y Bombardeo Ligero, comenzando su carrera en
la aviacin militar mexicana. Pablo Sidar se gan el apodo de El Loco por su fenomenal arrojo en la
ejecucin de acrobacias areas, utilizando la letra inicial de ese alias en su firma y siendo conocido
como Pablo L. Sidar.21
Los vuelos de larga distancia de Sidar correspondieron al objetivo del Ejecutivo de la Nacin de
estrechar las relaciones internacionales. A bordo de un avin Douglas 02-m bautizado como Ejrcito
19. Biografa de Pablo L. Sidar en www.presidencia.gob.mx/pablo-sidar-1895-1930, consultada 11 agosto 2014.

20. La Licencia Ilimitada es la que se concede al militar profesional de Arma o Servicio, sin goce de haberes y de otros emolumentos, para separarse del servicio activo. El Secretario de la Defensa Nacional podr conceder o negar esta licencia, segn lo
permitan, a su juicio, las necesidades del servicio, pero en ningn caso se conceder cuando exista un estado de emergencia nacional
y cuando el personal no haya cumplido el tiempo obligatorio de servicio establecido en esta Ley o en su contrato-filiacin. El personal que la goce tendr derecho a reingresar al servicio previa solicitud, siempre que el Presidente de la Repblica considere procedente su peticin y no se encuentre comprendido en alguna causal de retiro sealada por la Ley de la materia, ste se halle fsicamente til para el servicio, exista vacante y no hayan transcurrido ms de seis aos desde la fecha de su separacin del activo y no
adquiera otra nacionalidad. Ley Orgnica del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos, Cmara de Diputados del Honorable Congreso de
la Unin, Mxico, p.29.
21. Biografa de Pablo Sidar en http://sidaryrovirosa.blogspot.mx/2011/02/historia-de-pablo-sidar-y-carlos.html, consultada
el 12 de agosto de 2014.
88
El 29 de agosto de 1929, el coronel Pablo L. Sidar inici su vuelo de buena voluntad por Centro y Sudamrica. El 8
de noviembre fue recibido en los campos de Balbuena por el presidente Emilio Portes Gil, su gabinete, diplomticos
y el Ejrcito Mexicano.
Foto: fapecft.
89
Mexicano llev a cabo un vuelo de buena voluntad en distintos pases de Latinoamrica, del 29 de
agosto al 7 de noviembre de 1929, recibido por grandes bienvenidas en todas las ciudades de su itinerario que encabezaban los ministros de guerra de cada pas y los primeros mandatarios de El Salvador, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Cuba. En el mismo avin Douglas Ejrcito Mexicano realiz a finales de ese mismo ao un vuelo de circunvalacin en nuestro pas.
El ao siguiente, el 11 de mayo de 1930, con el teniente Carlos Rovirosa Prez como su copiloto,
Sidar parti en el que sera su ltimo vuelo. Se trataba de un recorrido areo sin escalas entre la Ciudad
de Mxico y Buenos Aires, Argentina, alta aspiracin que no se vio realizada, al caer la aeronave en la
Cieneguita, playa ubicada en Puerto Limn, Costa Rica, falleciendo ambos tripulantes y siendo trasladados sus restos a la entonces Rotonda de los Hombres Ilustres del Panten Civil de Dolores de esta capital.
Restos del avin Morelos en el que murieron el coronel Pablo L. Sidar y el teniente Carlos Rovirosa,
en la playa de Cieneguita en Puerto Limn, Costa Rica, en mayo de 1930.
Foto: fapecft.
90
Restos del coronel Pablo L. Sidar, conducidos a la Catedral de la Ciudad de Mxico, mayo de 1930.
Foto: fapecft.
91
Durante su carrera militar, el coronel Sidar, se hizo acreedor a la Condecoracin al Mrito Militar, al Mrito Aeronutico y Conmemorativa de la Cmara de Diputados, por parte del gobierno mexicano; la de Cndor de los Andes de Bolivia, Gran Cruz de Boyaca de Colombia, Gran Cruz de Carlos
Miguel de Cspedes de Cuba, Gran Cruz de Aviacin de Chile, al Mrito Militar de Ecuador, al Mrito Militar de El Salvador, al Mrito Militar de Guatemala y Cruz Distinguida de Aviacin de Per, por
parte de los respectivos gobiernos extranjeros.
Restos del coronel Pablo L. Sidar, conducidos a la Catedral de la Ciudad de Mxico, mayo
de 1930.
Foto: fapecft.
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CONCLUSIN
La joven Fuerza Area Mexicana del pasado siglo vio reunidos en su seno a hombres que conjuntaron
armnicamente la tcnica y la prctica de la aeronutica, incorporando los principios del arte de la
guerra en pro de las misiones de las fuerzas armadas y del pas. En la poca dorada de la aviacin en
nuestro pas, estos hombres coordinaron integralmente la teora y la prxis, hasta alcanzar la materializacin de aos de estudios y constantes experimentaciones en beneficio del Ejrcito y Fuerza Area
Mexicanos, en la aplicacin tctica, estratgica y logstica de los principios de la aviacin.
Los expedientes militares presentan una estricta continuidad temporal caracterstica de los documentos generados al interior de las unidades, dependencias e instalaciones del instituto armado.
Esta continuidad se interrumpe nicamente por la ausencia de los registros estipulados en los mltiples ordenamientos castrenses emitidos para asegurar la comprobacin de los servicios realizados por
los militares, a fin de determinar las prestaciones posteriores al retiro22 del servicio. Y es en estos registros y en la revista Tohtli que se basa principalmente la presente seccin, a fin de presentar algunos
de los grandes vuelos del pasado siglo en Mxico, con apego a la documentacin de la Seccin de
Historia de la Secretara de la Defensa Nacional.
Desde finales de la dcada de 1920, se generaliz el entusiasmo y aclamacin de la gente hacia
los vuelos de buena voluntad. Estos viajes de larga distancia tenan importancia en el adiestramiento militar y los aspectos polticos: en un primer plano, se favoreca el perfeccionamiento de las
tcnicas de aeronavegacin de los pilotos y su desempeo en desplazamientos de larga duracin; en
segundo lugar, se verificaba la trascendencia de la planeacin logstica 23 al considerarse las diversas
22. Retiro es la facultad que tiene el Estado y que ejerce por conducto de las Secretaras de la Defensa Nacional y de Marina para separar del activo a los militares al ocurrir alguna de las causales previstas en esta Ley. Ley del Instituto de Seguridad Social para las Fuerzas
Armadas Mexicanas, Cmara de Diputados del Honorable Congreso de la Unin, Mxico, 2012, Legislacin Militar tomo viii.
23. La Logstica es la actividad administrativa militar que comprende la planeacin y ejecucin de operaciones en relacin
con los abastecimientos, la evacuacin y hospitalizacin del personal, la construccin de obras y el alojamiento de las tropas, los
transportes que no tengan finalidad tctica directa, el empleo de mano de obra y el empleo de servicios diversos en actividades conexas como las antes sealadas. Manual de Operaciones en Campaa, Tomo I, Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, 2010, p. 6.
93
necesidades tcnicas para efectuar exitosamente un vuelo, como el conocimiento de las condiciones
meteorolgicas, el control de vuelos y mantenimiento del equipo, entre otros. Finalmente se impulsaban tambin las relaciones internacionales con los pases a los cuales se visitaba y el reconocimiento
mundial para los pilotos de la Fuerza Area Mexicana, resultado de las intensas campaas periodsticas y radiofnicas que publicitaban ampliamente estos sucesos.
Desde el mito de caro y Ddalo, pasando por las primeras aplicaciones del principio de Arqumedes en los remotos orgenes de la aeronavegacin, hasta llegar al Lockheed Martin F-35 Lighting II,
los hombres de cada poca nunca dejaron de soar y continuarn soando con el vuelo. Es en el
Primer Centenario de la Fuerza Area Mexicana cuando recordamos algunos de sus hechos y personajes ms sobresalientes, quienes tambin imaginaron volar, hasta alcanzar la realizacin de proezas
areas que se constituyeron como las primeras en su gnero a nivel mundial, as como el logro de
avances tecnolgicos en pro de las Fuerzas Armadas y de la Nacin Mexicana. Fue pues el objetivo
de este captulo, rememorar a esos pilotos y sus hazaas, quienes contribuyeron a cimentar las bases de
la Fuerza Area Mexicana como parte de las instituciones que se dedican a salvaguardar al Mxico
presente.
94
FUENTES CONSULTADAS
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, Fondo Cancelados, Expediente

Personal del General de Divisin Roberto Fierro Villalobos, XI/111/1-679.
Personal del General Brigadier Jos Carlos Samuel Rojas Rasso, XI/111/3-2788.
Personal del Coronel Pablo Sidar, XI/111/4-8548
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, Fondo Pensionistas, Expediente
Personal del Teniente Coronel Piloto Aviador Horacio Ruiz Gavio, XI/111.2/5-270.
Personal del Capitn 1/o. Piloto Aviador, Emilio Carranza Rodrguez XI/111/7-21073
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, Fondo de Cancelados, Expedientes Personales: Capitn 2/o. Mecnico de Aeronutica Juan Guillermo Villasana Lpez,
XI/111/8/20812
Bibliografa
Cruz Morales, Armando, Historia Militar del General de Divisin Piloto Aviador Alfonso Cruz Rivera,
Mxico, Impresiones Romano, 2009.
Diccionario Histrico y Biogrfico de la Revolucin Mexicana, Mxico, Instituto Nacional de Estudios
Histricos de la Revolucin Mexicana, 1991, 7 vols.
95
Glosario de trminos militares, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional, 2011.

Legislacin Militar, Tomo III, Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, 2012.
Militares y Marinos Destacados. Hroes y Prceres del Ejrcito, Fuerza Area y Armada de Mxico, Mxico,
Secretara de la Defensa Nacional, 2011.
Reglamento General de Deberes Militares, Cmara de Diputados del Honorable Congreso de la Unin,
Mxico, 2012.
Manual de operaciones en Campaa, Tomo I, Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, 2010, p. 6.
Fuentes Electrnicas
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2014.
Biografa de Jos Carlos Samuel Rojas Rasso en http://www.sedena.gob.mx/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/fuerza-aerea-mexicana/biografias/gral-brig-pa-samuel-c-rojas-rasso, consultada 11 de agosto del 2014.
Biografa de Pablo Sidar en http://sidaryrovirosa.blogspot.mx/2011/02/historia-de-pablo-sidar-y-carlos.html, consultada el 12 de agosto de 2014.
http://www.sedena.gob.mx/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/fuerza-aerea-mexicana
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LA AVIACIN MILITAR DURANTE

LA POSREVOLUCIN
Sargento 1/o. A. A. Historiadora Martha Teresa Mndez Santos
INTRODUCCIN
El presente captulo se ubica en la primera mitad del siglo xx, propiamente en las dcadas de 1920
y 1930, tambin conocidas como el periodo posrevolucionario, el cual fue el marco de constantes
rebeliones, en su mayora, producto de las deficiencias del sistema democrtico manifestadas en las
sucesiones presidenciales y que a su vez fueron consecuencia del proceso conocido como la Revolucin Mexicana (1910-1920).1
En este contexto, la aviacin militar de la posrevolucin colabor realizando actividades de
abastecimiento, esparciendo propaganda, efectuando reconocimientos y sobre todo ejecutando ametrallamientos y bombardeos con mucha ms eficacia que en el periodo revolucionario, aunque an
pasaran algunos aos para que los ataques areos tuvieran el efecto que conocemos hoy en da:
Es poco probable que esos ataques hubieran provocado daos considerables a la tropa y las obras de
defensa enemigas. En primer lugar, no todas las bombas explotaron al impactarse con algn objeto. Por
otro lado, como en el caso de las bombas areas utilizadas durante los aos iniciales de la Primera Gue1. Una Rebelin es un alzamiento armado dirigido contra el Jefe de Estado o Gobierno, y en el que ha de concurrir uno de
los siguientes supuestos: que al frente del movimiento se encuentren fuerzas del ejrcito; que la rebelin se lleve a cabo por militares.
Enciclopedia Salvat, Tomo 11, Espaa, Salvat, 1971, p. 2838.
97
Martha Teresa Mndez Santos
rra Mundial, eran relativamente pequeas en tamao. Debido a su poco peso (10 lb o casi 3 kg), tenan
poco efecto contra estructuras de cemento y ladrillo. Los aviones de la poca tampoco eran capaces de
llevar cargamentos pesados; esto era especialmente el caso respecto a los aviones de dos pasajeros debido
al peso extra de la persona que iba como observador o bombardero. No haba manera de mejorar la
puntera hasta que fueran desarrolladas miras de bombardeo en picada.2
La importancia de este periodo, para el tema que nos ocupa, consiste en que fue en la posrevolucin cuando la aviacin militar ingres formalmente en las operaciones militares, dando como resultado su sistematizacin, desarrollo y reorganizacin, siendo esta experiencia blica la que ms
tarde le dara los elementos necesarios para consolidarse como una fuerza armada.
LA AVIACIN MILITAR ANTE LAS REBELIONES
Rebelin delahuertista (1923-1924)
Tras la promulgacin del Plan de Agua Prieta (23 de abril de 1920) y el asesinato del presidente Venustiano Carranza en Tlaxcalaltongo, Puebla (20 de mayo de 1920), Adolfo de la Huerta se desempe como Presidente Interino, hasta que el general lvaro Obregn fue electo para ocupar dicho cargo,
lo cual efectu el 1 de diciembre de 1920.3
2. Lawrence Douglas, et al., Los orgenes de la Fuerza Area Mexicana, 1913-1915 en Historia Mexicana, Mxico, Colegio de
Mxico, No. 1, julio-septiembre 2006, Vol. LVI p. 186.
3. Adolfo de la Huerta (1881-1955) naci en Hermosillo, Sonora. En 1908 actu como representante del antirreeleccionismo
en diferentes zonas del pas. En 1913 acompa al presidente Francisco I. Madero, junto con los Cadetes del Colegio Militar desde
el Castillo de Chapultepec hasta la fotografa Daguerre en la Calle de Plateros (hoy Madero), y cooper durante la Decena Trgica. El
20 de febrero se present en Monclova, Coahuila, ante Venustiano Carranza para apoyar el movimiento constitucionalista contra
Victoriano Huerta. Tras la firma de los Tratados de Teoloyucan (1914) ocup el cargo de Oficial Mayor de la Secretara de Gobernacin (1915-1916) y fue Gobernador Provisional de Sonora (1916-1917); nuevamente Oficial Mayor de la Secretara de Gobernacin
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La aviacin militar durante la posrevolucin
No obstante, en vsperas de las elecciones presidenciales de 1924 se suscit una divisin poltica que dio lugar a la primera rebelin de la dcada, originada en el seno del triunvirato sonorense
lvaro Obregn, Adolfo de la Huerta y Plutarco Elas Calles. El conflicto inici cuando el general
Obregn favoreci al general Calles como candidato para sucederle y as continuar con el proyecto de
gobierno obregonista, mientras que algunos polticos consideraban que deba existir un cambio por
lo cual apoyaron la candidatura de Adolfo de la Huerta.4
El 24 de septiembre de 1923 de la Huerta renunci a su cargo a la cabeza de la Secretara de
Hacienda y Crdito Pblico y el 19 de octubre acept su candidatura. No obstante, an antes de efectuarse los comicios y ante la plena seguridad de que el general Obregn apoyara al general Calles, los
primeros das del mes de diciembre de 1923, militares que apoyaban a de la Huerta se levantaron en
armas en el estado de Veracruz. A estos se unieron 102 generales, de los cuales 36 tenan mando de
tropas como Salvador Alvarado, Cndido Aguilar, Antonio I. Villarreal, Manuel M. Diguez y Manuel
Garca Vigil;5 a los cuales se sumaron 573 jefes, 2 417 oficiales y 23 224 elementos de tropa. Adems,
latifundistas y caciques de diferentes estados aportaron 30 000 hombres al movimiento, para sumar
un total de casi 56 000 hombres.6
La reaccin del gobierno fue inmediata. Se aumentaron los efectivos del Ejrcito con 162 Regimientos de Caballera, ms 35 Cuerpos Irregulares; 29 Batallones de Lnea y 5 Auxiliares; un
(1917); Senador de la Repblica y Cnsul en Nueva York (1918); Gobernador Constitucional de Sonora (1919-1920); Secretario de
Hacienda y Crdito Pblico (1920-1923). Tras la derrota de su rebelin huy a los Estados Unidos de Amrica donde abri una academia de canto. A su regreso a Mxico ocup el cargo de Visitador General de Consulados y Director General de Pensiones Civiles de
Retiro. Jos Rogelio lvarez (dir.), Enciclopedia de Mxico, Mxico, Secretara de Educacin Pblica, 1987, Tomo VII, p. 4093.
4. Ya desde 1923 el presidente Obregn haba ordenado una nueva divisin territorial militar y se elev el nmero de Jefaturas de Operaciones Militares a 35, en ampliacin de las 20 que haba. Miguel A. Snchez Lamego, et al., El Ejrcito Mexicano, Mxico,
Secretara de la Defensa Nacional, 1979, p. 452.
5. Enrique Plasencia de la Parra, El exilio delahuertista, en Estudios de historia moderna y contempornea, Mxico, s/e, No. 43.,
enero-junio 2012, p. 3; Jos Rogelio lvarez, op. cit., Tomo VI, p. 3651.
6. Existen fuentes que mencionan que el 70% del Ejrcito se uni a la rebelin. Vase Martha Beatriz Loyo, La reorganizacin
Militar durante los aos veinte, en Historia de los Ejrcitos Mexicanos, Mxico, INEHRM, 2013, p. 371; Miguel A. Snchez Lamego, op.
cit., p. 453; Jos Rogelio lvarez, op. cit., Tomo 7, p. 4073 y Tomo 10, p. 5953.
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Regimiento de Artillera y 4 Regimientos de Ametralladoras. Adems, se compraron 56 000 armas; 50 millones de cartuchos; 1 avin De Havilland y 6 Lincoln.7
Avin De Havilland utilizado en la campaa militar contra la rebelin delahuertista.

Foto: fapecft.
El gobierno del General Obregn dividi las operaciones en seis regiones:

I. Oriente: Puebla y Tlaxcala, en contra de los sublevados en Veracruz y el sureste.
II. Occidente: Bajo para atacar a los rebeldes en Jalisco, Colima, Zacatecas y Aguascalientes.
III. Sur: Morelos, Guerrero y Estado de Mxico.
IV. Istmo: con el fin de evitar el trnsito del enemigo por el Ferrocarril de Tehuantepec.
V. Nayarit: para impedir el avance de los rebeldes hacia el norte.
VI. La Mixteca: contra los sublevados en Oaxaca.
7. Miguel A. Snchez Lamego, op. cit., p. 454.
100
El general lvaro Obregn hace un recorrido en Irapuato durante la rebelin delahuertista, acompaado de
Fernando Torreblanca y los generales Joaqun Amaro y Gonzalo Escobar.
Foto: fapecft.
101
Dicho Plan de operaciones fue diseado por el presidente, quien adems tom el mando de los
frentes Oriente y Occidente.8
Los aviones con los que se contaba eran viejos y tenan en su haber muchas horas de vuelo, tales
como Avro, Anzaldo, Moranne-Soulnier, Farman, Newport y Sopwith, varios de los cuales no reunan
las condiciones necesarias para ser empleados en la guerra.
Con dicho equipo iniciaron la campaa enviando una primera escuadrilla a Mexicali, Baja
California;9 una segunda a Iguala, Guerrero, comandada por Alberto Vieytez; la tercera a Irapuato,
Guanajuato, comandada por Rafael Ponce de Len y la cuarta se qued en la Ciudad de Mxico al
mando de Ralph ONeill, pero pronto se integr a Irapuato, donde se encontraba el general Obregn.
Iniciadas las operaciones, se compraron aviones nuevos a los Estados Unidos de Amrica, entre
ellos 6 De Havilland DH-4, equipados con motores Liberty de 400 hp, 1 De Havilland DH-4B y un
Anzaldo Balilla. Adems se compraron 6 biplanos Lincoln Standard a una empresa privada, para ser
empleados en misiones de observacin y venan equipados con motores Hispano-Suiza.
Por su parte, los rebeldes lograron emplear brevemente la aviacin pues se apoderaron de la escuadrilla Farman, que se encontraba estacionada en Guadalajara, Jalisco, y cuyos pilotos fueron obligados a efectuar vuelos de reconocimiento y bombardeos a las posiciones federales, aunque con resultados poco efectivos.10
Durante esta campaa destac la participacin de la aviacin militar en labores de observacin,
reconocimiento, ametrallamiento y bombardeo, entre otras.
8. Jos Rogelio lvarez, op. cit., Tomo 10, p. 5953.
9. La escuadrilla es la unidad fundamental de las formaciones orgnicas de aviacin y recibe el nombre del objetivo a que
est destinada: Escuadrilla de ataque, bombardeo, pelea, combate, exploracin, observacin, etc., que se constituye generalmente
con dos, tres o cuatro aviones del mismo tipo. Glosario de trminos militares, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional, 1990, p. 170.
Si bien para el periodo que nos ocupa an no estaban tan bien delimitadas las acciones de cada escuadrilla y un solo avin se vea
obligado a desempear todas o varias de las tareas descritas. Manuel Ruiz Romero, Aviacin Militar. Historia de la Fuerza Area y de
la Aviacin Naval, Mxico, Talleres El Universal, 2004, p. 62.
10. Manuel Ruiz Romero, op. cit., p. 63.
102
Se realiz un importante ametrallamiento en la plaza de toros de Morelia, Michoacn; se bombarde el puente ferroviario de La Piedad de Cabadas y sobre el camino del Lago de Cuitzeo, en el
mismo estado; tras lo cual el general Obregn pudo establecer su base de operaciones en Irapuato,
mientras que el general Calles tuvo que avanzar hacia San Luis Potos.
Posteriormente, se realizaro un ametrallamiento en Palo Verde, Michoacn. Mientras tanto, las
tropas rebeldes que haban huido de Morelia, se concentraron en Guadalajara, y despus se replegaron
hacia Ocotln, Jalisco, con el fin de atrincherarse al otro lado del ro Lerma. Para ese momento el
Secretario de Guerra y Marina, general Joaqun Amaro ya haba preparado el terreno y orden que la
escuadrilla con base en Irapuato se trasladara a dicha regin.
Durante quince das la aviacin militar realiz ametrallamientos y bombardeos diarios en Ocotln,
Jalisco, dirigidos a las loberas, los nidos de ametralladoras y los pasajes subterrneos de comunicacin
entre las trincheras, hasta que se logr reducir al ejrcito enemigo a unas cuantas partidas rebeldes.11
Tras este episodio, la escuadrilla que se encontraba en dicho punto se dirigi hacia Guadalajara,
donde arroj propaganda y realiz ametrallamientos sobre los trenes de los rebeldes que huan rumbo
a Colima.
A la par, la aviacin realiz importantes labores de avituallamiento, por ejemplo durante los
trabajos para recuperar la plaza de Villahermosa, Tabasco, donde se arrojaban pequeos paracadas
con medicamentos, latas de conservas, azcar e incluso cajas de municiones.
Para poder sofocar al resto de los alzados, en marzo de 1924 arrib al puerto de Salina Cruz,
Oaxaca, el general Francisco Serrano, Secretario de Guerra y Marina, acompaado por personal de
las diferentes armas, incluyendo una flotilla area de combate con aviones Biplano Serie B y De Havilland DH-4, que apoyaron a las tropas gubernamentales hasta San Cristbal de las Casas, Chiapas,
11. Pese a la superioridad que podra parecer el contar con la aviacin militar en la batalla, los ametrallamientos y bombardeos an tenan sus deficiencias y las ametralladoras en tierra an podan derribar a los aviones. Vase, Roberto Fierro Villalobos,
Esta es mi vida, Mxico, Talleres Grficos de la Nacin, 1964, p. 58.
103
El coronel asimilado Ralph ONeill en un DH-4B, acompaado por su

artillero, el capitn Manuel de Jess Sols, enero de 1924.
Foto: fapecft.
El capitn Rafael Ponce de Len, los tenientes Adn Glvez Prez y Librado
Abitia y un grupo de pilotos junto a un avin De Hallivand, enero de 1924.
Foto: fapecft.
104
y despus fueron enviados a Minatitln, Veracruz, uno de los ltimos reductos rebeldes y lugar donde
se encontraba Adolfo de la Huerta.
Tras la derrota de los delahuertistas en Minatitln, el 21 de marzo de 1924, Adolfo de la Huerta
huy a Cuba y posteriormente a los Estados Unidos de Amrica, al igual que varios de sus dirigentes,
quienes intentaron mantener viva la rebelin, pero la divisin al interior del movimiento manifestada
desde sus primeros das, impidi que pudieran reforzarse.12
El levantamiento fue sofocado en junio de 1924 y nicamente quedaron pequeos grupos armados que se dedicaron a asaltar algunas regiones de la Decimosegunda Jefatura de Operaciones Militares, siendo eliminados por las fuerzas terrestres.13 Se dio de baja a los principales generales involucrados en el movimiento y se recompens a aquellos que haban permanecido leales.14
Al finalizar las operaciones areas, fueron cesados los Escuadrones de Caza, Observacin y Bombardeo Ligero, as como los de Observacin y Bombardeo Pesado, adems se dispuso de los pilotos
titulados con el fin de que continuaran con su instruccin en la Escuela Militar de Aeronutica donde
adems se increment el nmero de alumnos; se dio de baja a todo el personal civil que haba ingresado con motivo de la rebelin para realizar labores administrativas; se adquiri herramienta y motores para aviones Siemens. Finalmente se inici la construccin de varios aeroplanos y se procedi a
reparar aquellos que haban sido fuertemente daados durante la rebelin.15
Por su parte, durante este episodio la aviacin militar adquiri experiencia y renombre dentro de
las operaciones militares desempeando con xito cada misin que le fue conferida.16
12. Enrique Plasencia de la Parra, op. cit., p. 8.
13. El pas se encontraba dividido en 37 Jefaturas de Operaciones Militares. Joaqun Amaro, Memoria de la Secretara de Guerra y Marina. 1924-1925, Mxico, Secretara de Guerra y Marina, 1925, p. 164
14. Miguel A. Snchez Lamego, op. cit., p. 455.
15. Joaqun Amaro, 1924-1925, op. cit., p. 89-94.
16. Por su participacin en dicha rebelin, muchos de los pilotos pertenecientes a los Escuadrones de Bombardeo Pesado,
Bombardeo Ligero, Observacin y Caza fueron ascendidos en reconocimiento a sus acciones en campaa. Manuel Ruiz Romero, op.
cit., p. 63-64. Miguel A. Snchez Lamego, op. cit., p. 455.
105
LEVANTAMIENTO YAQUI (1926)
Al concluir la rebelin delahuertista y el periodo presidencial del general lvaro Obregn, el pas se
encontraba con un dficit de 41 millones de pesos originado, segn algunas fuentes, de una mala
administracin de Adolfo de la Huerta como Secretario de Hacienda y por los gastos para sofocar su
rebelin, que cost a la nacin 39.3 millones de pesos.17
Tras entregar la presidencia al general Plutarco Elas Calles el 1 de diciembre de 1924, el general
Obregn regres a Sonora donde compr la finca Ninari y se dedic a administrarla.18
Estando en dicha situacin, el 13 de septiembre de 1926 representantes del Pueblo Yaqui intentaron conferenciar con el ex presidente con el fin de negociar la devolucin de las tierras que les haban sido arrebatadas aos atrs. No obstante, al no poder hablar con l intentaron abordar el tren en
la estacin de Vcam, durante el viaje del general Obregn de Nogales a Cajeme, actual Ciudad Obregn, Sonora. Dicha accin tuvo un efecto inusitado; las autoridades afirmaron que los yaquis haban
secuestrado al ex mandatario y que se encontraban en franca rebelda contra el gobierno y dados los
antecedentes beligerantes del pueblo yaqui la reaccin del general Calles no se hizo esperar.
Se comision al general Obregn para dirigir las operaciones militares de la denominada Campaa de Sonora y se envi una escuadrilla de la Ciudad de Mxico a Manzanillo y de ah a Guaymas,
Sonora, a bordo de un barco de vapor, que adems llevaba bombas, municiones, un batalln de infantera con sus animales y una seccin de artillera con mulas y caballos.19 Poco despus se nombr al
general Francisco R. Manzo para asumir el mando supremo de esta campaa.20
17. Vase La controversia Pani-de la Huerta, en Enciclopedia, tomo 10, Mxico, Secretara de Hacienda y Crdito Pblico, 1924, p. 59-54.
18. Es importante mencionar que entre 1925 y 1926 se realiz una depuracin del Ejrcito, disminuyendo sus filas con el fin
de contar con un efectivo menos numeroso pero ms especializado. Miguel A. Snchez Lamego, op. cit., p. 456.
19. Roberto Fierro Villalobos, op. cit., p. 78 y 81.
20. Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional, Fondo Cancelados, Expediente Personal: Francisco R. Manzo,
Clasificacin: XI/III/1-118.
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Para combatir la rebelin se envi tanto a pilotos experimentados como a recin egresados de la
Escuela Militar de Aeronutica. El 29 de septiembre, el mayor Roberto Fierro Villalobos realiz el
primer vuelo de inspeccin sobre la Sierra de Bacatete, con un De Havilland DH-4.21 Poco despus se
incorporaron dos escuadrillas ms al mando de los mayores Fernando Proal Pardo y Gustavo G.
Len.22
Pronto se iniciaron los vuelos de ametrallamiento. El 16 de octubre el Mayor Fierro realiz dos
vuelos de combate sobre Bacatete y la amplia regin del ro yaqui.23
Adems se compraron dos aviones Douglas O2-M a los Estados Unidos de Amrica que llegaron
a Hermosillo, Sonora, en febrero de 1927.
El general Manzo determin formar tres Columnas: la primera al mando del general Antonio
Ros Zertuche en Pitahaya a donde pasara la escuadrilla de aviacin; la segunda al mando del general
Lucas Gonzlez Tijerina en Agua Caliente y la tercera del General Armenta en el Colorado. La finalidad era sitiar a los rebeldes en la Sierra de Bacatete.
El 25 de octubre se realizaron bombardeos a las posiciones de Bacatete y el Bacatetito, por lo cual
el enemigo se desplaz hacia Agua Caliente y Pilares.24
Desde principios de 1927 se realizaron reconocimientos areos en la va del ferrocarril rumbo a
Mapoli y Bacatete, y hacia mediados de ao los yaquis haban perdido fuerza.
La participacin de la aviacin militar durante este conflicto consisti en:
I. Vigilancia area permanente.
II. Bombardeos en:
21. Manuel Ruiz Romero, op. cit., p. 66. AHSDN, Fondo Cancelados, Expediente Personal: Roberto Fierro Villalobos, Clasificacin: XI/III/1-679.
22. A.H.S.D.N., Fondo Cancelados, Expediente Personal: Fernando Proal Pardo, Clasificacin: XI/III/1-363. A.H.S.D.N., Fondo Cancelados, Expediente Personal: Gustavo G. Len, Clasificacin: XI/III/1-645.
23. Roberto Fierro Villalobos, op. cit., p. 82.
24. Ibid., p. 87.
107
A. Las Caponas.
B. Sierra de la Virgen.
C. Can de Huapan.
D. Cerca de la estacin de Mpoli.
E. Huiribi.
F. Campamento Balcob.
III. Bombardeos y ametrallamientos en:

A. Campamentos de Bacatete y Tetacombiate.
B. Can de la Higueras.
C. Las Arenas.
D. El Cajn.
E. Cerro de Zamahuaca.
F. Cruz de Piedra.
G. Pitahaya.
H. Cerro del Gallo.
En total entre 1926 y 1927 se efectuaron 354 vuelos en exploraciones y 68 vuelos en bombardeos
y ametrallamientos durante esta campaa.25
Finalmente, la rebelin culmin el 28 de julio de 1927, con la derrota total de los yaquis y la
rendicin de sus ltimos jefes.
Si bien existen diversas versiones sobre el origen de esta rebelin, la lucha del pueblo yaqui se
remonta siglos atrs y continu mucho tiempo despus de concluido este episodio de la historia
nacional.
25. Joaqun Amaro, Memorias de la Secretara de Guerra y Marina. 1926-1927, Mxico, Secretara de Guerra y Marina, 1927, p. 89.
108
REBELIN SERRANO-GOMISTA (1927-1928)
Apenas concluida la sublevacin Yaqui, en octubre de 1927 estall una nueva rebelin encabezada
por los generales Francisco R. Serrano y Arnulfo R. Gmez, quienes eran candidatos para suceder
al general Calles en la silla presidencial y compartan su rechazo a la reeleccin del general lvaro
Obregn.
No obstante, el 3 de octubre del mismo ao, cuando apenas se vean los atisbos de la conflagracin, fue capturado el general Serrano en Cuernavaca junto con 13 de sus acompaantes, siendo todos fusilados.
Por su parte, la aviacin militar recibi la orden de bombardear a las tropas comprometidas con
la rebelin. Para entonces el Departamento Aeronutico contaba con 16 Biplanos y 2 monoplanos en
servicio de tipo Anhuac, Morane, Douglas, De Havilland, Lincon y Farman, adems de 21 biplanos
y 1 monoplano en reparacin y 9 biplanos en construccin.26
Se realizaron bombardeos sobre las tropas enemigas acantonadas en Texcoco y Teotihuacn,
entre otros puntos, lo cual se efectu durante dos o tres das haciendo prisionero al general Alfredo
Rueda Quijano, quien fue sometido a un Consejo de Guerra Extraordinario y condenado; siendo fusilado en la antigua Escuela Militar de Tiro de San Lzaro, en la Ciudad de Mxico.27
Finalmente la aviacin militar se dedic a hostilizar a las pocas tropas que se encontraban con
el general Gmez en la sierra veracruzana, empleando aviones De Havilland, Anzaldo, Avro, Farman
y varios Moranne.28
26. Ibid., p. 98.

