Om01d14a5.pdf Manual PDF

Manual del conductor
Manual del conductor de Scania

El manual del conductor de Scania contiene datos sobre el vehculo
que usted debe conocer para poder conducirlo sin riesgos para el vehculo ni para usted mismo.
Adems, encontrar informacin sobre cmo usar el equipo existente.
Es posible que haya descritos equipos que no estn instalados en su
vehculo.
om-01es Scania CV AB (442) 2004, Sweden
1 725 161
Otros cuadernos del manual del conductor

El manual del conductor comprende tambin otros cuadernos, que
describen, por ejemplo, el mantenimiento y las inspecciones, y los sistemas o componentes que puede llevar su vehculo.
ABS/TC
Frenos de disco y EBS
ADR
Mantenimiento y cuidados
Traccin integral, 4x4, 6x6
Inmovilizador
Caja de cambios automtica
Sistema de freno auxiliar con

Ralentizador Scania
Instrucciones para el remolcado

CTT
EDC
Ordenador de bordo
Motor de gas
Cambio de ruedas
Airbag y tensores de
cinturones
Suspensin neumtica
Caja de cambios manual con
convertidor de par - ZF
Opticruise
Filtro de partculas Scania
2
Programa de mantenimiento
Alarma VPS
ADVERTENCIA!
No conduzca el vehculo mientras no se haya familiarizado con l.

Efecte siempre los "Controles antes de la conduccin".
Lea con atencin el manual del conductor y siga las instrucciones.
No conduzca nunca el vehculo con alguna de las lmparas rojas de
advertencia encendidas.
La capacidad de maniobra del vehculo disminuye cuando se
acopla el bloqueo del diferencial.
Compruebe antes de empezar a conducir que estn bloqueados los
ajustes de altura e inclinacin del volante.
No ajuste el volante durante la conduccin.
Aplique siempre el freno de estacionamiento cuando deje aparcado
el vehculo.
Nunca deje aparcado el vehculo con una marcha puesta.
Continuacin>
ADVERTENCIA!
El vehculo puede maniobrarse aunque deje de funcionar la direccin asistida, pero este caso es necesario aplicar mucha fuerza.
Nunca salga de la cabina sin dejar aplicado el freno de estacionamiento.
La palanca del freno del remolque slo acta sobre los frenos del
remolque.
La palanca del freno del remolque slo acta sobre los frenos del
remolque.
El freno del remolque slo debe usarse TEMPORALMENTE.
Abra la tapa del radiador con cuidado.
Compruebe siempre que est asegurado el pasador de la parte
delantera del dispositivo de remolque.
No desacople ninguna manguera del sistema de aire acondicionado.
El frigorgeno del sistema de aire acondicionado puede causar quemaduras de congelacin en contacto con la piel.
Continuacin>
ADVERTENCIA!
Cuando se bascule la cabina, el motor deber estar parado, el freno

de estacionamiento aplicado y el cambio de marchas en punto
muerto.
Compruebe que la marcha est en punto muerto si es necesario
arrancar el vehculo con la cabina abatida.
Cuando se bascule la cabina, deber abatirse esta hasta la posicin
extrema. Utilice siempre un apoyo, especialmente si el vehculo no
est en piso llano. Las intervenciones en el sistema de basculamiento de la cabina slo deber hacerlas un taller Scania.
Compruebe que la vlvula de la bomba del sistema de basculamiento de la cabina est en la posicin de abatimiento antes de
arrancar el vehculo. De lo contrario, la hidrulica puede bombear
la cabina, causando daos.
Compruebe que la marcha est en punto muerto antes de arrancar el
vehculo tras elevar o abatir la cabina.
No ponga la mano en la junta del guardabarros al abatir la cabina.
Riesgo de lesiones por estrujamiento.
Al montar los faldones laterales, asegrese de colocar correctamente la chaveta en su sitio. De lo contrario, hay riesgo de que se
suelten los faldones.
Asegrese de que los calzos usados para bloquear las ruedas estn
debidamente fijados, y que la funcin de bloqueo funciona.
Asegrese de que los estribos estn replegados durante la
conduccin.
ndice
Preparacin........................................................................ 9
Antes de entrar en la cabina .......................................................... 9
Puesto de conduccin ............................................................ 11
Volante ajustable ........................................................................... 11
Mandos del volante ....................................................................... 12
Asiento del conductor.................................................................... 14
Palanca de cambios abatible.......................................................... 24
Cerradura de encendido................................................................. 26
Panel de instrumentos ...................................................... 30
Instrumentos y mandos.................................................................. 30
Alumbrado..................................................................................... 32
Retrovisores de ajuste elctrico..................................................... 36
Lmparas testigo e indicadores ..................................................... 37
Tacgrafo y velocmetro ............................................................... 52
Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior ..... 59
Ralentizador .................................................................................. 60
Frenado para velocidad constante ................................................. 61
Elevador del eje portador y transferencia de la carga ................... 62
Bloqueo del diferencial en eje trasero ........................................... 62
Bloqueo del diferencial en bogie tndem...................................... 63
Eje portador dirigido ..................................................................... 64
Calefaccin y ventilacin .............................................................. 65
Aire acondicionado ....................................................................... 72
Interruptor de diagnstico ............................................................. 75
Altura de los faros ......................................................................... 76
Toma de fuerza.............................................................................. 76
Calentador a motor parado ............................................................ 78
Traction Control ............................................................................ 79
Calentador de combustible ............................................................ 80
Zumbador de marcha atrs ............................................................ 81
Lmparas testigo para equipos opcionales .................................... 82
Interruptor de bateras, etc............................................................. 84
Freno de escape ............................................................................. 86
Limitador de humos blancos ......................................................... 86
Mandos en el techo........................................................................ 87
6
ndice
Scania Alert................................................................................... 88
Cubierta de mandos....................................................................... 89
Rodaje ................................................................................ 90
Controles antes de la conduccin................................... 91
Aceite de motor............................................................................. 91
Aceite de la servodireccin ........................................................... 92
Refrigerante................................................................................... 93
Lquido lavaparabrisas .................................................................. 94
Faros, cristales, etc........................................................................ 94
Anticongelante para frenos ........................................................... 94
Repostaje....................................................................................... 95
Presin de aire en los neumticos ................................................. 96
Rampa de acoplamiento ................................................................ 97
Dispositivo de bloqueo en quinta rueda
o en gancho de remolque .............................................................. 97
Conduccin........................................................................ 98
Antes de arrancar .......................................................................... 99
Arranque del motor ....................................................................... 99
Acelerador manual ........................................................................ 100
Precalentador de arranque............................................................. 101
Parada del motor y aparcamiento.................................................. 102
Si se atasca el vehculo ................................................................. 103
Cambio de marchas .......................................................... 104
Caja de cambios de 9 marchas ...................................................... 104
Caja de cambios de 12 marchas .................................................... 105
Caja de cambios de 14 marchas .................................................... 106
Tcnica de cambio de marchas ..................................................... 107
Opticruise........................................................................... 110
Caja de cambios automtica ............................................ 111
ndice
Frenado .............................................................................. 113
Potencia de frenado reducida ........................................................ 114
Freno de escape ............................................................................. 115
Freno de estacionamiento.............................................................. 116
Racor de llenado del freno de estacionamiento............................. 120
Vlvula de bloqueo........................................................................ 121
Conexin de aire al remolque........................................................ 121
Calzos ............................................................................................ 122
Reflexiones.................................................................................... 123
EBS, ABS y TC................................................................... 125
Conduccin en invierno.................................................... 126
Refrigerante................................................................................... 126
Lquido lavaparabrisas .................................................................. 126
Bateras.......................................................................................... 127
Aceite ............................................................................................ 127
Combustible .................................................................................. 128
Calentador del motor..................................................................... 129
Cadenas de nieve........................................................................... 129
Ropa de abrigo .............................................................................. 129
Conduccin econmica .................................................... 130
Consejos prcticos para la conduccin.......................................... 131
Consumo de combustible .............................................................. 132
Neumticos.................................................................................... 132
Resistencia aerodinmica .............................................................. 133
Deflectores de aire......................................................................... 133
Estado del vehculo ....................................................................... 134
Resumen - Conduccin econmica ............................................... 134
Otros equipos .................................................................... 135
Baca............................................................................................... 135
Preinstalacin para FMS ............................................................... 135
Ordenador de bordo ...................................................................... 136
Preparacin
Antes de entrar en
la cabina
La alfombrilla fijada en el piso
del vehculo no soporta la accin
de los productos qumicos. Por
ello, si hay posibilidad de que
se derrame aceite o similar,
cbrala con una alfombrilla de
proteccin.
10
Puesto de conduccin
Volante ajustable
El volante puede ajustarse en
sentido vertical. Tambin puede
ajustarse la inclinacin del
mismo para proporcionar una
postura de conduccin cmoda.
Ajuste del ngulo: Gire hacia
atrs el mando de ajuste y
ajuste el ngulo deseado. Hay
seis posiciones fijas. Bloquee
el ajuste girando el mando de
vuelta a la posicin neutral.
En los vehculos con columna
de la direccin regulable, se
puede inclinar el volante de
forma que quede paralelo al
suelo de la cabina. Observe
que el ajuste del volante en
altura tiene que estar extrado
como mnimo 25 mm para
que no d en el instrumento
combinado.
Ajuste vertical (flecha azul) y de

ngulo (flecha roja) del volante.
Ajuste vertical: Gire la

palanca hacia delante y ajuste
la altura. La regulacin de la
altura no tiene posiciones predefinidas. Bloquee el ajuste
volviendo a girar el mando a
la posicin neutral.
ADVERTENCIA!
El ajuste del ngulo del volante

de manera que quede paralelo
con el suelo slo deber
hacerse cuando el vehculo est
aparcado.
11
Puesto de conduccin
Mandos del volante
Palanca para intermitentes, conmutador de luz larga y corta, y luz

de rfagas. En los vehculos con
motor EDC, los interruptores del
acelerador manual y del programador de velocidad se encuentran
en la palanca de intermitentes.
12
Palanca para lavaparabrisas y

limpiaparabrisas.
Puesto de conduccin
Mandos del volante
Palanca para intermitentes
y alumbrado
Con el conmutador de alumbrado
en la posicin izquierda o intermedia, se obtiene la luz de rfagas
desplazando la palanca hacia el
volante. Con el conmutador de
alumbrado en la posicin derecha,
se obtiene el cambio entre luz
larga y corta. En ambos casos, es
necesario que la llave de encendido se encuentre en la posicin
de conduccin.
mismo tiempo que el parabrisas

cuando el conmutador de alumbrado est en la posicin derecha.
Bocina
La bocina suena cuando se
presiona la cubierta central del
volante.
Palanca para limpiaparabrisas y lavaparabrisas

