ndice

VISIN GEOPOLTICA DEL ECUADOR..............................................................3

Anlisis del Ecuador....................................................................................... 4
Propuestas...................................................................................................... 5
1.

La chocolatera de Amrica...................................................................5

2.

Competitividad Portuaria y Fluvial......................................................10

3.

Explotacin mxima del Talento Humano...........................................18

Universidad de Guayaquil
Instituto de Posgrado en Ciencias Internacionales
Dr. Antonio Parra Velasco
4.

Transformacin de la Base Energtica................................................21

Visin Geopoltica del Ecuador

Guayaquil
07/09/14

Bibliografa................................................................................................... 24
Catedrtico
Dr. Freddy Villao
Estudiantes
Raquel Grnauer Espinoza
Patricia Ramrez Camba
Carlos Tapia Vicua

VISIN GEOPOLTICA DEL ECUADOR

La geopoltica, como materia de estudio y propuesta de progreso nacional,

nos exige un anlisis integral de las condiciones objetivas del entorno fsico,
as como de las caractersticas subjetivas de la sociedad.
Siguiendo estas consideraciones, hemos planteado la visin geopoltica del
Ecuador no a raz de supuestos, sino de datos reales y verificables, dividida
sta en cuatro ejes grandes:
1.- Convertir al pas en la chocolatera de Amrica
2.- Posicionamiento comercial a travs de competitividad portuaria
3.- Explotacin mxima del talento humano
4.- Transformacin de la base energtica
Estas polticas debern consolidarse a futuro como mecanismo mediato
para ubicar al Ecuador entre los polos de desarrollo local y mundial.
Las propuestas

a continuacin detalladas se basan en diferentes reas

valiosas de nuestro pas, para este caso hemos escogido al Ser Humano
como base de cambio y reconocido al Agua como recurso menester y a la
posicin geogrfica en la zona Trrida como determinante.

Talento
Humano

Accesos
Martimos

Energa

Tierra

Agua

Anlisis del Ecuador

Nuestro Pas, la Republica
del Ecuador, est situado
en la regin noroccidental
de Amrica del Sur.
Tiene
de
superficie
2
283 561km
y
una
poblacin
de
16 013 143 habitantes, el
ao
pasado
(2013)
presento un PIB real de $6
659.2 millones, siendo su
PIB per cpita de $ 5 932
El pas limita al norte con Colombia, al noroeste con Costa Rica (por la isla
de Cocos), al sur y al este con el Per y en la costa occidental el ocano
Pacfico. Soberano poseedor de las Islas Galpagos ubicadas mil kilmetros
al oeste.
Comercialmente el Ecuador es un importante exportador de materias
primas, siendo su mercado base Estados Unidos, Europa y sus pases
vecinos, los productos estrella son el petrleo y adems consta como el
principal exportador de banano a nivel mundial y uno de los principales
exportadores de flores, camarones y cacao.
Es miembro de ONU, OEA, Parlatino, BID, BM, FMI, CAN, CELAC, SELA,
Interpol, FLAR, ALBA, CAF, MERCOSUR (en proceso), OLADE, UNASUR, OPEP,
OEI, Grupo de Ro
El territorio continental es surcado de norte a sur por una seccin volcnica
de la Cordillera de los Andes a dems, poseemos aproximadamente 2% de
la Selva amaznica, siendo uno de los pases con ms biodiversidad del
mundo.
Geoestratgicamente estamos localizados en la lnea Equinoccial,
poseyendo 12 horas de da y 12 horas de noche; as tambin estamos
situados en la Zona Trrida, rea en la cual los rayos solares caer
perpendiculares con relacin al suelo, siendo de gran ventaja en especial
para los floricultores, ya que nuestras flores crecen con esa misma
perpendicularidad.

Propuestas
1. La
de
Nuestro
caracterizado

chocolatera
Amrica
pas

siempre

por

se

ha

tener unas tierras

frtiles, lo que nos ha facilitado el posicionarnos como un pas agrcola,

enfocado en el sector Primario, segn estudios de la FAO, nuestro pas,
especficamente en la provincia de Santa Elena y la parte correspondiente a
General Villamil, cuenta con terrenos altamente frtiles, dichos estudios
citan as mismo cita que las cuencas inter-montanas cerca de Quito y las
que estn ms al sur cerca de Cuenca y Loja ofrecen las tierras ms
productivas de la Sierra, mientras que las cuencas que rodean a Latacunga
y a Riobamba tienen suelo seco y poroso y tierras menos frtiles. Las
tierras altas de la Sierra son solo aptas para el pastoreo o para cultivos
tolerantes al fro, como la papa.
Nuestra propuesta est basada en utilizar, la enorme franja de tierra que
une a Guayaquil con sus playas cercanas (Pennsula de Santa Elena y
General Villamil), que se encuenta entre las zonas ms frtiles del pas,
contando con un humus de profundidad superior a los 3 metros incluso,
permitiendo as la produccin vegetal a gran escala.