27. El Consejo de Guerra Extraordinario es el competente para juzgar en campaa y dentro del territorio ocupado por las
fuerzas que tuviere bajo su mando el comandante investido de la facultad para convocarlos, a los responsables de delitos que tengan
sealada la pena de muerte, Glosario de trminos militares, op. cit., p. 90.
28. Este ascendi por mritos en campaa durante la rebelin delahuertista.
109
A la par, se form una columna al mando del general Jos Gonzalo Escobar, quien estableci su
Cuartel General en el Fuerte de Perote, Veracruz, y que tena el apoyo de cinco aviones incluyendo el
Jenny, que era un Curtis propiedad del Mayor Roberto Fierro. La aviacin auxili la columna gubernamental en combates, como el que se realiz rumbo a Ayahualco, Veracruz, donde efectuaron bombardeos en el can del mismo nombre:
Ms adelante los soldados nos contaron que varias bombas cayeron sobre las tropas leales al gobierno.
La serrana es ah tan apretada e intrincada que materialmente era imposible distinguir unas fuerzas de
otras; pero afortunadamente esos involuntarios e inevitables errores no causaron bajas, lo cual implica
que la topografa del terreno a veces resulta la mejor proteccin contra los ataques que se practican desde el aire.29
Con estas operaciones se

lograron varios prisioneros,
entre ellos el general Arnulfo
R. Gmez, quien fue fusilado
en Coatepec, Veracruz, con lo
cual fue sofocada dicha rebelin a pocos meses de haberse
iniciado.
Avin Jenny, modelo Curtis, propiedad del mayor Roberto Fierro.

Foto: ahsdn.
110
REBELIN CRISTERA (1926-1929)
El conflicto Iglesia-Estado en Mxico se remonta a las primeras medidas tomadas por los gobiernos
liberales del siglo xix en contra de los privilegios del clero. En el siglo xx, durante la Revolucin Mexicana, se emitieron ciertos lineamientos que intentaron reducir la influencia eclesistica en el mbito
poltico y social.
La Constitucin de 1917, promulgada por el presidente Venustiano Carranza, fue considerada
anticlerical, especialmente en lo que respecta a los artculos 3, 5, 24, 27 y 130, por lo cual el Episcopado Mexicano, con apoyo del Papa Benedicto XV, protest por tales supuestos.
Durante la administracin del general lvaro Obregn la relacin del gobierno con la Iglesia fue
tensa. Desde 1913 se haba creado la Asociacin Catlica de la Juventud Mexicana (ACJM) pero fue
en 1922 cuando cobr fuerza en defensa del culto.
En 1925, con el fin de hacer cumplir la Constitucin y que la Iglesia fuera controlada por el gobierno de cada estado o ayuntamiento, el presidente Plutarco Elas Calles propuso la creacin de la Iglesia
Nacional Mexicana bajo la direccin del patriarca Jos Joaqun Prez, provocando diversas manifestaciones en contra.
En marzo del mismo ao surgi la Liga Nacional de Defensa de la Libertad Religiosa (LNDLR),
que entre otras cosas quera la derogacin o reforma de los artculos que limitaban las actividades de
la Iglesia.30 En respuesta, el gobierno intensific las restricciones, reduciendo el nmero de sacerdotes
y estipulando su registro obligatorio, adems de reformar el Cdigo Penal para imponer castigos a los
infractores.
Fue entonces cuando las organizaciones religiosas, incluida la LNDLR, llamaron a un boicot
general que pretenda reducir el consumo de productos, retirar el dinero de los bancos y limitar las
30. Alicia Olivera Sedano, Aspectos del conflicto religioso de 1926 a 1929. Sus antecedentes y consecuencias, Mxico, Secretara de
Educacin Pblica, 1987, (Coleccin Cien de Mxico), p. 96-98.
111
actividades econmicas para crear una crisis financiera. Pronto se sumaron a la protesta los obreros
catlicos que se enfrentaban ideolgicamente a los obreros socialistas. As, la ACJM adquiri ms
fuerza y surgi adems la Organizacin de Damas Catlicas.
En este contexto de ataques mutuos los cristeros tomaron por asalto el Palacio Municipal de Valparaso, Zacatecas, el 15 de agosto de 1926, cuando el Ejrcito an trataba de sofocar la rebelin yaqui
en Sonora.
El 1 de enero de 1927 se generaliz el conflicto por instrucciones de la LNDLR, producindose
levantamientos en los estados de Jalisco, Guanajuato, Colima, Sinaloa, Zacatecas, Aguascalientes,
Michoacn, Durango, Quertaro, Oaxaca, Guerrero, Coahuila, San Luis Potos, Tamaulipas, Tlaxcala,
Puebla, Hidalgo, Estado de Mxico y Distrito Federal. Para entonces las fuerzas cristeras sumaban
aproximadamente 12 000 hombres.31
Los cristeros no representaban un ejrcito organizado y no eran una verdadera amenaza para el
gobierno, pero diversos actos subversivos demostraron el compromiso con su causa. En 1927 detonaron una bomba en la oficina de una agrupacin obregonista y lanzaron una ms al vehculo donde
viajaba el general Obregn. Se seal como responsables al Padre Miguel Agustn Pro Jurez, a su
hermano Humberto Pro Jurez y al Ingeniero Luis Segura Vilchis, quienes fueron fusilados y esto
provoc que la lucha se recrudeciera.
Desde 1927 el gobierno del general Calles haba iniciado negociaciones con los dirigentes cristeros, sin embargo cualquier iniciativa de tregua se vio suspendida por el asesinato del presidente
electo lvaro Obregn en el restaurante La Bombilla, el 17 de julio de 1928, perpetrado segn la
investigacin inicial por Jos de Len Toral, miembro de la ACJM y de la LNDLR.32
31. Daniel Coso Villegas coord., Historia General de Mxico, Mxico, Colegio de Mxico, 1998, Vol. II, p. 1191.
32. El 13 de noviembre de 1927 le arrojaron una bomba dentro de su automvil en Paseo de la Reforma; se coloc un petardo
en la va del tren por la cual iba rumbo a Sonora; tras la reforma a la Constitucin en 1927, fue electo para el periodo presidencial de
1928-1932 y se realiz un complot para asesinarlo durante un baile en Celaya, el cual fracas y finalmente fue asesinado en el restaurante La Bombilla en San ngel, Ciudad de Mxico. Aunque existen versiones que indican que el complot para asesinar a Obregn tena
ms que ver con la sucesin presidencial que con los cristeros y que a la cabeza de dicho inters se encontraba el general Plutarco Elas
Calles. Jos Rogelio lvarez, op. cit., Tomo VI, p. 3652. Para otras referencias, vase La Rebelin militar, Texas, s/e, s/f., p. 7-10.
112
El presidente Plutarco Elas Calles encabeza los funerales del general lvaro Obregn
Foto: fapecft.
Armamento, explosivos y letreros recogidos a los rebeldes.

Foto: fapecft.
113
Rebeldes cristeros.
Foto: fapecft.
La lucha armada sigui su curso y el 28 de octubre de 1928 los cristeros nombraron jefe de su
ejrcito al ex general federal Enrique Gorostieta, con un efectivo de casi 20 000 hombres que combatiran bajo el lema Dios, Patria y Libertad.33
Las tropas cristeras no tenan una organizacin profesional por lo que esta campaa militar fue muy
peculiar y dispar, caracterizndose por una serie de enfrentamientos armados encuadrados en lo que se
conoce como guerra de guerrillas.34
33. Daniel Coso Villegas, op. cit., p. 1191.
34. Manuel Ruiz Romero, op. cit., p. 67. La guerra de guerrillas o guerra irregular es un tipo de guerra que se aparta de los
procedimientos ortodoxos que sigue la guerra convencional y que se conduce en territorio sujeto al dominio del enemigo []. Glosario de trminos militares, op. cit., p. 239.
114
Para combatir la rebelin y por iniciativa del Departamento de Aviacin, se enviaron en primer
lugar 2 escuadrillas a cooperar en la denominada Campaa de Occidente.35 Adems la Secretara de
Guerra y Marina dispuso de las tropas terrestres que restaban, ya que haba mucho personal sofocando el levantamiento yaqui. Las operaciones areas iniciaron con misiones de abastecimiento a pequeas guarniciones y distribucin de propaganda.
Entre 1927 y 1928 escuadrillas bajo el mando de los mayores Pablo Sidar,36 Alfredo Lezama
lvarez,37 Francisco Carrillo, Gustavo G. Len, Roberto Fierro y Fernando Proal, emplearon aviones
De Havilland DH-4, Avro Anhuac, Bristol F2B Fighter y Bristol 39B Boarhound II, para realizar bombardeos y ametrallamientos en las zonas de:
La Barca, Jalisco
Calvillo, Aguascalientes
Sierra del Parnaso, Jalisco
Hacienda de El Luis, Jalisco
El Magistral, Jalisco
Autln, Jalisco
La Villita, Jalisco
Santa Rosala, Jalisco
Sierra de Perote, Jalisco
Portezuelo, Jalisco
Yahualica, Jalisco
35. Aunque en total se haban formado 4 escuadrillas ms 1 escuadrilla de campaa. Joaqun Amaro. 1926-1927, op. cit., p.
89, 93-95.
36. AHSDN, Fondo Cancelados, Expediente Personal: Pablo L. Sidar, XI/III/4-8548.
37. AHSDN, Fondo Cancelados, Expediente Personal: Alfredo Lezama lvarez, XI/III/1-394.
115
Tepatitln, Jalisco
Colima, Colima38
Tan slo entre 1926 y 1927 se realizaron 199 vuelos de exploracin y 61 de bombardeos y ametrallamientos.
En 1929 el conflicto cristero se encontraba en declive tras la muerte del ex general Gorostieta y
del arzobispo Ruiz Mora, a los cuales sucedieron el general Jess Guizar y el arzobispo Leopoldo Ruiz
y Flores, de tendencia conciliadora.
Finalmente el 21 de junio del mismo ao se lleg a un convenio por el cual se dict amnista
general a los cristeros; se les devolvieron las casas episcopales y se reanudaron los servicios religiosos.
No obstante, el proceso de pacificacin fue difcil; muchos de sus lderes fueron asesinados tras el
convenio de paz y en muchas regiones del pas existieron grupos que permanecieron activos durante
los mandatos de Emilio Portes Gil (1928-1930), Pascual Ortiz Rubio (1930-1932), Abelardo L. Rodrguez (1932-1934) y Lzaro Crdenas (1934-1940).
REBELIN ESCOBARISTA (1929)

Como se ha mencionado, la muerte del presidente electo lvaro Obregn dej al pas inmerso en una
nueva crisis poltica a la cual se sumaron otros levantamientos armados. El 1 de diciembre de 1928
Emilio Portes Gil tom posesin de la Presidencia de la Repblica de manera interina.
En este contexto surgira una nueva rebelin con el denominado Partido Renovador, encabezado
por el general Jos Gonzalo Escobar, en contra del partido oficial, que lleg a contar con el apoyo de
aproximadamente el 50% de los efectivos del ejrcito:39
38. Durante este levantamiento ocurri un episodio desastroso cuando el piloto Jos Zertuche dej caer varias bombas sobre
las tropas federales por error, matando a 40 soldados.
116
Ello se debe a la situacin muy especial en la cual el asesinato del presidente dej a los obregonistas. Su
frustracin fue directamente proporcional a la magnitud del logro que haban conseguido con la renovada eleccin de Obregn. No salieron en realidad a la lucha para conseguir algo que no posean, sino para
recobrar un botn que les perteneca y que ya haban comenzado a saborear.40
El 3 marzo de 1929 el General Escobar lanz el Plan de Hermosillo en Sonora, que entre otras
cosas desconoca la presidencia de Emilio Portes Gil.41 Al siguiente da, el 4 de marzo, se cre el Partido Nacional Revolucionario en la ciudad de Quertaro.42
An antes de dar a conocer el Plan, se iniciaron levantamientos simultneos en diferentes estados
del pas:
2 de marzo: el general Jess M. Aguirre se levant en Veracruz y el general Francisco R. Manzo

en Sonora.
3 de marzo: el general Escobar en Coahuila y Nuevo Len.
4 de marzo: el general Francisco Urbalejo y Juan Gualberto Amaya en Durango; adems en das
subsecuentes se levantaron los jefes militares de Oaxaca y Sinaloa.43
La principal finalidad del movimiento era evitar que Plutarco Elas Calles impusiera al presidente que sucediera a Emilio Portes Gil, quien slo ocupaba el cargo de manera provisional.
40. Tzvi Medin, El minimato presidencial: Historia poltica del Maximato (1928-1935), Mxico, Era, 1982, p. 39.
41. Otro punto que resaltaba el manifiesto era la libertad de conciencia que pretendan derogar las leyes de Calles con el fin de
atraer a los cristeros. Romn Iglesias Gonzlez (coord.), Planes polticos, proclamas, manifiestos y otros documentos de la Independencia al
Mxico moderno, 1812-1940, Mxico, Instituto de Investigaciones Jurdicas, UNAM, 1998, Serie Estudios Histricos, Nm. 74, p. 956-960.
42. Desde un primer momento el PNR adquiri gran peso poltico, no obstante que su consolidacin a la cabeza del pas se
dara durante el periodo conocido como el maximato. Nueva historia mnima de Mxico, Mxico, Colegio de Mxico, 2005, p. 264.
43. Jos Rogelio lvarez, op. cit., tomo VI, p. 3653.
117
El general Plutarco Elas Calles, Secretario de Guerra y Marina, abordo de un avin De Havilland, encabezando la
campaa militar contra la rebelin escobarista. Lo acompaan los coroneles Pablo L. Sidar y David Borja Guajardo
y el general Jaime Carrillo, marzo de 1929.
Foto: fapecft.
Personal de aviacin frente a un De Havilland en la campaa militar contra la rebelin escobarista, marzo de 1929.
Foto: fapecft.
118
El Presidente Interino nombr Secretario de Guerra y Marina al general Plutarco Elas Calles,
quien no tard en hacer frente a la sublevacin y dividi sus tropas en columnas que distribuy a lo
largo del pas, con apoyo de la aviacin militar.44
Una Columna se puso bajo el mando del general Juan Andreu Almazn con la misin de tomar
Monterrey, Nuevo Len; Saltillo y Torren, Coahuila, para despus trasladarse a Chihuahua. Con sta
se encontraba la 1/a. Escuadrilla comandada por el teniente coronel Roberto Fierro Villalobos, con
aviones Waco, Travel Air, Stinson y Vought Corsair.
Esta escuadrilla tuvo gran participacin blica; realiz actividades de observacin, bombardeo y
ametrallamiento en diversos combates de los cuales destacan los de Corralitos y Jimnez, Chihuahua.
Este ltimo fue un golpe decisivo en contra de la sublevacin.45
Cabe mencionar que durante estos combates el avin Corsair fue tomado por los rebeldes, pero
no pudieron sacar suficiente provecho de l debido a que no contaban con personal especializado
para maniobrarlo.46
Una segunda columna qued al mando del general Abelardo L. Rodrguez quien deba recuperar
las ciudades de Tijuana y Ciudad Jurez, puntos estratgicos debido a que se encontraban en la frontera con Estados Unidos de Amrica y permitiran a los rebeldes adquirir armamento y pertrechos de
guerra. Con esta columna combati la 3/a. Escuadrilla al mando del teniente coronel Agustn Gonzlez Castrejn. Contaban con aviones Douglas equipados con ametralladoras Lewis; Douglas O2-M2 y
aviones Stearman, con los cuales bombardearon posiciones cercanas a la frontera logrando tomar
Naco, Sonora:
44. Roberto Fierro Villalobos, op. cit., p. 220-221.

45. Emilio N. Acosta, Historia de la Campaa de la columna expedicionaria del norte. Marzo 4-mayo 17, 1929, Mxico, Imprenta
Azteca, 1930, p. 118-122.
119
Tanto bajaron los aviones en sus misiones que el da 4 de abril de 1929 el Stearman, con el cual Gaona
y Gutirrez47 realizaban su tercer bombardeo del da a la posicin conocida como la Mina de Oro, se
estrell al caer a tierra abatido por la fusilera rebelde, varios de cuyos disparos impactaron en el tanque
de combustible del avin.48
Avin De Hallivand con el artillero coronel David Borja Guajardo en la

campaa militar contra la rebelin escobarista.
Foto: fapecft.
Otra columna tena como comandante al general Lzaro Crdenas, que deba combatir a los alzados en la regin del occidente, de Mazatln a Sonora. A ste se sum la 2/a. Escuadrilla comandada
por el teniente coronel Pablo Sidar, la cual particip en los ataques a la plaza de Mazatln, Sinaloa.
Bajo el mando del general Saturnino Cedillo, se encontraban las operaciones con radio de accin
en Guanajuato, Michoacn y Jalisco, que inclua tanto a los escobaristas como los puntos ms fuertes
de la resistencia cristera. Con esta columna se encontraba la 4/a. Escuadrilla al mando del capitn
47. Pilotos Jess Gaona Abarca y Juan Gutirrez Valladares.
120
Manuel Zayas Palafox, que contaba con aviones Douglas, un Waco y un Stearman. A sta se uni
posteriormente la 2/a. escuadrilla, la cual efectu exitosos ataques especialmente contra las posiciones cristeras.49
Se realizaron importantes bombardeos tambin en Chihuahua y Torren, donde pese a que las
operaciones marchaban segn lo planeado, se presentaron inconvenientes de otra naturaleza:
La confianza inusitada de nuestras fuerzas lleg a tal grado, que en ocasiones tuvimos situaciones apuradas por no tomar las precauciones necesarias. Estbamos en verdad envalentonados por la facilidad
con que habamos hecho retroceder al enemigo, afortunadamente no hubo prdidas que lamentar por
esta satisfaccin ante la victoria.50
La sublevacin estaba siendo sofocada cuando uno de los ltimos reductos rebeldes, comandado
por el general Ramn Yocupicio, se atrincher en Agua Prieta resistiendo hasta el ltimo minuto pese
a que saba que su causa estaba perdida. Se realiz un intenso bombardeo sobre dicha posicin durante doce horas, con la participacin de 22 aviones, que arrojaron bombas de 100 libras causando
grandes daos al enemigo.51
Tras la derrota del general Yocupicio, la rebelin estaba prcticamente extinta por lo cual se mand una columna al mando del general Eulogio Ortiz hacia Colima, acompaada por 10 aviones Corsarios, con el fin de [] aniquilar a las partidas de cristeros que asolaban la regin [].52 Se realiza49. Manuel Ruiz Romero, op. cit., p. 75. Existen discrepancias entre esta fuente y la obra Esta es mi vida de Roberto Fierro
Villalobos, quien menciona que la 1/a. Columna estaba bajo el mando del general Crdenas, la 2/a. del general Almazn y la 3/a. del
general Cedillo. Se tom preferentemente la primera versin ya que a pesar de que Fierro estuvo presente en dichas acciones no
menciona en qu momento se realiz dicha divisin o si fue una reorganizacin posterior.
51. Ibid., p. 232.
52. Idem.
121
ron bombardeos en Colima y Cerro Grande, donde no existi resistencia alguna y cuya nica
respuesta por parte de los cristeros fue refugiarse en las montaas.
Fue entonces cuando cambi la estrategia, pues el general Ortiz haba apresado a un sacerdote,
cuyo nombre se desconoce, el cual poco a poco se gan la confianza de los miembros de dicha columna. Por lo anterior, lo invitaron a subir al avin del coronel Fierro para que observara los efectos de los
bombardeos sobre Cerro Grande. Tal impresin caus en dicho clrigo, que solicit autorizacin para
negociar la rendicin con los rebeldes y evitar ms bajas, lo cual le fue concedido y al paso de dos
semanas se present con 200 cristeros quienes entregaron las armas:
El general Ortiz haba logrado una victoria sicolgica, ya que esta rendicin por el convencimiento cristiano, tuvo inmediatas y potentes repercusiones entre todas las partidas que merodeaban la regin. A consecuencia de esto, despus de tres semanas de vigilancia y acciones aisladas, pero continuas de la aviacin,
se acabaron las bandas cristeras en Colima y se dio fin a esta nueva y pstuma campaa area.53
Tras la victoria en Colima las tropas regresaron a sus lugares de origen, y nicamente el general
Saturnino Cedillo continu hostilizando pequeos ncleos de cristeros en los estados del centro, con
apoyo de varios pilotos militares.
De esta forma, tras aproximadamente tres meses de lucha la rebelin fue sofocada dando buenos
resultados al Secretario de Guerra y Marina, general Plutarco Elas Calles, quien no slo venci a los
rebeldes sino elimin a aquellos militares de cuya lealtad no estaba seguro, al mismo tiempo que
afianz el peso poltico del PNR y justific su existencia.
Aunque para la aviacin militar signific la interrupcin del periodo de los grandes vuelos, tambin fue la oportunidad de obtener gran experiencia dentro de las Operaciones Militares, consolidando su lugar como un arma del Ejrcito:
53. Ibd., p. 234.
122
Jams puede ser agradable para un militar tener que luchar contra sus mismos compatriotas; pero he de
decir que al no haber intervenido Mxico, hasta la Segunda Guerra Mundial, en ninguna contienda fuera de sus fronteras, nuestra aviacin, en cierto modo, naci, se disciplin y perfeccion al calor de las
luchas revolucionarias y posrevolucionarias [].54
REBELIN CEDILLISTA (1938-1939)

El 6 de diciembre de 1933 el general Lzaro Crdenas del Ro fue postulado para la presidencia de
la Repblica por la convencin del Partido Nacional Revolucionario, celebrada en Quertaro, la cual
formul adems el Plan Sexenal de 1934-1940.
El 4 de julio de 1934 el general Crdenas fue electo presidente constitucional y el 1 de diciembre
tom posesin del cargo. Se deca que el nuevo presidente haba sido impuesto por el general Calles
e incluso se nombr a varios hombres cercanos a ste, a la cabeza de las secretaras de Estado. No
obstante, pronto surgieron los conflictos entre el Jefe Mximo y el general Crdenas, por lo cual en
1935 se removi a varios prominentes callistas de sus puestos y en abril de 1936 el general Calles fue
exiliado a los Estados Unidos de Amrica por rdenes del presidente.55
El maximato haba llegado a su fin, no obstante otro conflicto se avecinaba. El secretario de
Agricultura, Toms Garrido Canabal, fue sustituido por el general Saturnino Cedillo, de tendencia
ultraconservadora. Pronto existieron discrepancias entre el presidente y el general Cedillo, especialmente con la aplicacin del Cdigo Agrario: Del 1. de diciembre de 1934 al 31 de agosto de 1940, se
otorgaron 10 651 posesiones a 1 020 594 campesinos por un total de 18 352 275 has.56
54. Ibid., p. 219.

55. Plutarco Elas Calles no regresara a Mxico sino hasta 1941 por invitacin del presidente vila Camacho.
56. Jos Rogelio lvarez, op. cit., Tomo III.
123
El sexenio del general Crdenas signific importantes cambios en la administracin pblica,

as como en la poltica. En 1937, a ocho aos de distancia de la ltima rebelin, el presidente emiti
un indulto por el cual se permiti el regreso de aquellos exiliados que haban participado en las
rebeliones delahuertista, serrano-gomista y escobarista, en gran medida como parte de la intencin
de acabar con el maximato y atendiendo a que dichos levantamientos tuvieron un trasfondo anticallista.57
Pero el clima era tenso y desde 1937 se comenz a investigar el posible estallido de una nueva
rebelin encabezada por el general Saturnino Cedillo, quien no simpatizaba con las tendencias socialistas del gobierno y por el contrario defenda otro tipo de intereses:
Si bien es cierto que desde julio de 1933, la Secretara de Relaciones Exteriores de Mxico tena conocimiento de que el seor Cedillo haba contratado la compra de aviones y los servicios del oficial aviador
alemn Erich Stephan, en Berln; fueron escasos por esta poca los trabajos de investigacin con que se
concedi inters a las actividades subversivas que empezaba a realizar el ex-divisionario. Fue hasta ms
tarde cuando de manera sistemtica llegaron a las policas federales multitud de informes sobre las referidas labores de carcter sedicioso.58
Durante todo el ao de 1937 se monitore la comunicacin de los cedillistas, de donde se obtuvieron reportes que indicaban que el general Cedillo se encontraba comprando todo tipo de pertrechos disfrazados de materias primas y que eran trasladados en ferrocarril a San Luis Potos: explosivos, parque, armamento, aviones y bombas para los mismos, bombas de mano y plvora. Adems se
saba que las estaciones de Palomas, Salinas, Tanilul, Ramos e Illescas, en San Luis Potos, eran luga-
57. Enrique Plasencia de la Parra, op. cit., p. 29.

58. Manuel Fernndez Boyoli, et al., Lo que no se sabe de la rebelin Cedillista, Mxico, s/e., 1938.
124
res de concentracin de material de guerra. Incluso se hablaba de un tnel subterrneo en Palomas,

donde se resguardaba dinero, alhajas y documentacin poltica del movimiento y, por si fuera poco,
tenan su propia estacin de radio para coordinar a las tropas.
En cuanto al aspecto diplomtico, los cedillistas realizaron varias reuniones, comidas y juntas
disfrazadas, donde se busc el apoyo de personajes prominentes como sacerdotes, petroleros y ex
propietarios -algunos de ellos espaoles- afectados por el reparto agrario, los cuales no slo simpatizaban con sus ideas sino que repudiaran el cardenismo. Igualmente, se ech mano de estudiantes
universitarios pertenecientes a las Juventudes Nacionalistas para conferenciar con posibles colaboradores en Estados Unidos de Amrica, so pretexto de realizar cursos en el extranjero e impartir plticas
relacionadas con la pedagoga y en varios templos de San Luis Potos ya se realizaba propaganda
abierta en contra del gobierno.59
Mientras tanto la poltica cardenista segua su curso. En 1938 el PNR se transform en el Partido
de la Revolucin Mexicana el cual se integr con representantes del sector obrero, campesino, popular
y militar:
En este esquema corporativo el presidente de la Repblica reafirm su papel de lder de la organizacin

partidaria, encargada de mediar entre los distintos grupos polticos. Ms que en las elecciones, la competencia por el poder y las diferencias se ventilaban y resolvan dentro del partido oficial.60
El 18 de marzo del mismo ao el general Crdenas decret la expropiacin petrolera, representando prdidas importantes para empresarios estadounidenses e ingleses. Tras el fracaso de las nego-
59. Manuel Fernndez Boyoli., op. cit., p. 93-104.

60. Nueva historia mnima de Mxico, op. cit., p. 268.
125
ciaciones diplomticas, el 13 de mayo Gran Bretaa rompi relaciones con Mxico y Estados Unidos
de Amrica propuso someter el asunto al arbitraje internacional pero el gobierno mexicano se rehus.61
La salida de las compaas extranjeras trajo consigo el agotamiento de las reservas monetarias;
el Banco de Mxico se retir del mercado de cambios y el peso se devalu dando paso a una crisis
econmica.62
De tal suerte que la polmica y los conflictos emanados de la expropiacin petrolera fueron el
marco perfecto para que los grupos inconformes que se haban gestado desde 1933 y que se haban
armado y organizado casi abiertamente desde 1937, iniciaran la ltima rebelin de la etapa posrevolucionaria, teniendo como lder al ya ex general Saturnino Cedillo.63
Como primer paso la Legislatura del estado de San Luis Potos desconoci al gobierno del general Crdenas:64
El presidente Crdenas se puso al frente de una poderosa columna militar, acompaada por el agrupamiento areo al mando del general Alfredo Lezama lvarez, y se present en San Luis Potos, el 18 de
mayo de 1938, en donde pronunci un discurso, desde el balcn principal del Palacio de Gobierno, dirigido a todos los potosinos, en el que ofreca todo tipo de garantas para aquellos que respetaran la legalidad constitucional, al margen de su ideologa poltica, incluyendo al propio Cedillo y su gente, siempre y cuando stos entregaran las armas a las autoridades.65
61. Jos Rogelio lvarez, op. cit. tomo III, p. 1331.

62. Idem.
63. El general Saturnino Cedillo pidi su baja del ejrcito el 8 de mayo de 1938, pretextando problemas de salud, lo cual le
fue concedido.
64. Manuel Fernndez Boyoli, op. cit., p. 91.
126
Pero Cedillo no accedi al indulto y, por el contrario, orden a sus pilotos realizar un bombardeo
areo al campo de aviacin militar de San Luis Potos el 21 de mayo de 1938, lanzando 4 bombas de
las cuales slo explotaron tres, causando poco dao. No obstante el mensaje era claro, la rebelin no
buscaba ninguna clase de tregua.
El 24 de mayo Cedillo llam a los militares a levantarse en armas contra el gobierno constituido
pero, pese al aparente apoyo presentado durante los preparativos, pocos respondieron al llamado. De
esta forma, el combate se dara de forma desigual entre las numerosas tropas gubernamentales y las
raquticas partidas de los insurrectos, quienes se vieron obligados a emplear la guerra de guerrillas.
En esta rebelin intervino el Escuadrn Mixto, comandado por el general Lezama. La aviacin
militar particip en un primer momento esparciendo propaganda impresa para difundir el discurso
del presidente llamando a la paz. Posteriormente realizaron misiones de reconocimiento, proteccin,
ataque y bombardeo a las posiciones enemigas, para lo cual se compraron aviones Corsair V-99M y
Fleet 21M:66
Parte del da 21 de mayo de 1938:
Se dispararon en diferentes lugares hasta 5 bombas de 25 libras, porque se consideraron sospechosos, y

con objeto de que esparcieran la noticia de que los aviones de la Fuerza Area estn armados y poseen
bombas.67
Por su parte, las tropas cedillistas tambin contaban con aviacin para el combate. Desde su
periodo como Gobernador de San Luis Potos, el general Cedillo haba fundado una escuela de avia-
66. Jos Rogelio lvarez, tomo II, p. 700; La Fuerza area mexicana en la ltima campaa, Revista Tohtli, Mxico, 1939,
p. 409; Samuel Banda, La aviacin mexicana en la rebelin cedillista (1938-1939), Mxico, junio 1913. Consultado en http://
drsamuelbanda.blogspot.mx/2013/06/la-aviacion-mexicana-en-la-rebelion.html, 25/Ago/14.
67. La Fuerza area mexicana en la ltima campaa, Revista Tohtli, Mxico, 1939,, p. 413.
127
cin con apoyo de la Secretara de Guerra y Marina; conoca la importancia de la aviacin militar y
desde 1937 haba adquirido aeroplanos para apoyar su movimiento:
Los aviones rebeldes, piloteados por mercenarios estadounidenses (aunque tambin se mencionan pilotos mexicanos), eran un grupo de biplanos Waco, Alexander Eagle Rock A1 y A4 y Travel Air 2000,
aparatos viejos que no eran rivales para los aviones militares, con una excepcin que dio a las fuerzas
federales unos cuantos dolores de cabeza, y es que los rebeldes haban adquirido, por casi 30 000 dlares, un par de monoplanos de cabina cerrada Howard DGA-8 de apariencia muy moderna, y muy veloces. Estos aparatos al parecer, habran sido financiados por industriales petroleros estadounidenses descontentos por la expropiacin, y contrabandeados por el norteamericano Cloyd Clevenger en septiembre
de 1937 [].68
No obstante, la experiencia y destreza de los pilotos militares impidi que la aviacin rebelde
obtuviera mejores resultados, e incluso sus aparatos debieron permanecer ocultos con el fin de que no
fueran tomados por las tropas del general Crdenas:69
Pocos minutos antes de las 18 horas se present sobre el aerdromo un aparato que maniobr como si
pretendiera aterrizar, dirigindose de pronto a la cercana casa habitada por el C. presidente, sobre la que
arroj 4 bombas que mal dirigidas cayeron lejos, en el campo. Esto se debi a que en el momento en
que sealado como desconocido, y cumpliendo con lo establecido como medidas de seguridad, se hicieron al aire 4 aviones de militares [] La oportuna intervencin de estas mquinas, impidiendo que el
aparato, que result pertenecer al enemigo, hiciera con precisin su bombardeo. No fue posible alcanzarlo, por su mayor velocidad y por la ventaja de altura que tena. No obstante, esta salida advirti al ene-
68. Samuel Banda, op. cit.

