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El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una parbola, donde la
velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la
pared del tubo. En este caso, la prdida de energa es proporcional a la velocidad media.
Cuando existe un lquido entre dos lminas paralelas, que forman una tubera plana (un
canal). Sobre el lquido en la tubera se ha aplicado una diferencia de presiones que lo
pone en movimiento. El rozamiento con las paredes impone que justo sobre ellas la
velocidad es nula, lo que produce el denominado perfil parablico de velocidades (o de
Poiseuille) con un mximo en el plano central y valor nulo sobre las paredes.
El esfuerzo cortante, de corte, de cizalla o de cortadura es el esfuerzo interno o resultante
de las tensiones paralelas a la seccin transversal de un prisma mecnico como por
ejemplo una viga o un pilar. Se designa variadamente como T, V o Q
Considrese el flujo laminar uni-dimensional estacionario de un fluido no comprensible, a
lo largo de una superficie solida plana. La fig. 3-1 a representa el perfil de velocidades
para una corriente de este tipo. La abscisa u es la velocidad, y la ordenada y, la distancia
medida perpendicularmente desde la pared, y por lo tanto en ngulo recto respecto a la
direccin de velocidad. Para y=0 es u=0, y u aumenta con la distancia desde la pared, si
bien la velocidad de aumento, v a disminuyendo. Considrese las velocidades en dos
planos prximos, A y B, separados por una distancia y. Sean las velocidades a lo largo
de los planos UA y UB; el gradiente de velocidad du/dy en yA se define como:
dudy=limy0uy
El gradiente de la velocidad es evidentemente el inverso de la pendiente del perfil de
velocidad de la Fig. 3-1 a. Como el gradiente es funcion de la posicion en la corriente,
segn se indica en la Fig. 3-1 b, tambin define un campo. Supngase que x es la
fistancia media paralelamente al fluido.
De acuerdo con la definicion de velocidad,
El trmino dx/dy es el esfuerzo cortante en el plano B.
La ecuacion anterior indica, que el gradiente puede considerarse como la variacion del
esfuerzo cortante con el tiempo, y con frecuencia se designa de este modo. Es evidente,
por la ecuacion anterior que desaparece el esfuerzo cortante (dx=0), el gradiente tambin
desaparece.
3.4 Obtencion de perfiles de velocidad en un fluido que se transporta por el interior de un tubo
La viscosidad
Consideramos un cilindro de fluido con radio r
La fuerza de impulsin Fi es:
La fuerza de arrastre Fa es:
Igualando para buscar el equilibrio:
Con esta informacin sobre v(r), podemos estimar el caudal del tubo
Problema: v(r) cte
Pues, no es tan sencillo como Q=Av
Truco: anlisis por anillo de grosor dr con v=cte. (dentro del anillo)
3.5 Problemas diversos de transporte de un fluido en regimen laminar tanto con fluidos newtonianos como no
newtonianos
Problema: 1
Por un tubo horizontal de 30 cm de longitud y 2.5 mm de dimetro interno, fluye glicerina a
26.5C. Para una cada de presin de 2.957 Kg cm-2 la velocidad de flujo es 1.883 cm3
seg-1. La densidad de la glicerina es 1.261g/cm3. A partir de estos datos calcular la
viscosidad de la glicerina en centipoises.
Solucin:
A partir de la ley de Hagen-Poiseuille se obtiene:
* = 2.957103g cm-2981 dinas g-11.25410-4cm481.883 cm3seg-130 cm
=4.92 g cm-1 seg-1 = 492cP
Es preciso comprobar que el flujo es laminar. El nmero de Reynolds es
= 4QDn = 41.883cm3seg-11.261 g cm-30.25 cm4.92 g cm-1seg-1
= 2.46 (adimencional)
Problema 2
Un tubo Problema: 1
Por un tubo horizontal de 30 cm de longitud y 2.5 mm de dimetro interno, fluye glicerina a
26.5C. Para una cada de presin de 2.957 Kg cm-2 la velocidad de flujo es 1.883 cm3
seg-1. La densidad de la glicerina es 1.261g/cm3. A partir de estos datos calcular la
viscosidad de la glicerina en centipoises.