La palanca se desplaza hacia
abajo en dos pasos, que proporcionan velocidad baja o alta de
las escobillas. Moviendo la
palanca hacia arriba, se obtiene la
funcin de intermitencia.
El lavado del parabrisas tiene
lugar cuando se desplaza la
palanca hacia el volante. Si el
vehculo tiene limpiaparabrisas
intermitente, se limpiar el parabrisas durante aproximadamente
4 segundos. Si el vehculo est
equipado con limpiafaros, se
lavarn y limpiarn los faros al
13
Puesto de conduccin
Asiento del conductor
La conduccin segura requiere
una postura de conduccin
cmoda. Ajuste al asiento antes
de ponerse en marcha.
Lea la informacin detallada en
el apartado Funciones del asiento
del conductor, antes de ajustar el
asiento.
14
Puesto de conduccin
Medium A
Con suspensin neumtica
1
2
3
4
5
Cojn calefactado
Inclinacin del cojn
Ajuste en altura
Descenso rpido
Ajuste progresivo del
respaldo
6 Ajuste de la amortiguacin
7 Apoyo lumbar: aumenta o
reduce la presin en los dos
cojines neumticos para
obtener una postura cmoda
8 Vase la posicin 7
9 Ajuste de longitud
10 Ajuste horizontal del cojn
por pasos hacia delante o
hacia atrs.
1
I O II
4
1
6
HARD
SOFT
101794
25% 100%
OFF
15
Puesto de conduccin
Medium A
El asiento no tiene suspensin
neumtica y slo se usa como
asiento para el acompaante.
Observe que no se puede ajustar
la amortiguacin del asiento. El
ajuste de la altura y del apoyo
lumbar es mecnico.
Por lo dems, vea la descripcin
de Medium A con suspensin
neumtica.
16
Puesto de conduccin
Medium B
1
Ajuste en altura
Descenso rpido
Inclinacin del cojn
Ajuste progresivo del

respaldo
Ajuste de la amortiguacin
Cojn calefactado
Ajuste del apoyo lumbar
Ajuste de longitud
Limitador de posicin.
Limita el movimiento descendente del asiento.
10 Ajuste horizontal del cojn
17
Puesto de conduccin
Desmontaje del
reposacabezas
Medium A
Tire del reposacabezas hasta el
borde o la muesca en la barra.
Comprima fuertemente el
muelle de cierre dentro del respaldo. Saque el reposacabezas.
Medium B
Saque el reposacabezas hasta
el mximo.
Examine con los dedos la
posicin del alambre de acero
que bloquea el reposacabezas.
Presione con el pulgar el alambre de acero junto a la fijacin
del reposacabezas hasta que
quede desbloqueado. Saque el
reposacabezas.
Montaje del reposacabezas
Introduzca el reposacabezas en
los soportes presionando ligeramente.
El reposacabezas deber estar
siempre en su sitio cuando se usa
el cinturn de seguridad.
18
Puesto de conduccin
Movimiento del asiento
hacia atrs
Si desea deslizar el asiento hacia
atrs, proceda de la siguiente
manera:
1
Empuje la palanca hacia

atrs, como muestra la figura.
Desplace el asiento hacia

atrs.
19
Puesto de conduccin
Luxury
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
20
Cojn calefactado
Ajuste horizontal de la seccin delantera del cojn: se ajusta por
pasos hacia adelante y atrs.
Inclinacin de todo el asiento
Ajuste en altura
Descenso rpido
Ajuste de las secciones superior e inferior del respaldo
Apoyo lumbar: aumento o reduccin del apoyo. Ajuste los tres
cojines neumticos para conseguir una postura de conduccin
cmoda.
Vase la posicin 8
Vase la posicin 8
Accionamiento del soporte lateral
Mando de servicio
Funcin de emergencia en caso de prdida de la presin de aire.
Empuje el mando a un lado para ajustar el respaldo.
Mando para funcin de mesa
Gua para ajuste automtico de la altura del cinturn
Ajuste de longitud
Ajuste horizontal del cojn por pasos hacia delante o hacia atrs.
Puesto de conduccin
10
11
1
I O II
15
5
1
7
HARD
SOFT
101792
25% 100%
OFF
21
Puesto de conduccin
Funciones del asiento del
conductor
Cojn calefactado
Los cojines calefactados del
asiento tienen tres posiciones:
fro, 100% de calor o 25% de
calor.
Ajuste del cojn

La altura o la inclinacin del
cojn se modifica levantando los
asideros y cargando y descargando la parte delantera o trasera
del cojn.
Nota: Asegrese de que el conmutador del asiento del

acompaante est en la
posicin OFF si conduce
sin acompaante. No es
seguro que el termostato
del cojn desconecte la
calefaccin, con riesgo de
acortar la vida til del
cojn calefactado.
La dureza de la amortiguacin se
ajusta de progresivamente, de
blanda a dura, para amortiguacin ptima en cualquier situacin de conduccin. Cuando el
mando est levantado, la fuerza
de amortiguacin es mxima
(confort "duro"). Con el mando
descendido, la fuerza de amortiguacin es mnima (confort
"blando").
Ajuste del respaldo
Cinturn de seguridad
Incline el cuerpo o la cabeza contra el respaldo y cargue ligeramente el mismo.

Luxury : desplace el mando hacia
abajo y ajuste la seccin inferior
del respaldo. Ajuste la seccin
superior moviendo el mando
hacia arriba.
Medium : desplace el mando
hacia arriba y ajuste la inclinacin del respaldo.
El cinturn se adapta automticamente a la estatura del conductor

(Luxury).
22
Puesto de conduccin
Descenso rpido
(Luxury y Medium A de
suspensin neumtica)
Pulse el botn para descenso
rpido, y plselo una vez ms
para que el asiento adopte la
ltima posicin ajustada.
100 745
Respaldo en dos secciones

El respaldo en dos secciones
proporciona apoyo a la espalda.
Adems, se puede abatir la seccin superior del respaldo, que
sirve entonces como mesa o
como escaln para subirse a la
litera superior.
Control
Compruebe de vez en cuando que
los dos tornillos de fijacin del
asiento estn apretados.
El cinturn deber correr con
suavidad.
IMPORTANTE!
No use nunca un asientos
equipado con cinturn de
seguridad sin el reposacabezas
correspondiente.
Pngase siempre el cinturn.
23
Puesto de conduccin
Palanca de cambios
abatible
Abatimiento de la palanca
de cambios
1. Ponga la palanca de cambios
en punto muerto.
2. Tire hacia arriba del anillo
marcado para desbloquear la
palanca.
3. Abata la palanca de cambios
hacia delante.
24
Puesto de conduccin
Ajuste lateral de la palanca
de cambios
La palanca de cambios abatible
es ajustable en sentido lateral. El
pomo puede desplazarse 40 mm
entre sus posiciones extremas.
1. Levante el fuelle en el interior del vehculo.

2. Afloje la tuerca de seguridad.
3. Gire el tornillo de ajuste
hasta que el pomo de la
palanca se encuentre en una
posicin cmoda.
4. Apriete la tuerca de
seguridad.
5. Descienda el fuelle y colquelo en su sitio.
25
Puesto de conduccin
Cerradura de encendido
La cerradura de encendido y
antirrobo tiene posiciones segn
se describe ms adelante en la
seccin.
Cdigos
En la entrega del vehculo se
incluyen uno o ms cdigos
importantes. El nmero de cdigos depende del equipamiento
del vehculo. Guarde los cdigos
en lugar seguro.
Llaves de encendido
El c digo se usa para pedir llaves
adicionales.
Continuacin>
26
Puesto de conduccin
Alarma VPS
Si el vehculo est equipado con
alarma VPS, hay un cdigo para
registrar los mandos a distancia.
Vea el cuaderno VPS Sistema de
alarma.
Inmovilizador
Si el vehculo est equipado con
inmovilizador, hay un cdigo
PIN y un cdigo de cifrado. Los
cdigos son necesarios para las
reparaciones y ajustes en un taller
Scania, y tambin en un arranque
de reserva. Vea el cuaderno
Inmovilizador.
27
Puesto de conduccin
Posicin de bloqueo
La llave de encendido slo puede
extraerse en esta posicin. Saque
la llave y gire el volante hasta que
se acople el bloqueo antirrobo.
Pueden seguirse usando, no obstante las luces de estacionamiento, los intermitentes de
advertencia, el alumbrado interior y otras funciones diversas.
Pare el motor girando la llave a
esta posicin o a la posicin de
radio.
Nota: No deje nunca la llave en
la cerradura cuando abandone el vehculo para que
ninguna persona ajena
pueda usar o poner en
marcha el vehculo.
Posicin de radio
En esta posicin, se puede encender la radio del vehculo. Puede
haber otras funciones conectadas
en esta posicin, segn la especificacin y la construccin del
chasis.
28
Puesto de conduccin
Posicin de conduccin
En la posicin de conduccin,
estar conectado todo el sistema
elctrico. Se encienden las lmparas de advertencia relativas,
por ejemplo, a la carga de las
bateras, la presin de aceite y la
presin de frenos.
Posicin de arranque
Se conecta el motor de arranque.
Cuando se suelta la llave, sta
vuelve a la posicin de conduccin por la accin de un resorte.
La cerradura tiene inhibidor de
arranque. Si falla el intento de
arranque, ser necesario girar la
llave a la posicin de radio para
poder hacer un nuevo intento.
29
Panel de instrumentos
Instrumentos y mandos
Cuando el vehculo sale de la fbrica, los interruptores van distribuidos
como muestra la figura, pero la ubicacin puede haberla modificado el
carrocero.
1 Alumbrado
2 Lmparas testigo e indicadores
3 Tacgrafo, etc.
4 Ralentizador
5 Calefaccin y ventilacin
6 Interruptor de bateras
u ordenador de bordo, etc.
30
7
8
9
10
Lmparas testigo
Interruptor de diagnstico, etc.
Freno de estacionamiento, etc.
Suspensin neumtica
mecnica
11 Retrovisores ajustables
Elevalunas elctricos
Los botones se encuentran en el
panel de la puerta. El cristal del
lado del acompaante puede
accionarse desde ese mismo lado
y desde el puesto de conduccin.
ADVERTENCIA!
Los elevalunas elctricos pueden

causar lesiones por estrujamiento en caso de descuido.
Botones en el lado del

conductor.
Botn en el lado del

acompaante.
31
Alumbrado
Luz diurna
Esta funcin slo se encuentra en
algunos mercados. La luz se
enciende automticamente
cuando se gira el conmutador de
alumbrado a la posicin izquierda
si est en marcha el motor.
La luz de circulacin diurna se
usa para que se vea mejor el vehculo, pero cuando se conduce en
la oscuridad y con visibilidad
deficiente deber usarse la luz
larga y corta.
32
Luces de estacionamiento
Cuando el conmutador de alumbrado se encuentra en la posicin
intermedia, se encienden las luces
de estacionamiento, independientemente de la posicin de la llave
de arranque.
Luz larga y corta
en la posicin izquierda o intermedia, se obtiene la luz de rfagas accionando la palanca de
cambio de luces hacia el volante.
en la posicin derecha, se obtiene
el cambio entre luz larga y luz
corta. En ambos casos, es necesario que la llave de encendido se
encuentre en la posicin de
conduccin.
33
Faros de largo alcance
Hay dos versiones del interruptor:
Si el vehculo lleva faros de
largo alcance en el paragolpes
o en la visera, el interruptor
tiene dos posiciones y una
lmpara testigo verde.
Si el vehculo lleva faros de
largo alcance en el paragolpes y
en la visera, el interruptor tiene
tres posiciones y carece de lmpara testigo. El interruptor se
utiliza para accionar los faros
de largo alcance o los de la
visera. As pues, los faros de
largo alcance del paragolpes no
pueden utilizarse al mismo
tiempo que los de la visera.
34
Luz antiniebla delantera
La luz antiniebla funciona junto con las
luces de estacionamiento o con la luz corta
o larga.
En ciertos mercados, est prohibido usar la
luz antiniebla delantera en combinacin
con la luz corta.
Luz antiniebla trasera
La luz antiniebla trasera slo funciona
junto con la luz corta o larga, y con la tensin de arranque conectada. El interruptor
tiene tres posiciones, con la inferior tarada
por resorte. Cuando la tensin de arranque
o las luces larga y corta hayan estado
hayan estado desconectadas, ser necesario
accionar de nuevo el interruptor de luz
antiniebla trasera.
35
Retrovisores ajustables
elctricamente
Hay dos versiones del conmutador con uno
o dos retrovisores ajustables elctricamente. Gire el conmutador al smbolo de
retrovisor correspondiente. Seguidamente
empuje el conmutador en la direccin en
que desea ajustar el retrovisor.
Estos conmutadores estn situados

en la cubierta bajo el panel de
instrumentos
Suspensin neumtica de control
mecnico
La regulacin manual tiene lugar cuando
est encendida la lmpara del botn.
Suspensin neumtica de control

mecnico
Elevacin o descenso del vehculo.
36
Lmparas testigo e indicadores
Nota: Usar una solucin de jabn suave para la limpieza del cristal del
instrumento combinado. Usando detergente se puede estropear
el cristal.
Indicadores
Lado izquierdo:
Combustible
Temperatura del refrigerante
Presin del aceite
Carga de las bateras
1 Presin en circuito de frenos
delantero
2 Presin en circuito de frenos
trasero
Rgimen del motor
Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior,
equipo opcional
Lado derecho:
La ventanilla muestra las lmparas testigo para la caja de cambios. A modo de alternativa,
puede ir instalado en este lugar el
indicador de marchas del
Opticruise
Velocmetro y tacgrafo
37
Lmparas testigo
Ventanilla con lmparas testigo.
Ventanilla con indicador de

marchas para el Opticruise.
* La funcin lleva parpadeo de advertencia incorporado