Provincia de Santa
Elena
Extensin
6.050 Km2
605.000 ha

La extensin territorial lista para sembrar es de seiscientas cinco mil

hectreas, entre todas las comunas costeras, sin embargo la situacin
actual de la pennsula de Santa Elena dificulta la accin propuesta, ya que
en su mayora se encuentra dividida en comunas, siendo estas zonas de
habitacin, explotacin, cuidado y administracin de los comuneros, por
derechos adquiridos histricamente. No puede alterarse en ninguna forma la

situacin de la comuna, sin que exista la voluntad de quienes la habitan; al

contar con 61 diferentes comunas en todo el tramo propuesto, difcilmente
podra llegarse a un acuerdo con todos en condiciones iguales.

COMUNAS DE LA PENNSULA DE SANTA ELENA

CANTON

PARROQUIA

COMUNA

SANTA ELENA

CHANDUY

BAJADA

SANTA ELENA

CHANDUY

CHANDUY
CIENEGA

SANTA ELENA

CHANDUY

EL REAL

SANTA ELENA

CHANDUY

ENGUNGA

SANTA ELENA

CHANDUY

MANANTIAL DE

SANTA ELENA

CHANDUY

CHANDUY
OLMEDO

SANTA ELENA

CHANDUY

PECHICHE

SANTA ELENA

CHANDUY

PUERTO

SANTA ELENA

CHANDUY

CHANDUY
SAN RAFAEL

SANTA ELENA

CHANDUY

SUCRE

SANTA ELENA

CHANDUY

TUGADUAJA

SANTA ELENA

CHANDUY

VILLINGOTA

SANTA ELENA

CHANDUY

ZAPOTAL

SANTA ELENA

COLONCHE

AYANGUE

SANTA ELENA

COLONCHE

BAMBIL

SANTA ELENA

COLONCHE

COLLAO
BAMBIL

SANTA ELENA

COLONCHE

DESHECHO
CALICANTO

SANTA ELENA

COLONCHE

CEREZAL

SANTA ELENA

COLONCHE

BELLAVISTA
FEBRES

SANTA ELENA

COLONCHE

CORDERO
JAMBELI

SANTA ELENA

COLONCHE

LA AGUADITA

SANTA ELENA

COLONCHE

LOMA ALTA

SANTA ELENA

COLONCHE

MANANTIAL DE

DE

COLONCHE
SANTA ELENA

COLONCHE

MANANTIAL DE

SANTA ELENA

COLONCHE

MONTEVERDE

SANTA ELENA

COLONCHE

PALMAR

SANTA ELENA

COLONCHE

RIO SECO

SANTA ELENA

COLONCHE

SALANGUILLO

SANTA ELENA

COLONCHE

LAS BALSAS*

GUANGALA

SANTA ELENA

COLONCHE

SAN MARCOS

SANTA ELENA

MANGLARALTO

LIBERTADOR
BOLIVAR

SANTA ELENA

MANGLARALTO

(ATRAVEZADO)
CADEATE

SANTA ELENA

MANGLARALTO

DOS MANGAS

SANTA ELENA

MANGLARALTO

LA ENTRADA

SANTA ELENA

MANGLARALTO

MONTAITA

SANTA ELENA

MANGLARALTO

OLON

SANTA ELENA

MANGLARALTO

PAJISA

SANTA ELENA

MANGLARALTO

SAN FCO. DE

SANTA ELENA

MANGLARALTO

LAS NUEZ
SAN PEDRO

SANTA ELENA

MANGLARALTO

SINCHAL

SANTA ELENA

MANGLARALTO

BARCELONA
SITIO NUEVO

SANTA ELENA

MANGLARALTO

VALDIVIA

SANTA ELENA

SANTA ELENA

CERRO ALTO

SANTA ELENA

SANTA ELENA

EL AZUCAR

SANTA ELENA

SANTA ELENA

EL MORRILLO

SANTA ELENA

SANTA ELENA

EL TAMBO

SANTA ELENA

SANTA ELENA

JUAN

SANTA ELENA

SANTA ELENA

MONTALVO
PROSPERIDAD

SANTA ELENA

SANTA ELENA

RIO VERDE

SANTA ELENA

SANTA ELENA

SAN MIGUEL

SANTA ELENA

SANTA ELENA

SAN PABLO

SANTA ELENA

SANTA ELENA

SAN VICENTE

SANTA ELENA

SANTA ELENA

SAYA

SANTA ELENA

JULIO MORENO

BARRANCA DE

JULIO
SANTA ELENA

JULIO MORENO

MORENO
BELLAVISTA

SANTA ELENA

JULIO MORENO

LAS

SANTA ELENA

