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El flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en tanto que el flujo en
tubera no la tiene, debido a que en este caso el agua debe llenar
completamente el conducto.
Las condiciones de flujo en canales abiertos se complican por el hecho de que
la composicin de la superficie libre puede cambiar con el tiempo y con el
espacio, y tambin por el hecho de que la profundidad de flujo el caudal y las
pendientes del fondo del canal y la superficie libre son interdependientes.
En estas la seccin transversal del flujo, es fija debida a que est
completamente definida por la geometra del conducto. La seccin transversal
de una tubera por lo general es circular, en tanto que la de un canal abierto
puede ser de cualquier forma desde circular hasta las formas irregulares en
ros. Adems, la rugosidad en un canal abierto varia con la posicin de una
superficie libre. Por consiguiente la seleccin de los coeficientes de friccin
implica una mayor incertidumbre para el caso de canales abiertos que para del
de tuberas, en general, el tratamiento del flujo en canales abiertos es ms que
el correspondiente a flujo en tuberas. El flujo en un conducto cerrado no es
necesariamente flujo en tuberas si tiene una superficie libre, puede clasificarse
como flujo en canal abierto.
El flujo laminar en canales abiertos se dar para valores del nm ero de Reynolds
RE de 2000 o menores.
El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas.
El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una parbola, donde la
velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared del
tubo. En este caso, la prdida de energa es proporcional a la velocidad media, mucho menor
que en el caso de flujo turbulento.
El flujo puede ser laminar por encima de RE = 10.000. Para el flujo en canales
abiertos,
RE = 4RV/v*
Donde R es el radio hidrulico.
Distribucin de velocidades en un
RGIMEN TURBULENTO.
Si el Reynolds es superior a 4000, la ley de Newton de la viscosidad deja de cumplirse
en todo momento, siendo imposible de resolver de forma analtica el perfil de velocidades. Al
incrementarse tanto la velocidad, el movimiento de un fluido que se da en forma catica, en
que las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se
encuentran formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un canal
de gran pendiente.
Experimento de Reynolds