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OCTUBRE 2015
Contexto y antecedentes
Primera lnea del metro de Bogot
CRECIMIENTO
1. Contextualizacin
400 Ha.
120.000
hab.
7.400 Ha.
1500.000
hab.
28.000Ha.
6.300.000
hab.
La planeacin orientada
simplemente a satisfacer las
demandas generadas por el
mercado inmobiliario, sumada
a la inmigracin
descontrolada, termin por
producir un crecimiento
insolidario, inequitativo e .
ineficiente, tal y como ha
sucedido en la mayora de las
ciudades Colombianas.
PROBLEMTICA
Bogot est al lmite de capacidad del transporte:
Sistema Transmilenio saturado (Bus Rapid Transit
BRT)
Buses del SITP y busetas poco eficientes por el alto
volumen de trfico.
Excesivo uso del transporte privado.
Gran ocupacin de espacio pblico y fragmentacin
de la ciudad por los ejes viarios.
Contaminacin ambiental (acstica y del aire). Gran
emisin de gases CO2.
Accidentalidad.
Incremento costos del transporte.
Costo social (degradacin calidad de vida).
Costo sanitario (salud fsica y mental).
ANTECEDENTES
1981 - INECO-
1987 - INTERMETRO-SPA
1996 - JICA
1997 INGETEC-
Factibilidad y Realizacin de
Sistema de Transporte Masivo
para Bogot. 3 Lneas Total:
92,8 km. Primera Lnea: 23
km.
Diseo
Conceptual
del
Sistema
Integrado
de
Transporte Masivo de la
Sabana de Bogot. 3 lneas
Total: 78,8 km.
SOFRETUCS
BECHTEL-SYSTRA
TRAZADO PLMB
2009 -
2016-2021
2013-2015
2013-2015
CARACTERSTICAS PLMB
entre el
Portal de las Amricas y la Estacin Gran Colombia.
Tres Tuneladoras: Una desde el Portal de las Amricas hasta
la estacin NQS, y dos desde el parque Tercer Milenio, una
hasta la estacin Gran Colombia y la segunda hasta
estacin NQS.
4- EXCAVACIN PREVESTBULO
2- PRE-EXCAVACIN
5- EXCAVACIN VESTBULO
6-ESTRUCTURA TERMINADA
MATERIAL RODANTE
Estaciones y superficie
27 Estaciones Subterrneas
Funcionales, de fcil uso y
comprensin.
Espaciosas y luminosas.
Sostenibles ambientalmente, mnimo
consumo energtico.
Sistema de climatizacin natural, sin
aporte trmico.
Materiales de alta durabilidad, bajo
mantenimiento y antivandlicos.
Totalmente accesibles y adaptadas
para personas con movilidad
reducida .
TIPOS DE ESTACIN
3 tipos de estaciones:
Responden al ancho de las calles por las
que va el trazado y la necesidad de
minimizar la afectacin a predios.
ESTACIN TIPO 1
12 estaciones.
Escaleras
andenes.
laterales
Ancho 30 metros.
Longitud 208 metros.
los
ESTACIN TIPO 2
13 estaciones.
Escaleras en los extremos de los andenes.
Ancho 24 metros.
Longitud 262 metros.
ACCESOS
Mnimo 2 accesos por
estacin, todos con escaleras
mecnicas y ascensores.
Funcionales, fcil uso y
accesibilidad universal.
Proteccin acstica y de
humos.
Espaciosos
Luminosos y ventilacin
natural.
Fcil mantenimiento.
Resistencia al vandalismo.
Normas
urbanas
Concepto
tcnico
Solicitudes
ciudadanas
Se disearon las 27
estaciones, espacio pblico,
urbanismo y paisajismo en
superficie y material rodante.
Intermodalidad
.
Bici Carriles y 18 ciclo-estacionamientos con
12.049 cupos.
Conectividad con SITP en 22 estaciones.
Nota: Esta informacin est sujeta a cambios de acuerdo a los resultados finales, estructuracin financiera y legal del
proyecto.
Nota: Esta informacin est sujeta a cambios de acuerdo a los resultados finales del EIA.
ACCESO universal
86 ascensores para las 27 estaciones. Mnimo 2 por
estacin.
.
Condiciones de seguridad
El Metro est diseado para garantizar la seguridad del usuario en la superficie, al
interior de la estacin y en el material rodante.
Sistema de cmaras de seguridad permanentes al
interior de la estacin y en los trenes.
Iluminacin general para
todo el corredor y un total de
.
138 luminarias de alta capacidad en accesos y reas
especiales.
Todas las estaciones contarn con oficina para el uso
de Polica.
Los rboles seleccionados son de bajo porte -No
generan zonas oscurasActivacin de espacios pblicos con 31 zonas de cafs
y 102 quioscos de comercio cercanos a accesos.
Nota: Esta informacin est sujeta a cambios de acuerdo a los resultados finales, estructuracin
financiera y legal del proyecto.
Servicios estaciones
El Metro de Bogot, por solicitud de la ciudadana, contar con
baos pblicos en sus estaciones.
.
Las 27 estaciones de la PLMB tendrn baos pblicos.
.
Nota: Esta informacin est sujeta a cambios de acuerdo a los resultados finales, estructuracin
financiera y legal del proyecto.
AVANCES
INSTITUCIONALES
Y DE
FINANCIACIN
SITUACIN INSTITUCIONAL
EL METRO DE BOGOT AL MES DE AGOSTO 2015
Ya se cuentan con los estudios de ingeniera Bsica avanzada, Estudios de Impacto Ambiental ,
Evaluacin, Econmica y Social, reas de oportunidad y captura de valor.
Se culmino la primera Fase I de la estructuracin Financiera y legal. Ingeniera de Valor, Borrador
documento Conpes, fuentes de financiacin
La PLMB se desarrollar por fases, la Fase I esta establecida para que llegue hasta la Calle 100.
Costo estimado del proyecto hasta calle 100 $13,79 billones por ahorros en ingeniera de valor y
exencin de aranceles.
Inicio de fase II Estructuracin tcnica, financiera y jurdica; Pliegos de condiciones y contrato.
Financiera de desarrollo nacional y EEB
SITUACIN INSTITUCIONAL
AVANCES RECURSOS FINACIEROS Octubre 2015
Gobierno Nacional
70%
$9,65 Billones
Gobierno Distrital
30%
$4,14 Billones
FUENTE FINANCIACIN
Documento CONPES-Proyectos Articulados Metro
(cable)
Consejo de ministros, lo aprueban
FUENTE FINANCIACIN
Cupo de endeudamiento.
Sobretasa gasolina.
Aportes empresas de servicios publico (ETB, EEB)
NO valorizacin, no impuestos especficos.
SITUACIN INSTITUCIONAL
Quienes estructuran la PLMB
SITUACIN INSTITUCIONAL:
Que hace falta?
Firma del documento CONPES Ministerio de Planeacin nacional y Ministerio de hacienda.
Estudio de captura de
valor y reas de
oportunidad dots UN.
Andes
Primera linea del metro
Muchas
Gracias
Juntos
construimos
El Metro de Bogot
Muchas
Gracias
Encuentra informacin
sobre el proyecto en:
WEB:
www.idu.gov.co
Correo electrnico:
equiposocialmetro@idu.gov.co