JULIO MORENO

DEL PACIFICO
SACACHUN

SANTA ELENA

JULIO MORENO

LIMONCITO

SANTA ELENA

JULIO MORENO

SUBE Y BAJA

PLAYAS

GRAL. VILLAMIL

SAN ANTONIO

PLAYAS

GRAL. VILLAMIL

ENGABAO

GUAYAQUIL

J.

EL MAMEY

GOMES

JUNTAS

RENDON

Por lo que se propone adicionalmente una reforma legal integral que

permita la nacionalizacin de las tierras comunales, para que el estado
pueda disponer de las mismas y comenzar la produccin inmediata del
producto a exportarse, o en su defecto la aplicacin de medidas de

incentivo para que los propios comuneros, de acuerdo a nuestros

lineamientos siembren y cosechen el producto.
La siguiente interrogante seria Qu se produce? y Para quin se produce?
El Ecuador cuenta ya con un producto estrella de amplia cobertura mundial,
el Cacao, especficamente nos centraremos en la variedad Fino de Aroma o
tambin llamado de Arriba, del cual deber ser, a travs de este plan,
masificado en su produccin, lo que lograra llenar espacios actuales de
demanda internacional, a saber:

Como se aprecia en la grfica proporcionada por la FAO, tanto el cacao

ordinario como el cacao fino de aroma cuentan con una demanda global
hasta siete veces mayor que su oferta vigente, convirtindose en la
oportunidad necesaria para que el Ecuador, como productor tradicional de
cacao, logre suplir en gran parte aquella falta de oferta.
Ms destacable aun es el hecho de ser uno de los dos nicos pases
productores de cacao fino de aroma, siendo ste el ms apetecido por los
productores de chocolate y otros derivados.
Se espera que una vez puesto en marcha el plan de siembra agresiva y total
de cacao a lo largo de la costa guayasense y de Santa Elena, la oferta
interna crezca lo suficiente como para abaratar los precios de nuestra
produccin chocolatera, sobre todo de aquella que emplea el cacao ms
fino.

Asimismo, las exportaciones se dispararn exponencialmente, recordando

que la oferta mundial es escasa en comparacin con la demanda,
generando ingresos al sector productivo, los trabajadores y al estado. La
grfica siguiente muestra la proyeccin de plantas de cacao a sembrarse y
su consiguiente produccin frutal lista para exportacin:

Produccin
Cacao Fino de Aroma

Exportacin

Produccin

superficie (Ha)

Ao
Propuest

434.420,00

(Ton)
138.846,34

1.039.420,00

1.912.532,80

Plantas de
1111 Plantas

1.154.795.620,0

cacao

x Ha. (3x3m)

productivas al

41.576.800,00

40 qq/ha

5to ao
qq/superficie
propuesta

46 Kg

Precio en Toneladas segn Anecacao

2014

$
3.218,00

Ingreso
2012

Propuesto

$
446.807.522,12
$
6.154.530.550,4
0

Ton

2. Competitividad Portuaria y Fluvial

2.1

Acceso Portuario
El Ecuador ha dispuesto de varios
puertos

de

capacidad

mayor

lo

largo

menor
de

su

existencia, segn las necesidades

y el ritmo de crecimiento de las
zonas aledaas a esos puertos.
Tenemos as que las principales
terminales
actualidad