69. La Fuerza area mexicana en la ltima campaa, p. 409.
128
migo que nuevas incursiones le sern imposibles y dej ver al pueblo potosino que nuestra Fuerza Area
puede mantenerlo al abrigo de los ataques areos infidentes.70
Para este momento la aviacin militar ya contaba con gran experiencia por su constante participacin en contra de las rebeliones, por lo cual representaba un elemento sumamente importante
dentro de los enfrentamientos y su empleo se haba vuelto prcticamente indispensable. Adems se
encontraba mejor provista y en 1938 contaba con 302 campos de aviacin en la Repblica; se compraron 10 aviones Corsario y 2 Ryan y se proveyeron 62 ametralladoras areas marca Colt de 7 mm.,
adems se tena el apoyo de la recin creada Batera Antiarea de la Subseccin de Artillera que estaba provista con 4 caones universales calibre 37 mm., en virtud de que a diferencia de sublevaciones
pasadas esta vez el enemigo tena muchas ms posibilidades de emplear la aviacin.
Avin Ryan de la Escuela Militar de Aviacin.
Los ametrallamientos y bombardeos a las posiciones enemigas en Ro Verde, Villa Reyes, Jaral de
Berrio, El Salto, El Meco y El Zenzontle, San Luis Potos, diezmaron considerablemente a las tropas
rebeldes. Cedillo se vio acorralado y permaneci varios meses huyendo en la sierra.
70. Ibid., p. 414.
129
Entre 1937 y mediados de 1938 se haban volado 623 horas con 43 minutos en operaciones en
contra de la campaa cedillista.71
Finalmente, el ejrcito del general Crdenas fue superior en todo momento y el ex general Cedillo fue muerto en un enfrentamiento en La Biznaga el 11 de enero de 1939 dando fin a dicha rebelin,72
aunque algunos de los dirigentes cedillistas permanecieron activos hasta muchos aos despus, pero
sin representar una amenaza real para el gobierno constituido.73
CONCLUSIN
El empleo de la aviacin para finales de la dcada de 1920 ya era una constante y en tan solo 10 aos
el mundo habra de vivir el uso masivo de aviones de guerra en Europa, primero con la guerra civil
espaola y despus con la Segunda Guerra Mundial.
En el caso de Mxico, la participacin de la aviacin militar en campaa, particularmente durante el periodo de la posrevolucin, le permiti adquirir experiencia y conocimientos en el mbito de la
mecnica, la ingeniera, los combates y las misiones entre otros, siendo esta etapa de rebeliones aquella donde al calor de la batalla se foguearon y profesionalizaron los pilotos y dems especialistas.
A diferencia de pocas anteriores, para finales de la dcada de 1930 la Secretara de la Defensa
Nacional se encontraba mucho ms consciente de la forma de conducir la aviacin, tanto en maquinaria como en personal y en economa de fuerzas.74
71. Manuel vila Camacho, Memorias de la Secretara de la Defensa Nacional, 1937-1938, Mxico, Secretara de la Defensa
Nacional, 1938, p. 47.
72. Existen diferentes versiones sobre la muerte de Cedillo. Vase Carlos Martnez Assad (coord.), El camino de la rebelin del
general Saturnino Cedillo, Mxico, Ocano, 2010.
73. Tal fue el caso de Epifanio Duque, quien cay hasta 1962. Carlos Martnez Assad, op. cit.
74. Por Decreto del 25 de octubre de 1937, la Secretara de Guerra y Marina cambi de denominacin por Secretara de la
Defensa Nacional. Industria Militar Mexicana. Las Armas de la Paz, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional, 2006, p. 93.
130
Es posible observar a travs de dichas sublevaciones la evolucin y mejora en la forma de combate, as como la lealtad institucional que prevaleci en todo momento.
Paulatinamente, la aviacin se gan un lugar dentro de las Fuerzas Armadas, y sera en la dcada
de 1940 cuando le correspondera a los pilotos mexicanos probarse ms all del territorio nacional,
en la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana (FAEM) y particularmente en el Escuadrn 201.
131
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134
ESCUADRN 201
HROES DEL PACFICO
Ivn Ros Gascn
Dos aos despus del estallido de la Segunda Guerra Mundial (septiembre de 1939), Mxico, que
hasta entonces se mantena neutral en la contienda,1 adopt una clara posicin al romper relaciones
diplomticas con Japn, Alemania e Italia, los pases del Eje, a consecuencia del ataque del 7 de diciembre de 1941 a Manila, Honolulu, Pearl Harbor y el Campo Hickman.
Dicha postura implic que el pas adoptara las medidas pertinentes para un estado de guerra,
cuya resonancia se hizo concreta el 12 de enero de 1942, fecha en que Estados Unidos y el resto de
las naciones americanas en combate, fueron decretadas por la administracin de Manuel vila Camacho como no beligerantes, autorizando la permanencia de sus buques en mares nacionales. La solidaridad mexicana se reafirm con la presencia del 35 Regimiento de Caballera y una Compaa del
13 Batalln de las Fuerzas Armadas en la conmemoracin del natalicio de George Washington del 22
de febrero de 1942.
La participacin activa de Mxico en el campo de batalla fue ocasionada por el hundimiento del
navo petrolero Potrero del Llano, frente a las costas de Miami, Florida, provocado por el submarino
alemn U564, que caus catorce bajas en la tripulacin. Si bien, algunas voces especularon que
1. En 1939, el presidente Lzaro Crdenas declar: La nacin entera se une conmigo para lamentar profundamente el hecho
de que un grupo de grandes estados, por una circunstancia y otra, hayan recurrido a la lucha armada [] Ante el estado de guerra
existente el gobierno que presido declara su resolucion de permanecer neutral en la contienda [] Luis Gonzlez y Gonzlez, Los
das del presidente Crdenas, pg. 255. Citado por Antonio Campuzano Rosales en El escuadrn 201 de la Fuerza Area Expedicionaria
Mexicana, Historia de los Ejrcitos Mexicanos, Instituto Nacional de Estudios Histricos de las Revoluciones de Mxico, Mxico, 2014,
pg. 494.
135
Ivn Ros Gascn
aquel ataque del 13 de mayo de 1942 fue perpetrado por una nave estadounidense, aos despus se
comprob que el agresor fue, efectivamente, un sumergible germano.
El gobierno mexicano emiti la siguiente nota diplomtica a travs de Suecia, nacin que tena a
su cargo el cuidado de los ciudadanos mexicanos y de sus bienes dentro de los territorios del Eje:
Si para el prximo jueves 21 Mxico no ha recibido del pas responsable de la agresin una satisfaccin
completa, as como las garantas de que le sern debidamente cubiertas las indemnizaciones por los daos y perjuicios sufridos, el Gobierno de la Repblica adoptar inmediatamente las medidas que exige el
honor nacional.2
La nota no sirvi de nada. Alemania declin recibirla e Italia y Japn no la contestaron. Todo lo contrario. Las tres naciones interpretaron el pronunciamiento como un ultimtum y el acoso volvi a
ocurrir el 20 de mayo con el ataque al buque Faja de Oro, un da antes que venciera el plazo fijado
por el gobierno mexicano. La agresin del submarino alemn U106 contra el Faja de Oro cobr la
vida de diez marinos.
Ante este panorama, no haba lugar a dudas de que el pas se hallaba en un ambiente de franca
hostilidad, y el 28 de mayo el presidente acudi al H. Congreso de la Unin con el propsito de conseguir la aprobacin del decreto de guerra. En aquella emblemtica comparecencia del da en que, por
cierto, en el cine Magerit de la Ciudad de Mxico se estren la pelcula estadounidense La legin sin
patria (International Squadron) alusiva a una escuadra de pilotos en la Segunda Guerra Mundial,
dirigida por Lothar Mendes e interpretada por Ronald Reagan, James Stephenson y Olympe Branda, Manuel vila Camacho dijo:
Mxico, que tras de expresar su simpata por la causa del pueblo chino, se haba opuesto a la guerra de
Etiopa y haba tendido su mano desinteresada y amiga a la Espaa republicana; Mxico, que protest
2. Jos Rogelio lvarez, Enciclopedia de Mxico, citado por Antonio Campuzano Rosales, op.cit. pg. 496.
136
Escuadrn 201. Hroes del pacfico
contra la anexin de Austria y contra la ocupacin de Checoslovaquia; Mxico, que conden la violacin
de la neutralidad de Noruega, de Holanda, Blgica y del Gran Ducado de Luxemburgo, as como a las
campaas contra Grecia, Yugoslavia y Rusia, levant tambin su voz contra el ataque a Pearl Harbor y a
Manila. Y leal al espritu de los compromisos adquiridos en las conferencias de Panam y de La Habana,
rompi desde luego sus Relaciones diplomticas con Alemania, Italia y Japn.
Unidos a los dems pueblos libres de ese hemisferio por los vnculos de la amistad panamericana,
rotas nuestras relaciones con las potencias imperialistas de Europa y Asia, procurbamos estrechar nuestra solidaridad con las democracias y nos abstenamos de ejercer actos de violencia contra los totalitarios.
Los nacionales de Alemania, Italia y Japn, residentes en la Repblica, disfrutaban de todas las garantas
que nuestra Constitucin otorga a los extranjeros. Ninguna autoridad mexicana los molestaba en el ejercicio de sus actividades lcitas; nadie les hizo objeto de persecuciones o de medidas de coaccin. En otras
circunstancias hubiramos podido estimar que nuestra paz no se hallaba amenazada directamente. Sin
embargo, sentimos que dentro de la red bochornosa en que se ha confrontado la historia de los gobiernos
nazi-fascistas, Mxico podra verse envuelto, contra su voluntad, el da menos pensado. Por eso organizbamos nuestras costas; por eso tombamos las determinaciones indispensables para incrementar
nuestra proteccin y por eso, en cada discurso, en cada acto pblico, repetamos la exhortacin de vivir
alerta y preparados para el ataque que de un momento a otro pudiera sobrevenir.
El 13 de mayo, el ataque vino. No decidido y franco sino desleal, embozado y cobarde, asestado
entre las tinieblas y la confianza absoluta en la impunidad. Una semana ms tarde se repite el atentado.
Frente a esta reiterada agresin, que vulnera todas las normas del Derecho de Gentes y que implica un
ultraje sangriento para nuestra patria, un pueblo libre y deseoso de mantener sin mancha su ejecutoria
cvica, no tiene ms que un recurso: el aceptar valientemente las realidades y declarar que a partir de esta
fecha existe un estado de guerra entre nuestro pas y Alemania, Italia y Japn. Estas palabras, estado de
guerra, han dado lugar a interpretaciones tan imprevistas que es menester precisar detalladamente su
alcance. Desde luego, hay que eliminar todo tipo de confusin. El estado de guerra es la guerra. S, la
guerra con todas sus consecuencias; la guerra que Mxico hubiera querido proscribir para siempre de los
mtodos de la convivencia civilizada, pero que en casos como el presente y en el actual desorden del
137
Ivn Ros Gascn
mundo, constituye el nico medio de reafirmar nuestro derecho a la independencia y de conservar intacta la dignidad de la Repblica.3
Si bien, aquellas palabras reafirmaban la postura que Mxico se empe en mantener ante el conflicto, los ataques a los barcos mexicanos modificaron el punto de vista de la opinin pblica y de
buena parte de la sociedad. La iniciativa presidencial no slo obtuvo el apoyo del sector obrero, los
medios de comunicacin fueron esenciales: a travs de notas informativas y editoriales, la prensa fue
un espacio clave para promover las causas de los aliados, y la radio y el cine no se quedaron atrs.
El apoyo meditico fue respaldado, en parte, por Nelson Rockefeller desde la Oficina Coordinadora
de Asuntos Interamericanos, con el financiamiento de revistas, rotativos, estaciones radiofnicas e,
inclusive, proyectos cinematogrficos. Las empresas estadounidenses lanzaron una intensa campaa
propagandstica mediante anuncios que adems de difundir la utilidad o calidad de sus productos,
promovan el ideario de lucha con lemas alusivos a la victoria sobre el Eje.
La iniciativa presidencial fue aprobada el 30 de mayo. El 1 de junio de 1942, junto con el decreto de guerra, el H. Congreso de la Unin expidi una ordenanza para suprimir las garantas individuales consignadas en los artculos constitucionales 4 (prrafo I), 5, 6, 7, 10, 11, 14, 16, 19, 20
(prrafo III), 22 y 25.
El nimo de guerra se extendi vertiginosamente. Las razones fueron an ms poderosas: la
agresin del 26 de junio de 1942 al navo Tuxpan, entre la barra de Tecolutla y las Choapas, y la del
da siguiente, 27 de junio, cuando fue torpedeado El Oaxaca en las cercanas de la isla Matagorda.
Como colofn, el 4 de septiembre fue hundido El Amatln. As, al tiempo en que se exaltaban los
valores cvicos de los mexicanos por todos los medios al alcance, los estados implementaron la organizacin de comits de defensa civil. En las escuelas, los estudiantes marchaban con disciplina cas-
3. Agrupacin Nacional de Sobrevivientes de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana Escuadrn 201, Escuadrn 201.
Resea Histrica. Instituto Evelia Morales Cruz A.C./ Gobierno del Estado de Mxico, Mxico, 2013. Pags. 79.
138
trense y los maestros se ocuparon de infundir el sentimiento patrio. En algunas regiones del territorio
nacional se realizaron simulacros de ataque con calles a oscuras. El gobierno puso en marcha una
campaa de ahorro energtico y diversas organizaciones obreras, entre ellas la CTM, garantizaron que
no iran a huelga para no entorpecer la produccin de artculos que aportaran cualquier tipo de apoyo
a los aliados. No obstante, las crticas a la poltica econmica y social y, sobre todo, a la severa limitacin de la libertad de expresin a causa de los cambios constitucionales, se hicieron cada vez ms
insistentes. Por ejemplo, la noticia de que Estados Unidos alistaba en el ejrcito a los mexicanos residentes en su tierra, gener una rspida polmica que orill a la diplomacia nacional a intervenir y,
por un tiempo, se evit que los connacionales fueran reclutados. Sin embargo, en enero de 1943 se
firm un tratado que autorizaba a ambos pases la incorporacin militar de extranjeros, nicamente
durante el periodo de conflicto. Se estima que alrededor de 15 mil mexicanos fueron alistados en el
ejrcito norteamericano.4
La economa mexicana entr en una fuerte crisis, en parte porque Estados Unidos disminuy su
apoyo econmico y de insumos a la industria nacional. La inflacin se dispar y ante el creciente
descontento popular, la administracin de vila Camacho decret un salario de emergencia, una poltica de precios congelados, la reforma monetaria y bancaria, y una nueva ley orgnica del Banco de
Mxico.
La circunstancias de la guerra evidenciaron la necesidad de una transformacin integral de las
fuerzas armadas:
El conflicto blico internacional abri una coyuntura para profundizar el proceso de modernizacin en
el ejrcito mexicano. Los cambios ms significativos estuvieron orientados a la capacitacin profesional,
para lo cual se increment el sistema educativo militar; algunos cuadros se perfeccionaron en las academias militares en el extranjero, principalmente en Estados Unidos. Otra de las medidas tomadas fue
4. Hctor Aguilar Camn y Lorenzo Meyer, A la sombra de la Revolucin Mexicana, Cal y arena, Mxico, 2005, p. 228.
139
Ivn Ros Gascn
la instauracin del Servicio Militar Nacional, con lo cual se dio adiestramiento a grandes sectores de la
sociedad y se constituy una importante fuerza de reserva. Asimismo, el gobierno mexicano se vio precisado a establecer una estrategia de defensa y vigilancia de sus litorales, con lo cual el ejrcito tuvo la
posibilidad de modernizar su equipo blico. Este conjunto de iniciativas propici la participacin de
Mxico en la Segunda Guerra Mundial.5
A partir de marzo de 1943, la idea de que el pas deba prepararse para el combate se hizo patente. La mejor opcin era la Fuerza Area, debido a que si se optaba por un contingente de divisin, en
trminos numricos podra alcanzar casi la mitad de los efectivos en funciones. Asimismo, el erario no
estaba en condiciones de erogar los fondos necesarios para el equipo y el mantenimiento de las tropas.
Bajo el auspicio de la Ley de Prstamos y Arrendamientos expedida por el presidente de Estados
Unidos, Franklyn Delano Roosevelt, se recibi material de ltima generacin: los aviones Douglas
A-24 para bombardeo en picada, los AT-6 y AT-11, los C-45, C-47, C-60 y B-25. La seleccin del agrupamiento se llev a cabo entre los elementos de la Fuerza Area, de Infantera y Artillera, pero tambin incluy a un grupo de voluntarios de la fbrica de Materiales de Guerra. As surgi la Fuerza
Area Expedicionaria Mexicana, que tuvo como base al Escuadrn 201.
El 21 de julio de 1944, el cuerpo integrado por 300 elementos pas revista en el Campo de Balbuena, para trasladarse das despus a Estados Unidos, donde fueron recibidos por el agregado militar, general Luis Alamillo Flores.
El presidente vila Camacho se dirigi al naciente Escuadrn 201 en estos trminos:
El general jefe del Estado Mayor de la Secretara de la Defensa Nacional ha expuesto a ustedes la determinacin del gobierno de que concurran a Randolph Field en el estado de Texas, para que tomen cursos
de perfeccionamiento en sus respectivas especialidades del arma.
5. Delia Salazar Anaya y Eduardo Flores Clair, El Escuadrn 201. Su participacin en la defensa hemisfrica. Ponencia en el 49
Congreso Internacional de Americanistas (ICA), realizado del 7 al 11 de julio de 1997 en Quito, Ecuador. Mesa: Hist. 2. Amrica
Latina ante la Segunda Guerra Mundial. http://www.naya.org.ar/congresos/contenido/49CAI/Clair.htm
140
Sin embargo, deseo agregar algunas palabras para que lleven claro concepto de su misin: al llegar
al lugar de su destino, sern disgregados en campos, fbricas y otros centros de perfeccionamiento, para
conocer y manejar mejor el material que se les asignar, de acuerdo con los mximos adelantos de la
guerra moderna. Ustedes se han dado cuenta que desde que nuestro pas entr en estado de guerra,
abrazando la causa de las naciones aliadas, el Ejrcito ha venido prestando su valiosa cooperacin a ella,
asegurando la integridad territorial, con su eficaz vigilancia. Hasta hoy, la guerra no ha llegado a nuestros litorales; sin embargo, estamos aliados a pases beligerantes que luchan por la libertad. Debemos
estar listos para responder a cualquier necesidad de la guerra, participando, en caso necesario, en los
frentes de batalla. Ya nuestros hermanos de la Repblica de Brasil luchan en los campos de Italia.
Ustedes asistirn a un curso de perfeccionamiento de tres a cinco meses para capacitarse en el manejo del nuevo material y conocer con ms amplitud la tcnica acelerada; y si es necesario, seguirn a
Europa, llevando la representacin nacional.
Miembros de la FAEM en la inauguracin de la Escuela Escuadrn 201 en Tepoztln, Morelos, 1945.

Foto: Asociacin Mexicana de Veteranos de la II Guerra Mundial.
Yo s del entusiasmo con que todos se aprestan a solicitar el formar parte de este Escuadrn. No hubo
cabida para todos. Les toc a ustedes la suerte de ser seleccionados y por ello deben estar orgullosos.
141
Ivn Ros Gascn
No olviden que son ustedes los depositarios de la dignidad de la patria y del Ejrcito. Estoy seguro
que siempre llevarn muy alto la bandera del pueblo mexicano.
He venido a saludarlos. No vengo a decirles hasta luego, porque estaremos con ustedes en cualquier
parte en que se encuentren. Por ahora les deseo muy buena suerte. De ser posible, en caso de realizarse
su expedicin al teatro de la lucha, ir a despedirlos personalmente o en su defecto, lo har el seor secretario de la Defensa Nacional. Seguramente, al partir no tendrn ms preocupaciones que la de su familia, mas pueden irse tranquilos porque nosotros velaremos por ella.6
El 24 de julio de 1944, la Fuerza Expedicionaria Mexicana parti de la estacin de Buenavista. A esa

emotiva despedida acudieron representantes del Congreso de la Unin, algunos periodistas, representaciones sindicales, familiares, amigos y ciudadanos en general.
El viaje a Randolph Field dur 36 horas. Ah se llev a cabo una nueva seleccin. El adiestramiento se extendi hasta el 3 de agosto. La mayora del personal fue concentrado en la base area de Pocatello, Idaho. El resto fue trasladado a Majors Field en Greenville, Texas, el 22 de noviembre de 1944.
El 27 de diciembre de ese mismo ao, el presidente vila Camacho consider que Mxico deba
enviar tropas a combatir al Eje, an cuando su participacin no haba sido requerida oficialmente por
los aliados. Dos das despus, el Senado de la Repblica anunci su firme decisin de enviar cuerpos
de ultramar para colaborar en la liberacin de Filipinas, argumentando los lazos histricos y culturales entre las dos naciones.
Mientras tanto, el Escuadrn 201 prosegua su entrenamiento, en el que hubo dos sensibles bajas: la del subteniente piloto aviador Crisforo Salido Grijalva, que no alcanz a despegar su P-47 en
la misin no. 58 del 23 de enero de 1945, precipitndose en el lodazal al final de la pista de 300 metros de longitud. La nave qued invertida, el tripulante falleci instantneamente. A su vez, el teniente piloto aviador Javier Martnez Valle cay a tierra en la Isla del Padre durante la prctica de tiro sobre
6. Agrupacin Nacional de Sobrevivientes de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana Escuadrn 201, op. cit., pp. 1214.
142
El presidente Manuel vila Camacho pasa revista al Escuadrn 201 en la

Base Area de Balbuena en compaa del Secretario de la Defensa, general
Lzaro Crdenas y el general Francisco Luis Urquizo, 20 de julio de 1944.
Foto: Fuerza Area Mexicana.
Partida del Escuadrn 201 de la estacin de Buenavista. 24, julio, 1944.

Foto: fam.
143
Salida del Escuadrn 201 de la Estacin de Buena Vista. 24, julio, 1944.
Foto Hermanos Mayo. Archivo General de la Nacin.
Los primeros tenientes Graco Ramrez y Carlos Varela, y

el capitn Roberto Legorreta, Clark Field, 1945.
blancos en movimiento del 10 de marzo de 1945. El accidente se produjo debido a que su avin
choc con el cable del blanco en movimiento y perdi el control.
El 27 de mayo de 1945, a bordo del buque Fairisle, la columna parti de San Francisco, California, a Manila, Filipinas, donde se entrevistaron con el Comandante de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, general Douglas MacArthur.
Integrada por pilotos, mecnicos de aviacin, armeros de aviacin, mecnicos de radar, operadores y reparadores de transmisiones, servicio mdico, servicio de intendencia y oficiales de Estado
Mayor, la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana, bajo las rdenes del coronel P.A. Antonio Crdenas
Rodrguez, se sum al Grupo de Pelea del 5 Comando de Pelea de la 5 Fuerza Area. Al mando del
Escuadrn 201 se nombr al capitn P.A. Radams Gaxiola Andrade.
Pilotos de la FAEM Escuadrn 201, en la Base Area de Majors Field,

Greenville, Texas, enero de 1945.
Foto: amv ii gm.
La destreza de los 36 pilotos mexicanos que entraron en operaciones efectivas qued probada
con las caractersticas de las aeronaves a su cargo:
Por sus misiones de combate, el Escuadrn 201 us el avin caza bombardero tipo P-47 Republic, el cual
tiene las siguientes caractersticas: avin monoplaza, es decir, de un solo tripulante. Monomotor, motor
145
Ivn Ros Gascn
Pratt and Whitney de dos mil caballos de fuerza, con un peso aproximado de la mquina de 13 500 libras (6 210 kilogramos); una velocidad mxima de 420 millas por hora (675 kilmetros por hora); altitud
aproximada de 40 mil pies (12 800 metros); con un radio de accin aproximada de 250 millas (402.25
kilmetros) operando como bombardero y 350 millas (563.15 kilmetros) operando como escolta.
El avin poda contar con el siguiente armamento: una carga de bombas, dos de 500 libras (230
kilogramos), o dos de Napalm (material altamente inflamable de bombas incendiarias). Con un armamento de ocho ametralladoras frontales de ala calibre 0.50, con una cadencia de tiro de 575 disparos por
minuto y con un punto de concentracin de fuego a 30 metros.
Escuadrn 201, 1945.

Foto: amv ii gm.
El avin P-47 fue uno de los ms resistentes a las balas y fuego antiareo enemigo durante este conflicto,
lo que salv la vida de muchos pilotos, comparado con los aviones que fueron usados como bombarderos
durante la guerra. Fue excelente para misiones de bombardeo y ametrallamiento a instalaciones y concentraciones de tropas. Su limitante era que no poda volar para misiones de combate por debajo de los
25 mil pies (8 mil metros), ya que disminua su capacidad de maniobra por su peso y superficie alar.7
7. Campuzano Rosales Antonio, op. cit., pp. 502503.
146
Piloto mexicano en un avin Vought-Sikorsky.

Foto: ang.
Fundamentalmente, las misiones del Escuadrn mexicano se llevaron a cabo en junio de 1945,
y se concentraron en aislamiento del campo de batalla, en ametrallamiento y bombardeo en diversos
blancos sealados por vectoreo (no se consignaron enfrentamientos en el aire), y en el apoyo a las
tropas de tierra en el oriente de Manila, sobre la cuenca de Cagayn y en el norte de Luzon.
El resumen de operaciones del Escuadrn 201 consignado por Enrique Sandoval Castarrica8
aporta los siguientes datos:
8. Historia oficial de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana, Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, 1946. Citado por Macas Narro
Alfredo en guilas sobre Filipinas. Fuerza Area Expedicionaria Mexicana. Escuadrn Areo de Pelea 201, Mxico, 2013, p. 55
147
Ivn Ros Gascn
95 Misiones. 53 fueron de Apoyo directo a tierra y cobertura de tropas estadounidenses en

Luzon, del 4 de junio al 4 de julio de 1945.
37 misiones de Entrenamiento: vuelos del 14 al 21 de julio de 1945, que incluyen las misiones
de traslado de aviones nuevos desde la isla Biak, Nueva Guinea.
Escuadrn 201. Radams Gaxiola Andrade y su cuadrilla de

mantenimiento.
Foto: fam.
4 misiones de Barrido de Caza/ Patrulla Area sobre la Isla de Formosa (actualmente Taiwn),
cubiertas del 6 al 9 de julio de 1945.
Una misin de Bombardeo puntual sobre el Puerto de Karenko y vuelo sobre la isla de Formosa el 8 de agosto de 1945.
Una misin de Escolta de Convoy Naval, el 26 de agosto de 1945, al norte de Filipinas.
Con respecto a las salidas y al material blico empleado, Sandoval Castarrica refiere que el nmero de salidas ofensivas fue de 785, mientras que las defensivas fueron 6. El conteo total comprende
2842 horas de vuelo; 1 966 horas con 15 minutos de combate; 591 horas de vuelo en la zona de combate; 281 horas de despliegue y precombate, y un promedio 87 horas por piloto.
148
Asimismo, el Escuadrn 201 expuls 957 bombas ANM65 de 100 libras y 500 ANM de 500
libras, disparando 166 922 cartuchos.
Entre las acciones ms destacadas figuran las siguientes: el 16 de junio de 1945, en la que once aviones P-47, liderados por el teniente Espinosa Galvn y con la participacin del capitn Radams Gaxiola Andrade, bombardearon
y ametrallaron el fuerte de concentracin de tropas a lo largo de Idau Creek. Lanzaron 22 bombas de 1 000 libras y
usaron 13 250 cartuchos calibre 0.50
El 18 de junio, siete pilotos bombardearon y ametrallaron posiciones enemigas al este del ro Lenatn. Lanzaron
16 bombas de mil libras y agotaron 4 360 cartuchos.
El 25 de junio, los pilotos mexicanos realizaron bombardeos y ametrallamiento de concentraciones enemigas en
el ro Agos. Los 11 aviadores arrojaron 24 bombas de 1 000
libras, disparando 9 200 cartuchos.
Portada de una historieta inspirada

en el Escuadrn 201.
Sin embargo, las acciones de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana no acontecieron nicamente en el aire. Sus elementos tambin libraron algunos ataques en tierra, segn refiere el capitn 1
e historiador Antonio Campuzano Rosales, basado en el texto del coronel P. A Antonio Crdenas
Rodrguez:9
El 26 de agosto, el teniente Jos Cruz Abundis y el subteniente Guillermo Albert Robles acompaados de
diez elementos de tropa, en el cumplimiento de una misin marchaban de Clark Field rumbo al noroes-
9. Antonio Crdenas Rodrguez, Mis dos misiones, Talleres Grficos de la Nacin, Mxico, 1949.
149
Ivn Ros Gascn
te, descubrieron un grupo de ocho soldados japoneses, al intentar capturarlos un noveno japons los
atac con granadas de mano, se generaliz un tiroteo y fue abatido el enemigo de las granadas y disuelto el grupo, al cual se le tomaron dos prisioneros, uno de ellos herido. Se atendi al herido en el campamento del 201 y posteriormente fueron entregados al Preboste de la Base de Clark Field. Como este enfrentamiento que est debidamente documentado, existieron otros similares a los que estuvo expuesto el
personal de tierra, mecnicos, armeros, cocineros, etctera.10
Los bombardeos atmicos sobre Hiroshima y Nagasaki (6 y 9 de agosto de 1945), obligaron a

Japn a rendirse sin condiciones. Terminaba la Segunda Guerra Mundial y el legendario Escuadrn
201 puso punto final a sus operaciones.
El desempeo de la escuadra mexicana obtuvo el amplio reconocimiento del general MacArthur.
Recomend la entrega de la Legin de Honor al coronel P.A. Antonio Crdenas Rodrguez y al capitn
P.A. Radams Gaxiola Andrade.
Sin embargo, la batalla cobr un precio muy alto a la escuadra mexicana. Durante los combates,
la FAEM sufri bajas sensibles. El 1 de junio de 1945, el subteniente Fausto Vega Santander, muri en
una misin de bombardeos en la isla de Capones, al occidente de Luzon. El teniente Jos Luis Espinosa Fuentes corri la misma suerte el 5 de junio. Debido a las fallas de su avin, se impact en los
campos de la Refinera de Azcar en los alrededores de Florida Blanca, en Luzon.
El 21 de julio 1945, el subteniente Mario Fernando Lpez Portillo se perdi en la zona de desastre. El teniente Hctor Espinosa Galvn falleci al estrellar su nave en un complicado amerizaje el da
16 de julio, y el capitn segundo Pablo Ruiz Rivas Martnez fue reportado como perdido en un vuelo entre Porak y Biak, Filipinas, el 19 de agosto.
Finalmente, y aunque la guerra ya haba terminado, el 26 de septiembre falleci en un vuelo
de prcticas en Alabama, Estados Unidos, el teniente Roberto Gmez Moreno, y a consecuencia de una
10. Campuzano Rosales Antonio, op. cit., p. 506.
150
Capitn Manuel Alcantar Torres con la mascota Pancho

Pistolas.
Foto: agn.
En Mxico se celebra la derrota de Alemania,

Italia y Japn.
Foto: fapecft.
151
Ivn Ros Gascn
tuberculosis adquirida en Filipinas, el 2 de noviembre muri el sargento segundo Francisco Rodrguez Castaeda en el Hospital Militar de Santa Fe, Nuevo Mxico.
El 18 de agosto de 1945, el Presidente de la Repblica envi un mensaje al coronel Crdenas
Rodrguez, comandante de la FAEM:
La Fuerza Area Expedicionaria Mexicana ha unido el nombre de Mxico para siempre a la gran victoria
de la libertad que hoy se celebra y quedar en los anales del mundo, como la cumbre dominante de una
gesta sin par. En mi carcter de Presidente de la Repblica y de Jefe del Ejrcito Nacional, envo a usted
y a los oficiales y soldados a sus rdenes, la expresin de gratitud con que el Gobierno y el pueblo mexicano han recibido las pginas de gloria que vuestro herosmo y vuestra sangre escribieron sobre los
cielos del Pacfico. El entusiasmo con que ustedes respondieron al llamado de la Patria se conservar en
Mxico como un smbolo imperecedero del cumplimiento del deber, ante el cual se inclinarn las generaciones futuras en seal de fervoroso homenaje. Sus compaeros cados en el campo de batalla han
pasado ya a ocupar el sitio de predileccin que ganaron merecidamente en el Altar de la Patria.11
Por su parte, el gobierno filipino otorg a la FAEM la condecoracin Liberacin de Filipinas y

en su honor edific un monumento al Escuadrn 201 en el Paseo Bonifacio de la ciudad de Manila.
El viaje de regreso de la escuadra mexicana tuvo lugar el 23 de agosto, a bordo del buque Sea
Marlin, que tard poco ms de tres semanas en desembarcar en la baha de San Pedro. Ah los esperaba el general Cristbal Guzmn Crdenas, agregado militar en Estados Unidos.
El 16 de noviembre llegaron a Laredo, Texas. Cruzaron la frontera a primera hora, donde se entrevistaron con el general Francisco L. Urquizo, en representacin del gobierno mexicano. El mayor
de artillera Enrique A. Rojas Aguilar les dio la bienvenida.
11. Secretara de la Defensa Nacional, El ejrcito mexicano, Mxico, 1979, pp. 500.
152
De camino al Distrito Federal, el Escuadrn 201 fue recibido calurosamente en diversas latitudes
de la Repblica mexicana como Monterrey, Saltillo, San Luis Potos, Quertaro. La medianoche del 18
de noviembre arribaron a la estacin de Lechera y se aprestaron para encabezar el desfile del da 20.
Vale la pena recordar las palabras que vila Camacho dirigi a la escuadra en la Plaza de la
Constitucin, durante el protocolo de los honores reglamentarios en la que fue devuelto el lbaro
patrio para ser depositado en la sala de banderas histricas del Castillo de Chapultepec:
Ciudadano general, jefes y oficiales de tropa de la Fuerza Area Expedicionaria: Recibo con emocin la bandera que la patria os confiri para ser llevada como smbolo de ella y de los ideales de la humanidad por los que luchamos en causa comn con nuestros aliados. Regresa gloriosa y con la dignidad
con que supisteis conducirla, desde hoy pasar a la galera de nuestra historia pica, para ser testimonio
guerrero de la generacin actual, de nuestro pueblo que, como todos, necesita revivir sus valores morales
simbolizados ya en sus hroes, ya en sus guerreros, ya en sus artistas o en sus sabios.
Ha tocado a ustedes llenar esa categora en esta etapa que en nombre de la patria yo os reconozco.
Regresis con gloria por haber cumplido brillantemente con vuestro deber y en estos momentos, en esta
nuestra histrica plaza, corazn de la Repblica, recibid la gratitud de nuestro pueblo. Vuestros compaeros: subteniente Fausto Vega Santander; teniente Jos Espinoza Fuentes; subteniente Mario Lpez
Portillo; capitn segundo Pablo Rivas Martnez; subteniente Crisforo Salido Grijalva; teniente Javier
Martnez Valle; teniente Hctor Espinosa Galvn; subteniente Hugo Gonzlez y Gonzlez y teniente Roberto Gmez Moreno, estn ausentes de vuestras filas por haber pasado a la veneracin eterna y al recuerdo y honor de nuestro pueblo. Vosotros quedis para vivir con este honor; cuidar y conservarlo con
devocin que hoy les rendimos.
Ms emotiva y puntual fue la respuesta del coronel Antonio Crdenas Rodrguez:

Seor Presidente, pueblo de la Repblica: Dedico estas palabras a la juventud de Mxico, antena de inquietudes que fortalece su alma y su espritu en el excelso credo de una patria fuerte.
153
Ivn Ros Gascn
Mxico, consciente de que las libertades de un pueblo no son una ddiva generosa del destino, sino
al contrario, son la expresin fiel del sacrificio continuo de un conglomerado humano, que durante toda
su vida tiene que luchar para obtenerlas, conservarlas y que si desea que existan tendr que luchar por
obtenerlas, conservarlas y que si desea que existan tendr que conquistarlas an a costa de preciosas
vidas. Por esta y por otras muchas razones el Gobierno de la Repblica prepar a sus soldados para la
guerra, a base de grandes sacrificios econmicos nacionales, para que posteriormente y contando con el
respaldo absoluto de su pueblo, ordenara la participacin de la Fuerza Area Expedicionaria en la lucha
contra la iniquidad.
Es necesario que el pueblo de Mxico sepa que la Fuerza Area Expedicionaria, compuesta por un
grupo de mando, un escuadrn de pelea y un grupo de reemplazos, fue soportada econmicamente y en
todos sentidos, desde su primer entrenamiento en los Estados Unidos hasta la participacin en la propia
guerra, por el Gobierno de Mxico y cobijada tambin bajo su propia bandera, cuyos colores pasearon
decorosamente en el teatro del Pacfico. Muchos pensarn o pensaron que la participacin de Mxico en
la guerra fue muy pequea comparada con la de los pases grandes y fuertes, sin tomar en consideracin
que el esfuerzo slo es tasable, si se valoriza el espritu que lo alimenta a la proporcin de energas de
donde emana. El Gobierno de Mxico, amparado en esa medida, podr decir con satisfaccin que Mxico dio cuanto pudo y quiz ms, porque todo el mundo sabe que para resolver los problemas de sus
vecinos y aliados desatendi en buena parte sus campos, desamparando sus industrias, y protegi sus
costas en los momentos ms crticos, afect su economa nacional y por ltimo envi soldados a los frentes.
Durante la empresa en el teatro del Pacfico nosotros jams olvidamos las palabras del seor Presidente de la Repblica, en ocasin a nuestra salida de la patria, al exhortarnos a cumplir con nuestro
deber como buenos y nobles soldados mexicanos; palabras que sellaron para siempre en cada una de
nuestras mentes el correcto y exacto concepto del honor; con ese espritu y con la moral muy elevada,
llegamos al teatro de Filipinas, donde nuestras guilas aztecas desplegaron sus alas para lanzarse a la conquista de la justicia humana, llevando dentro de sus corazones la representacin y la dignidad del pueblo
de Mxico.
Despus del rpido aplazamiento del Japn, que ha sido motivo poderoso de satisfaccin para todos
los hombres del mundo civilizado, hemos regresado a la patria, no sin antes dejar a nuestro paso por la
154
destrozada ciudad de Manila, un modesto monumento levantado por nosotros mismos en memoria y
cario a nuestros hermanos cados en la lucha. Filipinas recordar siempre lo que puede lograr la decidida actitud de los pueblos amantes de la libertad, unidos por una causa justa, y Mxico sentir satisfaccin por esa actitud, para que sus hijos tambin puedan vivir una era de paz y progreso.
La Fuerza Area Expedicionaria se siente satisfecha, primero, por haber cumplido con los deberes
para con la patria, y segundo, por haber militado bajo el comando supremo de ese genial militar, cuya
figura quedar grabada para siempre en las rocas de Batn y Corregidor, inspirando a todas las generaciones por venir, el impulso heroico realizado a la cabeza de un puado de soldados norteamericanos y
filipinos, que hace a los pueblos dignos de ser libres y a la vida digna de ser vida.
En nombre de los jefes, oficiales y tropa de la fuerza que est a mis rdenes, agradezco infinitamente esta demostracin de simpata y cario que nos brindan ustedes. Seor Presidente, pueblo de Mxico,
vuestro mensaje de libertad ha sido entregado y os retornamos la bandera que confiasteis a vuestros
soldados, con el honor y la gloria que representa, intactos.12
Tras esa histrica, emblemtica ceremonia nimbada por el orgullo patrio, el 21 de noviembre el
presidente impuso a todo el personal la condecoracin Servicio en Lejano Oriente, y cada uno fue
ascendido al grado inmediato que le corresponda.
La exitosa participacin del Escuadrn 201 suscit comentarios elogiosos por parte de diversos personajes: Henry H. Arnold, comandante en jefe de las Fuerzas Areas Aliadas expres: Los soldados mexicanos participaron de manera prominente en la Campaa de Luzon, cooperando con las tropas de tierra
contra los japoneses en el Valle de Cagayn. Emplearon sus ametralladoras, sus bombas de fragmentacin y de fuego contra columnas enemigas de soldados en marcha contra la artillera, contra tanques y
camiones y debemos reconocerles el mrito de haber puesto completamente fuera de combate a treinta
12. Agrupacin Nacional de Sobrevivientes de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana Escuadrn 201. Escuadrn 201.
Resea Histrica, pp. 3133.
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Ivn Ros Gascn
mil japoneses. Ms tarde, hicieron siete vuelos sobre Formosa, prestando as valiossimo concurso durante las operaciones que precedieron a nuestro avance sobre las islas Ryukyu.
En Estados Unidos nos enorgullecemos de haber tenido la oportunidad de cooperar con sus hombres y nos sentimos altamente satisfechos de aclamar a su grupo, el cual mediante sus hechos en esta
guerra, merecer ser reconocido en la historia junto con otras unidades famosas de las Fuerzas Armadas de Mxico. 13
Miembros del escuadrn 201.