Roja
Presin de aceite (motor)*
Presin de frenos*
Freno de estacionamiento aplicado*
Temperatura del aceite en caja de cambios automtica
Cinturn de seguridad
38
Amarilla
Toma de fuerza*
Bloqueo del diferencial*
Nivel del refrigerante
Ralentizador
ABS del remolque
Remolque sin ABS
ABS del vehculo
Traction Control
Fallo del sistema en la caja de cambios automtica (Check Trans)
Verde
Intermitentes del vehculo
Intermitentes del remolque
Split baja
Azul
Luz larga
39
Intermitentes del vehculo
La lmpara testigo no parpadea si
se han fundido una o ms de las
bombillas de los intermitentes
delanteros o traseros. En los vehculos con dos lmparas intermitentes traseras en cada lado,
tendrn que estar ambas averiadas para que la lmpara testigo no
parpadee.
Esto significa que la lmpara testigo no parpadea con mayor
rapidez cuando no funciona el
circuito delantero o trasero, sino
que no parpadea en absoluto.
Intermitentes del remolque

Funcionan como los intermitentes del vehculo tractor.
Si la lmpara no parpadea, a
pesar de que no hay fallo en los
circuitos de intermitentes del
remolque, comprobar la conexin
de la toma del remolque en el
vehculo. El vehculo tractor
tiene su propio circuito de intermitentes para el remolque.
40
Esta lmpara se apaga cuando
arranca el motor.
Cuando la lmpara permanece
encendida con el motor en marcha, puede indicar un fallo en el
alternador o en la correa de
transmisin.
IMPORTANTE!
Si la correa de transmisin est
estropeada o patina, el motor puede
calentarse excesivamente, ya que
esa misma correa acciona la bomba
de refrigerante. Si se enciende la
lmpara, detenga inmediatamente
el vehculo e inspeccione la correa
de transmisin.
Toma de fuerza
La lmpara parpadea cuando est
acoplada la toma de fuerza.
Bloqueo del diferencial

La lmpara parpadea cuando est
acoplado el bloqueo de diferencial.
41
Nivel del refrigerante
Cuando se arranca el motor, la lmpara deber
apagarse al cabo de aproximadamente
3 segundos, si el nivel del refrigerante es
correcto. Compruebe el nivel en el depsito
de expansin.
Nota: Abra la tapa con cuidado. El refrigerante caliente puede producir
quemaduras.
Presin de aceite del motor
Cuando se pone en marcha el motor, la lmpara debe apagarse. Cuando el motor funciona
de forma normal, la lmpara estar apagada.
Cuando la presin de aceite es excesivamente
baja, la lmpara parpadea. Si la lmpara
comienza a parpadear durante la conduccin,
detenga el vehculo inmediatamente, pare el
motor y compruebe el nivel del aceite.
Nota: Una presin de aceite demasiado baja
daa rpidamente el motor.
42
Luz larga
Se enciende con luz larga y luz de
rfagas.

Funciona junto con la luz larga o corta,
o con la luz antiniebla delantera
encendida.
Presin de frenos
Si la presin de los frenos es inferior a
5 bares, la lmpara parpadear y sonar
un zumbador al mismo tiempo. No conduzca cuando parpadee la lmpara.
Freno de estacionamiento
aplicado
No conduzca con la lmpara encendida.
43
ABS del vehculo
La lmpara se enciende cuando se gira
la llave de encendido a la posicin de
conduccin. Se apaga al cabo de
3 segundos, si el sistema del camin
funciona normalmente. La lmpara se
encender de nuevo si surge un fallo
en el ABS del vehculo durante la
conduccin.
Traction Control
La lmpara se enciende cuando:
se gira la llave de encendido a la
posicin de conduccin. La lmpara
se apaga al mismo tiempo que la
lmpara de advertencia del ABS.
est activada la regulacin de los
frenos o del motor.
surge un fallo en el circuito regulador del motor, o si se desacopla la
unidad de mando de EDC.
La lmpara parpadear mientras est
conectado el interruptor TC-OFF.
Vea el cuaderno ABS/TC.
44
Ralentizador
La lmpara se enciende durante 1 segundo
cuando se gira la llave de encendido a la
posicin de conduccin, y se enciende si
surge un fallo en el sistema.
ABS del remolque

Si hay un remolque con ABS acoplado al
vehculo tractor, la lmpara se enciende
cuando se gira la llave de encendido a la
posicin de conduccin. La lmpara se apagar al cabo de unos segundos, o a una velocidad de 5 a 7 km/h, segn el sistema que
lleve el remolque. La lmpara se encender
de nuevo si surge un fallo en el remolque.
Remolque sin ABS

La lmpara se enciende cuando se gira la
llave de encendido a la posicin de conduccin. La lmpara se apagar al cabo de
3 segundos, si hay un remolque con ABS
acoplado al vehculo tractor, o si no hay ningn remolque acoplado.
La lmpara permanecer encendida durante
la conduccin si hay un remolque sin ABS
acoplado al vehculo tractor.
45
Split baja
La lmpara permanece encendida mientras est engranada la marcha split baja.
Lmpara testigo Check Trans para

caja de cambios automtica
La lmpara se enciende durante unos
segundos cuando se arranca el motor.
La lmpara se enciende si surge un fallo
en el sistema.
Vea el cuaderno Caja de cambios
automtica.
Temperatura del aceite en caja de

cambios automtica
Aminore la velocidad o evite el uso del
ralentizador cuando se encienda la
lmpara.
automtica.
46
Cuentarrevoluciones
Multiplicando por 100 el valor
indicado en el cuentarrevoluciones, se obtiene el rgimen del
motor en revoluciones por
minuto (r/min). Manteniendo la
aguja est en la zona verde,
obtendr el consumo de combustible ms bajo y el par de torsin
ms alto.
En la zona amarilla, el consumo
de combustible es ms elevado y
el par de torsin ms bajo que en
la zona verde.
En la zona roja hay peligro de
avera del motor.
47
Indicador de combustible
Indicador de temperatura
del refrigerante
El indicador muestra la temperatura del refrigerante del motor.
Normalmente, la aguja deber
mantenerse en el centro, indicando una temperatura de 80 a
100 C. Si la aguja se desplaza en
repetidas ocasiones a la zona
roja, pare el vehculo y compruebe el nivel del refrigerante.
48
Presin de aceite del motor
El indicador muestra la temperatura del aceite del motor. La presin normal de operacin del
aceite es 1,5 a 6 bares.
Cuando el motor est caliente y
funcionando en ralent, la presin
del aceite deber ser como
mnimo 1,5 bares a un rgimen
de ralent de 800 r/min y como
mnimo 4,5 bares a 2000 r/min.
Si la presin cae por debajo de
1 bar, parpadear la lmpara de
presin de aceite.
El indicador muestra la presin del aceite del motor.

Nota: Una presin de aceite
demasiado baja daa
rpidamente el motor.
Si la lmpara parpadea durante la

conduccin, detenga el vehculo
inmediatamente, pare el motor y
compruebe el nivel del aceite.
49
El indicador muestra el equilibrio
entre la corriente de carga del
alternador y la corriente consumida en amperios (A). Cuando la
aguja se encuentra en el lado
negativo, el consumo es mayor
que la carga del alternador, y la
batera se descargar sucesivamente. Normalmente, la aguja se
encuentra en la zona blanca.
Compruebe peridicamente el
indicador, de este modo podr
verificar si se produce alguna
anomala.
50
Nota: Si la aguja se mantiene en

una posicin de carga alta
durante mucho tiempo,
puede ser debido a fallo
del regulador. El alternador sobrecarga, con gran
riesgo de que se estropeen
las bateras y otros componentes elctricos.
Presin en circuito de
frenos delantero, 1
El indicador muestra la presin
en el circuito delantero. Normalmente, la presin de los frenos es
de 8 o 9 bares
Si la presin de frenos es inferior
a 5 bares, la lmpara de presin
de frenos parpadear y sonar el
zumbador. No conduzca el vehculo con una presin inferior a
5 bares.
No conduzca cuando parpadea la
lmpara. sta se enciende si la
presin neumtica cae por debajo
del nivel normal. Pare inmediatamente y averige la causa de la
cada de presin.
Presin en circuito de
frenos trasero, 2
El indicador muestra la presin
en el circuito trasero. Aparte de
esto, presenta las mismas funciones que la lmpara para el circuito delantero.
51
Tacgrafo y velocmetro
Hay varias versiones del tacgrafo. El tacgrafo registra, entre otras
cosas, la velocidad, el trecho recorrido y el tiempo de conduccin.
El registro se efecta en hojas de diagrama.
Grupos de tiempo
Hay tres grupos de tiempo que usted como conductor puede ajustar.
El tacgrafo registra automticamente el tiempo de conduccin.
Tiempo de conduccin.
Otro tiempo de trabajo, por ejemplo, para carga,

descarga o espera.
Pausas y periodos de descanso.
Todos los dems tiempos de trabajo. Se usa segn

el pas.
52
Tacgrafo ne panel de instrumentos
El velocmetro puede presentar distintos aspectos.
Ajuste del reloj

1 Abra la tapa.
2
Use el volante de ajuste

situado en el interior de la
tapa. El volante puede estar
situado en el lado derecho
o en el izquierdo.
53
Tacgrafo en repisa del techo
1. Botn para abrir la caja.

2. Botn para seleccionar el
grupo de tiempo para el conductor 1.
3. Botn para seleccionar el
grupo de tiempo para el conductor 2.
4. Botn para ajustar la hora y
mostrar cdigos de fallo si
los hay.
5. Botones para ajustar el reloj
y para hojear entre los cdigos de fallo.
6. Velocidad.
7. Reloj.
8. Grupo de tiempo para el conductor 1.
9. Hoja de diagrama insertada
para el conductor 1.
54
10. Cuentakilmetros.
11. Smbolo de fallo.
12. Hoja de diagrama insertada
para el conductor 2.
13. Grupo de tiempo para el conductor 2.
Ajuste del reloj
El reloj slo puede ajustarse cuando el vehculo est parado.
1
Pulse M.
Pulse los signos ms y

menos. Las cifras de minutos comenzarn a parpadear y
podr ajustar los minutos.
Ajuste las horas pulsando M.

La fecha se cambia automticamente cuando se pasa la
hora 24:00.
Confirme el ajuste manteniendo M presionado durante

ms de 2 segundos. A continuacin aparecer de nuevo
el men principal.
Nota: El ajuste del tiempo para el

soporte de hojas de
diagrama se actualiza
automticamente si la caja
est vaca. Si usted ha
ajustado el reloj con hojas
de diagrama insertadas,
podr sacar las hojas de
diagrama y cerrar la caja.
Entonces se actualiza el
tiempo automticamente y
puede colocar las hojas de
diagrama en su sitio.
55
Mensajes de fallo
Los cdigos de fallo se visualizan automticamente en la pantalla del
tacgrafo. Los cdigos de fallo se visualizan cuando pulsa M dos
veces.
Mensaje de fallo
Cdigo de
fallo
9053
Saque las hojas de

diagrama y cierre la
caja. A continuacin,
introduzca de nuevo las
hojas de diagrama.
9064
Compruebe que las

hojas de diagrama estn
colocadas correctamente y que no presentan daos.
Abra y cierre la caja
una vez.
Detenga el vehculo e
inserte una hoja de
diagrama para el conductor 1.
9060
A050
9051
9052
56
Medida a tomar
Inserte las hojas de

diagrama. 9051 se
aplica al conductor 1 y
9052 al conductor 2.
Velocmetro en vehculo sin
tacgrafo
Ajuste del reloj
El reloj se ajusta de la siguiente
manera:
Presionando el botn, la aguja del
reloj se desplaza hacia delante.
Utilice, por ejemplo, un bolgrafo
para presionar.
Con una presin rpida, avanzar un minuto.
Si desea que avance con
mayor rapidez, mantenga
presionado el botn.
57
58
Cuentakilmetros
parcial e indicador de
temperatura exterior
El indicador muestra la cantidad
de kilmetros o millas recorridos.
Pulse el botn RESET para poner
a cero el indicador.
El kilometraje queda guardado en
una memoria si desconecta la
corriente, p. ej., durante un
periodo de descanso.
Cuentakilmetros parcial e
indicador de temperatura
exterior.
Pulsando el botn TEMP, se

visualiza la temperatura exterior,
en C o F. Pulse una vez ms y
reaparecer el kilometraje.
La lmpara de advertencia de
helada se enciende cuando la
temperatura se encuentra entre
+2 C y -3 C, o 26 F y 37 F.
59
Ralentizador
El ralentizador es un freno
hidrulico, accionado por el eje
secundario de la caja de cambios.
Forma parte del sistema de freno
auxiliar junto con el freno de
escape y una unidad electrnica
de mando. Se utiliza tambin
como complemento del sistema
normal de frenos y en el frenado
para velocidad constante. Puede
usarse tambin para calentar rpidamente el motor y la cabina.
Vea el cuaderno Sistema de freno
auxiliar Ralentizador Scania.
60
Frenado para velocidad
constante
Slo se aplica a los vehculos con
ABS.
El frenado para velocidad constante significa que, con la ayuda
del ralentizador, se puede mantener una velocidad seleccionada
desde el principio hasta el fin de
una cuesta.
El frenado para velocidad constante se acopla manualmente con
el interruptor en la palanca del
ralentizador, o automticamente
con el pedal de freno.
El interruptor AUT, junto a la
palanca, deber estar conectado
cuando se acopla el frenado para
velocidad constante con el pedal
de freno. Ponga la palanca en la
posicin desacoplada cuando
acople la funcin de frenado para
velocidad constante con el pedal
de freno.
ADVERTENCIA!
No utilice el freno auxiliar por calzadas muy resbaladizas.