portuarias
estn

Guayaquil
un

la

ubicadas

en

respectivamente.
contar

en

Manta,
A

agitado

pesar

de

movimiento

comercial y aduanero, an el pas

mantiene una imposibilidad de recibir y despachar carga, debido a la
insuficiencia de su principal punto de comercio (Guayaquil), el cual no
alcanza a la media latinoamericana de calado (diez metros).
Las disputas polticas entre administraciones central y seccionales dificultan
acuerdos pensados en bienestar del pas en su conjunto, privilegiando al
puerto actual de Guayaquil como terminal comercial principal, a pesar de no
poseer la profundidad requerida para intercambio a gran escala.
Modernizar el puerto de Manta, ampliando su capacidad en nmero de
muelles, as como su calado, el cual a travs de un proyecto ha sido
aceptado el incremento de 12m a 15m, siendo con esto apto para el atraque

de buques Panamax y PostPanamax, as como el aumentar las ventajas

tecnolgicas de las cuales hoy se ve privado. Por qu Manta? Como se
aprecia en la grfica siguiente, dentro del esquema portuario sudamericano,
el calado Manta supera a la media regional, debido a su ubicacin
privilegiada, permitindole (an en teora) en el futuro recibir cargueros de
capacidad enorme, los cuales actualmente solamente recibe Panam en sus
dos terminales principales (Balboa y Coln).

RNK
2012

PUERTO

PAIS

TEU

CALADO

2010

2011

2012

(m)

Coln

Panama

2.810.657

3.371.714

3.518.672

15

Balboa

Panama

2.758.506

3.232.265

3.304.599

16

Santos

Brazil

2.715.568

2.985.922

2.961.426

13

Cartagena

Colombia

1.581.401

1.853.342

2.205.948

11,5

Manzanillo

Mexico

1.511.378

1.762.508

1.930.893

13

Callao

Peru

1.346.186

1.616.165

1.817.663

10

Buenos Aires

Argentina

1.730.831

1.851.687

1.656.428

9,60

Guayaquil

Ecuador

1.123.098

1.405.762

1.448.687

9,75

Lazaro Crdenas

Mexico

796,023

953,497

1.242.777

10

Freeport

Bahamas

1.125.000

1.116.272

1.202.000

66

Esmeraldas

Ecuador

62,017

66,764

86,687

75

Puerto Bolivar

Ecuador

61,94

53,943

54,814

Manta

Ecuador

11,5
10,5
12

Con esta implementacin, fcilmente el Ecuador puede convertirse en el

distribuidor comercial internacional sudamericano, pues el transporte
terrestre resulta ms barato y los tiempos de descarga seran mucho
menores que los actualmente manejados en los ya saturados puertos
panameos.
Como ventaja competitiva ya existente podemos contar la red vial del pas,
modernizada casi en su totalidad, incluso en las zonas amaznicas,
reduciendo considerablemente los tiempos de traslado y transporte hasta
las zonas fronterizas.

2.2

Acceso Fluvial

Propuesta:
Desarrollo de infraestructura e integracin de Amrica Latina, para fomentar
el comercio al interior de la zona, a travs de sus ros.
Objetivo:
Para contribuir al desarrollo sostenible de los pueblos latinoamericanos. Y
con esto ampliar el espacio econmico regional y aprovechar mejor los
recursos y ventajas comparativas, y adems generar componentes para un
insercin competitiva en la economa mundial.
Proyecto en ejecucin:

La primera etapa consisti en identificar y recopilar proyectos en

vialidad,
luego hacia proyectos de integracin de energa.
Y, posterior a esto se dirige la atencin a la telemtica, como
herramienta competente para transmitir informacin a travs de
redes.

Luego, la CAF se plantea como pionera con la idea de usar la gigantesca red
fluvial de ms de 50 mil kilmetros de ros, navegables en la mayor parte
del ao.
Creacin del Sistema Suramericano de Navegacin Fluvial, cuya columna
vertebral sera denominada Eje Norte-Sur, integrado por los ros Amazonas,
Orinoco (Venezuela) y Ro de la Plata (Uruguay).
Ventajas:
La interconexin de ros es viable. Y son indispensables para el desarrollo,
pues reducen los costos de transporte de grandes volmenes de materias
primas e insumos industriales.
Se facilita la interconexin a travs de corredores multimodales que
aprovechen las vas fluviales y terrestres, algunas ya existentes, como
carreteras y ferrocarriles que sirven a zonas ganaderas, movilizan
minerales, reservas petrolferas y recursos varios.
Medios:
Compromiso regional, a travs de un estudio sistemtico de identificacin
de otras prioritarias, interconexiones posibles y sus incidencias en varios
planos y su costo.
Vialidad
Corredores viales con interconexin binacional e identificacin de tramos
faltantes. Definicin de ejes de interconexin con criterio geoeconmico, por
encima del tradicional criterio geopoltico. Por carreteras, por la carretera
Panamericana. Esto se realiz en el proyecto Proyectos Viales de

Integracin Andina, en que se encontraron 45 proyectos individuales. Se

seleccionaron 14 con inversin de 650 millones de dlares.