Foto: fapecft.
En el mismo tenor, Sergio Osmea, presidente de Filipinas, declar: La accin de los aviadores mexicanos al luchar tan heroicamente al lado de las fuerzas aliadas, cimentar y robustecer la fraternidad
y la comunidad espiritual entre nuestros dos pueblos.14
13. Ibid, p. 35.
14. Ibid., p. 35.
156
Como respuesta al telegrama enviado por el gobierno mexicano con motivo del aniversario de la
fundacin de la Fuerza Area Norteamericana, el entonces presidente de Estados Unidos, Harry S.
Truman, dedic estas lneas a la FAEM:
Aprecio profundamente vuestro atento telegrama en ocasin del aniversario de la creacin de la Fuerza
Area de Estados Unidos. Esta Fuerza Area est orgullosa de tener en ella al Escuadrn de la Fuerza Area
Mexicana que tan esplndidamente aporta su contingente en la guerra contra el agresor del Pacfico.
De igual manera, el general George C. Marshall, antiguo jefe del Estado Mayor de las Fuerzas
Armadas Estadounidenses, apunt:
En el Pacfico, los aviadores mexicanos han prestado sus servicios al lado de los Estados Unidos dentro
de las mejores tradiciones de ambas naciones. Hemos fortalecido nuestro mutuo respeto y honor mediante un mutuo sacrificio.
Y Douglas MacArthur:
La Fuerza Area Mexicana, la cual ha sido un sealado honor para m incluir en este Comando, se ha
conducido admirablemente y se han sostenido todas las orgullosas tradiciones de las fuerzas combatientes de su gran pas. Sus componentes demostraron ser verdaderos camaradas de armas.
El 1 de diciembre, la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana caus baja conforme a lo dispuesto

en el Acuerdo Presidencial nmero 1760 del 23 de noviembre de 1945. Con estas lneas conclua uno
157
Ivn Ros Gascn
de los captulos simblicos de la historia de la Aviacin Militar del Ejrcito Mexicano, que comenz
sus operaciones 31 aos antes, en 1914, con el legendario biplano Sonora:
Por haber desaparecido las causas que motivaron la creacin de la Fuerza Area Expedicionaria, grense
las rdenes necesarias a efecto de que con fecha primero de diciembre prximo, pase Revista de Cese
dicha unidad, continuando en servicio, a disposicin de la Direccin de Aeronutica Militar, el Escuadrn 201 con la organizacin que fije la Planilla correspondiente.
Pero, acaso, el episodio pico de los pilotos mexicanos habra de figurar, una vez ms, en la escena internacional: el 6 de junio de 1946, la bandera del Escuadrn 201 se sum al Desfile de la
Victoria en Londres, Inglaterra. Por su magnfica actuacin, la columna de la FAEM fue una protagonista especial en aquella marcha por los derechos humanos y la democracia, principios que, a su
manera, el cineasta Jaime Salvador exalt en su pelcula Escuadrn 201, que relata las dramticas
aventuras de tres jvenes aeronautas que se suman a la lucha contra el fascismo. Con un elenco conformado por Rubn Rojo, Fernando Fernndez, Sara Garca, ngel Garasa, Domingo Soler, Carlos
Orellana y Gloria Aguilar, el filme escrito por Salvador y Luis G. Manjarrez se estren el 30 de noviembre de 1945 en los cines Magerit e Insurgentes de la Ciudad de Mxico, e incluye vistas documentales de entrenamientos y ceremonias castrenses, vuelos y combate areo. El Himno del Escuadrn 201, escrito por Pablo Snchez, forma parte de la banda sonora, y entre las locaciones figuran el
Colegio del Aire y la Base Area Militar No. 5 Capitn Emilio Carranza Rodrguez, situada en Zapopan, Jalisco. Los aviones que se usaron para el filme fueron aparatos North American AT-6 que evocan a los complicados P-47 que los hroes mexicanos del Pacfico tripularon con maestra en aquellos
aos en que el mundo vivi en peligro.
158
FUENTES CONSULTADAS
Bibliografa
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Aguilar Camn, Hctor, A la sombra de la Revolucin Mexicana, Mxico, Ediciones Cal y Arena, 2005.
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Historia de los Ejrcitos Mexicanos, Mxico, INEHRM, 2014.
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Crdenas Rodrguez Antonio, Mis dos Misiones, Mxico, Talleres Autogrficos de la Nacin, 1949.
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159
Ivn Ros Gascn
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en Quito, Ecuador.
Torres Blanca, Mxico en la Segunda Guerra Mundial. 1940-1953, Mxico, COLMEX, 1988.
Urquizo Francisco L., Tres de Diana, Mxico, SDN., 1990.
160
LA FUERZA AREA MEXICANA DURANTE

LA POSGUERRA (1945-1988)
Capitn 1/o. Historiador Antonio Aguilar Razo
CREACIN DEL ESTADO MAYOR AREO Y CURSO DE ESTADO MAYOR AREO
En 1945, despus de finalizar la Segunda Guerra Mundial y sobre todo considerando la buena actuacin de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana (FAEM) en el Lejano Oriente, las autoridades de
la Secretara de la Defensa Nacional entendieron el proyecto de crear un Estado Mayor de la Fuerza
Area Mexicana. Para tal efecto se seleccion a un grupo de jefes y oficiales pilotos aviadores que se
trasladaron a la Escuela de Comando y Estado Mayor de Fort Leaven Worth, Kansas, E.U. a tomar el
Curso de Estado Mayor Areo, a fin de que a su regreso a nuestro pas se integrara el Estado Mayor
Areo.1
Este organismo entr en funciones en 1946, dirigiendo sus actividades principales a responder
con rendimiento y efectividad a las necesidades que pudieran surgir. Para el efecto se cre una direccin, la cual estaba asistida por dos subdirecciones; operativa y administrativa. En ese mismo ao
entr en vigor el Reglamento del Estado Mayor Areo que permiti dar una ptima estructura al citado organismo. 2
1. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional 1945-1946, p.55.

2. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1946-1947, p.49.
161
Antonio Aguilar Razo
SE CREA EL CURSO DE ESTADO MAYOR AREO
En 1947 el Alto Mando del Ejrcito y Fuerza Area Mexicana vio la necesidad de crear un Curso de
Estado Mayor Areo, para aprovechar la experiencia de los pilotos que haban integrado la Fuerza
Area Expedicionaria Mexicana que represent a nuestro pas en la Segunda Guerra Mundial con una
intervencin en Filipinas. De igual manera, este curso tena como objetivo ensear al personal de la
Fuerza Area que no haba tenido la fortuna de salir del pas, los conocimientos tcnicos y tcticos
para que estuvieran en posibilidad de fungir como oficiales de Estado Mayor Areo.
La idea de crear el Curso de Estado Mayor Areo fue propuesta por el entonces teniente coronel
piloto aviador Roberto Salido Beltrn, quien haba visitado en varias ocasiones instalaciones militares
de los Estados Unidos y vea la necesidad de implantar un curso exclusivo para el estado mayor de la
Fuerza Area. Esta propuesta fue compartida por el entonces capitn de Estado Mayor Antonio Ramrez Barrera y el capitn Arnulfo Ochoa Acosta, que elaboraron un proyecto y lo presentaron al entonces director de la Escuela Superior de Guerra, coronel de estado mayor Rubn Caldern Aguilar; ste
lo acept y a su vez lo present al secretario de la Defensa Nacional, Gilberto R. Limn, quien lo
aprob de inmediato.
El Curso de Estado Mayor Areo tuvo como uno de sus objetivos bsicos preparar a los jefes y
oficiales en el mando de las unidades areas, de modo que pudieran colaborar con los comandantes
de las unidades areas superiores y de las grandes unidades areas; adems de esto tambin seran
capacitados como profesores con la responsabilidad de impartir conocimientos superiores en el aspecto aeronutico, as como los conocimientos tericos y prcticos relacionados con las operaciones
tcticas, estratgicas y administrativas de las unidades areas superiores y grandes unidades areas,
incluyendo su relacin con las operaciones terrestres, martimas y logsticas. Tambin se daran conocimientos relativos a la organizacin y funcionamiento del Estado Mayor Areo, complementados con
los conocimientos profesionales y generales que se consideraban indispensables.
162
La Fuerza Area Mexicana durante la posguerra (1945-1988)
Uno de los primeros graduados del curso de Estado Mayor Areo en la Escuela Superior de Guerra
fue el general de divisin F.A.P.A. D.E.M.A. Rafael Navarro Mendoza, tambin integrante del grupo
de reemplazos de la Fuerza Area Expedicionaria Mexicana. Durante su brillante carrera desempe diversos cargos, entre los que destacan el de gerente del Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de Mxico, director general de la Polica y Trnsito del Distrito Federal y comandante de la base
logstica Capitn Ingeniero de Aeronutica Juan Guillermo Villasana Lpez.
Foto: ahsdn.
163
De igual manera, se buscaba formar una base de colaboradores en la Jefatura de la Fuerza Area,
los mandos de unidades, las dependencias, los planteles militares areos y las instalaciones de la Fuerza Area, para que contaran con los recursos para estar en posibilidad de proponer, ejecutar y consolidar las soluciones ms adecuadas a los problemas militares en tiempos de paz y guerra que se derivaran de las necesidades de cumplir con las misiones emanadas de nuestra Carta Magna.
Asimismo, se les preparara para llevar a cabo actividades conjuntas o combinadas con organismos de otras fuerzas armadas, tanto nacionales como extranjeros, formndolos para desempearse
como comandantes eficientes y leales, a todos los niveles de mando, al fomentar las aptitudes adquiridas durante el desempeo de sus cargos y comisiones; tambin seran instruidos con las cualidades
necesarias para desempear eficazmente funciones de carcter operativo, organizativo, administrativo,
educativo y otras actividades del quehacer nacional asignados por el Mando Superior.3
Para la implementacin del Curso de Estado Mayor Areo se establecieron cuatro aspectos:
1. Estudios bsicos de cultura profesional.
2. Estudios de cultura profesional.
3. Estudios complementarios de cultura profesional.
4. Instruccin prctica.
La duracin del curso se plane esencialmente para tres semestres y posteriormente se ampli a
dos aos. La primera promocin fue integrada por 8 jefes y 17 oficiales, de los cuales el jefe del curso
fue el teniente coronel P. A. Roberto Salido Beltrn.
Los primeros profesores del citado curso fueron los capitanes de estado mayor ngel Lpez Padilla, Arturo Ochoa P., Carlos Gmez Palacio, Armando Garza O., Juan Fregoso Flores, Antonio Ramrez Barrera, Francisco Valencia Rodrguez y por supuesto el propio teniente coronel Roberto Salido
Beltrn, quien auxiliado por un grupo de pilotos implementaron un programa de Tctica General
Area y Tctica de Bombardeo, elaborado por el propio teniente coronel.
3. Escuela Superior de Guerra, 1932-1982, Mxico, S.D.N., 1982, p.103.
164
En la primera etapa del Curso del Estado Mayor Areo egresaron solamente cuatro generaciones:
1 general, 10 jefes y 54 oficiales, ya que durante la gestin del secretario de la Defensa Nacional, Matas
Ramos Santos, el curso fue suspendido temporalmente.
Fue hasta el ao de 1965, durante la gestin del general Marcelino Garca Barragn como Secretario de la Defensa Nacional, cuando se reinici el Curso de Estado Mayor Areo, y de esta etapa egresaron 6 generaciones o antigedades.
Una vez ms qued en receso el curso en el ao de 1975, sin embargo se reinici rpidamente al
ao siguiente. En total hasta 1982 se haban graduado diez promociones o generaciones las cuales
sumaban 212 efectivos: 1 general, 1 coronel, 10 tenientes coroneles, 19 mayores, 38 capitanes 1/os., 50
capitanes 2/os., 92 tenientes, 1 extranjero (Colombia).4
CREACIN DEL CUERPO DE AEROTROPAS
Despus de las brillantes acciones que llevaron a cabo las aerotropas en la Segunda Guerra Mundial,
el secretario de la Defensa Nacional, general Francisco L. Urquizo, acompaado del general Gustavo
Salinas Camia, Jefe de la Direccin de Aeronutica Militar, present una propuesta para crear un
cuerpo de tropas areas que estuviera altamente capacitado en el manejo de las diferentes armas y en la
radiotelefona ms moderna de la poca. Para este cometido la Direccin de Aeronutica Militar lanz,
a mediados de abril de 1946, una convocatoria a todos los integrantes de la Secretara de la Defensa
Nacional, en especial a los oficiales y tropa de los planteles militares, invitndolos a formar parte de
la nueva unidad que se iba a formar. En la convocatoria solo se peda que los aspirantes tuvieran un
mnimo de servicios encuadrados en alguna unidad, sin importar si eran de arma o servicio.
4. Ibid., pp. 83-97, 103-104.
165
Personal de Fusileros Paracaidistas preparndose para un salto en Balbuena, D.F.
A la invitacin respondieron hasta el 8 de mayo de ese mismo ao ms de 360 elementos, 170

oficiales y 190 de tropa, los cuales presentaron rigurosos exmenes de cultura general, mdicos y
sobre todo fsicos. Slo fueron aprobados 20 oficiales y 30 de tropa, entre los que se contaba personal
de caballera, infantera, transmisiones, mecnicos areos e incluso un cadete del Colegio Militar. A
todos se les dividi en dos grupos.5
El primer grupo qued integrado por 8 oficiales y 17 de tropa, quedando al frente del mismo el
entonces capitn B. A. Plutarco Albarrn Lpez, primer paracaidista de nuestro pas. Ante la imperante necesidad de iniciar el curso y entrenamiento de paracaidismo en el Airborne School de Fort Benning, Georgia, Estados Unidos, la maana del 18 de mayo de 1946 despeg un avin C-47 del campo
de Balbuena, con los 25 elegidos, pie veterano de los fusileros paracaidistas mexicanos, hacia una
5. Fraternidad de paracaidistas militares, Mxico, Ed. Jos Cuellar, p.11-18.
166
aventura fascinante, aunque de gran responsabilidad. Los acompaaba el general Gustavo Salinas
Camia.
El viaje fue toda una odisea, se hicieron escalas en Laredo, Texas, San Antonio, Texas, Rysle
Field, Misouri y Mollate, Florida; en algunos lugares por mal tiempo y en otras para recibir instrucciones. Dos das despus los futuros paracaidistas llegaron a Fort Benning y siete das ms tarde se
inici su entrenamiento en la Airborne School.
Despus de dos meses de entrenamiento los pioneros del paracaidismo mexicano haban pasado
por las 10 fases bsicas que fueron:
1. Acondicionamiento fsico.
2. Cada de plataformas fijas de 1 a 1.80 metros de altura.
3. Suspensin de arneses.
4. Arrastre con ventiladores.
5. Salidas de fuselajes de avin C-47 y C-82.
6. Saltos de la torre de 13 metros, con cable deslizante.
7. Descensos de la torre de 90 metros, asegurados y libres.
8. Doblado, recuperacin y mantenimiento de paracadas.
9. Saltos desde un avin en vuelo.
10. Ascenso y descenso en planeador, aseguramiento de carga y nudos.6
El primer salto en vuelo efectuado por los pioneros mexicanos fue realizado el 10 de julio de
1946, iniciando con ello varias series de saltos durante el da, la madrugada y la noche.
Despus de cumplir satisfactoriamente con el curso de paracaidismo y de demostrar su gran
capacidad y profesionalismo, el 20 de julio de 1946 el capitn Plutarco Albarrn y sus compaeros
6. Fraternidad, p.21.
167
recibieron sus alas y diploma de paracaidistas y planeadoristas, regresando a nuestro pas listos para
integrar una nueva unidad, con hombres altamente capacitados.7
Por su parte el segundo grupo, formado por 10 oficiales y 15 de tropa, se traslad a Fort Benning,
Georgia, el 18 de junio, un mes despus que el primero. El segundo grupo recibi el mismo entrenamiento que el primero y recibi sus alas y diploma de paracaidistas y planeadoristas el 3 de agosto.
Una vez que ambos grupos fueron reunidos, se prepar el primer salto de paracaidistas en nuestro pas
para celebrar un aniversario ms de la Independencia de nuestra nacin, el 15 de septiembre de 1946.
El salto colectivo se llev a cabo en el Aeropuerto Central de la Ciudad de Mxico, en presencia
del Secretario de la Defensa Nacional, general Francisco L. Urquizo Benavides, autoridades militares
y gran cantidad de pblico. Al concluir el evento se le impusieron las alas de paracaidistas a los 18
oficiales y 32 de tropa, los cuales fueron el pie veterano de los paracaidistas en Mxico. Al mes siguiente los 50 paracaidistas se trasladaron a la plaza de Puebla, para tomar un curso de infantera y
que todos tuvieran una formacin complementaria y unificar los criterios de las aerotropas.8
Al vislumbrar la gran capacidad combativa de los paracaidistas, el titular de la Secretara de la Defensa Naciona dispuso que con fecha 1 de agosto de 1946, los 50 paracaidistas preparados en los Estados Unidos se integrarn una Compaa Mnima de Aerotropas, dependiente de la Fuerza Area
Mexicana, la cual solamente unos meses form parte de la Fuerza Area Mexicana, ya que el 1/o de
abril de 1947 pas a formar parte del Cuerpo de Guardias Presidenciales para cuidar de la integridad
y seguridad del presidente de la Repblica.9
Una vez integrada la Compaa Mnima de Aerotropas, se lanz una convocatoria para formar
la primera antigedad de paracaidistas mexicanos entrenados en nuestro pas, para el efecto se imprimieron volantes que fueron lanzados en el Valle de Mxico, en los que se invitaba a los jvenes a
demostrar su valor y servir a la Patria, adems de que se les garantizaban grandes emociones:
7. Ibid., p.13.
8. Ibid., p.21.
168
Hgase paracaidista, demuestre su valor sienta las emociones ms grandes de su vida

cooperando as al engrandecimiento del Ejrcito!10
A la convocatoria respondieron gran cantidad de jvenes deseosos de servir al Ejrcito y a su

Patria, en una unidad especial y selecta. Los jvenes se presentaron al cuartel de paracaidistas, ubicado en el Campo Militar No. 1-A, y posteriormente se les practic un minucioso examen fsico y otro
mdico.
El orgullo de los paracaidistas es sin duda saltar de un avin desde 400 metros; llegar a ser un
buen tirador con las diferentes armas, desde el mosquetn hasta el lanza cohetes; ser un buen combatiente con bayoneta; escalar montaas, ser un buen deportista; portar un uniforme limpio, bien
planchado; llevar unas botas especiales, relucientes, amarradas con tejido distinto y sobre todo portar
unas alas en el pecho: el guila con alas desplegadas en situacin de alerta, sosteniendo las siglas
F.A.M. y un paracadas con un tringulo tricolor.
El 28 de agosto de 1948 se gradu la primera antigedad de paracaidistas entrenados en Mxico
y cuatro aos despus la Compaa Mnima de Aerotropas pas a ser el Batalln de Paracaidistas, el
cual fue abanderado por el entonces presidente de la Repblica, Miguel Alemn Valds, el 15 de septiembre de 1952, en el Campo Marte.
El 1/o de abril de 1953 el Batalln de Paracaidistas dej de pertenecer al Cuerpo de Guardias
Presidenciales y pas a depender de la Jefatura de la Fuerza Area Mexicana, con lo que el Alto Mando del Ejrcito y Fuerza Area Mexicana volvi a contar con una unidad capaz de realizar operaciones
especiales con personal altamente calificado, sin importar la integridad fsica, con una mstica nica
en la que cada uno de los paracaidistas forma parte de una unidad capaz de operar en todo terreno y
en cualquier momento que se le requiera. En donde se necesitaba la decisin, el coraje, un alto sentido de la disciplina y un alto adiestramiento, ah estaban los paracaidistas. Sin embargo, por ser una
10. Fraternidad, p.22.
169
de las unidades mejor preparadas del Instituto Armado, sigui fungiendo como Guardia de Honor
para recibir y despedir a jefes de Estado y militares de alta graduacin que visitaban nuestro pas.11
Para estar en posibilidad de cumplir con las necesidades y comisiones crecientes del Ejrcito y
Fuerza Area Mexicana, se incluy la realizacin de saltos del personal del Batalln en montaas y
lagos, como las faldas del volcn Popocatpetl, donde sortearon fuertes corrientes de aire ascendente
y descendente; y el lago Tequesquitengo, en Morelos, aprovechando su profundidad, anchura y longitud.
En mayo de 1964 el Batalln de Paracaidistas cambi su cuartel general del Campo Militar Nm.
1 a Santa Luca, Estado de Mxico, en donde nicamente permaneci ocho meses, ya que el Alto
Mando lo requera ms cerca para cualquier emergencia. Cinco aos ms tarde el 1/o de enero de
1969 el Batalln de Paracaidistas se transform en la Brigada de Fusileros Paracaidistas, crendose el
2/o. Batalln de Paracaidistas y con la misma fecha qued integrado por un cuartel general, una compaa del Cuartel General y tres batallones, aunque solamente tena dos; el 3/er. Batalln se integr
hasta el ao de 1974.12
Cabe sealar que la Brigada Administrativamente depende de la Fuerza Area Mexicana, aunque
en realidad recibe rdenes directas del Secretario de la Defensa Nacional.
En el ao de 1994, al darse el movimiento del Ejrcito Zapatista de Liberacin Nacional, el Alto
Mando cre una Fuerza Especial de paracaidistas para que el Instituto Armado contara con unidades
operativas capaces de resolver cualquier problemtica relacionada con la seguridad interna del pas.
Con el fin de capacitar a ms personal como paracaidista, el 1 de agosto de 1999 la Fuerza Area
Mexicana cre la Escuela Militar de Paracaidismo.13
Es importante destacar que el adiestramiento que se imparte en la Escuela Militar de Paracaidismo
es de primera; tan arduo y difcil que el personal que logra graduarse lo hace por su fortaleza y decisin;
en una palabra, slo los ms aptos y los ms fuertes son parte de la fraternidad de paracaidistas.
11. Batalln, p.3
12. Revista del Ejrcito y Fuerza Area, Nov-1981, pp.4-9.
13. Ibid., pp. 6-9.
170
Los fusileros paracaidistas son una fuerza especial que se destaca por su preparacin y profesionalismo para cumplir las misiones ms peligrosas.
Foto: ahsdn.
La Brigada de Fusileros Paracaidistas cuenta con un programa de adiestramiento anual, cuenta

con instalaciones apropiadas en el Campo Militar Nmero 1-A; y se utilizan las zonas de salto de la
Base Area de Santa Luca, los campos de Tiro de San Miguel de los Jageyes, San Juan Teotihuacn,
y La Marquesa, todos ellos en el estado de Mxico, as como la regin del Ajusco, en el D.F., y las regiones cercanas a los volcanes Popocatpetl e Iztacchuatl, en el estado de Puebla.
En todos los desfiles, vallas, recepciones y maniobras generales, es imprescindible la participacin de lo fusileros paracaidistas, quienes le dan lustre a la historia castrense al saltar en diferentes
171
zonas, con condiciones atmosfricas adversas y por lo general siempre saliendo adelante, cumpliendo
todas las misiones que se les encomiendan.
EL COLEGIO DEL AIRE
En el ao de 1945, en plena Segunda Guerra Mundial, la jefatura de la Fuerza Area Mexicana propuso que se construyera una nueva Base Area en el municipio de Zapopan, Jalisco, a las afueras de
la ciudad de Guadalajara, la cual contara con instalaciones modernas y apropiadas para trasladar a
dicho espacio la Escuela Militar de Aviacin. El 31 de diciembre de ese ao, una vez concluida la
conflagracin mundial, se emiti un decreto por el cual se requisaron los terrenos para construir las
nuevas instalaciones en Zapopan, en donde se formaran las futuras generaciones de pilotos aviadores
militares de nuestro pas.14
Durante el sexenio del presidente Miguel Alemn se iniciaron las obras en Zapopan, y el entonces Secretario de la Defensa Nacional, general Gilberto R. Limn, dispuso que se acelerara su construccin. Despus de cinco aos de arduos trabajos el presidente de la Repblica inaugur las nuevas
instalaciones de la Escuela Militar de Aviacin y de la Base Area Militar.
La ceremonia se inici con la entrega de las alas a 15 cadetes de la Escuela Militar de Aviacin
que se graduaron en un majestuoso marco, recibiendo el despacho de subtenientes; acto seguido se
llev a cabo un desfile areo en el que participaron escuadrillas de aviones AT-6, los cuales simularon
bombardeos e hicieron vuelos en picada, vuelos rasantes, acrobacias y un vuelo en formacin. Para
finalizar el evento, el titular del Ejecutivo Federal hizo un recorrido al flamante plantel, integrado por
tres pabellones con cuatro aulas cada uno. Para finalizar, pas revista a las tropas y aeronaves, forma
14. Manuel Ruiz Romero, Aviacin Militar, Mxico, 2004, pp. 113-114.
172
Base Area de Zapopan, Jalisco, inaugurada el 24 de

noviembre de 1951, al final del periodo presidencial de Miguel Alemn.
Foto: ahsdn.
El presidente Adolfo Lpez Mateos pasa revista al personal de la Base Area de Zapopn, Jalisco.
Foto: ahsdn.
173
dos en una estructura de concreto armado, un edificio para navegacin y bombardeo, as como una
enorme pista de 2 200 metros de largo y una esbelta torre de control con sus oficinas.15
En el mismo ao de 1959 se hizo realidad un proyecto de la Fuerza Area Mexicana, impulsado
por el general Roberto Fierro Villalobos, jefe de dicha fuerza armada, quien encomend al entonces
Director de la Escuela Militar de Aviacin, general Roberto Salido Beltrn, que propusiera la creacin
de un Colegio en el que se reunieran todos los planteles de formacin de la Fuerza Area.
Despus de considerar las ventajas y desventajas del proyecto, el presidente de la Repblica, Adolfo Lpez Mateos, emiti un decreto el 22 de agosto de 1959, por el que se creaba el Colegio del Aire.
En l se integraban todas las escuelas de educacin militar area que existan, con lo cual se evitaba
la gran cantidad de gastos que implicaba tener distintos planteles, y adems se permiti tener unidad
doctrinaria y de coordinacin que permitiera un factor pedaggico comn.16
Tomando en consideracin lo anterior, el Colegio del Aire qued integrado por la Escuela Militar
de Aviacin, la Escuela Militar de Mecnicos Especialistas de Aviacin y la Escuela Militar de Meteorologa. La Jefatura de la Fuerza Area determin que el flamante Colegio se establecera en Zapopan,
Jalisco, para lo cual fue necesario ampliar las instalaciones de la Escuela Militar de Aviacin. El primer
director del Colegio del Aire fue el general Roberto Salido Beltrn. 17
Actualmente en el Colegio del Aire se imparten las carreras de Piloto Aviador Militar, Aerologistas, Control Militar de Vuelo, Mantenimiento de Armamento Areo, Abastecimiento de Material Areo, Electrnica de Aviacin y Mantenimiento Areo, de las que los jvenes en formacin egresan con
licenciatura.18
Es importante hacer una resea de cada uno de los planteles que integraron el Colegio del Aire.
15. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1950-1951,pp. 58-60.
16. Archivo Histrico de la SDN, XI/480/799.
17. Ruiz Romero, op. cit. pp. 151-152.
18. Colegio del Aire, en revista Armas, ao 73, No. 476, marzo-abril del 2014, pp. 10-17.
174
Al crearse el Colegio del Aire se dio unidad de doctrina a los

planteles de la Fuerza Area Mexicana.
Foto: ahsdn.
En 1959 se ampliaron las instalaciones de la base area de Zapopn, para

alojar al Colegio del Aire, el acual integraba a todos los planteles de
formacin de la Fuerza Area.
Foto: ahsdn.
175
ESCUELA MILITAR DE AVIACIN
Creada el 15 de noviembre de 1915 con el nombre de Escuela Nacional de Aviacin, teniendo como
primer alojamiento los campos de Balbuena, D.F., dos aos despus, en 1917, cambi su denominacin a Escuela Militar de Aviacin, dndose en este ao el primer reglamento del plantel.
En febrero de 1922 la Escuela Militar de Aviacin de nuevo cambi de nombre a Escuela Militar
de Aeronutica, establecindose esta vez en el Parque de Ingenieros, en Arcos de Beln, Distrito Federal. Sin embargo ya que no se consideraron adecuadas las instalaciones, en 1925 el plantel regres a
Balbuena, cambiando de denominacin a Escuela Militar de Aplicacin Aeronutica.
Fue hasta el ao de 1932 cuando este plantel cambi de ubicacin y de nombre, esta vez a Escuela Militar de Aviacin y su nueva casa fue la ex-fbrica de aviones Azcrate, en el Puerto Central
Areo de la Ciudad de Mxico, a un costado del Aeropuerto. En este lugar al plantel se le dio el tercer
reglamento para su funcionamiento. Sin embargo la escuela dur escasos aos en este lugar, ya que
en 1935 se cambi al aeropuerto de Las Bajadas, Veracruz.
En 1940 la Escuela Militar de Aviacin cambi de sede, esta vez a la ciudad de Monterrey, Nuevo Len, dentro de la Ciudad Militar, en el actual parque Nios Hroes, donde slo permaneci tres
aos antes de ser trasladada a la plaza de Guadalajara.19
En el ao de 1943 la Escuela Militar de Aviacin se traslad a la plaza de Guadalajara, Jalisco. El
primer edificio que alberg a tan honorable plantel educativo fue el Cuartel Colorado, donde actualmente est instalado el Museo del Ejrcito y Fuerza Area, a un costado del Hospital Regional Militar;
posteriormente se pas al edificio de la Guarnicin Militar de la plaza, ms tarde al cuartel de bomberos
y finalmente el antiguo Colegio Salesiano del Espritu Santo, ubicado en la ex-hacienda del Espritu
Santo (en la esquina de la avenida Hidalgo y Chapultepec). Por su parte la pista qued en el predio de
19. Armas, pp. 29-30.
176
Alumnos de la Escuela Militar de Aeronutica, ubicada en las antiguas

instalaciones de Arcos de Beln, D.F., en 1923, listos para participar
en el desfile del 16 de septiembre de ese ao.
Foto: ahsdn.
Personal de la Escuela Militar de Meteorologa, creada en 1947, en sus