auxiliar con Ralentizador Scania.
61
Elevador del eje
portador y transferencia
de la carga
Vehculo con suspensin por
ballestas
La lmpara del interruptor se
enciende cuando se activa el
elevador del eje portador:
Vehculo con suspensin
neumtica
enciende cuando el eje portador
est elevado y se apaga cuando
est bajado.
Para una descripcin ms detallada
del funcionamiento, vase el cuaderno Suspensin neumtica.

en eje trasero
En los vehculos con bogie tndem, hay un bloqueo del diferencial para cada eje.
ADVERTENCIA!
La capacidad direccional del

vehculo se reduce con el bloqueo del diferencial acoplado.
Cuando est acoplado el bloqueo

del diferencial, se enciende la lmpara en el interruptor. La lmpara
62
de bloqueo del diferencial en el

instrumento combinado comienza
a parpadear y seguir parpadeando
hasta que se desacople el bloqueo
del diferencial.
IMPORTANTE!
No acople ni desacople nunca el
bloqueo del diferencial cuando
patinen las ruedas. No utilice
nunca el bloqueo del diferencial
para la conduccin por una carretera de piso normal.
en bogie tndem
Interruptor de bloqueo del diferencial entre los ejes de vehculos
con bogie tndem.
Con este interruptor conectado,
tendr mejor capacidad de avance
por carreteras resbaladizas y con
baches, sin que se vea afectada la
capacidad direccional del vehculo. Este interruptor tiene que
estar conectado para poder acoplar los bloqueos de diferencial
de los ejes traseros.
Las lmparas encendidas indican
que estn acoplados los bloqueos.
IMPORTANTE!
No acople ni desacople nunca el
bloqueo del diferencial cuando
patinen las ruedas. No utilice
nunca el bloqueo del diferencial
para la conduccin por una carretera de piso normal.
63
Eje portador dirigido,
6x2*4, 8x2*6
Normalmente, la lmpara se
enciende cuando se conecta la
tensin y se apaga cuando
arranca el motor.
Si la lmpara permanece encendida, indica que la presin del
circuito de control del eje portador dirigido ha cado por debajo
de 8 bares. La presin normal es
de 12 a 14 bares.
Si se enciende la lmpara durante
la conduccin, deber comprobarse el sistema en un taller. Es
peligroso abrir el sistema antes de
descargar la sobrepresin del
mismo.
64
111 626
Calefaccin y ventilacin
El aire a pasa a la cabina desde el exterior por un canal de entrada provisto de filtro de habitculo y por la unidad de calefaccin.
Tres canales en la cabina
Uno de los canales, regulado por mariposa y situado bajo el parabrisas, conduce el aire a las boquillas antivaho ubicadas en el borde inferior del parabrisas, el otro a las salidas de aire en el panel y el tercero
a las puertas y ventanas.
El aire sale por los canales de salida de aire situados en la pared posterior de la cabina. Estos canales estn provistos de vlvulas de retencin para impedir la entrada de aire desde el exterior.
65
Conmutador del ventilador

La renovacin del aire en la
cabina se regula con el conmutador del ventilador.
Nota: En los vehculos con regulacin electrnica de la
temperatura, el ventilador
funciona incluso en la
posicin 0 del conmutador. El objeto de esto es
alimentar el sensor de temperatura con aire para permitir la regulacin de la
temperatura.
Ajuste de la temperatura
La temperatura se ajusta con un
mando modulante.
En los vehculos con control electrnico de la temperatura, la temperatura se regula de forma
automtica, segn la posicin del
volante.
66
Distribucin del aire
El mando de distribucin del aire
puede ajustarse en varias posiciones diferentes.
Con las boquillas del salpicadero
se puede regular la direccin y la
cantidad de aire.
Posicin antivaho, es decir, la

cantidad mxima de aire dirigida
hacia el parabrisas.
La cantidad mxima de aire hacia

el suelo y los cristales laterales.
67
La cantidad mxima de aire hacia
las boquillas del salpicadero.
El aire procedente de las boquillas

del salpicadero se combina con el
aire dirigido hacia el suelo y los
cristales laterales.
Todas las boquillas cerradas.
68
Gran confort en el puesto
de conduccin
Ponga el mando de distribucin del aire de forma que el
aire se reparta entre el suelo y
los cristales laterales. Ver la
figura.
Si desea que el aire procedente

de las boquillas del salpicadero se combine con el aire
enviado al suelo y los cristales
laterales, ponga el mando de
distribucin del aire en la posicin de "ocho menos veinte",
como muestra la figura.
El aire se reparte entre el

suelo y los cristales laterales.
El aire procedente de las

boquillas del salpicadero se
combina con el aire dirigido
hacia el suelo y los cristales
laterales.
Ponga el conmutador del

ventilador en la posicin 2.
Mando del ventilador en

posicin 2.
69
Temperatura en la cabina
Ponga el mando segn se indica a
continuacin para tener una temperatura agradable dentro de la
cabina cuando est descansando:
El mando de distribucin del
aire deber estar en una posicin que permita la combinacin de aire de las boquillas
del salpicadero con el aire
enviado hacia el suelo y los
cristales laterales. Ver las
figuras con el mando de distribucin del aire.
El aire procedente de las

boquillas del salpicadero se
combina con el aire dirigido
hacia el suelo y los cristales
laterales.
Ponga el conmutador del

ventilador en la posicin 2.
Limitador de humos
blancos en ralent
Utilice el limitador de humos
blancos cuando caliente el sistema de refrigeracin y la cabina
con el motor en ralent.
Vea ms informacin sobre el
limitador de humos blancos en el
captulo Panel de instrumentos,
en el apartado Limitador de
humos blancos.
70
Interruptor del limitador de

humos blancos.
Recirculacin del aire en la
cabina
La recirculacin puede usarse
cuando se caliente el aire de la
cabina. Si se hace recircular el
aire en la cabina, puede calentarse a mayor temperatura y tarda
menos tiempo en calentarse.
ADVERTENCIA!
Interruptor para recirculacin

del aire.
Los cristales pueden empaarse

fcilmente si el aire est hmedo
al calentarse la cabina. En este
caso, utilice el aire acondicionado si lo hay. Vea el apartado
Aire acondicionado .
71
Aire acondicionado
Conexin
El aire acondicionado aprovecha
los mismos conductos que el sistema de calefaccin y ventilacin
ordinario del vehculo y se
acciona con el mismo mando.
Para ajustar la distribucin del
aire y el ventilador, vea el apartado Calefaccin y ventilacin.
Arranque el aire acondicionado
pulsando el interruptor correspondiente. Ponga el interruptor
para aire exterior o recirculado en
una posicin adecuada.
Seleccione, p. ej., aire exterior si
el vehculo ha estado al sol y el
aire del habitculo est ms
caliente que el aire del exterior.
Deje tambin abierto un poco el
cristal de la puerta o la escotilla
del techo hasta que la temperatura de la cabina sea igual a la del
exterior.
Si est desconectado el ventilador
cuando se conecta el aire acondicionado, el ventilador se pondr
en marcha automticamente en la
posicin 1.
El aire acondicionado est regulado por un termostato. Cuando
la temperatura del aire es 0 C, se
desconecta el aire acondicionado.
72
Debajo del vehculo, en el lado

del acompaante, puede formarse
un charco de agua de las condensaciones. Estas condensaciones
se forman al enfriarse el aire de la
cabina.
El sistema funciona mejor si
estn cerradas las ventanillas y la
escotilla del techo.
ADVERTENCIA!
El frigorgeno del sistema de aire

acondicionado puede causar
quemaduras de congelacin en
contacto con la piel.
IMPORTANTE!
El frigorgeno tiene un impacto
negativo en el medio ambiente.
Refrigeracin
Seleccione la temperatura deseada
con el mando. La temperatura
deber ser como mximo 5 a 7 C
ms baja dentro de la cabina que
en el exterior. No se recomiendan
mayores diferencias de temperatura por razones de salud.
La refrigeracin del aire de la
cabina es ms eficaz si se hace
recircular el aire.
Conecte la calefaccin antes de
desconectar el aire acondicionado,
de lo contrario se empaarn
fcilmente los cristales en tiempo
hmedo.
El interruptor de recirculacin
deber estar conectado durante
la refrigeracin del aire.
No desconecte la calefaccin
durante chaparrones de corta
duracin, para que no se empaen
los cristales.
73
Secado en tiempo hmedo
Cuando est en marcha el aire
acondicionado, la humedad del
aire enfriado se condensa y sale
de la cabina.
Con la calefaccin y el aire
acondicionado conectados y el
interruptor en la posicin de
recirculacin, la cabina se llena
de aire caliente y seco, lo que es
especialmente apropiado cuando
el tiempo es hmedo.
Nota: Ponga en marcha el aire
acondicionado una vez
cada dos semanas, incluso
en el invierno, para que se
lubrique el sistema. Djelo
en marcha unos cuantos
minutos cada vez.
El interruptor de recirculacin
deber estar conectado cuando
desee aire caliente y seco en la
cabina.
74
Interruptor de
diagnstico
Los sistemas tienen una propia
funcin de autocontrol. La deteccin de un fallo se indica con la
lmpara de fallo del sistema. La
mayora de los fallos detectados
genera un cdigo de fallo que se
almacena en la unidad de mando.
El cdigo de fallo se indica
mediante parpadeos con el diodo
luminiscente amarillo. Vea el cuaderno del sistema correspondiente.
Los siguientes sistemas tienen un
interruptor diagnstico.
Lnea superior, de izquierda a
derecha:
VPS
Lnea inferior, de izquierda a
derecha:
COO. Coordinador, sistema de
comunicacin entre las unidades de mando.
Opticruise
EDC
Ralentizador
ABS
SLD. El interruptor de diagnstico se conecta cuando se
enciende el diodo luminiscente
verde. En este caso, si hay un
fallo, ste se indicar mediante
parpadeos con el cdigo de
fallo correspondiente.
Regulacin de nivel para ELC