Hidrovas
Existe la posibilidad de navegar unos 50.000 km al interconectar las
cuencas del Amazonas, Orinoco y del Ro de la Plata.
La integracin fsica de Suramrica en el sector de transportes debe hacerse
aprovechando las varias modalidades de transporte, por la conformacin de
los corredores multimodales. Para esto es fundamental la identificacin de
ejes de navegacin fluvial para la interconexin con otras vas de
comunicacin.
La idea es lograr una integracin fsica de Suramrica al establecer una red
operativa de navegacin fluvial que permita interconectar a los pases, a
travs de un conjunto de proyectos especficos a nivel nacional y
continental.

Justificacin
En contexto de la globalizacin es necesario remediar el retraso de
Suramrica en lo concerniente a transporte y comunicaciones. Incluso con
una actual pero incipiente conexin fluvial, consecuente de regiones
accidentadas con relieves o zonas difcilmente penetrables, sujetas a
inundaciones estacionales.

Suramrica representa el 12% de superficie mundial terrestre, sin embargo,

el 25,5% corresponde al flujo. Y por otro lado, el volumen del agua de sus
ros representa casi la mitad (47%) de la sumatoria de todos los cursos de
agua del Planeta.
As, cabe recordar que Europa dispone de unos 26.500 km de vas fluviales,
de los que ms de 10.000 son canales artificiales. Sin embargo, en
Suramrica, esto se puede lograr con mnimos esfuerzos.
El transporte fluvial se presenta con ventajas, por ejemplo, la vida de
servicio de embarcaciones fluviales se proyecta a 50 aos, mientras que
para ferrocarriles 30 y camiones 10. As tambin, la mano de obra requerida
para un convoy fluvial es de 12 personas para un peso de 10.000 toneladas,
mientras que transporte terrestre para lo mismo se necesitara 278
camiones, 278 choferes e igual nmero de ayudantes. Y por tanto, su
proyeccin en costos.
Por otro lado, la contaminacin a pesar de darse, es menor que el carretero
o ferroviario.
PRINCIPALES CUENCAS HIDROGRFICAS DE SUR-AMRICA.- Eje
fluvial Norte-Sur

El Sistema Suramericano de Navegacin Fluvial se debe desarrollar

alrededor del denominado Eje fluvial Norte-Sur, partiendo del Ro Orinoco,
luego por el Casiquiare, luego al Ro Negro, llegando a un tramo del
Amazonas, luego por el Madeira, al Mamor, al Guapor, y finalmente al
Paraguay y Paran.

ECUADOR

Ro Putumayo.- Ros navegables del oriente amaznico.

Nace en los altos del Nudo de Pasto, en territorio colombiano. Su longitud se
acerca a 2.000 km y su caudal promedio es de 6.250 m3/seg. Su anchura es
de 700 m, pero en algunos tramos se reduce hasta 80 m. En la parte
brasilea llega hasta 1200 m, aunque al llegar al Amazonas, su anchura se
reduce a 300 m con 6,5 m de profundidad.
Es un ro internacional, cuyas riberas se dividen entre los cuatro pases
ribereos: Colombia, Ecuador, Per y Brasil. A Ecuador le corresponden unos
5.865 km2 de la Cuenca del Ro Putumayo.
Despus de nacer en Colombia, el ro Putumayo pasa por Ecuador y Per
hacia el sur-oeste y en Brasil desemboca en el Amazonas-Solimoes, frente al
Puerto Santo Antonio de Ic.