instalaciones de Balbuena, D.F., uno de los planteles que desde su creacin se distingui por su gran profesionalismo.
Foto: ahsdn.
177
las Juntas, propiedad de la Secretara de la Defensa Nacional, en la zona denominada La Nogalera que
en esa poca estaba siendo utilizada por la aviacin civil. 20
Es importante mencionar que cuando el gobierno de nuestro pas decidi mandar una agrupacin
que representara a Mxico dentro de los contingentes que luchaban contra las potencias del Eje, se integr un Grupo de Perfeccionamiento Areo que fue enviado a los Estados Unidos, 60 elementos de este
grupo fueron formados en la Escuela Militar de Aviacin y se les gradu para poder incorporarse al
Escuadrn Areo 201 o al grupo de reemplazos, que a la postre form la Fuerza Area Expedicionaria
Mexicana (FAEM), integrada por pilotos, mecnicos, artilleros y personal administrativo. 21
El Republic P-47D Thunderbolt, una de las aeronaves ms modernas y eficientes adquiridas

por nuestro pas despus de la Segunda Guerra Mundial, utilizadas por el personal de la
Fuerza Area Expedicionaria Mexicana.
Foto: fapecft.
20. Ruiz Romero, op. cit., pp. 109.
21. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1945-1946.
178
En 1951 se inaugur la base Area de Zapopan, en la que tambin se construyeron instalaciones

adecuadas para la Escuela Militar de Aviacin, dejando el antiguo edificio del Espritu Santo y a partir
de esa fecha, este noble plantel ha formado varias generaciones de pilotos aviadores militares, sin
duda los mejores aviadores del pas.
Al ao siguiente de la inauguracin de la base Area se construy un hangar B-17 exclusivo para
los aviones de la Escuela Militar de Aviacin, la cual contaba con aviones de entrenamiento primario
de fabricacin nacional, como eran el Teziutln y el Salinas, y posteriormente se adquirieron 15 aviones Stearman para renovar el material de vuelo del plantel.22
En 1959 se cre el Colegio del Aire, quedando ubicado en la Base Area de Zapopan, Jalisco y la
Escuela Militar de Aviacin quedo integrada al nuevo plantel.
Las actuales instalaciones del Colegio del Aire fueron inauguradas en 1994, en ellas se cuenta
con un edificio de gobierno que semeja las alas que porta en el pecho el personal de la Fuerza Area,
y en el centro se encuentra un guila que representa el vuelo y el smbolo nacional. Frente al edificio
de gobierno est la Rotonda del Colegio, donde se representa el pasado y presente del conjunto educativo, a travs de las principales aeronaves que se han utilizado, desde su creacin, para adiestrar al
personal de los tres planteles del Colegio.
El edificio de gobierno aloja la Direccin del Colegio del Aire, as como la direccin de los planteles ah ubicados, como la Escuela Militar de Aviacin, la Escuela Militar de Especialistas de Fuerza
Area y la Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento. Dentro de las instalaciones se resguardan, en la planta baja, las Salas de Banderas, Trofeos, Fuerza Area Expedicionaria Mexicana y Aeromodelismo; en la planta alta las secciones acadmica, administrativa y pedaggica de cada plantel.
A cien metros del edificio de gobierno se encuentra ubicado el edificio acadmico, que alberga
las aulas y los laboratorios. El primer nivel de este edificio est destinado a la Escuela Militar de Aviacin, el segundo a la Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Area y el tercero a la Escuela Militar
22. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1951-1952 p.78; 1954-1955, p. 191
179
de Mantenimiento y Abastecimiento. Al costado del citado edificio se encuentra el Cuerpo de Cadetes, integrado por cuatro edificios que albergan al personal de cadetes y clases en instruccin. En la
parte posterior est el rea deportiva, conformada por un campo de futbol con pista de atletismo, un
gimnasio, cancha de basquetbol, as como una alberca con fosa de clavados.
Para el adiestramiento de los futuros pilotos aviadores se cuenta con tres pistas de aterrizaje y
simuladores de vuelo; para el resto de las especialidades se tienen escalones de mantenimiento, instalaciones de servicio, una torre de control y una estacin meteorolgica para preparar a los cadetes
en escenarios reales y simulados que dan experiencia y pericia al personal en sus diferentes especialidades.23
ESCUELA MILITAR DE MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO
En enero de 1942, cuando el mundo se convulsionaba, en nuestro pas se vea la necesidad de crear
un nuevo plantel de formacin de mecnicos areos, para el efecto, por acuerdo presidencial, surgi
la Escuela Militar de Mecnicos de Aviacin. Este nuevo plantel se alberg en el Puerto Central Areo,
en donde con anterioridad se haba alojado la Escuela Militar de Aviacin y la Fbrica de Aviones
Azcrate.
El primer director del plantel fue el entonces teniente coronel Alberto Vieytez y Vieytez, quien
desde algunos aos estaba trabajando en integrar un plantel en el que se formaran los mecnicos areos para cubrir las crecientes necesidades castrenses. El propio Vieytez se encarg de elaborar el
programa de estudios y el reglamento de la escuela.
En este plantel ingresaban jvenes de 15 a 25 aos que tuvieran secundaria terminada, adems
de que el curso era de tres aos de duracin y su objetivo era formar mecnicos areos profesionales
23. Ibid., pp. 10-14.
180
en las diversas especialidades de mantenimiento y construccin aeronutica. Una vez que los alumnos cumplan con los tres aos de formacin, se graduaban como sargentos obreros tcnicos de aviacin, con estudios reconocidos por la Secretara de la Defensa Nacional y la Secretara de Educacin
Pblica.24
En 1959, la Escuela Militar de Mecnicos de Aviacin se incorpor al Colegio del Aire, por lo
que para estar acorde a las nuevas necesidades, a la actualizacin de su programa de estudio y a la
redefinicin de sus objetivos para formar oficiales de diversas especialidades, cambi de denominacin a Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento en 1963, nombre que hasta la actualidad
conserva.25
En este plantel se forman durante tres aos los oficiales de la Fuerza Area con especialidad en Abastecimiento de Material Areo, Mantenimiento de Aviacin, Armamento Areo y Electrnica de Aviacin, esta ltima se integr en el ao de 1992.
ESCUELA MILITAR DE ESPECIALISTAS DE FUERZA AREA
Despus de la Segunda Guerra Mundial la Fuerza Area Mexicana vio la necesidad de crear un plantel
en el que se formaran militares profesionales encargados de las estaciones meteorolgicas, ya que en el
ao de 1947 se haban establecido estaciones meteorolgicas en Mazatln, Sinaloa; Mrida, Yucatn;
Coatzacoalcos, Veracruz; Guadalajara, Jalisco; y Santa Luca, Mxico; adems de la Ciudad de Mxico,
que tena varios aos de funcionar, por lo que se requera personal militar que manejara la red de
estaciones meteorolgicas castrenses, que tuviera una visin comprometida con la Fuerza Area, la
Secretara de la Defensa Nacional y el pas.
24. Ruiz Romero, op. cit., p. 101-102.
25. Ibid., p. 161.
181
El 22 de enero de 1947, pas revista de entrada la Escuela Militar de Meteorologa, aunque empez a funcionar hasta el 1 de julio de 1948. A este nuevo plantel se le asignaron las instalaciones de
Balbuena, D.F.26
Al Coronel Alberto Vieytez y Vieytez le toc organizar este nuevo plantel, al que le dio un reglamento del servicio meteorolgico del ejrcito, que rpidamente dio frutos, ya que diariamente elaboraba la carta del tiempo, diagramas termodinmicos, pronsticos de ruta y terminales, los cuales eran
distribuidas en toda la red meteorolgica del pas, as como entre las unidades de la Fuerza Area. 27
La Escuela Militar de Meteorologa prepar a profesionales de gran capacidad en su especialidad
y su fama se extendi al medio civil, en donde se les encarg que entrenaran a un grupo de meteorologistas de la Oficina Meteorolgica de la Red Area Meteorolgica; asimismo, el plantel pronto realiz
intercambio tcnico y operativo con la Red Area Mexicana y el Servicio Meteorolgico Civil.
De igual manera, el servicio meteorolgico de la Fuerza Area, en cooperacin con el Instituto de
Geofsica e Investigaciones Cientficas de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, llev a cabo
observaciones higroscpicas de carcter cientfico. Asimismo, se proporcion entrenamiento de la
especialidad a personal de observadores meteorologistas de la Red Area Mexicana, la Secretara de
Comunicaciones y Obras Pblicas y el Observatorio de Tacubaya.28
El adiestramiento que se daba a los alumnos de este plantel era de tanta excelencia que pronto
alcanz la fama del servicio meteorolgico de la Fuerza Area Mexicana y se extendi a nivel nacional,
por lo que el Instituto de Geofsica de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico busc la coordinacin con la jefatura de la Fuerza Area para establecer el centro de Hidrometeorologa e Investigacin Fsica Atmosfrica.29
26. Ibid. p. 115-116.
27. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1954-1955, p. 191.
28. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1954-1955, p. 191; 1955-1956, p. 225.
182
El servicio meteorolgico militar tom tal importancia que incluso se le proporcion un espacio
en una estacin de radio, XERH, en la que se difunda un boletn del pronstico del tiempo para la
Repblica, incluyendo la navegacin martima. Posteriormente este servicio se extendi a la Presidencia de la Repblica.30
En 1959, al crearse el Colegio del Aire, la Escuela Militar de Meteorologa se integr al conjunto
de planteles que form parte de este complejo educativo y con la finalidad de homologar el nivel de
estudios, actualizar sus objetivos y planes de estudio, en el ao de 1963 el plantel cambi de denominacin a Escuela Militar de Especialistas de la Fuerza Area, nombre con el que se ha mantenido
hasta la actualidad.
Cabe mencionar que en la Escuela Militar de Especialistas de la Fuerza Area se forma a los oficiales especialistas en Aerologa, Control de Vuelo y Meteorloga. La carrera dura tres aos y salen
como tcnicos de gran capacidad.
ESCUELA MILITAR DE TROPAS ESPECIALISTAS DE FUERZA AREA
A fines del sexenio del General Flix Galvn, el 1 de septiembre de 1981, surgi un nuevo plantel
que se desprendi de la Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento, que tena como objetivo
formar sargentos 1/os. y 2/os. especialistas en Mantenimiento de Aviacin, Electrnica de Aviacin,
Abastecedor de Material Areo y de Armamento Areo. El plantel tuvo como albergue el edificio de la
base logstica de la Fuerza Area Mexicana en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico y
posteriormente fue reubicado en la Base Area de Santa Luca, Estado de Mxico, donde se encuentra
a la fecha.
30. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1959-1960, pp. 197-198; 1964-1965, p.95; 1965-1966, p. 103; 19661967, p. 61.
183
Al Colegio del Aire le corresponda por lgica controlar este nuevo plantel, por ser de su especialidad, sin embargo por estar en un principio en la Ciudad de Mxico pas a depender de la Rectora de la Universidad del Ejrcito y Fuerza Area, situada en Popotla, D.F.
En esta escuela se forma el personal que tiene como objetivo mantener en ptimas condiciones
de operacin de vuelo las aeronaves de la Fuerza Area Mexicana, logrando excelentes resultados,
toda vez que se mantienen en vuelo aeronaves que tienen ms de treinta y cuarenta aos de uso.31
MISIONES Y ADIESTRAMIENTO
Apoyo a la reforestacin y combate a la sequa
Ante la necesidad de recuperar las reas verdes en todo el territorio nacional, en 1952 el presidente de
la Repblica Adolfo Ruiz Cortines, dispuso que la Fuerza Area Mexicana cooperara con la Secretara
de Agricultura para la reforestacin de las zonas que lo requirieran, para el efecto el general Alberto
Vieytez y Vieytez, comandante de la FAM, apoy en un principio con dos aviones Douglas C-47 y un
Beechcraft AT-11, para trasladar tanto carga como pasajeros, ya que los primeros tenan capacidad
para trasladar ms de dos toneladas y el segundo para reconocimiento fotogrfico.
Posteriormente, debido a la gran labor desarrollada por el personal de la Fuerza Area se increment el apoyo de reforestacin con ms aeronaves, 2 Douglas C-47 y 3 Beechcraft AT-11, con el fin
de ampliar las reas de cobertura.
De igual manera se coadyuv a provocar lluvias artificialmente, bombardeando las nubes con
productos qumicos, sobre todo en el norte, en zonas donde haca varios aos que no llova, como en
Ciudad Valles y Tamuin, en San Luis Potos; Matamoros, Tamaulipas; y Saltillo, Coahuila. Los trabajos
31. Ruiz Romero, op. cit., p.212.
184
del personal de la Fuerza Area fueron por dems exitosos, ya que aliviaron en gran parte la falta de
agua en zonas donde la lluvia era escasa por naturaleza.
Adems, en estas zonas ridas se brind un doble apoyo al provocar lluvias artificialmente y
sembrar rboles para regenerar la vegetacin, que a largo plazo propiciaran reas verdes y por ende
la lluvia natural, con los que se inici la tradicin de reforestar zonas que lo requirieran.32
Levantamientos aerofotogrficos
Con el objetivo de contar con una carta geogrfica de Mxico, con planos con informacin completa
y confiable para conocer mejor el territorio nacional, la Secretara de la Defensa Nacional dispuso que
se creara un Escuadrn de Fotografa Area, al que se le dot de su propio material de vuelo, asignndole para cumplir esta misin algunos aviones Beechcraft AT-11.
Este programa solamente dur doce aos, de 1945 a 1957, durante los sexenios de los presidentes Miguel Alemn y Adolfo Ruiz Cortines, y durante su implementacin se cubrieron ms de 50 000
kilmetros cuadrados anuales, usando el sistema trimetrogon, con el que se levantaban lneas aerofotogrficas, de las cuales se formaban mosaicos de diversas reas geogrficas, como fueron las de Minatitln, Veracruz; Lerma, Estado de Mxico; El Bajo, Guanajuato; Valle de Mxico e Islas Maras,
entre otras.
El Escuadrn de Fotografa rea cambi de denominacin varias veces, en primer trmino a Escuadrn Areo de Fotografa y posteriormente a Escuadrn Areo de Reconocimiento Fotogrfico. Esta
unidad al parecer dej de operar porque tanto sus recursos materiales como humanos se fuerondeteriorando y los aviones dedicados a este fin se fueron averiando hasta que dejaron de prestar servicio
y no se tuvieron recursos para su reparacin.33
32. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1952-1953, p. 43; 1953-1954, p. 49.
33. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1945-1946, p. 54; 1946-1947, p. 47; 1947-1948, p. 45-46 ; 1949-1950, p. 46;
1950-1951, p.73; 1951-1952, p. 75-78 ; 1953-1954, p.49; 1954-1955, p. 191; 1955-1956, p. 229; 1956-1957, p. 278.
185
Creacin de la Fuerza Area Mexicana
El 10 de febrero de 1944, durante la presidencia de Manuel vila Camacho, se decreta que la Direccin de Aeronutica Militar cambie de denominacin por la de Fuerza Area Mexicana, como la conocemos hasta la fecha, sin embargo es importante saber que desde su creacin, esta fuerza armada tuvo
varios nombres: Fuerza Area Nacional, Departamento Aeronutico, Departamento de Aeronutica y
Direccin de Aeronutica Militar.
Cabe mencionar que el precursor de este nombre fue el piloto Angel H. Corzo Molina, quien con
gran visin y con el fin de darle un nombre castrense a la Direccin de Aeronutica, propuso el de
Fuerza Area Mexicana, pues con ello se reconoca a la Fuerza Area como una fuerza armada a la
altura del Ejrcito y de la Marina y por lo tanto era necesario considerarla un organismo independiente, con sus propias armas y servicios.34
Con la creacin de la Fuerza Area Mexicana se plante un tema latente desde la dcada de los
aos 20: la necesidad de que sta se convirtiera en una nueva Secretara, probablemente la Secretara
del Aire, con su propia organizacin y un titular, en la que se integraran la aviacin militar y civil,
para dar un impulso al nuevo transporte que estaba revolucionando al mundo con su rapidez y seguridad. Se presentaron varias propuestas en las que se realizaban estudios bien cimentados, acordes a
las nuevas necesidades, pero ninguna pas de ser un proyecto.
Fue hasta el gobierno de Adolfo Ruiz Cortines, en 1955, cuando el tema lleg al Congreso de la
Unin, primero se discuti en la Cmara de Diputados y posteriormente en la de Senadores, en donde se debati la conveniencia de contar con una Secretara del Aire, determinndose finalmente que
era prematuro en ese momento establecer en un solo organismo la aviacin militar y civil, sobre todo
porque no contaba con la infraestructura para ser independiente, como haba ocurrido en 1940 con
la Marina.
34. Ruz Romero, op. cit., p.110.
186
Desde ese ao de 1955 ha habido muchos proyectos para separar a la Fuerza Area del Ejrcito,
pero ninguno con las bases slidas para que crezca y pueda discutirse a altos niveles polticos; y se ha
especulado sobre la posibilidad de crear una Secretara de Aviacin o del Aire, independiente de otra
fuerza armada y con plena autonoma. 35
En marzo de 1964 el general Roberto Fierro Villalobos, entonces comandante de la Fuerza Area
Mexicana, dispuso que todo el personal de la aviacin militar dejara de denominarse de Aeronutica,
ya que haca ms de veinte aos que se denominaba Fuerza Area, por lo que a partir de entonces se
emplean las siglas Fuerza Area seguidas de la especialidad, con el objetivo de dar unidad y sentido
de pertenencia a su personal, disposicin que sigue prevaleciendo y ha permitido crear doctrina entre
los integrantes de la FAM . 36
En la actualidad la Fuerza Area Mexicana cuenta con una estructura slida que puede sustentar
la creacin de una nueva secretara con personal capacitado, tanto operativo como administrativo,
material de vuelo acorde a sus necesidades para custodiar el espacio areo mexicano y sobre todo una
vocacin de servicio en la que la poblacin se siente identificada con su personal y las labores que
desempea en bien de la sociedad mexicana.
Inauguracin de la Base Area de Santa Luca, Mxico
A finales de noviembre de 1952, casi al finalizar el gobierno de Miguel Alemn, se inaugur la Base
Area de Santa Luca, ubicada en el municipio de Tecmac, Estado de Mxico. Tras varios aos de
construccin, la antigua hacienda jesuita de Santa Luca qued lista para albergar una de las bases
areas ms emblemticas de nuestro Instituto Armado.
35. Ibid., p. 148.
36. Ibid., p. 148-149.
187
El Presidente de la Repblica Miguel Alemn visita las instalaciones de la Base Area de Santa Luca, estado de
Mxico, en septiembre de 1952.
Foto: ahsdn.
188
En 1952 pas revista de entrada el Batalln de Fusileros Paracaidistas, cuando

todava dependa del Cuerpo de Guardias Presidenciales.
Foto: ahsdn.
En noviembre de 1952 fue inaugurada la base Area de Santa Luca, estado de

Mxico, una de las instalaciones ms importantes de la Fuerza Area Mexicana.
Foto: ahsdn.
189
El 24 de noviembre el presidente Miguel Alemn, acompaado del Secretario de la Defensa Nacional, Gilberto R. Limn, el Secretario de Gobernacin, Ernesto P. Uruchurtu, el Secretario de Educacin Pblica, Manuel Gual Vidal, el Jefe de la Fuerza Area Mexicana, general Antonio Crdenas
Rodrguez, lleg a la citada hacienda recibidos con 21 salvas de can; acto seguido devel la placa
alusiva a la inauguracin, para despus hacer un recorrido por las instalaciones y pasar revista al
personal y a las aeronaves.
Das despus, el 6 de diciembre de 1952, la nueva administracin presidencial, dirigida por
Adolfo Ruiz Cortines, clausur las operaciones militares areas de la Base Area de Balbuena, D.F.,
Cuna de la Aviacin en Mxico, que desde 1910 alberg a esta fuerza armada. A esta ceremonia
asisti Alberto Braniff, quien haba donado estos terrenos.
Los ltimos aviones militares que estaban en Balbuena, a manera de despedida, despegaron
simblicamente rumbo a Santa Luca, donde la Fuerza Area Mexicana se aloj durante muchas
El 7 de diciembre de 1952, abandon las instalaciones de Balbuena la primera base de la Fuerza Area el ltimo avin resguardado en sus instalaciones.
Foto: ahsdn.
190
dcadas hasta que en el ao de 1992 se inaugur el Cuartel General de la Fuerza Area en el Predio
Reforma, D.F.37
Bsqueda y rescate
En diciembre de 1952, con la administracin del presidente Adolfo Ruiz Cortines, se dio a la Fuerza
Area Mexicana una nueva misin: conducir a las Islas Maras a los reos de alta peligrosidad que se
encontraban encerrados en las prisiones de la Ciudad de Mxico, lo cual realiz durante varios aos
el Escuadrn Areo de Transportes.38
Esta funcin de traslado de reos se hizo cotidiana, sin que ocurriera algn hecho sobresaliente
hasta que en 1961 la Fuerza Area recibi noticias de que se haban fugado en un bote tres peligrosos
reos de las Islas Maras y que no eran localizados. Al enterarse de este hecho, el general Roberto Salido Beltrn, director del Colegio del Aire, ubicado en Zapopan, Jalisco, dispuso que una escuadrilla de
aviones T-28 y otra de AT-6, as como un Beechcraft AT-11 buscaran a los reos fugados.
Durante la bsqueda una de las naves de las escuadrillas localiz la barcaza de remos con los tres
reos y de inmediato proporcion a los buques de la marina las coordenadas de los fugados para que los
recapturaran y los regresaran a las Islas Maras, librando a la sociedad de personas perniciosas.39
Otro hecho que merece ser mencionado es el rescate de tres norteamericanos que se haban extraviado, en abril de 1957, en la Sierra de San Pedro Mrtir, B.C., por lo que al saber esta noticia personal del 3/er. Grupo Areo de la Fuerza Area, cooper en la bsqueda con siete aviones AT-6, los
37. Ibid.,pp. 143-144.

39. Ruiz Romero, op. cit., pp. 156-157.
191
cuales encontraron a los extraviados y los entregaron a un helicptero del servicio de guardacostas de
los Estados Unidos, cumpliendo una vez ms con una funcin social.40
Apoyo a la poblacin civil
A principios de la dcada de los cincuenta del siglo xx, con motivo de los problemas ocasionados por
los fenmenos naturales, la Fuerza Area Mexicana prest apoyo invaluable a la poblacin en Tampico, Tamaulipas, y sus alrededores, cuando a causa de un devastador huracn result inundado el
citado puerto, por lo que fue necesario que la Secretara de la Defensa Nacional estableciera un puente
areo entre Balbuena, D.F., y el aeropuerto de Tampico, para evacuar a las personas e introducir alimentos, ropa y medicamento, que dejaban caer con paracadas en la zona afectada.
En esta operacin se realizaron ocho vuelos diarios con aviones C-47, coordinados por el jefe del
Estado Mayor Presidencial, general Santiago Pia Soria.
De igual manera, en 1953 se apoy a las poblaciones de Mrida, Yucatn; Ixtepec, Oaxaca y Ensenada, Baja California, con escuadrones areos que transportaban personal, refacciones y material en
general para enlazar las citadas poblaciones con el resto del pas y en especial con la capital de la
nacin. 41
Asimismo, en 1954 intervino la Fuerza Area Mexicana con motivo de las fuertes lluvias que
hicieron que se desbordara el ro Bravo en gran parte de la frontera norte, inundando Ciudad Acua
y Piedras Negras, Coahuila, as como Nuevo Laredo, Tamaulipas. Con el fin de aminorar los daos de
40. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1956-1957, pp. 273-278.

41. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1952-1953, pp. 43-44.
192
este desastre natural, se integr un grupo areo que transport medicamentos y material sanitario a
Monterrey, desde donde se distribuy a la poblacin afectada.42
En enero de 1967 la zona del Nevado de Toluca, Mxico, se vio afectada por intensas nevadas,
por lo que varias rancheras quedaron aisladas, sin alimentos y sin abrigo. Ante esta situacin la poblacin afectada qued aislada por varios das, ya que los caminos eran intransitables debido al lodo
y la nieve. Por lo anterior la Fuerza Area mand helicpteros Alouette III para evacuar a la poblacin.
Personal y aeronaves de la
Fuerza Area participan en el
rescate y evacuacin de personas en desgracia.
Foto: ahsdn.
El mismo ao de 1967, durante la temporada de ciclones, fueron afectados los estados de Coahuila, Nuevo Len, Tamaulipas, Yucatn, Guerrero, Nayarit y Baja California, as como el territorio de
Quintana Roo, lo que agrav las intensas lluvias. Para dar ayuda a la gran cantidad de la poblacin
afectada, se utilizaron todos los aviones y helicpteros de la Fuerza Area Mexicana, los aviones C-47,
C-54 y DC-6, los cuales transportaron da y noche alimentos, medicinas y diverso material. Durante
45 largos das personal de la Fuerza Area estuvo apoyando a sus hermanos en desgracia; rescatando
a las personas atrapadas en los techos de sus casas, rboles o cerros, logrando apoyar a miles de damnificados, adems de entregar ms de 500 toneladas de alimentos y medicinas a sus hermanos.43
193
Los aviones C-54 del Escuadrn de Transportes Pesados, pilar de los puentes areos que ha realizado la
Fuerza Area Mexicana
cuando ha sido requerida.
Foto: ahsdn.
Al ao siguiente ocurri un fuerte cicln en Mazatln y un terremoto en Tapachula. En ambas

ciudades se establecieron puentes areos para ayudar a los damnificados con alimentos y material diverso, donado por las dependencias gubernamentales y la sociedad en general.44
En el ao de 1972 la Fuerza Area colabor ampliamente con el Ejrcito para apoyar a la poblacin afectada por los fenmenos naturales, en particular los macrosismos que sacudieron Centroamrica. En diciembre del mismo ao la ciudad de Managua, capital de Nicaragua, fue prcticamente
destruida por un sismo, de inmediato nuestro pas se aprest a apoyar a sus hermanos en desgracia.
Para el efecto se establecieron puentes areos entre las ciudades de Mxico, Tapachula, Chiapas, y
Managua, para trasladar personal mdico, de ingenieros, as como vveres y medicinas donadas por
organismos gubernamentales y particulares. El apoyo dur varios meses hasta que se inici la reconstruccin de la capital de Nicaragua.
De igual manera en 1973, aeronaves de la Fuerza Area prestaron ayuda a Bolivia, transportando
personal, vveres y medicinas a la nacin sudamericana que se vio afectada por las fuertes lluvias en
la zona del Amazonas, en particular en la provincia de Beni, aliviando as las necesidades ms apre44. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional 1968-1969, p. 110.
194
miantes de los bolivianos afectados por las inundaciones. Al final del apoyo el gobierno boliviano
agradeci al pueblo de Mxico su valioso apoyo a travs la Fuerza Area Mexicana.
En 1974 nuevamente Centroamrica se vio afectada por un huracn, esta vez le toc a Honduras,
por lo que nuestro pas de inmediato estableci un puente areo para proporcionar a los damnificados
vveres, ropa y medicinas. Durante veinte das se sucedieron los vuelos de las aeronaves de la Fuerza
Area Mexicana para ayudar a sus hermanos en desgracia.
Dos aos ms tarde, en 1976, toc a Guatemala ser vctima de otro terremoto que da a casi
todo el pas, por lo anterior se estableci otro puente areo y uno terrestre que proporcion a los guatemaltecos apoyo de personal mdico, de enfermeras, transmisiones, bsqueda y rescate, as como de
medicinas, material de construccin y tiendas de campaa. Como apoyo adicional todos los integrantes del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos donaron el Haber (salario) de un da para cooperar en la
reconstruccin de la nacin hermana.45
El Lockheed C-130 Hrcules, aeronave de gran capacidad de carga y adaptabilidad adquirida para apoyar a la poblacin afectada por desastres naturales.
Foto: ahsdn.
45. Seis aos de labor, 1970-1976, SDN, Mxico.
195
Maniobras
Las maniobras son ejercicios reales que se llevan a cabo para mantener actualizado a personal de las
diversas unidades, en cada una de sus especialidades. En nuestro pas, sobre todo despus de la Segunda Guerra Mundial, se implement este tipo de adiestramiento.
En septiembre de 1946 se llevaron a cabo maniobras cuyo objetivo era tomar un aeropuerto defendido por unidades de infantera, artillera y ametralladoras antiareas. Las unidades areas estaban
integradas por el Escuadrn Areo 301 de Bombardeo Mediano, equipado con aviones B-25, el Escuadrn Areo 101 de Bombardeo Ligero, integrado por aeronaves AT-11, el Escuadrn Areo de Bombardeo Inclinado, con Douglas A-24, tres escuadrones areos con aviones AT-6 y el Escuadrn Areo de
Pelea 201, as como los paracaidistas.
Las maniobras iniciaron con un intenso bombardeo que destruy las defensas y una vez eliminada la resistencia se lanzaron los paracaidistas que controlaron las instalaciones, con lo que concluy el ejercicio con beneplcito del presidente de la Repblica, general Manuel vila Camacho. 46
En diciembre de 1948 se organizaron las primeras maniobras en las que se practicaron misiones
de reconocimiento y bombardeo. La Fuerza Area intervino con un grupo areo en apoyo de una
Divisin de Infantera. En este ejercicio participaron los pilotos militares con los aviones ms modernos de la poca como eran los P-47.47
En febrero de 1950 se organiz un ejercicio tctico, en el que se contempl la participacin de una
misin area que oper conjuntamente con el Cuerpo de Guardias Presidenciales y la Brigada Mecanizada, tres de los organismos de mayor operatividad de las fuerzas armadas de esa poca, en la que
destac la Fuerza Area por su rapidez en el apoyo y reconocimiento del enemigo. 48
46. Ruiz Romero, op. cit., pp. 114-115.
47. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1947-1948, 1948-1949.
196
En diciembre de 1951 se llev a cabo la operacin Santa Luca, como un evento previo a la inauguracin de esta base area militar que estaba en plena construccin, la cual tena como objetivo hacer una demostracin de las posibilidades tcticas de la Fuerza Area Mexicana para tomar una base
area en coordinacin con unidades terrestres.
En esta operacin tambin participaron unidades terrestres como el 1/er. Batalln de Infantera del Cuerpo de Guardias Presidenciales y una Compaa de tanques Ligeros de la Brigada Mecanizada. El ejercicio fue todo un xito y mostr la capacidad tctica-estratgica de la Fuerza Area, una
de las unidades ms verstiles del Instituto Armado.49
En los meses de enero, abril y agosto de 1957 las unidades areas y el Batalln de Fusileros Paracaidistas realizaron ejercicios de coordinacin areo-terrestres. Los dos primeros se llevaron a cabo
en la zona de los volcanes (Amecameca, Mxico) y el tercero en Zapopn, Jalisco; para festejar la graduacin de los alumnos de la Escuela Militar de Aviacin.
De igual manera, varios aviones AT-6 del Grupo de Entrenamiento Tctico participaron, en julio
de 1957, en las prcticas de tiro de artillera, las cuales se realizaron en los Llanos de San CristbalSanta Clara y Tlalnepantla, Estado de Mxico.50
Las maniobras dejaron de realizarse durante los sexenios de los presidentes Adolfo Lpez Mateos
(1958-1964), Gustavo Daz Ordaz (1964-1970), Luis Echeverra lvarez (1970-1976), Jos Lpez Portillo (1976-1982) y fue hasta el periodo presidencial de Miguel de la Madrid Hurtado cuando se volvieron a llevar a cabo maniobras generales para que las fuerzas armadas retomaran altos niveles de
capacidad de combate, as como para evaluar a los diversos niveles de mando en cuestin operativa.
En la maniobras generales 1982, participaron todas las unidades de los diversos mandos territoriales, adems de los planteles militares. En cada mando territorial se realizaron maniobras en las
que se integraron dos bandos, uno que realizaba operaciones de guerrilla y el otro de contraguerrilla,
49. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1951-1952, pp.75-77.
197
con el objetivo de preparar a las fuerzas armadas en el combate a grupos subversivos que pudieran
surgir en nuestro pas para desestabilizar a la nacin.
Las maniobras 1983 se llevaron a cabo en los estados de Sonora, Jalisco y Chihuahua; en ellas
particip la Fuerza Area en apoyo de las unidades terrestres, adems de los paracaidistas.
Las maniobras 1984 se desarrollaron en la mayora de las regiones militares, considerando a
los estados de Baja California Norte, Baja California Sur, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo Len,
Tamaulipas, Sinaloa, Durango, Zacatecas, Jalisco, Colima, Michoacn, Guerrero, Oaxaca, Chiapas,
Yucatn, Campeche, Quintana Roo, adems de la Huasteca Hidalguense. Los objetivos de estos ejercicios fueron:
Constatar el grado de adiestramiento de los mandos y el de sus tropas.
Detectar deficiencias para corregirlas.
Comprobar la capacidad de los mandos de zona y regiones militares.
Determinar la flexibilidad de los mandos y cuarteles generales.
Evaluar el sistema logstico.
Comprobar la operatividad con fuego real.
Al ao siguiente las maniobras tuvieron como finalidad comprobar y evaluar el adiestramiento
de cada una de las regiones militares en cuestin de guerra irregular.51
Campaa contra enervantes

Al final del gobierno de Miguel Alemn se dispuso que el Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos cooperaran en el combate la siembra y trfico de enervantes en la zona conocida como Tringulo Dorado
51. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1982-1986, pp. 92-95
198
(lmites de los estados de Chihuahua, Durango y Sinaloa). De inmediato se inici el combate a esta
actividad ilcita y por lo que respecta a la Fuerza Area se brinda apoyo con aeronaves que reconocen
el terreno y permiten indicar a las tropas de tierra las zonas de los plantos de droga, a fin de puedan
destruirlos y as evitar que el narcotrfico invada el territorio nacional o transite por l hacia los Estados Unidos. 52
Durante varias dcadas los narcotraficantes fueron controlados por la polica de los diversos niveles hasta que a principios de la dcada de los 80 el Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos fueron requeridos para combatir a los grupos delictivos dedicados a la siembra, cultivo y trfico de estupefacientes,
a pesar de que constitucionalmente la lucha contra el narcotrfico le corresponde a la Procuradura
General de Justicia, al verse rebasada por los grupos delictivos, sta solicit el apoyo de las Fuerzas
Armadas, quienes realizaron las operaciones Condor y Plan Canador.
De esa manera se pusieron en prctica dieciocho operaciones en toda la Repblica, sobre todo
por el incremento de los grupos de narcotraficantes, restableciendo con ello que la seguridad interior
que se vea amenazada. En estas operaciones la Fuerza Area cooper activamente con aeronaves para
transportar tropas, as como para bsqueda y localizacin de enervantes que seran destrudos.53

53. Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional`1982-1987.
199
FUENTES CONSULTADAS
Archivos
Archivo Histrico de la Secretara de la Defensa Nacional, Mxico, Fondos Cancelados, Expediente

Personal del General de Divisin FAPA DEMA Roberto Fierro Villalobos, XI/111/1-679.
Personal del General de Divisin FAPA DEMA Roberto Salido Beltrn, XI/111/1-700.
Personal del General de Brigada DEM Rubn Aguilar Caldern, XI/111/2-1302.
Bibliografa
lvarez, Jos Rogelio (dir.), Enciclopedia de Mxico, Mxico, SEP-Compaa Editorial de Enciclopedias
de Mxico, 1987.
Colegio del Aire, en Revista del Ejrcito y Fuerza Area Mexicana, Tomo VII, poca XXI-V, mayo 1983.
Colegio del Aire: Honor, Valor, Lealtad!, en Revista Armas, ao 73, nmero 476, marzo-abril 2014.
Del Cielo a la Misin, en Revista del Ejrcito y Fuerza Area Mexicana, noviembre de 1981.
Escuela Superior de Guerra 1932-1982, Mxico, Secretara de la Defensa Nacional, 1982.
Fraternidad de Paracaidistas Militares, Mxico, Editorial Jos Cullar, 2010.
Memoria de la Secretara de la Defensa Nacional, 1945-1946, Mxico, sdn, 1946.
200

201

Quevedo Carmona, Jos Antonio, Historia del Colegio del Aire, en Revista Armas, ao 73, nmero
476, marzo-abril 2014.
Romano Lpez, Valentn, El origen y evolucin de las aerotropas en el mundo, en Revista del Ejrcito
y Fuerza Area Mexicanos, marzo, abril y mayo de 1982.
Ruiz Romero, Manuel, Aviacin Militar, Mxico, spi, 2004.
Seis Aos de Labor 1970-1976, Mxico, sdn, 1976.
202
MODERNIZACIN DE LA
(1980-2000)
Manuel Ruiz Romero-Bataller
Durante los ltimos decenios del siglo xx Mxico sufri importantes cambios que se vieron reflejados
en sus Fuerzas Armadas, especialmente notables en la Fuerza Area Mexicana, tanto en su equipamiento, estructura orgnica y misiones, como en la preparacin de su personal tcnico.
A la etapa conocida como Desarrollo Estabilizador, ms o menos comprendida entre los aos de
1950 y 1970, en que el pas mantuvo una lnea de desarrollo creciente sin sobresaltos polticos, sociales y econmicos, le sigui una decena de ajustes que desembocaron en una larga etapa de devaluaciones, desajustes polticos y demandas sociales, donde las nuevas exigencias requirieron de prontas
y pragmticas soluciones.
DEL JET A LA AVIACIN SUPERSNICA
Apenas haca veinte aos que Mxico celebraba, alegre y confiado, el cincuentenario del primer vuelo de un avin en el pas y la entrada del transporte areo y de la Fuerza Area a la glamorosamente
llamada era del jet.
El ao de 1980 es el inicio de una etapa de renovacin y modernizacin que simblicamente est
representada por dos acontecimientos sumamente significativos: de una parte la Fuerza Area
203
Mexicana se equipa con aviones supersnicos Northrop F-5 Tiger II y de otra los veteranos y eficientes
North American AT-6 son dados de baja despus de ms de cuarenta aos de servicio.
La renovacin comenz el 1 de septiembre de 1980 con la creacin del Grupo de Adiestramiento de Vuelo por Instrumentos (GAVI). Se trata de un centro de adiestramiento avanzado para entrenar tripulaciones militares en el vuelo con instrumentos en toda condicin climtica, al que se dot
de simuladores de vuelo modernos, de aulas, laboratorios y profesorado altamente eficiente y capacitado.1
EL F-5: AVIN INSIGNIA
Sin duda que el gran acontecimiento de la poca lo constituy la incorporacin en 1982 de 12 aviones
supersnicos de combate Northrop F-5 Tiger II, diez de ellos monoplazas (F-5E) y dos biplazas para
entrenamiento (F-5F), esta aeronave es un caza birreactor supersnico apto para misiones de ataque,
apoyo y defensa area. Tiene una velocidad mxima de 1.63 Mach,2 un alcance mximo de 2 483
kilmetros, y una carga de 3 175 kg. Estn equipados con dos ametralladoras de 20 m/m y pueden
portar una carga de 3 125 kg con diversas combinaciones de cohetes aire/aire y aire/tierra, incluyendo
misiles Sidewinder. Estos aviones fueron fabricados en los Estados Unidos por la Northrop Aircraft
Corporation de Glendale, California. El personal de vuelo y tierra que habra de operarlo recibi entrenamiento en la Base Area Williams de Phoenix, Arizona.
El da 10 de agosto de 1982 llegaron a la Base Area Militar de Santa Luca, Estado de Mxico,
los dos primeros aviones F-5, procedentes de Glendale, California, previa escala para reabastecimien1. Manuel Ruiz Romero, Aviacin militar, Mxico, 2004, pp.180-181.
2. El nmero Mach es una medida de velocidad relativa que se define como el cociente entre la velocidad de un objeto y la
velocidad del sonido. Mach 1 equilave a la velocidad del sonido y Mach 2 es dos veces la velocidad del sonido.
204
Modernizacin de la Fuerza Area Mexicana (1980-2000)
to en La Paz, Baja California Sur, tripulados por el coronel Ernesto Arcos Oropeza y el mayor Julio
Ponte Romero.3
Aviones supersnicos Northrop F-5 Tiger II incorporados en 1982 y que durante ms de tres dcadas han representado a la Fuerza Area Mexicana.
Foto: ahsdn.
Con motivo de la recepcin se efectu una ceremonia en la Base a la que asistieron el secretario de
la Defensa Nacional, general Flix Galvn Lpez y el comandante de la Fuerza Area Mexicana, general
Hctor Berthier Aguiluz. Se aprovech el acontecimiento para pasar revista al personal de jefes, oficiales y
tropa que recibieron los cursos de adiestramiento para pilotos, mecnicos, abastecedores, armamento
y municiones, equipos electrnicos para la operacin y mantenimiento de las nuevas aeronaves.
3. Ibid, p.181.
205
El da 16 de septiembre de 1982 participaron en el desfile conmemorativo de la Independencia

los 7 aviones F-5E que ya estaban en Mxico, al mando del coronel Ernesto Arcos. A pesar de la crisis
econmica tan grave que entonces viva el pas, el vuelo de los aviones supersnicos caus una gran
expectacin, tanto en los medios de comunicacin como en el pueblo.
Para el 1 de noviembre de ese mismo ao ya estaban en Mxico los doce aviones F-5 supersnicos, con los que se integr el Escuadrn Areo de Defensa 401, con sede en la Base Area de Santa
Luca, donde se construy un hangar especial para darles albergue en las condiciones adecuadas.
Este Escuadrn es desde su creacin la unidad estrella de la Fuerza Area Mexicana y sus aviones y pilotos han participado como protagonistas indiscutibles en todos los eventos importantes de la
FAM, as como en festivales en todo el pas.
Los primeros integrantes del Escuadrn Areo de Defensa 401 fueron el mayor Julio A. Ponte
Romero, comandante; capitn Humberto Chapa Casas, jefe de operaciones; capitn Alfredo Valenzuela Mata, ayudante; y los capitanes Jos Bustillo Chivias, Jos Len Ortiz Gonzlez, Jos G. Vega Rivera, Ernesto Aburto Verduzco, Carlos Ignacio Velasco Wall y Julin C. Celis Barbosa y los tenientes
Alfonso Perales Espino y Urbano Fernndez Nez. El coronel Ernesto Arcos Oropeza era comandante del 7 Grupo Areo del que formaba parte el Escuadrn. Actualmente contina de base en Santa
Luca formando parte del Ala de Combate de la FAM.4
ADIS A UN VETERANO
Los aviones North American AT-6 fueron de suma utilidad en la Fuerza Area por su alta confiabilidad, notable rendimiento y amplia versatilidad. Los primeros modelos de este eficiente avin llegaron
a Balbuena el 15 de junio de 1942 como parte de las primeras remesas conforme al Programa de
Prstamos y Arriendos firmado con los Estados Unidos.
4. Ibid. pp. 181-182.
206
Una de estas aeronaves protagoniz el 26 de junio de 1942 un ataque a un submarino alemn

cerca de la Barra de Tecolutla, Veracruz, tripulado por el mayor Luis Noriega Medrano, despus del
hundimiento en la zona de los petroleros Tuxpan y La Choapas. La ltima misin de estos excelentes aviones, de los que llegaron varias tandas en el transcurso de los aos, fue como entrenador
medio en la Escuela Militar de Aviacin. All, en la Base Area Militar de Zapopan, Jalisco, donde
tiene su sede el Colegio del Aire, fueron dados de baja con honores el 19 de febrero de 1983 en ceremonia encabezada por el presidente Miguel de la Madrid, a quien acompaaron el Secretario de la
Defensa Nacional general Juan Arvalo Gardoqui, y el comandante de la FAM general Manuel Mendoza Mrquez.
Durante 41 aos estos aviones realizaron labores de patrullaje martimo, bombardeo, ataque a
tierra y entrenamiento avanzado.5
RENOVACIN DE EQUIPO
Las nuevas necesidades exigen la incorporacin de nuevo equipo, ms moderno, ms especializado

y ms demandante para la formacin de profesionales en diversas ramas de la operacin aeronutica.
En materia de aviones se compraron a la aerolnea comercial Mexicana cinco trirreactores Boeing
727-100, suficientemente probados y distinguidos por su fiabilidad y eficiencia. Fue necesario que un
notable grupo de pilotos, mecnicos y tcnicos en diversas especialidades tomaran un curso en las
instalaciones de la aerolnea para hacerse cargo de la operacin de estas nuevas aeronaves. El 1 de
marzo de 1983 qued integrado el Escuadrn Areo de Transporte Logstico cuyo primer comandante fue el general Carlos Mendvil Cabrera.
5. Ibid, p.183.
207
Dos de estas aeronaves fueron objeto de cambio para funciones de carga por lo que se les instal
una puerta lateral para facilitar el movimiento de carga voluminosa especialmente necesaria en casos
de asistencia a regiones afectadas por fenmenos naturales.6
La capacidad de carga se increment notablemente al adquirirse en 1988 diez aviones Lockheed Hrcules C-130A, avin de transporte tctico pesado, de ala
alta y cuatro turbohlices de notable rendimiento, con
caractersticas para aterrizajes y despegues cortos
(STOL) a plena carga (12 toneladas).
Se trataba de aeronaves de segunda mano, que
fueron completamente revisadas a fondo antes de que
los recibiera la Fuerza Area Mexicana. Con estas aeronaves se cre el Escuadrn Areo de Transportes Pesados 302.7
Debido al excelente rendimiento y resultado de
los aviones Pilatus PC-7, se continu incorporando
Lockheed Hrcules C-130, transporte logstico y carguero en casos de ayuda humanitaria.
ms unidades de este modelo a diversos escuadrones

de la Fuerza Area Mexicana, incluyendo
la Escuela Militar de Aviacin. El 14 de mayo de 1986 se incorpor un contingente de estos aviones

que haban sido armados por la Direccin de Implementos Blicos.8
Como parte del proceso de modernizacin se compraron 22 aviones Beechcraft F-33C Bonanza.
Llegaron a Mxico en vuelo desde Wichita y fueron entregados a la Escuela Militar de Aviacin como
6. Ibid. p. 727.
7. Ibid. p. 188.
8. Ibid. p. 185.
208
entrenadores para los cursos de vuelo intermedio y avanzado en una ceremonia encabezada por el
Secretario de Defensa Nacional general Juan Arvalo Gardoqui, y el comandante de la Fuerza Area
Mexicana general Miguel Mendoza Mrquez en Zapopan, Jalisco.
Por sus caractersticas especiales, que le permiten operar en campos cortos, con obstculos en
sus trayectorias y capaces de usar pistas no pavimentadas, se compraron cuatro aviones Pilatus PC-6
Turbo Porter. Estos aviones de ala alta estn equipados con motor de turbina y por sus cualidades
pueden servir de enlace y rescate, incluyendo la evacuacin sanitaria.
Aviones Pilatus PC-7 de entrenamiento y ataque ligero, columna vertebral

de la Fuerza Area Mexicana.
En noviembre de 1992 llegaron seis aviones Maule M-7-235 Super Rokett, de tren fijo y tipo
utilitario, que fueron integrados al Escuadrn Areo de Bsqueda y Rescate 208 destinados a misiones
de bsqueda y enlace.
Diez Maule MXT-7-180A llegaron en 1993 y fueron destinados a la Escuela Militar de Aviacin
en calidad de entrenadores primarios. Luego se incorporaron diez unidades ms que sustituyeron a
los CAP-10 pero no resultaron mejores, pues eran muy frgiles para el duro trabajo de este plantel. 9
9. Ibid. p. 192.
209
HELICPTEROS
En materia de aeronaves de ala rotativa tambin la FAM recibi un importante avance al incorporarse
una considerable cantidad de estas mquinas tan eficientes, utilitarias y polifacticas, virtudes especialmente valiosas en un pas de gran superficie territorial, gran diversidad de climas y una complicada orografa que dificulta los medios de transporte convencionales.
En diciembre de 1981 se incorporaron cinco helicpteros Bell 212, bimotores de probada eficiencia que se incorporaron al Escuadrn Areo 209.
En diciembre de 1989 se increment la flota con 18 unidades Bell 212 y dos Bell 206L, que se
incorporaron al Escuadrn Areo de Operaciones Especiales 215, destinados al combate del narcotr-
Formacin de helicpteros Bell 212 durante una exhibicin en la Base

Area de Santa Luca.
fico con base en Pie de la Cuesta, Guerrero, y al escuadrn Areo de Bsqueda y Rescate 209 de base
en Zapopan, Jalisco.10
10. Ibid. p. 180.
210
En 1991 se incorporaron a la FAM los dos primeros helicpteros Sikorsky S-70 Black Hawk.
Uno fue destinado a la Unidad Especializada de Transporte Areo del Alto Mando (UETAAM) para
servicio personal del titular de la Secretara de la Defensa Nacional, y el otro se incorpor al Grupo
Aeromvil de Fuerzas Especiales (GAFE).
Sikorsky UH-60 Black Hawk cuya incorporacin fortaleci el potencial de

la FAM en equipo de ala rotativa.
Las principales caractersticas de estas aeronaves son su versatilidad y gran capacidad de carga,
debido a la potencia de sus dos turbinas GE que le permiten adaptarse como transporte de asalto ligero con capacidad para 14 soldados pertrechados, como ambulancia para evacuacin con capacidad
para cuatro camillas o carga externa hasta 3 600 kilogramos o como transporte de mandos por el bajo
nivel de ruido de su amplia cabina. Adicionalmente son mquinas de fcil pilotaje y mantenimiento
y las distingue tambin su gran resistencia estructural.11
11. Ibid. p. 190.
211
Las notables mquinas McDonnell Douglas MD 530F Defender, sumamente ligeras y muy maniobrables, a la vez que resistentes y de bajo costo de operacin, fueron adquiridas en julio de 1992.
Estos diez helicpteros recibieron la designacin HBRE, que significa Helicptero de Bsqueda, Rescate y Evacuacin. Fueron destinadas al Escuadrn Areo 203, al Escuadrn de Operaciones Especiales 214 de Culiacn, Sinaloa, y al Escuadrn Areo de Operaciones Especiales 215 de Pie de la Cuesta, Guerrero.12
BASES AREAS
Toda la incorporacin de equipo nuevo fue resultado de una serie de cambios en la estructura orgnica de la Fuerza Area Mexicana, en sus instalaciones de infraestructura de servicios, capacitacin,
oficinas de estado mayor, etc.
La incorporacin de nuevas bases areas y la ampliacin de las existentes, fueron acompaadas
de un cambio en la denominacin de las mismas, ya que a todas se les dio un nombre correspondiente a un personaje distinguido de la aviacin militar. De tal suerte que las bases areas quedaron
con estas designaciones:
Base Area Militar Nmero 1 de Santa Luca, Estado de Mxico, General de Divisin Piloto
Aviador Alfredo Lezama lvarez.
Base Area Nmero 2 de Ixtepec, Oaxaca, General de Divisin Piloto Aviador Antonio Crdenas
Rodrguez.
Base Area Militar Nmero 3 de El Ciprs, Ensenada, Baja California, General de Divisin P. A.
Alberto Salinas Carranza.
12. Ibid. pp. 191-192.
212
Base Area Militar Nmero 4 de Cozumel, Quintana Roo, General Brigadier Eduardo Aldasoro
Surez.
Base Area Militar Nmero 5 de Zapopan, Jalisco, Capitn Piloto Aviador Emilio Carranza Rodrguez.
Base Area Militar Nmero 6 de Tern, Tuxtla Gutirrez, Chiapas, General Angel Corzo Molina.
Base Area Militar Nmero 7 de Pie de la Cuesta, Guerrero, General de Divisin P. A. Gustavo
G. Len Gonzlez.
Base Area Militar Nmero 8 de Mrida Yucatn, General de Divisin P. A. Roberto Fierro Villalobos.
Base Area Militar Nmero 9 de La Paz, B.C.S. General de Divisin P. A. Gustavo Salinas
Camia.
Base Area Militar Nmero 10 en Culiacn, Sinaloa, sin nombre.
Base Area Militar Nmero 11, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, Teniente Coronel Piloto Aviador Juan Pablo Aldasoro Surez.
Base Area Militar Nmero 12 de Tijuana, Baja California, Teniente Coronel Horacio Ruiz Gavio.
Las instalaciones Logsticas de la FAM en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico
recibieron el nombre de Capitn e Ingeniero Juan Guillermo Villasana Lpez.13
SISTEMA DE DEFENSA AREA DEL SURESTE
Con el objeto de crear una red de vigilancia sobre la fronteras y las costas del sur del pas, el 13 de
marzo de 1987 se cre un Escuadrn de Deteccin y Alerta Temprana formado por 8 aviones King
Air C-90 que el 1 de enero de 1989 pas revista de entrada como Grupo Nmero 1 de Deteccin y
13. Ibid. p. 184.
213
Control instalado en la Base Area nmero 6 de Tern, Tuxtla Gutirrez, Chiapas. Estos aviones estaban dotados de sistemas de rastreo de ondas electromagnticas para la deteccin de comunicaciones
y localizacin de aeronaves fuera del control de trnsito areo. Formaban parte de un sistema de
defensa del area del sureste.14
ALA DE COMBATE
El da 1 de marzo de 1989 pas revista de entrada la Primera Ala de Combate y su Estado Mayor, con
sede en la Base Area Militar nmero 1 Gral. de Divisin PA Alfredo Lezama Alvarez de Santa Luca,
Estado de Mxico.
Esta nueva unidad de la Fuerza Area Mexicana estaba formada por el Primer Grupo Areo, integrado por los escuadrones Areos de Bsqueda, Rescate y Evacuacin nmeros 208 y 209; el Quinto Grupo Areo, integrado por el Escuadrn 101 y de Reconocimiento Fotogrfico, y el Sptimo Grupo Areo integrado por el Escuadrn Areo Jet de Pelea 202.15
DA DE LA FUERZA AREA MEXICANA

Por decreto presidencial se celebraba el Da de la Fuerza Area el 5 de febrero de cada ao por ser el 5
de febrero de 1915 cuando el Primer Jefe del Ejrcito Constitucionalista, Venustiano Carranza, firm
el acuerdo mediante el cual se creaba el arma area en dichas tropas. Sin embargo, por coincidir en
5 de febrero tambin la fecha de la promulgacin de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos
Mexicanos, perda una gran parte de la importancia que mereca la FAM.
14. Ibid. p. 187-188.
15. Ibid. p. 188.
214
Es por ello que el da 5 de febrero de 1992 se public en el Diario Oficial un decreto que derogaba el anterior y determinaba que el da de la Fuerza Area sera el 10 de febrero de cada ao, fecha
que se eligi por coincidir con el aniversario de la designacin oficial de Fuerza Area Mexicana a la
aviacin militar, acontecimiento que ocurri el 10 de febrero de 1944.16
NUEVO EDIFICIO PARA EL CUARTEL GENERAL
Las oficinas de la comandancia de la Fuerza Area Mexicana ocupaban una parte del sptimo piso
del edificio de la Secretara de la Defensa Nacional, espacio en el que apenas caban las oficinas ms
necesarias.
Aprovechando la celebracin del Da de la Fuerza Area Mexicana, 10 de febrero de 1992, se
inaugur el nuevo edificio donde se instalaron las oficinas del Cuartel General de esta arma.
Es un moderno edificio de siete plantas con forma hexagonal, construido en el predio situado
frente a la Secretara de la Defensa Nacional, separados por el Boulevard vila Camacho, entre las
avenidas Ejrcito Nacional y Miguel de Cervantes. Cuenta con un amplio vestbulo, auditorio y espacios suficientes para dar cabida a las oficinas del mando y administrativas de la Fuerza Area.
La ceremonia inaugural estuvo encabezada por el presidente de la Repblica Carlos Salinas
de Gortari, el Secretario de la Defensa Nacional general Antonio Riviello Bazn y el comandante
de la Fuerza Area Mexicana general Hctor Vicente Ahja Fster, quien tuvo a su cargo pronunciar un emotivo discurso para celebrar el acontecimiento que supona la satisfaccin de tener casa
propia.17
16. Ibid. p. 190-191.

17. Ibid. p. 191-192.
215
MAGNO FESTIVAL AREO
Con el objeto de celebrar dignamente el Da de la Fuerza Area, el 10 de febrero de 1993 se llev a

cabo un magno festival areo al que asistieron las mximas autoridades militares del pas, los mandos
de la Fuerza Area Mexicana, los agregados militares extranjeros acreditados en Mxico, los familiares de integrantes de la Fuerza Area Mexicana, periodistas especializados y numeroso pblico.
Con la presencia del Secretario de la Defensa Nacional, general Antonio Riviello Bazn, del
Secretario de Marina almirante Carlos Ruano Angulo y del Comandante de la Fuerza Area Mexicana
general Hctor Vicente Ahja Fster se llev a cabo un festival areo con un espectculo sumamente
amplio y una cantidad de pblico desconocida en ese tipo de eventos. El objetivo del mismo era presentar a los mandos, a la prensa y al gran pblico el grado de avance en recursos humanos, materiales
y preparacin profesional logrados por la FAM.
El festival dio inicio con un simulacro de asalto a cargo de elementos del Grupo Aeromvil de
Fuerzas Especiales que descendieron a rappel desde helicpteros Bell 212. Continu con una demostracin de desembarco de carros ligeros de exploracin llegados a bordo de aviones Arava, que
realizaron un aterrizaje muy corto, tpico de este tipo de operaciones. Continu con la presencia de
los nuevos aviones Pilatus PC-6 Turbo Porter que efectuaron una demostracin de sus cualidades
transportando numerosas tropas a una pista muy corta (las marcas en el piso estaban separadas por
apenas 100 metros) y luego hicieron un despegue de mximo rendimiento en el mismo espacio, con
toda su capacidad de carga.
Continu la exhibicin con el lanzamiento de paracaidistas desde aviones Arava. Los paracaidistas realizaron toques de precisin a la marca despus de emocionantes cadas libres con paracadas de alto rendimiento. Luego se llev a cabo un salto masivo desde aviones Hrcules y de un
Starlifter de la USAF.
216
El festival tuvo un cierre con las exhibiciones de vuelo acrobtico a cargo de un helicptero MD530F y un F-15 Eagle de la USAF. Finalmente, las espectaculares pasadas de los aviones supersnicos Northrop F-5 Tiger II fueron el broche de oro del espectacular, vistoso y ordenado espectculo
areo.
Luego el numeroso pblico tuvo oportunidad de pasear por las plataformas para admirar de
cerca una gran cantidad de aviones y helicpteros que estuvieron en exhibicin.18
DEMOSTRACIN DE PODER AREO EN CHIAPAS
La rebelin armada del autollamado Ejrcito Zapatista de Liberacin Nacional (EZLN) se inici la madrugada del 1 de enero de 1994 cuando grupos armados, previamente entrenados en las montaas,
tomaron las poblaciones de San Cristbal de las Casas, Ocosingo, Las Margaritas y Altamirano, en
donde por asalto se apoderaron de edificios, oficinas municipales, instalaciones de seguridad pblica
y establecimientos de propiedad privada, lo que dio lugar a que el gobierno del estado de Chiapas
solicitara el apoyo del Ejrcito ante la gravedad de los hechos y el potencial armado de los sublevados.
En la movilizacin general que se produjo como consecuencia de los actos citados, la Fuerza
Area Mexicana desempe un papel sustancial al contribuir con aviones y helicpteros a que las
tropas de infantera ocuparan lugares estratgicos, as como estableciendo una vigilancia area para
ejercer un eficiente control de los movimientos de los rebeldes y participando directamente en los
combates desde el aire defendiendo poblaciones, contingentes militares e instalaciones del Ejrcito.
Adems de los trabajos de carcter logstico como abastecimiento, transporte de tropas, vigilancia y traslado de muertos y heridos, las unidades de la Fuerza Area Mexicana intervinieron en numerosas acciones de combate.
18. Ibid. p. 193.
217
Por su importancia y repercusin en la marcha de la campaa y en el control y debilitamiento de

los ataques de los rebeldes, destaca lo siguiente:
El da 2 de enero de 1994 dos aviones Pilatus ametrallaron a los rebeldes a la altura del CERESO
de San Cristbal donde haban bloqueado la carretera y apoyaron a la recuperacin de un vehculo
blindado.
El da 3 se estableci un puente areo para abastecer de todo lo necesario la Base Area Militar
nmero 6 de Tern, en Tuxtla Gutirrez, con los aviones Hrcules y Boeing 727 de la Fuerza Area
Mexicana, Boeing 737 del Estado Mayor Presidencial, Hrcules de Pemex y varios DHC-6 de la PGR.
El da 4 de enero tres aviones Pilatus PC-7 localizaron un campamento rebelde donde identificaron antenas para comunicaciones, situado al sur de la Sierra de Livingstone, al que atacaron y destruyeron.
El propio da 4 una compaa del 22. Batalln de Infantera, que realizaba labores de patrullaje,
fue sitiada por una partida de unos 100 rebeldes que la atacaron con armas de fuego de alto poder y
granadas de mano, desde posiciones ventajosas. La intervencin de los helicpteros Bell 212 y aviones
Pilatus PC-7 puso en fuga a los rebeldes y salv a la compaa de un seguro aniquilamiento.
Tropas de infantera embarcan en un helicptero Bell 212.
218
El da 6 de enero unos 400 rebeldes se posicionaron para tomar por asalto el Cerro de Tzontehuitz, donde se encontraban las estaciones y antenas de comunicaciones de la regin. Los rebeldes
fueron atacados por el helicptero Bell 212 y los aviones Pilatus PC-7. La respuesta fue intensa y varias
aeronaves recibieron impactos. El da 7 continuaron los ataques y las instalaciones fueron defendidas
por un helicptero Bell 212 y aviones Pilatus PC-7, que lograron derrotar a los asaltantes que abandonaron el campo. De esta forma se evit que los rebeldes dinamitaran las instalaciones de comunicaciones y estaciones de microondas.
Desde los primeros momentos funcion un Centro de Vigilancia y Anlisis de las Comunicaciones, apoyado por el Grupo Areo de Deteccin y Control Nm. 1, lo que permiti tener conocimiento
de todas las comunicaciones de los rebeldes mediante el anlisis del espectro electromagntico de las
ondas, as como las frecuencias de transmisin y la ubicacin de las fuentes emisoras.
El da 11 dos aviones Pilatus PCV-7 ametrallaron una posicin rebelde que serva de observatorio en un cerro prximo a Guadalupe Tepeyac.
Gracias a los helicpteros, que se movieron con suma agilidad y sorpresa en una regin muy
abrupta, se pudieron hacer numerosos rescates de personal civil en las propias zonas dominadas por
los rebeldes. El ms notable fue el rescate de una familia completa que estaba secuestrada por una
banda rebelde.
El Secretario de la Defensa Nacional, general Antonio Riviello Bazn, reconoci y felicit a los
integrantes de la Fuerza Area Mexicana, ya que su rpida y eficaz intervencin acort la campaa y
sta se llev a cabo con un impresionante ahorro de vidas.
Sin embargo, esta campaa tambin puso de manifiesto muchas carencias y limitaciones, especialmente en lo que se refiere al mantenimiento del equipo de vuelo ya que cuando se produjo la
rebelin casi dos terceras partes de la flota no estaba en condiciones de participar en la respuesta inmediata que exiga la situacin. Hubo que recurrir a equipo del Estado Mayor Presidencial, Pemex,
Comisin Federal de Electricidad, PGR, gobiernos de varios estados y particulares.
219
Si el poder areo tiene por objeto hacer que una campaa militar sea lo ms breve posible para
ahorrar vidas y aminorar el costo social y financiero en ese orden, es indispensable que la capacidad de repuesta del arma area sea inmediata y se realice con todo su potencial.
Por lo que se refiere a los recursos humanos, el personal de la Fuerza Area Mexicana respondi
con honor, valor y lealtad, como indica su lema, adems de con una formacin, capacidad y habilidad
profesionales que merecieron el calificativo de sobresaliente.
Con motivo de la campaa militar originada por la rebelin del Ejrcito Zapatista de Liberacin
Nacional, se gener una ola de reivindicaciones a favor de los rebeldes, tanto a nivel nacional como
internacional, a la que se unieron voces e instituciones. Al respecto, el eminente jurista doctor Ignacio
Burgoa Orihuela, catedrtico de Derecho Constitucional y maestro emrito de la UNAM, asegur que
el Ejrcito y la Fuerza Area Mexicanos habran incurrido, constitucionalmente, en delito de omisin
de no haber intervenido ante la rebelin y ataques del EZLN.19
PARTEAGUAS HISTRICO
La rebelin armada del Ejercito Zapatista de Liberacin Nacional en el estado de Chiapas, como no
poda ser de otra forma, conmovi la conciencia nacional. Desde el 18 de mayo de 1938, en que
el general Saturnino Cedillo encabez en San Luis Potos la llamada rebelin sin esperanzas, a la
que hizo frente con todo xito, talento y talante el presidente general Lzaro Crdenas, no se haba
registrado en el pas un movimiento armado. Al 1 de enero de 1994, mediaba medio siglo de paz institucional, etapa durante la cual Mxico alcanz un notable progreso en todos los rdenes y se haba
colocado -aunque fuera sin proponrselo- como un pas ejemplo de democracia y paz social, de
19. Ibid., pp. 196-201.
220
desarrollo econmico y progreso institucional, entre los pases de Amrica Latina donde se le citaba
frecuentemente como ejemplo a seguir.
Los cimientos de esa estabilidad se cimbraron a la par que las conciencias conforme se tena
conocimiento de los ataques y enfrentamientos entre los rebeldes y el Ejrcito Nacional. Aunque la
rebelin fue dominada en poco tiempo y se busc una salida poltica al conflicto, el pas cobr conciencia de que se haban ido dejando problemas sin resolver cuyo rezago no poda ocultarse ya que
las alarmas sonaron fuerte y claro.
Al margen de los problemas polticos, sociales y econmicos que salieron a flote, la campaa
militar ratific los principios que dan sustento a las Fuerzas Armadas y, en el caso que nos ocupa, a
la aviacin militar. Dignas de resaltarse son las siguientes razones: desde que se cre la flotilla area
del Ejrcito Constitucionalista la aviacin militar ha estado en todo momento del lado del gobierno
legalmente constituido, la intervencin de la aviacin militar en todas las campaas de la Revolucin
y en las luchas post-revolucionarias contribuy a que fueran ganadas por las tropas gubernamentales,
a que todas las campaas fueran breves en tiempo y, por tanto en vidas y en recursos, demostrndose
que una Fuerza Area bien equipada y con capacidad de respuesta inmediata es ms econmica que
la improvisacin.
Para la Fuerza Area Mexicana termina el siglo xx con seales inequvocas de que la modernidad
y actualizacin del equipo de vuelo es una cuestin prioritaria. Las exigencias de una posible lucha
contrainsurgente, el combate al narcotrfico y la ayuda en los cada vez ms dramticos casos de desastres naturales, exigen estar al da. El sempiterno dilema de elegir entre lo que ms nos conviene y
lo que podemos pagar, tambin impone condiciones, especialmente en el sentido claro del hacer ms
con menos.
221
NUEVAS INSTALACIONES PARA EL COLEGIO DEL AIRE
El crecimiento del alumnado en las diversas escuelas que conforman el Colegio del Aire hizo necesario realizar una notable ampliacin del mismo.
Coincidiendo con un aniversario ms de la creacin de la Escuela Militar de Aviacin, el 15 de noviembre de 1994 se llev a cabo la ceremonia inaugural de las nuevas instalaciones del Colegio del Aire
en Zapopan, Jalisco, el cual consta de un edificio de gobierno, auditorio y dormitorios para 500 cadetes.
Asistieron el Secretario de la Defensa Nacional general Antonio Riviello Bazn, el comandante de
la Fuerza Area Mexicana general Hctor Vicente Ahja Fster y el director del Colegio general Hernn Gonzlez Buenfil, a quienes acompaaron las autoridades militares y civiles del estado de Jalisco
y de la ciudad de Zapopan.
ACCIDENTE FATAL
Cuando terminaba su participacin en el desfile conmemorativo del Da de la Independencia, el 16