ETC
75
Altura de los faros
La posicin de los faros puede
modificarse dependiendo de la
carga del vehculo y de la posicin del eje portador. Para no
deslumbrar a otros usuarios de la
carretera que circulan en sentido
contrario, se puede ajustar la
altura de los faros.
Cuando el peso del vehculo es
igual al peso en orden de servicio, el mando deber estar en 0.
Para elevar el haz de luz, gire el
mando hacia arriba. Para descenderlo, gire el mando hacia abajo.
Toma de fuerza
Toma de fuerza 1
Hay dos variantes de toma de
fuerza: EG y EK.
La EG se encuentra en la caja de
cambios principal, y es accionada
por el contraeje de la misma.
La EK va situada entre el motor y
la caja de cambios, y es accionada por el motor.
La lmpara del instrumento
central parpadea cuando est
acoplada la toma de fuerza.
76
Nota: En los vehculos con toma

de fuerza EK, es necesario parar el motor antes de
acoplar la toma de fuerza.
Toma de fuerza 2
Algunas tomas de fuerza pueden
completarse con una brida de
mando extra. Ambas tomas se
maniobran de la misma forma, y
pueden usarse al mismo tiempo.
Maniobra de la toma de
fuerza
Se aplica a ambas tomas de
fuerza 1 y 2.
IMPORTANTE!
El vehculo deber estar
parado cuando se acopla la
toma de fuerza.
No acople ni desacople la
toma de fuerza mientras est
sometida a carga.
Acople la toma de fuerza.
Suelte lentamente el
embrague.
Desacoplamiento de la toma de
fuerza
1 Desembrague.
2
Desacople la toma de fuerza.
Espere hasta que se haya apagado la luz del botn.
Suelte el embrague.
No cambie a una marcha ms

baja mientras la toma de
fuerza est sometida a carga.
Acoplamiento de la toma de
fuerza
1 Desembrague.
2
Ponga la palanca de cambios

en punto muerto.
Espere unos segundos.
77
Calentador a motor
parado
El calentador a motor parado es
un calentador auxiliar. Para los
dems calentadores, vea el cuaderno CTT - Unidad de mando
para calefactor auxiliar.
El calentador a motor parado
aprovecha el calor del refrigerante y del bloque de cilindros
cuando se para el motor. Una
bomba de circulacin hace pasar
el refrigerante por el radiador de
calefaccin de la cabina, al
mismo tiempo que est en marcha el ventilador del habitculo.
La temperatura se ajusta con el
mando normal, pero normalmente el volante puede estar en la
misma posicin que cuando
estaba en marcha el motor.
Ponga en marcha el calentador a
motor parado pulsando el botn
tarado por resorte.
El calentador a motor parado
tiene un tiempo de conexin
mximo de 2 horas. Seleccionando la recirculacin del aire en
la cabina, antes de desconectar la
tensin de encendido, obtendr
un tiempo de funcionamiento
mximo del calentador a motor
parado.
78
El calentador a motor parada se

desconecta si se da una de las
condiciones siguientes:
Se arranca el motor.
Cuando la temperatura del aire
que pasa a travs del radiador
de calefaccin es inferior a
+20 C.
Traction Control
"Traction Control" es un complemento del ABS que impide el
patinado de las ruedas motrices.
79
Calentador de
combustible
El calentador de combustible
impide la obturacin del filtro de
combustible por precipitacin de
parafina a baja temperatura.
Para precalentar el combustible antes de arrancar el motor,
presione la parte superior del
botn durante aproximadamente 60 segundos.
La parte inferior del botn
tiene una posicin fija y slo
funciona con el motor en marcha. Presione el botn cuando
note que el motor pierde
potencia, y deje el calentador
conectado de 10 a 30 minutos.
consume mucha corriente. Por
ello, utilcelo slo cuando sea
necesario.
La lmpara testigo se enciende
cuando est conectado el
calentador.
80
Zumbador de marcha
atrs
Cuando el zumbador de marcha
atrs est desconectado, se
enciende la lmpara en el
interruptor.
81
Lmparas testigo para

equipos opcionales
Cuando se conecta el encendido,
se encienden durante unos segundos algunas de las lmparas
testigo de los distintos sistemas.
A continuacin, las lmparas se
apagan si los diferentes sistemas
funcionan debidamente. Si surge
un fallo durante la conduccin, se
encender de nuevo la lmpara
correspondiente.
82
Lmparas testigo para equipos
opcionales, cont.
Las lmparas indican lo siguiente
(de izquierda a derecha empezando por la lnea superior):
1
Vehculo de suspensin neumtica con el control manual

activado.
Vehculo de suspensin neumtica con transferencia de

la carga activada.1
Vehculo de suspensin neumtica con fallo de nivel.
Vehculo de suspensin
neumtica con fallo en el
sistema.
Sistema de direccin de
doble circuito, circuito 1. Se
enciende al arrancar y
cuando el caudal de aceite es
demasiado bajo.
Sistema de direccin de
doble circuito, circuito 2.
Funciona de la misma
manera que el circuito 1.
Indicacin de escaln
desplegado.
Fallo en el sistema EDC.
Forros desgastados en los

frenos de disco.
10 Fallo en el sistema del airbag

o en los tensores de los cinturones.
11 Mensaje importante comunicado por satlite.
12 Precalentador de arranque
1. O bien, potencia de frenado

reducida en tractocamiones
cortos (4x2) con cabina P o R
sin remolque acoplado.
83
Interruptor de bateras,
etc.
Vea el cuaderno ADR.
Bocina neumtica.
La bocina neumtica suena en
combinacin con la bocina normal, cuando est conectado el
interruptor.
Encendedor
24 voltios
84
Retrovisores calefactados
Cuando el motor est en marcha
y el interruptor est conectado, se
calientan los retrovisores.
enciende cuando la funcin est
acoplada.
Alumbrado de trabajo
El alumbrado de trabajo slo funciona cuando el motor est en
marcha o cuando el conmutador
de alumbrado est en en la posicin central o derecha. La lmpara del interruptor se enciende
para indicar que est encendido el
alumbrado de trabajo.
85
Freno de escape
Vea el apartado Frenado
Limitador de humos
blancos
Durante la marcha en ralent o el
accionamiento de una toma de
fuerza con baja carga del motor,
puede resultar difcil mantener la
temperatura de trabajo del motor.
Esto se nota ms cuando la temperatura del aire exterior es baja.
El motor puede empezar a emitir
entonces humos blancos. En ese
caso, debe activar el limitador de
humos blancos.
El limitador de humos blancos
aumenta la contrapresin y con
ello la carga del motor. As se
incrementa la temperatura del
motor. El limitador de humos
blancos slo funciona cuando est
aplicado el freno de estacionamiento.
86
Nota: No utilice innecesariamente

el limitador de humos blancos. Su uso aumenta ligeramente el consumo de
combustible.
Mandos en el techo
Lado izquierdo:
Lado derecho:
Alumbrado de trabajo en la
pared posterior o alumbrado
interior accionado por la
puerta (CR 19T)
Luz de advertencia giratoria o

alumbrado de trabajo en pared
posterior
Alumbrado de fondo interior
Alumbrado general interior

Centro:
Alumbrado de letrero
publicitario
Scania Alert
Accionamiento elctrico de la
escotilla del techo
87
Scania Alert
Las investigaciones al respecto
han demostrado que el conductor
mantiene mejor la concentracin
con la ayuda de seales sonoras.
Las seales del Scania Alert se
emiten de forma irregular por el
altavoz de la radio situado en el
lado del conductor. Al mismo
tiempo, se interrumpe brevemente la seal de la radio, pero
slo en dicho altavoz.
El Scania Alert se regula con un
interruptor situado en el panel del
techo. Vea la figura en el apartado Mandos en el techo. El
interruptor tiene dos posiciones.
Posicin 1: Scania Alert
conectado.
Posicin 0: Scania Alert
desconectado.
88
Cubierta de mandos
Intermitentes de advertencia
Freno del remolque
(opcional)
El vehculo puede equiparse con
freno de remolque en aquellos
pases donde la legislacin permite usarlo.
Vlvula de bloqueo y racor
de llenado del circuito del
freno de estacionamiento
Vea el apartado Frenado
Tomas de corriente
La tensin es 12 V o 24 V.
Toma de 12 V: puede soportar
una potencia de 200 W.
Toma de 24 V: puede soportar
una potencia de 240 W.
Compruebe el fusible 15 si no
hay tensin en las tomas.
89
Rodaje
Rodaje, 5000 km
Los pistones, piones, cojinetes,
etctera necesitan cierto tiempo
de rodaje para que todas las
superficies de friccin se alisen y
adquieran resistencia. Si se
somete un motor nuevo a una
carga demasiado elevada, no se
producir el desgaste paulatino
de las superficies, lo que puede
acortar la vida til del vehculo y,
en especial, del motor.
Evite las cargas fuertes y los regmenes elevados durante los primeros 5000 km.
Si es posible, conduzca con cuidado los 5000 km siguientes.
Los componentes reacondicionados o sustituidos debern tratarse
de la misma manera.
Planifique la conduccin de
forma que se eviten las frenadas
duras y de larga duracin, especialmente durante la primera
parte del periodo de rodaje. Esto
se debe a que los forros y los tambores de freno tienen que ir
desgastndose poco a poco.
90
Controles antes de la conduccin

Aceite de motor
Compruebe regularmente el nivel
de aceite del motor, con el vehculo en suelo llano.
Para controlar el nivel del aceite,
espere 3 minutos despus de
parado el motor.
Compruebe el nivel del aceite
con la varilla de control. El nivel
no debe estar nunca por debajo de
la marca inferior ni por encima de
la marca superior. No aada
aceite hasta que el nivel haya
bajado a la seal de mnimo. Vea
tambin el cuaderno Mantenimiento y cuidados.
Llenado de aceite de motor en

cabinas P y R.
IMPORTANTE!
Sea respetuoso con el medio
ambiente y evite los derrames.
Llenado de aceite de motor en

cabinas T.
91

Aceite de la
servodireccin
Compruebe el nivel del aceite de
forma peridica. El nivel debe
estar entre las marcas de mximo
y mnimo de la varilla. El motor
puede estar en marcha o parado.
Llenado de aceite de la servodireccin en cabinas P y R.
Llenado de aceite de la servodireccin en cabinas T.
92

Refrigerante
Si se enciende la lmpara testigo,
debe comprobarse el nivel del
refrigerante.
ADVERTENCIA!
El refrigerante es txico y no
debe ingerirse. Espere a que el
refrigerante se enfre antes de
abrir la tapa del radiador. De lo
contrario, el refrigerante puede
salir proyectado y causar
quemaduras.
Para facilitar el control, el depsito de expansin es transparente.

El nivel del refrigerante deber
encontrarse entre las marcas de
mximo y mnimo del depsito
de expansin.
IMPORTANTE!
Composicin del
refrigerante y llenado
Vea el cuaderno Mantenimiento
y cuidados.
93

Lquido lavaparabrisas
Compruebe el nivel. El nivel
puede verse por los agujeros
situados junto a los escalones.
Mezcle el refrigerante con un
mximo del 40 % de alcohol si el
tiempo es fro. Una mayor proporcin alcohol puede estropear
la pintura.
Faros, cristales, etc.

Limpie e inspeccione los cristales, los catadiptricos, las luces,
los retrovisores y los letreros.
Anticongelante para
frenos
Secador de aire
El secador de aire elimina el agua
de condensacin que pueda haber
en el sistema de frenos.
Compruebe el funcionamiento
drenando los calderines.
La salida de una gran cantidad de
condensaciones de agua puede
deberse a un fallo en el secador
de aire o a que es necesario cambiar el desecante.
94
Llenado de lquido lavaparabrisas.

Repostaje
IMPORTANTE!
Por razones medioambientales,
emplee combustible con el menor
contenido de azufre posible.
Limpie alrededor de la tapa de
llenado antes de abrirla para que
no entre agua ni suciedad en el
depsito de combustible.
Nota: En vehculos con el sistema de inyeccin Scania
HPI hay cierta cantidad de
gas en el depsito de combustible, pero esto es completamente normal.
Nota: Si el vehculo tiene dos

depsitos, llene combustible primero en el depsito
donde se encuentra el aforador. La bomba aspira
combustible de este depsito. Llnelo hasta arriba
para impedir bolsas de aire
en la tubera de conexin
al otro depsito.
Drenaje del depsito de
combustible
Si hay agua o suciedad en el
depsito, se puede eliminar por el
tapn de drenaje situado en el
fondo del depsito.
Nota: Los motores con el sistema

de inyeccin HPI no deben
repostarse con el motor en
marcha. Hay riesgo de que
se aspire aire al interior del
sistema de combustible si
se dirige el mango hacia el
aforador de combustible, y
esto causar la parada del
motor.
95

Presin de aire en los
neumticos
Compruebe la presin de inflado
de los neumticos.
Para el bombeo hay una toma en
el lado izquierdo de la chapa del
salpicadero, bajo el cap o detrs
de la tapa delantera izquierda.
El motor deber estar en marcha
durante el bombeo.
Tomas de aire
1. Circuito delantero
2. Circuito trasero
96

Rampa de acoplamiento
Compruebe la parte delantera del
bastidor del semirremolque si el
vehculo tractor est equipado
con rampa de acoplamiento. El
objeto de esto es evitar que la
rampa de acoplamiento se enganche al tomar una curva. La rampa
de acoplamiento se puede desatornillar y quitar.
Rampa de acoplamiento
Dispositivo de bloqueo
en quinta rueda o en
gancho de remolque
Compruebe que el dispositivo de
bloqueo de la quinta rueda o del
gancho de remolque est completamente abierto cuando acople el
semirremolque al tractocamin o
el remolque al camin.
97
Conduccin
Generalidades
IMPORTANTE!
Realice los "Controles antes de la
conduccin" antes de sentarse al
volante.
ADVERTENCIA!
En la cabina Topline, compruebe

que las escalerillas de la cabina
estn debidamente fijados antes
de iniciar la conduccin.
Asegrese de que est cmodamente sentado antes de iniciar la conduccin.

