Universidad de La

Serena
Departamento de
Mecnica

[REFRIGERACION EN
MOTORES DE
COMBUSTION
INTERNA
ALTERNATIVOS]

Integrantes: Diego Rebolledo

Francisco Roco
Docente: Luis Alberto Varas Bolados
Curso: Maquinas trmicas (Laboratorio)
Resumen

1. INTRODUCCIN
La incidencia del sistema de refrigeracin en el desempeo de un motor es alta. La estabilidad en la
temperatura es sinnimo de carburacin y lubricacin estable. La temperatura excesiva impide que
los fenmenos fsicos naturales que se aprovechan en el funcionamiento de un motor le sigan siendo
favorables.
Adems La refrigeracin desde un punto de vista termodinmico conduce a unas prdidas de calor
que reducen el rendimiento del motor. Sin embargo es como ya se ha dicho, absolutamente
necesaria para que sus componentes no alcancen temperaturas excesivas y sufran deterioros
mecnicos.

2. LA REFRIGERACIN EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

ALTERNATIVOS:
En estos procesos de combustin, se genera una gran potencia calorfica
dentro de estos motores , la cual eleva la temperatura de los gases que se
genera dentro del motor, a causa de la combustin alrededor de los 2000 C.
En los MCIA los gases producto de la combustin se encuentran, por tanto a
muy altas temperaturas durante la carrera de expansin y la de escape.
Debido a esas altas temperaturas, los componentes que se encuentran en
contacto con dichos gases en esas carreras. La culata, la zona superior del
bloque, el pistn y la vlvula de escape trabajan igualmente a altas
temperaturas (de hasta 700 C en la vlvula de escape) y deben ser
refrigerados Sobre todo en los elementos mecnicos como:
La Culata : Es la pieza del motor de diseo ms complejo por la cantidad de
funciones y requerimientos que debe cumplir. Puede Haber una Para todos los
cilindros (motores pequeos), o una para cada cilindro o par de cilindros
(motores ms grandes
El Bloque : es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de
un motor de combustin interna as como los soportes de apoyo del cigeal.
El dimetro de los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina
la cilindrada del motor. La funcin del bloque es alojar el tren alternativo,
formado por el cigeal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por
refrigeracin lquida, la ms frecuente, en el interior del bloque existen tambin
cavidades formadas en el molde a travs de las cuales circula el lquido
anticongelante ya que son los ms fcilmente accesibles para evitar su
deterioro mecnico.

De esta manera surgen 2 soluciones para el problema de la temperatura , la

primera la refrigeracin por aire la que utiliza directamente el aire ambiental
como refrigerante del motor y la segunda seria la refrigeracin por liquido en la
cual se utiliza un liquido refrigerante que se dispondr en un radiador para que
ceda el calor absorbido por el Sistema hacia el aire ambiental

a) Motores refrigerados por aire: En los motores de combustin interna

alternativos refrigerados por aire, la refrigeracin del motos se
efecta con el aire de la atmosfera. Los componentes del motor a
refrigerar estn aleteados para favorecer la transmisin de calor al
ambiente las cuales se encuentran en las zonas ms conflictivas de
extraccin de calor con el fin de aumentar considerablemente la
superficie de contacto con el aire . En motores estacionarios o en
vehculos donde el motor se encuentra aislado del exterior,
compartimiento, suelen requerir de un ventilador para aumentar la
velocidad del refrigerante y, as, mejorar la transmisin de calor. Esto
no suele ser necesario en el caso de que estn en contacto con el aire
en movimiento debido al propio desplazamiento del vehculo donde
estn instalados (por ejemplo, en motores de motocicletas o de
aviacin). Esta refrigeracin es tpica en motores pequeos de 2
Tiempos ya que es muy sencilla y ligera y no tiene mayor costo de
fabricacin.

imagen 2.1

motor de aviacin Bristol Jpiter

b) Motores refrigerados por liquido: la refrigeracin por liquido tiene

como objetivo que el mecanismo ceda del calor al fluido refrigerante
que circula por un circuito interior cerrado. Este sistema precisa de
un diseo mucho ms complejo del motor para realizar las cavidades
de refrigeracin y adems necesita una serie de sistemas auxiliares
para poder intercambiar a su vez el calor que ha absorbido el fluido
con el exterior el radiador y el ventilador son de vital importancia
para asegurar la refrigeracin cuando el vehculo no circula y el
flujo incidente en el radiador disminuye de manera importante.
Los motores con refrigeracin liquida son mas compactos y tienen
prestaciones especificas mas elevadas que los motores de
refrigeracin por aire siendo de esta manera la nica refrigeracin
efectiva cuando el tamao y potencia del motor es considerable.

Imagen 2.2 diagrama de refrigeracin liquida

3. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL SISTEMA DE

REFRIGERACIN POR AGUA
Radiador:
Situado generalmente en la parte delantera del vehculo, de forma
que reciba directamente el paso de aire a travs de sus paneles y
aletas refrigerantes durante el desplazamiento del mismo y donde se
enfra el agua procedente del motor.
Bomba centrfuga:
Se halla instalada en el bloque del motor y es movida directamente
por la polea del cigeal, a travs de una transmisin por
correa trapezoidal. Dicha bomba aspira el agua del radiador y la hace
circular por el interior del bloque y la culata para refrigerar los
cilindros y la cmara de combustin.
Mangueras:
El sistema de refrigeracin est provisto de dos mangueras de
caucho que resisten altas temperaturas y alta presin. La manguera
de la parte superior es por donde transita el agua caliente y la
ubicada en la parte inferior es por donde circula el agua fra.
Ventilador:
Ventilador del sistema de refrigeracin de un motor de combustin
interna.
Adosado generalmente a la polea de la bomba, que activa el paso de
aire a travs del radiador. El rotor tiene cuatro o seis aspas inclinadas
convenientemente para la aspiracin del aire y est fabricado en
chapa o plstico duro. En muchos diseos el ventilador es movido por
un motor elctrico. ste motor es comandando por un termostato que
se encuentra en el bloque de cilindro o en la culata en contacto con el
agua, de tal manera que al alcanzar sta un temperatura
determinada, cierra el circuito elctrico poniendo en marcha el motor
y el ventilador.

Sensor de temperatura es el encargado de medir la temperatura del

refrigerante del motor, y segn la temperatura del refrigerante as
mismo es el funcionamiento del sistema de refrigeracin o
enfriamiento del motor que actuar en consecuencia para mantener
la temperatura estable. El sensor de temperatura es un elemento
esencial pues de otra manera no es posible determinar la
temperatura del motor y mantenerla regulada en condiciones ideales.

Ventajas y desventajas de los motores refrigerados por agua :

Las ventajas de la refrigeracin por agua son: Excelente regulacin de la
temperatura, refrigeracin homognea, motor ms silencioso, menor consumo
de energa.
Las desventajas son: Mayor peso del motor y aumento en su complejidad.
Mayor mantenimiento y mayor coste. En caso de prdida de lquido
refrigerante se puede destruir el motor si no se detiene a tiempo