de septiembre de 1995, un avin Northrop F-5 Tiger II y tres Locheed T-33 del contingente areo
que particip en la parada militar tuvieron un choque en el aire. Las cuatro aeronaves se destrozaron y causaron la muerte de siete tripulantes: el general de ala Gonzalo Curiel Garca, el mayor Jos
Rivera Gutirrez, el capitn Hctor Trejo Flores y los tenientes Gustavo Prez Estrada, Jorge Vergara
Mogolln y Mario Snchez Garca. El teniente Gerardo Ceballos Peraza, que tambin formaba parte
de la tripulacin de esas aeronaves, logr salvarse al poder lanzarse en paracadas, aunque result con
heridas de consideracin.
Este accidente fatal se produjo a causa de la mala visibilidad que haba en la ciudad durante el
desfile, especialmente en la zona del desastre, combinada con el hecho de que la numerosa flota de
aeronaves militares que participaron, con diferentes velocidades, fueron comprometidas en varios
222
hipdromos de distintas amplitudes y alturas, con el objeto de coincidir todas al mismo tiempo sobre
el Zcalo. En estas condiciones, una levsima falla poda ocasionar un lamentable accidente, como
fatalmente ocurri.
Resultado de tan desgraciada eventualidad fue la suspensin de la participacin de la aviacin
militar en subsecuentes desfiles del 16 de septiembre, lo que result un lamentable error ya que la
aviacin no haba sido culpable del accidente, sino vctima.20
NUEVAS BASES AREAS
Conforme a las exigencias crecientes fue necesario instalar nuevas bases areas en diversos aeropuertos de la Repblica, entre ellos la Base Area de Copalar ubicada en el antiguo aerdromo de Comitn,
Chiapas, la Base Area de Atlangatepec, antiguo aeropuerto de Tlaxcala, cedido por el gobierno estatal
a la Secretara de la Defensa Nacional, y las situadas en los aeropuertos civiles del norte en Monterrey,
General Ignacio Pesqueira de Hermosillo y General Roberto Fierro Villalobos de Chihuahua.
Posteriormente siguieron inaugurndose ms bases en otros aeropuertos civiles, as como estaciones militares para destacamentos de menor tamao.21
LLEGAN LOS PRIMEROS RUSOS
El fracaso de los 53 helicpteros Bell UH-1H Huey, entregados a Mxico por el gobierno de los Estados Unidos para los escuadrones ocupados en el combate al narcotrfico, coincide prcticamente con
20. Ibid., p. 202.
21. Ibid., p. 203.
223
la llegada de los primeros helicpteros rusos destinados a la Fuerza Area Mexicana. Los Huey eran
veteranos de Vietnam y haban sido objeto de una revisin general antes de que la FAM los pusiera
en servicio. Dotados de un solo motor resultaron poco aptos para operar en las sierras de Mxico y
causaron varios accidentes fatales, por lo que fueron devueltos a los Estados Unidos en medio de una
seria polmica.
La Secretara de la Defensa Nacional llevaba ya algn tiempo negociando la compra de equipo
areo a Rusia y otros pases de la antigua Unin Sovitica, que se estaban deshaciendo de equipo militar a bajos precios para nivelar sus dbiles economas.
Antes que los helicpteros nos lleg la polmica. De una parte la prensa mexicana especul sobre
el tema en todos los tonos y, por otro, algunos senadores norteamericanos censuraron a su gobierno
porque nos regalaba helicpteros mientras que Mxico se los pagaba a Rusia. Por parte de Mxico la
decisin haba sido tomada en base a la economa de los precios del equipo ruso.
El 21 de febrero de 1997 lleg al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico un avin
Antonov An-124 que transportaba 8 helicpteros Mi-8 destinados a la FAM. Estas mquinas llegaron
desarmadas y fueron ensambladas en Mxico por el representante de la empresa vendedora.
A bordo del mismo avin, el 28 de marzo, llegaron al aeropuerto Miguel Hidalgo de Guadalajara seis mquinas, dos completamente armadas y pintadas con los colores de la FAM y otras cuatro
desarmadas que fueron ensambladas en el propio aeropuerto antes de entregarlas. Las seis fueron
enviadas a la Base Area de Zapopan en espera de sus respectivos destinos.
Estos helicpteros Mil Mi-8 polivalentes, tienen dos turbinas, capacidad para 24 persona o cuatro toneladas de carga y requieren de dos tripulantes.
Para septiembre del mismo ao, 1997, comenzaron a llegar ms helicpteros rusos, ahora modelos Mil Mi-17, similares a los Mi-8 pero ms avanzados, mejor equipados y con motores de mayor
potencia. El primer pedido fue de 18 unidades.22
22. Ibid. pp. 202-203.
224
Antonov An-26, el helicptero ms grande operado por la FAM.
225
Helicptero Mil Mi-17, multipropsitos, adquirido a Rusia.
MS EQUIPO DE VUELO
Para incrementar y perfeccionar los servicios de reconocimiento y deteccin la Fuerza Area Mexicana
recibi 4 aviones Fairchild C-26B (versin del Metroliner) equipados con un radar en la parte inferior
del fuselaje y consolas de lectura en sus cabinas. Los cuatro aviones se incorporaron al servicio en el
Grupo de Deteccin y Alerta Temprana.23
La ceremonia de celebracin del Da de la Fuerza Area, el 10 de febrero del ao 2000, coincidiendo con el LXXXV aniversario de la creacin de la aviacin militar, se efectu una lucida ceremo23. Ibid. p. 204.
226
nia en las instalaciones de la Comandancia de la Regin Area del Centro, situadas en el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico. All se pronunciaron varios discursos muy significativos por
cuanto se enfatiz en la importancia de la FAM como parte de las fuerzas armadas del pas y se efectu la entrega de numerosas aeronaves, varias de ellas representadas solamente por una unidad, debido a que las cifras totales eran considerables y el tamao de algunas era muy grande, lo que impeda
su exposicin.
Encabez la ceremonia el presidente de la Repblica doctor Ernesto Zedillo, a quien acompaaron el Secretario de la Defensa Nacional general Enrique Cervantes Aguirre, el Secretario de Marina
almirante Jos Ramn Lorenzo Franco y el comandante de la Fuerza Area Mexicana general Ernesto
Arcos Oropeza.
El presidente Zedillo dijo en su discurso de felicitacin a los integrantes de la FAM, entre otras
cosas, lo siguiente:
Presentes en el corazn de todos los mexicanos estn el arrojo, la serenidad y la prontitud con los que,
cada vez que la naturaleza nos ha golpeado, nuestros soldados del aire han sido los primeros en llegar a
la poblacin necesitada. En los ltimos cinco aos varios estados de la Repblica se han visto especialmente afectados por sismos, incendios e inundaciones de terrible intensidad. En todos estos lugares,
mediante una labor pertinente y de alto riesgo, los miembros de la Fuerza Area, junto con sus compaeros del Ejrcito, lograron salvar miles de vidas y llevaron medicinas, alimentos y agua. Llevaron a la
poblacin en desgracia un apoyo solidario y una presencia protectora, tan importante para mantener
la voluntad en alto y enfrentar con entereza la adversidad.
El general Arcos Oropeza, agradeci al presidente sus felicitaciones y enumer las diversas misiones de carcter social y humanitario que presta la aviacin militar al pas, como son la participacin en el combate de incendios forestales, las diversas misiones realizadas en la lucha contra el nar-
227
cotrfico y las tareas humanitarias a favor de regiones afectadas por fenmenos naturales. Tambin se
refiri al fortalecimiento del adiestramiento de los cadetes de la Escuela Militar de Aviacin y al incremento de la capacidad del sistema de vigilancia area, al haberse dotado a la FAM con nuevo equipo
de vuelo.
El presidente Zedillo, acompaado de los mandos militares, inaugur las instalaciones de la
Comandancia de la Regin Area Centro y procedi a inspeccionar el equipo de vuelo representado
en la exhibicin. Se le inform de las caractersticas de los aviones Cessna 182 Skylane, Aermacchi F-260 y de los helicpteros Mil Mi-l7 y Mil Mi 26, este ltimo el helicptero ms grande del
mundo en servicio. Los monomotores Cessna 182 Skylane son aviones ligeros aptos para labores
de observacin y enlace por tener ala alta, gran visibilidad y escasa velocidad. Estaban equipados
con sistemas de navegacin por instrumentos y GPS. Eran aptos para aterrizar en las pistas rurales,
cortas y sin pavimentar. En total se adquirieron 76 de estas unidades y se mont un centro de entrenamiento de pilotos y mecnicos para especializarse en estas aeronaves en la Base de Atlangatepec, Tlaxcala.
Los Aermacchi F-260 son unos monomotores de ala baja, alto rendimiento y caractersticas acrobticas, que se adquirieron para la Escuela Militar de Aviacin como entrenadores. Se pidieron con
equipo de comunicacin/navegacin VHF y transponder. Aunque son fabricados en Italia estn equipados con el motor norteamericano Lycoming, muy conocido en Mxico. La compra total fue de 30
aviones y el resultado ofrecido ha sido ms que razonable.24
Las nuevas incorporaciones de helicpteros rusos fueron seis ejemplares del modelo Mil Mi-17,
ya conocidos en la FAM, y dos modelos de nuevo cuo, cuatro PZL Mi-2 y dos Mil Mi-26. La estrella
de la exhibicin de entrega de equipo fue el gigantesco Mi-26, el helicptero ms grande del mundo
en operacin, cuya utilidad ha sido prcticamente nula.
24. Ibid. pp. 205-206.
228
Siguiendo con la adquisicin de equipo de procedencia rusa, en agosto del ao 2000 se present
en una ceremonia pblica uno de los cuatro nuevos aviones rusos, el Antonov An-32. Se trata de unos
bimotores de ala alta con las turbinas colocadas sobre las alas y no bajo ellas, como es costumbre, con
el objeto de ofrecer mayor seguridad en la operacin en pistas no pavimentadas. Tienen una fuerte
resistencia estructural y una amplia puerta trasera que lo hace apto para el transporte y lanzamiento
de paracaidistas. Tienen capacidad para 50 pasajeros o 42 paracaidistas y, en caso de carga, para 5
toneladas.
En cuanto a la flota de transporte, tanto de tropas como de carga, la Fuerza Area Mexicana
continu actualizando el equipo.
La flota de aviones Hrcules se renov. Los que estaban en mejores condiciones fueron enviados
a Canad donde se les hizo una revisin general y se les dot de nuevo equipo, amplindose su vida
til por varios aos. Adicionalmente se compraron seis aviones ms, cuatro procedentes de Gran Bretaa y dos de Israel, stos ltimos modelo C-130H, casi nuevos. Se incorporaron en 2002 y fueron
destinados al Ala de Reconocimiento y Transportes de la Fuerza de Reaccin Aeromvil para Casos
de Desastres (FRACD).
La compaa de aviacin Mexicana inici la renovacin de su flota con nuevo equipo Airbus
A-320 y fue dando de baja los Boeing 727-200, que con tan excelentes resultados haban operado. Tres
de estos aviones que se encontraban en mejores condiciones para seguir en servicio por algunos aos
se incorporaron a la Fuerza Area Mexicana y comenzaron a operar en el 2003.
Para sustituir al Boeing 737 perdido a causa de un incendio en el aerdromo de Loma Bonita,
Oaxaca, se compr en el 2002 otra aeronave del mismo modelo destinada al servicio del Secretario de
la Defensa Nacional.
Para vuelos de observacin en zonas serranas, con capacidad para aterrizar en pistas cortas y sin
pavimentar, se incorporaron seis aviones Cessna 206 de ala alta y notable rendimiento.
229
El mismo ao ingresaron cuatro helicpteros Bell 412. Tanto el personal de vuelo como de mantenimiento fue entrenado en la fbrica y llegaron en vuelo a Mxico.25
SE CREA LA FUERZA DE REACCIN AEROMVIL PARA CASOS DE DESASTRES (FRACD)
El 15 de agosto del ao 2000 se hizo una demostracin ante el presidente de la Repblica doctor Ernesto Zedillo en la Base Area de Santa Luca de la recin creada Fuerza de Reaccin Aeromvil para
Casos de Desastres, unidad conjunta del Ejrcito y Fuerza Area, adiestrada para entrar en accin
inmediatamente que se produzca una situacin de desastre que amerite poner en marcha el Plan DNIII-E en cualquier lugar de la Repblica.
Acompaaron al presidente los secretarios de Gobernacin, Sedesol, Comunicaciones y Transportes y el comandante de la Fuerza Area Mexicana, respectivamente, general Enrique Cervantes,
Didoro Carrasco, Carlos Jarque, Carlos Ruiz Sacristn y general Ernesto Arcos Oropeza.
Integran esta fuerza contingentes de ingenieros, expertos en comunicaciones, bsqueda y rescate, asistencia mdica, intendencia, vehculos areos y terrestres. Precisamente por los medios areos
es que esta Fuerza puede actuar de inmediato en cualquier lugar de la Repblica. En la demostracin
participaron contingentes de las diferentes especialidades incluyendo las aeronaves C-130 Hrcules,
Antonov An-32, Cessna 182, MD-530, Sikorsky S-70, Mil Mi-8, Mil Mi-17, Mil Mi-26 y Mi-2.
Esta fuerza no posee un equipo fijo puesto que se integra de acuerdo a las necesidades de la
contingencia, aunque cuenta con una estructura orgnica bsica permanente y un programa de adiestramiento especializado.26
25. Ibid. pp. 206-207.

26. Ibid. p. 207.
230
AEW&C PARA MXICO
La necesidad de ejercer cada vez un mayor y mejor control de la frontera sur del pas por razones
relacionadas con la migracin ilegal, la guerrilla insurgente y el trfico de armas y drogas, hizo necesaria la incorporacin de un avin de caractersticas AEW&C (Airborne Early Warning and Control).
Se compr a Brasil, que utiliz como clula bsica un Embraer-145SR al que se equip con antenas
especiales para efectuar labores de patrullaje, as como detectar aeronaves y embarcaciones.
El AEW&C est equipado con un sistema de radar aerotransportado que utilizado desde gran
altura permite al operador distinguir entre aeronaves amigas o enemigas a cientos de kilmetros de
distancia. Si bien en sus inicios este tipo de aeronaves, con sus equipos de deteccin, se emplearon
con fines estrictamente militares, tanto defensivos como ofensivos, en la actualidad tienen mucha
utilizacin para detectar aeronaves y embarcaciones no identificadas o sospechosas.
Avin de reconocimiento a gran altura

AEW&C EMB-145, adquirido en Brasil.
Este avin tiene una velocidad de crucero de 850 kph y posee equipo de deteccin que permite
inspeccionar los 360 grados hasta una distancia de 400 kilmetros y comunicarse inmediatamente
con todas las estaciones terrestres, aviones o helicpteros en vuelo. La primera de estas mquinas
lleg a la Base Area de Santa Luca el 11 de mayo de 2004 y pronto entr en servicio.27
27. Ibid., pp. 208.
231
ALGUNAS FECHAS MEMORABLES
El da 16 de septiembre de 2001 particip en el desfile de las Fiestas Patrias un contingente de la

Fuerza Area Mexicana, que haba estado ausente del mismo desde 1995.
En esta importante ocasin intervinieron en la parada area los aviones Northrop F-5 Tiger II,
Hrcules C-130, Pilatus PC-7, Antonov An 32 y Aermacchi F-260, ms helicpteros MD-530, Sikorsky
S-70, Mil Mi-8 y Mil Mi-17.28
En el ao 2007 ingresa por primera vez personal femenino en la Escuela Militar de Aviacin, y
egresan como oficiales cuatro aos despus. Con esto se inici un programa de equidad de gnero en
la FAM y actualmente en los planteles militares de formacin se preparan varias mujeres que sern el
pie veterano del personal especializado femenino de esta fuerza armada.
EQUIPAMIENTO RECIENTE
Continuando con sus programas de renovacin e incremento del equipo de vuelo, la Fuerza Area
Mexicana ha recibido en los primeros aos del siglo xxi las siguientes aeronaves:
Dos Embraer AEW&C EMB 145 para reconocimiento, en el ao 2004.
Diez helicpteros Sikorsky UH-60 SD-70A que se unieron a sus predecesores de la misma
marca y modelo, en 2005.
Se compraron usados a Israel cuatro helicpteros Sikorsky S-65 CH-53 versin Yasur de los
israelitas. Son mquinas muy grandes de transporte de las cuales dos se dedicaron a refacciones para
mantener a las otras dos en vuelo. Llegaron a principios de 2005.
28. Ibid., pp. 208-209.
232
En el ao 2010 llegaron los primeros cinco de un pedido de diez unidades del bimotor CASA295, transporte robusto, fiable y sencillo de operar. Un avin de este mismo modelo y tipo vol de
Torrejn (Madrid) a Camagey (Cuba) sin escalas, para lo cual fue reabastecido en vuelo al acercarse
a la isla de Puerto Rico, para conmemorar el vuelo del Cuatro Vientos en 1933.
Se compraron cuatro unidades C-275 Spartan a la fbrica italiana Alenia que llegaron a Santa
Luca en 2011. Es un avin carguero utilitario tipo medio.
En julio de 2011 iniciaron su llegada a Mxico los helicpteros Eurocopter EC-725, mquinas
poderosas para 2 pilotos y 29 elementos. Su velocidad es de 320 kilmetros por hora y tiene un radio
de 1 300 kms.
En agosto de 2012 llegaron los primeros aviones Beechcraft T-6C Texan II de un pedido inicial
de 6. Posteriormente se pidieron 15 ms. Se trata de una versin mejorada del conocido Pilatus PC-7
fabricado en Estados Unidos por la Beechcraft Military.
En la reciente Feria Internacional de Farnborough, Gran Bretaa, se firm un pedido por 25
aviones y 15 opciones del entrenador Grob G-120, fabricado por Alemania, los cuales se destinarn a
la Escuela Militar de Aviacin como entrenadores primarios.
En estos aos la FAM ha utilizado aviones de control remoto (ULV). Son 3 modelos Hydra 54
Ehcatl, hechos en Mxico y los israeles Skylart (6) y Hermes (3).29
LA FUERZA AREA MEXICANA HOY
La Fuerza Area Mexicana cuenta con una Comandancia, un Estado Mayor y las Subjefaturas Operativa y Administrativa. Hay seis Direcciones: de Abastecimiento, de Control Militar de Vuelos, de
Mantenimiento de Material Areo, de Mantenimiento Areo Electrnico, de Material Blico de Fuerza
29. Ibid., pp. 209.
233
Area y de Servicio Meteorolgico.
Aviones CASA-295 sumamente slidos y verstiles de los que la FAM posee 10 unidades recin
incorporadas.
Beechcraft Texan II, modernos aviones de entrenamiento y ataque.
234
Hay cuatro Regiones Areas: la del Centro con sede en la Base Area de Santa Luca, la del Sureste con sede en la Base Area de Tern (Tuxtla Gutirrez), la del Norte con sede en Chihuahua,
Chihuahua, y la del Noroeste con sede en la Base Area de Hermosillo, Sonora.
Las 18 Bases areas con que cuenta la FAM son las siguientes:
BAM 1 General Alfredo Lezama lvarez, Santa Luca, Estado de Mxico.
BAM 2 General Antonio Crdenas Rodrguez, Ixtepec, Oaxaca.
BAM 3 General Alberto L. Salinas Carranza, El Ciprs, Ensenada, Baja California.
BAM 4 General Eduardo Aldasoro Surez, Aeropuerto de Cozumel, Quintana Roo.
BAM 5 Capitn Emilio Carranza Rodrguez, Zapopan, Jalisco.
BAM 6 General ngel H. Corzo Molina, Tern, Tuxtla Gutirrez, Chiapas.
BAM 7 General Gustavo G. Len Gonzlez, Pie de la Cuesta, Acapulco, Guerrero.
BAM 8 General Roberto Fierro Villalobos, Aeropuerto Internacional de Mrida, Yucatn.
BAM 9 General Gustavo Salinas Camia, Aeropuerto Internacional de La Paz, Baja California Sur.
BAM 10 Aeropuerto Internacional de Culiacn, Sinaloa.
BAM 11 Teniente Coronel Juan Pablo Aldasoro Surez, Santa Gertrudis, Chihuahua.
BAM 12 Aeropuerto Internacional de Tijuana, Baja California.
BAM 13 Aeropuerto Internacional de Chihuahua, Chihuahua.
BAM 14 Aeropuerto Internacional del Norte, Apodaca, Nuevo Len.
BAM 15 Aeropuerto Internacional de Xoxocotln, Oax.
BAM 16 Aeropuerto Nacional de Ciudad Pemex, Tabasco.
BAM 17 Aeropuerto Militar de Copalar, Comitn, Chiapas.
BAM 18 Aeropuerto Internacional de Hermosillo, Sonora.
Las Estaciones Areas Militares se encuentran en los siguientes lugares:
235
EAM 1 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, D.F.

EAM 2 Aeropuerto Nacional de Guerrero Negro, Baja California.
EAM 3 Aeropuerto Internacional de Torren, Coahuila.
EAM 4 Aeropuerto Internacional de Tampico, Tamaulipas.
EAM 5 Campo Militar 41-A, Puerto Vallarta, Jalisco.
EAM 6 Campo Militar 16-A, Irapuato, Guanajuato.
EAM 7 Aeropuerto Internacional de Minatitln, Veracruz.
EAM 8 Aerdromo Municipal de Loma Bonita, Oaxaca.
EAM 9 Aerdromo Militar de Atlangatepec, Tlaxcala.
Las unidades operativas se encuentra divididas en dos alas: Ala de Combate y Ala de Reconocimiento y Transporte.
Al Ala de Combate pertenecen las siguientes unidades: El Primer Grupo Areo (Escuadrones
101, 112, 401 y 402) y el Segundo Grupo Areo (Escuadrones 201, 202, 203 y 204).
Al Ala de Reconocimiento y Transporte pertenecen las siguientes unidades: Tercer Grupo Areo
(Escuadrones 301, 302, 303 y 502), el Cuarto Grupo Areo (Escuadrones 102. 103, 104 y 111), el
Quinto Grupo Areo (Escuadrones 105, 106, 107 108, 109 y 110), la Unidad Especial de Transporte
Areo del Alto Mando y el Grupo Areo de Transportes Presidenciales.
El Colegio del Aire agrupa a la Escuela Militar de Aviacin (Escuadrn de Preparacin, Escuadrn Primario de Vuelo, Escuadrn Avanzado de Vuelo y el Escuadrn de Vuelo por Instrumentos) y
la Escuadrilla de Vuelo Acrobtico Colegio del Aire.
A cada una de estas unidades estn asignadas las aeronaves (aviones y helicpteros) que constituyen el poder areo, conforme a sus cualidades especficas y las misiones que deben desempear.
En total la FAM cuenta con 114 aviones, 101 helicpteros, 12 unidades UAV (Vehculo Areo No
Tripulado, por sus siglas en ingls), 7 aviones de exhibicin y 25 aviones pedidos en firme. No se
236
contabilizan los aviones y helicpteros asignados al Escuadrn de Transportes Areos Presidenciales.

Como puede apreciarse la flota de helicpteros de la Fuerza Area Mexicana ha tenido un crecimiento impresionante y en la actualidad llega casi a equiparase al nmero de aviones. Se trata ste de
un fenmeno que tambin hemos vivido en la aviacin civil mexicana y, desde luego, a nivel mundial,
aunque con variantes en los porcentajes. Se debe esta notable evolucin de las mquinas de ala rotativa a los altos ndices de seguridad con que operan actualmente gracias a las tecnologas aplicadas en
su diseo, construccin y equipamiento. Tambin a las escasas exigencias que estas mquinas tienen
para operar pues estn claras las enormes diferencias de espacio y costo que hay entre un aeropuerto
y un helipuerto. Igualmente importante es el hecho de que este tipo de mquinas ha tenido una gran
evolucin y actualmente resulta fcil su operacin y econmico su mantenimiento.
En cuanto a los Centros de Formacin Profesional y Capacitacin, la Fuerza Area Mexicana
cuenta con tres Escuelas que forman el llamado Colegio del Aire, cuya capacidad ser aumentada muy
pronto pues se encuentran muy avanzadas las obras del nuevo Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco.
Las Escuelas que forman parte del Colegio del Aire son las siguientes:
Escuela Militar de Aviacin.

Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Area.
Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento.
Por lo que respecta a la Escuela Militar de Aplicacin Aerotctica de Fuerza Area y a la Escuela
Militar de Tropas Especialistas de Fuerza Area, ambas funcionan a cargo de la Direccin General de
Educacin Militar y Rectora de la Universidad del Ejrcito y Fuerza Area.30
30. Ibid., pp. 210-212.
237
AUTONOMA DE LA FUERZA AREA MEXICANA
Este tema es tan viejo como la propia aviacin militar. El arma area se cre como parte del Ejrcito
Constitucionalista segn acuerdo del 5 de febrero de 1915 de Venustiano Carranza y el 15 de noviembre cobr personalidad administrativa como Seccin de Aeronutica Militar dependiente de la
Subsecretara en la Secretara de Guerra y Marina. Desde entonces la aviacin militar, con diversos
nombres como Aeronutica Militar, Fuerza Area Nacional y Fuerza Area Mexicana desde 1944, est
encuadrada en la estructura orgnica de la Secretara de la Defensa Nacional.
Sin que los estudiosos ms serios de la cuestin hayan encontrado una explicacin que consideren congruente, la marina de guerra (Armada) fue separada de la Secretara de la Defensa Nacional
para transformarse en un Departamento Autnomo y posteriormente en Secretara de Marina, con
absoluta autonoma.
La propuesta de la autonoma de la Fuerza Area Mexicana ha ocupado el inters de especialistas en muy diversas pocas, si bien han sido los propios integrantes de la FAM los que ms han
insistido en su necesidad. El entonces coronel Roberto Fierro Villalobos trat el tema en varias
ocasiones, proponiendo la creacin de una Secretara del Aire. La ltima versin de su proyecto se
lo present personalmente, cuando ya era general de divisin en retiro, al entonces presidente
electo Jos Lpez Portillo. Otro promotor de la autonoma, en este caso solamente en lo econmico, fue el general Alfonso Cruz Rivera, quien se hizo cargo de la jefatura de la FAM y la encontr
en condiciones verdaderamente deprimentes en cuanto al estado del equipo de vuelo. Cruz Rivera
se enfrent con mucho talante y ms talento al problema y puso en condiciones de vuelo varias
decenas de aviones que haba recibido en calidad de chatarra. El desfile organizado para mostrar
el exitoso resultado del llamado Plan de Recuperacin le granje felicitaciones del presidente
Adolfo Ruiz Cortines y permiti apreciar en vuelo y en forma simultnea a casi un centenar de
aviones.
238
En varias ocasiones se ha tratado en la Cmara de Diputados y en la Cmara de Senadores la

reestructuracin orgnica de las Fuerzas Armadas, sin que se llegara a ninguna propuesta formal por
parte de estas instituciones.
Varios tratadistas civiles expertos en cuestiones militares, incluyendo graduados en la especialidad en universidades extranjeras, han vuelto a estimar conveniente la fusin. El argumento a favor de
la medida es que se reduciran costos y se obtendran mayores y mejores resultados.
Los especialistas en temas de aviacin militar, Jos Antonio Quevedo Carmona y Enrique Lira,
escribieron en una publicacin especializada un anlisis minucioso con el sugestivo y elocuente ttulo de Defensa Area en Mxico. Requiere reconstruccin desde sus cimientos, donde se cuestionaban las condiciones ms convenientes para que se diera ese cambio que consideraban tan necesario.
Quedan claras varias cuestiones. De una parte el mundo va hacia donde lo dirigen las necesidades fundamentales de cada pas en busca de obtener ms con menos, un nivel de excelencia, y el
mundo ha optado por aglutinar en un solo Ministerio de Defensa los antiguos ministerios de Guerra,
Marina y Aviacin y, hasta ahora, nadie se ha arrepentido. Otra cuestin es la necesidad de elevar los
niveles de formacin profesional de los integrantes de las Fuerzas Armadas, disminuir en lo posible
los niveles de abandono entre quienes inician los estudios profesionales, sin decremento de los valores
fundamentales que dan personalidad y justificacin al militar. Siempre ser necesaria la revisin y
actualizacin de los procedimientos en un mundo tan cambiante y siempre ser indispensable ser
certeros en las adquisiciones con el objeto de no desperdiciar recursos que nunca nos sobran y es ms
fcil que acierten los que ms saben de ello. Todo eso est claro, admitido y aceptado por todos. La
cuestin que sigue latente es si para obtener esos logros es necesaria o no la fusin.31
31. Ibid., pp. 148, 208.
239
FUENTES CONSULTADAS
Bibliografa
Romero Ruiz, Manuel, Aviacin Militar. Historia de la Fuerza Area y de la Aviacin Naval, Mxico, Talleres El Universal, 2004, p. 62.
Romero Ruiz, Manuel, Diccionario Biogrfico Aeronutico de Mxico, Mxico, 2002.
240
RETOS Y PERSPECTIVAS
DE LA FUERZA AREA MEXICANA EN EL SIGLO XXI
C. G. Fuerza Area Mexicana
GENERALIDADES
La Fuerza Area Mexicana es una Institucin Armada de la Unin, conforme lo establece el artculo
73 de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos; es permanente, conforme a lo establecido en la Ley Orgnica del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos en vigor; y debe ser organizada,
adiestrada y equipada para estar en posibilidad de dar cumplimiento a sus misiones.
Acorde con lo anterior, esta Fuerza Armada se compone de unidades organizadas, equipadas y
adiestradas para las operaciones militares areas y est constituida por la Comandancia de la Fuerza
Area, Estado Mayor Areo, Unidades de Vuelo, Tropas Terrestres de la Fuerza Area y Servicios.
Esta Institucin, al igual que el Ejrcito Mexicano y la Armada de Mxico, en un plano de igualdad, tiene asignadas las siguientes cinco grandes misiones generales, que rigen en forma inevitable los
aspectos de organizacin y equipamiento:
Defender la integridad, la independencia y la soberana de la Nacin.
Garantizar la seguridad interior.
Auxiliar a la poblacin civil en casos de necesidades pblicas.
Realizar acciones cvicas y obras sociales que tiendan al progreso del pas; y
En caso de desastre, prestar ayuda para el mantenimiento del orden, auxilio de las personas y
sus bienes y la reconstruccin de las zonas afectadas.
241
La Fuerza Area Mexicana custodia el espacio areo de Mxico con aeronaves modernas y eficientes.
242
Retos y perspectivas de la Fuerza Area Mexicana en el siglo xxi
El Estado Mayor de la Fuerza Area Mexicana es el rgano tcnico operativo responsable de planear la materializacin de las acciones de seguridad y defensa en el espacio areo nacional, para contribuir al cumplimiento de las misiones generales de las Fuerzas Armadas antes mencionadas.
El reto que principalmente enfrenta la Fuerza Area Mexicana, es una revisin profunda de sus
races y un reconocimiento sin prejuicios de los preceptos doctrinarios que deben normar su quehacer
actual en el mbito interno y su proyeccin en el campo internacional.
Para lograr lo anterior se debe partir de la premisa bsica de la existencia de toda fuerza armada,
la cual establece que se debe contar con un poder real que proyecte un efecto disuasivo contra las
amenazas que atenten contra la existencia del Estado.
La Fuerza Area, como un elemento bsico del poder militar nacional, debe estar dotada con
tecnologa de punta, desde el armamento individual del soldado y sus municiones hasta aeronaves de
alto rendimiento, acordes con los adelantos cientficos actuales, que brinden a esta Fuerza Armada
una fisonoma e identidad propia del Estado Mexicano y que a la vez la distinga de las otras dos Fuerzas Armadas Mexicanas.
Desde luego, el factor humano reviste singular importancia, ya que su personal debe ser formado
con un acendrado espritu de servicio, con unidad de doctrina que los identifique como mujeres y
hombres dignos de pertenecer a la Fuerza Area.
La perspectiva de la Fuerza Area Mexicana tiene una visin de crecimiento, no tan solo en el
aspecto material, al considerar la adquisicin de material de vuelo de alto rendimiento para la defensa nacional o apoyo a la poblacin civil, sino tambin en los aspectos doctrinario y tcnico-profesional,
con un espritu incluyente y de equidad de gnero; desarrollo que se refleje en el semblante de su
personal, que muestre satisfaccin y orgullo de pertenecer a la Fuerza Area, como institucin de
nobles ideales, garante de los valores patrios y de un acendrado sentimiento nacionalista.
Se vislumbra una Fuerza Area con amplia apertura hacia las instituciones gubernamentales y privadas que se dediquen a la investigacin, desarrollo y aplicacin de las tecnologas emergentes, mante-
243
niendo un intercambio dinmico de informacin, datos o cooperacin tcnica, que realmente contribuyan al crecimiento antes mencionado, celebrando convenios, acuerdos o cartas compromiso para este fin.
De igual forma, ser necesario establecer un estrecho enlace en materia aeronutica con entidades de la Administracin Pblica Federal Centralizada, as como con empresas de participacin estatal, instituciones nacionales de seguros y organismos privados, a fin de instituir vnculos de participacin, cooperacin y coordinacin, de conformidad con la normatividad vigente y con las polticas
establecidas.
La fam ha adquirido el material de vuelo necesario para llevar a cabo el

despliegue estratgico que garantice la seguridad y defensa nacionales.
Primordial importancia reviste el despliegue estratgico de los componentes de esta Fuerza Armada, acorde con las caractersticas tcnicas, tcticas y operativas del material de vuelo con que estn
dotados, que satisfaga las necesidades de seguridad y defensa nacionales, optimizando el empleo de
los medios para la ejecucin de operaciones de defensa area del territorio nacional y de apoyo a los
diversos mandos territoriales.
Otro propsito es introducir mejoras tecnolgicas y nuevos mtodos para la proteccin y vigilancia del territorio y espacio areo nacionales, que perfeccionen el empleo de los recursos humanos y
244
faciliten mantener la presencia permanente del Ejrcito y Fuerza Area a lo largo del territorio nacional, lo cual implica la construccin de instalaciones que cumplan con la normatividad aeronutica
de seguridad nacional e internacional y que ofrezcan a la poblacin civil un ambiente amigable y de
confianza, en el que los intereses de la nacin estn bajo buen resguardo.
Es importante impulsar la planeacin y ejecucin de operaciones conjuntas, que tiendan a fortalecer la interoperabilidad de las fuerzas armadas de tierra, mar y aire, para hacer frente a una amenaza exterior y responder con oportunidad y eficiencia en actividades de apoyo a la poblacin civil,
tanto en el mbito interno de la Repblica como de ayuda humanitaria en el mbito internacional.
Otro aspecto ser incrementar la cobertura de radar, manteniendo actualizado el sistema integral
de vigilancia area, mejorando e incrementando sus capacidades, con el fin de garantizar la seguridad
y control del espacio areo nacional y su empleo eficaz en beneficio de la poblacin.
La cobertura de los radares digitales permite mantener actualizado el

sistema integral de vigilancia area.
Una tarea ms es promover el enlace e intercambio de informacin con organismos nacionales y