Para salir de la cabina, utilice
los asideros y todos los escalones, y hgalo de espaldas.
Muchos conductores han
sufrido accidentes por bajarse
de la cabina saltando o de
frente.
98
Conduccin
Antes de arrancar
Compruebe que:
El freno de estacionamiento
est aplicado.
La palanca de cambios est en
punto muerto y el botn de
doble gama en la posicin alta.
Arranque del motor

El motor de arranque no
deber funcionar ms de
30 segundos seguidos.
Haga una pausa de
20 o 30 segundos entre intentos de arranque, para que puedan recuperarse las bateras.
Gire la llave de encendido a

la posicin de arranque y
sultela cuando arranque el
motor.
Las lmparas de presin de
aceite y carga del motor
debern apagarse inmediatamente.
La lmpara de presin de
aceite deber apagarse
cuando la presin suba por
encima de 5 bares.
Para el arranque de un vehculo

con Opticruise o caja de cambios
automtica, vea el cuaderno
Opticruise o Caja de cambios
automtica.
Al arrancar en tiempo muy

fro, tenga conectados slo un
mnimo de componentes que
consumen mucha corriente.
Muchas de las lmparas
pequeas tambin consumen
mucha corriente.
1
Si el vehculo est dotado de

EDC, pise el pedal del acelerador a fondo.
Gire la llave de encendido a

la posicin de conduccin.
Compruebe que se encienden
las lmparas de carga y presin de aceite.
99
Conduccin
Acelerador manual en
vehculo sin EDC
Nota: No utilice el acelerador
manual como programador de velocidad.
Ubicacin
El mando del acelerador manual
est situado junto al volante,
encima del pedal del acelerador.
Funcionamiento
El acelerador manual se usa con
el fin de obtener el rgimen preciso para accionar, por ejemplo,
una toma de fuerza, y para el
arranque en fro.
El acelerador manual est conectado al pedal del acelerador. Pise
ligeramente el pedal del acelerador cuando desee regular la posicin del acelerador manual. De
este modo, no se somete el acelerador manual a esfuerzos innecesarios en tiempo fro o si se atasca
el mando del acelerador.
Cuando se desplaza la palanca hacia el suelo, aumenta la aceleracin. Cuando se lleva la palanca
hacia arriba, la aceleracin
disminuye.
100
Acelerador manual
Conduccin
Precalentador de arranque en vehculos sin
EDC
Generalidades
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es inferior a un
nivel determinado, se activa el
precalentador de arranque de su
vehculo.
Arranque del motor
1. Cuando se gira la llave de
encendido a la posicin de
conduccin, se enciende la
lmpara con luz continua.
2. Arranque el motor cuando la
lmpara testigo comienza a
parpadear.
Cuando arranca el motor, la
lmpara testigo brilla con luz
continua. Permanece encendida mientras est activado el
precalentador de arranque,
hasta un mximo de 3 minutos. Durante ese tiempo, no
deber acelerarse el motor
por encima de 1000 r/min.
de parada. A continuacin, espere

20 segundos antes de hacer un
nuevo intento de arranque.
Desconexin
En las siguientes situaciones,
el precalentador de arranque se
desconecta automticamente
apagndose la lmpara testigo.
Si trata de arrancar mientras la
lmpara testigo est encendida
con brillo fijo.
Cuando se para el motor.
Si fracasa el arranque, o si ste no

se efecta en el espacio de 30
segundos y la lmpara testigo se
apaga, ser necesario girar la
llave de encendido a la posicin
101
Conduccin
Parada del motor y
aparcamiento
1
Ponga la palanca de cambios

en punto muerto y el botn
de doble gama en la posicin
alta. Si es necesario se puede
arrancar el vehculo remolcndolo.
Nota: El vehculo no debe remolcarse ms de 500 m. Si la

distancia de remolcado es
superior, ser necesario
desacoplar el rbol cardn
para no averiar la caja de
cambios.
Vea el cuaderno Instrucciones para el remolcado.
2
Aplique el freno de estacionamiento.
Deje funcionar el motor en

ralent durante unos minutos
para que se enfre. Esto es
beneficioso para el turbocompresor.
Pare el motor girando la llave

a la posicin de bloqueo o a
la posicin de radio. El motor
se parar al cabo de unos
3 segundos.
102
Para vehculos con Opticruise o

caja de cambios automtica, vea
el cuaderno correspondiente.
Conduccin
Si se atasca el vehculo
Proteja la transmisin
IMPORTANTE!
Si las ruedas han quedado atascadas en el terreno, sacar el vehculo remolcndolo.
No utilice las marchas ultralentas
ni las bajas para salir, debido al
riesgo de sobrecarga en rboles
cardn, grupos cnicos y ejes
motrices. De lo contrario pueden
producirse averas o acortarse
la vida de servicio de estos
componentes.
El uso de transferencia de la
carga o de elevador del eje portador en un vehculo cargado es
una medida de emergencia que
puede aceptarse en terreno resbaladizo. Si las ruedas motrices tienen buen agarre, se corre el
riesgo de daos en la transmisin.
103
Cambio de marchas
Caja de cambios de 9
marchas
La caja de cambios de 9 marchas
consiste en una seccin principal
de 4 marchas, con marcha ultralenta y una seccin de doble
gama con 2 marchas.
Preajuste el intervalo de cambio
(doble gama) con el botn en la
parte delantera del pomo de la
palanca de cambios. El cambio
entra las zonas alta y baja tiene
lugar cuando la palanca de cambios pasa por punto muerto.
Un bloqueo elctrico impide el
engrane de la gama baja a una
velocidad demasiado elevada.
Arranque siempre en la gama
baja, en 1, cuando conduzca con
carga, para no sobrecargar el
embrague ni la caja de cambios.
Aparque siempre con la gama
alta acoplada, para poder arrancar
el vehculo por remolcado si
fuese necesario.
IMPORTANTE!
No utilice nunca la doble gama
alta al dar marcha atrs, ya que
esto puede daar el embrague.
104
Cambio de marchas
Caja de cambios de
12 marchas
La caja de cambios de 12 marchas consiste en caja de cambios
principal ms secciones de doble
gama y split.
Caja de cambios principal
La caja de cambios principal
tiene tres marchas adelante y una
atrs. Se acciona desplazando la
palanca de cambios a la posicin
de marcha correspondiente.
Seccin de doble gama
El cambio de doble gamas
duplica los tres pasos de cambio
de la caja de cambios principal.
En doble gama baja, se usan las
marchas 1-2-3 y en doble gama
alta 4-5-6.
Seleccione el cambio de doble
gama con el botn situado en la
parte delantera del pomo de la
palanca de cambios.
IMPORTANTE!
Seccin split en posicin baja.

Seccin split
El cambio split divide cada paso
de cambio 1-6, en alto y bajo, es
decir en 12 pasos de cambio.
Adems, la marcha atrs se
divide en split baja y alta.
Seleccione el cambio split con el
botn situado en el lado izquierdo
del pomo de la palanca de
cambios.
La lmpara verde del panel de
instrumentos permaneces encendida mientras est engranada split
baja.
105
Cambio de marchas
Caja de cambios de 14
marchas
La caja de cambios de 14 marchas consiste en caja de cambios
principal ms secciones de doble
gama y split.
Caja de cambios principal
La caja de cambios principal
tiene tres marchas adelante, ultralenta y marcha atrs. Se acciona
desplazando la palanca de cambios a la posicin de marcha
correspondiente.
Seccin de doble gama
Vea "Seccin de doble gama" en
Caja de cambios de 12 marchas.
Seccin split en posicin baja.
IMPORTANTE!
Seleccione el cambio split con el

botn situado en el lado izquierdo
del pomo de la palanca de
cambios.
Seccin split
La lmpara verde en el panel de

instrumentos indica split baja
engranada.
El cambio split divide cada paso

de cambio 1-6, en alto y bajo, es
decir en 12 pasos de cambio.
Adems, la marcha ultralenta se
divide en split bajo y alto. Con
ello, el nmero total de marchas
adelante ser 14. Adems, la marcha atrs se divide en split alta y
baja.
106
Cambio de marchas
Tcnica de cambio de
marchas
1L - Arranque en la 1 baja al
arrancar con carga. Ponga el
botn de split hacia abajo.
Marchas ultralentas
1H - Preseleccione H (split alta)

con el botn de split hacia arriba.
El cambio se efectuar cuando
usted desembrague.
Las marchas ultralentas son para

los arranques sumamente pesados
y para las maniobras a muy baja
velocidad. No utilice las marchas
ultralentas para desatascar el
vehculo. Ambas marchas ultralentas son tan bajas que slo se
necesitan en casos excepcionales.
IMPORTANTE!
Como las marchas ultralentas no
estn sincronizadas, slo deben
engranarse con el vehculo
parado.
IMPORTANTE!
Las marchas ultralentas slo
deben usarse en el intervalo de
doble gama baja.
Si la caja de cambios est dotada
con cambio split, puede elegir
entre split alto o bajo para la conduccin con estas marchas.
Cambio de marchas en la
doble gama baja
2L - Preseleccione L (split baja)

con el botn de split. Desembrague y desplace la palanca de cambios a 2.
Contine cambiando 2H, 3L, 3H
segn se indica arriba.
Cambio de marchas en la
doble gama alta
4L - Preseleccione el intervalo de
doble gama alta, poniendo el
botn de doble gama hacia arriba
y el botn de split hacia abajo.
Desplace la palanca de cambios a
la 4 o la 1. El cambio se efectuar cuando pase la palanca por
la posicin de punto muerto.
Con carga ligera, no es necesario
que divida cada marcha con el
botn de split.
Engrane la doble gama baja,

poniendo el botn de doble gama
hacia abajo.
107
Cambio de marchas
Cambio al dar marcha atrs
IMPORTANTE!
El vehculo tiene que estar parado
cuando engrane la marcha atrs,
de lo contrario puede estropearse
la caja de cambios.
IMPORTANTE!
Las marchas atrs slo deben
usarse en el intervalo de doble
gama baja, para no daar el
embrague.
1. Pise el embrague y espere a
que se pueda engranar la
marcha atrs sin chirridos.
Puede tardar hasta
5 segundos.
2. Engrane la marcha atrs.
3. Suelte el embrague.
Puede elegir entre split alta y baja
para dar marcha atrs y cambiar
entre split alta y baja durante la
marcha atrs.
Cambio de marchas a alta
velocidad
Cuando va conduciendo en la
marcha ms alta, efecte el primer cambio descendente con el
botn de split y desembrague. El
segundo cambio descendente lo
108
hace desplazando la palanca a la

5 marcha y con split alta preseleccionada.
Esto significa que, con el botn
de split y un movimiento de la
palanca, puede cambiar entre las
cuatro marchas ms altas. stas
son muy contiguas y hay poca
diferencia de rgimen entre las
cuatro marchas.
Proteccin contra
embalamientos
Para proteger el motor y el
embrague contra los embalamientos, hay una funcin de proteccin que impide el cambio
descendente a la zona de doble
gama baja con una velocidad
demasiado alta.
La proteccin contra embalamientos tiene tambin una funcin de supervisin que bloquea
la zona de doble gama baja en
caso de interrupcin o cortocircuito en el circuito del sensor.
Esto significa que slo tendr
acceso a la zona de doble gama
alta.
Cambio de marchas
Cambio de marchas en
paradas y aparcamiento
IMPORTANTE!
No deje nunca que el vehculo se
desplace con el pedal de embrague pisado o la palanca de cambios en la posicin de punto
muerto. Entonces no se propulsa
la bomba de aceite y podra estropearse la caja de cambios. El
riesgo de avera de la caja de
cambios es especialmente grande
si el pedal de embrague est
pisado al mismo tiempo que la
palanca de cambios est en la
posicin de punto muerto.
Aparque siempre con la
palanca de cambios en punto
muerto y con el botn de
doble gama en la posicin alta.
109
Opticruise
Los vehculos con Opticruise tienen una caja de cambios manual.