El ro es serpenteado, especialmente en su curso medio. Sus orillas

presentan barrancas, ms pronunciadas en el margen izquierdo, mientras
que los terrenos de la orilla derecha se inundan en las crecientes que se
producen de mayo a octubre. Entre las crecientes y las vaciantes que se
instalan de noviembre a marzo, el nivel del ro puede presentar variaciones
bruscas de 10 a 12 pies.
En poca de creciente, el Ro Putumayo puede ser navegado en toda su
longitud por embarcaciones de unos 3 pies de calado. En el tramo de Brazil
calados de 12 pies. El Carmen de Putumayo y Ospina, permite paso de
embarcaciones de hasta 2,5 pies de calado.
El transporte de carga debe ser realizado por chalanas de no ms de 25 m
de eslora, y un calado que corresponda a la zona y al perodo de
navegacin. Por su parte, en invierno, el calado puede subir hasta unos 7
pies.
El puerto Carmen de Putumayo se encuentra casi a la mitad del tramo de la
orilla del ro que pertenece a Ecuador. Este puerto tiene un muelle flotante
metlico que puede recibir todo el ao embarcaciones de calado de
alrededor de 4 pies.
Existe tambin el puerto Rodrguez, en que se presentan mejores
condiciones para la navegacin, y se encuentra cerca del puerto peruano de
Guepp, en la extremidad sureste de la ribera ecuatoriana.

Por la importancia de ambos puertos, el objetivo es implementar y mejorar

las instalaciones, se debe terminar de construir a su vez, unas adecuadas
carreteras de acceso.

Chalanas.
El Ro San Miguel y su cuenca
Permite la navegacin de pequeas embarcaciones. Ecuador posee 36.258
km2 de su extensin. Para el cual Ecuador y Colombia firmaron un acuerdo y
una parte se refiere a las mejoras de la navegacin en la zona. Como
consecuencia la poblacin ha crecido, pero la integracin an no es ptima.
Las razones: falta de estructuras y especialmente de vas de comunicacin,
a las grandes distancias que separan la zona del proyecto de los centros de
decisin, a la ausencia de servicios bsicos y a la falta de atencin por parte
de los rganos administrativos centrales.

3. Explotacin mxima del Talento Humano

La educacin de nuestro pas a lo largo de los aos no se ha caracterizado
por la alta calidad acadmica, el pas ha mantenido un letargo educativo
que lo ha privado de obtener el rendimiento mximo de sus jvenes y con
esto la dificultad de obtener personal calificado, lo que a su vez nos ha
limitado en campos industriales, comerciales, cientficos, entre otros. Por lo
que nuestra propuesta se basa en el cambio del sistema educativo como tal
para la optimizacin del aprendizaje y la propuesta de una educacin ms
especializada al estudiante y a su vocacin.
Nuestra propuesta tiene su fundamento en los Modelos Educacionales de
Japn, especialmente el plan de 1980 y 1997 llamado el Rainbow Plan.
El plan de 1980 se centraba en una educacin basada en la tecnologa,
mientras que el plan de 1997 se basaba en la riqueza de mente y espritu,
en la habilidad para resolver problemas, que sean ciudadanos que aprendan
a pensar y que aprendan a aprender, para esto se basaba en la
individualidad y en potencializar las habilidades, del plan de 1980
rescatamos los siguientes puntos: el disear una educacin para el siglo 21;
organizar un sistema de aprendizaje permanente y reducir el nfasis en la
formacin acadmica de los individuos, como tal; la mejora y diversificacin
de la educacin superior; enriquecer y diversificar la educacin primaria y
secundaria; la mejora de la calidad de los profesores; adaptacin a la
internacionalizacin; la adaptacin a la era de la informacin ; y llevar a
cabo una revisin de la administracin y las finanzas de la educacin .
As tambin nos basamos de este modelo en la aplicacin de potencializar
las habilidades especiales de los nios, especficamente a las habilidades
mentales, esto es, dar mejores oportunidades y medios de educacin a
nios con coeficiente intelectual alto, para que a futuro puedan convertirse
en los nuevos profesores de nuestro futuro y as mismo las cabecillas de
nuevos proyectos de investigacin.

El cociente intelectual, es una puntuacin, resultado de alguna de las

pruebas

estandarizadas

diseadas

para

valorar

la

inteligencia.

La

puntuacin de los test empleados hoy da, como el Wechsler Adult

Intelligence Scale, se basa en la proyeccin del rango medido del sujeto en
una campana de Gauss formada por la distribucin de los valores posibles
para su grupo de edad, con un valor central (inteligencia media) de 100 y
una desviacin estndar de 15. Los valores por encima de 100 estn por
encima de la media; los valores por debajo de 100 estn por debajo de la
media. Distintos test pueden tener distintas desviaciones estndar.
En todo el mundo las puntuaciones de CI suban pausadamente a razn de
tres puntos de CI por dcada (Flynn, 1999). Las explicaciones que se han
propuesto han incluido la mejor nutricin, una tendencia hacia familias ms
pequeas, la mejor educacin, una mayor complejidad en el ambiente y la
heterosis (Mingroni, 2004
Segn datos internacionales, la poblacin mundial de genios abarca el 2%
de la humanidad. Aplicando tal criterio al Ecuador, dentro del universo de
los nios, contaramos con casi 80.000 talentos listos a ser pulidos. La
grfica siguiente lo ilustra oportunamente:

Poblacin con IQ
alto
2% de la poblacin mundial posee un IQ mayor a 110 puntos
Total

% Nios

2%

2013

15.737.878,
Poblacin Ecuador

00

3.929.239,
00

78.584,78
Datos INEC

Para esto especficamente se centrar en la creacin centros acadmicos de

alto rendimiento. Actualmente existe una versin para deportistas, por lo
que sera de gran utilidad contar con una acadmica, donde los nios y
adolescentes de coeficiente muy superior al promedio, puedan acceder a
escolarizacin especializada, explotando sus habilidades desde temprana
edad y aprovechando la mayor cantidad posible de intelecto y tiempo.

Cmo sera esto posible? Con un examen estandarizado de ingreso a la

primaria (pblica y privada), el cual revelar las aptitudes intelectuales de
los nios, logrando filtrar a los posibles prodigios, quienes luego sern
evaluados por personal tcnico del Ministerio de Educacin, a travs de la
unidad encargada del reclutamiento de genios.
Una vez que hayan sido verificadas en forma definitiva las capacidades
superiores de los nios, estos sern enviados a estudiar en los Centros
Acadmicos de Alto Rendimiento (CAAR), asumiendo el estado la totalidad
de la formacin escolar, as como la manutencin de los menores,
empleando maestros parvularios especializados en dicho tipo de educacin.
Qu esperamos obtener con esto? Que aquellos ciudadanos de intelecto
superior (genios) sean oportuna y debidamente formados, pues sern los
maestros, cientficos, investigadores e inventores del futuro, logrando
posicionarse profesionalmente a nivel internacional, replicando a su vez- la
especializacin

tcnica

profesional

en

los

sectores

donde

se

desenvuelvan.
La inversin estatal para estos centros sera similar a la actualmente
empleada en las Escuelas del Milenio, esto es, entre dos y tres millones de
dlares

por

escuela.

Hay

que

tomar

en

cuenta

que

son

centros

especializados, por ende, no existirn ms de tres en el pas (uno por cada

regin continental), dado el escaso volumen de nios aptos para este tipo
de educacin. Hemos considerado que los centros urbanos principales
podran ser las sedes, dado que cuentan con servicios bsicos e
infraestructura ya creada para albergar este tipo de establecimientos.

Infraestructura

$ 2.200.000,00

Debilidad: Disposicin de las familias

en enviar a sus hijos lejos del ncleo,
as como la necesidad del nio de
contar

con

sus

padres

garantizar

para
un

desarrollo integral.

4. Transformacin de la Base Energtica

Actualmente el mundo est tratando de replantearse las formas de producir
y consumir la energa elctrica, esto es a causa de la falta de electrificacin
suficiente en el suelo nacional, as como la ausencia de energas
alternativas y el elevado (e injustificado) costo de los hidrocarburos, as
como tambin la tendencia a las energas limpias, utilizando nuestro recurso
solar que se da por doce horas en nuestro pas la mayora de los das
calendario, por lo que planteamos que los lugares comerciales y residencias
reciban un ahorro elctrico al utilizar las celdas fotovoltaicas, colocadas en
los techos de sus instalaciones, con el fin de reducir su consumo y mejorar
su calidad de vida. Reducir el consumo energtico domiciliario contribuye a
un ahorro para la economa del hogar y a su vez permite disminuir las
emisiones de gases de efecto invernadero a la atmsfera, principal causa
del cambio climtico.
El consumo de energa elctrica en el pas es de 18.469 gigavatios (GWh)
por hora (clculos del 2012), segn la estadstica de parmetros elctricos
de las empresas distribuidoras.
La Empresa Elctrica Quito, en su rea de concesin de 14.971 km2,
dispone de 3.955 GWh al ao. Guayaquil dispone anualmente de 4.952