extranjeros, con el propsito de consolidar la creacin y desarrollo de un centro aeronutico para la
investigacin, manufactura, armado y construccin de aeronaves, contribuyendo a renovar las actividades de vigilancia, deteccin, seguimiento e intercepcin de aeronaves, as como en actualizar los
245
sistemas de comunicaciones y equipamiento de las plataformas de vigilancia area con tecnologa de

vanguardia, para mejorar su capacidad de respuesta a las necesidades del pas.
Todo lo anterior, nicamente se lograr si se cuenta con la firme conviccin y el compromiso de
hacer ms eficientes la operatividad del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos, para garantizar la defensa
nacional y respaldar la poltica exterior del Estado Mexicano, as como apoyar las polticas en materia
de seguridad interior, en un marco de respeto al estado de derecho, colocando de esta forma a Mxico como una potencia global , con un poder areo acorde a su desarrollo que ostenta ante la comunidad internacional.
No se puede soslayar el compromiso de esta noble institucin, de normar su funcionamiento
conforme a lo establecido en las leyes generales que fundamentan la existencia del Estado Mexicano,
en un marco de apertura a la poblacin y de un irrestricto apego al marco jurdico de rendicin de
cuentas respecto a los recursos con que est dotada la Secretara de la Defensa Nacional en su conjunto y la Fuerza Area en particular.
No obstante que los edificios e instalaciones en el Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos estn destinadas para que en ellas se lleven a cabo funciones de administracin y organizacin, as como para el
alojamiento, preparacin y operacin de las tropas, se pretende que estos sean amigables con la poblacin, que le brinden seguridad, toda vez que para ello se emplean recursos pblicos en su mantenimiento y operacin, sin perjuicio de las medidas de seguridad y restricciones que obligan las actividades militares, atendiendo a las polticas imperantes en la poca y la regin en que estn asentados.
Contribuir activamente con las dependencias de la administracin pblica en la elaboracin del
Plan Nacional de Desarrollo, en las materias que le competan, observando siempre las variables ambientales, econmicas, sociales y culturales que incidan en el desarrollo de sus facultades; tomando
en cuenta las propuestas y opiniones de los grupos sociales, de los pueblos y comunidades indgenas
interesados.
246
Mxico cuenta con un poder areo acorde a su desarrollo para garantizar la seguridad interior.
247
Formar personal tcnico de Fuerza Area con un alto sentido de responsabilidad, un amplio
rango de iniciativa y deseos de mejora e innovacin permanente bajo los conceptos de eficiencia y
eficacia, que genere seguridad y confianza en su entorno laboral y profesional, que lo motive a la toma
oportuna de decisiones y afrontar sus consecuencias, manteniendo el optimismo y el indeclinable
compromiso de servir a la Fuerza Area en particular y al pas en general.
El personal tcnico de la FAM tiene un amplio sentido de responsabilidad para mantener en ptimas condiciones de operatividad el material de vuelo.
Fortalecer los planteles de educacin militar area, elevando sus niveles de estudio para que sean
egresados como mnimo de nivel licenciatura, creando adems planteles de especializacin y/o posgrados, que brinden a su personal un horizonte de desarrollo personal y profesional que prolongue
su permanencia en las filas de la Fuerza Area y que al trmino de sus servicios, sus conocimientos
sean empleados en bien de la sociedad y contine siendo productivo al pas.
Para lograr este crecimiento profesional se requiere hacer un anlisis de la situacin real que
viven los planteles militares areos y adecuar sus planes y programas de estudio, para que marchen
248
acordes con los avances tecnolgicos aplicados al medio aeronutico, lo que influir necesariamente
en modificar los criterios de reclutamiento para que el personal que cause alta directamente en los
organismos de la Fuerza Area, ostente una preparacin mnima a nivel tcnico o profesional, as
como identificar plenamente las funciones que desempear al ingresar a la Fuerza Area, crendole
un ambiente laboral con alta moral, espritu de cuerpo y sacrificio, disciplina y un acendrado sentido
de pertenencia.
La Fuerza Area debe ser una fuerza armada polivalente, confiable, potente, flexible, de gran
movilidad tctica y estratgica, con capacidad de respuesta efectiva y oportuna, con slida moral,
espritu de cuerpo, principios disciplinarios y arraigada vocacin de servicio, dotada de recursos humanos, tecnolgicos e informticos de alta calidad, acordes a las capacidades del pas, que pueda
hacer frente en diversos ambientes, a potenciales amenazas externas e internas que atenten contra los
intereses y la seguridad nacional o que pongan en riesgo la consecucin y/o mantenimiento de los
objetivos nacionales.
La FAM se integra con hombres y mujeres profesionales que cumplen

las tareas de vigilancia con eficacia y eficiencia.
249
Esta Institucin es un ente viviente, integrado y dirigido por mujeres y hombres, que se compone de cuerpo, mente y espritu, donde el cuerpo es su infraestructura, la mente su firme doctrina
militar area y el espritu sus nobles valores; en conjunto, sustentan la evolucin y el crecimiento
formal de esta fuerza armada.
El crecimiento de la Fuerza Area obedece a sendos programas y proyectos de inversin, que en
un proceso constante de estimacin y actualizacin, responden a las necesidades emergentes y prioritarias, sin disminuir el mpetu para conseguir los objetivos iniciales propuestos.
El fortalecimiento de esta Fuerza Armada se lograr al adquirir material de vuelo con tecnologa
de punta, tales como aeronaves a reaccin, interceptores de transporte ligero y pesado, as como aeronaves configuradas como ambulancias; tambin ser necesaria la configuracin y desarrollo de un
sistema de defensa area, sin olvidar los helicpteros para las operaciones areas en apoyo a la poblacin civil en sus diversas vertientes; desde luego, que esto conlleva a la construccin de las instalaciones para su operacin adecuada.
La conservacin del acervo cultural en materia aeronutica es otro aspecto que no debe quedar
marginado; si se quiere lograr identidad, se debe pugnar por la conservacin de sus orgenes, con el
fin de conocer
los incipientes inicios de esta institucin y estar en condiciones de hacer comparaciones para aquilatar los logros alcanzados o redoblar esfuerzos para mejorar la situacin que se viva en
cada poca. As que es imperante contar con un museo aeronutico mexicano en una de las Bases
Areas con ms arraigo en la Fuerza Area.
La Seguridad Area, aspecto fundamental en el desarrollo de las operaciones areas, razn de ser
de la Fuerza Area, debe ser un estandarte a enarbolar para evitar todo tipo de incidentes o accidentes
areos, creando una conciencia de seguridad a toda prueba en los integrantes de este Instituto Armado; desde luego creando y desarrollando los Cuerpos de Rescate y Extincin de Incendios en cada una
de las Bases Areas desplegadas a lo largo del territorio nacional, acordes con la normatividad nacional vigente.
250
La fam cuenta con material de vuelo con tecnologa de punta para cumplir con las misiones que tiene encomendadas.
251
Se debe contar con personal con la capacitacin en materia de Seguridad Area e Investigacin
de Accidentes Areos, as como con la certificacin de peritos en este rubro, a fin de agilizar las determinaciones de causas de un hecho en particular y obtener experiencias para evitar que estos incidentes se sigan presentando.
La seguridad area es un aspecto fundamental en las operaciones de la

normatividad nacional vigente.
fam,
tomando como base la
Se deben crear los mecanismos necesarios para evitar que el desarrollo profesional y personal de
los integrantes de la Fuerza Area se vea afectado, lo que a largo plazo influye negativamente en el
desarrollo de la institucin. Asimismo, se debe analizar las tareas o funciones asignadas a esta Fuerza
252
Area, a fin de no afectar su eficiencia tcnica operacional, toda vez que se llevan a cabo actividades
ajenas a la razn de ser de la institucin, saturando al personal y generando dispendio de medios y
recursos.
La Fuerza Area Mexicana, acorde con la poltica general de la Repblica, respecto a su proyeccin en el espacio areo, sera el ente idneo para ser la responsable de la creacin, direccin y desarrollo de la Agencia Espacial Mexicana, que se encargue de la investigacin sobre el empleo del espacio areo para beneficio del pas.
DESARROLLO DE LA INTELIGENCIA AREA
La inteligencia es el producto resultante de procesar la informacin y ste se basa en el conocimiento

obtenido a partir de la bsqueda, recoleccin, anlisis e interpretacin, lo que incluye determinar su
valor, su tendencia y su significado, obteniendo de esta manera conclusiones tiles para la toma de
decisiones. En el mbito castrense, la inteligencia militar es el producto que resulta de procesar la
informacin reunida generalmente sobre un enemigo presente o potencial y que es til para que el
mando tome sus decisiones.
Dentro del contexto militar y an cuando desde el punto de vista doctrinario en nuestro pas no
existe una definicin clara y especfica de lo que significa la inteligencia area, podemos describirla
como la actividad que se orienta a la obtencin de informacin sobre el podero, magnitud y capacidades de una fuerza area enemiga, esto en razn de que la misin fundamental de una fuerza area
es la batalla area. Existe cierta dificultad para cubrir todas las aristas que encierra este concepto,
sobre todo si pretendemos circunscribir las actividades de la inteligencia militar a una situacin
exclusivamente blica.
253
A lo largo y ancho del territorio de Mxico las aeronaves de la FAM

dan seguridad, sin importar el medio fsico.
En cuanto al medio fsico de aplicacin o de utilidad, la inteligencia area no se limita al espacio

areo, ya que para la toma de decisiones se requiere de un panorama y de conclusiones integrales que
en ocasiones llegan a invadir el mbito martimo o terrestre. En este sentido debemos enfocarnos en
que la prioridad y el campo de accin de la fuerza area es el espacio areo, por lo que sus actividades
estn orientadas principalmente a garantizar la seguridad y defensa del espacio areo nacional utilizando para este fin medios tanto areos como de superficie.
En la Fuerza Area Mexicana la prioridad y el campo de accin es el espacio areo, y sus actividades de inteligencia no slo se realizan en tiempo de guerra o para prever una situacin de esa naturaleza, stas se realizan desde tiempo de paz para mantener informado al alto mando de las Fuerzas
Armadas de tierra y aire sobre cualquier contingencia que pudiera representar un riesgo o amenaza a
la seguridad y defensa del espacio areo nacional.
Las labores de inteligencia area contribuyen en gran medida a incrementar los niveles de seguridad y disminuir la incertidumbre; el conocimiento de todos los factores involucrados y el anlisis de
254
sus variables fundamentales conllevan a la determinacin de los cursos de accin apropiados y a auxiliar al mando en la toma de decisiones.
El dinamismo de los escenarios que representan las amenazas y riesgos a nivel global, regional y
nacional, han motivado que esta Institucin Armada busque continuamente una modernizacin tanto tcnica como tctica acorde a sus necesidades particulares, con el fin de garantizar las encomiendas
manifestadas en nuestra Carta Magna y la Ley Orgnica del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos.
En este contexto, el establecimiento de un sistema de inteligencia area ha sido fundamental,
adaptndose a los cambios tecnolgicos para la obtencin de informacin en el ambiente tanto nacional como internacional, que mediante el sometimiento de un proceso analtico permita realizar una
mejor planeacin de las operaciones areas, as como establecer medidas preventivas que inhiban
acciones de riesgo que puedan afectar su desarrollo.
Las tecnologas que actualmente permiten realizar actividades de inteligencia area en nuestras
fuerzas armadas han ido evolucionado conforme se han presentado diferentes escenarios que deman
dan su empleo; stas se han eficientado
a partir de la creacin de un Sistema Integral de Vigilancia Area (SIVA), conformado inicialmente por radares de
corto y largo alcance, as como de plataformas areas de ltima generacin,
que permitieron adquirir la capacidad
de obtener, analizar y procesar rpidamente la informacin sobre los trficos
areos ilcitos y otras actividades derivadas del actuar de la delincuencia or-
Aviones Pilatus en un vuelo de reconocimiento.
ganizada nacional y trasnacional.
255
An cuando la misin principal del sistema mencionado era la de mantener la vigilancia y el

control del espacio areo y su concepto de operacin estaba orientado hacia la defensa area, su organizacin e infraestructura ha sido muy til para producir inteligencia area.
Lo anterior permiti explotar y difundir informacin de manera gil y oportuna a los mandos
de todos los niveles, a fin de proporcionarles los elementos de juicio suficientes para la mejor toma de
decisiones.
La participacin de la Fuerza A
rea
Mexicana en las operaciones contra el narcotrfico ha permitido agilizar la actuacin del Estado ante esta amenaza, reduciendo los ndices de inseguridad en
ciertas reas de la Repblica Mexicana, independientemente de permitir el desarrollo de la institucin, incrementando y modernizando los medios areos destinados a estas tareas, as como la profesionalizacin del personal tcnico aeronutico de los organismos areos destinados a este tipo de tareas.
En un futuro se espera incrementar la capacidad operativa de esta Fuerza Armada para multiplicar los resultados obtenidos hasta el momento, con la adquisicin de material de vuelo que
permita actuar en forma contundente y de manera concentrada en las reas en donde se realizan
de manera tradicional este tipo de actividades delictivas, reduciendo el tiempo en las operaciones de
erradicacin de enervantes y permitiendo al resto de fuerzas participantes realizar acciones conexas para reducir el trfico va terrestre de estupefacientes, repercutiendo positivamente en la
actuacin de la Secretara de la Defensa Nacional en la reduccin de los delitos relacionados con
las actividades del narcotrfico.
Las actividades terroristas suscitadas en el inicio de este milenio ocasionaron un cambio en los
paradigmas de la cultura de la inteligencia area, la escalada de las amenazas no tradicionales a la
seguridad del Estado, propici dar importancia a la capacitacin y profesionalizacin del personal que
labora en este campo.
La Fuerza Area Mexicana no pudo quedarse atrs en este rubro, por lo que hoy cuenta con personal altamente calificado y capacitado para realizar este tipo de actividades, quienes han recibido su
256
certificacin en establecimientos de educacin militar tanto nacionales como extranjeros, siendo destinados a los organismos areos que realizan estas funciones.
Asimismo, con el fin de afrontar las problemticas de inters comn, se ha incrementando la
cooperacin en materia de intercambio de informacin con dependencias gubernamentales tanto
nacionales como extranjeras, como es el caso de agencias y fuerzas armadas de los Estados Unidos de
Amrica y Colombia.
A pesar de sus grandes avances, la inteligencia area que realiza la Fuerza Area Mexicana presenta an grandes retos, que le permitirn desarrollar capacidades que fortalezcan al Estado Mexicano,
coadyuvando a los intereses estratgicos nacionales, por lo que se contempla la adquisicin de sistemas
de deteccin ms modernos que una vez desplegados de manera estratgica garantizarn una mayor
cobertura del espacio areo nacional; el desarrollo e investigacin y una posible construccin de sistemas areos no tripulados de manufactura nacional, permitir alejarse de la actual dependencia tecnolgica extranjera. Dichos proyectos cada vez son ms factibles de realizarse en razn del gran inters que
han mostrado algunos actores polticos y militares por fortalecer la seguridad y defensa nacionales.
INFRAESTRUCTURA
Uno de los principales desafos de la Fuerza A

rea
Mexicana es contar con una infraestructura adecuada para las exigencias que el propio siglo xxi requiere, ya que actualmente esta institucin no cuenta
con infraestructura aeronutica nacional para la fabricacin de aeronaves y sus componentes, por lo
que depende de otros pases o del sector privado para los procesos de adquisicin, modernizacin y
reparacin del material areo, radares y sistemas de navegacin.
La Fuerza Area Mexicana actualmente cuenta con una flota de 349 aeronaves, 219 aviones y
130 helicpteros para desarrollar sus mltiples funciones de garantizar la seguridad del espacio areo
257
nacional, mantener un adecuado adiestramiento de las tripulaciones, realizar operaciones areas para
reducir la violencia en el pas, vigilancia, intercepcin area, operaciones contra el narcotrfico, transporte de personal y logstico, as como de apoyo a la poblacin civil en casos de desastre.
La FAM cuenta con aviones de transporte pesado para apoyar a la poblacin en

casos de necesidad y para cumplir con las misiones que le confiere la Carta Magna.
Por lo antes expuesto, la Fuerza Area Mexicana pretende adquirir 50 aeronaves de ala rotativa
y 70 de ala fija, as como contar con ms de tres sistemas areos no tripulados.
En relacin a los sistemas areos no tripulados, se tiene el reto de ampliar la cobertura operacional y
el empleo de los mismos, ya que brindan una amplia gama de beneficios, por ser aeronaves de bajo costo
que proporcionan informacin til para diversas misiones.
Respecto al punto anterior, ser necesario promover la modernizacin de la infraestructura aeronutica militar, mediante la construccin, mantenimiento y adecuacin de instalaciones de apoyo
terrestre.
De igual forma, otro desafo planteado es contar con la infraestructura adecuada para que la Secretara
de la Defensa Nacional evale las actividades desarrolladas por la Direccin General de Aeronutica Civil.
258
Asimismo, una meta ms para la Fuerza Area Mexicana es la creacin de unidades de mando,
vuelo y apoyo de los servicios tcnicos, con el fin de realizar un despliegue operativo en todo el territorio mexicano para coadyuvar con las operaciones que realizan las dependencias federales para
preservar la seguridad nacional y vigilancia del espacio areo.
En lo relacionado a la creacin de unidades, se tiene previsto sumar a las 18 Bases Areas con
que cuenta actualmente la Fuerza Area, la cantidad de tres ms, para alcanzar 21 en total.
Asimismo, se tiene considerado crear dos regiones areas ms, contemplndose como reto las
siguientes Regiones Areas:
Regin Area del Noreste.
Regin Area del Noroeste.
Regin Area del Centro.
Regin Area del Este.
Regin Area del Oeste.
Regin Area del Sureste.
Al contar con dos regiones areas ms se obtendra un despliegue eficiente y se contara con
mandos ms cercanos a las operaciones que se realicen, ya que el amplio territorio nacional exige este
despliegue de unidades de mando y control.
Actualmente se cuenta con dos Alas Areas para el control de la totalidad de las unidades de
vuelo de esta Fuerza Armada, al crear tres Alas Areas se facilitar el control operacional de las unidades desplegadas a lo largo del territorio nacional de acuerdo a la situacin operativa actual, bajo un
mando nico que facilite la coordinacin con las regiones areas para el desarrollo de las operaciones.
De igual forma, incrementar las Estaciones Areas Militares de esta Fuerza Armada, llegando a
la cantidad de 13, con el fin de contar con mayor presencia militar y despliegue ms eficiente de las
instalaciones areas militares, coadyuvando a la movilidad de personal militar para la realizacin de
259
las operaciones areas, as como en la aplicacin del plan DN-III-E y en caso requerido el apoyo a otras
dependencias del gobierno federal.
En virtud de que actualmente se cuenta con Escalones de Mantenimiento de Material Areo de
4/o. nivel (especializado) que realizan actividades tanto de material de ala fija como de ala rotativa, se
tiene considerado crear un Escaln de Mantenimiento de Helicpteros, especializado en reparaciones
de este nivel, para mantener en buenas condiciones de operatividad a las aeronaves militares.
Es menester tener como reto un Sistema Integral de Vigilancia Area y Control del Espacio Areo
con la infraestructura necesaria para complementar la cobertura del espacio areo con que se cuenta
y realizar actividades de deteccin y seguimiento de aeronaves, vehculos terrestres, embarcaciones y
objetivos de inters.
Para cumplir lo anterior, es necesario instalar y operar permanentemente 5 radares ms, con un
despliegue en la parte norte de la Repblica, a efecto de ampliar la cobertura de radar a lo largo del
territorio nacional.
Otra tarea por realizar es actualizar los equipos sensores de las tres plataformas areas existentes, a fin de contar con equipos de vanguardia a las necesidades del siglo xxi.
Cabe destacar que cumplir con este reto permitira fortalecer el Sistema Integral de Vigilancia
Area, incrementando las capacidades para generar inteligencia, seguridad en las comunicaciones
aire-tierra y coordinacin de las operaciones en los puntos del pas en donde sea necesario.
Asimismo, el reto de actualizar los equipos sensores de las tres plataformas areas, permitira
que el radar aire-aire aumente su precisin en la determinacin de la altura del blanco y en la localizacin de blancos areos y martimos, incrementara la distancia de deteccin de 200 a 450 km. y su
capacidad de monitoreo de 300 a 500 trazas, incluyendo helicpteros en vuelo normal y estacionario,
as como contra medidas electrnicas.
Por otro lado se vislumbra la creacin de un Centro de Entrenamiento de Medicina Aeroespacial,
con el objeto de contar con los medios necesarios para cubrir esta necesidad, ya que actualmente no
se cuenta con un centro de estas caractersticas.
260
Dentro de las proyecciones de esta Fuerza Armada se contempla la creacin del Centro de Seguridad Area, siendo un organismo dependiente de la Comandancia de la Fuerza Area, teniendo como
propsito reducir los accidentes e incidentes en las operaciones areas a travs de:
Identificacin de los riesgos operacionales.
Prevenir lesiones y decesos de personal, as como daos al material de vuelo.
Investigacin y anlisis de los incidentes y accidentes.
Estructurar planes y programas de seguridad de aplicacin general en la Fuerza Area
Mexicana.
Mantener un nivel aceptable del riesgo en las operaciones areas y actividades conexas que
se realizan en las unidades de esta Fuerza Area.
En relacin al crecimiento que ha tenido y se preve tenga la industria aeronutica en Mxico, se
tiene como perspectiva que el personal de la Fuerza Area se capacite en el mbito aeroespacial, en
colaboracin con la Agencia Espacial Mexicana, para adquirir conocimientos y experiencias que desarrollen tecnologa e innovacin tiles para la seguridad nacional en aspectos de podero aeroespacial.
En virtud de que la Fuerza Area Mexicana participa en forma activa en el consejo consultivo de
la Agencia Espacial Mexicana, se tiene como perspectiva incrementar la cooperacin con dicha agencia, ya que ser de gran utilidad el intercambio de informacin y cultura, la cual sera de gran utilidad
para el desarrollo de las operaciones areas en beneficio del pas.
ADIESTRAMIENTO MILITAR
El adiestramiento es una actividad de suma importancia en la Fuerza Area Mexicana, ya que es el
sustento del sistema de seguridad area que permite llevar a cabo las operaciones areas y en s todas
las actividades de una manera segura y eficiente.
261
El proceso de modernizacin de la flota de aeronaves de la Fuerza Area Mexicana trae consigo

cambios en el adiestramiento debido a la adquisicin de las mismas, las cuales estn equipadas con
tecnologa de ltima generacin que aumenta las capacidades de operacin de las unidades de vuelo.
El reto es lograr una transicin al empleo de estas nuevas tecnologas dentro los mrgenes de seguridad establecidos por la Comandancia de la Fuerza Area Mexicana, para realizar en forma eficiente y
segura las operaciones areas.
Bajo esta perspectiva es necesario contar con el personal tcnico-aeronutico con un adiestramiento adecuado, utilizando tecnologas como simuladores de vuelo, que permita realizar sus funciones eficientemente y en apego a las normas de seguridad area establecidas, con capacidades que
permitan explotar al mximo las caractersticas de las aeronaves, atendiendo a las misiones generales
de las Fuerzas Armadas contempladas en la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos y
en la Ley Orgnica del Ejrcito y Fuerza Area Mexicanos.
EL MATERIAL DE VUELO
Actualmente se cuenta con una perspectiva al 2030, que indica:
Contar con una Fuerza Armada polivalente, ligera, flexible, de gran movilidad tctica y estratgica, con
capacidad de respuesta, slida moral, espritu de cuerpo, principios disciplinarios y arraigada vocacin
de servicio, dotada de recursos humanos, tecnolgicos e informticos de alta calidad, acordes a la potencialidad del pas, que pueda hacer frente en diversos ambientes, a amenazas externas e internas, que
pongan en riesgo la consecucin y/o mantenimiento de los objetivos nacionales
Actualmente la Fuerza Area Mexicana cuenta con 349 aeronaves, de las cuales 131 son helicpteros y 218 aviones, con un porcentaje operacional del 60.17%.
262
La antigedad de las aeronaves es la siguiente:
ALA FIJA
21 con menos de 10 aos.
95 de 11 a 20 aos.
37 de 21 a 30 aos.
53 de 31 a 40 aos.
6 de 41 a 50 aos.
ALA ROTATIVA
14 con menos de 10 aos.
31 de 11 a 20 aos.
75 de 21 a 30 aos.
9 de 31 a 40 aos.
2 de 41 a 50 aos.
El helicptero es el transporte local por excelencia debido a la orografa del territorio nacional,
lo que constituye el principal medio para materializar el apoyo en casos de desastre en las areas ms
remotas; al respecto la Fuerza Area Mexicana cuenta con 131 helicpteros, de los cuales se requiere
sustituir por su antigedad antes del 2018 los modelos Bell 212 y Mi-17.
Los helicpteros Bell 206, que presentan una antigedad promedio de 21 aos, requieren ser
remplazados en el periodo del 2014 al 2015, con el fin de continuar con las labores de fumigado y
reconocimiento visual.
El avin de transporte es de gran utilidad para el despliegue masivo de medios humanos y materiales en un periodo limitado de tiempo. La situacin actual de ste es la siguiente:
263
Actualmente la FAM cuenta con 131 helicpteros, medio principal para materializar el apoyo en las reas ms
remotas.
264
El helicptero Bell 206 es un apoyo eficaz para las misiones de reconocimiento y fumigacin.
265
La mayor antigedad de la aviacin de transporte est representada por los C-130 Hrcules con
50 aos, los aviones B-727 y 737 con 36 y 30 aos de antigedad promedio respectivamente, mismos
que realizan la movilidad estratgica de las
Fuerzas Armadas a nivel Nacional, impactando principalmente a las misiones de apoyo a la poblacin civil y transporte de personal que realizan operaciones
para reducir la violencia, as como a nivel internacional en la ayuda humanitaria.
De los cinco aviones C-130 Hrcules, en promedio slo tres estarn operando hasta el 2019, por
lo cual es urgente su renovacin en la presente administracin para contar con trasporte estratgico.
Los cuatro aviones B-727, presentan fallas recurrentes que obligan a suspender constantemente
las misiones, requirindose renovarlos para antes del 2020 para no perder el transporte masivo y rpido de personal en una sola salida.
La aviacin de reconocimiento obtiene informacin que es utilizada para reducir los riesgos y
amenazas a la Seguridad Nacional y p
blica, que por otro medio sera imposible o muy riesgoso realizar. Adems en algunas aeronaves es factible realizar el apoyo en caso de una situacin de fuego a
las fuerzas de superficie.
Los aviones F-5 que cuentan con una antigedad promedio de 32 aos se utilizan como interceptores para vuelos ilcitos, actualmente demandan una actualizacin en su avinica y armamento,
por lo que deben ser sustituidos en el 2025.
Los aviones Pilatus PC-7, con una antigedad promedio de 30 aos deben ser sustituidos antes
del 2020 para continuar con la intercepcin y seguimiento de blancos, adems de proporcionar apoyo
ante el fuego enemigo, as como para el entrenamiento en la Escuela Militar de Aviacin.
LOGSTICA Y MANTENIMIENTO
La antigedad de las aeronaves influye directamente en la adquisicin de refacciones y contratacin
de servicios mayores, agudizndose el problema debido al dficit presupuestario para este rubro.
266
La ausencia de tecnologa aeronutica nacional obliga a la Secretara de la Defensa Nacional a

adquirir aeronaves, refacciones y los servicios de mantenimiento en el extranjero o en talleres nacionales especializados, generando una dependencia logstica.
Las fallas recurrentes de las aeronaves demandan recursos humanos y materiales en demasa,
pero sobre todo ponen en riesgo a la tripulacin, pasajeros y/o carga transportada, adems de no ser
confiables para misiones urgentes.
El incremento del 47% en horas de vuelo durante los ltimos seis aos gener un desgaste excesivo del material areo, lo que oblig a tramitar la baja de 66 aeronaves con ms de 20 aos, por no
ser redituable su reparacin, adems de no garantizar la seguridad a las tripulaciones y pasajeros.
PERSPECTIVA ACTUAL Y RETOS
A. PESPECTIVA
Se pretende adquirir el siguiente material de vuelo.
Primera fase
2013-2018
24 helicpteros UH-60.
24 helicpteros MI-17.
36 helicpteros B-407AH.
48 aviones T-6C+.
1 avin Grumman Gulfstream.
8 aviones K.A. 350 ambulancia/tpte. pnal./I.S.R.
Segunda fase
2019-2024
24 helicpteros UH-60.
24 helicpteros MI-17.
12 helicpteros B-407AH.
30 aviones T-6C+.
7 aviones C-235.
3 aviones C-130J.
4 aviones B-737-700.
Tercera fase
2025-2030
24 aviones interceptores.
3 aviones K.A. 350 con sensores de vigilancia.
3 EMB-145 con radar areo.
La adquisicin de aeronaves ser para sustituir paulatinamente el material de vuelo con ms

aos de servicio, sin que se tenga la certeza de que despus del ao 2030 se contine con la renovacin de material de vuelo.
En relacin al tipo de material de vuelo y nacionalidad del mismo, se estima que dentro de los
prximos 30 aos se continuar
dependiendo de las empresas extranjeras para mantener la operatividad de las aeronaves.

No se contempla aumentar la cantidad de aeronaves, toda vez que el objeto es la sustitucin de
material de vuelo por otro de las mismas caractersticas.
No se tiene contemplado el desarrollo de tecnologa por parte de la Fuerza Area Mexicana.
268
Proyecto para desarrollar y modernizar las necesidades de material de vuelo (proyeccin 2030).
AERONAVE
2014
2015
2016
2017
2018
2024
2030
Total
HELICPTEROS
UH-60
B-407AH
AW109SP
MI-17
8
12
1
8
12
8
12
24
12
12
48
48
1
48
24
AVIONES
T-6C+
Av. Grumman
8
1
K.A. 350
C-235
C-130J
C-206
B-737-700
AV. INT. y SGMTO.
EMB-145 AEW&C
K.A. 350 (I.S.R.)
Total
1
4
1
4
16
30
78
1
7
3
4
4
6
1
33
42
47
2
28
16
104
24
3
3
30
8
7
6
12
4
30
4
5
280
B. RETOS
La aviacin de reconocimiento proporciona informacin valiosa para reducir riesgos y amenazas a la seguridad
1.
Aumentar el nmero de aeronaves en la Fuerza Area Mexicana.
nacional.
Ventajas
269
Contar con mayor nmero de aeronaves para reaccionar de forma inmediata a las situaciones
actuales futuras.
Mantener mayor nmero de aeronaves disponibles.
Desventajas
No se cuenta con los elementos suficientes para justificar gran cantidad de aeronaves.
Este reto depende de la situacin econmica que presente el pas.
2. Produccin de aeronaves en Mxico
Ventajas
Contar con nuestra propia tecnologa.
Desarrollar aeronaves de acuerdo a nuestras necesidades.
Desventajas
Se requiere de un amplio mercado de aeronaves en el pas y en el extranjero con el fin de recuperar la inversin.
Depende de la situacin econmica del pas.
270
ndice
Presentacin
Diputado Silvano Aureoles Conejo
15
General Salvador Cienfuegos Zepeda
17
Diputado Manlio Fabio Beltrones Rivera
19
Diputado Jorge Mendoza Garza
21
El origen de la aviacin militar en Mxico
25
Sargento 1/o. A. A. Historiador Germn Roberto vila Hernndez

59
Subteniente Historiador Jos Ral Solrzano Perea

97
Sargento 1/o. A. A. Historiadora Martha Teresa Mndez Santos
Escuadrn 201. Hroes del Pacfico
135
Ivn Ros Gascn

161
Capitn 1/o. Historiador Antonio Aguilar Razo

203

Retos y perspectivas de la Fuerza Area Mexicana en el siglo xxi 241
Fuerza Area Mexicana. La aviacin militar. Un siglo de historia (1915-2015) se

termin de imprimir en Casa Aldo Manuzio, S. de R.L. de C.V., con domicilio en Tennessee 6, col. Npoles, 03810 Mxico, D.F., en el mes de diciembre de 2014. Para su composicin se utiliz tipo Berkeley Oldstyle de 20:24,
12:23, 11:21 y 9:12 pts. La edicin consta de 2000 ejemplares.
ALDVS

FAM Aviacion Militar

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FUERZA AREA MEXICANA

Grandes vuelos en Mxico y sus protagonistas

MESA DIRECTIVA DE LA H. CMARA DE DIPUTADOS

COMISIN DE DEFENSA NACIONAL

FUERZA AREA MEXICANA

FUERZA AREA MEXICANA

Comisin de Defensa Nacional

SECRETARA DE LA DEFENSA NACIONAL

FUERZA AREA MEXICANA

D.R. Cmara de Diputados, LXII Legislatura, Comisin de Defensa Nacional

Diputado Silvano Aureoles Conejo

Esta confianza no es producto de la espontaneidad, es producto de su responsabilidad con las y

General Salvador Cienfuegos Zepeda

Diputado Manlio Fabio Beltrones Rivera

Diputado Jorge Mendoza Garza

Germn Roberto vila Hernndez

Traslado de la aeronave modelo Bleriot.

ORIGEN DE LA AVIACIN MILITAR EN MXICO

Sargento 1/o. A. A. Historiador Germn Roberto vila Hernndez

El origen de la Fuerza Area Mexicana se gest a inicios del siglo

cuando el presidente Porfirio

AEROSTACIN. PRIMERAS ACTIVIDADES AREAS

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la aerostacin continu siendo un espectculo en

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El 13 de noviembre de 1911, Cervantes recibi un telegrama en el cual se le ordenaba su regreso

LOS PRIMEROS VUELOS

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Despegue de la aeronave modelo Bleriot.

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Vista lateral de un avin modelo Bleriot.

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El 30 de noviembre de 1911, el Presidente Francisco I. Madero qued maravillado al participar

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Patente de teniente coronel de Juan Pablo

Patente de general de divisin de Gustavo

Patente de teniente mecnico de aviacin de

Patente de general brigadier de

Juan Guillermo Villasana.

Eduardo Aldasoro Suarez.

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El da 7 de abril de 1913 el Secretario de Guerra y Marina, general Manuel Mondragn, reuni en

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PRIMER COMBATE AERONAVAL

Al Ejrcito Constitucionalista se unieron las fuerzas revolucionarias surgidas en el estado de Sonora,

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PARTICIPACIN DE LA AVIACIN EN LAS OPERACIONES MILITARES