Sin embargo, se ha sustituido el
mando mecnico por un sistema
electroneumtico que recibe sus
impulsos de una unidad de cambio. Las maniobras de cambio se
efectan mediante vlvulas solenoide controladas por ordenador.
Slo es necesario usar el embrague en la parada, arranque y
maniobras de posicionamiento
del vehculo.
El Opticruise proporciona una
mejor economa de operacin,
confort para el conductor y
seguridad en el trfico.
Vea el cuaderno Opticruise.
110
100 830
Opticruise
Caja de cambios automtica

Caja de cambios
automtica
Las maniobras de cambio las

efecta un sistema hidrulico,
controlado a su vez por un sistema electrnico. Las cajas de
cambios estn construidas con
una combinacin de marchas
mecnicas e hidrulicas, y pueden equiparse con toma de
fuerza.
MODE
PERF
108 624
Para ciertos vehculos, tales

como los de reparto y servicios
de emergencia, suele ser adecuada la caja de cambios
automtica.

automtica.
111
112
Frenado
Frenado
Los frenos son neumticos, del
tipo de accin directa, y divididos
en distintos circuitos.
El freno de servicio es del tipo de
doble circuito, con separacin
entre los circuitos delantero y
trasero, pero con maniobra conjunta. Adems, hay un circuito
del freno de estacionamiento que
tambin funciona como freno de
reserva. Algunos vehculos estn
tambin equipados con circuito
de frenos del remolque.
Los circuitos estn divididos en
una seccin de alimentacin y
otra de maniobra. La seccin de
alimentacin almacena y proporciona aire comprimido a los mandos y vlvulas de la seccin de
maniobra. Desde los mandos se
dirige el aire a los cilindros de
freno.
113
Frenado
Potencia de frenado
reducida
En los tractocamiones cortos
(4x2) la presin del circuito
delantero de freno est reducida
cuando se circula sin semirremolque acoplado. Esto se aplica a los
tractocamiones con cabina P o R.
Una lmpara testigo indica la
potencia de frenos reducida.
La lmpara se enciende:
Durante 3 segundos cuando
se conecta la tensin del
vehculo.
Cuando hay algn fallo en el
sistema, es decir, cuando no
funciona la reduccin de la
potencia de frenado.
ADVERTENCIA!
Conduzca y frene con cuidado si

se enciende la lmpara de advertencia durante la conduccin sin
remolque acoplado.
114
Frenado
Freno de escape
El freno de escape se acciona con
un interruptor y el pedal de freno,
o con interruptor de pie en el
suelo. El freno de escape controlado por el pedal de freno entra
en accin antes que los frenos de
las ruedas, reduciendo el desgaste
de stos.
La tarea del freno de escape consiste en reforzar la potencia del
freno motor, para reducir el desgaste de los forros del freno de
servicio.
El freno de escape consiste en
una mariposa situada en el tubo
de escape del motor. Cuando utilice el freno de escape, no deber
acelerar y frenar al mismo
tiempo. El freno de escape obstaculiza la salida de los gases de
escape. Si la presin es demasiado elevada, podra estropearse
el motor.
El efecto de frenado es mayor
con rgimen elevado. Puede acelerar el motor hasta cerca de la
zona roja, pero sin entrar en ella.
Nota: No utilice nunca el freno

de escape en la zona roja
del indicador de rgimen.
No acelere aplicando al
mismo tiempo el freno de
escape, ya que esto sobrecalienta el motor y causa
averas.

auxiliar con Ralentizador Scania.
115
Frenado
Freno de
estacionamiento
El freno de estacionamiento acta
sobre las ruedas traseras por
mediacin de los cilindros de
freno de resorte, y en algunos
vehculos tambin sobre las
ruedas delanteras.
Los resortes aplican las zapatas
de freno cuando se deja salir el
aire de los cilindros de freno de
resorte, y se desaplican introduciendo aire.
Por ello, si cae la presin en el circuito del freno de estacionamiento,
el freno de estacionamiento se
acciona automticamente.
ADVERTENCIA!
Nunca salga de la cabina sin

dejar aplicado el freno de
estacionamiento.
116
Frenado
con funcin de control y
sin ella
ADVERTENCIA!
Cuando salga del vehculo, compruebe que la palanca del freno

de estacionamiento est debidamente bloqueada.
Freno de estacionamiento sin

posicin de control.
Posicin de conduccin
Cuando la palanca se encuentra
en la posicin delantera 1, el
freno de estacionamiento estar
desaplicado, siempre que haya
presin de trabajo en el sistema y
que la vlvula de bloqueo, si la
hay, est presionada. La vlvula
de bloqueo es opcional. Vea el
apartado Vlvula de bloqueo.
Posicin de frenado de
emergencia
Desde la posicin delantera 1
hasta el punto de presin 2, se
aplica sucesivamente el freno de
estacionamiento del vehculo y el
freno de servicio del remolque.
Esto puede usarse para el frenado
de emergencia del camin y del
remolque. La lmpara del freno
de estacionamiento se mantiene
encendida mientras est aplicado
el freno.
Freno de estacionamiento con

posicin de control.
117
Frenado
Posicin del freno de
estacionamiento
Posicin 3.
Tire de la palanca ms all del
punto de presin 2. A continuacin, la palanca entrar en la
posicin de bloqueo 3 por la
accin del resorte.
Nota: Presione la palanca para
comprobar est bloqueada
en la posicin 3. La
palanca vuelve a salir 2 o
3 mm por la accin del
resorte cuando se suelta.
As se habr aplicado el freno de
estacionamiento.
En un camin con posicin de
control, los frenos del remolque estarn aplicados.
En un camin sin posicin de
control, los frenos del remolque estarn desaplicados. Para
aplicar los frenos del remolque, tire de la vlvula de bloqueo, si el vehculo est
equipado con ella. La vlvula
de bloqueo es opcional.
Desaplique el freno de estacionamiento levantando la palanca y
desplazndola por encima del
punto de presin 2.
118
Freno de estacionamiento sin

posicin de control.
Frenado
Posicin de control (opcional)
Desaplique los frenos del remolque presionando hacia dentro y
tirando de la palanca a la
posicin 4. El freno de estacionamiento del camin seguir
aplicado.
ADVERTENCIA!
Freno de estacionamiento con

posicin de control.
No aparque nunca en una pendiente sin haber comprobado

que la combinacin vehicular se
mantiene inmvil. Si no est
seguro, calce las ruedas y aplique el freno de estacionamiento
del remolque.
119
Frenado
Racor de llenado para el
circuito del freno de
estacionamiento
El racor sirve para llenar aire en
el circuito del freno de estacionamiento, por ejemplo, para el
remolcado de corta distancia.
1
Bloquee las ruedas para que

no pueda ponerse en movimiento el vehculo.
Libere la palanca del freno de

estacionamiento.
Llene aire en el circuito de

freno del freno de estacionamiento, usando, por ejemplo,
una manguera desde un neumtico de otro vehculo.
Desaplique la vlvula de
bloqueo.
El freno de estacionamiento
podr aplicarse de forma normal,
pero slo una vez.
ADVERTENCIA!
Cuando se llene aire, asegrese

de que el vehculo no puede
ponerse en movimiento.
120
Frenado
Vlvula de bloqueo
Cuando la presin en el sistema
de frenos cae por debajo del valor
de ajuste de la vlvula de bloqueo, el freno de estacionamiento
del vehculo se aplica automticamente. Cuando se haya acumulado suficiente presin en el
sistema de frenos y la lmpara de
presin de freno se haya apagado,
ser necesario presionar la vlvula de bloqueo para liberar el
freno de estacionamiento. Esto
ser necesario incluso cuando la
palanca del freno de estacionamiento est desaplicada.
Conexin de aire al
remolque
Cuando se desacopla el remolque
del camin, tenga en cuenta que
es necesario soltar el cable rojo
de la seccin de alimentacin
antes que el cable amarillo de la
seccin de maniobra. De lo contrario, el remolque podr ponerse
ADVERTENCIA!
en movimiento antes de que se
Suelte siempre el cable rojo
aplique el freno de estacionaantes que el amarillo. De lo
miento del remolque.
contrario, el remolque podr

ponerse en movimiento antes
de que se aplique el freno de
estacionamiento.
121
Frenado
Calzos
IMPORTANTE!
Compruebe que:
1
El calzo o los calzos estn

debidamente fijados en sus
soportes.
El fiador o los fiadores de

bloqueo funcionan.
El estrobo o los estrobos

estn acoplados.
ADVERTENCIA!
No aparque nunca en una pendiente sin haber comprobado

que la combinacin vehicular se
mantiene inmvil. Si no est
seguro, calce las ruedas y aplique el freno de estacionamiento
del remolque.
La ubicacin de los calzos vara

de un vehculo a otro.
122
Frenado
Reflexiones
Velocidad
Si duplica la velocidad, la distancia de frenado se multiplica
por 4, y la energa trmica del
frenado es 4 veces mayor.
El sobrecalentamiento de los
frenos se produce principalmente
cuando se aplican a una gran
velocidad del vehculo.
v
Frenado
Los frenos se sobrecalientan si
cada vez que se frena se hace una
frenada de emergencia.
Cuando se frena, la energa cintica de la combinacin vehicular
se transforma en energa trmica,
que ser necesario disipar.
Frene con fuerza al principio y
seguidamente suelte el pedal
poco a poco.
Peso vehicular doble = esfuerzo
de frenado doble = energa trmica duplicada.
Cuando ms se calienten los frenos, pero ser su capacidad de
frenada.
123
Frenado
Reflexiones (cont.)
Adaptacin del frenado
Para prolongar la duracin del
equipo de frenos, es necesario
que cada unidad de la combinacin vehicular frene su parte del
peso de tren.
Compruebe regularmente en el
taller que los frenos del remolque
funcionan correctamente. No es
fcil darse cuenta de ello desde el
puesto de conduccin.
Frenado en cuestas
Cuando frene por terreno accidentado, deber usar en principio
la misma marcha cuesta abajo
que cuesta arriba, para poder
aprovechar la capacidad de frenado del motor, reducir el desgaste del equipo de frenos del
vehculo y evitar los riesgos de
accidentes.
1
Cambie a una marcha ms

baja.
Aplique el freno de escape.
Use el freno de servicio.
Para los vehculos con ralentizador, vea el cuaderno Sistema de

freno auxiliar con Ralentizador
Scania.
124
EBS, ABS y TC
EBS
Ventajas del ABS
EBS es un sistema electrnico de

frenado que, junto con los frenos
de disco de Scania, proporciona
un efecto de frenado ms estable
y uniforme, con menos riesgo de
fatiga. El EBS se asegura de que
la fuerza de los frenos es igual en
todas las ruedas, reduciendo la
distancia de frenado y el desgaste
de los forros.
Distancia de frenado ms corta

posible sin prdida de la capacidad direccional ni la estabilidad de rumbo.
Reduccin del riesgo de accidentes por terreno resbaladizo.
Menor desgaste de los
neumticos.
Vea el cuaderno Frenos de disco

y EBS.
TC
ABS
ABS (Anti-Blockier-System)
equivale a sistema de frenos antibloqueo. El sistema compara la
velocidad de todas las ruedas y
adapta el efecto de frenado, para
que no se bloquee ninguna rueda.
El TC (Traction Control) es un
sistema de control de patinado
automtico. El TC complementa
el ABS e impide que patinen las
ruedas motrices.
Si se bloquea una rueda al frenar,

