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Anlisis prctico de Incoterms

Castro Zulay ; Villamil Ivan Dario

1. Definicin
Antes de definir cada uno de los incoterms a estudiar tenemos que tener claro el concepto de la palabra ,
segn el portal santander trade [1] la palabra incoterm proviene de INternational COmmercial TERMS
que se define como una serie de reglas internacionales creadas para responder a la interrogante que
surge cuando se intenta proyectar un transporte de mercancas a nivel internacional , no obstante el sitio
web Legiscomex [2] nos ampla esta definicin y nos dice que los incoterms son utilizados en contratos de
compraventa nacional e internacional .
De acuerdo con la CCI [3] , estas reglas simplifican la redaccin de dichos contratos y ayudan a evitar
malentendidos, estableciendo de forma clara ciertas obligaciones tanto para el comprador como para
el vendedor.
1.1 Ventajas:

ofrecen una forma para que todas las empresas que utilizan la terminologa entiendan su

significado. Estos trminos ayudan a los transportistas y a los compradores a entender los
diferentes tipos de situaciones que implican los envos de mercancas.

permiten a los compradores y transportistas entender quin tiene la propiedad de los bienes

en cada etapa del envo, as como quin paga los gastos de envo. Esta ventaja permite a las
empresas evitar malos entendidos en todo tipo de actividades martimas internacionales.
1.2 Desventajas:

Los significados de los INCOTERMS han cambiado mucho en los ltimos aos. Una

desventaja es que muchas empresas no pueden mantenerse al da con todas las modificaciones
que se llevan a cabo. Esto puede dejar a algunas empresas en situacin de ventaja, y sin embargo
otras en una situacin de desventaja.

Otro problema con los INCOTERMS es que las compaas navieras y los compradores tienen

preferencias diferentes en cuanto a los trminos que deben utilizar. Los vendedores a menudo
eligen CIF porque tienen una mejor comprensin de sus envos, los compradores suelen elegir
FOB por las mismas razones. Estos dos tipos son los INCOTERMS ms utilizados. Este problema
puede ser visto como una ventaja o desventaja dependiendo de la perspectiva.

Otra desventaja de los INCOTERMS es que muchas empresas de transporte tratan de

beneficiarse de ellos. A menudo citan los envos utilizando un mtodo y las compras usando otro.
La razn de esto es ahorrar dinero y ganar ms control sobre las mercancas.
Ahora definiremos cada uno de los incoterms vigentes en el 2010 :

COD

Description

Descripcin

EXW

EX Works...named place

Fbrica (en) lugar convenido

FCA

Free CArriernamed place

Franco transportista lugar convenido

FAS

Free AlongSide shipnamed port of

shipment

Franco al costado del buque puerto de carga

convenido

FOB

Free On Boardnamed port of shipment

Franco a bordo...puerto de carga convenido

CFR

Cost and Freight named port of

destination

Coste y flete...puerto de destino convenido

CIF

Cost, Insurance, Freight...named port of

destination

Coste, seguro y flete...puerto de destino

convenido

CPT

Carriage Paid To named port of

destination

Transporte pagado hastapuerto de destino

convenido

CIP

Carriage and Insurance Paid to...named

place of destination

Transporte y seguro pagados hasta, puerto de

destino convenido

DAT

Delivered At Terminal... Named port of

destination

Entregado en terminal...puerto de destino

convenido

DAP

Delivered at Place named port of

destination

Entregado en un punto...lugar de destino

convenido

DDP

Delivered Duty Paid...named place of

destination

Entregado derechos pagadoslugar de destino

convenido

2. Seguro
Para el incoterm EXW ,FCA ,CPT, FAS,FOB y CFR el seguro tiene que ser responsabilidad del
comprador igualmente el comprador asume por su cuenta los riesgos que se puedan presentar.
Pero en cambio en el incoterm DAT, DAP y DDP el seguro es un costo asumido por el vendedor
igual que los riesgos que se puedan presentar . en el caso especfico del DAT el vendedor no est
obligado ante el comprador a tomar un seguro
para los incoterms CIP y CIF , el seguro es obligatorio
3. FCA
Ms an que en los otros Incoterms, en FCA se precisar con cuidado el punto convenido.
FCA (Le Havre) no es suficiente si el exportador se encuentra en Le Havre. Se trata de FCA
(fbrica Le Havre) o FCA (bodega de agrupamiento del consignatario X Le Havre), o aun FCA
(muelle N X del puerto de Le Havre)? Si la entrega se realiza en otro lugar que los locales del
vendedor, por ejemplo una entrega en un terminal de transporte de carreteras, ferroviario,

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areo, martimo, el vendedor encaminar la mercanca hasta ese terminal, pero no ser
responsable de la descarga del vehculo. La descarga incumbir a quien reciba la mercanca en
ese terminal de transporte. Prefirase FCA a FOB, si el transporte se realiza en un contenedor o
en un buque de carga de transbordo rodado.
Si la entrega se efecta en cualquier otro lugar (terminal de tren, aeropuerto, entre otras
posibilidades), el vendedor termina sus obligaciones una vez que se sita en el lugar pactado y
se ponga a disposicin del transportista o persona designada por el comprador.
El vendedor no estar obligado a descargar la mercanca de su transporte, ni subirla al
transporte contratado por el comprador.
a) si el lugar acordado es el local del vendedor, cuando las mercancas han sido cargadas en el
medio de transporte proporcionado por el transportista designado por el comprador o por otra
persona que acta por su cuenta.
b) Si el lugar acordado es cualquier otro diverso de a), cuando las mercancas se ponen a
disposicin del transportista o de otra persona designada por el comprador, o elegida por el
vendedor de conformidad con A3 a), en los medios de transporte del vendedor no descargados.
Si no se ha designado ningn punto especfico dentro del lugar acordado, y si hay diversos
puntos disponibles, el vendedor puede elegir el punto en el lugar de entrega que mejor se
adece a sus intereses.
4. EXW y DDP