Solucin:
A partir de la ley de Hagen-Poiseuille se obtiene:
* = 2.957103g cm-2981 dinas g-11.25410-4cm481.883 cm3seg-130 cm
=4.92 g cm-1 seg-1 = 492cP
Es preciso comprobar que el flujo es laminar. El nmero de Reynolds es
= 4QDn = 41.883cm3seg-11.261 g cm-30.25 cm4.92 g cm-1seg-1
= 2.46 (adimencional)
Problema 2
Un tubo horizontal de dimetro pequeo se conecta a un depsito de suministro como se
muestra en la figura. Si en 10 segundos se captura 6600 mm3 en la salida, calcule la
viscosidad del agua.
Solucin: el tubo es muy pequeo, por lo que cabe esperar que los efectos viscosos
limitaran la velocidad a un valor pequeo. Utilizando la ecuacin de Bernoulli desde la
superficie hasta la entrada del tubo y haciendo caso omiso de la carga de velocidad
tenemos, si 0 es un punto en la superficie,
p0+H=V22g+p
Donde hemos utilizado presin manomtrica con p0= 0. Suponiendo que
V2/2g 0
p=H
= 9800 X 2 = 19600 Pa
En la salida del tubo la presin es cero, asi que
pL=196001.2=16300 Pa/m
Determinamos la velocidad media:
V=QA=660010-9/100.0012/4=0.840 m/s
Este valor es muy pequeo (V2/2g = 0.036 m en comparacin con p/ =2m) as que el
supuesto de que la carga de velocidad es despreciable es vlido. Nuestro clculo de la
presin es aceptable. Utilizando la siguiente ecuacin determinamos que la viscosidad es
=r028VpL
=0.0005280.8416300=6.0610-4N s/m2
Conviene verificar el numero de Raynolds para verificar si nuestro supuesto de flujo
laminar es aceptable. Re es
Re=VD=10000.840.0016.0610-4=1390
El flujo es obviamente laminar por que Re<2000, as que los clculos son validos,
siempre que la longitud de entrada no sea excesiva. Su valor es
LE=0.065 Re D=0.06513900.001=0.09m
Esto representa aproximadamente el 8% de la longitud total, as como es aceptablemente
pequea; por tanto, suponemos que los clculos son confiables.
3.6 Introduccin al estado dinmico
Los sistemas dinmicos son de importancia ya que estos estn relacionados con el
mundo real. Por medio de ecuaciones diferenciales es posible describir el comportamiento
de una gran cantidad de fenmenos fsicos. Sin embargo, muchas veces conviene usar
sistemas dinmicos discretos para obtener informacin de los fenmenos que nos
interesan.
El comportamiento en dicho estado se puede caracterizar determinando los lmites del
sistema, los elementos y sus relaciones; de esta forma se puede elaborar modelos que
buscan representar la estructura del mismo sistema.
En cuanto a la elaboracin de los modelos, los elementos y sus relaciones, se debe tener
en cuenta:
El rea y la velocidad son proporcionales e iguales en ambos lados del conducto por
donde esta pasa A1V1= A2V2.
Las Leyes de Newton, tambin conocidas como Leyes del movimiento de Newton, son
tres principios a partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas
planteados por la mecnica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos.
Las Leyes de Newton permiten explicar tanto el movimiento de los astros, como los
movimientos de los proyectiles artificiales creados por el ser humano, as como toda la
mecnica de funcionamiento de las mquinas.
Su formulacin matemtica fue publicada por Isaac Newton en 1687 en su
obra Philosophiae Naturalis Principia Mathematica.
La primera ley del movimiento rebate la idea aristotlica de que un cuerpo slo puede
mantenerse en movimiento si se le aplica una fuerza. Newton expone que:
Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilneo a
no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre l.
* Segunda ley de Newton o Ley de fuerza
Con toda accin ocurre siempre una reaccin igual y contraria: o sea, las acciones
mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido opuesto.
Despus de que Newton formulara las famosas tres leyes, numerosos fsicos y
matemticos hicieron contribuciones para darles una forma ms general o de ms
fcil aplicacin a sistemas no inerciales o a sistemas con ligaduras. Una de estas
primeras generalizaciones fue el principio de d'Alembert de1743 que era una
forma vlida para cuando existieran ligaduras que permita resolver las ecuaciones
sin necesidad de calcular explcitamente el valor de las reacciones asociadas a
dichas ligaduras.
Ms tarde la introduccin de la teora de la relatividad oblig a modificar la forma
de la segunda ley de Newton (ver (2c)), y la mecnica cuntica dej claro que las
leyes de Newton o la relatividad general slo son aproximaciones al
comportamiento dinmico en escalas macroscpicas. Tambin se han conjeturado