GWh, con un rea de concesin de 1.399 km2; y la zona CentroSur dispone

de 874 GWh por ao de energa en un rea de concesin de 22.721 km2,
segn datos hasta septiembre de 2012.
En parmetros tcnicos, cada GWh es igual a un milln de kilovatios por
hora (kWh), mientras que cada kWh representa la energa necesaria para
iluminar una bombilla de 100 vatios (W) durante un periodo de 10 horas.
Segn encuestas realizadas por el Instituto Nacional de Estadsticas y
Censos (INEC), en junio de 2012 se establecieron los ndices de consumo
elctrico y gasto mensual promedio en los hogares de las principales
ciudades del Ecuador.
En las ciudades con mayor densidad poblaciona, como Quito un hogar
promedio consume 143,41 kWh por mes, con un promedio de gasto de
18,92 dlares. En Guayaquil el consumo es de 182,41 kWh, con un promedio
de gasto de $25,64; en Cuenca se consume 151,10 kWh por mes, con un
gasto de $25,64; mientras en Ambato se consume 118,50 kWh, con un
costo de 16,92 dlares.
Cambiar la matriz energtica y reemplazar la electricidad trmicamente
producida, as como menguar la dependencia de la interconexin elctrica
en zonas alejadas, como la selva, islotes y pramos. Hemos elaborado un
estudio comparativo de beneficios y costos que a continuacin podr
observarse, estableciendo los precios de los equipos de energa solar
requeridos para el funcionamiento completo de un inmueble, empleando
una capacidad total de energa, dependiendo nicamente de lo que el sol
produzca:

Costos promedio x Edificio

Equipos

V.
Cantid
Unitari
ad
o

Regulador Solar StecaTarom 245

Batera Enersol OPzS Classic Solar

765Ah 2V

$
326,55
$
473,11

V. Total
$
653,10
$
2.838,66

Paneles Kyocera kd 140

Inversor Victron Energy 12/3000/12050/30

Accesorios

$
411,85

$
1.647,40

$
2.723,00
$
500,00

2.723,00

500,00

$
8.362,16
$
836,22
$
9.198,38
$
45,99

SUBTOTAL EQUIPOS
10% INSTALACIN
TOTAL MAQUINARIA Y EQUIPOS
Mantenimiento 0.5%

La energa fotovoltaica representa una inversin costosa en principio, pero

al no depender de consumo proporcionado por organismo alguno, toda la
energa producida por la luz solar, es recuperable con el tiempo en trminos
de dinero.

DETALLE
Kwh
Consumo en el da
kwh
Costo diario de
alumbrado
(exteriores e
interiores)

ENERGA
PBLICA
$0,12

ENERGA
FOTOVOLTAICA
$0,25

24

24

$2,88

$6

Fuente: CNEL Regional El Oro e investigacin propia

Elaboracin: Fernando Ugarte Pazos

Tenemos as que la energa elctrica ordinaria representa la mitad (en

dlares) que la producida por el sol, sin embargo mantenemos la ventaja
comparativa de autoabastecerse y de no pagar ms que por la instalacin y
el mantenimiento peridico.

ENERG
A

Kwh

PBLICA
$0,12

ENERGA
FOTOVOLTAI
CA
$0,25

Consumo en el da kwh

24

24

Costo diario de
alumbrado (exteriores e
interiores)

$2,88

$6

DETALLE

Fuente: CNEL Regional El Oro e investigacin propia

Elaboracin: Fernando Ugarte Pazos

Estas son las propuestas que hemos elaborado a raz de las condiciones
objetivas y subjetivas dentro del pas, aprovechando sus recursos naturales
y humanos, siendo los primeros una fortuna natural y lo segundo, el fin
mismo de la vida pblica y la actividad estatal.
Albergamos el anhelo de ver mucho ms temprano que tarde la
implementacin de estos planes y lograr posicionar al pas en un entorno
geopoltico favorable, ventajoso y superior a sus vecinos cercanos y lejanos.

Bibliografa
Vera, Ral. Centro Internacional de Agricultura Tropical, Programa de Tierras
Bajas Tropicales del CIAT Tomado el 30 de agosto del 2014 de
http://www.fao.org/ag/agp/AGPC/doc/Counprof/spanishtrad/ecuador_sp/ecua
dor_sp.htm
Nitta, Keith. The Politics of Structural Education Reform. Routledge. Primera
edicion 2008
Ministerio de Finanzas, datos de Indicadores coyunturales.
Estadsticas Energa Elctrica, Noticias Quito. Empresa Elctrica Quito 201301-10
Corporacin Andina de Fomento (CAF). (1998). Integracin fluvial
suramericana. Bogot: CAF. Tomado el 29 de septiembre de 2010 de
http://www10.iadb.org/intal/intalcdi/PE/2010/07325.pdf