no slo empeora la capacidad de
frenado sino tambin la capacidad de maniobra.
Si se bloquean las ruedas traseras
de un vehculo, ste patinar. Si
se bloquean las ruedas de un
semirremolque o tractocamin,
se puede plegar la combinacin
vehicular entera (efecto tijera).
125
Conduccin en invierno
Refrigerante
Tenga en cuenta los siguientes

consejos para que todo funcione
normalmente y la conduccin
resulte cmoda a temperaturas
por debajo de 0 C.
IMPORTANTE!
ambiente y evite derrames en las
operaciones de llenado.
Compruebe el punto de congelacin del refrigerante.
Compruebe el funcionamiento del secador de aire, y

que la parte inferior est un
poco caliente, para im pedir
la formacin de tapones de
hielo en la vlvula de
drenaje.
Compruebe la cantidad de
anticongelante en el lquido
lavaparabrisas.
Compruebe la carga de las

bateras con un comprobador
de cido, y crguelas cuando
sea necesario.
126
Compruebe el contenido de glicol

en el sistema de refrigeracin.
Una cantidad insuficiente de glicol a baja temperatura puede causar la congelacin y rotura del
radiador, las mangueras del
radiador y el bloque del motor.
Lquido lavaparabrisas
Mezcle el refrigerante con un
mximo del 40% de alcohol si el
tiempo es fro. Una mayor proporcin alcohol puede estropear
la pintura.
Bateras
En tiempo fro, disminuye la
capacidad de las bateras, tanto
en lo que se refiere a la corriente
que puede aprovecharse como a
la carga que stas pueden aceptar.
Asegrese de que las bateras
estn en buen estado. Vea el
cuaderno Mantenimiento y cuidados. En clima fro, resulta muy
til la calefaccin de la caja de
bateras.
Aceite
En tiempo fro, el aceite del
motor se espesa. Compruebe que
el aceite resista todos los cambios
de temperatura hasta el intervalo
de cambio siguiente.
Vea el cuaderno Mantenimiento y
cuidados.
127
Combustible
Generalidades
A temperaturas bajas, puede precipitarse la parafina del combustible, obturando filtros y tuberas.
El motor perder entonces potencia o se parar. Utilice combustible de invierno si lo hay
disponible.
Sustituya el filtro de combustible
por uno nuevo.
Sin embargo, las temperaturas
muy bajas pueden causar problemas incluso cuando se usa combustible de invierno.
Calentador de combustible
impide la precipitacin de parafina y con ello la obturacin de
los filtros.
Aditivos
Evite el uso de aditivos, utilizndolos slo en casos de emergencia. Utilice en primer lugar
combustible de invierno o un
calentador de combustible.
Si se emplea petrleo lampante,
puede aadirse un mximo del
20%. Llene en primer lugar con
128
petrleo para que se mezcle

mejor. En algunos pases est
prohibido aadir petrleo al
combustible para motores.
ADVERTENCIA!
No est permitido mezclar petrleo lampante en combustible que

ya est adaptado para el clima.
De lo contrario podr averiarse la
bomba de inyeccin.
IMPORTANTE!
No est permitido mezclar gasolina ni alcohol en el combustible,
ya que desgasta la bomba de
inyeccin y el motor.
Calentador del motor
Ropa de abrigo
El calentador del motor calienta

el refrigerante y facilita el arranque a baja temperatura. Adems,
protege el motor contra una parte
del desgaste producido al arrancar en fro. Con este calentador,
el motor alcanza ms rpidamente la temperatura de trabajo
adecuada. Esto da lugar tambin
a la reduccin de los gases de
escape y su impacto en el medio
ambiente.
Si tiene que conducir largas distancias por carretera, es importante llevar ropa y zapatos que
conserven bien el calor.
Cadenas de nieve
Si tiene la mala suerte de verse

obligado a parar en lugares fros
y lejos de posibilidades de servicio, hay riesgo de lesiones por
congelacin.
Mientras el motor o el calentador
auxiliar funcionen debidamente,
la cabina se mantendr caliente y
cmoda, pero se enfriar rpidamente si cesan de funcionar.
Cuando utilice cadenas de nieve

en el vehculo, tenga en cuenta lo
siguiente:
Ser necesario equipar con
cadenas de nieve todas las ruedas motrices en ambos lados
del vehculo.
129
Conduccin econmica
Conduccin econmica
Los costes del gasleo son una
partida importante en los clculos
de la economa de transporte. Por
ello, hay buenas razones para
estudiar detenidamente los factores que influyen sobre el consumo de combustible.
Nuestros tcnicos de motores y
vehculos trabajan continuamente
para aumentar el rendimiento de
los motores y reducir la resistencia aerodinmica y a la rodadura
de los vehculos. Uno de los objetivos de este trabajo es reducir el
consumo de combustible.
En las pginas siguientes hemos
reunido una serie de datos y consejos para ayudarle a reducir el
consumo de combustible y el
desgaste.
IMPORTANTE!
Utilice el vehculo de forma que
reduzca al mnimo el impacto
medioambiental.
130
Conduccin econmica
Consejos prcticos
para la conduccin
1
La mayor fuerza de traccin

y la operacin ms econmica se obtienen conduciendo en la zona verde del
cuentarrevoluciones.
Antes de cambiar a una marcha ms alta, acelere slo lo

suficiente para que, despus
de efectuada la maniobra de
cambio, el cuentarrevoluciones quede en la parte inferior
de la zona verde.
Antes de cambiar a una marcha ms baja, deje que el

rgimen descienda a la parte
inferior de la zona verde. No
efecte el cambio si nota que
el motor tiene la potencia
necesaria.
Aproveche la energa cintica del vehculo. Suelte el

pedal del acelerador antes de
una parada o al bajar por una
cuesta, pero no desembrague
ni cambie a punto muerto, ya
que esto podra averiar la
caja de cambios.
No conduzca ms rpido de
lo absolutamente necesario.
La ganancia en tiempo es
pequea y los costes de operacin aumentarn ms de lo

necesario.
6
Evite las aceleraciones y

frenadas rpidas.
Conduzca de forma suave,

uniforme y flexible. Mantngase en la zona verde del
cuentarrevoluciones, para
reducir el consumo de combustible y el impacto medioambiental.
131
Conduccin econmica
Consumo de
combustible
Neumticos
Los siguientes factores influyen

en el consumo de combustible del
vehculo:
Elija el tipo de neumtico adecuado para la conduccin. Un

esculpido demasiado grueso
produce una mayor resistencia a la rodadura.
La resistencia a la rodadura
de los neumticos contra el
piso. Una presin de inflado
demasiado baja aumenta la
resistencia a la rodadura.
Asegrese de que, en las ruedas gemelas, los neumticos y

las llantas sean del mismo tipo
y la misma dimensin.
La resistencia aerodinmica es
un factor importante, especialmente a alta velocidad. Si se
duplica la velocidad, se cuadruplica la resistencia aerodinmica.
Un terreno accidentado hace
que el motor trabaje ms, con
un mayor consumo de combustible como consecuencia.
Cuando el motor y el sistema
de combustible estn bien cuidados, el rendimiento ser
satisfactorio. Esto es necesario
para evitar las prdidas de
energa innecesarias y un
impacto innecesario en el
medio ambiente.
132
Mantenga la presin de
inflado correcta para la mejor
economa de neumticos, confort y seguridad en el trfico.
Compruebe tambin diariamente la presin de los neumticos, mientras stos estn
fros.
No conduzca a una velocidad
mayor de lo nece sario.
Frene con suavidad.
Conduccin econmica
Resistencia
aerodinmica
Una gran resistencia aerodinmica aumenta el consumo de
combustible.
Las cabinas Scania estn probadas en tnel aerodinmico y diseadas para proporcionar la menor
resistencia al aire posible. Las
bacas y los adornos crean turbulencia y reducen la resistencia
aerodinmica.
Adaptando la superestructura de
un camin para larga distancia y
reduciendo la altura en 0,4 m se
pueden ahorrar 2 litros de combustible en 100 km, a una velocidad de conduccin de 80 km/h.
Deflectores de aire
Scania tiene un paquete deflector
completo que consiste en deflectores de techo, deflectores laterales y spoiler. El ajuste de los
deflectores es importante.
Un deflector de techo correctamente ajustado puede reducir la
resistencia aerodinmica en nada
menos que el 10%.
Si se completa adems con
deflectores laterales y spoiler, se
puede reducir en ciertos casos la
resistencia del aire en un 35%.
Es importante que sean lisas las

superficies del toldo y de la
carga.
133
Conduccin econmica
Estado del vehculo
A largo plazo, siempre resulta
ms caro descuidar el mantenimiento del vehculo que cuidarlo
regularmente.
Un vehculo bien cuidado es
siempre ms econmico que uno
descuidado.
Resumen - Conduccin
econmica
Cuando el vehculo esa bien cuidado, la resistencia aerodinmica
y a la rodadura ser lo ms baja
posible, ahorrndole dinero en
combustible, neumticos, etctera, reduciendo en impacto
medioambiental.
134
Otros equipos
Baca
La baca est dimensionada para
200 kg.
Preinstalacin para
FMS
Un sistema de gestin de transporte, denominado en ingls
Fleet Management System
(FMS), sirve para manejar la
informacin relacionada con las
tareas de transporte.
Con la preinstalacin para FMS
dispondr de datos del vehculo,
tales como consumo de combustible, rgimen, par, etctera, procedente de los distintos sistemas
electrnicos de mando del vehculo. Para visualizar, guardar y
analizar los datos del vehculo, se
necesita el ordenador de bordo de
Scania, o un sistema FMS que se
enchufa en un conector situado
bajo la central elctrica y marcado C 461.
Este sistema puede instalarse en
su vehculo si no viene ya instalado de fbrica. Dirjase a su concesionario para ms informacin.
135
Otros equipos
Ordenador de bordo
El ordenador de bordo del vehculo visualiza y almacena informacin sobre el vehculo y su
forma de conducir. La informacin aparece en la presentacin
digital del panel de instrumentos.
Vea el cuaderno Ordenador de a
bordo, para ms informacin.
136

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Manual del conductor

Manual del conductor de Scania

om-01es Scania CV AB (442) 2004, Sweden

Otros cuadernos del manual del conductor

Frenos de disco y EBS

Traccin integral, 4x4, 6x6

Caja de cambios automtica

Sistema de freno auxiliar con

Instrucciones para el remolcado

No conduzca el vehculo mientras no se haya familiarizado con l.

Cuando se bascule la cabina, el motor deber estar parado, el freno

Ajuste vertical (flecha azul) y de

Ajuste vertical: Gire la

El ajuste del ngulo del volante

Palanca para intermitentes, conmutador de luz larga y corta, y luz

Palanca para lavaparabrisas y

mismo tiempo que el parabrisas

Palanca para limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Inclinacin del cojn

Ajuste progresivo del

Ajuste del apoyo lumbar

10 Ajuste horizontal del cojn

Empuje la palanca hacia

Desplace el asiento hacia

Ajuste del cojn

Nota: Asegrese de que el conmutador del asiento del

Ajuste del respaldo

Incline el cuerpo o la cabeza contra el respaldo y cargue ligeramente el mismo.

El cinturn se adapta automticamente a la estatura del conductor

Respaldo en dos secciones

1. Levante el fuelle en el interior del vehculo.

Los elevalunas elctricos pueden

Botones en el lado del

Botn en el lado del

Estos conmutadores estn situados

Suspensin neumtica de control

Ventanilla con lmparas testigo.

Ventanilla con indicador de

* La funcin lleva parpadeo de advertencia incorporado

Intermitentes del remolque

Bloqueo del diferencial

Luz antiniebla trasera

ABS del remolque

Remolque sin ABS

Lmpara testigo Check Trans para

Temperatura del aceite en caja de

El indicador muestra la presin del aceite del motor.

Si la lmpara parpadea durante la

Nota: Si la aguja se mantiene en

Otro tiempo de trabajo, por ejemplo, para carga,

Pausas y periodos de descanso.

Todos los dems tiempos de trabajo. Se usa segn

Ajuste del reloj

Use el volante de ajuste

1. Botn para abrir la caja.

Pulse los signos ms y

Ajuste las horas pulsando M.

Confirme el ajuste manteniendo M presionado durante

Nota: El ajuste del tiempo para el

Saque las hojas de

Compruebe que las

Inserte las hojas de

Pulsando el botn TEMP, se